C4L2 017, proyecto: Mejoramiento del camino vecinal Huancaraylla Llusita - Chororqo.

MD
Huancaraylla, Victor Fajardo, Ayacucho.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
HUANCARAYLLA

EXPEDIENTE TCNICO

VOLUMEN I

MEJORAMIENTO

DEL

CAMINO

VECINAL

HUANCARAYLLA- LLUSITA- CHORORQO, DISTRITO

DE HUANCARAYLLA - VICTOR FAJARDO-AYACUCHO

Departamento

: Ayacucho

Provincia

: Vctor Fajardo

Distrito

: Huancaraylla

Lugar

: LLusita

AGOSTO 2011

C4L2 017, proyecto: Mejoramiento del camino vecinal Huancaraylla Llusita - Chororqo. MD
Huancaraylla, Victor Fajardo, Ayacucho.

SUMARIO

VOLUMEN I : MEMORIA DEL PROYECTO

A. INTRODUCCION
1. VISION DEL PROYECTO
2. ASPECTOS FINANCIEROS, PLANOS Y FOTOGRAFIAS.
B. INFRAESTRUCTURA:
I. RESUMEN EJECUTIVO
1.
2.
3.
4.

Longitud de la va
Ancho de plataforma
Propuesta tcnica y costos
Evaluacin

II. DIAGNOSTICO SITUACIONAL ACTUAL

1. Aspectos generales
2. Descripcin general del servicio
3. Caractersticas de la infraestructura
III. FORMULACION
1.
2.
3.
4.

Marco lgico
Informacin bsica
Diseo
Estrategia de ejecucin

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Huancaraylla, Victor Fajardo, Ayacucho.

A. INTRODUCCION
I. VISION DEL PROYECTO
El proyecto comprende el componente de infraestructura considerando que el
mantenimiento de la va se realice por parte de la Municipalidad Distrital de
Huancaraylla, que es el solicitante y ejecutor del proyecto.
El mantenimiento ser ejecutado por una empresa local, con financiamiento por parte de
la Municipalidad Distrital de Huancaraylla en convenio con Provias Descentralizado.

II. ASPECTOS FINANCIEROS/PLANOS/ FOTOGRAFIAS

RESUMEN PRESUPUESTAL Y FINANCIERO
Cuadro N 01: Costo directo
tem
1

Referencia
Materiales

Costo (soles)
122,810.12

Equipo mecnico

150,965.64

Mano de obra

32,573.09

Servicios contratados

28,933.00

Total

335,281.85

Cuadro N 02: Presupuesto

tem
1

2
3

Referencia
Infraestructura

Costo (soles)
385,574.12

a) Costo directo (C.D).

335,281.85

b) Gastos generales (10% de C.D).

33,528.18

c) Imprevistos (5% de C.D)

16,764.09

Detracciones

30,845.93

a) Supervisin (8% de infraestructura).

30,845.93

TOTAL DEL PROYECTO (1 + 2 )

416,420.05

Costo Referencial
Costo Total: El costo total del

proyecto de Mejoramiento del Camino Vecinal

Huancaraylla- Llusita- Chororqo, Distrito de Huancaraylla Vctor

Fajardo -Ayacucho es de S/.416,420.05 Nuevos soles
Longitud: La longitud total del Proyecto es de 8.040Km.
Costo/Km.
Lnea de Corte: 60,000 Soles/Km en Caminos

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Huancaraylla, Victor Fajardo, Ayacucho.

El costo del proyecto Mejoramiento del Camino Vecinal Huancaraylla Llusita Chororqo, Distrito de Huancaraylla- Vctor Fajardo-Ayacucho se encuentra inferior a
las lneas de corte establecidas por el Fondo Per Alemania.
Cuadro N 03: Financiamiento
Referencia
En efectivo

FPA
329,523.47

MD
73,840.59

Valorizado
Total

329,523.47

73,840.59

Demandante

Colaboradora

Total
403,364.06

13,056.00

13,056.00

13,056.00

416,420.06

Nota: El aporte de la alianza equivale al 20.87%

Justificacin de aportes valorizados

1. Justificacin de equipo mecnico

No existe, actualmente su equipo mecnico cargador frontal se encuentra
inoperativo.
2. Justificacin de mano de obra (solo existe de los demandantes)

