Motor de Hidrognio

SUMARIO

INTRODUO:.......................................................................................................................................2
FUNCIONAMENTO DE UM MOTOR DE HIDROGNIO:.....................................................................2
FORMAO DO HIDROGNIO:...........................................................................................................2
VANTAGENS DOS MOTOTRES DE HIDROGNIO:............................................................................3
INCONVENIENTES DOS MOTOTRES DE HIDROGNIO:..................................................................3
PRIMEIROS AUTOMBILES DE MOTOR DE HIDROGNIO:............................................................3

INTRODUO:
Atualmente, a questo ambiental um assunto que preocupa a todos. Na Europa h 400 carros pela
cada mil pessoas, e estima-se que esta quantidade seguir subindo ao ritmo de nossa sociedade e o
consumo de um milho de litros de gasolina supe a emisso de 2'4 milhes de quilos de dixido de carbono
atmosfera. So dados que explicam a importncia de achar um combustvel que prejudique menos o meio e
a sade de ns mesmos. Esta grande quantidade de contaminao chamou-me a ateno e fez-me refletir
quando apareceram os motores que funcionam com hidrognio. por esse motivo que decidi fazer meu
trabalho sobre estes motores.
Existem regulamentos ambientais a cada vez mais estritas com todo este lento assunto, mas o
esgotamento das reservas de petrleo parece impulsionar indstria a optar por energias alternativas antes
que aos combustveis fsseis convencionais. Ao hidrognio espera-lhe converter-se em uma destas opes
de futuro para um planeta que tem um consumo de energia imparvel.

FUNCIONAMENTO DE UM MOTOR DE HIDROGNIO:

A pilha de combustvel o elemento fundamental de um veculo de hidrognio, pois trata-se do
elemento de armazenamento e transporte da energia limpa destes motores que no emitem nenhum tipo de
resduo nem gs poluente.
Uma pilha de combustvel um elemento que funciona muito similar a como pode funcionar uma
bateria, com a diferena de que no se termina nem se recarrega j que (mediante um processo de
combusto fria) converte a energia qumica que possui um combustvel em energia eltrica til, sem a
necessidade de passar por um processo de combusto.
Estas pilhas esto formadas por dois eletrodos (que permitem o passo de uma corrente eltrica) que
se encontram separados por um electrlito (fato de um material que pode ser decomposto quando atua sobre
ele uma corrente eltrica).
- Os eletrodos extraem os eltrons de hidrognio para convert-los em eletricidade quando
o hidrognio (1) flui para o nodo, onde um catalisador facilita a separao de prtons e eltrons.

- Os prtons traviesan uma membrana electroltica para combinar

com o oxignio, e
os eltrons situam-se ao lado do ctodo formando assim um circuito externo nodo-ctodo que alimenta os
dispositivos eltricos.
- A reao de hidrognio com oxignio que d o resultado de gua pura mais energia.
Atualmente, as pilhas de combustvel conseguem uma boa eficcia que permite obter 2kW(2) por litro
ou por quilo de combustvel. Isto se consegue ligando uma srie de at 200 clulas simples (de 1 volt a cada
uma) que transformam as variaes de presso em variaes de intensidade de corrente que consegue esta
potncia que se injeta no rotor.
A tecnologia da pilha teve certos avanos significativos nos ltimos anos, e alguns fabricantes de
automveis j comearam a ensaar esta tecnologia na fabricao de veculos experimentais ou com fonte
de energia alternativa. No obstante, estes ainda so demasiado pesados, caros e o grande volume da
prpria pilha de combustvel.

FORMAO DO HIDROGNIO:

As centrais de hidrognio podem chegar a obter hidrognio electrificando a gua com energia eltrica
renovvel (dos campos elicos ou agregadores solares). verdadeiro que o obter por electrlisis menos
eficaz, mas uma vez comprimido e armazenado no vehiculo, este hidrognio superasse o 75% de rendimento,
enquanto se se extrai do metano, o rendimento inicial mais elevado mas, em global e valorizando todo o
processo, se situar ao redor do 48-60%.

VANTAGENS DOS MOTOTRES DE HIDROGNIO:

- Os motores de combusto tm um rendimento mdio de 30%, enquanto os motores de hidrognio
tm uma mdia de 55%. Este aspeto f-los equiparables a um automvel convencional.
- O consumo i manuteno inferior a qualquer outro tipo de carro.
- Como j disse, ao utilizar uma energia limpa, se permite reduzir os gases que produzem o
efeito invernadero e diversificar as fontes de produo de eletricidade.

INCONVENIENTES DOS MOTOTRES DE HIDROGNIO:

- O hidrognio no se encontra livre na natureza, se tem de utilizar energia para o obter tal e como
expliquei anteriormente. Este processo sofre a insuficincia de #infraestrutura para o abastecimento de
hidrognio.
- A pilha de combustvel instalada no carro tem um grande peso.
- Seu armazenamento em uns depsitos que leva o carro a muito alta presso e, ao ser o hidrognio
muito inflamvel e de chama invisvel, pode chegar a ser perigoso.
- No esta demonstrada a fiabilidade de todos os elementos.
- Elevado custo de produo. Valem aproximadamente um 30% mais que um carro de gasolina
ou diesel de prestaes parecidas.

PRIMEIROS AUTOMBILES DE MOTOR DE HIDROGNIO:

O primeiro foi fabricado por BMW. Estava formado por doze cilindros e propulsado com hidrognio
atingia:
- uma potncia de 150kW.
- uma acelerao de 0 a 100km/h em 9'6 segundos,
- uma velocidade mxima de 226km/h
- um depsito de 140 litros com abasto de 350km.
Desde o 2003(3), a frota de nibus de Barcelona conta com trs nibus com pilha de hidrognio que
percorreram mais de 38 000 km em seus trajetos de prova e com muito boa aceitao por parte dos usurios.
Desta maneira, e com a incorporao a mais nibus deste tipo o 2008, nossa cidade pioneira na
incorporao de veculos propulsados por energias limpas (tambm contam com 162 veculos que funcionam
com gs natural e 15 que funcionam com biodiesel).

Fonte: http://www.resumosetrabalhos.com.br/motores-de-hidrogenio.html