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UNIVERSIDADE ESTADUAL VALE DO ACARA

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL


DISCIPLINA DE INTRODUO ENGENHARIA CIVIL
PROFESSOR OSNY SILVA

WEBER ALVES BRAGA

NOTVEIS ACIDENTES DE ENGENHARIA CIVIL COM VTIMAS


FATAIS NO BRASIL COMO SE AVALIA A CULPABILIDADE CIVIL E
CRIMINAL DOS ENGENHEIROS RESPONSVEIS TCNICOS?

SOBRAL-CE
18/06/2013

Introduo
O engenheiro, ao exercer seu trabalho, leva consigo a responsabilidade de zelar por
vidas humanas, devendo sempre, realizar sua funo de profissional tico. Por mais que isso
seja repetido vrias vezes, no faltam exemplos de casos em que os engenheiros agiram
incompetentemente, expondo vidas a grandes riscos.
Diante disso, torna-se necessrio frisar a importncia da deciso pessoal do
engenheiro em vrias situaes, e este sempre deve lembrar que existem vrios recursos ao
seu favor, visto a formao que teve. necessrio tambm, que o engenheiro tenha consigo
um conjunto de experincias vividas, que sero consultadas em vrios momentos.
A hora em que se projeta uma obra crucial para o encaminhamento desta, pois o
momento que estuda a viabilidade da execuo desta e tambm pr-identificam os desafios a
serem superados por meio de planejamento. nessa hora, que o engenheiro e o projetista
devem tomar decises que possibilitem o prosseguimento do trabalho.
Os profissionais devem discutir acerca de materiais que sero utilizados, dvidas
acerca de especificaes do projeto, custos e impactos. Tudo pensado para que na fase de
execuo no ocorram imprevistos que comprometam o empreendimento. No s isso, mas
tambm fundamental que o engenheiro tenha olhar clnico sobre problemas que surgem do
incio ao fim da obra, empenhando-se em solucion-los.
Os grandes acidentes que j ocorreram na histria, so lies para os atuais
engenheiros. Alertam para os pequenos detalhes, que quando so ignorados e podem se tornar
a causa de muitos transtornos. Os pequenos equvocos e as pequenas desatenes tambm so
a causa de muitos prejuzos, que no podem ser toleradas pelo engenheiro que projeta e que
gerencia.
Podemos constatar que os vrios acidentes estruturais ocorridos no Brasil tiveram
origens diversas no projeto, nas tcnicas de construo, nos materiais empregados, no
controle da execuo, no seu uso durante sua vida til. Os engenheiros envolvidos com as
fases de uma obra devem atentar para o cumprimento de normas tcnicas, sempre avaliando
as condies de estabilidade, durabilidade e funcionalidade do empreendimento (CUNHA,
1996).

No texto a seguir, sero mostrados dois exemplos de acidentes estruturais com


vtimas fatais no Brasil. Todos eles tiveram grande repercusso na imprensa, e at hoje so
assunto de muitas discusses. Nos dois casos, pode-se constatar a existncia de vrias falhas,
com origens diversas, que concomitaram para a ocorrncia dos acidentes. As falhas ao serem
analisadas, podem servir de lio, sendo uma forma de impedir que mais desastres do tipo
ocorram.

Notveis acidentes de engenharia civil com vtimas fatais no Brasil


O desabamento do Pavilho da Gameleira
O desastre da Gameleira considerado o maior desastre da construo civil no
Brasil. Depois de quatro dcadas ainda causa de discusso quanto aos motivos que
ocasionaram o acidente. Foi em 4 de fevereiro de 1971, quando os operrios descansavam
durante o intervalo para almoo, sob a obra na parte livre dos escoramentos. Morreram 61
operrios e 50 ficaram feridos no desabamento.
A empresa responsvel pela execuo da obra era a Sergen Engenharia; a empresa
Sobraf era responsvel pelas fundaes e o escritrio Joaquim Cardoso pelos clculos. A
Sergen Engenharia, grande empresa do ramo da construo civil, continua em atividade at os
dias de hoje. Atualmente, responsvel por outras obras na capital mineira, dentre elas o
Frum da cidade.
Quando ocorreu o acidente, o descimbramento da estrutura estava concludo,
faltando apenas o das vigas finais, V 103 e V 203 (ver esquema em Anexo 1). Durante o
descimbramento, houve grande dificuldade na retirada das escoras centrais do cimbre. Isso
porque, elas estavam submetidas a enormes compresses e nenhum dispositivo de alvio foi
utilizado na ocasio. Imaginou-se que isso era decorrente de existncia de recalques de apoio
nas fundaes. importante destacar que os cimbres foram retirados na ordem inversa do
usual: dos apoios para o centro, que por se s justificava o aperto das escoras. O engenheiro
da empresa responsvel pelas fundaes havia informado que os cimbres deveriam ser
retirados do centro para os apoios. Embora a sugesto no tenha sido seguida, foi o suficiente
para incrimin-lo.
Havia sido feito uma vistoria no dia 4 de fevereiro, e constatou-se a presena de
fissuras nas vigas V 103 e V 203, porm isso no foi considerado anormal e deu-se
prosseguimento retirada das escoras. Logo depois ocorreu o desabamento.
As fissuras foram consideradas normais pois acreditava-se eram decorrentes de
recalques. Esses recalques foram medidos, porm foram considerados insignificantes. Os
maiores recalques diferenciais na parte que ruiu ocorreram entre os pilares P4 e P9, no vo
transversal de 30,5 m. Esses recalques atingiram apenas 2,7 cm, ou seja, 1/1130 do vo. Isto
foi considerado insignificante na ocasio. Este recalque, entretanto, posteriormente ao