Trabajo (s) a realizar y metrado:

a)Conformacin y perfilado de cunetas Excavacin de obras de arte menores
cunetas, alcantarillas ,badenes, muros de sostenimiento, sealizacin e hitos de
concreto, b)apoyo en trazo y replanteo durante la ejecucin del proyecto
Rendimiento y N de jornales requeridos: 408 jornales
N de beneficiarios y jornales por usuario: 204 beneficiarios, 02 jornales
Valor del Jornal y valorizacin: S/.32.00, total valorizados: S/ 13,056.00
Los trabajos se ejecutaran exclusivamente mediante el empleo de mano de obra
no calificada local y uso de herramientas manuales, tales como: palas, picos,
barretas y carretillas.

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B. INFRAESTRUCTURA
I.- RESUMEN EJECUTIVO

1.-

LONGITUD DE LA VIA

2.-

ANCHO DE PLATAFORMA
Actual:

3.-

4.0 m.

3
3.1
3.2
3.3
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
5
5.1
5.2
5.3
6
6.1

VARIOS
EXPLANACIONES
Corte en material suelto
TRATAMIENTO DE SUPERFICIE
DE RODADURA
PERFILADO Y COMPACTADO EN
ZONA DE CORTE
AFIRMADO E= 15 cm
AFIRMADO E= 20 cm.
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
ALCANTARILLADO DE
ENCOFRADO PERDIDO
BADEN
MUROS DE SOSTENIMIENTO
H=2.00M
MUROS DE SOSTENIMIENTO
H=3.00M
CONSTRUCCIN DE CUNETAS DE
TIERRA
SEALIZACION
SEALES INFORMATIVAS
SEALES PREVENTIVAS
HITOS KILOMETRICOS
MITIGACION AMBIENTAL
MITIGACION DE IMPACTO
AMBIENTAL

TOTAL

4.-

Km.

Con proyecto:

5.20

m.

PROPUESTA TECNICA Y COSTOS

ITEM
REFERENCIA
1
OBRAS PRELIMINARES
2
2.1

8.040

EVALUACION

UNIDAD
GLOBAL
M3

METRADO

PRECIO
UNITARIO

01

31,624.05

2,200.60

4.42

COSTO
DIRECTO
31,581.84
31,581.84
9,726.65
9,726.65
155,002.38

M2
KM
KM

5,788.80
5.00
3.04

1.19
16,517.52
21,554.64

6,888.67
82,587.60
65,526.11
116,237.26

U
U

16
02

3,443.06
7,762.81

55,088.96
15,525.62

63

408.48

25,734.24

12

906.97

10,883.64

8,040.00

1.12

U
U
U

06
18
08

1,475.77
527.84
84.31

GLOBAL

01

3,703.50

9,004.80
19,030.22
8,854.62
9,501.12
674.48
3,703.50
3,703.50

335,281.85

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Familias beneficiadas:
Costo Total:
Costo /Km.:
Perodo de Ejecucin:

II.
1.

240
416,420.06
51,793.54
3.0
meses

DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL (Lnea de Base)

Aspectos generales
1.1

Ubicacin
Lugar

: Llusita

Distrito
Provincia
Departamento

: Huancaraylla
: Vctor Fajardo
: Ayacucho

Ubicacin punta de carretera: Localidad de Huancaraylla

Altitud
1.2

: 3,350 m.s.n.m.

Lugares que son y sern conectados longitud de va.

Los lugares que sern conectados son: la comunidad de Llusita y con la capital
del distrito de Alcamenca. Estas dos localidades a travs de esta va se conectaran
con

la localidad de Huancaraylla, Huancapi, Cangallo y con la ciudad de

Ayacucho.
La longitud total de la va es de 8.040 Km.
1.3

Volumen de trfico actual y futuro IMD (ndice medio diario).

El IMD actual en pocas de estiaje es un promedio de 10 vehculos/da y se
espera en el futuro que el IMD se incremente a mas de 15 vehculos /da.
PROMEDIO DIARIO
TIPO DE VEHICULOS

DISTRIBUCION (%)

Autos

20

Camioneta Pick Up

30

Camioneta Rural (Combi)

20

Camin 2E

30

mnibus

10

100.00

TOTAL

1.4

IMD

Tipo de vehculos que transitan (porcentaje).

