ACTIVIDAD UNO TERCER CORTE

JHON SNCHEZ CASADIEGOS Cod. 0120122052

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

INGENIERA CIVIL A DISTANCIA
INGENIERA DE VAS Y AEROPISTAS
VALLEDUPAR
2015

ACTIVIDAD UNO TERCER CORTE

JHON SNCHEZ CASADIEGOS Cod. 0120122052

Ingeniera Vial

Docente:
Octavio Vega Castro
Ing. topogrfico Esp. en diseo, construccin y conservacin de vas

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

INGENIERA CIVIL A DISTANCIA
INGENIERA DE VAS Y AEROPISTAS
VALLEDUPAR
2015

CONTENIDO
INTRODUCCIN.................................................................................................................. 4
OBJETIVOS ......................................................................................................................... 5
OBJETIVO GENERAL ...................................................................................................... 5
OBJETIVOS ESPECIFICOS............................................................................................. 5
1. UNIDAD II LA INGENIERA VIAL.................................................................................. 6
2. UNIDAD III OBRAS COMPLEMENTARIAS Y ANEXAS A LAS VAS ........................ 18
3. UNIDAD IV: LA INGENIERIA PARA AEROPISTAS ................................................... 28
CONCLUSIONES ............................................................................................................... 31
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................. 32

INTRODUCCIN
El Ingeniera Civil estar capacitado para el diseo, construccin y gestin de carreteras,
con conocimientos bsicos en Ingeniera de Transportes. Ser de gran importancia su
participacin en la toma de decisiones dirigidas a presupuestos y planificacin de obra para
el diseo, la supervisin y la construccin de vas, pues ser capaz de incorporar nuevas
tecnologas y materiales o crear nuevas alternativas, acordes con la realidad local
especfica.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Dar a conocer las caractersticas de un proyecto de infraestructura vial.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Identificar los pasos que implica el desarrollo de un estudio de diseo geomtrico

para una carretera

Reconocer los elementos que componen una interseccin vial.

Identificar las partes de un viaducto

Reconocer las partes de un tnel.

Consultar sobre el organismo rector en el tema aeronutico en Colombia

1. UNIDAD II LA INGENIERA VIAL

1.1.
Describa los pasos que implica el desarrollo de un estudio de diseo
geomtrico para una carretera.
Un proyecto de carreteras involucra un grupo interdisciplinario de profesionales, as mismo
una gran nmero de estudios que condicionan o estn condicionados por el trazado y el
diseo geomtrico. No existe un orden lgico en la ejecucin de los diferentes estudios,
pero algunos de ellos son indispensables para la ejecucin de otros. Se debe tener en
cuenta, adems, que hay estudios bsicos o indispensables que se deben llevar a cabo
para demostrar la necesidad o viabilidad del proyecto y por ende deben de ser ejecutados
completamente antes de iniciar los dems. Los estudios son:
Estudio de Trnsito, Capacidad y Niveles de Servicio.
Debe ser una de los primeros estudios, principalmente cuando se trata de vas que sern
construidas o mejoradas por el sistema de concesin. El estudio de trnsito se encarga de
estimar los volmenes de trnsito esperados en el momento de dar en servicio la va y su
comportamiento a lo largo de la vida til de esta. Tiene dos finalidades: la rentabilidad de la
va y el diseo de pavimentos. De acuerdo a los volmenes esperados se puede determinar
el tiempo de la concesin, el costo del peaje y la tasa de retorno de la inversin.
Estudio de Sealizacin.
Se refiere a la especificacin y ubicacin de las diferentes seales verticales, preventivas,
informativas y reglamentarias; as como el diseo de las lneas de demarcacin del
pavimento.
Estudio de Geologa para Ingeniera y Geotecnia.
Sobre la ruta seleccionada o posibles rutas a tener en cuenta para el trazado de una
carretera se debe realizar en estudio geolgico con el fin de obtener la ubicacin de posibles
fallas o problemas de estabilidad que se puedan presentar durante o despus de la
construccin de esta.
Estudio de Suelos para el Diseo de Fundaciones.
Todas las estructuras a construir, puentes, muros, alcantarillas de cajn, etc., deben de
tener su correspondiente estudio de suelos con el fin de disear la estructura ms adecuada
de acuerdo a la capacidad de soporte del suelo donde se va a fundar.
Estudio de Estabilidad y Estabilizacin de Taludes.
A partir de la altura y el tipo de suelo se define la inclinacin de los taludes, de excavacin
y relleno. Para esto se deben realizar una serie de ensayos y estudios con el fin de
determinar cual es la mxima inclinacin de modo que no haya problemas de estabilidad.
A lo largo de una va se pueden presentar diferentes tipos de suelos por lo que las
inclinaciones pueden variar a lo largo de esta.

