Libro Del Alumno Sistemas Electronicos de La Maquina Final

CFT Finning
Centro de Formacin Tcnica

Libro del Estudiante
Espacio para Imgenes
Cuadro de 10 X 15 cm
SISTEMAS ELECTRONICOS DE
LA MAQUINA
Nombre del
Estudiante:
CFT Finning

Contenido
OBJETIVOS GENERALES ............................................................................................................ 8
Objetivos especficos.................................................................................................................... 8
Metodologas de enseanza .......................................................................................................... 9
Mtodos de evaluacin ............................................................................................................... 10
UNIDAD I: COMPONENTES ELECTRNICOS DE LA MQUINA ...................................... 11
Contenidos .................................................................................................................................. 11
Mdulo 1 Diagramas de los sistemas de control electrnico ........................................................ 13
Objetivos del modulo ................................................................................................................. 13
Componentes de entrada ............................................................................................................ 13
Corriente Alterna ........................................................................................................................ 15
Formas de modular la seal ........................................................................................................ 16
Modulacin de ancho de pulso ................................................................................................... 17
Interruptores o switch ................................................................................................................. 18
Diagnostico en entradas tipo Switch (Voltajes de referencia) ................................................... 20
Sendero o Emisores .................................................................................................................... 22
Sensores ...................................................................................................................................... 24
Mdulo 2 Localizacin y solucin de problemas de los sensores anlogos .................................. 37
Sensores Analgicos .................................................................................................................. 37
Diagrama del sensor analgico de temperatura......................................................................... 37
Mediciones a un Sensor Analgico ............................................................................................ 38
Mdulo 3 Localizacin y solucin de problemas en los sensores analgicos a digital. ............... 39
Sensores Analgicos o Digital ................................................................................................... 39
Componentes del sensor analgico a digital .............................................................................. 39
Localizacin y solucin de problemas de los sensores analgicos a digital .............................. 40
Cdigos de diagnostico .............................................................................................................. 40
Sensores Ultrasnicos ................................................................................................................ 42
Mdulo 4. Componentes de salida ................................................................................................ 45
Rel o Relay .............................................................................................................................. 46
Indicadores de Alerta ................................................................................................................. 47
Niveles de alarmas ..................................................................................................................... 48
Mdulo 5. Mdulos de control electrnicos.................................................................................. 49
Introduccin ............................................................................................................................... 49
Mdulos de control electrnicos (ECM) .................................................................................... 49
Caractersticas Elctricas........................................................................................................... 53
Estructura bsica de un ECM de motor ..................................................................................... 55
Comunicacin............................................................................................................................. 55
Hardware y Software ................................................................................................................. 57
El Mdulo de personalidad ........................................................................................................ 58
Estructura de un ECM ................................................................................................................ 59
Eventos registrados .................................................................................................................... 60
UNIDAD II: MOTORES DE CONTROL ELECTRONICO ........................................................ 61
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Objetivos Terminales ................................................................................................................. 61

Contenidos .................................................................................................................................. 61
Control del Motor Electrnico Programable (PEEC) .................................................................... 65
Introduccin ............................................................................................................................... 65
Objetivos .................................................................................................................................... 65
Tasa de combustible y sincronizacin controlados electrnicamente ........................................ 66
Operacin del mecanismo de posicin de la cremallera de combustible. ...................................... 69
Accionador de cremallera y unidad de avance de sincronizacin .............................................. 69
Inyeccin Unitaria Electrnica (EUI) ............................................................................................ 72
Objetivos .................................................................................................................................... 72
Materiales de referencia ............................................................................................................. 72
Herramientas .............................................................................................................................. 73
Sistema de Combustible EUI Caterpillar (camiones de carretera) ............................................. 73
ECM del Motor 3406E_____ ..................................................................................................... 74
Funciones del ECM .................................................................................................................... 75
Mdulo de Personalidad (motores EUI de modelos anteriores) ................................................ 76
Componentes del suministro de energa al ECM ........................................................................... 77
Componentes del mazo de cables del motor .............................................................................. 78
Componente del mazo de cables del vehculo con motor EUI .................................................. 79
Sensor de posicin del acelerador .............................................................................................. 80
Sensores de velocidad/sincronizacin (motor 3406E) ............................................................... 80
Sensores del motor EUI (Motor 3406E) .................................................................................... 82
Sensor de presin atmosfrica (Motor 3406E) ........................................................................... 83
Sensor de temperatura del refrigerante (Motor 3406E) ............................................................. 84
Sensor de presin del aceite (Motor 3406E) .............................................................................. 85
Inyector........................................................................................................................................... 86
Inyector EUI ............................................................................................................................... 86
Componentes del Inyector EUI .................................................................................................. 87
Operacin del EUI ...................................................................................................................... 89
Forma de onda de la corriente de inyeccin EUI (un ciclo) ....................................................... 92
Lgica del Control de Sincronizacin EUI ................................................................................ 93
Control de la cantidad de inyeccin de combustible EUI .......................................................... 94
Sistema de suministro de combustible a presin baja .................................................................... 96
Bomba de transferencia de combustible..................................................................................... 96
Conducto de suministro de combustible .................................................................................... 98
Tamao de un micrn ................................................................................................................. 99
Suciedad o agua en el aceite ..................................................................................................... 100
Inyeccin Unitaria Electrnica Hidrulica (HEUI) ...................................................................... 101
Introduccin ............................................................................................................................. 101
Objetivos .................................................................................................................................. 101
Materiales de referencia ........................................................................................................... 101
Herramientas ............................................................................................................................ 101
Sistema de combustible HEUI ................................................................................................. 102
Inyector HEUI .......................................................................................................................... 103
Curva de control de presin de la inyeccin hidrulica ........................................................... 104
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ECM y bomba HEUI ................................................................................................................ 105

Componentes de la bomba HEUI ............................................................................................. 106
Bomba de accionamiento hidrulico ........................................................................................ 107
Operacin del sistema de combustible HEUI .............................................................................. 109
Sistema de combustible HEUI de los motores ......................................................................... 109
Sistema de control hidrulico HEUI (arranque) ....................................................................... 113
Inyector HEUI (flujo de aceite y combustible) ........................................................................ 117
Funcionamiento del grupo del cuerpo de la vlvula del inyector ............................................ 121
Grfica de la forma de onda de la corriente del inyector ............................................................. 126
Forma de la velocidad de inyeccin PRIME ................................................................................ 127
Grupo del tambor (forma de la velocidad PRIME) .................................................................. 128
Corriente del inyector y velocidad de inyeccin ...................................................................... 129
UNIDAD Ill: BANCO DE TRABAJO ELECTRONICO (WORKBENCH) ............................. 130
Introduccin ............................................................................................................................. 130
Objetivos .................................................................................................................................. 130
Material de referencia............................................................................................................... 130
Objetivos Terminales: .............................................................................................................. 131
Contenidos ................................................................................................................................ 131
Tcnico Electrnico (E.T) ........................................................................................................... 133
Correcta conexin con los adaptadores .................................................................................... 135
Problemas de comunicacin ..................................................................................................... 137
Barra de Herramientas .............................................................................................................. 141
Laboratorio: Barra de Herramientas ......................................................................................... 142
Sistema de informacin de servicio ............................................................................................. 143
Iniciar sesin con SIS DVD ..................................................................................................... 144
Proceso de Bsqueda de Informacin de Servicio: .................................................................. 147
Acceso a la informacin de piezas ........................................................................................... 148
Como crear lista de piezas ........................................................................................................ 151
Diagramas................................................................................................................................. 154
Reporte de servicio (Service Report) ........................................................................................... 163
Barra de men (Archivo, Editar, Ver, Ayuda). ........................................................................ 163
Editar: Cortar, copiar, pegar, seleccionar todo, plantilla de idioma, correccin ortogrfica,
correccin ortogrfica del segmento de operacin actual , aadir archivo adjunto. ................ 164
VER (sub men) Preferencias ............................................................................................... 165
Cdigo de mano de obra........................................................................................................... 166
Ayuda: Contenido, asistencia tcnica acerca de service report. .............................................. 166
Anlisis tcnico (Technical Analysis) .......................................................................................... 167
Barra de men .......................................................................................................................... 168
Men Archivo .......................................................................................................................... 168
Men Visin ............................................................................................................................. 169
Men Informes ......................................................................................................................... 169
Men de ayuda ......................................................................................................................... 170
Bsqueda de Fallas. CBT (Component based troubleshooting) .................................................. 171
Barra de men .......................................................................................................................... 171
Men archivo............................................................................................................................ 172
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Men Editar .............................................................................................................................. 172

Men Ayuda ............................................................................................................................. 172
Acceso a CBT........................................................................................................................... 172
Uso de CBT con SIS DVD ....................................................................................................... 173
Uso de CBT con SIS WEB ...................................................................................................... 174
Informe SIMS ............................................................................................................................... 175
Por qu se necesita un Informe SIMS?................................................................................... 175
Qu se debe informar? ............................................................................................................ 176
Ejemplos de lo que hay que informar....................................................................................... 176
Puede el distribuidor ver los Informes SIMS? ....................................................................... 178
Informacin adicional sobre SIMS .......................................................................................... 180
Formularios de Informe de Caterpillar ..................................................................................... 180
Barra de men: ......................................................................................................................... 180
UNIDAD IV: SISTEMAS MONITORES ................................................................................... 183
Introduccin ............................................................................................................................. 183
Contenidos ................................................................................................................................ 184
Metodologas de enseanza ...................................................................................................... 189
MODULO 1. SISTEMAS MONITORES INICIALES ............................................................... 190
Sistemas monitores antiguos. ................................................................................................... 190
Medidor y emisor de temperatura ............................................................................................ 190
MODULO 2. SISTEMA MONITOR ELECTRNICO .............................................................. 192
Sistema Monitor Electrnico. ................................................................................................... 192
Operacin de advertencias del sistema monitor - Nivel 1, 2 y 3 .............................................. 193
Visualizadores CMS ................................................................................................................. 195
MODULO 3. SISTEMA MONITOR COMPUTARIZADO ....................................................... 196
Componentes elctricos CMS .................................................................................................. 197
Entradas tipo interruptor........................................................................................................... 198
Entradas tipo sensor ................................................................................................................. 199
Entrada de Foto sensor ............................................................................................................. 200
Componentes relacionados ....................................................................................................... 201
Conectores CMS ...................................................................................................................... 202
Enlaces de datos ....................................................................................................................... 202
Controles CMS ......................................................................................................................... 203
Pantalla de cristal lquido (LCD) ............................................................................................. 204
Grficas de barras LCD ............................................................................................................ 204
Lecturas digitales LCD............................................................................................................. 205
Indicadores de alerta LCD........................................................................................................ 205
MODULO 4 MODALIDADES DE OPERACIN CMS-LCD .................................................. 206
Operacin normal CMS-LCD .................................................................................................. 207
Entradas tipo interruptor........................................................................................................... 209
Entradas tipo emisor ................................................................................................................. 210
Entrada tipo sensor ................................................................................................................... 210
Sensores de Frecuencia ............................................................................................................ 210
Componentes de salida ............................................................................................................. 211
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Interruptor de modalidad del operador ..................................................................................... 213

Modalidades de operacin ........................................................................................................ 214
Modalidades de desplazamiento contino de diagnstico ....................................................... 216
Modalidad de cdigo de mazo de cables .................................................................................. 216
Modalidad de lectura numrica ................................................................................................ 216
Modalidad de servicio .............................................................................................................. 218
Modalidad confidencial ............................................................................................................ 218
Modalidad de unidades............................................................................................................. 219
Modalidad de configuracin..................................................................................................... 219
Modalidad de calibracin ......................................................................................................... 220
Laboratorio N 1....................................................................................................................... 221
Laboratorio N 2....................................................................................................................... 222
MODULO 9. SISTEMA DE ADMINISTRACIN /VISUALIZACIN DE INFORMACIN
VITAL .......................................................................................................................................... 223
Diagrama de componentes Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS) ........... 224
Mdulo electrnico VIDS / VIMS ........................................................................................... 226
Sucesos o Eventos de Mquina y Mantenimiento o Sistema ................................................... 227
NIVELES DE ADVERTENCIA ............................................................................................. 229
Mdulo del grupo de medidores............................................................................................... 231
Mdulo de velocmetro / tacmetro ......................................................................................... 231
Mdulo central de mensajes ..................................................................................................... 232
Teclado VIDS / VIMS.............................................................................................................. 232
Mdulo principal de: ................................................................................................................ 233
Mdulo de interfaz VIDS / VIMS ............................................................................................ 234
Operacin de advertencias ....................................................................................................... 236
Centro y teclado de mensajes ................................................................................................... 237
Operaciones de servicio ........................................................................................................... 238
Sucesos de mantenimiento o de sistema .................................................................................. 239
UNIDAD V: VISTA DE DATOS (DATA VIEW) ..................................................................... 240
Contenidos ................................................................................................................................ 240
Uso del DataView ........................................................................................................................ 241
Introduccin ............................................................................................................................. 241
Hardware DataView ................................................................................................................. 241
Conexiones y Controles ........................................................................................................... 241
Ubicacin y montaje del hardware de Data View .................................................................... 244
Estacin de trabajo portable de Data View .............................................................................. 245
Usando Data View cerca de los sensores ................................................................................. 246
Energia para hardware Data View ........................................................................................... 246
Suministro interno de energa .................................................................................................. 246
Suministro externo de CA. ....................................................................................................... 247
Suministro externo de CC ........................................................................................................ 247
Como usar Data View .............................................................................................................. 248
Conectando Data View al PC ................................................................................................... 249
Instalando los sensores antes de arrancar Data View ............................................................... 249
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Pantallas DATA VIEW ............................................................................................................ 250

Pantalla de configuracin del Data View ................................................................................. 252
Pantalla para Definir Canal ...................................................................................................... 254
Definiendo Canales Anlogos .................................................................................................. 255
Definiendo Canales de Frecuencia ........................................................................................... 257
Editando Canales ...................................................................................................................... 259
Definiendo Canales Calculados ............................................................................................... 259
Definir Canal Calculado en HP o Doble HP ............................................................................ 261
impiado Canales ....................................................................................................................... 263
Pantalla de estado Data View ................................................................................................... 264
Disposicin de la pantalla de Estado ........................................................................................ 265
Iconos de Control de Estados ................................................................................................... 265
rea de Canales ........................................................................................................................ 266
Pausando la pantalla ................................................................................................................. 267
Cambiando el tamao de la pantalla ....................................................................................... 268
Visualizador de ms canales .................................................................................................... 269
Mostrando Grficos .................................................................................................................. 269
Rango de Grafico de Barra ....................................................................................................... 270
Imprimiendo ............................................................................................................................. 272
Ajuste de Cero .......................................................................................................................... 273
Seleccionar Tipo de Grafico ..................................................................................................... 273
Ajuste de la Herramienta Visualizador .................................................................................... 275
Alternar color encendido/apagado ........................................................................................... 276
Pausa......................................................................................................................................... 277
Icono Cambiando Rangos de Grafico ...................................................................................... 278
Disposicin de la pantalla de Histograma en Tiempo Real ..................................................... 279
Pantalla Registrador de Datos .................................................................................................. 280
Pantalla configuracin del registrador de datos ....................................................................... 283
Pantalla visualizadora de grficas ............................................................................................ 285
UNIDAD VI: USO DE LOS DIFERENTES SOFTWARE ........................................................ 286
Contenidos ................................................................................................................................ 286
Uso del Visin Link ..................................................................................................................... 287
Pantalla visin link ................................................................................................................... 288
Seleccionar equipo ................................................................................................................... 289
Seleccionar cliente.................................................................................................................... 290
Seleccionar mantenimiento ...................................................................................................... 293
Configuracin de dispositivos .................................................................................................. 295
Uso del Software AMT ................................................................................................................ 299
Qu es el AMT?...................................................................................................................... 299
Conceptos AMT ....................................................................................................................... 300
Consulta y revisar detencin de Equipos ................................................................................. 300
NOTAS DEL ESTUDIANTE ...................................................................................................... 308
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OBJETIVOS GENERALES
1. Conocer los sistemas electrnicos de las mquinas.
2. Diagnosticar y reparar en forma correcta los sistemas elctricos y electrnicos
complejos instalados en las mquinas.
3. Resolver las fallas de los sensores digitales y analizar la condicin del sensor.
4. Conocer los componentes y la operacin de los motores de control electrnico.
Objetivos especficos
1. Explicar la funcin y probar los componentes electrnicos.
2. Identificar los componentes y explicar la operacin de los motores de control
electrnico.
3. Conectar el ET a la mquina o al motor para determinar la condicin de los sistemas
de la mquina, realizar pruebas de diagnstico y calibrar los componentes del
sistema.
4. Identificar los componentes y explicar la operacin de sistemas monitores.
5. Usar el DataView para realizar los diagnsticos de los componentes en mquina.
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Metodologas de enseanza
Al inicio de la primera sesin se deber presentar el programa de la asignatura
(objetivos generales, objetivos especficos, contenidos, actividades, bibliografa y
evaluacin: cmo, cundo, ponderacin y comentarlo con el grupo curso)
Los mtodos de enseanza aplicados en el desarrollo de la asignatura son:
Mtodos vinculados al saber:
Exposicin del docente
Exposicin de componentes
Lectura de manuales
Mtodos vinculados al saber hacer:
Charlas de seguridad
Desarme y arme de componentes en equipos de terreno
Mtodos vinculados al saber ser:
Trabajos grupales
Autoevaluaciones
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Mtodos de evaluacin
- Se requiere realizar una actividad de evaluacin diagnstica, al inicio de cada Unidad
de Aprendizaje, (por ejemplo: prueba escrita, interrogacin oral, en forma individual o
grupal, repaso de prerrequisitos o conocimientos de entrada, etc.) que permita
recoger evidencias sobre el grado de dominio de las conductas iniciales o del tema a
desarrollar.
- Durante el desarrollo de la asignatura se deben aplicar evaluaciones formativas que
permitan detectar y corregir el dominio de los objetivos planteados. Estas actividades
pueden ser: pruebas, controles breves, interrogaciones, cuestionarios, guas de
ejercicios, anlisis de caso, etc.
- Las evaluaciones diagnsticas y las evaluaciones formativas no necesariamente
deben ser calificadas con notas o puntajes. Si se desea asignarles calificaciones,
stas no debern incidir en la nota final.
-
La evaluacin sumativa tiene como finalidad medir el grado de dominio de los

objetivos planteados. Entre los instrumentos a aplicar estn: las pruebas, estudio de
casos, desarrollo de proyectos, trabajos de investigacin, disertaciones, controles de
lectura, informes escritos, etc.
En la asignatura se debe realizar al menos cuatro (4) evaluaciones parciales (Ponderan

el 70%) y el examen final (Pondera el 30%)
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UNIDAD I: COMPONENTES ELECTRNICOS DE LA MQUINA

Objetivos Terminales: Al trmino de la unidad los alumnos sern capaces de:
1. Explicar la funcin de los componentes electrnicos en los sistemas de control
electrnico de las mquinas.
2. Realizar los procesos de localizacin y solucin de problemas de diagnsticos
relacionado con las capacidades de diagnstico internas de cada sistema de control
electrnico.
3. Explicar la funcin y la operacin del interruptor de dos estados, del rel, del sensor
analgico, del sensor digital, del sensor magntico de velocidad y del sensor de
velocidad de efecto Hall.
Contenidos
1. Diagrama de los sistemas de control electrnico.
1.1. Componentes de entrada
-Interruptores - Interruptor de presin del aceite del motor
- Interruptor de nivel del refrigerante del motor
- Entrada tipo interruptor
- Entrada del interruptor (interruptor abierto)
- Entrada del interruptor (interruptor cerrado) - Entradas tipo emisor (De 0 a 240
Ohmios y de 70 a 800 Ohmios)
1.2. Emisores
- Emisor de nivel de combustible
- Emisor de temperatura de fluido
1.3. Sensores
- Sensores de frecuencia
- Sensor de frecuencia magntico
- Sensores de efecto Hall
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- Sensores de velocidad de salida de la transmisin

- Sensor de sincronizacin de velocidad
- Sensor de velocidad y rueda de sincronizacin
- Sensores digitales - Sensores de temperatura digital
2. Localizacin y solucin de problemas de los sensores digitales
2.1. Sensores analgicos
2.2. Diagrama del sensor analgico de temperatura
3. Localizacin y solucin de problemas de los sensores analgicos
3.1. Sensor analgico al digital
3.2. Componentes del sensor analgico al digital
3.3. Localizacin y solucin de problemas de los sensores analgicos a digital
3.4. Sensor ultrasnico
4. Componentes de salida
4.1. Solenoides
4.2. Rels
4.3, Lmparas / Indicadores
4.4. Alarmas
4.5. Visualizadores digitales
5. Mdulos de control electrnicos
5.1. ECM -Motor -Transmisin -Sistemas - VIMS
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Mdulo 1 Diagramas de los sistemas de control electrnico

Objetivos del modulo
Al final de este mdulo los participantes estarn capacitados para establecer la
diferencia entre los diferentes tipos de switch y sensores, explicar su funcionamiento y
realizar las mediciones para diagnosticar el estado en el que se encuentran.
Componentes de entrada
Los circuitos electrnicos procesan una seal de alguna forma. La seal puede ser tan
simple como el pulso elctrico creado por el cierre de los contactos de un interruptor, o
compleja como una seal digital que evalua el nivel de un fluido.
Las seales pueden dividirse en dos grandes grupos: Las que cambian y las que
permanecen constantes (no cambian)
Por ejemplo, una seal que no cambia, es aquella en que el flujo de corriente
permanece en una misma direccin (Corriente Directa DC); A diferencia de lo anterior,
en una seal que cambia, el flujo de corriente fluye en una direccin y luego cambia y
fluye en la direccin contraria (Corriente Alterna AC).
Una seal DC, puede ser voltaje o corriente suministrado desde una fuente (Batera), o
simplemente, un nivel DC, como la representacin de algn otro parmetro, por ejemplo
una termocupla es una fuente que regula un voltaje de corriente continua en proporcin
a su temperatura. Una fotocelda produce un voltaje en proporcin a su intensidad
luminosa.
La caracterstica bsica del voltaje DC, es que tiene polaridad fija y el flujo de corriente
es slo en una direccin a travs del circuito.
Los siguientes ejemplos son usados para visualmente demostrar 4 diferentes tipos de
seales de corriente directa DC.
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(A y B) Seal fija positiva y negativa.

Una Batera simple con polaridad de Positivo a Negativo en el caso de la figura (A) y
con polaridad invertida en el caso del ejemplo (B).
(C) Este ejemplo podra ser una corriente que est siendo controlada por un resistor
variable.
(D) Este ejemplo es una seal de voltaje que es controlada por un interruptor que la
activa y la desactiva.
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Corriente Alterna
En la figura se observa una seal o forma de onda del tipo senosoidal ,que corresponde
a una corriente o voltaje de tipo alterno.
La corriente Alterna es un flujo de electrones que al ser representado grficamente a

travs de una seal senosoidal, comienza en cero , se incrementa al mximo en un
sentido, y entoces disminuye a cero, invierte su sentido y llega al maximo en sentido
opuesto para volver nuevamente a cero. La razn de cambio de esta alternacia se llama
Frecuencia y su unidad de medida es el Hertz. (1 Hertz corresponde a 1 ciclo que
sucede en un segundo).
Por ejemplo, en el consumo domiciliario, la corriente alterna tiene una alternacia de ciclo
o frecuencia de 50 a 60 Hertz, es decir 50 a 60 ciclos se suceden en 1 segundo.
Las ondas senosoidales pueden representar una Corriente Alterna, una seal de radio,
un tono de audio o una seal de vibracin de alguna fuente mecnica.
Las ondas senosoidales pueden ser producidas por alguna fuente electromecnica
(generadores) o bien por un circuito electrnico llamado oscilador.
La Seal Electrnica representa el parmetro que mide. La seal puede ser modulada
de tres formas distintas.
NOTA: Se entiende por modulacin a la tcnica o proceso que se utiliza para trasportar
la informacin de la seal. El objetivo de modular una seal, es el de tener control sobre
la misma, ejm: Modulacin de Amplitud (AM), Modulacin de Frecuencia (FM).
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Formas de modular la seal
Modulacin Analgica, que representa el parmetro como nivel de Voltaje.
Modulacin de frecuencia, que representa el parmetro como un nivel de

frecuencia (Visto con la seal de una onda senosoidal).
Modulacin de ancho de pulso (PWM), que corresponde a una seal digital que
representa el parmetro como porcentaje de ciclo de tra bajo.
Seal Analogica
Una seal anloga es una que vara en un
amplio rango de valores,
suave y
constantemente en el tiempo.
La imagen anterior muestra un trazo de seal
anloga de un sensor de presin. Este tipo de
seal electrnica es proporcional a la presin
sensada en el sistema. Si la presin del sitema
se incremente, la resistencia de la fuente de
sensado cambia. El cambio en la resistencia
ser tambien sensado por el ECM en donde la
entrada de la seal es sensada.
Seal Digital
Las Seales Digitales son usualmente
asociadas con controles electrocicos
computarizados. Poseen dos distintos
niveles, como por ejemplo 0 o 10 Volt, o
ms simplemente, dos estados: Alto o
Bajo.
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Modulacin de ancho de pulso
En los productos Caterpillar, un sensor de posicin es un buen ejemplo de una fuente

que produce una seal digital. Una seal PWM, es producida por un sensor. Un
oscilador interno en el sensor produce una frecuencia constante de salida del sensor. El
ciclo de trabajo (Porcentaje de tiempo on versus porcentaje de tiempo off) de la
seal, vara como vara la condicin sensada (Posicin rotatoria). La salida del sensor
es enviada al ECM en donde esta seal es procesada.
Dispositivos o fuentes de entrada
Los dispositivos de entrada, son usados para el monitoreo de la informacin asociada a

los sistemas de la mquina. Los dispositivos de entrada convierten parmetros fsicos
como velocidad, temperatura, presin, posicin, flujo o nivel en una seal electrnica.
Los sistemas de control electrnico, usan esta seal electrnica (informacin de
entrada) para el monitoreo de los componentes y para originar seales de salida
apropiadas.
Diferentes tipos de Dispositivos de entrada proveen informacin de entrada a los
mdulos de control ECM, estos son interruptores, emisores y sensores.
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Interruptores o switch
Los interruptores poseen mltiples aplicaciones para control, como por ejemplo nivel,
flujo o presin.
Los interruptores poseen en su interior dos contactos, que pueden estar normalmente
abiertos o cerrados, dependiendo de la construccin mecnica y de la necesidad de
cada caso.
Algunos ejemplos se detallan a continuacin.
Switch de temperatura de aceite de freno
Este switch, es una fuente del tipo resistivo, que es utilizado para sensar la temperatura
del fluido. La resistencia de salida vara con la temperatura disminuyendo con el
aumento de la temperatura.
Los contactos del Switch son normalmente cerrados. Cuando el motor est en
funcionamiento y la temperatura del aceite de los frenos est dentro del rango normal,
los contactos permanecen cerrados completando el circuito a tierra.
Switch de presin de aceite de freno de mano
En este Switch, los contactos son normalmente abiertos. Cuando el motor se pone en
funcionamiento y la presin del aceite est dentro de lo especificado, los contactos se
cierran completando el circuito a tierra.
18
CFT Finning

Switch de Flujo
El Switch de flujo de refrigerante es un switch tipo paleta y est normalmente abierto (al
no existir flujo de refrigerante).
Cuando el interruptor est instalado en el sistema de refrigeracin del motor, la fuerza
ejercida por el flujo del refrigerante durante la partida, no es suficiente para activarlo.
Cuando el motor est girando a velocidad baja en vaco, el flujo de refrigerante tiene la
fuerza necesaria para activar el interruptor.
Switch de nivel de refrigerante de Motor
Este Switch electrnico utilizado para monitoriar el nivel del refrigerante del motor,
opera en forma distinta al resto de switchs vistos anteriormente. Requiere para trabajar
una alimentacin de +8VDC proveniente del mdulo de control electrnico.
Durante la operacin normal, el nivel de refrigerante est alrededor de la manga de
plstico del switch. El switch (internamente) entrega un circuito de seal a tierra al ECM.
Es importante que la manga plstica permanezca intacta para la correcta
operacin del Switch.
El voltaje medido en el cable de seal con el sistema energizado y el nivel de
refrigerante alrededor de la manga de plstico del switch, debe ser menor a 1VDC. Esto
indicar que el switch est trabajando correctamente.
19
CFT Finning

Switch operados por el operador
Los Switch activados por el operador envan una seal al ECM cuando el operador lo
requiere. El Switch se abre o cierra y enva una seal para que el ECM realice una
accin. En este caso el switch del freno de parqueo, enva una seal al ECM cuando es
activado por el Operador, El ECM procesa la informacin y enva una seal de salida
para enganchar el freno de parqueo.
Diagnostico en entradas tipo Switch (Voltajes de referencia)

Para diagnosticar, localizar y solucionar efectivamente problemas de los interruptores y
de las entradas de los interruptores, es importante entender los principios de operacin
de la entrada del interruptor en un sistema de control electrnico. La figura siguiente
muestra un ejemplo tpico de una entrada tipo interruptor.
El ECM usa un voltaje regulado
internamente, llamado voltaje de
referencia. El valor del voltaje vara y
puede ser de +5 voltios, +8 voltios o
+12 voltios. Aun cuando el valor es
diferente en algunos controles, el
proceso es el mismo.
El voltaje de referencia se conecta al
cable de seal a travs de un resistor
(tpicamente, de 2 Kohms).
El circuito sensor de seal en el control
se conecta elctricamente en paralelo con la resistencia del dispositivo de entrada. El
anlisis del circuito elctrico bsico muestra que el circuito sensor de seal dentro del
control detecta la cada de voltaje a travs del dispositivo de entrada.
20
CFT Finning

Interruptor abierto
La figura de arriba muestra un diagrama de
bloques de un interruptor conectado a un
cable del dispositivo de entrada. Cuando el
interruptor est en la posicin abierta, la
resistencia del cable de entrada del
interruptor a tierra es infinita. El circuito bsico
se asemeja a un divisor de voltaje. La
resistencia a travs del interruptor es tan
grande que el voltaje de referencia de +5
voltios puede medirse a travs del interruptor.
Como el circuito sensor de seal dentro del ECM est en paralelo con el interruptor,
tambin detecta los +5V. El ECM puede determinar que el interruptor o el cable de
entrada del interruptor se encuentran en posicin abierta.
Interruptor cerrado
La figura muestra el mismo circuito
con el interruptor en la posicin
cerrada. Cuando el interruptor est
en
la
posicin cerrada,
la
resistencia del cable de seal a
tierra es muy baja (cerca de cero
ohmios). El circuito bsico divisor
de voltaje, ahora, cambi de valor.
La resistencia del resistor en el
control es significativamente mayor
que la resistencia del interruptor
cerrado. La resistencia a travs del
resistor es tan grande que el voltaje de referencia de +5 V se puede medir a travs del
resistor. La cada de voltaje a travs del interruptor cerrado prcticamente es +0 V. El
circuito de deteccin de seal interna del ECM tambin detecta los +0 V, por estar en
paralelo con el interruptor.
El ECM puede determinar que el interruptor o el cable de entrada del interruptor est
cerrado o con corto a tierra.
El voltaje de referencia se usa para asegurarse de que el punto de referencia interno
del control del circuito digital es de +0 V o +5 V (digital bajo o alto). Como el ECM
provee un voltaje de referencia, cualquier cada de voltaje que ocurra en el mazo de
cables debido a conexiones en mal estado o de la longitud del cable no afecta la seal
del nivel alto en la referencia del ECM. La cada de voltaje del mazo de cables puede
dar como resultado que el voltaje medido en el interruptor sea menor que +5 V. Como
el control usa voltaje de referencia, el sensor no tiene que ser la fuente de corriente
necesaria para impulsar la seal a travs de la longitud del mazo de cables.
21
CFT Finning

Sendero o Emisores
En los sistemas de control electrnico se usan diferentes tipos de emisores para

proveer entradas al ECM o al procesador del sistema monitor.
Los dos emisores ms usados son emisores de 0 a 240 Ohmios y de 70 a 800 ohmios.
22
CFT Finning

Emisores de 0 a 240 Ohmios

Miden un valor de resistencia del sistema especfico que corresponde a una condicin
del sistema.
El nivel de combustible es un sistema tpico en el que se usa este tipo de emisor. La
resistencia de salida se mide en el ECM o en el procesador del sistema monitor y el
valor corresponde a la profundidad del combustible en el tanque. El ECM o procesador
del sistema monitor calcula la resistencia y el sistema monitor muestra la salida del
medidor.
En la figura se muestra un emisor de 0 a 240
Ohmios, usado para medir el nivel de
combustible.
Este componente consiste en una resistencia
variable o restato, cuyo cursor es accionado
por un brazo que a su extremo tiene un
flotador. Al cambiar de posicin el flotador de
acuerdo a los cambios de nivel del lquido se
mueve el cursor, variando la resistencia.
Esta variacin es reflejada en un instrumento o
en algn tipo de modulo electrnico de los
sistemas monitor.
Emisores de 70 a 800 Ohmios

Miden un valor de resistencia del sistema especfico que corresponde a una condicin
del sistema.
Un sistema tpico en que se usa este tipo de emisor es el de temperatura. La resistencia
de salida se mide en el ECM o en el procesador del sistema monitor y el valor
corresponde a la temperatura del fluido (aceite, refrigerante) que se est midiendo. El
ECM o procesador del sistema monitor calcula la resistencia y el sistema monitor
muestra la salida en un medidor o indicador de alerta.
Estos componentes tienen en su interior una

resistencia llamada termistor, estas pueden
ser de coeficiente positivo o negativo, es decir
la resistencia aumenta o disminuye por efecto
de los cambios de temperatura. Esta variacin
de resistencia incide directamente en la
corriente que circula por el circuito, la que
puede ser aprovechada para mover la aguja
de un instrumento, o accionar una alarma.
23
CFT Finning

Sensores
Los sensores a diferencia de los interruptores o switch, pueden indicar diferentes
estados del parmetro medido o sensado, por ejemplo un switch de temperatura de
refrigerante de motor, se activar o desactivar de acuerdo a los niveles
preestablecidos, es decir, en slo dos situaciones, por el contrario un sensor diseado
para el mismo fin podr entregar diferentes valores, dependiendo de la temperatura
alcanzada.
Los sensores para realizar esta labor, en su interior tienen circuitos electrnicos que
procesan la informacin y la convierten en seal antes de que sea enviada hacia algn
dispositivo de monitoreo o control electrnico.
La seal electrnica se modula de tres formas. La modulacin de frecuencia, muestra el
parmetro como nivel de frecuencia, la modulacin de duracin de Impulso (digital),
muestra el parmetro como porcentaje de ciclo de trabajo y la modulacin analgica,
muestra el parmetro como nivel de voltaje.
Existen distintos tipos de sensores, aqu describiremos los diferentes tipos empleados
por Caterpillar.
FRECUENCIA
PWM (DIGITAL)
ANLOGO
ANLOGO DIGITAL
24
CFT Finning

Los Sensores se dividen en dos tipos:
PASIVOS
ACTIVOS
Los sensores pasivos no procesan la informacin antes de ser enviada, no requieren de

alimentacin externa y por lo general tienen solo dos terminales.
A diferencia de los sensores pasivos, los sensores activos requieren de un voltaje de
alimentacin para funcionar, tienen tres terminales, dos de estos se utilizan para
alimentarlo, y del tercero se obtiene la seal o nivel de voltaje, correspondiente al
parmetro sensado o medido.
Sensores de Frecuencia
En los sistemas de control electrnico se usan varios tipos de componentes para la
medicin de velocidad. Los dos sensores ms comunes son:
Sensor de frecuencia magntico o pickup magntico (pasivo)

Sensor de efecto Hall (activo)
El tipo de sensor usado lo determina ingeniera. En un sistema en donde no son crticas

las bajas velocidades, se utiliza un detector magntico. En un sistema en donde la
medicin de bajas velocidades es crucial, se usa un sensor de efecto Hall.
Sensor Magntico o Pickup Magntico (pasivos)
Los sensores de frecuencia de deteccin
magntica pasivos, convierten el movimiento
mecnico en voltaje CA. El detector magntico
tpico consta de una bobina, una pieza polar, un
imn y una caja. El sensor produce un campo
magntico que al ser cortado por el paso de un
diente de engranaje, se altera y genera voltaje
CA en la bobina. El voltaje CA es proporcional a
la velocidad, La frecuencia de la seal CA, es
exactamente proporcional a la velocidad (rpm).
Para operar en forma adecuada, los sensores de deteccin magntica basan su medida
en la distancia entre el extremo del detector y el paso del diente del engranaje, por lo
que una seal muy dbil puede indicar que el sensor est muy lejos del engranaje.
25
CFT Finning

En la figura de abajo se muestra una aplicacin tpica de un sensor pasivo de

frecuencia: Evaluacin de la velocidad de salida de la transmisin en un camin 797.
Estos componentes suministran una seal de

salida variable en frecuencia y voltaje,
proporcional a la velocidad de rotacin.
Los equipos Caterpillar comnmente utilizan
este tipo de Pick Up. El sensor posee un imn
permanente que genera un campo magntico
que es sensible al movimiento de metales con
contenido de hierro a su alrededor.
En una aplicacin tpica, el Pick Up magntico se posiciona de forma tal que los dientes
de un engranaje rotatorio pasan a travs del campo magntico.
Cada diente del engranaje que pasa, altera la forma del campo y concentra la fuerza de
ste en el diente. El campo magntico constantemente cambiante, pasa a travs de una
bobina de alambre en el sensor, y como resultado se produce una corriente alterna en
la bobina.
La frecuencia con la cual la corriente se alterna est relacionada con la velocidad de
rotacin y con el nmero de dientes del engranaje.
Por lo tanto, se deduce que la frecuencia proporciona informacin sobre la velocidad del
motor o desplazamiento del vehculo.
26
CFT Finning

En la figura de abajo se muestran dos sensores de sincronizacin de velocidad usados

en algunos motores EUI y HEUI ms recientes, como los Motores Caterpillar 3406E
3456, 3126B y C9.
Los nuevos sensores son de deteccin
magntica y se usan siempre en pares.
Un sensor se disea especficamente para un
rendimiento ptimo a velocidades de motor
bajas, que ocurren durante la partida y el
arranque inicial. El otro sensor se disea para
un rendimiento ptimo en las velocidades de
operacin normal del motor. El montaje de los
sensores difiere uno del otro para evitar su
intercambio.
Estos sensores generan un voltaje de corriente alterna igual que los captadores
magnticos antes mencionados solo que el formato o encapsulado es distinto.
La figura muestra los sensores de sincronizacin

de velocidad del motor 3456 EUI. Los sensores
se montan perpendicularmente a la cara del
engranaje de sincronizacin de velocidad y se
llaman superior e inferior o de arriba y abajo,
para referirse a la gama de operacin para la
cual fueron diseados.
Sensores de frecuencia electrnicos o digitales

