L' allumage Calage dun allumeur

1 - Calage statique de lallumeur Allumage classique par rupteur

Mode opratoire applicable tous types de moteurs allumage command 4 temps
Mise en position de calage initial du piston du cylindre N1, temps fin de compression

Placer les soupapes du cylindre N 1 en balancement (fin chappement, dbut admission)

Tourner le vilebrequin de presque 1 tour

Aligner les repres d'allumage la valeur de calage initial

Remarque: pour un moteur 4 cylindres en ligne, pour mettre le piston du cylindre N 1 en fin de
compression, il suffit de placer les soupapes du cylindre N 4 en position de balancement
Dpose de l'allumeur:

Reprer visuellement la position du botier d'allumeur et du rotor de distributeur (entranement par pignon)

Repose de l'allumeur

Veiller la bonne mise en place du toc d'entranement excentr et la position des repres de
dmontage (position du rotor si entranement par pignon et position du botier d'allumeur)

Mise en position du botier de l'allumeur

Respecter les repres fait lors de la dpose de lallumeur ou consulter le manuel de rparation

Brancher une lampe tmoin entre la borne rupteur ( - ) et la masse du vhicule

Mettre le contact d'allumage

Tourner le botier de l'allumeur dans le sens inverse de la rotation de son arbre

Ds que la lampe s'claire (dbut d'ouverture des contacts), serrer le botier de l'allumeur

Distribution de la haute tension, mise en place des conducteurs

Mettre en place le rotor du distributeur (attention son ergot de positionnement)

Mettre en place la tte du distributeur (attention son ergot de positionnement)

Reprer le plot de la tte qui se trouve en face du rotor de distributeur

Ce plot correspond au cylindre N 1, placer le conducteur H.T. du cylindre N 1

Dans le sens de rotation de l'arbre de l'allumeur et en respectant l'ordre d'allumage du moteur, mettre
en place les autres conducteurs haute tension

Contrle du calage

Placer la lampe tmoin, mettre le contact d'allumage

Tourner le vilebrequin de 2 tours, la lampe tmoin doit s'clairer ds que les repres d'allumage sont en
correspondance

Modification du point d'allumage:

Pour mettre de l'avance l'allumage, tourner le botier de l'allumeur dans le sens inverse du sens de
rotation de l'arbre d'allumeur, pour enlever de l'avance, tourner le botier dans le mme sens que l'arbre
de l'allumeur.

REMARQUE: pour optimiser le rendement du moteur et limiter les missions de polluants l'chappement, il faut
affiner le calage STATIQUE par un calage DYNAMIQUE avec une lampe stroboscopique

L' allumage Calage dun allumeur

1_1 - Mthode utilise en rparation pour un moteur 4 cylindres en ligne
Remarque : cette mthode, sans dpose du couvre culasse, permet de gagner du temps
Mise en position de calage initial du piston des cylindres N1 ou 4, temps fin de compression

aligner les repres d'allumage la valeur de calage initial (voir manuel de rparation)

Dpose de l'allumeur:

reprer visuellement la position du botier d'allumeur et du rotor de distributeur (entranement par pignon)

Repose de l'allumeur

veiller la bonne mise en place du toc d'entranement excentr et la position des repres de
dmontage (position du rotor si entranement par pignon et position du botier d'allumeur)

Mise en position du botier de l'allumeur

brancher une lampe tmoin entre la borne rupteur ( - ) et la masse du vhicule

mettre le contact d'allumage

tourner le botier de l'allumeur dans le sens inverse de la rotation de son arbre

ds que la lampe s'claire (dbut d'ouverture des contacts), serrer le botier de l'allumeur

Distribution de la haute tension, mise en place des conducteurs

Nous supposons tre en Position d'allumage sur le cylindre N 1

mettre en place le rotor du distributeur (attention son ergot de positionnement)

mettre en place la tte du distributeur (attention son ergot de positionnement)

reprer le plot de la tte qui se trouve en face du rotor de distributeur

ce plot correspond au cylindre N 1, placer le conducteur H.T. du cylindre N 1

dans le sens de rotation de l'arbre de l'allumeur et en respectant l'ordre d'allumage du moteur, mettre
en place les autres conducteurs haute tension

Essai de mise en marche du moteur

Cas N 1: Le moteur dmarre ------------------------------> fin du calage statique, travail termin

Cas N 2: Le moteur ne dmarre pas et ptarade: ne pas insister, dplacer les conducteurs

Sur la tte de distributeur, le plot que nous avons suppos correspondre au cylindre N 1 correspond en
ralit au cylindre N 4

Retirer les conducteurs haute tension de la tte et les replacer en se disant que le plot du cylindre N 1
correspond rellement au plot du cylindre N 4

REMARQUE: pour optimiser le rendement du moteur et limiter les missions de polluants l'chappement, il faut
affiner le calage STATIQUE par un calage DYNAMIQUE avec une lampe stroboscopique

L' allumage Calage dun allumeur

2 - Calage statique de lallumeur Allumage transistoris sans rupteur
Mode opratoire applicable tous types de moteurs allumage command 4 temps
Mise en position de calage initial du piston du cylindre N1, temps fin de compression

Placer les soupapes du cylindre N 1 en balancement (fin chappement, dbut admission)

