Você está na página 1de 34

.

EL

UNE-E

A
S.

MIG
U

RA Y C
RRE
A.
,
CA

EM

PR
ES

AD
A

0
ISO-90
IFI
A CE R T

MODELOS
SB-1, SB-2 y SB-1J
SB-D y SB-1H

Fecha edicin: Noviembre - 2003

MANUAL DE INSTRUCCIONES
Y MANTENIMIENTO
MIGUEL CARRERA Y CIA., S.A. - APDO. 350 - TELS. 945 12 83 83 945 12 81 09 - E-mail: betico@betico.com - FAX 945 28 26 30
01080 VITORIA - ESPAA

MUY IMPORTANTE!
Este manual se complementa con el Trptico de
INDICACIONES DE SEGURIDAD de Unidades
estacionarias.

Modelos SB

3 de 34

ndice
0.- INTRODUCCIN ..............................................................................................................

1.- PLACA DE CARACTERSTICAS ...........................................................................................


1.1.- CABEZALES .................................................................................................................
1.2.- GRUPOS MOTOCOMPRESORES...................................................................................

6
6
6

2.- DESCRIPCIN GENERAL ..................................................................................................

3.- CARACTERSTICAS TCNICAS ...........................................................................................


3.1.- CABEZALES .................................................................................................................
3.2.- GRUPOS MOTOCOMPRESORES...................................................................................
3.3.- TABLAS DE CARACTERSTICAS TCNICAS.....................................................................

7
7
7
8

4.- INSTALACIN Y PRECAUCIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA .............................


4.1.- RECOMENDACIONES..................................................................................................

9
9

5.- ASPIRACIN DEL AIRE ....................................................................................................

10

6.- SISTEMA DE LUBRICACIN..............................................................................................


6.1.- CARACTERSTICAS DEL ACEITE. CAPACIDAD................................................................
6.2.- ENGRASE FORZADO DEL CRTER. CIRCUITO DE ACEITE ............................................
6.3.- CAMBIO DE ACEITE.....................................................................................................

10
11
11
11

7.- SISTEMA DE REGULACIN (OPCIONAL)..........................................................................

12

8.- SISTEMA DE REFRIGERACIN..........................................................................................

12

9.- PUESTA EN MARCHA .......................................................................................................

13

10.- TABLA REVISIONES PERIDICAS...................................................................................

13

11.- TABLA DE LOCALIZACIN DE AVERAS DEL COMPRESOR.............................................

14

12.- RECOMENDACIONES PARA LA INSTALACIN DE CABEZALES BETICO (SB-1, SB-2 y SB-1J)


12.1.- RECOMENDACIONES................................................................................................
12.2.- INDICACIONES DE MONTAJE DE TUBERA FLEXIBLE PARA MQUINAS AMORTIGUADAS .
12.2.1.- Instalacin con curva de 90. .............................................................................
12.2.2.- Instalacin de la manguera segn la direccin de la vibracin. ..............................
12.3.- CONCLUSIN - RESUMEN........................................................................................

18
18
18
18
18
19

Anexos
ANEXO I: UNIDADES NO LUBRICADAS EN CILINDROS (SB-1J) ...........................................

20

1.- DESCRIPCIN GENERAL UNIDADES NO LUBRICADAS ...................................................

20

2.- ASPIRACIN DEL AIRE ...................................................................................................

20

3.- SISTEMA DE LUBRICACIN ............................................................................................

20

4.- REVISIONES PERIDICAS ESPECFICAS PARA COMPRESORES NO LUBRICADOS


EN CILINDROS ..............................................................................................................

20

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003

4 de 34

Modelos SB

ANEXO II: UNIDADES ACCIONADAS CON MOTOR DIESEL (SB-D) .......................................

21

1.- CONSIDERACIONES GENERALES UNIDADES ACCIONADAS POR MOTOR DIESEL...........

21

2.- INSTALACIN Y PRECAUCIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA .............................


2.1.-INSTRUCCIONES PARA LA PUESTA EN SERVICIO DE BATERAS CARGADAS EN SECO.
2.1.1.- RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD .........................................................
2.1.2.- PROCESO DE CARGA..................................................................................

22
22
22
22

3.- ASPIRACIN DEL AIRE ...................................................................................................

22

4.- SISTEMA DE LUBRICACIN ............................................................................................

22

5.- PUESTA EN MARCHA. PARADA .......................................................................................


5.1.- PUESTA EN MARCHA ..............................................................................................
5.2.- PARADA..................................................................................................................

23
23
23

6.- SISTEMA DE REGULACIN (OPCIONAL).........................................................................

23

7.- SISTEMA DE REFRIGERACIN.........................................................................................

23

8.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO. TABLA RESUMEN ..........................................................


8.1.- MOTOR .................................................................................................................
8.2.- TABLA RESUMEN.....................................................................................................

23
23
23

9.- ESQUEMA ELCTRICO ...................................................................................................

24

ANEXO III: UNIDADES ACCIONADAS CON MOTOR HIDRULICO (SB-1H) ..........................

25

1.- CONSIDERACIONES GENERALES UNIDADES ACCIONADAS POR MOTOR HIDRULICO .

25

2.- MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD ..................................................................................

26

3.- RECOMENDACIONES SOBRE LA INSTALACIN ..............................................................

26

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003

Modelos SB

5 de 34

LIBRO DE INSTRUCCIONES PARA LOS


COMPRESORES BETICO MODELOS SB
(CABEZALES, GRUPOS ACCIONADOS CON MOTOR
DIESEL Y CON MOTOR HIDRULICO)

0.- INTRODUCCIN
El siguiente libro de instrucciones describe la
forma de manejar los compresores estacionarios
BETICO, modelos SB (cabezales, grupos motocompresores accionados por motor diesel y
grupos motocompresores accionados por motor
hidrulico), de manera que se asegure una economa y vida de trabajo adecuadas.
Antes de colocar la unidad en marcha, es
preciso leerse detenidamente el libro de instrucciones, para llevar a cabo un correcto funcionamiento del mismo, as como seguir cuidadosamente sus instrucciones en revisiones peridicas
e inspecciones del compresor. La instalacin y
puesta en marcha, de acuerdo con la Directiva
98/37/CE, de aquellos grupos que se suministren
sin motor (cabezales) y de aquellos suministrados con motor hidrulico, es responsabilidad del
cliente.
Cualquier informacin que precise y que no
aparezca en el libro de instrucciones le rogamos
nos consulte a MIGUEL CARRERA y CIA., S.A., de
Vitoria, o a cualquier Delegacin de BETICO en
Espaa.
Las operaciones de reparacin del grupo motocompresor debern llevarse a cabo por tcnicos
especializados de MIGUEL CARRERA y CIA., S.A.

NOTA: Dado que constantemente trabajamos


en el perfeccionamiento de nuestros productos, MIGUEL CARRERA y CIA., S.A. se
reserva el derecho de introducir cambios
sin previo aviso, con respecto a los datos
aportados en este libro.
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Es fundamental leer detenidamente


el captulo correspondiente a INDICACIONES DE SEGURIDAD antes de la
instalacin del/de los equipo/s.

ESTE MANUAL DEBE SER LEDO


ANTES DE LA INSTALACIN
DEL COMPRESOR POR TODAS
AQUELLAS PERSONAS QUE VAYAN
A INTERVENIR EN SU INSTALACIN,
MANEJO O MANTENIMIENTO
MIGUEL CARRERA Y CIA., S.A. le entrega con
cada compresor un manual de instrucciones detallado, referente a su instalacin, puesta en marcha, mantenimiento y reparacin. El manual de
instrucciones ha sido preparado cuidadosamente
para que abarque la mayora de los problemas
habituales, siendo la informacin que brinda
esencial para el buen funcionamiento del compresor y debe realizarse por la persona responsable. Los encargados deben de tenerlo a mano
para cualquier duda que tengan.
Cuando hagan falta ejemplares adicionales
sobre una mquina especfica, MIGUEL CARRERA
Y CIA., S.A., los enviar a solicitud, facilitndonos
en su pedido los datos completos que figuran en
la placa de identificacin del compresor, incluyendo el tipo y nmero de serie.
MIGUEL CARRERA Y CIA., S.A., est a su disposicin por mediacin de los representantes y
los operarios de servicio en la central de Vitoria y
en todas delegaciones de Espaa y pases extranjeros.
Noviembre 2003

6 de 34

Modelos SB

1.- PLACA DE CARACTERSTICAS


1.1.- CABEZALES

de BETICO y asegurarse una atencin al cliente


rpida y segura.

