I.

TIPOS DE VEHCULOS

Segn el Reglamento Nacional de Vehculos, orientado a la proteccin y seguridad de

las personas, los usuarios del transporte y del trnsito terrestre, as como la proteccin
del medio ambiente y el resguardo de la infraestructura vial, seala la siguiente
clasificacin de los vehculos:

a) Categora L.- Vehculos Automotores con menos de cuatro ruedas

o

L 1: Vehculos de dos ruedas, hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 Km/h,

impulsado por un motor de muy baja potencia, con pedales de bicicleta para
poder asistir al motor en las subidas o el arranque

L 2: Vehculos de tres ruedas, hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50 Km/h,

cuya parte delantera puede ser similar a la de una moto y la parte posterior
est conformada por dos ruedas, siendo destinados al transporte de pasajeros
o de mercancas.

L 3: Vehculos de dos ruedas, de ms de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 Km/h,

adecuado para uso urbano y en carretera.

L 4: Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo, de

ms de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 Km/h, con aditamento en una lado para
transporte de una persona adicional y algo de equipaje.

L 5:

Vehculos

de

tres

ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo, de ms de 50 cm3 o

velocidad mayor a 50 Km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una
tonelada

b) Categora M.- Vehculos Automotores con menos de cuatro ruedas o ms

diseados y construidos para el transporte de pasajeros.

M 1: Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar con el asiento del

conductor, vehculo fabricado con carrocera cerrada, con techo fijo rgido.

M 2: Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar con el asiento del

conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o menos

M 3: Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar con el asiento del
conductor y peso bruto vehicular de ms de 5 toneladas.
Los vehculos de las categoras M2 y M3, a su vez de acuerdo a la disposicin

de pasajeros se clasifican en:

Clase I: Vehculos construidos con reas para pasajeros de pie
permitiendo el desplazamiento frecuente de stos.
Clase II: Vehculos construidos principalmente para el transporte de
pasajeros sentados y tambin diseados para permitir el transporte de
pasajeros de pie en el pasadizo y/o en un rea que no excede el
espacio previsto para dos asientos dobles.
Clase III: Vehculos construidos exclusivamente para el transporte de
pasajeros sentados.

c) Categora N.- Vehculos Automotores con menos de cuatro ruedas o ms

diseados y construidos para el transporte de mercancas.

o
o

N 1: Vehculos de peso bruto vehicular de 3.5 toneladas o menos

N 2: Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3.5 toneladas hasta 12

toneladas.
N 3: Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas

d) Categora O.- Remolques (incluido semirremolques).

o O 1: Remolques de peso bruto vehicular de 0.75 toneladas o menos
o O 2: Remolques de peso bruto vehicular de ms de 0.75 toneladas hasta 3.5
o

toneladas
O 3: Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3.5 toneladas hasta 10

toneladas
O 4:Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10 toneladas

II.

USOS DE VEHCULOS
a) Categora M, Vehculos de motor concebidos y fabricados principalmente para
el transporte de personas y su equipaje.
b) Categora N, Vehculos de motor concebidos y fabricados principalmente para
el transporte de mercancas.
c) Categora O, Remolques concebidos y fabricados para el transporte de
mercancas o de personas, as como para alojar personas.
Al respecto del uso de los vehculos puede clasificarse tambin segn su uso:
e)
f)
g)
h)
i)

Oficiales
Misin
Diplomtica
Particulares
De alquiler
o Servicio Interprovincial
o Servicio Nacional
o Servicio Urbano
j) De transporte pblico de pasajeros
k) De transporte de carga
o De carros y valores bancarias
o De Seguridad
o De remolque de otros vehculos
l)
o
o

ESPECIALES
Bicicletas
mano (carretillas y dems)

III.

CARACTERISTICAS DE LOS VEHICULOS

Las caractersticas tcnicas establecidas en el reglamento son las siguientes:
o

VIN (Vehicle identification Number)

Es el nmero de identificacin Vehicular constituido por 17 caracteres, asignado y

consignado por el fabricante conforme al dispuesto en la Norma Tcnica de ITINTEC
383.031 i norma ISO 3780, de acuerdo a lo siguiente:

Nmero de serie Identifica al Chasis de los vehculos.

El fabricante debe grabar este nmero en el chasis, bastidor o carrocera y,

adicionalmente, debe consignarlo en una placa fija en el vehculo.

