MATERIALES DE CONSTRUCCION

UNIVERSIDAD DE HUANUCO
FACULTAD DE INGENIERIA
E.A.P.: INGENIERIA CIVIL

TRABAJO MONOGRAFICO:
LOS MATERIALES BITUMINOSOS

DOCENTE

: ING. GARCIA

CURSO

: Materiales de Construccin.

CICLO

: III

GRUPO

: A

ECHEBARRIA, Ericka S.

INTEGRANTES:

BARDON DIONICIO,CHRISTIAN
PAJUELO JUSTO,JUNIOR
PALOMINO CAMPOS,GIANELLA
PASQUEL LAZARO,DARIO
ILDEFONSO SUAREZ, AIMER

Hunuco Per
2015

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MATERIALES DE CONSTRUCCION

INTRODUCCIN

Se trata de unos de los materiales de construccin ms antiguos que existen; usados ya

en Mesopotamia y en el valle del Indo (3.800 a.C.). Se empleaba el betn natural en
construcciones de caminos, albailera y otros usos.
Pese a que los primeros productos utilizados fueron los betunes naturales, con el paso del
tiempo y el avance de la ciencia, su uso se visto reducido en favor de betunes qumicos
procedentes de la destilacin del petrleo o de carbones.

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Los materiales bituminosos

1. DEFINICION:
Los materiales bituminosos son sustancias de color negro, slidas o viscosas, dctiles, que se
ablandan por el calor y comprenden aquellos cuyo origen son los crudos petrolferos como
tambin los obtenidos por la destilacin destructiva de sustancias de origen carbonoso.
2. Tipos
Pueden ser:
BETUNES:
Son mezclas de hidrocarburos naturales, pirogenados (sometidos a tratamientos de
calor), o combinaciones de ambos. Pueden presentar diversos estados: gaseosos,
lquidos, semislidos, y slidos. Adems y como ya hemos comentado pueden ser
naturales o artificiales.
1. Betunes naturales
Se encuentran en la naturaleza formando lagos, mezclados con arena o arcilla,
y a veces impregnando rocas. Son poco abundantes y su extraccin no presenta
gran inters. El origen de estos betunes est en los petrleos que han subido a
la superficie a travs de fisuras y se han depositado all; con el tiempo los
materiales ms ligeros se evaporaron, quedando los componentes de mayor
viscosidad.
2. Betunes artificiales
Se obtienen a partir del petrleo sometiendo al mismo, despus de una
destilacin fraccionada a temperatura ambiente, a otro proceso de destilacin
fraccionada en caliente y vaco para obtener aceites pesados y grasas sin que
se produzca el cracking que se origina con temperaturas ms altas. Este
cracking consiste en romper las cadenas de los hidrocarburos ms largas y
convertirlas en hidrocarburos de cadenas ms pequeas.
3. LOS BETUNES ASFLTICOS
:Estos betunes, preparados por destilacin de hidrocarburos naturales, se
presentan como slidos o semislidos a temperatura ambiente por lo que para
poder usarlos en obra, es precisos calentarlos a fin de reducir su viscosidad.

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4. Betunes fluidificados
Se obtienen mezclando betunes duros con aceites ligeros (queroseno, gasolina,
etc.). Tiene la ventaja de que no es preciso calentarlos para su utilizacin y los
disolventes empleados tienen como nica misin facilitar el trabajo en obra, ya
que se eliminan en el proceso de curado. Si este betn lo emulsionamos con
agua, adems de reducir su viscosidad, facilita su uso en condiciones de bajas
temperaturas, lluvias o humedad.
Las especificaciones espaolas definen dos grupos de betunes fluidificados: RC
(curado rpido) y MC (curado medio). Los rpidos emplean como
disolvente naftas o gasolinas muy voltiles, mientras que los medios utilizan
petrleo o queroseno.
5. Emulsiones Bituminosas
Son mezclas de dos lquidos no miscibles, uno de los cuales se dispersa en
forma de gotas muy pequeas por el otro. Si se mezclan y agitan betn fundido
y agua caliente se obtiene una emulsin, pero, en cuanto est en reposo las
partculas dispersas empiezan a unirse hasta que se produce la separacin del
betn y el agua, lo que se denomina como emulsin rota. A fin de
conseguir emulsiones estables, se emplea un tercer producto llamado
emulsionante cuya finalidad es rodear las partculas del betn impidiendo su
unin, y por consiguiente evitando que la emulsin se rompa.
Al colocar en obra la emulsin y en contacto con los ridos, se produce la rotura
de la misma. Es decir, las partculas se vuelven a juntar formando una pelcula
continua que une al rido. Por ello existen varios tipos de emulsiones de rotura:
rpida (R), media (M) y lenta (L). Adems las especificaciones espaolas
distinguen dos grupos de emulsiones: las aninicas (A) y lascatinicas (C).
3. PROPIEDADES DE LOS BETUNES:

Penetracin

Es una medida de la consistencia del producto. Se determina midiendo

en dcimas de mm la longitud que entra una aguja normalizada en una
muestra con unas condiciones especificadas de tiempo, temperatura y
carga. Esto mide si el producto es lquido, semislido o slido. La
consistencia vara con la densidad, disminuyendo la consistencia al
aumentar la densidad
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Susceptibilidad Trmica

Es la aptitud que presenta un producto para variar su viscosidad en funcin de la

temperatura. Los menos susceptibles son los oxidados, despus los de penetracin y los
que ms susceptibles son los alquitranes.

Punto de reblandecimiento

Es una medida de la susceptibilidad trmica. El punto de reblandecimiento aumenta

cuando aumenta la densidad y la penetracin disminuye. Un ensayo para su medida es
el de anillo y bola (A y B) que consiste en aumentar la temperatura, midiendo cuando la
bola llega al fondo del recipiente arrastrando el producto bituminoso.

ndice de Penetracin

Valor que da la susceptibilidad trmica de los betunes y se obtiene de otros dos

ensayos: el punto de reblandecimiento y el de penetracin.

Envejecimiento

Los betunes se ponen en obra en estado plstico. Luego van endureciendo, aumenta la
cohesin y crece la viscosidad y la dureza. Este fenmeno tiene lugar hasta llegar a una
dureza determinada. A partir de ah, la cohesin disminuye y el producto se vuelve frgil,
muy sensible a los esfuerzos bruscamente aplicados y a las deformaciones rpidas.

Punto de Fragilidad Fraas

El ensayo se aplica a los materiales slidos o semislidos y consiste en someter a una

pelcula del material que recubre una placa de acero a ciclos sucesivos de flexin a
temperaturas decrecientes. Se define como Punto de Fragilidad Fraas la temperatura en
C a la que, a causa de la rigidez que va adquiriendo el material, se observa la primera
fisura o rotura en la superficie de la pelcula.
ALQUITRAN:
El alquitrn es una sustancia bituminosa, grasa, oscura y de olor fuerte, que se obtiene de la
destilacin de ciertas materias orgnicas, principalmente de la hulla, el petrleo, la turba, los
huesos y de algunas maderas resinosas. Son productos bituminosos semislidos o lquidos que
se obtienen por destilacin en ausencia de aire. Existen distintos tipos de alquitrn:
de hulla,lignito, esquistos o madera. Siendo el primero de ellos el ms utilizado en obra. Se
denomina brea al residuo fusible, semislido o slido, de color negro o marrn oscuro, que
queda despus de la evaporacin parcial o destilacin del alquitrn o sus derivados. El alquitrn
no se obtiene como producto, sino como subproducto. Normalmente se calientan los carbones
vegetales (hulla, antracita) para que se desprendan los hidrocarburos que guardan en su interior
y entonces obtenemos el gas ciudad. Debido a la circulacin de este gas por tuberas se origina
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un residuo viscoso que es lo que se denomina alquitrn en bruto. Al someter a este a un proceso
de destilacin, se van separando aceites hasta que al final se obtiene la brea. As, con esta brea
y los aceites de distintas densidades se obtiene el alquitrn con el que se va a trabajar.
Usos:
El alquitrn de madera (producido por el calentamiento o el quemado parcial de
dicho material), fue ampliamente utilizado para calafatear el casco de las
embarcaciones de madera. Actualmente, se utiliza principalmente en la elaboracin
de diversos productos, como jabones, pinturas, cigarros (donde aparece como
residuo de la combustin), plsticos, asfalto (para la pavimentacin) y productos
qumicos. Tambin se utiliza como combustible.cero
4. APLICAIONES EN LA CONSTRUCCION:

Pavimentos de carreteras

Se pueden considerar las siguientes aplicaciones de productos bituminosos a firmes de

carreteras: riegos sin gravilla (de imprimacin, riegos de adherencia, de curado, de
adherencia), riegos con gravilla, lechadas bituminosas y mezclas bituminosas en fro o
en caliente.

