UNIDADES TECNOLGICAS DE SANTANDER

PROGRAMA DE INGENIERA ELECTROMECNICA

PLAN DE TRABAJO DE GRADO

CONCEPTO DEL EVALUADOR

Aprobar

No aprobar

Aplazar por modificaciones

Por aclaracin
Otros

Observaciones:

EVALUADOR
____________________________________
Nombre

________________________________________
Firma

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PROGRAMA DE INGENIERA ELECTROMECNICA
PLAN DE TRABAJO DE GRADO

MODALIDAD: Facultad de ciencias naturales e ingenieras Ingeniera electromecnica

FECHA: 11 de Enero de 2015

RECIBIDO:

TITULO DEL PROYECTO: Diseo y construccin por medio de clculos y anlisis hidrulicos un

sistema de auto tanque para la distribucin de Gas Licuado de Petrleo GLP a granel.

ESTUDIANTES RESPONSABLES
Nombre: Angel Moises Porras Nombre: Duvan Yesid Palacios Nombre:
Ardila
Arenas
Cdigo:
1100952346
Email:
angel.porras1947@gmail.com
Telfono: 3133611820
Firma:

Cdigo:1102350877
Email:
duvan.palacios@hotmail.com
Telfono:3166690308
Firma:

Cdigo:
Email:
Telfono:
Firma:

DIRECTOR DEL PROYECTO

CODIRECTOR DEL PROYECTO

NOMBRE:__Daro Rincn Quintero__________

NOMBRE:______________________________

FIRMA:________________________________

FIRMA:________________________________

CC: __________9.692.017__________________

CC: ___________________________________

Los firmantes aceptan tener pleno conocimiento de las normas que reglamentan la
presentacin y evaluacin de trabajos de Grado y se comprometen a su cumplimiento.
TABLA DE CONTENIDO

Pg.
2

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1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y JUSTIFICACIN:.........................................4

2 MARCO CONCEPTUAL..............................................................................................5
2.1
GAS LICUADO DEL PETRLEO GLP.....................................................................5
2.2
GAS LICUADO DEL PETRLEO EN COLOMBIA...................................................7
2.3
ESTRUCTURA DE LA INDUSTRIA..........................................................................8
2.3.1
Comercializacin Mayorista................................................................................10
2.3.2
Transporte...........................................................................................................11
2.3.3
Distribucin......................................................................................................... 11
2.3.4
Comercializacin Minorista.................................................................................11
2.3.5
Usuario Final.......................................................................................................11
3 ESTADO DEL ARTE..................................................................................................12
4 OBJETIVOS DEL PROYECTO..................................................................................14
4.1
GENERAL:.............................................................................................................14
4.2
ESPECFICOS:......................................................................................................14
5 METODOLOGIA........................................................................................................15
6 CRONOGRAMA........................................................................................................16
7 ALCANCE:................................................................................................................17
8 PRODUCTOS:...........................................................................................................17
8.1
RESULTADOS DE NUEVO CONOCIMIENTO.......................................................17
8.2
RESULTADOS TECNOLGICOS..........................................................................17
8.3
RESULTADOS DE FORMACIN...........................................................................18
8.4
RESULTADOS DE DIFUSIN................................................................................18
8.5
OTROS RESULTADOS..........................................................................................18
9 PRESUPUESTO TOTAL Y FUENTES DE FINANCIACION......................................19
9.1
RESUMEN DEL PRESUPUESTO..........................................................................19
9.2
RECURSO HUMANO.............................................................................................19
9.3
RECURSO MATERIAL...........................................................................................19
10 ENTIDADES INTERESADAS EN EL PROYECTO DE GRADO................................20
11 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:.........................................................................20

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y JUSTIFICACIN:

