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Com relao a motores trmicos, do que depende sua diviso em grupo/tipo

usualemente? Do fluido de trabalho utilizado no ciclo do motor. Dos meios


pelos quais a energia mecnica transformada em fora de propulso. Do
mtodo de compresso do fluido de trabalho do motor. Do tipo de ambiente
em que vai atuar. Da quantidade de ciclos que consegue produzir em razo
de tempo.
A que tipo de motor refere-se as caractersticas abaixo? Principal mtodo de
compresso: Compresso turbina. Fludo do trabalho do motor: Mistura
arcombustvel. Fludo do trabalho de propuso: Ar ambiente. Turbo hlice.
Turbo jato. Alternativo. Pulso jato.
A que tipo de motor refere-se as caractersticas abaixo? Principal mtodo de
compresso: Compresso turbina. Fludo do trabalho do motor: Mistura
arcombustvel. Fludo do trabalho de propuso: O mesmo do trabalho do
motor. Turbo jato. Turbo hlice. Foguete. Pulso jato.
A que tipo de motor refere-se as caractersticas abaixo? Principal mtodo de
compresso: Ar de impacto devido a alta velocidade de voo. Fludo do
trabalho do motor: Mistura arcombustvel. Fludo do trabalho de propuso: O
mesmo do trabalho do motor. Estato reator. Turbo hlice. Foguete. Pulso
jato.
A que tipo de motor refere-se as caractersticas abaixo? Principal mtodo de
compresso: Compreso devido combusto. Fludo do trabalho do motor:
Mistura arcombustvel. Fludo do trabalho de propuso: O mesmo do
trabalho do motor. Pulso jato. Turbo hlice. Foguete. Estato reator.
A que tipo de motor refere-se as caractersticas abaixo? Principal mtodo de
compresso: Ao alternada dos pistes. Fludo do trabalho do motor:
Mistura arcombustvel. Fludo do trabalho de propuso: Ar ambiente.
Alternativo. Turbo hlice. Pulso jato. Estato reator.
A que tipo de motor refere-se as caractersticas abaixo? Principal mtodo de
compresso: Compresso devido combusto. Fludo do trabalho do motor:
Mistura oxidador/combustvel. Fludo do trabalho de propuso: O mesmo do
trabalho do motor. Foguete. Alternativo. Pulso jato. Estato reator.
Relacione os tipos de compresso quanto ao seu respctivo motor.
Compressor turbina. Descolamento positivo, compressor tipo pisto. Ar de
impacto devido velocidade de vo. Aumento da presso devido
combusto.
Com relao as exigncias gerais que um motor deve obedecer, indique a
alternativa ERRADA. Peso. Eficincia. Economia. Confiabilidade.
Se o peso de um motor por B.H.P. (chamado peso especfico do motor)
diminui, a carga til que uma aeronave pode transportar, e a performance
da aeronave... Aumentam. Diminuem. No sofre mudana.
O parmetro bsico para descrever a economia de combustvel de motores
aeronuticos , geralmente o __________________. Consumo especfico. Peso
especfico. Potncia especfica. BHP especfica.
Um motor de aeronave confivel quando pode manter seu desempenho
dentro de uma classificao especfica, em variaes amplas de atitudes de
vo, sob condies atmosfricas extremas. Verdadeiro ou falso? Verdadeiro.
Falso.

