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Resumen ejecutivo
1.Introduccin
La Gestin de Activos es de importancia fundamental para las empresas, ya que relaciona la
manera de administrar los riesgos eficientemente, siendo capaces de tomar decisiones de
inversin, teniendo como objetivo reducir prdidas y asegurar as la confiabilidad y calidad del
servicio. Resulta relevante para mejorar el rendimiento, reducir costos, extender la vida til y
mejorar el retorno de inversin de estos activos.
Segn el British Standard Institute PAS 55:2008, la Gestin de Activos, se define como Conjunto de
actividades y prcticas coordinadas y sistemticas, por medio de las cuales una organizacin
maneja de manera ptima y sustentable sus activos y sistemas de activos, su desempeo, riesgo y
gastos a lo largo de sus ciclos de vida, con el fin de lograr su plan estratgico organizacional.
En los siguientes captulos se estudian los activos Escaleras Mecnicas, mediante distintos
anlisis, que contemplan
tcnicas y econmicas, se busca generar el mayor beneficio estratgico para Metro de Santiago.
2.Objetivo
Realizar un estudio actualizado de la gestin estratgica de los Activos Escaleras Mecnicas.
3.Alcance
El alcance de este estudio son todas las Escaleras Mecnicas instaladas en pasillos y accesos de las
estaciones del Metro de Santiago.
4.Metodologa
En la Subgerencia de Planificacin Estratgica, de la SGPE, se ha elaborado una metodologa que
permite generar una solucin integral al problema de renovacin estratgica de activos para la
empresa Metro S.A, la cual est enmarcada dentro del programa de Estudios de Gestin de Activos
2016-2020.
5.Escaleras Mecnicas
Una escalera mecnica o elctrica es un dispositivo de transporte de pasajeros, que consiste en
una escalera inclinada, cuyos escalones se mueven hacia arriba o hacia abajo, permitiendo la
interconexin entre distintos niveles. El primer tipo operativo de escalera mecnica fue patentado
en 1892 por Jesse W. Reno y presentado en 1896 como un novedoso medio de desplazamiento en
Coney Island, un parque temtico de Nueva York. Tambin durante esa dcada George H. Wheeler
patent una escalera mvil con pasamanos mviles y peldaos planos, a la que se acceda y se
descenda desde la parte lateral. En 1898 Charles D. Seeberger compr la patente de Wheeler y se
fue a trabajar a Otis Elevator Company en el desarrollo de la primera escalera mvil con peldaos.
Fue Seeberger quien invent la palabra "escalator " (escalera mecnica) a partir de la palabra
"scala" (peldaos en latn) y la palabra "elevator" (ascensor), en esa poca ya de uso generalizado
en EE.UU., y la registr como una marca comercial para escalera mvil.
En el ao 1975 Metro
de Santiago contaba con 4
escaleras
mecnicas,
2
instaladas en Estacion Central y
otras 2 en Estacion Los Hroes
de la lnea 1
96 Escaleras
Escaleras
59 Escaleras
Escaleras
36 Escaleras
Escaleras
36
8
Escaleras
Escaleras
Escaler
Escaler
as
as
Lnea 1
Lnea 2
Lnea 4
Lnea
4a
Lnea 5
Total
14
24
38
Avante
2
12
58
8
Tugella
RAC
513-NPE
93001S
Total
33
8
36
36
59
8
2
82
70
111
96
235
Despus
de
las
extensiones de lnea 1 (2010) y
lnea 5 (2011), el actual parque
total de equipos es de 235
escaleras mecnicas.
Ya se han renovado 18
de
las
escaleras
mecnicas
ms
antiguas,
quedando
pendiente para el 2016
el
recambio
de
2
escaleras ubicadas en
estacin
Parque
OHiggins (instaladas en
1978).
Parque Escaleras Mecanicas x Ao
235
217219228
179
123127
96
18
2 7
40
58
OTIS
S CHINDLER
THYS S EN
24
12
14
8
2
Linea 41; 3%
Linea 1; 15%
Linea 2; 15%
Linea 4; 25%
Linea 5; 41%
% Lneas
THYSSEN; 51%
OTIS; 48%
SCHINDLER; 0%
% Marcas
4
A
Grficos 3; Distribucin
del Parque.
En las siguientes tablas se muestra el listado completo de equipos instalados a Septiembre 2015,
en donde el N de equipo corresponde a la numeracin dada de acuerdo a la ubicacin al interior de
la estacin, Ejemplo: las escaleras #9 y #10 de la estacin universidad de Chile corresponden a las
instaladas en el acceso Ahumada de dicha estacin.