Impermeabilizaciones

Una de las aplicaciones ms antiguas de los productos bituminosos ha sido la

impermeabilizacin de obras frente al paso del agua procedente del terreno, de lluvia o
contenida en depsito o tanques, as como en la proteccin de estructuras frente a la
accin erosionante del agua en movimiento.

Impermeabilizacin de edificios

El agua puede penetrar en una construccin a travs de juntas entre las piezas que
forman la cubierta, a travs de fisuras, por paredes batidas por las lluvias y el viento, y
tambin las humedades pueden proceder del terreno y ascender por capilaridad en los
muros o en los cimientos. La proteccin contra las humedades debe realizarse en la fase
constructiva del edificio ya que "a posteriori" y una vez que han aparecido goteras y
humedades es ms difcil y aventurado realizar esta proteccin. La impermeabilizacin
puede realizarse:
En masa
Mezclando con los dems componentes del hormign tierra de diatomeas impregnada
de asfalto o emulsiones asflticas.
Pinturas asflticas

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Pinturas aplicadas en caliente de alquitrn o de betn, o pinturas aplicadas en fro

de cutbacks o emulsiones. Es aplicable en superficies como: exteriores para la
impermeabilizacin de terrazas, tejados, azoteas, paredes medianeras y en general
todas las zonas exteriores que no estn sometidas a trnsito significativo y que por su
situacin se precise impedir el paso del agua. Puede aplicarse sobre cualquier superficie
de albailera exterior, baldosas, cemento, fibrocemento, piedra, etc., y sobre otros
materiales como, espuma de poliuretano, galvanizados, zinc, aluminio, PVC, etc.
Membranas asflticas prefabricadas
Son telas orgnicas o inorgnicas saturadas de un betn fluido y recubiertas por varias
capas superficiales de un betn de mayor dureza pero que tenga la suficiente flexibilidad
para que las membranas puedan enrollarse y desenrollarse sin fisurarse. En muchas
ocasiones se terminan en la superficie exterior o vista con una lmina de aluminio, o con
un arenado.

Revestimiento e impermeabilizacin de canales

Tienen por finalidad impermeabilizar y proteger la superficie de la obra mediante la

creacin de una membrana continua que evite la prdida de agua, crear una superficie
resistente a la erosin que proporcione una prdida de carga lo ms reducida posible y
estabilizar los mrgenes de la obra. Hay dos tipos de impermeabilizacin de canales:
uno consistente en la aplicacin de hormigones asflticos y otro en la realizacin de
tratamientos impermeables.

Impermeabilizacin de presas de tierra y escollera

Se reviste el paramento de aguas arriba por medio de una o dos capas de hormign
asfltico de modo que se cree un revestimiento impermeable de unos 20 a 25 cm.

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EL ASFALTO

DEFINICION:
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado
como aglomerante en mezclas
asflticas para
la
construccin
de carreteras,autovas o autopistas. Tambin es utilizado en impermeabilizantes. Est
presente en el petrleo crudo y compuesto casi por completo debitumen. Su nombre
recuerda el Lago Asfaltites (el Mar Muerto), en la cuenca del ro Jordn.

CARACTERISTICAS:
Reciclable
Ecolgico( insoluble en agua)
Se aplica en caliente

No requiere compactacin

TIPOS:
1) Asfaltos Oxidados o Soplados:
Estos son asfaltos que han sido sometidos a un proceso de deshidrogenacin y
posteriormente a un proceso de polimeracin.
Este asfalto es expuesto a una eleveda temperatura pasndole una corriente de aire con el
objetivo de mejorar sus caractersticas y ser empleado en aplicaciones ms especializadas.
El proceso de oxidacin en los asfaltos presenta las siguientes modificaciones fsicas:
Aumento del peso especfico.
Aumento de la viscosidad.
Disminucin de la suceptibilidad trmica.
2) Asfalto solido o duro:
Asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10.Adems de ser
aglutinante e impermeabilizante, se caracteriza por su flexibilidad, durabilidad y alta
resistencia a la accin de la mayora de los cidos, sales y alcoholes.
3) FLUXANTE O ACEITE FLUXante:
Fraccin de petrleo relativamente poco voltil empleada en ocasiones para ablandar
el asfalto hasta la consistencia deseada; frecuentemente se emplea como producto
bsico para la fabricacin de materiales asflticos para revestimientos de cubiertas.

