La ciudad y sus lmites:

De la ciudad autrquica y con identidad a la ciudad sin lmites

WALLISON BARBOSA CAETANO

29 de enero de 2015

Trabajo desarrollado en la asignatura de Teora de la ciudad y debates urbanos

Profesor: Luis Santos
Primer cuatrimestre 2014-15
Escuela Tcnica Superior de Arquitectura UVa

Resumen
Ese artculo presenta un estudio de las modificaciones en la percepcin del lmite de
la ciudad, a medida que esa evoluciona en la historia. La relacin campo-ciudad. La
identidad del ambiente urbano creando lmites subjetivos. La prdida de identidad y
del carcter humanista de la ciudad, configurando la ciudad genrica que ya no tiene
lmites. Al final, muestra dos propuestas desde el punto de vista terico para el
crecimiento urbano y como ellas asimilan la nocin de lmite.
Palabras clave: lmite, ciudad, percepcin, urban sprawl

Abstract
This article presents a study of the changes in the perception of city limits, as this
evolves in the history. The rural-urban relationship. The identity of the urban
environment, creating subjective limits. The loss of identity and humanist
characteristic, configuring the generic city that has no limits. In the end, shows two
proposals from the theoretical viewpoint for urban growth and how they assimilate
the notion of limit.
Key words: limit, city, perception, urban sprawl

SUMARIO:
1. INTRODUCIN .... 5
2. LOS MLTIPLES LMITES SUBJETIVOS DE LA CIUDAD.6
3. POLIS, CAMPO Y CIUDAD LA IDENTIDAD
Y EL SENTIMIENTO DE LMITE..8
4. DE LA CIUDAD CON IDENTIDAD A LA CIUDAD
GENRICA LA CIUDAD SIN LMITES....11
5. ALTERNATIVAS DE LA TEORA URBANSTICA
PARA EL CRECIMIENTO DE LA CIUDAD13
6. CONCLUSIN...15
BIBLIOGRAFIA.16
LISTA DE ILUSTRACIONES..17

1 INTRODUCIN

La frontera es aquel lugar donde la civilizacin puede avanzar a costa de lo

salvaje. Es una delgada lnea geogrfica donde lo viejo y lo nuevo, lo conocido y lo
desconocido se encuentran y se ponen lmites.a

Figura 1 - Crossing the Mississippi on the ice (el cruce del

Misisipi sobre el hielo), de C. C. A. Christensen.

El ser humano siempre tuve una relacin respecto al espacio donde vive. En la
imagen, los pioneros americanos avanzan en busca de territorio. Al largo de la
historia, el tema de expansin o cambio de territorio ha sido muy frecuente. El cambio
de ambiente cuando el campo va en direccin a la ciudad, el cambio cuando el campo
si convierte en atractivo debido a sobrecarga de los centros urbanos. El ser humano
cambia pero sigue teniendo una relacin con el espacio, son entidades inseparables.
El articulo tiene como objetivo tratar la relacin entre el espacio y su
percepcin, desde el punto de vista de los lmites. Adems de la frontera fsica,
donde el ser humano de hecho percibe esa frontera? Un factor a ser tratado son las
relaciones entre identidad o inexpresividad para entendimiento del espacio urbano y
formacin del concepto de unidad. Otro, la evolucin desde la ciudad social hasta la
ciudad del capital y como el lmite es percibido en esas ciudades. Al final, tratamos de
la teora del urbanismo respecto a la expansin urbana: la manera como es planteado
el lmite (o la falta de lmite).

a Compton's Interactive Encyclopedia (1996), Frontier.