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El tipo de vehculos que transita por la va en la actualidad son principalmente:

Camin 2 ejes, con un porcentaje de 30%
Camioneta rural (Combi), con un porcentaje de 20%
Camionetas simples y de dos cabinas con un porcentaje de 20%
Autos (Huancapi Huancaraylla Llusita) en porcentaje de 20%
2.

Descripcin general del servicio

2.1

Poblacin afectada (centro poblado y nmero de familias).

En total las familias directamente beneficiadas son ms de 240 familias con una
poblacin estimada de 960 habitantes de las cuales aproximadamente el 48% son
hombres y 52% mujeres.

2.2

Deficiencias del sistema actual.

IMD
Clasificacin de la va
Velocidad Directriz
Pavimento
Radio mnimo
Plazoletas de cruce
Pendiente mnima
Pendiente mxima
Nmero de carriles
Ancho de superficie de rodadura
Ancho de bermas
Ancho de tramo en tangente
Bombeo
Sobreanchos
Peralte
Talud en relleno
Talud en corte

> 10
De acuerdo al estudio de trafico
Camino Troncales Vecinales
12 Km/hora
No posee
12
No cuenta
1%
11%
1
< 4.50m
0.00
3.50 a 4.00m
No cuenta
No respeta las normas para el diseo
de caminos vecinales
No respeta las normas para el diseo
de caminos vecinales
No cumple con 1:1.5 (V:H)
No cumple con 2:1 (V:H)

Actualmente la va es transitable pero con ciertas dificultades, debido a que su

superficie de rodadura desde la progresiva Km 0+000 al Km.7+000 se encuentra
bastante deteriorado, encalaminado y con hoyos muy pronunciados en algunos
tramos, sin afirmado, falta de obras de drenaje pluvial y sealizacin.
A partir de la progresiva Km 7+000 la va no es transitable debido a los
derrumbes que han sido ocasionados por las lluvias, razn por la cual no se puede
llegar con movilidad a la unidad vecinal de Carmen Alto y mucho menos al
distrito de Alcamenca.
2.3

Velocidad directriz.

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La velocidad directriz actual de la va es de 12 Km. /hora.

3.

Caractersticas de la infraestructura actual

3.1

Geometra de la va
Longitud.
La longitud total de acuerdo al levantamiento topogrfico es de 8+040 km.
Ancho de plataforma y superficie de rodadura o calzada
Ancho de la plataforma vara de 3.50m a 4.50m.
Perfil longitudinal, pendientes crticas
En el perfil longitudinal se cuenta con pendientes mximas de menores de 11.85%.
Planta de la Va radio de curvas
Se cuenta con radios de de hasta 10m., en curvas U (curvas compuestas).

3.2.

Taludes
El talud construido en algunos tramos de la va no cumple con lo establecido por
las normas de carretera, es necesario mejorar.
Obras de arte (drenaje de la va)
Bombeo

: No existe

Cuneta

: Existe en algunos tramos

Zanjas de coronacin : No existe

3.3

Alcantarillas

: No existe

Badenes

: No existe

Puentes

: No existe

Sealizacin

: No existe

Superficie de rodadura
Tratamiento de la base
Actualmente la va no cuenta con ningn tipo de tratamiento de la base, se
observa en casi todo el tramo de la va oquedades producto de la acumulacin de
aguas pluviales. A esto se suma los derrumbes en varios tramos por la
inestabilidad de los taludes. En conclusin la va es una carretera que requiere de
un mejoramiento en toda su longitud.

3.4

Peligros y limitaciones existentes

Inestabilidad de taludes y plataforma.
Existe inestabilidad de taludes en los tramos: Km. 1+340 al Km 1+450, Km.
1+740 al Km.1+860, Km. 2+500 al Km. 2+600 y del Km. 6+860 al Km.7+500
debido a la topografa accidentada y el tipo de material inestable. Actualmente se
puede apreciar varios tramos con derrumbes sobre la plataforma de la va.

