Ensayos de Tracción

ENSAYOS DE TRACCION
INDICE
NDICE---------------------------------------------------------------------------------------------------------------01
INTRODUCCION--------------------------------------------------------------------------------------------------02
FUNDAMENTO
--------------------------------------------------------------------------------------04
TERICO
Mquina
para
ensayo
de
---------------------------------------------------------------------------05
Descripcin
de
la
curva
-----------------------------------------------------------09
traccin
esfuerzo
deformacin
La
probeta
y
sus
------------------------------------------------------------------------------14
Efectos
de
las
formas
proporciones
dimensiones
de
la
probeta
-----------------------------------------------14
Probeta de ensayo de Traccin

-----------------------------------------15
10
50
Probeta de ensayo de Traccin E a x b x
l0
DIN
50125
DIN 50125
---------------------------------------15
Efecto
de
la
velocidad
en
---------------------------------------------------------------15
el
ensayo
Efecto
de
la
temperatura
en
-----------------------------------------------------------16
el
ensayo
EQUIPOS-------------------------------------------------------------------------------------------------17
Mquina para ensayo de traccin ( 500KN) y compresin ( 2000 KN )
-----------------------------17
F 050 / TC - AD 013
Mquina para ensayo de traccin de 1000KN convertible en universal
--------------------------18
APLICACIONES
----------------------------------------------------------------------------------------------------19
Metalurgia Fsica | Villanueva Burga, Javier

A.
ENSAYOS DE TRACCION
Ensayo
de
traccin
a
probeta
--------------------------------------------------------------------19
SAE
1015
Calculo
de
tensiones
--------------------------------------------------------------------------------------------21
Ensayo
de
traccin
a
probeta
-------------------------------------------------------------------22
SAE
1045
CONCLUSIONES
-------------------------------------------------------------------------------------------------23
BIBLIOGRAFA
---------------------------------------------------------------------------------------------------24
INTRODUCCIN
El ensayo normal a la tensin se emplea para obtener varias
caractersticas y resistencias que son tiles en el diseo.
El uso de los materiales en las obras de ingeniera hace necesario el
conocimiento de las propiedades fsicas de aquellos, y para conocer
estas propiedades es necesario llevar a cabo pruebas que permitan
determinarlas. Organismos como la ASTM (American Society for
Testing and Materials) en Estados Unidos, o el ICONTEC en
Colombia, se encargan de estandarizar las pruebas; es decir,
ponerles lmites dentro de los cuales es significativo realizarlas, ya
que los resultados dependen de la forma y el tamao de las
muestras, la velocidad de aplicacin de las cargas, la temperatura y
de otras variables.
Todos los materiales metlicos tienen una combinacin de
comportamiento elstico y plstico en mayor o menor proporcin.
Todo cuerpo al soportar una fuerza aplicada trata de deformarse en
el sentido de aplicacin de la fuerza. En el caso del ensayo de
traccin, la fuerza se aplica en direccin del eje de ella y por eso se
denomina axial, la probeta se alargara en direccin de su longitud y
se encoger en el sentido o plano perpendicular. Aunque el esfuerzo
y la deformacin ocurren simultneamente en el ensayo, los dos
conceptos son completamente distintos.
A escala atmica, la deformacin elstica macroscpica se
manifiesta como pequeos cambios en el espaciado interatmico y
los enlaces interatmicos son estirados. Por consiguiente, la
A.
ENSAYOS DE TRACCION
magnitud del mdulo de elasticidad representa la resistencia a la

separacin de los tomos contiguos, es decir, a las fuerzas de
enlace
interatmicas.
A escala atmica, la deformacin plstica corresponde a la rotura de
los enlaces entre tomos vecinos ms prximos y a la reformacin
de stos con nuevos vecinos, ya que un gran nmero de tomos o
molculas se mueven unos con respecto a otros; al eliminar la
tensin no vuelven a sus posiciones originales.
Los materiales de inters tecnolgico se someten a una variedad de