Sensores activos
El comportamiento de estos sensores es similar al de un captador o Pick Up magntico,
la diferencia radica en que estos sensores procesan la seal antes de enviarla a un
dispositivo de monitoreo o de control.
La alimentacin de este sensor es proporcionada por el dispositivo asociado y los
valores de voltaje utilizados son 10, 12.5 o 13VDC dependiendo de la aplicacin.
27
CFT Finning

Sensor de Efecto Hall
El efecto HALL fue descubierto por

el cientfico Estadounidense Edwin
Herbert Hall gracias a una
casualidad durante un montaje
elctrico en 1879 y consiste en lo
siguiente:
Cuando por una placa metlica
circula una corriente elctrica y sta
se halla situada en un campo
magntico perpendicular a la
direccin de la corriente, se
desarrolla en la placa un campo
elctrico transversal, es decir,
perpendicular al sentido de la
corriente. Este campo, denominado
Campo de Hall, es la resultante de
fuerzas ejercidas por el campo magntico sobre las partculas de la corriente elctrica.
La consecuencia directa de lo anterior es la acumulacin de cargas en un lado de la
placa, en el campo elctrico creado, lo que adems implica que al otro lado de la placa
exista una carga opuesta, crendose entonces una diferencia de potencial, la que
puede ser medida.
Cuando un objeto ferromagntico se aproxima al sensor de efecto Hall, el campo que
provoca el imn en el elemento se debilita. As se puede determinar la proximidad de un
objeto, siempre que sea ferromagntico.
28
CFT Finning

Principio de funcionamiento
Para detectar los campos magnticos, en algunos sistemas electrnicos Caterpillar se
usa un sensor de efecto Hall. En el control de la transmisin electrnica y en el sistema
de inyeccin unitario electrnico se usa este tipo de sensores, que proveen seales de
impulso para determinar la velocidad de salida de la transmisin y la sincronizacin del
motor. Ambos tipos de sensores tienen una "celda de Hall", ubicada en una cabeza
deslizante en la punta del sensor. A medida que los dientes del engranaje pasan por la
celda de Hall, el cambio en el campo magntico produce una seal leve, que es
enviada a un amplificador dentro del el sensor .El sistema electrnico interno del sensor
procesa la entrada y enva pulsos de onda cuadrada de mayor amplitud al control.
Elemento sensor
El elemento sensor est ubicado en la
cabeza deslizante, y la medicin es muy
exacta, gracias a que su fase y su
amplitud de salida no dependen de la
velocidad.
El elemento sensor opera hacia abajo
hasta 0 RPM sobre una gama amplia de
temperatura de operacin.
Un sensor de velocidad de efecto Hall
sigue directamente los puntos altos y
bajos del engranaje que est midiendo. La seal ser alta generalmente +10V cuando
el diente est en frente de la celda, o baja, +0 V cuando un diente no est en frente de
sta.
Los dispositivos de efecto Hall estn diseados de tal manera que un mejor resultado
se obtiene si la distancia o espacio entre la celda o cabezal y el engranaje es
prcticamente cero aire.
Cuando se instala un sensor de velocidad de efecto Hall, la cabeza deslizante se
extiende completamente y el sensor se gira hacia adentro, de modo que la cabeza
deslizante hace contacto con la parte superior del diente del engranaje. La cabeza
deslizante se desplaza dentro del sensor a medida que se atornilla hasta el apriete final
obteniendo el ajusta del espacio libre.
Sensor de velocidad de salida de la Transmisin
El sensor de velocidad de salida de la transmisin es tpicamente un dispositivo de
efecto Hall. La seal de salida de onda cuadrada est normalmente en la clavija C del
conector. Este sensor, generalmente, requiere entre +10 y +12 VDC. en la clavija "A"
para alimentar el circuito electrnico interno .Este voltaje es suministrado por el
modulo electrnico correspondiente a la aplicacin.
29
CFT Finning

Es importante, cuando se instala el sensor, que el cabezal deslizante del sensor est
completamente extendido y en contacto con la parte superior, o alta, del diente del
engranaje. Si el cabezal no estuviera completamente extendido, el espacio libre
puede no estar lo suficientemente cerca. Si en la instalacin la cabeza no hace
contacto con la parte alta del diente, sta puede romperse.
NOTA: En algunos casos en que la velocidad
de salida de la transmisin no se usa para
propsitos de control y no es crucial para la
operacin de la mquina, puede utilizarse un
sensor de velocidad magntico. Esto lo
determina ingeniera.
Sensor de velocidad y sincronizacin del motor

Los sensores de velocidad
de un motor controlado
electrnicamente miden la
velocidad y sincronizacin
del motor.
La velocidad del engranaje
se detecta midiendo el
cambio
del
campo
magntico cuando pasa un
diente del engranaje. La
sintonizacin del motor
corresponde a un borde del
diente.
Los sensores de velocidad y sincronizacin se disean especficamente para
sincronizar los motores de inyeccin electrnica. Tomando en cuenta lo anterior, es
importante que el control electrnico detecte el tiempo exacto en que el engranaje pasa
por el frente de la cabeza deslizante.
30
CFT Finning

Rueda de sincronizacin
La figura muestra una rueda de
sincronizacin y un sensor. A medida que
cada diente cuadrado del engranaje pasa
la celda, el elemento del sensor enva
una seal leve a un amplificador. El
sistema electrnico interno promedia la
seal y la enva a un comparador. Si la
seal est por debajo del promedio
(espacio entre dientes), la salida ser
baja. Si la seal est por encima del
promedio (el diente bajo la celda), la
seal ser alta.
Si hay un patrn en el engranaje, la seal detectada representar el patrn. El ECM
puede determinar la velocidad y el sentido de giro de acuerdo a este patrn,
comparando con una referencia grabada en su memoria.
Los circuitos dentro del sensor de sincronizacin y velocidad, estn diseados de tal
forma que el ECM del motor pueda determinar la posicin exacta del Tren de
engranajes del motor
31
CFT Finning

Esquema interno del sensor
La figura de arriba muestra un sensor tpico de sincronizacin de velocidad que genera

una seal de salida digital determinada por el patrn de dientes de la rueda giratoria.
En el sistema de Inyeccin Unitario Electrnico (EUI), un nico patrn de diente del
engranaje de referencia de sincronizacin hace que el control electrnico determine la
posicin del cigeal, el sentido de giro y las RPM. Cada vez que un borde de diente
se aproxima a la celda Hall, se genera una seal. La seal ser alta durante el tiempo
en que el diente est bajo la cabeza deslizante, y disminuir cuando haya un espacio
entre dientes. El control electrnico cuenta cada pulso y determina la velocidad,
memoriza el patrn (nico patrn de dientes) de los impulsos y compara ese patrn
con un estndar diseado para determinar la posicin del cigeal y el sentido de giro.
Un sensor de sincronizacin de velocidad es diferente a una seal de efecto Hall tpica,
debido a que el tiempo de aparicin exacta de la seal se programa en el ECM del
motor, para hacer que la seal se use en la funcin crucial de sincronizacin.
Nota: El ECM en estos sensores no contempla el concepto Pull UP o voltaje de
referencia
Mediciones a un Sensor de Frecuencia Electrnico

Medidas realizadas a un sensor de frecuencia electrnico, cuya aplicacin corresponde
a un sensor de velocidad y tiempo en un motor de inyeccin electrnica.
El voltaje medido entre A y B debe estar entre 12 y 13 VDC.

El Voltaje medido entre el conector C y el B con la llave de encendido en ON y
con motor detenido, debe ser menor de 3 VDC. o mayor de 10 VDC.
Durante el arranque, el voltaje medido entre los terminales C Y B debe estar
entre 2 VDC. y 4 VDC.
32
CFT Finning

Sensores PWM o Digital

La expresin PWM significa en ingles
(pulse width modulated) modulacin de
ancho de pulso o pulso de ancho
modulado.
Este tipo de sensor entrega una seal
digital, es decir, ni la amplitud ni la
frecuencia varia de acuerdo al parmetro
sensado o detectado.
Una seal PWM o tambin es llamada
digital ya que solo tiene dos estados (Alto
o Bajo), un voltaje asume un valor
determinado positivo y luego se mantiene
a un nivel 0 o negativo. Las figuras
siguientes lo explican mejor.
La imagen muestra una seal PWM.

Seal entregada por un sensor de
posicin de Acelerador.
El ciclo de trabajo de un sensor PWM
debe estar entre un 5% y 95%. La
duracin del nivel alto de la seal o valor
positivo de nivel se denomina ciclo de
trabajo o duty cycle en ingles y se
expresa en trminos de porcentaje en un
rango comprendido de 5 % a 95 %.
33
CFT Finning

Sensor de Temperatura Digital

La figura muestra un sensor de
temperatura digital. El smbolo ISO
indica que este tipo de sensor puede
utilizase en varias aplicaciones
(Aceite Hdco., Tren de Fza.,
Refrigerante). La caracterstica ms
importante en la grfica es el
rectngulo, que representa el smbolo
del diagrama.
La siguiente informacin se puede
mostrar dentro del rectngulo.
Suministro: El voltaje de entrada
requerido para la operacin del
sensor se puede indicar de varias
formas, como por ejemplo:
B+, +B, +batera = voltaje de suministro al sensor desde las bateras de la
mquina.
Algunos controles proveen otros niveles de voltaje. V+ = voltaje de suministro al
sensor de una fuente diferente de las bateras de la mquina. El tcnico
necesita seguir la fuente de suministro del sensor hacia los
controles
electrnicos para determinar los voltajes recibidos por estos.
+8 = Indica que el sensor est recibiendo un potencial de 8 voltios. .
Tierra:
El uso del trmino tierra (GND en ingles), dentro de la representacin grafica es
importante para el tcnico. Los sensores digitales generalmente estn conectados a un
retorno digital en el ECM o a tierra en el bastidor de la mquina, prxima al sensor.
Esto es tambin una forma de identificar que tipo de sensor es usado, (Los sensores
anlogos no usan el trmino Tierra, por el contrario usan el trmino retorno anlogo o
retorno)
Seal:
El trmino seal, identifica el cable de salida del sensor. El cable de seal suministra la
informacin del parmetro a mdulo de control electrnico para su proceso.
34
CFT Finning

Componentes internos del Sensor
La figura de arriba muestra los componentes internos de un sensor de temperatura

digital como por ejemplo T de Frenos. Los componentes principales son:
Un Oscilador, que provee la frecuencia portadora de seal. Dependiendo de la

aplicacin, el oscilador interno suministrar una frecuencia portadora que puede
tener los siguientes valores aproximados:
500Hz para los sensores de temperatura de escape y posicin del acelerador.
5000Hz para los sensores de temperatura, y posicin en general.
Un Termistor, elemento que vara su resistencia con los cambios de T, esta

variacin es recibida por el amplificador y transformada a una seal digital PWM.
Una salida del amplificador, que controla la base de un transistor y genera una
salida de ciclo de trabajo, medida en porcentaje de tiempo en que el transistor ha
estado ACTIVADO contra el tiempo que ha estado DESACTIVADO.
35
CFT Finning

La figura, muestra el aspecto de

un sensor del tipo PWM o digital,
utilizado como sensor de posicin;
por Ej. Posicin de acelerador.
Mediciones de un Sensor Digital

Con el uso de un DMM 9U7330 (FLUKE 87) o DMM Caterpillar 146-4080, se puede
determinar el funcionamiento correcto de un sensor PWM.
El multmetro digital puede medir VDC, frecuencia portadora y ciclo de trabajo.
Usando el grupo de sonda 7X1710 y los cables del multmetro digital conectados entre
el cable de seal (clavija C) y el cable a tierra (clavija B) en el conector del sensor, Las
siguientes mediciones son tpicas en un sensor de temperatura PWM. Con el sensor
conectado al ECM y la llave de contacto en posicin ON
Clavija A a Clavija B
Clavija C a Clavija B
Voltaje de suministro
0,7- 6,9 VDC
4,5 - 5,5 Khz
5% a 95% de ciclo de trabajo en escala de %.
El voltaje DC puede variar entre los diferentes tipos de sensores PWM, pero la
frecuencia portadora debe estar siempre dentro de las especificaciones del sensor, y el
ciclo de trabajo debe ser siempre mayor que 0% (generalmente, entre 5% y 10%) en el
lado de baja y menor que 95% en el lado de alta (pero nunca 100%).
36
CFT Finning

Mdulo 2 Localizacin y solucin de problemas de los sensores

anlogos
Sensores Analgicos
Los Sensores anlogos, llamados as por Caterpillar, igual que otros sensores reciben
alimentacin desde un dispositivo de monitoreo o control electrnico. El voltaje
proporcionado es de + 5 +/ - 0.5 VDC. A la vez estos sensores entregan una seal de
voltaje continua que vara en un rango de 0.2 VDC. a 4.8 VDC., proporcional al
parmetro detectado.
Estos sensores son utilizados principalmente en motores de inyeccin electrnica. El
voltaje de salida antes mencionado puede ser medido con cualquier multmetro.
Un ejemplo de sensor anlogo es un sensor de Temperatura de Refrigerante de motor,
y todos los Sensores de Presin instalados en el motor.
Al realizar medidas con un multmetro, estas se deben

hacer en la escala de voltaje continuo o VDC,
La seal o voltaje de salida se debe medir entre los
terminales (C y B). El voltaje de alimentacin se mide
entre los terminales (A y B).
Anteriormente se mencion que los sensores de
presin son del tipo anlogo, una caracterstica
importante es que estos componentes, miden presin
absoluta, es decir medirn el valor del parmetro
detectado ms la presin atmosfrica.
Por ejemplo en un motor de inyeccin electrnica, que

este energizado pero detenido, el sensor de presin
de aceite no registrara valor alguno, entonces en estas
condiciones el sensor
medir solo la presin
atmosfrica. Al dar arranque, se producir una
presin, como resultado se obtendr la presin
atmosfrica ms la presin de aceite del motor (Valor
absoluto).
Diagrama del sensor analgico de temperatura

37
CFT Finning

La figura de arriba muestra los componentes internos de un sensor analgico de

temperatura tpico. Los componentes internos principales son un termistor para medir la
temperatura y un dispositivo de OP (amplificador operacional) para proveer una seal
de salida que puede variar entre 0,2 a 4,8 voltios CC, proporcional a la temperatura.
Mediciones a un Sensor Analgico
Las siguientes mediciones son tpicas en un sensor de temperatura anlogo, con el
sensor conectado al ECM y el interruptor de llave de contacto en posicin ON.
Terminal A a clavija B
Terminal C a clavija B
Alimentacin regulada de 5 VDC desde el control.

1,99 - 4,46 VDC proporcional al valor de T medido.
El voltaje de seal del terminal C ser diferente en cada tipo de sensor que se est
usando.
La salida es proporcional al parmetro medido (temperatura, presin, etc.).
38
CFT Finning

Mdulo 3 Localizacin y solucin de problemas en los sensores

analgicos a digital.
Sensores Analgicos o Digital
Un sensor anlogo digital es una combinacin
de dos tipos de sensores, se utiliza un
dispositivo que transforma o convierte una seal
de nivel de voltaje, que puede provenir de un
sensor anlogo, o producto de la variacin de
una resistencia, a una seal digital.
Ejemplos de estos sensores son: sensor de
nivel de combustible, sensores de presin de
aire en algunos equipos Caterpillar, como
camiones de obra 785B 789B 793B/C 797 etc.
Componentes del sensor analgico a digital
La figura siguiente, representa el esquema de un sensor anlogo digital para medir

presin, este componente es alimentado desde el exterior con los rangos de voltaje
adecuados para los sensores digitales o PWM (8-12-24 V), posteriormente son
reducidos a los niveles de voltaje requeridos por el sensor anlogo (+5V). Esta parte
funciona como un sensor anlogo y el nivel de voltaje de salida es transformado a
seal PWM o digital por el convertidor, llamado tambin Buffer.
39
CFT Finning

En la figura de abajo se observa otro ejemplo de sensor anlogo digital, una resistencia
variable puede estar conectada mecnicamente, ya sea como indicador de nivel o
posicin. Ej. Sensor de nivel de combustible, posicin de tolva en algunos camiones
793C 797.
Localizacin y solucin de problemas de los sensores analgicos a digital

Utilice este procedimiento para solucionar problemas del sistema elctrico contenido en
el SIS, si un problema se sospecha con el sensor o si cualquiera de los cdigos de
diagnstico en la Tabla 1 est activo, para acceder a la localizacin y solucin de
problemas, se debe contar en el nmero de serie del equipo y su prefijo.
Cdigos de diagnostico
Los cdigos de diagnstico indican la naturaleza del problema al tcnico de servicio.
Los cdigos de diagnstico constan de tres cdigos (MID, CID y FMI).
El MID (Identificador del mdulo) indica el mdulo electrnico que gener el cdigo de
diagnstico.
El CID (Identificador del componente) indica el componente en el sistema.
El FMI (Identificador de la modalidad de falla) indica la modalidad de falla que est
presente.
40
CFT Finning

IDENTIFICADORES DEL MODULO

El MID (26) Sistema monitor computarizado.
El MID (30) Sistema monitor Caterpillar.
El MID (33) ECM del motor trasero.
El MID (34) ECM del motor delantero.
El MID (36) ECM maestro.
El MID (49) VIMS o el VIDS.
El MID (81) ECM del tren de fuerza.
El MID (82) ECM del implemento.
IDENTIFICADORES DE LA MODALIDAD DE FALLA
El FMI (00) Indica que los datos estn por encima de la gama normal.
El FMI (01) Indica que los datos estn por debajo de la gama normal.
El FMI (02) Indica una seal incorrecta.
El FMI (03) Indica que el voltaje est por encima de la gama normal.
El FMI (04) Indica que el voltaje est por debajo de la gama normal.
El FMI (05) Indica que la corriente est por debajo de la gama normal.
El FMI (06) Indica que la corriente est por encima de la gama normal.
El FMI (07) Indica que hay una respuesta mecnica inapropiada.
El FMI (08) Indica una seal anormal.
El FMI (09) Indica una actualizacin anormal.
El FMI (10) Indica un rgimen de cambio anormal.
El FMI (11) Indica que la modalidad de falla no es identificable.
El FMI (12) Indica que ha fallado un dispositivo o un componente.
El FMI (13) Indica que un componente est fuera de calibracin.
Observacin: Slo se muestra un total de 13 FMI de 20

disponibles.
41
CFT Finning
Cdigos y
descripcin
1494-3

Condicin la cual
genera esta condicin
Voltaje sobre lo normal
Procedimientos para
solucionar el
problema
- Reemplazo del ECM
- Procedimiento del
acumulador de direccin.
- Diagrama elctrico.
Sensores Ultrasnicos
Los sensores de ultrasonidos son detectores de proximidad que trabajan libres de
roces mecnicos y que detectan objetos a distancias que van desde pocos centmetros
hasta varios metros. El sensor emite un sonido y mide el tiempo que la seal tarda en
regresar. Estos reflejan en un objeto, el sensor recibe el eco producido y lo convierte en
seales elctricas, las cuales son elaboradas en el aparato de valoracin. Estos
sensores trabajan solamente en el aire, y pueden detectar objetos con diferentes
formas, colores, superficies y de diferentes materiales. Los materiales pueden ser
slidos, lquidos o polvorientos, sin embargo han de ser deflectores de sonido. Los
sensores trabajan segn el tiempo de transcurso del eco, es decir, se valora la distancia
temporal entre el impulso de emisin y el impulso del eco.
Ventajas e inconvenientes
Este sensor, al no necesitar el contacto fsico con el objeto, ofrece la posibilidad de
detectar objetos frgiles, como pintura fresca, adems detecta cualquier material,
independientemente del color, al mismo alcance, sin ajuste ni factor de correccin. Los
sensores ultrasnicos tienen una funcin de aprendizaje para definir el campo de
deteccin, con un alcance mnimo y mximo de precisin de 6 mm. El problema que
presentan estos dispositivos son las zonas ciegas y el problema de las falsas alarmas.
La zona ciega es la zona comprendida entre el lado sensible del detector y el alcance
mnimo en el que ningn objeto puede detectarse de forma fiable.
Los sensores ultrasnicos permiten medir distancias entre 20 mm y 10 m, pudiendo
indicar el valor medido con una precisin de milmetro, gracias a la medicin del tiempo
de recorrido. Algunos sensores pueden inclusive obtener una precisin de la medicin
de distancia de 0,025 mm.
42
CFT Finning

El sensor de nivel de combustible ultrasnico reacciona con el nivel de combustible en

el tanque. El sensor emite una seal ultrasnica por el tubo gua. La seal ultrasnica
se refleja en un disco de metal en la parte inferior del flotador el cual retorna al sensor.
El sensor mide el tiempo que se demora la onda en recorrer la distancia. El sensor
tambin mide la temperatura del combustible para la compensacin.
El estado del contacto 3 del conector "(abierto o conectado a tierra)", indica si el sensor
est instalado en un tanque profundo o en un tanque superficial.
43
CFT Finning

El contacto 3 debera estar abierto ("profundidad") en un depsito que tiene una

profundidad mxima de 2300 mm (90 pulgadas). El contacto 3 debe estar conectado a
tierra ("superficial") para un tanque que tiene una profundidad mxima de 1150 mm (45
pulgadas).
El sensor recibe la alimentacin para su funcionamiento del sistema elctrico de la
mquina. El mdulo de control electrnico VIMS recibe una seal PWM del sensor que
cambia a medida que vara el nivel de combustible. El mdulo de control electrnico
VIMS mide el ciclo de trabajo
de la seal del sensor con el fin de determinar el nivel de combustible.
El sensor de nivel de combustible ultrasnico no puede ser probado en un banco de
pruebas. El sensor debe tener combustible en el tubo gua para que funcione
correctamente. El sensor puede ser probado solamente mientras est instalado en una
mquina.
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CFT Finning

Mdulo 4. Componentes de salida

Al final de este mdulo los participantes estarn capacitados para establecer la
diferencia entre los diferentes tipos de vlvulas solenoides, explicar su funcionamiento y
los diferentes tipos de mediciones realizables en estos componentes, y as determinar
el funcionamiento correcto en la aplicacin que corresponda, en los equipos Caterpillar.
Dispositivos de Salida
Los dispositivos de salida se usan para realizar
alguna accin o para notificarle al operador el
estado de los sistemas de la mquina.
En los productos Caterpillar se usan numerosos
dispositivos de salida, como solenoides, rels,
lmparas e indicadores.
4.1 Solenoides
Muchos sistemas de control electrnico Caterpillar accionan solenoides para realizar

una funcin de control. Algunos ejemplos son: cambios de velocidad, levantar un
implemento, inyeccin de combustible, etc. Los solenoides son dispositivos electrnicos
que funcionan segn el siguiente principio: Cuando una corriente elctrica pasa a
travs de una bobina conductora, se produce un campo magntico. El campo
magntico inducido puede usarse para realizar un trabajo.
El uso del solenoide est determinado por la tarea que deba realizar. La figura de arriba
muestra algunas vlvulas solenoides usadas para los cambios de velocidad de una
transmisin. Cuando se activa un solenoide, la bobina crea un campo magntico, que
mueve un carrete interno, permitiendo el paso de aceite. Algunas vlvulas solenoides
de este tipo se activan con seales de +24 VDC, mientras otras lo hacen con un voltaje
modulado, que resulta en un voltaje medido entre los +8 VDC y +12 VDC.
45
CFT Finning

Rel o Relay
La figura de arriba es el diagrama bsico de un rel. Un rel tambin funciona con base
en el principio del electroimn. En un rel, el electroimn se usa para cerrar o abrir los
contactos de un interruptor.
Los rels se usan, comnmente, para aumentar la capacidad de transporte de corriente
de un interruptor mecnico o digital. Cuando la seal de control desde un ECM activa la
bobina de un rel, el campo magntico acta en el contacto del interruptor. Los
contactos del interruptor se conectan a los polos del rel. Los polos del rel pueden
conducir cargas altas de corriente, como en los arranques o en otros solenoides
grandes. La bobina del rel requiere una corriente baja y separa el circuito de corriente
baja respecto del circuito de corriente alta.
Circuito resumido en un sistema de arranque

La figura de arriba es el
diagrama bsico de un circuito
de arranque. El circuito de
arranque es ejemplo de un
circuito controlado por rel. La
llave, en lugar del ECM, se
usa para activar el rel de
arranque, y el rel de arranque
activa el solenoide del
arranque. Esto hace que los
contactos del rel de arranque
lleven la carga de corriente
alta requerida por el motor de
arranque.
46
CFT Finning

Indicadores de Alerta
Los dispositivos de salida, pueden

tambin indicar al operador el
estado de los sistemas de la
mquina a travs de indicadores,
alarmas y visualizadores digitales.
Los tipos de indicadores de alerta
varan en los diferentes sistemas
monitores usados en los productos
Caterpillar.
La figura anterior, muestra el indicador de alerta, como una lmpara interna instalada en
el centro de mensajes principal del sistema monitor. La funcin principal de los
indicadores de alerta es llamar la atencin del operador si se presenta una condicin
anormal en el sistema.
La lmpara de accin y la alarma son tambin parte de los sistemas monitores

instalados en los productos CAT.
La lmpara de accin est asociada con un indicador de alerta para notificar al operador
de un problema de la mquina.
47
CFT Finning

Niveles de alarmas
Tanto los eventos de mquina como los de sistema, se clasifican en mltiples
categoras de advertencia de las cuales tres se muestran al operador.
Nivel 1: No requiere accin inmediata. El sistema requiere atencin pronto. No hay
efectos dainos. Enciende el indicador de alerta en forma intermitente.
Nivel 2: Cambie la operacin de la maquina o realice mantenimiento al sistema.
Puede ocurrir dao severo a la maquina o componentes. El indicador de
alerta y la lmpara de accin encienden de forma intermitente.
Nivel 2-s: Cambie inmediatamente la operacin de la mquina. Dao severo a la
maquina o componentes. El indicador de alerta y la lmpara de accin
encienden de forma intermitente y la alarma de accin suena en forma
continua.
Nivel 3: Apague la mquina de manera segura. Puede ocurrir dao al operador o
dao severo a la mquina. El indicador de alerta y la lmpara de accin
encienden de forma intermitente y la alarma de accin suena de forma
intermitente.
NOTA: Algunas advertencias requieren ms de una condicin para cumplirse. Estas

advertencias las determina el mdulo de VIMS a partir del archivo de
configuracin.
Algunas advertencias pueden pasar a una categora ms alta automticamente
en funcin de la duracin del evento. Por ejemplo el evento de alta temperatura
de transmisin pasa de nivel 2 a nivel 2-s despus de 150 segundos.
Algunos eventos de nivel 1 y 2 pueden darse por conocidos por el operador
presionando la tecla OK (se apagan el indicador de alerta y la lmpara de
accin pero el evento sigue activo y la lmpara de servicio sigue encendida.)
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CFT Finning

Mdulo 5. Mdulos de control electrnicos

Introduccin
Algunos de los principales sistemas de la mquina encontrados en los productos
Caterpillar se controlan mediante sistemas electrnicos. Los sistemas de control
electrnico de las mquinas Caterpillar operan en forma similar a muchos otros
sistemas del mercado. Aunque en las mquinas Caterpillar se usa una variedad de
controles electrnicos, las tecnologas de operacin bsica son las mismas.
Cada sistema de control electrnico requiere ciertos tipos de dispositivos de entrada
para alimentar la informacin electrnica al Mdulo de Control Electrnico (ECM) para
el procesamiento. El ECM procesa la informacin de entrada y, entonces, enva las
seales electrnicas apropiadas a varios tipos de dispositivos de salida, como
solenoides, luces indicadoras, alarmas, etc.

Al termino de este mdulo los participantes estarn capacitados para explicar el
funcionamiento de los diferentes tipos de mdulos de control electrnicos ECM, adems
de poder realizar los procesos de localizacin y solucin de problemas, relacionados
con las capacidades de diagnstico internas de cada dispositivo electrnico.
Los dispositivos Electrnicos Caterpillar utilizan dos tipos de mdulos electrnicos
Mdulos electrnicos del tipo Monitor y Mdulos electrnicos del tipo Control
En esta oportunidad, slo se har un anlisis de los mdulos del tipo Control
Mdulos de control electrnicos (ECM)
Con el avance tecnolgico, Caterpillar, cada da ha ido incorporando ms los sistemas
de control electrnico en los distintos componentes que pueda tener un equipo. Al decir
componentes nos referimos al motor, transmisin, convertidor, sistema de implementos
etc. Esto significa que la electrnica a nivel computacional esta presente desde el punto
de vista del control. Un modulo Electrnico normalmente llamado ECM, por ejemplo,
tiene la misin de controlar la inyeccin de combustible en un motor de una maquina o
equipo Caterpillar.
Existen una gran variedad de tipos de mdulos de control electrnico. La siguiente
carta, muestra algunos mdulos de control y su aplicacin, que estn en uso
actualmente.
49
CFT Finning

Algunas definiciones son:

ADEM (Advance Diesel Engine Managment) o Administrador de motor diesel avanzado.
MAC (Multiple Application Controller) o Controlador de aplicacin mltiple.
ABL
En las distintas familias de motores se encuentran tres tipos de ECM
ADEM I, ADEM II, ADEM III
tambin conocido como 2000 o ABL.
ADEM I Es utilizado en los motores de la familia 3500 y prcticamente ya no se

fabrica, solamente como repuesto para las unidades que circulan en el mundo.
ADEM II Es utilizado en varias familias de motores cuyas aplicaciones ms comunes
son:
Minera, Marinos, Generacin, Vehicular e Industrial.
Familia 3500B, 3400E (HEUI), 3176B (MEUI) , 3406E (MEUI)
ADEM III Solo en motores cuya aplicacin es vehicular
Familia 3100(HEUI), C9 (HEUI), C10, 12,15 (MEUI)
La forma fsica puede ser similar o igual entre los distintos tipos de ECM, sin embargo
en el caso de los motores, estos dispositivos se pueden intercambiar solo los de la
misma familia de motores.
Cabe destacar que algunos ECM son utilizados para controlar sistemas de
implementos, referente al sistema hidrulico, como tambin a transmisiones; en estos
casos el aspecto fsico de los ECM no guarda ninguna relacin ya que elctricamente
son distintos a los usados en los motores.
50
CFT Finning

Ejemplos:
En la familia de motores 3500B tenemos tres tipos 8, 12, 16, Cilindros, El ECM
utilizado es el mismo en todos, lo que hace la diferencia es la programacin y la
configuracin especifica para cada uno; de manera que este caso se pueden
intercambiar con la programacin y configuracin adecuada, tema que ser discutido
ms adelante.
Descripcin de tipos de ECM
En la figura de arriba se observa la forma fsica o
la estructura de un ECM tipo ADEM utilizado en los
motores de la familia 3500.
Las caractersticas principales son:
Es de construccin bastante robusta y fue
introducido en el ao 88.
Posee un conector nico de 70 terminales o pines, con una divisin interior de 35

contactos y con una capacidad de 42 Kbyte de memoria.
Se dispone de un acceso, a travs de una tapa instalada en la parte frontal para
acceder a un componente removible llamado modulo de personalidad o personalizado.
En una de sus esquinas tiene un cable en forma de malla con terminal, el que debe ser
conectado al chasis para asegurar que la estructura del ECM este al mismo potencial
de motor, ya que ste es montado sobre gomas para impedir vibracin y por ende su
destruccin.
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CFT Finning

En la figura de arriba se observa un ECM del tipo ADEM II, el que fue introducido en el
ao 93. Este tipo es utilizado en la mayora de las de los motores .Familias 3500B,
3400E HEUI y algunas aplicaciones vehiculares e industriales.
Las caractersticas principales son:
Dispone de dos conectores de 40 contactos o terminales, denominados J1 y J2 , en la
mayora de las aplicaciones J1 se utiliza para las entradas y salidas relacionadas con la
mquina o equipo, en cambio J2 esta asociado a los componentes de motor es decir
switch , sensores, solenoides, relay etc.
Posee una capacidad de 128 Kbyte de memoria.
En la base de los conectores J1 y J2, es decir en la juntura entre la tapa (ver flechas) y
los conectores, se dispone de un sello de goma que impide el ingreso, principalmente
de agua o lquidos en general, sin embargo el lavado a presin en esa zona podra
doblar el sello filtrndose agua y por consiguiente sufrir dao los componentes
electrnicos en el interior del ECM. Se sugiere cubrir esa zona con silicona, para
amortiguar, si es que fuera sometido a lavados a presin.
Los ECM fabricados hasta el ao 1994 disponan de una tapa de acceso al modulo de
personalidad en la parte frontal, desde 1995 en adelante en las aplicaciones
vehiculares se elimina (esto se explicar mas en detalle), y en otras se traslada a la
parte posterior, como se aprecia en la figura siguiente.
ADEM II
En este tipo de ECM el Mdulo
de personalidad se puede
reemplazar fsicamente por otro,
sin embargo se dispone de un
programa llamado Win Flash que
permite la programacin o
reprogramacin de este modulo,
este mtodo es el que se debe
usar de preferencia.
52
CFT Finning

ADEM III 2000 O ABL

En la imagen se observa un
ECM de ltima generacin
denominado ADEM III 2000 o
ABL, estos son los nombres que
recibe este dispositivo el que
fue introducido al mercado en el
ao 98 con una capacidad de
memoria de 1Mbyte.
Las principales diferencias con
respecto
a
los
mdulos
electrnicos anteriores son:
dispone de dos conectores de
70 contactos o pines, es de
construccin ms liviana, las
dems caractersticas son
similares, se debe tener las mismas precauciones con respecto al montaje, lavado etc.
En este tipo de ECM la refrigeracin por combustible puede estar disponible, depende
de la aplicacin.
En aplicaciones como motores Vehiculares, marinos e industriales las conexiones para
la refrigeracin esta disponible. En otras aplicaciones como en los Camiones de minera
Ej. 797 los ECM de este tipo son utilizados para tener control sobre Transmisin,
sistema de frenos, chasis. Aunque con un formato similar el ECM utilizado para el
Sistema VIMS, este no puede ser intercambiado por ninguno de los anteriores.
Caractersticas Elctricas
Independiente del tipo o aplicacin, un ECM tiene algunas caractersticas bsicas que
permite su funcionamiento.
Seales de entrada
Seales de salida
Suministro de energa para los sensores que se le conectan
Suministro de energa desde bateras externas para su funcionamiento.
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CFT Finning

Tanto las Entradas como las Salidas estn protegidas contra corto circuitos.
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CFT Finning

Estructura bsica de un ECM de motor

Los Mdulos de control electrnico reciben alimentacin desde el exterior, a travs de
bateras, por lo general, dos conectadas en serie de 12 VDC. Este es el voltaje nominal
de trabajo, sin embargo un regulador interno protege de sobre cargas o sobre voltajes;
el rango de suministro aceptado flucta entre + 9 VDC. y + 40 VDC.
Los ECM disponen de una fuente de poder interna que proporciona distintos tipos de
voltajes para energizar componentes como sensores y Actuadores. Estos voltajes
pueden tener una variacin, como se indica a continuacin. La citada fuente consta con
proteccin contra corto circuitos, a tierra en forma indefinida.
+ 5 VDC. +/- 0.5 VDC
Voltaje de Suministro para sensores anlogos
+ 8 VDC. +/- 0.5 VDC
Voltaje de Suministro para sensores Digitales o PWM
+ 12,5 VDC. +/- 1 VDC
Voltaje de Suministro para sensores de frecuencia

Electrnicos
Algunos sensores de este tipo se alimentan con voltaje directo de las bateras del
equipo
+ 105 VDC. +/- 0.5 VDC
Voltaje de Suministro para solenoides de inyeccin de

combustible
Comunicacin
Los mdulos de control electrnico (ECM) utilizan tres modos para establecer
comunicacin entre ellos y algunas herramientas de servicio, por Ejemplo el Electronic
Technician, o Tcnico Electrnico, ms conocido como ET
CAT DATA LINK
ATA DATA LINK
CAN DATA LINK
El sistema ms conocido es el llamado CAT DATA LINK Enlace de Datos Caterpillar,
que permite la comunicacin entre los distintos ECM que pueda tener un equipo
Caterpillar como por ejemplo, ECM de Motor, Transmisin, Sistema de implementos,
Frenos, Mdulos de visualizacin, etc. Adems permite comunicarse con las
herramientas de servicio como ET.
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CFT Finning

Tambin existe otro modo de comunicacin denominado ATA DATA LINK que en
ingles significa American Trucking Association o el enlace de datos de la asociacin de
transportistas americanos, principalmente utilizado en motores para aplicacin vehicular
y para establecer comunicacin con la herramienta ET con el fin de diagnosticar y
programar (este tipo de motores no utiliza el sistema CAT DATA LINK, salvo
aplicaciones muy especificas).
Observacin: En los ECM utilizados en equipos de minera, uso industrial y generacin,
el modo ATA DATA LINK, solo se utiliza para programar los ECM a travs de un
programa llamado Flash, que es parte del ET.
Cabe sealar que este modo de comunicacin en el camin 797 solo lo utiliza el ECM
maestro. En los otros ECM, para realizar diagnsticos y para programar, se utiliza CAT
DATA LINK.
CAN DATA LINK (Controller Area Network) Se utiliza solamente para establecer
comunicacin entre los ECM Esclavos con el Maestro en el motor del Camin 797. Los
dems ECM utilizados en este equipo tambin disponen de este sistema o modo pero
solo para aplicaciones futuras.
Este modo cuenta con un arns especial, es un cable apantallado o blindado para
impedir que campos electromagnticos cercanos puedan alterar la comunicacin que
en este caso, es de ALTA VELOCIDAD en comparacin a los sistemas antes
mencionados.
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CFT Finning

Hardware y Software
Descripcin y Operacin del Sistema:
El Mdulo de Control Electrnico (ECM) es un computador que controla el motor u otro
componente del equipo. El mdulo de personalidad, contiene el software que determina
la funcin del ECM. Estos trabajan en conjunto.
El ECM consta de las siguientes partes:
Un microprocesador que ejecuta las siguientes funciones en un del ECM de motor:
regulacin, control de sincronizacin de la inyeccin, funciones de diagnstico del
sistema y comunicacin a travs del enlace de datos.
Una memoria permanente que almacena los parmetros programables y los cdigos de
diagnstico.
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CFT Finning

Circuitos de entrada que protegen los circuitos internos en el ECM contra niveles
potencialmente perjudiciales de voltaje.
Circuitos de salida que proporcionan
inyectores, los Sensores, rels, etc.
voltajes para alimentar los solenoides de los
El Mdulo de personalidad
El Mdulo de Personalidad es una memoria que contiene el software necesario para el
ECM.
En esta memoria se almacenas todas las caractersticas que definen el tipo de
componente y en que aplicacin va a trabajar, por ejemplo en un motor se almacenar
Los mapas de control
que definen condiciones de operacin tales como la
sincronizacin y los regmenes de combustible, la relacin aire combustible las curvas
de potencia y torque. Estos mapas ayudan a lograr el rendimiento ptimo del motor y el
consumo ptimo de combustible.
Los mapas se programan en el mdulo de personalidad en la fbrica.
El mdulo de personalidad en motores ms antiguos pueden actualizarse solamente
sacando el mdulo y reemplazarlo por otro.
Actualmente se usa un tipo nuevo de pastilla de memoria que se puede programar por
medio de la herramienta Tcnico Electrnico Caterpillar (ET). Se denomina memoria
"FLASH". La memoria "FLASH" tiene la ventaja de retener indefinidamente la
informacin programada y se puede reprogramar sin abrir la caja del ECM. Este
proceso de programacin Flash se realiza por medio del uso de un programa que lleva
el mismo nombre y que es parte del CAT ET. (Programacin Flash".)
Nota: En algunos ECM todava es posible sacar y reemplazar el mdulo de
personalidad. Sin embargo el mtodo recomendado es a travs de la Programacin
Flash, ya que actualmente no todos los ECM tienen acceso fsico para reemplazar
dicho modulo.
58
CFT Finning

Cundo se debe utilizar la Programacin Flash?

