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Curso

Torno Mecnico

A Educao o primeiro passo para um futuro melhor.

Carga Horria: 60 horas

O bom aluno de cursos distncia:


Nunca se esquece que o objetivo central aprender o contedo, e no apenas terminar o curso. Qualquer um

termina, s os determinados aprendem!

L cada trecho do contedo com ateno redobrada, no se deixando dominar pela pressa.
Sabe que as atividades propostas so fundamentais para o entendimento do contedo e no realiz-las deixar

de aproveitar todo o potencial daquele momento de aprendizagem.

Explora profundamente as ilustraes explicativas disponveis, pois sabe que elas tm uma funo bem mais
importante que embelezar o texto, so fundamentais para exemplificar e melhorar o entendimento sobre o
contedo.
Realiza todos os jogos didticos disponveis durante o curso e entende que eles so momentos de reforo do
aprendizado e de descanso do processo de leitura e estudo. Voc aprende enquanto descansa e se diverte!
Executa todas as atividades extras sugeridas pelo monitor, pois sabe que quanto mais aprofundar seus

conhecimentos mais se diferencia dos demais alunos dos cursos. Todos tm acesso aos mesmos cursos, mas o
aproveitamento que cada aluno faz do seu momento de aprendizagem diferencia os alunos certificados dos
alunos capacitados.

Busca complementar sua formao fora do ambiente virtual onde faz o curso, buscando novas informaes e
leituras extras, e quando necessrio procurando executar atividades prticas que no so possveis de serem feitas
durante as aulas. (Ex.: uso de softwares aprendidos.)
Entende que a aprendizagem no se faz apenas no momento em que est realizando o curso, mas sim durante
todo o dia-a-dia. Ficar atento s coisas que esto sua volta permite encontrar elementos para reforar aquilo que
foi aprendido.
Critica o que est aprendendo, verificando sempre a aplicao do contedo no dia-a-dia. O aprendizado s tem

sentido quando pode efetivamente ser colocado em prtica.

Aproveite o seu
aprendizado!

Contedo
Introduo
Conceito e Emprego
Classificao
Nomenclatura do Torno Mecnico e seus Acessrios
Caractersticas do Torno Mecnico
Operaes Fundamentais no Torno
Ferramentas de Corte do Torno Mecnico
Tipos de Suportes
Caractersticas e Utilidades das Ferramentas de Corte
Fluidos de Corte e Processos de Resfriamento
Trabalhos simples do Torneiro
Afiao de Ferramentas de Corte
Torneamento Cnico
Operao de Abrir Canaletes em Superfcies Cilndricas
Operao de Furar no Torno Mecnico
Operao de Torneamento com a Utilizao de Mandris
Bibliografia/Links Recomendados

Introduo
O torno mecnico a mais importante das mquinas-ferramenta.
geralmente considerado como a mquina-ferramenta
fundamental porque dela se tem derivado todas as outras
mquinas e tambm porque pode executar maior nmero de
obras do que qualquer outra mquina-ferramenta.
O primeiro torno mecnico que se tem notcia foi feito na Frana
por volta de 1740, sendo desconhecido o seu inventor (fig. 1.1).
Era um pequeno torno de 4 a 5 polegadas de dimetro, j
possua fuso para abrir roscas e era empregado na confeco de
pequenas peas.
Em 1797, Henry Mandslay, Ingls, construiu um pequeno torno
mecnico para abrir roscas de 10 polegadas de dimetro, com
fuso engrenado rvore.
Quando este torno foi construdo, a princpio era preciso um fuso
diferente para cada passo de rosca que se quisesse abrir. Mais
tarde, foi obtida a variao do passo por meio de engrenagens,
permitindo este dispositivo, abrir roscas de mais de um passo,
com um s fuso, no mesmo torno.
Desta poca at a atual, os aperfeioamentos introduzidos,
fizeram do torno, a mquina-ferramenta eficiente e engenhosa,
com o auxlio da qual a indstria mecnica atingiu o
desenvolvimento extraordinrio dos nossos dias.

Os tornos modernos apresentam inovaes na sua construo


com o fim de aumentar a capacidade produtiva e a preciso das
mquinas.
Atualmente, com o aumento das exigncias de mercado e da
concorrncia para a produo em srie, j se deixaram de lado
os velhos e tradicionais tornos, substituindo-os, mesmo com
sacrifcio, por tornos revlveres e automticos.

Conceito e Emprego
Conceito
Torno mecnico a mquina-ferramenta, destinada a trabalhar
uma pea animada de movimento de rotao, por meio de uma
ferramenta de corte (fig. 1.2).
Esta ferramenta pode trabalhar deslocando-se paralela ou
perpendicularmente ao eixo da pea.
No primeiro caso a operao denominada tornear e no segundo
caso facear.
As curvas geradas pelos movimentos combinados da pea e da
ferramenta so: uma hlice, quando se torneia, e uma espiral,
quando se faceia.

Emprego
O torno executa qualquer espcie de superfcie de revoluo uma
vez que a pea que se trabalha tem o movimento principal de
rotao, enquanto a ferramenta possui o movimento de avano e
translao.
O trabalho abrange obras como eixos, polias, pinos e toda
espcie de peas roscadas.
Alm de tornear superfcies cilndricas externas e internas, o
torno poder usinar superfcies planas no topo das peas
(facear), abrir rasgos ou entalhes de qualquer forma, ressaltos,
superfcies cnicas, esfricas e perfiladas.
Qualquer tipo de pea roscada, interna ou externa, pode ser
executada no torno.
Alm dessas operaes primrias ou comuns, o torno pode ser
usado para furar, alargar, recartilhar, enrolar molas, etc.

O torno tambm pode ser empregado para polir peas usando-se


lima fina, lixa ou esmeril.

Classificao
A fim de atender s numerosas necessidades, a tcnica moderna
pe a nossa disposio uma grande variedade de tornos que
diferem entre si pelas dimenses, caractersticas, formas
construtivas, etc.
A classificao mais simples a seguinte: torno simples e torno
de roscar.

Torno Simples
Neste torno pode-se tornear, facear, broquear e sangrar, porm
no se pode abrir rosca (fig. 1.3).

Tornos de roscar
Classificam-se em quatro (4) grupos: simples de roscar;
aperfeioado de roscar; revlveres e especiais.
a) Tornos simples de roscar

So os de manejo mais simples, e necessrio calcular as


engrenagens, para cada passo de rosca que se deseja abrir.

b) Tornos aperfeioados de roscar


Estes tornos possuem um cabeote fixo com caixa de mudana
de marchas por meio de engrenagens denominadas monopolias.
A caixa de engrenagens tipo NORTON usada para abrir
roscas dando de imediato o nmero de fios por polegadas ou
milmetros, por meio de uma alavanca que corre ao longo da
abertura da caixa. Realiza-se esta operao fazendo a ligao
das rodas dentadas para o passo que se deseja obter, de acordo
com uma tabela colocada ao lado da referida caixa e o eixo de
ligao do comando automtico do carro, e por meio de um
dispositivo denominado fuso (fig. 1.5).

c) Tornos revlveres
Apresentam a caracterstica fundamental, que o emprego de
vrias ferramentas convenientemente dispostas e preparadas
para realizar as operaes em forma ordenada e sucessiva, e
que obriga o emprego de dispositivos especiais, entre os quais o
porta-ferramentas mltiplo, a torre-revlver, etc. utilizado na
confeco de peas em srie.
Os tornos revlveres classificam-se em:
- Torno revlver horizontal;
- Torno revlver vertical.

Os tornos revlveres horizontal e vertical podem ser:

Tornos semi-automticos
Nesses tornos h necessidade do operrio substituir uma pea
acabada por outra em estado bruto, no final da srie de
operaes realizadas sucessivamente de forma automtica.
A diferena fundamental entre eles e os automticos a
seguinte:
Os tornos automticos produzem peas partindo da matriaprima, como barras, vergalhes, etc., com o avano automtico
depois de cada ciclo de operaes; os tornos semi-automticos
so apropriados especialmente para usinar peas de origem
fundida, forjadas ou estampadas, as quais exigem uma colocao
manual nos dispositivos de montagem que as fixam.