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El gas licuado del petrleo hace unos aos solo se conoca por su uso tradicional como
combustible de consumo domstico e industrial. El cual se transportaba en pequeos
recipientes no mayores a 45 kg1, por su fcil operacin y distribucin de forma manual,
para satisfacer la necesidad de aquellos a quienes no les era posible tener acceso al gas
natural debido a la carencia de este en los lugares ms remotos.
El crecimiento industrial y la implementacin de nuevas tecnologas en sistemas de
combustin donde se utiliza grandes cantidades de GLP, ha creado la necesidad de
ampliar la capacidad de almacenamiento con el fin de mejorar y satisfacer la vaporacin
requerida por estos equipos. Es por esto que se han implementado recipientes de gran
capacidad de almacenamiento a los cuales se les conoce como tanques estacionarios
que superan los 120 gls2. El crecimiento acelerado en las instalaciones de estos tanques
ha generado la necesidad de implementar sistemas de transporte para el suministro de
estos.
La movilizacin de GLP, se hace mediante unidades conocidas como tanques de
transportacin. estn constituidos por un recipiente presurizado que dispone de los
elementos de control indispensables y de un sistema de rodamiento y autopropulsin que
permite llevar el producto desde los terminales de suministro, hasta los centros de
consumo o hasta las plantas de llenado de recipientes de poca capacidad. Pero debido a
la escasa informacin y asesora en la construccin de dichos vehculos, estos se han
tenido que disear con conocimientos empricos creando as una serie de deficiencias y
fallas debido a que no se tienen en cuenta factores de clculos y variables involucradas
en el funcionamiento del sistema lo cual generan prdidas y por consiguiente disminucin
en el rendimiento del mismo.
Debido a esta incertidumbre se requiere establecer un lineamiento de diseo estndar de
un sistema de auto tanque en donde se pueda establecer todos los equipos y accesorios
necesarios para el montaje, con el fin de aprovechar cada uno de estos en su capacidad
de operacin normal sin llevarlos a un lmite de fatiga.
Con la elaboracin de este diseo se quiere minimizar los costos de montaje, los tiempos
de suministro a los clientes, costos de combustible, costo por operacin, costos por
mantenimientos de los equipos y accesorios que puedan llegar a sufrir excesivo desgaste
y/o deformaciones, atencin a ms clientes y cumplir con las normas tcnicas y de
seguridad que reglamentan el manejo y transporte del GLP.

MARCO CONCEPTUAL

1 Norma tcnica colombiana 3853 del 21 de febrero de 1996 pg. 8

2 MINISTERIO DE TRANSPORTE DE COLOMBIA (2003), Actualizacin de datos de transporte, [en
lnea], Obtenido en: Abril de 2014, desde
http://www.mintransporte.gov.co/Servicios/Biblioteca/documentos/Documentos.htm
4

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2.1

GAS LICUADO DEL PETRLEO GLP3

El GLP es una mezcla de hidrocarburos livianos constituida principalmente por propano y

compuestos derivados de ste (C3s) y butanos y compuestos derivados de stos (C4
s), en proporciones variables. En condiciones normales es gaseosa y al comprimirla
Pasa a estado lquido. Puede producirse en plantas de procesamiento de gas natural o en
refineras, especialmente en plantas de ruptura Cataltica.
Se utiliza especialmente como combustible domstico para la coccin de alimentos y
calentamiento de agua. Tambin puede usarse como combustible en hornos, secadores y
calderas de diferentes tipos de industrias, en motores de combustin interna y en turbinas
de gas para generacin de energa elctrica.
Este producto en estado gaseoso puede causar asfixia simple y deprimir el sistema
nervioso central. En estado lquido puede provocar quemaduras por congelamiento e
irritacin de la piel. No hay suficiente informacin de que produzca efectos sistmicos
crnicos por exposicin industrial, no obstante que contiene compuestos de azufre
(mercaptanos) propios o que se le adicionan como odorizantes para identificar escapes.
El GLP es un gas inflamable a temperatura ambiente y presin atmosfrica, por lo tanto
deben aplicrselos estndares establecidos para el diseo de todas las instalaciones para
su uso y manejo, tales como tanques de almacenamiento, tuberas, llenaderos y vehculos
de transporte. Es importante tener en cuenta que el GLP genera vapores desde -42C,
que al mezclarse con el aire en proporciones entre 1,9% y 9,5% en volumen, forman
mezclas inflamables y explosivas y, como tiene una densidad de aproximadamente 1,8
veces la del aire, un escape puede ser muy peligroso debido a que sus vapores tiende a
concentrarse en las zonas bajas y donde hay mayor riesgo de encontrar puntos de
ignicin tales como interruptores elctricos, pilotos de estufas de gas, tomas de corriente
elctrica, lmparas y puntos calientes. Al evaporarse, el GLP ocupa en forma gaseosa un
volumen aproximado de 273 veces su volumen en forma lquida.

