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UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAR


INSTITUTO DE FILOSOFIA E CINCIAS HUMANAS
PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM GEOGRAFIA

ROGRIO REGO MIRANDA

INTERFACES DO RURAL E DO URBANO EM REA DE


COLONIZAO ANTIGA NA AMAZNIA:
estudo de colnias agrcolas em Igarap-Au e Castanhal (Pa).

BELM/PA
2009

ROGRIO REGO MIRANDA

INTERFACES DO RURAL E DO URBANO EM REA DE


COLONIZAO ANTIGA NA AMAZNIA:
estudo de colnias agrcolas em Igarap-Au e Castanhal (Pa)

Dissertao apresentada ao Programa de Ps-Graduao em


Geografia, do Instituto de Filosofia e Cincias Humanas da
Universidade Federal do Par (PPGEO IFCH UFPA),
como requisito obteno do grau de Mestre em Geografia,
sob orientao do Prof. Dr. Saint-Clair Cordeiro da Trindade
Jnior.

BELM/PA
2009

Dados Internacionais de Catalogao-na-Publicao (CIP)


(Biblioteca de Ps-Graduao do IFCH/UFPA, Belm-PA)
Miranda, Rogrio Rego
Interfaces do rural e do urbano em rea de colonizao antiga na Amaznia: estudo de
colnias agrcolas em Igarap-Au e Castanhal (Pa) / Rogrio Rego Miranda; orientador,
Saint-Clair Cordeiro da Trindade Jnior. - 2009
Dissertao (Mestrado) - Universidade Federal do Par, Instituto de Filosofia e Cincias
Humanas, Programa de Ps-Graduao em Geografia, Belm, 2009.
1. Urbanizao - Castanhal (PA). 2. Urbanizao - Igarap-Au (PA). 3. Cidades e vilas.
4. Colnias agrcolas. I. Ttulo.
CDD - 22. ed. 307.76098115

ROGRIO REGO MIRANDA

INTERFACES DO RURAL E DO URBANO EM REA DE


COLONIZAO ANTIGA NA AMAZNIA:
estudo de colnias agrcolas em Igarap-Au e Castanhal (Pa).

Dissertao apresentada ao Programa de Ps-Graduao em Geografia, do Instituto de


Filosofia e Cincias Humanas da Universidade Federal do Par (PPGEO IFCH UFPA),
como requisito obteno do grau de Mestre em Geografia, sob orientao do Prof. Dr.
Saint-Clair Cordeiro da Trindade Jnior.

DATA DA DEFESA: ________/ ________/ 2009

CONCEITO: __________________________

BANCA EXAMINADORA:
__________________________________________.
Prof. Dr. Saint-Clair Cordeiro da Trindade Jnior (Orientador)
__________________________________________.
Prof. Dr. Maria Goretti da Costa Tavares (Avaliadora Interna)
__________________________________________.
Prof. Dr. Jlio Csar Suzuki (Avaliador Externo)
__________________________________________.
Prof. Dr. Franciane Gama Lacerda (Avaliadora Externa - suplente)

Aos meus pais, Maria Jos Rego Miranda e


Reinaldo Torres Miranda, pelo carinho e
dedicao.

AGRADECIMENTOS
A realizao dessa dissertao de mestrado s pde ser concretizada mediante as
intervenes de vrios agentes, que atuaram de forma direta ou indireta, tendo em vista que
ela no contou apenas com o apoio cientfico, mas igualmente emocional, principalmente
dos familiares, sempre presentes, mesmo na minha ausncia, decorrente da solido da
pesquisa.
Neste sentido, venho agradecer imensamente a Deus, devido a sua ajuda,
principalmente nos momentos mais difceis, que no foram poucos.
Em seguida, agradeo aos meus familiares, especialmente minha me, Maria Jos
Rego Miranda, e meu pai, Reinaldo Torres Miranda, pelo apoio incondicional, mesmo no
entendendo minha postura distanciada nos momentos de isolamento que a pesquisa exigia.
Esses foram com certeza os verdadeiros culpados, no sentido positivo do termo, da minha
trajetria enquanto pessoa e profissional.
Outros familiares tambm tiveram seus mritos pelo apoio e ajuda emotiva, como a
minha segunda me Lourdimar Neves Borges, a minha irm Samara Rego Miranda, que,
mesmo distante, sempre torce por mim; os meus avs, Lindalva, Raimunda (in memorian) e
Jos (in memorian) e Edilson Andrade.
Dedico ateno especial tambm aos meus amigos que fui constituindo na
Universidade e que ainda hoje desenvolvemos laos de amizade, mesmo distantes, como
Mayka, Rovaine e Fabrcia.
Como no poderia deixar de registrar, agradeo aos meus amigos que sempre
estiveram comigo em momentos que precisei bastante, mostrando-se muito atenciosos aos
meus problemas pessoais. Estou falando de Tiago Veloso e Marcel Padinha. Este ltimo,
atualmente meu compadre, muito presente tanto no lado pessoal, quanto cientfico, uma
pessoa a quem admiro muito.
Nessa trajetria de dois anos de mestrado tive a oportunidade de aprofundar
amizades com pessoas que lutaram juntamente comigo para entrar na ps-graduao.
Refiro-me a Ronaldo Braga, Rogrio Marinho e Paulo Alves, alm de outras pessoas que
pude conhecer melhor ao longo do curso, como Enias Pinheiro.

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No intercurso da dissertao tive a oportunidade de aprender a conviver com
pessoas de pensamentos dspares, que me fizeram crescer bastante devido s discusses
calorosas, mas sempre descontradas. Essas com certeza me fizeram refletir diversas vezes
sobre minhas atitudes intelectuais e, acima de tudo, humanas, pois me ajudaram a
amadurecer e a conviver respeitando as diferenas. Estou falando dos integrantes da
repblica de que participava, Bruno Malheiro, Raphael Paiva (Mineiro) e o ltimo
integrante, Armando (Paulista).
Uma outra pessoa que tive a oportunidade de conhecer na Universidade, primeiro de
maneira distanciada, depois como orientador e, por fim, como um amigo que admiro muito,
pela sua humanidade, competncia e humildade. Foi Marcos Alexandre, o qual teceu suas
crticas sempre muito bem vindas e cheias de humor irnico ao presente trabalho.
Essa dissertao no teria se tornado realidade sem a figura importantssima do
orientador Professor Dr. Saint-Clair C. Trindade Jr; o qual foi de fundamental importncia,
devido a vrios aspectos. Primeiro pela sua grande pacincia para com este seu orientando,
compreendendo as dificuldades que tive e tambm as limitaes que apresentei. Segundo,
pelo papel de orientador que cumpriu, de forma sempre presente e competente, buscou a
todo momento o dilogo e nunca a imposio de suas idias. Por fim, pela sua amizade e
cumplicidade, que foram sempre a base de nossas conversas.
Em ltimo lugar, porm no menos importante, agradeo a todos aqueles que de
uma forma ou outra me ajudaram na elaborao deste trabalho, como os bibliotecrios, os
informantes indiretos e especialmente aos agricultores, que de maneira muito educada,
simples e amiga me acolhiam em suas residncias noite, concedendo seu tempo para as
entrevistas e compartilhando seus alimentos comigo nas horas das refeies, mostrando que
sociabilidades mais prximas ainda so possveis, retirando-me a solido da minha
pesquisa, conferindo a esta a sua face humana, com aes cheias de cordialidade, com
rostos marcados pelo trabalho rduo, mais ainda assim felizes, pois, como diziam, ali eles
tinham um pedao de terra para plantar, colher, viver e descansar.

RESUMO
A pesquisa discute a relao rural-urbano em rea de colonizao antiga na Amaznia,
referente ao trecho da antiga Estrada de Ferro de Bragana, entre os Municpios de Belm e
Bragana, no Nordeste Paraense. Com base em reviso bibliogrfica, pesquisa documental,
observao sistemtica de campo e entrevistas semi-estruturadas com agentes locais, so
analisadas as mudanas que alteraram formas geogrficas e suas respectivas funes nessa
sub-regio; mudanas essas que se expressam em diferentes padres de organizao
espacial. Para a efetivao dessa anlise foram selecionadas as agrovilas de Iracema e 3 de
Outubro (Municpio de Castanhal) e So Jorge do Jabuti e Porto Seguro (Municpio de
Igarap-Au), buscando-se, a partir delas, compreender as interfaces entre o mundo rural e
o mundo urbano dessas agrovilas com as respectivas sedes municipais e outras cidades
prximas. No decorrer da anlise, discute-se a origem desses espaos rurais surgidos no
final do sculo XIX e incio do XX e de sua insero em um padro de ordenamento
espacial estabelecido inicialmente pela cidade, pela estrada de ferro e pela colnia agrcola.
Mostra-se que a existncia das mesmas fez parte de um projeto governamental de
incrementar a atividade agrcola na ento denominada regio Bragantina, por meio da
introduo da mo-de-obra de estrangeiros e de brasileiros nordestinos, durante o perodo
de explorao da borracha. Naquele momento os agricultores realizavam plantaes
voltadas subsistncia e ao mercado regional, havendo dificuldades de interao colniacidade, mesmo com a presena da Estrada de Ferro Bragana. Por outro lado, o sistema de
relaes sociais estabelecido nas colnias era marcado pela ajuda mtua e pela
solidariedade orgnica entre os sujeitos. A partir da dcada de 1960 houve uma
reconfigurao da geografia da rea, mediante desativao da ferrovia e da estruturao
de outro padro de ordenamento espacial, baseado, desta feita, na rodovia, na cidade e na
colnia agrcola. Neste perodo atual, o espao, particularmente o agrrio, beneficiado
com crditos agrcolas, com sistema tcnico de comunicao, com eletrificao rural e com
estradas, que facilitaram e otimizaram a circulao de pessoas, mercadorias e informaes,
possibilitando, igualmente, maiores interaes entre as colnias e as cidades. Os agentes
locais passam a estar voltados produo e comercializao de cultivos destinados ao
mercado regional, nacional e mesmo ao internacional, concorrendo para a transformao da
lgica produtiva das agrovilas e das relaes inter-pessoais, marcadas tambm por um tipo
de solidariedade organizacional, mediada pelo valor de troca e pelas demandas de mercado,
e por uma tendncia de urbanizao, manifesta em novos sistemas tcnicos e de valores
hoje difundidos de maneira mais intensa no espao local.
Palavras-chave: Relao rural-urbano, Agrovilas, Urbanizao, Castanhal, Igarap-Au.

ABSTRACT
This study discusses the rural-urban relations within the old Amazon settlement area
alongside the former Bragana Railroad located between the municipalities of Belm and
Bragana, northeastern Par, Brazil. The analysis of changes of the geographic forms and
their respective roles in the region is grounded on literature review, document research,
systematic field observation and semi-structured interviews with local social agents. These
changes are expressed in different patterns of spatial organization. The analysis focused on
the data of four agrovilas agricultural villages. They are Iracema and Trs de Outubro, in
the municipality of Castanhal, and So Jorge do Jabuti and Porto Seguro, in the
municipality of Igarap-Au. The analysis aimed at understanding the rural-urban
interfaces of these agrovilas as they relate with their municipality seats and other
neighboring cities. The analysis discusses the origin of these rural spaces emerged in the
late nineteenth century and early twentieth century and their insertion in a pattern of
territorial ordinance whose dynamics started in the city, continued in the areas along the
railroad and, eventually, ended in the agrovilas. The analysis concluded that these agrovilas
sprang from a governmental project that aimed at increasing agriculture activities in the
then called Bragantina region during the rubber exploitation economic cycle by employing
the labor force of foreigners and nordestinos Brazilian immigrants from the northeastern
part of the country. Agricultural production was a subsistence activity then, but it also
supplied the regional market. Great difficulties inhibited the interaction between the
agrovilas and the cities, despite the Bragana Railroad. The system of social relationships
developed in the agrovilas was marked by mutual help and organic solidarity among the
social subjects. From the 1960s on, the area has undergone geographic reconfiguration due
to the railroad decommissioning and the establishment of a new pattern of spatial ordinance
which this time was based on the highway, the city and the agrovilas. Currently, this area,
especially the agrarian one, benefits from rural credits, system of communication, rural
electrification and roads. This infrastructure improved the circulation of people, goods and
information in the area and promoted more interactions between the agrovilas and the
cities. The local social agents now produce crops aiming at regional, national and
international markets, which have contributed to change the logic of production in the
agrovilas as well as the interpersonal relationships that take place in them. These
relationships display a sort of organizational solidarity mediated by exchange value, market
demands and a tendency toward urbanization, which reveals itself by the means of new
technical and value systems widely made known in the area.
Key Words: Rural-urban relation, Agrovilas, Urbanization, Castanhal, Igarap-Au.

