Parte I

El Programa de Hidrgeno como Combustible (Hydrogen Fuel Initiative). En

su Discurso sobre el Estado de la Nacin del 2003, el Presidente Bush anunci el
Hydrogen Fuel Initiative con un valor de $1,200 millones para desarrollar
tecnologa para clulas viables de combustible que utilicen hidrgeno, las cuales
proporcionaran energa a los autos, camiones, casas y empresas sin
contaminacin alguna ni gases de invernadero. Por medio de alianzas con el
sector privado, este programa y aquellos relacionados de FreedomCAR harn que
sea prctico y econmico que los estadounidenses usen vehculos no
contaminantes con clulas de hidrgeno para el 2020. El presupuesto para el 2007
del Presidente asignar $289 millones un aumento de $53 millones por encima
de lo asignado en el ao fiscal 2006 para acelerar el desarrollo de clulas de
hidrgeno y autos econmicos que funcionen con hidrgeno. Por medio del
programa del Presidente, el costo de una clula de hidrgeno se ha reducido en
ms 50% en apenas cuatro aos (Bolcich, J. Presidente del Comit IRAM de
Tecnologas de Hidrgeno Depto. Energa y Asuntos Ambientales. Direccin de
Normalizacin del IRAM. Boletn iram - septiembre de 2002
En plena bsqueda de un mejor medio ambiente y de preservar al mximo
los recursos naturales, se ha recurrido a obtener nuevas fuentes de energa. El
hidrgeno se perfila como una de las nuevas fuentes de combustibles renovables.
Su elevada eficiencia energtica y el hecho de que en su produccin y uso no se
emitan contaminantes a la atmsfera lo convierten en uno de los combustibles del
futuro. El hidrgeno se caracteriza por ser el elemento ms abundante en la Tierra
y en la atmsfera.
Como materia prima para la obtencin de hidrgeno podemos citar
fundamentalmente:
agua, biomasa, hidrocarburos,
El agua es la fuente de mayor disponibilidad y no produce emisiones conteniendo
carbono. Se considera que la obtencin de hidrgeno libre, en el mediano y largo
plazo, para uso generalizado, en especial en sistemas distribuidos de energa,
provendr a partir del agua.

Un paso ms hacia la produccin de hidrgeno a partir del agua

Enviado el sbado, 20 de mayo de 2006 1:39

Aunque la produccin de hidrgeno mediante la descomposicin foto-electroltica

del agua se nos aparece an como un sendero largo y tortuoso, los continuos y
grandes esfuerzos que la comunidad cientfica mundial estn realizando sobre

este proyecto no dejan de alentarnos con resultados prometedores y acercan el

da en que dicha tecnologa sea una realidad.
Por ms de un siglo el hidrgeno se ha considerado como un combustible
conveniente y limpio. Puesto que puede obtenerse de una diversa gama de
fuentes domsticas, el hidrgeno podra reducir los costos econmicos, polticos y
ambientales de los sistemas de energa. Por otra parte, en reas urbanas, a causa
de la contaminacin del aire, los costos relacionados con la preservacin de la
salud son un problema creciente, tanto para las sociedades desarrolladas como
las que se encuentran en vas de desarrollo. En el largo plazo, el hidrgeno
obtenido de fuentes renovables ofrece un potencial de energa que sera
sostenible en todos sentidos
El hidrgeno es un portador de energa como la
electricidad y puede producirse a partir de una
amplia variedad de fuentes de energa tales
como: el gas natural, el carbn, la biomasa, el
agua, etc., as como de las aguas negras, de
los residuos slidos, llantas y desechos de
petrleo.
Las ventajas y desventajas del hidrgeno derivan de sus propiedades fsicas
bsicas. La molcula de hidrgeno es la ms ligera, la ms pequea y est entre
las molculas ms simples, adems, es relativamente estable. El hidrgeno tiene
ms alto contenido de energa por unidad de peso que cualquier otro combustible
y, en caso de accidente, se dispersara rpidamente.
Como desventajas, el hidrgeno tiene una temperatura de licuefaccin
extremadamente baja (20 K) y una energa muy baja por unidad de volumen como
gas o como lquido (ms o menos una tercera parte de la del gas natural o
gasolina, respectivamente). Otras desventajas son: la obtencin del hidrgeno
lquido requiere de un proceso altamente consumidor de energa, el transporte de
hidrgeno gaseoso por ductos es menos eficiente que para otros gases, los
contenedores para su almacenaje son grandes y el almacenamiento de cantidades
adecuadas de hidrgeno a bordo de un vehculo todava representa un problema
significativo. El hidrgeno no es txico y no es contaminante, pero es difcil de
detectar sin sensores adecuados ya que es incoloro, inodoro y su flama en el aire
es casi invisible.