____ varia com as condies de operao do motor, tais como temperaturas,


durao do tempo em que o motor operado em alta potncia e
manuteno recebida. TBO. BHP. TBP. BHB.
Flexibilidade de operao a capacidade de um motor funcionar
suavemente, e apresentar o desempenho desejado a cada regime de
operao, em potncia mxima. Verdadeiro ou falso? Falso. Verdadeiro.
Limitaes de peso, so rigorosamente relacionadas com a compactao
necessria. Quanto mais alongado e "espalhado" for o motor, mais fcil se
torna manter o peso especfico dentro dos limites permissveis. Verdadeiro
ou falso? Falso. Verdadeiro.
Quanto a seleo dos motores relacione as colunas: Para aeronaves cujas
velocidades de cruzeiro no excedero 250m.p.h., com requerida economia
em alcance de baixa velocidade. Para aeronaves cujas velocidades de
cruzeiro no excedero 250m.p.h., com requerido desempenho em grandes
altitudes. Para alcanar velocidades de cruzeiros de 180 at 350 m.p.h.
Aeronaves que pretendam operar entre altas velocidades sub-snicas e
Mach 2.0.
Qual alternativa no corresponde a uma das peas bsicas na construo de
um motor alternativo? Magneto. Crter. Os cilindros. Os pistes. As bielas.
Mecanismo de comando de vlvulas. Eixo de manivelas.
Motores alternativos podem ser classificados de acordo com a montagem
dos cilindros com relao ao eixo de manivelas. Sabendo isso relacione as
colunas: Motore em linha. Motores Opostos, tipo O. Motores em V. Motores
radiais.
Dentre as caractersticas da SEO DO CRTER definidas abaixo, qual a
ERRADA? O crter est sujeito a muitas variaes de vibrao e de outras
foras. Considerando que os cilindros so presos ao crter, enormes foras
de compresso tendem a arrancar os cilindros do crter. A base de um
motor o seu crter. Ele contm os rolamentos nos quais o eixo de
manivelas se apoia. Alm de auto sustentar-se o crter deve prover um
recipiente para o leo de lubrificao, e tem que apoiar diversos
mecanismos externos e internos do motor. Ele prov apoio para fixaodos
conjuntos de cilindros e para fixao do motor aeronave. O crter deve ser
suficientemente rgido e forte para evitar desalinhamento do eixo de
manivelas e de seus rolamentos. Ligas de alumnio, fundidas ou forjadas,
so geralmente usadas na construo de crter devido sua leveza e
resistncia. Crteres de ao forjado so utilizados em alguns motores de
alta potncia.
Dentre as caractersticas da SEO DO NARIZ definidas abaixo, qual a
ERRADA? A seo do nariz nos motores que desenvolvem de 1.000 a 2.500
m.p.h geralmente cnica e, algumas vezes, contm nervuras para mantla o mais rgido possvel. Uma seo de nariz cnica, utilizada
frequentemente em motores de baixa potncia de acionamento direto,
porque no requerido espao extra para alojar as engrenagens de reduo
da hlice. As formas da seo do nariz variam consideravelmente. Em geral,
elas so cnicas ou arredondadas, de forma a manter o metal sob tenso ou
compresso, ao invs de esforos cisalhantes. O projeto e construo da

seo do nariz constituem um importante fator, pois ela est sujeita a uma
ampla variao de foras de vibrao.
Dentre as caractersticas da SEO DE POTNCIA definidas abaixo, qual a
ERRADA? Essa parte do motor comumente denominada seo de
potncia, porque nela que o movimento rotativo do pisto convertido em
movimento alternativo do eixo de manivelas. Nos motores equipados com
biela mestra bipartida e eixo de manivelas tipo macio, a seo do crter
principal ou de potncia pode ser macia, geralmente de liga de alumnio. A
parte frontal dessa seo aberta quando o prato do diafragma, no qual o
rolamento principal dianteiro montado, for removido. A seo principal
bipartida (liga de alumnio ou magnsio) pode ser ligeiramente mais cara,
porm permite melhor controle de qualidade da fundio ou forjamento.
Essa seo geralmente necessria, quando a biela mestra macia e o eixo
de manivelas do tipo bipartido so utilizados. Os grandes motores utilizam
uma seo principal em liga de ao forjado, a qual ligeiramente mais
pesada, porm apresenta resistncia muito maior. O projeto de sees
forjadas , geralmente, de tal forma, que ambas as metades podem ser
fabricadas no mesmo molde, de forma a diminuir o custo de fabricao.
Dentre as caractersticas da SEO DIFUSORA definidas abaixo, qual a
ERRADA? Devido a dilatao e contrao dos cilindros, as tubulaes de
admisso, as quais transportam a mistura da cmara difusora atravs da
passagem da vlvula de admisso, so montadas para prover uma junta
rgida e que deve ser prova de vazamento. Essa seo dispe de flange
em sua periferia para ligar o conjunto do motor a sua estrutura ou bero,
destinados a ligar o motor fuselagem das aeronaves monomotoras, ou
nacele da estrutura da asa nas aeronaves multimotoras. Os flanges podem
ser de construo integral ou separvel, como no caso dos beros flexveis
ou dinmicos. Se a conexo da junta flexvel tiver um pequeno vazamento,
o motor pode girar em marcha lenta alta devido mistura pobre. Se o
vazamento for maior, no se conseguir marcha lenta. Em alguns motores
radiais, as tubulaes de admisso tm comprimento considervel; em
alguns motores em linha, essas tubulaes esto em ngulos retos com
relao aos cilindros. Nesses casos, a flexibilidade das tubulaes de
admisso ou de suas montagens, elimina a necessidade da junta flexvel.
Dentre as caractersticas da SEO DE ACESSRIOS definidas abaixo, qual
a ERRADA? A prtica nos recentes projetos tem padronizado a montagem
dos adaptadores para os diversos acessrios, de forma que eles no sejam
intercambiveis entre os diversos tipos de motores. Em alguns motores,
essa seo fundida em pea nica, e provida de meios para fixao de
acessrios, tais como magnetos, carburadores, bombas de combustvel,
leo e vcuo, motores de partida, geradores, etc., nos diversos locais
requeridos, de forma a facilitar o acesso. Os eixos de acionamento de
acessrios so montados em buchas de bronze, localizadas nas sees
difusora e traseira. Esses eixos se prolongam pela seo traseira e so
ligados a engrenagens, das quais se tira potncia, ou a arranjos de
acionamento que so ligados aos adaptadores de acessrios. A seo de
acessrios prev local de fixao para o carburador, bombas de injeo de

