Torino Ika

IKA-Renault Torino
IKA-Renault Torino
Fabricante
IKA Renault de Argentina
Perodo
1966-1982
Fbricas
Santa Isabel,
Crdoba, Argentina
Predecesor
Rambler Classic
Sucesor
Renault 18
Tipo
Segmento E
Carroceras
Cup sin parantes

Sedn cuatro puertas
Configuracin
Motor delantero / traccin trasera
Largo
4724 mm
Ancho
1798 mm
Altura
1410 mm
Distancia entre ejes
2723 mm
Peso
1060-1471 kg
Relacionado
Rambler American
Similares
Chevrolet Chevy
Ford Falcon
Dodge Polara
Dodge GTX
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El IKA Torino (luego llamado Renault Torino), fue un automvil de turismo producido por el
fabricante argentino de automotores Industrias Kaiser Argentina, entre los aos 1966 y 1979, y
por Renault Argentina S.A., entre 1980 y 1982. El mismo, era un automvil compacto
del segmento E, cuyo diseo estaba basado en el modelo americano Rambler American, pero
que fuera desarrollado ntegramente en Argentina.
El "Torino" (tal como se lo conoce vulgarmente en su pas de orgen), fue presentado en dos
versiones de carroceras, siendo estas un sedn de cuatro puertas y una coup sin parantes
de altas prestaciones. Vena equipado con un motor atmosfrico de 6 cilindros en lnea,
acoplado a una caja de cambios de 3 o 4 velocidades, disponible segn el modelo. Su
motorizacin presentaba como variantes un motor "Tornado" de 3000 cc, un "Tornado
Superpower" de 3800 cc (ambos de 4 bancadas) y una versin desarrollada
en Argentina denominada simplemente "Torino" de 3800 cc y 7 bancadas. Asimismo, el Torino
present una gran gama de variantes segn su equipamiento, que incluan los Torino "300 S",
"380", "380 W", "GS 200", "TS", "TSX", "ZX" y "Grand Routier".
La aparicin de este vehculo en el mercado automotor argentino, marc un hito dentro de la
historia de la industria automotriz argentina, ya que adems de tratarse de un vehculo
desarrollado y producido exclusivamente en el pas, presentaba importantes soluciones
mecnicas que garantizaban su fiabilidad y sus altas prestaciones, como ser el caso de
sus motores SOHC "Tornado", equipados con rbol de levas en la cabeza de los cilindros y
cmaras de combustin hemisfricas, alimentados con un tren de tres carburadores, segn el
tipo de modelo. Todas estas soluciones fueron consideradas de avanzada, a la vez de permitir
la utilizacin del Torino como coche de competiciones, debido a sus altas prestaciones. Como
resultado de estas participaciones, se destacan sus 5 ttulos obtenidos en la categora Turismo
Carretera (1967, 1969, 1970 y1971 en Frmulas A y B).
ndice
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1 Origen
2 mbito deportivo
o 2.1 Los campeonatos del Torino
2.1.1 Nrburgring
2.1.2 EL Torino en el TC
2.1.3 Otros campeonatos a nivel argentino
3 Curiosidades
4 Referencias
5 Vase tambin
6 Enlaces externos
Origen[editar]
El Rambler American
Toro rampante. Figura tomada como inspiracin para la creacin del emblema del IKA-Torino
Emblema del Torino
Detalle de un Torino 380 W
Desde su insercin por la Kaiser y el gobierno argentino en 1955, la IKA ensamblaba autos
que fueron diseados en otro pas. En 1962 la IKA quera un auto que encajara mejor en el
mercado argentino, un automvil que combinara la confiabilidad estadounidense con un estilo
europeo. IKA y la American Motors Company (AMC) firmaron un acuerdo para desarrollar en
conjunto un producto de este tipo en Argentina. El Torino fue desarrollado por la IKA como un
automvil hbrido Argentino, combinando la carrocera 1964-1965 del Rambler American y el
Classic, con diseos exclusivos de paneles delanteros, traseros y el interior. La carrocera
bsica, compartimiento del motor y bal provenan del Rambler American. La suspensin a
espirales traseros fue copiada del Rambler Classic pero modificada con el sistema 4 link. Una
de las cosas nuevas del Torino fue la construccin monocasco, que fue copiada del Rambler
Classic, pero las barras eran ms largas que las del Rambler American, e iban desde el
frente hasta la estructura trasera. Esto lograba un chasis ms rgido, adaptando mejor el auto
a las toscas calles argentinas. La distancia entre ejes del Torino era unos 2,5cm ms larga
que el American. Aunque los motores del Torino no provenan de la AMC, la plataforma bsica
de AMC contino sin modificaciones a lo largo de la vida del Torino. Las mejoras fueron
incorporadas a travs de los aos, como por ejemplo las manijas embutidas de las puertas
que eran de AMC. A pesar de todo esto las piezas de Torino, casi en su totalidad, eran
fabricadas en Argentina con pocas piezas importadas.
En vez de usar los motores AMC, el Torino fue equipado con un motor JEEP de 3.77L (260
CID) , con rbol de levas a la cabeza (OHC) de seis cilindros en lnea llamado Tornado, que
fueron originalmente diseados por la Kaiser Motors en 1963 para sus modelos Jeep Gladiator
y Wagoneer en su versin de doble traccin. Este motor importado fue producido en Argentina
aumentando as el nmero de piezas producido en el pas. En 1973 se produce un
refinamiento del motor original, el cigeal se mejora con 7 bancadas en reemplazo de las 4
originales., con una cilindrada que variaba entre los 3.000 y los 3.800 cm, el cual fue
repotenciado, dotado de una nueva tapa de cilindros con un nuevo rbol de levas, y una
alimentacin que poda ser un carburador Holley 2300C de 2 bocas simultneas de 36mm, un
carburador Ilasa fabricado bajo licencia Carter USA de similares caractersticas o tres
carburadores Weber de la serie DCOE 17, todos de apertura simultanea y 2 bocas de 45mm
cada uno.
La presentacin se realiz el 30 de noviembre de 1966 en el Autdromo Municipal de Buenos
Aires, y fue recibido por el pblico y el periodismo como el Auto Argentino, ya que la
empresa, opt por no revelar los detalles de su origen. Se presentaron tres modelos:
Un sedn con motor de 3 litros y caja de tres marchas