LISTA DE ILUSTRAES

LISTA DE FOTOS
FOTO 1: INCIO DA AGROVILA DE IRACEMA............................................................................................140
FOTO2: PRAA CENTRAL DE IRACEMA ...................................................................................................140
FOTO 3: RUA AO LADO DA PRAA CENTRAL DE IRACEMA .....................................................................140
FOTO 4: CAMPO DE FUTEBOL AOS FUNDOS DA PRAA............................................................................140
FOTO 5: IGARAP DE IRACEMA................................................................................................................140
FOTO 6: IRRIGAO DAS HORTALIAS....................................................................................................140
FOTO 7: NIBUS DE IRACEMA .................................................................................................................145
FOTO 8: CAMINHO DE TRANSPORTE DE PRODUTOS AGRCOLAS...........................................................145
FOTO 9: PRODUO ARTESANAL DE FARINHA NA AGROVILA 3 DE OUTUBRO ......................................161
FOTO 10: DESCARGA DE MANDIOCA NA CASA DE FARINHA EM 3 DE OUTUBRO.....................................161
FOTO 11: FBRICA DE FARINHA NA AGROVILA 3 DE OUTUBRO ............................................................163
FOTO 12: EMPILHAMENTO DE SACOS DE FARINHA .................................................................................163
FOTO 13: CASA DE FARINHA EM SO JORGE...........................................................................................177
FOTO 14: PRODUCAO ARTESANAL DE FARINHA NOS FORNOS.................................................................178
FOTO 15: ENTRADA DE PORTO SEGURO .................................................................................................181
FOTO 16: PORTO SEGURO .......................................................................................................................181
FOTO 17: ENCONTRO DA AGROVILA COM O RIO MARACANA.................................................................182
FOTO 18: PONTE SOBRE O RIO MARACAN.............................................................................................183
FOTO 19: PONTE SOBRE O RIO MARACAN EM PORTO SEGURO NA DCADA DE 1950...........................184
FOTO 20: PEQUENO PORTO DE ATRACAGEM DAS EMBARCAES...........................................................184

LISTA DE MAPAS
MAPA 1: ZONA BRAGANTINA PADRO DE ORGANIZAO SCIO-ESPACIAL A PARTIR DA ESTRADA DE
FERRO (FINAL DO SCULO XIX A 1965)....................................................................................................97

MAPA 2: ZONA BRAGANTINA PADRO DE ORGANIZAO SCIO-ESPACIAL A PARTIR DAS RODOVIAS


(2008)......................................................................................................................................................112

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MAPA 3: MAPA DE LOCALIZAO DOS MUNICPIOS DE CASTANHAL E IGARAP-AU NO ESTADO DO
PAR.......................................................................................................................................................129
MAPA 4: MAPA DOS MUNICPIOS DE CASTANHAL E IGARAP-AU NAS MESSORREGIES
METROPOLITANA DE BELM E NORDESTE PARAENSE................................................................130

MAPA 5: MAPA DE LOCALIZAO DE CASTANHAL E IGARAP-AU (PA)............................................132


MAPA 6: MAPA DAS AGROVILAS ESTUDADAS NO MUNICPIO DE CASTANHAL (PA)............................138
MAPA 7: DAS AGROVILAS ESTUDADAS NO MUNICPIO DE IGARAP-AU (PA)....................................169

LISTA DE PLANTAS
PLANTA 1: AGROVILA DE IRACEMA......................................................................................................141
PLANTA 2: AGROVILA LUIZ DUARTE (3 DE OUTUBRO).........................................................................158
PLANTA 3: AGROVILA SO JORGE DO JABUTI.......................................................................................171
PLANTA 4: AGROVILA PORTO SEGURO..................................................................................................189

LISTA DE QUADROS
QUADRO 1: NCLEOS COLONIAIS AO LONGO DA ESTRADA DE FERRO BRAGANA................................86
QUADRO 2: PERIODIZAO DA REDE URBANA DA AMAZNIA E DA ZONA BRAGANTINA.............118-122
QUADRO 3: GRUPOS DE AGRICULTORES E NMERO DE PROJETOS FINANCIADOS PELO PRONAF ENTRE
2000 E 2008 EM CASTANHAL E IGARAP-AU.......................................................................................134
QUADRO 4: REGIO ADMINISTRATIVA DE CASTANHAL CALENDRIO DE EXECUO E
ACOMPANHAMENTO DE ATIVIDADES FINANCIADAS PARA A CULTURA DO FEIJO E DA MANDIOCA
(VERO) NO ANO AGRCOLA DE 2008 E 2009.........................................................................................135
QUADRO 5: REGIO ADMINISTRATIVA DE CASTANHAL CALENDRIO DE EXECUO E
ACOMPANHAMENTO DE ATIVIDADES FINANCIADAS DA CULTURA DE ARROZ, MILHO E MANDIOCA (DE
INVERNO) NO ANO AGRCOLA DE 2008 E 2009........................................................................................136

QUADRO 6: REGIO ADMINISTRATIVA DE CASTANHAL CALENDRIO DE EXECUO E


ACOMPANHAMENTO DE ATIVIDADES FINANCIADAS DA CULTURA DE FRUTICULTURA NO ANO
AGRCOLA DE 2008 E 2009......................................................................................................................136

11
LISTA DE TABELAS
TABELA 1: PRODUO AGRCOLA DE CASTANHAL NOS ANOS DE 1948, 1949, 1950 E 1952.................100
TABELA 2: PRODUO AGRCOLA DE IGARAP-AU NOS ANOS DE 1948, 1949, 1950 E 1952..............101
TABELA 3: REA COLHIDA, QUANTIDADE PRODUZIDA E VALOR DA PRODUO DOS PRINCIPAIS
PRODUTOS DAS LAVOURAS PERMANENTES ENTRE 1994 E 1996, NO MUNICPIO DE CASTANHAL.........114

TABELA 4: REA COLHIDA, QUANTIDADE PRODUZIDA E VALOR DA PRODUO DOS PRINCIPAIS


PRODUTOS DAS LAVOURAS TEMPORRIAS ENTRE 1994 E 1996, NO MUNICPIO DE CASTANHAL..........114

TABELA 5: REA COLHIDA, QUANTIDADE PRODUZIDA E VALOR DA PRODUO DOS PRINCIPAIS


PRODUTOS DAS LAVOURAS PERMANENTES ENTRE 1994 E 1996, NO MUNICPIO DE IGARAP-AU......115

TABELA 6: REA COLHIDA, QUANTIDADE PRODUZIDA E VALOR DA PRODUO DOS PRINCIPAIS


PRODUTOS DAS LAVOURAS TEMPORRIAS ENTRE 1994 E 1996, NO MUNICPIO DE IGARAP-AU........115

TABELA 7: REGIO ADMINISTRATIVA DE CASTANHAL - DEMONSTRATIVO DE CRDITO RURAL


ELABORADOS NO ANO DE 2008........................................................................................................149-150

LISTA DE GRFICOS
GRFICO 1: PRODUO DE MARACUJ EM IGARAP-AU NOS ANOS DE 1994 A 2006.......................174

LISTA DE ESQUEMAS
ESQUEMA 1: ETAPAS DA PRODUO E COMERCIALIZAO DA FARINHA.............................................165
ESQUEMA2: REDE ECONMICA ESTABELECIDA ENTRE OS SUJEITOS SOCIAIS DAS AGROVILAS
PESQUISADAS..........................................................................................................................................190

12

SUMRIO

INTRODUO.....................................................................................................................................14
CAPTULO 1 CAMPO E CIDADE, RURAL E URBANO: DA DUALIDADE INTER-RELAO
SCIO-ESPACIAL......................................................................................................................................27

1.1

DA

OPOSIO

INTER-RELAO

ENTRE

CIDADE

CAMPO:

NOTAS

INICIAIS....................................................................................................................................................27

1.2 O DESENVOLVIMENTO DESIGUAL DO PROCESSO DE URBANIZAO DA SOCIEDADE E DO


ESPAO....................................................................................................................................................31

1.3 A EXPANSO DO URBANO NO CAMPO E A COMPLEXIFICAO DA RELAO CAMPO-CIDADE,


RURALURBANO...................................................................................................................................................43

CAPTULO 2 FORMAO SCIO-ESPACIAL DA REA EM COLONIZAO ANTIGA


DO PAR E SEUS PADRES DE ORGANIZAO......................................................................71
2.1 PADRO RIO VRZEA FLORESTA (1616 1874)...........................................................................73
2.2 PADRO CIDADE ESTRADA-DE-FERRO COLNIA (1875 -1965)..................................................77
2.2.1 O PROJETO DE COLONIZAO PROVINCIAL DA BRAGANTINA NO PERODO DO
EXTRATIVISMO DA BORRACHA......................................................................................81

2.2.2 A IMIGRAO PARA BRAGANTINA E A PRODUO DAS COLNIAS AGRCOLAS


.......................................................................................................................................82
2.2.3 A CONSTRUO DA ESTRADA DE FERRO BRAGANA (EFB) E A INTEGRAO E
ORGANIZAO ESPACIAL DAS COLNIAS AGRCOLAS..................................................88

2.3 PADRO RODOVIA CIDADE COLNIA (A PARTIR DE 1960).................................................106


CAPTULO 3 A INTERFACE URBANO E RURAL EM REA DE COLONIZAO
ANTIGA: O CASO DE CASTANHAL E IGARAP-AU................................................................123
3.1 PRIMEIRA APROXIMAO DA RELAO URBANO E RURAL: O RECONHECIMENTO INICIAL DAS
COLNIAS..............................................................................................................................................123

13
3.2 SEGUNDA APROXIMAO DA RELAO URBANO E RURAL: AS PERMANNCIAS E TRANSFORMAES
SCIO-ESPACIAIS NAS AGROVILAS DE CASTANHAL E IGARAP-AU..................................................127

3.2.1 AGROVILA DE IRACEMA..................................................................................................139


3.2.2 AGROVILA 3 DE OUTUBRO..............................................................................................154
3.2.3 AGROVILA DE SO JORGE DO JABUTI.............................................................................167
3.2.4 AGROVILA DE PORTO SEGURO........................................................................................179
CONSIDERAES FINAIS.............................................................................................................193
REFERNCIAS..................................................................................................................................199

APNDICE A....................................................................................................................................210

14
INTRODUO
Apesar de hoje visualizarmos um maior grau de urbanizao no Brasil, em virtude
da grande concentrao das pessoas nas cidades e de uma difuso do meio tcnico
cientfico-informacional (SANTOS, 2002a) e, por conseguinte, de valores urbanos ligados
ao mercado e a um tempo outro que no mais o do lugar (SANTOS, 2005), esse processo
no se realiza de forma homognea. Ao contrrio, sua expanso se manifesta desigualmente
no espao, visto que os sistemas de objetos (SANTOS, 2002a) informacionais no se
difundem igualmente, concentrando-se em alguns poucos lugares.
Entretanto, o sistema de valores urbanos tende a se tornar mais contnuo no espao
(LEFEBVRE, 2002; SANTOS, 2002a). Essa difuso do urbano por outro lado, tem seu
rebatimento nas formaes scio-espaciais particulares que, dependendo de suas
determinantes econmicas, polticas e sociais impulsionam mais ou menos tal fenmeno.
Por exemplo, considerando-se a realidade amaznica, especificamente no sul e no sudeste
do Par, evidencia-se a presena de grandes latifndios e o maior desenvolvimento da
cultura da soja cuja lgica produtiva se atrela reproduo do capital industrial e
financeiro. Neste caso, percebemos a produo de um espao voltado s relaes
capitalistas modernas em que o urbano se instala tanto nas formas geogrficas quanto nas
funes. No entanto, ao lado desta modernizao, contraditoriamente, processam-se
relaes de trabalho baseadas na escravido, colocando em xeque a urbanizao completa
deste espao, pois ainda se reproduzem relaes no-capitalistas que compreendem uma
temporalidade e uma espacialidade outra, diversa, porm articulada ao urbano que se
implanta.
A relao entre o urbano e o rural constitui o tema de nossa pesquisa, tendo sido,
tambm, foco de vrios estudos j realizados. Eles apresentam, grosso modo, duas correntes
diferenciadas que se dedicam temtica (MALHEIRO; MIRANDA, 2006).
A primeira denominada por Marques (2001) de corrente dualista. Baseia-se
principalmente em critrios quantitativos, considerando a oposio entre o rural e o urbano.
Nela evidenciam-se duas vertentes tericas. A primeira diz respeito ao urbano-concentrado,
cuja dualidade se manifesta devido conceber o urbano unicamente em sua forma espacial,
destituindo-o de seu contedo scio-espacial especfico, ficando o rural na condio de

15
resto. Nessa vertente, o rural corresponde a toda rea classificada simplesmente como
no-urbana e pouco concentrada do ponto de vista demogrfico e artificial. Esta concepo
veiculada principalmente pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE) e por
autores que se apiam unicamente nos dados deste rgo institucional. J a vertente
ruralizao-urbanizao entende que o espao rural se desenvolve paralelamente ao espao
urbano. Os autores dessa vertente argumentam que os dados censitrios do IBGE so
superestimados em favor do urbano, considerando reas rurais como cidades, alm de no
examinar o fenmeno recente de migrao de pessoas da cidade em direo ao campo, a
exemplo do que expe o trabalho de Veiga (2001).
A segunda corrente denominada de relacional (MARQUES, 2001). Nela o critrio
qualitativo fundamental para entender o rural e o urbano, que apresentam um continuum
entre si, isto , para alm de uma oposio destas duas realidades scio-espaciais,
considerando-se as suas inter-relaes.
Nessa destacamos, tambm, duas vertentes tericas. A vertente urbano-centrada
(WANDERLEY, 2001) entende que h a predominncia do plo urbano sobre o rural,
posto que o primeiro propaga a modernizao e os valores dominantes que permeiam a
realidade social. Logo, o ltimo plo tende a se diluir, ou mesmo desaparecer enquanto
produto de uma realidade scio-espacial especfica e de valores outros, o que ocasiona a
urbanizao do campo (ELIAS, 2006) ou mesmo a urbanizao completa da sociedade
(LEFEBVRE, 2002). Os principais autores desta vertente so Lefebvre (2002) e Santos
(2005). J a vertente integrao rural-urbano entende que h muito mais aproximao e
integrao entre o urbano e o rural do que propriamente uma oposio, posto que
estabelecem relaes econmicas, polticas e culturais intensas entre si, em menor ou maior
grau, havendo uma continuidade entre ambos, o que no impede que apresentem
particularidades e, por conseguinte, diferenas entre si. H, assim, a permanncia e a
reproduo do rural, assim como do urbano. So representantes dessa vertente Abramovay
(2000) e Wanderley (2001).
Essas correntes, no entanto, so apresentadas aqui com certas generalizaes, pois
no aprofundamos as respectivas contribuies dos autores para o tema, porm, elas nos
demonstram, de forma geral, o quadro terico que permeia a discusso sobre o rural e o
urbano.

16
No obstante, as interpretaes acerca da relao entre o urbano e o rural vo desde
uma viso mais homogeneizadora, em que o urbano se desenvolveria igualmente no espao,
havendo uma urbanizao completa da sociedade, pelo menos como tendncia, at uma
outra na qual o rural se reproduz mediante ao prprio desenvolvimento desigual do urbano;
logo, o rural permanece se recriando, mesmo enquanto resduo (LEFEBVRE, 2001).
Destarte, compreendemos que, embora exista a predominncia do urbano, h a
presena do rural como resduo. Esse, por sua vez, contm uma potencialidade histrica e
social (LEFEBVRE, 2001) que precisa ser mais bem analisada.
Desta feita, ao discutirmos a relao entre o rural e o urbano, com destaque especial
Amaznia, devemos levar em considerao aspectos de desigualdade (referente a dados
quantitativos e materiais como a demografia, a economia, os fluxos de capital e
mercadorias) e de diferena (relativo ao modo de vida, a produo simblica e cultural na
relao homem e natureza), principalmente por nos remetermos a um momento em que a
regio apresenta um processo de urbanizao crescente, especialmente a partir da dcada de
1970, pois com a implantao dos grandes projetos e dos incentivos governamentais houve
uma intensa migrao em sua direo.
A regio Norte, por exemplo, em 1960, possua populao urbana correspondente a
37, 8%. Em 1991, havia aumentado para 59,18% e em 1996 atingia 61,50 % (CARVALHO
BRASIL, 2000). Cabe ressaltarmos que o fenmeno da urbanizao no se manifesta
apenas demograficamente, mas, tambm, em relao ao modo de vida e aos valores da
sociedade:
(...) a urbanizao na fronteira no somente sinnimo de crescimento da
populao urbana e da multiplicao do nmero de cidades. Ela toma um
novo significado, que se apresenta sob duas dimenses. Uma dessas
dimenses est relacionada ao modo de integrao econmica do espao
amaznico mobilizando, extraindo e concentrando o excedente ,
juntamente com uma integrao de ordem ideolgica e cultural, capaz de
difundir valores e comportamentos da vida moderna (TRINDADE JR,
1998, p. 53).