Tornos automticos
So mquinas nas quais todas as operaes so realizadas
sucessiva e automaticamente.
d) Tornos especiais
A grande produo de peas em srie tem desenvolvido os
tornos de um modo extraordinrio.
Existem vrios tipos de mquinas que realizam operaes
incrveis.
Existem tornos que tm at quatro esperas num total de quinze
ferramentas, cada uma com movimento diferente e independente.
O mul-au-matic o mais surpreendente entre todas as
mquinas-ferramenta convencionais que se conhece at o
momento. um torno vertical com 6 a 8 eixos, podendo cada um
trabalhar com peas diferentes.
Este tipo de torno capaz de produzir vrias peas em poucos
minutos. Este torno s usado em grandes oficinas ou fbricas
de automveis.
O Stub de 6 com quatro esperas em posio inclinada tambm
um torno de grande produo. Todos esses tornos trabalham
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com grande velocidade usando ferramentas especiais. H tornos


que usinam rodas para vages que so notveis pelo seu grande
dimetro e que so torneadas fixadas nos prprios eixos.
Extraordinrio tambm o torno programador; sua capacidade de
produo muito grande e, para termos uma noo, na
confeco de um eixo de comprimento com dois dimetros, um
com 1 1/2 e outro com 1, gastam-se aproximadamente 2
minutos.
Atualmente, o estado da arte j contempla tornos de ltima
gerao, os chamados tornos CNC (Comando Numrico
Computadorizado), onde so programadas e executadas peas
em srie.

Nomenclatura do Torno Mecnico e seus


Acessrios
O torno formado por diversas partes que so unidas por muitos
rgos de ligao. No torno de produo moderna quase todos
os rgos em movimento no esto vista, mas so protegidos
por caixas para preservar o operador de acidentes, segundo as
normas contra acidentes e para dar mquina, um perfil esttico
funcional.
obvio que, para compreenso, suas partes sejam abordadas
com a exata nomenclatura.
Assim, as partes principais so: os ps, o barramento, os carros,
a espera, os cabeotes, o fuso, a vara, as grades, o indicador de
quadrantes, o copiador para cones, o esbarro para movimento
automtico etc. (fig. 1.7).

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Ps (base)
Solidamente fixados no solo da oficina, sustentam todas as peas
do torno.
Barramento
So superfcies planas e paralelas que suportam as partes
principais do torno, servindo de guia para o carro e cabeote
mvel no deslizamento longitudinal.
H dois tipos de barramento: o liso e o prismtico.
Na parte superior do barramento existem guias com perfis
trapezoidais que, alm de resistirem presso de trabalho do
carro, servem tambm para o perfeito alinhamento entre os
cabeotes, fixo e mvel.
Na parte inferior do barramento existe a cremalheira para o
movimento manual do carro longitudinal.
Alguns tornos possuem no barramento uma abertura chamada
cava, que serve para aumentar a capacidade do torno no

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torneamento de peas de grandes dimetros, sendo para isto


necessrio a retirada do calo da cava.

Carro longitudinal
uma das partes principais do torno que se desloca ao longo do
barramento conduzindo o carro transversal, a espera e o portaferramentas, manual ou automaticamente.
Na parte posterior do carro h o avental que serve para alojar as
alavancas e volantes.
Esses comandos, alavancas e volantes, servem para executar os
movimentos dos carros longitudinal e transversal, manualmente,
atravs da cremalheira.
Existe ainda, no interior do avental, o mecanismo automtico dos
carros, composto de engrenagens, que recebe o movimento do
fuso e da vara.
O movimento do fuso transmitido ao carro por meio de uma
porca bipartida que utilizada na operao de abrir rosca.

Carro transversal
Situado sobre o carro longitudinal, pode movimentar-se manual
ou automaticamente no sentido transversal.
Espera (luneta composta)
Situada sobre o carro transversal recebe o suporte para
ferramentas e tem na base um crculo graduado que nos d o
ngulo desejado para o torneamento cnico manual, atravs de
um parafuso central que nos permite gir-la para direita ou
esquerda.
Na espera temos:
O volante e o colar micromtrico, que nos permitem regular a
profundidade do corte.
O porta-ferramentas, que serve para prender as ferramentas e os
suportes porta-ferramentas.
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Cabeote fixo
a parte mais importante do torno; fixado ao barramento, tem
como finalidade principal, transmitir movimento de rotao
pea, ao fuso e vara.
Sua pea principal chama-se rvore e constituda por um eixo
oco retificado em toda a sua extenso, tendo as extremidades
apoiadas sobre mancais e uma das extremidades, geralmente,
roscada onde colocada a placa.
A rvore, devido a sua forma oca, permite o torneamento de
peas de grandes comprimentos, e por possuir a parte frontal
cnica, permite adaptao de pontos, hastes de ferramentas,
mandris e pinas.
Geralmente no cabeote fixo existe o mecanismo da dobra, que
permite reduzir a velocidade do eixo do cabeote (rvore)
aumentando assim a sua potncia.

Cabeote mvel
um conjunto de peas que desliza sobre o barramento,
destinado a apoiar peas, principalmente quando entre pontos,
por meio de pontos e, em alguns casos, prender e conduzir
ferramentas de corte como brocas, alargadores, etc.
composto de base, corpo, canho ou mangote com volante e
dispositivo de fixao (fig. 1.8).

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a) Base
uma placa de ferro fundido que assenta nas guias do
barramento.
b) Corpo
um suporte de construo slida para o alojamento de um
cilindro, que se encontra rigorosamente alinhado com a rvore do
cabeote fixo. O corpo desloca-se transversalmente sobre a
base.
Ajusta-se sua posio em alinhamento com a rvore ou
desalinha-se em caso de torneamento cnico. Esta ajustagem
realizada por meio de parafusos laterais entre a base e o corpo.

c) Canho ou mangote
um tubo cilndrico, provido de uma porca que se desloca
axialmente dentro do cabeote; este movimento resulta da
transformao de rotao de um fuso apoiado no mancal na
extremidade e movido por meio de um volante. H cabeotes, em
tornos pesados, onde o prprio mangote o fuso, enquanto o
volante faz o papel de porca.
Na extremidade do canho ou mangote, existe um cone interno
para colocao de pontos, buchas, etc. Esta conicidade de 3.
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d) Dispositivo de fixao
composto por um ou mais parafusos com sapatas que servem
para a fixao em qualquer parte do barramento.

Fuso
um vergalho cilndrico, provido de rosca em quase toda sua
extenso, a qual corresponde ao curso til do carro longitudinal.
Esta rosca , geralmente, de perfil trapezoidal ou quadrado. A
rotao do fuso transmitida a uma porca bipartida, montada no
interior do carro, e serve para transformar o movimento rotativo
do fuso, em um movimento longitudinal do carro sobre o
barramento.
Nos tornos antigos, todos os movimentos de avanos do carro
realizavam-se pelo fuso.
Tal uso permanente resultava em desgaste relativamente rpido
da rosca do fuso e da porca bipartida prejudicando a preciso das
roscas que eram abertas. Assim, o fuso deve ser utilizado
exclusivamente para abrir roscas.

Vara
Substitui o fuso para a realizao dos avanos necessrios ao
torneamento liso. o segundo elemento para conduzir a rotao
da caixa de mudanas rpidas para o carro.
constituda de um vergalho cilndrico liso que tem em quase
todo o seu comprimento, um rasgo de chaveta, a qual se
encontra no interior do carro. Esta chaveta serve para
movimentar o carro durante o torneamento automtico.

Grade
Conhecida ainda pelos nomes de Viola e Lira, permite a
colocao de uma srie de engrenagens, tambm chamada de
Trem de Rodas.

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Avental
Onde ficam localizados os acionamentos automticos.
Indicador de quadrantes
um dispositivo que serve para facilitar o trabalho na abertura de
roscas. Permite o desengate da porca bipartida ao terminar o
corte, voltando-se o carro manualmente ao ponto inicial e
engatando-se novamente no momento preciso, fazendo com que
a ferramenta coincida exatamente no interior do perfil da rosca,
sendo para isto, necessrio o uso correto dos nmeros existentes
no mostrador, para o engate dos vrios fios de roscas. Para o uso
correto do quadrante, procede-se do seguinte modo:
- para os fios de roscas par, aperta-se a porca bipartida em
qualquer
linha
do
indicador;
- para os fios de roscas mpar, aperta-se a porca bipartida em
qualquer linha numerada do indicador. Para fios de roscas
incluindo metade de um fio, em cada polegada, (4 1/2, 11 1/2,
etc.), aperta-se a porca bipartida em qualquer linha numerada
impar do indicador. Para fios de roscas incluindo quartos de
frao (5 3/4, 7 1/4, etc.) aperta-se a porca bipartida sempre no
ponto em que iniciamos o corte.
Obs. O indicador de quadrante no pode ser usado com
engrenagens de transposio para roscas mtricas (fig. 1.9).