Es posible que el Hidrgeno sustituya

a la gasolina?

Parte II

La contaminacin atmosfrica es el dao que se le hace al aire provocando un

impacto ambiental por la adquisicin de sustancias como gases, y partculas
slidas y liquidas que no tienen alguna ligadura con el medio ambiente
provocando graves daos a el hombre, animales, plantas y hasta a el propio
planeta, estos contaminantes que se encuentran en el aire reducen la visibilidad,
producen olores desagradables y
atacan distintos materiales. Los
principales
mecanismos
de
contaminacin
son
actividades
humanas como es el automvil, las
industrias y la calefaccin que en
ellos emplean la combustin, estas
actividades generan dixido y
monxido de carbono, xidos
ntricos, azufres, entre otros y muy
variados contaminantes.
El hidrgeno puede ser una gran ayuda para el medio ambiente y para acabar en
alguna parte con la contaminacin imaginemos que en un tiempo los
automviles en vez de despedir los molestos y nocivos gases, despidan vapor de
agua y tambin no ocasione ruido esta frase nos resulta muy interesante y esto
puede llegar a ser realidad gracias a el hidrgeno.
Resulta tan importante que de acuerdo a la periodista Ferreyra en la Universidad
Nacional Autnoma de Mxico, se est desarrollando el prototipo de un vehculo
multifuncional ecolgico, siendo el primero con estas caractersticas en el pas.
Dicho automvil, cuyo diseo est inspirado en el puma, mascota de la
universidad, forma parte de un macroproyecto
llamado: 'La ciudad universitaria y la energa'
El Ing. Mariano Garca del Gallego,
responsable de la parte de ingeniera, destac
que del vapor que resulte del vehculo, se
podr recuperar el agua, la cual ser
destilada y reutilizada para generar el

hidrgeno, con el cual funcionan las celdas. Adems, tendr dos tanques de dicho
elemento y su banco de bateras.
El automvil llamado Ecova, estar listo en tres meses y en vez de llenarse con
gasolina, los dos tanques se cargarn con hidrgeno
sta es la primera universidad pblica de Mxico que cubrir totalmente los costos
de un proyecto de este tipo, que ascienden a cuatro millones de pesos (unos
392.000 dlares), y que ha conllevado dos aos de trabajo.
La carrocera y la estructura estn hechas en la UNAM, y los componentes son
importados, los tanques provienen de Inglaterra, la batera de China, las celdas de
combustible
de
Estados
Unidos
y
los
asientos
de
Italia.
El auto mide de 3,40 a 3,50 metros de largo, 1,50 de altura y 1,40 de ancho.
Puede alcanzar 80 kilmetros por hora, tiene 300 kilmetros de autonoma con
dos tanques de hidrgeno, y 70 kilmetros con la batera cargada.
El diseo exterior del vehculo se inspira en la figura de un puma, mascota de la
universidad, de forma que los faros delanteros recuerdan a los ojos del animal, la
parte posterior al crneo y la cola, y los laterales a la secuencia del salto del felino,
explic Arzate.

Cmo podemos demostrar que tipo

de residuos produce este automvil
como consecuencia del uso de
Hidrgeno?