c

c
c
³Año de la Consolidación Económica y Social del Perú´



c 

c c

cccccccccccccccccccccccccccccccccccc
 cc
c
c
%
cc


c

c
c

c

c 

c

cc
 c
c


 cc
c c
 c ccccccccc<ermodinámica
c
  ccccccccccccING. Rosalio Cusi Palominoc


 ccccccccccccSanchez Escobar Analy

Mendoza Alva Benito Ricardoccccccccccccccccccccccccccccccc

ccccccccccccc c ccccccccccc3roc c



c cccccccccccVI-A
c
c
c

ccc

c
c
c
c
c
c

c
c

c 

c

cc
 c



c
c


Como muchas disciplinas, la termodinámica surge de los procedimientos
empíricos que llevaron a la construcción de elementos que terminaron siendo muy
útiles para el desarrollo de la vida del hombre.
Creemos que la termodinámica es un caso muy especial debido a que sus inicios
se pierden en la noche de los tiempos mientras que en la actualidad los estudios
sobre el perfeccionamiento de las máquinas térmicas siguen siendo de especial
importancia, mas aun si tomamos en cuenta la importancia que revisten temas de
tanta actualidad como la contaminación.
El origen fué sin lugar a dudas la curiosidad que despertara el movimiento
producido por la energía del vapor de agua.
Su desarrollo fué tomando como objetivo principal el perfeccionamiento de las
tecnologías aplicadas con el fin de hacer mas fácil la vida del hombre,
reemplazando el trabajo manual por la máquina que facilitaba su realización y
lograba mayor rapidez, estos avances que gravitaban directamente en la
economía, por ello el inicio se encuentra en el bombeo de aguas del interior de las
minas y el transporte.
Más tarde se intensificaron los esfuerzos por lograr el máximo de rendimiento lo
que llevó a la necesidad de lograr un conocimiento profundo y acabado de las
leyes y principios que regían las operaciones realizadas con el vapor.
El campo de la termodinámica y su fuente primitiva de recursos se amplía en la
medida en que se incorporan nuevas áreas como las referentes a los motores de
combustión interna y últimamente los cohetes. La construcción de grandes
calderas para producir enormes cantidades de trabajo marca también la actualidad
de la importancia del binomio máquinas térmicas-termodinámica.
En resumen: en el comienzo se partió del uso de las propiedades del vapor para
succionar agua de las minas, con rendimientos insignificantes, hoy se trata de
lograr las máximas potencias con un mínimo de contaminación y un máximo de
economía.
Para realizar una somera descripción del avance de la termodinámica a través de
los tiempos la comenzamos identificando con las primitivas máquinas térmicas y
dividimos su descripción en tres etapas, primero la que dimos en llamar empírica,
la segunda la tecnológica y la tercera la científica.

c
c


c
cc
c 

c
c

La primera ley de la termodinámica es un principio general que considera que las

energías transferidas 3Eentra - Esale como la energía térmica (calor) y la energía
mecánica (trabajo) son iguales a la diferencia de las energías transportadas desde
el estado inicial 1 al estado final 2 del proceso de flujoc 3
Esistema . Las energías
transportadas desde el estado 1 al estado 2 en un sistema abierto son la
sumatoria de la entalpía, energía cinética y energía potencial:

ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc

ccccccccccccccccccccccccccccccentrac-csalec=c istemas

Energías transferidas = Energías transportadas

c

Este enunciado supone formalmente definido el concepto de trabajo

termodinámico, y sabido que los sistemas termodinámicos sólo pueden
interaccionar de tres formas diferentes (interacción material, interacción en forma
de trabajo e interacción térmica). En general, el trabajo es una magnitud física que
no es una variable de estado del sistema, dado que depende del proceso seguido
por dicho sistema. Este hecho experimental, por el contrario, muestra que para los
sistemas cerrados adiabáticos, el trabajo no va a depender del proceso, sino tan
solo de los estados inicial y final. En consecuencia, podrá ser identificado con la
variación de una nueva variable de estado de dichos sistemas, definida como

 !"#$c#c!"c%#"c
#&c

‡ $#%"$c#"$

Un sistema cerrado es uno que no tiene intercambio de masa con el resto del
universo termodinámico. <ambién es conocido como masa de control.

El sistema cerrado puede tener interacciones de trabajo y calor con sus

alrededores, así como puede realizar trabajo a través de su frontera.