Las unidades compresoras SB-1, SB-2 y SB-J1


van identificadas por una placa, situada en la
parte superior del crter, en la que se indica:
- MODELO: Modelo de mquina / Excntrica
del cigeal.
- N DE FABRICACION.
Para cualquier reclamacin, peticin de repuestos, etc, se debe referir a los datos de dicha
placa para facilitar el trabajo al servicio tcnico

MUY IMPORTANTE: Los cabezales, entregados sin motor


de accionamiento y a los que es
necesario acoplarles una fuente
de energa, se suministran SIN
placa de caractersticas CE. El
instalador deber asegurar el cumplimiento de
la Directiva 98/37/CE y proceder el marcado de
dicha placa CE.

COMPRESOR BETICO
Modelo
N. de fabricacin
Placa de caractersticas para cabezales BETICO.

1.2.- GRUPOS MOTOCOMPRESORES


Los grupos moto-compresores SB-D, y
SB-1H van identificados con la Placa de
Caractersticas CE que se muestra a continuacin.
El marcado CE de
los modelos SB-1H cubre, nicamente, al grupo
motor hidrulico-compresor-radiador. El resto de
la instalacin es total responsabilidad del cliente. El
instalador deber asegurar el cumplimiento
de la Directiva de Seguridad de Mquinas
98/37/CE.

Placa de caractersticas CE para grupos


motocompresores.
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003

Modelos SB

7 de 34

2.- DESCRIPCIN GENERAL


Los compresores modelos SB de Baja Presin, no accionados por motor elctrico, son grupos estacionarios de pistn alternativo de simple
efecto, monoetpicos, con cilindros dispuestos en
V (a 90).
Los modelos contemplados en este Manual
son:

- CABEZALES: SB - 1, SB - 2 y SB - J1
- GRUPOS MOTOCOMPRESORES ACCIONADOS POR MOTOR DIESEL: SB - D.
- GRUPOS MOTOCOMPRESORES ACCIONADOS POR MOTOR HIDRAULICO:
SB - 1H.

3.- CARACTERSTICAS TCNICAS


Cuando las necesidades de aire requieren presiones entre 0,5 y 2,5 bar. de trabajo, stas se denominan de Baja Presin y su utilizacin es la aireacin de estaciones depuradoras, transporte de
materiales pulvurulentos, industrias grficas, etc.
La presin de trabajo normal en los equipos
de Baja Presin es de 2 bar.
Para conseguir estas presiones, no es necesaria
la compresin escalonada, sino que se realiza en
una sola etapa. Por lo tanto, los compresores tienen
todos los cilindros iguales, no equipan refrigeradores
entre etapas, colocando en su lugar un colector en el
cual convergen las salidas de los cilindros.

3.1.- CABEZALES
Estas unidades, fundamentalmente, son ideales
para ser instaladas en vehculos que transportan
materiales pulvurulentos, etc. Se pueden suministrar grupos lubricados en cilindros (SB-1 y SB2) y no lubricados en cilindros o secos (SB-J1) dependiendo de la utilizacin del aire comprimido.
Generalmente se entregan preparados para ser
accionados mediante transmisin por correas.

- Cuando el contacto del aceite con el producto que se fabrique puede ser contaminante.
- En la industria del papel, etc.
Para consideraciones especficas sobre unidades no lubricadas en cilindros ver ANEXO I.

3.2.- GRUPOS MOTOCOMPRESORES


Estos grupos se utilizan, principalmente, para
manipulacin de materiales ubicados en el interior de cisternas. Las unidades pueden estar
accionadas por motor diesel (SB-D) o por motor
hidrulico (SB-1H) dependiendo de su ubicacin y
tipo de fuerza motriz.
Para consideraciones especificas sobre grupos
accionados por motor diesel ver ANEXO II. Idem
para grupos accionados por motor hidrulico ver
ANEXO III.

En las unidades no lubricadas en cilindros,


las piezas desgastables estn diseadas de
modo que puedan emplearse materiales autolubricantes y de poca resistencia a la friccin.
Estos compresores estn diseados para unos
trabajos muy determinados y son aquellos en los
que la presencia de aceite en el aire comprimido
no es posible, por ejemplo:
- Aire en contacto con productos alimenticios
(ver normas especficas para este caso en el
apartado 2.7.2 de INDICACIONES DE SEGURIDAD).
- Cuando existen elementos operando neumticamente y el aceite que se acumula en
tuberas puede causar fallos de funcionamiento en elementos sensibles.
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Fig. 1.- Cabezal BETICO modelo SB-1.


Noviembre 2003

8 de 34

Modelos SB

3.3.-TABLAS DE CARACTERSTICAS TCNICAS


TABLA 1: CABEZALES BETICO
MODELO

SB-1

SB-2

SB-1J

Presin mx. de trabajo en bar (manom).

2,25

2,25

2,25

*Caudal aire libre suministrado en m3/min.

8,7

7,38

5,82

2 1/2" Gas

2 1/2" Gas

2 1/2" Gas

1.500

1.000

1.000

230

230

300

1.130 x 610
x 970

1.145 x 610
x 992

1.283 x 610
x 1.055

Presin de trabajo en bar (manom).

Conexin brida salida aire.


Cantidad de aceite en circuito compresor lts.
Velocidad compresor en r.p.m.
Peso aproximado en Kgs.
Dimensiones aproximadas en mm.

TABLA 2: GRUPOS MOTOCOMPRESORES BETICO


MODELO

M. DIESEL

M. HIDR.

SB - D

SB - 1H

Presin mx. de trabajo en bar (manom).

2,25

2,25

*Caudal aire libre suministrado en m3/min.

8,9

8,9

2 1/2" G H

2 1/2" G H

Presin de trabajo en bar (manom).

Conexin brida salida aire (G H: Gas Hembra)


Conexin hidrulica a motor

PRESION
RETORNO
DRENAJE

Brida 3/4" SAE 6000 psi


Brida 3/4" SAE 6000 psi

M. 22x1,5

Conexin hidrulica al radiador (G H: Gas Hembra)


Cantidad de aceite en circuito compresor lts.

3/4" G H
5

Velocidad motor en r.p.m.

1.800

1.800

Potencia motor en Kw/CV (servicio continuo).

30/40

30/40

**Nivel sonoro LpA en dB(A).

95

93

Potencia acstica LWA en dB(A).

111

108,5

Peso aproximado en Kgs.

700

350

924x1.452
x1.144

1.130x1.081
x1.040

Dimensiones aproximadas en mm.


* Segn normas ISO 1217

** Segn normas CAGI-PNEUROP a 1m 3 dB (A)

Dado el continuo desarrollo de nuestros productos, MCCSA se reserva el derecho de modificar los datos
sin previo aviso.
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003

Modelos SB

9 de 34

LA INFORMACIN SUMINISTRADA A PARTIR DE ESTE PUNTO, ES VLIDA PARA TODOS


LOS MODELOS DE COMPRESORES CONTEMPLADOS EN ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES,
EN CONCRETO PARA LOS CABEZALES LUBRICADOS EN CILINDROS (SB-1 Y SB-2).
PARA CONSIDERACIONES ESPECFICAS SOBRE:
- UNIDADES NO LUBRICADAS EN CILINDROS (SB-1J): VER ANEXO I.
- UNIDADES ACCIONADAS POR MOTOR DIESEL (SB-D): VER ANEXO II.
- UNIDADES ACCIONADAS POR MOTOR HIDRULICO (SB-1H): VER ANEXO III.