Se pueden dar varias situaciones en las que puede ser requerido este programa, a
continuacin se describirn cada una de estas.
1-.Cambios del software del modulo de personalidad, recomendado por la fabrica, por
actualizaciones o para mejorar el rendimiento del motor, reemplazo de partes por
reingeniera asociadas a un nuevo software.
2-.Cuando es reemplazado un ECM
3-.Cuando el mdulo de personalidad pudiera daarse o desprogramarse, situacin que
es muy poco probable que ocurra.
3-.Cuando un ECM es reemplazado por otro usado, y o pertenece a otro motor usado
en una aplicacin distinta, o existen diferencias en las curvas de potencia o torque.
Estructura de un ECM
A parte del Modulo de Personalidad los ECM tienen incorporada otra memoria conocida
como RAM no voltil, es decir la informacin almacenada no depende de la
alimentacin.
En esta memoria se almacena los parmetros de configuracin antes mencionados,
como tambin los Cdigos de Diagnostico Registrados o almacenados y los Eventos
Registrados.
Los ECM tienen la capacidad de realizar diagnsticos en los distintos sistemas del
equipo de acuerdo a la informacin recibida por los sensores, pero tambin son
capaces de auto diagnosticar es decir realizar un revisin interna. Ante una falla o mal
funcionamiento de algn componente se genera un Cdigo de diagnostico Activo, basta
que la falla o mal funcionamiento, permanezca al menos durante un segundo activa,
para que almacene como un cdigo de diagnostico registrado, siempre y cuando el
problema sea de tipo elctrico.
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CFT Finning

Eventos registrados
Al producirse un mal funcionamiento en alguno de los componentes del equipo, el
ECM, a travs de la informacin proporcionada por los sensores, compara estos
valores con los almacenados en el Modulo de Personalidad, generndose un Evento
Registrado, este tipo fallas no se deben al sistema electrnico. Este sistema determino
un mal funcionamiento en el equipo.
Ejemplo de Eventos Registrados son:

Baja presin de aceite del motor, Alta temperatura de refrigerante de motor, Sobre
velocidad del motor, Alta temperatura de gases de escape, Restriccin de filtro de aire
Estas fallas constituyen un peligro para el equipo, y deben ser atendidas de inmediato.
Consecuencia de lo anterior se genera un Evento Registrado, estos son almacenados
en la memoria del ECM antes mencionada, para eliminar o borrar estos cdigos se
requiere de la herramienta de servicio ET y contraseas de fabrica, que pueden
obtenerse con la debida autorizacin de la pagina web https://fps.cat.com , para
ingresar a esta pagina adems se necesita Clave de acceso al SIS Web.
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CFT Finning

UNIDAD II: MOTORES DE CONTROL ELECTRONICO

Objetivos Terminales
Al trmino de la unidad los alumnos sern capaces de:
1. Explicar la operacin bsica del sistema de combustible con Control del Motor
Electrnico Programable (PEEC)
.2. Identificar los componentes, explicar la operacin, quitar e instalar componentes
con Inyector Unitario Electrnico (EUI).
3. Identificar los componentes, explicar la operacin, quitar e instalar componentes
en los motores con Inyector Unitario Electrnico Hidrulico (HEUI).
Contenidos
1. Control del Motor Electrnico Programable (PEEC)
1.1. Tasa de combustible y sincronizacin controlados electrnicamente
- Controles electrnicos del motor PEEC
- Componentes del sistema PEEC
- Componentes adicionales del sistema de combustible PEEC
- Sensor de posicin del acelerador
- Sensor de velocidad del motor
- Sensor de velocidad del vehculo
- Regulador de velocidad el vehculo
- Lmpara de diagnstico
- Interruptores de control de crucero
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CFT Finning

2. Operacin del mecanismo de posicin de la cremallera de combustible

2.1. Accionador de cremallera y unidad de avance de sincronizacin
- Operacin de la unidad de avance de sincronizacin
- Parmetros programables
- Herramientas de servicio electrnico
- Claves de acceso
- Autodiagnstico
3. Inyeccin Unitaria Electrnica (EUI)

3.1. Sistema de combustible EUI
3.2. ECM del motor
3.3. Funciones del ECM
- Suministra energa a componentes, sensores e inyectores
- Controla la entrada de los sensores y de los interruptores
- Controla la velocidad y la potencia del motor
3.4. Mdulo de Personalidad (motores EUI de modelos anteriores)
4. Componentes del suministro de energa al ECM

4.1. Componentes del mazo de cables del motor
4.2. Componentes del mazo de cables del vehculo con motor
4.3. Sensor de posicin el acelerador
4.4. Sensores de velocidad / sincronizacin
4.5. Sensores del motor EUI
4.6. Sensor de presin atmosfrica
4.7. Sensor de temperatura del refrigerante
4.8. Sensor de presin del aceite
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CFT Finning

5. Inyector
5.1. Inyector EUI
5.2. Componentes del Inyector EUI
5.3. Operacin del EUI
- Llenado del inyector
- Embolo en movimiento hacia abajo
- Inyector activado
- Inyeccin de combustible
5.4. Formas de onda de la corriente de inyeccin EUI
5.5. Lgica del control de sincronizacin EUI
5.6. Control de la cantidad de inyeccin de combustible EUI
6. Sistema de suministro de combustible a presin baja

6.1. Bomba de transferencia de combustible
6.2. Conducto de suministro de combustible
6.3. Tamao de un micrn
6.4. Suciedad o agua en el aceite
7. Inyeccin Unitaria Electrnica Hidrulica (HEUI)

7.1. Sistema de combustible HEUI
7.2. Inyector HEUI
7.3. Curva de control de presin de la inyeccin hidrulica
7.4. ECM y bomba HEUI
7.5. Componentes de la bomba HEUI
7.6. Bomba de accionamiento hidrulico
63
CFT Finning

8. Operacin del sistema de combustible HEUI

8.1. Sistema de combustible HEUI de los motores
- Aceite hidrulico a presin alta
- Suministro de aceite a presin baja
8.2. Sistema de control hidrulico HEUI (arranque)
- Arranque
- Disminucin de caudal
- Aumento de caudal
- Operacin limitadora de presin
8.3. Inyectores HEUI
- Flujo de aceite y combustible
- Tres grupos principales
8.4. Funcionamiento del grupo del cuerpo de la vlvula del inyector
- Grupo del tambor del inyector (aumento de la presin de combustible)
- Funcionamiento del grupo de la boquilla del inyector
- Inyector unitario (final de la inyeccin)
- Grupo del tambor
- Llenado del tambor
- Escapes internos de descarga
9. Grfica de la forma de onda de la corriente del inyector
10. Caractersticas del funcionamiento del inyector

10.1. Forma de la velocidad de inaccin PRIME
10.2. Grupo del tambor (forma de la velocidad PRIME
10.3. Corriente del inyector y velocidad de inyeccin
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CFT Finning

Control del Motor Electrnico Programable (PEEC)
Introduccin
En 1987, Caterpillar introdujo el sistema de combustible de Control del Motor
Electrnico Programable (PEEC) en los motores 3406 para camin de carretera, con el
fin de que cumplieran con las regulaciones de emisin de escape. El sistema de
combustible PEEC tiene an parte de la inyeccin de combustible mecnica del sistema
de combustible pero adiciona componentes electrnicos al regulador y al control de
sincronizacin.
Objetivos
El estudiante podr explicar la operacin bsica del sistema de combustible de Control
del Motor Electrnico Programable (PEEC).
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CFT Finning

Tasa de combustible y sincronizacin controlados electrnicamente

El motor diesel 3406B PEEC para camin es un motor de control electrnico. El Mdulo
de Control Electrnico (ECM) del motor controla electrnicamente la inyeccin de
combustible y la sincronizacin en lugar de usar volantes y varillajes del regulador
mecnico. La electrnica tambin reemplaza el control mecnico de la relacin de
aire/combustible, el grupo de control de par y los diversos tornillos de ajuste. En el
sistema de combustible PEEC se usan varios sensores y entradas para controlar dos
funciones bsicas: La posicin de la cremallera de combustible y la sincronizacin de
inyeccin de combustible. La operacin de cada uno de stos es similar. El ECM decide
dnde desea situar la cremallera o el avance de sincronizacin. El ECM, entonces,
vara el voltaje al Motor de Par sin Escobillas (BTM) para mover la cremallera o la
sincronizacin a la posicin deseada. La cremallera y la sincronizacin tienen dos BTM
independientes. Los sensores de posicin informan al ECM el momento en que la
cremallera o la sincronizacin estn en la posicin deseada.
Controles electrnicos del motor PEEC
Componentes del Sistema PEEC

Los componentes principales del sistema de combustible PEEC son:
ECM (1): Esta es una computadora de control para el motor. El ECM recibe
informacin de diferentes sensores de entrada, guarda los datos de operacin, procesa
la entrada y controla los diferentes dispositivos de salida. El ECM tiene la capacidad de
realizar autodiagnsticos en el motor y registrar cualquier falla que pueda ocurrir.
66
CFT Finning

Mdulo de personalidad: Componente del ECM que contiene la informacin de

clasificacin para el motor. Esto es lo que determina los ajustes de combustible y, por
tanto, la fuerza que tendr un motor.
Accionador de cremallera (2): El solenoide es un Motor de Par sin Escobillas (BTM),
controlado por el ECM. El BTM de la cremallera se monta en el lado de la caja del
regulador, ubicado en la parte trasera de la bomba de inyeccin. El BTM de la
cremallera acciona la cremallera de control de combustible en la bomba de inyeccin de
combustible.
Sensor de posicin de la cremallera: Proporciona informacin de retroalimentacin al
ECM acerca de la posicin de la cremallera de control de combustible.
Bomba de inyeccin de combustible (3): Bomba de presin alta, que entrega
cantidades variables de combustible a los inyectores.
Unidad de avance de sincronizacin (4): Contiene el solenoide de avance de
sincronizacin, el sensor de posicin de sincronizacin y los engranajes de avance
helicoidales que controlan la sincronizacin de la bomba de inyeccin de combustible.
Este solenoide es un Motor de Par sin Escobillas (BTM), que controla la vlvula
reguladora de presin hidrulica que, a su vez, cambia la sincronizacin de la bomba de
inyeccin. Este solenoide, generalmente, se conoce como BTM de sincronizacin.
Sensor de posicin de sincronizacin: Suministra informacin de retroalimentacin al
ECM acerca de la posicin de la unidad de avance de sincronizacin.
Mdulo transductor (5): Contiene el sensor de presin, el sensor de presin de
refuerzo y el sensor de presin de aire de admisin del motor.
67
CFT Finning

Componentes adicionales del sistema de combustible PEEC

Otros componentes del sistema de combustible PEEC incluyen:
Sensor de posicin del acelerador: Produce una seal de modulacin de duracin de
impulsos (PWM) al ECM. El sensor de posicin del acelerador est conectado al
varillaje del acelerador o al pedal del acelerador.
Sensor de velocidad del motor: Detecta magnticamente la velocidad del motor por
medio de unas ranuras en una rueda cortadora montada en la parte trasera del rbol de
levas de la bomba de inyeccin. El sensor enva una seal al ECM.
Sensor de velocidad del vehculo: Detecta magnticamente la velocidad del vehculo
por medio de una rueda dentada (cortadora) en la salida de la transmisin. El sensor
enva una seal al ECM.
Regulador de velocidad del vehculo: Condiciona la seal desde el sensor de
velocidad del vehculo y enva una seal al ECM y, en algunas aplicaciones, al
velocmetro del vehculo.
Lmpara de diagnstico: Algunas veces conocida como "luz de revisin del motor".
Esta luz titila en intervalos de cinco segundos y muestra cualquier cdigo activo que
pueda estar presente.
Interruptores de control de crucero: Usados para fijar el control de crucero y recuperar
cualquier cdigo de falla registrada que pueda estar presente.
68
CFT Finning

Operacin del mecanismo de posicin de la cremallera de

combustible.
Accionador de cremallera y unidad de avance de sincronizacin
El mecanismo de cremallera del motor PEEC es muy similar al del motor 3406B
mecnico. La bomba de inyeccin de combustible es prcticamente idntica; la
cremallera se mueve por medio de una servo vlvula que recibe presin de aceite de la
bomba de inyeccin de combustible. Sin embargo, el servo carrete se mueve por medio
del accionador de cremallera (1), algunas veces llamado BTM de la cremallera, en vez
de un varillaje controlado por volantes y resortes.
El ECM determina unas "rpm deseadas" con base en la posicin del acelerador, la
velocidad del vehculo, los parmetros especificados por el cliente y por ciertos cdigos
de servicio. El ECM procura mantener las rpm deseadas detectando las rpm reales del
motor mediante el uso del sensor de velocidad del motor y, luego, controlando la
cremallera para obtener las rpm deseadas.
Para mover la cremallera, el ECM ajusta el voltaje del BTM de la cremallera para
aumentar o disminuir la cremallera. Ms voltaje resulta en ms cremallera. El ECM sabe
cunto se movi realmente la cremallera por la informacin de retroalimentacin
obtenida del sensor de posicin de la cremallera. El ECM aumenta o disminuye el
voltaje al BTM de la cremallera hasta que detecta que la cremallera est en la posicin
deseada.
69
CFT Finning

Operacin de la unidad de avance de sincronizacin

La unidad de avance de sincronizacin (2) contiene el solenoide de avance de
sincronizacin, el sensor de posicin de sincronizacin y los engranajes de avance
helicoidal para la sincronizacin de la bomba de inyeccin de combustible. El
mecanismo de avance de sincronizacin es el mismo que para el motor mecnico
3406B, excepto que el BTM de sincronizacin controla la cantidad de avance de
sincronizacin en vez de volantes. El ECM ajusta el voltaje al solenoide de
sincronizacin para cambiar el avance de sincronizacin. Ms voltaje resulta en ms
avance de sincronizacin. El ECM sabe cunto avance se obtuvo realmente mediante la
informacin de retroalimentacin del sensor de posicin de sincronizacin. El ECM
simplemente aumenta o disminuye el voltaje al solenoide de sincronizacin hasta que
detecta que el avance de sincronizacin est en la posicin deseada.
El software del mdulo de personalidad controla el avance de sincronizacin deseado y
depende de las rpm del motor, la carga y de otros factores de operacin. Por esto, las
especificaciones de rendimiento no mencionan la cantidad de avance a unas rpm
especficas. La mejor indicacin de la especificacin de avance de sincronizacin se
muestra en las pantallas de estado de la herramienta de servicio electrnica en la
seccin "Des Timing Adv".
Parmetros programables
Ciertos parmetros que afectan la operacin del motor PEEC pueden cambiarse
mediante el uso de herramientas de servicio electrnicas. Los parmetros se guardan
en el ECM y se protegen de cambios no autorizados, mediante claves de acceso.
Como ejemplo, el Lmite de Velocidad del Vehculo (VSL) es programable para hacer
que el cliente regule electrnicamente la velocidad del vehculo. Cuando se obtiene el
lmite programado, el ECM regula las rpm para que el VSL no se exceda. Tambin, los
parmetros de Cambios Progresivos (tales como los lmites de velocidad de cambio
descendente y los lmites de velocidad de cambio ascendente) harn que el ECM limite
la velocidad del motor a las rpm del motor programadas para estimular prcticas de
manejo ms eficientes de combustible.
Herramientas de servicio electrnico
Se usa un conector de herramientas de servicio para comunicarse con el sistema
electrnico del motor mediante herramientas de servicio electrnico, tales como el
Tcnico Electrnico Caterpillar (ET Cat). En los motores electrnicos Caterpillar de
modelos anteriores, incluyendo los motores PEEC, se us el Analizador y Programador
de Control Electrnico (ECAP) para comunicarse con el sistema electrnico del
motor. El ET Cat es la herramienta de servicio electrnica actual preferida para los
motores Caterpillar.
70
CFT Finning

Claves de acceso
Los "Parmetros de Configuracin del Sistema" estn protegidos por claves de acceso
de fbrica. Los parmetros del sistema afectan la familia de fuerzas o las emisiones.
Las claves de acceso de fbrica son aceptadas slo por sistemas de computador
disponibles en los distribuidores Caterpillar. Como las claves de acceso de fbrica
contienen caracteres alfabticos, slo el ECAT o el Cat ET pueden cambiar los
parmetros del sistema.
Los "Parmetros Especificados del Cliente" estn protegidos por clave de acceso del
cliente. Los parmetros del cliente son aqullos que afectan el control de crucero, los
lmites de velocidad del vehculo, el cambio de velocidad progresivo, la clasificacin de
fuerza dentro de una familia y la operacin PTO. Las claves de acceso del cliente son
programadas por el cliente. Tanto el ECAP como el ET Cat pueden cambiar
normalmente los parmetros del cliente.
Autodiagnstico
El sistema de combustible PEEC tiene cierta capacidad de auto diagnosticarse. Cuando
se detecta un problema, se genera un cdigo de diagnstico y se enciende la lmpara
de diagnstico. En motores ms nuevos (los provistos con mdulos de personalidad
construidos desde abril de 1989), el cdigo tambin se puede almacenar en la memoria
permanente del mdulo de personalidad.
Los cdigos de diagnstico que representan fallas de corriente se llaman ACTIVOS.
Indican que actualmente existe un problema de alguna clase y su atencin es prioritaria.
Los cdigos de diagnsticos almacenados en la memoria se llaman REGISTRADOS. El
problema puede ser temporal o ya reparado desde el momento en que se REGISTR
el cdigo. Por lo tanto, los cdigos de diagnsticos REGISTRADOS no necesariamente
indican que se requiere reparacin, pero sirven de indicadores cuando existen
problemas intermitentes. Adems, algunos cdigos de diagnstico registran "sucesos",
ms que fallas.
71
CFT Finning

Inyeccin Unitaria Electrnica (EUI)

Las unidades de inyeccin EUI, usan algunos de los componentes del sistema
tradicional, como ser el tanque de combustible (1), filtro de combustible primario (2),
bomba de transferencia de combustible (3), filtro de combustible final (4) y tubera de
retorno (5).
Esta leccin presenta el sistema de combustible de Inyeccin Unitaria Electrnica (EUI).

En un esfuerzo continuo por suministrar ptimo rendimiento y economa de combustible
y, al mismo tiempo, cumplir con las regulaciones de emisiones, Caterpillar usa el
sistema de combustible EUI en los siguientes motores:
3176 (introducido en 1988)
3406E y 3176B (introducido en 1993)
C-10 (3176C) (Introducido en 1995)
C-12 (3196) (introducido en 1995)
3500B (introducido en 1995)
3456 (introducido en 1998)
Objetivos
Al terminar esta unidad, el estudiante podr:
Identificar los componentes del sistema de combustible EUI
Explicar la operacin del sistema de combustible EUI
Quitar e instalar el inyector EUI
Materiales de referencia
CD-ROM del Sistema de Combustible EUI Caterpillar (en los modelos de motor C-10,
C-12, 3176C, 3196 y 3406E), RENR1391 Diagrama elctrico relacionado con el
vehculo y el motor usados en las prcticas
72
CFT Finning

Herramientas
222-7876 (168-0382) Juego de herramientas Caterpillar o su equivalente Herramientas
para quitar e instalar el inyector del motor usado en las prcticas de taller (consulte el
Manual de Desarmado y Armado apropiado).
Sistema de Combustible EUI Caterpillar (camiones de carretera)
El Sistema de Combustible EUI Caterpillar es de control electrnico. La bomba de

inyeccin, las tuberas de combustible y los inyectores usados en los motores
mecnicos se reemplazaron por un inyector unitario electrnico en cada cilindro. Un
solenoide en cada inyector controla la cantidad de combustible que suministra el
inyector. Un Mdulo de Control Electrnico (ECM) enva una seal a cada solenoide del
inyector, que controla la cantidad de combustible inyectado en cada cilindro.
Los componentes principales del sistema EUI incluyen el ECM, los inyectores EUI, el
mazo de cables, los sensores y los interruptores.
El sistema de combustible EUI tambin incluye un sistema de suministro de combustible
de presin baja, controlado mecnicamente, que enva combustible a los inyectores. El
sistema de combustible de presin baja consta del tanque de combustible, la bomba de
73
CFT Finning

transferencia de combustible, filtros de combustible primario y secundario y un

regulador de presin de combustible.
ECM del Motor 3406E_____
_________
El ECM tiene tres funciones bsicas:

Suministra energa a componentes, sensores e inyectores
-Controla las entradas de los sensores y de los interruptores
-Controla la velocidad y la potencia del motor.
El cerebro del motor electrnico es el ECM. El ECM funciona como regulador y
computadora del sistema de combustible. El ECM recibe todas las seales provenientes
de los sensores y activa los solenoides del inyector para controlar la sincronizacin y la
velocidad del motor.
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CFT Finning

Funciones del ECM

___
_________________
_________
El ECM tiene tres funciones bsicas:

- Suministra energa a componentes, sensores e inyectores
- Controla las entradas de los sensores y de los interruptores
- Controla la velocidad y la potencia del motor
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CFT Finning

Mdulo de Personalidad (motores EUI de modelos anteriores)
Los ECM del motor tienen un Mdulo de Personalidad que puede ser reemplazable,
como en el caso de los motores EUI de modelos anteriores (vea la figura) o usando
solamente programacin Flash, como en los motores recientes.
El mdulo de personalidad contiene el software con toda la informacin de
configuracin del sistema de combustible (como la potencia, la elevacin de par y las
tasas de relacin de combustible) que determina el rendimiento del motor.
La programacin Flash es el nico mtodo usado para actualizar el software en la
mayora de los motores. Este mtodo requiere reprogramacin electrnica (instalacin
del archivo Flash) del software del Mdulo de Personalidad.
Sin este archivo Flash, el ET Cat no podra comunicarse con el ECM, y el motor no
arrancara.
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CFT Finning

Componentes del suministro de energa al ECM
La batera de 24 voltios del motor suministra la energa al ECM y al sistema. Los

principales componentes de este circuito son:
- Batera
- Interruptor de la llave de arranque
- Rel principal de energa
- Disyuntor de 15 amperios
- Perno a tierra
- Conector del ECM
- Conector de interfaz de la mquina
Si el voltaje de suministro excede los 32,5 voltios o es menor que 9,0 voltios, se registra
un cdigo de diagnstico. (Vea la Gua de localizacin y solucin de problemas para
detalles completos sobre registros de sucesos de voltaje).
El ECM suministra energa a los inyectores (105 voltios), a los sensores analgicos (5
voltios) y a los sensores digitales (8 voltios).
NOTA: El ECM debe tener voltaje de suministro para que el motor arranque. As
mismo, si el voltaje del arranque est por debajo de 7 voltios, el motor no
arrancar.
77
CFT Finning

Componentes del mazo de cables del motor
Este diagrama identifica los componentes externos instalados del motor electrnico EUI.
Los componentes de entrada que se pueden encontrar en otros motores EUI son:
- Sensor de temperatura de combustible del motor
- Sensor de temperatura del aire ambiente
- Sensor del nivel de refrigerante del motor
- Interruptor de flujo del refrigerante del motor
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CFT Finning

Componente del mazo de cables del vehculo con motor EUI
Este diagrama identifica los componentes instalados en el vehculo. En el ECM se usa

el sensor de posicin del acelerador como entrada clave para determinar la velocidad
deseada del motor.
Otros componentes de entrada y salida pueden estar conectados al mazo de cables del
motor, dependiendo de la aplicacin del motor EUI.
79
CFT Finning

Sensor de posicin del acelerador
El Sensor de Posicin del Acelerador (flecha) se encuentra en el pedal del acelerador y

se usa para indicar la velocidad deseada del motor desde el operador hasta el ECM, en
forma electrnica. El sensor recibe 8 voltios desde el suministro de energa del sensor
digital en el ECM. La salida del sensor de posicin del acelerador es una seal de
Modulacin de Duracin de Impulsos (PWM) de frecuencia constante para el ECM.
No existe ninguna conexin mecnica entre el pedal y el ECM (regulador).
Sensores de velocidad/sincronizacin (motor 3406E)
Los sensores de velocidad/sincronizacin del motor son sensores magnticos que

suministran una frecuencia directamente proporcional a la velocidad del motor. Los
sensores de velocidad/sincronizacin producen una salida del ciclo de trabajo, que
indica la posicin del cigeal al ECM.
80
CFT Finning

Los sensores de velocidad/sincronizacin estn detrs de la cubierta de los engranajes

de sincronizacin. Los sensores que se muestran aqu son el sensor de velocidad alta
en la parte superior y el sensor del cigeal (velocidad baja) en la parte inferior.
Los sensores de velocidad/sincronizacin cumplen tres funciones bsicas en el sistema:
- Detectar la velocidad del motor
- Detectar la sincronizacin del motor
- Identificar del nmero del cilindro del centro muerto superior
Los sensores de velocidad/sincronizacin se instalan en la parte de atrs de la caja
delantera, por debajo de la rueda de engranajes de sincronizacin, de acuerdo con los
procedimientos del Manual de Servicio.
Este tipo de sensor (pasivo), a diferencia de otros sensores de velocidad/sincronizacin,
tiene un espacio libre. El sensor no est en contacto directo con la rueda de
sincronizacin y funciona con un espacio libre especificado.
Adicionalmente, estos sensores no requieren suministro de energa. Si ocurre una falla
en un sensor de velocidad alta, el sensor de velocidad del cigeal proveer proteccin
automtica. Se notar un cambio momentneo del sonido del motor cuando ocurre el
intercambio. Una falla posterior del sensor de velocidad del cigeal ocasionar una
parada del motor. Si se corrige la falla en el sensor de velocidad alta, el ECM continuar
usando el sensor de velocidad del cigeal hasta que se restaure despus
de la parada del motor.
Si se reemplaza el ECM o se realiz trabajo en el tren de impulsin del motor, los
sensores de velocidad/sincronizacin requerirn calibracin. Consulte el Manual de
Servicio apropiado del motor, para determinar si se necesita calibracin.
La calibracin del sensor de velocidad/sincronizacin mejora la exactitud de inyeccin

de combustible y corrigen cualquier tolerancia leve entre el cigeal, los engranajes de
sincronizacin y las instalaciones del sensor de velocidad/sincronizacin.
NOTA: El ECM debe enviar una seal de velocidad/sincronizacin para activar los
inyectores. Sin una seal de velocidad/sincronizacin, el motor no arrancar.
81
CFT Finning

Sensores del motor EUI (Motor 3406E)
El sensor de presin de la salida del turbocompresor o el de refuerzo (1) es un sensor

analgico de tres cables, que mide la presin absoluta corriente abajo del posenfriador.
El ECM suministra 5 voltios al sensor de refuerzo. La presin de refuerzo (manmetro)
se puede leer con las herramientas de servicio. Esta medicin se calcula usando la
presin atmosfrica y los sensores de presin de salida del turbocompresor.
Una falla de este sensor har que el ECM reduzca la energa hasta 60% cuando el
ECM falle hasta una condicin de refuerzo cero.
La funcin principal del sensor es activar el Control de relacin de Combustible, lo que
reduce el humo, las emisiones, y mantiene la respuesta del motor durante la
aceleracin. El sistema utiliza la presin de refuerzo, la presin atmosfrica y la
velocidad del motor para controlar la relacin de combustible. El ajuste del control de
relacin de combustible no es ajustable en las aplicaciones de la mquina 3406E.
El suministro de combustible al motor se limita, de acuerdo con una tabla de la presin
de salida (refuerzo) del turbo, en el manmetro y la velocidad del motor.
El sensor de temperatura del aire de entrada (2) es un sensor analgico de dos cables
que usa el ECM para evitar el dao del motor por temperaturas de entrada excesivas.
La temperatura alta en el aire de entrada implica temperaturas altas de en los
componentes de escape (como turbocompresores y vlvula de escape).
82
CFT Finning

Sensor de presin atmosfrica (Motor 3406E)
El sensor de presin atmosfrica (flecha) est instalado en el bloque y tiene descarga a

la atmsfera en el motor. El ECM suministra 5 voltios al sensor analgico de tres cables.
El sensor de presin atmosfrica mide la presin atmosfrica, para suministrar una
referencia de altura en la compensacin automtica de la altura.
Todos los sensores de presin del sistema miden la presin absoluta y, por lo tanto,
requieren que el sensor atmosfrico calcule la presin del manmetro. Los sensores se
usan individualmente (presin absoluta) en el caso de la presin atmosfrica y, como un
par, para calcular las presiones del aceite y del reforzador (presiones del manmetro).
Todas las salidas del sensor de presin se emparejan con la salida del sensor de
presin atmosfrica durante la calibracin. La calibracin se puede lograr usando la
herramienta de servicio ET Cat o accionando el interruptor de la llave de arranque, sin
arrancar el motor durante cinco segundos para calibrar automticamente los
sensores. El sensor de Presin Atmosfrica cumple cuatro funciones principales:
1. Compensacin automtica de la altura (disminucin mxima de 24%)
2. Compensacin automtica del filtro (disminucin mxima de 20%), si existe
3. Parte del clculo de presin para las lecturas de presin del manmetro
4. Sensor de referencia para la calibracin del sensor de presin.
83
CFT Finning

Sensor de temperatura del refrigerante (Motor 3406E)
El sensor de temperatura del refrigerante del motor (flecha) est en la parte delantera
del motor, debajo de la caja del termostato. El sensor de temperatura del refrigerante
mide la temperatura del refrigerante del motor y la convierte en un valor de resistencia
que el ECM puede leer.
El sensor de temperatura del refrigerante ayuda a que el ECM determine la
sincronizacin apropiada de inyeccin. Si la temperatura del refrigerante disminuye por
debajo de cierto punto, el ECM acciona "la Estrategia de Modalidad Fra" y retarda la
sincronizacin de inyeccin para aumentar el rendimiento del motor en clima fro.
El sensor de temperatura de refrigerante tambin protege el motor al enviar una seal al
ECM si la temperatura del refrigerante es demasiado alta. El ECM enva una seal al
sistema monitor del vehculo para advertir al operador, y el ECM tambin puede
disminuir la potencia del motor.
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CFT Finning

Sensor de presin del aceite (Motor 3406E)
El sensor de presin del aceite del motor (flecha) est por encima del enfriador de
aceite en los motores 3406E. El sensor de presin del aceite es analgico de tres
cables, que enva una seal al ECM para indicar la presin de aceite del motor. El ECM
suministra cinco voltios al sensor analgico de tres cables.
Si la presin del motor est fuera de la especificacin, el ECM enva una seal al
sistema de control del vehculo para advertir al operador, y el ECM tambin puede
disminuir la potencia del motor.
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CFT Finning

Inyector
Inyector EUI
El inyector EUI se controla en forma electrnica y se acciona en forma mecnica. La

seal del ECM controla la apertura y el cierre de la vlvula del solenoide. La vlvula del
solenoide controla el flujo de combustible de presin alta al cilindro. Este sistema hace
que el ECM controle el volumen y la sincronizacin de inyeccin de combustible.
El inyector del motor 3406E tiene cdigos de ajuste (cdigo de barras y cdigos
numricos), marcados en el botador de vlvula. El cdigo numrico se debe registrar en
el ECM usado en el ET Cat. El propsito de este cdigo es asegurarse de que todos los
inyectores correspondan lo mayor posible en rendimiento, tanto en sincronizacin como
en cantidad de combustible inyectado.
Si se reemplaza un inyector, se mueve a otra posicin del motor o se intercambian dos
inyectores, entonces, los cdigos del inyector deben reprogramarse.
Los cdigos del inyector estn programados en el ECM en que se usen el ET Cat y la
pantalla del sensor de calibracin. El no ingresar los cdigos en un ECM nuevo puede
producir sincronizacin y suministro de combustible desiguales entre los cilindros.
NOTA: Los solenoides del inyector operan con corriente directa de 105 voltios.
Mantngase siempre alejado del rea del inyector cuando el motor est en
funcionamiento, pues, de otro modo, puede ocurrir una descarga elctrica.
86
CFT Finning

Componentes del Inyector EUI
Componentes del inyector EUI

La figura muestra los componentes del conjunto de la boquilla En la figura, se muestran
los componentes del inyector EUI. Los componentes principales son:
- Vlvula de cartucho
- Botador
- mbolo y tambor
- Conjunto de la boquilla
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CFT Finning

Componentes del conjunto de la boquilla

La figura muestra los componentes del conjunto de la boquilla
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CFT Finning

Operacin del EUI
Operacin del EUI (llenado del inyector)

La varilla levantavlvulas y el balancn fuerzan el mbolo hacia abajo, lo que desplaza
el aceite por debajo del mbolo. Aunque hay flujo, en este momento no se produce
presin. Las siguientes ilustraciones muestran la secuencia de operaciones de la
inyeccin EUI.
La primera parte de la secuencia es el llenado del inyector con aceite a presin baja
proveniente de la bomba de transferencia.
89
CFT Finning

Operacin del EUI (mbolo en movimiento hacia abajo)

La varilla levantavlvulas y el balancn fuerzan el mbolo hacia abajo, lo que desplaza
el aceite por debajo del mbolo. Aunque hay flujo, en este momento no se produce
presin.- Inyector activado - Inyeccin de combustible.
90
CFT Finning

Operacin del EUI (inyector activado)

La varilla levantavlvulas y el balancn todava fuerzan el mbolo hacia abajo, lo cual
acumula ms presin en el combustible debajo del mbolo y abre la vlvula de
retencin de la boquilla para inyectar el combustible en la cmara de combustin.
La inyeccin de aceite se termina cuando se termina la fuerza para el solenoide y se
libera presin.
A medida que el mbolo desciende, no se genera presin sino hasta que el solenoide
se active y se cierre la vlvula de contrapunta.
El inyector est, ahora, activado. La varilla levantavlvulas y el balancn fuerzan el
mbolo hacia abajo. Se acumula presin de retroceso contra la vlvula de retencin de
la boquilla y aumenta la presin en el aceite debajo del mbolo.
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CFT Finning

Operacin del EUI (inyeccin de combustible)

La varilla levantavlvulas y el balancn todava fuerzan el mbolo hacia abajo, lo cual
acumula ms presin en el combustible debajo del mbolo y abre la vlvula de
retencin de la boquilla para inyectar el combustible en la cmara de combustin.
La inyeccin de aceite se termina cuando se termina la fuerza para el solenoide y se
libera presin.
Forma de onda de la corriente de inyeccin EUI (un ciclo)
Esta ilustracin muestra cmo se incrementa la corriente, inicialmente, para tirar la

bobina de inyeccin y cerrar la vlvula del botador. Entonces, cortando rpidamente
(mediante pulsos) los 105 voltios entre encendido y apagado, se mantiene el flujo de
92
CFT Finning

corriente. El final de la inyeccin ocurre cuando el suministro de corriente se corta; por

lo tanto, la presin del combustible disminuye rpidamente en el inyector.
Lgica del Control de Sincronizacin EUI
Este diagrama muestra la lgica de control de sincronizacin dentro del ECM.

