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Press Release

Hugo Arajo Final de poca azarado

O Circuito do Estoril recebeu este fim-de-semana a ltima prova do Super Seven by KIA
em 2015. Hugo Arajo estava determinado a fazer um bom resultado para o
encerramento da poca, mas o fim-de-semana no comeou da melhor maneira com o
6 lugar entre os portugueses.
O sexto lugar entre os portugueses no o resultado que ambiciono mas sei que em
corrida tudo se vai alterar e creio estar em condies de lutar com o grupo da
frente.
Com a difcil tarefa de ter de ultrapassar 11 pilotos britnicos at comear a ver o top5
do peloto nacional o piloto apoiado pelo Grupo COPEFI, Seegno, GVB, OPT,
Playdriver, GTCompetizione Autdromo Virtual de Braga e The Racing Mind Coach,
encarou este desafio com a fora e determinao que o caracterizam.
Vou apostar bastante nas 2 primeiras voltas para no deixar o grupo da frente se
isolar. Costumo arrancar bem e espero ganhar bastantes posies logo no incio
depois de uma sesso de qualificao onde no tive uma volta limpa comentava o
piloto antes do incio da corrida.
Mas desta vez o azar bateu porta de Hugo Arajo que furou durante a volta de
formao numa corrida de 90 minutos, com uma paragem obrigatria de 7 minutos
para cumprir e reabastecimento obrigatrio sensivelmente a meio da corrida em
virtude da autonomia dos Caterham.
Arranquei bem e comecei a ganhar posies at que chego VIP por fora de um
grupo de ingleses e sinto o carro muito instvel em curva. E assim foi em todas as
curvas para a esquerda. Percebi que estava com um problema no eixo traseiro que se
foi agravando volta aps volta. Convencido que seria um furo lento decidi arriscar
manter-me em pista e rodar nestas condies o mais possvel at poder entrar para
substituir o pneu e re-abastecer na paragem obrigatria de 7 minutos.

O piloto, que estava cerca de 5-6 segundos mais lento por volta viu o seu pneu traseiro
direito rebentar em plena recta da meta antes da meia hora de corrida forando o
piloto a dar uma volta completa ao traado na jante.
No era definitivamente o meu dia, mas no desisto fcil. Trocamos o pneu e decidi
abastecer. Saio para a pista com um atraso irrecupervel e parto numa luta a solo.
Passei a rodar regularmente no minuto 2 sem cones e a recuperar terreno. Foi assim
durante quase uma hora at que nas 5 ltimas voltas comeo a ver os pilotos
nacionais que estavam logo a seguir a mim na classificao.
O piloto ainda recuperou algumas posies mas nas ltimas 2 voltas novo golpe de
teatro afecta a prestao do bracarense que em virtude de ter abastecido to cedo
comecei a ficar sem gasolina e tive de rolar pela pista para tentar pelo menos
chegar meta. Desta forma voltei a perder algumas posies que j tinha
recuperado.
Hugo Arajo termina assim um fim-de-semana inglrio onde, em virtude da pontuao
ser a dobrar, se ir afundar na tabela de classificao geral e por equipas do Super
Seven.
Comeamos bem a poca com o pdio em Braga, 4 lugar ex-aequo com o 3 no
Estoril, pdio em Jerez quase com vitria na manga mas depois fui infeliz tanto no
Algarve como no Estoril e logo nesta prova onde os pontos valem a dobrar.
Apesar do resultado menos feliz o piloto mostra-se satisfeito pelos resultados obtidos
nomeadamente por desde logo se ter mostrado candidato a vencer qualquer uma das
provas, objectivo que tambm tinha para esta poca.
Apesar de no ter cumprido o objectivo principal, que era de melhorar a prestao
do ano passado o piloto foi 3 classificado mostrei desde cedo que vinha para
lutar pelas vitrias em todos os circuitos e aprender com os melhores, imiscuindo-me
no grupo da frente que tem mais experincia e onde o nvel de competitividade
atingiu o seu ponto mximo esta poca.

Finalizada a poca de 2015 o piloto aproveita para dar os parabns ao vencedor do


trofu bem como toda a estrutura integrante do mesmo, desde a organizao, aos
pilotos, equipas tcnicas, staff, etc. mas afirma que no pode deixar de agradecer em
especial aqueles que durante o ano lhe permitiram continuar a viver o sonho e aqueles
que de uma forma ou outra o apoiam nesta odisseia do desporto automvel.

Queria deixar uma palavra muito forte de agradecimento aos meus patrocinadores
Grupo COPEFI, Seegno, GVB, OPT, Playdriver, GTCompetizione Autdromo Virtual
de Braga e The Racing Mind Coach pelo incansvel apoio durante todo o ano, bem
como a todos os familiares, amigos e fans que me acompanham e a quem devo
muito, quer como piloto, quer como pessoa!

Sobre 2016 Hugo Arajo ainda no tem nada definido, mas afirma que a
internacionalizao do Super Seven o atrai apesar do necessrio aumento de apoios.

Vamos analisar junto dos patrocinadores o que podemos fazer em 2016. A


internacionalizao do Super Seven algo que vejo com bons olhos mas tudo
depender dos apoios reunidos.

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