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Aerdinos
Trao(corda)
Empenagem
(est.vo)
Compresso(peso)
Esforos estruturais
Flexo(compresso e trao)
Avio
Sup.V-Leme(deriva)
Aileron(asas)
Montantes
Estrutura
Toro
Sup.de Controle
Nervuras(do formato
aerodinmico)
Asa mdia
Fixao
Longarina(dianteiratraseiras)
Asa cantilver
Asa alta
Disp.hipersustentadores
Est.Monocoque
Spoiler
Est.Semi-Monocoque
Flapes
bordo de fuga
Slats
bordo de
ataque
Suportes
Asa smie-cantilver
Asa parassol
Bordo de fuga
Nmero
Monoplano
Forma
Retangular
Freios aerodinmicos
Manche
Bordo de ataque
Biplano
Trapezoidal
Est.Tubular
Intradorso/ventre
Triplano
Elptica
Extradorso/dorso
Delta
Cont.de vo
Verificaes
e ajustes
Raiz
Ponta
Rolamento/inclinao lateral/bacanagem
Hidrulicos
Hidropneumticos
Amortecedores
Pneu
Alta presso
Mobilidade
Flanges Independentes(f+c+f)
Rodas
4 pedais
Cubo e flange(f.c+f.c)
Sist.Mecnico
Sist.Eltrico
Sist.Pneumtico
Motores trmicos
Vantagen
s prticas
Hlice
4 tempos
Pisto
Turbofan
Turbolice
Turbojato
Sist.anti-derrapante(ABS)
Controle direcional do solo
Leveza(massa potncia)
1Tempo-1fase-Admisso
Consumo especfico
2 tempos
4Fase-combusto
5Fase-Expanso
2Tempo-2fase-Compresso
4Tempo-6fase Escapamento
Consumo horrio(autonomia)
Economia
Facilidade de manuteno
e durabilidade
Equilbrio e Regulagem
do Conj.Motor
O ciclo de Otto
Avano na abertura da vlvula de admisso
1-Bequilha
2-Trem de poso
do
nariz(SHIMMY)
Vantagens
Reao
3Tempo-Temp.Motor
CRUZAMENTO
DE VLVULAS
Qualidades do motor
aeronutico
Sist.duplicado(2
sist.func.em conjt.)
Freio de estacionamento
T.P.Mola
Fases funcionamento
Modificaes no ciclo
Acionamento
Freio a disco
T.P.Triciclo
Cilindro primrio=
f(ora) aplicada no
fora F1 = F2
rea A1 = A2
-Take off
and
Landing
Sist.de emergncia
independente(estacionrio)
T.P.Articulado
Sist.de propulso
Inspees peridica
Freio a tanbor
T.P.Convencional(bequilha)
Comb.Interna
Reg.do Conj.Motor
Equilbrio
Conjugado Conj.Motor
Freios
Rendimento mecnico
Comb.externalocomotiva
VTOL
STOL
CTOL
2 pedais
Frenagem
diferencial
Meias rodas(f.c+f)
Disp.das rodas
Lei de Pascal
Anfbio
Pouso/Decolagem
Conj.das Rodas
Outros sist.
Terrestre
Baixa presso
Sist.Hidrulico
Hidroavio/hidroplano
Meio
T.de pouso
Esforos de
compresso
Tirantes(cabos) Esf.trao
Asa baixa
Localizao
Asas(aileron)
Planador
Sup.H-Profundor(estabilizador)
Cisalhamento
No suporta
esforos
Avio
Sistema
Fuselagem
Helicptero
Asa Fixa
Princpio de Arquimedes
Grupo moto-gerador
Estrutura
Autogiro
Asa Rotativa
Balo e dirigivel
1c1.2.3.4.5.6.7
Leveza(massa potncia)
Leveza(Pior)Ex:7
Leveza(Melhor)Ex:1
Corpo do cilindro(camisa)
1c8.9.10.11.12.13.14.15.16
Componentes do
motor-8
Cabea do pisto
Pisto/
mbolo
Orifcio do pino
Biela
Saia do pisto
Crter
Bero do motor
Mancais
V.de Admisso-tulipa
+rica 5,54:1
+pobre 26:1
Acelerao
Marcha Lenta(-potncia/rica)
Correo
altimtrica
Decolagem(+potncia/rica10:1)
da mistura
Subida(potncia m.c./mod.rica12,5:1)
Cruzeiro(-potncia/pobre16:1/RPM recom.)
