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JACKET
Mario Garca Tenorio, Dante Campos, Enrique Heras Rodrguez y Alejandro Zaldo Garca
Instituto Mexicano del Petrleo. Divisin de Plataformas Marinas
Eje Central Lzaro Crdenas 152. 07730 Mxico DF, Mxico
gtenorio@www.imp.mx, dcampos@www.imp.mx,
eheras@www.imp.mx, azaldo@www.imp.mx.
RESUMEN
Se presenta la evaluacin de los anlisis por fatiga que se realizan actualmente y se hace nfasis en los aspectos
aleatorios que estn involucrados y de algunos modelos utilizados para representar tanto las condiciones
metocenicas y las cargas que originan como las respuestas estructurales. Este estudio permite establecer que se
deben seleccionar modelos especficos para cada sitio y proponer procedimientos y recomendaciones para el
tratamiento de la fatiga de este tipo de estructuras.
SUMMARY
This paper presents the assesment of the actual fatigue analysis and it makes emphasis on the aleatory aspects that
are involved and some worked models to represent the metoceanic conditions and the structural response. This
study establish that we most select specifics models for each site and propose proceedings and recommendations
for the treatment of fatigue problems in this type of structures.
INTRODUCCION
Diversos estudios realizados en los que se han empleado metodologas y modelos diferentes para representar el
mismo comportamiento estructural en fatiga, presentan resultados distintos entre ellos, que pueden alcanzar
diferencias mayores de diez veces entre uno y otro resultado. Es de esperarse, entonces, que la comparacin entre
estos resultados y las observaciones en campo sean tambin diferentes.
La comparacin dentro del dominio probabilista entre los valores analticos con los observados en campo
permitiran ajustar los modelos a las condiciones reales. Un estudio de la estructura en campo puede ser tratado
como una realizacin, de infinitas, de un proceso estocstico complejo que representa al fenmeno en total.
En este trabajo se presentan algunos mtodos de anlisis, estudios realizados por diferentes grupos o
investigadores, los modelos empleados en cada estudio y las apreciaciones ms notables que se han efectuado con
la finalidad de aportar un planteamiento para el anlisis de este tipo y que son validados con las observaciones en
campo.
Estas ecuaciones fueron seleccionadas despus de un estudio paramtrico. Un mnimo SCF de 1.0 fue usado en
todos los anlisis.
Las curvas S-N designadas por HSE T fueron usadas en todas las juntas. Estas consisten en dos curvas diferentes
para las juntas en el aire o debajo del agua. Estas curvas son adecuadas para juntas tubulares convencionales sin
control estricto de soldadura.
CPI & McDermott
En octubre de 1996 y en julio de 1999 las compaas Corporacin Profesional de Ingeniera y J. Ray Mc Dermott
Inc. Marine Engineering (CPI & Mc. Dermott 1996) realizaron anlisis espectrales de fatiga para ocho
plataformas de acuerdo al API RP 2A, 20 edicin. El propsito de dichos anlisis fue determinar la vida
remanente por fatiga de las juntas crticas.
Las plataformas analizadas fueron las siguientes: Plataforma Habitacional 1 (PHA1), Plataforma Produccin 3
(PPR3), Plataforma Perforacin 4 (PPE4), Plataforma Perforacin 5 (PPE5) y Plataforma - Enlace 2 (PE2)
El procedimiento de anlisis consisti en determinar la cantidad de dao por fatiga que ocurre en un ao. La
inversa de este dao es la vida por fatiga pronosticada.
Las cargas estticas y gravitacionales no fueron utilizadas en los anlisis debido a que no contribuyen
directamente en el dao de fatiga.
Parmetros Utilizados
Se realiz un anlisis esttico espectral de fatiga.
La informacin ambiental de la ola y la probabilidad de ocurrencia de los estados de mar fueron tomados del
reporte de A.H. Glenn.
El espectro de ola usado fue el de Pierson-Mozkowitz.
Factores de concentracin de esfuerzos (SCF) utilizados se presentan en la tabla 2.
Las curvas S-N designadas por el API fueron usadas en todas las juntas. En este caso se considero la curva S-N
x.
Areas con Mayor Incidencia de Problemas por Fatiga en una Plataforma.
El objetivo de esta revisin, es establecer las zonas con mayor incidencia de juntas que pudieran presentar
problemas por fatiga en una plataforma marina fija tipo jacket, basndose en los anlisis realizados a estas 15
plataformas, cabe mencionar que estas empresas consideran diferentes parmetros de anlisis por lo que la
interpretacin de resultados se hace de manera separada.
