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INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSIN PUERTO ORDAZ
CATEDRA: LABORATORIO DE FISICA

PRCTICA NRO.6: CONSERVACIN DE LA ENERGA

OBJETIVO DE LA PRCTICA.
El propsito de esta prctica es, determinar los cambios de la energa cintica y la
energa potencial gravitacional de un objeto, as como tambin, verificar la ley de
conservacin de la energa.
INTRODUCCIN.
La energa no se puede crear ni destruir; se puede transformar de una forma a otra,
pero la cantidad total de energa nunca cambia. Esto significa que no se puede crear energa,
es decir, podemos transformarla de energa cintica a energa potencial y viceversa
La energa cintica y la energa potencial son dos ejemplos de las muchas formas de
energa. La energa mecnica considera la relacin entre ambas. La energa mecnica total de
un sistema se mantiene constante cuando dentro de l solamente actan fuerzas
conservativas.
Las fuerzas conservativas, se caracterizan debido a que el trabajo realizado para
desplazar una partcula entre dos puntos es independiente de la trayectoria seguida entre tales
puntos. Un ejemplo de fuerza conservativa es el campo gravitatorio de la mecnica
newtoniana.
Lo contrario a una fuerza conservativa es una fuerza no-conservativa, que realiza ms
trabajo cuando aumenta la longitud del camino recorrido. Un ejemplo de esto es el
rozamiento. La mayora de sistemas fsicos son no-conservativos; en ellos la energa se pierde
por el rozamiento o por la accin del campo de fuerzas no-conservativas. Un campo no
conservativo se puede describir a travs de un campo conservativo haciendo algunas
consideraciones.
PRE LABORATORIO.
Fundamento Tericos
Revisar en la bibliografa recomendada lo siguiente:
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Tipos de energa
Energa Mecnica
Energa Cintica
Energa Potencial
Tipos de energa potencial.
Tipos de Fuerzas
Conservacin de la energa
Ley de conservacin de la energa.

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PRCTICA NRO.6: CONSERVACIN DE LA ENERGA

Preguntas
Conteste las siguientes Preguntas:
1.
2.
3.
4.
5.

Cul es el principio fundamental de la conservacin de la energa?


Quien estableci el principio de la conservacin de la energa?
Qu capacidad le otorga la energa cintica a una partcula?
Cules son las fuerzas conservativas y las no-conservativas?
Si existe rozamiento, y el trabajo externo es nulo Cmo se expresa la ecuacin de la
conservacin de la energa?
6. Si existe rozamiento, y el trabajo externo es diferente de cero Cmo se expresa la
ecuacin de la conservacin de la energa?
7. la fuerza de friccin influyen en la conservacin de la energa, de ser as explique
en qu forma?
EQUIPOS Y MATERIALES A USAR.
1. Roller Coaster un sistema completo ME-9812
2. (2) fotocompuertas ME-9498A
3. (1)Temporizador Inteligente ME-8930
CONFIGURACIN DEL EQUIPO.
Ver Procedimientos.
PROCEDIMIENTO DE LA PRCTICA.
Procedimiento A: Montaa

Figura 1: Configuracin de Montaa


1. Configurar la pista como se muestra en la figura 1. Adjuntar una fotocompuerta a la
parte recta en la parte inferior, colocado para medir la velocidad del automvil slo

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despus de que alcance la parte recta (en la clavija segunda desde la izquierda).
Tambin poner el receptor en el extremo de la parte recta para mantener el coche de
ir fuera del extremo de la pista.
Coloque el mini coche en la parte superior del paso a la izquierda. Marque en la
pizarra donde se inicia el coche. Medir la altura inicial del automvil: Medida de la
mesa para el centro de masa de la cabina. Tenga en cuenta que el centro de masa del
automvil es aproximadamente en la ranura donde se inserta la bandera. El centro
exacto de la masa puede ser determinado por el equilibrio del coche. Medir la masa
del coche.
Colocar el coche en la parte inferior de la pista y medir la altura del coche de la mesa.
Colocar el coche en la parte superior y lo liberan desde el reposo. Utilice el
temporizador fotocompuerta y Smart (ajustado en el Velocity: Un modo puerta) para
medir la velocidad del carro en la parte inferior del paso.
Clculo de la energa inicial total del coche.
Clculo de la energa final total del coche.
Cunta energa se pierde? A dnde va?
Calcular el porcentaje de la energa total perdida.
Coloque la masa 50g en el auto y repita los pasos 2 a 8.
Procedimiento B: Colina

Figura 2: Configuracin de la colina

Figura 3: Colina con fotocompuertas

1. Configurar la pista como se muestra en las Figuras 2 y 3. Adjuntar fotocompuertas en


la parte superior de la colina, y en la parte recta inferior. Tambin poner el receptor

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en el extremo de la parte recta para mantener el coche de ir fuera del extremo de la


pista.
Coloque el mini coche en la parte superior de la colina de la izquierda. Marque en la
pizarra donde se inicia el coche. Mida la altura inicial del coche: Medida de la mesa
en el centro del coche.
Colocar el coche en la parte superior de una pequea colina en el centro y medir la
altura del coche.
Colocar el coche en la parte inferior de la pista y medir la altura del coche de la mesa.
Colocar el coche en la parte superior y lo liberan desde el reposo. Utilice el
temporizador inteligente en la velocidad: 2 Modo de Puerta para medir la velocidad
del carro en la parte superior de la colina de centro y en la parte inferior.
Calcule la energa inicial total del coche.
Calcule la energa total del coche en la parte superior de la colina central.
Cunta energa se pierde? A dnde va?
Calcule el porcentaje de la energa total perdida.
Calcule la energa total del coche en la parte inferior. Calcular el porcentaje de la
energa total perdido entre la posicin inicial a la izquierda y la posicin final de la
derecha.
Procedimiento C: Bucle