Portanto, o urbano foi se projetando com maior intensidade na regio, ao passo que
o rural foi se tornando cada vez mais residual.

17
Procuramos desenvolver a temtica da relao entre o rural e o urbano na rea de
colonizao antiga do Par, referente ao trecho compreendido entre Belm e Bragana,
espao antes cortado pela Estrada de Ferro Bragana1, tendo em vista a inter-relao de
suas colnias agrcolas e suas cidades, mais precisamente nos municpios de Igarap-Au e
Castanhal. Essa relao se complexifica e ganha maior densidade a partir do novo papel
que essa regio cumpre na diviso territorial do trabalho em decorrncia das polticas
pblicas governamentais como, por exemplo, o Programa Nacional de Fortalecimento da
Agricultura Familiar (PRONAF). Junte-se a isso a atuao de empresas agroindustriais,
especialmente a Nova Amafrutas, que apesar de ter falido, propiciou alteraes nas relaes
econmicas da regio (MIRANDA, 2006, 2007).
Neste sentido, este estudo pretende contribuir para as reflexes no mbito da
Geografia, tendo em vista a necessidade de pensarmos a multiplicidade dos espaos-tempos
que compem a realidade amaznica, principalmente no que se refere elaborao de
instrumentos e polticas pblicas ligadas ao planejamento e ao desenvolvimento scioespacial da realidade por ns privilegiada para anlise.
A temtica em questo ganha relevncia, tambm, para as outras cincias que se
interessam pelo tema, como a Sociologia, a Economia e a Agronomia, disciplinas que
muito tm contribudo para o entendimento da relao entre o rural e o urbano (MOREIRA,
2005). Buscamos fazer uma reflexo terica tomando por categoria central o espao.
Consideramos as formas espaciais que compem a anlise o campo, a cidade e os seus
respectivos contedos scio-geogrficos, o rural e o urbano.
Entretanto, entendemos que h uma relao dialtica entre as formas e os
contedos, pois apesar do rural e do urbano se desenvolverem, em tese, respectivamente no
campo e na cidade, a interao entre ambos possibilita a construo de uma realidade mais

Estamos considerando como rea de colonizao antiga do Par, referente ao trecho entre Belm e
Bragana, os atuais municpios que tiveram sua origem atrelada ao projeto de colonizao implementado pelo
governo do Estado do Par no final do sculo XIX, interligados na poca pela Estrada de Ferro Bragana,
quais sejam: Marituba, Benevides, Santa Isabel do Par, Castanhal, So Francisco do Par, Igarap-au,
Santarm Novo, Peixe-Boi, Santa Maria do Par, Bonito, Nova Timboteua, Capanema, Quatipuru, Primavera,
Tracuateua, Bragana e Augusto Correa. Todos estes municpios eram reconhecidos como pertencentes
microrregio Bragantina at o incio da dcada de 1990. Atualmente, segundo a SEPOF (2006), amparada nos
dados estatsticos e limites municipais do IBGE (2000), Marituba e Benevides compem a regio
metropolitana de Belm. Castanhal e Santa Izabel do Par pertencem micro-regio de Castanhal. Os demais
ainda se inserem na micro-regio Bragantina.

18
complexa, de intensa articulao entre o rural e o urbano, de tal maneira que esses
contedos scio-espaciais se mesclam, tornando-se hbridos.
Este tema se apresenta, atualmente, bastante em voga e tem gerado uma srie de
estudos mais detalhados sobre a questo da relao entre o urbano e o rural, conforme
trabalhos citados anteriormente. Esses estudos, entretanto, tm se concentrado cada vez
mais no Centro-Sul, havendo uma parca discusso sobre o tema na Amaznia, pelo menos
de forma mais sistemtica, com exceo de trabalhos como os de Hurtienne (2001), Hbette
(2004) e Souza (2007).
Neste sentido, buscamos contribuir para a investigao sobre esta relao na rea de
estudo supracitada, tendo por objetivo a pesquisa sobre a interao existente entre as
colnias agrcolas e as suas respectivas cidades, em Castanhal e Igarap-Au.
Assim, integra a problemtica deste trabalho questionamentos relativos ao papel dos
municpios de Castanhal e Igarap-Au na diviso territorial do trabalho, levando-se em
considerao as aes das polticas pblicas e as expresses rural-urbanas relacionadas a
esse papel. Como j vimos anteriormente, esta problemtica ganha relevncia na medida
em que h, na atualidade, uma acelerada e crescente reduo da separao dos limites entre
a cidade e o campo, entre o rural e o urbano, constituindo-se em unidade dialtica.
(OLIVEIRA, 2002).
Tal processo visualizado junto rea de estudo a partir da ao das polticas
pblicas estatais direcionadas ao campo. Elas tm proporcionado via financiamentos e
infra-estruturas, tanto aos pequenos produtores quanto s empresas, a introduo de uma
lgica produtiva alicerada na racionalidade do mercado. Busca-se o desenvolvimento de
plantios que tenham maior valorizao em termos de preos cujas flutuaes condicionam a
necessidade de uma tcnica de plantao mais sofisticada com uso cada vez maior de
insumos agrcolas e pesticidas que acelerem e melhorem quantitativamente e
qualitativamente a produtividade. Essa plantao no se torna totalmente especializada em
decorrncia de outras plantaes voltadas subsistncia. Mas no uso da terra transparece
relaes baseadas no valor de troca e o tempo de produo se volta s necessidades do
mercado (MIRANDA, 2007).
Esse fenmeno ocasiona maior interao entre as colnias e as cidades em virtude
dos fluxos mais freqentes de produo voltadas ao mercado regional, nacional e mesmo

19
internacional. Assim, emergem valores urbanos atrelados reproduo do capital no espao
rural.
Em funo da maior interao entre o campo e a cidade, entre o urbano e o rural
proporcionada por uma nova dinmica produtiva na rea pesquisada que o espao se torna
demasiadamente complexo, havendo o desenvolvimento de espaos-tempos hbridos, os
quais devem ser levados em considerao na efetivao de um planejamento regional.
Deste modo, a problemtica se desdobra em trs questes que nortearo nossa pesquisa:
a) Quais os sujeitos sociais produtores da inter-relao entre o rural e o urbano nas
colnias agrcolas dos Municpios de Igarap-Au e Castanhal?
b) Qual (is) o (s) projeto (s) pensado (s) via Estado, a partir de polticas pblicas
desenvolvidas no campo, para inserir os municpios de Igarap-Au e Castanhal na
Diviso Territorial do Trabalho desenvolvida no processo de competitividade
recente?
c) Que especificidades rurais e urbanas so expressas nos Municpios de Igarap-Au e
Castanhal face ao papel desempenhado pela rea de colonizao antiga nessa nova
lgica de produo?
A discusso sobre a relao entre o rural e o urbano na rea pesquisada se torna
importante e se justifica diante da necessidade de entendermos essa realidade como
mltipla. Logo, necessrio analis-la no apenas enquanto um espao urbano ou rural,
mas como sntese contraditria da interao de ambos que resulta do desenvolvimento
espao-temporal desigual e combinado (HARVEY, 2004).
Essa relao deve ser privilegiada ao se viabilizar um planejamento para a subregio supracitada, estabelecendo-se para ela mais do que critrios quantitativos relativos
aos dados demogrficos do IBGE, isto , as aes decorrentes de um planejamento regional
devem levar em considerao elementos qualitativos referentes s relaes sociais
produtoras de espaos-tempos diversos, mas articulados e formadores de uma realidade
hbrida onde o urbano e o rural mais do que dualidade so dialeticamente complementares.

20
Essa realidade j vem sendo estudada por ns h algum tempo. Primeiramente na
condio de bolsista de Iniciao Cientfica (IC) do projeto de pesquisa intitulado Redes
Institucionais e Polticas Pblicas para um Desenvolvimento Regional Sustentvel com
Base em Inovaes Tecnolgicas para a Agricultura Familiar: o caso de Igarap-Au,
ligado ao Ncleo de Altos Estudos Amaznicos (NAEA), no perodo de 2003 a 2004 e,
posteriormente, quando da elaborao de nosso Trabalho de Concluso de Curso (TCC.)
apresentado ao Departamento de Geografia da Universidade Federal do Par (UFPA) em
2006.
Focalizamos em trabalhos anteriores citados acima a territorialidade camponesa no
Municpio de Igarap-Au, discutindo, tambm, a relao existente entre a colnia agrcola
e a cidade. A presente pesquisa tem por intuito dar continuidade aos nossos estudos j
efetuados na rea, porm, enfatizando de forma mais sistemtica a relao entre o rural e o
urbano. O objetivo contribuir com elementos qualitativos referentes a essa relao no
sentido de que possam, posteriormente, ser considerados no mbito de uma poltica pblica
municipal que busque as especificidades da sub-regio aqui destacada.
Destarte, em termos gerais, pretendemos compreender o papel que cumprem os
municpios da rea de colonizao antiga do Par, mais precisamente Castanhal e IgarapAu, na diviso territorial do trabalho, mediante as aes das polticas pblicas e as
expresses rural-urbanas relacionadas a esse papel, como j foi dito anteriormente.
Este objetivo geral se desdobra em objetivos secundrios que, alcanados, do
subsdios para responder problemtica desta pesquisa:
a) Identificar os sujeitos sociais produtores da inter-relao entre o rural e o urbano nas
colnias agrcolas dos municpios de Igarap-Au e Castanhal;
b) Identificar e analisar projeto(s) pensados por meio de polticas pblicas voltadas ao
campo, para inserir a rea de colonizao antiga, especificamente os municpios de
Igarap-Au e Castanhal em uma nova Diviso Territorial do Trabalho pensada para
o espao paraense;

21
c) Analisar as especificidades rurais e urbanas decorrentes do papel desempenhado
pelos Municpios de Igarap-Au e Castanhal na produo econmica paraense das
ltimas dcadas.
Para a realizao desta pesquisa, adotamos como referencial a teoria da produo
social do espao, desenvolvida por Lefebvre (2001, 2002). Ela consiste em entender o
espao como um produto da sociedade, condio e meio essencial para que a mesma se
reproduza em sua dimenso econmica, poltica e cultural.
Esta concepo sobre o espao nos possibilita entend-lo no apenas como substrato
material, mas tambm como produto de relaes sociais que remontam temporalidades
expressas espacialmente, denotando contedos histrico-geogrficos especficos, porm
articulados. Esses, por sua vez, em nossa pesquisa, referem-se ao urbano e ao rural, ou
melhor, relao entre ambos.
Com efeito, partilhamos da teoria proposta por Lefebvre (2002) que parte da relao
dialtica entre forma e contedo que compem o espao no sentido de enfatizar que o
campo, em oposio cidade, a disperso e o isolamento. A cidade, por outro lado,
concentra no s a populao, mas os instrumentos de produo, o capital, as necessidades,
os prazeres (LEFEBVRE, 2002, p.157 grifo do autor). A relao com a natureza
enfatizada para a diferenciao entre campo e cidade. Dessa maneira, visualiza-se que o
campo onde a natureza prevalece, a agricultura e outras atividades a modificam, mas no
lhe retiram sua prioridade geogrfica. Apesar de no ser exterior natureza, o espao
urbano mais propriamente produzido (LEFEBVRE 1986, p. 162).
O autor levanta a tese da urbanizao completa da sociedade (LEFEBVRE,
2002) em seu livro a Revoluo Urbana cujo corpo terico se assenta na hiptese de que
se estaria em gestao uma sociedade urbana, resultante da urbanizao completa da
sociedade, processo visto como virtual, ou seja, como tendncia, mas, que futuramente se
apresentaria como real; logo, socialmente materializada. No obstante essa tendncia,
considera a possibilidade de resistncias de relaes rurais enquanto resduos, apresentados
como potencialidades histricas.
Essa mesma perspectiva analtica elaborada por Santos (2005) no que tange
realidade do Brasil. Esse autor afirma existir um duplo processo: a urbanizao da

22
sociedade e a urbanizao do territrio brasileiro. O primeiro fenmeno se refere
expanso do meio tcnico-cientifico-informacional (2002), ou seja, dos sistemas de objetos
informacionais (telecomunicaes, sistemas bancrios etc.); enquanto o segundo
corresponde maior difuso dos sistemas urbanos que se reproduzem criando novos
valores e um novo modo de vida.
Esse processo de urbanizao, no entanto, rebate na formao scio-espacial
(SANTOS, 2005b), logo, desenvolve-se desigualmente no espao, apresentando nuances
quanto a sua introduo nos lugares, devido a particularidades econmicas, polticas e
culturais que podem resistir ou facilitar a propagao de tal fenmeno.
Como

pressuposto

terico-metodolgico

de

anlise,

consideramos

o(s)

desenvolvimento(s) geogrfico(s) desigual (is) e combinado(s) (HARVEY, 2004) por


entendermos que a relao entre o rural e o urbano se d de forma desigual espaotemporalmente, mas contraditoriamente articulada. Assim, discutiremos nossa problemtica
luz do mtodo regressivo-progressivo proposto por Lefebvre (1973), o qual apresenta os
seguintes momentos:
a)

Descritivo: o pesquisador deve observar cuidadosamente, sob a lente da


experincia e de uma teoria geral, a realidade e utilizar cuidadosamente
as tcnicas de pesquisa, como entrevistas;

b)

Analtico-regressivo: anlise da realidade estudada a fim de dat-la


corretamente e, assim, comparar as idades das formaes sociais;

c)

Histrico-gentico: estudo das transformaes encontradas na realidade


estudada, uma vez datada pelo desenvolvimento ulterior (internamente e
externamente) e pela sua subordinao s estruturas da totalidade,
objetivando uma classificao gentica das formaes e estruturas, ao
longo do processo da totalidade. E, a partir da, regressar descrio,
para, ento, reencontrar o presente, porm, agora devidamente elucidado
e explicado.