Copiador para cones


um dispositivo anexado atrs do carro do torno com a
finalidade de copiar e usinar cones com preciso, principalmente
os de grandes comprimentos.
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Esbarros
So dispositivos que, fixados em determinados pontos do
barramento, limitam o curso do carro longitudinal, permitindo que
durante a usinagem de peas em srie sejam padronizadas as
suas dimenses.
Pinas
Pina uma pea de ao temperado e retificada com preciso,
que tem uma abertura central onde se adapta a obra.
Rasgos longitudinais permitem uma mobilidade das extremidades
da pina que se fecham sobre a obra para fix-la.
A superfcie externa cnica e se adapta bucha cnica do furo
da rvore. A outra extremidade da pina roscada para permitir
sua adaptao barra de aperto que atravessa toda a rvore do
torno. A barra de aperto furada longitudinalmente para permitir
a passagem de barras compridas que devem ser usadas com
pinas. As pinas so apropriadas para obras de 1/16 a 3/4,
existindo pinas especiais para dimetros maiores. Existem
pinas para obras cilndricas, quadradas, hexagonais e
octogonais. As pinas constituem o sistema de fixao de peas
mais preciso e permitem rpida produo seriada.

Placas: So dispositivos fixados rvore que servem para


prender peas no torno. (1.11).

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AS PLACAS PODEM SER:


a) UNIVERSAIS - So as mais comuns, tm trs castanhas que
se movem em conjunto.
b) CASTANHAS INDEPEDENTES - Podem trabalhar com peas
irregulares.
c) COMBINADAS - procedem da mesma maneira que a placa
universal e a com castanhas independentes.
d) DE PINO OU DE ARRASTO - Trabalham com grampo
arrastador (cavalinho).

FIXAO DAS PLACAS DO TORNO E CENTRAGEM DE


PEAS NOS DIVERSOS TIPOS DE PLACAS.
I - Fixao das placas
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Antes do uso das placas, necessrio primeiramente saber


coloc-las e retir-las da rvore do torno, o que se consegue das
seguintes maneiras:
a) Para colocar uma placa, principalmente quando for
razoavelmente pesada, deve-se inicialmente proceder a sua
limpeza total e colocar um pouco de leo lubrificante em sua
rosca; igual procedimento deve ser feito com relao rosca da
parte da rvore do torno. A seguir, conveniente colocar uma
tbua sobre as guias do barramento junto rvore, de modo a
evitar demasiados esforos no momento de se colocar a placa,
bem como quaisquer danos ao torno por uma eventual queda da
placa. (fig. 1.12 e 1.13)

NOTA: Quando se tratar de placa muito pesada, devem ser


usadas duas pessoas para tal operao.
b) Para retirar a placa da rvore do torno, dobra-se o mesmo,
coloca-se um calo de madeira ou um vergalho de ao entre as
castanhas, em seguida, com um movimento rpido, d-se um
puxo no sentido da rotao normal da placa, o que far
desatarrax-la da rvore do torno.
OBS: Este mtodo aplicado para qualquer tipo de placa,
adaptvel a tornos de rvore roscada.

II - Centragem de peas nas placas


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a) Placa universal
Peas cilndricas e hexagonais podem ser centradas nas placas
universais, porque as trs castanhas movem-se em conjunto,
automaticamente, centralizando a pea com alguns milsimos da
polegada ou milmetro de tolerncia (fig. 1.14).

OBS: Nestes tipos de placas no se consegue preciso mxima.


b) Placa de castanhas independentes
Os recortes concntricos traados na face da placa, permitem
centralizar aproximadamente peas sem auxlio do graminho ou
de outro dispositivo qualquer. (fig. 1.15)
Para iniciar a centragem, dado movimento ao torno e, com um
pedao de giz, toca-se levemente na pea que se est girando
(fig. 1.16). Em seguida, pra-se o torno, a castanha que fica ao
lado oposto marca apertada.
A operao acima repetida at que a pea fique centrada com
preciso.
OBS: Todas as quatro castanhas precisam estar bem apertadas
antes de a pea comear a ser trabalhada (usinada).

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c) Placa combinada
Neste tipo de placa procede-se da mesma maneira que com a
placa universal e a de castanhas independentes.
d) Placa de pino ou de arrasto (Centragem entre pontos)
necessrio, em primeiro lugar, que sejam feitos centros nas
extremidades da pea e, sempre que possvel, usando broca de
centro. Feito isto, coloca-se no furo oco da rvore do torno uma
bucha de reduo, que se encaixa sobre presso e que possui
um furo cnico para receber o ponto, a seguir colocamos outro
ponto no cabeote mvel que serve de contraponto ajustando a
pea entre os pontos.
Para que a pea gire necessrio que no fuso da rvore do torno
tenha uma placa de pino ou arrasto, fig.1.17 e 1.18, que por sua
vez recebe um grampo ou cavalinho que faz a adaptao da pea
placa, fazendo com que aquela gire acompanhando a rotao
da placa.
Quando a pea comprida e no pode ser apoiada pelo
contraponto, usamos a luneta fixa para apoi-la.
Quando a pea comprida e delgada usamos a luneta mvel ou
acompanhadora para evitar o flexionamento devido presso de
corte.

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Em casos especiais necessrio o uso simultneo da luneta fixa


e mvel.

I I I - CENTRAGEM DE PEAS ENTRE PONTOS, USANDO


ARRASTADORES E LUNETAS
1) - Centragem de peas entre pontos
So trabalhos feitos em hastes e vergalhes, que so centrados
e presos por um grampo ou cavalinho em uma placa de pino ou
arrasto. Nesse torneamento tambm pode ser usado uma luneta
para maior firmeza da pea.
2) - Centragem entre placa e ponto
Quando a pea longa para o torneamento apenas pela placa,
utilizamos o ponto para apoi-la.
a) Fases de execuo:
I) Fazer furo de centro em uma das extremidades do material,
utilizando broca de centro;
II) Colocar um ponto no cabeote mvel, ajustando-o pea de
maneira que fique girando; e
III) A pea somente deve ser retirada da placa depois de
terminada, para se evitar nova centragem.
3) - Centragem entre placa e luneta mvel

23

tambm empregada quando desejamos trabalhar com peas


cilndricas de grande comprimento, principalmente em sua
extremidade (fig. 1.19).

a) Fases da execuo:
I) Fixe a luneta no barramento, de modo que o material se apie
o mais prximo do extremo a tornear;
II) Limpe a base da luneta e o barramento, a fim de obter bom
apoio e centragem;
III) Apie o material sobre as pontas da lunetas e coloque o outro
extremo na placa, ajustando levemente as castanhas; e
IV) Centre o material, deslocando a ponta da luneta, e verifique a
centragem com graminho ou relgio comparador.
NOTAS:
1) Esse processo utilizado para abrir roscas em tubos de
grandes comprimentos, como tambm para torneamento externo
e interno;
2) Se a pea possui furo de centro, utilize o contraponto para
facilitar a centragem; e
3) Lubrifique a superfcie do material em contato com as pontas
da luneta e, se possvel, use uma tira de couro para proteg-lo.
24

Grampos arrastadores (cavalinhos)


So dispositivos usados para arrastar peas entre pontos (fig.
1.20/1.21).

Cantoneiras
So acessrios usados para fixar peas nas placas lisas.
Lunetas
So acessrios que servem para apoiar peas de maiores
comprimentos, permitindo um torneamento paralelo (fig. 1.22)

Pontos

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Servem para apoiar peas nas extremidades, principalmente no


torneamento entre centros.

Graminhos
So instrumentos empregados para traar linhas em superfcies
horizontais e verticais, transportar alturas e centrar peas no
torno (Fig. 1.23).

Caractersticas do Torno Mecnico


Distncia entre pontos
a distncia mxima que o torno pode pegar de um ponto
localizado na rvore ao contraponto do cabeote mvel, quando
este est na extremidade do barramento.

