ESTADISTICA GENERAL

iNTEGRANTES

-Crdenas Mautino Ral

-Colonia Rosales Milko
-Guerrero Guerrero Luis
-Jamanca Palacios Boris

REGLAMENTACION DE
PISTAS Y VEREDAS

NORMALIZACION DE PISTAS Y VEREDAS

I.

Introduccin

1. Antecedentes
En una zona sobrepoblada como nuestra ciudad, es imprescindible la
bsqueda de satisfacer las diversas necesidades de los habitantes. De
entre todas estas problemticas se tom como ejemplo: el tipo de diseo
de los pavimentos y veredas localizados en el distrito de Independencia,
provincia de Huaraz-Ancash debido a la mala construccin de estos que se
genera por la sobrepoblacin antes mencionada.
El diseo de un pavimento responde a una necesidad justificada social y
econmica, ambos conceptos se correlacionan para establecer las
caractersticas y medidas que debe tener un pavimento que se proyecta
para tener resultados ptimos, en beneficio de la comunidad que requiere
del servicio y que a la vez exige que las medidas no perjudiquen sus
propiedades terrenales, normalmente en situaciones de limitaciones con sus
terrenos.
2. Formulacin del problema
i. Los pavimentos y veredas del distrito de Independencia cumplen con la
norma de tcnica de construccin de pavimentos en zonas urbanas?
ii. Los vecinos del distrito de independencia se sienten satisfechos con las
estructuras que tienen los pavimentos y veredas?
3. Hiptesis
i.

Las medidas de las pistas y veredas cumplen con la norma de

construccin.

4. Objetivos
i. Determinar el cumplimiento de las normativas que tiene una pista.
ii. Determinar el cumplimiento de las normativas que tiene una vereda.

MARCO TEORICO

Fundamentacin Terica

En la actualidad no existen estudios realizados por las entidades

competentes de la localidad como son las Universidades,
Municipalidades, Colegio de Ingenieros, Colegio de Arquitectos, etc.
Por lo que no se ha tomado en cuenta tal fenmeno, y se ha visto
por conveniente hacer las investigaciones respectivas. Con
respecto a la infraestructura actual se puede verificar, que existen
tal fenmeno por causas que se desconocen a la fecha, algunos
maestros constructores, ingenieros, etc. manifiestan que es por el
tipo de cemento, otros por efectos de la mala ejecucin
constructiva, as mismo indican tambin que es por el agua,
agregados, etc.

Marco Legal
SECCIN 101
Clasificacin por demanda
Las carreteras del Per se clasifican, en funcin a la demanda en:
101.01 Autopistas de Primera Clase Son carreteras con IMDA (ndice Medio
Diario Anual) mayor a 6.000 veh/da, de calzadas divididas por medio de un
separador central mnimo de 6,00 m; cada una de las calzadas debe contar
con dos o ms carriles de 3,60 m de ancho como mnimo, con control total
de accesos (ingresos y salidas) que proporcionan flujos vehiculares
continuos, sin cruces o pasos a nivel y con puentes peatonales en zonas
urbanas. La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser
pavimentada.
101.02 Autopistas de Segunda Clase Son carreteras con un IMDA entre
6.000 y 4.001 veh/da, de calzadas divididas por medio de un separador
central que puede variar de 6,00 m hasta 1,00 m, en cuyo caso se instalar
un sistema de contencin vehicular; cada una de las calzadas debe contar
con dos o ms carriles de 3,60 m de ancho como mnimo, con control parcial
de accesos (ingresos y salidas) que proporcionan flujos vehiculares
continuos; pueden tener cruces o pasos vehiculares a nivel y puentes
peatonales en zonas urbanas. La superficie de rodadura de estas carreteras
debe ser pavimentada.
101.03 Carreteras de Primera Clase Son carreteras con un IMDA entre 4.000
y 2.001 veh/da, de con una calzada de dos carriles de 3,60 m de ancho
como mnimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas
urbanas es recomendable que se cuente con puentes peatonales o en su
defecto con dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de
operacin, con mayor seguridad. La superficie de rodadura de estas
carreteras debe ser pavimentada.
101.04 Carreteras de Segunda Clase Son carreteras con IMDA entre 2.000 y
400 veh/da, con una calzada de dos carriles de 3,30 m de ancho como
mnimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas
es recomendable que se cuente con puentes peatonales o en su defecto con
dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de operacin, con