ensayos para conocer sus propiedades. Se simulan las condiciones
de trabajo real y su estudia su aplicacin.
Segn la rigurosidad del ensayo:
a) Ensayos cientficos: De gran precisin, fidelidad y sensibilidad.
Tratan de extraer valores de
ciertas magnitudes fsicas. Ej:
densidad.
b) Ensayos tecnolgicos: Se utilizan para comprobar si las
propiedades de un determinado material son adecuadas para una
cierta utilidad. Son rpidos y simples.
Segn la naturaleza del ensayo:
a) Ensayos qumicos: Para conocer la composicin qumica
(cualitativa y cuantitativa) as como su comportamiento ante
agentes qumicos.
b) Ensayos fsicos: Se trata de determinar propiedades fsicas
(densidad, conductividad elctrica)
c) Ensayos metalogrficos: Consiste en analizar la estructura
interna del material al microscopio.
d) Ensayos mecnicos: Determina la resistencia y elasticidad
material cuando se somete a diferentes esfuerzos (traccin,
compresin, flexin,...)
Segn la utilidad de la pieza
a) Ensayos destructivos: Los materiales sometidos a ensayo
sufren rotura o dao en su estructura.
b) Ensayos no destructivos: No se daa la estructura ni sufre
deformacin, aunque se analizan los defectos que puedan
ocasionarse.
A.
ENSAYOS DE TRACCION
En esta presentacin monogrfica nos basaremos en los ensayos

mecnicos de traccin.
FUNDAMENTOS TEORICOS.
La curva usual Esfuerzo - Deformacin (llamada tambin
convencional, tecnolgica, de ingeniera o nominal), expresa tanto el
esfuerzo como la deformacin en trminos de las dimensiones
originales de la probeta, un procedimiento muy til cuando se est
interesado en determinar los datos de resistencia y ductilidad para
propsito de diseo en ingeniera.
Para conocer las propiedades de los materiales, se efectan ensayos
para medir su comportamiento en distintas situaciones. Estos
ensayos se clasifican en destructivos y no destructivos. Dentro de
los ensayos destructivos, el ms importante es el ensayo de
traccin.

A.
ENSAYOS DE TRACCION
La curva Esfuerzo real - Deformacin real (denominada

frecuentemente, curva de fluencia, ya que proporciona el esfuerzo
necesario para que el metal fluya plsticamente hacia cualquier
deformacin dada), muestra realmente lo que sucede en el material.
Por ejemplo en el caso de un material dctil sometido a tensin este
se hace inestable y sufre estriccin localizada durante la ltima fase
del ensayo y la carga requerida para la deformacin disminuye
debido a la disminucin del rea transversal, adems la tensin
media basada en la seccin inicial disminuye tambin
producindose como consecuencia un descenso de la curva
Esfuerzo - Deformacin despus del punto de carga mxima. Pero lo
que sucede en realidad es que el material contina endurecindose
por deformacin hasta producirse la fractura, de modo que la
tensin requerida debera aumentar para producir mayor
deformacin. A este efecto se opone la disminucin gradual del rea
de la seccin transversal de la probeta mientras se produce el
alargamiento. La estriccin comienza al alcanzarse la carga mxima.
Diagrama esfuerzo-deformacin obtenido a partir del ensayo

normal a la tensin de una manera dctil. El punto P indica el lmite
de proporcionalidad; E, el lmite elstico Y, la resistencia de fluencia
convencional determinada por corrimiento paralelo (offset) segn la
deformacin seleccionada OA; U; la resistencia ltima o mxima, y
F, el esfuerzo de fractura o ruptura.
El punto P recibe el nombre de lmite de proporcionalidad (o lmite
elstico proporcional). ste es el punto en que la curva comienza
primero a desviarse de una lnea recta. El punto E se denomina
lmite de elasticidad (o lmite elstico verdadero). No se presentar
A.
ENSAYOS DE TRACCION
ninguna deformacin permanente en la probeta si la carga se

