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Figure : Effondrement du pont Wilson Tours suite au phnomne d'affouillement (source : www.timbresponts.fr )
Equipe :
Betty MENIER
Amlie CHEVALIER
Encadrants :
Thomas BONOMETTI
Ludovic CASSAN
Introduction
Ce projet de modlisation des coulements environnementaux permet de conclure l'Unit d'Etude
coulements Environnementaux . Diffrents projets nous ont t proposs, chacun d'entre eux
reprenant des thmatiques tudies lors des cours de Couche limite atmosphrique, d'Hydrodynamique
littorale et ctire, de Transport et mlange, de Transport sdimentaire et morphodynamique ou encore
d'Arosols.
Nous avons choisi d'tudier le phnomne d'affouillement se produisant au pied d'ouvrages implants en
rivire. L'affouillement est le processus selon lequel le lit de la rivire se creuse localement plus ou
moins profondment. Ce phnomne est directement li une problmatique de transport solide. En
effet, la mise en place d'un ouvrage hydraulique va perturber l'coulement des sdiments charris par la
rivire et provoquer, long terme, un dpt ou une rosion des matriaux du lit de la rivire.
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Dans une optique d'ingnieur charg du dimensionnement d'ouvrages hydrauliques, il est ncessaire de
pouvoir dterminer la profondeur et l'amplitude de ces affouillements ainsi que leurs conditions de
formation. Ainsi, au cours de cet tude, un intrt particulier va tre port sur le phnomne de transport
sdimentaire pour vrifier la fonctionnalit de l'ouvrage au cours du temps.
I. Description du projet
Dans un premier temps, nous allons prsenter la zone gographique sur laquelle nous avons travaill afin
de dfinir le contexte et les contraintes de notre tude.
Nous dvelopperons ensuite les objectifs que nous nous sommes fixs dans ce projet avant de dtailler
les paramtres que nous avons utiliss.
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Le pont Wilson est situ sur la Loire que nous avons modlise par un fleuve de 300 mtres de large,
prsentant un dbit moyen de 390m3/s et dont les fonds sont principalement composs de sable fin.
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Paramtres de l'tude
Afin de mener bien des simulations ralistes, il nous a t ncessaire de dfinir des paramtres et
donnes d'tude pertinents.
Donnes hydrologiques et hydrodynamiques
Nous avons modlis la Loire par un domaine de largeur 300 m, de hauteur d'eau 3.3 m et prsentant
une pente de 0.003. Le dbit utilis correspond au dbit moyen de ce fleuve, savoir 390m3/s.
La rugosit du fond a t estime via le coefficient de Strickler-Manning. En nous basant sur les
formulations proposes, nous avons fix sa valeur Ks=40, ce qui correspond une rivire de plaine
sans vgtation arbustive.
Sdiments tudis
A partir d'une analyse granulomtrique, nous considrons que les principaux sdiments constituant le lit
de la Loire dans cette zone sont de diamtre 0.064 mm et de masse volumique 1850kg/m3.
Transport solide
A l'issue de la collecte de ces donnes, il nous a fallu nous assurer que le seuil de mise en mouvement
des sdiments tait atteint.
Pour cela, nous avons calcul la valeur du nombre de Shields:
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o,
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L'application numrique fournit la valeur 0.18 pour le nombre de Shields. Au regard de la courbe de
Shields et de la classification tablie par Ramette, nous pouvons affirmer que nos sdiments atteignent le
seuil de mise en mouvement dans notre coulement.
Source: cours en ligne d'hydraulique, (http://www.agroparistech.fr/coursenligne/hydraulique/degoutte2.pdf)
Cration du maillage
Dans un premier temps, nous avons crer notre domaine d'tude l'aide du logiciel Matisse.
N'ayant pas de dalle bathymtrique notre disposition, le fichier de gomtrie cre est relativement
simple. Il s'agit d'un domaine fond plat inclin d'une pente de 3m/km au sein duquel nous avons
modlis les piliers par des zones rectangulaires de dimensions 4 m x 16 m.
Le but de cette tude tant de visualiser l'affouillement autour d'un pilier, nous avons donc augment la
prcision de nos simulations aux alentours de ce dernier. Pour cela, nous avons appliqu un critre
permettant d'augmenter le nombre de mailles dans une zone entourant notre pilier. Nous l'avons choisi en
veillant conserver une prcision accrue des simulations tout en limitant les dures de calcul.
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Nous avons ensuite gnr un fichier de conditions aux limites. Nous avons impos :
- une condition de type hauteur d'eau fixe en sortie de domaine,
- une condition sur le dbit en entre,
- des conditions de type "mur" sur les limites latrales de notre domaine ainsi que sur les parois des
piliers.
