Identificao Mustang II Eixo

O Mustang II utiliza dois eixos traseiros estilo diferente. O primeiro eixo usado em
alguns carros e 4cyl 6cyl e um 6 3 / 4 "anel da engrenagem eixo transportador integral.
O segundo usado em alguns 6cyl 8cyl e todos os carros e um 8" anel da engrenagem
eixo transportadora removvel.
Os dois eixos so fceis de distinguir. Olhando para o eixo de trs do carro, se a seo
central possui uma tampa com parafusos em toda a circunferncia, o 6 3 / 4 "eixo. Se
no houver os parafusos visveis na parte traseira, um 8" eixo .
As descries seguintes so da loja Manuais Ford. Eu deixei a 9 "referncias intacta
desde que este um swap popular para carros que tm severamente modificados
motores com muito mais poder do que os motores de estoque.
O eixo seguinte identificao baseia-se na tag eixo localizado no eixo, se voc tiver o
cdigo da porta tag (etiqueta de certificao), voc pode procurar o seu eixo na nossa
seo de referncia de cdigo.

Descrio:
Integral Eixo Carrier
O conjunto do eixo traseiro um alojamento integral do tipo, design hipides, com o
eixo do pinho conjunto abaixo da linha central da coroa.
Os eixos de semi-eixos flutuantes so mantidas na caixa de rolamentos de esferas e um
retentor tendo nas extremidades carcaa do eixo externo.
O conjunto de diferencial montado sobre dois rolamentos de rolos cnicos oposio.
Os rolamentos so retidos no alojamento por tampas removveis. pr-carga do
rolamento diferencial e folga da engrenagem da movimentao ajustada por porcas
localizado por trs de cada rolamento do diferencial.
O conjunto de pinho de acionamento montado sobre dois rolamentos de rolos cnicos
oposio. Pinho pr-carga do rolamento ajustada por um espaador dobrvel sobre o
eixo do pinho. Pinho e anel de contato dos dentes da engrenagem ajustado por
calos entre o cone do rolamento traseiro eo pinho.
Uma tampa na parte traseira da caixa diferencial fornece acesso para inspeo e
remoo e instalao do conjunto diferencial e pinho de acionamento.

Uma etiqueta de identificao est ligado a uma das tampa traseira para habitao
parafusos de fixao.

Eixo Carrier removvel

O eixo traseiro do alojamento banjo, hipides artes do tipo que utiliza um 8, 8-3/4, ou
coroa de 9 polegadas, em que a linha central do pinho montado abaixo da linha
central da engrenagem de anel (Fig. I ). O eixo de engrenagem de 9 polegadas possui
um sensor de toque nico (Claro-Track) do sistema. A unidade Claro-Track rotor est
localizado na flange do eixo traseiro, com o sensor montado no retentor do rolamento
do pinho. O retentor para prender parafuso transportador (na posio 10 horas) tem o
suporte de fiao.
O pinho e os rolamentos do pinho so montados em um retentor de pinho, que
aparafusado ao suporte. O pinho cavaleiro montado, ou seja, suportados por mancais,
tanto na frente e nas traseiras do pinho. Dois opostos rolamentos de rolos cnicos
apoiar o eixo do pinho na frente do pinho com um espaador desmontvel. Um rolo
de linha reta (piloto), tendo apoia o eixo do pinho na parte traseira do pinho. Pinho e
anel de contato dos dentes da engrenagem ajustado, adicionando ou removendo calos
de entre o retentor do pinho e da caixa transportadora.
O conjunto de diferencial montado sobre dois opostos rolamentos de rolos cnicos,
que so retidos no suporte por tampas removveis. A montagem de suporte todo
aparafusado carcaa do eixo. assemblias do rolamento de esferas (rolamentos da roda
traseira) so pressionadas para as extremidades dos semi-eixos e colocado na
extremidades da carcaa do eixo.
Alguns veculos so equipados com rolamentos de rolos cnicos, com o qual um tipo
diferente de vedao de leo usado. Esses rolamentos suportam eixos semi-eixo

flutuante nas extremidades externas. As extremidades internas das hastes spline para as
engrenagens do lado diferencial. placas de fixao de rolamentos prender os fios em
caixa. Os eixos de eixo esquerda e direita no so intercambiveis, o eixo deixou de ser
menor do que a direita. Uma etiqueta de identificao fixada ao conjunto do eixo de
um dos parafusos transportadora para habitao.

Traction-Lok
O conjunto do eixo, exceto para o caso de diferencial e seus componentes internos,
idntico ao do eixo convencional [removvel transportadora].
O diferencial Traction-Lok emprega uma embreagem de discos mltiplos para controlar
a ao diferencial. A distncia lateral de montagem da engrenagem controlada por
nove calos, 4 de ao, 4 de atrito, e uma placa composta (ao de um lado, materiais de
frico do outro). Estes calos so empilhados no cubo da embreagem e, juntamente
com 4 guias de ouvido esto alojados no diferencial de cobertura. Tambm localizado
na caixa do diferencial, entre o lado das engrenagens, uma placa de uma pea prcarga e bloqueio e quatro calibrado de pr-carga de molas, que aplicam uma fora
inicial para o pacote de embreagem. capacidade adicional de embreagem derivado do
lado cargas axiais da engrenagem. As quatro placas de atrito so estriado ao cubo da
embreagem que por sua vez estriado esquerda de eixo, e as placas de ao orelhudos
so perseguidos ao caso, portanto, a embreagem est sempre ocupado.

