Você está na página 1de 10

artigo tcnico

Projeto bsico
de salas limpas Parte 3
Autor: Eng. J. Fernando B. Britto, engenheiro
mecnico, scio da Adriferco Engenharia, secretrio

J. Fernando B. Britto

do GEC-4 e membro do conselho editorial da


Revista da SBCC
Contato: adriferco@gmail.com

5.3. Equipamentos e pontos de consumo

o de execuo dos trabalhos (agachado, s vezes

Durante o dimensionamento e detalhamento dos

no meio de utilidades perigosas) ou pelos esforos

sistemas, o projetista sempre deve ter em mente as se-

envolvidos nos trabalhos (iamento de componentes

guintes premissas:

pesados, necessidade de torques elevados), reque-

Economia: manter os equipamentos geradores e

rendo a remoo (total ou parcial) do equipamento ou

consumidores das utilidades o mais prximo possvel


uns dos outros.

Isto reduz os custos com a implantao das redes,


alm de reduzir os consumos originados pelo transporte (escoamento / bombeamento) das utilidades ao
longo das redes.
Pontos de Medio Adequados: diversos instrumentos requerem trechos retilneos montante e
jusante para permitir a estabilizao do escoamento
e sua correta medio.

Exemplo: Pitot, Venturi, placas de orifcio, rotmetros, etc.


Acesso: Prever espao adequado para manuteno
e regulagens do sistema.

Caso no seja possvel acessar os pontos do sistema


que requerem intervenes (ajustes ou substituio
de componentes), a integridade do sistema ser
comprometida em um curto perodo de tempo, no
sendo possvel manter ou restabelecer suas condies operacionais de projeto.

Muitas vezes, embora tenha sido previsto espao


para manuteno, seu acesso dificultado pela posi-

Figura 31a Rotor tipo Sirocco DN 450mm

componente para locais que permitam sua manuten-

propriedade do equipamento, conforme verificamos na

o adequada.

figura 31a, 31b e 31c.

Ergonomia e segurana ocupacional: deve ser

Comparando-se as curvas, verificamos que, embora

avaliada a posio de operao, tipo de atividade,

os trs tipos de rotores possuam o mesmo dimetro e

cargas de trabalho, alm do perodo de exposio a

admitam uma mesma vazo, o rotor Sirocco s permite

rudos elevados, temperatura (alta ou baixa), umida-

operar com baixas presses.

de (alta ou baixa), particulado (alto), riscos qumicos

Ao compararmos os rotores Limit Load e Air Foil,

e biolgicos, alm de outros fatores ambientais que

verificamos que, embora este ltimo seja na realidade

possam afetar a integridade fsica dos operadores e

uma variante do tipo Limit Load, a verso original do

mantenedores dos sistemas.

rotor admite operar com presses ligeiramente maiores

Atualmente vrios destes requisitos so regulados

ao passo que sua variante fornece melhor desempenho

por meio de normas e regulamentaes trabalhis-

(rendimento mecnico) quando operando nas mesmas

tas especficas.

condies.

Identificaes, bloqueio e travamento: todos os

Exemplificando, se desejssemos operar um sistema

equipamentos, bem como as redes de utilidades a

com vazo de 12000 m/h e presso de 180 mmca, ve-

eles conectadas, devem possuir identificaes e dis-

rificaramos que no seria possvel obter uma seleo

positivos de bloqueio e travamento, de forma a permi-

adequada com rotores do tipo Sirocco.

tir sua operao e manuteno adequadas e seguras.

Se escolhssemos um rotor do tipo Limit Load, teramos um rendimento de ~78% e absorveria uma potncia

5.3.1. Moto-Ventiladores Critrios de Seleo


Durante o selecionamento dos ventiladores, deve ser

de ~13,0 cv, ao passo que um rotor Air Foil teria um rendimento de ~86%. e absorveria uma potncia de ~11,5 cv.

escolhido o rotor adequado ao tipo de operao, alm de

Embora o preo de aquisio do moto ventilador

avaliado o seu rendimento mecnico, de forma a mini-

com rotor Limit Load possa ser consideravelmente me-

mizar o consumo e, consequentemente, o custo total de

nor, a diferena de potncia (e consumo) implicaria em

Figura 31b Rotor tipo Limit Load DN 450mm

Figura 31c Rotor tipo Air Foil DN 450mm

artigo tcnico
componentes eltricos (chaves, protees, inversores,

local, obrigatoriamente ser necessria a correo da

cabeamento, etc.) maiores, o que reduziria a diferena

rotao em campo.