La ecuación general para un sistema cerrado (despreciando energía cinética y

potencial y teniendo en cuenta el criterio de signos termodinámico) es:

c
c

„onde S es la cantidad total de transferencia de calor hacia o desde el sistema,

es el trabajo total e incluye trabajo eléctrico, mecánico y de frontera; y
es la
energía interna del sistema.

‡ $#%"$c"'#$

Un sistema abierto es aquel que tiene entrada y/o salida de masa, así como
interacciones de trabajo y calor con sus alrededores, también puede realizar
trabajo de frontera.

La ecuación general para un sistema abierto en un intervalo de tiempo es:

O igualmente:

S+ + ™ ș ™ ș = ǻ
 

 

‡ $#%"$c"'#$c#c#$"c#$""

El balance de energía se simplifica considerablemente para sistemas en estado

estacionario (también conocido como estado estable). En estado estacionario se
tiene ǻY 
= 0, por lo que el balance de energía queda:

‡ $#%"c$!"

Es aquel sistema en el cual no hay intercambio ni de masa ni de energía con el

exterior.

c
c

'"$c
Una turbina es una máquina a través de la cual transita un fluido de manera
continua, y que la atraviesa en un movimiento rotativo de un eje. Es común la
confusión entre una turbina y un turborreactor, tipo de motor empleado en jets
comerciales; en este contexto en estricto rigor la turbina es solo un componente
del turborreactor, que consta de otras etapas como las de compresión e ignición.
<ampoco hay que confundir la turbina con los generadores, ya que en ocasiones
se aprovecha el movimiento rotatorio del eje de la turbina para generar por
ejemplo electricidad, como veremos más adelante.

El fluido del que se habla puede ser líquido, como sucede en las turbinas
hidráulicas que se encuentran en las centrales hidroeléctricas, así como también
puede ser vapor de agua o ciertos gases generados de la combustión de algún
combustible, tal como es el caso de las turbinas de vapor y de gas.

Una turbina, como se mencionaba, es una turbo máquina, que consta de un eje de
rotación que se mueve gracias a una o dos ruedas con paletas adosadas, las que
se denominan rotor y estator. El rotor se mueve gracias al impulso que le da el
fluido con su movimiento continuado, arrastrando el eje que permite el movimiento
de rotación.

Existen varios tipos de turbina, y entre los

más importantes es necesario destacar a las
turbinas hidráulicas. Este tipo de turbo
máquinas se caracterizan por poseer un
fluido que, a lo largo de su trabajo, no
presenta variaciones considerables en cuanto
a su densidad. Las más comunes son las
turbinas de agua.

Otro tipo de turbinas son las turbinas

térmicas, que a diferencia de las hidráulicas
poseen un fluido que si sufre cambios en su
densidad a medida que pasa a través del
rodete. A su vez, es posible encontrar turbinas térmicas de dos tipos: las turbinas
a vapor y las turbinas a gas.

Finalmente, nos encontramos frente a las turbinas eólicas. Ésta turbo máquina
permite utilizar el viento como fluido de trabajo, el que a través de su paso por la
turbina, podrá ser transformado en corriente eléctrica. Lo anterior se realiza
tomando la energía cinética o del movimiento del viento en energía mecánica, que
gracias a los generadores de la turbina, podrá cambiar a otro tipo de energía,
como por ejemplo a la eléctrica.

c
c

'"$c#c("$c
Una turbina de gas es una turbo máquina destinada a la generación de energía
eléctrica o trabajo en las plantas térmicas o en las de cogeneración, así como en
los campos aeronáuticos y marítimos

 $c#c'"$c#c("$c
c
Las instalaciones de turbinas de gas pueden ser abiertas o cerradas. En las de
tipo abierto, los productos de la combustión fluyen a través de la turbina junto con
la corriente de aire. Para diluir los productos de la combustión hasta una
temperatura que pueda resistir el Rodete de la <urbina (649 - 982)ºC, es necesario
un elevado porcentaje de aire. Este diseño ofrece las ventajas de requerir un
control simple y poseer un sistema hermético. Puede diseñarse para altas
relaciones peso/ potencia y para drenaje sin agua de enfriamiento.

