Puntos de Von Gruber

Los puntos de Von Gruber o puntos de paso tienen un doble propsito, en

aerotriangulacin se usarn para enlazar modelos individuales para la formacin de la
pasada y durante la fase de restitucin servirn para realizar la orientacin absoluta de
los modelos. Estos puntos se eligen en la zona de recubrimiento comn entre dos
modelos, es decir, debern aparecer en tres fotografas sucesivas de una pasada. Se
situarn dos puntos en los extremos (centro del recubrimiento longitudinal de pasadas
adyacentes) y el tercero en el centro.

Localizacin de puntos en dos modelos adyacentes

Fuente: Prez J, 2001
http://www.cartesia.org/

Una zona est compuesta por imgenes superpuestas y cada imagen tiene al menos tres
puntos nuevos denominados puntos de Von Gruber. Sin embargo es recomendado tener
ms de tres puntos de Von Gruber para aumentar los grados de libertad.
Estos puntos son usualmente seleccionados ms o menos a lo largo de y eje de una
imagen.
Si se tiene tres puntos de Von Gruber en cada nueva imagen como la siguiente, se tendr
seis puntos en cada modelo los cuales son creados por dos imgenes de zonas sucesivas.

Orden tpico de una zona

Fuente: Hatzopoulos J, 2008
http:// translate.googleusercontent.com

Control Terrestre
Se llama control terrestre al trabajo topogrfico que es necesario efectuar en el campo
para dimensionar las fotografas y as poder extraer datos geoespaciales, estableciendo
la relacin que existe entre la superficie terrestre y su respectiva imagen fotogrfica.
Normalmente se posicionan con receptores GPS, de doble frecuencia.
El receptor GPS, se acopla a una espiga, est a una base nivelante y todo el conjunto se
monta a un trpode.

Receptor GPS de doble frecuencia.

Fuente: Cruz E, 2011
http//:tesis_completa_uso del gps en restitucin fotogramtrica

Tipos de control terrestre:

- Control terrestre para fotografas areas verticales escala 1:5000
- Control terrestre para fotografas areas verticales escala 1:10,000
- Control terrestre para fotografas areas verticales escala 1:25,000
Ejemplo:
Control terrestre convencional para su uso en proyectos carreteros.
El control terrestre que efecta la Secretara de Comunicaciones y Transportes, est
enfocado al proyecto de Carreteras, Puentes y Tneles previamente localizados, por
consiguiente el control terrestre se reduce a una franja de terreno de ancho constante a
todo lo largo de la zona de estudio, dividindose en las siguientes etapas: Toma de
Fotografa Area, Proyecto del control terrestre, observaciones, medidas, clculos y
dibujo.
Clasificacin de campo
La clasificacin de campo consiste en clasificar y ubicar correctamente los elementos
geogrficos encontrados en el rea de estudio.
La clasificacin de campo constituye una etapa del proceso cartogrfico en la cual se
desarrolla la actualizacin, validacin y verificacin de las entidades geogrficas con
sus respectivos nombres geogrficos a travs de un levantamiento sistemtico en campo
para su posterior publicacin en un determinado producto con las especificaciones del
modelo de datos previamente definido.

Requerimientos de control terrestre

Distribucin de apoyo en un bloque de aerotriangulacin y su influencia en la precisin
de ajuste del bloque de aerotriangulacin
La reduccin del nmero de puntos de control de campo (objeto principal de la
aerotriangulacin) lleva en general a una reduccin de la exactitud comparada con la
orientacin absoluta de cada modelo con cuatro puntos de control de campo.
La precisin de las coordenadas ajustadas en un bloque de aerotriangulacin depende
de:
Precisiones de un bloque por modelos independientes
Precisin planimtrica
Este valor oscila entre valores de 10 m o menores en trabajos de precisin y valores
de 10 m a 20 m si se trabaja con puntos pinchados.
Los puntos de control en el interior del bloque no mejoran significativamente la
exactitud (F. Ackiemann)

Resultados por Ackemann, Ebner y Meissl para bloques cuadrados

Fuente: Fotogrametra y Teledeteccin

Precisin altimtrica
La exactitud altimtrica es principalmente dependiente del nmero i de modelos entre
dos cadenas de puntos de control altimtrico (perpendiculares a la pasada) como se
muestra en la figura siguiente:

Distribucin de puntos altimtricos

Fuente: Fotogrametra y Teledeteccin

Tambin mejoraremos la exactitud altimtrica colocando puntos de control en los

extremos superior e inferior del bloque colocados a intervalos de i/2 modelos.
Como el fotocontrol es la actividad ms costosa y la que genera mayores riesgos de
seguridad, la posibilidad de emplear posicionamiento satelital GPS con gran exactitud
desde el avin hace que el requerimiento de control terrestre se reduzca a un mnimo,
con lo cual se logra gran economa en el proceso y confiables resultados en la precisin
final.

Bibliografa:
-

Universidad de Extremadura. (2001). Apuntes de Fotogrametra III. Ingresado el

02
de
mayo
del
2015,
obtenido
en
lnea:
http://www.cartesia.org/data/apuntes/fotogrametria_analitica/ApuntesFotograme
tria3.pdf
Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. (2007 ). La aerotriangulacin
con apoyo GPS. Ingresado el 02 de mayo del 2015, obtenido en lnea:
http://revistas.udistrital.edu.co/ojs/index.php/azimut/article/view/4037/6046
Cartografa Topogrfica. (2008). Fotogrametra. Ingresado el 02 de mayo del
2015,
obtenido
en
lnea:
http://translate.google.com.ec/translate?
hl=es&sl=en&u=https://books.google.com.ec/books%3Fid%3DoGKI3y2jfqgC
%26pg%3DPA377%26lpg%3DPA377%26dq%3Dvon%2Bgruber%2Bpoints
%26source%3Dbl%26ots%3DG_lK-JfAi3%26sig
%3D4iqTppylAK0qu6dTGnEFWOP_5lI&prev=search
Temas Generales. (n.d). Fotogrametra y Teledeteccin. Ingresado el 02 de mayo
del
2015,
obtenido
en
lnea:
http://www.ign.es/ign/resources/acercaDe/aig/A2.pdf