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67.12 -- MECANISMOS B

67.36 -- MECNICA APLICADA

COJINETES DE RODADURA
(RODAMIENTOS)

TERICO

Prof. Ing. MAYER, Omar E.

omayer@fi.uba.ar

SETIEMBRE 2 002

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COJINETE
Definicin: Elemento que dispuesto como soporte o vnculo de un rbol (eje
rotatorio), permite la rotacin del mismo dentro de el, guiando dicha rotacin.
Siendo que los puntos constitutivos de los elementos sometidos a rotaciones,
describen trayectorias circulares, resulta la superficie cilndrica como la que
presenta las mejores condiciones para el contacto entre el rbol y el cojinete, de
ah que tanto el rbol en su zona de contacto con el cojinete, como la superficie
interior de este y en la cual el rbol se apoya para su rotacin, resultan
cilndricos. A la parte del rbol que hace contacto con el cojinete se la llama
gorrn o mun de bancada del mismo.

COJINETE de RODADURA
Definicin: Cojinete que permite la rotacin del rbol dentro de el, por la
interposicin (entre ambos) de elementos rodantes lo mas rgidos posible (cuando
menos deformables, mejor cumplen su funcin), utilizando pistas intermedias
(funcionalmente no necesarias) o no; verificndose entonces un movimiento
indirecto de rodadura entre el cojinete y el rbol (el rbol rueda sobre los
elementos rodantes y estos ruedan sobre la superficie interior del cojinete).
Siendo que considerado el rbol o eje rotatorio, sobre el mismo pueden actuar
tanto cargas radiales (origen de la flexin del rbol) como cargas axiales o una
combinacin de ambos tipos de cargas, resulta concebible la existencia de
cojinetes de rodadura para soportar exclusivamente cargas radiales, exclusivamente
cargas axiales como as tambin para soportar simultneamente ambos tipos de
cargas.
La figura siguiente (siguiente pgina) representa en dos cortes un rodamiento para
soportar cargas radiales o cargas radiales y axiales simultneamente, compuesto
por un aro interior, un aro exterior, elementos rodantes varios (esferas o rodillos)
dispuestos a un paso angular uniforme y una jaula porta elementos rodantes.
Supuesto el aro exterior fijo en el alojamiento rodamiento, el mismo perteneciente
a la estructura (bancada) de la mquina que contiene al rbol, el aro interior fijo
al rbol y este rotando; el rbol arrastra en su rotacin al aro interior con su
misma velocidad rotacional y supuestos las pistas y los elementos rodantes como
geomtrica y dimensionalmente perfectos y no deformados, entre las pistas y los
elementos rodantes se verifica un contacto (en la vista, puntual) y un movimiento
de rodadura puro entre los mismos, describiendo as los elementos rodantes un
movimiento planetario, trepando por la pista exterior como se indica en la figura y
a la misma velocidad tangencial que la circunferencia exterior del aro interior.
En la misma figura se muestra una carga W que pueda estar ejerciendo el rbol
a travs de su mun sobre el rodamiento, no necesariamente de la direccin
mostrada (la misma puede incluso estar dirigida haca arriba) y no
necesariamente de direccin y de valor constantes en el tiempo. De dicha manera
el rodamiento responde con una resistencia de la misma direccin y del mismo
valor pero de sentido opuesto sobre el rbol y la transmite a la estructura de la
mquina que contiene el rbol con la misma direccin y el mismo valor pero del
mismo sentido, respondiendo la estructura sobre el cojinete de la misma manera
que lo hace el cojinete sobre el rbol.

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La misma figura presenta la forma de distribucin de la carga W y / o de su
opuesta.