2 LOS MLTIPLES LMITES SUBJETIVOS DE LA CIUDAD

El concepto de ciudad est fuertemente relacionado a su forma fsica, o sea, su
trama, la forma de las manzanas, los espacios abiertos, las calles y sus edificaciones.
En general, cuando vamos a describir una ciudad utilizamos sus caractersticas fsicas
para categorizarla. Sin embargo, la ciudad tambin tiene su carcter subjetivo, lo que
afecta lo que sentimos respecto a ella. Ese carcter subjetivo se debe al hecho que,
adems de la ciudad ser algo tangible, es un fenmeno social y cultural. Est
relacionada con su historia, o sea, su pasado; que tiene reflejo en su estado presente,
formando su identidad. Ese carcter social y cultural de la ciudad, adems de su forma
fsica es lo que, juntos, nos hace llegar a la imagen de la ciudad, a nuestra propia
percepcin. Todos los impulsos que suenan en la ciudad (visuales, sonoros, olfativos,
etc.) tienen influencia en nuestra percepcin. En el articulo Ciudad, imagen y
percepcin, Morella Briceo vila y Beatriz Gil Scheuren(2005) hablan del calidad
sensible de la ciudad y su interferencia en la forma como las personas la
experimentan, as como, la velocidad en los cambios producidos en las ciudades
hacen con que su imagen est en constante transformacin, lo que dificulta la
identificacin con la misma.
La percepcin de la ciudad actual se sirve de diversos elementos urbanos y
arquitectnicos, entre otros tantos, para generar imgenes. La persona que recorre
los espacios de la ciudad se encuentra bombardeada por una multiplicidad de
informaciones que van, en nuestro caso, desde lo ms simple como por ejemplo un
aviso comercial o elemento del mobiliario urbano, hasta lo ms complejo, una
forma arquitectnica. (Briceo vila y Gil Scheuren, 2005, 13)

Kevin Lynch en su libro La imagen de la ciudad (1966), habla de los

elementos que permiten generar la imagen de la ciudad y luego la percepcin que
tenemos de ella. La imagen de la ciudad, algo subjetivo que depende de factores
tangibles y intangibles, teniendo ellos la misma importancia para formacin de la
percepcin total. Los elementos mviles, personas y sus actividades, son tan
importantes como las partes fijas (Lynch, 1966, 10) y adems, se complementan. En
el momento en que los elementos fsicos del paisaje resultan genricos y ya no dicen
ms respecto a un sitio especifico, el carcter subjetivo permite con que un lugar sea
especial, nico. En la literatura, mucho se percibe de la identidad de la ciudad cuando
los autores hablan de las mismas. Italo Calvino, en su libro Las ciudades invisibles
(1972) nos presenta una serie de ciudades, inventadas y cada una con un nombre de
mujer. Aunque sean inventadas, sirven de punto de partida a una reflexin valida para
cualquier ciudad o para la ciudad en general (Calvino, 1972, 4). Sus descripciones de
la ciudad son justo la juncin entre su carcter fsico, que puede ser genrico y su
carcter subjetivo que la torna nica. En la descripcin de la ciudad de Diomira, eso
se percibe fcilmente:
Partiendo de all y caminando tres jornadas hacia levante, el hombre se encuentra
en Diomira, ciudad con sesenta cpulas de plata, estatuas en bronce de todos los
dioses, calles pavimentadas de estao, un teatro de cristal, un gallo de oro, que canta

todas las maanas sobre una torre. Todas estas bellezas el viajero ya las conoce por
haberlas visto tambin en otras ciudades. Pero es propio de sta que quien llega una
noche de septiembre, cuando Los das se acortan y las lmparas multicolores se
encienden todas juntas sobre las puertas de las freiduras, y desde una terraza una
voz de mujer grita: uh!, se pone a envidiar a los que ahora creen haber vivido ya
una noche igual a sta y haber sido aquella vez felices. (Calvino, 1972, 9)

El sentimiento de lmite, y cuando se dice sentimiento quiere decir que no es

el lmite administrativo sino lo que la persona percibe como lmite de su ciudad,
puede asociarse a su imagen y percepcin. Un caracterstica, sea fsico o subjetivo que
la ciudad tiene hace con que su percepcin tenga unidad, organizacin y establezca un
lmite subjetivo. Ese lmite la separa de otro ncleo, que por su vez tiene su propia
unidad.
La ciudad de Sofronia se compone de dos medias ciudades. En una est la gran
montaa rusa de rspidas gibas, el carrusel con el estrelln de cadenas, la rueda de
las jaulas giratorias, el pozo de la muerte con los motociclistas cabeza abajo, la
cpula del circo con el racimo de trapecios colgando en el centro. La otra media
ciudad es de piedra y mrmol y cemento, con el banco, las fbricas, los palacios, el
matadero, la escuela y todo lo dems. [] (Calvino, 1972, 30)

Ese sentimiento sigue reglas distintas al lmite fsico de la ciudad, lo que

significa que puede haber una ciudad subjetiva limitada dentro de una ciudad de
lmites fsicos. Tal lmite, por ser subjetivo va a ser individual, o sea, si el lmite fsico
es el mismo para todos, el subjetivo no. Hay varias ciudades subjetivas dentro del
mismo espacio fsico. El caso contrario es cuando la identidad de la ciudad ultrapasa
el lmite fsico. Se sale de la ciudad formal sin salir de la ciudad subjetiva, ya que su
identidad va ms all de sus fronteras.