mayor seguridad. La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser

pavimentada.
101.05 Carreteras de Tercera Clase Son carreteras con IMDA menores a 400
veh/da, con calzada de dos carriles de 3,00 m de ancho como mnimo. De
manera excepcional estas vas podrn tener carriles hasta de 2,50 m,
contando con el sustento tcnico correspondiente. Estas carreteras pueden
funcionar con soluciones denominadas bsicas o econmicas, consistentes
en la aplicacin de estabilizadores de suelos, emulsiones asflticas y/o micro
pavimentos; o en afirmado, en la superficie de rodadura. En caso de ser
pavimentadas debern cumplirse con las condiciones geomtricas
estipuladas para las carreteras de segunda clase.
101.06 Trochas Carrozables Son vas transitables, que no alcanzan las
caractersticas geomtricas de una carretera, que por lo general tienen un
IMDA menor a 200 veh/da. Sus calzadas deben tener un ancho mnimo de
4,00 m, en cuyo caso se construir ensanches denominados plazoletas de
cruce, por lo menos cada 500 m. La superficie de rodadura puede ser
afirmada o sin afirmar.
SECCIN 102
Clasificacin por orografa
Las carreteras del Per, en funcin a la orografa predominante del terreno
por donde discurre su trazado, se clasifican en:
102.01 Terreno plano (tipo 1) Tiene pendientes transversales al eje de la va
menores o iguales al 10% y sus pendientes longitudinales son por lo general
menores de tres por ciento (3%), demandando un mnimo de movimiento de
tierras, por lo que no presenta mayores dificultades en su trazado.
102.02 Terreno ondulado (tipo 2) Tiene pendientes transversales al eje de la
va entre 11% y 50% y sus pendientes longitudinales se encuentran entre
3% y 6 %, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que
permite alineamientos ms o menos rectos, sin mayores dificultades en el
trazado.
102.03 Terreno accidentado (tipo 3) Tiene pendientes transversales al eje de
la va entre 51% y el 100% y sus pendientes longitudinales predominantes
se encuentran entre 6% y 8%, por lo que requiere importantes movimientos
de tierras, razn por la cual presenta dificultades en el trazado.
102.04 Terreno escarpado (tipo 4) Tiene pendientes transversales al eje de
la va superiores al 100% y sus pendientes longitudinales excepcionales son
superiores al 8%, exigiendo el mximo de movimiento de tierras, razn por
la cual presenta grandes dificultades en su trazado.

3.2 DEFINICION DE TRMINOS

Las abreviaturas utilizadas en el Manual de Carreteras Diseo
Geomtrico (DG2013), representan lo que se indica a
continuacin:

SNIP: Sistema Nacional de Inversin Pblica.

MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

 PNP: Polica Nacional del Per.

SLUMP: Sistema Legal de Unidades de Medida del Per.
AASHTO: American Association of State Highway and
Transportation Officials.
FHWA: Federal Highway Administration - USA.
TRB: Transportation Research Board.
PIARC: Permanent International Association of Road
Congresses.
SI: Sistema Internacional de Unidades.
Glosario de trminos
La definicin de los trminos usados en el presente documento corresponde al
Glosario de Trminos de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial,
vigente.
As mismo, se incluye los siguientes trminos que sern de uso exclusivo para
el presente Manual:
Tramos homogneos: Son aquellos que el diseador identifica a lo
largo de una carretera, a los que por las condiciones orogrficas, se les
asigna una misma velocidad de diseo. Por lo general, una carretera
tiene varios tramos homogneos.
Velocidad de diseo de tramo homogneo: Es la base para la
definicin de las caractersticas de los elementos geomtricos incluidos
para un tramo homogneo.
Velocidad de Operacin: Es la velocidad mxima a la que pueden
circular los vehculos en un determinado tramo de una carretera, sin
sobrepasar la velocidad de diseo de tramo homogneo.
Pavimento: Un pavimento es una estructura diseada con la capacidad
de absorber las fuerzas causadas por accin de la circulacin de
vehculos, o cualquier otra carga mvil, durante el periodo de tiempo
para el cual ha sido diseado.
Veredas: Una vereda tambin es conocida como acera, banqueta o
andn; es un camino para peatones que se sita a los costados de una
calle o en espacios pblicos.
3.3 MARCO REFERENCIAL
CAPTULO 1 GENERALIDADES Y DEFINICIONES
1.1 ORGANIZACIN DE LA NORMA
1.1.1 La Norma consta de 7 Captulos y7 Anexos.
1.1.2 CAPITULO 1 Generalidades y Definiciones, trata sobre los aspectos
generales relativos a la organizacin de la Norma, denominacin, objetivo,
mbito de aplicacin, alcances, obligatoriedad, requisitos de los Informes
Tcnicos y Responsabilidad Profesional.
1.1.3 CAPITULO 2 Informacin Previa para la Ejecucin de los Estudios y
Diseos, se consigna la informacin mnima previa con la que deber contar
el Profesional Responsable (PR)1 para la ejecucin del Estudio de Mecnica
de Suelos (EMS) y el Diseo Estructural de Pavimentos (DP).