Alojamiento rodamiento
Aro exterior
'Jaula'
rbol

Aro
interior
Elemento
rodante
W

Distribucin carga W
sobre elementos
rodantes y pistas

La forma de distribucin de la carga W muestra que el elemento rodante

interpuesto en su lnea de accin y sentido, resulta comprimido al mayor valor de
la distribucin de W, mientras que el elemento rodante diametralmente opuesto no
se encuentra sometido a esfuerzo alguno. Resulta as que atendiendo a la propia
rotacin del elemento rodante como as tambin a su desplazamiento sobre el aro
exterior, el elemento rodante se encuentra sometido a solicitaciones variables con
el tiempo o rotacin del rodamiento.
Un anlisis similar sobre las pistas, tanto interior como exterior, permite deducir
que las mismas se encuentran sometidas tambin a solicitaciones variables durante
la rotacin del rodamiento.
Fcil resulta deducir tambin la imprescindible necesidad de contar con una jaula
porta elementos rodantes que mantenga los mismos uniformemente distribuidos, en
funcin de que la carga W tiende a separar los que estn a ambos lados de su
lnea de accin, al menos cuanto as acontece, de donde se deduce que la jaula
tambin se encuentra sometida a solicitaciones (compresin circunferencial)
variables con la rotacin del rodamiento.

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Tambin surge que de la compresin resultante sobre el elemento rodante como
sobre las pistas, todos ellos se deforman por no ser absolutamente rgidos o
anelsticos y que consecuentemente la rodadura pura no se verifica y si resulta
rodadura con deslizamiento entre las partes. Como consecuencia del deslizamiento
y de los esfuerzos variables, las partes constituyentes del rodamiento elevan su
temperatura de funcionamiento hasta la de equilibrio (calor que se genera = calor
que se evaca), cuestin que resulta de vigilar, atendiendo fundamentalmente a
que las partes en juego no se agarroten o traben entre s (temperatura
dilatacin y soldadura).
Las FIGURAS 01 a 06 de las dos pginas siguientes muestran y a travs de
un corte diametral, los siguientes tipos de rodamientos:

Figura 01): Un rodamiento rgido radial de una hilera de bolas.

Estando constituidos los elementos rodantes por esferas, los canales de las pistas
por donde ellas circulan poseen una seccin transversal de dimetro levemente
mayor que las esferas, a efectos de que la deformacin de las esferas bajo carga
sea compatible con la seccin transversal del canal (la esfera bajo carga se
abarrila, tomando la forma de la seccin transversal de los canales). Conforme la
constitucin del rodamiento, una pista no puede desplazarse respecto a la otra,
razn por la cual el rodamiento es llamado rgido.
Siendo que el rodamiento est capacitado fundamentalmente para absorber cargas
de direccin radial, es llamado de dicha manera, poseyendo capacidad para
absorber cargas axiales de relativo bajo valor frente a las radiales.

Figura 02): Un rodamiento de rodillos cilndricos con aro interior sin

pestaas. Teniendo nicamente capacidad de absorber cargas radiales, conforme
resulta de su conformacin, dicha conformacin permite el desmontaje y el
desplazamiento axial de una pista respecto a la otra, razn por la cual resulta
conveniente su utilizacin en el apoyo que debe permitir tal facilidad (rboles
isostticamente sustentados, un apoyo fijo y otro mvil).

Figura 03): Un rodamiento (radial) de rodillos cnicos.

Estando capacitado para absorber cargas radiales y axiales simultneamente
(resultante normal al eje de simetra del rodillo (cnico)), conforme su configuracin
y montaje resulta ser, en el caso de la figura, radial y en dicha direccin, la
capacidad de carga resulta ser de mayor valor que en la direccin axial.
Atendiendo a su configuracin, tambin resulta ser separable el aro exterior
respecto al conjunto aro interior -- elementos rodantes, estos dentro de su jaula.
Nota: A efectos simplificar el dibujo, el mismo no contiene la jaula

Figura 04): Un rodamiento oscilante de rodillos (rodillos a rtula).

Poseyendo su pista exterior una seccin transversal cilndrica con centro en el eje
de simetra del rodamiento y siendo sus rodillos de forma abarrilada, admite
desalineaciones entre el eje de simetra del rbol y del alojamiento del rodamiento
dentro de ciertos lmites. Estando el rodamiento no montado sobre el rbol, resulta
posible cruzar ambas pistas entre si cualquier ngulo.
Se utilizan fundamentalmente en montajes no precisos, justamente para atender a
la falta de alineacin entre rbol y alojamientos y resultan de gran utilidad para
atender a la flexin del rbol. Debindose contar con un vnculo desplazable
(rboles isostticamente sustentados), tal objetivo se consigue previendo un
alojamiento para el rodamiento de mayor espesor que el mismo rodamiento.