3 POLIS, CAMPO Y CIUDAD LA IDENTIDAD Y EL SENTIMIENTO DE

LMITE
En la antigedad griega, el concepto de polis ha surgido como una manera de
materializar las variables que organizaban la sociedad: el espacio, la poltica y la
economa: la ciudad como hecho social.
Polis es el establecimiento humano alrededor de un centro urbano, se
caracterizaba porque los ciudadanos compartan el territorio y se gobernaban ellos
mismos; polis se distingue de asty, que es comunidad poltica y religiosa, mientras
que polis designa el lugar de la reunin; apolis se dice del que no tiene ciudad.
(Landaeta Mardones y Espinoza Lolas, 2013, 170)

As, la polis es una consecuencia de la invencin de la poltica y antes de ello

la ciudad era nicamente residencia de los nobles, o sea, lugar de los palacios. Estaba
cerca del concepto de asty, una ciudad amurallada donde estaba excluida los
trabajadores del campo, lo que demuestra que el campo en ese contexto no es parte de
la ciudad. En la asty, la ciudad el territorio limitado de los nobles . La clave del
cambio de asty a polis es la democracia, cuando se empieza la creacin de espacios
para uso colectivo, templos y espacios abiertos, admitiendo la entrada de los
trabajadores a la ciudad. Pero, asimismo es importante tener en cuenta el concepto de
sociedad, que va mas all de la ciudad. El hombre, sea en el campo o en la ciudad,
tiene la necesidad bsica de comunicarse y adems, no vive solo sino en conjunto. Su
vida rompe las paredes de su casa y va hacia su entorno, la comunidad.
La vida del hombre no se reduce a su pertenencia a la comunidad familiar donde
crece, se alimenta y desarrolla su vida animal; su destino es la comunidad poltica
donde puede "vivir bien". Pero la comunidad de origen es fundamental, pues all
se despertara el carcter social primitivo del hombre que est constreido a crecer
en su seno por necesidad. En la familia se desarrolla su segunda naturaleza tica y
poltica, que lo lleva a unirse voluntariamente con otros en la ciudad: junto con
otros, el hombre decide lo conveniente e inconveniente para la comunidad.
(Landaeta Mardones y Espinoza Lolas, 2013, pg. 171)

El sentimiento, tanto de comunidad como de ciudad, en ese contexto, esta

fuertemente relacionado a las relaciones entre sociedad, poltica, economa y territorio
(espacio). En el periodo de mximo esplendor de la vida ateniense, donde la polis
estaba consolidada, se vea un equilibrio entre sociedad, arte, naturaleza, cultura y
poltica, y como resultante de ese equilibrio la vida en la polis. Como dice Boockchin
en su libro, la polis era el hombre y ser exilado de ella equivala a sufrir una extincin
peor incluso que la muerte, tamaa importancia la polis tena para el hombre y la
sociedad en general.
El territorio, sea la comunidad o ciudad, en ese contexto es el espacio donde se
puede administrar con uso de la poltica. Cuando inserimos en el discurso el termino
economa, podemos percibir tambin como con el avance del tiempo, la concepcin
de lmites va a cambiar y adems, sus reflejos en el lmite fsico de la ciudad.
Conocemos esta nocin en el mbito poltico-econmico, y de esta manera
tambin es utilizada parcialmente por Aristteles: autrquica es la polis, el estado,
que tiene todo lo necesario para su vida: Autosuficiente significa tener de todo y
no carecer de nada.