suprime en este punto. Entre P y E el diagrama no tiene la forma de
una recta perfecta aunque el material sea elstico. Por lo tanto, la
ley de Hooke, que expresa que el esfuerzo es directamente
proporcional a la deformacin, se aplica slo hasta el lmite elstico
de proporcionalidad.
Muchos materiales alcanzan un estado en el cual la deformacin
comienza a crecer rpidamente sin que haya un incremento
correspondiente en el esfuerzo. Tal punto recibe el nombre de punto
de cedencia o punto de fluencia.
Se define la resistencia de cedencia o fluencia Sy mediante el
mtodo de corrimiento paralelo.
El ensayo de traccin consiste en someter a una probeta
normalizada realizada con dicho material a un esfuerzo axial de
traccin creciente hasta que se produce la rotura de la probeta. Para
ello se coloca la probeta en una mquina de ensayo consistente de
dos mordazas, una fija y otra mvil. Se procede a medir la carga
mientras se aplica el desplazamiento de la mordaza mvil.
MQUINA PARA ENSAYO DE TRACCIN

A.
ENSAYOS DE TRACCION
Se utiliza para determinar el comportamiento de los materiales bajo

cargas cuasi-estticas de tensin y compresin, obteniendo sus
grficos de esfuerzo-deformacin y su mdulo de elasticidad
(mdulo de Young). Con esta informacin podemos determinar que
tan elstico o plstico ser el comportamiento de un material bajo la
accin de una fuerza axial actuando sobre l.

A.
ENSAYOS DE TRACCION
La figura 10 ilustra una probeta al inicio del ensayo indicando las

medidas iniciales necesarias.
Figura 10
Analizando las probetas despus de rotas, es posible medir dos

parmetros: El alargamiento final Lf (Figura 11) y el dimetro final
Df, que nos dar el rea final Af.
Figura 11
A.
ENSAYOS DE TRACCION
9
Estos parmetros se expresan como porcentaje de reduccin de
rea %RA y porcentaje de alargamiento entre marcas %L:
RA=
%L=
A 0 A t
x 100
A0
Lf Lo
x 100
Lo
Ambos parmetros son las medidas normalizadas que definen la

ductilidad del material, que es la capacidad para fluir, es decir, la
capacidad para alcanzar grandes deformaciones sin romperse. La
fragilidad se define como la negacin de la ductilidad. Un material
poco dctil es frgil. La Figura 12 permite visualizar estos dos
conceptos grficamente.

A.
ENSAYOS DE TRACCION
10
Figura 12
El rea bajo la curva fuerza - desplazamiento (F versus L)

representa la energa disipada durante el ensayo, es decir la
cantidad de energa que la probeta alcanz a resistir. A mayor
energa, el material es ms tenaz.
A partir de los valores obtenidos en el grfico FuerzaDesplazamiento, se puede obtener la curva Esfuerzo-Deformacin
- . El esfuerzo , que tiene unidades de fuerza partido por rea, ha
sido
definido
anteriormente,
la
deformacin
unidimensional:
Para estudiar el comportamiento mecnico de los materiales, se

recurre a la experimentacin sometiendo a los mismos a esfuerzos
progresivos y registrando la deformacin resultante. Estos datos se
expresan en diagramas sl-el como los de la Figura 7, donde toma la
forma de curvas similares (en forma) a las obtenidas en los ensayos
de succin capilar. En la Figura 7 puede apreciarse un tramo de la
curva sl-el donde el esfuerzo es directamente proporcional a la
deformacin. Este comportamiento constituye la ley de Hooke, que
aplica solo para pequeas deformaciones, hasta un lmite
denominado lmite de proporcionalidad, representado en la Figura 7
por el punto a. En este tramo, el comportamiento del material es
elstico, esto es, si se disminuye el esfuerzo aplicado lentamente,
se recorre el mismo tramo de la curva en sentido contrario, hasta
alcanzar el punto de origen donde el esfuerzo y la deformacin son
nulos. La proporcionalidad entre el esfuerzo y la deformacin en el
tramo de la ley de Hooke permite definir el mdulo de Young o
mdulo de elasticidad (E). Este mdulo es la constante de
proporcionalidad, de manera que:

A.
ENSAYOS DE TRACCION
11
Donde el mdulo de elasticidad E es positivo ( y son negativos) y

presenta las mismas dimensiones que el esfuerzo ya que es
adimensional. El valor del mdulo de Young es caracterstico para
distintos materiales, por lo que puede utilizarse para comparar las
caractersticas mecnicas de los mismos.
DESCRIPCION DE LA CURVA ESFUERZO

DEFORMACIN
Zona elstica

A.
ENSAYOS DE TRACCION
La zona elstica es la parte donde al retirar la carga el material

regresa a su forma y tamao inicial, en casi toda la zona se
presenta una relacin lineal entre la tensin y la deformacin y
tiene aplicacin la ley de Hooke. La pendiente en este tramo es el
mdulo de Young del material. El punto donde la relacin entre y
deja de ser lineal se llama lmite proporcional. El valor de la
tensin en donde termina la zona elstica, se llama lmite elstico, y
a menudo coincide con el lmite proporcional en el caso del acero.
Meseta de fluencia
Regin en donde el material se comporta plsticamente; es decir, en
la que contina deformndose bajo una tensin constante o, en la
que flucta un poco alrededor de un valor promedio llamado lmite
de cedencia o fluencia.
Endurecimiento por deformacin
Zona en donde el material retoma tensin para seguir
deformndose; va hasta el punto de tensin mxima, llamado por
algunos tensin resistencia ltima por ser el ltimo punto til del
grfico.
Zona de tensin post-mxima
En ste ltimo tramo el material se va poniendo menos tenso hasta
el momento de la fractura. La tensin de fractura es llamada
tambin tensin ltima por ser la ltima tensin que soport el
material.
FORMA REAL DE LA CURVA TENSIN-DEFORMACIN
La curva descrita anteriormente se utiliza en ingeniera, pero la
forma real de dicha curva es la siguiente:
Aqu no se presenta una relajacin de la tensin, pues sigue

aumentando hasta la rotura.

A.
12
ENSAYOS DE TRACCION
Despus del punto de carga mxima en el grfico de ingeniera,

comienza a formarse un cuello en la probeta; este fenmeno se
conoce como estriccin.
Esta disminucin en el rea transversal
ocurre por deslizamiento debido a
tensin cortante en superficies que forman 45
con el eje de la barra.

A.
13
ENSAYOS DE TRACCION
14
Sea una barra de acero al bajo carbono (A-36) sujeta a

tensin con seccin circular.

A.
ENSAYOS DE TRACCION
15

A.
ENSAYOS DE TRACCION
16
Designaci
n
Acero
Formas
Usos
Fy min
Fumin
Ksi
tensin
ksi
ASTM
A-36
NOM B-254
A-529
Al carbono Perfiles, Puentes, edificios

barras y estructurales en gral.
placas
Atornillados,
remachados y
soldados
36
8"
< 58 80
32
8"
>
Al carbono Perfiles
y placas
42
60-85
40-50
60-70
Alta
Perfiles, Construcciones
42-65
resistenci placas y atornilladas,
a y baja barras
remaches.
No
en
aleacin
puentes
soldados
e< 6"
cuando Fy> 55 ksi
60-80
Alta
resistenci
a,
baja
aleacin y
resistente
a
la
corrosin
atmosfric
a
63-70
Igual al A-36
NOM B-99
e< "
A-441
NOM B-284
A-572
NOM B
A-242
NOM B-282
A-514
Al
maganeso,
vanadio
de
alta
resistenci
a y baja
aleacin
Perfiles, Igual al A-36

placas y
barras
Tanques
e < 8"
Perfiles, Construcciones
42-50
placas y soldadas, atornillada,
barras
tcnica especial de
soldadura
e< 4"
Templados Placas
y
revenidos e< 4"
Construcciones
90-100
soldada
especialmente. No se
usa si se requiere