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Soportan cargas radiales y simultneamente cargas radiales y axiales.
Nota: A efectos simplificar el dibujo, el mismo no contiene la jaula.

Alojamiento rodamiento
Aro exterior
Elemento
rodante
Aro
interior
rbol

Tuerca y arandela
fijacin axial
'Jaula'

FIGURA 01

FIGURA 02

Alojamiento rodamiento

Aro exterior
Elemento rodante
Aro interior

Aro interior
Tuerca y arandela
fijacin axial

FIGURA 03

rbol

FIGURA 04

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W/2

W/2
FIGURA 05

W/2

W/2
FIGURA 06

Figura 05): Un rodamiento axial de bolilla de simple efecto.

Llamado comnmente crapodina, el mismo soporta nicamente cargas axiales.

Figura 06): Un rodamiento axial de rodillos a rtula.

Estando diseado bsicamente para soportar cargas axiales, tambin soporta
simultneamente cargas axiales y radiales y admite desalineaciones entre el eje de
simetra del rbol y del alojamiento dentro de ciertos lmites.
Entre otros tipos de rodamientos que los expuestos, se encuentran:
Radiales de dos hileras de bolas.
Radiales de bolas a rtula (dos hileras de bolas).
Radiales de bolas a rtula con aro interior alargado.
De una hilera de bolas con contacto angular.
De dos hileras de bolas con contacto angular.
Rgidos radiales de una hilera de bolas con aro exterior separable.
Radiales de dos hileras de rodillos cilndricos.
Radiales de agujas.
Radiales de una hilera de rodillos a rtula.
Axiales de bolas de doble efecto.
Axiales de dos hileras de bolas de contacto angular.
Rodamientos Y.
Radiales de rodillos cilndricos con ambos aros pestaados.
En cuanto a lo que concierne al montaje del aro interior de los rodamientos
radiales sobre el rbol, caben los aros interiores con agujero cilndrico y los con
agujero cnico. Estos ltimos se montan sobre el rbol con la interposicin entre
aro y rbol de un manguito cilndrico -- cnico con un corte longitudinal, corte que
otorga as elasticidad diametral al manguito.
Las FIGURAS 07 y 08 en la pgina siguiente indican, la FIGURA 07 el
montaje de un rodamiento con agujero cilndrico y la FIGURA 08, el montaje de
un rodamiento con agujero cnico, fijndose axialmente el rodamiento en ambas
circunstancias con una arandela y una tuerca de montaje, elementos ambos
ad -- hoc.

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Arandela de
fijacin axial

rbol

Manguito
cnico

FIGURA 07

FIGURA 08

CORTE LONGITUDINAL

CORTE
TRANSVERSAL
DE UN
MANGUITO

SELECCIN O VERIFICACIN DE RODAMIENTOS

Conforme sea el tipo de rodamiento a colocar, el valor y la variabilidad de la
carga actuante sobre el mismo y la duracin pretendida en trminos estadsticos,
el rodamiento se selecciona o se verifica con tablas especificas proporcionadas por
los fabricantes.
Por cada tipo y tamao de rodamiento, el fabricante proporciona las dimensiones
bsicas (dimetro interior, dimetro exterior y espesor), lo que denomina
capacidades de carga esttica y de carga dinmica, la mxima velocidad rotacional
admisible bajo lubricacin con aceite y con grasa, como as tambin otros valores
como ser dimensiones mximas y mnimas de los resaltes de rbol y de
alojamiento.
En trminos generales, la capacidad de carga esttica Co resulta ser la carga
que el rodamiento puede soportar sin manifestar rotacin o con rotacin oscilante
de bajo valor tanto en ngulo como en velocidad, sin que el elemento rodante y
las pistas sobrepasen cierto valor de deformacin, la misma dentro del lmite
elstico admisible.

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Siendo la carga combinada o equivalente una combinacin de las cargas axial y
radial actuantes para aquellos rodamientos capaces de absorber, dentro de ciertas
relaciones, simultneamente ambos tipos de cargas; en trminos generales la
capacidad de carga dinmica C resulta ser la carga combinada o equivalente que
el rodamiento puede soportar, sin que el mismo y en trminos estadsticos,
presente signos de fatiga (fallas por solicitaciones variables) en alguno de sus
elementos componentes, antes de haber cumplido 10^6 ciclos o revoluciones de
trabajo, elevada dicha duracin a un exponente propio de si el rodamiento es a
bolas o a rodillos.
En trminos generales, siendo P la carga combinada o equivalente actuante, C la
capacidad de carga dinmica del rodamiento y L10 la duracin del rodamiento en
10^6 ciclos o revoluciones de trabajo, resultan las siguientes expresiones de
aplicacin:

C b
L10 = --

C = P * L10^(1/b)

Rodamientos a rodillos b = 10 / 3 = 3,333.