Estudio Geotcnico para el Diseo de Pavimentos.

Dependiendo del trnsito esperado y su correspondiente composicin, y de las condiciones
del suelo de la subrasante se define, a partir de una serie de clculos y tanteos, cual debe
ser el espesor y caractersticas de las diferentes capas que conforman la estructura del
pavimento. Se debe tener en cuenta que a lo largo de una carretera estos espesores y
caractersticas pueden cambiar.
Estudio de Hidrologa, Hidrulica y Socavacin.
A lo largo del trazado de una carretera se requiere ubicar, disear y construir las obras de
drenaje para que las diferentes corrientes de agua atraviesen la banca de tal forma que se
garantice la estabilidad de esta y se tenga el mnimo efecto sobre el medio ambiente.
Estudio Estructural para el Diseo de Puentes.
Comprende el clculo de las dimensiones, cantidad de refuerzo y sistema constructivo de
las diferentes estructuras que conforman un proyecto de carreteras. Estas estructuras son
principalmente puentes y muros.
Diseo geomtrico.
Se encarga de determinar las caractersticas geomtricas de una va a partir de factores
como el trnsito, topografa, velocidades, de modo que se pueda circular de una manera
cmoda y segura. El diseo geomtrico de una carretera est compuesto por tres
elementos bidimensionales que se ejecutan de manera individual, pero dependiendo unos
de otros, y que al unirlos finalmente se obtiene un elemento tridimensional que corresponde
a la va propiamente. Estos tres elementos, que se muestran en la Figura 1, son:

Alineamiento horizontal: compuesto por ngulos y distancias formando un plano

horizontal con coordenadas norte y este.
Alineamiento vertical: compuesto por distancias horizontales y pendientes dando
lugar a un plano vertical con abscisas y cotas.
Diseo transversal: consta de distancias horizontales y verticales que a su vez
generan un plano transversal con distancias y cotas.

Estudio de impacto ambiental.