4.- INSTALACIN Y PRECAUCIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA


La INSTALACIN y PUESTA
EN MARCHA de los cabezales SB1, SB-2 y SB-1J es siempre responsabilidad del cliente. Para los
grupos SB-D y SB-1H ver adems
los Anexos correspondientes.
4.1.- RECOMENDACIONES
1.- Procurar que el lugar donde vaya a ser instalado el cabezal se encuentre a una temperatura que no exceda de 40C ni est por
debajo de 5C.
2.- Asegurarse de que hay suficiente espacio
para que no haya restricciones de flujo de
aire en la aspiracin.
3.- Nivelar correctamente el equipo.
4.- Instalar una vlvula de cierre entre compresor e instalacin poniendo antes de la
llave la adecuada vlvula de seguridad lo
ms prxima posible al colector de salida
del compresor (Fig. 2). Para la eleccin de la

Vlvula de seguridad

vlvula de seguridad se deber tener MUY


EN CUENTA: Caudal a desalojar, Presin de
tarado y Temperatura de funcionamiento y
ser segn Directiva 97/23/CE Apartado Accesorios de Seguridad.
5.- Comprobar que el nivel de aceite es el correcto verificando con la varilla que se encuentra entre las dos muescas (ver apartado
6).
6.- Comprobar en el primer arranque de la
unidad, y siempre, despus de haber desmontado el grupo, si el sentido de rotacin
del accionamiento coincide con el indicado
en la placa de sentido de giro situada en el
volante.
7.- Tener en cuenta que existen partes rotativas
que pueden causar accidentes y que por tanto debern ser protegidas en el momento de
la instalacin
8.- Siempre antes de cualquier operacin de
Mantenimiento del cabezal, cortar la fuente
de energa que alimenta al grupo compresor
y aislarlo de la red de aire comprimido cerrando la vlvula de corte dispuesta para este
fin.

Fig. 2

9.- NOTA IMPORTANTE: Lean con detenimiento


las recomendaciones de uso de las VLVULAS DE SEGURIDAD, ACCESORIOS DE
SEGURIDAD Y RECIPIENTES A PRESIN
que se adjuntan con la documentacin del
equipo

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003

RED

COMPRESOR
Llave aislamiento

10 de 34

Modelos SB

5.- ASPIRACIN DEL AIRE


La aspiracin del aire del compresor ha de
ser limpia y libre de partculas slidas y sustancias qumicas, y a una temperatura lo ms baja
posible para incrementar el rendimiento. A ser
posible, siempre la aspiracin debe ir orientada
al lado ms fro de la instalacin.

sucio o colmatado. En caso de suciedad se debern agitar los filtros para eliminar la mayor parte
de las impurezas adheridas y a continuacin se
soplar con aire seco, a unos 2 bar. de presin,
en sentido inverso al de flujo normal (de dentro
hacia afuera).

En instalaciones en cuyo ambiente los contenidos de partculas de polvo sean superiores


a 20 mg/m3, es recomendable el estudio de un
sistema de filtracin de aire adecuado a las circunstancias.

Nunca juzgar el
estado del filtro por su
aspecto, ya que existen contaminantes no
visibles que pueden
afectar seriamente a la
calidad y cantidad de
aire filtrado (Fig. 4).

Los filtros que se utilizan requieren una regular


vigilancia para determinar cundo han de ser
cambiados y limpiados, ya que, de no ser as,
la aspiracin cada vez ser ms dificultosa y el
caudal suministrado menor. Es recomendable
disponer de filtros de repuesto para realizar el
cambio y limpieza sin largas paradas.
Las mquinas van dotadas de filtros secos.

Fig. 3

La sustitucin o limpieza de
filtros se efectuar cuando el
detector de suciedad que llevan
instalado (ver Fig. 3) indique que
es necesario hacerlo. Los filtros
de aspiracin de tipo seco llevan incorporado un cartucho de
seguridad y van dotados de un
dispositivo de alarma con una
indicacin, la cual aparece en
color ROJO cuando el filtro est

No golpear enrgicamente nunca el


elemento filtrante para
realizar su limpieza ya
que puede resultar seriamente daado (Fig.
5).

Fig. 4

Despus de la revisin o limpieza, el


dispositivo de alarma
debe ser vuelto a su
posicin normal pulsando el botn que se
encuentra en la parte
superior del cuerpo indicador (ver Fig. 3).
Fig. 5

6.- SISTEMA DE LUBRICACIN


Es el captulo ms importante en la vida
de la mquina. Realizar una perfecta lubricacin con un aceite de buena calidad y adecuado para compresores, alarga considerablemente la vida til del compresor.
Las mquinas se entregan con aceite en el
crter, salvo en aquellas que se enven desmontadas o sometidas a transporte especial,
en cuyo caso podrn ir sin l. En estos casos
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

el montaje se realizar en la propia instalacin.


Es fundamental, antes de la puesta en marcha, verificar el nivel de aceite del crter. Este se
comprueba con una varilla indicadora situada en
un lateral del crter tal y como se ve en la Fig. 6.
El nivel debe mantenerse entre las muescas de
Mx. y Mn. de la misma y siempre se observar
en caliente y con la mquina parada.
Noviembre 2003

Modelos SB

6.1.- CARACTERSTICAS DEL ACEITE.


CAPACIDAD

TABLA 3.
MODELO

CAPACIDAD DE ACEITE
DEL CRTER
(Litros)

CARACTERSTICAS A TENER EN CUENTA


NDICE DE VISCOSIDAD ASTM D-2270.................... 137
PUNTO DE CONGELACIN ASTM D-97 ............... -30C
PUNTO DE INFLAMACIN.................. superior a 220C

11 de 34

SB-1, SB-2 y SB-1J

SB-D

SB-1H

Deber cumplir las siguientes especificaciones:


API CH-4/ CF

ACEA E3/B3

MIL-L-2104 E

DDC Oil Category-2

El aceite debe ser compatible


con los materiales con los que va
a estar en contacto: juntas, retenes, etc.
Nuestra recomendacin es que se usen
aceites minerales puros y altamente refinados,
sin aditivos que incrementen la formacin de
residuos de cenizas o de depsitos carbonosos.
MIGUEL CARRERA y CIA dispone de
un aceite que supera las especificaciones
indicadas y es idneo para esta aplicacin.
Se trata del lubricante BETICO TDP. Este
aceite est especialmente formulado
para motores diesel y compresores de
pistn, en las condiciones ms severas de
trabajo. Posee una gran estabilidad a altas
temperaturas, siendo un lubricante del tipo
S.I.G.
Los cojinetes principales, los casquillos, los
ejes de pie de biela, los ejes de las crucetas y
stas, reciben lubricacin del sistema de engrase a presin del crter. Este aceite va contenido
en el propio crter, cuya capacidad es la que
sigue, segn modelos.
Estas son las cantidades aproximadas para
llenar el crter hasta la marca Mx., que es el
nivel mximo de llenado. Despus de que el
compresor ha funcionado aproximadamente
una hora, el nivel debe estar entre las marcas
Mx. y Mn. que es la zona de trabajo. Aadir
aceite si fuese necesario.
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

6.2.- ENGRASE FORZADO DEL CRTER.


CIRCUITO DE ACEITE
El engrase del conjunto cigeal-bielaspistones, se efecta mediante una bomba
de engranajes accionada directamente
por el cigeal, la cual, crea un vaco y
aspira el aceite del crter suministrando la
lubricacin adecuada a los mencionados
rganos y retornando por gravedad de
nuevo al crter.
As como los grupos SB-D llevan
incorporado un sistema de seguridad del
circuito de aceite mediante presostato (ver
Anexo II), los cabezales SB-1, SB-2, SB1J y el grupo SB-1H no equipan dicho
presostato por lo que SE DEBER PRESTAR
ATENCIN AL MANMETRO CONTROL
PRESIN DE ACEITE.

6.3.- CAMBIO DE ACEITE


Ver Fig. 6.
1.- Parar el compresor y aislarlo mediante la vlvula de
cierre del resto de la instalacin asegurndose de que
no exista presin alguna de
aire entre la llave y el compresor.
2.- Aislar el grupo de la fuente de energa.
3.- Soltar el tapn de llenado (2) situado en la
parte superior del crter y extraer la varilla del
nivel (1).
4.- Soltar el tapn de vaciado de aceite (3)
situado en la parte inferior del crter y
vaciar completamente ste colocando el
aceite usado en un recipiente adecuado
para su posterior tratamiento o entrega a
Noviembre 2003

12 de 34

Modelos SB

una empresa autorizada


para su tratamiento
posterior; nunca llevar
a la red general de
alcantarillado (ver
INDICACIONES DE
SEGURIDAD).

Ser especialmente escrupulosos


a la hora de limpiar el aceite que
se haya podido derramar en la
operacin del cambio de aceite en
previsin de posibles cadas.
2

5.- Una vez vaciado colocar de nuevo el tapn


de vaciado (3).