A.
100-150
ENSAYOS DE TRACCION
17
gran ductilidad
LA PROBETA Y SUS DIMENCIONES

Las probetas para los ensayos de traccin pueden ser: industriales o
calibradas; estas ltimas, se emplean en experiencias ms rigurosas
y adoptan formas perfectamente cilndricas o prismticas, con
extremos ensanchados, no solo para facilitar su sujecin en la
mquina de ensayo, sino para asegurar la rotura dentro del largo
calibrado de menor seccin; en la cual se marcan los denominados
Puntos fijos de referencia a una distancia inicial preestablecida
(lo), que permitir despus de la fractura, juntando los trozos,
determinar la longitud final entre ellos (L). Estos hechos han
motivado la normalizacin de la longitud inicial, estipulndose que
dos o ms ensayos pueden compararse en sus alargamientos, si las
probetas son geomtricamente semejantes, lo que se logra cuando
lo es proporcional al dimetro o raz cuadrada de la seccin. O sea
que los ensayos sobre probetas distintas resultan comparables si se
cumple que la ley de semejanza:
El grfico de la probeta de traccin a utilizar es segn la norma I.R.A.M 500-102
Efectos de las formas y proporciones de la probeta

Las probetas pueden ser cilndricas o prismticas, de seccin
constante dentro de los
lmites en que se efectan las mediciones. Tambin se ensayan
piezas y estructuras de

A.
ENSAYOS DE TRACCION
mquinas manufacturadas, por ejemplo: alambres, cables, barras de

construccin, cadenas,
tubos, camo, papel, telas y otros. La mayora de los cuales estn
normalizados. Tiene
gran influencia en los valores de resistencia y ductilidad obtenidos la
relacin
largo/dimetro (l/d) de las probetas cilndricas.
Por los motivos inferidos de las tendencias anteriores la proporcin
entre el largo entre
marcas y la seccin transversal se normaliza de tal forma que
equivalga a 5 veces el
dimetro, para la probeta cilndrica, 5,65 S0 para las probetas de
seccin rectangular.
La forma contempla una zona calibrada, donde se estudiar los
efectos producidos por la
traccin; con dos cabezas de mayor seccin, desde donde se tomar
la probeta para aplicarle la carga; con una reduccin suave del rea,
desde la zona calibrada hacia las
cabezas, para evitar la concentracin de esfuerzos;
Probeta de ensayo de Traccin C 10 x 50 DIN 50125

A.
18
ENSAYOS DE TRACCION
19
Velocidad
Segn la velocidad con que se realice el ensayo, ste se puede
clasificar en:
1. Impacto: la carga se aplica violentamente
2. Esttico: la carga se aplica lentamente
3. Larga duracin: generalmente con alta temperatura (creep)
4. Cclico: fatiga por traccin
Para que el ensayo sea considerado esttico, la velocidad de carga
no debe exceder al
incremento del 5% del largo entre marcas por minuto, para el rango
elstico (incremento
de la carga en 10 MPa/min); 40 % del largo entre marcas por
minutos, para el plstico. Se
debe pasar de una zona a otra con una velocidad gradualmente
progresiva, evitando los
cambios bruscos.