Se encarga de determinar el impacto que pueda tener la construccin de una va sobre el
rea de influencia de esta. Pero adems de esto se debe de indicar cuales son las medidas
a tener en cuenta para mitigar o minimizar estos efectos. En la construccin de una
carretera el movimiento de tierra, excavacin y disposicin, es uno de los principales
problemas de orden ambiental. De igual forma la explotacin de los diferentes materiales
para su construccin debe llevar un plan o programa que minimice el dao ecolgico.
Estudio de pre factibilidad de valorizacin.
Muchos de los proyectos de carreteras que se adelantan en nuestro pas se llevan a cabo
por el sistema de valorizacin. An cuando se trate de una construccin por concesin
buena parte de los recursos son obtenidos por este sistema. Este estudio se encarga de
determinar si los propietarios de los predios dentro del rea de influencia del proyecto tienen
la capacidad econmica de financiar este y cual sera la cuanta. Esta cuanta se determina
normalmente de acuerdo al rea, tipo de predio y su ubicacin con respecto a la va.
Estudio Predial.
Para cada uno de los predios que son afectados por la construccin de una carretera se
debe de elaborar una ficha predial. Esta ficha debe contener el nombre del propietario, el
tipo de predio, el rea construida, total y afectada, etc. Esta informacin debe ser recopilada
con la debida anticipacin para adelantar la correspondiente negociacin con cada uno de
los propietarios de modo que en el momento de la construccin no se tengan tropiezos.
Evaluacin Socioeconmica.
Todo proyecto de ingeniera no siempre representa, para cierta parte de la poblacin,
beneficios o mejoras en la calidad de vida. Aunque lo que se pretende es que esto suceda,
se debe evaluar si la obra a construir realmente beneficia a la poblacin ubicada en la zona
de influencia y si este beneficio es significativo con respecto a los recursos que se invierten.
En otras palabras, se debe de determinar la relacin beneficio costo con el fin de justificar
la inversin. Se debe tener en cuenta que los beneficios de una obra no siempre son
tangibles como por ejemplo la disminucin en el grado de ruido o contaminacin, la
accidentalidad, etc.
Estudio para Pliego de Condiciones, Cantidades de Obra y Anlisis de Precios Unitarios.
Luego de realizar todos los diseos y estudios que comprende un proyecto de carreteras
se debe obtener, con cierto grado de aproximacin, la cantidad de obra como de materiales
de cada uno de los tems que lo conforman. Posteriormente se calcula para cada tem el
costo unitario y luego, a partir de cada uno de estos, el costo total de la obra. Se debe
especificar adems cuales son las condiciones generales de construccin, especificaciones
de algunas actividades especiales, tiempo de ejecucin, etc.

1.2.
Describa cada uno de los tipos de proyecto que se desarrollan en carreteras
con sus actividades caractersticas.
En carreteras existen cinco tipos de proyectos de acuerdo a las actividades que involucra.
Estos proyectos son:
Proyecto de Construccin.
Comprende el conjunto de todas las obras que se presentan en un proyecto de carreteras.
Se trata de un proyecto donde no existe ninguna va o se va a continuar una ya existente.
Para el Instituto Nacional de Vas se trata de un proyecto cuya longitud sea mayor al 30%
de la va existente. Las actividades principales, entre otras, son:

Desmonte y limpieza
Explanacin
Obras de drenaje (alcantarillas, pontones, cunetas, etc.)
Subbase, base y capa de rodadura
Tratamientos superficiales o riegos
Sealizacin vertical
Demarcacin lineal
Puentes
Tneles
Obras de contencin (muros, gaviones)

Proyectos de Mejoramiento.
Se trata de modificar la geometra y dimensiones originales de la va con el fin de mejorar
su nivel de servicio y adecuarla a las condiciones requeridas por el trnsito actual y futuro.
Comprende tres tipos de trabajos que son: ampliacin, rectificacin y pavimentacin. La
ampliacin se puede hacer sobre la calzada existente, tambin se puede tratar de la
construccin de bermas o ambas actividades. La rectificacin se refiere a el mejoramiento
del alineamiento horizontal y vertical con el fin de garantizar una velocidad de diseo
adoptada. La pavimentacin corresponde a el diseo y construccin de la estructura de
pavimento. Este tipo de proyecto requiere de diseo geomtrico y las actividades
principales son:

Ampliacin de calzada
Construccin de nuevos carriles
Construccin de bermas
Rectificacin (alineamiento horizontal y vertical)
Construccin de obras de drenaje y sub-drenaje
Construccin de estructura del pavimento.
Estabilizacin de afirmados
9

Tratamientos superficiales o riegos

Sealizacin vertical
Demarcacin lineal
Construccin de afirmado

Proyectos de Rehabilitacin.
Se refiere a la recuperacin de las condiciones iniciales de la va de tal forma que se
cumplan las especificaciones tcnicas con que fue diseada inicialmente. Comprende,
entre otras, las siguientes actividades:

Construccin de obras de drenaje

Recuperacin de afirmado o capa de rodadura
Reconstruccin de sub-base y/o base y/o capa de rodadura
Obras de estabilizacin

Proyectos de Mantenimiento Rutinario.