6.- Llenar de aceite, segn el valor indicado en


la Tabla 3 dependiendo del modelo, hasta el
nivel Mx. de la varilla de nivel (1).
7.- Colocar el tapn de llenado (2).

Al efectuar la operacin despus de un perodo de funcionamiento del equipo, el aceite


estar caliente.

Mx.

Mn.

Fig. 06

7.- SISTEMA DE REGULACIN (OPCIONAL).

Los cabezales BETICO, as como los grupos


SB-D, se pueden suministrar CON SIN regulacin dependiendo de las exigencias del cliente.
En algunas aplicaciones, las necesidades del aire
son inferiores a las posibilidades de entrega del
caudal del compresor instalado. La regulacin
del compresor tiene por objeto ajustar el caudal
entregado al consumo real de la planta, con el
consiguiente ahorro de energa. Normalmente la
variable de control que se toma es la presin de
descarga.

Para cualquier informacin adicional sobre


este tema, consultar con el Servicio Tcnico BETICO.
La regulacin de estos compresores se efecta por medio de un dispositivo regulador (que
depende de igual forma de cada caso) y se consigue manteniendo abiertas las vlvulas de admisin por medio de los pisadores, con lo que se
consigue que el aire no se comprima.
Para cualquier informacin adicional sobre
este tema se ruega consultar a BETICO.

8.- SISTEMA DE REFRIGERACIN


Los cabezales BETICO estn construidos para
trabajar descargando de forma continua un tiempo INFERIOR A DOS HORAS.

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

CUANDO EL TIEMPO DE
DESCARGA CONTINUA SEA SUPERIOR A DOS HORAS, ES NECESARIO EQUIPAR LA UNIDAD
CON REFRIGERACIN (MEDIANTE
VENTILADOR).
Noviembre 2003

Modelos SB

13 de 34

9.- PUESTA EN MARCHA


La INSTALACIN y PUESTA EN
MARCHA de los cabezales SB-1,
SB-2 y SB-1J es siempre responsabilidad del cliente. Para los
grupos SB-D y SB-1H ver Anexos
correspondientes.
Antes de la puesta en marcha, se deber leer
detenidamente el Manual de Instrucciones.

ALGUNAS RECOMENDACIONES:
Abrir todas las llaves de paso de salida del
aire del compresor, as como las de las tuberas
de regulacin (si las equipara). Comprobar que
todas las seguridades de la mquina y todo tipo
de medidas de seguridad estn tomadas correc-

tamente. Observar que ningn objeto est entre


transmisin o elemento que gire y que esto pueda funcionar libremente.
Al poner en marcha por primera vez el compresor, es conveniente permitirle que funcione
durante una o ms horas en vaco, y durante ese
tiempo vigilar los sistemas de lubricacin, refrigeracin (si lo llevara), etc.
Si la mquina funciona satisfactoriamente, poner en carga el compresor abriendo las
salidas del depsito a utilizacin. Verificar de
nuevo, con la mquina en marcha, que las seguridades funcionan correctamente. Despus
de haber funcionado la instalacin durante un
tiempo en condiciones normales, revisar el exterior de la misma comprobando los elementos de
sujecin.

10.- TABLA REVISIONES PERIDICAS


El programa que damos a continuacin tiene
por objeto indicar una serie de instrucciones, para
conseguir una vida y un rendimiento ptimo DEL
COMPRESOR, as como tener una gua til del
comportamiento de la mquina (ver Tabla 4).
BETICO no se hace responsable del mantenimiento de la
instalacin completa, ya que sta
debe ser total responsabilidad del
cliente.

forma correcta. El filtro de aceite, dada su gran


importancia, deber sustituirse peridicamente,
segn lo exijan las circunstancias; como se ve
para estos elementos, as como para el aceite, influye en gran manera las condiciones de trabajo,
pudiendo oscilar su duracin en intervalos muy
dispares. Comentarios anlogos se podran hacer
de otras operaciones.

Las verificaciones que proponemos son acumulativas.

Es conveniente el uso de un cuaderno o libro


de mquina, en el cual queden reflejadas todas
las operaciones y anomalas, si las hubiere, as
como las horas de trabajo a las que se han producido.

Este cuadro es orientativo, ya que muchas de


esas operaciones dependen del tipo de trabajo o
del lugar y ambiente donde funciona la mquina.
As por ejemplo: el cambio del filtro de aspiracin se realizar cuando est roto inservible,
pudiendo durar muchas ms horas que las indicadas si su limpieza es peridica y realizada de

En todo momento se han se seguir las instrucciones y usar los elementos indicados por la
fbrica en los correspondientes manuales de instrucciones. MIGUEL CARRERA Y CIA., S.A., no se
har responsable de las averas ocasionadas por
usos indebidos o incorrectos de la mquina ni de
su instalacin.

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003

14 de 34

Modelos SB

TABLA 4. CUADRO ORIENTATIVO SOBRE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE CABEZALES


BETICO LUBRICADOS EN CILINDROS (SB-1, SB-2)
Horas de funcionamiento
Operacin
Comprobar nivel de aceite
Limpiar los filtros de aspiracin

8
Diario

50
Semanal

1.000
6 meses

Siempre que
sea necesario

Cambiar filtro de aspiracin


Comprobar que toda la instrumentacin funciona correctamente

2.000
1 ao

Comprobar filtro de aceite


Cambiar aceite del CRTER y filtro de
aceite

(1)

Comprobar seguridades
Revisin y limpieza de vlvulas

Cambiar gomas y pistoncillos de


pisadores (2)

Verificar regulacin (2)

Conexiones equipo elctrico y motor (3)


(1) El primer cambio de aceite y del filtro de aceite se llevar a cabo a las 250 horas.
(2) Slo para aquellas unidades equipadas con sistema de regulacin.
(3) Se debern reapretar en la puesta en marcha y en las primeras 500 horas.

11.- TABLA DE LOCALIZACIN DE AVERAS DEL COMPRESOR


Las tablas que se detallan a continuacin informan de los fallos ms frecuentes y sus posibles
soluciones para TODOS LOS MODELOS de compresores contemplados en este Manual.
BETICO no se hace responsable de posibles anomalas
producidas por una instalacin
incorrecta del equipo. Para poder
hacer uso de esta informacin es
necesario, a parte que la instalacin sea la adecuada, que el
accionamiento, sea cual fuere, est en orden de

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

marcha y que los materiales utilizados sean de


total garanta.
Tanto si los sntomas son los
ms frecuentes, donde se recomiendan algunas soluciones,
como si no lo son, se deben tener
muy en cuenta, antes de cualquier operacin, el apartado de
INDICACIONES DE SEGURIDAD que se adjunta
en este Manual. Asimismo, si algunas de las soluciones recomendadas no se pudieran realizar con
todas las garantas, se consultar a BETICO.

Noviembre 2003

Modelos SB

15 de 34

TABLA 5.- LOCALIZACIN DE AVERAS PARA TODOS LOS MODELOS DE COMPRESORES


CONTEMPLADOS EN ESTE MANUAL
FALLA
1. Caudal diferente en la salida al de las condiciones
iniciales.

DIAGNSTICO

SOLUCIN RECOMENDADA

1.1. Filtros sucios o rotos.

1.1.1. Limpiar filtros de aspiracin y/o sustituir.

1.2. Vlvulas de admisin en


mal estado.

1.2.1. Sustituir vlvulas.

2. El compresor funciona pero (*) 2.1. Pisadores accionados.


no genera aire comprimido.

2.1.1. Revisar pisadores.

3. El grupo no arranca.

3.1. Instalacin incorrecta.

3.1.1. Verificar instalacin.

4. El grupo arranca pero se


para al momento.

4.1. Causas varias.

4.1.1. Comprobar que el sentido de giro del accionamiento coincide con el indicado.
4.1.2. Verificar nivel y presin de aceite del compresor.
(*) 4.1.3. Revisar sistema de regulacin.

5. El compresor se calienta en
exceso.

6. Presin de aceite del compresor inferior a la normal.

4.2. Instalacin incorrecta.

4.2.1. Revisar instalacin.

5.1. Vlvulas en malas condiciones.

5.1.1. Sustituir vlvulas.

5.2. Presin de trabajo excesiva.

5.2.1. Disminuir presin de trabajo.

5.3. Zona de aspiracin mal


orientada.

