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Resumo da Histria Econmica e Social de Mangaratiba


Por
Mirian Bondim

-outubro de 2015-

Introduo

A histria narrada nesta apostila apostila resultado de um longo trabalho de pesquisas


desenvolvidas em livros de Atas da Cmara Municipal de Mangaratiba, em relatrios provinciais e
episcopais (visitas de bispos), em livros de registros paroquiais de terras, em testamentos e inventrios
post mortem, em processos judiciais, em stios arqueolgicos, em entrevistas com moradores antigos da
comunidade, em trabalhos universitrios (monografias e teses de mestrado e doutorado), em registros de
compra e venda de imveis, em mapas cartogrficos e outros mais. Muitos fatos aqui narrados j so de
domnio pblico, outras so informaes nunca antes divulgadas.
O evento da internet vem permitindo que historiadores tracem dilogos entre pesquisadores que
nunca se encontraram pessoalmente. Mesmo falecidos, esses estudiosos continuam a dialogar, atravs de
suas obras, contribuindo para construo de conhecimentos e melhor compreenso do processo histrico.
Nesse trabalho foram traados muitos dilogos entre os pesquisadores Carl E. H. Vieira de Mello,
Thiago C. Pessoa, Hebe Mattos, Daniella P. Yebeta de Moraes, Manoel Batista Prado Junior, Carmem M.
Alveal, Maria Regina Celestino de Almeida, Manoela Pedroza, Joo Fragoso entre outros. Apesar de ter
conhecido pessoalmente, apenas trs desses pesquisadores, convivo quase que diariamente com todos eles
atravs de minhas pesquisas.
Muitas obras ainda no foram e talvez no sejam divulgadas na internet. Em minhas pesquisas
venho trabalhando tambm, com todos os historiadores e pesquisadores (vivos e falecidos), que deixaram
registros escritos sobre a histria de Mangaratiba e da regio em livros, livretos, apostilas etc. Entre eles
posso destacar Emil de Castro, Edgard Bed, Marisa Grossi Allegri, Oswaldo de Assunpo Rgo Filho,
Alpio Mendes, Edna Pascoal, Luiz Ascendino Dantas, entre outros. Graas a esses guardies da
memria local e regional, que deixaram e que ainda vem deixando seus registros escritos disposio da
comunidade mangaratibense, a histria de Mangaratiba vem sendo reconstruda.
Produzir um livro de Histria como montar um grande quebra cabea onde as peas precisam ser
muito bem analisadas para serem encaixadas no lugar certo. No momento em que vo se encaixando, o
quadro da realidade vai se revelando. Muitas informaes soltas circulam, por meio de comunicao sem
serem processadas, nem to pouco analisada. O trabalho do historiador no o de somente divulgar
informaes soltas sobre os fatos histricos, (isso os meios de comunicao j fazem muito bem), nem de
impor suas concluses ao leitor. Mas sim, o de contribuir com a leitura de mundo, pesquisando bem o
assunto, analisando sua importncia e dispondo as informaes de forma bem organizada, para que o
sujeito possa no somente entend-la, como tambm, compreender a montagem e desmontagem da
mesma.
Caro leitor, espero que as informaes histricas apresentadas nesse material, estejam dispostas de
forma bem organizada, que sejam do seu agrado e que venham contribuir com a compreenso da
realidade na qual voc est inserido.

Mirian Bondim
Obs. a primeira parte dessa apostila: Mangaratiba- Tupinamb foi escrita pelo historiador Edgard
Bed, com pequenas intervenes da autora (Mirian Bondim).

SUMRIO
Primeira parte: Mangaratiba Tupinamb

1. Os tupinambs dominavam todo o litoral de Mangaratiba


2. Ritual da Antropofagia
3. Deuses e espritos
4. Casamento e diviso do trabalho na aldeia
5. Rituais tupinambs do nascimento e de passagem
6. Hans Staden: autor do primeiro livro da regio
7. Portugueses e franceses disputam a nova terra
8. Primeiros Latifndios Coloniais
9. Escravido Indgena na Colnia
10. Resistncia indgena invaso portuguesa
11. Aliana Tupinamb com os Franceses
12. A Formao da Confederao dos Tamoios
13. O grande chefe Cunhambebe
14. O governo geral contra os tamoios
15. A derrota da Confederao e o extermnio dos tamoios
Segunda parte: A Colonizao de Mangaratiba
16. Povoar para garantir a posse da terra
17. Marambaia porto escravido
18. Mangaratiba da famlia Correia de S
19. Martim de S e a fundao de Mangaratiba
20. Primeiros Escravos africanos nos engenho de Mangaratiba
21. Salvador Correia de S e Benevides e o comrcio de escravos
22. A vida na aldeia tupiniquim de Mangaratiba
23. Transformaes na vida de Mangaratiba provocam uma revolta tupiniquim
24. Obra da igreja em meio aos conflitos na aldeia
25. A transferncia dos ndios de Itagua para Mangaratiba aumenta a tenso na aldeia
26. A Grande Freguesia de Mangaratiba provoca mais conflitos na aldeia
27. Rebelio Tupiniquim em Mangaratiba

Terceira parte: Processo de emancipao poltica de Mangaratiba

28. A economia na grande freguesia de Mangaratiba


29. Mangaratiba dos engenhos
30. A economia serra acima
31. Caf, escravos e sistema porturio aceleram a economia de Mangaratiba.
32. Grandes fazendeiros cultivam a regio sudoeste de Mangaratiba
33. Mangaratiba passa fazer parte de Itagua
34. A Independncia do Brasil e o Porto do Saco trazem novos ares a Mangaratiba
35. O maior cafeicultor do pas se estabelece na Praia do Saco
36. Fortalezas para segurana dos portos e estradas
37. Em 1831, surge uma nova vila (Mangaratiba conquista sua emancipao poltica)
Quarta parte: o novo municpio se estrutura

38. Primeira Cmara de Mangaratiba


39. Primeiros trabalhos na Cmara Municipal de Mangaratiba
40. Limites da nova vila
41. Itacuru no quis ficar dentro dos limites de Mangaratiba
42. Primeiro Projeto discutido na Cmara: Construo da Estrada Mangaratiba - So Joo Marcos
43. Terminado o perodo provisrio, uma nova Cmara se formava.
44. Cmara declara o fim do aldeamento e solicita uso das terras indgenas
45. Vila de Mangaratiba X Povoado do Saco (autoridades municipais X Breves)
46. Dois comendadores se associam para traficar escravos
47. Outros grandes escravocratas de Mangaratiba
48. Pedra do Banquete e/ou Pedra da Conquista
49. A organizao urbana e social da nova vila
50. A luta por um cemitrio
51. A priso do forte

Quinta parte: A vida na vila de Mangaratiba


52. O movimento porturio do caf e o auge da vila
53. Enquanto isso, a localidade de Jacare se desenvolvia, lentamente.
54. A vila disputava a movimentao porturia com o Porto do Saco
55. Primeira Estrada de Rodagem do Brasil

Sexta parte: A decadncia de Mangaratiba


56. O processo de decadncia de Mangaratiba comea com a inaugurao da Estrada Imperial
57. A varola chega vila no perodo de decadncia econmica
58. A crise econmica se agrava com a abolio da escravido: moradores abandonam a vila
59. A vila de Mangaratiba na virada do sculo
60. Mangaratiba perde temporariamente a sua emancipao poltica
61. Major Caetano de Oliveira luta para trazer o trem
62. Finalmente, o trem chegou ao municpio de Mangaratiba
Stima parte: O trem movimenta a economia de Mangaratiba
63. Pelos trilhos do trem, a economia de Mangaratiba voltou a crescer com a produo de lenha,

carvo e bananas.
64. Victor de Souza Breves entra no cenrio poltico de Mangaratiba
65. O centro da vila de Mangaratiba e de Itacuru recebem gua encanada e luz eltrica
66. A vila Mangaratiba se transforma em cidade
67. Brasil sob um Golpe de Estado, Arthur Pires governa Mangaratiba
68. Presidente Getlio Vargas visita Mangaratiba
69. Mangaratiba terra da banana: o auge da produo de bananas em Mangaratiba
70. As regies isoladas e a produo de bananas
71. A presena da banana na memria potica de Mangaratiba
72. A pesca em Mangaratiba
73. Estruturas da pesca em Mangaratiba
74. O trem e o turismo para Mangaratiba
75. Com o turismo cresce o desenvolvimento urbano
76. Jacare: 2 distrito de Mangaratiba com a denominao de Conceio de Jacare
77. Itacuru: 3 distrito de Mangaratiba
78. Muriqui: 4 distrito de Mangaratiba
79. A construo da estrada de rodagem RJ-14 valoriza as terras de Mangaratiba
80. Com a rodovia Rio-Santos, todas as regies de Mangaratiba saram do isolamento.
81. O municpio recebe nova ordenao administrativa com a Lei Orgnica Municipal
82. Mangaratiba vira porto de escoamento de minrio de ferro
83. Porto de Itagua e construo do Arco Metropolitano mudam a paisagem de Mangaratiba

Mangaratiba Tupinamb
por
Edgard Bed e Mirian Bondim

1. Os tupinambs dominavam todo o litoral de Mangaratiba

Quando os portugueses chegaram ao litoral de Mangaratiba, no dia 06 de janeiro de 1502,


registrando a ilha de Marambaia e todo o territrio de Mangaratiba terras de Angra dos Reis, o
povo tupinamb vivia na regio litornea (de Ubatuba at Cabo Frio), dividido em vrias aldeias.
Cada uma dessas aldeias possua seu cacique que comandava os bravos guerreiros que, unidos aos
de outras aldeias, formavam a grande tribo tupinamb, comandada pelo mussacate (chefe dos
caciques), que na poca chamava-se Cunhambebe.

Todos os tupinambs juntos formavam 8 mil guerreiros e eram respeitados e temidos pelas outras
tribos, dominavam absolutos esse litoral, expulsando para o interior ou para fora dessa regio as
tribos inimigas, como fizeram com os tupiniquins.
2. Ritual da Antropofagia

Os tupinambs tinham o costume de comemorar a vitria de guerra com um grande banquete


sagrado no qual sacrificava o prisioneiro mais valente da tribo inimiga, num ritual de antropofagia,
comendo suas carnes assadas ou moqueadas, para dessa forma receberem o esprito valente do

inimigo e sua fora guerreira. Mas esse ritual tinha um carter religioso para os primitivos
habitantes de Mangaratiba, pois no era qualquer um que merecia a honra de ser devorado,
apenas os corajosos e bravos inimigos. Alm disso, entre a priso e o dia do sacrifcio, passavam-se
nove luas cheias.
Nesse perodo o inimigo prisioneiro passava a ter uma vida comum na aldeia. Recebia uma mulher
que cozinhava e dormia com ele na mesma rede, s vezes chegava a ficar esperando um filho do
prisioneiro. Podia andar onde quisesse conversar com todos, at participar de caadas e pescarias.
Se fugisse, demonstraria fraqueza e medo, desonraria sua tribo que no o receberia de volta.
Poucos dias antes do sacrifcio e do banquete comeava uma grande festa na aldeia, que recebia
at convidados de outras tribos. Novamente cantavam e bebiam cauim. Os carabas rezavam em
homenagem ao bravo inimigo que tambm participava sem a menor preocupao com seu destino
de prato principal, pois o tempo todo deveria demonstrar coragem e bravura. No primeiro dia da
festa, pintavam o corpo todo do prisioneiro; no segundo e terceiros dias, realizavam danas, cantos
e bebedeiras em volta das fogueiras, com a participao do prisioneiro; no quarto dia, era o dia
fatal. Cedo ele era carregado pelas mulheres da aldeia at o rio. Ali era bem lavado para que a
carne consumida fosse limpa. Da, o levava para o centro da aldeia para ser amarrado com uma
corda pela cintura.
Nesse tempo todo, sua coragem era testada e os tupinambs esperavam que mostrasse orgulho,
altivez e honra. Antes de receber a burdunada (pancada) em sua cabea, enquanto estava
amarrado, deveria xingar, tentar reagir, ter olhos de raiva contra o inimigo. Ento, um guerreiro
valente batia em sua cabea com a borduna. Depois de morto, seu corpo era cortado, colocavam
suas partes sobre a fogueira para assar ou na panela de moqueca. Todos da aldeia comiam a carne
do inimigo e se alimentavam de sua fora e bravura, inclusive a mulher que com ele conviveu as
nove luas cheias.
3. Deuses e espritos

Os tupinambs acreditavam em vrios deuses que representavam as foras da natureza, como


Tup, deus do trovo, o estampido era a sua voz, poderoso e terrvel, estava em toda a parte. Alm
disso, havia espritos habitando os animais, as plantas, os rios, cachoeiras, ventos e outros
elementos da natureza. Todas essas crenas eram transmitidas pela tradio oral dos mais velhos
para os mais novos, com lendas e rituais. Eles acreditavam em espritos, apaieneus, que ajudavam
os homens a serem bons para a aldeia, aprendendo a preparar o fogo, a mandioca, as armas, os
remdios, a caar, a pescar, cozinhar e guerrear. Como tambm acreditavam nos espritos da mata,
caaporas, que castigavam e atormentavam que destruam a natureza e protegiam os que
preservavam, e nos curupiras, criaturas do tamanho de menino, pele escura, ps virados para trs,
costumando castigar empurrando, aoitando e at matando aqueles que andam sozinhos pela
mata, por isso, eram muito temidos pelos tupinambs, que davam presentes (fumo e cauim) em
despachos para o curupira no importunar as pessoas da aldeia.

Aquele povo acreditava na vida aps a morte, em almas sem corpos, espritos dos antepassados
habitando as matas e transmitindo suas mensagens nos cantos das aves, no sopro do vento e nos
sonhos dos mortais. Os carabas eram pajs cuja funo social nas aldeias era interpretao dos
pressgios, a cura, os rituais sagrados e a transmisso do saber tradicional que preservava a cultura
dos tupinambs. O paj morava longe da aldeia, sozinho na sua cabana escondida na mata, com
seus altares de pequenos dolos esculpidos em madeira e barro, recebendo despachos de comida,
flores, plantas e animais. O paj sempre fumava seu longo cachimbo, bebia cauim e comunicava-se
com os espritos para prever futuras batalhas, pedia proteo para os guerreiros, dirigia as festas,
danas e cantos, e preparava o ritual de antropofagia.
4. Casamento e diviso do trabalho na aldeia

Em todas as aldeias da tribo tupinamb havia uma proibio a todos os membros da tribo na qual
um indivduo no podia casar com pessoas do prprio cl. Essa regra definia toda a organizao
cultural da aldeia, todo seu modo de vida, junto com a diviso das tarefas por sexo e idade. Cada
cl tinha seus homens adultos que faziam a queimada, limpavam o terreno para a roa, construam
as ocas, canoas e armas, caavam, pescavam e guerreavam juntos; como tambm possuam
mulheres adultas que, juntas com as outras do cl, cultivavam a roa, cozinhavam, faziam objetos
teis aldeia, cuidavam dos curumins (crianas) do cl. Cada cl tinha seus antepassados comuns e
diferenciavam-se dos outros por detalhes de adornos e pinturas de pele. Para aquela cultura, o
individuo no existia. O que existia era o grupo, seus costumes, tradies, crenas, rituais e vida
comum.
5. Rituais tupinambs do nascimento e de passagem

Cada pessoa da aldeia tinha uma linha do tempo de vida com rituais de passagens marcante de
acordo com aquela cultura tribal, dentre elas o ritual de nascimento, ritual do guerreiro, ritual de
casamento.Pela cultura daquela tribo, quem gerava sozinho a criana era o homem. A mulher era
apenas quem guardava o curumim em sua barriga enquanto ele crescia. No momento do parto, a
mulher tupinamb sozinha fazia seu prprio parto. Quando nascia o curumim, o pai que observava

ao longe, chegava para cortar com os prprios dentes o cordo umbilical que ligava me,
deixando um pedao do resto do umbigo at que casse uns oito dias depois. At l, o pai era quem
ficava de resguardo na oca, deitado na rede, protegido do sol, do vento, do frio e da chuva,
recebendo na mo comida e gua fria, recuperando-se do parto. A mulher, acabado o parto,
lavava-se no rio e retornava para as tarefas normais da aldeia. Quando o cordo umbilical caia,
havia uma festa na aldeia, o filho era ento apresentado tribo e recebia o nome do av materno
ou av materna at se tornar adulto, com quatorze anos, quando recebia um novo nome.
O curumim crescia livre na aldeia, sendo educado por todo o grupo do cl, brincando e aprendendo
no convvio dirio com os adultos e as outras crianas, ouvia as histrias dos mais velhos e
vivenciava a cultura da tribo a cada dia. Nunca sofria um castigo, uma surra, nem uma proibio. O
curumim crescia livre e dentro da cultura tupinamb.
Quando chegavam puberdade, os meninos tornavam-se adultos participando do ritual de
passagem da antropofagia, ou seja, para provar que j era homem teria que comer a carne
humana de um guerreiro inimigo que foi sacrificado e receber sua fora, sua bravura, e seu esprito
de valentia. Ento sua cabea era raspada do meio para trs, colocava um diadema de penas com
cor de seu cl, recebia sua borduna e seu arco e flecha.
As meninas tornavam-se adultas com o casamento assim que viesse a primeira menstruao. Um
grupo de parentes da aldeia combinava com outro cl dentro da tribo tupinamb fazendo do
casamento uma espcie de ritual de aliana entre cls, aldeias e tribos. Os jovens, quase sempre,
iam se conhecer no dia do casamento que podia ser simplesmente o rapaz pegar suas armas e rede
e ir morar na oca da nova esposa. Para os tupinambs, o casamento no era pra vida toda, podia
ser desfeito tambm de modo simples como foi feito. Eles consideravam normal a poligamia de
maridos e esposas. E, quando recebiam um visitante ao qual queriam agradar, era uma honra que
dormisse com sua esposa.