23
Para o estudo da rea de colonizao antiga paraense utilizamos uma amostragem
estratificada e de natureza qualitativa. Selecionamos, assim, para estudo os Municpios de
Castanhal e Igarap-Au, tendo por critrio o fato de esses representarem duas realidades
scio-espaciais distintas, mas bastante integradas por meio dos fluxos de mercadorias,
pessoas, financiamentos e informaes.
No que se refere s colnias agrcolas privilegiadas para a pesquisa, destacamos, em
Igarap-Au, So Jorge do Jabuti e Porto Seguro; e, em Castanhal, Iracema e 3 de Outubro.
Essas realidades foram selecionadas em decorrncia das suas origens remontarem ao incio
do processo de colonizao da rea pesquisada, possibilitando o entendimento de maneira
mais aprofundada das transformaes no espao rural. Tambm foi utilizada como critrio
a ao mais incisiva dos projetos de financiamento advindos das polticas pblicas estatais
e a interveno de empresas e atravessadores.
No que tange aos procedimentos de investigao, foi desenvolvido de acordo com
as etapas que seguem, a saber:
1) Discusso terico-conceitual a partir de levantamento e anlise bibliogrfica em que
tivemos o cuidado de sistematizar os principais elementos das discusses tericas a
respeito do tema estudado. Elaboramos fichamentos e resenhas no sentido de estabelecer
um dilogo reflexivo entre a teoria e o objeto de investigao escolhido e de averiguar o
estado do conhecimento atual sobre o problema (MINAYO et alii, 1994). Nesta fase
averiguamos as teorias e as conceituaes referentes ao tema da relao rural e urbano, a
fim de tentar estabelecer uma interface destas teorizaes com a realidade pesquisada,
enfocando os Municpios de Castanhal e Igarap-Au, para percebermos as suas
particularidades.
2) Anlise documental acerca de dados secundrios referentes ao crescimento
demogrfico da populao rural e urbana, de polticas pblicas (financiamentos, infraestrutura etc.), da produo agrcola, dos fluxos de produo, pessoas, dentre outros
elementos importantes rea de estudo.

24
3) Sistematizao e anlise do referencial terico da pesquisa desenvolvida, assim como de
alguns documentos histricos (relatrios de provncia), fluxos de imigrantes e principais
cultivos produzidos nos Municpios de Castanhal e Igarap-Au.
4) Produo cartogrfica referentes s reas de estudo, com o intuito de localiz-las no
territrio paraense e de espacializarmos os seus respectivos sistemas de objetos, indicando
as possveis transformaes das polticas pblicas junto ao espao rural. Objetivou-se
demonstrar a organizao e a produo scio-espacial que possibilitar entender e
identificar determinadas espacialidades e temporalidades existentes nas reas pesquisadas,
o que permite engendrar maior complexificao da relao rural e urbano a partir do
avano do tecido urbano.
5) Observaes sistemticas, por meio das quais restringimos nossa relao com o grupo
pesquisado no momento da pesquisa de campo, desenvolvendo uma participao relativa no
cotidiano dos agentes estudados, a partir da observao dos eventos do dia-a-dia dos
mesmos (MINAYO et alii, 1994), ou seja, nosso trabalho in loco foi realizado objetivando
coletar as informaes necessrias pesquisa, no intervindo ou participando ativamente na
vida diria dos pesquisados. Neste momento da pesquisa coletamos dados primrios,
obedecendo aos seguintes procedimentos:
5.1 Entrevistas semi-estruturadas que consistem em conciliar entrevistas estruturadas com
perguntas previamente formuladas e no-estruturadas em que o informante aborda
livremente o tema proposto (MINAYO et alii, 1994). Este procedimento metodolgico foi
aplicado junto aos agricultores e atravessadores das agrovilas. Tambm foram realizadas
entrevistas no gravadas com representantes das instituies locais Banco da Amaznia
S.A, Empresa de Assistncia e Extenso Rural do Par e Secretaria de Agricultura dos
municpios de Castanhal e Igarap-Au, a ttulo de confirmao de informaes obtidas em
campo. Essas entrevistas tiveram por objetivo perceber as mudanas das formas e dos
contedos referentes ao urbano e ao rural processadas na rea de estudo, assim como
permanncias inscritas no espao e no tempo.

25
5.2 Registros fotogrficos que foram importantes no sentido de possibilitar o
reconhecimento da paisagem referente ao urbano e ao rural, das formas geogrficas
(SANTOS, 2002a) especficas das duas realidades, para posteriormente discutirmos
os seus respectivos contedos scio-espaciais.
6) Por fim, detivemo-nos sobre a anlise dos dados coletados em campo, fazendo a devida
correlao e reflexo terica que culminou com a verso final deste trabalho, que apresenta
trs captulos.
No primeiro captulo, discutimos as principais interpretaes acerca dos espaos
rurais e urbanos e suas respectivas transformaes e inter-relaes decorrentes do processo
de urbanizao. Este se desenvolve em sua esfera material por meio de infra-estruturas
(sistemas tcnicos, como estradas, energia eltrica etc.). Tambm focalizamos a dimenso
dos valores que se difundem pelo espao e que concorrem para mudanas significativas na
rea de estudo privilegiada por ns, j que corresponde a uma rea que hoje se apresenta
inserida em uma nova diviso territorial do trabalho, o que implica transformaes
significativas na sua paisagem e em seu contedo scio-espacial.
No segundo captulo, discorremos sobre a formao scio-espacial da rea de
colonizao antiga que compreende o espao entre Belm e Bragana, destacando os
Municpios de Castanhal e Igarap-Au. Busca-se perceber as permanncias e
transformaes ocorridas no espao, para, assim, entender as interaes entre as colnias
agrcolas e a cidade, desenvolvidas com base nas divises do trabalho ocorridas na rea,
especialmente a atual, responsvel pela expanso do tecido urbano, pelo menos como
tendncia.
O terceiro captulo refere-se anlise dos dados empricos coletados em campo
luz da linha terica adotada. Neste sentido, buscou-se interpretar a realidade das colnias
agrcolas de Iracema e 3 de Outubro, localizadas em Castanhal, e de So Jorge do Jabuti e
Porto Seguro, pertencentes a Igarap-Au. Observamos as implicaes das polticas
pblicas desenvolvidas para a rea agrcola dos municpios destacados no sentido de dotlos de condies mnimas para participarem da nova diviso territorial do trabalho em que
se inserem, especialmente no que tange ao Nordeste Paraense. Neste contexto, as colnias

26
comeam a se especializar em determinados cultivos, voltados, sobretudo, ao mercado
regional, nacional, e, em alguns momentos, internacional. Desenvolvem-se, a partir da,
outras relaes, agora marcadas por um sistema de valores cada vez mais urbano,
principalmente em decorrncia das interaes constantes com a cidade, o que rompe
sociabilidades mais prximas que, embora permaneam, apresentam-se menos intensas.

27

CAPTULO 1
CAMPO E CIDADE, RURAL E URBANO:
DA DUALIDADE INTER-RELAO SCIO-ESPACIAL
1.1 DA OPOSIO INTER-RELAO ENTRE A CIDADE E O CAMPO: NOTAS PRELIMINARES

A discusso sobre a cidade e o campo embora muito debatida constitui-se um tema


controverso, pois h diversas interpretaes, principalmente no que se refere relao entre
essas duas realidades, visto que ora so apresentadas enquanto plos opostos com
elementos materiais e valores culturais distintos, ora se apresentam como um continuum,
com articulaes

econmicas,

polticas

culturais,

salvaguardando-se

algumas

especificidades.
Segundo Williams (1989), tanto a cidade quanto o campo compreendem realidades
em plena transformao em si mesmas e nas inter-relaes que estabelecem entre si.
Entrementes, a oposio entre ambas persiste:
Em torno das comunidades existentes, historicamente bastante variadas,
cristalizaram-se e generalizaram-se atitudes emocionais poderosas. O
campo passou a ser associado a uma forma natural de vida paz,
inocncia e virtudes simples. cidade associa-se a idia de centro de
realizaes de saber, comunicaes, luz. Tambm constelaram-se
poderosas associaes negativas: a cidade como lugar de barulho,
mundanidade e ambio; o campo como lugar de atraso, ignorncia e
limitao. O contraste entre campo e cidade, enquanto formas de vida
fundamentais, remonta Antiguidade clssica (WILLIAMS, 1989, p. 11).
Assim, o campo e a cidade, embora compreendendo realidades de constante

interao, principalmente no contexto atual, ainda hoje so expressos pela dualidade, por
um sistema de relaes sociais contrastantes, favorecendo a criao de uma imagem
semelhante criada por Peixoto (2006), autor que, ao discutir a cidade dos tempos atuais,
apresenta como sua principal caracterstica a passagem, isto , o seu ritmo pulsante e
frentico de transformao constroem uma paisagem que, em sua interpretao, prpria
do no-lugar; o desenraizamento a sua condio em funo de sua fugacidade e
intensidade de reformulao. Assim, a cidade pode se configurar como paisagem. Neste

28
sentido, contrastante ao que denomina de domus que compreende um espao e um tempo
comum:
isso que constitui o lugar. Um espao-tempo domstico, compartilhado
por todos, onde cada um encontra o seu lugar e seu nome. Sob o regime
da natureza, dotado de ritmo e rima. Aqui o passado cultivado, as
palavras alimentam as histrias a narrao. A comunidade cultiva a
morada, a obra comum o domus. A cidade, ao contrrio, uma outra
regulagem do espao e do tempo. Sob o ritmo da informao e dos
transportes, ela s conhece o domiclio, a memria do arquivo annimo
(PEIXOTO, 2006, p 522).

O autor no est preocupado em estabelecer uma comparao entre o campo e a


cidade e, sim, entre um espao-tempo em que encontramos o lugar, o enraizamento, e a
cidade atual, caracterizada pelo desenraizamento. Entretanto, essa comparao pode ser
transposta para o nosso estudo acerca da relao campo-cidade cujas representaes podem
se aproximar daquelas descritas por Peixoto (2006). Desta forma, o campo corresponderia
ao domus, enquanto a cidade paisagem, como comumente fazemos.
Ao recorrermos ao dicionrio, essa polarizao igualmente se anuncia. Segundo o
dicionrio Ferreira (2004), o substantivo cidade advm do latim civitate e compreende um
complexo demogrfico formado socialmente e economicamente por uma significativa
aglomerao populacional que no exerce atividade agrcola, dedicando-se a outros
afazeres, tais como: comrcio, indstria, finanas, cultura etc. Por outro lado, o campo tem
sua origem do latim campu e descrito como uma realidade cujo terreno extenso, com a
presena ou no de matas e rvores. Seu destino oscila entre a pecuria e o cultivo agrcola
e sua rea distante do permetro urbano ou suburbano das grandes cidades.
No que tange ao significado do contedo destes espaos, o mesmo dicionrio nos
faz a seguinte afirmao acerca do urbano: do latim urbanu compreende um adjetivo
relativo pessoa moradora ou pertencente cidade; tambm figura imagem de um
indivduo que corts, afvel, civilizado. O adjetivo rural vem do latim rurale, concernente
pessoa relativa ou pertencente ao campo, trabalhador agrcola. A esse sujeito atribudo o
valor de rstico, rude, grosseiro, tosco e simples.
O dicionrio de sociologia de Boudon et alii (1990) faz a seguinte referncia aos
termos urbano e rural. O primeiro corresponde ao espao da cidade, descrita como uma
realidade em que possvel identificar uma concentrao durvel e relativamente densa de

29
pessoas em um espao delimitado, cujos limites na Idade Mdia eram feitos por muralhas
que separavam a cidade do campo, mas que na sociedade moderna so mais flexveis e
mutveis. Completa que, atualmente, essa aglomerao humana leva, geralmente, a um
maior desenvolvimento e complexificao da diviso do trabalho. Assim, h o aumento e
complementao de funes econmicas e profissionais, alm de uma maior diversificao
dos estatutos sociais e das relaes de classe das quais derivam muitas lutas urbanas entre
as classes dominantes e as dominadas. Neste sentido, o sculo XX vive um grande processo
de urbanizao, compreendido pela maior proliferao do tecido urbano e de sua densidade,
mais comum nas grandes cidades.
Ao rural, segundo o autor (op. cit.), esto ligados contedos sociais prprios do
campo. Nesse espao, o que define sua realidade seria a diversidade na unidade. A
diversidade se verifica na grande variedade de paisagens naturais e de estruturas de
explorao social existentes; mesmo com a modernizao do campo estas diferenas
permaneceriam. J a unidade se manifesta em virtude do fundamento das sociedades rurais
ser o mesmo em toda parte, ou seja, a explorao familiar, havendo uma ntima relao
entre a empresa agrcola e a famlia camponesa.
Williams (2007), em seu livro Palavras-chave: um vocabulrio da cultura e
sociedade, retoma a etimologia da palavra cidade e a sua compreenso ao longo da
histria. Neste sentido, afirma que ela existe no ingls desde o sculo XIII, mas o seu uso
moderno, isto , qualificando grandes cidades, ou distinguindo reas urbanas de rurais, ou
do campo, data do sculo XVI. Este fato ocorre principalmente em funo da crescente
importncia que a vida urbana vai assumindo a partir do sculo XVI e, em especial, a partir
da Revoluo Industrial sculo XVIII , responsvel por deflagrar a primazia da
Inglaterra neste perodo, o que a tornou a primeira sociedade da histria mundial a possuir a
maior parte da populao nas cidades, destacando-se nesse cenrio Londres.
A etimologia da palavra cidade (city) advm do francs antigo cite e da palavra
latina civitas que no denominava a cidade no sentido moderno, pois este sentido era
manifestado pelo vocbulo urbs. Deste modo, civitas correspondia a um substantivo geral
derivado do latim civis, referenciando o cidado cujo significado se aproxima da expresso

30
moderna nativo2. Posteriormente, a partir de um longo perodo, a palavra civitas comeou
a designar a principal cidade de um Estado ou, esclesiasticamente, a cidade sede de uma
catedral. De forma geral, o termo cidade (city) era usado no sculo XVI para referenciar
Londres. No sculo XVII o uso da palavra cidade tem em vista evidenciar os contrastes
entre cidade e campo. J no sculo XVIII corresponde ao centro financeiro e comercial,
localizado inicialmente em Londres, mas expandido de modo crescente pelo mundo.
Entretanto, a cidade enquanto uma ordem de assentamento especfica e com um modo de
vida distinto, ou seja, como um termo ligado a lugares ou formas administrativas
particulares e de vida urbana em grande escala, s ganha concretude a partir do sculo XIX
(WILLIAMS, 2007).
Ainda segundo Williams (2007), campo advm da palavra inglesa country,
denominando tanto terra nativa (pas, ptria) quanto zonas rurais ou agrcolas (campo). Essa
ltima acepo que nos interessa. Historicamente, a expresso country advm do latim
medieval contrata e da palavra latina contra (contra), referenciando contrata terra, isto ,
terra localizada em frente ou do lado oposto. Um primeiro significado atribudo expresso
country de extenso de terra que se estende diante de um observador. Com efeito, o termo
contrata foi passado para o ingls a partir do francs antigo cuntre e contre. No sculo
XIII, possua o sentido de terra nativa e no sculo XVI correspondia a reas distintamente
rurais, momento em que a expresso campo (country) fora usada em oposio cidade,
motivada pela expanso da urbanizao. A partir do sculo XIX, surge o vocbulo
originrio da Esccia countryside (campo) para se referir s reas rurais e a um conjunto de
vida e da economia rural.