3 La informacin contenida en este captulo (GAS LICUADO DEL PETRLEO), fue tomada de la ficha
tcnica del producto GLP, realizada por Ecopetrol S.A. del ao 2013.
5

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Para el diseo de las instalaciones para el transporte y manejo de gas deben aplicarse las
normas API, NFPA, DOT, NTC e Icontec, adems de las reglamentaciones expedidas por
las autoridades competentes.
Merecen fuerte vigilancia las vlvulas, conexiones y accesorios de tanques y cisternas
que se utilicen para almacenar este producto, debido a que son los puntos de mayor
riesgo de escape. Asimismo, el sitio donde se ubiquen los recipientes y las instalaciones
que conduzcan este producto, debe tener suficiente ventilacin para evitar concentracin
de vapores explosivos en caso de algn escape. La figura 1 muestra las especificaciones
tcnicas del GLP.
Figura 1

Especificaciones Tcnicas GLP

Fuente: Gas licuado del petrleo realizada por Ecopetrol del ao 2013

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2.2

GAS LICUADO DEL PETRLEO EN COLOMBIA

En Colombia la industria del GLP se inici entre los aos 30 y principios de los 40, cuando
los escasos volmenes producidos por las refineras pudieron ser comercializados. Este
combustible se utilizaba principalmente en el sector residencial y en una proporcin muy
inferior en la industria; siendo la competencia principal del carbn, queroseno y la energa
elctrica, fuentes energticas ms utilizados en la poca.
Su rpido crecimiento, llevo a que en menos de 20 aos, el GLP se convirtiera en el
combustible predilecto; aumentando la demanda del producto y empezaron a crearse
compaas distribuidoras, y a su vez se empezaron a producir equipos nacionales como
estufas, calentadores, que consuman GLP, consolidndose como el sustituto definitivo de
otros combustibles comnmente usados en la poca.
En la actualidad la industria del GLP funciona en condiciones sub-optimas, pero su mayor
competidor es el Gas Natural, ya que su bajo costo, empieza a desplazar el GLP de las
zonas urbanas. Con el fin de que el sector funcione y se desarrolle de la mejor forma
posible, se estableci un esquema que involucra a las entidades que producen el GLP, las
que lo trasportan, las que lo venden, las que coordinan a todas las anteriores, las que
establecen las polticas generales, las que hacen las normas para entregar productos de
buena calidad a un precio razonable y las que vigilan que todos cumplan las normas
existentes.4 La figura 2 muestra la estructura de la industria del GLP.

4 Definicin y esquema dado por la Comisin de Regulacin de Energa y Gas -CREG

7

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Figura 2

Estructura de la Industria de GLP

Fuente: CREG

2.3

ESTRUCTURA DE LA INDUSTRIA

La estructura comercial de la industria del GLP en Colombia, se encuentra conformada

por cuatro etapas o actividades principales; cada una de estas, poseen una serie de
agentes y funciones supervisadas, reguladas y controladas por las entidades
gubernamentales. Con la Resolucin CREG 074 de 1996, las actividades que intervienen
en la cadena del GLP son mostradas en la figura 3. La tabla 1 muestra la distribucin de
los agentes en la estructura del GLP.

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Figura 3

Actividades de la Cadena de GLP

Fuente: Estudio CONCENIT 2013

Tabla 1

Distribucin de los Agentes en la Estructura del GLP 2009

Fuente: SUI
9

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2.3.1

Comercializacin Mayorista

Los comercializadores mayoristas, inician la cadena comercial del GLP, ya que son los
encargados de la produccin y/o importacin dl combustible a otros agentes del mercado.
En Colombia, Ecopetrol S.A. es el mayor productor de GLP con un 99% de la produccin
total del pas, relegando a las otras empresas comercializadoras mayoristas a dedicarse
principalmente a la compra y venta del combustible a distribuidores. La tabla 2 y la grfica
1 muestran la produccin anual de GLP para el periodo comprendido del 2008-2012.