En las instalaciones de tipo cerrado, los productos de la combustión no pasan a

través de las turbinas, sino por un intercambiador de calor. Los gases que
atraviesan la turbina trabajan en circuito cerrado y sucesivamente se comprimen,
calientan, expansionan, y enfrían. Las instalaciones cerradas permiten quemar
cualquier tipo de combustible en el combustor. Sin embargo, se necesita un
intercambiador de calor. Este tipo de instalaciones esta limitado a las turbinas
estacionarias.c
c

c
c
c
c
c
c
c
c

c
c

c
c
c
c
c

c
c

 


La aplicación de las turbinas es muy frecuente para obtener energía eléctrica ya

sea por cualquier método posible. Un claro ejemplo es que las turbinas se pueden
utilizar de muchas maneras como, por ejemplo, en una central térmica , una
hidroeléctrica o una geotérmica ( ver páginas siguientes ).

Las turbinas han evolucionado mucho desde que surgieron como unas simples
ruedas, después empezaron a conectarse a otros aparatos para utilizarse con
máquinas como las de un molino de papel (un claro ejemplo de molino de papel es
el de Capellades ) pero aquí no se detuvo su evolución y siguió evolucionando
hasta las centrales (normalmente eléctricas ) de hoy en día. Un ejemplo de una de
las centrales hidroeléctricas más modernas de España es la central reversible de
Capdella en el Pallars Jussà. En esta central utilizan el agua del Estany Gento
para mover las turbinas y producir, mediante alternadores, energía eléctrica . Pero
por la noche se hace el proceso contrario, debajo del lago han hecho un embalse
donde almacenan el agua que, por la noche bombean otra vez hacia arriba con
una pequeña parte de la energía producida.

Mediante las turbinas hemos podido aprovechar diversas energías que no podrían
haber sido aprovechadas de otra manera. Con éstas hemos podido sacar
provecho de muchos tipos distintos de energías como la nuclear o la térmica.

% #$#$c
c

)*
 c

Analizar la existencia del mantenimiento de los compresores

Establecer principios para la elaboración de los programas de mantenimiento

%


c

Un compresor es una maquina de fluido que está construida para aumentar la

presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son
los gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía
entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la substancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo,
aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas

c
 c

térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable

de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los
ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no
aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.

$$c

Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la

ingeniería y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Ô Son parte importantísima de muchos sistemas de refrigeración y se

encuentran en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire
acondicionado.
Ô Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo
es el Ciclo Bryton.
Ô Se encuentran en el interior muchos "motores de avión", como lo son los
turborreactores y hacen posible su funcionamiento.
Ô se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas
neumáticos, los cuales mueven fábricas completas.

c
 c

c
 c

+#% !c

% #$c#c"#c
Un compresor succiona aire del medio ambiente a una presión absoluta de 100 kPa
y 27 ºC. La presión del aire del lado de la descarga del compresor es de 400 kPa y
su temperatura de 197 ºC. La velocidad del aire del lado de la succión (entrada) del
compresor es prácticamente despreciable, mientras que la velocidad del aire del
lado de la descarga (salida) es de 90 m/s. El flujo de masa del aire que circula a
través del compresor es de 1,000 kg/min. El compresor opera en condiciones
adiabáticas. „etermine la potencia del compresor, (kJ/s).c
c

)"!"#c,#c %#"c!#&-c

c
 c

c
c

%."c#c% #$#$

El aire comprimido es uno de los servicios auxiliares indispensables dentro de la

industria y su generación tienen un impacto directo en los costos de operación de
las plantas de proceso; razón por la cual es necesario poner especial atención en
el funcionamiento de los dispositivos involucrados en dicho servicio.

%
Los compresores tienen la función de elevar la presión de flujos de gas o aire de
acuerdo a las necesidades de proceso requeridas; existan diversas estrategias
para lograr una operación dentro de parámetros óptimos.

%"%#
Por los tipos de flujo requeridos, los compresores se pueden clasificar en
continuos e intermitentes. „entro de la división de los compresores para flujo
continuo encontramos a las unidades de tipo centrifugas las cuales serán nuestro
foco de estudio, Los arreglos en batería son aplicaciones especialmente
atractivas.

#$
El control de los compresores se tiene que cumplir con 2 requerimientos
fundamentales, principalmente el punto de ajuste tiene que variar para lograr el
control de flujo o presión a la entrada o la salida
en segundo lugar, las condiciones de carga tienen que estar alejadas de venteo o
re circulación de una porción de aire comprimido.