O uso da palavra nativo anteriormente ao sculo XVI tinha um carter positivo, pois referenciava a origem,
a naturalidade de uma pessoa, mas com a conquista colonial implementada pelos europeus, a designao
nativo passou a ter um sentido pejorativo, identificando aquele que era servo, escravo, nascido na servido, ou
ainda o no-europeu, ou seja, sujeitos inferiores de um lugar e submetidos a uma ordem econmica e poltica
estrangeira. Atualmente, possvel encontrar referncias ao termo nativo significando o lugar de origem ou a
prpria pessoa (WILLIAMS, 2007).

31
1.2 O

DESENVOLVIMENTO DESIGUAL DO PROCESSO DE URBANIZAO DA SOCIEDADE E DO


ESPAO

A dualidade entre campo e cidade, rural e urbano formou-se ao longo da histria e


permeia ainda hoje anlises e concepes sobre as duas realidades scio-espaciais. Mas,
como definir o campo e a cidade? Esses dois espaos ainda hoje podem ser analisados em
separado?
Estas questes permeiam a nossa anlise na medida em que devemos entender os
papis que cumprem tanto o campo quanto a cidade na diviso territorial do trabalho atual,
especialmente na rea de pesquisa, ou seja, nos Municpios de Castanhal e Igarap-Au,
visto que ao longo do processo histrico-geogrfico dessas referncias espaciais, as suas
respectivas colnias agrcolas vm desenvolvendo um intercmbio diferenciado com as
cidades prximas.
No perodo de funcionamento da Estrada de Ferro Bragana essas reas deveriam
abastecer Belm com cultivos de primeira necessidade (arroz, feijo, farinha e milho).
Desempenharam esse papel na regio Bragantina at, aproximadamente, a primeira metade
do sculo XX. Posteriormente, com a introduo de outros sistemas tcnicos (estradas,
servios de telecomunicao etc.) e o desenvolvimento de outra lgica produtiva, as
interaes campo e cidade aumentaram significativamente, estabelecendo-se conexes em
escalas nacionais ou mesmo internacionais a partir da venda de plantios destinados a esses
mercados. Elevaram-se exponencialmente as interaes espaciais desenvolvidas na rea,
tanto entre as colnias e as sedes municipais quanto em relao capital paraense e as
cidades de outros Estados brasileiros.
Nesse processo scio-espacial, houve o subjugo do campo pela cidade. A
metamorfose que perpassou a relao entre essas duas realidades de suma importncia
para compreendermos as condies histricas e geogrficas que possibilitaram no a
oposio entre ambos, mas as suas crescentes interaes. Tem-se, assim, uma totalidade
dialtica cujas contradies manifestadas na diviso do trabalho social e tcnico, no
desenvolvimento das foras de produo etc. , oriundas do movimento da sociedade atual,
permitem a inter-relao entre eles, marcada pelo conflito, pela degenerao de relaes
sociais antigas, como o campesinato ou a recomposio destas sobre novas bases
econmicas e polticas.

32
Esse processo referente relao campo e cidade, rural e urbano foi analisado por
Lefebvre (1973; 2001; 2002) que, diferentemente de Marx e Engels (2007), buscou
entender a re-organizao espao-temporal do campo e da cidade ao longo da histria, mas
lanando uma hiptese na realidade atual: a urbanizao completa da sociedade. Esse autor
denomina de sociedade urbana aquela resultante da urbanizao completa que, embora hoje
se apresente virtual, no futuro se projeta enquanto real.
No entanto, antes de se chegar sociedade urbana, h que se fazer um percurso por
quatro fases no lineares, j que so marcadas pelas continuidades e descontinuidades do
processo histrico que as precedem, quais sejam: a cidade poltica, a cidade comercial, a
cidade industrial e, finalmente, a zona crtica. Essas, por sua vez, ajudam-nos a entender a
complexidade da vida social hoje.
De acordo com a hiptese de Lefebvre (1973; 2002), uma sociedade urbana s se
materializa e se concretiza em realidades em que se desenvolveu a industrializao, pois
quando ocorre o subjugo total do campo em relao cidade e a dominao e subordinao
da produo agrcola ao urbano, fazendo desaparecer grupos tradicionais, como os
camponeses, absorvendo-os e integrando-os sociedade global e urbana, a partir da
expanso crescente do tecido urbano, definido pelo autor da seguinte maneira:
[...] Ele [tecido urbano] o suporte de um modo de viver mais ou
menos intenso ou degradado: a sociedade urbana. Na base econmica do
tecido urbano aparecem fenmenos de outra ordem, num outro nvel, o
da vida social e cultural. Trazidas pelo tecido urbano, a sociedade e a vida
urbana penetram nos campos. Semelhante modo de viver comporta
sistemas de objetos e sistemas de valores. Os mais conhecidos dentre os
elementos do sistema urbano de objetos so a gua, a eletricidade, o gs
(butano nos campos) que no deixam de se fazer acompanhar pelo carro,
pela televiso, pelos utenslios de plstico, pelo mobilirio moderno, o
que comporta novas exigncias no que diz respeito aos servios. Entre
os elementos do sistema de valores, indicamos os lazeres ao modo urbano
(danas, canes), os costumes, a rpida adoo de modas que vm da
cidade. E tambm as preocupaes com a segurana, as exigncias de uma
previso referente ao futuro, em suma, uma racionalidade divulgada pela
cidade (LEFEBVRE, 2001, p. 11-12).

Neste sentido, as relaes urbanas avanam sobre o campo, tanto materialmente, por
meio das instituies associaes e/ou cooperativas capitalistas , dos objetos tcnicos
eletrificao, parablica, televiso, dentre outros , e dos fluxos de produtos, de pessoas e

33
dinheiro-capital ; e no materialmente, a partir da veiculao de valores, relaes de
sociabilidade e consumismo.
Essa perspectiva analtica nos permite entender que a realidade social de hoje no
est pautada em uma oposio entre campo e cidade, uma vez que da dominao do
primeiro sobre segundo, no mbito poltico, comercial e na capacidade de gerao de
riqueza, origina-se uma terceira dimenso na relao existente entre eles. Ela se materializa
no tecido urbano que constitui a sntese das duas realidades scio-espaciais. Desse modo,
a substantivao do qualitativo urbano, representando a realidade urbano-industrial atual,
passa assim a significar o terceiro termo da trade dialtica, a sntese da contradio cidadecampo (MONT-MR, 2007, p. 99).
No entanto, devemos questionar a validade desta teoria para realidades em que a
industrializao no foi o indutor da urbanizao, como, por exemplo, a Amaznia
(TRINDADE JR., 1997), ou ainda, em reas em que a prpria modernizao se desenvolve
de maneira precria, como o caso das reas desta pesquisa. Neste caso, devemos levar em
considerao a formao scio-espacial de forma a compreender o desenvolvimento da
urbanizao, elemento que ser discutido posteriormente.
Tecidas essas consideraes, pode-se dizer que, de um modo geral, a perspectiva
analtica de Lefebvre (2002) coloca em xeque as tentativas de entender a cidade e o urbano
contrapondo-os ao campo e ao rural, delineando critrios de diferenciao, ou elencando
caractersticas essenciais da cidade, quase sempre amparadas por definies quantitativas,
como demonstrou Capel (1975), ao discutir as teorias existentes acerca do tema. O autor
explica que as principais acepes de cidade levam em conta o tamanho e a densidade
populacional; a forma e a aglomerao populacional; as funes econmicas no agrcolas
e a forma de vida, marcada pela concentrao demogrfica em aglomeraes urbanas,
elementos que consideram, em certa medida, apenas o nvel da paisagem.
Para Santos (2002a), a paisagem corresponde ao conjunto de formas que em um
determinado momento exprimem reminiscncias do passado, representativas de sucessivas
relaes sociais situadas entre o homem e a natureza. Caracteriza-se, igualmente, por ser
transtemporal, coadunando objetos tanto do passado quanto do presente. Com efeito, cada
paisagem apresenta uma distribuio de formas-objetos que contm um contedo tcnico

34
prprio e no mudam de lugar, mas podem ter sua funo (econmica, poltica e simblica)
alterada.
Assim, a paisagem a materializao dos processos sociais, a aparncia concreta
desses; compreende o nvel do visvel. Ela no denota as relaes sociais, porm
corresponde s formas espaciais, aos objetos tcnicos que assumem, atualmente, um grau
de artificialidade cada vez maior produzidos pelo homem, por meio do trabalho social.
Embora apresente certa estaticidade, podemos, a partir dela, extrair todo o dinamismo
inerente ao prprio processo de existncia da paisagem (CARLOS, 1994, p. 48). Em
outras palavras:
produzida e justificada pelo trabalho considerado como atividade
transformadora do homem social, fruto de um determinado momento do
desenvolvimento das foras produtivas, e que aparece aos nossos olhos,
por exemplo, atravs do tipo de atividade, do tipo de construo, da
extenso e largura das ruas, estilo e arquitetura, densidade de ocupao,
tipo de veculos, tipo de necessidades, usos etc. (CARLOS, 1994, p. 48).

Nessa perspectiva, a paisagem um ponto de partida para a investigao das


dinmicas sociais, pois suas formas revelam temporalidades diversas, ritmos diferentes que
indicam o momento histrico em que foram produzidas e o seu nvel de desenvolvimento
tecnolgico. Como se fosse uma impresso digital temporal (CARLOS, 2004).
Neste sentido, discutir acerca do campo e da cidade implica entendermos essas
realidades para alm de sua dimenso aparente (paisagem), ou seja, devemos considerar
tambm a sua essncia, correspondente s relaes sociais que animam e do vida s
formas geogrficas, isto , o espao.
Entendemos o espao como categoria central em nossa anlise, assim, cabe uma
reflexo sobre os elementos concernentes ao mesmo, isto , devemos defini-lo com o
intuito de expressarmos melhor a concepo dessa categoria neste trabalho.
Lefebvre (2001, 2002) define espao como produto, condio e meio das relaes
sociais, ou seja, ele produzido pela sociedade e produzido a partir dela, logo, constitui-se
o meio de realizao de suas relaes, sejam elas econmicas, polticas ou culturais, do
mesmo modo que as condiciona um condicionamento relativo, pois no h um
determinismo geogrfico. Dessa maneira, o espao mediado por indeterminaes e
contingncias histricas e pelos conflitos sociais. Para este autor, o espao deveria ser

35
entendido no apenas como um receptculo, uma localizao, onde se processam as
relaes sociais, mas como um agente, que reage scio-materialmente. Assim, de acordo
com Gottdiener (1997), o espao, para Lefebvre (op. cit.), constitui um meio de produo,
e, tambm, um elemento das foras produtivas.
Portanto, existe uma relao interdependente entre espao e sociedade; neste
sentido, produz-se socialmente o espao, ou melhor, o espao geogrfico, como assevera
Carlos (1994, p.33):
O espao geogrfico no humano porque o homem o habita, mas antes
de tudo porque produto, condio e meio de toda a atividade humana. O
trabalho, como atividade do homem, tem um carter intencional e
voluntrio, o que implica a transformao do objeto em algo apropriado; o
processo produtivo assim um processo de produo concreta, nascida do
trabalho; uma resposta do homem as suas necessidades. A satisfao das
necessidades de sobrevivncia do homem e da reproduo da espcie
coloca-se como a condio do processo histrico.

Santos (2004a), por sua vez, prope a anlise do espao geogrfico levando em
considerao trs elementos:
1. Espao enquanto fato social: este se constituiria enquanto fato social devido a sua
objetividade, isto , por sua produo ser coletiva. Origina-se das relaes sociais
gerais e no da percepo de cada indivduo; ele se define pelo conjunto,
condicionando-o. Neste sentido, ele apresenta uma feio material, pois cristaliza
em suas formas espaciais as relaes sociais, condicionando-as tambm. Ele
materialidade e existe fora do sujeito;
2. Espao enquanto fator social: o espao um produto social que reproduzir em
suas formas geogrficas as feies, caractersticas e determinaes da sociedade que
o produziu, adquirindo uma organizao que materializa essas relaes sociais;
logo, participa da reproduo daquelas, condicionando-as, fazendo com que se
reproduzam suas principais linhas de fora;

36
3. Espao enquanto instncia social: esta ltima caracterstica, que ontolgica,
fundamenta-se no entendimento de que o espao se constitui uma estrutura social,
uma vez que condiciona e condicionado, subordina e subordinado nas relaes
sociais, pois uma dada relao (econmica, cultural, poltica), ao se instalar no
espao, no pode deixar de considerar as condies geogrficas preexistentes.
Participa, deste modo, ativamente da realidade social. A organizao espacial
apresenta, tambm, uma forma resultante de mltiplas determinaes manifestas
pela histria, logo, revela-se como uma inrcia dinmica, medida que essas
formas geogrficas so resultado, condio e meio de realizao dos processos,
denotando uma perspectiva ativa do espao, que possui uma autonomia relativa
assim como as outras estruturas sociais.
Em conformidade com as caractersticas expressas acima, Santos (2002a) define o
espao geogrfico como um sistema de objetos e um sistema de aes interdependentes,
dialeticamente articulados:
O espao formado por um conjunto indissocivel, solidrio e tambm
contraditrio, de sistemas de objetos e sistemas de aes, no
considerados isoladamente, mas como o quadro nico no qual a histria se
d (...) Sistemas de objetos e sistemas de aes interagem. De um lado, os
sistemas de objetos condicionam a forma como se do as aes e, de outro
lado, o sistema de aes leva criao de objetos preexistentes. assim
que o espao encontra a sua dinmica e se transforma (SANTOS, 2002a,
p.63).