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La plataforma de la va a partir de la progresiva Km. 6+700 hasta Km8+500 por

su reducido ancho (3.0m) genera cierto peligro.
Presencia de huaycos y/o inundaciones.
No hay presencia de huaycos.
Ancho de la va, radio de curvas y pendientes.
El ancho de va es variable desde 3.50 m hasta 4.50 m.
Los radios de curvatura de 10 m necesitan ser ampliadas para que los
vehculos circulen normalmente (02 curvas de desarrollo en el ltimo
tramo).
El camino vecinal presenta pendientes adecuadas que estn por debajo
del 12%, las mismas que sern disminuidas al realizar la actividad de
limpieza de plataforma antes del enripiado.
Baches.
A lo largo del tramo desde la progresiva 0+000 hasta 6+100 presenta una
superficie encalaminado y/o tramos erosionados por falta de obras de drenaje.
Nmero de meses de utilizacin de la va.
El tramo en estudio desde su construccin siempre ha sido transitado en forma
permanente, solamente la va se vuelve intransitable en los meses de enero a
marzo donde se presenta precipitaciones pluviales. En general es transitable todo
el ao.
III. FORMULACIN
1. MARCO LOGICO
Problema especfico que se quiere resolver
El camino vecinal Huancaraylla- Llusita- Chororqo en sus 8.040 Km., de longitud
presenta tres problemas centrales:
1.- Baja velocidad directriz de transito.
12 Km/hora en tiempo de estiaje.
10Km/hora en tiempo de lluvia.
2.- Alta peligrosidad por lo estrecho de la va y derrumbes de taludes, falta de zonas de
cruce y sealizacin.
3.- Plataforma en muy mal estado de conservacin debido a que no ha sido afirmado y
falta de obras de drenaje.
Causas
1.- Curvas de volteo con radios insuficientes.
2.- superficie de rodadura de solo 3.0 m
3.- Falta de obras de drenaje (cunetas, alcantarillas y badenes)
4.- Falta de afirmado
5.- Taludes que no cumplen con las normas especificadas de acuerdo al tipo.
6.- Falta zonas de cruces.
7.- Falta de sealizacin.
Objetivo del proyecto
Camino vecinal con velocidad directriz de 30Km. /hora todo el ao y transito con
seguridad y facilidad de mantenimiento.
Resultados esperados

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1.- Curva de volteo con radio mnimo de 15 m., en curvas de desarrollo.

2.- Superficie de rodadura de 3.60 m. Enripiado.
4.- Obras de drenaje (cunetas, alcantarillas y badenes)
5.- Taludes adecuados y zonas de cruce.
6.- Sealizacin adecuada.
Actividades
1.- Conformacin de plataforma de 5.20m, y cunetas en 8.040 Km.
2.- Tratamiento de superficie de rodadura de 8.04 Km.
3.- Construccin de obras de arte: 02 badenes y 16 alcantarillas
4.- Sealizacin preventiva: 18 unidades
5.- Sealizacin informativa: 06 unidades
6.- Hitos kilomtricos : 08 unidades

2.- INFORMACION BASICA

2.1 Topografa
La topografa que presenta el recorrido de la carretera es variada, presentndose tramos
de topografa accidentado en las progresivas Km 0+000 al Km 3+300 y Km 4+500 a
Km 8+040 y una topografa llana desde la progresiva Km 3+320 hasta el km 4+500
pero en su mayora presenta una topografa accidentada con pendientes elevadas en
algunos tramos, lo cual dificulta la transitabilidad.
2.2 Geologa y geotecnia (ubicacin canteras)
Clasificacin de SUCS Y CBR de la subrasante

PROGRESIVA
Km 0+000 Km 1+000
Km 1+020 Km 2+000
Km 2+020 - Km 3+000
Km 3+020 Km 4+000
Km 4+020 Km 5+000
Km 5+020 - Km 6+000
Km 6+020 - Km 7+000
Km 7+020 - Km 8+040

CLASIFICACION
SUCS
ASSTHO
SM
A-2-5 (2)
SM
A-2-5 (2)
SM
A-2-5 (2)
SM
A-2-7 (0)
SM
A-2-7 (0)
ML
A-5(7)
ML
A-5(7)
ML
A-5(7)

ESPESOR
AFRIMADO
E=
0.15M
0.15M
0.15M
0.15M
0.15M
0.20M
0.20M
0.20M

Mayor detalle se ilustra en el Volumen II, referido al Estudio Geolgico, Geotcnico y

Mecnica de Suelos.
La cantera para el afirmo esta ubicado en la progresiva Km. 2+760, con una potencia
de 50,000 m3 con un rendimiento de 80% (en el Volumen II se acompaa el estudio
respectivo).
2.3 Clima (precipitacin pluvial mensual).