combustvel, bomba de combustvel acionada pelo motor, gerador do


tacmetro, gerador de sincronismo para o analisador do motor, filtro de leo
e vlvula de alvio de presso de leo.
As engrenagens ___________ permitem posio angular de eixos principais
curtos para os diversos suportes de acessrios. a definio de qual tipo de
trem de engrenagens dos acessrios? Engrenagens de dentes chanfrados.
Engrenagens de dentes retos.
As engrenagens ___________ so utilizadas geralmente para acionar os
acessrios com cargas mais pesadas, aqueles que requerem jogo ou folga
mnima no trem de engrenagens. a definio de qual tipo de trem de
engrenagens dos acessrios? Engrenagens de dentes retos. Engrenagens de
dentes chanfrados.
Os crteres utilizados nos motores com montagem de cilindros opostos ou
em linha, variam de forma para os diferentes tipos de motores. Sabendo
isso qual das alternativas abaixo a ERRADA? O eixo de manivelas
montado em uma posio transversal ao eixo longitudinal do crter e,
geralmente, suportado por meio de um rolamento principal entre cada
curso. O rolamento principal do eixo de manivelas deve ser rigidamente
apoiado no crter. Eles so aproximadamente cilndricos. Um ou mais lados
so facetados para servir de base, onde cilindros so presos por meio de
parafusos ou de prisioneiros. O crter est dividido em duas sees em um
plano longitudinal. Essa diviso pode ser no plano do eixo de manivelas, de
forma que metade do rolamento principal (e algumas vezes rolamentos do
eixo de ressaltos) est montada numa seo do invlucro e a outra metade,
na seo oposta. Outro mtodo consiste em dividir o invlucro, de maneira
que os rolamentos principais sejam presos apenas a uma seo do
invlucro, sobre a qual os cilindros esto presos, proporcionando dessa
forma condies de remover a seo do crter para inspeo sem alterar o
ajuste do rolamento.
Qual dos elementos abaixo tido como a espinha dorsal dos motores
alternativos? Eixo de manivelas. Eixo de ressaltos/eixo de comando de
vlvulas. Biela. Pisto.
O eixo de manivelas mais simples exatamente o de manivela nica ou de
360. Verdadeiro ou falso? Verdadeiro. Falso.
Marque as 3 partes principais de eixo de manivelas: Munho. Pino da
manivela (moente). Brao da manivela. Eixo.
Um eixo de manivelas est _________ balanceado quando o peso de todo o
conjunto de moentes, brao da manivela e contrapesos, est balanceado
em volta do eixo de rotao. Estaticamente. Dinamicamente.
Mecanicamente. Automaticamente.
Dentre as alternativas abaixo marque os tipos de balanceamentos utilizados
no eixo de manivelas: Dinmica. Esttica. Mecnica. Automtico.
Um eixo de manivelas est ____________ balanceado, quando todas as foras
criadas pela sua rotao e impulses esto balanceados entre si, de
maneira que pouca ou nenhuma vibrao produzida quando o motor est
funcionando. Dinamicamente. Estaticamente. Mecanicamente.
Automaticamente.