6. Hans Staden: autor do primeiro livro da regio

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A cultura tupinamb causou grande choque cultural nos colonizadores e viajantes que por aqui
passaram e registraram seus costumes. Entre os viajantes Hans Staden que em 1554 foi capturado
e aprisionado pelos tupinambs que viviam na regio da baa da Ilha Grande. Depois que conseguiu
fugir e retornar para casa, Staden escreveu suas experincia de vida junto a essa tribo com
ilustraes da vida cotidiana, por vezes um pouco exagerada e/ou deturpada. Sua narrativa de vida
junto aos tupinambs foi, por vrias vezes, editada em forma de livro e serviu de base para filmes.
Podemos considerar os registros manuscritos de Hans Staden como o primeiro livro de nossa
regio, Intitulado: "Histria Verdadeira e Descrio de uma Terra de Selvagens, Nus e Cruis
Comedores de Seres Humanos, Situada no Novo Mundo da Amrica, tambm conhecido pelo nome
"Duas Viagens ao Brasil", publicado na Alemanha, em 1557.
7. Portugueses e franceses disputam a nova terra

Quando chegaram terra que hoje se chama Brasil, os portugueses trataram logo de verificar se
havia abundncia de ouro, prata ou outras mercadorias lucrativas. Como podemos verificar nos
trechos da carta que comunica ao Rei de Portugal como so as terras e os povos encontrados por
Cabral, em 1500, em Porto Seguro, na Bahia de Todos os Santos. Como no encontraram metais ou
povos que vivessem do comrcio, os portugueses praticamente abandonaram o nosso pas entre
1500 e 1530, preferindo fazer comercio com as cidades da ndia.
Foi nessa poca que os franceses, chamados de maires na lngua tupi, chegavam cada vez mais em
seus navios ao litoral de Angra dos Reis, Mangaratiba, Paraty e Rio de Janeiro para fazer escambo
de troca de presentes com as aldeias tupinambs, levando troncos de pau-brasil para fazer tintas
de tecidos, muito valorizadas nas cidades da Europa e trazendo espelhos, enfeites, machados,
faces e depois armas e plvora, para combater os portugueses, pers na lngua Tupi.

Os brancos portugueses tambm faziam comercio de escambo do pau-brasil (arabut) com aldeias
tupiniquins, no litoral do Esprito Santo e da Bahia, pagando impostos ao Rei de Portugal, que se
julgava dono dessas terras. Mas os franceses no reconheciam essa propriedade portuguesa e

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competiam com portugueses no comrcio da madeira na Europa. Em 1520, havia tantos maires
quanto pers na terra Brasilis fazendo escambo do arabut.
Para fazer o escambo, maires e pers fundavam feitorias no litoral para deixar morando um branco
que aprendesse a lngua Tupi, e agilizasse a estocagem de arabut at a chegada da prxima
caravela que transportaria para as cidades da Europa. Os pers no tiveram problema de
estabelecer suas feitorias nas terras dos tupiniquins, mas no conseguiram o mesmo feito em
nossa regio devido resistncia dos tupinambs aos invasores e sua amizade com os franceses.

8. Primeiros Latifndios Coloniais

Em 1500, o Rei de Portugal, temendo perder parte de suas terras no Brasil para os franceses,
resolveu tomar conta de vez das terras e mandou iniciar a colonizao com a produo de acar e
criao de gado, deslocando as tribos de suas terras e escravizando sua gente nas fazendas de
engenho. Para isso, resolveu privatizar a colonizao, dividindo o Brasil em territrios chamados
de Capitanias Hereditrias e nomeando aqueles que iriam governar e explorar a terra em nome do
rei, pagando apenas impostos pelo benefcio. Cada um desses governantes tinha direito de fazer
doaes de sesmarias, grandes fazendas, a outros particulares para ocuparem a terra e produzir de
forma lucrativa.

9. Escravido Indgena na Colnia

As tribos que concordassem com a ocupao de suas terras no seriam escravizadas, mas
passariam a viver em aldeamentos dirigidos pelos padres jesutas, onde eram cristianizados e
moldados pelos colonizadores, alm disso, serviriam de mo de obra temporria nos engenhos e
vilas e principalmente, serviam de defesa contra ataques de tribos hostis e contra a pirataria nas
costeiras.

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Para os colonos portugueses, donos de sesmarias, a mo de obra mais barata e lucrativa era a
utilizao de escravos nativos capturados nas tribos do litoral, mas os jesutas defendiam os ndios
dos seus aldeamentos contra a ambio desses fazendeiros, o que servia de chamariz para outras
tribos aceitarem a catequese para se virem livres da escravido, mesmo perdendo suas razes
culturais.
10. Resistncia indgena invaso portuguesa

Parte da populao portuguesa comea, desde 1530 a deslocar-se para o Brasil atravs de
caravelas, saindo de Portugal em direo s novas terras frteis, abundantes e repletas de mo de
obra nativa para ser escravizada nos engenhos coloniais. Mas essa tarefa no foi fcil, pois
encontraram em vrios pontos do litoral brasileiro tribos dispostas a lutar at o ltimo guerreiro
para impedirem a invaso de suas terras pelos portugueses, como foi o exemplo dos caets
(Bahia), cariris (Cear) tapuias (Maranho), potiguares, coroados e muitos outros povos nativos,
que, por sua resistncia ao invasor, desapareceram aps serem exterminados.
No nosso municpio de Mangaratiba, um desses povos surpreendeu os invasores portugueses por
sua aguerrida resistncia ocupao de terra e escravido: os tupinambs. Apesar da
desigualdade das armas em relao aos mosquetes, espadas de ao e canhes usados pelos
inimigos, o esprito do bravo guerreiro, o conhecimento da terra, os ataques-surpresa, e
principalmente a capacidade de fazer alianas de guerra, fizeram dos colonizadores portugueses
um verdadeiro inferno tropical da Costa Verde, de 1530 a 1575.
11. Aliana Tupinamb com os Franceses

Para os tupinambs, a diferena entre os maires (franceses) e os pers (portugueses), estava,


primeiro, na cordialidade dos franceses no tratamento com os primeiros habitantes em contraste
com a hostilidade e brutalidade praticada pelos portugueses. Segundo, os franceses no queriam
tomar toda a sua terra, apenas negociar e trazer presentes e levar pau-brasil (arabut) j os
portugueses queriam ocupar suas terras e escraviza as tribos do litoral que no aceitassem a
religio catlica e no fosse viver nos aldeamentos dos padres. Pelos Franceses, os tupinambs
sacrificavam-se no trabalho de procurar arabut nas matas, derrubar, cortar toras e transport-las
para navios em troca de presentes, que no inicio eram curiosidades, mas que depois passaram a
ser: armas, inclusive, canhes e plvora que os tupinambs aprenderam a utilizar contra
portugueses.
12. A Formao da Confederao dos Tamoios

No incio da colonizao, os pers aproveitaram-se da desorganizao das tribos que j se


encontravam em guerra, uma contra outras, antes da chegada do branco. Alm disso, as armas de

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fogo, e a chegada em grande quantidade de portugueses nas primeiras expedies colonizadoras,


garantiram, no inicio o domnio do litoral.
Mas no tardou e os tupinambs, sob o comando do cacique Cunhambebe e do cacique Aimber,
com apoio dos franceses comerciantes de arabut (pau-brasil), conseguiram formar uma grande
aliana de tribos inimigas dos portugueses, acima das rivalidades e divises dos povos, contra a
invaso de suas terras e a escravido de seus povos. Essa unio de tribos foi batizada de
Confederao dos Tamoios. Todas essas tribos se denominavam tamoios que, em lngua Tupi,
significa Os mais antigos da terra, ou seja, os guerreiros ancestrais das terras sagrada das tribos.
Por causa disso, os tupinambs costumam tambm ser chamados de tamoios em muitos livros de
histria.
Existem tambm registros histricos que apontam ter sido realizada em territrio mangaratibense
essa importante Reunio do Conselho dos chefes indgenas, liderada por Aimbir, que decidiu dar
incio Confederao dos Tamoios.

Em fins de 1554, Aimber reuniu-se no litoral, onde hoje Mangaratiba, com os outros Chefes
Tupinambs que ocupavam a rea litornea que se estende de Cabo Frio (Estado do Rio de Janeiro), ou
seja, do litoral fluminense ao litoral norte paulista, e juntos constituam a temvel Confederao dos
Tamoios (Tamuya no dialeto Tupinambs), que em portugus significa os mais antigos na rea.
O irmo que era um verdadeiro pai (padre Jos de Anchieta).
apostoladosagradoscoracoes.angelfire.com/irpai.html

13. O grande chefe Cunhambebe

O primeiro chefe dos tamoios foi o velho cacique Cunhambebe, bravo e inteligente, era o terror
dos portugueses que aqui tentaram se estabelecer e conheceram a pontaria certeira de suas
flechas, impedindo, at 1575, a ocupao do litoral de Mangaratiba e do restante da Costa Verde
pelos invasores.
Os guerreiros tamoios sabiam que a nica sada era a guerra permanente contra os pers, todas as
tribos unidas, porque seno seria muito desigual enfrentar o invasor e suas armas de Tup. Aimbir

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foi o chefe que conseguiu articular a unio das tribos, convencendo os outros caciques a formar a
Confederao dos Tamoios, reunindo, em 1555, os chefes Pindou, Coaquira, Jaguanhar, e
Arara, todos que j haviam demonstrado o esprito guerreiro lutando ferozmente contra os prs,
em muitos ataques isolados, evitando que os brancos ocupassem as terras sagradas de seus
ancestrais. No grande Conselho das tribos reuniram-se goitacazes, aimors, coroados, tapuias e
tupinambs. Estava formada a maior aliana tribal guerreira que o Brasil conheceu na sua histria
contra a colonizao portuguesa, e ela aconteceu aqui, em nossa regio.
Os tamoios levaram a guerra por terra e mar a toda a capitania de So Vicente (a qual Mangaratiba
pertencia), atacando fazendas, matando colonos, praticando o canibalismo, arrasando plantaes,
queimando vilas e aldeamentos, destruindo feitorias, navios, fortes, sem dar trguas aos
portugueses. Escalaram a Serra do Mar e cercaram a Vila de So Paulo.

A aliana com os franceses, de 1555 a 1567, fortaleceu ainda mais a luta contra os portugueses,
ameaando seriamente o domnio colonial sobre esta Capitania. Pois os tupinambs trocavam paubrasil por armas de fogo e plvora com piratas franceses.
14. O governo geral contra os tamoios

Por causa desses ataques indgenas violentos, o sistema de capitanias hereditrias fracassou como
experincia privada, ento a colnia foi novamente estatizada e criaram o cargo de governador
geral do Brasil para acabar de vez com ataques das tribos, principalmente, com a Confederao dos
Tamoios, transformando-os em escravos, tomando suas terras e afastando de vez os franceses do
litoral brasileiro. Outras tribos j haviam sido exterminadas, mas faltava a mais guerreira, a mais
organizada e a mais temvel de todas, que impedia a colonizao do Rio de Janeiro e do litoral da
Costa Verde.
Para o rei de Portugal, todo o Brasil pertencia Coroa Portuguesa. Por isso, no abria mo de
nenhum pedao do que julgasse pertencer a sua colnia, usando ento todos os recursos que
podia para derrotar os tamoios e seus aliados europeus. O primeiro passo do Governador Geral foi
atacar os franceses em suas fortificaes no litoral, como o forte que construdo, em 1555, na
entrada da baa da Guanabara, no Rio de Janeiro. O segundo passo dos portugueses foi o mais
difcil, era exterminar os tupinambs e suas tribos aliadas da confederao.

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O rei, ento substituiu Duarte da Costa, e nomeou o terceiro Governador Geral do Brasil, Mem de
S, designando-o para solucionar a questo das guerras indgenas e da presena francesa na
colnia. O Governo Geral, ajudado pelos jesutas, ordenou a proibio da escravido de povos
indgenas aliados dos portugueses, sendo permitida apenas a escravido das tribos inimigas,
capturados nas chamadas guerras justas pela igreja catlica.
Em Mangaratiba, a forte presena dos tamoios foi decisiva para dar incio ao processo de
colonizao, j que, segundo alguns relatos histricos, na ilha de Itacuru, Mem da S destruiu
uma grande aldeia de tamoios que era aliada aos franceses da Guanabara na luta contra os
portugueses.
certo, porm, que foi fundada na ilha de Itacuruss, e talvez devesse antes a sua fundao ao general
Mendo de S, que ahi destruiu uma grande alde de Tamoyos alliados dos francezes estabelecidos em
Ganabara, e que, querendo impedir que se tornassem a reunir no mesmo logar, concentrasse os ndios
transportos para isso das capitanias de Porto Seguro e do Espirito Santo, acommettendo o seu governo
aos jesutas, porquanto Martins de S lhes teria dado terras como deu aos ndios da alde de Nossa
Senhora da Guia de Mangaratiba, e nesse caso no seriam foreiros aos padres da companhia.
Joaquim Norberto in Histria Documentada das Aldeias, Revista do IHGB volume 17, Pg.180

15. A derrota da Confederao e o extermnio dos tamoios

A guerra terminou, oficialmente, em 1567, com a derrota da Confederao e , legalmente, em


1575, com extermnio dos tamoios, na batalha de Cabo Frio.