Se parte aqu de la conviccin de que una ciudad, como todo ente, tiene un tamao
natural que no debe superar. Este tamao concierne al terreno y a la poblacin.
Desde esta primera perspectiva, la polis es el lmite exterior de la actividad
econmica, dado que ella no debe sobrepasar su tamao ptimo. (Vollet, 2007,
pg. 51)

As, la economa es vista como un factor limitador del territorio y populacin

de la ciudad y trae el argumento de que la polis es el territorio de tamao y poblacin
ideal para que se pueda administrar con uso de la poltica y se mantener con uso de su
economa. Los lmites son ben claros y sobretodo el dialogo con el entorno es poco
relevante. Se trata de la ciudad por si misma. Ahora, adems de las necesidades
bsicas de la comunidad, el vivir y luego el vivir bien, tambin tiene las necesidades
de organizacin, lo que envuelve poltica y economa.
En su libro Los lmites de la ciudad, Murray Bookchin traza una lnea de
evolucin urbana que llega a los aos 1950 y muestra como el concepto
contemporneo de metrpoli acaba por negar la idea antigua y humanista de polis,
donde a ciudad estaba basada en el punto de vista social y poltico. Un factor
importante en ese cambio es el desarrollo industrial y modernizacin de las tcnicas
agropecuarias. Por ejemplo, insercin del arado en la preparacin de la tierra del
cultivo permite el cambio de la agricultura intensiva a extensiva. En el momento en
que la ciudad empieza a prevalecer sobre el campo, la antigua ciudad social y limitada
(no sentido de era autrquica y importaba su autonoma) da lugar a una ciudad sin
lmites. Las relaciones econmicas no si basan ms en un tamao optimo para obtener
autonoma de la ciudad, sino que la ciudad se convierte en mecanismo para obtener
lucro, donde las relaciones econmicas son mas importantes que las sociales y la
ciudad construida pasa a ser un producto del capitalismo: la ciudad sin lmites es la
ciudad del capital.
La metrpoli en expansin comienza perder definicin y especificidad al mismo
tiempo que absorbe las ciudades heredadas del pasado, hasta entonces delimitadas.
De esta manera la ciudad deja de ser e escenario genuino de comunidad y
solidaridad: desaparece como tragada por los enormes cinturones urbanos que van
extendiendo a su alrededor. (Bookchin, 1974, pg. 8)

El cambio del campo hacia la ciudad, o el adviento de la metrpoli, evoluciona

la estructura de la ciudad de manera que otra ciudad surge por arriba de la inicial. La
idea de ncleos comunitarios o autrquicos es reemplazada por el territorio sin forma
y en constante crecimiento, rompiendo las murallas fsicas o subjetivas que all antes
existan.
La nueva ciudad puede incluso heredar el nombre de su predecesora, pero ah
termina la semejanza entre ambas. La Roma moderna y la renacentista son tan
diferentes como lo eran la Roma antigua y la medieval. Pese a compartir el mismo
nombre y ocupar idntico lugar, son expresin de condiciones econmicas,
sociales y culturales distintas. (Bookchin, 1974, pg. 12)

Retomando las ciudades invisibles de Calvino, el autor trata del tema

metrpoli en la ciudad de Maurilia, en el capitulo Las ciudades y la memoria 5. De
forma ldica Calvino habla del cambio causado por la metrpoli y de lo surgimiento
de una nueva ciudad, que aunque ocupe el mismo espacio de la antigua, nada tiene
que ver con ella.

En Maurilia se invita al viajero a visitar la ciudad y al mismo tiempo a observar

viejas tarjetas postales que la representan como era[]. Ocurre que para no
decepcionar a los habitantes, el viajero elogia la ciudad de las postales y la prefiere
a la presente, aunque cuidndose de contener dentro de las reglas precisas su
pesadumbre ante los cambios: reconociendo que la magnificencia y prosperidad de
Maurilia convertida en metrpoli, comparada con la vieja Maurilia provinciana, no
compensan cierta gracia perdida[].
Hay que cuidarse de decirles que a veces ciudades diferentes se suceden sobre el
mismo suelo y bajo el mismo nombre, nacen y mueren sin haberse conocido,
incomunicables entre s. En ocasiones hasta los nombres de los habitantes
permanecen iguales, y el acento de las voces, e incluso las facciones; pero los
dioses que habitan bajo esos nombres y en esos lugares se han ido sin decir nada y
en su sitio han anidado dioses extranjeros. Es intil preguntarse si estos son
mejores o peores que los antiguos, dado que no existe entre ellos ninguna relacin,
as como las viejas postales no representan a Maurilia como era, sino a otra ciudad
que por casualidad se llamaba Maurilia como sta. (Calvino, 1972, pg. 18)