Una cup sin parantes con motor de 3.800 cm, carburador Holley 2300C y caja de
cambios ZF de cuatro velocidades
Una versin de alto rendimiento bautizada Torino 380 W con el mismo motor, pero con
los tres carburadores Weber DCOE 17
El Torino tuvo un xito inmediato en el mercado, siendo considerado an hoy da como el

Auto Argentino por excelencia. Muchos clubes de usuarios y de fans existen en este
pas.[cita requerida]
A pesar de estar basado (tanto la carrocera como el motor) en modelos norteamericanos, el
Torino se convirti en un producto bsicamente argentino, con muy pocas piezas importadas.2
REDISEOS:
-Torino TS 624: En el ao 1970 el Torino recibe una renovacin que modifica los faros
traseros y los reemplaza por 2 redondos por lado a diferencia del faro cuadrado del modelo
anterior, muy similares a los que equipo el Fiat Dino, la trompa mantiene los 4 faros (2
proyectores auxiliares y los 2 principales), los principales aumentan de tamao, los auxiliares
dejan de estar separados de los principales y pasan a estar los cuatro dentro de la parrilla
frontal, el paragolpes delantero es ms chico ya que los faros de giro y posicin se reubican
sobre el frente inferior de la trompa y no debajo de los faros principales. El interior adquiere un
nuevo torpedo el llamado "tablero de avin" con un aspecto mucho ms deportivo, las llantas
se ven modificadas, si bien son similares al modelo anterior varia la cantidad de ventanas de
las mismas.
-El modelo deportivo pas a llamarse "GS", desapareciendo el "380W".
-Para el ao 1973 se ven 2 motores nuevos, en un principio la evolucin del motor Tornado
conocida en la jerga como "Tornado Reforma". Este era el motor 4 bancadas con una nueva
tapa de distribucin, nueva bomba de agua, nueva bomba de aceite, nuevo crter de aceite,
todas piezas que ms tarde equiparan al motor Torino.
-Torino TS 626: A mediados de 1973, llega el motor Torino, este es una evolucin del antiguo
Tornado pero con cigueal de 7 bancadas, botadores en la tapa de cilindros, el rbol de levas
ahora tiene 12 camones (levas) en lugar 6 lo cual permite mejorar los tiempos de admisin,
escape y permanencias logrando ms potencia y mejor par motor, el mltiple de admisin
lleva el carburador girado 90 grados.
Junto con el nuevo motor hubo cambios en el interior del auto, los bordes de las puertas son
angulares y no redondos como antes, los apoya brazos, manijas de puertas y de levanta
vidrios son nuevas, tanto las butacas delanteras como traseros son de diseo mas cuadrado
que antes. Exteriormente las manijas de apertura de puertas ahora son embutidas, los faros
traseros pasan de ser 2 redondos a 1 rectangular por lado, en algunos modelos se tiene la
posibilidad de llevar la rueda de auxilio sobre la tapa del baul en caso de necesitar ms
espacio dentro del mismo, para lo cual se agrega un trpode que se puede colocar en solo
unos momentos y con un mnimo esfuerzo. El nuevo motor tambin fue equipado con los 3
weber DCOE 17 y se llam GS con una produccin total de 231 vehculos.
-Torino TSX: Para el ao 1976 naca un nuevo modelo de Torino, el TSX, este modelo es
muy recordado por la publicidad "la sensacin de volar" en la cual se lo vea corriendo a la par