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4) Asfaltos fillerizados:
Asfaltos en cuya composicin hay materias minerales finamente molidas que pasan por el
tamiz # 200
5) Asfaltos lquidos:
Son materiales asflticos de consistencia blanda o fluida, por ello no se incluyen en el
ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300. Tambin se los denomina asfaltos
rebajados o cutbacks.
Se componen por una fase asfltica y un fluidificante voltil, que puede ser bencina,
queroseno o aceite. Los fuidificantes se evaporan (proceso de curado), quedando el
residuo asfltico el cual envuelve y cohesiona las partculas del agregado.
Dentro de los asfaltos lquidos encontramos los siguientes productos:
Asfalto de curado rpido:
Es aquel cuyo disolvente es del tipo de la nafta o gasolina, se obtienen los asfaltos
rebajados de curado rpido y se designan con las letras RC (Rapid Curing),
seguidos por un nmero que indica el grado de viscosidadcinemtica
en centiestokes.
ASFALTO DE CURADO MEDIO:
El disolvente de este asfalto es queroseno, y se designa con las letras MC(Medium
Curing), seguidos con un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica
medida en centiestokes.
Asfalto de curado lento:
El disolvente o fluidificante es aceite liviano, relativamente poco voltil, y se
designa por las letras SC (Slow Curing), seguidos con un nmero que indica el
grado de viscosidad cinemtica medida en centiestokes.
Road oil:
Es la fraccin pesada del petrleo, usualmente uno de los grados de asfalto lquido
de curado lento (SC,Slow Curing).

6) Asfaltos emulsificados:

Emulsiones Asflticas:
Son parte de los asfaltos lquidos.
Es un sistema heterogneo de dos fases normalmente inmiscibles (no se mezclan),
como son el asfalto y elagua, al que se le incorpora una pequea cantidad de un agente
activador de superficie, tensoactivo o emulsificante de base jabonosa o solucin
alcalina, que mantiene en dispersin el sistema, siendo la fase continua el agua y la
discontinua los glbulos del asfalto, en tamao, entre uno a diez micrones.
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El asfalto es emulsificado en un molino coloidal con 40 - 50% por peso de agua que
contiene entre 0.5 y 1.5% por peso de emulsificante. Permite la aplicacin del asfalto
donde no es posible calentar el material.
Cuando la emulsin se pone en contacto con el agregado se produce un desequilibrio
que la rompe, llevando a las partculas del asfalto a unirse a las superficie del agregado.
El agua fluye o se evapora, separndose de las particulas ptreas recubiertas por el
asfalto. Existen emulsificantes que permiten que esta rotura sea instantnea y otros que
retardan ste fenmeno.
De acuerdo con la velocidad de rotura, las emulsiones asflticas pueden ser:
De rompimiento rpido: RS (Rapid Setting).
Forman una capa relativamente dura y principalmente se usan para aplicaciones
en spray sobre agregados y arenas de sello, as como penetracin sobre piedra
quebrada; que por ser de alta viscosidad sirve de impermeabilizante.
De rompimiento medio. MS (Medium Setting).
De rompimiento lento. SS (Slow Seting).
Sirven especialmente para una mxima estabilidad de mezclado. Se las emplea
para dar un buen acabado con agregados compactos y asegurar una buena
mezcla estabilizada.
El tipo de emulsin a utilizar depende de varios factores, tales como las
condiciones climticas durante la construccin, tipos de agregados , etc.
Las emulsiones asflticas deben tener una buena adherencia.