Tabla 2

Produccin GLP por fuente de suministro barriles por da (BPD)

Fuente: SUI y Termoyopal

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2.3.2

Transporte

El transporte de GLP es realizado en Colombia en su mayora por Ecopetrol S.A., quien

es el encargado debe trasladar grandes volmenes de GLP por ductos (poliductos y
propanoductos), carrotanques y va fluvial, para suministrar el combustible a los
comercializadores mayorista.
2.3.3

Distribucin

En la cadena comercial del GLP, los comercializadores mayoristas y los distribuidores, son
los agentes que desarrollan la labor de distribucin de GLP, desde un sitio de depsito de
grandes volmenes hasta la instalacin de un consumidor final.
La labor de distribucin se puede realizar a travs del envasado de cilindros, el suministro
de tanques estacionarios o el suministro a redes locales, siendo el distribuidor el
encargado de la calidad y cantidad de GLP que se envasa y/o suministra. A su vez son los
dueos del cilindro marcado que se introduce al mercado.
2.3.4

Comercializacin Minorista

Es la actividad de comercializar GLP al usuario final en su domicilio o en expendios,

encargndose de la atencin a de estos de forma directa. Aqu se involucra la facturacin
y la atencin de los usuarios en general.
2.3.5

Usuario Final

El consumo de GLP en Colombia, ha estado distribuido en los sectores residencial,

industrial y comercial. Su principal uso es domstico, la cual es la ms alta participacin
del uso nacional; aunque en el sector industrial los principales consumidores son los
subsectores de alimentos y bebidas, seguido por la industria de vidrios, cermica, plantas
de sacrificio para utilizarlos en cualquier tipo de caldera como combustible sustituyente del
ACMP.

11

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Figura 5. Distribucin del consumo por modalidad de venta 2012

Fuente: SUI

ESTADO DEL ARTE

El significativo aumento del consumo de combustibles, principalmente en los ltimos aos,

crea la necesidad de que estos sean transportados hasta el consumidor final en una
forma rpida, segura y econmica, siendo los auto tanques la opcin ms recomendable
para hacerlo, sin embargo dicho sistemas presentan fallas, las cuales generan prdidas
en su operacin, por lo que se han hecho investigaciones que generen diseos que
cumplan con las normas tcnicas y mejoren la eficiencia del mismo. A continuacin se
describen algunos aportes de estas investigaciones.
Garzn Condo Marcelo Juan y Salas Silva Francisco Xavier (2006)5 disearon un auto
tanque para el transporte de gasolina y disel, mediante anlisis matemticos y
computacionales realizaron el dimensionamiento de la estructura simulando los elementos
constitutivos en el software solidworks y un programa de pre dimensionamiento en visual
Basic 6.0.Determinaron que el sistema de auto tanque con tapas toriesfericas para una
capacidad de 8000 a10000 galones cumpla las expectativas de diseo, logrando
optimizar los parmetros de geometra de volumen y carga, reduciendo el costo de
fabricacin.
5 Garzn Condo Marcelo Juan y Salas Silva, Francisco Xavier (2006).Diseo de un auto tanque sobre chasis
acoplable a cabezales de transporte pesado para el traslado de combustibles lquidos, escuela politcnica
nacional de quito. tesis de grado para la obtencin de ttulo de ingeniero mecnico.