de una avioneta a ms de 200km/h. El TSX exteriormente se diferencia por sus faros
auxiliares cuadrados, la antena de la radio deja de estar en el guardabarros delantero
izquierdo para estar en el trasero derecho, se mantienen los faros traseros rectangulares, los
primeros modelos tenan el zcalo de color negro invadiendo la parte inferior de la puerta,
caracterstica que ms tarde se perdera, en la segunda serie de TSX aparece una moldura de
plstico negra en la base del parante trasero, la cual cubre la unin del techo con el
guardabarros, proceso antes realizado con plomo. Interiormente es similar al modelo TS 7
bancadas (1973-1976), pero incorpora el fondo del tablero de instrumentos de color blanco y
un color de tapizados de color claro muy asociado a este modelo.
-Torino ZX: En el ao 1979 el Torino ya bajo el control de la empresa Renault recibe su
anteultima actualizacin, esta le da un aspecto ms acorde al de la empresa francesa,
exteriormente se mantienen los auxiliares cuadrados y los faros traseros rectangulares as
como la antena en el guardabarros trasero izquierdo, los paragolpes son totalmente nuevos,
mas chicos que antes y en una sola pieza no en 3 como lo fueron desde 1966, las viras
cromadas de la cola ahora recorren todo el contorno de la misma, en la trompa los cromados
desaparecen para dar lugar a unas mscaras plsticas que cubren los espacios vacos entre
los faros, el paragolpes delantero esta ms arriba que antes por lo cual las luces de posicin y
giro delanteras se colocan debajo del mismo con unos proyectores plsticos, el capot ahora
tiene un nervio que recorre el medio del mismo, similar a los de los dems vehculos de la
marca del rombo, Interiormente se puede decir que el cambio fue casi total, nuevo torpedo con
nueva relojera, ahora cuenta con relojes de fondo azul, 7 relojes de aguja en algunos
modelos, se incorpora radio AM/FM con pasacasette, antena elctrica, las butacas delanteras
tienen apoya cabezas incorporado al igual que las traseras, se incorpora el cinturn de
seguridad inercial en las plazas delanteras, los paneles de puerta son totalmente nuevos, al
punto de ser diferente la puerta inclusive. Mecnicamente se incorpora el encendido
electrnico, aire acondicionado y direccin hidrulica como accesorios casi estndar.
-Torino ZX Gamma 82: Este modelo fue el ltimo en salir de planta, existen varios mitos
acerca de aumentos de potencia pero en realidad son solo estticos y si bien en la jerga se los
llama gamma 82 fueron fabricados en el 81, exteriormente no tienen diferencias estticas, solo
se puede apreciar la luneta trmica tanto en la coup como en el 4 puertas, los ltimos tienen
los ventiletes de las puertas delanteras fijos, solo los ltimos ya que hay varios con ventilete
mvil, el interior incorpora la opcin del tapizado beige, la consola entre asientos se divide en
dos piezas, el fondo del tablero de instrumentos es afelpado y no plstico como en los
modelos posteriores al 79, los relojes son nuevos, de fondo negro y con agujas naranja
similares a la lnea Renault, si bien son redondos incorporan un marco plstico cuadrado, el
modelo cupe tiene reloj de hora digital en el techo y debajo de la radio tiene un vacumetro.
TORINO 300/300S
Comienzo Fabricacin: 1966 (1967 S)