Altura do ponto
a distncia da face superior do barramento ao centro do ponto.
Comprimento do torno
compreendido pelo comprimento total do barramento.
Dimetro mximo a tornear
a capacidade que possui o torno de poder tornear uma pea
em seu maior dimetro.
26

Obs: Nos tornos de cava, o dimetro da pea a tornear


aumentado da altura da cava, que a altura do fundo da cava
face superior do barramento, ou seja, a altura do calo da cava.

Operaes Fundamentais no Torno


Tornear
desbastar a superfcie externa ou interna de um slido. Esta
operao obtida pelo deslocamento da ferramenta
paralelamente ao eixo de rotao da pea.
TORNEAMENTO PARALELO
a operao que consiste em dar forma cilndrica a um material
em rotao submetida ao de uma ferramenta de corte.
O torneamento paralelo pode ser:

1) Torneamento paralelo externo


uma das operaes mais executadas no torno mecnico, para
se obter formas cilndricas definitivas (eixos e buchas) como
tambm preparar o material para outras operaes (fig. 1.24).

A maneira mais simples de ser executada quando a pea est


presa na placa universal ou na de castanhas independentes.
a) Principais fases de execuo:
I) Prender e centrar a pea, deixando para fora das castanhas um
comprimento maior que a parte a usinar (fig.1.25).
27

II) Prender a ferramenta verificando seu alinhamento e altura (fig.


1.26)

NOTA: A ponta da ferramenta dever estar na altura do centro da


pea, para isso, usa-se o contraponto do cabeote mvel como
referncia (fig. 1.28).
III) Marcar o comprimento a ser torneado usando-se compasso,
escala ou paqumetro (fig. 1.27, 1.28, e 1.29).

28

IV) Ligar o torno, aproximar a ponta da ferramenta at coloc-la


em contato com a pea (fig. 1.30).

V) Iniciar a operao.

Segurana do mecnico
a maneira pela qual o torneiro pode precaver-se de provveis
acidentes.
PRECAUES DE SEGURANA NA OPERAO COM O
TORNO MECNICO:
a) Evitar pr a mo na placa com o torno em movimento;
b)
No
deixar
de
usar
culos
de
proteo;
c) No trabalhar no torno usando camisas de mangas compridas;
d) Evitar o uso de jias, principalmente relgio e pulseira e
e) Nunca usar o calibre vernier com o torno em movimento.

2) Torneamento paralelo interno


Consiste em construir uma superfcie cilndrica interna pela ao
da ferramenta, deslocando-se esta paralelamente ao eixo da
pea. Esta operao conhecida tambm como BROQUEAR.
executado no torneamento de buchas, furos e polias, de
engrenagens, furos roscados, etc.

29

A pea para tal operao, geralmente presa na placa universal


ou na de castanhas independentes.
a) Principais fases de execuo:
I) Prender e centrar a pea, deixando a face da mesma afastada
da placa para sada da ponta da ferramenta e dos cavacos (fig.
1.31).

II) Prender e centrar a ferramenta com comprimento suficiente


para broquear (fig. 1.32).

30

III) Ligar o torno e iniciar a operao.


OBS: Antes de iniciar o torneamento interno, a pea dever ser
furada com broca, e se possvel 2 mm aproximadamente menor
que o dimetro nominal.

Facear
desbastar a superfcie plana que constitui a base de um slido.
Esta operao obtida pelo deslocamento da ferramenta
perpendicularmente ao eixo de rotao da pea. (Fig.1.33).

Faceamento:
a primeira operao a ser executada numa pea. Sua
finalidade preparar uma face de referncia para marcar um
comprimento e permitir a furao sem desvio da broca.
a) Principais fases de execuo:
I) Prender a pea na placa, deixando para fora um comprimento
igual ou menor que o dimetro do material.

Broquear
desbastar a superfcie interna de um slido de revoluo
utilizando ferramenta ou broca. (Fig. 1.34/1.35)

31

Rosquear (Roscar)
a operao que consiste em abrir rosca (hlice profunda) em
uma superfcie externa ou interna de um cilindro ou de um cone.
(Fig.1.36)

Sangrar (Cortar)
a operao que consiste em cortar (seccionar) uma pea no
torno, com uma ferramenta especial chamada bedame. (Fig.
1.37)

32

OPERAO DE SANGRAR NO TORNO MECNICO


uma operao que consiste em seccionar (cortar) uma
determinada pea no torno mecnico com uma ferramenta
especial denominada BEDAME, que penetra no material
perpendicularmente ao eixo do torno (fig. 1.38).

1 - Fases de execuo na operao de sangrar


a) Prender o material de modo que o canal por fazer fique o mais
prximo possvel da placa, com isto evitar que a pea flexione ou
trepide,
ou
at
ruptura
da
ferramenta.
b) Prender a ferramenta observando os seguintes cuidados:
33

O comprimento da ferramenta (B) deve ser o suficiente para


seccionar o material, porque se a mesma for muito comprida
poder partir-se (fig.1.39).
A altura da ferramenta deve estar na altura do eixo do torno.
O eixo da ferramenta deve ficar perpendicularmente ao eixo do
torno (fig. 1.40).

c)
Marque
o
comprimento
da
pea.
d)
Determine
a
rotao
adequada.
e) Ligue o torno e execute as seguintes operaes:
Avance
a
ferramenta
at
tocar
no
material;
e
Entre com a ferramenta cuidadosamente conservando sempre
uma folga entre a pea e a ferramenta at que a pea se
desprenda do material (fig. 1.41 e 1.42).

34

Tornear cnico
Operao obtida pelo deslocamento da ferramenta obliquamente
ao eixo da pea. (fig. 1.43)

Perfilar
o torneamento de superfcie de revoluo num formato
especial. (fig. 1.44).

35

Existem certos tipos de trabalhos feitos no torno que podem ser


classificados como especiais.
Exemplo:
Abrir furos de lubrificao em buchas usando encostos; reabrir
furos com alargadores, abrir roscas com tarrachas, tornear
usando mandril, uso da recartilha etc.

Ferramentas de Corte do Torno Mecnico


Ferramenta tudo que serve para cortar o material no decorrer
da
usinagem.
Entende-se, portanto, que em tornearia, o termo ferramenta, sem
outras quaisquer indicaes, significa ferramenta de corte com
que se ataca o material.

FINALIDADES DAS FERRAMENTAS USADAS NO TORNO


MECNICO
As principais finalidades das ferramentas usadas no torno
mecnico podem ser apresentadas da seguinte maneira:
1) Desbastar esquerda
2) Desbastar para ambos os lados
3) Facear direita
4) Sangrar e cortar
5) Facear esquerda
6) Desbastar esquerda
7) Alisar para ambos os lados
8) Desbastes de acabamento
36

9) Sangrar
10) Cortar com acabamento direita

PRINCIPAIS GRUPOS DE FERRAMENTAS E TIPOS DE


SUPORTES
As ferramentas de corte do torno mecnico podem ser
classificadas em quatro (4) grupos:

Ferramentas para tornear externamente. (fig. 1.46)

Ferramentas para tornear internamente. (fig. 1.47)

37

Ferramentas para roscar

Ferramentas de forma (Perfis especiais)

CONSTRUO E AFIAO DAS FERRAMENTAS DE


CORTE
Existe uma variedade de ferramentas usadas pelo torneiro,
muitas delas so encontradas no comrcio prontas para serem
afiadas, principalmente os bites.
Entretanto as mais comuns devem ser construdas pelo prprio
torneiro.
Esta construo realizada na seo de ferraria.
Cada operao exige um tipo diferente de ferramenta, por isso se
torna indispensvel que o torneiro aprenda como construir sua
prpria ferramenta.
Esta construo envolve uma srie de tarefas, como: selecionar o
material, variar, dando o formato adequado ao servio de torno,

38

temperar e revenir. Finda estas operaes a ferramenta estar


pronta para ser afiada no esmeril.
Saber construir uma ferramenta de corte da mxima
importncia para o torneiro.
Mesmo sendo o torno bem projetado e ajustado, no ser
possvel, conseguir-se um bom resultado, se as ferramentas
empregadas no tiverem forma e ngulo apropriados.
Nas oficinas modernas a construo das ferramentas de corte
feita por operrios especiais, a fim de no distrair o torneiro dos
trabalhos, mas nas pequenas oficinas, que o nosso caso, elas
so forjadas ou puxadas, viradas, limadas, temperadas,
revenidas e afiadas pelo prprio torneiro, devendo ele, por isso,
saber quais os valores dos ngulos que devem ser dados s suas
ferramentas.
Quanto ao material de que so feitas, as ferramentas classificamse em comuns e especiais:
As ferramentas comuns so feitas de ao carbono ou de ao
rpido e podem ser construdas pelo prprio torneiro ou
adquiridas prontas como o caso dos Bits comuns.
As ferramentas especiais so as de unha que tm somente a
parte de corte em ao ou liga especial, sendo o corpo de ao
carbono ou de ao comum.
Os materiais mais comuns das unhas das ferramentas de corte
do torno mecnico so a vdia, a stelite, o carbureto de
tungstnio, o carbuloy, etc.