Esta cualidad la confiere el emulsificante, que puede darle polaridad negativa o

positiva, tomando el nombre deaninicas, las primeras, afines a los ridos de
cargas positivas y catinica, las segundas, afines a ridos de cargas negativas;
como son las de origen cuarzoso o silceo.
Emulsin asfltica inversa:
Emulsin asfltica en la que la fase continua es asfalto de tipo lquido, y la fase
discontinua est constituida por diminutos glbulos de agua en porcin relativamente
pequea.
Este tipo de emulsin puede ser tambin aninica o catinica.
PROCESOS DE FABRICACION:
Para obtener el asfalto, deben separarse las distintas fracciones del crudo de petrleo por
destilaciones, las cuales se realizan en las refineras. El proceso implica:
a) Destilacin primaria:
Es la primera operacin al que se somete el crudo. Consiste en calentar el crudo en
hornos tubulares hasta aproximadamente 375C. Los componentes livianos (nafta,
kerosene, gasolina), hierven a esta temperatura y se transforman en vapor. La mezcla
de vapores y lquido caliente pasa a una columna fraccionadora. El lquido o residuo de
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destilacin primaria se junta todo en el fondo de la columna y de ah se bombea a otras
unidades de la refinera.
b) Destilacin al Vaco:
Para separar el fondo de la destilacin primaria, otra fraccin libre de asfaltenos y la
otra con el concentrado de ellos, se recurre comnmente a la destilacin al vaco. Difiere
de la destilacin primaria, en que, mediante equipos especiales, se baja la presin
(aumenta el vaco) en la columna fraccionadora, logrndose as que las fracciones
pesadas hiervan a menor temperatura que aquella a la que hervan a la presin
atmosfrica.
c) Desestatizacin con propano o butano:
El residuo de vaco obtenido, contiene asfaltenos dispersos en un aceite muy pesado,
que, a la baja presin y alta temperatura de la columna de vaco, no hierve. Una forma
de separar el aceite de los asfaltenos es disolver este aceite en gas licuado de petrleo
d) Oxidacin del Asfalto:
Es un proceso qumico que altera la composicin qumica del asfalto. El asfalto est
constituido por una fina dispersin coloidal de asfaltenos y maltenos. Los maltenos
actan como la fase continua que dispersa a los asfaltenos.

PROPIEDADES:
Para los estudios tcnicos y la construccin hay 3 propiedades importantes del asfalto.
CONSISTENCIA:
Es el grado de fluidos o plasticidad del asfalto a cualquier temperatura dada.
DUREZA:
Es la capacidad que tiene el material, o sea el asfalto para oponerse a ser deformado. El
cemento asfalto o el asfalto se compone casi enteramente de betunes, los cuales por
definicin son solubles en bisulfuro de di Oruro. Los asfaltos refinados son generalmente
ms del 99.5% solubles en bisulfuro y por lo tanto casi betunes puros. Las impurezas si
las hay, pero son inertes.
SEGURIDAD:
La espuma puede constituir un riesgo para la seguridad, por lo tanto las normas
requieren q el asfalto no forme espuma hasta temperatura de 175C (347F).
NORMAS:
Las normas existentes para el asfalto segn ASTM son:
ASTM D3381, ASTM D2041, ASTM D1560, ASTM D1561
ENSAYOS:
A. Ensayos de penetracin:
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La consistencia del asfalto puede medirse con un mtodo antiguo y emprico, como
es el ensayo de penetracin, en el cual se basa la clasificacin de los asfalto en
grados normalizados.
B. Ensayos de viscosidad:
Las especificaciones de los asfaltos clasificados segn su viscosidad se basan por
lo comn en los rangos de viscosidad a 60 (equivale a 140F). Tambin se
especifica generalmente una viscosidad mnima a 135C (275F). El propsito es
dar lmites de consistencia a estas 2 temperaturas.
C. Ensayos de punto de inflamacin:
Cuando se calienta en asfalto, libera vapores que son combustibles, el punto de
inflamacin es la temperatura a lo cual puede ser patentado con seguridad un
asfalto, sin que se produzca la inflamacin instantnea de los vapores liberados en
presencia de una llama libre
D. Ensayo de ductilidad:
Algunos ingenieros consideran q la ductibilidad es una caracterstica importante de
los asfaltos. Sin embargo se considera ms significativo la presencia a ausencia de
la misma q su grado real.
E. Ensayos de solubilidad:
Es una medida de pureza del asfalto. La parte del mismo soluble en bisulfuro
presenta los constituyentes activos de cimentacin. La materia inerte como las
sales, carbono, carbn libre o contaminantes inorgnicos no son solubles.
APLICACIONES EN LA CONTRUCCION:

Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y

eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin.

Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin
mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos. Igualmente mejora la
capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor.

