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Sabas que los cinemmetros

que se utilizan en el control de
trfico se someten cada ao a
pruebas de evaluacin?
Agustn Falcn. Centro Espaol de Metrologa, Jefe del rea de Operaciones I

Se entiende por cinemmetro cualquier instrumento destinado a medir la velocidad de circulacin de vehculos a motor. Pueden utilizar diferentes tecnologas: Doppler, lser, de
cables piezoelctricosy diferentes tipologas: de tramo,
instalados en aeronave, etc.

Los cinemmetros que se utilizan en el control de trfico,

estn formados generalmente por una serie de elementos
interconectados entre si como son: una antena, un sistema
fotogrfico y una unidad de control que gobierna todo el
conjunto.

Sistema
fotogrfico

Antena

Unidad de
Control

e-medida. La Revista Espaola de Metrologa. Febrero 2012

Los ms extendidos son los cinemmetros de tecnologa

Doppler, generalmente llamados radares. Son instrumentos
precisos que para su medicin utilizan el principio Doppler.
Este principio consiste en la emisin de una radiacin en
la banda de microondas por la antena del radar, que una
vez que choca con un vehculo a medir se refleja y retorna

parcialmente a la antena que la mide de nuevo y la compara

con la emitida formando una seal resultante cuya frecuencia
tiene la particularidad de ser proporcional a la velocidad del
vehculo a medir, por el principio Doppler antes citado. De
esta forma se obtiene el valor de la velocidad del objeto, en
este caso vehculo que produce la reflexin.
Es evidente que en el proceso de medicin, la antena
est recibiendo de forma permanente todas las seales
de fuentes prximas, que podran interferir en la seal que
nos interesa (seales de radio, telefona, navegacin, otras
antenas, reflexiones, seales moduladas, etc.), por ello y
para evitar la medicin de seales errneas estos equipos
van provistos de mltiples dispositivos y circuitos de proteccin tales como: filtros, amplificadores, dispositivos de
discriminacin de seales y de reconocimiento de seal,
etc, que hacen que reconozcan e identifiquen su seal,
eliminando o descartando todas las dems.
Todos los cinemmetros actualmente en servicio han sido
probados y ensayados de acuerdo a las normativas establecidas; son equipos ampliamente utilizados en numerosos pases de nuestro entorno.
Se puede asegurar por tanto que se trata de instrumentos
de una alta fiabilidad para la medida de la velocidad de los
vehculos a motor.
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Un micrfono inmvil registra

las sirenas de los policas en
movimiento en diversos tonos
dependiendo de su direccin
relativa

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Primera foto de radar en Espaa

Para asegurar y garantizar nuestras mediciones, contamos con:

Reglamentacin actual de acuerdo con el estado de la tcnica. Desde el ao 1994, se han publicado
tres rdenes ministeriales que regulan el control metrolgico de los cinemmetros para ir adaptando los
contenidos tcnicos a las nuevas tecnologas que van apareciendo en este campo.
Medios humanos de gran experiencia
Equipamiento adecuado, calibrado y mantenido
Tratamiento de las incertidumbres (U), con severos criterios de aceptacin,
ymax + U EMP (errores mximos permitidos).
Mantenimiento de un Sistema de Calidad segn normas ISO
Acreditacin ENAC

e-medida. La Revista Espaola de Metrologa. Febrero 2012

Conformidad de medidas respecto EMP e incertidumbre. Solo el caso 1 es aceptable

Los EMP relativos a los cinemmetros vienen reflejados en las correspondientes rdenes de aplicacin,
siendo diferentes dependiendo del tipo de control metrolgico y de la fecha de puesta en servicio del
cinemmetro.
En el caso particular de que los EMP sean de 4 km/h, para v 100 km/h, y de
4 %,
para v > 100 km/h, el tratamiento es el siguiente:
Si la lectura del instrumento resulta menor o igual que 100 km/h se puede garantizar que la velocidad
real del vehculo controlado es de, al menos, el valor de lectura obtenido menos 4 km/h.
Si la lectura del instrumento resulta mayor que 100 km/h se puede garantizar que la velocidad real del
vehculo controlado es de, al menos, el valor de lectura obtenido multiplicado por 0,96.