Se puede realizar tanto en vas pavimentadas como no pavimentadas. Se refiere a la
conservacin permanente (a intervalos menores de un ao) de las zonas laterales, y a
intervenciones de emergencias en la carretera, con el fin de mantener las condiciones
ptimas para la circulacin segura de vehculos en la va. Las principales actividades de
stas son:

Remocin de derrumbes
Rocera
Limpieza de obras de drenaje
Reconstruccin de cunetas
Reconstruccin de zanjas de coronacin
Reparacin de baches en afirmado y/o parcheo en pavimento
Perfilado y compactacin de la superficie
Riegos de vigorizacin de la capa de rodadura
Limpieza y reparacin de seales

Proyectos de Mantenimiento Peridico.

Este se realiza en vas pavimentadas y en afirmado. Comprende la realizacin de
actividades de conservacin a intervalos variables, relativamente prolongados (3 a 5 aos),
destinados principalmente a recuperar el deterioro de la capa de rodadura ocasionados por
el trnsito y por los efectos del clima, tambin puede comprender la construccin de algunas

10

obras de drenaje menores y de proteccin faltantes en la va. Las principales actividades

son:

Reconformacin y recuperacin de la banca

Limpieza mecnica y reconstruccin de cunetas
Escarificacin del material de afirmado existente Extensin y compactacin de
material para recuperacin de los espesores de afirmado iniciales
Reposicin de pavimento en algunos sectores
Reconstruccin de obras de drenaje
Construccin de obras de proteccin y drenaje menores
Demarcacin lineal
Sealizacin vertical

1.3.
Adquiera y Consulte la normatividad vigente sobre Salud ocupacional,
seguridad industrial y prevencin de accidentes que el contratista de obra debe
garantizar, a su costa, durante la ejecucin de los trabajos. Haga un resume de
los aspectos principales que se exigen.
LEY 1562 / 11 / 07 / 2012

Definiciones de salud ocupacional:

11

Accidente de trabajo

Es un suceso repentino que sobreviene por causa o con ocasin del trabajo y que
produce en el trabajador daos a la salud (una lesin orgnica, una perturbacin
funcional, invalidez o la muerte). Ejemplo herida, fractura, quemadura.

Segn lo anterior, se considera accidente de trabajo:

o
o

o
o

El ocurrido en cumplimiento de labores cotidianas o espordicas en la

empresa.
El que se produce en cumplimiento del trabajo regular, de rdenes o en
representacin del empleador as sea por fuera de horarios laborales o
instalaciones de la empresa.
El que sucede durante el traslado entre la residencia y el trabajo en
transporte suministrado por el empleador.
De igual manera no se considera un accidente de trabajo los
desplazamientos del trabajo a la casa y de la casa al trabajo, a menos que
el transporte lo suministre la empresa, el sufrido durante permisos
remunerados o no, as sean sindicales, o en actividades deportivas,
recreativas y culturales donde no se acte por cuenta o en representacin
del empleador.

Enfermedad profesional
Es el dao a la salud que se adquiere por la exposicin a uno o varios factores de
riesgo presentes en el ambiente de trabajo.
El Gobierno adopta 42 enfermedades como profesionales, dentro de las cuales
podemos mencionar la intoxicacin por plomo, la sordera profesional y el cncer de
origen ocupacional.
Tambin es Enfermedad Profesional si se demuestra la relacin de causalidad entre
el factor de riesgo y la enfermedad.

12

Programa de salud ocupacional

El programa de salud ocupacional planea, organiza, ejecuta, controla y evalua todas
aquellas actividades tendientes a preservar, mantener y mejorar la salud individual
y colectiva de los docentes en las Instituciones Educativas, con el fin de evitar
accidentes de trabajo y enfermedades profesionales.
El principal objetivo del programa de Salud Ocupacional es proveer de seguridad,
proteccin y atencin a los trabajadores en el desempeo de su trabajo.
Un programa de salud ocupacional debe contar con los elementos bsicos para
cumplir con estos objetivos, los cuales incluyen datos generales de prevencin de
accidentes, la evaluacin mdica de los empleados, la investigacin de los
accidentes que ocurran y un programa de entrenamiento y divulgacin de las
normas para evitarlos.