El control de sincronizacin recibe las seales de entrada de la velocidad del motor y de
la cantidad de combustible (que se relaciona con la carga). La seal de la temperatura
del refrigerante determina en qu momento se debe activar la modalidad en fro. Estas
seales combinadas de entrada determinan el comienzo de la inyeccin de
combustible.
El control de sincronizacin suministra la sincronizacin ptima en todas las
condiciones. Los beneficios de un control de sincronizacin "inteligente" son:
- Reduccin en partculas y menores emisiones
- Consumo de combustible mejorado pero se mantiene el rendimiento
- Ms larga vida til del motor
- Mejor arranque en fro
93
CFT Finning

Control de la cantidad de inyeccin de combustible EUI
Para controlar la cantidad de inyeccin de combustible se usan cuatro seales de

entrada:
1. Seal de velocidad/sincronizacin
2. Posicin del acelerador
3. Reforzador (sensores de salida del turbo y de presin atmosfrica)
4. Temperatura del refrigerante
La parte electrnica del regulador del ECM recibe estas seales. El regulador enva,
entonces, la seal de combustible deseada a los controles de activacin de la inyeccin
de combustible. La lgica de control de la cantidad de combustible tambin recibe
entradas de los mapas de control de la relacin de combustible y los mapas de par
desde el ECM.
Dos variables determinan la cantidad de inyeccin de combustible y la sincronizacin:
- El comienzo de la inyeccin determina la sincronizacin del motor
- La duracin de la inyeccin determina la cantidad de combustible que se va a inyectar.
As como los motores controlados mecnicamente tenan lmites mecnicos para
determinar el suministro mximo de combustible durante la carga plena, el par pleno y
la aceleracin, el sistema EUI tambin tiene lmites electrnicos para proteger el motor.
94
CFT Finning

Estos lmites son:

- Potencia mxima
- Lmite de par (determina las caractersticas de elevacin del par)
- Control de la relacin de combustible (limita el combustible hasta que se disponga de
refuerzo suficiente)
- Lmite de modalidad fra (regula el combustible, controla el humo blanco cuando el
motor est fro)
- Lmite en el arranque (regula la inyeccin de combustible durante
del arranque)
Una demora de aceleracin durante el arranque mantiene el motor en VELOCIDAD
BAJA EN VACO durante dos segundos o hasta que el combustible alcance una presin
de 140 kPa (20 lb/pulg2).
95
CFT Finning

Sistema de suministro de combustible a presin baja

Bomba de transferencia de combustible
Sistema de suministro de combustible a presin baja

Se extrae combustible del tanque a travs del filtro primario mediante una bomba de
transferencia de engranajes. El aceite fluye a travs del filtro de combustible secundario
y se dirige a travs de la cmara de combustible de la caja del ECM para propsitos de
refrigeracin.
El combustible entra en la cmara de suministro, ubicada en la cabeza del cilindro, a
presin baja . Cualquier exceso de combustible no inyectado deja la cabeza del cilindro.
El combustible pasa a travs de la vlvula reguladora de presin, que limita la presin
del sistema. En sistemas de modelos anteriores, la presin de combustible se limita a
un mximo de 415 kPa (60 lb/pulg2) y la presin de combustible mnima es de 310 kPa
(45 lb/pulg2). En sistemas recientes, la presin de combustible se limita a un mximo de
860 kPa (125 lb/pulg2) y la presin de combustible mnima es de 415 kPa (60 lb/pulg2).
De la vlvula reguladora de presin, el exceso de flujo regresa al tanque. La relacin de
combustible entre el de la combustin y el de retorno al tanque es de aproximadamente
1:3 (es decir, cuatro veces el volumen requerido para la combustin se suministra al
sistema para la combustin y el enfriamiento del inyector). En la base del filtro
(mostrado arriba en la figura) se instala un sensor de temperatura de combustible para
compensar las prdidas de potencia causadas al variar las temperaturas de
combustible.
NOTA: Es posible que el motor no arranque si la presin de combustible es
menor que 240 kPa (35 lb/pulg2).
96
CFT Finning

Bomba de transferencia de combustible (Motor 3406E)
Esta grfica muestra los inyectores, los manguitos del inyector y el conducto de
suministro de combustible. Un volumen ms grande de combustible pasa a travs del
inyector en comparacin con el requerido para la inyeccin y la combustin. Este flujo
extra se usa para enfriar el inyector que, normalmente, est rodeado de refrigerante
caliente.
Desde la parte de atrs de la culata, el combustible fluye al lado de retorno de la base
del filtro secundario, que contiene el regulador de presin de combustible.
Desde el regulador de presin de combustible, ste regresa al tanque.
La bomba de transferencia de combustible (flecha) extrae combustible del tanque a
travs del filtro primario y lo enva a los inyectores. La bomba de transferencia de
combustible tiene una vlvula de alivio para proteger los componentes del sistema de
Combustible de la presin excesiva. La vlvula de alivio tiene una graduacin mayor
que el regulador de presin del combustible.
El tren de engranajes delantero impulsa la bomba de transferencia de combustible.
97
CFT Finning

Conducto de suministro de combustible
Conducto de suministro de combustible (Motor 3406E)

Esta grfica muestra los inyectores, los manguitos del inyector y el conducto de
suministro de combustible. Un volumen ms grande de combustible pasa a travs del
inyector en comparacin con el requerido para la inyeccin y la combustin. Este flujo
extra se usa para enfriar el inyector que, normalmente, est rodeado de refrigerante
caliente.
Desde la parte de atrs de la culata, el combustible fluye al lado de retorno de la base
del filtro secundario, que contiene el regulador de presin de combustible.
Desde el regulador de presin de combustible, ste regresa al tanque.
98
CFT Finning

Tamao de un micrn
Tamao de un micrn
El mantenimiento del sistema de combustible es esencial. La suciedad o el agua

pueden reducir la vida til del inyector hasta unos cuantos centenares de horas, y
ocasiona gastos y tiempo de parada innecesarios. La mayora de los motores diesel
pequeos y medianos de Caterpillar requieren un filtro de 2 micrones. La falla en filtrar
los contaminantes provenientes del combustible, para cumplir esta especificacin,
reducirn la vida til del inyector.
La localizacin y solucin de fallas del inyector deben incluir una verificacin de posible
dao causado por la entrada de agua o suciedad. Para evitar esta clase de dao, el
combustible se debe filtrar antes de su uso. Se deben instalar un filtro primario de 10
micrones con un separador de agua y un filtro secundario de 2 micrones.
NUNCA llene los filtros con combustible antes de la instalacin.
99
CFT Finning

Suciedad o agua en el aceite
Suciedad o agua en el aceite

Frecuentemente se culpa a los inyectores por potencia baja y por problemas de
vibracin del motor, cuando la causa es suciedad o agua en el combustible. Se pueden
esperar fallas repetidas si la causa de la herrumbre no se determina ni se corrige.
100
CFT Finning

Inyeccin Unitaria Electrnica Hidrulica (HEUI)

Introduccin
El sistema de combustible con Inyector Unitario Electrnico Hidrulico (HEUI) se utiliz
en el motor 3126 Caterpillar en 1995, y posteriormente en los motores 3408E, 3412E y
C-9 para suministrar an ms flexibilidad en el control de suministro de combustible.
Todos los motores EUI y HEUI de Caterpillar tienen diseos del sistema electrnico muy
similares para propsitos de diagnstico. Esta leccin se concentrar en el sistema de
activacin de inyeccin hidrulica y en los inyectores de los motores HEUI.
Objetivos
Al terminar esta unidad, el estudiante podr:
Identificar los componentes del sistema de combustible HEUI
Explicar el funcionamiento del sistema de combustible HEUI
Quitar e instalar un inyector HEUI
Materiales de referencia
CD ROM del sistema de combustible HI300 HEUI
Caterpillar (Motor 3126B) RENR1390
CD ROM del sistema de combustible HI300B HEUI
Caterpillar (Motor C-9) RENR1392
Diagrama elctrico relacionado con el vehculo y el motor usados en la prctica de taller
Herramientas
222-7876 (168-0382) Juego de herramientas Caterpillar o equivalente Herramientas
para quitar e instalar el inyector correspondiente al motor usado en la prctica de taller
(consulte el Manual de Desarmado y Armado apropiado).
101
CFT Finning

Sistema de combustible HEUI
Sistema de Combustible HEUI (Motor 3126B)

El sistema de combustible HEUI Caterpillar es un sistema de combustible controlado
electrnicamente. La bomba de inyeccin, las tuberas de combustible y los inyectores
usados en los motores mecnicos se han reemplazado por un inyector unitario
electrnico hidrulico en cada cilindro.
Los componentes electrnicos del sistema de combustible HEUI son muy similares a los
usados en el sistema de combustible EUI. Sin embargo, en el sistema HEUI, los
inyectores no se accionan mediante un rbol de levas.
Una bomba hidrulica de presin alta, que recibe aceite de la bomba de lubricacin del
motor, suministra aceite a un accionador hidrulico en cada inyector. Los inyectores
reciben seales electrnicamente (lo mismo que en los sistemas EUI) para permitir que
el aceite hidrulico de presin baja mueva el mbolo del inyector de combustible.
Los principales componentes del sistema HEUI incluyen la bomba de activacin
hidrulica, el ECM, los inyectores HEUI, el mazo de cables, los sensores y los
interruptores.
El sistema de aceite HEUI tambin incluye un sistema de suministro de aceite a baja
presin controlado mecnicamente muy similar a los sistemas EUI.
102
CFT Finning

Inyector HEUI
Inyector HEUI (motores 3408E y 3412E)

El inyector unitario HEUI es elctricamente similar al inyector unitario EUI. El inyector se
controla electrnicamente mediante el ECM pero se acciona hidrulicamente. La seal
del ECM controla la apertura y el cierre de la vlvula solenoide. La vlvula solenoide
controla el flujo de aceite hidrulico de presin alta al inyector. Este sistema hace que el
ECM controle el volumen de combustible, la sincronizacin y la presin de la activacin
de la inyeccin (presin de la bomba hidrulica de suministro).
NOTA: Los solenoides del inyector operan con corriente continua de 105 voltios.
Mantngase siempre alejado del rea del inyector cuando el motor est en
funcionamiento, porque puede producirse descarga elctrica. Los solenoides del
inyector del motor C-9 funcionan con corriente contina de 70 voltios.
103
CFT Finning

Curva de control de presin de la inyeccin hidrulica
Curva de control de presin de la inyeccin hidrulica

La presin deseada de la activacin hidrulica en la inyeccin de combustible se puede
controlar en forma independiente de la velocidad del motor.
Existen muchas combinaciones de la presin de operacin, que pueden hacer que se
suministre a la cmara de combustin una cantidad especfica de combustible por
carrera del inyector. Esta caracterstica es til cuando se ajusta el motor para optimizar
el rendimiento, la respuesta, las emisiones y otros parmetros.
Esta caracterstica hace que el sistema HEUI sea superior. La presin de inyeccin
puede alcanzar su mximo valor independientemente de la velocidad del motor.
Normalmente, se requiere presin mxima de inyeccin a velocidad de par mxima.
Esta caracterstica contrasta con los sistemas de bomba y tubera en los cuales la
presin es proporcional a la velocidad del motor.
104
CFT Finning

ECM y bomba HEUI
ECM y bomba HEUI (motores 3408E y 3412E)

El componente principal del sistema HEUI, el ECM (1), est instalado en la parte
superior de la cubierta de la vlvula delantera derecha.
El ECM es el "corazn" del motor. El ECM realiza la regulacin del motor,
sincronizacin y limitacin de combustible. Tambin lee los sensores y se comunica con
el sistema de visualizacin del instrumento a travs de un Enlace de Datos.
El Mdulo de Personalidad se usa para programar el ECM con toda la informacin
nominal para determinada aplicacin. El Mdulo de Personalidad se puede cambiar
mediante reemplazo directo (modelos anteriores) o con programacin Flash
(reprogramar) usando un PC.
La bomba de accionamiento hidrulico (2) est instalada en la v del motor en la misma
posicin que la bomba original de combustible y el regulador de los motores 3408C y
3412C. El flujo desde esta bomba suministra la presin de activacin a los inyectores.
El sensor de presin de activacin de inyeccin (3) est situado entre las bases de la
cubierta de la vlvula en el mltiple derecho de suministro de fluido. El sensor enva una
seal al ECM, que indica la presin de activacin de inyeccin. El ECM usa la presin
de activacin de inyeccin como una de las seales de entrada para
controlar la bomba de accionamiento hidrulico.
105
CFT Finning

Componentes de la bomba HEUI
Componentes de la bomba HEUI (motores 3408E y 3412E)

Esta grfica, desde el lado izquierdo superior del motor, muestra los componentes del
sistema de combustible HEUI instalados en la bomba de accionamiento hidrulico.
La vlvula de control de presin de activacin de inyeccin (1)
controla el ngulo de la plancha basculante de la bomba, que vara la salida de la
bomba.
En el ECM se usa el sensor de temperatura de aceite hidrulico (2) para compensacin
de viscosidad, a fin de mantener el suministro uniforme de combustible y la
sincronizacin del inyector independientemente de los cambios de viscosidad
ocasionados al variar las temperaturas hidrulicas.
Tambin se encuentra instalado, en la bomba de accionamiento hidrulico, el sensor de
presin de aceite del motor (3). El sensor opera en la misma forma que el sistema del
combustible EUI.
NOTA: El flujo de aceite desde la bomba de accionamiento hidrulico se llamar
"hidrulico", para evitar confusin con el sistema de lubricacin.
El sistema de combustible del motor HEUI 3126B no tiene sensor de temperatura
del aceite hidrulico. El sistema de combustible del motor C-9 HEUI incluye dos
sensores de temperatura del aceite hidrulico, puesto que la temperatura del
aceite puede variar al fluir a travs del motor. El motor C-9 HEUI tambin
reacciona ante diferentes grados de aceite usados en el motor. El ECM se puede
programar para determinado grado de aceite, lo cual refuerza la capacidad del
motor de arrancar en condiciones fras.
106
CFT Finning

Bomba de accionamiento hidrulico
Bomba de accionamiento hidrulico (motores 3408E y 3412E)

La bomba de accionamiento hidrulico de los motores 3408E y 3412E es de pistones
axiales y caudal variable, similar a las usadas en muchos sistemas hidrulicos de otras
mquinas.
La bomba tiene un grupo giratorio de nueve pistones y un control de caudal variable.
Los engranajes de sincronizacin del motor impulsan la bomba a 1,167 veces la
velocidad del motor y producen 59 l/min (15,5 gal de EE.UU./min) a la velocidad
nominal del motor.
A la entrada del depsito de aceite de la bomba para arranque en fro, se suministra
aceite a baja presin desde la bomba de lubricacin del motor. El propsito del depsito
es mantener el sistema cebado durante el descenso en fro. En condiciones de
arranque en fro, este volumen de aceite ayuda a acortar los tiempos de arranque.
La bomba de accionamiento hidrulico contiene las siguientes secciones que requieren
servicio:
- Bomba de transferencia de aceite
- Vlvulas de retencin de flujo inverso
- Vlvula de control de presin de activacin de inyeccin
- Bloque de vlvula compensadora
NOTA: La bomba de accionamiento hidrulico del motor 3126B es de pistones
axiales y caudal FIJO.
107
CFT Finning

Bomba de accionamiento hidrulico (Motores 3408E/3412E)
La bomba de transferencia de combustible (flecha) es impulsada por un acoplamiento

que conecta el extremo del eje de impulso de la bomba de suministro a presin alta al
eje de entrada de la bomba de transferencia.
Esta bomba de engranajes tiene una vlvula de alivio integral, ajustada para abrirse de
620 kPa a 760 kPa (90 lb/pulg2 a 110 lb/pulg2). Esta vlvula, normalmente, no opera
porque la vlvula de regulacin de presin (figura 2.3.8) controla la presin.
Del tanque se extrae combustible para el separador combinado primario de filtro de
combustible/agua. El combustible, entonces, pasa a travs del ECM y el filtro de
combustible secundario, hacia el mltiple del fluido y los inyectores.
NOTA: La bomba de transferencia de combustible del motor 3126B es de

pistones, individual, cargada por resorte, con tres vlvulas de retencin. La
bomba es accionada por una excntrica en la parte trasera del eje de la bomba de
accionamiento hidrulico.
108
CFT Finning

Operacin del sistema de combustible HEUI

Sistema de combustible HEUI de los motores
Sistema de combustible de los motores 3408E y 3412E HEUI (suministro de aceite

hidrulico a presin baja)
En un motor HEUI, la bomba de aceite de lubricacin tiene dos funciones:
1. Suministrar aceite de lubricacin al motor. Suministrar aceite de carga a presin baja
a la bomba hidrulica HEUI.
La bomba de lubricacin del motor es ms grande desde los motores 3408C y 3412C,
para suministrar el aumento necesario de flujo.
La bomba hidrulica tiene un depsito de aceite para arranque en fro.
Este depsito evita que la bomba hidrulica cavite durante el arranque inicial del motor
hasta que la bomba de lubricacin pueda suministrar la presin de carga adecuada.
En el depsito de aceite para arranque en fro se encuentran un sensor de presin de
aceite y otro de temperatura del aceite hidrulico (como se mencion anteriormente),
que es la entrada a la bomba de aceite hidrulico.
109
CFT Finning

Sistema de combustible HEUI de los motores 3408E y 3412E (aceite hidrulico a

presin alta)
Durante la operacin normal, el aceite tiene una presin de entre 5.000 kPa y 21.500
kPa (725 lb/pulg2 y 3.100 lb/pulg2), producida por la bomba hidrulica a presin alta
para accionar los inyectores. El ECM controla la presin del aceite hidrulico, que enva
una seal a la vlvula de control de presin de activacin de inyeccin (IAP) para
aumentar el caudal de la bomba hidrulica.
Cuando el motor est en funcionamiento, el aceite a presin alta est disponible para
todos los inyectores en cualquier momento.
El aceite de la bomba a presin alta entra en los dos conductos de suministro de aceite.
Las vlvulas de retencin de flujo inverso se usan para evitar las elevaciones de presin
entre los conductos de aceite en bancos opuestos. Los conductos de suministro de
aceite se conectan hidrulicamente a los inyectores mediante tubos de conexin. El
aceite usado por los inyectores se libera por debajo de las cubiertas de
la vlvula y drena de nuevo al sumidero a travs de los compartimientos de la varilla
levantavlvulas.
110
CFT Finning

Sistema de combustible de los motores 3408E y 3412E (suministro de aceite a

presin baja)
El combustible se extrae del tanque a travs del separador de agua y de la bomba de

cebado manual, mediante una bomba de transferencia de engranajes. El combustible,
entonces, se dirige a travs de la caja del ECM para propsitos de refrigeracin. El
combustible fluye a travs del filtro secundario de combustible.
Luego, el combustible entra en la cmara de suministro a presin baja, ubicada en el
mltiple de suministro de fluido en la parte superior de las culatas. Cualquier exceso de
combustible no inyectado sale del mltiple. El flujo, entonces, se combina en una
tubera y pasa a travs de la vlvula de regulacin de presin, que est ajustada entre
310 kPa y 415 kPa (45 lb/pulg2 y 60 lb/pulg2). De la vlvula de regulacin de presin, el
exceso de flujo regresa al tanque. La proporcin de combustible entre combustin y
combustible que regresa al tanque es de aproximadamente 1:3 (es decir, cuatro veces
el volumen necesario para la combustin se le suministra al sistema para propsitos de
combustin y refrigeracin del inyector).
Un sensor de temperatura de combustible est instalado en el sistema de suministro de
combustible para compensar las prdidas de fuerza producidas al variar las
temperaturas del combustible.
111
CFT Finning

NOTA: El combustible NO fluye a travs del ECM en el sistema de combustible

HEUI del motor 3126B.
El sistema de combustible HEUI del motor C-9 puede tener un sensor optativo de
agua en el combustible. El sensor est localizado en el separador de agua y
suministrar una advertencia al operador sobre "agua en el aceite".
112
CFT Finning

Sistema de control hidrulico HEUI (arranque)
Sistema de control hidrulico HEUI (arranque)

El caudal de la bomba se controla para mantener la presin deseada de operacin a la
velocidad de flujo que requieren los inyectores. El caudal se regula mediante la vlvula
de control de presin en el accionador de inyeccin (IAP) y el grupo compensador.
El caudal de la bomba se vara moviendo la plancha basculante desde 0 hasta un
ngulo mximo de 15,5. Cuando el motor no est en funcionamiento, la plancha
basculante est en el ngulo mximo.
Durante el funcionamiento, el pistn de control de caudal ajusta la posicin de la
plancha basculante para atender la demanda de flujo del sistema.
Durante el arranque inicial, la plancha basculante est en caudal pleno hasta que la
presin de suministro aumenta a 6.200 kPa (900 lb/pulg2).
El resorte en el extremo del carrete de deteccin de carga regula esta presin.
Entonces, la especificacin programada en el ECM para el arranque normal anular
esta presin. Hasta este punto, el solenoide de la vlvula de control se activa
plenamente para el aumento de presin.
Durante el ARRANQUE, la presin desde la bomba entra en el grupo compensador. La
vlvula de control de presin en la activacin de inyeccin se activa para acumulacin
rpida de presin.
La presin se detecta en ambos extremos del carrete de deteccin de carga. El carrete
se desplaza y el aceite desde el pistn de control de caudal se descarga a la caja del
drenaje. La plancha basculante est en ngulo mximo.
El orificio de drenaje, ubicado entre la vlvula de control de presin de la activacin de
inyeccin y el drenaje de la caja, suministra una pequea restriccin para mejorar la
estabilidad de la vlvula.
113
CFT Finning

Sistema del control hidrulico HEUI (disminucin de caudal)
Despus de que el motor arranca y aumenta la presin, el ECM enva una seal a la
vlvula de control IAP para equiparar la presin actual con la presin deseada mediante
desactivacin momentnea y, despus, regulando el flujo de corriente al solenoide de la
vlvula de control IAP.
La menor corriente aplicada al solenoide disminuye la presin requerida para iniciar el
flujo a travs de la vlvula de control IAP.
Esta menor presin de arranque en la vlvula de control IAP crea un desequilibrio de
fuerza en el carrete de deteccin de carga, lo cual hace que el carrete se mueva contra
la fuerza del resorte. El carrete de deteccin de carga enva aceite al pistn de control
de caudal, que mueve la plancha basculante hacia un ngulo mnimo, y disminuye el
caudal de la bomba. El menor caudal de la bomba (DISMINUCIN DE CAUDAL)
disminuye la salida de la bomba al nivel de presin requerido por el ECM.
114
CFT Finning

Sistema de control hidrulico HEUI (aumento de caudal)
A medida que aumenta la carga en el motor y se requiere mayor presin, el ECM enva
una seal a la vlvula de control IAP para aumentar la presin, y enva mayor flujo de
corriente al solenoide de la vlvula de control IAP.
El aumento en la corriente aplicada al solenoide eleva el ajuste de presin de la vlvula
de control de IAP. Esta mayor presin en la vlvula de control de IAP crea un
desequilibrio de fuerza en el carrete de deteccin de carga, lo cual hace que el carrete
se mueva y enve aceite desde el pistn de control de caudal hasta la caja de drenaje.
La fuerza del resorte mueve la plancha basculante para aumentar el caudal de la
bomba (AUMENTO DE CAUDAL). El mayor caudal eleva la salida de la bomba hasta el
nivel de presin deseado que demanda el ECM.
115
CFT Finning

Sistema de control hidrulico HEUI (operacin limitadora de presin)
Si fallan el carrete de deteccin de carga o los brazos de la vlvula de control de IAP u

otro elemento en crear presiones de operacin mayores que las deseadas, se utiliza el
carrete limitador de presin.
En la figura 2.3.14, se simula un orificio de mbolo. (Este ejemplo representa una
condicin real causada por escombros que se introducen durante un reemplazo en
campo de la vlvula compensadora).
Si la presin del aceite de suministro excede 25.600 kPa ( 3.700 lb/pulg2), acta sobre
el carrete limitador de presin. El carrete limitador de presin se mueve contra la fuerza
del resorte y enva flujo de aceite de la bomba para activar la vlvula de retencin y
presurizar el pistn de control de caudal. La plancha basculante se mueve hacia un
ngulo mnimo para disminuir el flujo y limitar la presin del sistema.
En estas condiciones, la bomba desarrollar de 24.800 kPa a 25.600 Pa (3.600 lb/pulg2
a 3.700 lb/pulg2) de presin mxima, independientemente de la presin hidrulica
deseada. La lmpara de verificacin del motor se encender para indicar una falla.
Una prueba de la vlvula de control IAP verificar la operacin de la vlvula de control.
Esta prueba le permite al tcnico ajustar manualmente la presin hacia arriba y hacia
abajo, con la herramienta de servicio ET Cat. Este procedimiento tambin ser til
cuando se evale la condicin del sistema hidrulico.
116
CFT Finning

Inyector HEUI (flujo de aceite y combustible)
Desde los conductos de suministro hidrulico, a travs de los tubos de conexin

individuales, se suministra aceite hidrulico a presin alta a cada inyector. El aceite de
presin baja se suministra a la entrada del inyector a travs de un conducto perforado
ubicado en cada mltiple de suministro de fluido.
En las uniones hidrulicas entre el inyector y el mltiple del fluido se usan sellos
anulares especiales "Viton". El suministro de combustible a cada inyector est sellado
desde la cmara de combustible y el rea por debajo de la cubierta de la vlvula
mediante sellos anulares superior e inferior entre el inyector y el manguito de inyector
de la culata.
Mediante un contacto metal a metal entre el manguito inyector de la culata y el inyector,
se evita que entren gases de la cmara de combustin en el conducto de suministro de
combustible.
El manguito inyector de la culata se enrosca en sta. Para sellar el extremo inferior del
adaptador, se usa una arandela de metal, a fin de evitar el escape entre el sistema de
refrigeracin y la cmara de combustin.
117
CFT Finning

NOTA: En las figuras se usa el color naranja en el aceite hidrulico a presin alta
para evitar la confusin entre el aceite hidrulico y el combustible.
El aceite hidrulico se suministra directamente desde el conducto de suministro
hidrulico al inyector HEUI (sin tubos de conexin) en los motores 3126B y C-9.
Inyector HEUI (tres grupos principales)

El inyector HEUI consta de los tres grupos principales siguientes:
- Grupo del cuerpo de la vlvula
- Grupo de tambor
- Grupo de inyector
118
CFT Finning

NOTA: Siempre se deben usar los procedimientos correctos para quitar el

inyector, y las herramientas especificadas en el Manual de Servicio. Cualquier
apalancamiento aplicado por debajo del cuerpo de la vlvula puede producir
deformacin del orificio de la vlvula de contrapunta (localizado en el grupo del
cuerpo de la vlvula) y la posible falla del inyector.
119
CFT Finning

Funcionamiento del grupo del cuerpo de la vlvula del inyector.
Cuando el solenoide se desactiva, la vlvula de contrapunta se sostiene sobre su

asiento de vlvula de entrada, mediante el resorte de la vlvula de contrapunta. La
vlvula de contrapunta se conecta al inducido, mediante el tornillo del inducido. Cuando
la vlvula de contrapunta se cierra, el asiento de entrada impide que el aceite de alta
presin fluya al pistn intensificador en el inyector. El asiento de la vlvula de escape
se abre y conecta la cavidad del pistn identificador hacia la atmsfera.
Con base en seales de entrada desde los diversos sensores electrnicos, el ECM
calcula la cantidad y la sincronizacin del aceite que el inyector debe suministrar a la
cmara de combustin. En el momento apropiado, el ECM enva una corriente elctrica
al solenoide del inyector.
El solenoide desarrolla una fuerza magntica que atrae el inducido y desplaza la vlvula
de contrapunta. La vlvula de contrapunta se mueve contra la fuerza del resorte, abre el
sello de entrada y cierra el asiento de la vlvula de escape. El aceite hidrulico desde la
bomba de activacin hidrulica se dirige hacia la parte superior del pistn intensificador.
120
CFT Finning

Funcionamiento del grupo del cuerpo de la vlvula del inyector
Grupo del tambor del inyector (aumento de la presin de combustible)

El flujo de aceite de suministro dirigido desde la vlvula de contrapunta hace que el
pistn intensificador y el mbolo del combustible se muevan hacia abajo. El caudal del
mbolo presuriza el combustible atrapado entre el mbolo y el inyector.
NOTA: El pistn intensificador tiene casi siete veces el rea del mbolo del
combustible. Cuando el circuito hidrulico suministra una presin de 21.000 kPa
(3.000 lb/pulg2), se generarn aproximadamente 145.000 kPa (2.100 lb/pulg2) por
debajo del mbolo del combustible.
121
CFT Finning

Funcionamiento del grupo de la boquilla del inyector
Cuando la presin atrapada excede la de apertura de la vlvula del inyector (VOP),

tpicamente 31.000 kPa (4.500 lb/pulg2), la vlvula de retencin del inyector se levanta,
y el combustible fluye, a travs de los orificios del inyector, a la cmara de combustin.
Al final de la inyeccin, la vlvula de retencin del inyector se cierra aproximadamente a
21.000 kPa (3.000 lb/pulg2).
La boquilla del inyector es muy similar al inyector unitario EUI. Seis orificios, cada uno
con un dimetro de 0,252 mm (0,010 pulg), estn dispuestos en un ngulo de 140
grados.
La vlvula de retencin de flujo inverso se usa para evitar que entre en el rea de la
boquilla el flujo de gas de combustin inducido.
El filtro de borde se forma mediante dos superficies paralelas planas separadas por
aproximadamente 130 micrones. Estas superficies atrapan y descomponen partculas
que podran ser lo suficientemente grandes para bloquear los orificios del inyector.
122
CFT Finning

Inyector unitario (final de la inyeccin)
El final de la inyeccin se logra cerrando la corriente desde el ECM al solenoide del

inyector. La prdida resultante de la fuerza magntica en el inducido hace que la fuerza
del resorte de retorno desplace la vlvula de contrapunta.
La vlvula de contrapunta bloquea el flujo de aceite desde la bomba, y descarga el
circuito hidrulico interno del inyector por debajo de la cubierta de la vlvula.
Cuando se descargan el pistn intensificador y el mbolo del combustible son
empujados hacia arriba por la fuerza del retorno del resorte del mbolo, hasta que el
pistn intensificador hace contacto con
el cuerpo de la vlvula.
La retraccin del mbolo de combustible disminuye la presin en la cmara de
combustible por debajo del mbolo, lo cual hace que la vlvula de retencin del inyector
se cierre cuando la presin en el inyector disminuye por debajo de la presin de cierre
de la vlvula (VCP) de aproximadamente 21.000 kPa (3.000 lb/pulg2).
123
CFT Finning

Grupo del tambor (llenado del tambor)
A medida que el mbolo contina retrayndose, la presin por debajo del mbolo
disminuye por debajo de la presin de suministro de combustible. La vlvula de
retencin de entrada de combustible se abre, para que el combustible pase a travs del
filtro de borde y rellene el inyector para la siguiente secuencia de inyeccin.
124
CFT Finning

Grupo de tambor (escapes internos de descarga)
Durante el ciclo normal de inyeccin, el aceite suministrado a la parte superior del pistn
intensificador puede aumentarse hasta 22.800 kPa (3.300 lb/pulg2). Para minimizar el
paso del escape al pistn, se instala un sello.
Parte del aceite necesario para la lubricacin del pistn intensificador puede pasar el
sello y establecerse momentneamente por debajo del pistn.
As mismo, una pequea cantidad de combustible puede escapar y pasar el mbolo y el
tambor. Este combustible tambin se quedar momentneamente en la cavidad por
debajo del pistn intensificador.
Si los fluidos que se acumulan por debajo del pistn no drenan, podra ocurrir un
bloqueo hidrulico. A medida que el pistn se mueve hacia abajo, el combustible se
expulsa y pasar la vlvula de retencin de descarga hacia la entrada de combustible a
presin baja.
La vlvula de retencin se cierra durante el aumento de caudal del mbolo y el pistn.
125
CFT Finning

Grfica de la forma de onda de la corriente del inyector
La cantidad de combustible suministrado se controla variando el tiempo en que el

solenoide est activado. Este tiempo, llamado "duracin", se calcula mediante el ECM,
para asegurar la cantidad correcta de combustible. Otras entradas afectan el clculo de
la duracin del inyector, entre ellas, la presin de suministro hidrulico, la temperatura
del aceite y las caractersticas de rendimiento del inyector mapeado. Dos niveles de
corriente se generan en la forma de onda.
1. La corriente tomada es mayor para crear un campo magntico ms fuerte, a fin de
mover el inducido y levantar la vlvula de contrapunta del inyector de su asiento contra
la fuerza del resorte.
2. La corriente de posicin se usa para sostener el inducido y la vlvula de contrapunta
fuera de su asiento. La corriente baja reduce el calor en el solenoide y aumenta la vida
til del solenoide.
El mapa del rendimiento del inyector muestra el suministro como una funcin del
tiempo, de la presin de la bomba y de la temperatura del aceite, y se almacena en la
memoria del ECM.
126
CFT Finning

Forma de la velocidad de inyeccin PRIME
Otra caracterstica del inyector de los motores 3408E y 3412E es la forma de la

velocidad de inyeccin PRIME. PRIME es un acrnimo de PRe-Injection MEtering
(Dosificacin de Preinyeccin). La forma de la velocidad PRIME se refiere al ajuste de
la forma en que el combustible se suministra al motor para obtener un resultado
deseable.
En la aplicacin en los motores 3408E/3412E, la forma de la velocidad reduce la
cantidad de combustible suministrado a la cmara de combustin durante el perodo de
retraso de la ignicin (es decir, el tiempo entre el comienzo de la inyeccin y el
comienzo de la combustin) en niveles que producen menor ruido por la combustin del
motor y emisiones bajas.
Un orificio de derrame controlado limita la cantidad de combustible suministrado a la
cmara de combustin durante el caudal inicial de 25% del mbolo del combustible.
Esta accin de dosificacin produce la reduccin deseada del suministro de combustible
durante el perodo de retraso de la ignicin.
127
CFT Finning

Grupo del tambor (forma de la velocidad PRIME)
Esta figura muestra las tres etapas en la forma de velocidad PRIME.

1. La presin de inyeccin comienza a aumentar y produce el movimiento inicial del
mbolo.
2. Cuando el conducto de la forma de velocidad PRIME del mbolo est pasando el
orificio de derrame en el tambor, la presin disminuye por debajo del VCP a medida que
el combustible presurizado se escapa a travs del conducto en el mbolo hacia el
orificio de derrame. En este momento, el flujo de la inyector disminuye
momentneamente.
3. A medida que el mbolo contina bajando, el conducto de la velocidad PRIME pasa

el orificio de derrame y la presin aumenta de nuevo, para restaurar la inyeccin.
Esta caracterstica reduce las emisiones, el humo y el ruido. Tambin suministra un
ciclo de combustin ms suave y reduce el desgaste de los componentes del cilindro.
128
CFT Finning

Corriente del inyector y velocidad de inyeccin
La figura 2.3.26 muestra la relacin entre el flujo de corriente en el solenoide inyector, el

movimiento de la vlvula de contrapunta del inyector y la velocidad de inyeccin de
combustible. A medida que el ECM activa el solenoide, la vlvula de contrapunta se
mueve y la velocidad de inyeccin se aumenta para el comienzo de la inyeccin.
El fin de la inyeccin ocurre cuando la velocidad disminuye hacia 0.
Por lo tanto:
La sincronizacin del combustible del motor es una funcin del inicio de la inyeccin
La cantidad de combustible es una funcin de:
- La duracin de la inyeccin
- La presin (hidrulica) de la activacin de la inyeccin.
129
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UNIDAD Ill: BANCO DE TRABAJO ELECTRONICO (WORKBENCH)

Introduccin
El propsito de esta unidad es familiarizar al estudiante con las caractersticas
principales del programa STW.
Objetivos
Al completar esta unidad, el estudiante podr:
1. Identificar los distintos sistemas que forman parte del banco de trabajo.
2. Realizar conexin con la herramienta electrnica E.T a travs de STW.
3. Realizar bsqueda de informacin a travs de SIS DVD.
4. Realizar informes de servicio a travs de Service Report.
5. Realizar anlisis tcnico de nivel l y ll a travs de TA.
6. Realizar procedimientos de bsqueda de fallas a travs de CBT.
7. Realizar Carga y descarga de informe SIMS a travs de DBS.
Material de referencia
Software
Material del estudiante
STW
uso de software STW
https://dealer.cat.com/STW
130
CFT Finning

Objetivos Terminales:
1. Identificar los distintos sistemas que forman parte del banco de trabajo.
2. Realizar conexin con la herramienta electrnica ET
3. Realizar bsqueda con el sistema SIS DVD.
4. Realizar informes de servicio a travs del SR.
5. Realizar anlisis tcnicos a travs del TA, de nivel I y II.
6. Realizar procedimiento de bsqueda de falla a travs de CBT.
7. Realizar carga y descarga de reportes de informes SIMS a travs del
DBS.
Contenidos
1. Tcnico Electrnico (ET)
1.1. Correcta conexin con los adaptadores.
1.2. Barra de men
- Men Archivo
- Men Ver
- Men Diagnstico
- Men Informacin
- Men Servicio
- Men Utilidades
- Men Ayuda
1.3. Barra de herramientas
2. Sistema de informacin de servicio (SIS DVD)

2.1 Acceso a la informacin de piezas.
2.2. Como crear listas de piezas.
2.3. Diagramas.
131
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2.4. Especificaciones de rendimiento de motor
3. Reporte de Servicio (Service report)

3.1. Barra de men.
- Men archivo
- Men editar.
- Men ver.
- Men ayuda.
4. Anlisis tcnicos (Technical Analysis)
4.1. Barra de men
- Men archivo
- Men editar.
- Men ver.
- Men ayuda.
5. Bsqueda de falla (Troubleshooting)

5.1. Barra de men.
6. Informes SIMS.
6.1. Barra de men.
132
CFT Finning

Tcnico Electrnico (E.T)

Como sabemos el Electronic Technician es un programa que usa Caterpillar para
verificar cdigos de falla, pruebas de Diagnstico y Registro de datos. Todas estas
herramientas las usa el especialista para verificar que los parmetros de operacin se
encuentren dentro de las especificaciones de fbrica.
La herramienta ET cumple las mismas funciones que su antecesora el ECAP y algunas
ms, posee la ventaja de mostrar los datos en una forma ms comprensible y clara .es
una herramienta de servicio diseada para trabajar en una computadora personal (PC)
en el entorno Windows. Con esta herramienta de servicio, puede mostrar la
configuracin actual de los Mdulos de Control Electrnico (ECM) y realizar tareas
como:
- Mostrar el estado de los parmetros ( T- RPM - P - Etc.)
- Ver y borrar diagnsticos
- Ver eventos en que han ocurrido irregularidades y que fueron grabadas por el ECM.
- Ver y cambiar la configuracin del ECM
- Realizar pruebas de diagnostico
- Realizar calibraciones.
- Ver informacin de viajes a travs de los resmenes.
- Histogramas y reportes personalizados.
- Imprimir reportes y resultados de diagnsticos.
La herramienta de servicio est diseada para trabajar en ambiente Windows y
comunicarse con los ECMs a travs del enlace de datos de comunicacin (Data Link),
permitiendo obtener datos, analizarlos y luego diagnosticar problemas actuales y
potenciales. Tambin trabajar en conjunto con las otras herramientas CAT como:
- Data view
- Diagnostic advisor
- S.T.W.
- SIS
133
CFT Finning

Las Maquinas disponen de un Sistema de Bus de Datos (Data Link) de un ECM (como
mnimo), o Monitor de Informacin Vital del Equipo, de manera de poder procesar los
datos de informacin de Entrada y Salida.
Las ventajas que la herramienta electrnica da al tcnico de mantenimiento son:
- Ahorro de tiempo.
- Rapidez en la deteccin de componentes defectuosos.
- Facilidad de aplicacin y solucin de problemas en el campo.
- Grabacin de datos en tiempo real para anlisis de fallas.
- Grabacin de cdigos de falla para solucin de fallas repetitivas.
- Programacin y calibracin de parmetros de funcionamiento de diferentes
componentes.
- Acceso directo a parmetros de diagnsticos de falla registrados.
134
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Correcta conexin con los adaptadores

Adaptador de comunicaciones ll
Esta es la lista completa para uso del Adaptador II de comunicaciones (171-4400).
135
CFT Finning

Adaptador de comunicaciones lll
Estos enlaces han avanzado junto con la tecnologa y hoy se encuentra disponible en el
mercado el Adaptador de Comunicaciones 3 (N/P 317-7484) que elimina un tramo
adaptador del conector serial (USB).
Adems, usando este mismo adaptador y un Kit de radio inalmbrica (N/P 317-7492)
el enlace de datos se realiza a travs de antena, que funciona a frecuencias cercanas a
136
CFT Finning

las de los celulares pero a corta distancia, con sus accesorios ya en uso en algunos
contratos (Fig.#4).
Nota:
Como medida de seguridad el MODEM de Radio inalmbrica se debe
desconectar cuando el equipo trabaja en reas de tronadura.
Referencias y Precauciones
Notebook
- Mantener limpio el equipo en general.
- Evitar el ingreso de polvo y lquidos.
- Evitar golpes y el contacto con otros componentes.
Software
- Asegurar que se instalo el correcto.
- Peridicamente consultar al administrador por actualizaciones.
- Al actualizar el Software solicite Informacin de los cambios.
Interfase
- Mantenerla limpia
- Revisar y limpiar peridicamente los contactos.
- Solicitar Informacin de Caterpillar y actualizar el Software.
Accesorios
- Mantener los cables limpios y ordenados.
- Asegurar el guardado y transporte de todos los elementos.
- Solicitar informacin de Caterpillar y actualizarlos.
Problemas de comunicacin
Al iniciar el programa y presentarse alguno problemas de comunicacin, el sistema lo
acusa entregando un cdigo de falla (Fig. # 7) en la pantalla de inicio del ET, que al
revisar el men de Ayuda, submen Localizacin de problemas nos indicara en
espaol los pasos a seguir para su solucin de estos. Esta gua se encuentra
almacenada en el disco duro del PC y a travs del explorador Windows nos la muestra
en forma automtica. Es interactiva ya que al seleccionar la falla nos enva al contenido
y los pasos a seguir. Factores de falla: Hay varios factores que pueden producir una
falla de comunicaciones con el ET, algunas de stas se mencionan a continuacin:
- Defecto de cables (Sustituir por cables nuevos).
- Error en la seleccin de velocidad de comunicacin con adaptador de
comunicaciones (Corregir Seleccin en Preferencias-Avanzado).
- Cable demasiado largo (No estndar).
- Adaptador de comunicaciones (SPM, software faltante, fusibles, daos).
- Seleccin de adaptador de comunicaciones no apropiado (preferencias de ET ).
137
CFT Finning