A.
ENSAYOS DE TRACCION
20
Temperatura
La temperatura tiene gran influencia, especialmente sobre el lmite
elstico
El ensayo, segn Norma se debe realizar a 293 K 2 K (20 C 2
C)
El comportamiento de un acero al carbono segn la temperatura se
muestra en el diagrama.
Para ensayos a otras temperaturas se debe seguir las prescripciones
dadas por las Normas
ISO/R 205 e ISO/R 783
EQUIPOS:
F 050/TC AD 013
MAQUINA PARA ENSAYO DE TRACCIN (500 KN) Y COMPRESIN
(2000 KN)
A.
ENSAYOS DE TRACCION
Esta mquina efecta ensayos

de compresin en hormigones
(probetas cilndricas de dim.
mx. 16 cm y cbicas de 15 y 20
cm/lado) y ensayos de traccin
en metales (redondos de 6 a 25
mm y probetas planas de como
mx. 50 x 15 mm). Los ensayos
de traccin efectuados con esta
mquina
tienen
lugar
generalmente en obra, para
determinar la resistencia final de
las barras de armadura para
hormign de hasta 22 mm de
dimetro. Naturalmente, para los
ensayos
de
laboratorio
se
necesitarn mquinas de clase
superior que puedan determinar
las deformaciones de los metales
en funcin de los esfuerzos. La estructura, de elementos de acero
unidos por soldadura, hace gala de una gran rigidez en las 3
direcciones, caracterstica que, junto a su especial asiento esfrico
en bao de aceite, le permite superar el test de estabilidad con
clula de 4 puentes extensomtricos (BS 1881, DIN 51220). En la
consola se encuentran las electrobombas hidrulicas, las vlvulas y
los mandos; es de resaltar el regulador especial de caudal
multivueltas, que permite el ajuste fino del gradiente en un amplio
campo. Se incluye (de serie) un torno para la colocacin de los
accesorios de ensayo: el operador podr realizar estas operaciones
sin necesidad de ms personal.
- Fuerza mxima en traccin: 500 kN (divisiones 0.01 kN)

A.
21
ENSAYOS DE TRACCION
Fuerza
mxima
en
compresin: 2000 kN (divisiones
0.1 kN)
- Carrera gato: 100 mm - Luz
entre columnas: 280 mm
- Instrumentos de medicin de
carga:
2
transductores
elctricos con un lector digital
Discriminacin Eurotronic: 1
sobre 500.000 puntos.
Regulacin
manual
del
gradiente de carga y la tensin por medio de cadencimetro
- Cabezales porta-mordazas para probetas de 300 350 mm
- Mordazas de sujecin (compuestas de 4 piezas) con cuas
intercambiables: redondos:
dimetros de 6 a 9 mm, de 10 a 15 mm, y de 16 a 25 mm probetas
planas: 50 mm de
ancho mximo (espesor de 1 a 15 mm)
- Placas y asiento esfrico para ensayos de compresin de cilindros
de 15 x 30 cm de
dimetro, y cubos de lado igual a 15 y 20 cm.
- Torno para elevar el asiento esfrico.
Alimentacin: 220 V, 50 Hz, monofsica; 1200 W.
Mquina: dimensiones 900 x 500 x 1550 mm. Peso: 700 kg
Consola: dimensiones 500 x 500 x 1200 mm. Peso: 100 kg
MQUINA DE TRACCIN DE 1000 kN

CONVERTIBLE EN UNIVERSAL
Caractersticas tcnicas:

A.
22
ENSAYOS DE TRACCION
- Fuerza mxima en ambos sentidos de

marcha: 1000 kN
- Carrera del pistn: 950 mm
- Longitud mxima probetas: 1000 mm
- Mordazas hidrulicas de traccin
- Instrumento de medicin de carga:
clula de carga
electrnica
bidireccional
(traccin/compresin)
modelo
especial para aplicaciones altamente
dinmicas (clase 1 segn EN 10002-3 UNI EN ISO 376). Su bajo perfil permite
colocar el dispositivo directamente en
el cabezal mvil, que es la mejor
posicin para una ptima precisin de
medicin. 1020 mm de carrera,
resolucin 0,001 mm
- Unidad informtica de control general,
de la retroalimentacin de la mquina y
para procesamiento de datos.
- Regulacin automtica de los parmetros esfuerzo/deformacin.
- PC e impresora.
- Opcional: registrador analgico X-Y;
- equipada con accesorios para los ensayos de traccin Rutinarios
El marco de la F 100/EV es de 4 columnas El gato hidrulico acciona
directamente el cabezal superior de traccin/ compresin.
Esta estructura simplificada presenta la ventaja de limitar
considerablemente la dimensin vertical de la mquina, permitiendo
as su instalacin en locales con altura limitada (Aproximadamente
3,5 m).Los cabezales estndar son de forma cerrada para limitar las
deformaciones debidas al esfuerzo; el accionamiento de las cuas
de apriete es servoasistido por cilindros hidrulicos internos; el
control es elctrico.
El grupo de potencia, adems del motor, la doble bomba hidrulica
y el depsito de aceite, contiene las electrovlvulas de distribucin y
la vlvula Moog de regulacin de flujo, con dispositivos de
accionamiento y retroalimentacin.
Aparte de la velocidad de ensayo, controlada por el PC, tambin se
dispone de velocidad rpida, para los desplazamientos veloces del
cabezal de traccin/ compresin. Los mandos y los dispositivos
electrnicos estn situados en una consola.

A.
23
ENSAYOS DE TRACCION
El programa de software
del equipo comprende
ensayos
de traccin, compresin y fl
exin. Para el ensayo de
traccin se admiten redondos
con dimetros entre 8 y 50
mm, y probetas planas de 3 a
40 mm de espesor y anchura
de 80 mm; la velocidad de
incremento de carga en
campo
elstico puede seleccionarse
entre 5 y 30 N/mm2/s.
APLICACIONES:
ENSAYO DE TRACCION SAE 1015
Dimetro inicial de la probeta (Di) = 20 mm. La seccin inicial es:
Longitud inicial (Li) = 200 mm. (Distancia entre puntos de

referencias).
Luego del ensayo, las dimensiones finales son:
A.
24
ENSAYOS DE TRACCION
Dimetro final (Df) = 11,1 mm. La seccin final es:
Longitud final (Lf) = L1 + L2 +L3 = 132,22 mm + 123,66 mm +

12,5 mm
Lf = 268,38 mm
Observacin:
Debido a que la probeta no rompi en su tercio medio debimos
aplicar el
Mtodo de la norma IRAM de traccin a saber:
a) Se supone que la fractura se produce en el centro de la
probeta, caso ideal, o
en un punto muy prximo a l.
b) Se acepta que el material experimenta iguales deformaciones
a ambos lados
de la probeta.
Como es necesario medir 10 divisiones de cada lado de la rotura en
nuestro caso solo pudimos medir 9 divisiones, la divisin restante se
tom del otro lado de la rotura.
Del diagrama se obtienen los distintos valores de

carga.
(Afectndolo de la escala de carga del diagrama = 125 Kgf/mm)
(Pp) Carga al lmite proporcional = 62 mm x Escala de carga Pp
= 62 mm x 125 Kgf/mm = 7750 Kgf.
(Pf ) Carga de fluencia = 61 mm x 125 Kgf/mm = 7625 Kgf
(Pmax) Carga mxima = 101,5 mm x 125 Kgf/mm = 12687,5 Kgf
(DLp) Alargamiento en el perodo proporcional = 11 mm x
Escala de DLp =
D Lp = 11 mm x 0,016 mm/mm = 0,176 mm
CALCULO DE TENSIONES

A.
25
ENSAYOS DE TRACCION
26
El diagrama de ensayo es el siguiente:
Al finalizar el periodo elstico se suspendi el uso del extensmetro

(debido a que su alcance no es tan grande y tambin que solo es de
importancia medir la deformacin el periodo proporcional o elstico
y no la deformacin total que la realizamos al final al medir la
probeta). El diagrama sigue en funcin del tiempo a razn de 5
mm/min. .
ENSAYO DE TRACCION SAE 1045