1.1.4 CAPITULO 3 Tcnicas de Investigacin, Ensayos de Laboratorio y

Pruebas de Control, se describen las Tcnicas de Exploracin e
Investigaciones de Campo y Laboratorio, que se deben utilizar en la
ejecucin de los EMS, as como las Tcnicas de Control de Calidad que se
deben utilizar antes, durante y despus de la ejecucin de las Obras de
Pavimentacin.
1.1.5 CAPITULO 4 Gua para el Diseo Estructural de Pavimentos Urbanos, se
dan pautas para el diseo de los pavimentos urbanos nuevos,
rehabilitaciones y reposiciones. 1.1.6 CAPITULO 5 Rotura y Reposicin de
Pavimentos para la Instalacin de Servicios Pblicos, se norma la rotura y
reposicin de pavimentos para el tendido, reparacin o rehabilitacin de
obras de servicios pblicos.
1.1.7 CAPITULO 6 Mantenimiento de Pavimentos, se presentan los criterios
para el mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos urbanos.
1.1.8 CAPITULO 7 Presentacin del Proyecto, se norma el contenido mnimo
de los Informes Tcnicos relativos a los EMS y DP, as como el de los planos
y el de las Especificaciones Tcnicas Constructivas (ETC).
1.1.9 El Anexo A contiene un Glosario de Trminos.
1.1.10 En el Anexo B Diseo Estructural de Pavimentos Urbanos de Asfalto,
se adjunta una metodologa referencial para el diseo de estos tipos de
pavimentos.
1.1.11 En el Anexo C Lineamientos Generales para la Elaboracin de las
Especificaciones Tcnicas Constructivas de Pavimentos Asflticos Urbanos,
se adjuntan las ETC mnimas para la construccin de pavimentos urbanos de
asfalto.
1.1.12 En el Anexo D Diseo de Pavimentos Urbanos de Concreto de
Cemento Portland, se adjunta una metodologa referencial para el diseo
estos tipos de pavimentos.
1.1.13 El Anexo E Lineamientos Generales para la Elaboracin de las
Especificaciones Tcnicas Constructivas de Pavimentos Urbanos de
Concreto de Cemento Portland.
1.1.14 En el Anexo F Mtodo Sugerido para el Diseo Estructural de
Pavimentos Urbanos con Adoquines Intertrabados de Concreto, se adjunta
una metodologa referencial para el diseo de estos tipos de pavimentos.
1.1.15 El Anexo G Lineamientos Generales para la Elaboracin de las
Especificaciones Tcnicas para Construcciones de Pavimentos con
Adoquines Intertrabados de Concreto.
1.2 DENOMINACIN Y OBJETIVO
1.2.1 La presente se denomina Norma Tcnica de EdificacinHabilitaciones
Urbanas Componentes Estructurales- CE.010: Pavimentos.
1.2.2 Esta Norma tiene por objeto establecer los requisitos mnimos para el
diseo, construccin, rehabilitacin, mantenimientos, rotura y reposicin de
pavimentos urbanos, desde los puntos de vista de la Mecnica de Suelos y
de la Ingeniera de Pavimentos, a fin de asegurar la durabilidad, el uso