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Jos Antonio Romero Navarrete y otros (2006) 6 realizaron un estudio de los aspectos
normativos y de diseo, aplicados a las protecciones ante volcaduras de vehculos tipo
auto tanque, proponiendo mejoras en el diseo de estos equipos, como en las normas a
que estn sujetos. Asimismo caracterizar las propiedades de las unidades que pudieran
disminuir su tendencia a la volcadura. Se concluy que los factores ms importantes que
afectan su estabilidad tienen que ver con sus propiedades geomtricas (altura del centro
de gravedad, separacin transversal de los soportes de las suspensiones y separacin de
las llantas en los ejes), mientras que las caractersticas de rigidez de la suspensin y
llantas, influyen en un grado menor. Numricamente, se determin que una mejora en las
caractersticas geomtricas y de rigidez puede representar una ventaja de hasta 50% en
la tendencia a la volcadura, en tanto que una mejora limitada a la rigidez de la suspensin
y llantas, podra significar un margen del 20% en dicha tendencia. Sin embargo, las
mejoras en el desempeo de los vehculos resultaron ser una funcin de las
caractersticas estimadas como indicadoras de la propensin a la volcadura.
Miguel Martnez Madrid (2007)7 present un modelado experimental de la oscilacin libre
lateral de un fluido en un tanque, estableciendo el potencial efecto del nivel de llenado y
forma de la seccin del tanque, sobre el valor de la frecuencia natural de oscilacin, y
sobre la fuerza de oleaje desarrollada. Los resultados mostraron una alta repetitividad en
cuanto a las frecuencias naturales de la oscilacin del fluido, con desviaciones estndar
relativas menores al 2%.Los distintos tanques (cilndrico, elptico y genrico), revelaron
diferentes sensibilidades de variacin de la frecuencia natural para el amplio rango de
variacin de volumen de llenado estimado
Andrs Ramrez Valencia y Manuel de Jess Fabela gallegos (2007)8 realizaron un
estudio donde estimaron el efecto de la modificacin de la geometra y la configuracin
de los rompeolas para reducir el oleaje longitudinal en tanques de seccin elptica para el
transporte de refinados, con base a un modelo a escala reducida del tanque elptico.
Determinaron, mediante el diseo experimental, el efecto longitudinal del nivel de llenado,
de la velocidad de avance, del nmero y del tipo de rompeolas sobre el oleaje del lquido.
Concluyeron que aunque la mayor velocidad de impacto produca la mayor fuerza de
oleaje inicial, sta se deba al cambio inercial de la masa. Por cuestiones prcticas, el
intervalo de velocidades utilizado en las pruebas con el tanque a escala reducida fue
menor al aplicado en el transporte por carretera, por lo que deben realizarse estudios que
muestren con mayor precisin el efecto de velocidades altas, as como considerar con
mayor detalle aspectos de similitud.

6 Jos Antonio Romero Navarrete Jess Mateo Fortanell Romero Oswualdo Ramrez Cano .Dispositivos de
proteccin de auto tanques ante volcaduras Publicacin Tcnica No. 218 Sanfandila, Qro, 2006.INSTITUTO
MEXICANO DE TRANSPORTE.
7 Miguel Martnez Madrid Caracterizacin experimental del oleaje en tanques. Publicacin Tcnica No. 251
Sanfandila, Qro, 2007.INSTITUTO MEXICANO DE TRANSPORTE
8 Andrs Ramrez Valencia y Manuel de Jess Fabela Gallegos (2007) evaluacin experimental de la
efectividad de rompeolas en un tanque elptico a escala reducida. Trabajo de grado como requisito parcial
para optar el ttulo de ingeniero mecnico, Universidad del valle, Facultad de Ingeniera Mecnica, Escuela de
Ingeniera Mecnica, Santiago de Cali.

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Vanessa Salazar V, Giovanny Martnez U y Jorge Abad M. (2008)9. Su investigacin
buscaba desarrollar una aplicacin que permitiera escoger el tamao ptimo de auto
tanque para el abastecimiento de combustibles a granel para la industria, desarrollaron un
diseo de auto tanques de dos ejes capaces de transportar dos tipos de combustibles
simultneamente por medio de vasos comunicantes al interior del tanque. Determinaron
que teniendo todos los parmetros de diseo y costos de fabricacin el ideal sera de un
rango de 7.5 a10 m3.
Wilson Javier Herrera Zuleta Cristian Efran Ulloa Molina (2009) 10 Su investigacin se
fundament en realizar un diseo de auto tanque de transporte de combustibles, que
cumpliera con los requerimientos tcnicos de la norma INEN, formularon una propuesta
de normativa para la construccin de este tipo de auto tanques, mejorando condiciones de
diseo. La propuesta fue destinada para la construccin de auto tanques de combustibles
a baja presin, no aplicable como referencia para la construccin de auto tanques de alta
presin como es el caso del GLP.
4