El programa de Salud Ocupacional se divide en tres subprogramas:

o

Subprograma de Medicina Preventiva y del Trabajo: Su principal objetivo es

velar por el mejoramiento y mantenimiento de las condiciones generales de
salud y calidad de vida de los trabajadores.
13

Subprograma de Higiene Industrial: Su Objetivo principal es identificar y

evaluar mediante estudio ambientales peridicos, los agentes y factores de
riesgos del trabajo que afecten o puedan afectar la salud de los trabajadores;
determinando y aplicando las medidas para el control de riesgos de
accidentes y enfermedades relacionadas con el trabajo y a su vez verificando
peridicamente su eficiencia.

El Subprograma de Seguridad Industrial: Es el conjunto de tcnicas y

actividades destinadas a la identificacin, valoracin y al control de las
causas de los accidentes de trabajo. Su objetivoes mantener un ambiente
laboral seguro, mediante el control de las causas bsicas que
potencialmente pueden causar dao a la integridad fsica del trabajador o a
los recursos de la empresa.

El Comit Vigilancia de Salud Ocupacional: Es el organismo de participacin,

ejecucin y apoyo en todo lo concerniente al Programa de Salud
Ocupacional. Los miembros del COVISO son los encargados de llevar a
cabo todas las actividades programadas en fin del desarrollo del Programa
de Salud Ocupacional.

Se debe conformar en las instalaciones de la Institucin Educativa por 4 docentes

en cabezada por el Rector o Coordinador.
El periodo de los miembros del Comit es de dos (2) aos se deben reunir 1 hora
al mes en horario laboral dejando acta de reunin.
Panorama de riesgos:
Es el reconocimiento pormenorizado de los factores de riesgo a que estn expuestos
los distintos grupos de trabajadores en una empresa especfica, determinando en ste
los efectos que pueden ocasionar a la salud de los trabajadores y la estructura
organizacional y productiva de la empresa.Los resultados se recopilan en un documento
bsico que permite reconocer y valorar los diferentes agentes con el fin de establecer
prioridades preventivas y correctivas que conlleven a mejorar la calidad de vida laboral.

14

Grupo de riesgos profesionales

15

 Plan de emergencias y evacuacin

Medidas necesarias para responder a los desastres, controlando los eventos no
deseados, mitigando sus consecuencias y recuperando el sistema.
De acuerdo a la necesidad de actuar en forma organizada y ordenada ante
contingencias de origen natural o tecnolgico provocados con caractersticas de
emergencia, la fundacin medico preventiva se ve en la necesidad de documentar e
implementar procedimientos encaminados a la conservacin de la integridad tanto del
cliente interno como externo, al igual que sus bienes y procesos

Medicina laboral
El rea de Salud ocupacional tiene un sub programa llamado Medicina Laboral, el cual
tiene como principal objetivo la valoracin de los docentes en temas de salud con
relacin al trabajo. Se realizan exmenes mdicos de ingreso, peridicos y de egreso,
adicionalmente se realizan valoraciones a los docentes cuando su salud se est viendo
afectada por condiciones del lugar de trabajo o cuando la salud del docente afecta su
desempeo laboral, de estas consultas se derivan conceptos de salud ocupacional
donde se dictanrecomendaciones al paciente y al puesto de trabajo, reubicaciones,
calificaciones y revaloracin de perdida de la capacidad laboral o remisiones a otros
especialistas.

1.4.
Consulte un sistema de gestin de calidad que se haya aplicado en un
proyecto vial. Describa cmo fue el enfoque. Poltica, misin, el resumen
de Sistema por procesos de ese proyecto? Concluya.