racional de los recursos y el buen comportamiento de aceras, pistas y

estacionamientos de pavimentos urbanos, a lo largo de su vida de servicio.
1.3 MBITO DE APLICACIN, ALCANCES Y LIMITACIONES
1.3.1 La presente Norma tiene su mbito de aplicacin circunscrito al lmite
urbano de todas las ciudades del Per.
1.3.2 Esta Norma fija los requisitos y exigencias mnimas para el anlisis,
diseo, materiales, construccin, control de calidad e inspeccin de
pavimentos urbanos en general, excepto donde sta indique lo contrario.
1.4 OBLIGATORIEDAD DE LOS INFORMES TCNICOS
1.4.1 Para todos los tipos de Habilitaciones Urbanas es obligatorio presentar
un Informe Tcnico conteniendo la Memoria Descriptiva del EMS y del DP,
sea que se trate de la construccin de pavimentos nuevos, de
rehabilitaciones de pavimentos existentes o de la rotura y reposicin de
pavimentos existentes para tendido, reparacin, o rehabilitacin de
servicios.
1.4.2 Se podr utilizar la informacin contenida en un EMS con fines de
cimentacin, siempre que el nmero de puntos de investigacin cumpla lo
estipulado en la Tabla 2. A la Memoria Descriptiva del EMS deber
aadrsele en este caso los Certificados de los Ensayos de CBR sobre los
Suelos de Fundacin y de la Sub-rasante.
1.5 REQUISITOS DE LOS INFORMES TCNICOS Todo Informe de EMS para el
DP nuevos, rehabilitaciones, o para rotura y reposicin de pavimentos
existentes con fines de instalacin o reemplazo de servicios, deber
sustentar sus conclusiones en: - Un programa de exploracin del suelo
basado en ensayos de campo y de laboratorio, segn se indica en el
Captulo 3. - El anlisis del trnsito esperado durante el periodo de diseo. Las caractersticas de los materiales a usar en las diferentes capas del
pavimento. - Los mtodos de diseo de pavimentos.
Los Informes Tcnicos se presentarn conteniendo las Memorias
Descriptivas de los EMS y del DP, con una descripcin detallada de los
Trabajos de Campo, Laboratorio y Gabinete llevados a cabo, ms Anexos
conteniendo los planos o croquis de Ubicacin de las Obras, Distribucin de
Puntos de Investigacin, Registros de la Estratigrafa hasta cubrir la
Profundidad Activa de las Cargas Vehiculares, Resultados de los Ensayos de
Campo y/o Laboratorio, Salidas de las corridas del(os) Programa(s) de
Cmputo utilizado(s) o las respectivas Hojas de Clculo, Detalles
Constructivos de los Pavimentos en forma de Laminas o planos, Fotografas
y Especificaciones Tcnicas Constructivas.
1.6 RESPONSABILIDAD PROFESIONAL Todo Informe Tcnico, incluyendo los
planos de pavimentos y anexos, deber estar refrendado por un Ingeniero
Civil Colegiado, quien asume la responsabilidad por el contenido y las
conclusiones del mismo. En el caso que el propietario suministre parte de la
informacin requerida (topografa, suelos y/o transito), esta deber estar
refrendada por su respectivo PR. En este caso el PR que elabora el Informe
Tcnico solo es responsable por sus diseos.

CAPTULO 2
INFORMACIN PREVIA PARA LA EJECUCIN DE LOS ESTUDIOS Y DISEOS
2.1 INFORMACIN RELATIVA AL TERRENO Previamente a la ejecucin del
EMS y al subsiguiente DP, se requiere conocer la ubicacin y la topografa
del terreno para lo que el Propietario debe proporcionar al PR un plano
topogrfico mostrando los linderos, obras existentes, ubicacin de las vas a
pavimentar, lmites de obras de pavimentacin vecinas, tipo y estado de los
pavimentos existentes, disposicin de acequias, postes, buzones, drenajes y
toda obra que interfiera con las pistas, veredas y estacionamientos del
Proyecto. Asimismo, se requiere contar con los planos de planta y perfil
donde se indique el perfil del terreno y el perfil longitudinal a nivel de
rasante. Tambin deber proporcionar la historia del lugar, respecto de
zonas bajas rellenadas con desmontes, presencia de estructuras enterradas,
antiguas acumulaciones o cursos de agua, tierras de cultivo, etc.