A Colonizao de Mangaratiba
16. Povoar para garantir a posse da terra

A colonizao de todo o territrio brasileiro comeou em 1534, com o estabelecimento do sistema


de capitanias hereditrias. Mangaratiba fazia parte da capitania de So Vicente. Sendo assim, suas
terras tiveram como primeiro proprietrio, Martim Afonso de Souza. Esse donatrio no marcou
muita presena nas terras que ficavam a leste de Bertioga, denominadas, em mapas antigos como
terras de ndios brabos, devido forte presena dos tupinambs.
Com o fim da guerra com os tamoios, em 1567, a preocupao dos portugueses era a de povoar a
regio para garantir a posse da terra. J em 1568, aconteceu a primeira doao de sesmaria em
territrio mangaratibense. O texto dessa carta de sesmaria, doada ao Bartolomeu Anthunes Lobo e
Vitria de S, caracterizava o local como costa braba aonde chamam Mangaratiba, termo que
identificava terras de ndios brabos, ou seja, habitadas por tupinamb.

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"terras por o fazerem engenhos e que eram [antigamente] terras para suas lavouras e por estarem
devolutas umas terras na Angra dos Reis na costa braba aonde chamam Mangaratiba da qual terra a
pediam da Ponta da dita Mangaratiba comeando de onde estava uma laranjeira da banda do Nordeste
athe intestar com Tapanhoacanga".
ALVEAL, Carmem in Histria e Direito, pg.139

17. Marambaia porto escravido

Tudo indica que a histria da escravido em Mangaratiba tenha comeado no ano de 1575, quando
os ndios tamoios presos na batalha de Cabo Frio foram trazidos para Marambaia, para serem
negociados como escravos. No se sabe ao certo para onde foram levados, nem quanto tempo
ficaram estabelecidos nesse local, s se sabe que essa ilha, desde o incio da colonizao da
capitania do Rio de Janeiro, teve seu destino marcado como lugar de entreposto do comrcio de
escravos.
18. Mangaratiba da famlia Correia de S

Segundo o historiador Vieira de Mello, o 2 governador da capitania do Rio de Janeiro, Salvador


Correa de S, construiu o engenho de Itacuru (localizado propriamente em Muriqui) por volta
de 1597. Engenho esse, que foi narrado por Anthony Knivet, em suas aventuras e infortnios nas
terras de ilha Grande, (denominao comum a todas as terras continentais e ilhas de
Mangaratiba e de Angra dos Reis no sculo XVI, XVII e XVIII).
Esse pirata, que viveu dez anos, como escravo da poderosa famlia S, em suas aventuras e
infortnios de entradas ao interior dos sertes para buscar ndios, a mando de Martim de S
(colonizador das terras mangaratibenses). Disse, em uma de suas narrativas, que foi fcil chegar
Ilha Grande levando setenta ndios escravos e trezentos arqueiros. Isso porque, nesse perodo
histrico, todas as terras de Mangaratiba eram denominadas como terras de Ilha Grande.
Knivet relatou tambm, que prestou muitos servios no engenho de seu senhor, cortando lenha
para fornalhas, carregando acar nos barcos e pescando tubares (caes) para iluminao. Suas
aventuras quase terminaram na Ilha Sapeawera (Ilha de Itacuru) quando tentou alcanar o navio
do capito Hawkins para fugir de seu cativeiro.
19. Martim de S e a fundao de Mangaratiba

Em 1620, j estabelecido em territrio mangaratibense, Martim Correia de S, solicitou a doao


de umas terras devolutas compreendidas entre a Ponta da Mangaratiba (atual ponta do Bispo) e
o marco das terras dos jesutas (no Itinguu), em nome de seus filhos Salvador Correia de S e
Benevides e Ceclia Benevides e dos ndios Joo Sinel e Diogo Martins. Reala, em sua petio que
so terras para fazer engenhos e aposentar (situar) ndios catequizados em aldeias para defesa da
costa. Foi preciso fazer aldeamentos com ndios de tribo inimiga dos tupinambs (os tupiniquins)

17

para impedir que os remanescentes tamoios viessem atormentar os moradores de seu engenho e
de suas fazendas.
O local exato do primeiro estabelecimento da aldeia tupiniquim, em solo mangaratibense, ainda
muito controverso. Monsenhor Pizarro cita que essa aldeia passou pela ilha de Marambaia, depois
a praia de So Brs, na Ingaba, antes de ser situada no centro de Mangaratiba. O certo que esse
aldeamento nunca esteve sob a tutela dos padres jesutas, j que foi estabelecido por particular
proviso de Martim Correia de S e administrado pelo prprio Martim e mais tarde, por seu filho
Salvador Correia de S e Benevides.

Entre os anos de 1628 a 1633, Martim de S, exercendo o cargo de governador da capitania do Rio
de Janeiro, enviou muitos carregamentos de farinha e de ferramentas para Ilha de Marambaia,
endereada aos ndios que novamente desceram de Patos junto com os padres da Companhia de
Jesus. Esses ndios sob a tutela dos padres jesutas de Santa Cruz fundaram a Aldeia de So
Francisco Xavier, primeiramente na ilha de Itacuru, mas tarde, fundaram Itagua.
20. Primeiros Escravos africanos nos engenho de Mangaratiba

Em 1652, Salvador Correia de S e Benevides trocou seu engenho de Itacuru por outro engenho
em Iraj. Na escritura de troca dos engenhos, ficou registrado que esse grande engenho produzia
acar e aguardente, movimentando mais de 70 escravos. Dentre os escravos arrolados como bens
de raiz foram listados pedreiros, ferreiros, serralheiros e uma escrava Olavia com sua fbrica,
seus bois e carros de seu uso e ferramentas para os negros. Essa escritura revela que, alm do
trabalho no campo, na moagem e fabricao do acar, esses escravos tambm desenvolviam
trabalhos diversos com embarcaes, carros de bois e edificaes de casas.
21. Salvador Correia de S e Benevides e o comrcio de escravos

No perodo em que Salvador Correia de S e Benevides governou o Rio de Janeiro, comerciantes


luso-fluminenses, participavam ativamente do trfico negreiro para a regio platina, em busca das
riquezas do Potosi. Benevides tambm administrava seu engenho de Itacuru, quando comandou,
com ajuda dos ndios da aldeia de Mangaratiba, a luta de reconquista de Angola que se encontrava
em poder dos holandeses, buscando, naturalmente, garantir o tringulo comercial Rio de Janeiro
Luanda Buenos Aires.

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Sua ligao com a regio platina era to grande que em 1631, Salvador Correia de S e Benevides
casou-se com a viva, Dona Catalina de Ugarte y Velasco, herdeira de grandes latifndios
propriedades na regio de Tucum, provncia que abastecia Potosi. Assim, esse senhor de terras
mangaratibense passou a controlar atividades comerciais dos peruleiros (comerciantes do Peru),
produtores de prata e o trfico negreiro entre Angola e a regio platina.

22. A vida na aldeia tupiniquim de Mangaratiba

A aldeia de Mangaratiba, desde o seu estabelecimento, sempre esteve ligada famlia S. Essa
ligao era muito forte, principalmente com o general Salvador Correa de S e Benevides, com
quem, os ndios afirmavam, terem participado dos descobrimentos da cidade de So Paulo e da
restaurao de Angola. Fato, que os mesmos utilizaram como argumento por terem recebido mais
terras (para dentro do Saco) reservada na escritura de venda e troca do engenho de Itacuru, em
1652, entre esse general e Dom Jos Rendom de Quevedo.
Outro fato que demonstra a forte ligao entre os ndios e a famlia S e que os aldeados passaram
avanar mais uma lgua de terras das que j possuam, ficando a aldeia, delimitada do rio do Saco
at o rio Sahy-mirim, (rio do S - pequeno) onde comeavam as terras do engenho de Salvador
Correia de S e Benevides. Esse avano sobre suas terras no incomodou a famlia S, j que os
ndios de Mangaratiba prestavam servios em suas fazendas.
O pequeno arraial tupiniquim formado por um conjunto de pequenas palhoas de pau a pique e
sap com uma pequena capela ao centro, at meado do sculo XVIII, seguia sua rotina normal,
com aldeados sobrevivendo base de pequenos roados de mandioca, milho, feijo, e demais
verduras e leguminosas, para consumo prprio. Tambm pescavam peixes e mariscos na rica baa e
caavam nas matas da regio para se alimentarem, nada produzindo em suas terras para
exportao, pois, a finalidade dos aldeamentos, nesse perodo histrico, era mais de proteo da
terra do que de produo de riquezas.
Apesar de possuir uma capela no centro do arraial, os aldeados ficaram um bom tempo sem padres
para administrar-lhes o alimento espiritual e material, ficando assim, agregados capela curada de
Itinga (em Itacuru), que existia sob a tutela dos padres jesutas, onde faziam batizar seus filhos e
receber os Sacramentos, desde 1688. Esse atendimento em Itacuru ocorreu at o ano de 1729,
data em que a aldeia de Itinga foi transferida para Itagua.

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Arraial de Mangaratiba no meado do sculo XVIII por Heffner

23. Transformaes na vida de Mangaratiba provocam uma revolta tupiniquim

A vida de Mangaratiba passou a sofrer fortes transformaes em meado do sculo XVIII, devido
descoberta do ouro em Minas Gerais, ao comando poltico do marqus de Pombal, em Portugal, e
ao governo do marqus de Lavradio no Rio de Janeiro. Medidas reformadoras e modernizadoras
nesse perodo histrico, tais como: a expulso dos jesutas de todo o territrio brasileiro; a
transferncia da sede poltica do Vice-Reino para o Rio de Janeiro, em 1763; a abertura de estradas
e caminhos para intensificar a circulao e o domnio territorial e poltico na colnia.
Outra grande medida desse perodo foi a elevao de diversos povoados condio de freguesias.
Assim, em 16 de janeiro de 1764, a capela de Nossa Senhora da Guia de Mangaratiba foi elevada
freguesia (parquia), como aconteceu s outras aldeias, por ordem rgia de 1758, tendo como
primeiro proco o padre Francisco das Chagas Suzano, um dos herdeiros das terras do Sahy. Os
aldeados agora estariam submetidos jurisdio espiritual de um cura: padre que tambm
exerceria a administrao civil de seus fregueses.
As reformas pombalinas provocaram inmeros conflitos em quase todo o territrio brasileiro e,
em Mangaratiba no foi diferente. Uma dessas reformas conflituosas estava na nova legislao que
incentivava a presena de no ndios inseridos na aldeia. A posse das terras continuava com os
aldeados. Porm alguns ndios, estimulados por um ganho, as arrendavam para os novos
moradores, ficando, assim, impossvel conter o avano dos brancos sobre esse territrio, o que
provocou diversos tumultos dentro do arraial.
Outra reforma que provocou conflitos na aldeia foi o estabelecimento do Diretrio dos ndios. Foi
exatamente depois dessa medida poltica, na segunda metade do sculo XVIII quando a aldeia
passou a ser governada por um chefe indgena, denominado como capito-mor que ocorreram os
principais tumultos no arraial de Mangaratiba, envolvendo aldeados, foreiros, colonos vizinhos, o
prprio capito, padres e oficiais de vintena. Essa medida inaugurava a disputa pelo poder na
localidade.
O mestio Bernardo de Oliveira (me ndia e pai portugus) foi o primeiro a ser nomeado pelo
marqus de Lavradio, para capitanear os ndios, com a patente de capito-mor. Com a

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responsabilidade de manter a ordem e resolver questes locais de divergncias. Para tal, tomou
severas decises, inclusive de castigar os aldeados quando havia faltas graves.
Em 1785, aps a venda da Fazenda do Saco, para a famlia do mestio Pedro Alexandre Galvo,
ocorreu um conflito de terra que deu origem a dois longos processos (n 3891 e 707) referentes
divisa das terras da aldeia para o lado do Saco de Mangaratiba. Esses processos duraram cerca de
30 anos e resultaram na vitria dos ndios e num acervo documental precioso sobre a histria de
Mangaratiba.
24. Obra da igreja em meio aos conflitos na aldeia

Ampliao da igreja de N.S. da Guia por Miguel Arturo

No final do sculo XVIII, na poca da construo da igreja matriz de Mangaratiba, o capito-mor


resolveu obrigar os ndios a trabalhar na obra. Ele fez uso constante de violncia, praticando o
castigo corporal, tanto em homens como em mulheres, impondo regras morais. Tudo isso com
apoio do vigrio (padre carmelita) da parquia. Caso no obedecessem s ordens, este lhes
aplicava severos castigos corporais.
Monsenhor Pizarro visitou Mangaratiba, no ano de 1794. Encontrando a igreja em obra. Pizarro
fez um relatrio, enobrecendo o proco por sua iniciativa e dedicao e teceu crticas aos
aldeados, numa viso preconceituosa, apontando-os como preguiosos e incapazes de
contriburem com os reditos da fbrica, ou seja, com a tesouraria da igreja.

25. A transferncia dos ndios de Itagua para Mangaratiba aumenta a tenso na aldeia
A trgica transferncia dos ndios da aldeia de So Francisco Xavier de Itagua para Mangaratiba,
em 1786, criou pssimas expectativas em relao ao futuro da aldeia. Esses ndios, que foram
arrancados fora de suas casas e despejados na praia do Arraial de Nossa Senhora da Guia, ainda
em estado de choque pela violncia sofrida, alertavam aos mangaratibenses quanto aos riscos que
eles corriam de tambm perderem suas terras com o aumento da presena dos brancos.

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26. A Grande Freguesia de Mangaratiba provoca mais conflitos na aldeia

Aps a inaugurao da igreja matriz, em 1 de fevereiro de 1802, a parquia da Aldeia de Nossa


Senhora da Guia passou a administrar todas as terras compreendidas entre a ponta de
Itacurubitiba e o rio Itinguu, incluindo as ilhas de Itacuru, Jaguanum, Guaba, Madeira e
Marambaia, dando incio ao processo que viria a determinar o fim do aldeamento tupiniquim.
A ampliao da freguesia fez aumentar os conflitos entre brancos e ndios na aldeia e revelou a
existncia de um mercado local onde eram exercidas atividades rurais e porturias. Tal fato
marcava o aumento da presena de brancos na regio, gerando conflitos relacionados posse de
terras e ao interesse dos novos moradores em desenvolver uma poltica urbanizadora no local.
27. Rebelio Tupiniquim em Mangaratiba

Com o aumento da presena de brancos na aldeia, o clima de tenso chegou ao auge. Um grupo de
ndios resolveu atacar o capito-mor, indo armados sua residncia na localidade de Praia Mansa
(atual Ibicu) com a inteno de mat-lo. Os revoltosos, vendo os filhos da vtima defendendo o
pai, recuaram. Mas, ao retornarem ao arraial, destruram as casas construdas de pedra e cal.

Rebelio tupiniquim, em Mangaratiba por Miguel Arturo

Os revoltosos lutavam, tambm, pelo fim das tavernas (espcie de botecos onde se reuniam os
bbados e as prostitutas) e pela expulso de todos os brancos que tentassem construir casas no
arraial, acusando-os de "seduzir as moas donzelas" e de cometerem furtos. Tambm ameaavam
expulsar da regio todo aquele oficial (representante da Cmara da vila de Angra dos Reis qual a
freguesia de Mangaratiba pertencia) que permitisse a construo de casas de brancos na
localidade, com medo que tivessem o mesmo fim que a aldeia de Itagua. Esse fato culminou, em
30 de novembro de 1806, com um oficial tendo sua casa invadida por um aldeado que o atingiu
com um machado.
Duas semanas aps o acontecido, um grupo de dezenove moradores brancos da freguesia de
Mangaratiba enviou um ofcio ao vice-rei, denunciando um possvel levante dos aldeados contra

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eles na aldeia e solicitava medidas de segurana, atravs de um ofcio foi intitulado como:
Representao dos moradores na alda de Mangaratiba em 13 de dezembro de 1806.
Pedro Alexandre Galvo e os demais ndios redigiram tambm uma representao em que
reclamavam dos procedimentos do capito-mor Jos de Souza Vernek e de alguns habitantes da
freguesia. O vigrio Joaquim Jos da Silva Feij deu um depoimento em defesa do capito-mor,
este se livrou das acusaes. Mesmo assim, o vice-rei Conde dos Arcos resolveu tomar medidas
rigorosas.
O Juiz da Comarca da Vila da Ilha Grande, qual a freguesia estava subordinada, organizou um
processo, ouvindo o vigrio, o capito-mor, os novos moradores e os ndios. No final prevaleceu a
palavra do vigrio a favor do capito-mor e a Justia da comarca concedeu licena para a livre
construo de casas de pedra e cal pelos novos moradores da freguesia.
Quando os ndios ficaram sabendo da deciso do Juiz, aconteceu outra rebelio tupiniquim,
atacando, em multido, as casas dos novos moradores. O vigrio e o capito-mor corriam perigo,
pois eram acusados pelos ndios. O comandante da Vila da Ilha Grande enviou soldados da milcia
para manter a ordem no povoado. Demitiu o capito-mor e nomeou outro, mandando prender os
lderes da revolta. Esses foram punidos com trabalho escravo na capital terminando assim, a
rebelio. Da em diante, a populao nova foi ganhando terreno, construindo e se estabelecendo
nos povoados da freguesia.