- Puerto de comunicaciones de la computadora no ajustado o puerto de

comunicaciones en conflicto con otro dispositivo.
- Sin energa o energa deficiente al ECM o para el adaptador.
- Falta archivo del mdulo de personalidad en el ECM o mdulo de Personalidad
corrupto.
- Mazo de cables de la maquina/motor (enlace de datos) abierto o en corto,
incompatibilidad de software anterior.
Barra de men
Activacin de la Barra de Mens
En la parte superior de la pantalla aparecen los siguientes mens desplegables:

- Archivo (File)
- Ver (View)
- Diagnstico (Diagnostics)
- Informacin (Information)
- Servicio (Service)
- Utilidades (Utilities)
- Ayuda (Help)
138
CFT Finning

Al activar estos se abrirn las opciones de procesos disponibles en cada men los que
en algunos casos tambin se encuentran accesibles directamente desde los iconos de
la barra de herramientas.
Se mantiene en algunas de estas opciones la flecha a la derecha pudiendo abrir otros
submens de tareas y en otros casos se abren pantallas con opciones de listado de
subrutinas (Ej.: Men Diagnstico Pruebas de diagnstico Pruebas por cada ECM).
Pantallas principales
Las pantallas nos muestran la informacin que en cada caso su ttulo nos indican, en
forma ordenada y comprensible, tambin permiten acceder a otras funciones que en
cada una de ellas iremos viendo. Se ajustan a las necesidades del tcnico de taller o
campo que est utilizando la herramienta y le permite hacer un anlisis ms rpido de
las posibles causas y tambin anticipar una falla catastrfica en algunos casos.
Permitiendo con esto ahorro de tiempo y materiales, manteniendo al cliente conforme y
una buena disponibilidad de los equipos.
Entre todas las opciones encontramos las siguientes pantallas principales desde los
diferentes mens y que van a depender de la maquina en que est conectado o
aplicacin en que se va a utilizar las principales son:
Men Archivo:
- Abrir.
- Exportar.
- Desconectar.
- Cambiar Enlace de Datos.
- Seleccionar ECMs.
- Buscar.
- Buscar Siguiente.
- Aadir a Informe de Servicio.
- Vista Preliminar.
- Imprimir.
- Imprimir a Archivo.
- Salida.
Men Ver:
- Barra de Herramienta.
- Especial.
139
CFT Finning

Men Diagnstico:
- Cdigos de Diagnsticos Activos.
- Cdigos de Diagnsticos Registrados.
- Pruebas de Diagnstico.
- Eventos.
Men Informacin:
- Estados.
- Resumen del ECM.
- Totales Actuales.
- Registro de Datos.
- Generacin de Grficos en tiempo real
- Carga de Pronsticos.
- Histograma.
- Informe de Estado del Producto.
Men Servicio:
- Configuracin
- Copiar Configuracin
- Sincronizar hormetros de Servicio
- Calibraciones
- Modalidad Dyno
- Modalidad de ECM de Pruebas
Men Utilidades:
- Win Flash.
- Bsqueda de Archivo Flash.
- Preferencias.
- Licencia de Cat ET.
Men Ayuda:
- Contenido.
- Trainer.
- Novedades.
- Localizacin de Problemas.
- Respaldo al Cliente.
- Enviar Solicitud de apoyo al Cliente.
- Sobre el Electronic Technician.
140
CFT Finning

Barra de Herramientas
Son el conjunto de iconos (botones) que permiten realizar las funciones de la
herramienta en un solo clic, por ejemplo: abrir pantalla de Diagnsticos Activos.
Las opciones de Configuracin de la barra de herramienta est en el Men VER Barra
de Mens:
- Puede seleccionar para ocultarse o mostrarse
- Cambiarse el tamao de los iconos (Grandes o Pequeos)
- Adaptacin especial de la barra de iconos
Desde el Men Ver (Especial):
- Se puede seleccionar (Agregar o Quitar), que iconos estarn disponibles para su uso,
tomndolos de la parte derecha hacia el sector derecho, donde quedan los iconos a
mostrar.
- Cambiar la posicin vertical (Arriba Abajo)
Configuracin de Barra Herramientas (Iconos)
141
CFT Finning

Laboratorio: Barra de Herramientas

Instrucciones: El Estudiante har coincidir cada uno de los Iconos con el nmero de
orden segn el ejemplo de la lnea 1.
142
CFT Finning

Sistema de informacin de servicio

El S.I.S. es una biblioteca electrnica, que rene toda la informacin tcnica elacionada
con un equipo CAT. Esta informacin est reunida en una sola fuente de informacin,
que es un DVD o un acceso va Internet al sistema o software de informacin de
Servicio.
El Sistema de Informacin de Servicio de Caterpillar, S.I.S es un software
computacional que permite acceder en forma rpida a la informacin tcnica que se
requiera.
Existen en la actualidad dos formas de acceder a ella:
1.- S.I.S por sistema DVD
2.- S.I.S Web
Nosotros utilizaremos la ltima actualizacin de SIS DVD, donde se debe acceder
desde el icono de SIS en STW
143
CFT Finning

Iniciar sesin con SIS DVD

ID de inicio de sesin: SERVICE
Contrasea: FINSA05
144
CFT Finning

Una vez aceptado como usuario, Ud. est dentro del programa y la siguiente pantalla
aparecer, mostrando las opciones de ingreso para buscar informacin. Todos los
campos anaranjados son vas de acceso.
Ud. podr acceder a dicha informacin a travs Estructura del Producto(equipo),

Estructura del Documento, Cdigo de Componente S.M.C.S. y Bsqueda, por Nmero,
Pieza / texto, por fecha / publicacin o por Nmero de forma de documento,. Con el
S.I.S. Ud. puede acceder a cientos de volmenes de documentos tcnicos.
Los comandos que le permitirn obtener acceso a toda la Literatura Tcnica disponible
para la mquina o motor son:
1.- Por Estructura del Producto
2.- Por Estructura del Documento
3.- Por Cdigo SMCS
4.- Por Bsqueda
Pero a la vez el S.I.S. le permite informarse de otros aspectos tcnicos relacionados
con:
Registro Numrico de Piezas (N.P.R.), S Ud. cuenta con el N de parte de una pieza,
puede saber si hay cambio de nmero o Literatura Tcnica asociada.
145
CFT Finning

Rendimiento de Motores (0.T.): si tiene el nmero de 0T de un motor y/o su serie,

puede buscar informacin sobre los rendimientos del motor, y la informacin de los
parmetros de pruebas.
Informacin de Herramientas (Tool Guide) Bsqueda de Herramientas: Permite
buscar Herramientas, instrumentacin de cualquier tipo, adems de implementacin del
Taller.
Juegos Bsqueda de Juegos de Empaquetaduras y Juegos de Rodamientos
Piezas Similares Bsqueda de alternativas Caterpillar por dimensiones
Archivo de Software flash Software para cargar en ECM o inyectores electrnicos
GET Informacin relacionada con herramientas de Corte
HIS Informacin relacionada con sistemas hidrulicos, Mangueras vlvulas etc.
Reman Informacin de productos Remanufacturados
Formularios de Servicio Entrega de Maquina y otros.
TMI Informacin de Mercadotecnia Tcnica de Motor etc.
146
CFT Finning

Proceso de Bsqueda de Informacin de Servicio:
Informacin Tecnica de Servicio
Obtencin de Datos
Busqueda de Informacin
Modelo Equipo
Serie Equipo
Modelo Motor
Serie Motor
Arreglo Motor
Serie Componentes:
Transmisin
Convertidor
Manual de Servicio: Mdulos:

Especificaciones
Desarme y Armado
Prueba y Ajustes
Localizacin de Fallas Operacin de
Sistemas
Manual de operacin y Mantenimiento
Instrucciones Especiales
Procedimientos Uso de
Herramientas
Gua de Reutilizacin de Piezas
Identificacin de Repuestos
147
CFT Finning

Acceso a la informacin de piezas

-
Ejemplo : Nmero de Parte de la corona de Diferencial del Camin 793C
Modelo Equipo:
Serie Equipo:
Modelo Motor:
Serie Motor:
Arreglo Motor:
Camin 793C
4GZ00203
3516B
7TR00866
1568240
Paso 1; dem anterior
De que
Sistema es el
Diferencial?
El Diferencial es un
componente del
Sistema del Tren de
Fuerza.
Paso 2; Seleccionar Sistema
Paso 3; Seleccionar Componente
148
CFT Finning

Paso 4; Seleccionar tipo de Informacin: Identificacin de Piezas
Paso 5; Seleccionar alternativa adecuada de acuerdo a nmeros de Series
149
CFT Finning

Paso 6; Fin de la bsqueda, Seleccin de Nmero de Parte
150
CFT Finning

Como crear lista de piezas

Es posible crear un listado de piezas de un sistema o componente especifico. Adems
una nueva caracterstica en donde puedes ver los intervalos de mantencin preventiva
en sis, est disponible la opcin de guardar, modificar, adjuntar a reporte de servicio,
enviar por correo electrnico, imprimir, exportar .
1. ingresa el nmero de serie completo. 2. haz clic en documentacin 3. Elije
identificacin de partes 4. Selecciona la lista de piezas de mantencin
151
CFT Finning

5. Se eligi la opcin PM2 500hrs de intervalo, se destaca en amarillo las piezas y la

cantidad necesaria para el mantenimiento de 500 hrs en un 797F serie LAJ00150.
152
CFT Finning

Al seleccionar la opcin ver lista de piezas verificaremos el detalle de las piezas

anexadas y encontraremos diferentes opciones para Guardar , exportar, Anexar, enviar
o modificar el listado de piezas. Desde archivo seleccione guarde la lista de piezas.
153
CFT Finning

Diagramas.
Para obtener los diagramas de los diferentes sistemas de los equipos Caterpillar
primero es necesario ingresar el nmero de serie de la maquina o en su defecto el
modelo y luego seleccionar Documentacin
Al seleccionar la opcion diagramas encontaremos las diferentes opciones disponibles

para la maquina seleccionada debemos cerciorarnos que el diagrama seleccionado
corresponde a la maquina y al sistema deseado .
154
CFT Finning

El diagrama seleccionado corresponde al sistema hidrulico del tren de fuerza de un

OHT 797F seleccionaremos Main schematic (esquema principal) para obtener la vista
completa del esquema interactivo.
Desde la barra de herramientas seleccione la opcin guardar direccionando el archivo al

lugar deseado.
155
CFT Finning

2.4 Especificaciones de rendimiento de motor

La bsqueda de la Informacin necesaria para comparar los valores de prueba en los
Motores Caterpillar son parte de este Modulo. El SIS dispone de toda la informacin
necesaria referente al rendimiento del Motor.
La informacin bsica de entrada es el nmero de Serie del Motor o si se conoce el

nmero de la ficha de Especificacin.
156
CFT Finning

Este campo es solo para

el ingreso del nmero
completo de la serie del
Motor
En esta pantalla el sistema muestra (destacando con un color diferente) la serie de

Vigencia donde se incluyen todos los valores de especificacin relacionados con la
serie ingresada inicialmente.
En esta ventana podemos

cambiar las unidades de
medida del sistema mtrico al
sistema Ingles
Tipo de informacin
157
CFT Finning

Nmero OT: corresponde al nmero de la ficha de especificaciones, donde se

agrupan las series con las mismas especificaciones. Este nmero viene indicado
en la Placa de Referencia de los motores.
Serie Vigente: Esta series agrupa los valores de la serie ingresada, Caterpillar
no coloca todas las series con la misma especificacin, basta con ingresar la
primera como referencia.
Modelo de Motor: Informacin en referencia al Modelo, ejemplo 3412E, 3516B.
Modelo del Vehculo: Muestra el modelo del Equipo Caterpillar donde se monto
el motor en la fbrica.
Potencia a Plena Carga: El valor indicado corresponde al Nominal, y es una

medida del mximo Torque que se aplica al Motor en la prueba Dinamomtrica
sin cargas parsitas.
Sistema de combustin: Indica el tipo de sistema de combustin que tiene el

Motor, puede ser Inyeccin Directa ( DI) o Precamara (PC).
Sistema de Aspiracin: Indica el tipo de sistema de entrada de aire al Motor,
donde existen variados sistemas de admisin, por ejemplo: Aspiracin Natural
(NA) , Turbos aftercooler (TA), Agua de las Camisas post enfriado (JWAC) etc.
Ms adelante se mostrara la pagina de Caterpillar donde se puede conocer la
definicin de todas las abreviaciones.
158
CFT Finning

La pantalla principal de Informacin la hemos dividido en

detallaremos abajo.
5 segmentos que
E
Segmentos:
A
Vista de la informacin relacionada con la serie Vigente.
Descripcin: En este cuadro se muestran todos los conceptos que se

consideran en las especificaciones de rendimiento de Motor. Esta informacin
no siempre es la misma para todos los Motores, depender del Modelo.
Nominal: Son los valores medios, de especificacin sin rangos.
Ceiling: Valor mximo de especificacin aceptable

Floor: Valores Mnimos de especificacin aceptable
Ventana para acceder a otro tipo de Informacin, referente a:

Datos de Prueba: Informacin referente a los valores que se obtuvieron en la
prueba Dinamomtrica en Fabrica.
159
CFT Finning

Aplicacin: Especifica a donde aplica el uso de este Motor, Ej. Si es para un

Tractor, un Camin etc.
Referencia: Informacin relacionada con el ajuste de Combustible.
Altitud: Informacin referente a los ajustes de combustible para diferentes
altitudes. En el caso de los motores con sensor atmosfrico solo basta un valor
de referencia ya que, el ajuste es automtico.
En el caso del SIS NET- DVD las pantallas son muy similares y la informacin se
presenta de la misma forma.
Paso 1.- ingresar nmero

de serie.
Paso 2.- seleccionar
especificaciones.
Paso 3.-seleccionar ver
Para buscar las abreviaciones ocupadas en las diferentes pantallas podemos acudir a la
informacin disponible en el SIS WEB, el acceso al TMI.
160
CFT Finning

Ingresar a Home
Seleccionar Abbreviations
Informacin solicitada
El TMI tambin dispone de Informacin completa referente a especificaciones y

comercializacin de Motor. Valores de dimensiones, Tipo de material de fabricacin de
componentes, juegos de empaquetadura etc. Solo mostraremos la pantalla principal
para buscar esta informacin.
Desde la Pantalla principal del TMI seleccionar nmero de serie.
Ingresar nmero de serie y presionar recuperacin de datos, en esta pantalla tambin

se puede ingresar la serie de la mquina.
161
CFT Finning

Se puede observar las diferentes ventanas para la bsqueda de Informacin:
Engine Test: Para conocer los valores de la prueba Dinamomtrica en Fbrica.

As Shipped: Para los conocer los nmeros de parte de todos los grupos que contiene
el arreglo del Motor desde Fabrica y desplegar por separado cada grupo para conocer
sus partes.
Flash File: Los nmeros de los software de configuracin y fuente de los mdulos de
Control Electrnicos (se conectara con Paginas Caterpillar)
Physical Data: Informa sobre las dimensiones y tipo de material de algunos
componentes importantes del Motor.
Gasket Kit : Muestra los juegos de empaquetadura especficos para la serie de motor
ingresada.
Test Spec: La informacin de valores referentes a las especificaciones del Rendimiento
de Motor. (La misma informacin de la pagina de SIS WEB NET DVD)
Component Data: Entrega informacin de valores de rendimiento de algunos
componentes instalados en el motor bajo diferentes condiciones de trabajo.
Spec Xref: Indicador de los arreglos y prefijos de series relacionados con el modelo de
Motor y nmero de especificacin.
Emissions Cert.: Muestra y conecta la pagina Caterpillar para solicitud de la
Certificacin del Motor consultado por parte Caterpillar.
162
CFT Finning

Reporte de servicio (Service Report)
El reporte de servicio es un recurso del STW que permite recoger, relatar y organizar
informacin de una orden de trabajo. Proporciona la documentacin completa de una
reparacin. Reduce el duplicado de reportes de servicio y es fcil de leer. Permite
integrar informacin del SIS WEB, reportes del ET y listas de inspeccin del anlisis
tcnico
Barra de men (Archivo, Editar, Ver, Ayuda).
Archivo
Nuevo: permite abrir un nuevo reporte de servicio.
Abrir: permite abrir un reporte de servicio guardado
Guardar: permite guardar la edicin del informe de servicio
Guardar como. Genera un respaldo adicional del informe de servicio
Imprimir: enva a impresora predeterminada.
Presentacin preliminar: entrega una vista previa a la impresin
Enviar a: destinario de correo enviar como informe o formato pdf.
Buscar: bsqueda de reportes con datos especficos.
Salir: desconexin de herramienta de reporte de servicio.
163
CFT Finning

Editar: Cortar, copiar, pegar, seleccionar todo, plantilla de idioma, correccin

ortogrfica, correccin ortogrfica del segmento de operacin actual , aadir
archivo adjunto.
Ver: expandir todas las secciones, colapsar todas las secciones, cambiar a informe de
servicio, cambiar a informe de cliente. Preferencias
164
CFT Finning

VER (sub men) Preferencias

Opciones de visualizacin de impresin
Permite configurar las secciones que incluir el reporte de servicio o reporte de cliente
seleccionando las secciones deseadas.
165
CFT Finning

Cdigo de mano de obra

Es posible configurar los cdigos de mano de obra y cdigos de cargo
Ayuda: Contenido, asistencia tcnica acerca de service report.

Nos permite acceder a informacin de ayuda y asistencia tcnica necesaria para
configurar o solucionar problemas en la creacin del reporte de servicio.
166
CFT Finning

Anlisis tcnico (Technical Analysis)
El Anlisis Tcnico es un programa que est diseado para incrementar la

productividad del motor y la mquina.
Los Distribuidores Caterpillar pueden usar para registrar los resultados obtenidos de la
inspeccin a travs del Anlisis Tcnico 1, Anlisis Tcnico 2, Inspecciones diarias y
Mantenimientos Preventivos, los cuales pueden ser transferidos electrnicamente al
distribuidor.
Los documentos que podemos encontrar son los siguientes:
Anlisis Tcnico 1 (TA1).- Consiste en inspecciones visuales clasificadas por
Sistemas de la Maquina.
Anlisis Tcnico 2 (TA2).- Es usada para registrar el rendimiento de la maquina
durante las pruebas, adems que estas medidas pueden ser comparadas con las
especificaciones.
Inspecciones Diarias (Daily).- Consiste en inspecciones que se realizan al caminar
alrededor de los puntos de inspeccin de la mquina.
Mantenimiento Preventivo (PM).- Consiste en realizar Cheklist que forman parte del
Manual de Operacin y Mantenimiento, estos estn distribuidos por horas de trabajo.
167
CFT Finning

Barra de men
-
Men Archivo
Men visin
Men informes
Men ayudar
Men Archivo
El men Archivo se compone de las siguientes opciones:
Abierto: Abra una Inspeccin TA existente.
Guardar: Guarde la actual Inspeccin TA.
Guardar como: Guarde la actual inspeccin TA a un directorio diferente o cambiar el
nombre del archivo.
Guardar como plantilla: Guarde una inspeccin existente como plantilla para futuras
inspecciones.
Buscar: Encuentra TA inspecciones en base a informacin de la cabecera de
inspeccin existente.
Aadir al Servicio Informe: Aadir informacin de inspeccin al Informe Servicio STW.
168
CFT Finning

Salida: Cierre la aplicacin TA.

Men Visin
El men Visin contiene el elemento de men Preferencias. El uso de la opcin de
men Preferencias, se pueden establecer las siguientes opciones:
Seleccione el logotipo del distribuidor se utiliza en los informes de asistencia tcnica.
Utilice el botn Examinar para navegar hasta el archivo del logotipo correspondiente.
Seleccione las unidades que se utilizarn para las listas de comprobacin de
mantenimiento planificado. Las opciones son EE.UU. o Mtrico.
Men Informes
El men de Informes contiene opciones para que se puedan generar informes para
TA1, TA2, Diario y Inspecciones PM.
Informes TA1 disponibles:
Resumen de estado del sistema
Inspeccin detallada
Inspeccin detallada sin S / C
Inspeccin de papel en blanco
Accin y Resumen de Reparacin
Accin y Resumen de reparacin sin S / C
Informes TA2 disponibles:
Resumen de estado del sistema
Inspeccin detallada
169
CFT Finning


Informes diarios disponibles:
Inspeccin detallada
Informes disponibles PM:

Inspeccin detallada
Men de ayuda
El men Ayuda contiene las siguientes opciones de ayuda:
Contenidos: Abre un cuadro de dilogo para seleccionar temas de ayuda TA
Notas de la versin: Resumen de nuevas caractersticas / modificaciones
Help Desk: Muestra informacin de contacto para de Ayuda Escritorio
Acerca de AT: Muestra informacin de versin de la aplicacin Anlisis Tcnico
170
CFT Finning

Bsqueda de Fallas. CBT (Component based troubleshooting)
CBT significa solucin de problemas basado en componentes. CBT est diseado para
ayudar a los tcnicos Solucionar problemas, sntomas y cdigos para motores y
mquinas Caterpillar. Despus de identificar un sntoma, el tcnico se presenta con una
lista de componentes que de no funcionar correctamente, pueden causar el sntoma.
Mediante el uso de la informacin proporcionada para cada componente, el tcnico
puede identificar la causa raz de los sntomas y solucionar el problema. El tcnico
tambin se le presenta una lista de los disponibles ECM y cdigos para el modelo
seleccionado para solucionar los cdigos de diagnstico. Adems CBT proporciona los
enlaces tcnicos a informacin relacionada a los sntomas y cdigos en el Sistema de
Informacin de Servicio (SIS).
Para completar el proceso de solucin de problemas, el tcnico:
Abre CBT Selecciona el modelo del modelo de motor o de la mquina que necesita la
solucin de problemas.
Selecciona el sistema y los sntomas para solucionar un sntoma o Cdigos, selecciona
un
ECM
para
los
cdigos
de
solucin
de
problemas.
Selecciona inspecciones visuales fciles de realizar comprobaciones para solucionar el
sntoma.
Selecciona Componentes para comprobar el correcto funcionamiento de los
componentes relacionados con el sntoma.
Barra de men
-
Men Archivo
Men Editar
Men Ayuda
171
CFT Finning

Men archivo
El men Archivo se compone de las siguientes opciones:
Seleccionar modelo
Salir
Men Editar
-
Inicio : volver a la pantalla de incio

Atrs : Volver a la pantalla anterior
Adelante : Avance de pagina
Refrescar: actualizacin de pantalla
Preferencias : Permite seleccionar la fuente de Datos por medio de
DVD, Network o WEB
Men Ayuda
-
Temas de ayuda : Ayuda uso contenidos de CBT

Ayuda de escritorio/retroalimentacin : Muestra informacin de
contacto para de Ayuda Escritorio
Sobre CBT: indica versin de software CBT
Acceso a CBT
Se puede acceder a travs de Internet CBT Web desde el Sistema de Informacin de
Servicio (SIS) Web para el tcnico conectado, o bien a travs del Servicio Tcnico de
Workbench (STW) Launchpad desde el men Inicio de Windows para el tcnico
desconectado o conectado.
Web CBT est disponible en Internet directamente en:
Comience CBT Web en https://cbt.cat.com o como un enlace desde la pgina inicial
SIS Web:
Comience SIS Web en https://sis.cat.com
Haga clic en el enlace Solucin de problemas basada en componentes "en la seccin
Informacin de servicio adicional de la pgina inicial del SIS.
CBT tambin est disponible dentro de la suite Servicio Tcnico Workbench (STW) de
aplicaciones. Informacin CBT se puede acceder desde SIS DVDs, desde una unidad
172
CFT Finning

de red SIS, o desde Web CBT. Consulte Uso de la TCC para configurar su preferencia.
CBT puede ser iniciado utilizando el men Inicio de Windows:

Inicio-> Programas-> Caterpillar-> Solucin de problemas basado en componentes o a
travs del STW Launchpad :
Inicie el STW Launchpad Haga clic en el icono de CBT en el STW Launchpad
Comience la resolucin de problemas mediante la seleccin de un modelo para

solucionar problemas.
Uso de CBT con SIS DVD
El uso de CBT con SIS DVD ha de ser la fuente de los datos del SIS, cada usuario debe
realizar los siguientes pasos para hacer que la informacin CBT est disponible:
1. Ejecute el CD de instalacin del SIS en el equipo como de costumbre.
2. En la Barra de men CBT, seleccione el men Editar y la opcin de men
preferencias.
3. Seleccione DVD como el origen de datos.
173
CFT Finning

CBT (Solucin de problemas basado en componentes) DVD proporciona el acceso a la

informacin de resolucin de problemas en un entorno desconectado cuando se utiliza
con cualquier suscripcin actual SIS DVD.
Tener CBT DVD y una suscripcin SIS DVD instalado en su PC le permite al "Cdigo de
solucin de problemas" y los botones de "Solucin de problemas Sntoma" en CAT
Tcnico Electrnico (ET Cat ) funcionar correctamente cuando se desconecta de la
red.
Uso de CBT con SIS WEB
SIS Web" es el origen de datos SIS, cada usuario debe realizar los siguientes pasos
para hacer que la informacin CBT este disponibles.
1. En la Barra de men CBT, seleccione el men Editar y la opcin de men
Preferencias.
2. Seleccione WEB como el origen de datos.
3. El cuadro URL Web CBT debe contener la URL predeterminada https://cbt.cat.com.
4. Haga clic en el botn Enviar.
174
CFT Finning

Informe SIMS
Esta publicacin proporciona informacin detallada acerca de cmo completar los
Informes de Servicio del Sistema de Administracin de Informacin de Servicio (SIMS).
Las instrucciones detalladas paso a paso (con ejemplos) le mostrarn cmo completar
correctamente los informes. Aunque muchas de las instrucciones para completar los
informes SIMS son similares a las instrucciones para los informes de garanta, las
instrucciones contenidas en esta publicacin deben utilizarse solamente para los
informes SIMS.
Por qu se necesita un Informe SIMS?
Usted - y Caterpillar desea el mejor producto posible. El Informe SIMS se desarroll
para poder identificar problemas y resolverlos con rapidez. Informes rpidos y su
procesamiento computarizado le permiten a Caterpillar saber si hay averas repetidas
de algunos productos que deberan corregirse.
El procesamiento computarizado permite que los informes estn inmediatamente al
alcance de los ingenieros de Caterpillar que son responsables de la mejora del
producto. El Informe SIMS puede permite el reconocimiento y la correccin temprana de
los problemas, y un producto mejorado con mejor reputacin.
175
CFT Finning

Qu se debe informar?
Informe por separado de cada avera (de un producto fabricado durante los ltimos
veinte aos) que sea suficientemente importante para necesitar una reparacin o que
afecte la operacin del producto. Debe enviarse por lo menos un Informe SIMS por
cada orden de trabajo que se haya abierto. Adems, informe de las reparaciones o
ajustes que se hayan hecho durante las inspecciones previas a la entrega y de las
quejas del operador/operacionales que haya hecho el cliente y que no necesitan una
reparacin. Una avera no es solamente una pieza que se rompe. Una avera puede ser
tambin un defecto que impide que una pieza funcione correctamente. Informe
solamente acerca de la pieza que ha causado la avera no de las piezas daadas
como consecuencia de la avera. Adems, a veces puede querer informar acerca de
informacin general, como por ejemplo un suceso que pueda afectar el rendimiento
actual o futuro de la mquina.
El Informe SIMS debe completarse en cuanto se haya identificado la pieza que causa la
avera. El momento ideal para completar el informe es al encargar las piezas.
Los distribuidores deben tener cuidado al informar de averas de Productos
Remanufacturados.
Ejemplos de lo que hay que informar

Informe de un cojinete de mando final que falla.
No informe de todos los daos causados al mando final como el dao causado a los
engranajes y a la caja.
Informe de una vlvula de admisin o de escape que se separa del vstago.
No informe de todo el dao causado a la culata, a los pistones del bloque y al
turbocompresor.
Informe de un cartucho de bomba hidrulica que falla.
No informe de todo el dao causado a los sellos hidrulicos, las rayas en el can o el
dao al pistn de la bomba.
Informe de basura que entra al sistema hidrulico e indique por dnde ha entrado al
sistema.
No informe del dao causado ni de las operaciones de enjuague que se necesitan.
Informe del reemplazo de una cuchilla rota.
No informe del reemplazo de los pernos que se daaron al quitar la cuchilla.
Informe de una cremallera ajustada incorrectamente que hay que ajustar.
No informe de las pruebas que hizo para determinar que la cremallera estaba ajustada
incorrectamente.
Informe de un tornillo o perno de metal que est flojo.
176
CFT Finning

No informe de los tornillos o pernos que se han aflojado o daado como consecuencia
de la avera de otro componente (dao al cap).
Informe de una avera de la rueda del turbocompresor causada por fatiga o
desequilibrio.
No informe del dao causado al turbocompresor como consecuencia de una avera de
pistn o de vlvula.
Informe de un sello hidrulico que se ha instalado al revs y tiene fugas.
No informe de un sello hidrulico que tiene un pequeo goteo pero que no necesita
repararse. (Sin embargo, informe esto si lo encuentra durante una inspeccin antes de
la entrega.)
Informe de soldaduras deficientes en un conjunto si se necesita una soldadura adicional
para repararla.
No informe de una soldadura que tiene el tamao y la fortaleza adecuados simplemente
porque no parece lisa. (Pero informe esto si lo encuentra durante una inspeccin antes
de la entrega.)
Informe de guas de vlvula flojas encontradas durante la reparacin de una avera de

pistn, si no estn relacionadas con la avera de pistn.
No informe de guas de vlvula daadas como consecuencia de una avera de pistn.
Informe de defectos que encuentre durante la reparacin de un componente o producto
principal que sean averas reales.
No informe de todas las reparaciones generales que se hacen por rutina durante una
reparacin importante.
Informe del reemplazo de una varilla de cilindro hidrulica oxidada.
No informe de un pequeo araazo en una varilla que no es necesario. (Pero informe
esto si lo encuentra durante una inspeccin antes de la entrega.)
Informe de hechos solamente
Ejemplo 1. Al reparar un motor que ha tenido una avera de un cojinete de bancada,
usted sospecha que la causa de la avera ha sido el alineamiento incorrecto de una
perforacin. Sin embargo, usted no comprueba el alineamiento de la perforacin.
Nota: Informe de la avera del cojinete; como usted no comprob el alineamiento de la
perforacin, no puede incluirlo en el informe.
Ejemplo 2. Un motor lanz una biela por el costado del bloque. Se encontr que el
conjunto de pistn se atasc y se separ; la biela sali despedida por el lado del
bloque. Usted sospecha que fall la vlvula de inyeccin de combustible y decide
reemplazarla, pero no la examina.
177
CFT Finning

Nota: Informe solamente de la avera del pistn. No puede informar de la vlvula de

combustible como causa de la avera porque no la examin.
Informacin necesaria para los Informes SIMS .Caterpillar quiere conocer los problemas
de los productos, cundo ocurren (horas, millas o kilmetros), y la frecuencia con la que
ocurren. La mayora de los distribuidores registran este tipo de informacin en los
informes y en las rdenes de trabajo que incluyen en el historial de la mquina. Los
informes SIMS de Caterpillar se preparan generalmente como parte del procedimiento
normal de la orden de trabajo.
Despus de preparar el Informe SIMS, pida a alguien con experiencia en estos informes
que lo compruebe para ver si hay duplicaciones, errores o inclusin incorrecta de daos
como resultado de la avera (que no se deben incluir en el informe).
Puede el distribuidor ver los Informes SIMS?

Los distribuidores pueden obtener la informacin SIMS utilizando el Sistema SIMS. Los
siguientes tipos de informes estn disponibles:
Ventas/Servicio por Nmero de Serie Esta funcin permite al usuario hacer
preguntas sobre todos los detalles relacionados con la venta y el servicio de un
producto Caterpillar.
Servicio por Modelo y Prefijo - Esta funcin permite al usuario hacer preguntas
sobre todos los detalles de servicio relacionados con un Nmero de Modelo, Prefijo de
Nmero de Serie y Nmero de Pieza o Nmero de Grupo de Caterpillar que ha causado
la avera.
Servicio por Familia de Producto y Subsidiaria - Esta funcin permite al usuario
hacer preguntas sobre todos los detalles de servicio relacionados con una Familia de
Producto, Subsidiaria y Nmero de Pieza o Nmero de Grupo especfico de Caterpillar
que ha causado la avera.
Servicio por Distribuidor que hizo la reparacin y Prefijo - Esta funcin permite al
usuario hacer preguntas sobre todos los detalles de servicio relacionados con un
distribuidor Caterpillar especfico y un Prefijo de Nmero de Serie especfico.
Orden de trabajo - Esta funcin permite al usuario hacer preguntas sobre todos los
detalles de una orden de trabajo entrada por el distribuidor al realizar un servicio en
equipo Caterpillar. El detalle de la orden de trabajo consta de titular, segmento,
operaciones, piezas, mano de obra e informacin varia.
Resumen de Nmero de Pieza - Esta funcin produce un informe que muestra en
qu tipo de productos (prefijo de nmero de serie) una pieza especificada por el usuario
ha tenido averas con ms frecuencia. Muestra una lista de prefijos y el nmero de
averas correspondientes a cada uno clasificadas en orden decreciente. Adems, este
informe proporciona tambin un resumen con informacin tal como el nmero total de
averas, el promedio de horas/millas/kilmetros en el momento del informe, etc. que
indica el nivel de calidad de funcionamiento de una pieza en todos los productos.
Nmero de Pieza dentro del Prefijo - Esta funcin permite al usuario producir un
informe que muestra una abundancia de informacin muy detallada relacionada con un
178
CFT Finning

producto y nmero de pieza especificados por el usuario. Los 5 prrafos siguientes

muestran la informacin contenida en este informe y para lo que se usa:
Resumen de totales, incluyendo total de informes, promedio de horas/millas/kilmetros
en el momento del informe, total de unidades construidas / vendidas, etc. indicando el
nivel de calidad de funcionamiento de este producto.
Distribucin de todas las averas por mes durante los ltimos 12 meses; es til para
determinar si la frecuencia de averas de una pieza est aumentando o disminuyendo.
Distribucin del nmero total de averas, total de piezas fabricadas y total de piezas
vendidas con relacin a la produccin de ese trimestre durante los ltimos 12 trimestres;
es til para determinar la probabilidad de averas futuras. Por ejemplo en el primer
trimestre de 1999, se fabricaron 200 productos. De esos 200 productos, se han vendido
20 hasta la fecha. Adems, 2 de ellos han tenido averas hasta la fecha. Por lo tanto, se
puede estimar que una vez que se hayan vendido todas las mquinas, 20 de ellas
sufrirn averas.
Una lista de los 30 productos ms recientes que han tenido esta avera que puede
utilizarse para pasar al informe de Ventas/Servicio por Nmero de Serie para ver si esta
avera puede estar relacionada con otra avera.
Una lista de las categoras de descripcin del problema y el nmero de averas
asociadas con estas categoras que puede utilizarse para determinar el tipo de defecto
que est causando la avera.
Las 30 Piezas con ms averas para un prefijo Esta funcin produce un informe
que muestra las 30 piezas con ms averas para un tipo especfico de producto (prefijo
de nmero de serie). Muestra una lista de piezas con el nmero total de averas y el
nmero de averas en los ltimos 6 meses en orden decreciente del nmero de averas
en los ltimos 6 meses. Adems, este informe proporciona tambin un resumen que
incluye el nmero total de averas, nmero total de unidades construidas / vendidas, etc.
indicando el nivel de calidad de funcionamiento de este producto.
Los 30 Componentes (DT) con ms averas para un prefijo - Esta funcin produce
un informe que muestra los 30 componentes con ms averas para un tipo especfico de
producto (prefijo de nmero de serie). Muestra una lista de componentes con el nmero
total de averas y el nmero de averas en los ltimos 6 meses en orden decreciente del
nmero de averas en los ltimos 6 meses. Adems, este informe proporciona tambin
un resumen que incluye el nmero total de averas, nmero total de unidades
construidas / vendidas, etc. indicando el nivel de calidad de funcionamiento de este
producto.
Los 30 Prefijos con ms averas para un Distribuidor - Esta funcin produce un
informe que muestra los 30 productos con ms averas para un cdigo de distribuidor
especfico. Muestra una lista de productos con el nmero total de averas y el nmero
de averas en los ltimos 6 meses, cantidad total de dlares de garanta y dlares de
garanta durante los ltimos 6 meses clasificados por el nmero de averas en los
ltimos 6 meses o la cantidad de dlares de garanta durante los ltimos 6 meses a
eleccin del usuario.
179
CFT Finning

Informacin adicional sobre SIMS

Si necesita informacin adicional para completar los Informes SIMS, consulte la
documentacin en SIMSi Help?
El personal de servicio que completa los Informes SIMS o los Informes de Inspeccin
antes de la Entrega, debe tener una copia de los Cdigos Aceptables para Informes
SIMS.
Formularios de Informe de Caterpillar
Deben usarse los formularios de Informe de Inspeccin antes de la Entrega para
informar de todo lo ocurrido antes de que el equipo pase a las manos del cliente para
inspeccin y para reparaciones. Hay diferentes Informes de Inspeccin antes de la
Entrega para diferentes productos.
Despus de que el equipo Caterpillar se entrega al cliente, debe usarse el formulario
normal de Informe de Servicio de Caterpillar.
Esta leccin ayuda a familiarizarse con las caractersticas principales del programa
STW en lo que respecta al reporte Sims
Barra de men:
Elabore un informe SIMS desde informe de servicio del programa STW.
Haga Click en el botn nuevo y colocar manualmente de lo contrario jalara la
informacin que anteriormente fue agregada.
Reporte Sims
180
CFT Finning

Vista del detalle primario
Vista del detalle secundario

Vista de Sims completo
181
CFT Finning

Mano de obra
Guardar siempre los datos cargados
Vista guardar el informe
182
CFT Finning

UNIDAD IV: SISTEMAS MONITORES

Introduccin
Los Sistemas Elctricos entregan la potencia con la que funcionan los Sistemas
Electrnicos. A su vez, los Sistemas Electrnicos controlan casi la mayora de los
accionamientos mecnicos e hidrulicos en las actuales mquinas Caterpillar. Toda vez
que estos sistemas entran en funcionamiento, son los Sistemas de Monitoreo los que
deben informar las condiciones de operacin del equipo.
Aunque en las mquinas Caterpillar se usa una variedad de Sistemas Monitores,
algunas de las tecnologas de operacin bsica son las mismas. Cada sistema monitor
requiere una seal desde el dispositivo de entrada para poder determinar la condicin
de la mquina en una condicin especfica.
El Sistema Monitor bsico consiste en un emisor y un medidor. Los sistemas ms
complejos constan de una red de diferentes tipos de sensores conectados a un sistema
monitor, que maneja y comparte la informacin sobre una red de datos, los que a su vez
pueden ser guardados para posteriores anlisis.
1. Identificar los componentes y explicar la operacin de los distintos sistemas
monitores.
2. Explicar la operacin bsica de los sistemas monitores electrnicos (EMS) y
de los sistemas monitores computarizados (CMS).
3. Identificar los componentes y explicar la operacin del Sistema Monitor.
4. Indicar las modalidades de operacin y realizar los procedimientos de
diagnstico en la mquina, usando el Sistema Monitor.
5. Explicar la operacin bsica del Sistema de Visualizacin de Informacin Vital
(VIDS) y el Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS).
183
CFT Finning

Contenidos
1. Sistemas monitores iniciales
1.1. Sistemas monitores antiguos
1.2. Medidor y emisor de temperatura
2. Sistema Monitor Electrnico
2.1. Operacin de advertencias del sistema monitor - Nivel 1, 2 y 3
2.2. Lmpara de accin
2.3. Visualizadores CMS
3. Sistema Monitor Computarizado
3.1. Visualizadores EMS y CMS
3.2. Componentes elctricos CMS
3.3. Entradas tipo interruptor
- Indicador de alerta
- Programacin
- Servicio
- Iluminacin
3.4. Entradas tipo sensor
- Entrada de Voltaje
- Entrada de Frecuencia
- Entrada de Modulacin de duracin de impulso
- Entrada de Foto sensor (interino)
184
CFT Finning

3.5. Componentes relacionados

- Lmpara y alarma de accin
- Alternador / Bateras
- Entrada de Modulacin de duracin de impulsos
- Entrada de Foto sensor
3.6. Conectores CMS
- Conector de cdigos de mazo de cables
- Conector de unidades
- Conecto de servicio
- Conector de Enlace de datos
3.7. Enlaces de datos
3.8. Controles CMS
- Pantalla de cristal lquido (LCD)
- Grficas de barras LCD
- Lecturas digitales LCD
- Indicadores de alerta LCD
185
CFT Finning

4. Modalidades de operacin CMS-LCD

4.1. Operacin normal CMS-LCD
- Grficas de barras
- Lecturas digitales
- Indicadores de alerta
- Interruptores
- Emisores
- Sensores
8.7. Entradas tipo interruptor
- Entradas no asignadas, de programacin y de servicio
* Entradas de interruptor no asignadas
* Entradas de interruptor de programacin
* Entradas de interruptor de servicio
8.8. Entradas tipo emisor
- De 0 a 240 Ohmios
- De 70 a 800 Ohmios
8.9. Entrada tipo sensor
- Sensores de modulacin de duracin de impulso (PWM)
- Sensores de frecuencia
186
CFT Finning

8.10. Componentes de salida

- Mdulo de visualizacin principal
- Enlace de datos de visualizacin
- Indicadores de alerta
- Lmpara alarma de accin
- Mdulos del grupo de medidores y velocmetro / tacmetro
- Interruptor de modalidad del operador
8.11. Modalidades de operacin
- Lista de las modalidades de operacin
* Modalidad 0 - Normal
* Modalidades del operador Medidor de servicio, odmetro,
tacmetro
* Modalidades de desplazamiento contino de diagnstico
* Modalidad de cdigo de mazo de cables
* Modalidad de lectura numrica
* Modalidad de servicio
* Modalidad confidencial
* Modalidad de unidades
* Modalidad de configuracin
* Modalidad de calibracin
187
CFT Finning

9. Sistema de Administracin /Visualizacin de Informacin Vital

9.1. Diagrama de los componentes del Sistema de Administracin de
Informacin Vital (VIMS)
9.2. Mdulo electrnico VIDS / VIMS
9.3. Sucesos de mantenimiento o de sistema
9.4. Mdulo del grupo de medidores
9.5. Mdulo de velocmetro / tacmetro
9.6. Mdulo central de mensajes
9.7. Teclado VIDS / VIMS
9.8. Mdulo principal del
- Enlace de datos
- Entradas
- Salidas
- Componentes de visualizacin
9.9. Mdulo de interfaz VIDS / VIMS
- Entradas de sensor
- Entradas de interruptor
- Enlace de datos
9.10. Operacin de advertencias
- Advertencia de Categora 1
188
CFT Finning

9.11. Centro y teclado de mensajes

9.12. Operaciones de servicio
- 35478: Dgitos numricos asignados al programa de servicio para
ver la lista de sucesos
- ELIST: Letras asociadas con los dgitos 35478 del teclado
9.13. Sucesos de mantenimiento o de sistema
- Sucesos de mantenimiento
- Sucesos de sistema
Metodologas de enseanza
Al inicio de la primera sesin se deber presentar el programa de la asignatura
(objetivos generales, objetivos especficos, contenidos, actividades, bibliografa y
evaluacin: cmo, cundo, ponderacin y comentarlo con el grupo curso)
Los mtodos de enseanza aplicados en el desarrollo de la asignatura son:
Mtodos vinculados al saber:
Exposicin del docente
Exposicin de componentes
Lectura de manuales
Mtodos vinculados al saber hacer:
Charlas de seguridad
Desarme y arme de componentes en equipos de terreno
Mtodos vinculados al saber ser:
Trabajos grupales
Autoevaluaciones
189
CFT Finning

MODULO 1. SISTEMAS MONITORES INICIALES
Sistemas monitores antiguos.

