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El tratamiento trmico en el material es uno de los pasos fundamentales para que pueda
alcanzar las propiedades mecnicas para las cuales est creado. Este tipo de procesos
consisten en el calentamiento y enfriamiento de un metal en su estado slido para
cambiar sus propiedades fsicas. Con el tratamiento trmico adecuado se pueden reducir
los esfuerzos internos, el tamao del grano, incrementar la tenacidad o producir una
superficie dura con un interior dctil. La clave de los tratamientos trmicos consiste en
las reacciones que se producen en el material, tanto en los aceros como en las aleaciones
no frreas, y ocurren durante el proceso de calentamiento y enfriamiento de las piezas,
con unas pautas o tiempos establecidos.
Para conocer a que temperatura debe elevarse el metal para que se reciba un tratamiento
trmico es recomendable contar con los diagramas de cambio de fases como el de
hierro-carbono. En este tipo de diagramas se especifican las temperaturas en las que
suceden los cambios de fase (cambios de estructura cristalina), dependiendo de los
materiales diluidos.
Los tratamientos trmicos han adquirido gran importancia en la industria en general, ya
que con las constantes innovaciones se van requiriendo metales con mayores
resistencias tanto al desgaste como a la tensin. Los principales tratamientos trmicos
son:
Los tratamientos termoqumicos son tratamientos trmicos en los que, adems de los
cambios en la estructura del acero, tambin se producen cambios en la composicin
qumica de la capa superficial, aadiendo diferentes productos qumicos hasta una
profundidad determinada. Estos tratamientos requieren el uso de calentamiento y
enfriamiento controlados en atmsferas especiales.
Entre los objetivos ms comunes de estos tratamientos estn aumentar la dureza
superficial de las piezas dejando el ncleo ms blando y tenaz, disminuir el rozamiento
aumentando el poder lubrificante, aumentar la resistencia al desgaste, aumentar la
resistencia a fatiga o aumentar la resistencia a la corrosin.
Tambin se le puede llamar sextante. Este instrumento, que reemplaz al astrolabio por
tener mayor precisin, ha sido durante varios siglos de gran importancia en la
navegacin martima, hasta que en los ltimos decenios del siglo XX se impusieron
sistemas ms modernos, sobre todo la determinacin de la posicin mediante satlites.
El nombre sextante proviene de la escala del instrumento, que abarca un ngulo de 60
grados, o sea, un sexto de un crculo completo.
Existe un instrumento llamado goniofotmetro, fotogonimetro o fotmetro de celda
mvil, que mide la intensidad luminosa emitida por una fuente de luz (generalmente de
tipo artificial) a diferentes ngulos, se utiliza para conocer la curva de distribucin
luminosa, la cual describe el comportamiento de la fuente de luz.
4 cuartos britnicos
8 pintas britnicas
32 gills britnicos
1 pulgada =
0,833
0,022777
2,54
25,4
pie
yarda
centmetros
milmetros
ft
yd
cm
mm
(feet)
(yard)
-
1 pie =
12
0,33333
0,3048
30,48
pulgadas
yarda
metro
centmetros
in
yd
m
cm
(inch)
(yard)
-
1 yarda =
36
3
0,9144
pulgadas
pies
metro
in
ft
m
(inch)
(feet)
-
1 milla =
5
280 pies
1
760 yardas
320
rods
8
furlongs
1
609,35 metros
1,60935
kilmetros
ft
yd
m
km
(feet)
(yard)
(1 rod = 5,03 m)
(1 furlong = 200m)
-
Mtrico a PSI
Kilo Pascals (kPa)
Bar (Bar)
(Psi)
100,00
0,10
1,00
14,50
200,00
0,20
2,00
29,00
300,00
0,30
3,00
43,50
400,00
0,40
4,00
58,00
500,00
0,50
5,00
72,50
600,00
0,60
6,00
87,00
700,00
0,70
7,00
101,50
800,00
0,80
8,00
116,00
900,00
0,90
9,00
130,50
PSI a Mtrico
(Psi)
Bar (Bar)
10,00
68,90
0,07
0,70
20,00
137,90
0,14
1,40
30,00
206,80
0,21
2,10
40,00
275,80
0,28
2,80
50,00
344,70
0,34
3,40
60,00
413,70
0,41
4,10
70,00
482,60
0,48
4,80
80,00
551,60
0,55
5,50
90,00
620,50
0,62
6,20
Galones
1
Litros
1
Litros
3,78541178
Galones
0,264172052637296
En otras palabras, en esta llama existe ms oxgeno entre los gases mezclados, que
el requerido para una llama neutra, que como se explic antes, contiene una
proporcin de uno a uno, oxgeno y acetileno. La llama en esta forma ser ms
pequea y ms caliente que la de los otros dos ajustes de llama antes
mencionados, debido a que los gases combustibles no tienen que extenderse tanto
en la atmsfera para encontrar la cantidad necesaria de oxgeno, ni calentar tanto
gas inerte.