Identificao de Tags

1974 Eixo Cdigos Tag

Anel da
Eixo do
engrenagem
modelo Rcio
Dimetro
(De Tag)
(pol)

Tipo
diferencial

Carier
Tipo

WGF-H 3.40:1

63/4

C2

Integral

WGF K- 3.40:1

63/4

C2

Integral

WGF M- 3.55:1

63/4

C2

Integral

WFZ-B 3.55:1

63/4

C2

Integral

WDW-T1 2.75:1

C2

Removvel

WDW-U1 3.00:1

C2

Removvel

1975-1976 Eixo Cdigos Tag

Anel da
Eixo do
engrenagem
modelo Rcio
Dimetro
(De Tag)
(pol)

Tipo
diferencial

Carier
Tipo

WGF-H 3.40:1

63/4

C2

Integral

WGF K- 3.40:1

63/4

C2

Integral

WGF U- 3.18:1

63/4

C2

Integral

WGF-R2 3.18:1

63/4

C2

Integral

WGF N- 3.55:1

63/4

C2

Integral

WGF-R 3.55:1

63/4

C2

Integral

WGF AA- 3.18:1

63/4

C2

Integral

WGF-S 2.40:1

C2

Removvel

WGF-T 3.40:1

C2

Removvel

WDW-U1 3.00:1

C2

Removvel

WDW-Z 3.00:1

T2

Removvel

WDX-A 3.00:1

T2

Removvel

Wdy N- 3.55:1

C2

Removvel

Wdy-S 3.00:1

C2

Removvel

WFK-C 3.55:1

T2

Removvel

WFK-J 3.00:1

T2

Removvel

WFK K- 3.40:1

T2

Removvel

WFK L- 3.40:1

T2

Removvel

WFK M- 3.40:1

T2

Removvel

WFK P- 3.40:1

T2

Removvel

WFK N- 3.55:1

T2

Removvel

WFK-G 3.55:1

T2

Removvel

DQA-R 3.00:1

T2

Removvel

WFK-S 3.40:1

T2

Removvel

Tipo
diferencial

Carier
Tipo

1977 Eixo Cdigos Tag

Anel da
Eixo do
engrenagem
modelo Rcio
Dimetro
(De Tag)
(pol)
WGF-K1 3.18:1

63/4

C2

Integral

WGF-U1 3.18:1

63/4

C2

Integral

WGF AA- 3.18:1

63/4

C2

Integral

WGF-AJ 2.73:1

63/4

C2

Integral

2.79:1

C2

Removvel

WDW-Z1 3.00:1

C2

Removvel

WDW U- 3.00:1

C2

Removvel

3.40:1

C2

Removvel

Wdy-S 3.00:1

C2

Removvel

Wdy-W 3.00:1

C2

Removvel

Wdy AA- 3.00:1

C2

Removvel

WFK-J 3.00:1

T2

Removvel

WDW
AA-

WDW
AD-

1978 Eixo Cdigos Tag

Anel da
Eixo do
engrenagem
modelo Rcio
Dimetro
(De Tag)
(pol)

Tipo
diferencial

Carier
Tipo

WGF-K1 3.18:1

63/4

C2

Integral

WGF-U1 3.18:1

63/4

C2

Integral

WGF AA- 3.18:1

63/4

C2

Integral

WGF-AJ 3.27:1

63/4

C2

Integral

WDW2.79:1
AB

C2

Removvel

WDW-Z 3.00:1

C2

Removvel

Wdy AA- 3.00:1

C2

Removvel

Wdy-AH 3.40:1

C2

Removvel

Wdy-S 3.40:1

C2

Removvel

Wdy-W 3.40:1

C2

Removvel

Notas:
Diferencial C2 = Tipo convencional (aberta) 2 pinho, T2 = Traction-Lok 2 pinho.
Todos os dados, imagens e texto descritivo da Ford 1974-1978 Manuais Car Shop.
comentrios editoriais e layout so de minha autoria.
Devido a mudanas de produo no meio do ano ou erros nos manuais, provvel que
existissem outras combinaes que no esteja listado aqui.
As tabelas fornecidas aqui so anncios para o estilo particular do eixo mais provvel de
ser encontrado em um Mustang II. Devido ao anncio da Ford vrios modelos de carros
juntos, alguns dos eixos referidos pode realmente ser para outros modelos de
automveis Ford.
Temos tambm um muito vista (300KB) grandes de como isso se encaixa na suspenso
traseira. Use o seu navegador "Voltar" para retornar a esta pgina.
Selecione o tamanho desejado para ver como a barra estabilizadora traseira encaixa
dentro 640x400 (22K) 800x500 (36K) 1200x760 (80K).
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