5.3.1. Orientar la aspiracin hacia el lugar ms


fro posible.

6.1. Circuito de aceite en malas condiciones.

6.1.1. Verificar que el nivel de aceite es el correcto


6.1.2. Verificar y limpiar la vlvula de presin de
aceite.
6.1.3. Verificar si el aceite es uno de los recomendados por BETICO.

6.2. Desgastes importantes

6.2.1. Comprobar bomba de aceite.


6.2.2. Limpiar filtro de admisin de aceite.
6.2.3. Verificar cojinetes y casquillos en bielas y
cigeal.

7. Elevado consumo de aceite.

7.1. Ver 6.1 y 6.2.

7.1.1. Ver 6.1.1 a 6.2.3.


7.2.1. Ver desgaste o rayado en cilindros y sustituirlos si es necesario.

8. Se rompen tuberas y otros


elementos.

7.2. Otras causas.

7.2.2. Sustituir segmentos y cilindros.

8.1. Vibraciones.

8.1.1. Comprobar que la instalacin es correcta;


nivelar y fijar correctamente el equipo.

(*) Slo para aquellos grupos equipados con sistema de regulacin.


MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003

16 de 34

Modelos SB

TABLA 5A.- LOCALIZACIN DE AVERAS ESPECFICAS PARA LOS GRUPOS ACCIONADOS POR
MOTOR DIESEL (SB-D). (Esta tabla es complementaria de la tabla 6).
FALLA

DIAGNSTICO

9A. No se encienden la lmparas sealizadoras del


cuadro, al accionar la
llave de contacto.

9A.1. Lmparas defectuosas.

9A.1.1. Sustituir por unas nuevas.

9A.2. Fusible fundido.

9A.2.1. Desconectar portafusibles y sustituir. Si


vuelve a fundir, verificar la instalacin,
pues existe un cortocircuito.

9A.3. Portafusibles desconectado.

9A.3.1. El mando del portafusibles sirve de seguridad, presionando y girando 1/4 de


vuelta se desconecta.

9A.4. Batera desconectada.

9A.4.1. Puede hallarse un borne de la batera


desconectado, roto o sulfatado.

9A.5. Batera descargada.

9A.5.1. Cargar batera.

10A.1. Batera descargada.

10A.1.1. Cargar batera

10A. Se encienden las lmparas pero no arranca.

SOLUCIN RECOMENDADA

10A.1.2. Verificar instalacin elctrica.


10A.2. Aire en el circuito de
gas-oil.

10A.2.1. Purgar circuito.

10A.3. Fallo motor de arranque. 10A.3.1. Reparar motor de arranque


11A. El motor se para al soltar 11A.1. No hay presin de aceite 11A.1.1. Verificar el nivel de aceite del motor.
la llave de arranque.
del motor.

TABLA 5B.- LOCALIZACIN DE AVERAS ESPECFICAS PARA LOS GRUPOS ACCIONADOS POR
MOTOR HIDRAULICO (SB-1H). (Esta tabla 6B es complementaria con la tabla 6).
FALLA
9B. Temperatura excesiva
aceite hidrulico.

10B. El compresor se calienta


en exceso.

DIAGNSTICO

SOLUCIN RECOMENDADA

9B.1. Radiador averiado.

9B.1.1. Revisar y/o sustituir radiador.

9B.2. Instalacin hidrulica


incorrecta.

9B.2.1. Revisar instalacin.

9B.3. Panel de radiador sucio.

9B.3.1. Limpiar radiador.

10B.1. Ver punto 5.

10B.1.1. Ver puntos 5.1 a 5.3.

10B.2. Circuito de refrigeracin


sucio u obstruido.

10B.2.1. Limpiar circuito de refrigeracin.

11B. El comporesor no alcanza 11B.1. Vlvula de seguridad


su rgimen de giro.
tarada por debajo de la
presin de trabajo.

11B.1.1. Revisar vlvula de seguridad o limitadora para tararla a ms presin.

11B.2. Prdida de rendimiento


del motor hidralico.

11B.2.1. Comprobar el drenaje del motor hidralico.

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

ES ABSOLUTAMENTE NECESARIA LA COLOCACIN DE VLVULAS DE SEGURIDAD


ENTRE LA SALIDA DE AIRE DEL COMPRESOR Y CUALQUIER VLVULA DE CIERRE O
RETENCIN QUE SE COLOQUE. TAMBIN SE PROTEGER LA CISTERNA COLOCANDO
UNA VLVULA DE SEGURIDAD QUE EVITE QUE SE SOBREPASE LA PRESIN DE DISEO
DE LA MISMA

Salida a utilizacin
Suministro del CLIENTE

Antirretorno
Vlvula de purga

MIGUEL CARRERA y Ca., S.A.


VITORIA-ESPAA

17 de 34

Noviembre 2003

Amortiguador de pulsaciones

NOTA: La vlvula de seguridad se elegir de forma que


evacue la totalidad del caudal del grupo compresor y se
timbrar sin que sobrepase la Presin de Diseo. Ser
segn DIRECTIVA 97/23/CE

Modelos SB

Vlvula de seguridad
s/ Directiva 97/23/CE

18 de 34

Modelos SB

12.- RECOMENDACIONES PARA LA INSTALACIN DE CABEZALES BETICO


(SB-1, SB-2 y SB-1J)
Como ya se coment en su momento, la instalacin es total responsabilidad del cliente. Las
recomendaciones que se citan a continuacin van
encaminadas a que se elija una instalacin que
sea la ms adecuada a la hora de conseguir un
funcionamiento correcto del compresor y alargar
lo ms posible su vida de trabajo.

12.1.- RECOMENDACIONES
1.- La aspiracin del compresor debe estar orientada de tal forma que debe tomarse aire fresco del ambiente y EN NINGN CASO AIRE
CALIENTE PROCEDENTE DEL COMPRESOR
O CUALQUIER OTRA FUENTE DE CALOR
QUE EST EN SU ENTORNO. La temperatura
ambiente que se recomienda, no ser inferior
a 5C ni superior a 40C y el valor medio durante un perodo de 24 horas no ser superior
a 35C.

12.2.-INDICACIONES DE MONTAJE DE
TUBERA FLEXIBLE PARA MQUINAS
AMORTIGUADAS
12.2.1.- Instalacin con curva de 90.
El radio de curvatura es suficientemente largo
para el posicionado perfecto del final de la manguera. La longitud nominal y la de la punta de la
unin, son calculadas mediante frmulas especficas. No son permisibles una excesiva curvatura
y/o estiramientos de la manguera acodada (Fig. 7).
12.2.2.- Instalacin de la manguera segn la
direccin de la vibracin.

2.- Deben evitarse toda clase de estrangulaciones


en las entradas y salidas del aire.
3.- Colocar el grupo lo ms protegido posible
contra daos y condiciones metereolgicas
adversas.

Fig. 8

4.- Equipar al compresor con refrigeracin cuando el tiempo de descarga sea superior a DOS
HORAS de forma continua.
5.- Se debern proteger, con defensas adaptadas
al montaje, las partes mviles que puedan
ocasionar situaciones de peligro de atrapamiento (s/Directiva 98/37/CE).
Fig. 9

Fig. 10

Fig. 7
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

NOTA: La manguera flexible deber estar diseada de acuerdo con la presin y temperatura
mxima de la mquina. y con los ciclos permisibles a los que va a estar sometida.
Noviembre 2003

Modelos SB

12.3.- CONCLUSIN - RESUMEN


Es de VITAL IMPORTANCIA DIMENSIONAR
Y ELEGIR adecuadamente la UBICACIN DEL
COMPRESOR para evitar molestias y averas que,
la mayor parte de las veces, resultan costosas.
Para cometer los mnimos errores posibles en
este aspecto:
- Comprobar la situacin y condiciones del
lugar donde va a ser instalado el compresor.

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

19 de 34

- En el caso de tener varias posibilidades


de colocacin, elegir la ms favorable de
acuerdo con las recomendaciones citadas.
Recordar que es mejor sufrir un pequeo costo
adicional en el momento de la instalacin, garantizando un funcionamiento ptimo, que mayores
costos posteriores derivados de inoportunas paradas o averas.
No obstante, para cualquier aclaracin sobre
la ubicacin del compresor, no dudar en ponerse
en contacto con nuestro DPTO. TCNICO COMERCIAL, el cual, gustosamente, estudiar y resolver su problema.

