CARRERA:

INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ

EQUIPO:
CHIMBO
MOLINA ANDRES
QUEZADA ANDREA
TENEMPAGUAY LUIS
DOCENTE:
Ing. FERNANDO CHICA

Informe: 1

CTEDRA

Accesorios:

MOTORES DE
COMBUSTION INTERNA
I

Maquetas de MCI

NMERO DE
ESTUDIANTES POR
EQUIPO: 4

Fecha:
15 - Octubre - 2015

.Tema:
RECONOCIMIENTO DE LOS ELEMENTOS QUE FORMAN PARTE DE UN MCI.

Introduccin
La energa Mecnica es indispensable para poner en accin diferentes mquinas y producir energa
elctrica, razn por la cual los motores de combustin han sido utilizados por la humanidad desde
hace muchos aos con gran aceptacin aunque en un inicio no se trat de mejorar su eficiencia
porque los combustibles fsiles aparentemente eran inagotables.
En el campo automotriz, tipo de motor que prevaleci y prevalece hasta estos das es el motor de
combustin interna, el cual ha sido mejorado a lo largo del tiempo, siempre tratando de aumentar
tanto la potencia como la eficiencia, pero su principio de funcionamiento es el mismo.
Para todo ello se requiri de aos de diseo, rediseo y mejoramiento de las partes es por eso que la
metrologa en la industria automotriz es de vital importancia, motivo por el cual se ha requerido
realizar el siguiente informe de la metrologa en un motor de C.I.

Objetivos.
1

Objetivo General.
REALIZAR EL DESARMADO, INSPECCION, MEDICION Y ARMADO DE UN MOTOR DE COMBUSTION
INTERNA (MCI).
Objetivos Especficos.
Realizar el desarmado de la maqueta de un MCI
Identificar las partes principales de un motor de combustin interna de cuatro tiempos de
encendido por chispa.
Realizar la toma de dimensiones del cilindro, cigeal, pistn y biela.
Determinar los rangos permitidos mediante clculos.

Sustento terico.
1

Motor de combustin interna

Un motor de combustin interna constituye una mquina termodinmica formada por un conjunto de
piezas o mecanismos fijos y mviles, cuya funcin principal es transformar la energa qumica que
proporciona la combustin producida por una mezcla de aire y combustible en energa mecnica o
movimiento.

Fig. 1 Motor de combustin interna

Metrologa aplicada a los MCI.

La metrologa consiste en la toma de mediciones y la posterior comparacin de dichas medidas

tomadas con respecto de unas mediadas predefinidas o estndares base para la comparacin y
anlisis.
4.2.1 Instrumentos usados en la metrologa
Se utilizaran instrumentos especficos que faciliten la medicin para los respectivas medidas con mayor
preciscion y exactitud entre las cuales podemos citar las mas importantes
Calibrador pie rey
EL instrumento de medicin para que fueron utilizados en nuestra practica fue el claibrador pie de rey
para determinar coda una de las dimensiones del piston , entre las cuales sus partes que se tomaron la
mediadas fueron el brazo de biela , la falda y el dimetro de la cabeza del piston.
Micrmetro
El segundo intrumento de medicin llamado micrmetro o Palmer, es un instrumento de medicin cuyo
funcionamiento esta basado en el tornillo micromtrico que sirve para medir las dimensiones de un
objeto con alta precisin mediante ello pudimos tomar los dimetro comenzando a medir el plato de
fijacin del volante ,las muequillas ,los apoyos .y pinon que va alojado en cigeal al extremo para
conectar con la distribucin para determinar cada uno de los dimetros con mas precisin y exatitud
El alexmetro
Es un instrumento de medicin de dimetros interiores. Es un reloj comparador anexado a un eje que
en el extremo de ste, se encuentra el contacto que hace girar las agujas del alexmetro y de este
modo poder comparar las medidas. Cuando hablamos del contacto del extremo hablamos de un pistn
que se comprime y se relaja cada vez que vayamos a medir un dimetro interior, que es lo que a su
vez hace girar la aguja. Al otro lado del pistn, hay un contacto que nos servir de apoyo a la hora de
medir y asegurarnos de que no haya movimiento alguno ni variaciones. Es un instrumento que se be
tener cuidado al usar y debemos tomar sus precauciones a la hora de medir y en su uso,
despus de haber puesto en cero el alexmetro, cogeremos la pieza y el alexmetro e introduciremos
el extremo donde se encuentra el pistn y lo posicionaremos correctamente, asegurndonos de que el