Processo de emancipao poltica de Mangaratiba

28. A economia na grande freguesia de Mangaratiba

Por todo territrio da antiga freguesia (do Itinguu at Itacurubitiba), engenhos e engenhocas
tocavam a economia de Mangaratiba a todo o vapor. Tambm se desenvolviam em vrias fazendas
e stios da regio, principalmente na Ingaba, plantaes de arroz, feijo, batatas, anil, fumo,
criaes de bois, porcos, galinhas. Algumas dessas produes eram negociadas nas grandes cidades
com a atividade porturia dando seus primeiros passos no litoral mangaratibense, enquanto as
terras da aldeia, no centro da freguesia, somente desenvolviam pequenas plantaes e pesca para
subsistncia dos seus aldeados.
Por ordem de Marqus de Lavradio, foi construda a Estrada da Corte, um caminho de tropas que
ligava o Rio de Janeiro Vila de Angra dos Reis. Essa estrada cortava todo o litoral mangaratibense
at a Ingaba, onde saa do litoral por um estreito caminho entre serras, que seguia do Batatal at
Angra dos Reis. Mais tarde, esse caminho ficou conhecido como Estrada do Telgrafo, devido s
instalaes de postes para funcionamento do telgrafo.

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29. Mangaratiba dos engenhos

Somente o Engenho de Itacuru fez parte do chamado Primeiro ciclo do acar da economia
brasileira, ocorrido entre os anos de 1534 a 1640. No segundo meado do sculo XVII, quando esse
ciclo produtivo comeou a entrar em decadncia, logo aps a expulso dos holandeses do Brasil,
Salvador Correia de S e Benevides trocou seu engenho e todas suas fazendas em Mangaratiba,
com o Engenho Fumaa de Iraj de propriedade de D. Jos Rendom. Essa troca ocorreu,
precisamente, em oito de junho de 1652.
Durante o sculo XVIII, o ouro substituiu o acar como principal produto brasileiro. Nesse
perodo, que ficou denominado como O sculo do ouro, todas as atenes das autoridades
governamentais da colnia estavam direcionadas a dar segurana e proteo sada desse
precioso metal e ao combate da pirataria que invadia todo o litoral da regio. Os engenhos do Rio
de Janeiro aumentaram a produo de aguardente que servia para estabelecer o comrcio de
escravos entre os portos de desembarques e a reas mineradoras, absorvedoras de mo de obra
escrava.
A aguardente se transformou num valioso produto que servia de base de troca com Sobas (chefes
tribais africanos) para obteno de escravos capturados nas lutas tribais na frica e negociados
com traficantes portugueses. Mangaratiba passou a fazer parte ativa desse processo. Grandes
engenhos de acar e aguardentes foram estabelecidos em terras mangaratibenses, como da
Marambaia, do Sahy, de Itacurubitiba, etc. Outros menores tambm movimentavam sua produo
com poucos escravos em Jacare, na Ingaba, no Saco de Mangaratiba, na Ilha Guaba e nas demais
localidades.
Entre maiores produtores de acar e aguardentes, desse perodo podemos destacar:

Antonio Alves de Oliveira, proprietrio do engenho de Itacuru (que fora da famlia Correia de S,
dos Rendons, Alarces), recomeou suas atividades em 1763. Em 1778, esse engenho, com
sessenta escravos, apresentou uma produo anual de 35 caixas de acar e 20 pipas de
aguardente.

Dr. Manoel Antunes Susano proprietrio da fazenda do Sahy e Engenho de Joo Gago. Em 1778,
movimentando 40 escravos, esse engenho produziu 16 caixas de acar e 10 pipas de
aguardentes. J em seu inventrio em 1783, foi registrado, somente nessa fazenda, 58 escravos.
Esse engenho foi construdo em terras denominadas como terras de Joo Gago, por isso, apesar
de pertencer aos Susanos ficou conhecido como Engenho de Joo Gago.

Dona Antonia Maria de Souza (viva de Francisco Jos da Fonseca), com seus dois engenhos
estabelecidos na ilha de Marambaia produzia anualmente 80 caixas de acar e 50 pipas de

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agaurdente, movimentando mais de 200 escravos. Esse engenho se destacou como o maior
produtor de acar de toda regio.
Em sua obra Direito e Terra, a pesquisadora Carmem Margarida Alveal afirma que:
A Freguesia de Nossa Senhora da Guia de Mangaratiba, ainda pertencente ao distrito da vila de Angra dos
Reis da Ilha Grande, em fins do sculo XVIII, no era a regio mais importante da Capitania do Rio de Janeiro
do ponto de vista econmico. Contudo, os dados que sero apresentados mostram a sua importncia
crescente na produo de aguardente, voltada tanto para o mercado interno, quanto para ser utilizado na
troca por escravos africanos no mercado atlntico. Mangaratiba transformou-se em importante regio
econmica, sobretudo na produo de aguardente, no ltimo quartel do sculo XVIII.

Podemos afirmar, sem medo de errar, que, durante o sculo XVIII, Mangaratiba teve uma grande
expresso regional na produo de acar e aguardente, assim como na movimentao do
comrcio negreiro. Vale ressaltar que, apesar de pertencerem capitania do Rio de Janeiro, os
produtores dessa freguesia, assim de toda a regio de Angra dos Reis da vila de Ilha Grande e de
Paraty, ainda pagavam dzimos de sua produo capitania de So Vicente.

30. A economia serra acima

O desenvolvimento da regio serrana de Mangaratiba est ligado histria de ocupao das terras
da antiga cidade de So Joo Marcos que teve seu processo de povoamento por volta de 1730,
originado pela necessidade de se abrir uma estrada ligando o Rio de Janeiro a So Paulo para evitar
o risco do transporte do ouro pelo mar, de Paraty ao Rio de Janeiro, devido presena de piratas.
Esse caminho ficou denominado como Caminho Novo e, mais tarde, transformou-se na Estrada
Real de Santa Cruz.
A Coroa Portuguesa incentivou a ocupao dessa regio atravs de doao de sesmarias (lguas de
terras), fazendo com que os colonos se embrenhassem pelas matas fechadas, construssem suas
fazendas e colaborassem na construo e segurana da estrada. Nessa leva de concesses de
sesmarias, o piloto de cordas Joo Cardoso de Mendona Lemos, muito conceituado por ter sido o
primeiro piloto de cordas do senado do Rio de Janeiro, conseguiu a doao de sesmaria no alto da
serra, na regio denominada como Ribeiro das Lajes, e passou a morar no local. Seu prestgio era
tanto que essa localidade ficou denominada como Serra do Piloto (atual distrito de So Joo
Marcos).
No mesmo perodo, Antonio Mendes de Monteiro recebeu uma sesmaria tambm na regio
serrana. Sua presena marcou o lugar, denominando o rio que corre no Sahy como Monteiro e a
serra dos Mendes. Monteiro construiu uma fazenda na serra do alto do Sahy (terras de

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Bonsucesso) e logo passou s mos de Manoel Antunes Susano. Outra parte de suas terras passou
para famlia Rubio (razo do nome que passou a denominar a localidade).
Essas terras serra acima, estavam compreendidas no territrio da freguesia de So Joo Marcos
at meado do sculo XIX. A fertilidade dessa regio serrana comeava a se revelar no final do
sculo XVIII, com as produes de milho, car, feijo e caf, como tambm com a criao de suno.
31. Caf, escravos e sistema porturio aceleram a economia de Mangaratiba

A chegada da Corte ao Rio de Janeiro, em 1808, despertou, por toda a Provncia, interesses dos
colonos em desenvolver as localidades de seus estabelecimentos. Vrias medidas foram tomadas
por D. Joo VI, visando o desenvolvimento da nova sede do Imprio Portugus. Entre elas,
podemos destacar a Abertura dos Portos s naes amigas, a criao da imprensa, a organizao
das foras armadas, criao da Biblioteca Nacional, etc.
Em Mangaratiba, colonos e negociantes (alguns foreiros das terras indgenas) formavam uma
corrente de brancos indignados com o atraso da localidade, que culpavam os aldeados por no
aproveitarem a terra que possuam para desenvolver a freguesia. Entre esses fazendeiros, estava o
padre Manuel lvares Teixeira que produziu um documento descritivo das terras e das gentes de
Mangaratiba (Tractado de 1810), sugerindo ao prncipe regente, medidas para o seu
desenvolvimento. Segundo esse padre, o caf comeou a frutificar em Mangaratiba por volta do
ano de 1780, e, em 1810, j era bem negociado nos portos do Rio de Janeiro, s perdendo em
qualidade e valor para o caf produzido em So Joo Marcos.
Nesse perodo tambm, um grande movimento de tropas carregadas de caf descia a Serra do
Piloto em direo aos portos mangaratibenses. Observa-se, no Livro da Aldeia de Mangaratiba,
gastos com a melhoria dos caminhos da serra. Em 1813, utilizaram o dinheiro da conservatria dos
ndios, em obra de melhoria do caminho de So Joo Marcos. E, em 1820, com a abertura de um
caminho para o Pouso Triste.

32. Grandes fazendeiros cultivam a regio sudoeste de Mangaratiba

Um registro importante desse perodo da economia da freguesia de Mangaratiba o dirio de


Joo Emanuel Pohl, da Viagem no Interior do Brasil, empreendida entre os anos de 1817 a 1821.
Esse documento revela a presena dos grandes fazendeiros de Jacare, da Praia Alta, Praia Grande,
da Figueira. Muitos desses fazendeiros administravam sua produo de acar e aguardente,
conjugando com seus cafezais.

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33. Mangaratiba passa fazer parte de Itagua

Devida necessidade de se criar uma vila para fiscalizar o escoamento do caf, em vista do
desenvolvimento porturio de Mangaratiba e de Itagua, foi realizada uma consulta da mesa do
desembargo do Pao sobre a escolha correta para estabelecer uma vila nessa regio, to
necessria ao controle da riqueza oriunda do caf e de outros produtos agrcolas. A deciso foi a
favor de Itagua que conquistou sua emancipao poltica em 5 de julho de 1818, anexando em
sua jurisdio, a freguesia de Mangaratiba, que foi definitivamente, desanexada da Vila de Angra
dos Reis da Ilha Grande, da qual fazia parte desde o incio da colonizao.

34. A Independncia do Brasil e o Porto do Saco trazem novos ares a Mangaratiba

A Independncia do Brasil, em Sete de Setembro de 1822, trouxe vida e calor a todo territrio
brasileiro. Mangaratiba, apesar de ainda pequena, no podia ficar indiferente ao progresso. A
localidade foi desenvolvendo o seu comrcio a passos largos, alimentado pela exuberncia do solo
propcio agricultura e ao pequeno sistema porturio que se desenvolvia com o escoamento do
caf do mdio-Paraba, principalmente em So Joo Marcos. Outra atividade econmica que vinha
proporcionando o enriquecimento de fazendeiros e negociantes de Mangaratiba era o intenso
comrcio de escravos que vinha se desenvolvendo na regio.

35. O maior cafeicultor do pas se estabelece na Praia do Saco

O grande personagem nesse cenrio de produo e escoamento do caf pelos portos


mangaratibenses foi o comendador Joaquim Jos de Souza Breves, O Rei do Caf e maior
escravocrata do pas. Esse grande produtor resolveu escoar toda sua produo por Mangaratiba.
Para tal, estabeleceu um trapiche no antigo porto da cidade, localizado na Rua do Trapiche. Com
o aumento de sua produtividade e de seus companheiros produtores da regio de So Joo
Marcos, Pira, Resende e demais reas produtoras de serra acima, Breves, resolveu construir outro
porto na praia do Saco, na descida da Serra do Piloto.

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O Parque das Runas do Saco um registro documental de grande importncia para compreender
o perodo ureo da histria de Mangaratiba. Suas runas guardam a memria do famoso
entreposto comercial que funcionou por mais ou menos trs dcadas com muito esplendor com
armazns de caf, trapiches, hotis, lojas, agncia de correio e at com um teatro onde Joo
Caetano (um dos maiores artista brasileiro da poca) se apresentou. Todos esses estabelecimentos
integravam o complexo do sistema porturio do Saco de Mangaratiba que, em meado do sculo
XIX, chegou a ser o principal porto do Brasil, devido ao escoamento da produo cafeicultora de
So Joo Marcos, Pira, Resende e outras localidades da regio do Mdio-Paraba.

Parque das Runas do Saco

36. Fortalezas para segurana dos portos e estradas


A Fortaleza do Pouso Triste
No trecho da estrada que ia de So Joo Marcos para a Corte, existia uma antiga estrada que
descia a Serra do Piloto pela trilha Rubio-Sahy, passando pelo stio do Pouso Triste. De acordo
com Fausto de Souza, neste trecho da estrada, num despinhadeiro (morro alto) houve uma
fortificao irregular, artilhada com duas peas, erguida em1822 por Jos Custdio Henriques, s
prprias expensas, mediante a merc do posto de Alferes de Ordenanas. Essa posio defensiva
perdeu a funo estratgica com a posterior mudana da estrada.
A Fortaleza de Nossa Senhora da Guia
A antiga Fortaleza de Nossa Senhora da Guia de Mangaratiba era dividida em duas baterias: uma
bateria de cinco e/ou seis peas (canhes)que ficava localizada no caminho da Ribeira,
propriamente no morro do Corte, onde fica, atualmente, a Toca da Garoupa". Outra bateria
com, apenas, duas peas, que ficava localizada no morro onde comeava a antiga estrada de
Mangaratiba que ia da toca da velha para Praia do Saco. Em caso de ataques piratas, essas duas
baterias cruzavam fogo sobre o porto do Trapiche.

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37. Em 1831, surge uma nova vila (Mangaratiba conquista sua emancipao poltica)

A localidade foi desenvolvendo a passos largos, alimentado pela exuberncia do solo propcio
agricultura e ao sistema porturio que se desenvolvia com o escoamento do caf e com o comrcio
de escravos. Como todas as localidades em desenvolvimento, essa freguesia tambm aclamava por
sua autonomia. O governo da Provncia tinha a necessidade de estabelecer um controle maior
nessas reas de produo e escoamento das riquezas nacionais.
Em 1831, o imperador abdicou do seu trono, deixando o Brasil sob o governo de um regime
regencial que buscava, na medida do possvel, descentralizar seu poder, distribuindo ttulos de
emancipao poltica, para melhor governar todas as regies desse imenso territrio. Nesse
mesmo ano, Mangaratiba, como diversas freguesias no Brasil, conseguiu conquistar a sua
emancipao poltica em 11 de novembro.