Rodamientos a bolillas b = 3
Ante una determinada carga combinada o equivalente actuante P y ante
determinada vida L10 en 10^6 ciclos o revoluciones de trabajo pretendida, se
obtiene la capacidad de carga dinmica C requerida conforme el tipo de
rodamiento (bolas o rodillos) a emplear. Obtenida la capacidad de carga dinmica
requerida, el tamao de rodamiento a seleccionar deber satisfacer dicho valor. De
seleccionarse un rodamiento con capacidad C mayor que la necesaria, cabe
esperar para dicho rodamiento una vida mayor que la pretendida y viceversa.
Siendo L10h la duracin del rodamiento en horas de funcionamiento y n su
velocidad de rotacin en v.p.min. (vueltas por minuto), resulta la siguiente
expresin para L10:

L10h (horas funcionamiento) * n (v.p.min.) * 60 min / hora

L10 = -----------------------------------------------------------------------10^6
En cuanto al valor de la
radiales rgidos de bolas,
cnicos, radiales de bolas
radiales de rodillos a rtula,

carga combinada o equivalente P, para rodamientos

radiales de rodillos cilndricos, radiales de rodillos
a rtula, radiales de bolas con contacto angular,
la misma se calcula con la expresin:

P = X * Fr + Y * Fa
donde

Fr
Fa

= Carga radial actuante

= Carga axial actuante

Los coeficientes X e Y son proporcionados por los fabricantes a travs de tablas

especificas, conforme es el cociente Fa / Fr.
En el caso de los rodamientos radiales rgidos de bolas, tambin resultan ser
funcin de la relacin Fa / Co, por lo que siendo Co una caracterstica del

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rodamiento, en estos casos se debe proceder iterativamente. Siendo Fa = 0, se
aplica X = 1 y P = Fr.
En el caso de los rodamientos radiales a rodillos cilndricos, no pudiendo los
mismos soportar cargas axiales, resulta P = Fr.
En el caso de los radiales de rodillos cnicos y de bolas con contacto angular,
aunque no existan cargas axiales actuantes, conforme la configuracin del
rodamiento, ante una carga radial, sobre las pistas y los elementos rodantes
resulta una fuerza axial que es necesario considerar.
Cuando se utiliza este tipo de rodamiento, se colocan como mnimo de a dos (sin
por ello uno al lado del otro) y opuestos entre si. Los fabricantes dan la forma de
calcular la carga equivalente sobre cada uno de ellos, conforme sean las cargas
axial y radial actuantes y la disposicin relativa de uno respecto al otro (tipo de
oposicin: X u O).
SEGURIDAD DE CARGA

C/P

C b
Habiendo visto L10 = --
C = P * L10^(1/b)
P
los fabricantes en sus catlogos proporcionan la seguridad de carga C / P,
conforme es el valor de L10 y si se trata de rodamientos a bolas o a rodillos, y
de idntica manera, conforme sea el valor de L10h (duracin en horas de
funcionamiento) y la velocidad de funcionamiento n en v.p.min.
VARIACIN DE CARGAS
Lo antes expuesto supone carga constante durante la rotacin del rodamiento,
situacin que debe ser tomada como absolutamente terica, en la mayora de los
casos las cargas suelen ser variables. En tales casos y supuesta una distribucin
de carga como muestra la siguiente FIGURA A donde Ni es el nmero de
revoluciones o ciclos de trabajo correspondiente a la carga Fi y N el total de
revoluciones de trabajo, se puede suponer una carga media conforme la siguiente
expresin:

Fm

Fi^3 * Ni ( 1 / 3 )
=
----------------

Ni

Fi^3 * Ni ( 1 / 3 )
----------------

Para una variacin aproximadamente lineal de la carga como muestra la siguiente

FIGURA B:

Fm

Fmn + 2 * Fmx
= -------------------3

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Fi

Fi
Fmx

N1 N2 N3 N4

Fmn
Ni

FIGURA 'A'

Ni
FIGURA 'B'

REGULARIDAD DE MARCHA
Lo antes expuesto debe considerarse de aplicacin en marchas absolutamente
regulares, como ser aplicacin de cargas sin cambios bruscos alguno en sus
valores (choques e impactos), de no verificarse dichas condiciones como en la
mayora de los casos sucede, deben aplicarse coeficientes que consideren estos
aspectos, conforme los fabricantes de rodamientos y / o la experiencia indiquen.
DEFORMACIN DE RODAMIENTOS BAJO CARGA
Las figura derecha siguiente muestra un rodamiento radial de bolillas o rodillos en
un hipottico estado de deformacin bajo una carga W y la figura de la izquierda
el mismo rodamiento sin deformacin (sin carga) alguna.
De la observacin de las figuras resulta de interpretar la importancia de la rigidz
(propiedad de no deformarse bajo cargas) en los elementos constintuyentes de
cualquier mecanismo, sea el mismo un rodamiento o no. En el caso de un
rodamiento, el rbol que el mismo soporta no rota alrededor de su referencia,
constituida esta por el bastidor de la mquina a travs del taladro (agujero) en el
cual el rodamiento se coloca.

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EXCENTRICIDAD

RODAMIENTO
SIN CARGA

-- W

RODAMIENTO
BAJO CARGA W

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ANEXO - FUNDAMENTOS TERICOS

El caso de dos esferas de material con mdulo de Poissn 0,3 (aceros), del
mismo dimetro d, comprimidas mutuamente entre si con una fuerza Q, conforme
H. Hertz resulta en las siguientes expresiones:

Pmx

1,76

0,62

Q * d (1 / 3)
---------
2 * E

4 * Q * E^2
---------------d2

(1 / 3)

donde (ver FIGURA C siguiente):

d
Q
E
a
Pmx

=
=
=
=
=

Dimetro de las esferas

Carga aplicada
Mdulo de elasticidad longitudinal del material de las esferas
Dimetro del crculo de contacto
Presin mxima entre las esferas (en el centro del crculo
contacto)

a (dimetro
crculo de contacto)

de

Z
a

d
Q

3a/4
a/2

a/4

mx

FIGURA 'D'

FIGURA 'C'

La FIGURA D anterior muestra las tensiones tangenciales que se producen en

cada esfera en profundidad y en direccin perpendicular a la zona de contacto,
correspondiendo la siguiente expresin para la tensin mxima:

mx = 0,31 * Pmx
Atendiendo a la expresin para Pmx, resulta:

mx

= 0,1922 *

4 * Q * E^2
---------------d^2

(1 / 3)

Ante una mxima tensin tangencial admisible, resulta la frmula de Stribeck:

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Qmximo = k * d^2
donde k resulta ser funcin de las caractersticas del material de las esferas.
La frmula de Stribeck, independientemente del valor de la constante k, resulta
aplicable al caso del contacto entre los cuerpos rodantes y las pistas de los
rodamientos y atendiendo a la forma de distribucin de cargas sobre los
elementos rodantes arriba tratada, el elemento rodante mas cargado estara
sometido a una carga:

Qmximo
donde

5 * W
= --------Z

Z = Cantidad de elementos rodantes del rodamiento

Atendiendo a: Qmximo = k * d^2
resulta:

k * Z * d^2
= ---------------5

Expresin que expresa, en principio, la carga radial pura esttica que puede
soportar un rodamiento a bolillas en cuanto a los elementos rodantes concierna.
Para un rodamiento a rodillos y siendo d = dimetro del rodillo y L su longitud,
podra usarse:

k * Z * L * d
= ------------------5

Atendiendo a las solicitaciones variables que experimentan los distintos

componentes de los rodamientos, conforme a ensayos sobre los mismos que
puedan realizarse y siendo N = cantidad estadstica de ciclos o revoluciones que
los rodamientos soportan bajo un determinado valor de W sin experimentar signos
de falla, resulta la siguiente expresin:

N = k1 * W^(-- b)
Ante distintas cargas W y midiendo la cantidad estadstica correspondiente de
ciclos en millones (L10 = cantidad estadstica de millones de revoluciones que los
rodamientos soportan sin experimentar signos de falla) resulta expresada la
capacidad bsica dinmica C de los rodamientos como sigue:

C = W1 * L101^(-- b) = W2 * L102^(-- b)

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CARACTERISTICAS RODAMIENTOS RGIDOS DE BOLAS

SERIES: 61800; 16000; 6000; 6200; 6300; 6400

b
d
D
Co = Capacidad de carga esttica; C = Capacidad de carga dinmica
Vel. lmite (vpm)
Lubricacin con
grasa
aceite

d (mm)

C (Newton)

Designacin

D (mm)

b (mm)

Co (Newton)

20

2650
7020
9360
12700
15900
30700

61804
16004
6004
6204
6304
6404

32
42
42
47
52
72

7
8
12
14
15
19

19000
17000
17000
15000
13000
10000

24000
20000
20000
18000
16000
13000

1400
3400
4500
6200
7800
16600

25

3120
7610
11200
14000
22500
35800

61805
16005
6005
6205
6305
6405

37
47
47
52
62
80

7
8
12
15
17
21

17000
14000
15000
12000
11000
9000

20000
17000
18000
15000
14000
11000

1960
4000
5600
6950
11400
19600

30

3120
11200
13300
19500
28100
43600

61806
16006
6006
6206
6306
6406

42
55
55
62
72
90

7
9
13
16
19
23

15000
12000
12000
10000
14600
8500

18000
15000
15000
13000
9000
10000

2080
5850
6800
10000
14600
24000

35

4030
12400
15900
25500
33200
55300

61807
16007
6007
6207
6307
6407

47
62
62
72
80
100

7
9
14
17
21
25

13000
10000
10000
9000
8500
7000

16000
13000
13000
11000
10000
8500

3000
6950
8500
13700
18000
31000

40

4160
13300
16800
30700
41000
63700

61808
16008
6008
6208
6308
6408

52
68
68
80
90
110

7
9
15
18
23
27

11000
9500
9500
8500
7500
6700

14000
12000
12000
10000
9000
8000

3350
7800
9300
16600
22400
36500

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Vel. lmite (vpm)
Lubricacin con
grasa
aceite

d (mm)

C (Newton)

Designacin

D (mm)

b (mm)

Co (Newton)

45

6050
15600
21200
33200
52700
76100

61809
16009
6009
6209
6309
6409

58
75
75
85
100
120

7
10
16
19
25
29

9500
9000
9000
7500
6700
6000

12000
11000
11000
9000
8000
7000

3800
9300
12200
18600
30000
45500

50

6240
16300
21600
35100
61800
87100

61810
16010
6010
6210
6310
6410

65
80
80
90
110
130

7
10
16
20
27
31

9000
8500
8500
7000
6300
5300

11000
10000
10000
8500
7500
6300

4250
10000
13200
19600
36000
52000

55

8320
19500
28100
43600
71500
99500

61811
16011
6011
6211
6311
6411

72
90
90
100
120
140

9
11
18
21
29
33

8500
7500
7500
6300
5600
5000

10000
9000
9000
7500
6700
6000

5600
12200
17000
25000
41500
63000

CARACTERISTICAS RODAMIENTOS
DE RODILLOS CILNDRICOS SERIE NU

b
d
D
Vel. lmite (vpm)
Lubricacin con
grasa
aceite

d (mm)

C (Newton)

Designacin

D (mm)

b (mm)

Co (Newton)

25

16800
22900
28600
41800

NU 205
NU 2205
NU 305
NU 2305

52
52
62
62

15
18
17
24

12000
11000
9500
9000

15000
14000
12000
11000

8800
12900
15000
24500

28600
34100
40200
56100

NU 205 EC
NU 2205 EC
NU 305 EC
NU 2305 EC

52
52
62
62

15
18
17
24

11000
11000
9000
9000

14000
14000
11000
11000

16300
20400
23200
34500

Pgina 16 de 17
Vel. lmite (vpm)
Lubricacin con
grasa
aceite

d (mm)

C (Newton)

Designacin

D (mm)

b (mm)