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El clima de la zona varia de frgido a templado, propias de las zonas alto andinas
ubicadas por encima de 3000 m.s.n.m., las horas de mayor insolacin se produce en el
horario de 10Am hasta las 3 PM.
La poca de lluvia es a partir de noviembre a Marzo y la poca ms frgida del ao es
en el mes de Mayo a Julio.
2.4 Hidrologa (para clculo de obras de drenaje).
Para que una carretera presente un servicio adecuado y pueda cumplir con los fines
para que ha sido creado y no tener problemas de acumulacin de aguas sobre la
calzada, procedente de las precipitaciones, que aun en pequeas cantidades presenta
un peligro para el trfico y la estructura del pavimento, colmatando inclusive las
cunetas, depende fundamentalmente de su Sistema de Drenaje.
Es importante estimar el caudal mximo probable de las crecidas de un curso de agua
y esto implica directamente en el dimensionamiento de las estructuras y por efectos
destructivos que pudiera ocasionar cuando se toma en cuenta caudales por debajo del
real o de lo contrario un sobredimensionamiento que encarece indebidamente el
proyecto.
El rea en estudio presentan quebradas ubicadas desde el Km 0+000 hasta el Km
8+040, sin la presencia de agua en la mayor parte del ao, solamente esto se origina
en las temporadas de lluvia, que son considerados excepcionales por su intensidad. El
ms importante recurso hdrico en el trayecto del camino vecinal son los ros
Chullcupampa y Orccomayo que tambin baja su caudal considerablemente en las
pocas de estiaje.
Cuando se quiere evaluar caudales de crecida se necesitan observaciones de larga
duracin que en nuestro medio no se dispone de tal manera que esto ha originado
numerosas formulas para evaluar el caudal mximo de crecida probable basado en las
caractersticas esenciales: superficie, pluviometra y frecuencia de crecidas.
Habindose observado que no existen estaciones pluviomtricas en la zona y al no
contar con datos de registros por un periodo mnimo de 10 aos y considerando el
Mapa Ecolgico de J. Tossi; el rea de toda la zona de acuerdo a las altitudes
corresponde a Pramo muy hmedo sub alpino sub tropical (Pmh Sas) y bosque
hmedo Montao sub tropical (Bh Ms), entre los 3900 4500 y 2000 3800
m.s.n.m. respectivamente, en donde la precipitacin pluvial por ao es de 1000 mm. y
750 mm.
El sistema hidrulico de la zona en estudio, est constituido por los cursos de agua
provenientes de las lluvias temporales, los cuales discurren en direccin Sur a norte,
as como de las mrgenes derecha e izquierda, donde confluyen las quebradas, para
desembocar en los mencionados ros

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Mayores detalles sobre este tem se dan en el volumen II

3. DISEO DEL PROYECTO
3.1

Conceptualizacin y eleccin de alternativas

Se plantea mejorar:
a.- El ancho de la va de 3.60m a 5.20m.
b.- Pendiente de 11.85% hasta 11% como mximo, para tramos cortos lo cual ser
factible al ubicar curvas verticales y en algunos casos curvas verticales asimtricas
con dos focos o la unin de dos parbolas simples, cumpliendo todos los controles de
la curva vertical simple, para disminuir las pendientes elevadas.
c.- Radio de Curvas de volteo de 10.00m, hasta un mnimo 15.00m., para dar
seguridad en las curvas horizontales y as otorgar el espacio suficiente para girar los
vehculos.
d.- Obras de Arte: construccin de obras de arte, al final del proyecto la va contara
con 16 alcantarillas de encofrado perdido, 02 badenes, muros de contencin y
cunetas para el drenaje pluvial.
e.- Sealizacin: 06 unidades de seales informativa y 18 preventivas, y 08 hitos
kilomtricos
f.- Afirmado con espesor de 0.15m en los primeros 5 Km., y con un espesor de 0.20m
3.040 Km., por ser la zona mas arcillosa del tramo.
g.- Velocidad Directriz: de 12Km. a 30Km

3.2

Parmetros de Diseo

3.2.1 Conformacin de plataforma

a.- Alineamiento del trazo:
Se ha alineado el trazo sobre el eje de la carretera existente.
b.- Velocidad Directriz:
Se alcanzara una velocidad directriz de 30Km. /hora.
c.- Ancho de la va: Mnimo 3.60m. (Superficie de rodadura)
d. Radio de curvas: Mnimo de 15m.
e.- Pendientes: Mxima de 11%
f.- Taludes de corte y relleno por tipo de suelo:
Talud en relleno