En las mquinas Caterpillar se usan diferentes tipos de sistemas monitores con niveles
de tecnologa y complejidad variables.
En la actualidad las mquinas Caterpillar usan una variedad de sistemas monitores de
alta complejidad, pero la operacin bsica contina siendo la misma: un emisor y un
medidor.
Por ejemplo, se puede usar un emisor de temperatura de un sistema hidrulico de la
mquina para enviar la informacin de la temperatura hidrulica del implemento al
sistema monitor que se est usando. Dependiendo del sistema monitor, la informacin
de la temperatura puede usarse de diferentes modos.
Medidor y emisor de temperatura

Las mquinas Caterpillar de modelos antiguos tienen sensores y medidores individuales
para cada tipo de verificacin realizada. La figura 4.1.1 muestra un ejemplo de un
circuito medidor de temperatura. El cable de seal del medidor tiene un potencial de
voltaje cuando se mide entre el terminal de seal y la tierra de la mquina. El emisor
resistivo de temperatura cambia la resistencia con la variacin de temperatura. Un
aumento de la temperatura resulta en una disminucin de la resistencia. Tpicamente,
un aumento de la corriente a travs del cable de seal har que el medidor se mueva a
la derecha. Si el cable de seal tiene un corto a tierra, el medidor se mover
completamente a la derecha. Si el cable de seal tiene resistencia muy alta, el medidor
permanecer todo el tiempo a la izquierda. Un modo fcil de revisar si un medidor es
funcional consiste en conectar a tierra el cable de sea para asegurarse de que la aguja
del medidor se mueve toda la gama a la derecha.
190
CFT Finning

Cuando se reemplaza un medidor, debe asegurarse de que la gama programada del

medidor de reemplazo es la misma que la del medidor original. El medidor puede an
mostrar una diferencia leve respecto de la posicin de la aguja original pero, con el uso,
se puede determinar la gama de operacin normal.
El emisor resistivo se debe revisar para asegurarse de que los valores de resistencia
sean correctos para las temperaturas especificadas. Las especificaciones correctas
pueden encontrarse, generalmente, en el diagrama elctrico de la mquina; si no,
puede usarse como referencia el Manual de Especificaciones.
Los medidores de temperatura y de presin trabajan segn el mismo principio, en el
cual un aumento de la corriente en el cable de seal a tierra har que la aguja del
medidor se mueva a la derecha.
191
CFT Finning

MODULO 2. SISTEMA MONITOR ELECTRNICO
Sistema Monitor Electrnico.

La figura 4.1.2 muestra el Sistema Monitor Electrnico Caterpillar (EMS). El EMS fue el
primer sistema monitor electrnico usado en las mquinas Caterpillar. El ECM es un
sistema monitor bsico en el que se usan entradas de interruptores, junto con
programacin electrnica, para realizar las funciones de medicin y verificacin. Si se
abre un contacto de entrada del interruptor o un cable, el control determina esta entrada
como una falla.
El EMS consta de un tablero monitor electrnico (flecha) con diez lmparas indicadoras
para los diferentes parmetros verificados. Las entradas de los interruptores se
especifican en ingeniera, para que se activen en niveles especficos. Por ejemplo, un
interruptor de temperatura del refrigerante puede abrirse a 225 0F. Si la programacin
interna determina que el indicador debe activarse, el panel EMS detecta el interruptor
abierto y muestra una advertencia. El EMS tambin tiene una entrada de terminal R"
del alternador, usada para determinar si el motor est en funcionamiento.
192
CFT Finning

La programacin electrnica del EMS es de lgica de primer nivel en los sistemas

monitores usados por Caterpillar. El programa dentro del control puede determinar fallas
de ms de una entrada simple. El control usa la lgica para determinar si las
condiciones de la mquina son tales, que sea necesaria una advertencia. Si est
conectado el freno de estacionamiento y la mquina est en posicin neutral, puede
destellar un indicador nico para advertir al operador que el freno de estacionamiento
est conectado. Si la mquina hizo el cambio a primera velocidad en avance mientras
los frenos de estacionamiento estn conectados, el control puede reforzar el nivel de
advertencia haciendo que destelle una lmpara adicional y enviando una seal de
alarma. La programacin del control por parte de ingeniera determina la combinacin
de los parmetros que originan diferentes niveles de advertencia.
Operacin de advertencias del sistema monitor - Nivel 1, 2 y 3
El EMS Caterpillar tiene tres niveles de advertencia: Nivel 1, Nivel 2 y Nivel 3. Estos tres
niveles son los mismos en todos los sistemas monitores que veremos en esta leccin.
Una advertencia de Nivel 1 tiene el propsito de advertir al operador de una condicin
existente de la cual debe estar informado, como frenos de estacionamiento conectados.
Durante una advertencia de Nivel 1 destellar el indicador en el tablero EMS. Durante
una advertencia de Nivel 2, adems de destellar el indicador en el tablero, lo har
tambin la lmpara de accin, mostrada por la flecha en la figura 4.1.4.
193
CFT Finning

2.2. Lmpara de accin
Durante una advertencia de Nivel 3, en el EMS destellarn el indicador y la lmpara de

accin y, adems, sonar una alarma en la cabina del operador. La alarma,
generalmente, se encuentra detrs del tablero o en alguna parte fuera de la vista del
operador. Una advertencia de Nivel 3 indica que el operador necesita tomar alguna
accin, debido a que algo de atencin inmediata est sucediendo en el sistema de la
mquina, por ejemplo, se est conectando el freno de estacionamiento mientras la
mquina est en la primera velocidad de avance.
194
CFT Finning

Visualizadores CMS
195
CFT Finning

MODULO 3. SISTEMA MONITOR COMPUTARIZADO

El sistema monitor de la siguiente generacin es el Sistema Monitor computarizado
(CMS). El CMS tiene dos versiones. Ambas funcionan e forma similar, pero la interfaz
de visualizacin es diferente. Una versin tiene una Pantalla de Cristal Lquido (LCD) y,
la otra, tiene una pantalla Fluorescente de Vaco (VFD). El CMS-LCD se dej de
fabricar, pero an hay mquinas en operacin con este sistema.
3.1. Visualizadores EMS y CMS
El CMS tiene 12 indicadores de alerta para sealar el estado conectado/desconectado
de los contactos del interruptor. Adems, la tecnologa electrnica provee algunas
caractersticas adicionales. En el control CMS-LCD, la visualizacin consta de cinco
barras grficas lineales, una barra grfica curvada, una lectura digital para los cambios
de velocidad y sentido de marcha, una lectura digital para las rpm o millas/h (km/h) y un
indicador de cdigos de servicio. El control CMSVFD tambin tiene 12 indicadores de
alerta, adems de los seis medidores electrnicos circulares. Un medidor grande,
situado en el centro, se usa como velocmetro o tacmetro, y directamente debajo del
medidor central hay un indicador de tres dgitos de velocidad y sentido de marcha.
196
CFT Finning

Componentes elctricos CMS

El CMS est instalado en algunos modelos diferentes de mquinas y no todos los
componentes elctricos estn presentes en cada mquina. Mediante el mazo de cables
de la mquina y del software CMS, el control reconoce qu componentes elctricos
estn presentes. Es necesario consultar el Manual de Servicio y los diagramas
elctricos apropiados para determinar la ubicacin de los componentes en la mquina
especfica. Los cuatro tipos de componentes estudiados en esta seccin son los
interruptores de entrada, los sensores de entrada, los componentes electrnicos
relacionados y los controles LCD/VFD.
197
CFT Finning

Entradas tipo interruptor

En el CMS se usan interruptores para proveer seales de entrada al control. Los
interruptores son dispositivos de dos estados. Cuando los contactos del interruptor
estn cerrados, la entrada est conectada a tierra en el bastidor y, cuando los contactos
estn abiertos, la entrada est libre. Durante la operacin normal del CMS, los
contactos de los interruptores estn cerrados y el control reconoce esta entrada a tierra
como una condicin normal de la mquina.
En ambas versiones de control, el lado derecho del tablero contiene indicadores de

alerta conectados a diferentes interruptores de entrada. Los indicadores de alerta
informan al operador si ocurre una condicin anormal (contactos abiertos). En la versin
LCD, el tablero tiene posiciones para 12 entradas de interruptor, mientras que el tablero
de control del VFD tiene entradas para 11. En los indicadores de alerta se usan algunos
tipos de interruptores para proveer informacin de los sistemas de la mquina. La
siguiente es una lista tpica de los diferentes tipos de interruptores de entrada usados
en el CMS:
1. De presin (aceite de motor, frenos de estacionamiento/secundarios y derivacin de filtro)
2. De temperatura (aceite de los frenos)
3. De flujo (aceite, refrigerante y direccin)
4. De nivel de fluidos (aceite)
5. Mecnicos (recorrido de pistn en cilindro maestro (frenos), posicin neutral de transmisin)
198
CFT Finning

Entradas tipo sensor

En las dos versiones del Sistema Monitor Computarizado tambin se usan entradas
suministradas por sensores para verificar los sistemas de la mquina que cambian
constantemente. Un ejemplo de un sistema de la mquina en que se usa un sensor
para suministrar informacin de entrada es un circuito de temperatura. En esta seccin
veremos los siguientes tipos de sensores de entrada: Sensor de voltaje, sensor de
frecuencia, sensor de Modulacin de Duracin de Impulso y fotosensor.
Entrada de voltaje
El control CMS detecta el voltaje del sistema en el disyuntor del circuito del alternador.
Esta seal de entrada analgica le indica al control el estado del sistema elctrico de la
mquina.
Entrada de frecuencia
El control CMS recibe una seal de corriente alterna de los sensores ubicados en la
mquina. Dos de las seales CA son generadas por detectores magnticos, los cuales
estn muy prximos al engranaje del volante del motor y al engranaje de salida de la
transmisin. Estos dos detectores producen una seal CA cuando cada diente del
engranaje pasa por el detector. El control mide la frecuencia (Hz) de la seal y convierte
la frecuencia en lectura de velocidad, ya sea en rpm o en millas/h (km/h).
199
CFT Finning

La seal del contacto 12 es tambin una entrada de frecuencia de corriente alterna,

pero es generada por la velocidad del alternador, y se detecta en el terminal R" del
alternador. El control mide esta entrada de frecuencia y ayuda a determinar el estado
del sistema de carga elctrica.
Entrada de modulacin de duracin de impulsos
El control CMS recibe seales de entrada de los sensores de Modulacin de Duracin
de Impulsos (PWM). Estos tipos de sensores producen una seal digital, y el control
CMS mide el "ciclo de trabajo" de la seal de entrada (porcentaje de tiempo de inicio
contra porcentaje de tiempo de terminacin). Estos tipos de sensores difieren de los
otros, ya que requieren una entrada de voltaje (V+) para operar. Los sensores PWM se
usan en aplicaciones en las que deben medirse continuamente los cambios de estado.
Los sistemas tpicos en que se usa este tipo de dispositivos son las temperaturas, los
niveles de fluido y las presiones.
Por ejemplo, a medida que aumenta la temperatura, cambia la seal del ciclo de
trabajo. El control mide este cambio y enva una salida al medidor o a la grfica de
barras.
Entrada de Foto sensor
El foto sensor mide la luz ambiente y, automticamente, ajusta el brillo del rea de
visualizacin del tablero. Este sensor est montado internamente en el control y no
tiene conexiones elctricas externas.
200
CFT Finning

Componentes relacionados
En el sistema monitor computarizado se usan otros sistemas de la mquina para
proveer informacin de entrada. El alternador, las bateras y el Enlace de Datos CAT
son algunas de esas entradas externas. Cada sistema se ver en forma separada.
Lmpara y alarma de accin

La lmpara y la alarma de accin son salidas del CMS (en ambas versiones). La
lmpara y la alarma no son fsicamente partes del control CMS. La lmpara est en la
cabina de la mquina, en el rea visible del operador. La alarma, generalmente, est
detrs del tablero, fuera del rea visible, pero es audible en la cabina. La lmpara
destella cuando hay una advertencia de Categoras 2 3, y la alarma suena cuando se
presenta una condicin de advertencia de Categora 3 y el motor est en
funcionamiento. Los niveles de advertencia del CMS son los mismos que del EMS
vistos anteriormente.
Alternador/Bateras
El CMS usa el alternador para ayudar a determinar el estado de los sistemas de carga
elctricos. El alternador provee dos entradas CMS. El terminal B+ del alternador, junto
con las bateras de la mquina, proveen al control informacin analgica acerca del
sistema. La salida del Terminal R" del alternador le indica al control la velocidad
(frecuencia) con que est funcionando el alternador.
201
CFT Finning

Conectores CMS
En el CMS se usan conectores de servicio y de programacin para proveer informacin
al control la manera de entrar en las diferentes modalidades de operacin. Los
propsitos de los conectores son los siguientes:
1. Conector de cdigos de mazo de cables - le indica al control CMS en qu mquina
est instalado el control.
2. Conector de unidades - le indica al control del CMS qu unidades debe usar (EE.UU.
o mtricas).
3. Conector de servicio - permite entrar en las diferentes modalidades de operacin.
4. Conector de Enlace de Datos CAT - permite compartir datos con otros sistemas de la
mquina (entrada/salida de los controles electrnicos).
Enlaces de datos
El control CMS tiene dos contactos que son entradas y salidas bidireccionales. Estos
contactos hacen que el control comparta informacin con otros sistemas de la mquina
sobre el enlace de datos CAT. Un ejemplo es el control del motor electrnico.
202
CFT Finning

Controles CMS
Como se dijo antes, en las mquinas Caterpillar se encuentran instaladas dos versiones
del control CMS. Una versin tiene una Pantalla de Cristal Lquido (LCD) y, la otra, tiene
una Pantalla Fluorescente de Vaco (VFD). La versin LCD del control se instal
inicialmente en los Cargadores de Ruedas de la Serie F. Desde su introduccin al
mercado, el control LCD ha tenido actualizaciones. Los controles siguen siendo
intercambiables, pero las mejoras del software han resultado en cambios del nmero de
pieza del control. En la siguiente seccin, slo se presentarn los cambios ms
recientes.
La segunda versin que estudiaremos es el control VFD. Se vern por separado el

control, sus modalidades de operacin y sus capacidades de diagnstico.
203
CFT Finning

Pantalla de cristal lquido (LCD)

El primer tipo de control que veremos es la versin LCD. Como se indic antes, el CMS
verifica continuamente los sistemas de la mquina. El control le indica al operador el
estado de los sistemas. En esta seccin se estudiarn los tipos de indicadores visuales
y las modalidades de operacin relacionadas con el control LCD. Para facilitar la
presentacin, veremos el control en tres secciones, as: grficas de barras, pantalla
digital e indicadores de alerta.
Grficas de barras LCD

La seccin de grficas de barras est al lado izquierdo del tablero de control. Esta
seccin la conforman cinco grficas de barras verticales controladas por sensores
PWM. Directamente arriba de cada grfica de barras hay un indicador de alerta que
destella cuando hay una condicin anormal en la mquina.
204
CFT Finning

Lecturas digitales LCD

La seccin central contiene una grfica de barras con segmentos curvados, que seala
la velocidad. Un detector magntico suministra la entrada a esta grfica. Tambin se
muestra informacin digital en esta seccin, una lectura de cuatro dgitos para las rpm millas/h (km/h), una lectura digital para las posiciones de cambios de velocidad y
sentido de marcha, y un indicador de CDIGO DE SERVICIO, que indica si hay
informacin de diagnstico guardada en la memoria de control.
Indicadores de alerta LCD

La seccin de los indicadores de alerta tiene posiciones para 12 entradas de
interruptores. El tipo y la cantidad de indicadores varan de acuerdo con el modelo de la
mquina. Interruptores de dos posiciones (conectar/desconectar) suministran las
entradas de los indicadores de alerta.
205
CFT Finning

MODULO 4 MODALIDADES DE OPERACIN CMS-LCD

El Sistema Monitor Computarizado opera en tres modalidades: Normal, confidencial y
de diagnstico.
206
CFT Finning

Operacin normal CMS-LCD

El control CMS-LCD est activo siempre que el interruptor de llave de contacto est en
posicin CONECTADA. Cada vez que el interruptor de llave de contacto est en
posicin CONECTADA, el control hace un diagnstico, que revisa la condicin de
operacin interna del control.
Es importante que el operador/tcnico de servicio observe lo siguiente:
El indicador de alerta del lado derecho de abajo del tablero destella una vez para
comenzar el autodiagnstico (si el indicador queda destellando permanentemente, el
control ha fallado el autodiagnstico).
Las grficas de barras y los indicadores de alerta asociados (al lado izquierdo del
tablero) se iluminan, en el orden de los segmentos de las grficas de barras, y destellan
los indicadores.
Los indicadores de alerta (con smbolos pictogrficos) al lado derecho del tablero
destellan.
En la lectura digital de cuatro dgitos de la parte central del tablero se muestra un
cdigo de mquina de dos dgitos (ejemplo: 04, 05, 06); luego, un cdigo de software de
tres dgitos y, despus, retorna a la lectura "8.8.8.8." El indicador de CDIGO DE
SERVICIO y el indicador de unidades se activan mientras se muestra la lectura
207
CFT Finning

"8.8.8.8.". La lectura de los cuatro dgitos, entonces, vuelve a "0". La lmpara de accin
se ENCIENDE y la alarma de accin suena una vez.
El proceso de autodiagnstico se completa en aproximadamente seis segundos. Si
todos los circuitos se verifican satisfactoriamente, el control entrar en la modalidad
seleccionada.
En la modalidad NORMAL, el control verifica continuamente los sistemas de la
mquina. Las funciones tpicas medidas en la mquina son las presiones, las
temperaturas y los voltajes. En el lado izquierdo del tablero, los segmentos de las
grficas de barras verticales muestran las funciones que cambian continuamente. Los
sensores instalados en los diferentes sistemas envan seales al control, y el control
muestra la informacin al operador. Las ventajas de mostrar la informacin mediante los
indicadores de grficas de barras son que permiten al operador observar las
condiciones que cambian continuamente, como el nivel de combustible o la temperatura
de refrigerante.
En el centro del tablero, el rea de visualizacin digital informa al operador la velocidad
de la mquina (grfica de segmentos en forma de semicrculo) y las rpm del motor.
El lado derecho del tablero contiene los indicadores de alerta. Los indicadores de alerta
reciben informacin de los interruptores (excepto del voltaje del sistema). Durante la
operacin normal, todas estas entradas de interruptores estn a tierra, lo cual hace que
los indicadores de alerta estn desactivados.
208
CFT Finning

Entradas tipo interruptor

Entradas no asignadas, de programacin y de servicio.
Entradas de interruptor no asignadas:
Se usan para operar los diez indicadores de alerta del mdulo de visualizacin principal.
Estas entradas pueden programarse para trabajar independientemente o en
combinacin con otros tipos de entradas (emisor/ sensor) para proveer informacin de
advertencia al operador. Durante la condicin normal de operacin, los contactos del
interruptor estn a tierra y los indicadores de alerta estn DESACTIVADOS. Si un
contacto del interruptor se abre debido a una condicin de la mquina o de un mal
funcionamiento del interruptor, el indicador de alerta correspondiente a ese interruptor
particular DESTELLAR para indicar una condicin anormal y proveer al operador la
categora de advertencia apropiada. Los interruptores de entrada no asignadas se usan
principalmente para proveer informacin de las presiones, las temperaturas y los niveles
de fluido.
Entradas de interruptor de programacin:
Las entradas del interruptor de programacin le indican al mdulo de visualizacin
principal cmo operar. Estas entradas corresponden a la condicin de abierto o a tierra
del conector de cdigo de mazo de cables de la mquina. Se usa un patrn de cdigo
de mazo de cables especfico para identificar el modelo de la mquina en la cual est
instalado el Sistema monitor Caterpillar. En el mdulo de visualizacin principal se usa
la informacin del modelo de la mquina especfica (como tamao del motor, velocidad
en vaco, tamao de llanta, etc.) para tomar las decisiones correctas.
Entradas de interruptor de servicio:
Las dos entradas de los interruptores de servicio controlan la configuracin de la
mquina, la modalidad de operacin y ciertas funciones de diagnstico del Mdulo de
Visualizacin Principal. La condicin y la sincronizacin (abierto /a tierra) de las
entradas de los interruptores de servicio controlan las funciones mencionadas arriba.
209
CFT Finning

Entradas tipo emisor

Emisores de 0 a 240 Ohmios y de 70 a 800 Ohmios
En el Sistema Monitor Caterpillar usa dos tipos de emisores para suministrar entradas al
Mdulo de Visualizacin Principal. Estos se identifican como emisores de 0 a 240
ohmios y de 70 a 800 ohmios. Estos emisores miden un valor de resistencia especfica
del sistema que corresponde a una condicin especfica del sistema. El emisor de 0 a
240 ohmios puede usarse slo en los contactos 9 y 18 del Mdulo de Visualizacin
Principal. El emisor de 70 a 800 ohmios puede usarse slo en los contactos 8, 10, 28 y
38 del Mdulo de Visualizacin Principal.
Entrada tipo sensor
El Sistema Monitor Caterpillar usa dos tipos de sensores para proveer entradas al
Mdulo de Visualizacin Principal. Estos se identifican como:
Sensores de Modulacin de Duracin de Impulso (PWM)
Se usan en el sistema monitor para medir las condiciones cambiantes de la mquina. El
mdulo de visualizacin principal recibe y procesa una seal de "ciclo de trabajo" del
sensor y enva la informacin a uno de los medidores del Mdulo del Grupo de
Medidores para mostrarla al operador. Los sensores PWM pueden usarse slo en los
contactos 7, 17, 27 y 37 del Mdulo de Visualizacin Principal.
Sensores de Frecuencia
En el sistema monitor se usan para medir la velocidad. El Mdulo de Visualizacin
Principal recibe y procesa una seal de frecuencia CA (hz.) del sensor y enva la
informacin al Mdulo del Velocmetro / Tacmetro. En los Cargadores de Ruedas
medianos se usan para medir la velocidad del motor y la velocidad de salida de la
transmisin. Los sensores de frecuencia slo pueden usarse en los contactos 26, 30 y
36 del Mdulo de Visualizacin Principal. El contacto 30 es permanente para la entrada
de frecuencia (hz.) del terminal R" del alternador. La frecuencia del alternador se usa
para determinar la condicin del sistema de carga elctrica de la mquina. La
frecuencia del alternador tambin se usa junto con otras entradas para determinar si el
motor est en funcionamiento.
210
CFT Finning

Componentes de salida
Mdulo de visualizacin principal
El Mdulo de Visualizacin Principal, tiene la capacidad de mostrar 10 indicadores de

alerta para notificar al operador una condicin anormal. En los indicadores de alerta se
pueden usar datos recibidos de las entradas de interruptor no asignadas (vistos
anteriormente), de los sensores, de los emisores o del Enlace de Datos CAT, para
determinar si hay una condicin anormal de la mquina. El indicador de alerta
DESTELLANTE identifica el sistema responsable. El rea de visualizacin del mdulo
de visualizacin principal provee informacin tanto digital como de texto. La informacin
disponible en el mdulo de visualizacin depende de las modalidades de operacin
programadas en la mquina. Las salidas asociadas con el sistema monitor se usan para
notificar al operador las condiciones normales y anormales de la mquina. Los
componentes de salida incluyen el Mdulo de Visualizacin Principal, el Enlace de
Datos de Visualizacin, los indicadores de alerta, la lmpara y la alarma de accin.
Enlace de datos de visualizacin
Los tipos de informacin que se pueden mostrar son:
Lectura de seis dgitos (con puntos decimales entre ciertos nmeros)- Seis smbolos de
texto (grados centgrados, kPa, millas, kilmetros, RPM, litros) - Visualizacin del
indicador de CDIGO DE ERVICIO Smbolo de ampliacin de datos 10 (x10) RPM Smbolos del hodmetro El Sistema Monitor Caterpillar tiene una lmpara de accin
utilizada en las condiciones de advertencia de las Categoras 2 y 3.
211
CFT Finning

Lmpara alarma de accin

Esta figura muestra la lmpara de accin (flecha) ubicada en el tablero de un 988G. En
otras mquinas la lmpara puede tener una presentacin distinta pero siempre es
representada por un signo de exclamacin.
Indicadores de alerta
La alarma de accin del Sistema Monitor Caterpillar generalmente est ubicada detrs
del tablero, se activa slo en una condicin de advertencia de categora 3
Las alarmas en los Mdulos de visualizacin se dividen Categoras de advertencia
Estas son: Categora 1
Categora 2
Categora 3
Categora 1
Esta se presenta ante un efecto leve, no debe pasar ms de un turno sin dar solucin al
problema. Se indica solamente una luz de alerta asociada al parmetro que presenta el
problema.
Categora 2
Esta se presenta cuando hay fallas de tipo elctrico y se debe dar solucin a la
brevedad posible. Se indica con Luz de alerta asociada al parmetro que presenta el
problema y la luz de accin.
Categora 3
Esta se presenta cuando hay fallas de tipo mecnicas o de operacin, y que son
destructivas para el equipo. Se indica con luz de alerta, luz de accin y alarma de
accin.
212
CFT Finning

Para identificar las fallas de tipo elctrico Los Mdulos electrnicos Caterpillar poseen
un sistema de codificacin que asocia el modulo el componente y el tipo de falla, estos
se denominan:
MID: Identificacin del modulo
CID: Identificacin del componente
FMI: Identificacin del tipo de falla
Mdulos del grupo de medidores y velocmetro / tacmetro
El Mdulo de Visualizacin principal provee suministro de energa a los sensores PWM
conectados al mdulo (+ 8 voltios CC) y a los Mdulos del Grupo de Medidores y del
Velocmetro Tacmetro (+9 voltios CC). El Mdulo de Visualizacin Principal provee un
cdigo de diagnstico MID 30 CID 168, si la el voltaje de suministro de energa del
sensor es ms alto de lo normal o corto a batera (FMI 03), o debajo de lo normal o
corto a tierra (FMI 04).
Interruptor de modalidad del operador
El interruptor de seleccin de Modalidad del Operador (flecha) est montado en un
tablero en alguna parte de la cabina. Este interruptor, generalmente, se identifica por su
smbolo ISO, que corresponde a un visto bueno. El operador usa el interruptor para
seleccionar ciertas modalidades de operacin que se muestran en el Mdulo de
Visualizacin Principal. Las modalidades disponibles dependen de la mquina
especfica. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento apropiado para
determinar qu modalidades del operador estn disponibles para la mquina en
particular. El Sistema Monitor Caterpillar tiene capacidad para 12 modalidades
operativas. El operador puede disponer de seis de las modalidades.
213
CFT Finning

Modalidades de operacin
El Sistema Monitor Caterpillar puede proveer 12 modalidades de operacin. Cada
modalidad especfica provee informacin al sistema monitor sin importar la condicin ni
las operaciones de configuracin de la mquina. No todas las modalidades (12) estn
disponibles en todos los equipos. El modelo de la mquina determina qu modalidades
estn disponibles. Para determinar qu modalidades estn disponibles, use la Tabla de
Modalidades del Sistema Monitor del diagrama del sistema elctrico para la mquina
especfica en servicio. La modalidad de operacin se cambia mediante las entradas de
servicio y borrado del Mdulo de Visualizacin Principal o usando la herramienta de
servicio de control 4C8195.
En algunos modelos de mquinas, el operador puede entrar a ciertas modalidades
accionando el interruptor seleccin de modalidad que se encuentra en la cabina.
Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento de la mquina en servicio para la
informacin de las modalidades especficas del operador. La siguiente tabla muestra las
diferentes modalidades y cules estn disponibles para el operador.
La modalidad normal "-0-" y la modalidad de cdigo de mazo de cables "-1-" siempre

estn disponibles. Las otras modalidades pueden estar disponibles o no. Las otras
modalidades siempre se visualizarn en el orden indicado en la tabla de arriba, pero el
214
CFT Finning

nmero de modalidad puede variar entre los diferentes modelos (excepto para las
modalidades normal y de mazo de cables).
Lista de las modalidades de operacin
Las modalidades ms comunes a las cuales puede entrar el operador accionando el
interruptor son:
Modalidad de medidor de servicio
Modalidad del odmetro
Modalidad del tacmetro
Modalidad de desplazamiento de datos de diagnstico
Modalidad 0 Normal:
Cuando se conecta a la fuente de alimentacin, el Sistema Monitor Caterpillar realiza un
autodiagnstico y, entonces, entra en la modalidad normal. Todos los indicadores de
alerta y los medidores funcionan como un sistema monitor de trabajo normal. Para
mostrar las otras modalidades, es necesario conectar a tierra los terminales de servicio
y de borrado del conector de cdigo de servicio, usando los conectores a tierra, o la
herramienta de servicio de control 4C8195.
Modalidades del operador Medidor de servicio, odmetro, tacmetro.
La modalidad de medidor de servicio, generalmente, se usa como modalidad
predeterminada. Sin embargo, cuando el Mdulo de Visualizacin Principal est en la
modalidad normal (-0-), la pantalla por defecto mostrar el hodmetro de servicio y el
smbolo del medidor de servicio. El operador puede cambiar la configuracin por
defecto a la modalidad que l desee (odmetro, tacmetro, etc.).
El hodmetro muestra el nmero total de horas de operacin del motor. El Mdulo de
Visualizacin Principal verifica el terminal R" del alternador y la presin de aceite del
motor, para determinar si el motor est en funcionamiento, y muestra el total de horas
en la lectura de seis dgitos. La modalidad de odmetro muestra la distancia total que la
mquina ha viajado. La lectura puede mostrar la distancia en millas o en kilmetros.
Pueden usarse diferentes tipos de entradas para verificar esta distancia (como un
sensor de frecuencia y el software de la mquina) o desde otro control electrnico
215
CFT Finning

comunicado con el Enlace de Datos CAT. La unidad de medida puede ajustarse usando
la modalidad de unidades que se ver posteriormente.
Cuando el Mdulo de Visualizacin Principal est en la modalidad de tacmetro, las
RPM del motor se muestran en la lectura de seis dgitos. En el Mdulo de Visualizacin
Principal se usa un sensor de velocidad para obtener la informacin de entrada. La
seal de velocidad se transmite, sobre el Enlace de Datos CAT, al sistema monitor.
Modalidades de desplazamiento contino de diagnstico
El operador y el tcnico de servicio usan la modalidad de desplazamiento continuo de
datos de diagnstico para ver los cdigos de servicio guardados en el Mdulo de
Visualizacin Principal. Esta modalidad se selecciona presionando el interruptor de
seleccin de modalidad del operador. Cuando se selecciona la modalidad de
desplazamiento continua de datos de diagnstico, los cdigos de servicio guardados
pasan momentneamente, uno tras otro, en el rea de visualizacin. En cada cdigo, el
MID se muestra por aproximadamente un segundo. Entonces, la informacin
correspondiente del CID y del FMI se muestra por aproximadamente dos segundos.
Cuando se muestra el ltimo cdigo, aparece la palabra "terminacin" (End) y,
entonces, los cdigos comienzan a pasar nuevamente. Si no hay cdigos de servicio
guardados, la pantalla mostrar lneas continuas "- - -.
Modalidad de cdigo de mazo de cables
Cuando el Mdulo de Visualizacin Principal est en la modalidad de cdigo de mazo
de cables, en la lectura se muestra el cdigo de la mquina (modelo). El cdigo de la
mquina debe corresponder al cdigo de ventas del modelo de la mquina en el cual
est instalado el sistema monitor. El cdigo de la mquina es siempre un nmero de
dos dgitos. El cdigo de mazo de cables depende de los contactos a tierra y abiertos
del conector del cdigo de mazo de cables o cdigo de arns.
Modalidad de lectura numrica
El tcnico de servicio usa la modalidad de lectura numrica para ayudarse en la
localizacin y solucin de problemas de las entradas de sensor. Los sensores
suministran informacin usada por el mdulo principal para determinar la posicin de los
medidores en el Mdulo del Grupo de Medidores.
216
CFT Finning

Usando la modalidad de lectura numrica, se provee informacin ms exacta que la

mostrada en los medidores. Los medidores se identifican como G-A1, G-A2, G-A3 y GA4 y corresponden cada uno al parmetro medido.
Si se instala un segundo Mdulo de Grupo de Medidores, las posiciones de los

medidores siguen igual, pero este nuevo grupo de medidores se identificar como GA5, GA-6, GA-7 y GA-8. Cuando el Mdulo de Visualizacin Principal est en la
modalidad de lectura numrica (usando la herramienta de servicio de control 4C8195),
se muestra la siguiente informacin: La lectura de seis dgitos muestra el identificador
del sistema GA-1 momentneamente y, luego, muestra el valor GA-1 (unidades de
medida). Al presionar y mantener presionado el interruptor de desplazamiento de
datos de diagnstico de la herramienta de servicio (conexin a tierra), se pueden ver en
forma continua los identificadores instalados del sistema (GA-2, GA-3, GA-4 y GA-1).
Al soltar el interruptor de desplazamiento de datos de diagnstico (desconexin a
tierra), queda el identificador de sistema que se est mostrando en ese instante, y en la
lectura de datos muestran el valor actual del parmetro medido y su unidad. El
identificador de sistema y el valor estn, ahora, en la posicin FIJA. El valor de la
informacin mostrada se actualiza continuamente. Las unidades de medida disponibles
para las diferentes condiciones de la mquina son:
Temperatura medida en grados centgrados (o C).
Presin medida en kPa.
Nivel medido en porcentaje de llenado (%).
Voltaje medido en dcimas de voltios (0,1 voltios). Por ej, 245 se lee como 24,5 volt.
217
CFT Finning