Trmino de Fabricacin: 1970
Origen: Argentina (partiendo de un vehculo norteamericano)
Denominacin Original: Rambler American 440
Carrocera: Sedn autoportante
Puertas: 4
Motor: Tornado Interceptor 181, 6 en lnea
Ciclo: 4 tiempos, rbol de levas a la cabeza, vlvulas a la cabeza
Ubicacin: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 2.965
Nmero de Cilindros: 6
Dimetro x Carrera (mm): 84,9 x 87,0
Relacin de Compresin: 7,65 :1
Potencia (CV): 117
Rgimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 21
Traccin: Trasera
Refrigeracin: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta comn
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 3 palanca al volante
Relacin Final: 3,54:1
Capacidad Combustible (litros): 65
Peso Vaco (Kg): 1.347
Largo (mm): 4.725
Ancho (mm): 1.778
Alto (mm): 1.410
Distancia entre Ejes (mm): 2.723
Trocha Delantera (mm): 1.440
Trocha Trasera (mm): 1.432
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Direccin: Bolillas recirculantes
Suspensin Delantera: Indep, trap. brazos osc, res. helicoidales.
Suspensin Trasera: Eje rgido, elsticos longitudinales
Neumticos: 6.85 x 15"
Generador Elctrico: Alternador 12 V, 40 A
Detalle: Versin S Butacas, palanca al piso
Consumo Promedio (Km/l): 8,7 *
Aceleracin 0 a 100 Km/h (s): 14,8 *
Velocidad Mxima (Km/h): 164 *
TORINO 380 SEDN/TORINO L
Comienzo Fabricacin: 1969 (1966 L)

Motor: Tornado Superpower 230, 6 en lnea
Potencia (CV): 132
Par Motor (mKg): 30
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Detalle: Butacas, palanca al piso
TORINO S SEDN (lnea 1970)
Comienzo Fabricacin: 1970

Motor: Tornado Special 181, 6 en lnea
Potencia (CV): 117
Par Motor (mKg): 21
TORINO TS SEDN/Flotillero
Comienzo Fabricacin: 1970 (1974 Flotillero)

Trmino de Fabricacin: 1973 (1974 Flotillero)
Potencia (CV): 132
Par Motor (mKg): 30
TORINO SE/GRAND ROUTIER

Motor: Torino 233, 7 bancadas
Potencia (CV): 178
Par Motor (mKg): 30
Neumticos: 7.75 x 15" hasta 1979, despus 185 HR 14"
TORINO 380 COUP

Origen: Argentina - EE.UU.
Denominacin Original: Rambler American Rouge
Carrocera: Cup autoportante
Puertas: 2
Potencia (CV): 132
Par Motor (mKg): 30
Traccin: Trasera
Refrigeracin: Agua (11,5 litros)

Combustible: Nafta sper
Velocidades: 4 caja ZF
Peso Vaco (Kg): 1.347
Largo (mm): 4.725
Ancho (mm): 1.778
Alto (mm): 1.410
Distancia entre Ejes (mm): 2.723
Trocha Delantera (mm): 1.440
Trocha Trasera (mm): 1.432
Direccin: Bolillas recirculantes
Suspensin Delantera: Indep, trap. brazos osc, res. helicoidales.
Suspensin Trasera: Eje rgido, elsticos longitudinales
TORINO CUP 380 W
Comienzo Fabricacin: 1969 (1966 L)

Potencia (CV): 132
Par Motor (mKg): 30
Sistema de Combustible: 3 Carburadores Weber 45 DCOE 17
Detalle: Butacas, palanca al piso
TORINO COUP GS 200
Comienzo Fabricacin: 1970 (1973 7 bancadas)

Motor: Tornado Superpower 230, desde 1973 Torino 233
Potencia (CV): 205
Par Motor (mKg): 35
Sistema de Combustible: 3 Carburadores Weber 45 DCOE 17
Detalle: Primer auto argentino en superar los 200 Km/h. de fbrica
TORINO CUP TS

Potencia (CV): 132
Par Motor (mKg): 30
Velocidades: 4 caja
TORINO CUP TS 7 bancadas

Motor: Tornado 233, 7 bancadas
Potencia (CV): 178
Par Motor (mKg): 30
TORINO CUP TSX

Potencia (CV): 200
Par Motor (mKg): 30
Neumticos: 185 HR 15"
Consumo Promedio (Km/l): 8,2
Aceleracin 0 a 100 Km/h (s): 10,8
Velocidad Mxima (Km/h): 196
TORINO CUP ZX