30

17900
22400
31900
36900
50100
60500

NU 1006
NU 206
NU 2206
NU 306
NU 2306
NU 406

55
62
62
72
72
90

13
16
20
19
27
23

12000
10000
9500
8500
8000
7500

15000
13000
12000
10000
9500
9000

9800
12000
19000
20000
30000
34000

38000
48400
51200
73700

NU 206 EC
NU 2206 EC
NU 306 EC
NU 2306 EC

62
62
72
72

16
20
19
27

9500
9500
8000
8000

12000
12000
9500
9500

22000
30000
30000
46500

21600
31900
44600
47300
58300
76500

NU 1007
NU 207
NU 307
NU 2207
NU 2307
NU 407

62
72
80
72
80
100

14
17
21
23
31
25

10000
9000
8000
8500
7000
6700

13000
11000
9500
10000
8500
8000

12200
17600
25000
29000
35500
44000

48400
59400
64400
91300

NU 207 EC
NU 2207 EC
NU 307 EC
NU 2307 EC

72
72
80
80

17
23
21
31

8500
8500
7000
7000

10000
10000
8500
8500

28500
38000
39000
61000

25100
41800
56100
56100
80900
96800

NU 1008
NU 208
NU 2208
NU 308
NU 2308
NU 408

68
80
80
90
90
110

15
18
23
23
33
27

14600
8500
7500
6700
6300
6000

9500
10000
9000
8000
7500
7000

14600
24000
35500
32500
51000
57000

53900
70400
80900
112000

NU 208 EC
NU 2208 EC
NU 308 EC
NU 2308 EC

80
80
90
90

18
23
23
33

7500
7500
6300
6000

9000
9000
7500
7000

31500
45000
49000
57000

31400
44000
59400
72100
106000

NU 1009
NU 209
NU 2209
NU 309
NU 409

75
85
85
100
120

16
19
23
25
29

9000
7500
7000
6300
5600

11000
9000
8500
7500
6700

19600
25500
38000
41500
63000

60500
73700
99000
96800
138000

NU 209 EC
NU 2209 EC
NU 309 EC
NU 2309
NU 2309 EC

85
85
100
100
100

19
23
25
36
36

6700
6700
5600
5600
5600

8000
8000
6700
6700
6700

37500
48000
61000
61000
95000

35

40

45

Co (Newton)

Pgina 17 de 17
Vel. lmite (vpm)
Lubricacin con
grasa
aceite

d (mm)

C (Newton)

Designacin

D (mm)

b (mm)

50

30800
64400
78100
110000
130000
161000

NU 1010
NU 210 EC
NU 2210 EC
NU 310 EC
NU 410
NU 2310 EC

80
90
90
110
130
110

16
20
23
27
31
40

8500
6300
6300
5000
5000
5000

10000
7500
7500
6000
6000
6000

34500
69500
88000
112000
127000
186000

55

57200
84200
99000
138000
142000
201000

NU 1011 EC
NU 211 EC
NU 2211 EC
NU 311 EC
NU 411
NU 2311 EC

90
100
100
120
140
120

18
21
25
29
33
43

7000
6000
6000
4800
4800
4800

8500
7000
7000
5600
5600
5600

69500
95000
118000
143000
140000
232000

60

37400
93500
128000
151000
168000
224000

NU 1012
NU 212 EC
NU 2212 EC
NU 312 EC
NU 412
NU 2312 EC

95
110
110
130
150
130

18
22
28
31
35
46

6700
5300
5300
4300
4300
4300

8000
6300
6300
5000
5000
5000

44000
102000
153000
160000
173000
265000

65

38000
106000
147000
183000
183000
251000

NU 1013
NU 213 EC
NU 2213 EC
NU 313 EC
NU 413
NU 2313 EC

100
120
120
140
160
140

18
23
31
33
37
48

6300
4800
4800
4000
4000
4000

7500
5600
5600
4800
4800
4800

46500
118000
180000
196000
190000
290000

70

56100
119000
154000
205000
229000
275000

NU 1014
NU 214 EC
NU 2214 EC
NU 314 EC
NU 414
NU 2314 EC

110
125
125
150
180
150

20
24
31
35
42
51

6000
4500
4500
3600
3600
3600

7000
5300
5300
4300
4300
4300

67200
137000
193000
228000
240000
325000

75

80

Co (Newton)