Carretera 57 Km 9, Monclova, Coah.

Mxico CP 25830
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PROCESO DE REMANUFACTURA DE
COMPRESORES SEMI-HERMTICOS
(CERTIFICADO ISO-9001:2000)
A continuacin se describe el proceso que siguen todos los compresores que
son remanufacturados en la planta de Service Tech de Mxico en Monclova, Coah.
Desarmado: Durante la ltima hora de un da tpico, se alinean en la lnea de
desarmado los compresores que van a ser desarmados al da siguiente. En este paso
del proceso, los compresores son completamente desensamblados. La carcaza
queda completamente desprovista de partes, el motor se retira y se revisa
visualmente; si muestra daos, es enviado a la lnea de motores elctricos. Si no
muestra daos aparentes, pasa al rea de pruebas elctricas, donde se le harn las
pruebas que aseguran su correcto desempeo.
Los pistones y bielas son examinados minuciosamente, los que muestran
claros indicios de desgaste se desechan; las que no muestran desgaste, pasan al
rea de mecnica y medicin para constatar que sus dimensiones estn dentro de
especificaciones del fabricante original. Los pistones y bielas que no cumplen con las
especificaciones del fabricante son reemplazados por nuevos. Se descartan
automticamente todas las terminales elctricas, los empaques, los anillos, las
vlvulas de succin y descarga, los bujes, todas los niples de cobre, etc. Todas estas
partes son reemplazadas por nuevas en cada compresor que se remanufactura.

Limpieza de Carcazas: Las carcazas son sometidas a un proceso de limpieza

en cuatro pasos. En el primer paso, las carcazas, las cabezas del compresor y el
crter son montadas en una estructura cilndrica con capacidad de 4 carcazas que, a
su vez es introducido en un horno rotativo. Las carcazas, cabezas y crters se
someten a temperaturas de 750 grados Fahrenheit por 30 minutos. En este paso, se
le quema la pintura, las grasas y cualquier residuo qumico que puedan llevar.
Posteriormente, se traslada la estructura cilndrica donde estn montadas las
carcazas a una estacin de Shot Blast rotativo, para quitar todos los residuos
carbonizados que quedan despus del quemado. Posteriormente se introduce la
estructura cilndrica en un aparato que rota las carcazas en varios ejes, con el fin de
que quede libre de la granalla usada en el paso anterior. Para terminar, se introducen
las carcazas y dems piezas en un bao anticorrosivo y quedan listas para pasar al
proceso de mecnica y medicin.
Mecnica y Medicin: Aqu, las partes son examinadas y medidas para
asegurar que cumplen con las especificaciones del fabricante original, si no cumplen,
son desechadas y reemplazadas con partes nuevas. Las partes que cumplen con las
especificaciones, son limpiadas en un proceso de Roto Finish y enviadas al rea de
Kits. Las carcazas son inspeccionadas y medidas detalladamente de acuerdo a las
especificaciones del fabricante original y, si no cumplen, son maquinadas y
encamisadas a las especificaciones originales. Posteriormente, los bujes nuevos son
insertados en las carcazas con una prensa hidrulica y son rectificados a la medida
del cigeal que le corresponde.
Asimismo, en esta rea se rectifican los cigeales y todos los platos de
vlvulas son rectificados en una mquina de rectificado plano.
De igual manera, las bombas son medidas, recalificadas, ensambladas y
probadas en un banco de pruebas. Se asegura que la presin que generan,
simulando las condiciones de operacin, sea la adecuada.
Kits: En esta rea se renen las partes correspondientes con su carcaza para
entrar al rea de armado. Es aqu donde se efecta una inspeccin de 88 pasos en
cada carcaza y sus partes, para el aseguramiento de la calidad integral del
compresor.

Embobinado de Motores: Es en esta rea donde se queman los estatores en

un horno de quemado, para posteriormente poder cortar el alambre magneto, pasar al
rea de Sandblast y, as pasar al embobinado. Una vez embobinado, el motor se
somete a tres pruebas elctricas: Prueba de Baker (que mide y compara las
impedancias de cada fase), Prueba de High Pot (mide el aislamiento a tierra de cada
una de las fases) y Prueba de Prdidas del Laminado (mide las caractersticas
magnticas del estator.) Una vez que estas pruebas son pasadas, el motor est listo
para entrar al rea de armado.
Armado: Es aqu donde se rene el motor elctrico con la carcaza y sus
partes que viene del rea de kits. Esta rea es de extremada importancia, por que es
aqu donde el armador imprime su experiencia en el armado del compresor. Cada
marca de compresores, y cada modelo de cada marca, tienen detalles de armado
diferentes entre ellos y muy especficos para cada uno, que son imprescindibles para
el correcto funcionamiento del compresor. Una vez armado, este es sometido a una
prueba de cuerpo abierto, donde se verifica la presin del aceite, el movimiento de las
partes en conjunto, la lubricacin de los cilindros, etc. Una vez pasada esta prueba,
se cierra el compresor y se realiza una prueba de compresin. Posteriormente se
somete a una prueba de hermeticidad. Finalmente y una vez pasadas estas pruebas,
el compresor de presuriza con una carga de nitrgeno y se enva a pintura y
empaquetado.
Pintura y empaquetado: Aqu se cuida que las capas de pintura sean tales
que resistan los aos de arduo trabajo al que se someter el compresor. Mismo que
es atornillado a una tarima de madera, se le sujeta la placa identificadora y se cubre
con una caja de cartn doble, de tres paredes. Las cajas de los compresores resisten
hasta 250 Kg. sobre ellos en transporte y 500 Kg. en almacenamiento.
Para ver detalles del proceso en fotos, visitar nuestra pgina de Internet:
www.servietech.com.mx