Essa concepo de espao nos permite compreender que a realidade social se


geografiza, isto , possui uma expresso espacial de suas relaes econmicas, polticas e
culturais, no no sentido de localizao, mas de processos sociais que produzem
organizaes scio-espaciais prprias, mas, ao mesmo tempo, articuladas. Essas, por sua
vez, materializam-se em formas-contedo (SANTOS, 2002a), ordenadas de acordo com
uma determinada racionalidade.
Em nosso trabalho, essas formas se referem ao campo e cidade, cujas paisagens,
em geral, apresentam diferenas. Enquanto o campo possui uma expresso mais natural,
em virtude da produo agrcola, pecuria e extrativista, alm de uma maior disperso

37
populacional e de infra-estrutura (casas, colgios, eletrificao, unidades de sade etc.), a
cidade mais artificializada, em funo da concentrao de infra-estrutura e maior imerso
do meio tcnico-cientifico-informacional (SANTOS, 2002a). Isso pode ser observado nas
realidades que pesquisamos as quais descreveremos a seguir. Comecemos pelo Municpio
de Igarap-Au.
O municpio referido se subdivide em sede municipal, correspondente cidade, de
porte pequeno, com aproximadamente 19.489 (dezenove mil quatrocentos e oitenta e nove)
habitantes (IBGE, 2000). Apresenta tambm colnias agrcolas interligadas sede. Essas
colnias perfazem um total de 43 (quarenta e trs) e tm 12.911 (doze mil novecentos e
onze) habitantes (IBGE, 2000).
No que se refere cidade, observamos que as casas, em sua maior parte, so de
alvenaria, dispondo-se muito prximas umas das outras e, comumente, possuem quintais ou
mesmo reduzidos lotes com plantaes, alm de pequenos comrcios, os quais
provavelmente complementam a renda familiar.
A sua organizao espacial ainda apresenta traados oriundos do perodo inicial de
sua colonizao, momento em que, na condio de ncleo Jamb-Au, apresentava-se
dividida em travessas, orientadas em funo da estrada de ferro (Estrada de ferro BelmBragana). Eram dispostas paralelamente a ela pelo fato de constituir-se o principal meio de
circulao e escoamento da produo dos colonos locais na poca (1897-1965). Alm de
disso, possibilitava a venda de produtos agrcolas, por parte dos agricultores, para os
viajantes do trem, durante a parada para o almoo. Entretanto, essa estrada-de-ferro foi
desativada no incio da dcada de 1960, sendo construdo no local por onde a linha do trem
passava a avenida principal da cidade, a Avenida Baro do Rio Branco, em cuja margem se
concentram hotis, supermercados, lojas, aougues, bancos (Banco do Brasil e o Bradesco),
farmcias etc. (MIRANDA, 2006).
As colnias agrcolas, por sua vez, distam, em mdia, 40 (quarenta) a 60 (sessenta)
minutos da sede municipal. O acesso a elas se d por meio de nibus que, diariamente,
trafegam, uma vez ao dia, em direo s mesmas, atravessando pequenas estradas
silenciosas, encobertas pelas matas ou pelas copas das rvores que produzem uma
aparncia de estaticidade e homogeneidade. Essas qualidades so reforadas pela brisa
silenciosa que por entre as rvores desliza, levantando a poeira seca do cho de terra batida

38
em que repousa uma leve faixa de areia transportada da ltima chuva, misturada agora com
o latertico,3 formador da piarra dessa estrada.
Imediatamente, nossas narinas so invadidas pelos resduos presentes no ar quente
dessas estradas. Eles se misturam relva ressequida e com o brilho intenso de um incio de
tarde que no solo reflete uma luz intensa da qual nos protegemos franzindo a testa, numa
fuga de sua luz ofuscante. Sua diversidade e dinamicidade, ou melhor, seu tempo scioespacial ocorre no nessas margens, como ao longo das rodovias e, sim, no interior
daquelas, nos lotes de terras onde os pequenos agricultores cultivam os mais variados
produtos, criam animais e produzem sua vida, sua cultura, sua histria, seu espao singular,
numa ntima relao com a terra (MIRANDA, 2006). Em determinados pontos dessas
estradas encontramos pequenas colnias4, com uma relativa aglomerao de casas, as quais
adentram a mata, refugiando-se sua sombra; e terrenos destinados, em geral, agricultura.
Castanhal, por sua vez, apresenta a mesma subdiviso municipal, mas sua
configurao distinta. A cidade (sede do municpio), demograficamente possui 121.249
(cento e vinte e um mil e duzentos e quarenta e nove) habitantes (IBGE, 2000).Apresenta
um grau de tecnificao mais elevado dada a presena de indstrias de transformao (221),
do comrcio mais desenvolvido reparao de veculos automotores, de objetos pessoais e
domsticos (1.374) e alojamentos e restaurantes (49) (IBGE, 2000). De outra parte,
apresenta um incipiente adensamento vertical, elementos que nos possibilitam entend-la
como uma cidade de porte mdio.
Seu espao rural apresenta uma diferena substancial, em termos demogrficos, em
relao cidade, pois possui 13.247 (treze mil, duzentos e quarenta e sete) habitantes
(IBGE, 2000), isto , aproximadamente, 9 (nove) vezes menos o total da populao urbana.
Nessas colnias ainda podemos observar o desenvolvimento da agricultura
camponesa5. H tambm uma considervel quantidade de fazendas, alm da atuao de

Corresponde designao dada aos solos de colorao avermelhada, tpicos das zonas quentes e midas.
O termo colnia utilizado por ser esta a denominao empregada pelo Estado paraense as reas agrcolas
que eram criadas ao longo da Estrada de Ferro Bragana. A denominao ainda hoje utilizada pelos
agricultores locais, embora oficialmente muitas se chamem de agrovilas, a exemplo da agrovila 3 de Outubro,
Iracema, Porto Seguro e So Jorge do Jabuti.
5
Esta se caracteriza pela produo familiar em lotes de terra, em mdia de 25 ha, cujas atividades so
divididas entre os prprios membros da famlia, os quais possuem a propriedade da terra e desenvolvem um
mercado de excedentes (MARTINS, 1997), em que a produo anseia principalmente a sobrevivncia deste
ncleo familiar.
4

39
empresas extrativistas, a exemplo da Palmasa Ltda, tambm encontrada em Igarap-Au.
Essa diferena, do ponto de vista da paisagem, embora ainda se reproduza em nossa rea de
estudo, apresenta sua diminuio em outras realidades, devido modernizao do campo,
possibilitando a emergncia, de modo mais acentuado, do meio tcnico-cientificoinformacional (SANTOS, 2002a).
O trabalho de Elias (2006), ao discutir o agronegcio, atualmente, na regio
Nordeste, retrata a criao de cidades voltadas a essa atividade, isto , espaos urbanos que
foram produzidos para se adequarem s demandas e dinmicas da agroindstria,
principalmente da soja e de frutos regionais, o que engendra processos de periferizao e
favelizao nas mediaes do campo onde este ramo da economia globalizada se instala,
apresentando formas predominantes nas grandes cidades brasileiras, alm do alto grau de
artificializao que esse espao apresenta hoje.
Essas formas espaciais por si s no explicam a realidade, no mximo permitem a
sua descrio, como foi feito acima, pois no exprimem as relaes que nelas/delas se
desenvolvem. Por este motivo no devemos separar os respectivos contedos destas
formas. Entretanto, para efeito de sistematizao de nossa anlise, estamos apresentando-as
em separado.
Os contedos predominantes no campo e na cidade, a priori, so, respectivamente,
o rural e o urbano. Ao primeiro, em geral, atribudo um modo de vida ritmado por um
tempo mais vinculado aos ciclos da natureza, no no sentido de um determinismo natural,
mas as relaes sociais so influenciadas por ela, devido a menos tecnificao e
modernizao que o campo possui, alm de sociabilidades mais prximas, ou seja, h uma
relao de cooperao e de ajuda mtua entre as pessoas, o que produz um espao banal, de
relaes orgnicas, como assinala Santos (2002a).
O segundo possui relaes cada vez mais ritmadas pela racionalidade do mercado
cujo tempo cronolgico. Buscando disciplinar o espao, instaurando um modo de vida
cujas relaes so distantes, fugaz. O encontro, nesse contexto, reduz-se a um passar pelo
outro, no sendo mais mediado pelas narrativas, pelo conhecer o outro, ao contrrio, esse
encontro cada vez mais evitado.
Esses contedos, embora estejam dispostos como separados e antagnicos, ou
mesmo como produtos de formas espaciais especficas, estabelecem uma relao dialtica

40
entre si. Deste modo, observamos que mesmo no campo h a difuso do contedo urbano,
caracterizado pela sua tecnificao, estimulando tempos sociais mais mecnicos e externos
prpria lgica local, principalmente em reas em que o agronegcio se estabelece, como
aponta o trabalho de Elias (2006). Mas, tambm, visualizamos este processo por meio do
que Santos (2002a) denominou de psicosfera, isto , valores urbanos so veiculados no
campo sem, necessariamente, haver uma total tecnificao; e, sim, por meio de elementos
outros, como a televiso, que difunde uma apropriao mais consumista do espao.
Por outro lado, tambm podemos ter a reproduo do rural nas cidades, como
demonstrou o trabalho de Lima (2003), ao estudar determinados bairros de Imperatriz
(Maranho) em que havia a recriao de laos de sociabilidade entre os membros dos
bairros cuja relao com a terra era econmica, no sentido de que muitos produziam para
vender em feiras prximas, mas, igualmente, scio-cultural, pois uma parte da produo era
de uso comum, possibilitando uma relao mais prxima e de diviso do que era plantado
bem como de ajuda mtua e cooperao entre eles.
Desta feita, as formas-contedos em nosso estudo, quais sejam, cidade-urbano,
campo-rural so trabalhados de maneira interdependente cuja articulao dialtica
proporciona a manifestao desigual dos mesmos, em funo da contradio em que essas
formas-contedo interagem.
Neste sentido, entendemos que a relao entre o rural e o urbano se desenvolve
desigualmente no espao-tempo, pois a formao econmico-social das realidades sociais
denota diferenciaes de espaos e de tempos. Assim, antes de discutirmos o
desenvolvimento desigual e combinado do urbano e do rural, discutiremos a noo de
formao econmico-social.
Martins (1996), ao discutir o pensamento lefebvriano acerca de Marx, discorre sobre
essa noo que carrega o objetivo de indicar o tempo das relaes sociais, pois embora
nascidas em momentos histricos diferentes, coexistem entre si assimetricamente numa
relao de descompasso e desencontro. Nesta perspectiva, a lei da formao econmicosocial a lei do desenvolvimento desigual: Ela significa que as foras produtivas, as
relaes sociais, as superestruturas (polticas, culturais) no avanam igualmente,
simultaneamente, no mesmo ritmo histrico (MARTINS, 1996, p. 17). Lefebvre, ao
retomar Marx (MARTINS, 1996), encontra uma relao entre o espacial e o temporal,

41
sugerida nos textos marxianos, mas ele prprio que a desenvolve com maior
profundidade. Sua interpretao sobre a noo de formao econmico-social se distancia e
se alarga em relao viso marxista de carter economicista:
Lefebvre entende que a desigualdade dos ritmos do desenvolvimento
histrico decorre do desencontro que na prxis faz do homem produtor de
sua prpria histria e, ao mesmo tempo, o divorcia dela, no o torna
senhor do que faz. Sua obra ganha vida prpria, torna-se objeto e
objetivao que subjuga em renovada sujeio o seu sujeito. A formao
econmica e social porque abrange simultaneamente esses dois mbitos
da prxis: a natureza (o econmico) e a sociedade (o social). O homem
age sobre a natureza na atividade social de atender suas necessidades.
Constri relaes sociais e concepes, idias, interpretaes que do
sentido quilo que faz e quilo de que carece. Reproduz, mas tambm
produz isto , modifica, revoluciona a sociedade, base de sua atuao
sobre a natureza, inclusive a sua prpria natureza. Ele se modifica,
edifica a sua humanidade, agindo sobre as condies naturais e sociais da
sua existncia, as condies propriamente econmicas (MARTINS,
1996, p. 19).

Esta viso de Lefebvre, apropriada por Martins (1996), abre vrias possibilidades
quanto ao desenvolvimento desigual (e combinado) do tempo (histria) e do espao
(geografia), pois esse ltimo materializa as temporalidades coexistentes e provenientes de
relaes sociais de momentos diversos.
Essa perspectiva coadunada por Harvey (2004), ao propor uma anlise da
realidade contempornea a partir do(s) desenvolvimento(s) geogrfico(s) desigual (is), e
Santos (1977, p. 87-88, grifos do autor), ao entender que as relaes entre espao e
formao social (...) se fazem num espao particular e no num espao geral, tal como para
os modos de produo. Os modos de produo escrevem a Histria no tempo, as formaes
sociais escrevem-na no espao.
Essa formao scio-espacial produz uma diferenciao espao-temporal que
implica o desenvolvimento desigual do processo de urbanizao da sociedade
(LEFEBVRE, 2002) e da urbanizao do territrio (SANTOS, 2005a), visto que
possibilita a (re) criao de mltiplos espaos-tempos, mesmo em condies
subalternizadas ou residuais, como o caso do rural na Amaznia. Neste contexto, a
perspectiva espacial de Massey (2004) se torna fundamental para entendermos a
complexidade que envolve a relao rural e urbana. A autora prope trs elementos centrais

42
sobre como o espao pode ser conceituado, prolongando a prpria definio de Santos
(2002a, 2004) discutida anteriormente:
1. O espao um produto de inter-relaes: ele constitudo e constitui uma gama
de interaes sociais que vo desde a escala global at a do lugar, por exemplo.
2. O espao a esfera da possibilidade da existncia da multiplicidade: o espao
a condio necessria para a existncia da multiplicidade e desta resulta o espao,
logo, so co-constitutivos. Neste sentido, no/por meio do espao que a pluralidade
de vozes e trajetrias (histricas/geogrficas) coexiste.
3. O espao sempre um devir: ele est sempre sendo re-feito, ou seja, por ser
produto de inter-relaes estabelece conexes ainda por se realizarem, as quais
tambm podem vir a no se estabelecer; logo, no um sistema fechado, ou uma
simultaneidade completa de interaes; e, sim, um devir constante.
Posto isso, observamos que a produo do espao, por meio das inter-relaes, a
expresso e a condio da multiplicidade cujas interaes sociais, em vrias escalas
geogrficas6, esto sempre abertas, denotando mltiplos espaos-tempos imbricados,
interdependentes, a exemplo daqueles produzidos pela complexa interao rural e urbano,
cuja expresso se realiza desigualmente.
Como nossa pesquisa se realiza nas colnias agrcolas, especificamente nos
municpios de Igarap-Au e Castanhal, faz-se necessrio discutir o processo de
urbanizao do campo e o seu desenvolvimento desigual.

6
Cada recorte relacionado a uma escala implica, necessariamente, a construo de unidades de concepo,
que no tm necessariamente o mesmo tamanho ou a mesma dimenso, mas que colocam em evidncia
relaes, fenmenos, fatos que em outro recorte no teriam a mesma visibilidade (CASTRO, 2005, p. 135).