total do preo de aquisio e, alm disso, a diferena

E, como vimos anteriormente, j que a relao de

de consumo poderia reverter rapidamente a diferena

potncias varia ao cubo da relao de rotaes, uma

no investimento inicial em custo de produo, afetando o

pequena diferena de 1% a 3% na rotao ir levar a um

custo total de propriedade do equipamento.

aumento de 3,0% a 9,3% na potncia.

To importante quanto a avaliao das caractersticas de desempenho do equipamento a avaliao dos


limites operacionais do equipamento, os quais devem ser compatveis com a aplicao.

5.3.2. Motobombas Critrios de Seleo


Durante o selecionamento das bombas, deve ser
avaliada sua curva Presso x Vazo, de forma a mini-

Devem ser verificadas a rotao e a potncia absorvida (BHP) mximos para o rotor escolhido, pois,

mizar o consumo e, consequentemente, o custo total de


propriedade do equipamento.

ao longo da vida til do equipamento, pode ser neces-

Durante o selecionamento deve ser ajustada a curva

srio alterar sua rotao (s vezes isso acontece logo

caracterstica da bomba (CCB) em funo da densidade

durante sua partida), sendo necessrio verificar se a

e viscosidade do fluido bombeado (conforme ANSI/HI

seleo no se encontra muito prximo do limite de

1.3), alm de verificada sua temperatura de operao.

classe construtiva recomendada pelo fabricante ou se

Tambm devem ser verificados o NPSHREQ (Net Pres-

a potncia especificada permitir futuros aumentos

sion Suction Head Required), a rotao e o rendimento

da rotao.

mecnico, alm de serem definidos os tipos de acopla-

Cabe lembrar que, segundo a Lei das Bombas e dos

mento, vedao e base da motobomba.

Ventiladores:
5.3.2.1. Influncia da Variao do tipo e condies
Q1
Q0

n1

dP1

n0

dP0

n1

n0

N1
N0

n1

n0

do fluido
As curvas de seleo para bombas hidrulicas so

Onde:

elaboradas por meio de experimentao, sendo adota-

n: rotao

do um fluido padro (geralmente: gua limpa) para sua

Q: vazo

determinao.

dP: diferencial de presso

N: potncia absorvida

Uma vez que no seria economicamente vivel elaborar curvas caractersticas para cada tipo de fluido,
necessrio efetuar correes nas curvas em funo das

5.3.1.1. Fatores de converso


Especial cuidado deve ser dado durante a aplicao
de fatores de converso, para se evitar o subdimensionamento dos equipamentos:
1 mmH2O = 9,8065 Pa
1mmHg = 133,3224 Pa
Sabemos que a presso atmosfrica total afeta a

caractersticas e condies do fluido que efetivamente


ser utilizado no bombeamento.
A metodologia para efetuar estas correes encontra-se descrita na norma ANSI/HI 1.3 e leva em considerao as seguintes variveis e efeitos:
Densidade: altera a presso ou altura manomtrica na
descarga da bomba, afetando tambm sua potncia

densidade do fluido e, por conseguinte, a presso es-

absorvida (BHP), de forma diretamente proporcional.

ttica disponvel no ventilador. Sendo a condio do ar

Temperatura: afeta o NPSHA (Net Pression Suction

padro referida altitude zero (nvel do mar), qualquer

Head Available) na entrada da bomba, devido mu-

elevao na altitude de operao implicar na necessi-

dana da presso parcial de vapor do fluido. Quanto

dade de aumento da rotao do ventilador, de forma a se

maior a temperatura, mais prximo de sua curva de

obter a mesma presso esttica disponvel.

saturao do vapor.

Ento, aplicando-se incorretamente os fatores de

Viscosidade: afeta o formato da curva caracterstica

arredondamento na converso da presso esttica (10

da bomba em funo de sua vazo e altura manom-

ao invs de 9,8065) requerida e na presso atmosfrica

trica operando com fluido padro.