OBJETIVOS DEL PROYECTO

4.1 GENERAL:
Disear y construir por medio de clculos y anlisis hidrulicos un sistema de auto tanque
para la distribucin de Gas Licuado de Petrleo GLP a granel.
4.2 ESPECFICOS:
1. Determinar los parmetros funcionales, requerimientos normalizados de carga y
volumen, mediante el estudio de sistemas de auto tanques y normatividad VIGENTE
COLOMBIANA PARA EL MANEJO DE HIDROCARBUROS.
2.

Disear el sistema mecnico e hidrulico del auto tanque empleando normas y

resoluciones establecidas para el uso y transporte del GLP, USANDO el programa
SOLIDWORKS para la conformacin de sus elementos.

3. Construir y validar el sistema evaluando la eficiencia del mismo.

4. Diseo de manual de operacin, mantenimiento y seguridad del sistema.

9 Vanessa Salazar V., Giovanny Martnez U., Jorge Abad M. (2008).Modelo para la determinacin del tamao
ptimo de un auto tanque para el transporte de GLP aplicado al negocio de comercializacin a granel.
Proyecto de investigacin, Escuela superior politcnica superior del litoral (ESPOL)
10 Wilson Javier Herrera Zuleta Cristian Efran Ulloa Molina (2009).Propuesta de normativa para la fabricacin
de auto tanques para el transporte de combustible. Universidad san Francisco de Quito, Tesis de Grado para
la obtencin del Ttulo de Ingeniero Mecnico.

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5

METODOLOGIA

15

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6

CRONOGRAMA

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7

ALCANCE:

La realizacin de este proyecto tiene como alcance el diseo de un sistema de auto

tanque optimizando los parmetros de volumen, geometra, carga y en consecuencia los
costos de construccin.
8

PRODUCTOS:

8.1 Resultados de nuevo conocimiento

Describen aquellos resultados que generan nuevo conocimiento en las reas de
conocimiento objetivo del proyecto (Artculos en revistas indexadas, libros, captulos de
libro, patentes, etc.). Estos resultados se deben presentar como se muestra a
continuacin:
Tipo
Producto
1
2
3
4

Nombre o ttulo del

producto
Artculo en revista indexada
Libro de Investigacin

Publicacin, casa editorial

o institucin que otorga la
patente
UTS
UTS

Objetivo
relacionado

Los tipos de producto que sern tenidos en cuenta para este tpico son:
1. Artculo en revista indexada
2. Libros
3. Captulos de libro
4. Patente
8.2 Resultados Tecnolgicos
Describen los resultados que corresponden a una solucin tecnolgica (prototipo,
aplicativo software, etc.). Estos resultados se deben presentar como se muestra a
continuacin:
Tipo
Producto
1
2
3
4

Nombre del producto

Objetivo
relacionado

Los tipos de producto que sern tenidos en cuenta para este tpico son:
1. Prototipo (Hardware Software)
2. Aplicativo Software
3. Mquinas
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4. Hardware
8.3 Resultados de Formacin
Describen los resultados que corresponden a la formacin de personal en investigacin.
Estos resultados se deben presentar como se muestra a continuacin:
Nmero de
Objetivo
Tipo de Formacin
Personas
relacionado
4
Estudiante de Monografa de grado