43
1.3 A

EXPANSO DO URBANO NO CAMPO E A COMPLEXIFICAO DA RELAO CAMPOCIDADE, RURAL-URBANO

O urbano, conforme discutimos anteriormente, tende a assumir a totalidade da vida


social, a se universalizar. Neste sentido, a sociedade urbana no se refere apenas vida na
cidade; ao contrrio, surge da exploso dela, a partir da intensa urbanizao,
transcendendo-a, emergindo no campo, corroborando para a desarticulao de grupos
tradicionais, a exemplo dos camponeses cujas relaes se dobram sobre si, embora no
desapaream por completo.
Assim, o urbano corresponde a um modo de produzir, consumir, pensar, sentir,
constituindo-se um modo de vida. Contudo, na materializao da diviso espacial do
trabalho que emergem as relaes contraditrias do processo de reproduo do capital
(CARLOS, 1994).
Monte-Mr (2007), pautado da teoria de Lefebvre (2002), afirma que a sociedade
atual estaria se urbanizando, isto , caracterizar-se-ia por uma urbanizao extensiva,
pelo fato de o tecido urbano-industrial7 se estender para alm das cidades, difundindo-se no
campo e nas regies. Esse processo se acelera no Brasil devido s transformaes nos
setores industrial, financeiro e de servios que necessitavam de um suporte urbano,
portanto, a urbanizao est atrelada s leis da acumulao capitalista (CARLOS, 1994).
A anlise do urbano, igualmente, revela a relao espao-tempo, isto , um tempo
que se confunde com o tempo produtivo onde transparecem ritmos que, relacionados
racionalidade do trabalho, estabelecem-se em uma prtica scio-espacial que desvela o
espao opressivo e repressivo. Essa expanso da reproduo que se universaliza possibilita
a criao de um sentido outro para as relaes sociais em um nvel maior em que, as leis
econmicas e sociais perdem o aspecto fsico (natural) descrito por Marx, portanto, cega e
espontnea; para se tornar cada vez mais constrangedoras sob uma cobertura contratual
(CARLOS, 2004, p. 31).
Lefebvre (1973), ao discutir a cidade e o urbano (ou ainda, os problemas urbanos,
relativos habitao, por exemplo), lana mo de dois conceitos: apropriao e
7
Para este autor, o tecido urbano-industrial corresponde sntese da relao campo-cidade, visto que se trata de uma
sociedade urbanizada a partir da industrializao e do equipamento do espao, de uma virtualidade planetria, de um
espao social penetrado por uma prxis que nasce na cidade, mas que se expande pelo espao social como um todo
(MONTE-MR, 2007, p. 99 grifos do autor).

44
dominao, referentes forma como se desenvolvem as relaes sociais no espao, neste
sentido, para ele:
El concepto de apropiacin es uno de los ms importantes que nos hayan
podido legar siglos de reflexin filosfica. La accin de los grupos
humanos sobre el mdio material y natural tiene dos modalidades, dos
atributos: la dominacion y la apropriacin. Deberan ir juntas, pero a
menudo se separan. La dominacin sobre la Naturaleza material, resultado
de operaciones tcnicas, arrasa esta Naturaleza permitiendo a las
sociedades sustituirla por sus productos. La apropiacin no arrasa, sino
que transforma la Naturaleza el cuerpo e la vida biolgica, el tiempo y el
espacio dados em bienes humanos. La apropiacin es la meta, el sentido,
la finalidad de la vida social. Sin la apropiacin, la dominacin tcnica
sobre la Naturaleza tiene a lo absurdo, a medida que crece. Sin la
apropiacin, puede haber crecimiento econmico y tcnico, pero el
desarrollo social propriamente dicho se mantiene nulo (LEFEBVRE,
1973, p. 164-165).

Para este autor, a dominao e a apropriao correspondem a um aspecto da vida


social (prxis). A primeira se refere ao valor de troca que se estabelece com o espao e a
segunda, ao valor de uso. Entretanto, ao longo da histria, cada vez mais a apropriao vem
cedendo lugar dominao, a exemplo da cidade antiga e medieval, em que houve uma
apropriao espontnea, limitada, mas concreta, do espao e do tempo, os quais se
assemelham a uma obra de arte. A partir da cidade moderna, por meio do planejamento
urbano amparado por uma racionalidade de exigncias quantitativas, geomtricas e
matematizadas do crescimento urbano, a dominao do espao foi ganhando mais corpo e
disseminao.
No que tange urbanizao do campo, Clout (1976) assevera que, na realidade da
Gr-Bretanha, h um conjunto de elementos que so responsveis por este processo. Para o
autor, o incremento da riqueza, a eficincia do transporte pblico e o aumento da proporo
de veculos particulares contriburam para que um nmero crescente de habitantes da
cidade elegesse o campo ou reas especficas deste para viver mesmo trabalhando,
estudando, consumindo e utilizando os servios da cidade. Completa que tambm contribui
para essa urbanizao a questo do operrio-campesino, membros das famlias camponesas
que viajam em direo cidade para trabalhar, mas que continuam morando em suas casas
no campo, gastando parte do seu tempo trabalhando em suas propriedades. Assinala, ainda,
que o movimento de habitantes da cidade em direo ao campo com o objetivo de

45
divertimento, tanto nas frias quanto aos finais de semana, so tambm mecanismos de
difuso de valores urbanos que engendram mudanas nas atitudes e nos pontos de vistas
dos residentes no campo. Por fim, h a tendncia dos habitantes da cidade em adquirirem
casas de campo como segunda residncia nas zonas rurais para o lazer, fato que se d em
vrias partes do mundo desenvolvido e tambm subdesenvolvido.
Atualmente, no espao agrrio brasileiro, alguns desses processos arrolados por
Clout (1976) tambm se manifestam, embora em graus diferenciados. Foi o que Monte-Mr
(2007) identificou na realidade de So Paulo. Nessa capital, muitas pessoas residentes na
cidade se deslocam em direo a reas interioranas, onde possuem chcaras, buscando um
contato maior com a natureza, tentando escapar da vida acelerada da metrpole. Isso
tambm ocorre em Belo Horizonte. Durante os fins de semana comum o
congestionamento na BR-040 em decorrncia da sada em direo aos condomnios e stios
de fins-de-semana. Esse fenmeno tem se difundido cada vez mais pelo Brasil.
O crescimento acentuado do setor turstico no pas impulsionou o fenmeno da
segunda residncia, notadamente no litoral brasileiro, em especial no Centro-Sul, onde se
destaca um conjunto de infra-estruturas tursticas implantadas, ou em implantao, devido
existncia de uma demanda solvvel que gasta consideravelmente para manter uma
residncia de veraneio (CRUZ, 2001).
Tambm existe hoje a emergncia do turismo rural que abarca a visitao a
propriedades rurais, havendo o envolvimento ou no do turista com prticas rurais, trilhas
ecolgicas, dentre outras atividades. Neste caso, o turismo se apropria dos objetos prexistentes, resignificando-os. Como exemplo, temos a casa da fazenda que se transforma
em hospedagem e/ou refeitrio; a pavimentao da estrada de terra que melhora a
circulao de veculos e reas de cultivo, antes vinculadas apenas produo que, agora,
podem se transformar num espao para a eventual atividade de turistas desejosos em
participar da vida local (CRUZ, 2001).
Esse processo contribui para a desestruturao do processo produtivo e das relaes
sociais que se realizavam e significavam a vida no campo, havendo a introduo de novas
formas de diviso territorial do trabalho em vrios nveis, isto , da produo, da circulao,
da distribuio e do consumo, emergindo, assim, outros valores, expectativas e estilos de
vida (RODRIGUES, 1999). De acordo com Estebnez (1992), inicialmente:

46
estas transformaciones se reducen prcticamente a los habitantes de las
ciudades, pero ms tarde se difunden ampliamente y van siendo
adoptadas; por la poblacin rural... Este complejo proceso que afecta al
comportamiento y a las relaciones humanas se conoce con el nombre de
urbanizacin (ESTEBNEZ, 1992, p. 415).

A busca por reas rurais para passar frias, finais de semana, objetivando um
contato maior com a natureza e com a vida no campo, a fim de se distanciar do ritmo clere
da cidade, provoca uma revalorizao do rural. O principal motivo dessa busca, de acordo
com Lima (2005a), a crise urbana. Cabe ressaltarmos que esse fenmeno no configura,
necessariamente, um processo de ruralizao, pois a base de sua realizao a
mercantilizao de valores sociais tidos como prprios do campo, corroborando a
urbanizao do espao agrrio.
Em relao realidade brasileira, Santos (2005a, p. 9) assinala que:
Alcanamos, neste sculo, a urbanizao da sociedade e a urbanizao do
territrio, depois de longo perodo de urbanizao social e territorialmente
seletiva. Depois de ser litornea (antes e mesmo depois da mecanizao
do territrio), a urbanizao brasileira tornou-se praticamente
generalizada a partir do terceiro tero do sculo XX, evoluo quase
contempornea da fase atual de macrourbanizao e metropolizao.

Sua interpretao se pauta na urbanizao da sociedade brasileira, tese de inspirao


lefebvriana, pois, em sua anlise, em funo da modernizao do campo e da
industrializao da agricultura, o pas teria intensificado as relaes cidade e campo e, por
conseguinte, as trocas de mercadorias, tecnologias e de informaes, operando, deste modo,
a urbanizao do campo.
Nesse sentido, no haveria mais a tradicional distino entre o Brasil urbano e o
Brasil rural, j que haveria sobreposio do primeiro sobre o segundo, o que existe
atualmente o Brasil urbano e o Brasil agrcola, ou seja, o pas seria espacialmente
dividido em duas grandes regies: a urbana e a agrcola (e no rural). Na primeira, nas
cidades, existem reas em que se desenvolvem atividades agrcolas, cujo produto final
freqentemente se destina ao consumo da populao. No entanto, essas mesmas reas so
totalmente adaptadas forma urbana. A segunda, por sua vez, embora possua cidade, ela
est sob as demandas locais, isto , sob a influncia direta do mundo rural e das
atividades agrcolas, geralmente envolvidas com o consumo produtivo. Portanto, haveria,

47
ento, um Brasil urbano e um Brasil agrcola, em que o critrio de distino seria devido
muito ao tipo de relaes realizadas sobre os respectivos subespaos (SANTOS, 2005a, p.
75 grifo do autor), ou seja, seriam as relaes com a regio.
De acordo com Santos (2005a), o Brasil, no perodo colonial, apresentava uma
urbanizao pretrita cuja principal caracterstica se refere criao de cidades. A base
econmica agro-exportadora pouco estimulava a relao entre os lugares. Entretanto, a
expanso comercial e a explorao mineral, constituram-se os elementos centrais do
povoamento e gerao de riqueza do pas, ampliando a vida de relaes e a criao de
cidades ao longo do litoral e no interior. Nesse perodo, os elementos explicativos da
urbanizao so: a organizao poltico-administrativa, representada tanto nas capitanias e
no governogeral quanto na organizao municipal; as atividades econmicas de base rural
e as camadas sociais representadas pelos proprietrios rurais e as atividades econmicas
urbanas e seus agentes como: comrcio, minerao, funcionalismo pblico e ofcios
mecnicos. Havia, nesse momento, pouca concentrao populacional nas cidades.
Nesse contexto histrico o territrio colonial brasileiro se configurava como um
verdadeiro arquiplago econmico, pois as regies de explorao no se encontravam
conectadas devido falta de uma infra-estrutura viria satisfatria (ANDRADE;
ANDRADE, 1999). De acordo com Becker e Egler (1993), esse arquiplago mercantil
reporta-se ao perodo do Imprio cujo carter mercantil e escravista correspondeu forma
de insero do pas na nova diviso internacional do trabalho, resultante da Revoluo
Industrial. O vnculo do Brasil com a economia-mundo capitalista se manifestava por meio
da circulao de mercadorias, devido ao controle do processo produtivo estar sob o domnio
do capital mercantil.
Os mesmos autores dividem o territrio nacional em cinco grandes regies
mercantis: a) Centro cafeeiro, com ncleo no Rio de Janeiro; b) Nordeste aucareiro e
algodoeiro, centrado em Recife; c) Bahia, com sede em Salvador (inicia o perodo como
produtora de acar e fumo, mas se transforma em exportadora de cacau no final do sculo
XIX); d) Sul, orientado para a pecuria e para a fabricao de charque; e) Amaznia, que
assume importncia crescente no comrcio exterior brasileiro no ltimo quartel do sculo
XIX em funo das exportaes de borracha natural, centrada em Belm, secundada por
Manaus.

48
Todavia, entre o comeo do sculo XX at a dcada de 1940, ocorre um processo de
transio em que se observa o incio da integrao nacional, embora o tempo em que essa
se desenvolve regionalmente seja diferenciado. Nesse perodo, estrutura-se uma rede de
cidades hierarquizada, na qual So Paulo comea a mostrar sua hegemonia ligada ao
crescimento industrial do pas. Tambm, configura-se, ainda que de forma incipiente, um
mercado territorial localizado no Centro-Sul e, no bojo dessa integrao, h um aumento
acelerado da populao global do pas. H a instalao de um sistema de engenharia
representado pelos portos, estradas de ferro e telgrafos, alm de novas formas de insero
do Brasil na fase industrial do modo de produo capitalista, conferindo s cidades o
comando do espao regional (SANTOS; SILVEIRA, 2002).
Conforma-se, deste modo, o perodo urbano-industrial em decorrncia de o mercado
nacional romper com a estrutura em arquiplago herdada do passado agrrio exportador
em que parte expressiva da demanda por produtos industrializados era atendida pela
importao (BECKER; EGLER, 1993, p. 111). Essa integrao foi acompanhada por um
aumento substancial da populao brasileira que comeou a se concentrar nas cidades
devido possibilidade de melhoria da qualidade de vida e de emprego nas indstrias, fato
retratado por Santos e Silveira (2002, p.40):
Entre 1940 e 1950, enquanto a populao global aumentava de 24%, a
populao urbana crescia de 30%. No perodo compreendido entre 1950
e 1960, o fenmeno ainda mais ntido. O ndice global foi de 39%, mas
o aumento urbano de 54%. O crescimento da populao rural fica
estacionrio nesses dois decnios, com a mesma tabela de 16%. Essa
tabela inferior do crescimento vegetativo e resulta do xodo rural,
devido muito menos existncia de emprego nas cidades que a
persistncia de uma estrutura agrria defeituosa na maior parte do
territrio brasileiro.