39

Tipos de Suportes
Suportes so dispositivos que permitem fixar rigidamente
pequenas barras de seo e perfil constantes (Bites) ou ainda
barras de metais duros, previamente preparadas e afiadas, a fim
de serem adaptadas aos tornos para a execuo de diferentes
trabalhos.
A grande dificuldade que tm o forjado e a tmpera de alguns
tipos de ferramentas a necessidade de aproveitar melhor o
material sempre caro das mesmas, o que tem aberto o caminho a
diversos tipos de suporte para ferramentas.
Os tipos principais so:

Para trabalhos comuns (Porta bits) para tornear, facear e


roscar externamente

40

Para cortar (Sangrar)


Este tipo, em vez de bites, fixa lmina de bedame e por isso tem
o nome de porta-bedame.

Os suportes podem ser:

Para broquear e/ ou abrir rosca interna

Suporte elstico ou de mola, que substitui com vantagem a


ferramenta de mola.

41

Suporte para recartilhar.

Caractersticas e Utilidades das Ferramentas


de Corte
Perfil
As ferramentas possuem uma variedade de perfis, variam de
acordo com a necessidade do trabalho. Assim sendo, podemos
falar em ferramenta de perfil quadrado, redondo, trapezoidal,
triangular, cncavo, convexo, etc.

42

ngulos
As ferramentas para penetrarem no material a ser atacado
necessitam satisfazer duas condies:
- O material da ferramenta precisa ser mais duro que o atacado; e
- necessrio a ferramenta ter forma adequada para facilitar a
penetrao, sem, contudo, se partir sob a resistncia do material
atacado. A nica forma geomtrica que satisfaz a esta condio
a
cunha.
- Quanto mais fina, maior sua capacidade de penetrao no
material, porm menor a sua prpria resistncia.
- A cunha de uma ferramenta pode assumir vrias posies em
relao superfcie da pea. Na tornearia, a ferramenta atua
geralmente no espao de um ngulo reto, formado pelo eixo da
pea (Plano Horizontal) e pela tangente ao ponto de ataque
(Plano Vertical). Localizando a cunha dentro deste quadrante,
formam-se mais quatro (4) ngulos caractersticos para a
ferramenta, a saber:
a) ngulo de incidncia ou folga frontal:
o ngulo formado entre a parte frontal da ferramenta e o plano
de tangncia com a pea. (ver x da fig. 1.58).

b) ngulo de sada
o ngulo formado entre a face superior da cunha e o plano
horizontal da ferramenta. (ver y da fig.1.58).
c) ngulo de cunha ou folga lateral
43

o nico ngulo do gume da ferramenta que se pode medir


diretamente, por se formar entre duas superfcies da ferramenta.
Dele depende no s a capacidade de penetrao, como tambm
a resistncia e a dureza do material da pea. (ver z da fig. 1.59).

d) ngulo de Corte
o ngulo formado pela soma dos dois ngulos, ou seja, o
frontal (ver x das figuras 1.35 e 1.36) mais o da cunha. (ver z da
fig. 1.59)

Fluidos de Corte e Processos de


Resfriamento
A usinagem de qualquer metal produz sempre calor, o qual
resulta da ruptura do material pela ao da ferramenta e do atrito
constante entre os cavacos arrancados e a superfcie da mesma.
O calor assim produzido apresenta dois inconvenientes:
- Aumenta a temperatura da pea provocando dilatao, erros de
medidas,
deformao,
etc.
- Aumenta a temperatura da parte temperada da ferramenta, o
que pode alterar suas propriedades.

Fluidos de Corte
Os fluidos de corte geralmente empregados so:
44

a) Fluidos refrigerantes
Usam-se de preferncia:
I) Ar insuflado ou ar comprimido, mais usados nos trabalhos de
rebolos;
II) gua pura ou misturada com sabo comum, mais usados nas
afiaes de ferramentas nos esmeris. No recomendvel o uso
de gua como refrigerante, nas mquinas-ferramenta, por causa
da oxidao das peas.

b) Fluidos lubrificantes
Os mais empregados so os leos. So aplicados, geralmente,
quando se deseja dar passes pesados e profundos nos quais a
ao da ferramenta contra a pea produz calor, por motivo da
deformao e do atrito da apara (cavaco) sobre a ferramenta.
I) Funo lubrificante:
Durante o corte, o leo forma uma pelcula entre a ferramenta e o
material, impedindo quase totalmente o contato direto entre os
mesmos.
II) Funo anti-soldante
Algum contato, de metal com metal, sempre existe em reas
reduzidas. Em vista da alta temperatura nestas reas, as
partculas de metal podem soldar-se pea ou ferramenta,
prejudicando o seu corte. Para evitar isto se adicionam ao fluido,
enxofre, cloro ou outros produtos qumicos.

c) Fluidos refrigerantes-lubrificantes
Estes fluidos so, ao mesmo tempo, lubrificantes e refrigerantes,
agindo, porm muito mais como refrigerante, em vista de
conterem grande proporo de gua.
So usados, de preferncia, em trabalhos leves.
O fluido mais utilizado uma mistura, de aspecto leitoso,
contendo gua (como refrigerante) e 5 a 10% de leo solvel
(como lubrificante).
45

O uso dos fluidos de corte na usinagem dos metais concorre para


maior produo, melhor acabamento e maior conservao da
ferramenta e da mquina.

Processos de resfriamento
Os processos de resfriamento classificam-se em: a seco, lquido
e slido.
a) Processo a seco
Refrigerante: ar
Materiais refrigerantes a seco: ferro fundido, bronze, lato,
estanho, celeron, etc.
b) Processo lquido
Refrigerante: Soluo de gua saponificada ou uma mistura de 5
a 10% de leo solvel com gua.
Material: ferro e ao.
leo vegetal para cobre, querosene ou aguarrs para o alumnio.

c) Processo slido
Refrigerante: sebo de vela. Materiais: Chumbo e Ebonite.
Objetivos do resfriamento
- Evitar o superaquecimento da ferramenta e perda de tempo ao
parar a mquina, para afi-la ou temper-la novamente.
- Evitar que o calor concorra para dar falsas indicaes na
preciso
das
medidas
das
peas.
- Permitir maiores velocidades de corte, consequentemente,
maiores
avanos
e
profundidades
de
corte.
- Proporcionar melhores acabamentos nas superfcies das peas.

Instrues para o uso de refrigerantes e lubrificantes na


usinagem das peas.
Observe a fita de cavaco tirada pela ferramenta. Se essa fita sai
continuamente (pouco rompimento) porque se trata de um
material tenaz e a ao do lubrificante na ponta da ferramenta
importante, pois facilita a sada da fita do cavaco e deixa a
superfcie da pea mais lisa.
46

Se a fita do cavaco sai quebradia, a ao do refrigerante nesse


caso ser mais no sentido de resfriar ou diminuir o calor na ponta
da ferramenta, aumentando a vida til da mesma.
Se voc trabalha com uma grande velocidade de corte e
profundidade de corte pequena (penetrao da ferramenta),
ento tanto a ferramenta como a pea devem ser resfriadas.
Se o caso contrrio (baixa velocidade de corte e grande
penetrao da ferramenta), o fluido de corte dever ter sua ao
mais no sentido de lubrificao.

Trabalhos simples do Torneiro


PREPARAO DO TORNO
Constitui-se a preparao do torno em: exame, ajustagem e
lubrificao.
Exame
A fim de evitar avarias quando colocamos o torno em movimento,
sempre necessrio fazer uma cuidadosa verificao; quando se
vai executar qualquer trabalho num torno pela primeira vez, devese examin-lo cuidadosamente, verificando se est em perfeitas
condies de uso, e ajust-lo se for preciso, pois das perfeitas
condies da mquina depender a qualidade da obra a ser
executada.