Di = 20 mm

A.
ENSAYOS DE TRACCION
27
Li = 200 mm
Luego del ensayo las dimensiones son:
Df = 14,12 mm
Lf = 241,38 mm
Pp = 110 mm x 125 Kgf/mm = 13750 Kgf
Pf = 106,5 mm x 125 Kgf/mm = 13312,5 Kgf
Pmax = 172 mm x 125 Kgf/mm = 21500 Kgf
DLp = 21,5 mm x 0,016 mm/mm = 0,344 mm
CALCULO DE TENSIONES
El siguiente esquema es el diagrama del ensayo SAE 1045 (se debe

tener tambin en cuenta las observaciones hechas para el diagrama
del SAE 1015). La foto muestra claramente las diferencias en las
deformaciones causadas por el ensayo: el SAE 1015 con mayor
alargamiento y mayor estriccin que el SAE 1045 que vemos abajo
en la foto

A.
ENSAYOS DE TRACCION
28
Conclusiones:
Los materiales, en su totalidad, se deforman a una carga externa. Se
sabe adems que, hasta cierta carga lmite el slido recobra sus
dimensiones originales cuando se le descarga. La recuperacin de
A.
ENSAYOS DE TRACCION
las dimensiones originales al eliminar la carga es lo que caracteriza

al comportamiento elstico. La carga lmite por encima de la cual ya
no se comporta elsticamente es el lmite elstico. Al sobrepasar el
lmite elstico, el cuerpo sufre cierta deformacin permanente al ser
descargado, se dice entonces que ha sufrido deformacin plstica.
El comportamiento general de los materiales bajo carga se puede
clasificar como dctil o frgil segn que el material muestre o no
capacidad para sufrir deformacin plstica. Los materiales dctiles
exhiben una curva Esfuerzo - Deformacin que llega a su mximo en
el punto de resistencia a la tensin. En materiales ms frgiles, la
carga mxima o resistencia a la tensin ocurre en el punto de falla.
En materiales extremadamente frgiles, como los cermicos, el
esfuerzo de fluencia, la resistencia a la tensin y el esfuerzo de
ruptura son iguales.
La deformacin elstica obedece a la Ley de Hooke
. La
constante de proporcionalidad E llamada mdulo de elasticidad o de
Young, representa la pendiente del segmento lineal de la grfica
Esfuerzo - Deformacin, y puede ser interpretado como la rigidez, o
sea, la resistencia del material a la deformacin elstica. En la
deformacin plstica la Ley de Hooke deja de tener validez.

A.
29
ENSAYOS DE TRACCION
30
BIBLIOGRAFIA
William F. Smith
Fundamentos de la Ciencia e Ingeniera de
Materiales.
Tercera Edicin. Ed. Mc-Graw Hill
James F. Shackerlford.
Introduccin a la Ciencia de Materiales para
Ingenieros.
Cuarta edicin. Ed. Prentice Hall (1998)
Donald R. Askeland, Pradeep P. Phul.
Ciencia e ingeniera de los Materiales
Cuarta edicin. Ed Thomson (2005).
http://classroom.materials.ac.uk/tensile.php
http://www.tecnotest.it/pdfspa/spa_18.pdf
http://www.vespino.com/~tecnologia/tecnoII/1materiales/ENSAYO%20DE
%20TRACCI%D3N.pdf

A.

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ENSAYOS DE TRACCION

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- Fuerza mxima en ambos sentidos de

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Longitud inicial (Li) = 200 mm. (Distancia entre puntos de

Dimetro final (Df) = 11,1 mm. La seccin final es:

Longitud final (Lf) = L1 + L2 +L3 = 132,22 mm + 123,66 mm +

Del diagrama se obtienen los distintos valores de

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El diagrama de ensayo es el siguiente:

Al finalizar el periodo elstico se suspendi el uso del extensmetro

ENSAYO DE TRACCION SAE 1045

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El siguiente esquema es el diagrama del ensayo SAE 1045 (se debe

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las dimensiones originales al eliminar la carga es lo que caracteriza

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