Potencia (CV): 200

Par Motor (mKg): 30
Neumticos: 185 HR 14"
mbito deportivo[editar]
En el mbito deportivo obtuvo ttulos nacionales argentinos en manos de Eduardo
Copello, Eduardo Rodrguez Canedo,Gastn Perkins, Hctor Luis Gradassi, Jorge
Ternengo, Alberto Rodrguez Larreta y Luis Rubn Di Palma.
En la actualidad, el Torino es uno de los autos ms queridos por el pblico argentino. A tal
punto que su llegada a las pistas, gener una gran masa de fanticos que hasta el da de hoy
sigue acompaando al modelo en las diferentes pistas del pas. A pesar de que tuvo su poca
dorada en la dcada del '60, fue un coche muy perjudicado con el reglamento delTC a lo largo
de los aos. Sus recordados campeonatos de la mano de Gastn Perkins y Luis Rubn Di
Palma, se complementan con los campeonatos obtenidos por Hctor Luis Gradassi y Eduardo
Copello a bordo del prototipo Liebre MkII, diseado a partir del chasis y el motor del Torino, y
preparado por el genial Oreste Berta. Luego de esos ttulos, llegaron las polmicas y el retiro
de la marca de las pistas.
Sin embargo, el retiro tuvo punto final, cuando en 1995 hizo su presentacin el Torino
Cherokee, un coche equipado con motor de Jeep Cherokee, que fue evolucionando poco a
poco hasta rendir frutos. Sin lugar a dudas, el ms recordado es aqul Torino Cherokee que
Luis Rubn Di Palma no pudo terminar, por un accidente areo que le cost la vida. Su hijo
Patricio, continu con el armado del Toro con el constante apoyo de su madre y sus
hermanos, llegando a su estreno en el circuito de 9 de julio el 29 de octubre del 2000. Ese da
el pblico sigui con emocin todas las alternativas del auto, que lleg a liderar las primeras
vueltas de su serie, hasta que finalmente abandon. Lo importante fue que el sueo del Loco
Luis pudo concretarse. Y si la aparicin en pista del coche gener fervor, su primera victoria,
gener el delirio de las hinchadas. El 11 de mayo de 2003, en el Autdromo de Bs. As, Patricio
Di Palma gan la primera carrera de Torino despus de casi 30 aos. Ese da, no
gan Ford, Chevrolet, Dodge o Torino. Ese da gan el automovilismo unificado. Unido bajo la
figura del nico piloto ganador con las cuatro marcas: El Loco Luis Rubn Di Palma.
La evolucin de este auto fue tal, que en el auge de los coches equipados con motor
Cherokee, el reglamento comenz a favorecer a los mismos, llegando a obtenerse los
campeonatos del 2003 y 2006. Pero los autos campeones fueron losDodge Cherokee.
El Torino Cherokee tuvo un exitoso desempeo, al alzarse con el subcampeonato del ao
2006, conPatricio Di Palma al volante.
Los campeonatos del Torino[editar]

Nrburgring[editar]
El Torino nmero 3 en el Museo del Automovilismo
Un hito importante en su historia ocurri en agosto de 1969: la participacin en la carrera

internacional denominada Las 84 horas de Nrburgring, en Alemania.3La delegacin fue
presidida por Juan Manuel Fangio, con la coordinacin de Tibor Teleki y Carlos Lobosco. Los
motores fueron elaborados por el ingeniero Lepper y la asistencia en pista queda a cargo
de Oreste Berta.
Participaron tres coup 380W conducidos por:
Torino 1: Luis Rubn Di Palma, Carmelo Galbato y Oscar Fangio (Cacho).
Torino 2: Jorge Cupeiro, Gastn Perkins y Eduardo Rodrguez Canedo.
Torino 3: Eduardo Copello, Oscar Mauricio Franco(Cacho) y Alberto Rodrguez

Larreta (Larry).
Si bien no gan ese evento por una infraccin al reglamento, su actuacin como el vehculo
que ms vueltas realiz en el difcil trazado se considera una epopeya en el automovilismo de
Argentina.4
EL Torino en el TC[editar]
Torino 380 W (2 ttulos)
1970: Luis Rubn Di Palma - Torino Coup (Frmula A)

1971: Luis Rubn Di Palma - Torino Coup
Prototipo Liebre-Torino (3 ttulos)
1967: Eduardo Copello - Prototipos Liebre Mk I, y II Torino