47

a) Nivelamento do torno
O primeiro exame a ser processado no torno mecnico a
verificao do nivelamento, o que comumente realizado com
nvel de bolha.
Deve-se iniciar a verificao pelo lado do cabeote fixo, porque o
seu peso e o das peas a tornear concorrem para arriar o torno
deste lado.

b) Alinhamento.
Depois de nivelar cuidadosamente o torno, coloca-se na placa um
vergalho de ao de dimetro igual ou maior que uma polegada.
Depois de centrado entre pontos, devero ser torneados dois
colares de iguais dimetros, distante entre si de trs a quatro
polegadas.
A seguir, com a ajuda do colar micromtrico d-se passes iguais
nos dois colares e, em seguida, mede-se o vergalho de ao com
o micrmetro. Caso as medidas sejam diferentes significa que o
torno encontra-se desalinhado. Para corrigir esta deficincia,
ajusta-se o cabeote mvel atravs do parafuso existente na sua
base, repetindo-se a operao at que os dimetros dos colares
coincidam na mesma medida.

c) Folga dos mancais


Logo que o torno esteja nivelado e alinhado, verificam-se os
mancais, pois os seus bronzes devero estar justos e sem folgas,
caso contrrio acarretar mau funcionamento da mquina, o que
causar entre outros, problemas de trepidao, aquecimento
excessivo, excentricidade da pea, etc. Alm do exame das
peas principais do torno, deve-se verificar tambm o seguinte:
- Se o cabeote mvel se movimenta sem folga ao longo do
barramento;
- Se o carro e a espera se deslocam tambm sem folgas; e
- Verificao dos rgos de transmisso de movimentos.

48

Ajustagem
o trabalho feito para eliminar as folgas existentes em um torno.
Estas ajustagens devem ser feitas por profissionais competentes.
Lubrificao
a maneira pela qual conservamos o torno em perfeitas
condies de trabalho. A lubrificao pode ser diria ou peridica.
a) Diria
Devemos lubrificar o torno duas (2) vezes por dia nas primeiras
semanas de uso, a seguir, uma s por dia.
b) Peridica
Devemos lubrificar todos os mancais de um torno, principalmente
quando ele novo, usando sempre leo adequado e tendo
cuidado para no colocar leo em excesso. No devemos deixar
que se acumulem limalhas no barramento e no motor para evitar
aquecimento excessivo deste e desgastes nos rolamentos.

Afiao de Ferramentas de Corte


A qualidade e a quantidade do trabalho dependem
essencialmente das condies de ataque das ferramentas. O
estado do gume fator importante destas condies, e, por isso,
as operaes de preparo da ferramenta, amolar ou afiar fazem
parte do ofcio de torneiro.
A afiao das ferramentas de corte so processadas de duas
maneiras:

Manual
Consiste em prepararmos a ferramenta manualmente num
esmeril.
O ataque ao material da ferramenta realiza-se com rebolos
abrasivos. A ferramenta segura por ambas as mos ou por um
suporte para ferramentas. Em seguida levada de encontro
superfcie rotativa do rebolo e com movimentos de acordo com o
perfil que se deseja obter (fig. 2.1).
49

Para afiar uma ferramenta partindo-se de um bits, por exemplo,


apoia-se o bits sobre o dedo mdio da mo esquerda e faz-se
leve presso com o indicador da mo direita.

Automtica
aquela realizada em mquinas especiais denominada retficas.
A tcnica de afiar manualmente pessoal e seu sucesso
depende da habilidade do operador.

a) Precaues de segurana na operao de afiar ferramentas


I) Usar culos de proteo ou outro dispositivo protetor de vista.
II) Colocar a espera ou apoio perto da superfcie do rebolo para
evitar que a ferramenta se prenda e com isso cause srios
acidentes.
III) No trabalhar com o rebolo solto ou frouxo.
IV) Evitar que a ferramenta se aquea demasiadamente durante
a esmerilhao. Esta operao depende de pacincia, exige
cuidado
e
ateno.
V) Dar presso atenuada ferramenta contra o rebolo. Grande
presso causa rpido aquecimento, se no afetar a tmpera da
ferramenta, poder concorrer, entretanto, para diminuir a durao
de corte. O rpido aquecimento (caracterizado pela mudana de
cor na rea em contato com o rebolo) produz ainda dilataes
superficiais das quais resultam fendas no ao da ferramenta.
Empregar
rebolos
limpos
e
retificados.
VI) Utilizar pedras de afiar com granulao adequada e untadas
50

de leo para remover as rebarbas produzidas pelo rebolo. A


finalidade melhorar a qualidade de corte e concorrer para maior
conservao do gume (fig. 2.2).

NOTA: Os ngulos do gume das ferramentas de corte so


verificados com calibre para ponta de ferramentas ou escantilho,
transferidor e verificador (fig. 2.3, 2.4 e 2.5)

51

Afiao de broca helicoidal


A afiao de brocas helicoidais processada de duas (2)
maneiras:
a) Manualmente
conseguido segurando-se a broca firmemente com as duas
mos, apoiando-se na mesa (encosto) do esmeril e
movimentando-se o cabo com a ponta junto do rebolo (fig. 2.6).

b) Mecanicamente
Este processo o mais preciso, produz um acabamento e um
ajustamento forma da broca muito mais perfeito do que o
processo manual.
Nesse processo usa-se um dispositivo que posiciona a broca
segundo os ngulos desejados e, automtica ou semi automaticamente faz avano da broca contra a face do rebolo e
conseqentemente o deslocamento da ferramenta segundo uma
gerao cnica (fig. 2.7).

52

A afiao da broca dever ser efetuada em duas etapas, uma


para cada dorso. Durante a afiao deve-se dar broca um
movimento tal que o rebolo corte o dorso da ponta, segundo a
forma cnica da sua superfcie.
Para se obter um bom desempenho das brocas durante a
furao, necessrio que na sua preparao sejam observadas
as indicaes tcnicas em funo do material da obra. O
preparador (afiador) de ferramentas dever ter especial cuidado
com as seguintes caractersticas da ferramenta:
I) O esmerilhamento do fundo dos sulcos junto a crista da broca
(fig. 2.8)

53

II) Os gumes principais que formam o ngulo da ponta, devem


possuir igual inclinao relativamente ao eixo da broca (fig. 2.9)

III) As arestas de corte ou gumes principais com o mesmo


comprimento (fig. 2.10)

54

VELOCIDADE LINEAR DE CORTE


Para definirmos Velocidade linear de corte, vamos tomar como
base um carro de corrida que possui duas rodas grandes e duas
pequenas. No final do percurso, ambas as rodas tero coberto a
mesma distncia, mas bvio que para faz-lo a pequena dever
ter dado muito mais voltas que a grande. Esse nmero de voltas
dever ser calculado dividindo-se a distncia percorrida pela
circunferncia da roda.
Se por exemplo a distncia percorrida pelo carro for de 3141
metros, sendo o dimetro das rodas grandes igual a 1 metro e o
das rodas pequenas, metro, o nmero de voltas para cada tipo
de roda ser a distncia percorrida dividida pela circunferncia
retificada

No final do percurso foi observado que ambas as rodas


desenvolveram a mesma velocidade linear, porm, para atingir tal
velocidade a roda menor deu o dobro de voltas da maior.
Na tornearia, a velocidade de corte obedece ao mesmo princpio
da velocidade linear.
Sendo o dimetro da roda representado pelo dimetro da obra, e
o espao percorrido, pelo nmero de metros ou ps por minuto
que a ferramenta tem a cortar. Da se conclui que a velocidade de
corte o espao percorrido por uma ferramenta para cortar certo
material, em um tempo determinado (fig. 2.11).

55

Frmula

Fatores dos quais depende a velocidade de corte

56

a) Quanto mais resistente for o material a usinar, tanto menor


ser a velocidade de corte.
b) Quanto mais resistente e dura for a ferramenta, tanto maior
ser a velocidade de corte.
c) Quanto mais pesado o desbaste, isto , quanto maior o passe,
tanto menor ser a velocidade de corte.
NOTA: A capacidade da mquina, o resfriamento, a afiao da
ferramenta, a habilidade do operador etc. so elementos
primordiais na determinao da velocidade de corte.

Unidade de medida
A unidade de medida utilizada para determinarmos a velocidade
de corte expressa em METROS/min, ou PS/min.
As rotaes por minuto da mquina (RPM) nos dada dividindose a velocidade de corte (VC) indicada na tabela, pela
circunferncia retificada da pea (D . p) a ser torneada.