16

1.5.
Adquiera y Consulte la siguiente normatividad y haga una breve descripcin
conceptual de cada una de ellas:

La Ley 80 de 1993 y sus reglamentaciones.

Por la cual se expide el Estatuto General de Contratacin de la Administracin
Pblica.
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o

Tiene por objeto disponer las reglas y principios que rigen los contratos de las
entidades estatales.
Definicin de Entidades, Servidores y Servicios Pblicos. Para los solos efectos
de esta Ley
Fines de la Contratacin Estatal
Derechos y Deberes de las Entidades Estatales.
Derechos y Deberes de los Contratistas.
Capacidad para Contratar.
Consorcios y Uniones Temporales.
Inhabilidades e Incompatibilidades para Contratar:
Competencia para dirigir licitaciones o concursos y para celebrar contratos
estatales.
Delegacin para Contratar

La ley 105 de 1993

Por la cual se dictan disposiciones bsicas sobre el transporte, se redistribuyen
competencias y recursos entre la Nacin y las Entidades Territoriales, se reglamenta
la planeacin en el sector transporte y se dictan otras disposiciones.
o
o
o
o
o
o
o

Integracin del Sector y del Sistema Nacional de Transporte

Principios Rectores del Transporte
Regulacin del transporte y el trnsito
Sanciones
Permetros del transporte y trnsito por carretera en el territorio Colombiano
Definicin de la infraestructura del transporte
Funciones y responsabilidades sobre la infraestructura de transporte

17

2. UNIDAD III OBRAS COMPLEMENTARIAS Y ANEXAS

A LAS VAS
2.1.

Qu es una interseccin?

rea compartida por dos o ms caminos, cuya funcin principal es posibilitar el cambio de
direccin en la trayectoria.
Trayectorias de los vehculos:

Movimiento de paso, con una trayectoria ms o menos recta, y que cruza a otras
Un giro a la derecha, normalmente sin problemas
Un giro a la izquierda, cuya trayectoria cruza a la de paso correspondiente al sentido
opuesto

El diseo de una interseccin consiste, en esencia, en combinar los elementos ms

adecuados a sus circunstancias especficas para que estos movimientos se puedan llevar
a cabo con comodidad y seguridad.
Los puntos de conflicto son cruces de trayectorias que representan una posibilidad de
accidente en las intersecciones.
Tipos de Conflictos:
Maniobras de Convergencia: dos trayectorias se unen en una comn
Maniobras de Divergencia: dos trayectorias se separan de una comn
Maniobras de Cruce: dos trayectorias ocupan el mismo lugar en instantes diferentes

18

Conflictos de convergencia y divergencia:

hacer que tengan lugar bajo un ngulo pequeo
igualar velocidades (carril adicional)
Conflictos de cruce:
disminuir tiempo de la maniobra
o trayectorias perpendiculares
o anchos reducidos
adoptar una ordenacin de la circulacin:
o establecer una prioridad fija:
prioridad de la derecha
seal de cesin de paso

19

o
o
o

2.2.

semforo: asignacin sucesiva de prioridad - separacin temporal

(urbana)
rotonda (glorieta)
separacin espacial: cruce a distinto nivel

Qu tipo de intersecciones conoce?

Las intersecciones se clasifican en tres categoras: a desnivel sin rampas, a desnivel con
rampas (comnmente conocidas como distribuidores viales), y a nivel. Las intersecciones
a desnivel constan de estructuras que distribuyen al trnsito para que cruce a niveles
diferentes sin interrupciones (distancias verticales). El potencial de accidentes en las
intersecciones a desnivel se reduce, porque se eliminan muchos conflictos potenciales
entre los flujos vehiculares que se cruzan. Las intersecciones a nivel no distribuyen al flujo
vehicular a diferentes niveles, y por tanto, se presentan conflictos entre los flujos
vehiculares que se cruzan. En la figura se muestran diferentes tipos de intersecciones a
desnivel, y en las figuras 2 y 3 se muestran diferentes tipos de intersecciones a nivel.