Elas devem ser suficientemente fortes para permanecerem rgidas sob


cargas, e ainda serem leves o bastante para reduzir as foras de inrcia, as
quais so produzidas quando a haste e pisto param, invertem a direo e
comeam novo movimento ao fim de cada curso. a definio de qual
elemento de um motor alternativo? Biela. Pisto. Eixo de manivelas. Eixo
cames. Moente.
Associe os tipos de Bielas com o tipo de motor em que mais empregada:
Conjunto de biela mestra e articulada. Biela plana. Biela tipo forquilha e p.
Com relao aos pinos de articulao, conclua verdadeiro ou falso: Pinos de
articulao podem tambm ser instalados com um encaixe apertado, de
forma que eles possam girar nos furos dos flanges das bielas mestras e,
tambm, nas buchas das hastes articuladas. Esses so chamados de pinos
de articulao flutuantes". Falso. Verdadeiro.
Qual das caracteristicas abaixo est ERRADA com relao ao pisto. O
pisto age como uma parede imvel dentro da cmara de combusto. O
pisto de um motor alternativo uma parte do cilindro que se move para
baixo e para cima dentro desse cilindro de ao. Conforme o pisto se move
para baixo no cilindro, ele aspira a mistura ar/combustvel. Na medida em
que ele se move para cima, comprime a carga, ocorre a ignio e os gases
em expanso foram o pisto para baixo.
Quanto a fabricao de um pisto qual alternativa est ERRADA? A maioria
dos pistes de motores de aeronaves so usinados de forjamentos de liga
de ao cromo molibidnio. E eles podem ser do tipo sapata ou mbolo.
Ranhuras so usinadas em suas faces externas para receberem os anis do
pisto e, aletas de refrigerao, esto instaladas em sua parte interna para
grandes transferncias de calor para o leo do motor. Os pistes do tipo
sapata no so utilizados nos motores modernos de alta potncia, porque
eles no proporcionam adequada resistncia ao desgaste. A face superior
do pisto, ou cabea, pode ser plana, convexa ou cncava. Rebaixos podem
ser usinados na cabea do pisto, afim de evitar interferncia com as
vlvulas.
Associe as colunas quanto a instalao dos anis de segmento no pisto: Os
anis de compresso. Os anis de controle de leo. O anel raspador de leo.
O pino do pisto une o pisto biela. usinado na forma de tubo, de aonquel, forjado, cementado e retificado. O pino do pisto , algumas vezes,
chamado de pino de punho, devido similaridade entre os movimentos
relativos do pisto e da biela com os do brao humano. Verdadeiro ou falso:
Verdadeiro. Falso.
A parte do motor na qual a potncia desenvolvida, chamada de?
Cilindro. Pisto. Camara de combusto. Cabeote.
Existem quatro fatores principais que precisam ser considerados no projeto
e construo do conjunto de um cilindro. Dentre as alternativas abaixo uma
est ERRADA, identifique-a: Tem que possuir boas propriedades de restrio
de calor, para um eficiente resfriamento. O cilindro tem que ser
suficientemente forte para resistir s presses internas, desenvolvidas
durante a operao do motor. Tem que ser construdo de um metal leve
para diminuir o peso do motor. Tem que ser comparativamente fcil e barato

quanto fabricao, inspeo e manuteno.