Combustveis-14
3
ndice de
octano
2 Queima da
gasolina
CFR
ndice de
desempenho
ID=3*(x-100)
Isoctano-100
Chumbo
tetraetila
Inj.Direta
Bomba
principal
Liquedmetro
Poder antidetonante
Cont.da
Temperatura
Instrumento do
Sist.de Lub.
Vantagens
Carburador
de injeo
-Folga:
+potncia
+eficincia
Vantagens
Desvantagens
P.til Mx.
P.Efetiva
Tubo de venture
Gicl-pulverizador principal
Pulverizador de Marcha Lenta
Bomba de Acelerao
Influncia atmosferica(+rica/ar-denso)
Lubrificantes
Lub.Salpique
Reservatrio
Radiador de leo
Lub.Presso
Lub.do
Cilindro
Decantador
Fulgor
Fluidez
Vlvulas
V.Unidirecional
Oleosidade
Detergentes
V.Reguladora de presso
Aditivos
Anti-Espumantes
P.Indicada
(gases)
Ef.da Hlice
Anti-Oxidante
B.de
Recuperao(retorno)
P.Terica
P.Disponvel
Neutralidade
P.Necessria
O DOBRO DA
SAE
65
80
120
140
Estabilidade
B.de Presso(recalque)
+caro
+complexo
+pesado
Viscosidade
Congelamento
Bomba de leo
a potncia til mxima que o grupo motopropulsor pode fornecer ao avio, num vo de
cruzeiro usa-se apenas uma parte da
potncia disponvel. Ex.potncia de cruzeiro =
a 75% da potncia disponvel.
=
=
Controle de potncia(ar)Borboleta
Lub.Mista
Etileno-glicol
P.Indicada
(gases)
P.Disponve
Bico Injetor
Sist.Lubrificao-15
Componentes
A gua
Inj.Indireta
Inj.Direta
SINTOMAS
ELIMINAO DO GELO
Sist.de Induo
Inj.Direta
C.de Injeo
Corretor Altimtrico
Termmetro de leo
Inj.Indireta
Causas e consequncias
Detonao(batida de pinos)
C.de Suco
Vlvula economizadora
Manmetro de leo
Mot.cilindros
horiz.oposto
1-tacmetro e
termmetro do leo
2-termmetro da
cabea do cilindro
3-manmetro de
admisso
Filtro
Pr-ignio
Desvantagens
Compressores
Aciona.Compre.
T
I
E
M
N
A
U
N
D
Cuidados/Limitaes
Carburador
Ref.a Lquido(indireto)
Ref.a Ar(direto)
Super.
Formao de gelo
no tub.de Venture
+simples
+leve
+barato
No Sup.
Distribuio desigual
Volatilidade
Vantagens
P.til
Deficincias do carburador
Bomba
auxiliar
Injetor de partida/Primer
115(115-m.pobre/145-m.rica)
Sist.de resfriamento
ou arrefecimento-16
P.Disponvel
Carburao e
Injeo-12
Poder calorfico
100(100-m.pobre/130-m.rica)
-300C
P.de Atrito
Carburao
Alimentao
por gravidade
Combusto normal
Classificao
da gasolina
Heptano-0
P.Nominal
P.Necessria
Sist.Form.de
Mistura
Inj.Indireta
Vantagens
Alimetao
por presso
Sist.de
Combutvel-13
Proprieda
des da
1 gasolina
P.Mxima
Carburador de
injeo
(+potncia/rica)
Parada
P.Efetiva
1-P.Terica
2-P.Indicada
3-P.Efetiva
4-P.til
5-P.de Atrito
Sist.de
Superalimetao
Sist.de
Alimentao-11
M.Pobre(20:1)-potncia+eficincia
Fases
Operacionais
P.Indicada(gases)
Sist.Induo(ar)
Cilindro em linha
M.Rica(10:1)+potncia-eficincia
Operao do
motor-10
Elevada taxa de
compresso(8:1)
Motores multicilndros
M.Quim.Correta(15:1)
Eficincia ou
rendimento
Melhor
construo
do motor
Velocidada de rotao-hlice
Ordem sequencia
de grandeza
Radial(biela mestre)
M.Incombustveis
Torque
Cilindrada-volume
P.Terica
Mistura ar
combustvel
Potncia
1-Rolamentos de esferas
2-Rolamentos Cilndrico
3-Rolamento Cnico
4-Mancais Planos(buchas;bronzinas/casquilhos)
Eixo de manivelas
cementao(carbono)
ou
nitretao(notrognio).