10

4 DE LA CIUDAD CON IDENTIDAD A LA CIUDAD GENRICA LA

CIUDAD SIN LMITES
Cuando hablamos de la ciudad subjetiva que va ms all de sus fronteras, tambin
podemos estar hablando de la ciudad sin identidad, o la ciudad genrica. En ese caso,
la ausencia de identidad (subjetivo) y/o el crecimiento difuso hacia el infinito (fsico)
hacen con que la percepcin de lmite deje de existir. El arquitecto Rem Koolhaas en
el texto La ciudad genrica(1994), habla de forma irnica del urbanismo de la dcada
de 1990, que genera un modelo urbano donde la calle ha muerto, no hay identidad, no
hay lmite. Empieza incluso cuestionando las ventajas y desventajas de la identidad o
de la inexpresividad.
Y si esta homogeneizacin aparentemente accidental -y usualmente lamentadafuese un proceso intencional, un movimiento consciente alejndose de la diferencia
hacia la semejanza? Y si estamos siendo testigos de un movimiento global de
liberacin abajo el carcter! [lo tpico, lo caracterstico]? Qu queda despus de
que se ha despojado de la identidad? Lo Genrico? (Koolhaas, 1994, 1)

En el desarrollar de su texto, Koolhaas presenta los detalles de esa Ciudad

Genrica y que ella viene con el fin de la identidad, y en ese sentido, es ms sencilla
ya que cuando el urbanismo tiene que trabajar con la identidad resulta difcil, una vez
que eso es una variable subjetiva. Juntamente al establecimiento de la ciudad genrica
est el fin del carcter humanista de la ciudad. Segn el argumento que defiende la
ciudad genrica, el centro es como una camisa de fuerza de la identidad y la Ciudad
Genrica rompe con ese ciclo de dependencia. La Ciudad Genrica:
Es la ciudad sin historia. Es suficientemente grande como para todos. [] Si se
torna demasiado pequea simplemente se expande. Si se torna vieja simplemente se
autodestruye y se renueva. Es interesante -o no interesante- en todas partes por
igual. Es superficial -como un estudio de Hollywood, puede producir una nueva
identidad cada lunes por la maana. (Koolhaas, 1994, 3)

En el articulo sobre la percepcin de la ciudad, Briceo vila y Gil Scheuren

presentan la ley de Pragnanz. Esa ley tiene como objetivo tratar la relacin entre
forma y percepcin, lo que puede ser atribuido a la forma unitaria as como al
conjunto. En ese sentido, aplicando la ley a percepcin del espacio urbano, los
elementos constituyentes de ese espacio (arquitectnicos y urbanos) son objetos que
pueden segregarse o agruparse de acuerdo con las cualidades que presentan al ser
percibidos, asegurando la identidad a unidad o al conjunto. (Briceo vila y Gil
Scheuren, 2005, 17). Segn esa ley, las calidades de agrupacin de las formas pueden
ser caracterizadas en las siguientes categoras:
Igualdad o similitud: los objetos iguales y similares tienden a constituir
unidades y a separarse de los objetos que se les asemejan menos. Este principio se
basa en la caracterizacin de un fenmeno a travs de elementos constitutivos
semejantes en forma, luminosidad, localizacin, tamao, direccin dominante. []
Proximidad: las partes que constituyen un estmulo se renen, en igualdad de

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condiciones, en virtud de la mnima distancia. Distancias cortas en la totalidad

forman grupos unitarios[].
Regularidad: intervienen en este caso, la uniformidad y la homogeneidad, en
cuanto a la repeticin de rasgos formales tales como la altura, tamao y peso visual
de los objetos.
Simplicidad: cuando el objeto posee forma simple y compacta, en cuanto a la
organizacin visual elemental, se presenta a la disposicin inmediata del sujeto. La
simplicidad es la manera en que se organiza la riqueza formal de fenmenos en el
espacio, en relacin a su lugar y funcin. []
Simetra: consiste en el balance o equilibrio entre los elementos ubicados a
ambos lados de un eje. Aparece en relaciones de semejanza y regularidad, por el
volumen, distancia entre objetos, direccin que adoptan y tipologas entre
otros.[] (Briceo vila y Gil Scheuren, 2005, 18)