: 1:1.5

Talud en corte

: 2:1 (V: H) Material suelto

: 3:1 (V: H) Material compacto
: 4:1 (V: H) Roca suelta
: 10:1(V: H) Roca fija

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g.- Distancias mximas para ampliacin de cruce: 800m.

h.- Longitud y ancho de cruces: 20.00 x 3.50m. Sin contar con la plataforma.
3.2.2

Tratamiento superficie de rodadura

a.- Tipo de Suelo de la Subrasante (clasificacin SUCS)

PROGRESIVA

TIPO
SUELO

CLASIF.
SUCS

Km 0+000 Km 1+000

SM

Km 1+020 Km 2+000

SM

Km 2+020 - Km 3+000

SM

Km 3+020 Km 4+000

SM

Km 4+020 Km 5+000

SM

Km 5+020 - Km 6+000

ML

Km 6+020 - Km 7+000

ML

Km 7+020 - Km 8+040

ML

CBR
Al 100% : 35.40
Al 95% : 31.10
Al 100% : 35.40
Al 95% : 31.10
Al 100% : 35.40
Al 95% : 31.10
Al 100% : 29.00
Al 95% : 20.10
Al 100% : 29.00
Al 95% : 20.10
Al 100% : 18.56
Al 95% : 13.67
Al 100% : 18.56
Al 95% : 13.67
Al 100% : 18.56
Al 95% : 13.67

Arena limoso y arcilloso

Arena limoso y arcilloso
Arena limoso y arcilloso
Arena limoso y arcilloso
Arena limoso y arcilloso
Limo organico de mediana
plasticidad
Limo organico de mediana
plasticidad
Limo organico de mediana
plasticidad

b.- Afirmado (ancho, espesor, material)

Se realizara el enripiado con las siguientes caractersticas
Ancho

: 3.60m.

Espesor

: 0.15m (Km 0+000 al Km5+000)

Espesor

: 0.20m (Km. 0+520 al Km. 8+040)

Material

: grava mal graduada y grava limosa

Clasificacin AASHTO : A-1-a (0)

Clasificacion SUCS

: GP-GM

c.- Compactacin (tramos, condiciones)

El tramo a ser ripiado es desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 8+040.
Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactara con el equipo
aprobado hasta lograr la densidad especificada. En reas inaccesibles a los rodillo,
se usaran apisonadores mecnicos hasta logra la densidad requerida con el equipo
que normalmente se utiliza, se compactaran por los medios adecuados para el caso,
en forma tal que las densidades que se alcancen, no sean inferiores a las obtenidas
en el resto de la capa.
La compactacin se efectuara longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no

C4L2 017, proyecto: Mejoramiento del camino vecinal Huancaraylla Llusita - Chororqo. MD
Huancaraylla, Victor Fajardo, Ayacucho.

menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas
peraltadas, la compactacin se har del borde inferior al superior.
No se extender ninguna capa de material, mientras no se haya realizado la
nivelacin y comprobacin del grado de compactacin de la capa precedente o en
instantes en que haya lluvia.
En esta actividad se tomaran los cuidados necesarios para evitar derrames de
material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar
de compactacin. Los residuos generados por esta y las dos actividades
mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposicin de
desechos especialmente para este tipo de residuos.
d.- Ubicacin de canteras, de afirmado y de agregados
La cantera para afirmado esta ubicado en la progresiva Km.2+760 (banco de
material granular), al lado izquierdo del camino vecinal.
No se realizo la evaluacin de la cantera ubicado en la progresiva 4+460,
identificado de manera inicial en el Perfil, por cuanto el propietario de dicha rea
no est dispuesto a autorizar la extraccin aduciendo que es una chacra de cultivo.
Por tal razn no ha sido tomado en cuenta como una cantera a utilizarse para la va.
La cantera para agregados (arena gruesa, hormign) se encuentra ubicado en la
interseccin de rio Huancapi con el rio pampas, a una distancia de 18 Km.,
tomando como referencia el inicio del proyecto (Km. 0+000).
Cantera de emergencia, ubicado en la progresiva Km 0+470 (Banco de material
granular).
3.3