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Modlisation de l'coulement
Afin de suivre l'volution de notre coulement au cours du temps, nous avons travaill avec le logiciel
Telemac 2D, qui permet de modliser les coulement surface libre.
La rsolution numrique sous ce logiciel est base sur la mthode des lments finis en maillage non
structurs lments triangulaires. Les quations rsolues sont celles de Saint Venant en deux
dimensions. Ces dernires expriment en tout point du domaine de calcul la conservation de la masse
ainsi que la conservation de la quantit de mouvement dans les deux directions horizontales Ds lors une
fois les calculs effectus, nous obtenons pour chaque noeud, la hauteur d'eau et la vitesse moyenne sur
la verticale.
L'hypothse principale sur laquelle repose les quations de Saint Venant rside dans l'approximation
hydrostatique de l'coulement :
.
On obtient ainsi les quation de Saint Venant :
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o :
- z = (x; y; t) cote de la surface libre
- h(x; y; t) = (x; y; t) - f(x; y) hauteur d'eau.
Nous avons cr un fichier des paramtres au sein duquel nous avons explicit :
- La condition initiale choisie
L'coulement tudi reprsentant un coulement fluvial relativement restreint, la variation de cte entre
l'amont et l'aval est faible. Ds lors, on peut initialiser la modlisation en cte constante, c'est dire en
spcifiant que la cte initiale sera quivalente la hauteur d'eau de notre coulement.
- Les conditions limites imposes
Dbit constant en entre
Hauteur d'eau fixe en sortie
Ces conditions sont imposes de manire tre en accord avec celles dfinies dans le fichier de
conditions limites cr sur Matisse.
- Le modle de turbulence employ
La modlisation de la turbulence est un problme dlicat. TELEMAC-2D offre l'utilisateur les quatre
options suivantes qui sont de complexit diffrente :
viscosit constante
modle d'Elder
modle K-Epsilon
modle de Smagorinski
Ici, nous avons choisi de ne pas formuler l'hypothse de la viscosit constante et nous nous sommes
orientes vers le modle de fermeture de la turbulence de type k-epsilon.
Remarque: les amliorations possibles quant au modle de turbulence choisi seront prsentes dans la section perspectives de notre
tude.
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conditions hydrodynamiques calcules au dernier pas de temps par Telemac. Bien que plus rapide,
cette mthode d'utilisation risque d'tre moins pertinente, car les conditions hydrodynamiques de
notre milieu sont considres comme constantes tout au long des simulations.
Couplage Telemac2D/Sisyphe : ce mode d'utilisation zes trs utile lorsque les volutions du fond
influe de manire significative sur les conditions hydrodynamiques de l'coulement. Les diffrents
modules de Telemac, s'changent alors directement les informations ncessaires au cours du temps
et ractualisent l'coulement par rapport l'volution du fond.
Le transport sdimentaire est dcompos selon deux contributions : lune lie au charriage des
sdiments prs du fond et lautre reprsentant la part de sdiment remise en suspension et advecte par
lcoulement. Au vue de nos conditions d'tude et de la granulomtrie retenue, nous choisissons de
tester les modles suivants :
Modle d'Engelund et Hansen : prend en compte le transport par charriage et par suspension.
Modle de Meyer-Peter-Muller : au regard de l'intensit de notre coulement, il semble
judicieux de formuler l'hypothse suivante : le transport solide par suspension ngligeable, ce
modle ne prend donc en compte que le transport par charriage du sdiment.
Les fichiers des paramtres de Telemac et Sisyphe coupl et non coupl seront prsents en annexe.
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dynamique du transport solide. En effet, si des simulations sont ralises sur des dures infrieures, le
phnomne d'affouillement modlis sera incomplet.
Analyse prliminaire
Evolution du fond l'amont du pilier
Afin de dterminer le paramtre pilotant le transport solide autour des piliers, nous avons ralis une
coupe l'amont de ce dernier, sur laquelle nous avons trac l'volution des vitesses longitudinales et
transversales. Ci-dessous voici la superposition des profils de la bathymtrie et de la vitesse longitudinale
l'amont du pilier au bout de 24 heures.
Comme nous avions pu l'intuit, la vitesse longitudinale tant le moteur de l'coulement, son impact sur
la direction du transport sdimentaire et donc sur les zones d'accrtion et d'rosion et prdominant. Le
modle mis en place semble donc tre premire vue pertinent.
Evolution de l'rosion/accrtion
Afin de confirmer la conclusion effectue prcedemment, nous avons compar les positions et les
amplitudes des zones d'rosion autour de notre piliers aux zones de vitesses maximales. Les
observations graphiques confirment nos suppositions : les zones de vitesses maximales correspondent
aux zones d'rosion principales. Rciproquement, les zones d'accrtion correspondent aux zones o la
vitesse est la plus faible.