Se realiz un estudio grfico comparativo de las plataformas analizadas por CPI & Mc Dermott, en el cual se
relaciona el tirante de agua y el nmero de juntas daadas por fatiga (las que reportan una V.F.< 40 aos), en las
figuras 2, 3 y 4, se observa que el mayor nmero de juntas daadas se localizan en el ltimo nivel de
arriostramiento horizontal inferior.
Con respecto a la figura 1 se presentan tambin en la planta inferior al NMM.
Los resultados de Brown & Root reportan que en el primer nivel de arriostramiento horizontal inferior al NMM,
es la zona que reporta mayor nmero de juntas daadas por fatiga; mientras que los resultados de CPI & Mc
Dermott reportan como zona de mayor incidencia, el ltimo nivel de arriostramiento horizontal.
En este estudio observamos que las zonas con mayor incidencia de juntas daadas por fatiga, se localizan en los
niveles de arriostramiento horizontales antes mencionados; de acuerdo a resultados de los anlisis realizados a
estas 15 plataformas; cabe mencionar que las juntas que reportan dao en los anlisis, algunas no estn
consideradas en los programas de inspeccin como son las conexiones pierna elemento horizontal, es decir
nunca han sido inspeccionadas y otras en los manuales de inspeccin no reportan dao.
Puede observarse que existen diferencias en cuanto a la localizacin de las juntas con vida < 40 aos entre los
anlisis de Brown & Root y Mc Dermott & CPI. Esto muestra la gran sensibilidad de los resultados por fatiga con
respecto a los modelos utilizados para el anlisis.
En la figura 5 se observa un marco longitudinal de la plataforma de Enlace (PE2), donde se visualizan los nodos
que reportan una vida por fatiga menor a la vida de la plataforma (19 aos), de acuerdo a los resultados de los
anlisis realizados por Mc Dermott & CPI; por otro lado en la figura 6 se observa el mismo marco, pero ahora
con resultados de los reportes de inspeccin.
En est ltimo no existen juntas que reportan vida por fatiga menor a los 19 aos, por lo que no hay similitud en
resultados.
11.- Finalmente, el inverso del dao acumulado determina el nmero de aos de vida por fatiga para cada junta de
la estructura.
CURVAS DE FATIGA
Estas se obtienen en pruebas de laboratorio, sometiendo especmenes estndar a cargas cclicas hasta que se
presente la falla. Existen en la literatura gran cantidad de curvas S-N, con variaciones significantes entre ellas
dependiendo del tipo de acero estructural, control del perfil de la soldadura, etc. Estas curvas generalmente se
grafican en escala logartmica (log SB vs log N) y para el caso del acero presentan dos pendientes en distintas
regiones.
Para conexiones tubulares las curvas S-N mas usadas son las propuestas por el A P I RP 2A (1993), categora X y
X (API, 1993) y las propuestas por el British Welding Institute, categora H y H (Rules for the Desing, 1977),
as como las propuestas por DNV (Rules for the Desing, 1977) e ISO (Rules for the Desing, 1977), a
continuacin se presentan las formulas que las definen:
A.P.I
6
N = 2 10
ref
- Curva X:
N = 2 10 6
14.5
- Curva X:
N = 2 10 6
114
.
(1)
4.38
[ ksi ]
(2)
3.74
[ ksi ]
(3)
D.N.V.
I.S.O
( )
[ MPa ]
[ MPa ]
[ MPa ]
( )
[ MPa ]
( )
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Intervalo de esfuerzos
Esfuerzo de referencia
Inversa de la pendiente de la curva S-N
Constante relativa a la media de la curva S-N
Nmero de ciclos a la falla bajo el intervalo de esfuerzos SB
Intervalo de esfuerzos
En la figura 11 se presentan las curvas antes descritas. Puede observarse que la curva S-N mas conservadora es la
propuesta por el API, curva X. Tambin puede apreciarse que para cuando el nmero de ciclos N, es
aproximadamente 1.0E+07, el intervalo de esfuerzos es similar para todas las curvas S-N, as mismo, para cuando
el intervalo de esfuerzos es aproximadamente 1.0E+08, la pendiente de las curvas S-N propuestas por el API,
curvas X y X, es cero.
marcos transversales y cuenta con dos cubiertas en las elevaciones +25.635m y +15.541m, con un total de cuatro
columnas con un dimetro de 56.