Obras de Drenaje
a.- Cunetas
Cunetas en material suelto: 8,040 ml
b.- Alcantarilla de alivio:
Se construirn 16 unidades de alcantarillas de alivio, las mismas que sern de
encofrado perdido con cilindros usados adems de concreto fc=175 kg/cm2 +
30% de piedra mediana en las partes laterales y superior de la alcantarilla y
emboquillado de concreto a la salida de la alcantarilla. La ubicacin se detalla en el
siguiente cuadro:

UBICACIN DE ALCANTARILLAS
N

PROGRESIVA

LONGITUD
(M)

Km. 0+220

5.50

C4L2 017, proyecto: Mejoramiento del camino vecinal Huancaraylla Llusita - Chororqo. MD
Huancaraylla, Victor Fajardo, Ayacucho.

Km. 0+800

5.50

Km. 1+550

5.50

Km. 1+740

5.50

Km. 2+200

5.50

Km. 2+380

5.50

Km. 3+340

5.50

Km. 4+000

5.50

Km. 4+320

5.50

10

Km. 4+380

5.50

11

Km. 4+840

5.50

12

Km. 5+360

5.50

13

Km. 6+030

5.50

14

Km. 6+600

5.50

15

Km. 7+060

5.50

16

Km. 7+990

5.50

c.- Badn de concreto emboquillado con concreto simple:

Se construirn 02 unidades de badn a base de concreto fc=175 kg/cm2 + 30%
P.M, adems de contar con una mampostera de piedra de concreto fc=140
kg/cm2 + 30% P.G. para el colchn de amortiguamiento.

UBICACIN DE BADEN
N

PROGRESIVA

ANCHO
(M)

3.4

Km. 2+500

5.50

Km. 7+630

5.50

Sealizacin
a.- Seales Informativas: 06 unidades ubicadas a lo largo del tramo
UBICACIN SEALES
INFORMATIVAS
N

UBICACIN
KILOMETRO

0+000

3+300

4+700

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Huancaraylla, Victor Fajardo, Ayacucho.

5+600

5+900

6+500

b.- Seales Preventivas: 18 unidades ubicadas a lo largo del tramo

UBICACIN SEALES
PREVENTIVAS
N

UBICACIN
KILOMETRO

0+880

1+300

1+500

1+800

1+900

2+400

2+660

2+800

3+000

10

3+100

11

3+460

12

3+900

13

4+800

14

4+940

15

5+300

16

5+900

17

6+700

18

7+040

c.- Hitos kilomtricos

: 08 unidades

4. ESTRATEGIAS DE EJECUCION
CONSIDERACIONES GENERALES.
a. Infraestructura
El proyecto consiste en mejorar el camino vecinal HuancarayllaLLusita -Chororqo,
de categora Camino Vecinal CV-3 Rural, el ancho promedio de la plataforma de la
carretera debe ser de 5.20m, con un ancho de superficie de rodadura de 3.60m., como
mnimo, en una longitud total de 8.040 Km., medidos desde la Localidad de

C4L2 017, proyecto: Mejoramiento del camino vecinal Huancaraylla Llusita - Chororqo. MD
Huancaraylla, Victor Fajardo, Ayacucho.

Huancaraylla hasta la unidad vecinal de Carmen alto de la Localidad de Llusita, lo

cual amerita mejorar, as mismo se considera la construccin de las obras de arte y de
sealizacin.
La va existente actualmente es transitable pero con mucha dificultad, por estar en
psimas condiciones de transitabilidad. Una vez culminado con la ejecucin del
proyecto, la comunidad de Llusita se har cargo de la operacin y mantenimiento de
dicha va, con el apoyo de la Municipalidad distrital de Huancaraylla.
b.- Ejecucin
Desde el punto de visto tcnico se ha previsto que la ejecucin deber de iniciarse
desde la localidad de Huancaraylla progresiva Km. 0+000.
c.- otros

Para lograr el objetivo del proyecto es necesario cumplir con los cronogramas
de ejecucin establecidos.

Realizar charlas de capacitacin en medidas de seguridad para evitar

accidentes de los trabajadores y daos a propiedades privadas.

Desarrollar actividades de promocin social y de capacitacin para que los

beneficiarios fortalezcan su participacin y organizacin social para mejorar
su calidad de vida.