contacto de apoyo y el piston tienen contacto con ambos extremos del dimetro, y nos fijaremos si el
alexmetro est en una posicin perpendicular al plano horizontal y se debe medir en un lugar plano
nos fijaremos de que la aguja habr dado alguna que otra vuelta, eso significa que el pistn funciona
perfectamente y que el proceso de medicin va bien. Para visualizar las agugas tienen un significado
que describiremos una aguja grande y una pequea que una tomar los milmetros y otra los decimales
y centsimas. Fijndonos en las vueltas que ha dado, y la medida que finalmente marca, podremos leer
en el reloj la medida final.
5

Procedimiento:

Realizamos el despieze del motor en el siguiente orden y con los siguientes pasos
1. Desmontamos la tapa de cubierta de las valvulas retirando los pernos de sujecion.

2. Aflojamos y retiramos los pernos de sujecion de la culata conjuntamente con los soportes de las
barillas que sujetan los balancines de admicion y escape.

3. Retiramos la culata conjuntamente con los multiples de admicion y escape

4. Retiramos el carter y posteriormente aflojamos los pernos que sujetan a las bancadas del
cigeal

5. Retiramos las bancadas de cigeal y desencajamos el cigeal de sus puntos de apoyo con la
precausion de no retirar las chapas de bancada del cigeal

6. Procedemos a aflojar los pernos de sujecion de las bancadas de biela y retiramos las bancadas
de biela y empujamos los pistones hacia la parte de la culata

7. Procedemos a tomar las medidas.

BLOQUE MOTOR

Tomamos las medidas de los diametros de los cilindros y del espacio entre los mismos que para nuestro
caso son:

diametro cilindro 1=D C1 =84.9 mm

diametro cilindro 2=DC 2=84.9 mm
diametro cilindro 3=DC 3=84.85 mm
diametro cilindro 4=DC 4=84.8 mm
espesor entre cilindro 1 y 2=e1 =14.1mm
espesor entre cilindro 2 y 3=e 2=16.5 mm
espesor entre cilindro 3 y 4=e 3=14.2 mm
Determinamos el rango para la distancia entre cilindros

D prom=

DC 1+ DC 2+ DC 3 + DC 4 84.9+ 84.9+ 84.85+84.8

=
=84.8625 mm
4
4

LCnxCny prommin=1.1D prom=1.184.8625=93.34875mm

LCnxCny prommax=1.25D prom=1.2584.8625=106.078125mm
93.34875 mm< LCnxCny <106.078125 mm
Calculamos la distancia entre cilindros

distancia entre cilindros=diametro promedio+espesor entre cilindros

LCnxCny =D prom +e n
Distancia entre cilindro 1 y 2

LC 1C 2 =D prom+ e1

LC 1C 2 =84.8625+14.1
LC 1C 2 =98.9625 mm
Distancia entre cilindro 2 y 3

LC 2C 3 =D prom +e 2
LC 2C 3 =84.8625+16.5
LC 2C 3 =101.3624 mm
Distancia entre cilindro 3 y 4

LC 3C 4=D prom + e3
LC 3C 4=84.8625+14.2
LC 3C 4=99.0625 mm
distancia entre cilindros permitida

93.34875 mm< LCnxCny <106.078125 mm

Distancia entre cilindro 1 y 2

LC 1C 2 =98.9625 mm

Distancia entre cilindro 2 y 3

LC 2C 3 =101.3624 mm

Distancia entre cilindro 3 y 4

LC 3C 4=99.0625 mm
PISTON

Tomamos las medidas de los diametros de los pistones y hallamos el valor promedio de los mismos:

diametro piston 1=DP 1 =84.89 mm

diametro piston 2=D P 2=84.88 mm
diametro psiton 3=D P 3=84.87 mm
diametro piston 4=D P 4=84.87 mm

D prom=

DC 1+ DC 2+ DC 3 + DC 4 84.89+ 84.88+ 84.87+84.87

=
=84.8775 mm
4
4

Para nuestro analisis tomamos el piston 1 como punto de estudio

Dimensiones

Rango tipico

Real

Altura (H)
Distancia del bulon a la cabeza

H1 )
(H-

Longitud de la falda
Diametro exterior del bulon

(0.6 1.5)