Figura 4: Configuracin de bucle

Figura 5: Posicin fotocompuerta

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PRCTICA NRO.6: CONSERVACIN DE LA ENERGA

1. Configurar la pista como se muestra en las Figuras 4 y 5. Adjuntar una fotocompuerta


en la parte superior del bucle. Tambin poner el receptor en el extremo de la pista
para mantener el coche de ir fuera del extremo de la pista.
2. Poner una clavija en el centro del bucle. Coloque el mini coche en la parte superior
del bucle. Marque en la posicin del centro de masa del coche en la pizarra. Medida
desde el centro de la clavija del centro del centro de masa de la cabina en la parte
superior del bucle (vase la Figura 6).

Figura 6: Bucle Radio

3. Medir la distancia desde el centro de masa de la cabina en la parte superior del bucle
a la mesa.
4. El uso de Conservacin de Energa, predecir la altura mnima desde el que puede ser
el coche lanzado en el extremo izquierdo de la pista para que el coche slo lo har
completamente a travs del bucle.
5. Dibuja una lnea horizontal desde la parte superior del crculo que dibuj para el lazo
a la parte izquierda de la pista. Mida desde la lnea para marcar la posicin de partida
calculado en la parte 4.
6. Coloque el centro de masa de la cabina en la posicin marcada con antelacin y lo
liberan desde el reposo.
Procedimiento D: Carretera

Figura 10: carretera/ configuracin del sendero

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PRCTICA NRO.6: CONSERVACIN DE LA ENERGA

Figura 11: Colocacin de fotocompuerta

1. Configurar las dos pistas, como se muestra en las Figuras 10 y 11. Adjuntar una
fotocompuerta en el extremo de las dos pistas, como se muestra en la Figura 11.
Tambin poner receptores en el extremo de cada pista para mantener los coches de ir
fuera del extremo de las pistas. Pon una bandera fotocompuerta en cada uno de los
coches, en los lados ms cercano al otro coche por lo que ambas banderas bloquear
la fotocompuerta.
2. Si los coches se inician desde el reposo en el extremo izquierdo de cada pista, al
mismo tiempo, predecir qu coche se llega al extremo derecho primero. Probar para
probar la prediccin.
3. Prediccin: Qu coche tendr la mayor velocidad en el extremo derecho de la pista?
4. Configure el temporizador inteligente para velocidad: Modo de colisin. Pulse el
botn # 3 en la lista del temporizador inteligente para el temporizador. Coloque los
dos coches en el extremo izquierdo de la pista y los libera de reposo.
5. Despus de que los coches pasan a travs de la fotocompuerta, pulse el botn # 3 en
el temporizador inteligente para detener el cronometraje. Las velocidades de los
coches en la pantalla.
POST LABORATORIO.
Anlisis Procedimiento A
1. Cmo el aumento de la masa del automvil cambia la energa total, Explique?
2. Cmo aumentar la masa del coche cambia la velocidad del coche en el fondo de la
pista?
3. El coche pierde un porcentaje mayor de su energa cuando se tiene la masa extra o
no?
Anlisis del Procedimiento B
1. Usando la velocidad del vehculo en la cima de la colina medio, calcular la fuerza
normal sobre el vehculo. Usted tendr que estimar el radio de un crculo que
corresponde a la curvatura de la colina por dibujar el crculo en la pizarra.

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PRCTICA NRO.6: CONSERVACIN DE LA ENERGA

2. A qu velocidad tendra el coche tiene que ir a hacer la fuerza normal es cero en la


cima de la colina? Qu tan alto que el coche tiene que empezar a hacer que esto
suceda?
Anlisis del Procedimiento C
1. Una vez que haya determinado la posicin de liberacin donde el coche lo har a
travs del bucle, observar y marcar la posicin ms alta alcanzada en el lado derecho
de la pista. En teora, esta posicin donde debera estar? A qu distancia por encima
o por debajo de esta posicin es desde la lnea horizontal trazada en la parte 5? Usar
la prdida de altura desde la posicin de partida para calcular la energa por ciento
perdido

% Energiaper dida

PerdidadeAltura
Alturainic ial

Anlisis del Procedimiento D


1. Qu coche tiene la mayor velocidad en el extremo derecho de la pista? Cmo
explicar la conservacin de energa el resultado?
2. Coche que llega al final de la primera pista? Por qu?
BIBLIOGRAFIA.

Fsica para ciencia e ingeniera Vol. I: Fishbane-Paul. Edit. Prentice Hall.


Fsica principio con aplicaciones: Giancoli-Douglas. Edit. Prentice Hall. 4 ta edicin.
Fsica para ciencia e ingeniera: McKelvey-John. Edit. Harla.
Fsica II: Pinzon-Alvaro. Edit. Mc Graw Hill.
Fsica Parte II: Resnick-Robert. Edit. Continental. 3ra edicin.
Fsica Universitaria Vol. II: Sears-Zemansky. Edit. Addison Wesley. 11va edicin.
Fsica tomo II: Sears-Raymond. Edit. Mc Graw Hill. 5ta edicin.
Fsica para la ciencia tomo II: Sears-Raymond. Edit. Mc Graw Hill. 8va edicin.
Fundamentos de Fsica V.I: Sears-Raymond. Edit. Mc Graw Hill. 8va edicin.
Conceptos de Fsica Moderna: Beiser-Arthur. Edit. Mc Graw Hill.