1969: Gastn Perkins - Prototipo Liebre Mk III Torino
1970: Eduardo Jos Copello - Prototipo Liebre Mk III-Torino (Frmula B)
Otros campeonatos a nivel argentino[editar]

Sport Prototipo (3 ttulos)
1969: Eduardo Jos Copello - Prototipo Numa-Tornado

1971: Luis Rubn Di Palma - Prototipo Berta-Tornado
1972: Luis Rubn Di Palma - Prototipo Berta-Tornado
Frmula 1 Argentina (4 ttulos)
1968: Eduardo Jose Copello-Cooper Tornado

1970: Emilio Bertolini - Bravi-Tornado
1973: Nstor Jess Garca Veiga - Berta-Tornado Inyeccin
1974: Luis Rubn Di Palma - Berta-Tornado
Stock Car (2 ttulos)
1992: Marcos Di Palma - TORINO

1993: Jos Luis Di Palma - Torino
TC pista MOURAS (1 ttulos)
2013: Gabriel Novillo - Torino - Cherokee
Curiosidades[editar]
Es una de las pocas marcas, junto a Anasagasti, Institec y Rastrojero, de origen argentino,
ya que, a pesar de ser de matriz norteamericana, la misma fue reformada y fabricada
ntegramente en Argentina.
En su participacin en las 84 horas de Nrburgring, finaliz en cuarta posicin por una
serie de restricciones impuestas a ltimo momento. Paradjicamente fue el auto que ms
vueltas le dio al trazado alemn.
En cada era de la marca tuvo diferentes ganadores. En la era Torino-Tornado, uno de los
pilotos ms ganadores fueLuis Rubn Di Palma. En la era Torino Cherokee, el ms
ganador actualmente es su hijo Patricio Di Palma.
El nico ttulo de Marcos Di Palma es el obtenido con el TORINO de stock car en 1992
con preparacin y atencin en pista de su padre, Don Luis Di Palma.

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IKA-Renault Torino

IKA Renault de Argentina

Cup sin parantes

Motor delantero / traccin trasera

Distancia entre ejes

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Emblema del Torino

Detalle de un Torino 380 W

Un sedn con motor de 3 litros y caja de tres marchas

El Torino tuvo un xito inmediato en el mercado, siendo considerado an hoy da como el

Comienzo Fabricacin: 1966 (1967 S)

TORINO 380 SEDN/TORINO L

Comienzo Fabricacin: 1969 (1966 L)

TORINO S SEDN (lnea 1970)

Comienzo Fabricacin: 1970

Comienzo Fabricacin: 1970 (1974 Flotillero)

TORINO SE/GRAND ROUTIER

Comienzo Fabricacin: 1974

TORINO 380 COUP

Comienzo Fabricacin: 1966

Refrigeracin: Agua (11,5 litros)

TORINO CUP 380 W

Comienzo Fabricacin: 1969 (1966 L)

TORINO COUP GS 200

Comienzo Fabricacin: 1970 (1973 7 bancadas)

Comienzo Fabricacin: 1970

TORINO CUP TS 7 bancadas

Comienzo Fabricacin: 1975

Trmino de Fabricacin: 1977

TORINO CUP TSX

Comienzo Fabricacin: 1977

Comienzo Fabricacin: 1979

Rgimen (r.p.m): 4.300

Los campeonatos del Torino[editar]

El Torino nmero 3 en el Museo del Automovilismo

Un hito importante en su historia ocurri en agosto de 1969: la participacin en la carrera

Torino 1: Luis Rubn Di Palma, Carmelo Galbato y Oscar Fangio (Cacho).

Torino 2: Jorge Cupeiro, Gastn Perkins y Eduardo Rodrguez Canedo.

Torino 3: Eduardo Copello, Oscar Mauricio Franco(Cacho) y Alberto Rodrguez

1970: Luis Rubn Di Palma - Torino Coup (Frmula A)

Prototipo Liebre-Torino (3 ttulos)

1967: Eduardo Copello - Prototipos Liebre Mk I, y II Torino

Otros campeonatos a nivel argentino[editar]

1969: Eduardo Jos Copello - Prototipo Numa-Tornado

1972: Luis Rubn Di Palma - Prototipo Berta-Tornado

Frmula 1 Argentina (4 ttulos)

1968: Eduardo Jose Copello-Cooper Tornado

Stock Car (2 ttulos)

1992: Marcos Di Palma - TORINO

TC pista MOURAS (1 ttulos)

2013: Gabriel Novillo - Torino - Cherokee

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