2.3.

Describa las partes que se involucran en una interseccin,

Tipos de Intersecciones a desnivel

Los tipos bsicos de intersecciones a desnivel son de tipo T o de tres vas, que contemplan
tres enfoques; las intersecciones de cuatro vas o trboles, que tienen cuatro accesos, y las
intersecciones de vas mltiples, que tienen cinco o ms accesos.

20

Intersecciones a nivel

2.4.

Visite una interseccin a nivel y una a desnivel. Tome algunas fotografas y

describa sus principales aspectos. Identifique principales aspectos comunes y
aspectos que las diferencias.

El proyecto se localiza en el sector del Poblado comuna 14, sobre la Calle 10 con
Transversal Inferior Carrera 30 en la ciudad de Medelln en el nororiente Colombiano

21

22

2.5.

Describa las principales partes de un puente, y de un viaducto.

Pila

23

Zapata

Tablero

24

Estribo

Galibo

25

Luz

Vano

26

2.6.

Describa las principales partes de un tnel

Como vemos en el grfico, un tnel se divide en 3 partes fundamentales: Bveda,

contrabveda y hastiales. Simplificando mucho, la bveda es el techo del tnel, mientras
que la contrabveda es el suelo y los hastiales son las paredes. Por norma general lo
primero que se realiza es el techo (la bveda) para luego realizar la destroza y continuar
con la obra. La destroza simplemente es la excavacin del tnel desde el nivel de la bveda
(techo) al nivel de la contrabveda (suelo), para poder ejecutar esta y los hastiales.
El frente es la parte del tnel donde se est excavando para continuarlo y puede ser muy
pequeo o muy grande, en funcin del mtodo elegido. Pues bien, con estos conceptos
claros, vamos a ver lo que se esconde bajo nuestros pies.

27

3. UNIDAD IV: LA INGENIERIA PARA AEROPISTAS

3.1.
Mencione el alcance de algn tratado internacional sobre el tema de
reglamentacin aeronutica.
Convenio sobre la Aviacin Civil Internacional. Chicago, 1944.
Se firm el 7 de diciembre de 1944 en Chicago, al final de una Conferencia (1 noviembre a
7 diciembre) en la que participaron 52 Estados, en su mayora miembros de la alianza blica
creada contra las potencias del Eje, ms algunos pases no beligerantes, entre ellos
Espaa. Consta, actualmente, de 96 Artculos, divididos en cuatro partes, y 18 Anexos.
Estas cuatro partes ms importantes son:
I. Navegacin Area.
II. La Organizacin de Aviacin Cvil Internacional (OACI).
III. Transporte Areo Internacional.
IV. Disposiciones finales.
Entr en vigor el 4 de abril de 1947, treinta das despus del depsito del 26- instrumento
de ratificacin. Con algunas modificaciones ulteriores en aspectos tcnicos y de
funcionamiento, es la fuente principal de derecho pblico aeronutico actual. Ratificado por
185 Estados Soberanos.
3.2.

Qu es la OACI y cmo es su estructura bsica

OACI
La Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) es una Agencia especializada
dependiente de las Naciones Unidas, de la que forman parte actualmente 183 Estados.
Sus fines pueden clasificarse en tres Estadios diferentes:

Tcnicos
o Lograr el desarrollo, seguro y ordenado, de la aviacin civil en todo el mundo.
o Fomentar las tcnicas de diseo y manejo de aeronaves para fines pacficos.
o Estimular el desarrollo de aerovas, aeropuertos, instalaciones y servicios de
navegacin area para la aviacin civil internacional.

Econmicos
o Satisfacer las necesidades mundiales de transporte areo.
o Evitar el despilfarro econmico producido por la competencia excesiva.

28

Polticos
o Asegurar los derechos y la equitatividad de los Estados.
o Evitar discriminaciones entre Estados.
o Promover la seguridad de vuelo en la navegacin area internacional.