La cimentacin est constituida por cuatro pilotes de seccin tubular con un dimetro de 54 y un espesor que
varia de 1.5 a 2.5. La plataforma cuenta con dos atracaderos localizados en el marco del eje B entre los ejes 1 y
2 y el otro en el marco 1 entre los ejes B y A, adems de cinco defensas de piernas y cuatro defensas de ductos
localizadas en B-1, B-2, A-1 y A-2.
Los materiales empleados en el diseo de la plataforma son: a) Subestructura: Acero ASTM A-36, Acero ASTM
A-537 clase 1 ASTM A-633 grado C D y Acero ASTM A-36 S2. b) Superestructura: Acero ASTM A-36 y
Acero ASTM A-572 GR.50. c) Pilotes: Acero ASTM A-36 y Acero ASTM A-537 Clase I
Anlisis Probabilstico de la Plataforma de Produccin (PPR3) Realizado por el IMP
El modelo estructural fue generado por medio del mdulo AUTOPLAT del programa MARCS, obtenindose un
modelo tridimensional.
Para el desarrollo del anlisis de oleaje de la plataforma de produccin (PPR3), se utilizaron los estados de mar
(tabla 3.) en condiciones de operacin obtenidos de los estudios de Oceanweather (1993).
Diagrama de dispersin obtenido de los estudios de Ocean Weather (tabla 4).
Por medio del mdulo SEALOAD del programa MARCS fue posible generar las condiciones de carga que se
muestran en la tabla 5.
Una vez generadas las cargas debidas al oleaje actuante sobre la estructura para cada una de las direcciones de
oleaje , se realiz el anlisis estructural de la plataforma considerando 29 condiciones de carga por medio del
mdulo STRAN, a fin de obtener los esfuerzos nominales requeridos para realizar el anlisis por fatiga.
Los SCF para las juntas contenidas en los nodos de la plataforma fueron calculados con las ecuaciones
paramtricas propuestas por: a) Wordswordth y Smedley y b) Kuang, Potvin, Leick y Kahlich.
El espectro de oleaje considerado en el anlisis, para la generacin de cargas por fatiga es el de PiersonMoskowitz
S( w ) =
A ( B / w 4 )
e
w5
(9)
Donde:
W= Frecuencia de la ola
B= 16 3/T4
A= H B2/C2
C= 1.89 (FATIGUE, 1986)
La curva S-N utilizada para el anlisis probabilstico de fatiga fue la recomendada por el API X (API,1993).
La evaluacin de la vida por fatiga de las conexiones tubulares de la plataforma de produccin temporal (PPR3),
se realiz mediante un anlisis probabilstico utilizando el mdulo FATIGUE del programa MARCS,
encontrndose dos conexiones tubulares con una vida por fatiga inferior a 40 aos, como se muestra en la figura
12.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Las estructuras marinas estn sometidas a cargas aleatorias durante su vida til, producto de las condiciones
climticas y oceanogrficas propias de su ambiente. Cada elemento y junta estructural sufren cambios en sus
esfuerzos internos, debido a la accin de dichas cargas, provocando que el material se fatigue. El problema de
fatiga se manifiesta, en forma muy localizada, en puntos donde existen incrementos considerables del esfuerzo
actuante (conocidos como puntos crticos), generndose en el material fisuras imperceptibles a la vista, para ir
creciendo e incluso alcanzar el espesor total del material, pudiendo comprometer la estabilidad de la estructura.
Por otro lado, los resultados de anlisis por fatiga muestran que las zonas con mayor nmero de juntas daadas
(V.F.<40 aos) se localizan en el ltimo nivel de arriostramiento horizontal y en el inferior al N.M.M. Es
importante mencionar que los anlisis considerados en este reporte fueron hechos en la mayora de los casos por
las compaas Brown and Root y Mc Dermott & C.P.I.
Sin embargo, el problema de fatiga en juntas tubulares es complejo, debido al gran nmero de incgnitas que se
involucran en un anlisis de esta naturaleza, ya que todas ellas se encuentran muy relacionadas entre s y con alto
grado de incertidumbre, entre las cuales tenemos:
Parmetros que intervienen en el anlisis de fatiga como son Factores de Concentracin de Esfuerzos, Curvas SN, Espectros de oleaje, etc.
Dispersin de resultados entre anlisis determinsticos y probabilsticos de fatiga.
Dispersin de resultados entre anlisis probabilsticos de fatiga utilizando diferentes programas de computo y
haciendo las mismas consideraciones en ambos anlisis.
Dispersin de resultados entre los anlisis probabilsticos de fatiga con los reportes de daos (reportes de
inspeccin), teniendo juntas con vidas analticas por fatiga mucho menores que las vidas reales.