Los sistemas múltiples conectados en serie o paralelo, pueden tener drivers,

motores o plantas de fuerza comunes o independientes los cuales pueden ser
administrados a través de una adecuada estrategia de control con la finalidad de
alcanzar el óptimo funcionamiento del sistema por que el tiene la función de
controlar la capacidad, el rango de flujo de las operaciones diarias.

)##/$
Los arreglos en baterías son aplicaciones especialmente atractivas donde se
pueden analizar formas de reducir el consumo de energía

0$#c1&c#c2"c$c $c#c% #$#$

‡ Alternativos

‡ Rotatorios
‡

c
c

$c% #$#$c"!#"3$cc#c#$ !"."%#c

Se utilizan para generar presiones altas mediante un cilindro y un pistón. Cuando

el pistón se mueve hacia la derecha, el aire entra al cilindro por la válvula de
admisión; cuando se mueve hacia la izquierda, el aire se comprime y pasa a un
depósito por un conducto muy fino.

$c% #$#$c"$c

Los Compresores rotatorios producen presiones medias y bajas. Están

compuestos por una rueda con palas que gira en el interior de un recinto circular
cerrado. El aire se introduce por el centro de la rueda y es acelerado por la fuerza
centrífuga que produce el giro de las palas. La energía del aire en movimiento se
transforma en un aumento de presión en el difusor y el aire comprimido pasa al
depósito por un conducto fino. El aire, al comprimirlo, también se calienta. Las
moléculas de aire chocan con más frecuencia unas con otras si están más
apretadas, y la energía producida por estas colisiones se manifiesta en forma de
calor. Para evitar este calentamiento hay que enfriar el aire con agua o aire frío
antes de llevarlo al depósito. La producción de aire comprimido a alta presión
sigue varias etapas de compresión; en cada cilindro se va comprimiendo más el
aire y se enfría entre etapa y etapa.

!$

„espués de finalizar he notado la importancia que tienen las compresoras en

nuestra vida diaria, también la relevancia que tienen en la tecnología mecánica.

„e igual forma se puede decir que es fundamental para ampliar y profundizar

mucho mas en lo que son la turbo maquinas y su utilidad en nuestra sociedad.

c
c

'#"c
Una tobera es un dispositivo que convierte la energía potencial de un fluido (en
forma térmica y de presión) en energía cinética. Como tal, es utilizado en
turbomáquinas y otras máquinas, como eyectores, en que se pretende acelerar un
fluido para la aplicación de que se trate. El aumento de velocidad que sufre el
fluido en su recorrido a lo largo de la tobera es acompañado por una disminución
de su presión y temperatura, al conservarse la energía.

'#"c#c3" c
Una tobera que opera en régimen estable, ingresa vapor a 250 Psia y 700ºF cuya
área de entrada es 0.2 pie2. El flujo másico del vapor a través de la tobera es de
10 lbm/s. El vapor sale de la tobera a 200 psia con una velocidad de 900 pie/s. Se
estima que las pérdidas de calor de la tobera por unidad de masa de vapor serán
de 1.2 Btu/lbm. „etermine la velocidad de entrada y la temperatura de salida del
vapor.

Para calcular la velocidad de entrada se debe conocer el volumen específico en

ese punto y aplicar la ecuación de continuidad:

c
c

Volumen especifico a la entrada de la tobera:

c
c

'#"c#c
"3"!cc

#c
"3"! estudió el flujo supersónico en toberas y resolvió el problema de
aceleración máxima dentro de la tobera llegando al diseño de toberas con sección
convergente-divergente en las que se logra un flujo sónico M = 1 (M = número de
Mach) en la garganta para posteriormente expandir la tobera y lograr flujos
supersónicos M > 1.

Estas toberas deben tener una expansión adecuada para evitar la generación de
ondas de choque o de contracción dentro del flujo.

La tobera es la encargada de convertir energías, adaptando las presiones y

velocidades de los gases eyectados. La tobera que usan los cohetes
experimentales se denomina „e Laval y los flujos que recorren dicha tobera se
consideran compresibles al moverse a velocidades supersónicas, por lo que, las
diferentes secciones transversales, producen durante el avance de los gases,
variaciones en la densidad y en la velocidad del fluido. <odo ello está supuesto
para condiciones de flujo isoentrópico, es decir, condiciones adiabáticas y sin
rozamiento. En la práctica, no existe la condición de flujo isoentrópico ideal, por lo
que se aplica un coeficiente de rendimiento que ajusta el cálculo.