Tourner le vilebrequin de presque 1 tour

Aligner les repres d'allumage la valeur de calage initial (voir manuel de rparation)

Remarque: pour un moteur 4 cylindres en ligne, pour mettre le piston du cylindre N 1 en fin de
compression, il suffit de placer les soupapes du cylindre N 4 en position de balancement
Dpose de l'allumeur:

Reprer visuellement la position du botier d'allumeur et du rotor de distributeur (entranement par pignon)

Repose de l'allumeur

Veiller la bonne mise en place du toc d'entranement excentr et la position des repres de
dmontage (position du rotor si entranement par pignon et position du botier d'allumeur)

Mise en position du botier de l'allumeur

Respecter les repres fait lors de la dpose de lallumeur ou consulter le manuel de rparation

Distribution de la haute tension, mise en place des conducteurs

Mettre en place le rotor du distributeur (attention son ergot de positionnement)

Mettre en place la tte du distributeur (attention son ergot de positionnement)

Reprer le plot de la tte qui se trouve en face du rotor de distributeur

Ce plot correspond au cylindre N 1, placer le conducteur H.T. du cylindre N 1

Dans le sens de rotation de l'arbre de l'allumeur et en respectant l'ordre d'allumage du moteur, mettre
en place les autres conducteurs haute tension

Mise en marche du moteur

Rglage de lavance lallumage en dynamique (voir page suivante)

Modification du point d'allumage:

Pour mettre de l'avance l'allumage, tourner le botier de l'allumeur dans le sens inverse du sens de
rotation de l'arbre d'allumeur, pour enlever de l'avance, tourner le botier dans le mme sens que l'arbre
de l'allumeur.

REMARQUE: pour optimiser le rendement du moteur et limiter les missions de polluants l'chappement, il faut
affiner le calage STATIQUE par un calage DYNAMIQUE avec une lampe stroboscopique

L' allumage Calage dun allumeur

3 - Ralisation du calage dynamique de l'avance l'allumage
1 - Rechercher sur le manuel de rparation :
-

La position des repres dallumage

La valeur en degrs de lavance lallumage
La mthode de contrle utiliser (voir exemples ci-dessous)

2 - Brancher la lampe stroboscopique (voir exemple ci-dessous) et un compte tours si la mthode

utiliser le recommande. (exemples 3 et 4)

3 - Dbrancher le correcteur d'avance DEPRESSION (sauf indication contraire)

4 - Mettre le moteur en marche la vitesse de RALENTI (sauf indication contraire du manuel de

rparation)

Pour augmenter l'avance: Tourner le botier de l'allumeur dans le SENS INVERSE de la rotation de
son arbre.
Pour rduire l'avance: Tourner le botier de l'allumeur dans le MEME SENS que la rotation de son
arbre.

Exemples de calage dynamique

Exemple 1: le constructeur indique: Calage initial 10 degrs
Le vhicule est quip d'un secteur gradu sur le carter d'embrayage ou le carter de distribution
- Mettre le dphasage de la lampe stroboscopique 0 degr
- Diriger le flash de la lampe sur les repres et tourner l'allumeur de manire ce que le
repre mobile ( sur le volant moteur ou la poulie ) concide avec les 10 degrs du secteur gradu.
- Bloquer l ' allumeur et brancher le correcteur davance dpression.
********************

L' allumage Calage dun allumeur

Exemple 2: le constructeur indique: Calage initial 10 degrs
Le vhicule est quip d'un index indiquant le P.M.H (sur le carter d'embrayage ou le carter de
distribution)
- Mettre le dphasage de la lampe stroboscopique 10 degrs
- Diriger le flash de la lampe sur les repres et tourner l'allumeur de manire ce que le
repre mobile ( sur le volant moteur ou la poulie ) concide avec le repre P.M.H de l'index fixe.
- Bloquer l ' allumeur et brancher le correcteur davance dpression.
********************
Exemple 3 : le constructeur indique: Calage dynamique de l'avance 23 degrs . 2500 Tours par
minute
- Le vhicule est quip d'un secteur gradu sur le carter d'embrayage ou le carter de
distribution
- Vrifier si le correcteur davance dpression doit ou non tre dbranch.
- Mettre le dphasage de la lampe stroboscopique 0 degr
- Brancher un compte tours et acclrer de manire afficher 2500 Tours par minute.
- Diriger le flash de la lampe sur les repres et tourner l'allumeur de manire ce que le
repre mobile ( sur le volant moteur ou la poulie ) concide avec le repre 23 degrs du
secteur gradu.
- Bloquer l 'allumeur et brancher le correcteur davance dpression si ncessaire.

Exemple 4: le constructeur indique: Calage dynamique de l'avance 23 degrs 2500 Tours par
minute
Le vhicule est quip d'un index fixe indiquant le P.M.H (sur le carter d'embrayage ou le carter de
distribution)
- Mettre le dphasage de la lampe stroboscopique 23 degrs
- Brancher un compte tours et acclrer de manire afficher 2500 Tours par minute.
- Diriger le flash de la lampe sur les repres et tourner l'allumeur de manire ce que le
repre mobile ( sur le volant moteur ou la poulie ) concide avec le repre P.M.H de l'index fixe.
- Bloquer lallumeur et brancher le correcteur davance dpression si ncessaire.