INFORME N 001 - 2015 - ACP

: Ing. Roy Cohaila Acero

Jefe de Mantenimiento Mecnico JRC Unidad Santander

CC.

: Ing. Carlos Zamora Lopez

Supervisor de Contratos ACP

DE

: Miguel Caa Cajahuaman

Tec. Mecnico ACP.

Asunto

: BOOMER S1D - JUMBO 2JF017

RECALENTAMIENTO DE PERFORADORA 1838 HD.

Fecha

: SANTANDER 12/04/2015

Por medio del presente le hago llegar mis cordiales saludos e informarle del
Recalentamiento, Daos de componentes internos de la perforadora 1838 HD.
DATOS TECNICOS EQUIPO
MARCA

: ATLAS COPCO.

MODELO

: BOOMER S1D

NUMERO SERIE COP

: AVO 12A128

NUMERO INTERNO DEL EQUIPO

: 2JF017

Acopio de Datos:
A continuacin de tallo de los componentes Daados y el recalentamiento de la
perforadora.

Sbado 11 de ABRIL:

Durante la madrugada reporta el operador del Jumbo 2JF017 recalentamiento de la

perforadora al personal de JRC.

Durante la inspeccin en el turno da al inicio de guardia se procede al desmontaje

de la perforadora por personal de ACP; Desmontando el cabezal, encontrando el
DRIVER con rozamiento con el STOP RING; Encontrando la deformacin del
DRIVER.

Luego se desmonta la Caja de Engranaje encontrando el BUJE de ROTACION, de

color azul oscuro (recalentado); Internamente del Buje la camiseta de Bronce se
encuentra con fatiga, desgaste y rayaduras.

Tambin encontrando el Casquillo del Buje de Rotacin

(roto y recalentado de color azul).

El eje de Rotacin se encuentra con desgastes del Engranaje de acoplamiento

entre el motor de rotacin.

Se realiza el cambio inmediato de perforadora COP 1838 ME que se encuentra en

stan bay. El equipo se encuentra operativo.

(chuck bushing)

A continuacin se muestra con imgenes los componentes daados y con recalentamiento:

Stop Ring:

Se observa recalentamiento,
producto del rozamiento con el
Driver.
Presenta desgaste mas de
1mm/ se
encuentra con
desgastes de 2.7mm

ESPACIADOR (BAQUELITA):

Espaciador (Baquelita)
entre el Stop Ring y
Flushing Head, se
encuentra daado
(deformado)

DRIVER:

Se observa la
deformacin del Driver
fatiga y desgaste,
producto del
rozamiento entre el
Stop Ring.

Buje de Rotacin:

Buje de Rotacin se
encuentra
recalentado.

Bronce Interno del Buje:

Bronce Interno del

Buje Se encuentra con
desgastes y ralladuras.

Casquillo de Buje de Rotacin (Chuck Bushing):

Se encuentra rotura la parte

postero del Bushing.

Presenta desgaste con

ms de 1mm, / se
encuentra con 2.8mm de
desgaste, presenta
rayaduras.

Eje de rotacin:

Eje de rotacin se
encuentra con
desgaste del
acoplamiento del
engranaje.

Posibles Fallas de Recalentamiento y Daos de los componentes:

Desgastes de componentes internos mencionados.

Torque inadecuado de los tirantes y pernos del cabezal de

perforadora.

Incumplimiento de mantenimiento de 400 Hrs.

Componentes que se requiere remplazar:

ITMEN

DESCRIPCION

NUMERO DE
PARTE

CANTIDAD

01

STOP RING

31115212380

02

DRIVER

31151518200

03

CHUCK BUSHING

3115296800

Recomendaciones:

Realizar el remplazo de los componentes que presentan desgaste y fisuras

Se recomienda el Mantenimiento general de la perforadora en el taller de ACP Lima.

TEC. MIGUEL CAA CAJAHUAMAN

Atlas Copco Contrato Santander