As, podemos hablar que en la ciudad genrica, la atribucin de identidad

segn la forma es difcil ya que hay baja diversidad tipolgica, en el urbanismo y en
la arquitectura. Cuanto a sus limites, es difcil tener esa nocin ya que esa ciudad est
en constante crecimiento, crece lo que sea necesario. Es en ese sentido que se habla de
la perdida del valor humanista de la ciudad. No hay como en la polis el sentido de ser
autosuficiente y para eso tener el tamao ideal. Ella tiene el tamao que sea
conveniente desde el punto de vista econmico y con el adviento de los medios de
transporte, las distancias dejan de ser un problema. Ahora, el sentimiento respecto al
lmite desaparece una vez que al salir de una ciudad genrica y entrar en otra, ya no se
percibe el cambio de ciudad. Adems de genrica, su vista en conjunto es de una
nica ciudad continua, como describe Calvino al hablar de la ciudad de Trude.
Si al tocar tierra en Trude no hubiese ledo el nombre de la ciudad escrito en
grandes letras, hubiera credo llegar al mismo aeropuerto del que partiera. Los
suburbios que tuve que atravesar no eran distintos de aquellos otros, con las mismas
casas amarillentas y verdosas. Siguiendo las mismas flechas se contorneaban los
mismos canteros de las mismas plazas. Las calles del centro exponan mercancas
embalajes enseas que no cambiaban en nada. Era la primera vez que iba a Trude,
pero conoca ya el hotel donde acert a alojarme; ya haba odo y dicho mis dilogos
con compradores y vendedores de chatarra; otras jornadas iguales a aqulla haban
terminado mirando a travs de los mismos vasos los mismos ombligos ondulantes.
Por qu venir a Trude? me preguntaba. Y ya quera irme.
Puedes remontar el vuelo cuando quieras me dijeron, pero llegaras a otra
Trude, igual punto por punto; el mundo est cubierto por una nica Trude que no
empieza ni termina, slo cambia el nombre del aeropuerto. (Calvino, 1972, 55)

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5 ALTERNATIVAS DE LA TEORA URBANSTICA PARA EL

CRECIMIENTO DE LA CIUDAD
Hasta ahora, hablamos de los sucesivos cambios ocurridos respecto a la
dinmica de la ciudad y de cmo poco a poco la ciudad pierde su carcter humanista y
autrquico en direccin a la ciudad basada en el capital. Esa nueva ciudad, llamada
genrica, continua, sin lmites, o usando un termo ms comn, es la urban sprawl: la
ciudad de crecimiento difuso. Ese modelo de ciudad empieza a tornarse posible en
paralelo a evolucin y expansin de los transportes.
El proceso de evolucin de las ciudades sigue una lnea de manera que
primero el campo va en direccin a la ciudad, que debido a la industrializacin hay
ms oportunidades. Desde mediados del siglo XIX, con el crecimiento demogrfico y
posterior hacinamiento la ciudad tiene que expandirse. Una alternativa, ir hacia el
campo. Con la industrializacin las ciudades continan a ser ms importantes respecto
al campo, o sea, puede crecer pero no va a perder su centralidad. Ah est la
dependencia de los modelos de crecimiento en los medios de transporte. Solo es
viable vivir en las afueras si tengo una manera sencilla de llegar al centro.
El primer modelo a ser analizado es la Ciudad Lineal, de Arturo Soria,

Figura 2 - Vista propaganda de la ciudad lineal

Madrid, 1897. Planteamiento de una ciudad que crece a partir del borde del
centro, siguiendo una lnea donde estara instalado la infraestructura de transporte
(ferrocarril tranva) de circunvalacin. El crecimiento al largo del tiempo es algo
que hace parte del plan, que en seis aos a ocho aos pretenda llegar a cincuenta
quilmetros de longitud. La imagen abajo representa la propaganda del primero tramo
que iba a construirse, con la longitud de 5.200 metros. (Navascus Palacio, 1969, 3-6)
El planteamiento de la ciudad buscaba autonoma, lo que se lograra con la
asociacin entre la nueva ciudad con la actividad agrcola debido a su proximidad con
el campo y tambin con el desarrollo industrial. El modelo tiene las ideas de
crecimiento policntrico, o sea, el desarrollo de centro a parte de la ciudad principal.
La ideologa de integracin social tambin estaba presente, no habra segregacin

