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t-unciones y Compos
Grupo Hidrulico (1)
Coordinacingeneral
Equipo Tcnico
de Redaccin
FPE - FONDO
FORMAC~ON
Subdireccin de Desarrollo y Relaciones Institucionales
Servicio de Produccin Didctica
Equipo Proyecto MUALFORM
Correccin de Estilo
Diseo, Maquetacin,
Ilustracin e Impresin
Depsito Legal
ISBN
ISBN Obra Completa
Nieves Alvarez
SERVICIO
DE PUBL~CAC~ONES
DEL F. P.E. - FONDO
FORMACI~N
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84-8 145-392-7
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permiso previo y por escrito de los titulares del Copyright
Tus objetivos
Al final de esta unidad sers capaz de:
Reconocer los aceites utilizados generalmente en un sistema
hidrulico.
Establecer las funciones principales de un depsito.
Describir y determinar la construccin y tamao de un tanque
bsico.
Diferenciar entre tubos gas, tubos milimtricos y mangueras flexibles.
Describir la misin de una vlvula limitadora de presin.
Diferenciar entre limitadoras simples y compuestas.
Esauema de estudio
DEP~SITOS
VALVULAS
DE
SEGURIDAD
L
Manmetros Bourbon.
Manmetros Schrader.
La combinacin y el montaje puede ser diferente segn la aplicacin a la que vaya destinado, aunque se pueden establecer reglas
de construccin comunes a todos los equipos.
En la siguiente figura se muestra el diseo y el esquema de un
grupo hidrulico bsico.
'
1 Bombas hidrulicas
a) Bomba hidrodinmica de
tipo axial.
b) Bomba hidrosttica de tipo
helicoidal.
Aceite hidrulico
Aunque las primeras prerisas y aun algunos equipos actuales utilizan agua como fluido, generalmente se aprovechan las ventajas
de lubricacin de los aceites minerales derivados del petrleo. El
aceite es muy poco compresible, ya que para una reduccin del
0,5% del volumen requiere una presin de unos 70 kp/cm2.
Las caractersticas o propiedades de los aceites minerales dependen de:
El tipo de crudo utilizado.
Los aditivos empleados.
El grado y el mtodo de refinamiento.
En general, estos aceites poseen excelentes cualidades lubricantes,
protegen contra la oxidacin, disipan fcilmente el calor y se mantienen fcilmente limpios por filtracin o por gravedad. Su principal inconveniente es la inflamabilidad, por lo que en algunos casos
se han de utilizar otros lquidos. Algunos de estos Iquidos son:
Agua-glicol. Es un fluido formado por un 35 a un 40% de agua,
un glicol (generalmente etileno o propileno glicol) y un espesante
soluble en agua para mejorar la viscosidad. Tambien contienen
aditivos antiespumantes, antioxidantes, etc. La concentracin de
estos componentes se debe controlar, ya que sufre modificaciones por efecto de la evaporacin, temperatura, etc.
Al pasar a trabajar con este tipo de fluido en un sistema hidrulico, es preciso realizar una profunda limpieza y analizar la compatibilidad de los materiales del circuito. El zinc, el cadmio y el
aluminio suelen ser atacados si no estn tratados previamente.
Emulsiones agua-aceite. Se trata de fluidos difcilmente inflamables*, ms econmicos, a base de agua y aceite en distintos
porcentajes, a los que se aaden emu~sionadores,estabilizadores y otros aditivos.
Normas de manipulacin:
1Q
i rampiiia ae
limpieza con
visor de nivel
drenaje
Tubo de
Filtro
aspiracin
Unea de retorno
Placa deflectora'
10
~ C u dcrees
l
que serfa el efecto de las turbulencias en la tuberla de aspiracin?
1 Tuberas hidrulicas
El fluido hidrulico se debe canalizar desde el punto de origen hasta
el elemento de trabajo. Para este cometido recurrimos a las tuberas.
Tubera es el termino generico que engloba a todas las lneas de
conduccin y las conexiones precisas para realizar las uniones.
Las tuberas pueden clasificarse en:
Tubos gas. Estos tubos se fabrican con tres espesores diferentes. El dimetro exterior se mantiene invariable, por lo que la
variacin de espesor afecta solzmente al dimetro interior del
tubo. Es recomendable el uso de tuberas de acero sin soldadura, pues proporcionan un interior exento de xido y cascarilla
que, en otro caso, seran arrastrados por el fluido.
En Europa, las dimensiones de estas tuberas vienen determinadas por las normas DIN 2440,2441 e ISO R-65.