La OACI se funda en base a lo dispuesto en el Convenio de Chicago (Parte 2, Artculos 43

a 66) de 7 de diciembre de 1944. A la espera de que el Convenio reuniera un nmero
suficiente de ratificaciones (26) para su entrada en vigor (cosa que ocurrira el 4 de abril de
1947), se constituy una organizacin provisional (OPACI), con una Asamblea y un Consejo
interinos, que celebr su primera reunin plenaria en 1946 y se convirti en OACI en la
Asamblea de Ginebra de1947.
La actual organizacin de OACI consta de:
o

Asamblea formada por todos los Estados miembros. Se rene cada tres
aos y toman decisiones por mayora sobre la labor efectuada, la poltica
a seguir y el presupuesto trienal. Cada Estado cuenta con un voto.
Consejo formado por 33 Estados (21 originalmente).

Se eligen los Estados que:

o Tengan mayor actividad en transporte areo.

o Son ms importantes cuantitativamente por su aportacin de
instalaciones y servicios para la Navegacin Area Internacional.
o Cubran todas las zonas geogrficas ms importantes.
Es un rgano permanente ejecutivo, responsable ante la Asamblea, que se elige
cada tres aos. Adopta normas y mtodos recomendados para los Anexos
Tcnicos.
3.3.
Cul es el organismo rector en el tema aeronutico en Colombia, Consulte y
describa su Mision, Visin, polticas, y organizacin bsica.
La Aeronutica Civil es la entidad encargada de regular la operacin y control de 75
aeropuertos del pas, de los cuales 18 son concesionados.
Esta infraestructura aeroportuaria se complementa gracias a las categoras de los
aeropuertos que ofrecen operacin area nacional e internacional, bajo estndares de
calidad, eficiencia, conectividad y competitividad.
Cabe destacar que estos aeropuertos cumplen con las condiciones ptimas para el
ejercicio de la aviacin aunado a la satisfaccin del usuario del transporte areo.

29

Misin: El propsito de la Aeronutica Civil es trabajar por garantizar el desarrollo ordenado

de la aviacin civil, de la industria area y la utilizacin segura del espacio areo
colombiano, facilitando el transporte intermodal y contribuyendo al mejoramiento de la
competitividad del pas.
Visin: La aeronutica civil se proyecta para el ao 2019 ser una institucin lder a nivel
internacional, con altos estndares de seguridad operacional, infraestructura aeroportuaria
y aeronutica moderna y ambientalmente responsable.
Organizacin: Contiene informacin general que debe ser conocida por los funcionarios y
usuarios del Grupo de licencias tcnicas y Exmenes.
Funciones: Contiene las tareas funciones y procedimientos que deben ser cumplidos por
los funcionarios del Grupo de Licencias tcnicas y exmenes para el desarrollo de las
actividades del grupo.

30

CONCLUSIONES

Se identifica los pasos que implica el desarrollo de un estudio de diseo geomtrico

para una carretera

Se reconoce los elementos que componen una interseccin vial.

Se identifica las partes de un viaducto

Se reconoce las partes de un tnel.

Se consulta sobre el organismo rector en el tema aeronutico en Colombia

31

BIBLIOGRAFIA

1. Fundacin Medico Preventiva. (2012). Normativas vigentes salud

ocupacionalhttp://www.fmp.com.co/index.php?option=com_content&v
iew=article&id=51&Itemid=266. Recuperado 1 de noviembre de 2015
2. ICONTEC. (2008) Norma Tcnica Colombiana 1486. Recuperado 5
de febrero de 2015.

3. Navarro,
S
(2008)
intersecciones
viales.
https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/intersecciones1.pdf.Re
cuperado 1 de noviembre de 2015.
4. Universidad Nacional Experimental de Tchira. (2014) Los Viaductos.
http://viaductos2.webnode.com.ve/. Recuperado 1 de noviembre de
2015

32