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737-700NG
Driven by Passion
Reinaldo Scagliera
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Driven by Passion
BRIEFING
OBJETIVO: Rever todo o estudo do planejamento
da rota entre o aerdromo de sada e
chegada com total segurana.
Reinaldo Scagliera
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BRIEFING
ICAO: SBCT
IATA : CWB
PISTA 15/33
2.215 X 45M
PISTA 11/29
1.800 X 45M
PISTA 17L/35R
1.435 X 45M
PISTA 14/32
2.300 X 45M
PISTA 17R/35L
1.940 X 45M
ICAO: SBFL
IATA : FLN
ICAO: SBSP
IATA : CGH
PISTA 03/21
1.500 X 45M
PLANO DE VO
BRIEFING
PLANO DE VO
EQUIP.
ARRIVAL
VEL.
FL.
ROTA
DEP.
GLO1298
B737/M
SBSP
0440
320
SBCT
http://www.cgna.gov.br/rpl/Localidades/Loc_SBSP_EOBT.txt
BRIEFING
ANLISE CARTAS
PONTO DE
ESPERA
BRIEFING
ANLISE CARTAS
190KT
Transio SARA
VOR
CGO
116.90
17R
VOR
SCB
115.20
35L
________
6000
NOEL
3100
BRIEFING
ANLISE CARTAS
Speed: 190 KT
Atitude: 6000
BRIEFING
ANLISE CARTAS
BRIEFING
ANLISE CARTAS
BRIEFING
ANLISE CARTAS
6000
BRIEFING
ANLISE CARTAS
BRIEFING
ANLISE CARTAS
3-HOTEL
2-BRAVO
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CLCULO COMBUSTVEL
OBJETIVO: Calcular todo o combustvel necessrio
para um vo seguro conforme manual
operacional da aeronave.
Reinaldo Scagliera
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BRIEFING
CLCULO COMBUSTVEL
1
1
2
2
4
3
Informaes Adicionais:
Max Takeoff Weight
(Peso mximo para
decolagem)
Max Zero Fuel Weight
(Peso Mximo com
Passageiros e cargas)
Max Poss. Fuel Load
(Mximo de combustvel)
BRIEFING
CLCULO COMBUSTVEL
1
5
2
BRIEFING
CLCULO COMBUSTVEL
Fuel Planning Schematic 737-700
83.000
26.830
109.830
109.830
1.800
2.000
BRIEFING
CLCULO COMBUSTVEL
FUEL LOAD ESTIMATION 737-700
DISTNCIA
SBSP / SBCT
178,9
SBCT / SBFL
132,7
BRIEFING
CLCULO COMBUSTVEL
Fuel Planning Schematic 737-700
83.000
26.830
109.830
109.830
1.800
3.300
2.000
116.930
116.930
3.300
120.230
120.230
500
120.730
BRIEFING
CLCULO COMBUSTVEL
QUANTIDADE COMBUSTVEL
83.000
26.830
109.830
109.830
1.800
3.300
2.000
116.930
116.930
3.300
120.230
120.230
500
120.730
5.000
LEFT
900
CENTER
5.000
RIGHT
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PESO E BALANCEAMENTO
OBJETIVO: Verificar se a pista suporta o peso total da
aeronave e se ela tem o comprimento
suficiente para a decolagem.
Reinaldo Scagliera
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DEPARTURE
BRIEFING
PESO E BALANCEAMENTO
120.730
17R/35L
1.940 M
COMPRIMENTO DA PISTA
6.365 FT
Temperatura em
Celsius
1
Pegar a Temperatura
no METAR.
Pegar o comprimento
Aproximado da Pista.
DEPARTURE
BRIEFING
PESO E BALANCEAMENTO
17R/35L
1.940 M
16012KT
6365 FT
COMPRIMENTO DA PISTA
DIREO DO VENTO E
VELOCIDADE(METAR)
Velocidade do
vento em KT
1
Comprimento da pista em
FT
3 Comprimento em FT que
DEPARTURE
BRIEFING
PESO E BALANCEAMENTO
1,8+17C+32 = 62F
2.640 FT
ALTMETRO CORRIGIDO
Altitude Presso do
Aerdromo
Temperatura do
Aerdromo em graus
Fahrenheit.
Limite de N1 96.4%
ARRIVAL
BRIEFING
PESO E BALANCEAMENTO
116.930
15
2.215 M
COMPRIMENTO DA PISTA
7.267 FT
Temperatura em
Celsius
1
Pegar a Temperatura
no METAR.
Pegar o comprimento
Aproximado da Pista.
ARRIVAL
BRIEFING
PESO E BALANCEAMENTO
2.988 FT
116.930
ALTITUDE DA PISTA
Neste caso precisaramos
de uma pista de 5.000 FT
seca(DRY) ou uma pista de
5.800 FT molhada(WET).
Altitude do aerdromo
ARRIVAL
BRIEFING
PESO E BALANCEAMENTO
15
2.215 M
7.267 FT
COMPRIMENTO DA PISTA
1
Velocidade do vento em KT
Com isso 7,267FT > que 4,600 FT e 5,370 FT, ento podemos
pousar podendo a pista estar seca ou molhada
Comprimento da pista em
FT (seca-DRY) 4,600 FT
Comprimento da pista em FT
(mohada-WET) 5,370 FT
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COCKPIT PREPARATION
Reinaldo Scagliera
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BRIEFING
COCKPIT PREPARATION
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FIM
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