Noviembre 2003

20 de 34

Modelos SB

ANEXOS
ANEXO I: UNIDADES NO LUBRICADAS EN CILINDROS (SB-1J)

LA INFORMACIN SUMINISTRADA EN ESTE ANEXO CONTEMPLA LAS


CONSIDERACIONES ESPECFICAS A TENER EN CUENTA EN LAS UNIDADES NO
LUBRICADAS EN CILINDROS (O SECOS). AQUELLOS ASPECTOS QUE NO ESTN
REFLEJADOS EN ESTE ANEXO I, SERN LOS MISMOS QUE LOS COMENTADOS
EN EL CUERPO PRINCIPAL DEL MANUAL SOBRE CABEZALES LUBRICADOS EN
CILINDROS (EN EL CASO DEL GRUPO SB-1J).

1.-DESCRIPCIN GENERAL UNIDADES NO


LUBRICADAS
Las unidades no lubricadas en cilindros disponen de piezas desgastables diseadas de
modo que pueden emplearse materiales autolubricantes y de poca resistencia a la friccin. Su
denominacin, para diferenciarlos de las unidades lubricadas, es aadiendo J a la nomenclatura general. Ver apartado 4.3 de Caractersticas
Tcnicas.

arena, gases, vapores, etc., no pueden ser arrastrados hacia el interior.


3.- SISTEMA DE LUBRICACIN
Estos grupos tienen un sistema de lubricacin
forzada similar al de los compresores lubricados,
con la nica diferencia que las unidades NO
LUBRICADAS EN CILINDROS disponen de un
sistema que impide el paso del aceite a la cmara de compresin con lo que el aire comprimido
estar exento del mismo.

2.- ASPIRACIN DEL AIRE


Las unidades BETICO no lubricadas en cilindros, son ms sensibles al polvo, la herrumbre,
el xido, etc., que las unidades lubricadas. Hay
que tomar precaucin para instalar debidamente tuberas de aspiracin limpias y cuidar con
atencin los filtros de aire. Evitar cualquier corrosin en el sistema que posteriormente penetre en el cilindro. La suciedad e incrustaciones
aumentan el desgaste y pueden causar daos
serios.
Prestar especial atencin para que la aspiracin est situada de modo que la lluvia, nieve,
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

4.- REVISIONES PERIDICAS ESPECFICAS


PARA COMPRESORES NO LUBRICADOS
EN CILINDROS
Las recomendaciones dadas
en el apartado 10 del Cuerpo
principal del Manual, Tabla 4 de
revisiones peridicas, son vlidas
para este tipo de compresores.
PRESTAR ESPECIAL ATENCIN
PRIMERO A ESTA TABLA, y a
continuacin seguir las indicaciones del apartado
10 al ser adicionales y complementarias.
Noviembre 2003

Modelos SB

21 de 34

TABLA 6. CUADRO ORIENTATIVO SOBRE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE


UNIDADES NO LUBRICADAS EN CILINDROS (SB-J).
Horas de funcionamiento
Operacin

8
Diario

50
Semanal

1.000
6 meses

Dar una pequea cantidad de Molicote a las gomas de los pisadores

Siempre que
sea necesario

Sustituir segmentos de los pistones.


Verificar empaquetaduras de vstagos
y sustituir si es necesario.

2.000
1 ao

SEGUIR, ADEMS, LAS INDICACIONES DE LA TABLA 5 DEL APARTADO 10


DEL CUERPO PRINCIPAL DEL MANUAL
TODOS LOS DEMS APARTADOS COMENTADOS PARA LAS MISMAS UNIDADES LUBRICADAS EN CILINDROS, SON VLIDOS PARA LAS NO LUBRICADAS. PRESTAR ESPECIAL ATENCIN AL APARTADO DE
INDICACIONES DE SEGURIDAD.

ANEXO II: UNIDADES ACCIONADAS CON MOTOR DIESEL (SB-D)

LA INFORMACIN SUMINISTRADA EN ESTE ANEXO CONTEMPLA LAS


CONSIDERACIONES ESPECFICAS A TENER EN CUENTA PARA LOS GRUPOS MOTOCOMPRESORES ACCIONADOS POR MOTOR DIESEL. AQUELLOS ASPECTOS REFERENTES
AL COMPRESOR (CABEZAL) SERN LOS MISMOS QUE LOS COMENTADOS EN EL
CUERPO PRINCIPAL DEL MANUAL.

1.- CONSIDERACIONES GENERALES


UNIDADES ACCIONADAS POR MOTOR
DIESEL
Los grupos SB-D son equipos moto-compresores accionados directamente por motor DIESEL
(ver apartados 1.2, 3.2 y 3.3, Tabla de Caractersticas Tcnicas, del cuerpo principal del Manual). Son equipos semiporttiles en los que, en
el mismo paquete y montados sobre un bastidor
dimensionado al efecto, se suministra (ver Fig. 11)
- Compresor con su respectivo filtro, colector
de salida, caja de conexiones elctricas con el
cuadro de mandos de la unidad, etc
- Motor Diesel, batera, filtro, depsito de
combustible
- Caja elctrica con el panel de mandos
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Fig. 11. Grupo BETICO modelo SB-D.


Noviembre 2003

22 de 34

Modelos SB

- Todo ello bajo una cubierta donde se encuentran los vertederos de aceite de compresor y de gasoil as como el tubo de escape y el gancho de elevacin.

Retirar los tapones de plstico de la batera


y utilizando el embudo de plstico aadir el
electrolito includo en el kit hasta que su nivel
alcance 20 25 mm. Por encima de las placas.

Se recomienda prestar especial atencin al Manual del motor Diesel que adjunta cada mquina.
Ver Tabla 5 de LOCALIZACION DE AVERIAS en
apartado 11 del cuerpo principal del Manual.

Dejar la batera en reposo durante 20


30 minutos al cabo de los cuales se proceder a mover ligeramente la batera para
liberar las burbujas que se hayan podido
producir, verificando de nuevo el nivel y
corrigindolo si fuese necesario aadiendo
ms electrolito. El nivel deber ser el mismo en todos los elementos de la batera.

2.- INSTALACIN Y PRECAUCIONES ANTES


DE LA PUESTA EN MARCHA
La PRIMERA PUESTA EN
MARCHA y la PRIMERA REVISION ser realizada por un servicio BETICO.
Adems de atender a las recomendaciones
descritas en el apartado 4 del cuerpo principal
del Manual, se deber:
- verificar existencia de gas-oil en el depsito,
mediante el nivel instalado a tal efecto en el
propio depsito.
2.1.- INSTRUCCIONES PARA LA PUESTA EN
SERVICIO DE BATERAS CARGADAS EN
SECO
2.1.1.- RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
No provocar chispas junto a la batera, ni
aproximar llama u objetos incandescentes
(riesgo de explosin).

Poner la tapa cerciorndose de que queda


bien ajustada.
Montar la batera en su alojamiento teniendo especial cuidado en no provocar cortocircuitos.
Aplicar una ligera capa de vaselina en los
bornes de la batera y en los terminales.
Arrancar el compresor.
Una vez en servicio se realizar el mantenimiento de la batera revisando los terminales, reapretndolos y limpindolos si fuese
necesario, tambin se revisar el nivel del
electrolito y el estado de carga procediendo
a rellenar y recargar sobre todo si la batera
ha estado mucho tiempo parada.
3.- ASPIRACIN DEL AIRE

Para la manipulacin del electrolito, protegerse


con gafas y guantes. Si el electrolito entrara en
contacto con la piel, lavarse con agua y jabn
abundantes, en caso de ingestin no provocar
vomito, beber agua o leche para neutralizar
el cido y consultar al mdico si se trata de
tejidos, impregnar la zona afectada con una
solucin de bicarbonato sdico o amoniaco.

Los aspectos comentados en el apartado 5 del


cuerpo principal del Manual para la aspiracin
del compresor, son aplicables para estos grupos,
no slo para la aspiracin del compresor sino
tambin para la del motor Diesel.

No dejar el recipiente del electrolito, incluso


despus de vaciado, al alcance de los nios.