Evolution de la vitesse longitudinale au bout de 24
heures
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Le profil d'rosion est similaire a une exponentielle inverse, ainsi son comportement tend vers une
asymptote. L'quilibre dynamique du transport solide sera donc atteint pour une dure de simulation
suprieure 48 heures.
Au regard des temps de calculs, nous ne pouvons nous permettre d'effectuer des simulations sur de telles
tendues temporelles, nous restreignons la dure des coulements pour le reste de nos simulations un
jour.
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Le modle de Engelund et Hansen semble surestimer l'rosion l'amont du pilier tandis que des zones
d'accrtion sont visibles l'aval dans le modle de Meyer Peter et Mller.
D'aprs la valeur du nombre de Shields que nous avons calcule, le transport des grains est
principalement d au charriage. Ainsi, en prenant en compte d'autres mcanismes de transports, le
modle de Engelund et Hansen survalue les phnomnes rels. Ainsi, le modle de Meyer- PeterMller semble plus adapt notre tude.
Remarque : cette comparaison ayant t effectue la fin du projet, les simulation suivantes on t effectue avec comme modle de
chariage celui de Engelund et Hansen.
Cas coupl
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Pour le cas non coupl, nous observons que les zones d'accrtion sont surestimes et les zones d'rosion
globalement sous-values. Cela met en vidence le fait que l'volution des conditions au fond (i.e la
bathymtrie) a une influence non ngligeable sur les proprits hydrodynamiques de notre coulement.
Ds lors, l'utilisation couple de Telemac avec son module Sisyphe est ncessaire afin d'anticiper au
mieux le phnomne d'affouillement.
Dans le cas d'un seul pilier, la rpartition de l'affouillement est quasi symtrique. Ce n'est plus le cas
lorsque l'on a deux piliers bien que les positions des zones d'rosion et d'accrtion soient globalement les
mmes. En effet, on constate que leur amplitude et leur expansion spatiale sont affectes au niveau des
parois intrieures des piliers. La prsence de l'obstacle modifie donc le transport solide dans ces zones.
Cependant, les chelles de ces variations sont trs faibles et le comportement dynamique global des
sdiments est conserv. Ainsi, l'tude d'un phnomne d'affouillement pourra tre effectue sur un pilier
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V. Conclusion
A l'issue de nos simulations, nous avons pu dgager des conclusions intressantes en terme :
de modlisation de l'volution de l'affouillement au cours du temps,
d'tude de l'impact de l'intraction de deux obstacles sur le dveloppement de l'affouillement,
d'analyse des principaux paramtres influenant ce phnomne.
Nous avons, de plus, mesur l'importance de nombreux facteurs quant la qualit des rsultats obtenus :
le choix des bons paramtres,
le choix de modles adapts,
les dures de simulations choisies,
les modles de calcul numrique utiliss,
les modles hydrodynamiques choisis.
Figure : Rupture du pont Wilson Tours, en 1978, suite au phnomne d'affouillement (source : http://www.geotech-fr.org/ressourcesdocumentaires/projets/pieuxbois)
VI. Perspectives
Dans le but d'amliorer la pertinence de nos rsultats, plusieurs pistes sont envisageables :
Faire voluer le dbit au cours du temps,
Utiliser la bathymtrie relle de la Loire au niveau du pont,
Effectuer une approche multi-classes de la granulomtrie afin de pouvoir tenir compte de
l'htrognit sdimentaire de notre milieu,
Coupler le modle avec la relation du transport sdimentaire de Meyer-Peter-Mller,
Augmenter la dure de nos simulations afin d'atteindre l'quilibre dynamique du transport solide,
Amliorer le modle de turbulence :
- configurer le rgime de turbulence pour les parois afin de prendre en compte le frottement au niveau
de ces dernires,
- mener une tude bibliographique plus pousse afin de dfinir le modle de turbulence le plus approri
et gagner ainsi de la prcision mais aussi du temps de calcul.
Mettre en place une modlisation 3D afin de visualiser la turbulence ainsi que la cration de
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VII. Annexes
Dans cette section, vous trouverez les fichiers paramtres raliss pour Telemac et Sisyphe
='pilier_bis'
='pilier'
='geo'
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=3.3
=390.;0.