La ley de la conservación de la energía se encarga de aumentar la velocidad en el

cono de salida, no por cumplimiento de la dinámica de fluidos, ya que aquí
aparecen como compresibles, sino por la conservación del producto «Velocidad x
<emperatura».

c
c

$c%"#%4c#c!"c'#"c#"!cc

Idealmente las transformaciones del fluido en una tobera cumplirían las siguientes
condiciones:

‡ Son ""'4"$ (no hay una transmisión de calor del fluido a la tobera o al
exterior).

‡ Son $# "$ (se trataría de un proceso reversible, sin pérdidas).

‡ Se producirían en 5(%#c #%"%## (con lo cual, el caudal de fluido

que se desplaza a lo largo de la tobera permanecería constante todo a lo
largo de la misma).

Por tanto se deben cumplir en cualquier punto de la tobera las siguientes dos
condiciones:

(1)

donde h es la entalpía y c la velocidad del fluido.

(2)

donde Q es el caudal en cualquier punto (constante); ȡ, la densidad del fluido en

ese punto; y A, la sección de paso en ese mismo punto.

„e las anteriores ecuaciones se deduce que:

(3)

donde a es la velocidad del sonido:

(4)

donde Cp y Cv son las capacidades caloríficas del fluido a presión y volumen

contantes, respectivamente; p es la presión del fluido en ese punto.

La ecuación (3) nos puede dar una indicación del perfil que debe tener la tobera.
Si se desea que la velocidad del fluido aumente a lo largo de ella, se debe cumplir
que 67. Entonces:

c
c

‡ Si 8" (lo que ha de ocurrir al principio, en que el fluido empieza teniendo

poca velocidad), entonces 87, es decir: mientras la velocidad sea menor
que la del sonido, para que el fluido siga acelerándose, la sección ha de ir
disminuyendo. Es lo que se denomina la "#c3#(## de la tobera.

‡ Si 6" ( esto ocurrirá si el fluido se acelera lo suficiente como para superar

la velocidad del sonido), entonces 67. Es decir, si el fluido supera la
velocidad del sonido, para que siga acelerándose, la sección de la tobera
ha de ser creciente. Es lo que se denomina la "#c3#(## de la
tobera.

‡ Entre la parte convergente y divergente de una tobera, existe un punto en

que se cumple que dA=0 (la sección permanecería constante) y en ese
punto, denominado ("("" de la tobera, la velocidad del fluido es la del
sonido 9" (se entiende que para ese fluido en esas condiciones).

Las conclusiones son que para empezar la aceleración de un fluido, la tobera

necesariamente ha de ser convergente en su primera sección, pero si se quiere
que la velocidad del fluido supere la del sonido, debe tener una segunda sección
divergente. En el punto entre ambas secciones, llamado garganta de la tobera, la
velocidad del fluido es la del sonido.

Suponiendo que el fluido cumple la Ley de los gases ideales ( )

podríamos obtener la velocidad en cada punto de la tobera en función de la
presión, según la ecuación:

(5)

A partir de la ecuación anterior, podríamos hallar cuál debe ser la presión en la

garganta de la tobera:

(6)

c
c

„onde 0 es la presión inicial del fluido a la entrada de la tobera y Ȗ es

característica del fluido en cuestión. „e este modo se puede determinar el valor de
la presión en la garganta para cualquier fluido. Por ejemplo:

‡ Para el aire:

‡ Para el vapor de agua seco:

c
c

 

cc
c 

c c
 c



c

Este trabajo es realmente importante para mi desarrollo profesional y para la

consulta de todos los estudiantes y personas interesadas en esta materia.

„e igual forma se puede decir que es fundamental para ampliar y profundizar

mucho mas en lo que son la turbo maquinas y su utilidad en nuestra sociedad

)
)

%
c

http://es.wikipedia.org/wiki/<obera

http://www.termodinamica.com.pe/

Boltzmann , Ludwig (1986). Yc c 

cc  
. Alianza
Editorial.. ISBN 842060173X.

Pérez Cruz, Justo R. (2005). 

c  
c c
 c
c. Fundación
Canaria Orotava de Historia de la Ciencia. ISBN 978-84-609-7580-9.

Planck , Max (1990). 

 cc  
. „over Publications. ISBN
048666371X.