Figura 32a Grfico de correo de desempenho para


moto-bombas com vazo de 2 a 20 m/h. (conforme
ANSI/HI 1.3)

Figura 32b Grfico de correo de desempenho para


moto-bombas com vazo de 20 a 2000 m/h (conforme
ANSI/HI 1.3)

Os grficos das figuras 32a e 32b permitem efetuar


a correo das curvas das bombas em funo de sua
viscosidade.
5.3.2.2. Cavitao
Cavitao um fenmeno fsico caracterizado pela
vaporizao de um lquido em movimento causada pela
reduo de sua presso total.
Ela ocorre nas bombas centrfugas devido ao seu
prprio princpio de funcionamento, o qual utiliza um
corpo girante formado por um conjunto de ps dispostas
radialmente em relao ao eixo de rotao (rotor), para
imprimir foras centrfugas e tangenciais ao fludo.
Isto produz no lquido um diferencial de presso entre
o eixo (suco) e a extremidade do rotor (causado pela
fora centrfuga), amplificado at sua efetiva descarga
(pelas foras tangenciais).
Entretanto, o acrscimo de energia introduzido pela
movimentao do fludo a altas velocidades no interior
da bomba, cria tambm uma zona de baixa presso
imediatamente atrs das ps do rotor, a qual, se atingir
um valor igual ou inferior ao da presso de saturao de
vapor do fluido, causa a formao de bolhas de vapor
no interior do fluxo, as quais explodem de encontro ao

ANNCIO

artigo tcnico
rotor, causando vibraes, rudo elevado e eroso no

no ponto de sua conexo exceda a presso exercida

rotor da bomba.

por sua coluna de lquido.

A forma de se evitar a cavitao nas bombas garantir que o NPSHA (disponvel) seja maior que o NPSHReq

5.3.2.3. Efeito da variao da rotao e do dimetro

(requerido) informado pelo fabricante da bomba. O valor

do rotor sobre a curva caracterstica da bomba

do NPSHA dado pela equao:

Segundo as Leis da Afinidade das Bombas em relao aos Sistemas (Lei das Bombas, que a mesma

NPSHA =

hperdas =

Patm PV
lquido

+ hest hperdas

aplicada aos ventiladores), as variveis associadas


bomba iro variar da seguinte forma:

8 x f x Leq x Q 2

Pump Affinity Laws

2 x D5 x g
Function

Onde:
NPSHA: Presso esttica positiva disponvel na
suco [m]
Patm: Presso atmosfrica local [Pa]
pv: Presso parcial de vapor do lquido [Pa]
Tabelado

Speed Change

Impeller Diameter
Change

Flow

Q2 = Q1 N2
N1
P2 = P1 N2
N1

P2 = P1 D2
D1

Pressure

P2 = P1 N2
N1

P2 = P1 D2
D1

Power

Q2 = Q1 D2
D1

lquido: Peso especfico do lquido [N] Tabelado

Figura 33 Lei de afinidade das bombas

hest: Altura manomtrica da coluna esttica de

Fonte: 2008 ASHRAE Handbook HVAC Systems and Equipment

lquido [m]
hperdas: Altura manomtrica equivalente perda
de carga esttica [m]

Estas equaes se encontram reproduzidas em forma


de curvas de correo, conforme o grfico da figura 34.

f: Fator de frico (diagrama de Moody-House)


[adimensional]
Leq: Comprimento equivalente da tubulao [m]

Q: Vazo volumtrica do lquido [m/s]

D: Dimetro interno da tubulao [m]

G: Acelerao da gravidade [adotado: 9,8065


m/s]
Nota
Embora a cavitao tambm possa ocorrer em sistemas fechados (onde todos os pontos da rede se encontram teoricamente selados em relao presso
atmosfrica), esta pode ocorrer devido ao entupimento de filtros ou fechamento de vlvulas montante da
bomba ou, ento, falta de gua no sistema.

Para evitar estes problemas, recomenda-se a instalao de filtros apenas aps as bombas, evitando a

Figura 34 Potncia, vazo e presso das bombas em


funo de sua rotao

perda de carga adicional acarretada pelo dispositivo.