13

espacial sino una mezcla de clases en el tejido urbano. Se buscaba rescatar el

sentimiento humanista de la ciudad, vista como una comunidad.
El segn modelo a ser presentado es la Ciudad Jardn, 1898 de Ebenezer
Howard. En ese ao, Howard escribe su obra Tomorrow: A Peaceful Path to Real
Reform (Maana: un camino pacifico hacia la verdadera reforma) que posteriormente
cambi por Gardens Cities of Tomorrow (Ciudades jardn del maana) en su segunda
publicacin en 1902. Aunque Howard no sea planificador, sus ideas tericas tuvieron
gran repercusin. Tiene la referencia del hbitat urbano de finales del siglo XIX,
donde se preocupaban respecto a la salud publica y gran densidad. (Gmez Pintus,
2009, 15) As, plante un modo de vida alternativo a partir de la construccin de
nuevas ciudades, retomando el contacto con la naturaleza sin perder las ventajas de la
ciudad. Eso es expresado en su libro con el diagrama de los tres imanes. En su
articulo, Gmes Pintus trae el discurso de Hall, respecto a la unin campo-ciudad:

Figura 3 - Diagrama de los Tres Imanes

No hay en realidad dos nicas alternativas la vida en la ciudad o la vida en el

campo tenemos que centrarnos en una tercera opcin en la cual las ven- tajas de la
vida ms enrgica y activa de las ciudades pueda ser combinada con la belleza y el
encanto del campo; [...] La ciudad es el smbolo de la sociedad, de la ciencia, del arte,
de la cultura y la religin. El campo es el smbolo del amor de Dios por los hombres,
la belleza del campo es la inspiracin del arte, de la msica, de la poesa. La ciudad y
el campo deben unirse y de esta sociedad nacer una nueva esperanza, una nueva
vida, una nueva civilizacin (Gmes Pintus, 2009, 15).

La ciudad jardn tal como planteaba Howard tendra lmites definidos: l

calculaba 32.000 personas en unas 400 ha. En su alrededor, estara un cinturn verde
de rea mucho ms amplia, donde se ubicaran equipamientos que se beneficien del
ambiente rural. (Hall, 1996, 103) As, su ciudad tendra el tamao considerado ideal,
todava, la nocin de lmite empieza a ampliarse con el ideal policntrico.

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Figura 4 - Diagrama La Ciudad Social

A medida que la gente fuera llegando, la ciudad jardn alcanzara su limite; entonces
empezara otra nueva a corta distancia. As, con el tiempo, se ira desarrollando una
gran aglomeracin planificada, que se ira extendiendo casi sin lmite; dentro de esta
zona, cada ciudad jardn ofrecera una gama de trabajos y servicios, pero estara
conectada con las dems por medio de un rpido sistema de transportes (un ferrocarril
intermunicipal como Howard le llamaba), de manera que pudieran encontrarse todas
las oportunidades econmicas y sociales de la ciudad gigante. (Hall, 1996, 104)

Howard llamaba a esa visin policntrica, La Ciudad Social. Esa s, era la

realizacin del tercer imn. El concepto de la ciudad jardn se basaba en la
integracin con la industria como forma de atribuir autonoma a las ciudades que
hacen parte de ese esquema policntrico. Adems de Ciudad Social, es una Ciudad del
Trabajo. Esas ciudades estaran comunicadas por ferrocarril.
6. CONCLUSIN
La ciudad es un producto de diversos intereses y sus cambios no son
aleatorios, sino que, estn basados en intereses. A medida que cambia el espacio
fsico, junto se modifica la relacin que este establece con el ser humano. La polis
estaba basada en su autonoma y el carcter social era primordial. Ese modelo se
pierde en los contextos urbanos con el adviento de la modernizacin, todava sigue
como ideal utpico, una visin ideal, una especie de nostalgia.
La prdida de lmites de la ciudad del capital regresa a su ponto de partida: la
ciudad del campo, limitada y autrquica, con identidad. Sin embargo, aunque
ideolgicamente haya la bsqueda de esa ciudad ideal, no es esa ciudad que plantea el
urbanismo sino la urban sprawl, que parte del centro urbano hacia el infinito. Nada
tiene que ver con la ciudad social. Ella tampoco tiene lmite, el nico factor que le
confiere identidad es su homognea y infinita falta de identidad.

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BIBLIOGRAFIA PRINCIPAL:
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Madrid. 127pp. ISBN 84-7214-139-X
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LISTA DE ILUSTRACIONES:
Figura 1. Crossing the Mississippi on the ice (el cruce del Misisipi sobre el hielo), de
C. C. A. Christensen.
Figura 2. Vista propaganda de la ciudad lineal
Figura 3. Diagrama de los Tres Imanes
Figura 4. Diagrama La Ciudad Social

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