Fatores +
importantes na
determinao da
potncia
1-Canaletas
dos anis de
compresso.
2-Canaleta
do anel de
lubrificao/
raspador de
leo(furo de
passagem
de excesso
de leo)
1-Plana
2-Cnica
3-Semi-esfrica/
hemisfrica(+usada)
Cmara de combusto
Performance
Performance do motor-9
Cabea do cilindro
Cilindro
Materiais
resistentes ao
desgaste
1-Guias de vlvulas
2-Sedes de
vlvulas(cnica)
Instaladas as
Vlvulas
P.Efetiva
P.Mxima
P.Nominal
P.de Atrito
P.til
Potncia Tratora ou Potncia de Trao, potncia desenvolvida pelo grupo motopropulsor sobre o avio. Nos avies a hlice a p.til = p.efetiva x eficincia da hlice.
Marcha lenta
Decolagem
No sup.alimentado
No super alimentado
Subida
Sup.alimentado
Cruzeiro
Carburado
Acelerao(arremetida)
Parada do motor
Inj.Indireta
Bomba de acelerao
Vlvula
economizadora
Filtro
Inj.Indireta
Inj.Direta
Normal
Pr-ignio
Inj.Direta
Sist.Eltrico-17
Sist.El.do avio
Dinamo
Baterias
Dido
Generalidades
Lei de Ohm
Ligaes em
srie e paralelo
V.Normais
Solenide
Eletromagnetismo
Velas
FaradayGer.eltrico
Apl.Eletroma
Ignio durante
a partida
Induo eletromagntica
Sist.de
Ignio-18
Transformador
Cabos e
blindagem
Transformao de
corrente contnua
Cheque dos
magnetos
Magneto
Gerao de
fasca(platinado)
Mag.Esquerdo
V.Inferiores
Distribuidor
Chave de
ignio
OFF-liga o fio do
primrio a terra
Tipos de
Magneto
R(right)magneto direito
Vlvula
Alta tenso
L(left)magneto esquerdo
Baixa tenso
Both-ambos os magnetos
Start partida
Reservatrio
Hlice
Degelo
trmico
Pra-brisas
Eltrico
Tubo de Pitot
Liqd.Anticongelante
Outros Sist.-22
Preveno
do gelo
Ref.por ciclo
a vapor
Sist.de calefao(aquecer)
Espuma-B
Dixido de carbono-C
Passa
varivel
P seco-D
P qumico-B-C
Tipos de
manuteno
Man.Corretiva
Inspees e
manuteno-23
Finalidade
Cilindro
Insp.de Pr-vo(check-list)
Inspees
de
Tubulaes
Instalao
Man.Preventiva
Ex.Insp.dos Pneus
Procedimentos e
Programas(perido)
Gasolina-Vermelha
Falhas estruturais(fadiga)
Oxignio-Verde
Magnatux
Lquido penetrante
Zyglo/Penetrao
fluorescente
leo Hid.-Azul-amarela
Verde-asa direita
leo Lub.-Amarela
Raios-X
Vermelha-asa esquerda
Ultra-som
Rotativas
Farol de pouso
vermelhas/
Estroboscpicas
Farol de txi
brancas
Alternador
Diodo retificador
Regulador de enso
Bateria
Luzes Anti-colizo
Controlador
Sensor
Amplificador
Controle
Compressor
gua-A
Agentes Extintores
Passo
ajustvel
Sist.de Pressurizao
Presso diferencial
Vlvula
Resfriamento
Branca-empenagem
Sit.Piloto Automtico
Funcionamento
D-Metais
Abafamento
Extintor de fogo-Marrom
Sist.de
Refrigerao(resfriar)
Ref.por ciclo a ar
Altitude de cabine
C-Mat.Eltricos
Passo fixo
Mscara
Sist.de Iluminao
L.de Navegao/Posio
Sist.de Ar condicionado
B-Liquidos inflamveis
Princpio de
combate ao fogo
-dist.de
pouso
Regulador Codificao
Partida Pneum.dos
motores a reao
Sist.de Oxignio
Carburador
Deteo
do gelo
Sist.Pneum.de emergncia
Sist.Pneumtico
Velocidade constante
Presses utilizadas
(-100 a 3.000PSI)
Degelo
pneumtico
Eltrica
Compressor
Estao raiz