En pavimentos de obras viales (carreteras en zonas viales y urbanas)

En pavimentos en playas de estacionamiento

En pavimentos en lozas de puentes

LAS EMULSIONES ASFALTICAS

DEFINICION:

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Las emulsiones asflticas son una mezcla de asfalto con emulsificantes que con
el agua forman una emulsin estable que permite tender las carpetas asflticas "en fro", es
decir, a temperaturasmenores a 100C.
Las desventajas de las emulsiones asflticas son principalmente el tiempo de fraguado que
estas requieren, la complicada qumica y reologa que se desarrolla en las emulsiones, pues
los compuestos qumicos presentes en el asfalto como los asfaltenos y maltenos son
variables y de diferente naturaleza qumica.
Debido al mecanismo de fraguado, estas emulsiones comnmente no logran una estabilidad
aceptable con el agregado ptreo del asfalto, por ello son aplicables principalmente a
caminos secundarios en los que la carga vehicular no es regular ni posee alto peso.

CARACTERISTICAS:
1) Viscosidad: consiste de las emulsiones asflticas.
2) Sedimentacin: en la tendencia de las partculas de asfalto contra la separacin del
asfalto y el agua en emulsiones asflticas inestables.
3) Capacidad de recubrimiento y resistencia al agua: cubrir totalmente el agregado,
soportar el mezclado, resistir la accin del agua.

TIPOS:

1)

CATIONICA: En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una

polaridad positiva a los glbulos, o sea que stos adquieren una carga positiva.
Respecto a la estabilidad de las emulsiones asflticas, stas se pueden clasificar en
los siguientes tipos:
1) DE ROMPIMIENTO RAPIDO: Estas se utilizan para riegos de liga y
carpetas por el sistema de riegos (con excepcin de la emulsin conocida como
ECR-60), la cual no se debe utilizar en la elaboracin de estas ltimas.
2) DE ROMPIMIENTO MEDIO: Estas normalmente se emplean para
carpetas de mezcla en fro elaboradas En planta, especialmente cuando el
contenido de finos es menor o igual al 2%, asi como en trabajos de
conservacin tales como bacheos, renivelaciones y sobrecarpetas
3) DE ROMPIMIENTO LENTO: Estas se emplean para carpetas de mezcla
en fro elaboradas en planta y para estabilizaciones asflticas.

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MATERIALES DE CONSTRUCCION
4) PARA
5)

IMPREGNACION: Estas se utilizan para impregnaciones de subbases y/o bases hidrulicas.

SUPER ESTABLES: Estas se emplean en la estabilizacin de materiales y
en la recuperacin de pavimentos.

2) ANIONICA: En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una

polaridad negativa a los glbulos, o sea que stos adquieren una carga negativa.

PROCESOS DE FABRICACION:
El equipo y produccin para la fabricacin de emulsiones es muy simple y fcil de conseguir
en el mercado. El problema est en la formulacin de las emulsiones que deben adaptarse a
los materiales ptreos. Los requerimientos para la fabricacin de las emulsiones asflticas
son sencillos.
PROPIEDADES:
1) Comportamiento trmico:
Presentan una temperatura de reblandecimiento (PTT) y de fusin (TF).(Todas sus
propiedades dependen de la temperatura). Tienen un alto coeficiente de dilatacin
(proteccin).
2) Penetracin:
Baja resistencia al punzonamiento.

3) Viscosidad:
Depende de TTV. Determina la temperatura a la que se puede conformar.
4) Ductilidad:
Tienen alta ductilidad (depende de la T).
5) Durabilidad:
Se descomponen con los rayos UVA y se rigidizan con el fro. Necesitan proteccin.

NORMAS:

ASTM DE 23-97
ASTM DE 5
ASTM DE 113
ASTM DE 24-02
ASTM DE 9777
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MATERIALES DE CONSTRUCCION
ASTM DE 2397

ENSAYOS:

Ensayo de viscosidad:
Se usa para medir la consistencia de las emulsiones asflticas. Se realiza a una de las
2 temperaturas de 25 a 50C (77 a 122 F).
Ensayo de sedimentacin:
Detecta la tendencia de las partculas de asfalto a perder la estabilidad durante el
almacenamiento de la emulsin.