Lnea
Sigla
N de Equipo
Marca
Modelo
Inicio Servicio
VUT
Saldo VUT
Lnea 1
La Vida til tcnica (VUT) de estos equipos corresponde a la declarada por la Gerencia de
Mantenimiento al momento de activar los equipos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
CH
CH
CH
CH
CH
CH
CH
CH
CH
CH
EL
EL
EM
EM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
1
2
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
THYSSEN
THYSSEN
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
Avante
Avante
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
2014
2013
2013
2014
2011
2011
2013
2013
2005
2005
2014
2009
2013
2013
7
7
7
7
10
10
7
7
15
15
7
10
7
7
6
5
5
6
6
6
5
5
5
5
6
6
5
5
N de Equipo
Marca
Inicio Servicio
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
15
3
3
3
3
3
3
3
5
5
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
6
12
Lnea
Sigla
1
2
3
4
5
6
7
8
CI
CI
CI
CI
CI
CI
CI
CI
Lnea
Sigla
N de Equipo
Marca
Modelo
Inicio Servicio
VUT
Saldo VUT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
EP
EP
EP
LC
LC
LC
LC
LC
AV
AV
AV
AV
AV
AV
AV
AV
CA
CE
CE
DO
EI
ZA
1
2
3
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
7
8
2
1
2
1
1
1
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
OTIS
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
513 NPE
FT 732
FT 732
Avante
Avante
Avante
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2005
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2012
2007
2007
2007
2007
2007
20
20
20
20
20
20
20
20
15
15
15
15
15
15
15
15
10
15
15
15
15
15
10
10
10
10
10
10
10
10
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
1
THYSSEN
2
THYSSEN
3
THYSSEN
4
THYSSEN
5
THYSSEN
6
THYSSEN
7
THYSSEN
8
THYSSEN
Tabla 3; Catastro Escaleras
Modelo
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2013
2013
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2014
2012
Lnea 4-A
1
OTIS
513 NPE
2
OTIS
513 NPE
1
OTIS
513 NPE
2
OTIS
513 NPE
3
OTIS
513 NPE
4
OTIS
513 NPE
5
OTIS
513 NPE
1
OTIS
513 NPE
2
OTIS
513 NPE
1
OTIS
513 NPE
2
OTIS
513 NPE
3
OTIS
513 NPE
4
OTIS
513 NPE
5
OTIS
513 NPE
6
OTIS
513 NPE
7
OTIS
513 NPE
8
OTIS
513 NPE
9
OTIS
513 NPE
10
OTIS
513 NPE
11
OTIS
513 NPE
1
OTIS
513 NPE
SCHINDLE
1
9300-1S
Tabla 2; Catastro Escaler3as
Mecnicas
Lnea 1.
R
Lnea 2
HM
HM
LD
LD
LD
LD
LD
LH
LH
MQ
MQ
MQ
MQ
MQ
MQ
MQ
MQ
MQ
MQ
MQ
SA
TB
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Mecnicas Lnea 4A.
VUT
Saldo VUT
15
15
15
15
15
15
15
15
6
6
6
6
6
6
6
6
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
ZA
CA
HE
HE
FR
CB
CB
PT
PT
FR
HE
HE
PQ
PQ
Lnea
Sigla
N de Equipo
Marca
Modelo
Inicio Servicio
VUT
Saldo VUT
Lnea 4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
BI
BI
BI
CO
CO
CO
EG
EG
EG
EG
EG
EG
GA
GA
GA
HS
HS
HS
HS
MC
MC
MC
MC
ME
ME
ME
OR
OR
OR
PP
PP
PP
PP
PP
RG
SB
SB
SB
TL
TL
TL
1
2
3
1
2
3
1
2
3
4
5
6
1
2
3
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
1
2
3
1
2
3
4
5
1
1
2
3
1
2
3
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
Avante
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
2006
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
35
36
37
38
39
40
41
2
THYSSEN
1
OTIS
1
OTIS
4
OTIS
1
OTIS
1
THYSSEN
2
THYSSEN
1
THYSSEN
2
THYSSEN
2
OTIS
2
OTIS
3
OTIS
1
OTIS
2
OTIS
Tabla 4; Catastro Escaleras
Avante
2007
513 NPE
2011
513 NPE
2011
513 NPE
2011
513 NPE
2013
FT 732
2004
FT 732
2004
FT 732
2004
FT 732
2004
513 NPE
2014
513 NPE
2014
513 NPE
2014
RAC
1978
RAC
1978
Mecnicas Lnea 2.