2.2 INFORMACIN RELATIVA AL PROYECTO Se debe disponer de informacin

concerniente a la calidad, espesores y estado de los pavimentos existentes;
caractersticas del trnsito esperado durante el Periodo de Diseo; y a la
disponibilidad de materiales que conformarn las capas del pavimento. Esta
informacin deber ser proporcionada por el PR como parte del Proyecto.
2.3 INFORMACIN COMPLEMENTARIA Complementariamente a todo lo
indicado, el PR podr, de considerarlo necesario, incluir en su Proyecto,
informacin adicional referente al clima, geologa, geomorfologa,
fotografas areas, etc.

1. OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIN DE LA NORMA

1.1. Esta Norma tiene por objeto facilitar el acceso, trnsito y permanencia
de los discapacitados en las unidades de atencin mdica del Sistema
Nacional de Salud y as coadyuvar su integracin a la vida social.
1.2. Determinar los requisitos arquitectnicos que debern cumplir los
establecimientos de atencin mdica de los sectores pblico, social y
privado, para brindar accesibilidad en la prestacin de servicios de salud a
este grupo de poblacin.

2. DEFINICIN
Para efectos de esta Norma, se establece la siguiente definicin:

Tramos homogneos: Son aquellos que el diseador identifica a lo

largo de una carretera, a los que por las condiciones orogrficas, se les
asigna una misma velocidad de diseo. Por lo general, una carretera
tiene varios tramos homogneos.
Velocidad de diseo de tramo homogneo: Es la base para la
definicin de las caractersticas de los elementos geomtricos incluidos
para un tramo homogneo.

 Velocidad de Operacin: Es la velocidad mxima a la que pueden

circular los vehculos en un determinado tramo de una carretera, sin
sobrepasar la velocidad de diseo de tramo homogneo.
VEREDAS
HABILITACIONES URBANAS
CONSIDERACIONES GENERALES DE LAS HABILITACIONES

NORMA GH. 020

COMPONENTES DE DISEO URBANO

CAPITULO II
DISEO DE VIAS
Artculo 8.- Las secciones de las vas locales principales y secundarias, se
disearn de acuerdo al tipo de habilitacin urbana, en base a los
siguientes mdulos:

Artculo 18.- Las veredas debern diferenciarse con relacin a la berma o a

la calzada, mediante un cambio de nivel o elementos que diferencien la
zona para vehculos de la circulacin de personas, de manera que se
garantice la seguridad de estas. El cambio de nivel recomendable es de
0.15 m. a 0.20 m. por encima del nivel de la berma o calzada. Tendrn un
acabado antideslizante.

La berma podr resolverse en un plano inclinado entre el nivel de la

calzada y el nivel de la vereda.
Las veredas en pendiente tendrn descansos de 1.20 m. de longitud, de
acuerdo a lo siguiente:
Pendientes hasta 2% tramos de longitud mayor a 50 m.
Pendientes hasta 4% cada 50 m. como mximo
Pendientes hasta 6% cada 30 m. como mximo
Pendientes hasta 8% cada 15 m. como mximo
Pendientes hasta 10% cada 10 m. como mximo
Pendientes hasta 12% cada 5 m. como mximo
Los bordes de una vereda, abierta hacia un plano inferior con una
diferencia de nivel mayor de 0.30 m, debern estar provistos de
parapetos o barandas de seguridad con una altura no menor de 0.80 m.
Las barandas llevarn un elemento corrido horizontal de proteccin a
0.15 m sobre el nivel del piso, o un sardinel de la misma dimensin.

III.Marco metodolgico
Se empieza por hacer las medidas del ancho de la pista as tambin se mide
al alto y ancho de cada vereda. Se recorri diversas calles del distrito de
independencia.

POBLACION:
Las calles y veredas del distrito de independencia

MUESTRA:
Las calles y veredas de barrio importantes como: Barrio de
Nicrupampa, Shancayan, sierra hermosa, Centenario.

1.3 VARIABLES DE ESTUDIO

ANCHO: variable cuantitativa contina.
ALTURA: variable cuantitativa contina