Ensayos de clasificacin:
Es un procedimiento q sirve para distinguir las condiciones asflticas, catinicas, de
envoltura rpida de otras emulsiones, a travs de su falla para recurrir una mezcla de
arena y cemento.
Ensayos de desemulcin:
El cloruro de calcio hace coagular o floculas a las partculas presentes en las
emociones asflticas aminicas.
Ensayos de estabilidad para almacenamiento:
Permite hacer determinaciones de estabilidad de un tiempo relativamente corto. Puede
ser usado en lugar en ensayo.

APLICACIONES EN LA CONSTRUCCION:
Para base y capa superficial del pavimento.
Para tratamiento superficial simple del pavimento
Para sellados de pavimento.
Para estabilizar y recuperar el pavimento.
Para estabilizaciones asflticas.

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Conclusiones
En el presente trabajo se hace una revisin del tema de las
emulsiones asflticas, haciendo nfasis en la importancia
que stas tienen en la moderna tecnologa del proceso de
asfaltado de carreteras.
Estas tienen un sinnmero de ventajas sobre el asfalto
caliente o el rebajado, por lo que es importante extender el
empleo de este tipo de tecnologa.
La utilizacin de esta tecnologa no nicamente
proporciona un ahorro en el proceso de asfaltado de las
carreteras, sino que tambin mejora la adhesin del asfalto
con el material ptreo, con un consecuente incremento en
el tiempo de vida de la carpeta asfltica y una mayor
seguridad para el usuario de las mismas.
Las emulsiones y los asfaltos son de gran importancia en el
mundo de la construccin, y principalmente en el medio
carretero, la cuestin de obtener buenos resultados en su
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MATERIALES DE CONSTRUCCION
uso, se basa en el correcto apego a las normas que rigen
su fabricacin, transporte, mezclado y aplicacin de los
mismos.
Las mezclas con emulsiones asflticas tibias resultan
econmicas a bajos volmenes de produccin.

Recomendaciones
1) Para descargar ms emulsin sobre la ya almacenada,
es necesario que el tubo de descarga llegue al fondo
para no romper la nata de la superficie, de otra forma, se
corre el riesgo de obstruir las bombas.
2) Cuando una fbrica o compaa est establecida
permanentemente en una regin donde se registran
temperaturas muy bajas, los tanques deben tener un
sistema de calentamiento adecuado o estar cubiertos
con algn sistema aislante, para evitar la congelacin.
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MATERIALES DE CONSTRUCCION

3) Un asfalto con un ensayo de penetracin con

profundidades bajas, traduce en un asfalto denso, lo cual
nos refleja que la prueba de ablandamiento debe arrojar
tiempos mayores a los promedios.
4) En muestras de materiales bituminosos con asfalto de
mayor densidad, las profundidades de penetracin son
menores en el ensayo respectivo.

5)

Los especmenes probados en laboratorio tienen que

ser compactados con densidades comparables a la que
van a tener las capas de pavimento en el sitio donde
recibirn las cargas del trfico.

6)

La textura de los agregados es importante y una

textura rugosa es requerida, particularmente en capas
gruesas de asfalto en climas calientes.

Bibliografa

http://imt.mx/archivos/Publicaciones/DocumentoTecnico/dt23.pdf

http://www.slideshare.net/erucito/13-emulsiones-asfalticas

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http://es.wikipedia.org/wiki/Emulsi%C3%B3n_asf%C3%A1ltica

ndice
Caratula
.1
Introduccin
.2
Los materiales
bituminosos
3
Definicin.
3

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MATERIALES DE CONSTRUCCION

Tipos
.
..3
Betunes
....3
Propiedades de los
betunes....4
Alquitrn

...5
Aplicaciones en la
construccin.6

El
Asfalto
...8
Definicin
..8
Caractersticas
...8
Tipos
..8
Procesos de
fabricacin..
11
Propiedades
...11
Normas
12
Ensayos
..12
Aplicaciones en la
construccin...12
Las Emulsiones
Asflticas..
13
Definicin
..13
Caractersticas
...13
Tipos
.13
Catinicas.
..13
Aninicas..
14

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MATERIALES DE CONSTRUCCION

Procesos de
fabricacin
..14
Propiedades
...14
Normas
...14
Ensayos
...15
Aplicaciones en la
construccin....15
Conclusiones
..16
Recomendaciones..
17
Bibliografa
...18

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