Modalidad de servicio
Las funciones de la modalidad de servicio son similares a las de la modalidad de
desplazamiento de datos de diagnstico. Ambas modalidades muestran informacin de
los cdigos MID, CID y FMI, pero en la modalidad de servicio, los cdigos pueden
colocarse en la posicin FIJA para facilitar el procedimiento de localizacin y solucin
de problemas y la reparacin de las fallas del sistema. El mdulo de visualizacin
principal detecta y diagnostica fallas en los siguientes circuitos:
Mdulos de salida de visualizacin
Salida de la lmpara de accin y alarma de accin
Entradas de sensores / emisores o Sender
Modalidad confidencial
La modalidad confidencial o totalizador es una herramienta til de mantenimiento. El
Mdulo de Visualizacin Principal verifica y registra los valores extremos de cada
condicin de la mquina. Los valores son actualizados siempre que ocurra un valor ms
alto. En las ltimas versiones del Sistema Monitor Caterpillar se usan una lectura digital
de modalidad confidencial. El visualizador muestra "- - - -". El tcnico de servicio puede
usar el interruptor de desplazamiento de datos de diagnstico en la herramienta de
servicio 4C8195 para obtener el valor digital de la modalidad confidencial, y mostrarlo
en el rea de visualizacin principal.
En esta modalidad, el Mdulo del Grupo de Medidores muestra la lectura ms baja o
ms alta (para condiciones anormales bajas o altas) que haya registrado el medidor. En
medidores que registran ambos extremos, el medidor alterna entre la lectura ms alta y
la ms baja. El Mdulo de velocmetro /Tacmetro (si est instalado) muestra las RPM
ms altas del motor y la velocidad de desplazamiento ms alta. Los indicadores de
alerta destellarn en los sistemas de la mquina que registran condiciones anormales.
218
CFT Finning

Modalidad de unidades
La modalidad de unidades hace que la informacin intercambie entre unidades de
EE.UU. y unidades mtricas. La nica informacin en la que se aplica la modalidad de
unidades es: Millas y kilmetros (Km.) Millas por hora y kilmetros por hora (millas/h
y km/h) Las unidades se intercambian poniendo a tierra el contacto borrar (CLEAR)
mientras est abierto el contacto de entrada de servicio.
Modalidad de configuracin
La modalidad de configuracin le indica al Mdulo de Visualizacin Principal cuntos y
qu tipo de mdulos estn conectados al sistema. El sistema se configura inicialmente
en fbrica. Si se instala un accesorio de visualizacin (adicional), la modalidad de
configuracin se usa para indicarle al Mdulo de Visualizacin Principal que se instal
un nuevo accesorio.
En la modalidad de configuracin, se usan los siguientes cdigos:
Si la mquina no est equipada con un Mdulo de Grupo de Medidores, el primer
indicador de mdulo mostrado ser "G1", lo que seala que puede instalarse un mdulo
indicador.
Si un Mdulo de Medidores es estndar y puede adicionarse otro, el indicador de
mdulo mostrar "G2". El mismo tipo de informacin se mostrar en un Mdulo de
Velocmetro /Tacmetro, excepto que el cdigo designado ser "t1" y "t2". la letra "G"
representa un medidor y, la "t", un velocmetro/ tacmetro. Despus de mostrar la
informacin del medidor o del velocmetro /tacmetro, la pantalla indicar S (YES) o
NO (NO) para sealar si el mdulo est conectado o desconectado.
219
CFT Finning

El conectar a tierra el contacto BORRAR hace que la pantalla cambie a S (YES) o NO

(NO), dependiendo de cmo estaba. Al abrir el contacto borrar, se detiene en la pantalla
el dato mostrado en ese instante. Si la seleccin es S (YES), el Mdulo de
Visualizacin Principal intentar comunicarse con el mdulo seleccionado. Si el Mdulo
de Visualizacin Principal falla en establecer la comunicacin, se registrar un cdigo
de servicio.
Modalidad de calibracin
La modalidad de calibracin se usa en algunos sistemas de mquinas que requieren
procedimientos de calibracin especial. Un ejemplo de sistema que requiere calibracin
es el del sistema de direccin y frenos, transmisin implemento controlado
electrnicamente. Se debe consultar el Manual de Servicio para los controles que
requieren calibracin especial.
220
CFT Finning

Laboratorio N 1
Objetivos:
De acuerdo con la figura mostrada arriba, observe en el Sistema monitor Caterpillar, y
obtenga la informacin solicitada en la hoja de trabajo adjunta
Indicaciones: Use las publicaciones de servicio del Cargador de Ruedas 950G. Llene
los espacios correspondientes con las letras correctas de los componentes de la figura
de arriba.
221
CFT Finning

Laboratorio N 2
Objetivos:
De acuerdo a la informacin entregada en el esquema elctrico y o el modulo del
manual de servicio defina los siguientes Cdigos de Diagnostico de servicio que se
encuentran en la figura de arriba.
Indicaciones:
Escriba el Cdigo de Identificacin de Componente (CID) y el identificador de Modalidad
de Falla (FMI) relacionados con cada cdigo de servicio.
CID 0110:
.. CID 0271:
..
FMI 08:
.. FMI 06:
..
CID 0177:
.. CID 0819:
..
FMI 04:
.. FMI 02:
..
CID 0263:
.. CID 0821:
..
FMI 03:
.. FMI 03:
..
222
CFT Finning

MODULO 9. SISTEMA DE ADMINISTRACIN /VISUALIZACIN DE

INFORMACIN VITAL
Es una herramienta avanzada, utilizada para el diagnstico y la administracin de
Equipos. El VIMS est diseado para ayudar al cliente y al mecnico en la evaluacin
de la productividad, en el rendimiento del equipo y en la deteccin de problemas.
El Sistema de Administracin de Informacin Vital, consiste de un sistema A BORDO,
On Board y fuera del equipo, Off Board, que entrega las siguientes caractersticas:
Los sistemas de la mquina son monitoreados por el operador y por el mecnico.
La informacin de la productividad de carga es medida por el sistema y es almacenada
en una memoria a bordo. Esta informacin puede ser descargada para el anlisis.
Condiciones anormales y/o la incorrecta operacin de la mquina pueden ser
identificadas.
El mdulo del VIMS, se comunica con los otros mdulos de control electrnico y con los
sistemas de la mquina a travs de los Enlaces de Datos.
Los Enlaces de Datos son:
Enlace de Datos CAT (CAT Data Link), Bidireccional
Enlace de Datos en Pantalla (Display Data Link)
Enlace de Datos del Teclado (Keypad Data Link)
Enlace de Datos a travs del puerto de comunicacin RS-232, para la herramienta de
servicio, VIMS PC (RS-232 Data Link)
Enlace de Datos a travs del puerto de comunicacin RS-232, para radiodifusin
(Broadcasting)
223
CFT Finning

Diagrama de componentes Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS)

La estructura de VIMS en las diferentes mquinas y modelos CAT consisten en:
Modulo principal de VIMS
Enlace de datos CAT con los dems ECM
Mdulos de Interface (versin 3.0 y anteriores)
Teclado
Mdulos de Indicadores
Centro de Mensajes
Lmpara de accin y luz de accin
Indicadores exteriores (Luz de servicio, indicadores digitales)
VIMS en Camin 793C
224
CFT Finning

VIMS en Camin 797B
VIMS en Cargador 994D
225
CFT Finning

Mdulo electrnico VIDS / VIMS
226
CFT Finning

Sucesos o Eventos de Mquina y Mantenimiento o Sistema
VIMS est diseado para alertar al operador de condiciones anormales en uno o ms

de los sistemas de la mquina y se denominan EVENTOS.
Un evento de mquina (o de data) es una lectura de parmetros fuera de
especificacin. Toda condicin anormal de la maquina es un evento de mquina.
Algunos eventos disparan la grabacin de eventos (Snapshot).
El centro de mensajes de VIMS mostrara el parmetro fuera de rango (zona roja) y una
instruccin para el operador. Para obtener informacin adicional se presiona la tecla F1
y mostrara el valor del parmetro.
Evento de
Mquina
227
CFT Finning

Un Evento de Sistema (Mantenimiento) es causado por la falla o descalibracin de un

componente del sistema elctrico. Para obtener datos adicionales, se presiona la tecla
F1 y aparece el cdigo de falla correspondiente.
Evento de Sistema
228
CFT Finning

NIVELES DE ADVERTENCIA
Tanto los eventos de mquina como los de sistema, se clasifican en mltiples
categoras de advertencia de las cuales tres se muestran al operador.
Nivel 1: No requiere accin inmediata. El sistema requiere atencin pronto. No hay
efectos dainos. Enciende el indicador de alerta en forma intermitente.
Nivel 2: Cambie la operacin de la maquina o realice mantenimiento al sistema.
Puede ocurrir dao severo a la maquina o componentes. El indicador de alerta y la
lmpara de accin encienden de forma intermitente.
Nivel 2-s: Cambie inmediatamente la operacin de la mquina. Dao severo a la
maquina o componentes. El indicador de alerta y la lmpara de accin encienden de
forma intermitente y la alarma de accin suena en forma continua.
Nivel 3: Apague la mquina de manera segura. Puede ocurrir dao al operador o
dao severo a la mquina. El indicador de alerta y la lmpara de accin encienden de
forma intermitente y la alarma de accin suena de forma intermitente.
NOTA: Algunas advertencias requieren ms de una condicin para cumplirse. Estas

advertencias las determina el mdulo de VIMS a partir del archivo de configuracin.
Algunas advertencias pueden pasar a una categora ms alta automticamente en
funcin de la duracin del evento. Por ejemplo el evento de alta temperatura de
transmisin pasa de nivel 2 a nivel 2-s despus de 150 segundos.
Algunos eventos de nivel 1 y 2 pueden darse por conocidos por el operador
presionando la tecla OK (se apagan el indicador de alerta y la lmpara de accin pero
el evento sigue activo y la lmpara de servicio sigue encendida.)
229
CFT Finning

CODIGOS DE FALLA EVENTOS DE SISTEMA

Cada vez que ocurre un evento de Mantenimiento o sistema, este evento estar
asociado a un cdigo asignado para el tipo de evento, tipo de falla y de que sistema o
mdulo de control se ha generado el problema.
M.I.D: Significa Identificacin del mdulo, cada mdulo de control tiene un N nico de
identificacin, ver tabla superior.
C.I.D: Significa la identificacin del componente que est generando el problema, cada
dispositivo electrnico tiene asignado un N nico de identificacin.
F.M.I: Significa Modo de identificacin de la falla, un sensor est diseado para emitir
una seal (Anloga, Digital o Frecuencia) dentro de un margen establecido si la seal
del sensor sobrepasa estos rangos de operacin se generara un cdigo de falla.
230
CFT Finning

Mdulo del grupo de medidores

Los mdulos reciben informacin desde el modulo principal de VIMS y lo presentan en
forma anloga. El sistema VIMS puede utilizar hasta cuatro mdulos de indicadores,
dos mdulos de tacmetro, uno o dos Mdulos de centro de mensajes y un teclado.
Panel del Grupo de Medidores: Son 4 medidores que proveen informacin de los
parmetros medidos de la mquina (temperatura, presin, nivel de combustible)
Diferentes maquinas podran poseer diferentes parmetros.
Panel del Grupo de Medidores
Mdulo de velocmetro / tacmetro

Mdulo Velocmetro/Tacmetro: Indica la velocidad de desplazamiento (Km. /HR o
M/HR), la velocidad del motor (rpm) y la marcha real de la transmisin
Mdulo de Velocmetro/Tacmetro
231
CFT Finning

Mdulo central de mensajes

El Mdulo del Centro de Mensajes, consta de:
1-.Un Indicador de Registro (Cuando se activa un Data Logger)
2-.Un Indicador de Alerta
3-.Un Medidor Universal (con rea de Advertencia)
4-.Un rea de Mensajes
Teclado VIDS / VIMS

Teclado de Funciones: El teclado enva los comandos al VIMS principal al presionar la
tecla OK. Cada vez que se presiona una tecla se enciende un LED ubicado en una
esquina del teclado. El teclado permite que el operador o el tcnico de servicio se
comuniquen con el VIMS, mediante el ingreso de informacin en forma numrica.
Tambin es utilizado para iniciar procedimientos de servicio, ingreso de identificacin
del operador, reconocimiento de eventos (sucesos)
Teclado para Cargador
Teclado para Camin

232
CFT Finning

Descripcin de teclas y sus Funciones:
Mdulo principal de:

Enlace de datos: El mdulo del VIMS, se comunica con los otros mdulos de control
electrnico y con los sistemas de la mquina a travs de los Enlaces de Datos.
Los Enlaces de Datos son:
Enlace de Datos CAT (CAT Data Link), Bidireccional
Enlace de Datos en Pantalla (Display Data Link)
Enlace de Datos del Teclado (Keypad Data Link)
Enlace de Datos a travs del puerto de comunicacin RS-232, para la herramienta de
servicio, VIMS PC (RS-232 Data Link)
Enlace de Datos a travs del puerto de comunicacin RS-232, para radiodifusin
(Broadcasting)
El diagnstico de estas condiciones anormales, permite al operador modificar la
operacin de la mquina con el fin de corregir el problema.
233
CFT Finning

Mdulo de interfaz VIDS / VIMS

El Sistema de Visualizacin de Informacin Vital (VIDS) es un sistema de control
electrnico que continuamente monitorea los sistemas de la mquina. VIDS consta de
un mdulo de interfaz, un mdulo principal, un teclado, pantalla de componentes y
varios interruptores, sensores, solenoides, lmparas y alarmas.
VIDS monitorea continuamente sistemas de la mquina. El mdulo principal toma

decisiones basadas en la entrada desde el mdulo VIDS interfaz, teclado VIDS, otros
mdulos de control electrnico en la mquina y clculos internos. El mdulo principal
enva informacin al mdulo de interfaz VIDS y otros mdulos electrnicos de control en
la mquina. La entrada y salida de esta informacin se lleva a cabo sobre los datos de
enlace CAT.Las principales salidas del mdulo notificar al operador y el personal de
servicio del estado de los sistemas de mquina. Estas salidas son: el conjunto de
indicadores, el velocmetro / tacmetro, el centro de mensajes, lmpara de la accin,
alarma de la accin y lmpara de servicio.
234
CFT Finning

Entradas de sensor
Data Links: VIDS utiliza cuatro tipos de datos (informacin). Estos son:
* Detectado - Los datos ledos de sensores se comunican con los mdulos de interfaz.
* Interna - Datos internos que se generan para VIDS. Por ejemplo, la fecha y la hora.
* Comunicacin - Los datos recibidos desde otros sistemas a travs de un enlace de
datos. Por ejemplo, velocidad de motor desde el control electrnico del motor.
* Calculado - Datos que se determina matemticamente por el equipo VIDS. Por
ejemplo, duracin de evento en la lista de eventos.
Entradas de interruptor
La cantidad y tipo de indicaciones de componentes disponibles, VIDS lo muestra en la
pantalla.
Enlace de datos
Modulo principal MID49
Almacenamiento de Informacin de mquina en mdulo principal (V3.0)
La versin 3.0 Mdulo informacin de la mquina, almacena la informacin bsica en un
(EEPROM) Tipo semi-permanente de memoria, que no depende directamente el
software de configuracin. Esta informacin es:
* Serie de Mquina (ALFILER)
* Equipamiento de mquinas o unidad n.
* Horas mquinas (SMH)
* Cdigo de arns (LWL)
* Cdigo Attachment (LWL)
* Tipo de configuracin
235
CFT Finning

Operacin de advertencias
Cuando existe una condicin anormal crtica (categora 3), el mdulo principal activa la
salida de alarma (contacto del conector 24) y la alarma suena.
Categoras 1, 2, 2S y 3
Advertencia categora 1 representa el problema menos grave y la alerta categora 3
representa el problema ms grave.
Si mltiples eventos estn presentes, se desplazan en el rea de mensajes en
intervalos de cinco segundos. Cuando un evento categora 3 est activo, las categoras
1 y 2 no se pueden desplazar. Algunas advertencias se elevan automticamente a la
siguiente categora dependiendo de la longitud de tiempo que el problema est
presente. Por ejemplo, en camiones fuera de carretera: la categora de alerta 2 para
temperatura del lubricante de transmisin, se convierte en advertencia categora 3
despus de 150 segundos.
Cuando se produce un evento de categora 1 o categora 2, el operador puede
reconocer el significado del evento. El operador reconoce estos eventos pulsando la
tecla OK en el teclado. El tiempo y el nmero de reconocimientos para cada evento se
almacenan en la lista de eventos. Despus que un evento es reconocido, las
indicaciones de advertencia pueden desaparecer durante un perodo especificado.
Despus que el perodo ha transcurrido, si el evento est todava activo, las
indicaciones de advertencia volvern a aparecer. Estas advertencias puede ser
reconocida nuevamente.
La categora 2-S es una categora convencional 2 con una alarma de accin continua
que significa una "severa" Categora 2.
Categora 2 significa que el operador debe cambiar el funcionamiento de la mquina
para corregir la condicin de advertencia. Una categora 2-S significa que el operador
debe cambiar INMEDIATAMENTE el funcionamiento de la mquina.
236
CFT Finning

Centro y teclado de mensajes
Componentes VIDS. rea de visualizacin

(1) Mdulo de clster Gauge.
(2) Mdulo de velocmetro / tacmetro.
(3) mdulo de Centro de mensajes.
(4) Indicador de alerta.
(5) Medidores.
(7) lectura de velocidad de avance.
(6) del tacmetro.
(8) lectura marcha real.
(9) rea de mensajes.
(10) de calibre universal.
(11) reas de advertencia.
Teclado (Para Cargadores de ruedas grandes)

(12) Tecla Gauge. (13) Flecha atrs.
(14) Flecha adelante. Indicador de prensado
(15) Indicador de uso de teclado
237
CFT Finning

Operaciones de servicio
Cdigo de Programa de servicio 35478 (ELIST)
Este cdigo de programa de servicio muestra la lista de eventos en forma abreviada. Se
muestra una lista de eventos ya ocurridos los primeros en salir representan los "Out"
(cuando el evento fue desactivado o apagado.) Esto significa que algunos eventos
pueden aparecer fuera de orden, respecto de su hora real de inicio.
Utilice la tecla (flecha) ascendente y descendente para desplazarse por la lista.
El mensaje "FIN DE LISTA" se muestra cuando el evento ms antiguo se ha alcanzado
en la lista.
ELIST: Letras asociadas con los dgitos 35478 del teclado
Eventos de la mquina: Para cada evento de la mquina en la lista de eventos, la
siguiente informacin se muestra en el rea de mensajes VIDS
* Nombre del parmetro con Falla
* Estado del parmetro con Falla
* Lectura del medidor de servicio cuando comenz evento

* La duracin de eventos
35478: Dgitos numricos asignados al programa de servicio para ver la lista de
sucesos
Cambiar idioma de la pantalla
Cdigo de programa de servicio: 52 (LA)
Conmutar Unidades de visualizacin
Cdigo de programa de servicio: 86 (ONU)
Intensidad de luz de fondo
Cdigo de programa de servicio: 258 (BLT)
Contraste del Centro de mensajes
Cdigo de programa de servicio: 266 (CON)
Borrar lista de eventos
Cdigo de programa de servicio: 25327255 (CLEARALL)
Estado de la mquina
Introduzca modos de calibracin
Cdigo Attachment
Cdigo de programa de servicio: 67.828 (MSTAT)

Cdigo de programa de servicio: 7378 (SERV)
Cdigo de programa de servicio: 288224 (ATTACH)
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Sucesos de mantenimiento o de sistema

VIDS alerta al operador de condiciones anormales que se presenten en la mquina.
Todas las condiciones anormales de la mquina son llamadas eventos de mquina.
Un ejemplo de evento de mquina es: temperatura del refrigerante del motor de alto.
VIDS tambin alerta al operador de fallas del sistema de otros mdulos electrnicos en
la mquina. Estos fallos del sistema se denominan eventos del sistema.
Un ejemplo de un evento del sistema es: Voltaje del sensor de temperatura de
refrigerante, por encima de lo normal.
VIDS almacena la informacin sobre cada evento (mquina y del sistema) para ayudar
al personal de servicio y mantenimiento en la solucin de problemas de la mquina.
Sucesos de mantenimiento
Eventos de mquina son aquellos que se refieren a un sistema de la mquina. En la
mayora de cada caso, el operador tiene que gestionar sobre este evento como, para
enfriar la temperatura del aceite del convertidor cuando es demasiado alta. Cuando tal
evento est presente, al pulsar la tecla "F1" se ver ms informacin en la segunda
lnea de la zona centro de mensaje. Durante las advertencias de temperatura, la tecla
F1 har que en la pantalla se muestre la temperatura real del sistema de la mquina.
Sucesos de sistema
Los eventos del sistema son las relativas a un problema en el sistema elctrico, donde
un tcnico de servicio necesita hacer una reparacin. Cuando tal evento est presente,
al pulsar la tecla "F1" se mostrarn en pantalla los cdigos de servicio para MID, CID y
FMI. (Un MID que no sea 49, 57, 58 y 59 requiere el uso del Manual de Servicio para un
control electrnico del sistema)
NOTA: Cuando VIDS est recibiendo un evento de Mquina y un evento del Sistema
respecto de la misma condicin (tales es el caso de temperatura del refrigerante), VIDS
puede determinar, si el sensor es en realidad el defectuoso o si la temperatura del
refrigerante es demasiado alta.
239
CFT Finning

UNIDAD V: VISTA DE DATOS (DATA VIEW)

1. Usar el DataView para realizar diagnsticos en la mquina

2. Instalar los sensores del DataView usando los cables apropiados.
3. Conocer una PC al mdulo de DataView e iniciar el software apropiado.
4. Realizar una pantalla de configuracin de los sensores en la pantalla
de la PC.
5. Iniciar el programa de registro y obtener las grficas de los datos
actuales de la mquina o del equipo de capacitacin.
Contenidos
1. Uso del DataView
1.1. Hardware DataView

1.2. Pantalla STW
1.3. Pantalla de configuracin del DataView
1.4. Pantalla para Definir Canal
1.5. Pantalla del estado del DataView
1.6. Pantalla Estado del DataView (grficas de barras)
1.7. Pantalla Registrador de Datos
1.8. Pantalla configuracin del registrador de datos
1.9. Pantalla visualizadora de grficas
240
CFT Finning

Uso del DataView
Introduccin
Caterpillar DataView es una herramienta porttil para diagnstico, que almacena datos
medidos por sensores temporalmente instalados sobre productos Caterpillar, para ser
visualizados a travs de un computador personal (PC) . Esto permite simplificar los
testeos realizados por tcnicos de servicio en una solo unidad. La herramienta Data
View puede ser usada en productos nuevos y antiguos.
Hardware DataView
Caterpillar DataView consiste en un dispositivo porttil (Data View hardware) conectado
a una PC estndar va puerto paralelo o un adaptador USB y funciona en un ambiente
Windows donde puede ser instalado el software de Data View. El software de Data View
provee de ajuste de configuracin, pantallas digitales, grficos y almacenamientos de
datos de las medidas tomadas. El hardware acepta actualmente hasta nueve tipo de
sensores Caterpillar. Un puerto paralelo en el Data View es provisto para conectar una
impresora cuando el Data View est conectado al PC. Data View posee una batera
para uso porttil o puede usar energa de la red comercial.
Conexiones y Controles
241
CFT Finning
1

1.- Entrada R232 Aqu se conecta el multitester digital (DMM)con puerto de salida
R232. Este es usado tambien para programar el microprocesdor de la herrmienta Data
View con el cable de programacion 137-0169. Nota:
2.- Entrada de sensores analogos Los canales 1 al 6 son conecciones de entrada
para sensores de tipo analogos, con o sin ID cables.
3.- Entrada de sensores de frecuencia Los canales 7 al 9 son conecciones de entrada
para sensores de frecuencia.
4.- Entrada de punto de ajuste los canal 7 y 8; la entrada CH 7 es usado con el canal
7 como seal de RPM y CH 8 es usado con el canal 8 como seal de RPM. El cable
adaptador 1P5111 y el cable de rack 1P7446 es conectado aqu para la conexin del
contacto del gobernador (rack contact) sobre motores Caterpillar con gobernador
mecnico.
5.- Control de registrador de datos Es un interruptor centrado en la posicin apagado,
momentneamente conecta hacia arriba y hacia abajo. Presionando en interruptor
hacia arriba se enciende la luz de almacenamiento y comenzara la funcin de registro
de datos. Presionando el interruptor hacia abajo se arma la funcin de disparo
automtico del registrador de datos. Cuando el disparador automtico del registrador de
datos es armado, la luz se encender. La luz del registrador
de datos se encender en forma automtica cuando el valor de disparo es alcanzado en
el canal especificado.
6.- Interruptor de encendido Enciende o apaga el hardware de Data View. El indicador
luminoso de encendido dice cuando el Data View esta encendido. El indicador luminoso
comenzara a parpadear para indicar que la batera interna esta baja y es necesario
recargarla.
242
CFT Finning

7.- Luz indicadora de carga Muestra cuando las bateras han comenzado a ser
cargadas. Si la luz est encendida la carga es de tipo rpida, cuando la luz comienza a
parpadear lentamente, las bateras estn cargadas y la carga ser de tipo lenta.
1.- Entrada de alimentacin Aqu se conecta el adaptador que transforma de CA a CC

en un rango de entre 11VCC a 40VCC; o el adaptador se puede conectar al
encendedor de la mquina. Esta alimentacin tambin es usada por la memoria de
programacin del micro procesador principal ubicado en la parte posterior de Data View.
2.- Conector para impresora Este es el conector donde se debe conectar la impresora
si se va a usar. El Data View debe estar encendido para usar la impresora.
3.- Conector para puerto paralelo del PC Usado para conectar hardware de Data
View al puerto paralelo en el PC o al adaptador USB.
4.- Tarjeta de memoria Aqu se inserta la memoria del registrador de datos. Para abrir
la cubierta de proteccin, gire el tornillo en sentido contrario al reloj y levante la tapa.
Presione el botn de eyeccin de la tarjeta de memoria. Para instalar la memoria,
inserte la tarjeta en la ranura hasta que desaparezca en el panel posterior.
243
CFT Finning

Ubicacin y montaje del hardware de Data View

Para el uso del Data View, el hardware debe estar conectado a un PC para configurar
los canales y ver los datos de testeo. Para l funcin de registrador de datos, el PC es
usado para configurar ciertos parmetros en Data View, pero el registro de datos puede
ser realizado sin el PC conectado.
Los datos registrados se almacenaran en tarjeta de memoria instalada en el hardware.
Despus que el registrador de datos a finalizado, el PC puede ser reconectado para
poder ver los datos registrados. Para la mayora de las aplicaciones, el PC debe ser
ubicado cerca del hardware de Data View.
Data View puede ser ubicado debajo del PC, Data View tiene las mismas dimensiones
que el PC, esto permite usar Data View y PC como una sola unidad. Para esto se
provee un cable de puerto paralelo corto 1315053 el que se debe usar para conectar el
PC.
244
CFT Finning

Estacin de trabajo portable de Data View

Con el propsito de proteger Data View hardware y su PC y para mantener todos los
componentes juntos la caja de transporte 1370173 es suministrada con el 1315051
grupo de estacin de trabajo portable. Esta tiene una ubicacin para guardar el Data
View en la parte baja de la caja. Una puerta permite que sean conectados los cables de
entrada sin remover el Data View.
La caja tiene un corte en la espuma para ubicar el PC, Data View, el suministro de
alimentacin y el adaptador de comunicaciones. La caja y los componentes proveen
una completa plataforma de diagnstico para el personal de servicio.
245
CFT Finning

Usando Data View cerca de los sensores

Data View puede ser ubicado hasta 5,5 mts. Lejos del PC. Esto permite que Data View
sea usado como una caja de entrada ubicada cerca de los sensores. La ventaja de este
mtodo es que cables cortos puede usarse desde los sensores a las entradas en Data
View y solo un cable es necesario entre Data View y el PC. Esto hace fcil ubicar el PC
en un lugar seguro como la cabina de la mquina. Este mtodo solo puede usado
cuando Data View est protegido a la exposicin de la lluvia.
Energia para hardware Data View
Data View hardware opera con un conjunto de bateras interna, pero siempre puede ser
alimentado desde un fuente de energa externa. Esto puede ser suministrando 110 a
220 VCA o directamente desde la batera de la maquina desde 11 a 40 VCC o usado el
conector del encendedor 12 a 24VCC. Esto permite extender el tiempo de operacin de
Data View. Una detallada descripcin de cada mtodo de alimentacin a Data View
ser mostrada a continuacin.
Suministro interno de energa

Data View tiene un conjunto interno de bateras para hacer operacin completamente
porttil. Este conjunto de bateras puede suministrar energa a Data View
aproximadamente 8 horas, dependiendo de la cantidad de sensores conectados.
El estado de carga de las bateras es indicado por la luz de encendido en el panel
frontal. Cuando la batera esta baja, esta luz comenzara a parpadear. El nivel de carga
de la batera interna es siempre mostrado en el programa Data View PC.
Para cargar el conjunto de bateras interna, conecte el suministro de alimentacin
externa a Data View con uno de los mtodos ms abajo indicado. Si la batera es baja y
una fuente de energa externa es aplicada, la luz de carga en el panel frontal se
encender indicando que la batera ha comenzado a ser cargada. Si la batera est muy
baja, la luz de carga dejara de parpadear para encenderse de forma continua, indicado
que la carga lenta ha comenzado a cargar la batera. Cuando la batera est
parcialmente cargada, la luz de carga comenzara a parpadear indicando que ha
comenzado la carga suave. La batera puede ser cargada completamente en
aproximadamente en seis horas. Retire el suministro externo por periodos largos para
no daar la batera.
246
CFT Finning

Suministro externo de CA.
El 131-5052 adaptador de suministro AC (1) trabaja entre 110/220 VCA. Para usar este
adaptador enchufe un extremo en el conector (3) en la parte posterior de Data View.
Enchufe un extremo del cable 131-5047 (2) al adaptador y el otro extremo a la fuente de
energa de CA comercial. Para uso del sistema Europeo 220VCA use el adaptador 1310171 o el cable 131-6975. Cuando es enchufado a la fuente de energa de CA
comercial, la luz de carga se encender indicando que las bateras se han comenzado a
cargar.
Suministro externo de CC
Para extender el tiempo de operacin en terreno o para usar el registrador de datos,
Data View puede ser conectado a una fuente de suministro de energa de entre 11 a 40
VCC desde la mquina. Use para esto el cable 137-0168 para conectarse a la batera
de la maquina
NOTICIA
Siempre conecte el clip de color rojo a borne positivo de la batera y el Clip de color
negro a la estructura de la maquina solamente. No conecte el clip negro al borne
negativo de la batera esto puede causar daos a Data View hardware.
247
CFT Finning

Cuando el interruptor de encendido es puesto en la posicin ON, el indicador luminoso

deber encender. La luz de carga se iluminara indicando que las baterias internas han
comenzado a ser cargadas.
Suministro de energa desde el encendedor
Data View puede ser alimentado con 12VCC o 24VCC desde el encendedor en la
cabina. Use el cable opcional 137-0170. Cuando es enchufado en el encendedor, una
pequea luz indicadora es encendida en el accesorio opcional, indicando que se
obtenido anergia desde la batera. Enchufe el otro extremo de accesorio opcional en el
conector de suministro detrs del Data View. Cuando es conectado el indicador de
carga se iluminara indicando que la batera interna ha comenzado a ser cargada.
NOTICIA
El cable 137-0170 est marcado para (+12 Volt del encendedor).

Tambin puede ser conectado para ser usado con +24 Volt
del encendedor encontrado en algunas mquinas Caterpillar.
Como usar Data View

Esta seccin describe cmo usar el hardware de Data View e incluye una descripcin
general del software, como estos deben ser usados en conjunto. Sin embrago una
seccin separada en este manual detallara el uso del programa.
El uso de Data View consiste en ocho pasos principales. Estos pasos estas listados
ms abajo y son descritos en detalle:
Conectando Data View al PC
Instalando los sensores antes de arrancar Data View
Arrancando el programa Data View PC
Usando la herramienta de ajuste para instalar los sensores
Usando la herramienta de estado para visualizar datos
Usando la herramienta de ajuste del registrador de datos
Usando la herramienta de visualizacin de grficos
Usando el Caterpillar Multitester con Data View
248
CFT Finning

Conectando Data View al PC

Un cable estndar de impresora puede ser usado para conectar Data View hardware al
puerto paralelo en el PC. Este debe estar protegido y no debe tener ms 5.5 mts. De
largo. Un cable corto 131-5053 es incluido en el grupo de Data View. Conecte este
cable entre el conector en Data View llamado PC parallel Printer Port y el puerto
paralelo de impresin en su PC. Si el PC tiene un conector pequeo de 8 posiciones en
vez de uno con 24posiciones debe ser usado un adaptador.
Instalando los sensores antes de arrancar Data View
Los sensores pueden ser instalados en el hardware de Data View antes o despus que
ha sido encendido. Si est usando el identificador automtico de cables sobre algunos
sensores es mejor instalar estos sensores antes de que arranque el programa Data
View, porque deberan ser detectados y ajustados automticamente cuando el
programa es arrancado.
Si el usuario a usado antes el Data View y ha sido guardado un grupo( un grupo es un
ajuste previo que fue guardado para ser usado nuevamente), el usuario puede necesitar
saber exactamente que sensores tiene pre-asignados para cada canal de entrada y
asegurarse que cada sensor est ubicado apropiadamente. Para hacer esto, el listado
de grupos mostrado debera ir en cada entrada requerida o arrancando el programa
para mirar el listado de grupos.
Si est usando Data View por primera vez, determine que sensores debe usar. Todos
los sensores del listado estn disponibles por Caterpillar. El nmero de parte e
informacin detallada es mostrada para cada sensor.
Para determinar si ciertos sensores son anlogos o de frecuencia, use la cartilla V o el

listado que est en la etiqueta sobre el hardware de DataView.
249
CFT Finning

Si el sensor es anlogo, un identificador automtico de cable pude estar disponible, puede ser
instalado en un extremo del cable del sensor para realizar el ajuste automtico para este
sensor. Los sensores RTD de temperatura son detectados en forma automtica sin un
identificador de cable automtico. Conecte los sensores anlogos en los canales 1 hasta el 6 y
los sensores de frecuencia en los canales 7 al 9. Si es incapaz de identificar sensores anlogos
y de frecuencia espere hasta que arranque el programa Data View PC en el siguiente prrafo,
para identificar e instalar sensores usando el icono agregar canales en el men de
herramienta de ajustes.
Pantallas DATA VIEW

Arrancando el programa Data View PC
La comunicacin entre el PC y hardware Data View es esencial para usar Data View.
Este puente de comunicacin es automticamente hecho cuando el programa Data
View es arrancado, previendo que el cable est instalado entre el PC y Data View, y
que Data View esta encendido. Siga estos pasos para arrancar Data View.
1.
Instale el programa Data View en su PC.
2.
Asegrese que el cable est conectado desde su PC y el hardware Data View.
3.
Presione el interruptor en el hardware Data View a la posicin encendido.
4.
Posicione el puntero sobre el icono de Data View y haga doble clic con el botn
izquierdo del mouse para arrancar el programa Data View en su computador.
250
CFT Finning

Como el programa se est iniciando, el PC debera comunicar con el hardware, y un

mensaje abajo en la esquina izquierda de la pantalla debera indicar si Data View esta
enviando datos o si ha sido detenido. Si se arranca Data View con mala comunicacin,
usted tendr un problema para fijar su conexin (cuando es encendido), luego intentara
reconectarse.
Nota: Si el hardware de Data View es apagado cuando el programa ha comenzado a
ser usado, no se establece una apropiada comunicacin con el PC automticamente
despus de encender Data View nuevamente. Con Data View encendido, presione el
icono conectar. Data View debera comenzar a enviar datos.
5. Cuando Data View est conectado y no hay problemas de comunicacin, usted ser
consultado para ingresar informacin de la maquina en el cuadro de dialogo mostrado
en la ilustracin, si esto no ha sido desactivado en los ajuste por defecto.
El cuadro de dialogo de entrada de informacin de la maquina mantiene un recuento de

que maquinas han sido testeadas. Esta informacin debera ser usada cuando un
reporte es impreso. Seleccione Cancelar si no ingresara informacin. Seleccione Ok
para aceptar ingresar la informacin y moverse a la pantalla de herramientas de ajuste.
6. El programa debera estar ahora en la pantalla de herramientas de ajuste. Si no,
seleccione el icono de ajustes sobre la barra de herramientas en la parte superior de
la pantalla. Los iconos sobre esta barra permite la seleccin de las siguientes
herramientas de Data View: ajustes, estado, ajustes del registrador de datos, y
visualizador de datos.
251
CFT Finning

Pantalla de configuracin del Data View
rea de
control ajuste
rea de
ajuste
sensores
anlogos
rea de
Ajuste canales
de frecuencia
Canal
RS232
Barra de
estado
Iconos de control de configuracin
Esta rea es usada para, ajustar los canales, canales calculados, y grupos usando el
listado de iconos ms bajo. Esto le permite realizar un chequeo de sensores
manualmente. Los siguientes iconos son explicados ms adelante en esta seccin:
Agregar canales
Editar canales
Definir canal calculado
Limpiar canal
Grupos
Salvar grupos
Cero
Auto sensor
252
CFT Finning

rea de ajuste de canales anlogos

Esta rea muestra seis canales anlogos y tres canales calculados que pueden ser
ajustados. La siguiente informacin es mostrada para cada canal:
Numero de canal anlogo

Tipo de sensor
Valor mnimo absoluto
Valor mximo absoluto
Salida en tiempo real
Unidades de medida
El usuario define nombre (nombre corto)
rea de ajuste de canales de frecuencia

Esta rea muestra los tres sensores que corrientemente se puede ajustar. La siguiente
informacin es mostrada para cada canal:
Numero de canal de frecuencia

Indicador punto de ajuste
Factor PPR/K
Tipo de sensor
Valor mnimo absoluto
Valor mximo absoluto
Unidades de medida
Canal RS232
Esta rea muestra el canal para multmetro digital. La siguiente informacin es
mostrada para este canal:

Unidad de medida
Barra de estado
La barra de estado muestra el porcentaje de carga de batera y si los datos sido
transferidos. Esta barra est ms abajo que la mayora de las pantalla de dialogo.
253
CFT Finning

Pantalla para Definir Canal
Agregando Canales
Propsito
El icono de Agregar Canal le permite asignar un sensor a un canal. Data View
automticamente asigna el sensor a cualquier listado anlogo o frecuencia. Usted
puede elegir entre presionar el icono Agregar canal, o doble clic sobre el nmero de
canal para asignar o editar. Haciendo doble clic sobre el nmero de canal aparecer el
cuadro de dialogo para definir canal.
Instrucciones
Para agregar un canal:
Paso1
Presione el icono de Agregar Canal desde la pantalla de ajustes. El

cuadro de dialogo de seleccin de sensores ser mostrado.
Paso 2
Seleccione un sensor desde el cuadro de lista de sensores disponibles.