Decreto de criao da vila de Mangaratiba


A Regncia, em Nome do Imperador o Senhor Dom Pedro Segundo, h por bem sancionar, e
mandar que se execute, a seguinte Resoluo da Assemblia Geral Legislativo.
Artigo Primeiro- Fica erigida em Vila a Freguesia de Nossa Senhora da Guia de Mangaratiba, com a
mesma denominao: Criando-se nela as Autoridades Judicirias e Administrativas na
conformidade das Leis.
Artigo Segundo O Ministro do Imprio marcar os limites da Vila da maneira mais cmoda aos
Povos...
Palcio do Rio de Janeiro em onze de novembro de mil oitocentos e trinta e um

Estruturao da nova vila


Uma das primeiras medidas tomadas pelos moradores da nova vila foi de erguer um pelourinho na
praa, em frente ao prdio onde estava estabelecida a Cmara municipal. Pelourinho
uma coluna de pedra e/ou madeira colocada num lugar pblico de uma cidade, ou vila, onde eram
punidos e expostos os criminosos e escravos fugitivos. No momento da criao de uma vila, a lei
determinava que se tomassem as seguintes providncias: erguer o Pelourinho na praa principal da
nova vila e convocar os cidados para elegerem os primeiros vereadores da Cmara Municipal.

29
38. Primeira Cmara de Mangaratiba

O palacete do baro do Sahy (Luiz Fernandes Monteiro) foi sede da Cmara Municipal de
Mangaratiba durante os dez primeiros anos de emancipao poltica. Vale lembrar que, nesse
perodo histrico, a Cmara era a instituio maior do municpio, pois ainda no existiam
prefeituras. Significava que, alm do Poder Legislativo, a Cmara possua tambm a funo
administrativa, com o presidente da Casa exercendo a funo que hoje atribuda ao prefeito.
A primeira Cmara de Mangaratiba funcionou provisoriamente de 6 de abril a 7 dezembro de 1832,
e foi composta pelo padre Antonio Correa de Carvalho - Presidente Luiz DAvila Nobrega
Secretrio padre Jos Manoel Affonso Nogueira, padre Manoel lvares Teixeira, Antonio Gonalves
da Silva, Jos Igncio Souto Bulhes e Luiz Fernandes Monteiro (baro do Sahy). Na primeira sesso
do dia 5/5/1832, Luiz Fernandes Monteiro fez a proposta de ceder a sala de seu palacete
gratuitamente para a Cmara caso fosse eleito para o primeiro mandato.
39. Primeiros trabalhos na Cmara Municipal de Mangaratiba
No salo principal desse palacete do baro do Sahy, foram discutidas as aes que construram o
municpio de Mangaratiba. Entre os primeiros trabalhos de organizao municipal, podemos
destacar: o projeto Lei para construo da Estrada para So Joo Marcos, a organizao da
Guarda Nacional, o arruamento e alinhamento dos rios, o alinhamento da praia que ia para o Forte
da Guia, o estabelecimento do ensino de primeiras letras e a organizao dos limites e distritos do
municpio.
40. Limites da nova vila

Foram destacados seus limites: ao norte, comeando na costa do mar, no Rio Tingussu, do marco de santa
Cruz seguindo at o cume da serra a mesma divisria de Santa Cruz..., ao sul o Rio Jacarey que alguns
denominam Garatucaia, e que desgua no mar ao sul, seguido at o cume da serra o rumo das terras dos
herdeiros do falecido Loureno Correia de Faria, desmembrando-se a Ilha Grande o terreno que existente
entre o dito rio Jacarey e o Cutiata mirim: pela parte de terra firme, as vertentes da serra geral
compreendidas entre os dois limites Norte Sul, acima notados. Devero serincludas todas as ilhas

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adjacentes comeando ao sul de Jacarey e todas as que seguem inclusive a Marambaia, at a Ilha de
Tacurua...Jos Lino Coutinho, do Conselho do mesmo Imperador Ministro Secretrio do Estado dos
Negcios do Imprio, o tenha assim entendido, e para executar com os despachos necessrios, Palcio do
Rio de Janeiro, em vinte e seis de maro de mil oitocentos e trinta e dois, undcimo da Independncia do
Imprio Francisco de Lima e Silva Jos da Costa Carvalho Joo Brulio Muniz e Jos Lino Coutinho.
CASTRO Emil, Itinerrio de Mangaratiba, 2011

41. Itacuru no quis ficar dentro dos limites de Mangaratiba

Assim que foi decretado os limites da nova vila, um grupo de moradores de Itacuru, liderados
pelo padre Jos Joaquim da Silva Feij, fizeram uma representao as autoridades da Provncia
solicitando a anulao do decreto e a anexao da freguesia de Itacuru vila de Itagua.
Entre os motivos que alegaram para fazer essa escolha estavam o assento de sua igreja (Santana)
estava mais prxima de Itagua e com melhores condies de trnsito, podendo at transitar carros
(de bois ou muares) e carruagens. Tambm alegavam que o caminho por mar para Itagua era
menos tortuoso que para Mangaratiba. Acrescentavam ainda, que a nova vila havia recebido mais
territrio desanexado da vila da Ilha Grande e que, sendo assim, os moradores de Itacuru
poderiam escolher fazer parte do municpio que melhores comodidades lhes oferecessem.
A recm formada Cmara rebateu a representao dos moradores de Itacuru, afirmando ser
uma injustia tal pretenso, pois a maioria dos assinantes no eram moradores de Mangaratiba,
mais sim de Itagua e que a questo estava na disputa territorial do Curato de Santana que tinha
seu limite entre o Itinguu e as terras de Joo Gago (no Sahy), disputando fiis com a igreja Matriz,
que, aps receber mais terras, ficaram na mesma proporo. Tambm lembravam as autoridades
que o Curato de Itacuru, sendo composto de uma pequena capela e de cinco ou seis casas que
ainda estavam sendo edificadas, tinha a maior parte de seus moradores nas ilhas adjacentes e
esses moradores vinham com frequncia a Mangaratiba para vender seus peixes e fazer compras
nas lojas de fazendas, nos armazns de molhados e nas boticas.
As autoridades da Provncia negaram a representao de Itacuru.
42. Primeiro Projeto discutido na Cmara: Construo da Estrada Mangaratiba - So Joo Marcos

O primeiro projeto discutido na sesso da Cmara de vereadores em Mangaratiba recmemancipada, ocorreu em 5 de maio de 1832 e foi o projeto de construo de uma estrada ligando
Mangaratiba (rea porturia) vila de So Joo Marcos (rea produtora do caf). Alguns
comerciantes de Mangaratiba emprestam dinheiro para a construo da estrada por meio de
subscries e Joaquim Jos de Souza Breves assumiu o compromisso com a construo da estrada
arrematando em 22 de maio de 1833, dando logo incio obra dessa estrada que hoje se denomina

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como Estrada do Atalho, devido ter sido abandonada imediatamente aps a inaugurao da
Estrada Imperial, em 1857, servindo hoje, apenas de atalho para cortar caminho para a Serra do
Piloto.

Estrada do Atalho

43. Terminado o perodo provisrio, uma nova Cmara se formava.

Ao terminar o perodo provisrio, foi feita uma nova eleio em sete de dezembro de 1832, para
formar a Cmara que governaria por quatro anos. Os eleitos foram: Antonio Gonalves da Silva
Neto, Domingos Joaquim DArajo Ozrio, Jos Antonio da Silva Villela, Francisco Jos Magalhes,
Jos Manoel Afonso Nogueira, Jacinto Pereira da Silva, Manoel Alves Teixeira. Como juzes de paz
assumiram o quadro: Francisco lvares Teixeira Rubio e Igncio Jos de Morais e como juiz de
rfos, tomou posse Francisco Jos Fructuoso.
Os novos vereadores deliberam que a casa de Luiz Fernandes Monteiro (o baro do Sahy) era a
mais adequada para funcionamento da Cmara. Como o baro no foi reeleito, os vereadores se
comprometeram a pagar pelo aluguel do imvel a quantia de quarenta ris anuais. Porm, o
municpio recm-emancipado no obtinha condies financeiras para cumprir esse compromisso e
ficaram devendo o pagamento durante 10 anos.
44. Cmara declara o fim do aldeamento e solicita uso das terras indgenas

As autoridades mangaratibenses desenvolviam obras na nova vila, visando o seu desenvolvimento


e formoseamento (embelezamento). Foram feitas obras de arruamento, de construo de
praas, de nivelamento da orla martima. Casas de palha e/ou casas em runas ficaram proibidas no
centro da vila pelos riscos de incndio, de desmoronamento e por contribuir para o
desformoseamento do local.
O municpio recm-emancipado no obtinha condies financeiras para cumprir o compromisso
com o aluguel do sobrado do baro e, ento, em 1834, uma comisso solicita ao governo da
Provncia o direito de tomar um terreno (o ltimo na vila) de um indgena, para construir a Casa da
Cmara e a cadeia.

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Alm de negar tal solicitao, as autoridades da Provncia exigem informaes sobre a aldeia. O juiz
de rfos de Mangaratiba respondeu ao presidente da Provncia, em 13 de janeiro de 1835,
afirmando que a nica aldeia existente em Mangaratiba se achava extinta, e os ndios que restaram
encontravam-se espalhados em diferentes pontos, fazendo parte da populao geral. Respondeu
tambm que, no local da antiga aldeia, foi estabelecida a nova vila toda arruada com mais ou
menos cem casas, formando uma elegante perspectiva.
Ainda em meio s negociaes para a Cmara se apropriar dos bens dos ndios, Jacinto lvares
Teixeira (irmo do padre Manoel lvares Teixeira) envia para a Provncia um memorial sobre a
aldeia de Mangaratiba, reforando as mudanas ocorridas com a urbanizao como positivas,
comparando-as, de forma muito preconceituosa, com a estrutura da antiga aldeia:
muito poucos destes ndios conservam terrenos dentro do recinto da Villa; supponho no excederem a seis
ou oito; os outros todos venderam as posses e direito que tinham sobre elle; verdade que a sociedade
lucrou com esta transferncia; pois se existissem em poder dos primeiros usofructuarios, estariam ainda
hoje esses terrenos sendo receptculo de immundicias, e ninhos de cobras; ou no passariam de pequenas
palhotas, que hoje se vm transformadas em prdios, alguns delles elegantes.
Memria de Jacyntho Alves Teixeira Revista Trimestral do IHGB, volume 17, pg. 418

Jacyntho ainda sugere que a Cmara administre o dinheiro da Conservatria dos ndios:
parece-me que se podia dar melhor applicao ao dinheiro proveniente dos arrendamentos das terras
destes homens, imbeceis e desleixados por natureza, e pouco amantes do trabalho, passando esses
rendimentos para a Cmara municipal.
Memria de Jacyntho Alves Teixeira Revista Trimestral do IHGB, volume 17, pg. 418

45. Vila de Mangaratiba X Povoado do Saco (autoridades municipais X Breves)

Outra questo que casou muitos aborrecimentos s autoridades mangaratibenses, foi o


andamento do primeiro projeto aprovado na Cmara (construo da Estrada ligando MangaratibaSo Joo Marcos) que acabou criando uma rivalidade entre Vila de Mangaratiba X Povoado do
Saco, isso porque, apesar de Breves ter assumido o compromisso de administrar a obra com verbas
da Provncia e emprstimos dos comerciantes de Mangaratiba e de So Joo Marcos, s levou a
estrada at o povoado do Saco (local de seus estabelecimentos).
O fato de no ter trazido a estrada at o centro de Mangaratiba causou muitos desafetos com as
autoridades municipais que passaram a acus-lo de provocar o isolamento da Vila, em prol de seus
prprios interesses e passaram a referir-se ao povoado do Saco com desprezo.
No final do ano de 1836, quando os vereadores, ainda aborrecidos com Breves, pelo fato de no
ter trazido a estrada at o centro da vila, resolveram cumprir com a determinao do art.58 da Lei

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de outubro de 1828, que dava autonomia de ao para a Cmara e da promulgao da Lei de 7 de


novembro de 1831, relacionada proibio do trfico negreiro pela Inglaterra, apreendendo uma
embarcao de Breves, com escravos africanos na Praia do Saco. Os escravos foram guardados na
priso do Forte da Guia. Porm, o juiz foi subornado, e todos foram levados dali. As autoridades
da vila denunciaram o fato Provncia.
Em dez de janeiro prximo pretrito, foi apreendido pelo juiz de paz desse municpio o Patacho que se diz
portugus, e que se denomina Unio Feliz por ter-se ligado desde 1835 no ilcito, imoral e desumano
trfico da escravatura, e que acabara de verificar um desembarque de africanos no lugar onde foram
apreendidos e porque tivesse ingerncia nessa embarcao, Joaquim Jos de Souza Breves, e conhecendo
este no poder corromper o Juiz de Paz, ento em exerccio, partindo de raiva fora assenhorear do mesmo
Patacho e do vilameque por cautela estaria depositado no Forte da Guia,
Atas da Cmara- Livro 5

Enfurecido pelas atitudes das autoridades da vila em atrapalhar seus negcios relacionados ao
trfico negreiro, Breves desceu a serra com um grupo armado, causando pnico aos moradores da
vila. A Cmara escreveu Provncia denunciando-o pelo atentado e solicitando maiores recursos
em termo de artilharia, para proteo da localidade.
Por esprito de rivalidade e mesmo por vingana Joaquim Jos de Souza Breves, Ilmo. Senhor, ameaa uma
povoao inteira, espalhou horror entre os habitantes do municpio, e que mais disso se vangloria, e
impune e audaz passeia entre ns. O, Ilustrssimo homem que se abalanou a mandar vir de serra acima
uma quantidade de gente armada para cometer um atentado de tal natureza, e a vista de um tal
procedimento autorizado est para cometer quantos deverias conceber em sua escaldada imaginao...
Deus Guarde V. Excelncia, Pao da Cmara, 17 de abril de 1837
Atas da Cmara, livro 5 , folhas 136 -7

Depois desse episdio, Breves passou, ento a desembarcar seus carregamentos de escravos em
outras praias do litoral, de onde eram conduzidos para o povoado do Saco, s escondidas,
atravessando a serra de Mangaratiba pelo caminho que ficou conhecido como Estrada do
Conguinho, denominao essa, que se deve intensa movimentao de negros traficados que por
ali eram levados para o dito povoado. At hoje, o local foi mantido com esse nome. O ponto mais
alto dessa mesma serra a Pedra do Quilombo que, segundo a histria oral, j foi lugar de
esconderijos de escravos fugitivos.
Novamente a Cmara denuncia Breves:
Foi em conseqncia desse escndalo e para o fim evit-lo que a Cmara resolveu inutilizar inteiramente
essa estrada tendo em vista tirar aos perversos traficantes uma vereda que s eles serviam para conduzirem
a sada das praias para o Saco, emprio de um to infame comrcio desses infelizes, que dali, so
distribudos em pores para diversos lugares de Serra acima, aonde jazem sacrificados a em perptuos
cativeiros que envergonha a nao brasileira, que de ser livre tanto blasona.
Atas da Cmara - livro 5 - folhas 191 - 3

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46. Dois comendadores se associam para traficar escravos

Em 1847, o comendador Joaquim Jos de Souza Breves, ento comprou as ilhas de Marambaia, do
Bernardo, do Papagaio e Saracura e se associou com outro grande comerciante de escravos, o
comendador Manoel Vieira de Aguiar. Associao melhor no poderia lhe acontecer, pois Vieira,
alm de subdelegado de polcia era o grande fazendeiro, dono de todas as terras e das demais ilhas
de Itacuru, sabia muito bem onde desembarcar escravos para fugir da fiscalizao.

Na ilha de Marambaia Breves montou o seu Quartel General do Trfico Negreiro. Ainda hoje, a
Comunidade Remanescente de Quilombo da Marambaia luta pela preservao de seus
patrimnios histrico-culturais.