El sistema de lubricacin de los grupos accionados con motor Diesel es idntico al comentado
en apartado 6 del cuerpo principal del Manual.
Unicamente, los motocompresores SB-D adjuntan un sistema de seguridad del circuito de
aceite mediante presostato (ver
Fig. 12). Este est regulado y
calibrado para un valor determinado de presin (0,7 bar.); en
el momento que la presin del
cicuito de aceite desciende hasta
dicho valor, aparece en el panel
de control sealizada la citada
anomala (ver Fig. 13). Es conveniente que la presin de aceite
Fig.- 12
oscile entre 1,2 y 1,8 bar.

No utilizar el recipiente del electrolito para


otros usos, incluso antes de tirarlo, lavarlo
por dentro. Recuerde que hay gente que recupera de las basuras objetos de desechos.
2.1.2.- PROCESO DE CARGA
La puesta en servicio de la batera y su posterior montaje en el compresor, debe hacerse cuando se prevea que la mquina estar
en funcionamiento por un tiempo suficientemente largo con el fin de que la batera
pase a tener el estado de plena carga.
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

4.- SISTEMA DE LUBRICACIN

Noviembre 2003

Modelos SB

5.- PUESTA EN MARCHA. PARADA


El cuadro de mandos de los grupos motocompresores SB-D se encuentra en el interior de la
caja elctrica situada en el frontal de la mquina
en el lado del compresor (ver Fig. 11 y 13).

PRESIN ACEITE
COMPRESOR

PRESIN ACEITE
MOTOR

PILOTO CARGA
BATERA

23 de 34

Para cualquier informacin adicional sobre


este tema, consultar con el Servicio Tcnico BETICO.
7.- SISTEMA DE REFRIGERACIN
CUANDO EL TIEMPO DE
DESCARGA CONTINUA DEL
GRUPO SB-D SEA SUPERIOR
A DOS HORAS, ES NECESARIO EQUIPAR LA UNIDAD
CON REFRIGERACIN (MEDIANTE VENTILADOR). CONSULTAR CON UN
SERVICIO BETICO

TIRADOR
PARADA MOTOR

8.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO. TABLA


RESUMEN
8.1.- MOTOR
PORTAFUSIBLES

INTERRUPTOR
CON LLAVE

Fig.13
5.1.- PUESTA EN MARCHA

Para mantenimiento, reparacin o cualquier


tipo de anomala del motor. consultar y seguir
las instrucciones insertas en el Manual del mismo
(Instrucciones y Manejo) que adjunta cada unidad.
Si a pesar de ello encuentra usted dificultades,
consultar con un Servicio Tcnico BETICO.

- Abrir las llaves de salida de aire.

8.2.- TABLA RESUMEN

- Accionar la llave-interruptor de puesta en


marcha.

El programa que damos a continuacin tiene


por objeto proporcionar una serie de instrucciones, para conseguir una vida y un rendimiento
ptimo del grupo moto - compresor, as como
tener una gua til del comportamiento de la mquina (ver Tabla 7).

- Mantener abiertas las llaves de salida de


aire unos minutos.
5.2.- PARADA
- Abrir las llaves de salida de aire.
- Tirar del Tirador parada motor
- Girar la llave-interruptor a posicin cero.
- Como seguridad, se puede desconectar el
fusible girando y sacando el Portafusible.
6.- SISTEMA DE REGULACIN (OPCIONAL)
Los grupos SB-D se pueden suministrar CON
SIN regulacin dependiendo de las exigencias
del cliente. En algunas aplicaciones, las necesidades del aire son inferiores a las posibilidades de
entrega del caudal del compresor instalado. La
regulacin del compresor tiene por objeto ajustar
el caudal entregado al consumo real de la planta,
con el consiguiente ahorro de energa. Normalmente la variable de control que se toma es la
presin de descarga.
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Las verificaciones que proponemos son acumulativas, es decir, los puntos de inspeccin de
100 200 horas se deben incluir en la de las
1.000 horas.
Este cuadro es orientativo, ya que muchas de
esas operaciones dependen del tipo de trabajo o
del lugar y ambiente donde funciona la mquina.
Es conveniente el uso de un cuaderno o libro
de mquina, en el cual queden reflejadas todas
las operaciones y anomalas, si las hubiere, as
como las horas de trabajo a las que se han producido.
En todo momento se han de seguir las instrucciones y usar los elementos indicados por el
fabricante en los correspondientes manuales de
instrucciones. MIGUEL CARRERA y CIA., S.A., no se
har responsable de las averas ocasionadas por
usos indebidos o incorrectos de la mquina o sus
accesorios.
Noviembre 2003

24 de 34

Modelos SB

TABLA 7. CUADRO ORIENTATIVO SOBRE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE


MOTOCOMPRESORES SB-D
Horas de funcionamiento
8
50
1.000
Siempre que
100
200
Operacin
Diario
Semanal
1 ao
sea necesario
COMPRESOR
Comprobar nivel de aceite
Limpiar Filtro aspiracin
Cambiar Filtros de aspiracin y aceite
Cambiar aceite del crter y
Filtro de aceite

(1)

MOTOR (2)
Limpiar Filtro aspiracin
Cambiar aceite y Filtros de aceite
GRUPO
Comprobar indicadores panel
Comprobar nivel de combustible
Verificar nivel agua batera y
reapretar y revisar bornes
Cambiar filtros combustible

(1)

DIRIGIRSE A UN SERVICIO BETICO


(1) En ambientes polvorientos se har con ms frecuencia.
(2) Consultar, adems, el manual del motor.

TODOS LOS DEMS APARTADOS COMENTADOS EN EL CUERPO PRINCIPAL DEL MANUAL SOBRE LOS
CABEZALES, SON VLIDOS PARA LAS UNIDADES COMPRESORAS DE LOS EQUIPOS SB-D. PRESTAR ESPECIAL ATENCIN AL APARTADO DE INDICACIONES DE SEGURIDAD.

9.- ESQUEMA ELCTRICO


B

12VCC

BATERIA
BATTERY

+
+

+
10A

MIGUEL CARRERA Y Ca., S.A.


Vitoria - ESPAA

L1
LLC
1

L2
L3

P1
P2

N-875

Rev. 01

PROYECTO
PROJECT

SB-D

L1 Batterieanzeige
L2

Schmierung Kompressor Anzeiger

L3

Schmierung Motor Anzeiger

L1 Tmoin de Batterie

+
M

Tmoin pression huile Compresseur

L3

Tmoin pression huile Moteur

L1

Indicador carga Batera

L1 Indicador de carga de Bateria

L2

Indicador engrase Compresor

L2

Indicador de leo do Compressor

L3

Indicador engrase Motor

L3

Indicador de leo do Motor

L1 Battery Indicator

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

L2

L1

L2

Greasing Compressor indicator

L2

L3

Greasing Engine indicator

L3

Noviembre 2003

Modelos SB

25 de 34

ANEXO III: UNIDADES ACCIONADAS CON MOTOR HIDRULICO (SB-1H)

LA INFORMACIN SUMINISTRADA EN ESTE ANEXO CONTEMPLA LAS


CONSIDERACIONES ESPECFICAS A TENER EN CUENTA PARA LOS GRUPOS MOTOCOMPRESORES ACCIONADOS POR MOTOR HIDRULICO. AQUELLOS ASPECTOS
REFERENTES AL COMPRESOR (CABEZAL) SERN LOS MISMOS QUE LOS COMENTADOS
EN EL CUERPO PRINCIPAL DEL MANUAL.

1.- CONSIDERACIONES GENERALES


UNIDADES ACCIONADAS POR MOTOR
HIDRULICO
Los grupos SB-1H son equipos preparados
para ser accionados por fluido hidrulico. En un
mismo paquete (ver Fig. 14) se suministra:
- Compresor con su respectivo filtro y colector
de salida.
- Motor hidrulico.
- Ventilador y radiador-intercambiador.
Todo ello se encuentra sobre un bastidor que
facilita tanto el transporte como el amarre en su
futura ubicacin.

