UNIVERSIDADE FEDERAL DE CAMPINA GRANDE

CENTRO DE ENGENHARIA ELTRICA E

INFORMTICA
UNIDADE ACADMICA DE ENGENHARIA
ELTRICA
PERODO 2015.1
DISCIPLINA:
LABORATRIO DE MQUINAS ELTRICAS
PROFESSOR:
EDGAR ROOSEVELT BRAGA FILHO
ALUNOS: Bianca Porto de Moura Serafim Veras
MATRCULAS:
110210432
DATA DA PRTICA: 16/06/2015

TURMA:

01

Relatrio do experimento 02
Mquina Sncrona: Determinao de
Parmetros, Caracterstica em Circuito
Aberto e Caracterstica em Curto
Circuito

Campina Grande, 2015

1. INRODUO
Este experimento consiste na realizao de trs experimentos afim de
complementar os estudos de mquina sncrona j visto em sala. Foram
estes: realizao de medies sobre a armadura da mquina, do ensaio
direto sobre a mquina sncrona e de curto circuito entre fases.
1.1

OBJETIVOS

Realizar medies sobre a armadura da mquina sncrona, para

efeito de determinao do valor correspondente a sua resistncia eltrica
por fase, referenciado temperatura normalizada; realizar ensaio direto
sobre a mquina sncrona, de modo a possibilitar o levantamento de sua
caracterstica de magnetizao a vazio e de curto circuito entre fases.
1.2

MATERIAIS UTILIZADOS

- Mquina de corrente contnua;

- Mquina sncrona;
- Mquina de induo;
-

Variacs monofsico e trifsico;

Pontes retificadoras monofsica e trifsica;
Multmetro e ampermetro;
Tacmetro (Sensor de velocidade angular).

2. PROCEDIMENTOS

2.1

DADOS DE PLACA DOS DISPOSITIVOS

Os valores nominais das mquinas usadas so expostos nas tabelas que seguem:
Tabela 1: Mquina de Corrente Contnua

Mquina de Corrente Contnua

P
Vcc Ar
Vcc Campo
Iar
Icampo
RPM

M610-VIRB-SRIE-SHUNT-COMP-1K8
0.5CV
160V
190V
3.1A
0.4A
1800

Tabela 2: Mquina Sncrona

Mquina Sncrona

M610-SINC-1K8

P
Plos
Vexc
F
RPM

CV
4
220Vcc
60Hz
1800

2.2
DETERMINAO DOS PARMETROS
Em seguida, as trs fases da armadura da mquina sncrona foram
associadas em srie e uma tenso contnua foi aplicada aos seus
terminais. Este procedimento foi realizado para obteno dos valores a
frio, logo antes dos experimentos de caracterizao a vazio a curto circuito
da mquina; ao final de todos os experimentos realizados, repetiu-se o
ensaio com a mquina a quente. Dessa maneira, permitiu-se referenciar o
valor mdio da resistncia por fase temperatura de 75C.
Os valores das medies de tenso e corrente a frio e a quente
foram:
Tabela 3: Medies de corrente e tenso a frio

I a (A )

V a (V )

0.1
0.2
0.3

9.43
18.9
28.3

Tabela 4: Medies de corrente e tenso a quente

I a (A )

V a (V )

0.1
0.2
0.3
0.4

9.6
19.8
29.1
38.8

O valor da resistncia de armadura a frio, ento, pode ser

calculado:
Rf =

1 9.43 18.9 28.3

+
+
=94.38
3 0.1 0.2 0.3

O valor da resistncia de armadura a frio, ento, pode ser

calculado:
1 9.6 19.8 29.1 38.8
R q=
+
+
+
=97.25
4 0.1 0.2 0.3 0.4

Para este ensaio conectamos as trs fases da mquina em srie,

logo devemos agora dividir os valores calculados de Rf e Rq por 3 para
obetermos os valores da resistncia em cada fase.
94.38
97.25
Rf =
=31.46 /fase e Rq=
=32.42 / fase
3
3
Obtidos esses valores, podemos agora calcular o valor mdio da
resistncia por fase temperatura de 75C, utilizando as expresses:

T 2 =T 1 +

R qRf
( 234.5+T 1 )
Rf

Ra=R q + Rq

75T 2
234.5+T 2

Onde:
T 1 = Temperatura ambiente (considerada igual a 25C);
T 2 =

Temperatura estimada do enrolamento, a quente;

Rf =

Valor medido da resistncia da associao, a frio;

Rq=

Valor medido da resistncia da associao, a quente;

( 234.5 )=
(cobre);

Ra=

Constante associada ao material do enrolamento

Valor mdio estimado da resistncia da associao

referenciada a 75C.
Realizando as substituies, temos:
32.4231.46
T 2 =25+
(234.5+ 25 )=32.92
31.46

Ra=32.42+32.42
2.3

7532.92
( 234.5+32.92
)=37.52 /fase

Caracterstica em Circuito Aberto

Para este experimento, utilizou-se uma mquina de corrente

contnua como acionador primrio para a mquina sncrona, rotao
sncrona de 1800rpm (constantemente monitorado e, quando alguma
variao considervel ocorria, ajustou-se a para voltar a operar com a

rotao de 1800rpm). Foram tomados valores para a tenso terminal entre

as fases a partir das excitaes correspondentes, constituindo um vetor de
dados do tipo V t ( i f ) i f , para o caso dos terminais da armadura em
aberto, ou sem carga. Os dados coletados so os seguintes:
Tabela 5: Medies do Ensaio a Vazio
V t (V )

30

60

90

120

150

180

210

240

270

i f (mA )

6.1

22.6

43.7

58.5

76.7

98.5

111.
2

134.
7

140

V t (V )

300

330

360

380

390

420

450

480

510

i f (mA ) 160

180

200

210

210

300

310

340

350

Os resultados obtidos foram utilizados para traar a curva

caracterstica V CA ( i f ) i f , para valores de tenso entre fases, que se
encontra em anexo.
2.4

Caracterstica em Curto Circuito

Operando a mquina sncrona velocidade sncrona de 1800rpm, a

partir de um acionador primrio, foi tomada uma srie de valores para a
corrente de armadura em funo das excitaes correspondentes. O
resultado foi um vetor de dados da forma I a ( i f ) i f , para o caso de
terminais da armadura em curto circuito. Tomou-se cautela para que o
valor mximo da corrente associada no excedesse vinte por cento do seu
valor nominal.
Tabela 6: Medies do Ensaio de Curto Circuito
I a (A )

i f ( A)

0.2
0.4
0.6
0.8

0.1
0.22
0.32
0.43

Os

resultados obtidos foram utilizados para traar a curva

caracterstica I acc ( i f ) i f , para valores de corrente de armadura por fase,
que se encontra em anexo. A curva caracterstica tem um comportamento
linear e sua equao :
0.2
I acc ( i f ) =
i =2i f
0.1 f
3. CLCULOS ADICIONAIS E ANLISE GRFICA
Foram determinados os valores de base de referncia para permitir
que clculos posteriores das grandezas em por unidade (p.u.) fossem
realizados.
P
0.5 xCV
S
cos
cos
I abase =I anom =
=
=
=
3 V L 3V L 3 V L
0.5 735.5
0.8
I abase =I anom =
=0.6984 A=698.4 mA
3 380

Sendo Vbase=Vtnom = 380 V e Ianom = 698.4 mA, o valor de impedncia de base dado por:
VL
380
3
3
Z base = =
=314.13 /fase
I abase 0.6984

4. CONCLUSES
A partir dos dados obtidos nesse experimento, podemos dizer que as
tenses de armadura aumentam numa relao diretamente proporcional
velocidade de rotao. Para o motor de corrente funcionando a vazio
observamos valores de corrente mais altos, considerando a mesma

velocidade de rotao vemos que a corrente mais elevada quando o

motor est acoplado uma mquina sncrona.