Nmero de Motor

Identifica al motor de los vehculos, debiendo ser consignado en el motor por el

fabricante del mismo.

Adems los vehculos tambin presentan las siguientes caractersticas:

o

Caractersticas estticas

El tamao del vehculo de diseo para una carretera es un factor importante en la

determinacin de los estndares de diseo de varios componentes fsicos de la
carretera. Estos incluyen el ancho de carril, ancho de cuneta, longitud y ancho de las
bahas de estacionamiento, y la longitud de las curvas verticales.
o

Caractersticas cinemticas

El elemento principal de las caractersticas cinemticas es la capacidad de aceleracin

del vehculo, importante en varias operaciones de trnsito, tales como las maniobras
de rebase y la aceptacin de la estrechura.

Caractersticas dinmicas

Varias fuerzas actan sobre un vehculo cuando este se encuentra en movimiento: la

resistencia del aire, la resistencia de la pendiente, la resistencia al rodamiento, y la
resistencia de la curva.

IV.

CARACTERISTICAS DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y SU EFECTO EN

EL FLUJO VEHICULAR

a) Caractersticas Geomtricas de la Va
Efecto en el flujo vehicular:
o

El ancho de los carriles, la altura libre existente en las estructuras de las vas
limita las dimensiones de los vehculos imponiendo unas caractersticas

geomtricas mnimas a la va.

La interdependencia entre la va y el vehculo, tiene tambin lugar en lo
referente a los pesos totales o por eje que afectan esencialmente al tipo y

resistencia de los pavimentos y a la resistencia de las estructuras.

El ancho, la separacin entre ejes y la longitud total del vehculo determinan un
radio mnimo de giro; es as que para disear una va es indispensable conocer
el radio de la curva descrita por la rueda interior trasera o radio interior de los
vehculos tipo que circularn por dicha va.

b) Tipo de Superficie
Efecto en el flujo vehicular:
o

La velocidad que desarrolla un vehculo que circula por una trocha carrozables,
difiriere tremendamente de la velocidad que este pueden desarrollar al circular
en una va pavimentada.

c) Deterioros en la va
Efecto en el flujo vehicular:
o

El estado de conservacin de la superficie de rodadura influye en la velocidad y

en la seguridad de circulacin de los vehculos; por ejemplo, la existencia de
baches puede ocasionar accidentes de trnsito.

Entre los deterioros ms frecuentes podemos mencionar:

Deterioros de la Superficie
Bache con Prdida de Base, es la desintegracin total de la superficie de rodadura que
puede extenderse a otras capas del pavimento, formando una cavidad de bordes y
profundidades irregulares

Exudacin de Asfalto, consiste en el afloramiento de un material bituminoso de la

mezcla asfltica a la superficie del pavimento, creando una superficie brillante,
reflectante, resbaladiza y pegajosa durante el tiempo clido.

Deformaciones
Ahuellamientos, es la deformacin permanente longitudinal a lo largo de los carriles
del trnsito y donde el largo es superior a 80 cm. Estas se pueden producir en uno o
los dos carriles de rodadura.

Canalizaciones, deformacin del perfil transversal, tanto por hundimiento a lo largo de

los ahuellamientos como por elevacin de las reas vecinas adyacentes a las huellas.
Las deformaciones presentan una configuracin ms amplia que los ahuellamientos.

Ondulaciones, deformaciones del perfil longitudinal con crestas y valles regularmente

espaciados a distancias cortas. Generalmente estn acompaadas, en los sitios
crticos, por grietas semicirculares.

Hinchamiento, abultamiento o levantamiento localizado en la superficie del pavimento,

generalmente en la forma de una onda que distorsiona el perfil de la carretera.

Hundimiento, depresin o descenso de la superficie del pavimento en un rea

localizada del mismo.

Adems de lo mencionado anteriormente, las caractersticas de la infraestructura vial

tambin generan corrientes vehiculares como:
Pelotn o columna, es el conjunto de
vehculos que se siguen unos a otros y que
avanzan juntos por un carril de la calzada.

Cola, es la hilera de vehculos detenidos o

casi detenidos, a diferencia del pelotn que
es una hilera de vehculos en movimiento,
en pelotn puede convertirse en cola o
viceversa.