15
10
10
10
7
15
15
15
15
7
7
7
30
30
7
6
6
6
5
4
4
4
4
6
6
6
-7
-7
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
TL
TL
TL
TL
VM
VM
VM
VM
VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV
VV
Lnea
Sigla
N de Equipo
Marca
Modelo
Inicio Servicio
VUT
Saldo VUT
Lnea 5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
NA
CU
CU
QN
QN
QN
QN
QN
QN
QN
QN
BE
NA
NA
NA
NA
PZ
PZ
PZ
PZ
BL
BL
BL
BL
BL
BL
BR
BR
BR
BU
BU
BU
BU
BU
BU
BU
BU
7
1
2
1
2
3
4
5
6
7
8
1
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
1
2
3
1
2
3
4
5
6
7
8
OTIS
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
513 NPE
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
2010
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2004
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
15
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
5
5
5
5
5
5
5
5
5
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
THYSSEN
5
THYSSEN
6
THYSSEN
7
THYSSEN
1
THYSSEN
2
THYSSEN
3
THYSSEN
4
THYSSEN
1
THYSSEN
2
THYSSEN
3
THYSSEN
4
THYSSEN
5
THYSSEN
6
THYSSEN
7
THYSSEN
8
THYSSEN
9
THYSSEN
10
THYSSEN
Tabla 5; Catastro Escaleras
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Tugela
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Avante
2006
Mecnicas Lnea 4.
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
DS
DS
DS
DS
1
2
3
4
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
513
513
513
513
NPE
NPE
NPE
NPE
2011
2011
2011
2011
7
7
7
7
3
3
3
3
DS
GL
GL
GL
GL
GL
GL
GL
GL
LS
LS
MT
MT
MT
MT
MT
MT
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PM
PM
PM
PM
PM
PM
PM
PM
PR
PR
PR
PU
PU
PU
PU
PU
PU
SO
SO
5
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
1
2
3
4
5
6
1
2
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
513
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
NPE
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
SO
SO
SO
SO
SO
SO
BQ
BQ
BQ
BQ
LF
NA
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
1
5
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
OTIS
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
THYSSEN
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
513 NPE
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
FT 732
AVANTE
2011
2011
2011
2011
2011
2011
1997
1997
1997
1997
1997
2000
7
7
7
7
7
7
20
20
20
20
20
15
3
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
NA
THYSSEN
AVANTE
2000
6.Benchmarking y Tendencias
1200
1000
800
600
1097
967
400
596
575
524
529
466
434
200 139
396
369
298
254
244
235
161
166
0 142
15
Proporcionar
datos
sin
interrumpir
el
funcionamiento de la escalera mecnica.
Los datos sobre el uso de los peldaos permiten una
mejor
prediccin
de
las
necesidades
de
mantenimiento.
La recoleccin automtica de datos elimina los
errores acarreados con la recoleccin manual de
datos.
Mejora la visibilidad de desgaste de los peldaos,
proporcionando una mejor seguridad hacia los
pasajeros
Escalera Mecnica # 2
Escalera Mecnica # 6
Escalera Mecnica # 6
Escalera Mecnica # 6
Escalera Mecnica # 1
Escalera Mecnica # 3
Escalera Mecnica # 2
Escalera Mecnica # 8
Escalera Mecnica #2
Lnea 1 , Lnea 5
Una falla grave ocurri el da 26 de Abril del 2010 en la estacin Los Dominicos de Lnea 1, en
donde la escalera mecnica # 1 (a casi 4 meses de su instalacin) que iba en sentido de subida,
sufri una detencin producto de la activacion del sistemas de seguridad y tras ello, los peldaos
cambiaron sbitamente de sentido, afortunadamente no se reportaron accidentados producto de
este incidente.
Lamentablemente este evento no es una situacion aislada y se han encontrado diversos casos de
este tipo de incidente en otras escaleras alrededor del mundo. En el incidente ocurrido en Beijing
el ao 2011, se identifico que la escalera correspondia a una OTIS 513-NPE.
http://www.lanacion.com.ar/30131-siete-heridos-en-una-escalera-meecanica
http://www.20minutos.es/noticia/404884/0/escaleras/mecanicas/tokio/
http://www.latercera.com/noticia/mundo/2011/07/678-378175-9-culpan-a-empresa-otis-por-accidente-mortal-en-metro-de-beijing.shtml
8.ANLISIS CUANTITATIVO
ANLISIS RAM
El anlisis RAM, acrnimo de
Reliability (fiabilidad), Availability
(disponibilidad),
Maintainability
(mantenibilidad),
permite
pronosticar
para
un
perodo
determinado
de
tiempo
la
disponibilidad y el factor de servicio
de un proceso de produccin,
basado en su configuracin, en la
fiabilidad de sus componentes y en
la filosofa de mantenimiento. En
este estudio nos centraremos en el
anlisis
de
la
fiabilidad,
disponibilidad y mantenibilidad de
los equipos que conforman el
sistema de escaleras mecnicas del
Metro de Santiago.