Fonte: 2008 ASHRAE Handbook HVAC Systems and Equipment

Alm disso, o tanque de expanso e reposio de


fludo deve ser conectado diretamente suco da
bomba, o que tambm evitar problemas de transbordamento do reservatrio, caso a presso da linha

5.3.2.4. Exemplo de seleo de motobombas


Observemos as selees efetuadas nas curvas das
bombas representadas pelas figuras 35a e 35b.

Figura 35a Rotor DN 50-315 (@1750 rpm)

Figura 35b Rotor DN 40-200 (@3500 rpm)

ANNCIO

artigo tcnico
Em ambos os casos, as motobombas foram sele-

Isso significa que, a curva da associao em para-

cionadas com vazo de 50 m/h e altura manomtrica

lelo obtida dobrando-se a distncia horizontal (vazo)

de 45 m.

encontrada para cada ponto da CCB, sendo mantida

No caso da figura 35a, foi selecionado um rotor DN


50-315, operando a 1750 rpm, usinado com dimetro de

a distncia vertical (altura manomtrica) de ambos os


pontos.

310mm, produzindo um rendimento de ~61%, o que re-

Em outras palavras, a vazo de cada ponto da CCB

quer uma potncia de 13,8 cv na ponta de seu eixo e um

multiplicada pelo nmero de bombas associadas em

NPSHREQ de ~2,2m.

paralelo, sendo mantida a altura manomtrica observada

Na figura 35b, foi selecionado um rotor DN 40-200,

para o ponto original.

operando a 3500 rpm, usinado com dimetro de 160mm,

No entanto, isto no significa que em um sistema

produzindo um rendimento de ~71%, o que requer uma

existente, a vazo ser diretamente proporcional ao n-

potncia de 11,8 cv na ponta de seu eixo e um NPSHREQ

mero de bombas ativas a cada instante.

de ~2,6m.

Na verdade, como cada aumento da vazo acarreta

Certamente, a seleo com maior rotao ir pro-

um aumento correspondente na altura manomtrica do

duzir um rudo tambm maior, o que seria problema em

sistema, a vazo obtida a cada instante ser dada pelo

uma instalao no-abrigada onde se deseja minimizar

ponto de funcionamento originado pelo cruzamento da

o nvel de rudo.

CCBPARALELO com a CCI (curva caracterstica da insta-

Contudo, se as motobombas forem instaladas em

lao).

salas de mquinas, juntamente com outros equipamen-

Em sistemas convencionais, operando com fluidos

tos to ou mais ruidosos que as motobombas, como,

newtonianos e descontados os efeitos das vlvulas de

por exemplo, os chillers, no h sentido em se limitar a

controle (todas 100% abertas), a CCI possuir uma curva

rotao para controlar o rudo, permitindo a adoo da

caracterstica dada por uma equao do tipo H = K * Q.

bomba de melhor rendimento mecnico.

J as CCBs, nas mesmas condies, costumam ter uma


equao do tipo H = hEST K * Q.

5.3.2.5. Associao de Motobombas em Paralelo


e em Srie
Conforme podemos verificar no grfico da figura 36,
quando associamos bombas idnticas em paralelo, ocor-

A associao de bombas em paralelo geralmente


empregada quando se deseja ampliar a vazo total de
sistemas com baixa perda de carga associada.
Quando a perda de carga de um sistema muito

re a somatria das vazes individuais de cada bomba.

grande, adota-se a associao de bombas em srie, na

Figura 36 Associao de bombas em paralelo

Figura 37 Associao de bombas em srie

qual ocorre a somatria das presses individuais de cada

dores seguem exatamente os mesmos princpios no

bomba, conforme representado no grfico da figura 37.

caso das associaes em paralelo e em srie.

De forma similar ao que ocorre na associao em


paralelo, a curva da associao de bombas idnticas

5.3.3. Resfriadores de Lquidos

em srie obtida dobrando-se a distncia vertical (al-

Os resfriadores de lquidos, tambm conhecidos por

tura manomtrica) encontrada para cada ponto da CCB,

sua designao em ingls: chillers, so conjuntos de

sendo mantida a distncia horizontal (vazo) de ambos

equipamentos e dispositivos interligados (representados

os pontos.

na figura 38), responsveis pelo resfriamento de gua

Em outras palavras, a altura manomtrica de cada


ponto da CCB multiplicada pelo nmero de bombas
associadas em srie, sendo mantida a vazo observada
para o ponto original.