Tipos(classes) de incndio
Hidromtica
Estao de
referncia
Caractersticas
Bordo de ataque
e empenagem
Aeromtica
Estao ponta
Separador
de gua
Componentes
Governador
Classificao
P.V.Automtico
Estaes
Sem chama
Max.arrasto
Passo
Reverso
P.V.Manual
Sensores locais
Princpios de combsto
Motor
parado
Passo
Chato
Sensores contnuos
Com chama
-arrasto
Passo
Bandeira
Liquedrmetro
Hlices-19
Plsticos
Ponta
Verde/Amarelo/Vermelho
Sist.de Deteo de
superaquecimento e fogo
Madeira
Raiz
Atuador
ON-desliga o fio do
primrio a terra
Instrumentos do avio
Alumnio
Face
Haste mvel
Constit.Fsica
2 Magnetos 2 Velas
Fluxmetro
Materiais
Dorso
Ligar 1
mag.de
cada vez
HSI(ind.situa.Horizontal)
Inclinmetro(ind.de curva)
Sist.Proteo Contra
Fogo-21
Bordo de fuga
ADI(ind.de altitude)
Sist.diretor
de vo
Faixas de utilizao
Construo
da H.
Bordo de
ataque
Evoluo
Manmetro de
presso de admisso
Torquimetro
Acoplamento de
impulso
Regulagem
Alternador
T.Mecnico
Unidade de
partida
Horizonte artificial
Indicador de curva
Instrumentos
dos motores
T.Eltrico
V.Quentes(hvera
pr ignio)
Giro direcional
Instrumentos
Giroscpicos
Acionamento do
rotor do giroscpio
Tacmetro
V.Frias(sujas de
leo e carvo)
Cronmetro
Rigidez giroscpica
Termmetro do
leo(presso de vapor)
V.No Blindada
Radiometro
Precesso
Manmetro de leo
(Tubo de Bourdon)
V.Blindada
Termmetro de
ar externo
Giroscpio
Termmetro de cabea
de cilindro(par eltrico)
Circuitos com
retorno pela massa
Machmetro
CADC
Fusvel
Dispositivos de proteo
Correnteampermetro-lig.srie
Rel
Manmetro de
presso relativa
Bssola
B.de Leitura
Remota
Varimetro (climp)
T.de Par
Termoeltrico
(c.cilindro)
Disjuntor
Servo
Tenso-voltmetrolig.paralelo
Magnetismo
T.de presso
de vapor(leo)
Tubo de Bourdon
Lig.en paralelo(variada
corrente e mesma tenso)
Corrente alternada
Mag.Diereito
V.Superiores
Atuador
(flaps,etc.)
Lig.em srie(mesma
corrente e soma das
tenses)
Medindo a tenso
e corrente
Trmico e
magntico
B.Magntica
Velocmetro
Cpsula aneride
Starter
Instrumentos
de navegao
Altmetro
T.Eltrico(ar)
Manmetro de
presso absoluta
I.esttico
Motor eltrico
Instrumentos
de Vo
Termmetro
Linha presso
dinmica/impacto(total)
I.rotativo
Inversor
Lig.em
paralelo(+correnteA)
Ligao de de
cargas
Pitot-esttico
Instrumentos de vo-20
Dijuntor de corrente
reversa-RCCB
Lig.em
srie(+tensoV)
Ligao de fontes
=Comutador(alternador)
B.de chumbo
Corrente=Tenso-v
Resistncia
Corrente eltrica-A
1c17.18.19.20.21.22.23
Regulador de voltagem
e de intensidade
B. alcalinas
Fora
Eletromotriz(voltagem/
tenso)-V
Gerador de corrente
contnua (comutador)
Servo-Atuador
Lei de Ohn:
U(tenso)=I(corrente).R(resistncia)
Tenso alternada:
Tenso que muda de polaridade
Tenso continua:
No h mudana de polaridade
Transformador:
Inversor:
Diodo:
Conduz corrente eltrica em nico
sentido(transforma corrente alternada em continua)
Dinamo:
Gerador de tenso continua, faz uso do comutador
para gerar corrente continua
Magneto:
Gerador de alta tenso para as velas