A partir de 1850, o trfico negreiro ficou totalmente proibido. Mesmo nesse perodo, a dupla de
comendadores Breves e Vieira tentaram burlar a lei e mais uma vez, foram denunciados
anonimamente por moradores de Mangaratiba, em 1851 e 1854.
(Denncia annima apresentada ao Sr. Ministro da Justia a data de 29 de Dezembro de 1851)

Exmo. Sr. Para a Marambaia, reconhecidamente os encarregados do cruzeiro que no descuidem daquele
porto, pois seu proprietrio diz com a maior audcia, que h de dar desembarques a quantos barcos
negreiros ali chegarem; que nada teme, porque tem dinheiro, fora fsica para resistir ao governo, e alm
disso conta com a aquiescncia de seus correligionrios, o delegado de polcia, e administrador da mesa de
Renda; assim como dispe tambm da vontade do estpido e energmeno Manoel Vieira de Aguiar, o qual
por milagre do especulador Francisco Jos Cardoso pode obter do Exmo. Sr. Faro a nomeao de
subdelegado da malfadada freguesia de Itacuruss, a cujo distrito pertence a ilha de Marambaia, e como tal
rachando 2.000$000 por cada barco que nela desova.
Pessoa, Thiago Campos, A INDISCRIO COMO OFCIO: O COMPLEXO CAFEEIRO REVISADO.
(Rio de Janeiro, C.1830-c.1888)

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Os dois traficantes de escravos responderam dois processos por esses atos. Apesar de terem sido
absolvidos, o comendador Manoel Vieira de Aguiar ficou afastado de suas funes administrativas
em Mangaratiba, at o ano de sua morte em 1869. Vale ressaltar que o inventrio do comendador
Manoel Vieira de Aguiar foi contestado pela mesa de rendas por irregularidades nas avaliaes.
Entre as irregularidades que o conselheiro observou, que existia uma discrepncia entre o grande
nmero de escravos e nenhuma produo de fazenda apresentada.
Caso tivesse investigado o passado de Manoel Vieira de Aguiar veria que, alm de ser parceiro de
Breves nos negcios ilegais de trfico de escravos dentro da baa de Sepetiba, este personagem da
histria de Mangaratiba tambm se destacou, quando ainda trabalhava nos portos do Rio de
Janeiro como um dos maiores agentes de escravos para o sul do Brasil. Seu enlace matrimonial
com a viva de Jos Antunes Susano resultou herana da grande Fazenda de Itacuru, que ia do
Itinguu at a ponta do Athansio.

47. Outros grandes escravocratas de Mangaratiba

Entre os grandes escravocratas de Mangaratiba podemos destacar:

Luiz Fernandes Monteiro, o baro do Sahy, dono das fazendas de Batatal e Praia Grande (atual Club
Med.), fez parte da primeira Cmara. Segundo o pesquisador Manoel Batista Prado Junior, esse
baro foi o maior fazendeiro de Mangaratiba no primeiro meado do sculo XIX. Donos de grandes
cafezais, bananais, laranjais. No ano de seu falecimento, em 1872, possua 147 escravos
trabalhando em suas fazendas.

Capito Rodrigo Jos de Arajo Azambuja (cunhado do baro do Sahy) era outro grande
escravocrata, alm de fazendeiro desenvolvia as funes administrativas em Mangaratiba ligadas
guarda nacional e ao poder judicirio.

Joaquim Joo Pinheiro era outro grande fazendeiro de terras pertencentes ao distrito de Conceio
de Jacare que fazia parte da elite mangaratibense. Assim como o baro do Sahy, tambm foi
membro da primeira Cmara de Mangaratiba e seu irmo Manoel Joo Pinheiro 2 juiz ordinrio.
Esses dois irmos eram grandes fazendeiros e escravocratas na regio.

famlia Correa Carvalho proprietrios de grandes fazendas na Ingaba citado pelo pesquisador
Manoel Batista Prado Junior como os mais ricos fazendeiros de Mangaratiba. No de se admirar
que tenha sido o padre Antonio Correa de Carvalho o primeiro presidente da Cmara. (exercendo o
papel de primeiro prefeito de Mangaratiba).

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Domingo Osrio, dono da fazenda Cruz das Almas, localizada beira do caminho do Conguinho;

famlia Rubio, donos das fazendas de Santa Brbara e Bonsucesso no Sahy e dos Mendes (no atual
Rubio).

Jose Custdio, dono da Fazenda e engenho de Cachoeirinha (engenho de cachaa) na vargem do


Saco;

Antonio Pereira Passos (baro de Mangaratiba), pai do famoso prefeito do Rio de Janeiro Francisco
Pereira Passos, que alm de ser proprietrio da Fazenda do Saco, era dono de terras em Jacare e
Itacuru.

Gabriel Antonio Montebello que se estabeleceu nas terras dos Susanos, da antiga fazenda do Sahy
e no Engenho do Gago (no Sahy). Entre os anos de 1831 e 1868, esse fazendeiro e escravocrata
ampliou muito suas propriedades, comprando todos os stios e chcaras e fazendas da localidade,
como tambm a Fazenda Muriqui. No antigo engenho, deu continuidade produo de cachaa.

Segundo a histria oral, na praia do Sahy eram desembarcados escravos vindos da Marambaia.
Tambm certo que as sadas para festas, promovidas por Breves, nessa ilha eram feitas pelo cais
dessa localidade.

48. Pedra do Banquete e/ou Pedra da Conquista

To marcante foi a presena da histria da escravido no Sahy, que a maior lenda afro de
Mangaratiba a da sua famosa Pedra do Banquete. Reza a lenda que em cima dessa pedra os
escravos fizeram um banquete com alimentos roubados do Senhor. Aps o banquete, praticaram
suicdio coletivo, conquistando assim a to almejada liberdade.

49. A organizao urbana e social da nova vila

Durante todo o sculo XIX, havia uma grande preocupao das autoridades municipais com o
formoseamento da vila e com a conservao dos caminhos e estradas que ligavam o centro
administrativo do municpio s localidades vizinhas. Assim a Cmara determinava a proibio de
construo dos ranchos de tropas junto aos caminhos e estradas, estabelecendo que os mesmos
devessem respeitar a distncia de cinquenta palmos de espao para sua construo.
Alm da preocupao com o embelezamento da cidade e com as estradas que interligava as
localidades de Mangaratiba, as autoridades tambm tomavam medidas rigorosas contra atitudes

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disciplinares. Entre essas medidas podemos destacar a proibio das folias de reis nas ruas da vila.
Como tambm, sobre o artigo 6 do Cdigo de Posturas de 1836, que estabelecia pagamento de
multas de 20$ (ris) e 30 dias de cadeia a todo fazendeiro, roceiro, ou qualquer outra pessoa
residente neste municpio, que consentisse em sua casa, fazenda, ou roa, danas ou quaisquer
outros divertimentos de escravos ao som de tambores.

50. A luta por um cemitrio

No primeiro meado do sculo XIX, as dificuldades encontradas pelas autoridades da vila de


Mangaratiba quanto falta de cemitrio, prdio para cadeia, para funcionamento da Cmara e da
Justia eram comuns nas diversas cidades que surgiam no Brasil. Todas passavam pelos mesmos
problemas relacionados ao aspecto sanitrio, como a falta de hospitais, de cemitrios, de prises,
etc. Por muito tempo era costume fazer os enterramentos dentro das igrejas. Para tal, existia uma
tabela de preos de acordo com os locais escolhidos para o sepultamento. Monsenhor Pizarro, em
sua visita a Mangaratiba em 1799, deixou estipulado o valor dessa tabela desses enterramentos.

O vigrio de Mangaratiba lutou para que se deixasse de fazer enterros dentro do recinto da igreja,
enviando ofcios internos Cmara relatando os problemas provenientes desses sepultamentos.
Como as autoridades no davam soluo, em 1838 tomou a deciso de proibir o enterramento
dentro da Matriz de Nossa Senhora da Guia, passando a usar o adro (as laterais) da igreja para essa
funo.
Essa medida provocou um grande alvoroo na localidade. Devido ao mau cheiro que provocava e
suspeita de que o lquido miasmtico, oriundo desses enterramentos, causava doenas, a Cmara
mandava aterrar o adro (laterais) da igreja para impedir que as guas das chuvas fizessem
exalaes dos corpos ali enterrados.
A busca por um local adequado dentro da prpria vila para construo do cemitrio foi rdua e
durou mais de uma dcada at ser solucionado. Enquanto isso, os sepultamentos continuavam
sendo feitos ao redor ou em frente matriz (no entorno do cruzeiro das almas). As reclamaes
continuavam, porque, alm do mau cheiro, havia o inconveniente do solo ser arenoso e de
remoo feita pelo vento e pelas mars altas, desenterrando os corpos que ficavam expostos
superfcie. A populao ficava assistindo ao lamentvel cenrio de ces e urubus devorando
fragmentos humanos de seus familiares.
Mangaratiba, como toda a provncia, vinha sofrendo com surtos de doenas contagiosas que, sem
nenhum conhecimento de suas causas e condies de tratamento, propagava-se rapidamente,
causando muitas mortes e assustando a populao. Entre as doenas contagiosas que mais

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apavoravam a populao nesse perodo histrico estavam o Chlera Morbus (clera) e a febre
amarela.
Vrias medidas foram usadas para conter as epidemias, tais como: colocar grades no aougue,
aterrar o local de matana de gado; melhorar a limpeza na banca de peixes; passar cal na cadeia,
quartel e casas de pobres. Proibiu-se que, porcos, cabritos e ces vagassem pelas ruas. Foi feita a
desapropriao do matadouro que ficava no centro da Vila para evitar molstias, transferindo-o
para o Saco, e solicitaram um fiscal para examinar o gado antes do abate. Como medida drstica, a
Cmara mandava trazer balas da Corte, para matar ces que estavam em abundncia na vila.
Enquanto no se construa um bom cemitrio, a Cmara solicitava ao vigrio que, toda vez que
fizesse enterramento, colocasse uma poro de cal e vinagre, no s para melhorar a consumao
dos corpos, como tambm para evitar o desenvolvimento miasmtico. Em 1851, foi finalmente
nomeado um mdico para tratar da febre amarela e as vacinas comearam a chegar a
Mangaratiba, porm algumas famlias do municpio se posicionaram contra a vacinao, fazendo
com que poucas pessoas fossem vacinadas.
Devido ao forte surto de clera, ocorrido em 1867, o municpio recebeu ordens para construir
cemitrio fora do povoado. A ordem foi dada atravs de um ofcio do Doutor Pedro Afonso Deniz,
que atribua o contgio da molstia aos enterramentos no Adro da Igreja e props a construo do
cemitrio fora da vila, no lugar da Barra do Saco.
Depois de construdo, o novo cemitrio ainda causou polmicas. O delegado de polcia reclamou
da falta de ordem nos enterros no local, sugerindo que se fizesse uma rua no centro para enterrar
de um lado os livres; e do outro, os cativos (os escravos).
Para chegar ao local do sepultamento, os cadveres eram conduzidos por mar em botes ou canoas
at dentro do cemitrio, passando por umas valas extramuros que periodicamente deveriam ser
limpas para melhorar o trnsito das canoas. Apesar de todo o zelo com o cemitrio, novos surtos
de doenas continuavam apavorando a vila. Em 1870, a Provncia proibiu enterros em cemitrios
particulares.

51. A priso do forte

Por muitos anos, as dependncias da Fortaleza de Nossa Senhora da Guia foram utilizadas como
presdio da vila, devido falta de prdio para cadeia na localidade. Muitos escravos tambm foram
presos nas dependncias do Forte de Nossa Senhora da Guia. Em 1837, um ofcio do subdelegado
dessa vila comunicava que havia sido totalmente destrudo o pelourinho colocado no caminho
do Forte da Guia que servia para os escravos serem entregues polcia por seus senhores e
sofrerem as penas merecidas, rogava que a Cmara se dignasse a mandar situar outro que se

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prestasse a esse servio. A Cmara ficou inteirada e deliberou que o procurador mandasse coloclo no mesmo lugar do antecedente e que fosse de boa madeira, a fim de evitarem-se continuados
dispndios.

O auge Econmico de Mangaratiba


52. O movimento porturio do caf e o auge da vila
A situao econmica de Mangaratiba recm-emancipada, durante, mais ou menos os 10 anos
primeiros de vida, ainda se estruturava com a vila, encontrando muitas dificuldades para
construo dos prdios bsicos para desenvolver a administrao municipal, como a cadeia e a
prpria sede da Cmara, que, na poca, seria a sede da prefeitura. A dificuldade era tanta que,
durante 10 anos, usaram o salo principal do sobrado do Luiz Fernandez Monteiro (baro do Sahy)
para sesses da Cmara sem pagar aluguel ao proprietrio que, volta e meia, cobrava os
vencimentos dela.

53. Enquanto isso, a localidade de Jacare se desenvolvia lentamente

O lugarejo que deu incio ao centro urbano do distrito de Conceio de Jacare comeou dentro das 100
braas de terras, na altura do marco de cruz de pedra a beira mar, pertencentes, na poca, ao Manoel
Correa de Faria. Esse importante personagem da histria da localidade, fundou a Santa Casa de
Misericrdia de Angra dos Reis em 1836, para atender aos casos de tifo, impaludismo e febre amarela.
Farias faleceu em 1838, deixando essas terras, em legado, para aquela casa de caridade. Essas terras
foram compradas por Francisco Jos dos Santos Bastos.

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A pequena localidade de Jacare crescia muito lentamente. Em 1842, enquanto a vila de Mangaratiba
possua 16 casas de negcios, Jacare possua apenas uma nica casa de negcio. Toda a vida financeira
do lugar estava ligada s grandes fazendas de caf.
Em 1847, foi construda a capela de Nossa Senhora da Conceio que representa o principal marco
histrico da localidade. Em 1856 foi criado o Curato Civil e Eclesistico, sob a invocao de Nossa
Senhora da Conceio de Jacare e em 1859, o Curato foi elevado categoria de freguesia (parquia)
Em 1861, sua populao solicitava, urgentemente, a construo de um cemitrio. Porm, o processo de
desapropriao de terreno da santa Casa de Misericrdia para edificar o cemitrio caminhava
lentamente.
Com o processo de decadncia do municpio, em 1892, Jacare foi anexada ao municpio de Angra dos
Reis, retornando para Mangaratiba, em 17 de dezembro de 1892, quando o municpio reconquista sua
autonomia poltica.

54. A vila disputava a movimentao porturia com o Porto do Saco

A partir de 1840, quando o Brasil assume a liderana mundial na produo e exportao do caf e,
D. Pedro II foi coroado como o segundo imperador da nao brasileira, Mangaratiba comeava a se
destacar como um dos principais portos do pas, escoando mais de um tero de toda produo da
cafeicultura brasileira. A partir dessa data, a situao econmica da vila comeou a se estabilizar.
Em 1842, finalmente a Cmara pde comear a fazer o pagamento da casa onde realizava as sesses,
de propriedade do Luiz Fernandes Monteiro (o Baro do Sahy).

Vila de Mangaratiba e o Porto do Saco em 1857 (no auge do desenvolvimento)

Nesse perodo, o municpio se mantinha economicamente com base no movimento porturio do


caf e nas licenas para casas de negcios que, no centro da vila, somavam apenas 16 casas,
enquanto que, no porto do Saco, somavam 26. O cais de embarque e desembarque de
mercadorias da vila se localizava onde atualmente est estabelecido o Estaleiro Sapeca. Devido
aos trapiches (armazns de depsito e pesagem de mercadorias), ali localizados, essa rua ficou
denominada, popularmente, como Rua do Trapiche.

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Para melhor controlar esse movimento comercial porturio, a Cmara deliberou que todos os
mestres de embarcaes que navegassem pelos portos do municpio fossem obrigados a entregar
ao procurador da Cmara uma relao circunstanciada de gneros sujeitos a impostos. O municpio
tambm obtinha arrecadaes nos impostos sobre aguardente e barra-fora, nas arremataes das
aferies de pesos e medidas, nas arremataes do talho do gado, na arrematao do dzimo da
banca de peixe. Havia uma vigilncia com os mascates que negociavam no Saco e na vila sem pagar
licena.