PROFILS DE VITESSE
COTES IMPOSEES
=0.;3.3
=OUI
=1
DUREE DU CALCUL
=8200
=3
=7
=1
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/
COUPLAGE SISYPHE-TELEMAC2D
/
/
FICHIER DE DECLARATION DES MOTS CLES DU CODE
/
/
MODE PERMANENT
/
SISYPHE NON COUPLE AVEC TELEMAC
/
/--------------------------------------------------------------/
CAS PERMANENT = VRAI
/
/ENTREES-SORTIES, FICHIERS
/------------------------FICHIER HYDRODYNAMIQUE = './pilier_bis' /Fichier hydrodynamique calcule lors de l'etape d
initiation sous telemac
/
FICHIER DES CONDITIONS AUX LIMITES
: './conlim'
FICHIER DE GEOMETRIE
: './geo'
FICHIER DES RESULTATS
: './res_sis'
/
/
/ DUREE DU CALCUL
/ -------------PAS DE TEMPS
=1
NOMBRE DE PAS DE TEMPS
= 86400 /1 jour
/
/
/ ENTREE-SORTIE
/ -------------TITRE
= 'sisyphe'
VARIABLES POUR LES SORTIES GRAPHIQUES = U,V,H,S,B,M,N,P,E
BILAN DE MASSE = VRAI
PERIODE DE SORTIE GRAPHIQUE = 1500
PERIODE DE SORTIE LISTING = 600
/
/
/ PROPRIETE PHYSIQUE DE L EAU
/---------------------------MASSE VOLUMIQUE DU SEDIMENT
= 1850
VISCOSITE CINEMATIQUE EAU
= 10e-6
/
/ LOI DE FROTTEMENT SUR LE FOND
/-----------------------------LOI DE FROTTEMENT SUR LE FOND
=3
/JUSTIFICATION DU CHOIX DE
STRICKLER
COEFFICIENT DE FROTTEMENT
= 40
BETA
= 1.3
/ p17 ON PREND EN COMPTE LE FAIT QU'IL Y AIT UNE
DIRECTION PRIVILEGIE DU TRANSPORT SEDIMENTAIRE
/
/ TRANSPORT SOLIDE
/ ---------------FORMULE DE TRANSPORT SOLIDE
=3
/
/
/ BANC DECOUVRANT -- HAUTEUR D EAU NULLE DANS LE DOMAINE
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/------------------------------------------------------BANCS DECOUVRANTS
= OUI
OPTION DE TRAITEMENT DES BANCS DECOUVRANTS = 1
PRECISION DU SOLVEUR
= 1e-4
/
/ DEPOSITION ET EROSION
/----------------------/SUSPENSION
= OUI
/
/ TAILLE DES GRAINS
/---------------------DIAMETRE MOYEN DES GRAINS
= 0.000064
ZERO = 1e-12
/ 0.064 mm
Telemac couple
/--------------------------------------------------------------------/ COUPLAGE SISYPHE TELEMAC 2D
/TELEMAC
/--------------------------------------------------------------------/--------------------------------------------------------------------/ ENTREES-SORTIES, FICHIERS
/--------------------------------------------------------------------FICHIER DES PARAMETRES
FICHIER DES RESULTATS
='cas_tel_couple.txt'
='res_tel_c'
='SISYPHE'
='geo'
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/--------------------------------------------------------------------/ EQUATIONS
/--------------------------------------------------------------------MODELE DE TURBULENCE
=3 / Modle K_Epsilon
COEFFICIENT DE FROTTEMENT
=40.
=3.3
=390.;0
PROFILS DE VITESSE
COTES IMPOSEES
=0.;3.3
=OUI
=1
DUREE DU CALCUL
=80000
=3
=7
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=1
Sisyphe coupl
/
/
COUPLAGE SISYPHE-TELEMAC2D
/
/
FICHIER DE DECLARATION DES MOTS CLES DU CODE
/
/
/
SISYPHE
/
/ +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
/ validation CV le 10/12/2004
/ Temps calcul HP C 3700 750 MHz : 9s
// +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
/--------------------------------------------------------------/
/ENTREES-SORTIES, FICHIERS
/------------------------FICHIER DE GEOMETRIE
='geo'
FICHIER DES CONDITIONS AUX LIMITES ='conlim'
FICHIER DES RESULTATS
= 'res_sis_c'
/FICHIER FORTRAN = corstr_sisyphe.f
/ DUREE DU CALCUL
/ -------------/ le pas de temps sisyphe = pas de temps telemac * periode de couplage
/ la dure du calcul et le pas de temps des sorties graphiques sont
/ gouverns par le fichier cas de tlmac
PAS DE TEMPS =10
/NOMBRE DE PAS DE TEMPS = 100
PERIODE DE SORTIE GRAPHIQUE =400
PERIODE DE SORTIE LISTING =20
/
/ ENTREE-SORTIE
/ -------------TITRE = 'COUPLAGE SISYPHE - TELEMAC 2D'
VARIABLES POUR LES SORTIES GRAPHIQUES = U,V,S,E,H,B,N,P,I,J,TOB
/
/ PARAMETRES NUMERIQUES
/ ---------------------
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