Se identific que existen diferencias en los registros de inspeccin en lo relativo a las dimensiones de las grietas
en inspecciones consecutivas.
El conocimiento preciso de la respuesta por fatiga conducira a optimizar los recursos de inspeccin, sin embargo
por los factores antes mencionados as como las incertidumbres de las inspecciones se recomienda un criterio
conservador tanto para el diseo como para la inspeccin de plataformas marinas.
Se recomienda la calibracin y determinacin de los principales modelos y parmetros que estn involucrados en
los anlisis probabilsticos de fatiga (Factores de Concentracin de Esfuerzos, Curvas S-N, Espectros de oleaje,
etc) para que puedan ser utilizados en futuros anlisis de plataformas marinas localizadas en la Sonda de
Campeche y lograr de esta manera reducir las incertidumbres existentes en los anlisis.
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Tipo de junta
axial
en el plano
Smedley
T/Y
Wordswoth/Smedley
Wordswoth/Smedle
Wordswoth/Smedley
Efthymiou
KT
Smedley
TK
y
X
Wordswoth/Smedley
Wordswoth/Smedle
Wordswoth/Smedley
Kuang
Kuang
Wordswoth/Smedley
KT
Kuang
Kuang
Wordswoth/Smedley
Hsig (m)
Tp (seg)
Hsig (m)
SSW
SSE
SE
TOTAL
2.75
1.75
1.75
0.75
1.25
0.75
0.75
9.5
8.5
7.5
6.5
5.5
4.5
3.5
2.75
0.0432
0.5081
0.3514
0.0973
1.0000
1.75
0.2359
0.4859
0.2113
0.0669
1.0000
1.25
0.4025
0.4151
0.1509
0.0314
1.0000
0.75
0.5705
0.2489
0.1330
0.0477
1.0000
Nmero de estado
de mar
1
2
Edo. de mar 1
Nmero de
Concepto
condicin de
carga
Nmero de estado
de mar
Concepto
16
Edo. de mar 4
17
Edo. de mar 4
Oleaje en operacin SE 90
Hsig (m)
T (seg)
0-1.9
2-3.9
4-5.9
6-7.9
8-9.9
10-14.9
15-
Total
0-2.4
2.5-3.4
24
39
12
76
3.5-4.4
31
78
56
16
184
4.5-5.4
29
80
71
39
14
238
5.5-6.4
13
58
71
39
20
15
217
6.5-7.4
21
29
30
19
15
122
7.5-8.4
10
12
11
10
57
8.5-9.4
28
9.5-10.4
20
10.5-11.4
15
11.5-12.4
13
12.5-13.4
11
13.5-
10
Total
120
313
277
153
77
53
1000
Direccin
Ocurrencia
N
15.5
NE
21.9
31.8
SE
19.6
4.2
SW
0.9
1.6
NW
4.5
Total
100
axial
en el plano
T/Y
Kuang
Kuang
Porcentaje de
Wordswoth/Smedley
Elevacin en metros
10
0
-10
-20
-30
-40
-50
10
Elevacin en metros
0
-10
-20
-30
-40
-50
-60
10
15
20
25
30
10.00
Elevacin en metros
0.00
-10.00
-20.00
-30.00
-40.00
-50.00
-60.00
-70.00
-80.00
10
15
20
25
10
Elevacin en metros
5
0
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-35
-40
-45
30
35
Reporte de Inspeccin
(PE2)
VISSER
VISSER
REBER
REBER
12
35
KELLOG-API
KELLOG-API
30
10
MARSHALL-API
25
GIBSTEIN
SCF
SCF
LLOYDS
20
LLOYDS
GIBSTEIN
15
KUANG
WORDSWORTH (SAD)
10
KUANG
WORDSWORTH (SAD)
5
WORDSWOTH
MARSHALL-API
WORDSWOTH
(CROWN)
VISSER
REBER
12
KELLOG-API
SCF
10
MARSHALL-API
LLOYDS
GIBSTEIN
KUANG
WORDSWORTH (SAD)
2
WORDSWOTH
(CROWN)
0
0
20
40
60
80
100
Fig. 10. Variacin de SCF en funcin de la relacin entre el elemento secundario y principal.
API-X
API-X'
ISO
DNV
HSE-T
HSE-T'
1000
100
10
1.E+09
1.E+08
1.E+07
1.E+06
1.E+05
1.E+04
1.E+03
1.E+02
1.E+01
1
1.E+00
10000