55. Primeira Estrada de Rodagem do Brasil

No auge do desenvolvimento do porto do Saco e da economia em Mangaratiba, a Cmara


conseguiu com a Provncia a liberao de verbas para melhoria (ampliao e calamento) da antiga
estrada que ligava Mangaratiba e para So Joo Marcos. Nesse mesmo perodo, foi organizada
uma empresa com verbas particulares atravs de subscries provinciais para construo da
estrada privatizada, tambm ligando Mangaratiba - So Joo Marcos: RJ- 149. Essa estrada que
se denomina atualmente, como Estrada Imperial, foi apontada por Afonso Taunay, como a
Primeira Verdadeira Estrada de Rodagem do Brasil, segundo o conceito dos tcnicos.
Para construo dessa estrada foi criada a Companhia Industrial da Estrada de Mangaratiba e
contratado o engenheiro ingls Eduard. Webb. Essa empresa investiu uma enorme quantia
comprando escravos e contratando trabalhadores livres, incluindo dezenas de chineses. Assim que
ficou pronta, foi estabelecida uma barreira para cobrana de pedgio pelo uso da estrada. A
estrada completa deveria ir at Barra Mansa, mas a companhia faliu e a obra parou.
No incio da construo parecia que tudo iria dar certo, j que por essa estrada eram escoados,
anualmente por volta de 2 milhes de arrobas de caf. Seu movimento dirio era estimado em 70
caleas (espcie de carruagem), alm das inmeras tropas que desciam a Serra do Piloto
diariamente, vindas de So Joo Marcos, Rio Claro, Pira, Barra mansa etc. Por essa estrada
passavam tambm escravos traficados e bens de consumo ( tecidos, porcelanas, mveis, pianos,
vinhos etc) comprados na capital e|ou no exterior, com destino s ricas fazendas de caf da
regio serra acima. Assim que ficou pronta, foi estabelecida uma barreira para cobrana de
pedgio pelo uso da estrada.

42

A parte da estrada que ficou pronta cobria 30 km com calamento macadamizado, em p de


moleque. Com suas pontes em arcos de pedra de cantaria e muros de arrimo, com acabamento
em pedras trabalhadas e belssimas obras de arte, tais como a da Ponte Bela, Mirante Imperial e o
Bebedouro da Barreira. O complexo arquitetnico que restou dessa estrada encanta a todos que
por ela transita, devido a grande tecnologia utilizada para a poca.

Bebedouro da Barreira (local que fazia as cobranas pelo uso da estrada)

A decadncia de Mangaratiba

56. O processo de decadncia de Mangaratiba comea com a inaugurao da Estrada Imperial

A grande decadncia teve seu incio assim que a estrada de rodagem Mangaratiba-So Joo
Marcos foi inaugurada em 1857, devido ao fato da Companhia Industrial da Estrada de
Mangaratiba passar a cobrar preos abusivos nas taxas de uso da estrada para cobrir os enormes
gastos com as obras de sua construo, como tambm com os desfalques nas contas da
arrecadao da barreira.

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A crise piorou ainda mais, to logo foi inaugurada a Estao ferroviria de Barra de Pira (em 1864),
que desviou o escoamento do caf para outra rota e tambm com o advento da Abolio da
Escravido, em 1888, que desorganizou todo o sistema da economia cafeicultora fluminense,
levando o municpio a perder temporariamente, em 1892, sua emancipao poltica.

Em 1867, a Cmara solicitava uma reduo no quadro de funcionrios, alegando que o municpio
vinha passando por uma situao decadente em suas rendas e no tinha condio de pagar suas
despesas nem de fazer nenhuma obra de melhorias relacionadas ao servio pblico. Um ano
depois, declarava ao Imprio a total falncia de Mangaratiba, tomando algumas providncias de
reduo de gastos.

57. A varola chega vila no perodo de decadncia econmica

Em 1873, o mal de bexiga (varola) comeava a manifestar-se dentro da vila, e a Cmara


temendo que essa doena se estendesse a outros pontos do municpio, solicitava Provncia a
vinda de um cirurgio-vacinador para Mangaratiba. Em 1874, Luiz Eloy da Silva Passos, cirurgiodentista, aprovado na Faculdade de Medicina do RJ, se apresentou Cmara para trabalhar
cuidando desses doentes. Foi estabelecido um Lazareto (uma enfermaria) na Ribeira para internar
doentes de varola. Foram criadas vrias medidas para conter o surto dessa epidemia, assim como
ficaram proibidos vagar pelas ruas: porcos, cabritos e ces.
O prdio em que foi estabelecido esse Lazareto no se tem notcia, somente foi registrado nas Atas
da Cmara que era situado na antiga Rua do Aterrado, na Ribeira e que esse local atendia os
indigentes atacados de mal de bexiga. Os doentes eram levados em canoas, e Jos Alves de
Oliveira recebia o valor em jornais (em jornada de trabalho) para fazer o transporte dos
transeuntes da vila Ribeira.
Em 1874, o dono do boticrio solicitava Cmara o pagamento dos medicamentos gastos com
doentes de varola que estavam no pequeno Lazareto na Ribeira. Em 1891, o Vapor Emiliana
(antigo vapor do trfico negreiro de Breves) levava variolosos para o Lazareto da Ribeira. Tambm
foi registrado que a Cmara fez distribuio de remdios para combater a epidemia de varola.

Essa decadncia fica bem perceptiva ao analisar a lista de cidados votantes de Mangaratiba de
1876. Os locais mais habitados na freguesia nesse ano foram: a vila com 73 votantes, o Patrimnio
com 63 votantes, Saco e Ingaba com 49 votantes, Batatal com 36 votantes, Guaba com 30
votantes, Serra com 28 votantes, Sa com 19 votantes e Laranjeiras (atual Junqueira) com 15
votantes. Esse quadro demonstra o movimento de abandono do centro da vila para a zona rural do
municpio.

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Nesse mesmo ano, funcionavam na vila os seguintes tipos de negcios: padaria, botica (farmcia),
alfaiate, sapateiro, botequim, charutaria (uma fbrica de charutos que funcionava em frente a
Matriz), cigarraria, pombeiro (fbrica e venda de peixe seco), armazm, ferraria, mascateao
(camel ambulante), mascateao a bordo.

58. A crise econmica se agrava com a abolio da escravido: moradores abandonam a vila
A situao de penria era to grande que a Cmara voltou a ficar devendo o pagamento pelo
aluguel da casa onde realizava as sesses. A baronesa cobrava, insistentemente, os aluguis
atrasados do perodo de 1883 a 1886 e anteriores. A Cmara, buscando uma soluo para diminuir
despesas nesse perodo decadente, solicitava a transferncia para casa da escola masculina
desativada.
Dentro desse perodo de completa falncia (de 1888 a 1889), o livro de oramento da receita e
despesa da Cmara registrou que a RECEITA do municpio era proveniente dealvars de licena de
casas de negcios, alvars para mascates e pombeiros (vendedores de peixe seco), impostos de
aferio de pesos e medidas, impostos do talho de gado; dzimo da banca de peixe, taxa de
cemitrios, multas de transgresses ao cdigo de posturas, imposto de chancelarias, foros de
terras da marinha, imposto de indstria e produo; e as DESPESAS eram com os pagamentos de
fiscais, de secretrios, de porteiros, de aluguel da casa da Cmara, de carcereiro, de luz e gua aos
presos, de despesas judiciais, de papis, penas, tintas, consertos gerais, etc.

59. A vila de Mangaratiba na virada do sculo

Visual de Mangaratiba antes da chegada do trem

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O esvaziamento populacional do centro da vila de Mangaratiba em 1890 ficou tambm marcado no


livro de registros dos eleitores do municpio. Nessa lista, entre 318 cidados qualificados, residiam
03 eleitores no Stio Bom, 01 no Pinheiro, 44 na Ingaba, 06 em So Brs, 08 no Patrimnio, 01 no
Guity, 05 em Cuib (Morro entre Praia do Saco e Ingaba), 13 na Praia do Saco, 02 no Saco, 06 na
Serra, 10 na Ribeira, 01 na Tapra, 01 na Ponta do Bispo, 03 em Laranjeiras (atual Junqueira), 03 na
Guaba, na Praia Brava, 01 no Apara, 06 no Sahy , 68 em Itacuru (incluindo Muriqui), 81 eleitores
Jacare, e somente 54 na moravam dentro da vila.
60. Mangaratiba perde, temporariamente, a sua emancipao poltica

Em 1892, foi declarada a total falncia do municpio, com Mangaratiba perdendo,


temporariamente, sua emancipao poltica. O centro da vila, como toda a freguesia (do atual
primeiro distrito), ficou anexado ao municpio de So Joo Marcos. Essa anexao durou um curto
perodo de sete meses. Em dezembro de 1892, o municpio voltou a recuperar a emancipao
poltica perdida.
61. Major Caetano de Oliveira luta para trazer o trem

Em 08/02/1894, o vereador Jos Caetano de Oliveira, fazendeiro e grande empreendedor da


regio, solicita prolongamento do trem do Curato de Santa Cruz Itacuru. Apesar de sua luta, o
trem custou a chegar e Mangaratiba, na virada do sculo XIX o sculo XX, encontrava-se
mergulhada em uma grande crise financeira, como as demais localidades da regio sul-fluminense

Major Caetano de Oliveira

Itacuru virou distrito com a Lei provincial n 897 de 16 de outubro de 1856, porm foi somente em
1916 que o fazendeiro major Caetano de Oliveira desmembrou 100 alqueire de sua fazenda para
desenvolver o processo de urbanizao, que a localidade cresceu.

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O trem movimenta a economia de Mangaratiba

Prdio da primeira estao de Mangaratiba em 1920

Finalmente, o trem chegou ao municpio de Mangaratiba movimentando a populao local e toda a


economia da regio. Primeiramente, em Itacuruc (em 1911), e trs anos mais tarde (1914) chega
no centro de Mangaratiba.
Nesse perodo, o mundo comeava a viver o conflito da Primeira Guerra Mundial e o consumo de
lenha aumentou, consideravelmente, j que a maior parte do carvo mineral consumido no Brasil
vinha da Europa e durante a guerra foi totalmente cortada sua exportao. Rio de Janeiro e So
Paulo, como maiores centros industriais do pas, consumiam muita energia movida a lenha e
carvo. A prpria Central do Brasil era uma grande consumidora desses produtos para tocar a
famosa Maria fumaa como tambm, comprava madeira para a produo de seus dormentes.
Com a chegada do trem, a economia do municpio voltou a crescer. Agora, baseada na produo de
lenha, carvo e bananas. A Cmara enviou um ofcio para a estrada de ferro solicitando que o
despachante utilizasse guia de despacho para controlar sada de produtos. Havia tambm a
preocupao com a cobrana por qualquer canoa que desembarcasse produtos em Mangaratiba.

62. Pelos trilhos do trem, a economia de Mangaratiba voltou a crescer com a produo de lenha,
carvo e bananas.

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Fotos do acervo do projeto Muriqui conta sua Histria e do acervo de Paulo de Lara

Os lavradores aproveitavam os espaos abertos com o corte de lenha e madeira para plantio da
banana. Aos poucos, os bananais foram se espalhando pelas serras da regio e ganhando destaque
na economia de Mangaratiba. Grandes carregamentos desse produto chegavam s estaes e
paradas de trem levados por tropas de burros, carroas e barcas. Os trens que circulavam por essa
regio, apelidados por Macaquinhos, possuam vages s para o transporte de lenha, carvo e,
principalmente, para a grande produo de banana.

63. Victor de Souza Breves entra no cenrio poltico de Mangaratiba

No ano de 1919, estreava como vereador no cenrio poltico local o personagem que marcou a
maior presena como prefeito de Mangaratiba: Victor de Souza Breves (neto do comendador
Breves). Alm de ter sido o prefeito que mais tempo ficou no governo de Mangaratiba, Victor
Breves tambm se destacou como grande empreendedor nesse municpio. Suas empresas de luz,
gua, esgoto e saneamento bsico contriburam com o desenvolvimento urbano da localidade.

48

64. O centro da vila de Mangaratiba e de Itacuru recebem gua encanada e luz eltrica
A caixa de gua da estao facilitou a distribuio de gua para todas as casas da vila, assim como
tambm aconteceu em Itacuru. A inaugurao do fornecimento de gua e luz eltrica em
Mangaratiba somente ocorreu em 1919. Em Itacuru, a luz eltrica chegou em 1925, graas ao
empreendedorismo de Major Caetano de Oliveira que construiu em sua fazenda uma pequena
usina.
Nesse perodo, o municpio se sustentava atravs de taxas e impostos da produo de lenha e de
carvo, dos impostos prediais, comrcio de Secos e Molhados, comrcio de aguardente,
mercadores de peixe, imposto pela carroa, venda de leite e mercador ambulante. Tambm se
arrecadavam com selos, alvars, taxa de vigilncia sanitria, indstria e profisso, rendas
extraordinrias, registros e matrculas de veculos, taxas de cemitrios, o dzimo do peixe e
registros de animais.
As despesas rolavam em torno do vencimento do pessoal da Cmara, das obras pblicas, limpezas
de ruas e de cemitrios, telegramas, correios, lavagens de barcas e lanchas, edifcios, socorros
pblicos, selos, limpeza pblica e particular, instruo pblica municipal, que, em 1924 contava
com cinco escolas municipais e uma custeada pela colnia de pesca, expediente de asseio da
Cmara, socorros pblicos, expedientes de eleies e outros gastos eventuais. A economia em
Mangaratiba ainda rastejava com a administrao da prefeitura sem condies de custear bons
equipamentos para uso pblico. O prdio utilizado para funcionamento da cadeia e do quartel
estava em runas.
65. A vila Mangaratiba se transforma em cidade

Em 27 de dezembro de 1929, em plena crise mundial do capitalismo (A Crise de 29), a sede da


vila de Mangaratiba elevada categoria de CIDADE pela Lei Estadual n 2.335. Essa novidade
estimulou os moradores e autoridades a driblarem a crise, com sua receita baseada em impostos e
taxas que insidiam em torno dos alvars de casa de negcios, imposto de aguardentes e lcool, do
talho de gado, impostos prediais, taxas de circulao de tropas, de criao de animais, de licenas
para veculos, para uso de moinhos, impostos de terrenos baldios, de testadas (terras com frente
para estradas), de empachamento (uso de vias pblicas), de consumo de gua, de ligao de gua,
taxa de expediente, taxa de sanitrio comercial, de sanitrio predial, de descarga, de mercado, de
aferio de pesos e medidas, de consumo de luz e da renda de cemitrios e de eventuais.
66. Brasil sob um Golpe de Estado, Arthur Pires governa Mangaratiba

Em 1930, Getlio Vargas, atravs de um Golpe de Estado, assume o governo do pas. O Brasil
inteiro passa a viver sob uma interveno federal (Revoluo de 30). Aps um curtssimo perodo

49

de seis meses de governo de Gustavo Rocha, Arthur Angrense Pires vira prefeito de Mangaratiba,
nomeado por interveno federal em maro de 1931. Portarias diversas vo chegar prefeitura da
cidade com nomeao e exonerao de funcionrios, como tambm com determinao de
liberao de verbas para obras pblicas, para compras de materiais, etc.
67. Presidente Getlio Vargas visita Mangaratiba
Em 27 de janeiro de 1931, a cidade de Mangaratiba teve a honra de receber o presidente Getlio
Vargas.

Presidente Getlio Vargas e comitiva visitam Mangaratiba em 1931

68.