Assim temos a frmula

COLAR MICROMTRICO
um anel ou dial graduado existente no carro transversal e na
espera com a finalidade de determinar e controlar a profundidade
de corte (fig. 2.12).
Entretanto, pode ser usado, para marcar um ponto de referncia
no caso da ferramenta ter sido deslocada durante determinada
operao e, principalmente, graduar a penetrao da ferramenta
na operao de roscar.

57

Na periferia do colar h graduao com valores que variam de


acordo com o passo do fuso, que pode ser em MILMETRO ou
POLEGADA (fig. 2.13).

Nos trabalhos realizados no torno mecnico, na maioria das


vezes utilizamos o colar micro - mtrico. Porm, para xito da
operao faz-se necessrio que o colar esteja aferido e sem
nenhuma folga no seu conjunto (porca e parafuso).

Formulrio
O passo do fuso representado pela letra P, o nmero de
divises existente no colar N e o valor de cada diviso do colar
V.
Para encontrar o valor de cada diviso (V) divide-se o passo (P)
pelo nmero de divises (N)

58

Penetrao da ferramenta utilizando o colar micromtrico


O operador (torneiro) tem que calcular quantas divises deve
avanar no colar micromtrico para fazer penetrar a ferramenta
ou deslocar a pea na medida desejada.
Para isso ter que conhecer:
a) A penetrao da ferramenta;
b) O passo do parafuso do comando do carro transversal ou
espera; e
c) O nmero de divises do colar micromtrico.
A penetrao da ferramenta no material a usinar pode ser:
I) Axial
quando o material usinado em relao a espessura ou
comprimento.
Frmula: Pa = E - e
Pa
=
penetrao
axial
da
ferramenta
E = espessura ou comprimento do material antes do passe
e = espessura ou comprimento do material depois do passe
II) Radial
quando o material usinado em relao ao dimetro.

Pr
=
penetrao
radial
da
D
=
dimetro
do
material
antes
d = dimetro do material depois do passe

ferramenta
do
passe

Exemplo:
Quantos traos devemos deslocar no colar micromtrico para
facear uma determinada pea de 200mm de material bruto para
59

deix-la com 190mm de comprimento, sabendo-se que o colar


possui 200 divises e o passo do parafuso da espera, 4mm?
Dados:
E = 200
e = 190
N = 200
P=4
a) Clculo do valor de cada diviso do colar

b) Clculo da penetrao axial da ferramenta


Pa E - e 200mm-190mm 10mm

c) Clculo do nmero de traos a deslocar no colar

Torneamento Cnico
O torneamento cnico externo e interno difere do torneamento
paralelo apenas pela posio da pea ou direo do curso da
ferramenta. O desbaste grosso e o alisamento realizam-se sob as
mesmas condies e com as mesmas ferramentas que se
empregam no torneamento cilndrico.
No entanto, importante que a ferramenta esteja colocada
rigorosamente na altura da linha de eixo para no alterar a forma
do cone torneado. No torneamento cnico a ferramenta se
desloca obliquamente ao eixo da pea.

Finalidade e emprego
As peas cnicas desempenham funes de grande importncia
nos conjuntos ou dispositivos mecnicos. Os mesmos permitem
um tipo de ajustagem cuja caracterstica especial de poder
60

proporcionar enrgico aperto entre peas que devem ser


montadas com certa frequncia.
Os cones so utilizados principalmente, nas fixaes de
ferramentas rotativas, como por exemplo: punhos de brocas,
punhos de pontos usados em tornos, pontas de eixo da lanchas,
confeces de machos, em conjuntos desmontveis como
engrenagens montadas em eixos dos quais seja indispensvel
rigorosa concentricidade.

Caractersticas fundamentais dos cones e troncos de


cones
Os elementos caractersticos do torneamento cnico resumem-se
em trs (3) pontos:
a) Clculos referentes a conicidade ou dimenses do cone;
b)
Processo
de
preparo
do
torno;
e
c) Processos de medio e fabricao de cones.
NOTA:
Para executar os clculos necessrios execuo do
torneamento cnico preciso, pelo menos, trs (3) indicaes no
desenho (fig. 2.14).

Mtodos de torneamentos cnicos


61

a) Inclinao da espera
Este o mtodo mais prtico e usado. Atravs dele, torneiam-se
normalmente os cones curtos internos e externos com bastante
inclinao.
A inclinao igual metade da conicidade.
Este mtodo s permite trabalhar com avano manual, onde
aplicamos as seguintes frmulas para clculo da tg e .

b) Desvio do cabeote mvel


Atravs deste mtodo so construdos troncos de cones longos e
de pequena inclinao.(fig.2.18-B).

62

Este mtodo se processa desviando o cabeote mvel. Permite


trabalhar com avanos automticos e manuais.
Neste tipo de torneamento so necessrias as seguintes
condies:
I)
A
pea
dever
ser
trabalhada
entre
pontos.
II) S poder-se - fazer troncos de cones externos.
III) Os troncos de cones tero que ser de pouca inclinao ou
pouca conicidade.
Este mtodo se processa desviando o cabeote mvel. Permite
trabalhar com avanos automticos e manuais.
Neste tipo de torneamento so necessrias as seguintes
condies:
I)
A
pea
dever
ser
trabalhada
entre
pontos.
II) S poder-se - fazer troncos de cones externos.
III) Os troncos de cones tero que ser de pouca inclinao ou
pouca conicidade.
OBSERVAO:
No possvel usar este mtodo para construo de troncos de
cones de muita conicidade, pois o deslocamento lateral
limitado.
Frmula prtica:
63

c) Copiador para cones


Este mtodo utilizado para confeco de cones e troncos de
cones precisos, roscas e peas em srie. (fig. 2.18-C)
OBSERVAO:
Este mtodo constri cones e troncos de cones precisos,
externos e internos, elimina a necessidade de ajustar o
contraponto e no interfere no uso do torno para o torneamento
paralelo.
Frmula prtica:

Quando D e d, em polegadas, e H, em ps, temos:

Os copiadores para cones podem ser simples ou


telescpicos.
I) SIMPLES Quando precisamos us-lo necessrio desligar o
64

avano transversal, o que se consegue desapertando o parafuso


que prende a porca do fuso do carro transversal.
II) TELESCPICO Difere do simples por possuir o parafuso
telescpico transversal, que elimina a necessidade de desligar o
avano transversal.

Fases de execuo para o torneamento cnico externo


a) Torneia-se o cilindro, at deix-lo no dimetro maior, levando
em
considerao
o
seu
comprimento.
b) Fixa-se a espera no ngulo de inclinao desejado do seguinte
modo:
c) Solta-se os parafusos de fixao da base giratria.
d) Gira-se a espera no ngulo desejado, observando a graduao
angular.
e) Apertam-se os parafusos de fixao da espera.
f) Consultar a tabela de velocidade de corte e determinar a RPM,
considerando
o
dimetro
maior
do
cone.
g) Inicia-se o torneamento pelo extremo B da pea, com passes
pequenos, girando a manivela da espera. O movimento dado a
espera deve ser contnuo, o que possibilitar um melhor
acabamento da pea.
Fases de execuo para o torneamento cnico interno
a) Torneia-se o cilindro internamente, deixando o furo no
dimetro menor do cone, levando em considerao o
comprimento
do
cone.
b) Fixa-se a espera no ngulo de inclinao desejado.
c) Inicia-se a operao pelo extremo B, no final da operao
volta a ferramenta (A para B) sem dar profundidade, tal
65

procedimento
melhora
o
acabamento
do
cone.
d) Frmula utilizada para o torneamento cnico pela inclinao da
espera.

Exemplos:
I) Um tronco de cone tem 25 cm de altura, o dimetro maior
70mm e o dimetro menor 50mm. Qual ser a inclinao?
II) Qual a tangente de inclinao para confeccionarmos um
cnico com as seguintes dimenses: D = 28mm, d = 23mm e H =
55mm?
Consultando a TABELA TRIGONOMTRICA, tendo como base a
coluna da tangente, veremos que o valor encontrado nos clculos
acima (0,0454) corresponder a 2 graus e 40 minutos (2 40),
esse ser o valor da inclinao a ser dada na espera.