Idantifique o tipo do pisto n 01: Plano. Rebaixado. Concavo. Convexo.
Idantifique o tipo do pisto n 02: Rebaixado. Plano. Concavo. Convexo.
Idantifique o tipo do pisto n 03: Concavo. Plano. Rebaixado. Convexo.
Idantifique o tipo do pisto n 04: Convexo. Plano. Rebaixado. Concavo.
Em quantas partes dividi-se um cilindro? 2, cabea e corpo. 3, cabea, corpo
e saia. 2, cabea e saia. 3, cabea, saia e topo.
Quanto a cabea e corpo do cilindro,defina e indique qual alternativa est
ERRADA: O corpo do cilindro fabricado de liga de ao forjado, com a face
interna endurecida para resistir ao desgaste provocado pelo pisto e pelos
anis, os quais deslizam apoiados nele. A finalidade da cabea do cilindro
prover um lugar para a combusto da mistura ar/combustvel, e dar ao
cilindro maior condutividade de calor para uma adequada refrigerao. As
passagens das vlvulas de admisso e escapamento esto localizadas na
cabea do cilindro, junto com as velas e mecanismos das vlvulas. Em
alguns exemplos, o corpo tem roscas na superfcie externa de uma
extremidade, para que ele possa ter a cabea rosqueada.
Quanto a numerao dos cilindros e ordem de fogo, defina e indique qual
alternativa est ERRADA: Nos motores em linha, a ordem de fogo tem que
seguir um padro especial, uma vez que os impulsos provocados pela
exploso tm que seguir o movimento do brao de manivelas durante sua
rotao. Cilindros de motores radiais so numerados no sentido horrio
quando vistos da seo de acessrios. Os cilindros dos motores em linha ou
em V so conhecidos como sries direita e esquerda, quando vistas da parte
dos acessrios. A numerao dos cilindros de motores opostos no segue
um padro. Alguns fabricantes numeram seus cilindros a partir da traseira, e
outros, da parte dianteira do motor. A ordem de fogo de um motor, a
sequncia na qual o tempo motor ocorre nos diferentes cilindros. A ordem
de fogo projetada para proporcionar o balanceamento, e para eliminar a
vibrao ao mximo possvel.
A face de uma vlvula normalmente retificada em ngulos de... 30 ou
45. 45 ou 60. 35 ou 40. 30 ou 40.
Associe o tipo de valvula ao seu material de contruo: Admisso
Escapamento.
As vlvulas de admisso so abertas antes do mbolo ou pisto atingir o
ponto morto superior, e as vlvulas de escapamento permanecem abertas
aps o ponto morto superior. Verdadeiro ou falso? Verdadeiro. Falso.
Anel ou aneis de ressaltos so utilizados em que tipo de motor? Radial.
Alternativo. Turbo-hlice. Turbo-jato.
Com relao a velocidade do eixo de manivelas e o eixo de ressaltos
correto afirmar que: A engrenagem do eixo de resaltos opera com metade
da velocidade do eixo de manivelas. A engrenagem do eixo de manivelas
opera com metade da velocidade do eixo de ressaltos. A engrenagem do
eixo de resaltos opera com a mesma velocidade do eixo de manivelas. A
engrenagem do eixo de resaltos opera com 25% da velocidade do eixo de
manivelas.
A funo do conjunto de tuchos, converter o movimento de rotao do

lbulo do anel de ressaltos em movimento alternativo, e transmitir esse


movimento para a haste impulsora, e balancim, e ento para a extremidade
da vlvula, abrindo esta no tempo apropriado. Verdadeiro ou falso?
Verdadeiro Falso.
Marque a alternativa ERRADA: Os balancins transmitem a fora de
acionamento do eixo de manivelas para as vlvulas. Alguns motores de
aeronaves incorporam tuchos hidrulicos, os quais, automaticamente,
mantm a folga das vlvulas a zero, eliminando a necessidade de qualquer
ajuste no mecanismo de claro de vlvulas. As hastes impulsoras de forma
tubular transmitem a fora de levantamento do tucho para o balancim. Os
conjuntos de balancins so suportados por mancais lisos, de roletes ou de
esferas, ou uma combinao deles, os quais servem como um eixo.
Cada vlvula fechada por meio de... Duas ou trs molas helicoidais. Trs
ou quatro molas helicoidais. Uma ou duas molas helicoidais. Duas ou quatro
molas helicoidais.
Qual definio abaixo, sobre mancal, est ERRADA? Mancais de roletes so
fabricados de muitos tipos e formas, porm os dois tipos geralmente usados
nos motores de aeronaves so os roletes curvos e de roletes cnicos. Um
mancal qualquer superfcie que suporta, ou suportada, por outra
superfcie. Mancais lisos esto, geralmente, sujeitos apenas a cargas radiais,
embora alguns tenham sido projetados para absorver cargas de empuxo.
Um mancal de esferas consiste em canais ranhurados interno e
externamente, um ou mais conjuntos de esferas, e, nos mancais projetados
para serem desmontveis, um retentor.
existem trs (03) tipos de engrenagem de reduo de hlice que so mais
usados, marque o que NO faz parte desses trs (03). Pinho conico.
Planetrio de dentes retos. Planetrio de dentes chanfrados. Pinho
cilndrico.
Os eixos de hlices podem ser de trs tipos principais: cnico, estriado ou
flangeado. Qual(ais) deles /so indentificado(s) pelos nmeros SAE?
Estriado e flangeado. Cnico. Estriado. Flangeadoe Cnico.
Marque a alternativa ERRADA com relao ao eixo da hlice: O eixo de uma
hlice de motor com baixa potncia de sada, geralmente estriado. Ele
rosqueado em uma extremidade, para fixar a porca do cubo da hlice. O
eixo de hlice, da maioria dos motores de baixa potncia de sada, forjado
como parte do eixo de manivelas. Eixos de hlice cnicos so comuns tanto
em motores mais antigos, quanto em motores em linha. O eixo da hlice
pode ser conectado por meio de engrenagens redutoras ao eixo de
manivelas do motor, porm nos pequenos motores o eixo da hlice
simplesmente uma extenso do eixo de manivelas.
Chamamos de dimetro de um cilindro, seu dimetro interno. O curso a
distncia que o mbolo se move de uma extremidade outra do cilindro,
especificamente do p.m.s. (ponto morto superior) ao p.m.i. (ponto morto
inferior), ou vice-versa. Verdadeiro ou falso? Verdadeiro. Falso.
Trabalho fora dividida pela distncia. O trabalho realizado por uma fora
agindo sobre um corpo, igual ao produto dessa fora pela distncia
atravs da qual ela age. Verdadeiro ou falso? Falso. Verdadeiro.