En estos tubos, las roscas son cnicas, del tipo denominado "de
cierre seco". Las bases y crestas ajustan antes que los flancos
para evitar las fugas por la holgura en espiral que se produce en
las roscas convencionales.
Tubos milimtricos. Sori tubos de acero sin soldadura que tienen la ventaja de que pueden doblarse evitando la necesidad de
accesorios en curvas y ngulos, y son ms fciles de trabajar.
Estos tubos son ms caros que los tubos gas. Aguantan ms
presin y permiten mayor caudal a igual peso.
Las especificaciones se refieren al dimetro exterior. Sus dimensiones aumentan, desde 118' (un octavo de pulgada) hasta 1'
(una pulgada), con incrementos de 1116 " . A partir de 1 " los
incrementos pasan a ser de 114". Con dimensiones metricas se
encuentran entre 4 y 80 mm de dimetro.
Capa de alambre
o tejido trenzado
Capas trenzadas
Por que piensas que una tuberia de acero galvanizado no deberla usarse en una
linea hidrulica?
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a) Vlvula piloto.
b) Vlvula principal.
c) Estrangulamiento.
d) Elemento de cierre.
14
En la figura 10 vemos una forma constructiva en donde el elemento de cierre es una corredera.
corredera
Los fabricantes construyen una gran variedad de este tipo de vlvulas que dependiendo de cmo se conecten se pueden aplicar
de diferentes maneras.
15
1 Manmetros
~berturaestrangulada
Fig. 11
Amortiguacin por restriccin
de paso.
Es aconsejable aislar el manmetro del sistema mediante una vlvula para conectarlo solamente en momentos precisos y evitar
someterlo a las constantes oscilaciones y puntas de presin, que
repercuten en su duracin. En caso de no hacerlo as, debemos
colocar una restriccin en el paso de alimentacin del manmetro
que acte como amortiguador (fig. 11).
1 Manometros Schrader
m
16
2. Manmetros Bourbon
Estn formados por un tubo cerrado en forma de arco, que recibe
en su interior al fluido, y que, por efecto de la presin, tiende a
enderezarse. Un acoplamiento adecuado transmite este desplazamiento a una aguja que nos refleja la presin en una escala.
17
p
1
Ll C3
IJ
m a
tl
Que ventaja presentan los tubos milimetricos respecto a los tubos gas?
Dnde se utilizan principalmente las mangueras flexibles?
3
1
18
d. Verdadera. .
Las turbulencias en la tubera de aspiracin impedirn a los contaminantes y las burbujas de aire separarse del fluido. Entonces el fluido las
arrastar conducindolas hacia la bomba, aumentando el riesgo de
daos en el equipo.
Las tuberas no pueden fabricarse de acero galvanizado porque el galvanizado puede desprenderse en partculas y ser arrastrado a travs del
sistema causando daos en la instalacin.
43--"l
La vlvula de accionamiento directo tiene un uso limitado en hidrulica, ya que se trabaja con presiones muy elevadas. Por eso, se utilizan
ms las vlvulas de accionamiento indirecto. Estas vlvulas estn 'compuestas por una vlvula piloto que, al producirse una sobrepresin, se
abre, provocando una cada de presin en un lado de la vlvula principal, que hace que sta se abra y el lquido se descargue al tanque.
20
a. Verdadera.
b. Falsa: La capacidad del depsito debe ser de tres a cinco veces
el caudal de la bomba en litros por minuto.
c. Falsa: Adems de almacenar el fluido, en el depsito tiene
lugar la sedimentacin de los contaminantes, la regulacin de
la temperatura del lquido y la disipacin del aire, y la espuma
del fluido.
d. Verdadera.
Resumen de Unidad
Grupo hidrulico El grupo hidrulico se compone de una serie de elementos destinados a obtener la presin del Iquido y utilizarla convenientemente para desarrollar un determinado trabajo. Los elementos
bsicos de todo grupo hidrulico son:
Fluido hidrulico
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Vocabulario
Difcilmente inflamables: referido a fluidos que presentan un periodo de tiempo bastante elevado desde un estado muy caliente hasta el comienzo de la combustin.
Placa deflectora: es una placa que se extiende a lo largo del centro del depsito y tiene
normalmente 213 de la altura que alcanza el nivel de aceite. Se usa para separar la Inea
de entrada de la bomba de la Inea de retorno, de forma que el mismo fluido no pueda
recircular continuamente. Con ello se consigue evitar las turbulencias del aceite dentro
del depsito, depositar las materias extraas en el fondo, separar el aire que pueda llevar
*el aceite y permitir el enfriamiento del fluido antes de volver a la bomba.