Mangaratiba terra da banana (O auge da produo de bananas em Mangaratiba)

A banana vem marcando presena na cultura de Mangaratiba em toda sua histria, pois, como o
prprio nome j indica (mangar- ponta terminal da inflorescncia da bananeira e tiba
abundncia) Mangaratiba terra de muita banana. To forte essa presena que a bananeira se
destaca no braso de armas municipal, simbolizando historicamente, a fora dessa cultura como
uma das principais bases econmicas desse municpio.
No se sabe exatamente quando e qual foi a primeira bananeira plantada em Mangaratiba. O certo
que no final do sculo XVI, Antonny Knivet ao desembarcar na regio da Ilha Grande (regio que
englobava o territrio de Mangaratiba) narrou ter saciado a sua fome comendo banana que j se
encontrava nesse local. J no sculo XVII, a escritura de troca do grande engenho de Itacuru
registrou os bananais de Salvador Correia de S e Benevides.
Outro registro importante sobre o plantio sistemtico da banana na regio o TRACTADO DE
1810 do padre Manuel lvares Teixeira que descreve a riqueza das terras desse municpio. Nesse

50

documento, o padre deixa claro que essa cultura j se destacava Mangaratiba no final do sculo
XVIII e incio do sculo XIX:
Igualmente se estende a fertilidade do terreno de Mangaratiba a vrias frutas, entre estas devo primeiro
tratar das bananas, que as produz muito boas, assim das chamadas da terra, como das de So Tome isto
em todo o stio e lugar sem distino desse ou daquele terreno.
Tractado de 1810

Porm, a produo de bananas em grande escala ascendeu nas primeiras dcadas do sculo XX,
coincidindo com a decadncia do caf, cuja ausncia de mo de obra escrava, aps a abolio, era
fato consumado e com o evento do trem. Nesse perodo, ocorreu, em todo o municpio, uma
grande derrubada de rvores para produo de lenha e carvo. O plantio de bananas foi
substituindo as rvores derrubadas, se expandindo por todas as serras mangaratibenses.
At o primeiro meado do sculo XX, das diversas localidades de Mangaratiba: Serra do Piloto,
Vrzea da Praia do saco, Rubio, Jacare, Itacurubitiba, Ingaba, Praia Grande, Muriqui e Itacuru,
tropas carregadas de bananas em seus jacs e barcas lotadas de bananas seguiam em direo s
estaes e paradas de trens. A grande produo de banana, neste perodo, era conduzida aos
vages dos trens destinados Santa Cruz, cujos compradores j esperavam pelo produto na
estao.
J no segundo meado do sculo XX, quando foi inaugurada a Estrada de Rodagem, ligando o
municpio do Rio de Janeiro Mangaratiba (Rodovia RJ-14) a produo de banana alcanou seu
apogeu (entre 1950 e 1970). Caminhes desciam a Serra do Piloto abarrotados de bananas. As
propriedades, tanto do continente quanto das ilhas, enviavam, semanalmente, grandes
quantidades dessa fruta para ser embarcada nos vages ou pela rodovia RJ-14, at a cidade do Rio
de Janeiro.

69. As regies isoladas e a produo de bananas

Infelizmente, tanto a linha frrea, como a Estrada de Rodagem, no chegou a regio da Ingaba,
Itacurubitiba, Conceio de Jacare, ficando os produtores e moradores dessa rea isolados e
desassistidos desses progressos por muitos anos. Mesmo com esses contratempos, a fazenda que
mais se destacou na produo de bananas em todo o municpio de Mangaratiba estava localizada
na Ingaba: A Fazenda das Trs Orelhas.
Nessas reas, a banana descia a serra transportada em lombo de burros acomodada em grandes
jacs e, depois era conduzida em canoas at as praias, de onde era levada aos vages dos trens,
destinados Santa Cruz, cujos compradores j esperavam pelo produto na estao. Nesse perodo
histrico, o porto de Mangaratiba inundava-se de pequenas e grandes embarcaes carregadas de
bananas, que eram trazidas dos bananais da regio, em mdia 80 a 100 dzias de cachos dessa
fruta.

51

Acervo Paulo de Lara

70. A presena da banana na memria potica de Mangaratiba

Mangaratiba
(Humberto Teixeira e Luiz Gonzaga)
i, l vai o trem rodando estrada arriba
Pronde que ele vai?
Mangaratiba! Mangaratiba! Mangaratiba!
Adeus Pati, Araruama e Guaratiba
Vou pararIbacanhema, vou at Mangaratiba!
Adeus Alegre, Paquet, adeus Guaba
Meu fim de semana vai ser em Mangaratiba!
Oh!Mangarati, Mangarati, Mangaratiba!
Mangaratiba!
L tem banana, tem palmito e tem caqui
E quando faz luar, tem violo e parati
O mar belo, lembra o seio de Ceci
Arfando com ternura, junto praia Guity
Oh!Mangarati, Mangarati, Mangaratiba
Mangaratiba!
L tem garotas to bonitas quanto aqui:
Zaz, Carine, Ivete, Ana Maria e Leni
Amada vila junto ao mar Sepetiba
Recebe o meu abrao, sou teu f Mangaratiba!
Mangaratiba! Mangaratiba!

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Bananada Tita: uma gastronomia histrica da Fazenda Santa Justina


Na Fazenda Santa Justina surgiu um dos maiores patrimnios histrico-culturais gastronmicos de
Mangaratiba que foi, sem dvida, a famosa Bananada Tita. Victor de Souza Breves batizou a iguaria
com o nome de Tita, apelido carinhoso de sua esposa.

Tampa da caixa de madeira com o logo da Bananada Tita

O cenrio econmico do Mangaratiba poderia ser representado por um quadro de devastao de


suas serras e plancies com crescimento de grandes bananais e pelas estaes ferrovirias repletas
de sacas de carvo e feixes de lenha e cachos de bananas aguardando embarque nos vages
destinados a esses produtos. Devido ao clima tropical e grande umidade do solo de Mangaratiba,
o cultivo e a colheita da banana sempre foi feita durante o ano todo, sem muito destaque para o
vero como perodo de safra. Neste produzia diversos tipos de bananas. As principais espcies
desta regio so: prata, dgua, So Tom, ouro, pacova, da terra, maranho etc. Todas as
localidades do municpio se engajaram nesse processo produtivo.

71. A pesca em Mangaratiba

Pesca de cao em Itacuru

53

A pesca , sem dvida, a cultura mais antiga de Mangaratiba. Uma atividade que comeou antes da
colonizao com os nativos, e que at hoje alimenta o corpo e a alma do povo mangaratibense. O
dzimo (taxa) da banca de peixe sempre muito colaborou com cofre pblico do municpio.
72. Estruturas da pesca em Mangaratiba

A colnia de pesca de Mangaratiba, sediada em Itacuru desde 1926, destacou-se, por muitos
anos, como uma das maiores produtoras de pescado do Rio de Janeiro. J foram registrados nessa
colnia quase 2.000 pescadores. Todos os anos com muito orgulho, a colnia promove a festa de
So Pedro (santo protetor dos pescadores).
A pesca era to abundante dentro da Baa de Sepetiba que o trem reservava o ltimo vago s
para o transporte de peixes. Devido tamanha fartura de peixes foi criada por Getlio Vargas, na
ilha de Marambaia, a saudosa Escola de Tcnica de Pesca que alm de ensinar toadas as tcnicas
do pescado, tambm ensinavam seus alunos a fazer redes, embarcaes, guiar barcos, lanchas,
veleiros etc., preparar salgas de peixes, fazer po, industrializar sardinhas, tocar instrumentos
musicais tec.

73. O trem e o turismo para Mangaratiba

Itacuru na dcada de 60

54

Sobre os trilhos do trem, tambm chegava regio o que seria hoje a principal base econmica
deste municpio: o turismo. Todo o litoral passou a viver a efervescncia do turismo praiano. Nos
finais de semana e em perodos de frias e feriados, os trens chegavam do Rio de Janeiro
abarrotados de turistas que desembarcavam nas estaes procura das belssimas praias e ilhas da
regio. Logo aps o final da Primeira Guerra Mundial, o fluxo de veranistas aumentou. Pequenos
lugarejos foram se transformando em vilas balnerias de veraneio zona sul. Por todo o progresso
e benefcio que o trem trouxe Mangaratiba, podemos considerar o ano de 1911 como um marco
Histrico no desenvolvimento deste municpio.

74. Com o turismo cresce o desenvolvimento urbano

De 1920 em diante, o municpio apresentou um pequeno crescimento urbano: muitas casas foram
construdas e o fluxo de veranistas aumentou. Pequenos lugarejos foram se transformando em
vilas balnerias de veraneio zona sul.
O perodo histrico entre a Crise de 29 e a Segunda Guerra Mundial foi um pouco obscuro na vida
de Mangaratiba. Grupos Integralistas marcaram forte presena na sociedade e na poltica
municipal. Segundo alguns moradores de Mangaratiba, a presena desse grupo foi to grande que
o trem ficou por um perodo proibido de transitar por essa regio.
H quem diga que essa proibio deveu-se ao enorme surto de malria que infestou a regio
depois do alagamento das terras de So Joo Marcos, para ampliar a represa de Ribeiro das Lajes.
A preocupao com essa epidemia foi to grande em Mangaratiba, que os proprietrios da
Fazenda Muriqui s puderam lotear e vender suas terras depois de retificar os rios e erradicar essa
doena. O loteamento de Muriqui se deu em 1942, porm somente depois do trmino da Segunda
Guerra Mundial, em 1945 que o boom das vendas ocorreu, no s em Muriqui, como tambm
nas demais localidades por onde passava o trem.
75. Jacare: 2 distrito de Mangaratiba com a denominao de Conceio de Jacare

O distrito de Jacare, do Municpio de Mangaratiba, teve seu topnimo, modificado para Conceio de
Jacare pelo Decreto-Lei estadual n1063, de 28 de janeiro de 1944, que ordenou o distrito de Conceio
de Jacare como o 2 do municpio de Mangaratiba. A definio de seus limites continuou sendo a
mesma definida para compor a antiga freguesia de Jacare, criada em 1859, ao Norte, no rio
denominado Praia Grande (atual Club. Mediterranee), ao Sul, no rio que divide os municpios de Angra
dos Reis e Mangaratiba.

55
76. Itacuru: 3 distrito de Mangaratiba

O mesmo Decreto-Lei estadual n1063, de 28 de janeiro de 1944, que ordenou o distrito de Conceio
de Jacare como o 2 do municpio, ordenou que Itacuru fosse o 3 distrito de Mangaratiba.

77. Muriqui: 4 distrito de Mangaratiba, em 1949

O empreendedorismo dos irmos Bondins (Joo Bondim, Antonio Bondim e Silvio Bondim) foram
to grande, que em menos de oito anos de loteado, Muriqui (antiga fazenda da famlia Bondim)
passou a categoria de distrito separando-se, administrativamente, de Itacuru em 1949.

Moradores de Muriqui recebe autoridades municipais e estaduais em 1948

78. A construo da estrada de rodagem RJ-14 valoriza as terras de Mangaratiba

Em meados do sculo, a inaugurao da Estrada RJ-14 ampliou ainda mais o desenvolvimento


urbano e turstico da regio, valorizando ainda mais as terras dos pequenos balnerios e stios da
zona rural.

Obra de construo da RJ-14. (acervo Paulo de Lara)

Clubes esportivos e recreativos foram se estabelecendo por todos os balnerios. Pequenos bares,
penses, restaurantes e at cinema caracterizavam localidades mangaratibenses, que cresciam ao

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longo da via frrea e da Estrada de rodagem, como buclicos lugares de lazer. Durante este
perodo, o turismo passou a contribuir para a receita municipal, juntamente com a produo de
bananas e com o pescado.
A viagem de trem pelo litoral de Mangaratiba encantava os turistas que por ali transitavam. Esses
turistas no mediam esforos para comprar um terreno nesse paraso e construir sua casinha de
veraneio com quintais, jardins, muros baixos e uma boa rede na varanda. Nesse perodo, Ibicu era
denominada como a Capri Brasileira.

Ibicu, na dcada de 50. (acervo Paulo de Lara)

Itacuru manteve tambm, por muitos anos, a maior movimentao turstica do municpio. O ano
inteiro, um grande nmero de turista (brasileiros e estrangeiros) visitava as suas famosas ilhas
tropicais. Os setores de empreendimento imobilirio e da construo civil, juntamente com os
setores do turismo (hotis, comrcios praieiros, casas de veraneios, passeios de saveiros e da pesca
turstica artesanal etc.) passaram a contribuir fortemente na economia local.

Saveiros aguardando os turistas na praia de Itacuru

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80. Com a rodovia Rio-Santos, todas as regies de Mangaratiba saram do isolamento

Em 1974, com a da construo da Estrada Rio Santos: BR-101, que ligou So Paulo e Rio de
Janeiro pelo litoral, finalmente, o distrito de Conceio de Jacare saiu do isolamento. O municpio
de Mangaratiba, assim como toda Costa Verde, sentiu o boom da exploso demogrfica, da
descaracterizao de suas vilas balnerias e do fim de seu turismo zona sul.
Essa estrada interligou todo o litoral mangaratibense (de Itacuru Conceio de Jacare) e
impulsionou, ainda mais, o turismo na regio. A partir desse evento, essa regio passou a receber
investimento de grandes empresas de condomnios, de grandes hotis e resorts, assim como o
Club. Mediterranee, Hotel Portobello Resort, Condomnio Porto Real Resort e outros mais.
81. O municpio recebe nova ordenao administrativa com a Lei Orgnica Municipal
As localidades da regio cresceram tanto, que em 1990, a lei Orgnica Municipal fez uma nova
ordenao administrativa, criando mais dois distritos em Mangaratiba, ficando dividida em seis
distritos, a saber: 1 distrito: Mangaratiba- centro, 2 distrito: Conceio de Jacare, 3 distrito:
Itacuru, 4 distrito: Muriqui, 5 distrito: So Joo Marcos (Serra do Piloto), 6 distrito: Praia
Grande (englobando as terras do Sahy).

82. Mangaratiba vira porto de escoamento de minrio de ferro


Em 1975, foi inaugurado o terminal de escoamento do minrio de ferro, na ilha Guaba. A empresa
MBR. (Mineraes Brasileiras Reunidas) dava seus primeiros passos na vida social e econmica de
Mangaratiba, atravessando o litoral, com seus enormes trens cargueiros. Atualmente, o porto da
ilha Guaba exclusivo da Vale.

83. Porto de Itagua e construo do Arco Metropolitano mudam a paisagem de Mangaratiba


Em 1982, foi inaugurado na regio, um dos maiores e mais modernos portos da Amrica Latina: o
Porto de Itagua, com seus terminais de contineres, de granis slidos, de minrio, e carvo
etc.

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O municpio de Mangaratiba passou a sofrer um grande impacto causado pelo crescimento desse
porto dentro da Baa de Sepetiba. A atividade pesqueira dentro dessa baa e do turismo pelas ilhas
tropicais de Itacuru diminuiu aceleradamente.
A paisagem mangaratibense vem mudando por completo, com as encostas litorneas e os
lugarejos de campos verdejantes dando lugar s enormes reas de condomnios e o cenrio
buclico dos barquinhos de pesca e veleiros no mar vem se transformando em ancoradouros de
enormes navios cargueiros espera de uma vaga no porto de Itagua e\ou no porto da Guaba;
casas e edifcios histricos se transformam em blocos de kit nets para venda e\ou aluguel.

Para melhor acesso ao porto foi inaugurado em 2014, o Arco Metropolitano ligando Itabora a
Itagua. Essa rodovia aumentou ainda mais a movimentao turstica praiana de finais de semana
por toda Costa Verde, por ter facilitado o acesso de moradores da Baixada Fluminense s praias
dessa regio. Tal fato vem exigindo a duplicao da Rodovia Rio-Santos no sentido de evitar os
eventuais engarrafamentos na volta para casa, em feriados prolongados. Porm, uma vez que for
ampliada essa via, maior ser a frequncia em nossas praias e maiores sero tambm, as
dificuldades de estruturao de todos os municpios que recebem essa enorme populao
itinerante.

-Fim-

59

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