Atravs desta frmula pode-se construir cones e troncos de


cones de at 10 de inclinao, sem a necessidade de consultar
a tabela trigonomtrica.
Exemplos
III) Calcular um cone a ser construdo pelo mtodo da inclinao
da espera com as dimenses abaixo:
D = 43 mm
d = 27 mm
H = 65 mm
IV) Qual o valor da inclinao a ser dada na espera para construir
um tronco de cone pela frmula prtica com os dados abaixo?

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Operao de Abrir Canaletes em Superfcies


Cilndricas
Esta operao tem como finalidade produzir sulcos paralelos ou
cruzados em determinadas peas, com uma ferramenta
denominada RECARTILHA.

Finalidade da recartilha
Preparar uma superfcie rugosa que possibilite segur-la com
firmeza, tais como: boto de micrmetro, manpulos, etc. (fig.
2.18).

Os tipos de roletes ou roldanas mais utilizadas nas recartilhas


so os de passos paralelos e cruzados (fig.2.19 e 2.20).

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As roldanas ou roletes so classificadas de acordo com o passo


dos canaletes desejado na pea (fig. 2.21).

Tabela para recartilhar


preciso levar em conta o material e as dimenses das peas,
para se dar uma boa aparncia ao recartilhado. Eis uma pequena
tabela para servir de parmetro para tal operao.

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Fases de execuo:
a) Tornear a pea deixando-a com o dimetro ligeiramente menor
que a medida final;
b) Prender a recartilha e centr-la de modo que fique
perpendicular linha de eixo da pea;
c) Consultar a tabela e determinar o avano e a rotao (RPM) a
ser empregado; e
d) Ligar o torno e iniciar a operao.

Observaes:
a) Usar querosene para remover todas as partculas do material
proveniente
do
corte.
b) Aps o corte, afaste a recartilha e limpe as aparas que ainda
ficaram untadas aos canaletes.
Precaues de segurana
a) A pea deve estar bem fixada e, se possvel, entre pontos, a
fim de evitar o perigo de soltar-se da placa e com isso a sua
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danificao e perda.b) Deve ser levada em considerao a


dureza do material, que poder no ser apropriado para
recartilhagem.

Operao de Furar no Torno Mecnico


Furar no torno mecnico uma operao realizada com broca
helicoidal no incio da usinagem tanto nas partes internas ou
externas de peas em geral (fig. 2.22).

Esta operao pode ser realizada de trs maneiras:

Usando a broca presa no cabeote mvel


Coloca-se o mandril para brocas (bucha universal) no cone do
mangote e em seguida prenda a broca pelo punho. Este processo
o mais utilizado.
OBSERVAO:
Se a broca possuir o punho cnico, basta introduzi-lo diretamente
ao mangote, se for preciso usar bucha de reduo.

Usando a broca presa na placa


Centra-se a broca na placa caso possua punho cilndrico ou
diretamente no furo da rvore se for de punho cnico, em
seguida, prende-se a pea a ser furada no contraponto do
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cabeote mvel atravs do encosto ou no prprio carro


transversal ou da espera (fig. 2.23 e 2.24).

Usando a broca presa no suporte para ferramentas de


broquear
Coloca-se a broca no suporte, em seguida encosta-se um
contraponto na extremidade da mesma com o objetivo de centrla em relao ao furo de centro da pea. Para tal centragem fazse necessrio a utilizao de calos, etc.
NOTA:
Esta operao s admitida caso no exista mandril que calce a
broca, neste caso a de punho cilndrico.

a) Preparao do torno mecnico para furao:


I)
Determinar
a
rotao
atravs
da
tabela.
II) Limpar e lubrificar as guias do barramento.
III) Aproximar o cabeote mvel de modo que a ponta da broca
fique mais ou menos 10mm da pea a ser furada (fig. 2.26).
IV) Fixar o cabeote mvel e ligar o torno mecnico
V) iniciar a operao.

Operao de Torneamento com a Utilizao


de Mandris
Mandril
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O emprego do mandril no torno mecnico tem por finalidade obter


o torneamento externo de peas concntricas em relao ao furo
central j existente. Tais como polias, engrenagens, buchas e
peas de fabricao em srie.
Classificao dos Mandris:

a) Cilndrico
o mais empregado, o corpo principal entretanto no
completamente cilndrico, apresentando de uma extremidade
para outra, uma diferena de 0,2mm aproximadamente (fig. 2.26e
2.27)

Faz com que, em determinada posio, a pea fique solidamente


presa, sem precisar de outro processo de fixao.
Os mandris so, geralmente, temperados e retificados sob
medidas certas. Para satisfazer aos diversos tamanhos de furos,
a oficina de tornearia deve possuir uma srie completa de
mandris, atendendo aos dimetros que, habitualmente so
usados.
Geralmente uma srie normal vai de 10 at 25 ou 32 milmetros,
escalonados de meio milmetro. No sistema da polegada, pode
comear com 3/8 e acabar com 1 , escalonamento igual a
1/32.

b) Expanso
Com a finalidade de reduzir o nmero de mandris necessrios e
melhor atender a diversidade de tamanhos dos furos foi
construdo o tipo de mandril ajustvel ou de expanso (fig. 2.28)
72

O mais simples desses mandris compe-se de duas peas:


1
-Corpo
ligeiramente
cnico;
2- Bucha, internamente cnica, externamente cilndrica, com
fendas longitudinais, que deixam uma pequena margem nas
extremidades.
Conforme a localizao da bucha no corpo cnico, o seu
dimetro externo aumenta ou diminui. As fendas da bucha
permitem esta variao de dimetro sem que a bucha se rache
(fig. 2.29).

c) Encosto com rosca de topo


Para torneamento de pequenas sries de peas idnticas
emprega-se de preferncia o mandril de encosto. O respectivo
corpo completamente cilndrico, de modo que as peas
deslizam, sem folga sensvel, sobre ele.
No fim da parte cilndrica h um ressalto faceado
perpendicularmente ao corpo onde a pea apoiada. Na outra
73

extremidade do mandril h uma rosca, com dimetro externo


pouco menor do que o corpo, para exercer a presso lateral, por
meio de porca e arruela, sobre as faces das peas colocadas. As
faces da pea se encostam ao ressalto do mandril e, a presso
necessria se far atravs de uma rosca de topo com porca e
arruela que assim prendem a pea pelas faces.

d) O mandril de rosca
Emprega-se exclusivamente para tornear peas cujos furos j
tm uma rosca pela qual uma parte externa tem que se orientar.
A rosca do mandril serve apenas de guia e no exerce presso
perifrica; a pea deve ser aparafusada sem folga sensvel. O
encosto no fim da rosca proporciona pea o apoio necessrio
para no fugir da presso de corte. Como esta presso apresenta
tendncia para apertar a rosca direita quando o torno gira
normalmente, a pea mantm-se firmemente na posio inicial .
OBSERVAO:
Uma pea montada sobre mandril de rosca nunca deve ser
torneada em sentido contrrio ao da rosca, pois provocar o
afrouxamento da montagem.

Fixao de Peas no Mandril:


A pea montada no mandril precisa girar com ele e resistir
presso do corte, por isso, deve ficar bem presa, o que se
consegue das seguintes maneiras:
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I) Por meio de presso superficial


O mandril, por ser ligeiramente cnico (cilndrico), fora o cubo da
pea, sem no entanto ultrapassar o limite de elasticidade do
material. A presso resultante entre a pea e o mandril faz com
que a unio seja suficientemente firme para resistir ao momento
de toro provocado pelo corte.
II) Por meio de presso facial
O corpo do mandril serve apenas de guia para orientar a pea
sem exercer presso perifrica.
III) Por meio de uma rosca
Quando o furo da pea a ser trabalhada possui rosca, a pea
aparafusada sobre a rosca do mandril, de modo que encoste no
ressalto que se encontra no fim do faceado, perpendicularmente
ao eixo.

Bibliografia/Links Recomendados
- Stemmer, C.E., Ferramentas de Corte I e II, Editora da UFSC,
Florianpolis 1993.
- Gerling, H., Volta da Mquina-Ferramenta, Editora Edgard
Blucher Ltda., So Paulo 1985.
- Walker, J.R., Machining Fundamentals, Editora Goodheart
Wilcox Co., 1997
- Rossi, M., Mquinas Operatrizes Modernas I e II, Editora
Hoepli, Rio de Janeiro 1970.
- Freire ,J. M. ,Trno Mecnico ,Livros Tcnicos e Cientificos
,Editora S. , Rio de janeiro,1984

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