Relacione tempos e fases de um motor quatro (04) tempos: Admisso.


Compresso. Motor. Escapamento.
Marque a definio ERRADA: Potncia de atrito a potncia indicada mais a
potncia de freio. a potncia usada por um motor para vencer o atrito
entre as partes mveis, aspirar combustvel, expulsar os gases de
escapamento, acionar bombas de leo e combustvel, e similares. A razo
de compresso de um motor, uma comparao do volume de um cilindro
quando o mbolo est no ponto morto inferior, e o volume quando ele est
no ponto morto superior. Potncia indicada a potncia desenvolvida na
cmara de combusto sem referncia perdas por atrito no interior do
motor. a potncia terica de um motor sem atrito. A potncia total pedida
para vencer o atrito, tem que ser subtrada da potncia indicada, para
chegar potncia real entregue hlice. A potncia entregue para a hlice
para trabalho til conhecida como B.H.P. (potncia ao freio).
Se uma hlice pudesse ser projetada para ser 100% eficiente, o empuxo e a
potncia freio seriam os mesmos. Contudo, a eficincia da hlice varia com
a velocidade do motor, atitude, altitude, temperatura e velocidade do ar;
portanto, a razo da potncia de empuxo e a potncia ao freio entregue
para o eixo da hlice nunca sero iguais. Veradeiro ou falso? Veradeiro.
Falso.
Associe as caracteristicas ao seu correto Rendimento: A razo de trabalho
til produzido por um motor, em relao energia calorfica do combustvel
que ele utiliza, expresso em unidades de trabalho e calor chamado de...
a taxa que mostra o quanto da potncia desenvolvida pelos gases
expandidos no cilindro so realmente entregues na sada do eixo. uma
comparao entre BHP e IHP. uma comparao entre volume da carga
ar/combustvel (corrigida pela temperatura e presso) introduzida nos
cilindros e o deslocamento total do mbolo do motor. Uma vez que o
rendimento de qualquer mquina a razo entre a potncia til de sada e a
de entrada o _______________ a razo entre a potncia de empuxo e a
potncia ao freio.
O fator que mais influncia as caractersticas de construo de um motor de
turbina a gs o tipo _______________ para o qual o motor projetado. Do
compressor. Da turbina. Das hlices ou fan. Da cmara de combusto.
Marque a definio INCORRETA: Uma funo secundria do compressor
suprir ar em quantidade suficiente s necessidades dos queimadores de
combusto. A entrada de ar projetada de forma a dirigir o ar para o
compressor com um mnimo de perda de energia, resultante do arrasto
aerodinmico ou presso de impacto; ou seja, o fluxo de ar no compressor
deve estar livre de turbulncia para alcanar o mximo de eficincia de
operao. A funo principal da seo de acessrios prover espao para
instalao dos acessrios necessrios operao e controle do motor.
Geralmente, tambm so includos acessrios concernentes aeronave, tais
como geradores eltricos e bombas de fluidos. Uma funo secundria do
compressor suprir ar de sangria para as diversas finalidades no motor e na
aeronave.
Qual seo do motor responsvel por as seguintes funes:

*Pressurizao, aquecimento e refrigerao da cabine. *Equipamentos de


degelo e anti-gelo. *Partida penumtica de motores. *Unidade de
acionamento auxiliar/unidade de fora auxiliar (APU). *Sistema servo de
reforo. *Potncia para acionamento de instrumentos. Seo do compressor.
Entrada de ar. Seo de acessrios. Seo da turbina.
A quantidade de ar que entra no motor depende de trs fatores. Identifiqueas: Velocidade do compressor. Velocidade da aeronave. Densidade do ar
ambiente. Velocidade da turbina. Altitude. Peso.
As caractersticas abaixo pertencem a qual tipo de compressor? *Alta
presso a cada estgio. *Boa eficincia sobre largo alcance de velocidade
rotacional. *Simplicidade de fabricao, alm do baixo custo. *Baixo peso.
*Necessidade de baixa potncia de partida. **Extensa rea frontal para o
fluxo obtido. **No so prticos para mais de dois estgios, devido s
perdas nas curvas entre estgios. Fluxo centrfugo. Fluxo axial.
Ligue as caracteristicas de um motor de fluxo axial e outro de fluxo
centrifugo: Fluxo Centrfugo Fluxo Axial.
As caractersticas abaixo pertencem a qual tipo de compressor? *Alto
rendimento mximo. *Pequena rea frontal para um dado fluxo de ar. *Fluxo
direto, permitindo alta eficincia de impacto. *Elevao da presso, atravs
do aumento do nmero de estgios com perdas desprezveis. **So
eficientes apenas numa estrita faixa de rotao. **Difcil fabricao e alto
custo. **Relativamente pesado. **Requer alta potncia para partida. Fluxo
axial. Fluxo centrfugo.
Qual dos tipos de cmara de combusto est ERRADO? Cmara simples ou
anular. Cmara mltipla ou caneca. Anular ou tipo cesta. Caneca anular, ou
canelar.
Qual definio abaixo est ERRADA? Os componentes da seo de
escapamento tm que dirigir o fluxo de gases quentes para trs, de maneira
a evitar turbulncia e ao mesmo tempo conceder uma alta velocidade final
ou de sada para os gases. A seo de escapamento est localizada atrs da
seo da turbina, e termina quando os gases so ejetados na parte traseira,
na forma de jato de baixa velocidade. A seo de combusto encerra o
processo de combusto, o qual eleva a temperatura do ar que passa atravs
do motor. Esse processo libera a energia contida na mistura ar/combustvel.
A maior parte dessa energia requerida na turbina para acionar o
compressor. A energia remanescente cria uma reao ou propulso e
desemboca na traseira do motor na forma de jato em alta velocidade. A
turbina transforma uma quantidade de energia cintica dos gases de
escapamento em energia mecnica, para acionar o compressor e
acessrios. Essa a nica finalidade da turbina e, essa funo, absorve
aproximadamente 60 a 80% da energia total da presso dos gases de
escapamento.
Associe o elemento a suas caracteristicas, com relao as sees principais
do motor turbojato: Difusor. Adaptadores de ar. Rotor do motor. Mancais
principais.
Assinale a alternativa ERRADA quanto a um motor turbo hlice: Um motor
turbo hlice geralmente tem menos estgios que a do motor turbojato. a

combinao de uma turbina a gs e uma hlice. O conjunto da seo de


potncia, o qual contm os componentes maiores usuais dos motores de
turbina a gs (compressor, cmara de combusto, turbina e seo de
escapamento). um dos quatro grupos que um motor turbo hlice tipico. o
conjunto da caixa de engrenagens ou engrenagens de reduo, o qual
contm aquelas sees peculiares configurao do turbolice. um dos
quatro grupos que um motor turbo hlice tipico.
Um motor de turbina a gs, que entrega potncia atravs de um eixo para
acionar alguma coisa alm da hlice chamado de motor turbina. Motores
turbina so similares aos motores turbolices. Verdadeiro ou falso?
Verdadeiro. Falso.
O princpio geral do motor ________ converter o mximo de energia do
combustvel em presso. Turbofan Turbo hlice Turbo jato Alternativo.
A eficincia trmica o fator principal no desempenho de uma turbina a
gs. a razo entre o trabalho lquido produzido pelo motor e a energia
qumica suprida na forma de combustvel. Os trs fatores mais importantes
que afetam a eficincia trmica so: a temperatura da entrada da turbina, a
razo de compresso; e as eficincias componentes do compressor e da
turbina. Verdadeiro ou falso? Verdadeiro. Falso.