D prom

50.93 127.34

(0.3 0.6)

D prom

25.46 50.93

(0.4 0.7)

D prom

33.95 59.42

(0.2 0.4)

D prom

16.98 33.96

Altura del segmento

Estanqueidad (h)

H2 )
(HJuego diametral

Rascadores

Cabeza
Falda

(0.02 0.025)

D prom

(0.04 0.045)

D prom

(0.04)
(0.0015)

D prom

1.69 2.12
3.39 3.28

3.39
1.27

D prom
BULON

Para el analisis de este elemento tomamos en consideracion las medidas de los

diametros interior y exterior:
Tipo de motor
MEP 4T
Mediciones

Diametro
(0.20 0.26)*D
21.9 mm

Espesor
(0.03 0.045)*D
8.2 mm

CIGEAL

Para la obtencion de valores en en cigeal tomamos en consideracion la medida de los diametros y

longitudes de las muequillas y de los apoyos de la bancada:

Diametro de la muequilla

47.7*0.55 = 26.23 mm
47.7*0.65 = 31.00 mm

Longitud de la muequilla

26.1*0.45 = 11.74 mm
26.1*0.60 = 15.66 mm

Diametro del apoyo de bancada

57.47*0.6 = 34.48 mm
57.47*0.7 = 40.22 mm

Longitud del apoyo de bancada

31.9*0.45 = 14.35 mm
31.9*0.60 = 19.14 mm

Simulacion

Para nuestro caso de estudio usamos el software Inventor que nos permitio modelar el piston con las
medidas que obtuvimos y as logramos obtener :
Piston modelado

Cuyo plano es el siguiente

Cuyas vistas son las siguientes

Conclusiones

En la prctica realizada se pudo aplicar los conocimientos tericos aprendidos en clase, tomando las
medidas necesarias para la verificacin del rango establecido por la industria automotriz. Al momento
del desmontaje de los elementos que conforman el motor de combustin interna nos pusimos una
secuencia que al final nos ayud para realizar un trabajo eficaz. Con las medidas tomadas al pistn, se
procedi a realizar los clculos necesarios para determinar si dichas medidas se encuentran dentro del
rango establecido, teniendo un resultado aproximado a las medidas tericas dadas.
Para obtener las mediciones ms exactas se recomienda como primer paso fijarse en qu sistema de
unidades se obtiene las mediciones, tambin se tiene que medir como mnimo unas tres veces para
obtener una medida ms confiable la misma que nos servir para realizar rectificaciones en los
cigeal o los cilindros, ya que si se tiene una medida que sobrepase los valores dados por el manual
del fabricante estos tendrn que ser reemplazados para obtener un mayor rendimiento del motor.
Como conclusin se de tener en cuenta siempre que antes de desmontar cualquier elemento que
conforma el motor se debe marcar y analizar la posicin en la que se encuentran para su respectivo
montaje.
Se debe tener en cuenta las unidades con las que vienen los diferentes instrumentos de medicin sean
en pulgadas como en metros y pues si es necesario la conversin de unidades se las debe realizar.
El uso adecuado de un instrumento de medicin es muy favorable para evitar errores tomados por los
mismos.
Para el Ingeniero Mecnico Automotriz es de suma importancia elegir el instrumento adecuado al
momento de realizar las distintas mediciones de control y las tolerancias en las piezas; ya que esto nos
garantiza una mejorar calidad en el trabajo.

Recomendaciones

Es recomendable realizar las medidas con los instrumentos apropiados y que se encuentren en buen
estado. Adems de seguir un orden secuencial para evitar confusiones al momento de armar el motor.
Se recomienda tb realizar una medicion por mas de dos veces para obtener una medida segura y
confiable, tambien es aconsejable que los instrumentos usados sean o esten en buen estado pues los
elementos defectuosos pueden provocar errores en la toma de datos.

Bibliografa:

TECNICAS DEL AUTOMOVIL .MOTOR

Autor: J. M. Alonso Prez
Edicin: Paraninfo 2008
.[1] http://aprendemostecnologia.org/maquinas-y-mecanismos/motores-de-combustion/