8.4 Resultados de Difusin

Describen los planes de difusin de los resultados obtenidos en el proyecto. Estos
resultados se deben presentar como se muestra a continuacin:
Objetivo
Producto Tipo de difusin
relacionado
1
Ponencia Internacional
2
Ponencia Nacional
Seminario de socializacin de los resultados de la
3
investigacin
Los tipos de difusin que sern tenidos en cuenta para este tpico son:
1. Eventos de carcter Internacional con reconocimientos para puntos en escalafn de
COLCIENCIAS
2. Eventos de carcter Nacional con reconocimientos para puntos en escalafn de
COLCIENCIAS
3. Seminarios o talleres de socializacin de los resultados de la Investigacin
4. Medios informativos como Prensa
8.5 Otros Resultados
Describen los resultados que no corresponden a ninguna de las categoras presentadas
anteriormente (Artculos en publicaciones no indexadas, Informes de Avance,
Monografas, Anlisis de Encuestas, etc). Estos resultados se deben presentar como se
muestra a continuacin:
Tipo
Objetivo
Ttulo o Nombre del Producto11
Producto
relacionado
Desarrollo de Seminarios de Actualizacin para la
5
comunidad UTS
1
Articulo en revista no indexada

11 Para el caso de los artculos, relacione el nombre de la publicacin en donde aparecer

18

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Los tipos de producto que sern tenidos en cuenta para este tpico son:
1. Artculo en publicaciones no indexadas
2. Informes de avance
3. Monografas
4. Anlisis de Encuestas
5. Otros
.
9

PRESUPUESTO TOTAL Y FUENTES DE FINANCIACION

9.1 Resumen del presupuesto

Fuentes
Propias
Contrapartida
10.000.000
154.002.264

Rubros
Recurso Humano
Equipos
Total

Total
10.000.000
154.002.264

9.2 Recurso Humano

Nombre
Gerardo
Caballero
Elkin Santos
Wilson
contreras

Rol

Dedicacin
Horas

Valor
Hora

Recursos
Propios Contrapartida

Tcnico

40

75.000

3.000.000

Electricista
Soldador
API
Total

40

75.000

3.000.000

40

100.000

4.000.000

Total

10.000.000

9.3 Recurso Material

Equipo
FTR

Justificacin

Vehculo para transporte

Tanque de almacenamiento
Tanque
para transporte
Medidor de Sistema de medicin tipo
Flujo msico coriolis
Sistema de transmisin de
Toma Fuerza
torque
Bomba
Blackmer de Sistema de impulsor del gas
2
Tuberas, accesorios y
Materiales
sistemas elctricos

Recursos
Propios
Contrapartida
96.935.000

96.935.000

25.000.000

25.000.000

22.900.000

22.900.000

2.500.000

2.500.000

3.317.264

3.317.264

3.350.000

3.350.000

Total

19

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PROGRAMA DE INGENIERA ELECTROMECNICA
PLAN DE TRABAJO DE GRADO
Total

154.002.264

154.002.264

10 ENTIDADES INTERESADAS EN EL PROYECTO DE GRADO.

Este proyecto est basado en la necesidad de la empresa Gasan S.A. para el transporte
y distribucin de gas LP a clientes a granel.
11 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
Andrs Ramrez Valencia y Manuel de Jess Fabela Gallegos (2007) evaluacin
experimental de la efectividad de rompeolas en un tanque elptico a escala reducida.
Trabajo de grado como requisito parcial para optar el ttulo de ingeniero mecnico,
Universidad del valle, Facultad de Ingeniera Mecnica, Escuela de Ingeniera Mecnica,
Santiago de Cali.
Garzn Condo Marcelo Juan y Salas Silva, Francisco Xavier (2006).Diseo de un auto
tanque sobre chasis acoplable a cabezales de transporte pesado para el traslado de
combustibles lquidos, escuela politcnica nacional de quito. Tesis de grado para la
obtencin de ttulo de ingeniero mecnico.
Jos Antonio Romero Navarrete Jess Mateo Fortanell Romero Oswualdo Ramrez
Cano .Dispositivos de proteccin de auto tanques ante volcaduras Publicacin Tcnica
No. 218 Sanfandila, Qro, 2006.INSTITUTO MEXICANO DE TRANSPORTE.
MINISTERIO DE TRANSPORTE DE COLOMBIA (2003), Actualizacin de datos de
transporte, [en lnea], Obtenido el: Abril de 2014, desde
http://www.mintransporte.gov.co/Servicios/Biblioteca/documentos/Documentos.htm
Miguel Martnez Madrid Caracterizacin experimental del oleaje en tanques. Publicacin
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