(ou outro fluido trmico) utilizado no processo ou pelo


sistema de tratamento de ar.
Para sua aquisio necessrio especificar seus
componentes principais, tais como: compressores, con-

A associao de bombas em srie geralmente em-

densadores e resfriadores, alm do fludo refrigerante,

pregada quando se deseja ampliar a altura manomtrica

do fluido resfriado, bem como seus dispositivos de acio-

total de sistemas com alta perda de carga associada.

namento e de controle de capacidade.

E, tal como na associao em paralelo, na associa-

O projetista dever comparar:

o em srie o aumento da presso total disponibilizado

Consumo

pela associao em paralelo ser dado pelo cruzamento

Peso

das curvas CCI e CCBSRIE.

Rudo
Vibraes

Nota: Tal como no caso da Lei das Bombas, os Ventila-

Vazo e diferencial de temperatura (capacidade)

ANNCIO

artigo tcnico

Figura 40 Compressor tipo scroll


Fonte: Damfoss

Figura 38 Diagrama representando um chiller com


condensao gua
SUCTION SEAL-OFF

5.3.3.1. Compressores: Tipos e caractersticas


de seu controle de capacidade
Unidades resfriadoras de lquido de pequeno porte
costumam utilizar os mesmos tipos de compressores
empregados nos equipamentos de expanso direta.
Atualmente, a tecnologia de compresso mais empregada em unidades de pequeno porte so os compressores do tipo recproco (pistes, figura 39) e do tipo
scroll (espiral rotativa, figuras 40 e 41).
O controle de capacidade destes equipamentos geralmente realizado pelos intervalos de acionamento
e desligamento dos compressores existentes em cada
ciclo frigorgeno.
J nas unidades de mdio porte, atualmente se utili-

DIScharge

Figura 41 Processo de compresso em rotor


do tipo scroll
Fonte: ASHRAE - 2000 HVAC Systems and Equipments Handbook

zam compressores do tipo parafuso (figuras 42 e 43) ou do

10

Figura 39 Compressor tipo recproco

Figura 42 Compressor tipo parafuso

Fonte: Manual de Aire Acondicionado Carrier

Fonte: ASHRAE - 2000 HVAC Systems and Equipments Handbook

inlet port

inlet port

inlet port

male
rotor

FEmale
rotor

discharge port

discharge port

discharge port

discharge

compression

intake

Figura 43 Processo de compresso em rotor do tipo parafuso


Fonte: ASHRAE - 2000 HVAC Systems and Equipments Handbook

vaneless
diffuser
return channel

Figura 44
Compressor
tipo centrfugo

discharge
volute

labyrinth seal

Fonte: ASHRAE - 2000

impeller

HVAC Systems and


Equipments Handbook

Inlet guide
vanes

thrust
bearing

hermetic
motor

Figura 45
Vista do inlet
guide vane de
um compressor
tipo centrfugo

shaft seal

balancing
piston
journal bearing

Fonte: Manual de Aire


Acondicionado Carrier

tipo centrfugo (figuras 44 e 45) e nas unidades de grande

Deslocamento volumtrico

porte geralmente se adotam compressores centrfugos.

Condio de entrada do fluido

No caso dos compressores parafuso, o controle de


capacidade pode ser efetuado por dispositivos que alteram as dimenses de suas cmaras de compresso,
aproximando ou afastando as camisas do corpo girante
e/ou variando sua rotao.
Nos compressores centrfugos, o controle de capacidade pode ser efetuado por reguladores motorizados
chamados inlet guide vanes na suco do compressor
e/ou variando sua rotao.
Ao serem especificados os compressores devem ser
verificados os seguintes itens:

Capacidade

Condio de sada do fluido

frigorgena
&

Controle de capacidade

Potncia

consumida
Deve-se evitar:
Ciclagem excessiva

Queima do motor

Alta temperatura de descarga Danos s vlvulas


Taxa de compresso elevada Temperatura de

Falta de Superaquecimento

descarga elevada

Retorno de lquido

no compressor

A ltima parte deste artigo ser publicada na prxima edio

11