acidente, foi o fulcro para incriminao da firma responsvel pelas fundaes. Foi motivo
suficiente para indiciamento do possvel culpado pelo acidente. O recalque foi a causa de
tudo.
A verificao do projeto revelou um defeito da maior importncia nas vigas
principais, considerado causa principal do desabamento: tenses excessivas em servio no
concreto na regio dos apoios em P4-5. No existia nem concreto nem armadura adequada
para absorver essas tenses.

Queda de um prdio em Volta Redonda-RJ com oito mortes.


Em 31 de agosto de 1991, na cidade Volta Redonda, no Rio de Janeiro, um prdio de
4 pavimentos desabou causando um total de 8 mortos e 24 feridos, incluindo o dono do
imvel, 3 membros de sua famlia - dois filhos e um sobrinho - entre outras pessoas que
participavam da construo em regime de mutiro. Este acontecimento foi amplamente
divulgado pela a imprensa.
Aps o desastre foi instaurado um processo conduzido pelo CREA-RJ, onde os
principais envolvidos foram ouvidos. Os depoimentos revelaram uma falta de coordenao
geral para delegar as funes especficas a cada responsvel. Vejamos alguns trechos dos
depoimentos:
do profissional responsvel pelo projeto perante o CREA:
-"Fui procurado pelo proprietrio para fazer o projeto de um prdio de dois
pavimentos, tendo executado o projeto de arquitetura e o clculo estrutural".
do profissional responsvel pela construo perante o CREA:
-"No sabia que a obra estava sendo executada.
do encarregado da construo:
-"nunca recebi nenhum projeto de estrutura para executar.
-"nunca tive orientao tcnica com relao ao concreto ou ferragem".
-"executava os servios por experincia prpria de acordo com a minha vivncia
profissional".

-"acho que a queda da obra pode ser atribuda ao mau dimensionamento dos pilares
centrais.
Pessoas que presenciaram o desabamento relataram que as primeiras peas do prdio
a entrarem em ruptura foram os pilares centrais, isto porque houve afundamento da parte
central do andar e depois a estrutura entrou em colapso. Investigando os escombros, puderam
constatar que foram vrias as causas do acidente: vigas com espaamento de estribos
exagerado, desagregao do concreto indicando sua baixa resistncia e falta de espaadores
para garantir o cobrimento da armadura. Pode-se concluir que houve uma srie de falhas na
execuo de vido falta de superviso como: no existncia de anlise de solo para
assentamento da fundao, utilizao de trao incorreto com adio excessiva de gua ao
concreto, inexistncia de clculo estrutural, falta de vibrao e de cura do concreto.
Esses fatores ocasionaram o colapso da estrutura, que foi iniciado pelos esforos
atuantes devido ocupao dos apartamentos construdos, ao peso prprio de parte da
estrutura e sobrecarga da operao de concretagem da 4 laje. A falta de um projeto
elaborado, juntamente com falhas no clculo e falhas em dimensionamento da obra foram as
principais causas do desabamento.
A qualidade do concreto tambm fundamental. O trao escolhido deve ser bem
medido e experimentado para garantir uma dosagem perfeita e que corresponde ao caso em
que est sendo aplicado. importante, a superviso no momento da mistura e dos
componentes do concreto ainda fresco.
Cabe ao engenheiro responsvel, definir os fatores que podem interferir na qualidade
da execuo da obra. O profissional habilitado deve elaborar um projeto que preveja detalhes
importantes para a segurana da obra, como por exemplo, o posicionamento de componentes
em uma construo.

Concluso
A autoridade do engenheiro para julgar prosseguimento da execuo de uma obra
deve ser acompanhada de cuidados mnimos para a segurana dos operrios e das vidas
envolvidas. O engenheiro toma decises que so seguidas sem questionamentos, o que muitas
vezes a causa de grandes falhas. Abrir mo da superviso tcnica, acompanhamento das
etapas da obra atitude tpica de profissionais desabilitados. Quando desastres ocorrem, a
culpa se torna no apenas do engenheiro, mas primeiramente desse, do projetista e dos
utilizadores.
Questionar procedimentos muitas vezes necessrio, e a fiscalizao
indispensvel, visto que no estamos isentos de erros. Porm, na construo civil, no
tolervel negligncia, visto que so vidas humanas que esto em jogo.

Anexo 1

Esquema geral da estrutura do Pavilho da Gameleira.

Fontes
CUNHA, Albino J. P da; LIMA, Nelson A.; SOUZA, Vicente C. M.. Acidentes Estruturais
na Construo Civil. Vol. 1. So Paulo: Pini, 1996.
_______. Acidentes Estruturais na Construo Civil. Vol. 2. So Paulo: Pini, 1998.