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Plan de la présentation
• Introduction
• La proposition en images
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…pour la suite des choses
transport et
Turcot, transport et intégration
intégration urbaine
urbaine
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Turcot, transport et intégration
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urbaine
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urbaine
Pierre Gauthier
Pierre Gauthier
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urbaine
• l’échelle régionale;
• l’échelle des 6 quartiers plus directement affectés;
• l’échelle de chacun des quartiers traversés;
(dont on retiendra le secteur Cabot à Côte-Saint-Paul en guise d’exemple)
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urbaine
1. La mobilité durable
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urbaine
Tramway Bombardier
Porto, Portugal
Pierre Gauthier
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Mobilité régionale
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Réseau autoroutier
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Navette de l’aéroport
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Diminution de la circulation
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Circulation pendulaire
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Circulation inter-quartiers
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et de mesures dissuasives :
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Westmount
Saint-Henri
CUSM
Notre-Dame-de-Grâce
Verdun
Côte-Saint-Paul
Lasalle
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Autoroutes
Chemins de fer
Canaux
Falaise
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Réseau ferroviaire
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Pistes cyclables
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Aires de développement
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Un développement…
• qui promeut des quartiers plus soutenables, fondés sur des principes
d’ équité sociale, économique et environnementale
et caractérisés par :
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Hammarby Sjöstad
Suède
CABE/David Cowlard
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DA9_ch4-1_p23
Emprise actuelle
Emprise proposée par le MTQ
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Modélisation 3D David Chedore
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Modélisation 3D David Chedore
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Modélisation 3D David Chedore
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Pierre Brisset
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En conclusion,
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intégration urbaine
urbaine
La réalisation de la maquette 3D a été rendue possible grâce à une subvention du programme de recherche, de connaissances et de
sensibilisation d’Infrastructure Canada.
Les travaux de Pierre Gauthier sur le complexe Turcot sont financés en partie dans le cadre du projet Les méga-projets au services
des communautés, subventionné par le programme Alliance de recherche universités-communautés du Conseil de recherche en
sciences humaines du Canada.
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