Todos los sensores disponibles en esta lista sern mostrados. Si un
sensor no es mostrado y usted sabe que est ah, este fue oculto por la
funcin de la tabla de sensores in el men de archivo. Asegrese que
todos los sensores estn agregados correctamente en la tabla de
sensores.
254
CFT Finning
Paso 3

Presione Ok para elegir el sensor. Si usted elige un sensor anlogo o uno

de frecuencia, el cuadro de dialogo de Definir Canal es mostrado.
Cuando se ha agregado un sensor a un canal, se avisa el nmero
mostrndolo en la parte superior del cuadro de Definir Canal este es el
nmero del primer canal que est disponible ya sea en el rea anloga o
frecuencia. En la pantalla de ajustes, este canal aparecer No est en
uso antes de agregar un sensor.
Paso 4
Vaya a la seccin Definiendo Canales Anlogos o Definiendo Canales

de Frecuencia en este manual para finalizar el ajuste de este canal.
Paso 5
Presione Cancelar si decide no agregar un canal.
Definiendo Canales Anlogos

Propsito
El cuadro de dialogo Definir Canal es usado para ajustar canales anlogos. Este
cuadro de dialogo es mostrado se agregando un canal o se est editando un canal.
Instrucciones
Para definir un canal anlogo:
Paso 1
Seleccin un sensor para el canal desde la lista de sensores disponibles.
Todos los sensores anlogos disponibles que estan ingresados en la tabla de sensores
sern mostrados como disponibles en tabla de sensores. Si un sensor no es mostrado y
usted sabe que est ah, este fue oculto por la funcin de la tabla de sensores in el
men de archivo. Asegrese que todos los sensores esta agregados correctamente en
la tabla de sensores.
Paso 2
unidades.
Seleccione la unidad de medida para este canal desde el cuadro de
Paso 3
Escriba un nombre para el canal en el campo de nombre (mximo 40
caracteres). Este nombre es una descripcin del canal, que es mostrado en algunas
herramientas.
255
CFT Finning

Paso 4
Escriba un nombre corto para el canal en el campo de nombre corto
(mximo 10 caracteres). El nombre corto es mostrado en la mayora de las
herramientas y cuadro de dilogos.
Paso 5
Ingrese los valores de alarma baja y alta en los campos de alarma baja y
alta. Estas alarmas son usadas en las herramientas de estado para generar un aviso si
la salida de este canal cae ms abajo del valor de alarma baja o ms arriba del valor de
alarma alta. Este ajuste es opcional.
Paso 6
Elija un rango de pantalla para el canal desde el men desplegable. Este
rango de pantalla es la cantidad de veces que la salida del canal es actualizada sobre la
pantalla.
Paso 7
Ingrese el nmero de muestras para el promedio en el cuadro de dialogo
de muestras para el promedio. Esto permite el promedio de varias muestras dentro de
una lectura.
Paso 8
Para posicin solamente, probar la polaridad, elija Positivo o Negativo
seleccionando el botn que aplica.
Paso 9
Elija un nivel de filtro para el canal seleccionando entre Alto, Bajo o
Ninguno en el botn que aplica.
Paso 10
Presione para finalizar los ajustes de los canales anlogos y retornar a la
pantalla de ajustes.
Paso 11
Presione Cancelar si decide no hacer algn cambio en el cuadro de
dialogo de canales anlogos.
Nota: Usted puede mirar el ttulo de barra en la parte superior de la
pantalla y ver que canal est editando. Esto debera leerse como Definir Canal #,
donde # es el canal que se est editando. Para ajustar canales rpidamente, o si no
selecciono el canal correcto, usted puede usar el botn Siguiente Canal y Anterior
Canal para moverse a travs de los otros canales (anlogos o frecuencia).
Por ejemplo, para ajustar o editar dos o ms canales, edite el primer canal
luego presione el botn Siguiente Canal o Anterior Canal para moverse a los canales
que desea ajustar. Cuando ha terminado asignar los canales, presione Ok.
256
CFT Finning

Definiendo Canales de Frecuencia
El cuadro de dialogo Definir Canal es usado para ajustar canales de frecuencia.

Instrucciones
Para definir un canal de frecuencia:
Paso1
Seleccin un sensor para el canal desde la lista de sensores disponibles.
Todos los sensores anlogos disponibles que estan ingresados en la tabla de sensores
sern mostrados como disponibles en tabla de sensores. Si un sensor no es mostrado y
usted sabe que est ah, este fue oculto por la funcin de la tabla de sensores in el
men de archivo. Asegrese que todos los sensores esta agregados correctamente en
la tabla de sensores.
Paso 2
unidades.
Seleccione la unidad de medida para este canal desde el cuadro de
Paso 3
Escriba un nombre para el canal en el campo de nombre (maximo 40
caracteres). Este nombre es una descripcin del canal, que es mostrado en algunas
herramientas.
Paso 4
Escriba un nombre corto para el canal en el campo de nombre corto
(maximo 10 caracteres). El nombre corto es mostrado en la mayoria de las
herramientas y cuadro de dilogos.
Paso 5
alta. Estas alarmas son usadas en la herramientas de estado para generar un aviso si la
257
CFT Finning

salida de este canal cae ms abajo del valor de alarma baja o mas arriba del valor de
Paso 6
pantalla.
Paso7
Si se va a adjuntar el ajuste punto de ajuste a este canal, ponga una X
en el cuadro de dialogo Punto de Ajuste Adjunto. Cuando retorne a la pantalla de
ajustes, el texto Punto de Ajuste es mostrado sobre el nmero de canal.
Paso 8
Para posicin solamente, probar la polaridad, elija Positivo o Negativo
seleccionando el botn que aplica.
Paso 9
Elija un nivel de filtro para el canal seleccionando entre Alto, Bajo o
Ninguno en el botn que aplica.
Paso 10
Elija un apropiado valor de PPR en el campo de PPR. Esta opcin no
puede cambiada para todos los sensores
Paso 11
Presione Ok para finalizar los ajustes de los canales anlogos y retornar a
la pantalla de ajustes.
Paso 12
Presione Cancelar si decide no hacer algn cambio en el cuadro de
Nota: Usted puede mirar el ttulo de barra en la parte superior de la
pantalla y ver que canal est editando. Esto debera leerse como Definir Canal #,
donde # es el canal que se est editando. Para ajustar canales rpidamente, o si no
selecciono el canal correcto, usted puede usar el botn Siguiente Canal y Anterior
Canal para moverse a travs de los otros canales (anlogos o frecuencia).
Por ejemplo, para ajustar o editar dos o ms canales, edite el primer canal
luego presione el botn Siguiente Canal o Anterior Canal para moverse a los canales
que desea ajustar. Cuando ha terminado asignar los canales, presione Ok.
258
CFT Finning

Editando Canales
Propsito
El icono Editar Canales permite ajustar un nuevo canal o editar un canal existente.
Usted puede especificar nombres, unidades, valores de alarma, rango de pantalla,
prueba de polaridad, y niveles de filtros para algunos canales de Data View.
El cuadro de dialogo para la pantalla editar es cualquiera de los cuadros de dialogo
para definir canales anlogos o canales de frecuencia.
Instrucciones
Para editar un canal:
Paso 1 Resalte el canal que necesita editar en las areas de sensores analogos o de
frecuencia.
Paso 2 Presione el icono Editar Canales o haga doble clic sobre el canal que esta
resaltado.
Definiendo Canales Calculados
Propsito
El cuadro de dialogo Definir Canal Calculado permite definir canales basados en
sumatoria, sustraccin, o clculos de caballos de fuerza calculados sobre dos canales
259
CFT Finning

que estn ya ajustados. Para ajustar un canal calculado, estos deben ser como mnimo
dos canales con la misma unidad.
Instrucciones
Para definir canal calculado de sumatoria o sustraccin:
Paso 1
canal
Presione el icono Agregar Canal Calculado o haga doble click sobre

calculado. El cuadro de dialogo Define Canal Calculado ser mostrado.
Paso 2
Especifique la clase de canal calculado a crear seleccionando un proceso
desde el cuadro de lista de clculo. Las siguientes opciones aparecen dependiendo del
tipo de canal que ajustara:
Suma
Diferencia
HP
Doble HP
Paso 3
Use la lista desplegable Canal 1 para pinchar el primer canal para su
canal calculado. Todos los canales que estn ajustados pueden ser usados en el tipo
de seleccin del canal calculado aparecern en este cuadro.
Paso 4
Use la lista desplegable Canal 2 para pinchar el segundo canal para su
canal calculado. Todos los canales tienen la misma unidad que el primer canal
mostrado en la lista desplegable.
Paso 5
Ingrese un nombre para el canal calculado en el campo Nombre (mximo
40 caracteres).
Nota: Este es un nombre genrico asignado para cada proceso en el
cuadro de lista de calculo que puede ser cambiado si desea.
Paso 6
Ingrese un nombre corto para el canal calculado en el campo Nombre
Corto (mximo 10 caracteres).
Nota: Este es un nombre corto genrico asignado para cada proceso en el
cuadro de lista de calculo que puede ser cambiado si desea.
Paso 7
260
CFT Finning

Paso 8
pantalla.
Paso 9
Presione Ok para finalizar los ajustes de los canales analogos y retornar a
Paso 10
Presione Cancelar si decide no hacer algun cambio en el cuadro de
Definir Canal Calculado en HP o Doble HP
Paso 1
Presione el icono Definir Canal Calculado o haga doble click sobre el
canal calculado que esta resaltado. El cuadro de dialogo Definir Canal Calculado sera
mostrado.
Paso 2
Especifique la clase de canal calculado que desea crear seleccionando un
proceso del cuadro de la lista de clculo. Las siguientes opciones aparecen
dependiendo del tipo de canal que est ajustando:
Suma
Diferencia
HP
Dual HP
261
CFT Finning

Paso 3
Use la lista desplegable Canal de presin para pinchar el primer canal
para su canal calculado. Todos los canales que estn ajustados pueden ser usados en
el tipo de seleccin del canal calculado aparecern en este cuadro. Solo canales de
presin aparecern en esta lista desplegable.
Paso 4
Use la lista desplegable de Canal de Flujo para completar la seleccin del
canal. Solo canales de flujo aparecern en esta lista
Nota: Para canales de Dual HP, tiene que seleccionar el segundo flujo de presin par
para completar la seleccin de canal.
Paso 5
Ingrese el coeficiente de potencia en el campo HP coeficiente. Este valor
por defecto es llevado l correcto HP coeficiente en el canal seleccionado
Nota: Para el canal Dual HP este es en segundo campo de HP coeficiente.
Paso 6
Ingrese un nombre para el canal calculado en el campo Nombre (mximo
40 caracteres).
Nota: Este es un nombre genrico asignado para cada proceso en el
cuadro de lista de clculo que puede ser cambiado si desea.
Paso 7
Ingrese un nombre corto para el canal calculado en el campo Nombre
Corto (mximo 10 caracteres).
Nota: Este es un nombre corto genrico asignado para cada proceso en el
cuadro de lista de clculo que puede ser cambiado si desea.
Paso 8
Paso 9
pantalla.
Paso 10
Presione Ok para finalizar los ajustes de los canales analogos y retornar a
Paso 11
Presione Cancelar si decide no hacer algun cambio en el cuadro de
262
CFT Finning

impiado Canales
Propsito
El icono limpiar canales permite remover informacin de ajustes para uno o todos los
canales. Todos los canales que han sido limpiados estn identificados con el nombre
No est en uso.
263
CFT Finning

Pantalla de estado Data View
La pantalla de herramienta de estado de Data View muestra la informacin de los

sensores conectados a los canales. Data View monitorea cada canal y se puede ver en
tiempo real.
Data View permite ver el estado de cada sensor en formato numrico o de barra. Usted
puede agrandar la medida del texto mostrado para hacer ms fcil la visin desde
distancia.
Usted debera ajustar antes Data View para ver el estado de los sensores. Vea
Herramientas de Ajustes para ajustar Data View.
264
CFT Finning

Disposicin de la pantalla de Estado
Iconos control
de estado
rea de
canales
Detalles de canal
Iconos de Control de Estados
Esta rea es usada para cambiar la apariencia de los canales mostrados y la impresin
de reportes usando los siguientes iconos:
Pausa/Continuar
Alejamiento/Acercamiento
Mas
Mostrar Grficos/Ocultar Grficos
Cambiar rangos de Grficos de Barra
Orden de los Canales
Impresin
Icono Cero
265
CFT Finning

rea de Canales
Esta rea es usada para mostrar valores en tiempo real de los canales que esta
actualmente en uso. La siguiente informacin se muestra para cada canal:
Numero de canal
Valores en tiempo real
Unidades
Nombre definido por el usuario (nombre largo)
Si estn definidos los valores de alarma para los canales, la salida podra tener un
estado de aviso para cuando los lmites sean excedidos. Si el valor alto es excedido una
H es mostrada. De manera similar si el valor bajo es excedido una L es mostrado. Si
la salida est fuera del mnimo /mximo rango para el sensor, la palabra FALLA es
mostrada en vez de un valor numrico.
Si un punto de ajuste es agregado a un canal de frecuencia, este es mostrado en esta
rea con l siguiente informacin:
Botn de Limpieza
Numero de punto de ajuste
Valor
Rebasamiento, punto de ajuste y bandera de aviso
rea de detalles de canal

Esta rea es usada para ofrecer la mayor informacin acerca de los canales mostrados
en el rea de canales. La siguiente informacin es mostrada para cada canal:
Canal seleccionado
Mximo valor ingresado en la herramienta de estado
Mnimo valor ingresado en la herramienta de estado
Diferencia entre mximo y mnimo
Unidades
Botn de reseteo
Actualizacin de rango de pantalla
266
CFT Finning

Para cambiar el canal seleccionado, use la lista desplegable a la derecha del campo
Canal Seleccionado. Presione el botn de reseteo para re-ajustar los valores mximo,
mnimo y diferencia a los sugeridos por fabrica. Use la lista desplegable para cambiar
el rango de actualizacin para el canal seleccionado solamente.
Esta rea es usada para cambiar la apariencia de los canales mostrados y la
impresin de reportes usando los siguientes iconos:
Pausa/Continuar
Alejamiento/Acercamiento
Mas
Mostrar Grficos/Ocultar Grficos
Cambiar rangos de Grficos de Barra
Orden de los Canales
Impresin
Icono Cero
Pausando la pantalla
Propsito
Usted puede detener o pausar la actualizacin de la pantalla de estados cliqueando

sobre el icono Pausa/Comenzar.
Instrucciones
Para pausar la pantalla:
Paso 1
Presione el icono Pausa/Comenzar. Data View inmediatamente detendr
la actualizacin de datos en la pantalla de Estados.
Paso 2
Presione el icono Pausa/Comenzar para reanudar la actualizacin de
datos en la pantalla de Estado nuevamente.
267
CFT Finning

Cambiando el tamao de la pantalla
Propsito
Data View permite cambiar el tamao del texto de la pantalla de Estado. Esta
caracterstica hace fcil ver la pantalla a distancia.
Instrucciones
Para agrandar el texto mostrado:
Paso 1
Presione el icono Acercamiento. Data View incrementa el tamao del
texto mostrado. Usted puede continuar presionando el icono Acercamiento para
incrementar el tamao del texto hasta que el icono de Alejamiento es mostrado.
Nota: Cuando se hace acercamiento, el nombre largo es cambiado al nombre
corto para el canal.
Paso 2
normal.
Presione el icono de Alejamiento
para regresar al tamao de texto
Instrucciones
Para agrandar el texto mostrado:
Paso 1
Presione el icono Acercamiento. Data View incrementa el tamao del
texto mostrado. Usted puede continuar presionando el icono Acercamiento para
incrementar el tamao del texto hasta que el icono de Alejamiento es mostrado.
Nota: Cuando se hace acercamiento, el nombre largo es cambiado al nombre
corto para el canal.
Paso 2
normal.
Presione el icono de Alejamiento
268
para regresar al tamao de texto
CFT Finning

Visualizador de ms canales
Propsito
Cuando se muestran muchos canales y usted ha usado el mximo de Acercamiento,

use el icono Mas para desplazarse entre los canales que han sido movidos de la
pantalla. Presionando el icono Mas remueve el canal superior desde la pantalla, para
ver los otro canales pulse Mas y agregara un canal anteriormente mostrado desde la
parte baja de la lista. El icono Mas no est disponible si todos los canales se ven a la
vez en la pantalla.
Instrucciones
Para ver canales que no puede ser vistos porque est en acercamiento:
Paso1
Presione el icono Mas. Data View desplaza un canal a la vez de la lista
de muestra.
Mostrando Grficos
Propsito
Data View normalmente muestra el estado de cada canal solo en la modalidad de texto.
Sin embrago, usted puede usar el icono de Mostrar Grafico para ver el estado de cada
canal en texto y grfico. El tipo de grafico mostrado es de barra.
Instrucciones
Para cambiar el modo mostrar:
Paso 1
Presione el icono Grafico On/Off. Data View cambia el estado de canal en
texto solamente o texto y grfico.
269
CFT Finning

Rango de Grafico de Barra
Propsito
El icono de Rango de Grafico de Barra permite cambiar parmetros superiores e
inferiores para el grafico.
Instrucciones
Para cambiar los parmetros de grfico:
Paso 1 Presione el icono Cambio de Rango de Grafico de Barras. El cuadro de
dialogo Limites de Grafico de Barras ser mostrado
Paso 2 Resalte el canal que desee modificar y haga doble clic o presione el bonton
Editar. El cuadro de dialogo Editar Limites aparecer.
270
CFT Finning

Paso 3 Ingrese los lmites que desea en los cuadros de texto Lmite Inferior t Limite
Superior.
Paso 4 Presione Ok para aceptar los cambios. Retornara al cuadro de dialogo Limite
de Grafico de Barra.
Paso 5 Presione el botn Hecho para aceptar los cambios.
Cambiando el Orden del Canal
Propsito
El cuadro de dialogo Cambiando el Orden del Canal cambia el orden de los canales
mostrados en la pantalla de Estado. Esto le permite mostrar canales en una secuencia
lgica haciendo ms fcil su vista.
Esto es de es de gran ayuda cuando el canal es Agrandado y solo unos pocos canales
son mostrados sobre la pantalla. Si solo tres de siete canales son mostrados en la
pantalla, usted puede cambiar el orden de los tres canales que desea ver estan en fila y
pueden mostrados en la pantalla.
Instrucciones
Para cambiar el orden del canal:
Paso 1
Presione el icono Orden del Canal. El cuadro de dialogo Cambiando el
orden del Canal aparecer.
Paso 2
Desde el listado Canales, resalte el canal que desea mover.
Paso 3
Presione los botones Arriba o Abajo para mover el canal en la direccin
apropiada. Cada vez que presiona algn botn, el canal mueve una posicin arriba o
abajo.
Paso 4
Estados.
Presione Ok para aceptar los cambios y retornar a la pantalla de
Paso 5
Presione Cancelar para ignorar los cambios.
271
CFT Finning

Imprimiendo
Propsito
El propsito del cuadro de dialogo Imprimir Documento le permite imprimir un reporte a
un PC, imprimir, o la pantalla. El reporte incluye el origen del dato, tiempos de origen del
reporte, canal usado, lista de canales que estn ajustados, y una lista de canales
actuales funcionando.
Instrucciones
Imprimir un reporte a un archivo
Paso 1 Presione el icono Impresin. El cuadro de dialogo Imprimir Documento se
mostrara
Paso 2
Chequee el botn circular Imprimir Archivo y presione Ok.
Paso 3 El cuadro de dialogo Guardar Como es mostrado. Elija un directorio e

ingrese un nombre al reporte. Presione el botn Guardar y debera
retornar a la pantalla de Estado
Paso 4 Presione Cancelar si desea salir del cuadro de dialogo Imprimir Dialogo sin
imprimir documento.
272
CFT Finning

Ajuste de Cero
Propsito
Data View permite llevar a cero ciertos tipo de sensores. El ajuste de cero del canal es
mostrado sobre la pantalla de ajustes.
Los sensores de posicin pueden ser llevados a cero. Los sensores de presin pueden
ser llevados a cero si estan fuera del 10% del valor cero.
Instrucciones
Para llevar a cero un sensor:
Paso1
Resalte el canal que desea llevar a cero.
1.6. Pantalla Estado del DataView (grficas de barras)
Propsito
La herramienta visualizadora de grficos combina ambos de Banda y herramienta de
Histograma (Barras). Puede elegir entre datos registrados en el PC, tiempo real desde
Data View hardware. Cada vez que la fuente del dato es seleccionada, se puede
seleccionar entre grafico da banda o histograma (barras).
Seleccionar Tipo de Grafico

Instrucciones
Para ver un grfico:

Paso 1
Presione el icono Visualizar Grafico. El cuadro de dialogo Seleccionar

Fuente de Dato aparecer. Este cuadro de dialogo permite seleccionar la
273
CFT Finning

fuente del grfico. Presionado Ok para continuar o Cancelar para

retornar a la herramienta previa.
Paso 2
Presionando sobre el icono de Banda o Histograma puede elegir un tipo de

grfico. El prximo cuadro de dialogo Asistente de Definicin de Grafico es
mostrado o presionado Cancelar para retornar a la pantalla de ajustes. El
cuadro de dialogo Tipo de Grafico es mostrado.
274
CFT Finning

Ajuste de la Herramienta Visualizador
Propsito
El icono de Ajuste del Visualizador permite cambiar parmetros, fuente del datos,
definicin de grfico, y agregar o borrar usando el cuadro de dialogo Selector de
Grafico.
Instrucciones
Para cambiar parmetros:
Paso 1
Presione el icono Ajuste del Visualizador. El cuadro de dialogo Selector

de Grafico es mostrado.
Paso 2
Presionando el boton Agregar Grafico para retornar al cuadro de dialogo

Seleccin de Tipo de Grafico.
Paso 3
Presione el boton Editar. Elija entre Definicin de Grafico de Banda o

Definicin de Grafico Histograma es mostrado. Esto depende de cual
boton es resaltado.
Paso 4
Presione el boton Borrar para borrar el canal que esta siendo resaltado.
Paso 5
Presione Ok para aceptar la alternativa. La pantalla de grafico es

mostrada.
Paso 6
Presione Cancelar para cancelar todas las alternativas y retornar a la

pantalla anterior.
275
CFT Finning

Paso 7
Presionando el boton Cambiar Fuente para cambiar la fuente. Un
mensaje de alerta es mostrado. Presione SI para cambiar la fuente o NO para no
hacerlo.
Alternar color encendido/apagado
Propsito
El icono alternar color encendido apagado, permite ver el grafico en color o en blanco y
negro.
Instrucciones
Para alternar el color en el grfico:
Paso 1 Presione el icono Alternar Color Encendido Apagado. Ahora las lneas del
grafico estn en blanco y negro.
Paso 2 Presione el icono Alternar Color Encendido Apagado. Ahora las lneas del
grafico estn color.
Cambiar Eje de Tiempo
Propsito
El icono de Cambiar Eje de Tiempo permite cambiar el rango de muestra y el tiempo
de visualizacin.
Instrucciones
Para cambiar el rango de muestra y el tiempo de visualizacin:
Paso 1
Resalte el rango de muestra que desea desde la lista desplegable Rango

de Muestra.
276
CFT Finning

Paso 2
Resalte el tiempo de visualizacin que desea desde la lista desplegable

Tiempo de Visualizacin.
Paso 3
Presione Ok para aceptar los cambios.
Paso 4
Presione Cancelar para retornar a la pantalla previa.
Pausa
Propsito
Este icono es usado para pausar o comenzar la pantalla de tiempo real de Tiempo de
Visualizacin
Instrucciones
Para pausar o re-comenzar la pantalla de grfico:
Paso 1
Presione el icono Pausa. La pantalla de grfico de detendr.
Paso 2
Presione el icono Reanudar. La pantalla de grafico arrancara nuevamente.
277
CFT Finning

Icono Cambiando Rangos de Grafico
Propsito
El icono Cambiando Rangos de Graficos permite cambiar diferentes parmetros en

tiempo real en el grafico.
Instrucciones
Para cambiar en tiempo real rangos grafico de banda:
Paso1
Presione el icono Cambiando Rangos de Grafico. El cuadro de dialogo

ajuste del eje de grafico de Banda es mostrado.
Paso 2 Resalte los valores por defecto en el campo apropiado e ingrese los valores
deseados.
Paso 3 Presione Ok para aceptar los cambios.
Paso 4 Presione Cancelar para retornar a la pantalla anterior.
Paso 5 Presione el botn Predeterminado si los valores por defecto son preferidos.
278
CFT Finning

Disposicin de la pantalla de Histograma en Tiempo Real
icono control
de grafico
rea
pantalla
de
grafico
Cursor
control
de
grafico
Icono rea de Control Histograma

Esta rea es usada para modificar las propiedades del histograma, congele la
pantalla, partida del histograma, impresin del histograma. Los siguientes iconos son
usados para realizar estas funciones:
Imprimir reporte
Ajustar herramientas de visualizacin
Alternar color
Cambio del tiempo del eje.
Pausa de pantalla
Cambio de fuente
Estos iconos son iguales como el control del grafico de bandas.

279
CFT Finning

Pantalla Registrador de Datos
El registrador debe ser ajustado para que el Data View pueda registrar los datos. El
procedimiento de ajuste del registrador define los canales, tiempo de registro antes y
despus del disparador, rango de muestra y disparador automtico sobre la pantalla de
ajustes del registrador.
280
CFT Finning

Esta rea es usada para cambiar canales y grupos, ajustar el registrador, y disparar el
registro. Los siguientes iconos son usados para realizar esta funcin:
- Manejador de grupo
- Ajustes del registrador
- Mas
- Disparador automtico
- Disparador Manual
- Detener el registro actual
rea de canales
Esta rea es usada para seleccionar los canales que desea registrar datos. La siguiente
informacin es mostrada para cada canal:
- Chequeo de Canal
- Nmero de Canal
- Actual Salida
- Unidades
- Nombre definido por el usuario (nombre largo)
281
CFT Finning

rea disparador automtico

Esta rea muestra informacin del disparador automtico. La siguiente informacin es
mostrada en la cuadro:
- Nmero y Nombre del Canal que ser usado por disparador automtico
- Valor de disparo y si este est aumentando o disminuyendo.
rea tiempo de registro
Esta rea muestra informacin del tiempo de registro una vez que el dato ha sido
ajustado. La siguiente informacin es mostrada en el cuadro:
- Tiempo registrado antes del disparo
- Tiempo registrado despus del disparo
- Rango de muestra
AREA DE ESTADO DEL REGISTRADOR
El cuadro de dialogo Seleccionar Grupo permite ir cambiando entre grupos diferentes
de sensores que tienen que ser ajustados y guardados. Usted puede borrar los grupos
existentes.
Paso 1 Presione el icono Grupos. El cuadro de dialogo es mostrado
Paso 2 Para cargar un grupo dentro la herramienta de ajuste del grupo deseado y
presione Ok. Cuando un nombre de grupo es resaltado, los canales definidos es este
grupo son mostrados sobre la pantalla.
Paso 3 Para borrar un grupo, resalte el nombre del grupo deseado y presione el botn
Borrar. Se preguntara si realmente desea borrar este grupo. Cuando haya finalizado el
borrado del grupo, Data View retornara al cuadro de dialogo Seleccionar Grupo.
Paso 4 Presione Cancelar para salir sin realizar los cambios.
282
CFT Finning

Pantalla configuracin del registrador de datos
283
CFT Finning

Data View dispone de la Herramienta de Ajuste del Registrador, uno o ms canales

desde el rea de Seleccin de Canal son chequeados. Usted puede ajustar el rango de
muestra, el tiempo de registro antes y despus del disparo, nivel de disparador
automtico y canal que genera el disparador automtico.
284
CFT Finning

Pantalla visualizadora de grficas
Esta rea es usada para mostrar los grficos de uno o ms canales. Puede tener uno o
dos grficos en la pantalla a la vez. El rea de pantalla de grafico tiene un visor de trazo
digital para hacer ms fcil identificar valores de diferentes trazos de grfico.
Tiene barra de color de trazo para identificar los diferentes trazos de grficos.
Adicionalmente tiene una barra cursor deslizante. Para graficas de tiempo real, el eje
horizontal es siempre el tiempo y el vertical es la unidad del canal seleccionado.
285
CFT Finning

UNIDAD VI: USO DE LOS DIFERENTES SOFTWARE

1. Usar el software Visin Link.
2. Usar el software AMT
Contenidos
1. Uso del Visin Link
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
Pantalla visin link

Seleccionar equipo
Seleccionar cliente
Seleccionar mantenimiento
Configuracin de dispositivos
2. Uso del software AMT
286
CFT Finning

Uso del Visin Link

El software Visin Link es una aplicacin telemtica que le permite administrar la flota.
La misma le permite:
Administrar equipos utilizando lmites de sitio, grupos de equipos, vistas de
equipos compartidos, etc.
Administrar el mantenimiento programado, intervalos de mantenimiento
personalizado y componentes principales.
Maximizar la eficacia y la utilizacin del equipo.
Administrar Cuentas de Carga.
Crear alertas por correo electrnico o SMS para administrar remotamente la flota.
Hacer el seguimiento de datos de carga til y de tasas de combustin del
combustible.
Sus equipos pueden usar las caractersticas y opciones de forma diferente a como lo
hacen otros equipos. Donde corresponde, la Ayuda proporciona instrucciones
especficas. Es posible que algunas caractersticas u opciones no sean compatibles con
los equipos. Para obtener informacin adicional, comunquese con el Administrador o
distribuidor local.
287
CFT Finning

Pantalla visin link

Se debe ingresar a Internet web e introducir la siguiente direccin
http://www.myvisionlink.com, identificarse con el nombre de y clave de acceso.
Una vez ingresado el sitio, mostrara los equipos que tiene segn el perfil de usuario que
ingresado, posterior puede seleccionar el equipo que desee.
288
CFT Finning

Seleccionar equipo
Podr buscar equipos por ID del Equipo, Nmero de Serie, ID del Dispositivo (nmero
de serie del dispositivo) o todo (valor por defecto), que busca ID de equipos, nmeros
de serie e ID de dispositivos.
1. En la barra de mens, haga clic en el icono Buscar
2. Seleccione el filtro requerido.
3. Introduzca palabras completas o parciales o dgitos en el campo Buscar. La
bsqueda no distingue maysculas de minsculas.
4. Presione Entrar. Los equipos que se muestran en todas las pginas se filtran por
los resultados de bsqueda (que se indican por los Resultados de la Bsqueda
debajo de todos los Equipos en el Centro de Comando).
289
CFT Finning
5. Para quitar el filtro, haga clic

en a la derecha de Resultados de la Bsqueda.
Seleccionar cliente
Para la seleccin de cliente, se debe realizar segn los grupos ya generados en sistema
o posterior generar un grupo con los equipos que desea visualizar y con el cliente que
convenga.
Para obtener e informacin de los diferentes grupos de cliente, se debe acceder
siguiendo los pasos detallados a continuacin:
1. Ingresar a sistema ingresando nombre de usuario y clave de acceso, una vez ya

en la plataforma ingresar a la pestaa de administracin y seleccionar Grupos,
como se muestra en pantalla
290
CFT Finning

2. Posterior mostrara los diferentes grupos de cliente que se encuentran en sistema

y a disposicin para ser revisado y visualizado, una vez encontrado el cliente
realizar clic en la estrella y agregar a favoritos para tener el acceso.
291
CFT Finning

3. Una vez realizado lo anterior, se crear en el costado izquierdo de la pantalla, en la

seccin Grupos, el grupo seleccionado y elegido para visualizar.
4. Realizar clic en el grupo indicado y la pantalla cambiar y mostrara la informacin

de lo seleccionado con el cliente elegido anteriormente, como muestra imagen a
continuacin.
292
CFT Finning

Seleccionar mantenimiento
En esta seccin el sistema Visin Link, indicar los diferentes pasos de mantenimiento
recomendados por Caterpillar a los diferentes equipos CAT, tambin incorpora en las
pantalla el equipo que se encuentre con algn mantenimiento atrasado o pendiente y el
listado de repuesto para el mantenimiento correspondiente.
1. Para ver el mantenimiento de los equipos que se encuentran a disposicin, debe

seleccionar el equipo, buscar por flota o por el grupo de cliente deseado y
posterior ir a la pestaa Mantenimiento y el sistema mostrara el equipo que
posea, segn la seleccin realizada anteriormente, en este caso se encuentra en
un grupo ya seleccionado en los puntos anteriores
293
CFT Finning

2. Una vez posicionado en el cliente y equipo a obtener informacin, se debe

seleccionar el equipo a consultar y este a primera vista indicara el paso de
mantenimiento que lleva y si se encuentra atrasado o no, si se desea obtener
ms informacin debe seleccionar el equipo y este se desplegara toda la
informacin que posea con respecto a los pasos de mantenimiento.
3. Para la obtencin del listado de repuesto requerido para el mantenimiento, debe

realizar doble clic en el paso de mantenimiento a consulta del equipo en
cuestin, se desplegar una nueva pantalla con la informacin y detalle del
listado, esta se puede disponer e imprimir a su vez.
294
CFT Finning

Configuracin de dispositivos
Para acceder a realizar configuracin de los dispositivos, llmese a estos Equipos CAT,
se requiere acceso a la plataforma a nivel de administracin, por lo tanto en esta
seccin se indicar las configuraciones ya realizadas por otros usuarios y no se incurrir
a realizar ningn tipo de cambio, ya que esto perjudicar en el sistema.
Una de las configuraciones ms realizadas es, las alertas a los usuarios por intermedio
de correos electrnicos dependiendo del nivel de eventos ocurrido en el equipo, la otra
configuracin es territorial de un equipo, para que alerte, cuando este este saliendo del
territorio establecido.
1. Se debe acceder al sistema e ir a la pestaa Administracin e ingresar a las

Alertas que se muestra.
295
CFT Finning

2. En esta seccin, lo que muestre la nueva ventana depender del perfil del
usuario, pero la sesin Alertas Pblicas es la genrica y ya encuentran
registradas y filtradas por usuarios en general, a su vez indica quien fue el
creador de la alerta en particular, con el nombre indicado.
296
CFT Finning

3. Realizando clic en la estrella Favorito puede agregar esta alerta a su perfil, por
otro lado ingresando, se puede obtener informacin de los equipos que se
encuentran con las alertas y sus diferentes configuraciones que se puede realizar
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CFT Finning

298
CFT Finning

Uso del Software AMT

Qu es el AMT?
Las siglas AMT significa Asset Management Tools (Herramienta de Gestin de

activos), la cual tiene como objetivo administrar el ciclo de vida de los equipos pasando
por los siguientes ciclos:
Administracin de la estrategia
Planificacin a corto y largo plazo (PMS, Cambio de Componentes)
Ejecucin y control de detenciones (Imprevistos, Accidentes, Garantas, etc.)
Actualmente AMT tiene un protagonismo importante a nivel de la compaa, ya que
todos los contratos mineros administrados por Finning se basan en la gestin con AMT,
en la cual todos son medidos en su informacin y con Ranking de contrato en el uso,
fidelidad de informacin.
299
CFT Finning

Conceptos AMT
Existen 2 conceptos fundamentales para la ptima utilizacin del sistema:
Evento:
Razn por la cual se detiene un equipo. Adems en el evento se indica
fecha/hora de detencin, y fecha/hora de entrega del equipo a operaciones. En AMT el
evento almacena todas las tareas que se van a ejecutar en dicha detencin.
Tarea:
Trabajo que se debe ejecutar en un Equipo. Es la que tiene asociada una WO DBS
Un Evento puede tener asociada una o muchas tareas.
Una tarea puede estar asociada solo a un Evento.
EVENTO
1/N
TAREA
Consulta y revisar detencin de Equipos
Lo siguiente que se describir, consiste en realizar todo tipo de consulta u la obtencin

de informacin de todas las detenciones de un equipo, llmese detenciones;
reparaciones programadas, imprevisto, backlogs, carta de servicio, mantenimiento
programado entre otras.
La informacin que se requiera va a depender de los diferentes filtros que realice, por
ejemplo; por cliente (contrato minero) por equipo, por fecha, por tipo de detencin, etc.,
o simplemente depender del perfil del usuario
300
CFT Finning

A continuacin se muestra el icono de acceso a la plataforma.
Al momento de realizar clic en el icono se debe ingresar nombre de usuario y clave de

acceso
301
CFT Finning

Posterior se desplegara la siguiente imagen, en donde muestra un resumen de los

contratos, el abanico de contratos que puede acceder (lado derecho) y las diferentes
consultas en las que se puede acceder (lado izquierdo)
Para acceder a realizar una consulta de detencin, se debe ingresar por Operaciones
diarias (lado izquierdo) ampliando su contenido ingresar a Estado de Equipos
302
CFT Finning

Se abrir una nueva pestaa, con todas las diferentes opciones a realizar y depender
del perfil del usuario.
303
CFT Finning

Realizar clic en la pestaa de Detenciones, seleccionar los diferentes filtros indicados

es esta pestaa.
Una vez realizado los filtros, realizar clic en el ticket

para obtener la informacin,
en este caso se realizo los siguiente, selecciono el cliente Ministro Hales, equipos 797F
o sea toda la flota. Lo que figura debajo de la pantalla, son todas las detenciones de los
diferentes equipos.
304
CFT Finning

Minimizando los filtros y expandiendo las detenciones de los equipos, nos encontramos
con todas las tareas y dentenciones realizadas a los equipos.
Para obtener mas informacin de la detencion especifica, se debe realizar doble clic y
se abrira otra ventana con el detalle de la detencin. En este caso es un manteminiento
305
CFT Finning

paso 7 del camion MH302, el cual se realizo el 24 agosto 2015, y se le aplico las
diferentes tareas que se muestra en la parte de debajo de la ventana.
Si se requiere contar con mas detalle de la tarea realizada, se debe realizar doble clic
en la tarea y se desplegar la tarea con su WO, por quien fue generada si esta
completada, etc., asi mismo la programacin, plinificacin, repuestos, etc.
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CFT Finning

Para modo de ejemplo se seleciono los repuesto y aca muestra el detalle de ellos
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CFT Finning

NOTAS DEL ESTUDIANTE

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Men Editar .............................................................................................................................. 172

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Interruptor de modalidad del operador ..................................................................................... 213

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Pantallas DATA VIEW ............................................................................................................ 250

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En la figura de abajo se muestran dos sensores de sincronizacin de velocidad usados

La figura muestra los sensores de sincronizacin

Sensores de frecuencia electrnicos o digitales