MUY IMPORTANTE: LA
RESPONSABILIDAD DEL CONJUNTO DE LA INSTALACIN
ES DEL INSTALADOR DE TODO
EL EQUIPO Y SISTEMAS DE
TUBERAS. PARA ELLO DEBER
SEGUIR LO INDICADO EN LAS NORMAS EN 982
Y EN 983 SOBRE SEGURIDAD PARA SISTEMAS
Y COMPONENTES PARA TRANSMISIONES HIDRULICAS Y NEUMTICAS, ADEMS DE LAS
NORMAS PARTICULARES QUE TAMBIN PUEDAN
AFECTAR AL CONJUNTO DE LA INSTALACIN Y
DIRECTIVA SEGURIDAD MQUINAS 98/37/CE Y
DIRECTIVA EQUIPOS A PRESIN 97/23/CE..
EL RESTO DE LA INSTALACIN (CONEXIONADO A MOTOR HIDRULICO Y ENTRE ESTE Y

Fig. 14
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003

26 de 34

Modelos SB

EL RADIADOR, DEPSITO DE ACEITE, ETC) SER


REALIZADO POR EL CLIENTE Y L SER EL NICO RESPONSABLE DE LA MISMA.
BETICO NO SE HACE RESPONSABLE DE
CUALQUIER FALLO PRODUCIDO POR UNA
INCORRECTA INSTALACIN (VER RECOMENDACIONES EN LA INSTALACIN EN EL APARTADO 4 DEL CUERPO PRINCIPAL DEL MANUAL).
VER TAMBIN TABLA DE LOCALIZACIN DE
AVERAS EN APARTADO 11 DEL MANUAL.
EN LA INSTALACIN HIDRULICA SE DEBER
COLOCAR UN FILTRO DE RETORNO DE 10 m
PARA PROTEGER EL CIRCUITO HIDRULICO.
SIN ESTE COMPONENTE, NO SE ACEPTARN
GARANTAS DE LOS MOTORES AVERIADOS
POR CAUSA DE SUCIEDAD EN EL CIRCUITO
HIDRULICO.

RECOMENDACIONES:
- Se deber comprobar que el sentido de giro
del motor hidrulico es el adecuado al sentido
de giro del compresor (normalmente a derechas
visto desde el eje del cigeal lado accionamiento). Si se pretendiera, como caso especial,
montar un cabezal compresor con sentido de giro
a izquierdas, el conexionado de PA y PB ser el
inverso al sealado en la figura 15 y el drenaje se
conectara al nuevo retorno. Para este caso, consultar con fbrica.

2.- MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD


Para el mantenimiento del compresor (cabezal), seguir las instrucciones dadas en el apartado 11 del cuerpo principal del Manual (Tabla
4). Unicamente habra que aadir el punto siguiente en el mantenimiento del conjunto:
- LIMPIAR LA SUPERFICIE DEL RADIADORINTERCAMBIADOR SEMANALMENTE.
El resto de la instalacin realizada por el cliente, debe ser revisada segn criterio del instalador
no siendo BETICO responsable
de que se lleve a cabo incorrectamente.

Fig. 15
- La conexin de drenaje, cuya funcin es
mantener la carcasa del motor llena de fluido
hidrulico y mantener lubricados los rodamientos, debe realizarse en la ms alta de las dos conexiones, que para tal efecto incorpora el motor,
dependiendo de la posicin del mismo.

3.- RECOMENDACIONES SOBRE LA


INSTALACIN
Habiendo quedado claro que el conexionado
de la unidad lo debe realizar el cliente, a continuacin se dan algunas recomendaciones importantes a tener en cuenta.
Se deber prestar especial atencin al folleto
que se enva con cada mquina sobre el motor
hidrulico.
Una vez realizada la instalacin completa, el Servicio
Tcnico BETICO se encargar
de supervisar UNICAMENTE la
puesta en marcha de la unidad
motor-compresor-radiador. Ante
cualquier duda, se ruega ponerse en contacto con
dicho Servicio Tcnico.
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Fig. 16
- Existe un peligro aadido en
ste tipo de instalacin hidrulica debido a la elevada presin
a la que esta sometida (200 a
300 bar). Revisar continuamente
todo tipo de conexiones y dimensionar las tuberas correctamente (Tabla 8), ya
que una pequea fuga ocasionara graves consecuencias.
Noviembre 2003

Modelos SB

- Mantener la tuberas siempre limpias. Evitar


curvas pronunciadas. Tener cuidado que no sean
perforadas o soldadas. La tubera de aspiracin
debe ser estanca.

27 de 34

ACEITE

- Antes de poner en marcha las unidades


hidrulicas llenar la carcasa del motor hidrulico de aceite a travs de la conexin de drenaje.
- Algunos parmetros importantes a tener en
cuenta:

Fig. 17

TABLA 8
Mxima temperatura de aceite del sistema.

75C

Mxima temperatura de aceite de drenaje.

90C

Mxima velocidad del aceite a travs de la tubera de


aspiracin.
Caractersticas aceite hidrulico. (Consultar fabricante)
Dimetro interior de la tubera de aspiracin.

5 m/seg.
Grado ISO/DIS 6749/A
Viscosidad 10 a 30 cSt. (3 a 4 E)
50 mm.

Dimetro de la tubera de presin (Min. 240 bar)

3/4

Dimetro de la tubera de retorno (Min. 100 bar)

1" (Mnimo)

Dimetro de la tubera de drenaje (Min. 10 bar).

1/2
34 Litros (solo compresor, con eyector)

Volmen del depsito de aceite (aproximado).

90 Litros (solo compresor, sin eyector)*


130 Litros (Basculante +
compresor sin eyector)*

Filtros de retorno de aceite del depsito (se requiere


su instalacin, ver pg. 26).
Capacidad filtro de retorno aceite depsito (aproximada).

10 micras (mximo)
4 veces el caudal mnimo de la bomba.

* Dependiendo del cilindro de elevacin del basculante

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003

28 de 34

Modelos SB

RECOMENDACIONES SOBRE MANTENIMIENTO

CAMBIO DE ACEITE HIDRULICO

- El servicio del sistema hidrulico se llevar


a cabo en locales limpios y cerrados, utilizando herramientas siempre limpias y por
personal cualificado.

- En funcionamiento continuo cada medio


ao; de lo contrario, una vez al ao.
- El vaciado debe realizarse con el aceite
a la temperatura de funcionamiento. Al
cambiarlo se deber limpiar el depsito
y el circuito. NO UTILIZAR NUNCA LA
BOMBA HIDRULICA PARA REALIZAR EL
VACIADO, USAR EL TAPN DEL DEPSITO.

- Revisar el nivel de aceite y la instalacin


completa (fugas) continuamente.
CAMBIO FILTRO ACEITE HIDRULICO
- El primero cada 50 horas y despus cada
300 o siempre que sea necesario.

- Es conveniente sustituir el cartucho del filtro


de retorno cada vez que se efecte un cambio de aceite.

- Al cambiar el filtro, examinar el estado del


aceite y cambiarlo si es necesario.

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO E INSTALACIN DEL COMPRESOR SB-1H SOBRE CAMIN

Presin 3/4"

3
COMPRESOR

SB

1
Drenaje
1/2"

PTO
Aspiracin 2 1/2"

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Retorno 1"

1.- Bomba
2.- Vlvula de seguridad (tarada a 260 bar)
3.- Motor hidralico
4.- Refrigerador
5.- Filtro de retorno de 10 m
6.- Depsito de aceite (Ver Tabla 9)
7.- Filtro de aire (respiradero)

Noviembre 2003

Modelos SB

29 de 34

MANTENIMIENTO Y REPARACIONES EFECTUADAS


EN EL GRUPO MOTOCOMPRESOR
MODELO MQUINA: ................................................................................................................................................................................
N COMPRESOR: ............................................................................................................................................................................................
N MOTOR:

............................................................................................................................................................................................................

FECHA PUESTA EN MARCHA: ........................................................................................................................................................

FECHA

HORAS
MQUINA

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

INTERVENCIN EFECTUADA

REALIZADA
POR:

Noviembre 2003

30 de 34

Modelos SB

FECHA

HORAS
MQUINA

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

INTERVENCIN EFECTUADA

REALIZADA
POR:

Noviembre 2003

Modelos SB

FECHA

HORAS
MQUINA

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

INTERVENCIN EFECTUADA

31 de 34

REALIZADA
POR:

Noviembre 2003

32 de 34

Modelos SB

FECHA

HORAS
MQUINA

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

INTERVENCIN EFECTUADA

REALIZADA
POR:

Noviembre 2003

Modelos SB

33 de 34

ANOTACIONES

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003

34 de 34

Modelos SB

ANOTACIONES

MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.

Noviembre 2003