Confiabilidad
Se define confiabilidad como la probabilidad de que un
elemento funcione durante un tiempo sin fallar, este
indicador es asociado al Tiempo medio entre fallas (MTBF) 5
ya que permite estimar el tiempo medio en que el equipo
funciona antes de producirse una falla en ste.
Mantenibilidad
Es la probabilidad de que una tarea de mantenimiento
pueda ser ejecutada dentro de un intervalo de tiempo
dado, cuando el mantenimiento se realiza dentro de las
condiciones y medios prescritos. En muchos casos se
asocia al indicador Tiempo Medio de reparacin (MTTR) 6
medida sobre la base de detencin del equipo.
Disponibilidad
Este concepto refleja la posibilidad de utilizacin de un
sistema/equipo desde el punto de vista tcnico, es decir
excluyendo el tiempo fuera de servicio.
http://noticias.lainformacion.com/interes-humano/sociedad/panico-en-la-estacion-una-escalera-mecanica-comienza-a-funcionar-en-sentido-contrario-y-deja-cincoheridos_5KRxff2Mo5PI8U0L3zAuF6/
Fallas/mes
2.0
1.5
1.5
0.9
2010
1.0
2011
2012
0.7
2013
0.3
0.5
0.7
2014
Promedio
0.0
513 NPE
RAC
Avante
FT 732
Tugella
En el grfico #4 se observa que la tasa de fallas para la mayora de los equipos es decreciente en
los ltimos aos, a excepcin de la escalera mecnica Tugella(1 esc), que ha visto aumentada su
tasa de fallas en los ltimos 2 aos, esto responde principalmente al incremento de averas
producto del desgaste de las guas y rolos del sistema de pasamanos, por otro lado, el equipo con
el segundo promedio de tasa de fallas ms alto, corresponde a las escaleras mecnicas modelo 513
NPE(111 esc), siendo esta el tipo de escala con mayor presencia en el parque (masa crtica).
Dado la anterior, resulta necesario realizar un proceso de Datamining 8 sobre las escaleras
mecnicas modelo 513 NPE, con el objeto de encontrar patrones repetitivos, tendencias o
situaciones que expliquen el comportamiento de los datos, el cual ser desarrollado en el captulo 7
del presente estudio.
6.1.2 MTTR.
Como segundo anlisis, en el grfico N5, se observa el comportamiento conjunto de los equipos
bajo el indicador MTTR, el cual mide el tiempo promedio que toma reparar cada avera reportada,
para este indicador los promedios ms altos son considerados como un mal desempeo.
Horas
Datamining
7:12:00
6:00:00
4:48:00
2010
4:08:08
3:36:00
2011
2012
2013
2:48:20
2:58:11
RAC
Avante
2:24:00
2014
Promedio
2:13:29
2:25:06
FT 732
Tugella
1:12:00
0:00:00
513 NPE
7 El sistema SISMAN es un software corporativo utilizado por la Gerencia de Mantenimiento de Metro, el cual
permite
8 El datamining (minera de datos), es el conjunto de tcnicas y tecnologas que permiten explorar grandes bases de datos
6.1.3 MTBF
Como tercer anlisis, en el grfico N4, se observa el indicador MTBF, el cual se encuentra medido
en cantidad de das, y es interpreto como la cantidad de das promedio que existen entre que un
equipo falle y luego vuelva a fallar, por ende se considera como un mal desempeo los equipos que
presentan la cantidad ms baja de das entre falla y falla.
Das
2010
Datamining
2011
2012
2013
2014
130.3
150.0
100.0
50.0
45.8
34.8
46.1
21.5
0.0
513 NPE
RAC
Avante
FT 732
Tugella
Al igual que los indicadores de MTTR y tasa de fallas, los equipo con el desempeo ms bajo en
este indicador son las escaleras Tugella y 513 NPE.
6.1.4 Disponibilidad
Por ltimo, en trminos de disponibilidad, los equipos con la disponibilidad ms baja vuelven a ser
las escaleras Tugella y 513 NPE.
99.6%
99.4%
2010
99.7%
99.5%
99.3%
2011
2012
2013
2014
98.5%
98.0%
97.5%
513 NPE
RAC
Avante
FT 732
Tugella