A partir de 1945, ocorre uma mudana estrutural no sistema produtivo. A indstria


passa a obter cada vez mais importncia econmica. Houve o aumento substancial dos
estabelecimentos, e, por outro lado, a seletividade geogrfica da produo com destaque
polarizao de So Paulo, que reuniu condies materiais para se consolidar ulteriormente
enquanto metrpole nacional, a exemplo da introduo de uma rede de transportes
rodovirios, reforando a integrao interna do mercado em que a capital paulista era o
centro produtor e distribuidor. Assim, a modernizao do pas se realiza de forma

49
polarizada de forma que a industrializao e a produo agrcola moderna e mais
tecnificada concentram-se no Sudeste. O consumo, embora mais difuso que a produo,
era, igualmente, concentrado. Cresce a tendncia disparidade estrutural internamente,
ficando mais visvel a existncia de uma periferia e de um plo (regio concentrada),
acirrando-se as desigualdades regionais (SANTOS; SILVEIRA, 2002).
Entre 1940 e 1980 d-se um processo acelerado de urbanizao da populao
brasileira, tendo em vista a mudana quanto ao lugar de sua residncia, agora alocado na
cidade. Em 1980 a taxa de urbanizao corresponde a 68,86%, em contraposio existente
em 1940, que era de 26,35%. Em 1990 essa taxa alterada para 77,13%8. A populao
agrcola, por sua vez, cresce entre 1960 e 1970, mas diminui entre 1970 e 1980, embora isto
no ocorra de forma homognea, apresentando diferenciaes regionais. A populao
agrcola cresce mais depressa que a populao rural em funo da modernizao do pas,
conseqentemente, do campo, e pelo fato de uma parte da populao agrcola ser formada
por trabalhadores temporrios do campo cuja residncia urbana, complexificando a
relao campo-cidade (SANTOS, 2005a).
Esse quadro oriundo do processo de transformaes pelas quais passa o espao
brasileiro, inserindo-se, gradativamente, no meio tcnico-cientfico. Esse perodo
marcado pela necessidade de o Brasil equipar o territrio, integr-lo, a partir de recursos
modernos e, assim, inserir-se na nova economia em curso, ps segunda guerra mundial.
Destaca-se o incio da revoluo cientfico-tcnica que proporciona uma metamorfose do
espao habitado (SANTOS, 1997). A internacionalizao, apesar de remontar ao sculo
XVI, a partir da expanso das fronteiras do comrcio, s ganha corpo com a nova revoluo
que ocorreu na base cientfica e tecnolgica. Esses avanos culminam em transformaes
nas relaes de ao do homem sobre a natureza, criando a possibilidade de se conhecer a
tudo por meio do uso de todos os recursos em escala planetria (SANTOS, 1997) 9.

Atualizando esses dados, segundo o censo demogrfico do IBGE de 2000, essa proporo aumenta para
82%.
9
Existe uma interdependncia entre a cincia e a tcnica. Neste caso, a tecnologia se manifesta em escala
mundial, servindo para acumulao do capital e do lucro. Quando incide sobre um determinado local, provoca
distores fsicas e humanas sobre ele. Para que isto se efetive, a tecnologia necessita que o trabalho cientfico
seja colocado ao dispor da produo, ficando atrelada aos interesses das classes hegemnicas em detrimento
da sociedade (SANTOS, 1997).

50
Nesse contexto, intensifica-se a migrao para So Paulo cujos imigrantes vo,
principalmente, da Bahia, Minas Gerais e Pernambuco, ampliando o exrcito de reserva.
Esse ciclo, no entanto, evidencia-se at fins dos anos de 1970, momento em que se
reorienta a poltica do Brasil em decorrncia da diminuio da atividade econmica, o que
freia o desenvolvimento do pas. Isso implica em investimentos pblicos mais vultosos, de
forma a promover a exportao e a proteo ao grande capital, representado pelas
multinacionais. Por outro lado, diminuem os benefcios ao trabalhador e acentua-se o custo
social. Neste momento, inaugura-se uma nova diviso territorial do trabalho cujo objetivo
transformar os minrios, produzir derivados do petrleo, substituindo este recurso em
determinados setores da circulao. Implantam-se ainda complexos e plos industriais em
vrias regies do pas; ampliam-se as redes de transporte (rodovias e aeroportos), tornandoas mais densas e moderniza-se o sistema de telecomunicaes (a exemplo dos satlites),
criando-se condies materiais de melhorar a fluidez do territrio (SANTOS; SILVEIRA,
2002).
A partir deste momento, ocorre a reproduo ampliada do capital por meio das
condies materiais criadas anteriormente. A produo industrial acentuada, o que
permitiu maior penetrao de empresas estrangeiras e melhoria do sistema de circulao
dentro do pas e nos canais de exportao. Tudo ao custo do aumento da dvida externa
brasileira, da ampliao da concentrao geogrfica e da renda. Neste intercurso histrico,
aumentam-se os intercmbios comerciais, expandindo-se o setor tercirio e efetiva-se,
assim, a internacionalizao do processo de produo (SANTOS; SILVEIRA, 2002).
Esses elementos alteram a configurao espacial brasileira e engendrou o
desenvolvimento do meio tcnico-cientfico-informacional10, em que:
A unio entre cincia e tcnica que, a partir dos anos 1970, havia
transformado o territrio brasileiro revigora-se com os novos e
portentosos recursos da informao, a partir do perodo da globalizao e
sob a gide do mercado. E o mercado, graas exatamente cincia,
tcnica e informao, torna-se um mercado global. O territrio ganha
novos contedos e impe novos comportamentos, graas a enormes
possibilidades da produo e, sobretudo, da circulao dos insumos, dos
produtos, do dinheiro, das idias e informaes, das ordens e dos homens.
10

De acordo com Santos (2002b), a globalizao corresponde ao pice do processo de internacionalizao do


mundo capitalista e o meio tcnico-cientfico-informacional representa a expresso geogrfica deste processo.

51
a irradiao do meio tcnico-cientifico-informacional que se instala
sobre o territrio, em reas contnuas no Sudeste e no Sul ou constituindo
manchas e pontos no resto do Pas (SANTOS; SILVEIRA, 2002, p. 5253).

O meio tcnico-cientfico-informacional apresenta uma tendncia de generalizao,


logo, as reorganizaes que se manifestam no meio urbano e rural so vinculadas cincia,
tecnologia e informao. Aparecem mudanas na composio tcnica do territrio, a
partir da instalao de grandes infra-estruturas e da composio orgnica do territrio
devido s novas tecnologias da informao, como ciberntica, biotecnologias, qumica fina,
informtica e eletrnica. Deste modo, o territrio se informaciona, criando a possibilidade
de inventar a natureza criao de sementes modificadas, adubos qumicos para
fertilizao do solo, irrigao etc. (SANTOS, 2005a).
Esse perodo apresenta como caracterstica principal a convergncia dos momentos
possibilitada pelas tcnicas da informao (cujo exemplo maior a internet). Elas permitem
o conhecimento instantneo do acontecer do outro. Tudo isso corrobora para a
fragmentao do processo produtivo em escala internacional e para a unificao do
mercado consumidor e o sistema financeiro internacional. Esses conjuntos tcnicos da
informao so impulsionados, por sua vez, pela mais-valia mundializada, mediada pelas
firmas e pelos bancos multinacionais. Tambm se observa, como em nenhum outro perodo
anterior, a possibilidade de um conhecimento maior sobre o planeta, podendo, as empresas,
em busca da mais-valia, valorizar diferentemente os lugares. Por fim, este perodo
apresenta crises constantes que so inerentes ao momento histrico vivenciado. Tratam-se
de crises sucessivas que contribuem para a instabilidade em vrios nveis da vida social,
desde as relaes de trabalho at as de carter pessoal. Neste processo h uma (des)
valorizao constante dos lugares e uma re-construo permanente do espao social
(SANTOS, 2002b).
No caso brasileiro, especificamente, ressalta-se, em funo do meio tcnicocientfico-informacional, o desenvolvimento de uma nova configurao territorial, formada
pelo conjunto de sistemas de engenharias instalados pelo homem. Isso cria verdadeiras
prteses que superpem a natureza de forma a criar condies de trabalho adequadas
poca

atual.

Destacam-se

nesse

cenrio

acentuado

arranjo

de

transporte,

telecomunicaes e de energia; o desenvolvimento da produo material de cunho

52
industrial e agrcola que se moderniza e muda sua estrutura de circulao, distribuio e de
consumo; desenvolvimento de novas formas econmicas, em especial, aquelas produes
no-materiais, como sade, educao, lazer e informao; difundindo-se formas nomateriais de consumo pelo territrio nacional. (SANTOS, 2005a). Esse processo, no
entanto, como j foi mencionado, geografiza-se diferencialmente pelo territrio, isto ,
apresenta-se de maneira continua em algumas reas e de modo disperso em outras.
Nesse contexto, existe um aumento da especializao dos territrios, base das
complementaridades regionais que seguem uma vasta tipologia produtiva que tcnica,
mas tambm socioeconmica. Desse modo, h uma subdiviso e diferenciao elevadas das
produes que so cada vez mais capitalistas. Isso ocorre com o campo brasileiro
atualmente, ao receber o capital novo. Difunde-se velozmente, engendrando novas
tecnologias, novas formas de organizao e de ocupaes, projetando-se enquanto uma
tendncia (SANTOS, 2005a).
Essa revoluo cientfico-tcnica acelerou o movimento de urbanizao, refletindo
o privilegiamento da cidade e o modo de vida urbano enquanto lcus da produo e das
trocas globalizadas (ELIAS, 2003), embora o impacto deste processo dentro do pas se
desenvolva desigualmente, pois rebate na formao scio-espacial, isto , nas
caractersticas econmicas, culturais, polticas e sociais de cada lugar as quais podem
diminuir ou acelerar a urbanizao.
Uma das caractersticas marcantes da urbanizao no pas se refere distribuio
seletiva das variveis sociais e econmicas pelo territrio nacional, gerando grandes
desequilbrios regionais. Assim, as reas onde se acumulam a maior densidade tcnica e
econmica, como o Centro-Sul, polarizam o resto do territrio, cujo principal local de
concentrao e difuso dos novos padres de produo e consumo, assim como de novos
valores culturais, a grande cidade, ou melhor, a metrpole, que corresponde a um grande
ponto de concentrao espacial, onde est o poder tcnico-poltico-financeiro que passa a
comandar o espao global de acordo com os interesses do modo de produo vigente, de
modo a tornar possvel sua sobrevivncia e conseqente reproduo (CARLOS, 1994,
p.28).
De acordo com Santos (2005a) e Santos e Silveira (2002), umas das novas
caractersticas da urbanizao brasileira se refere ao aparecimento de dois fenmenos

53
paralelos que se desenvolvem desde a dcada de 1970 e vm se afirmando no territrio
nacional, quais sejam: o fortalecimento da metropolizao e de cidades mdias e pequenas.
Esses autores afirmam que desde a revoluo urbana brasileira, associada revoluo
demogrfica dos anos de 1950, h, inicialmente, uma urbanizao aglomerada, crescendo o
nmero dos ncleos com mais de 20 mil habitantes. Posteriormente, houve uma
urbanizao concentrada, a partir da multiplicao de cidades de tamanhos intermedirios,
para, enfim, chegar-se ao perodo da metropolizao, incorrendo no aumento considervel
de cidades milionrias11 e de grandes cidades mdias12.
H, atualmente, o aumento do nmero de cidades locais e de sua fora, igualmente,
de centros regionais, isto , as metrpoles regionais apresentam um crescimento
relativamente maior do que o das metrpoles do Sudeste, pois comeam a manter
regularmente relaes nacionais, mudando de qualidade. As regies metropolitanas, por sua
vez, manifestam uma diversificao na diviso do trabalho e aprofundam uma srie de
processos econmicos e sociais. Por outro lado, nas cidades de porte mdio, existe um
aumento do contingente de classes mdias e de um nmero crescente de letrados,
imprescindveis produo material, industrial e agrcola, que se intelectualiza. Deste
modo, o Brasil apresenta um duplo processo, ou seja, metropolizao e desmetropolizao,
devido ao crescimento paralelo de cidades grandes e cidades mdias, com significativo
incremento populacional em ambas (SANTOS; SILVEIRA, 2002).
Em virtude das transformaes pelas quais passou o espao brasileiro, com destaque
para o papel das cidades na dinmica do desenvolvimento econmico nacional, em
especial, aquelas do Centro-Sul (regio polarizada), o pas apresenta novas relaes que se
espalham at mesmo no campo por meio da modernizao e tecnificao das atividades
agrcolas e agroindustriais, gerando relaes que no se circunscrevem ao seu entorno
imediato, pois esto mais atreladas ao exterior. Tratam-se de processos manifestos nos
circuitos espaciais de produo e de cooperao (SANTOS; SILVEIRA, 2002)
11

As cidades milionrias, que eram duas em 1960 (So Paulo e Rio de Janeiro), so cinco em 1970, dez em
1980 e doze em 1991. Esses nmeros ganham maior significao se lembrarmos que, em 1872, a soma da
populao das dez maiores cidades brasileiras no chegava a um milho de habitantes, reunindo apenas
815.729... Essa a nova realidade da macrourbanizao ou da metropolizao (SANTOS, 2005, p.83).
12
A partir de 1970, parece ser esse (100 mil) o patamar necessrio para a identificao de cidades mdias em
boa parte do territrio nacional. A expanso e a diversificao do consumo, a elevao dos nveis de renda e a
difuso dos transportes modernos, junto a uma diviso do trabalho mais acentuada, fazem com que as funes
de centro regional passem a exigir maiores nveis de concentrao demogrfica e de atividades. Somente nas
reas mais atrasadas que tais funes so exercidas por ncleos menores (SANTOS, 2005, p. 82).

54
mundializados, conformando um espao diferenciado internamente, o que, de acordo com
Santos (2005a), como j se asseverou anteriormente, dissolve a velha dicotomia entre
Brasil Urbano e Brasil rural.
Neste contexto, segundo Elias (2003), processam-se transformaes considerveis
no campo e, conseqentemente, na agropecuria por meio da incorporao da cincia, da
tecnologia e da informao com o intuito de aumentar a produo e a produtividade neste
setor, o que implica alteraes econmicas e scio-espaciais. Deste modo, a agricultura se
desenvolve de forma globalizada, o que no ocorre na produo, mas na circulao,
distribuio e consumo dos produtos agrcolas. Essa cientificizao da produo
agropecuria, objetivando a reduo dos custos e o aumento da produtividade, modificou
os tradicionais sistemas agrcolas e abriu novas possibilidades no que se refere realizao
da mais-valia mundializada, fundindo-se com os capitais de outros setores econmicos,
sobretudo, o industrial.
Nesse processo se reorganiza a relao entre terra, trabalho e capital. O crescimento
da rea cultivada deixa de ser determinante na elevao do trabalho, visto que a
modernizao do campo, efetivada por meio do emprego de mquinas, insumos e
biotecnologias na agricultura proporcionou enormes metamorfoses na atividade humana no
processo de transformao da natureza, intensificando a diviso do trabalho, bem como
alteraes na terra, transformada cada vez mais em terra-mercadoria. Isso contribuiu, de
outra parte, para a diminuio da influncia de fatores naturais (clima, solo, relevo,
temperatura etc.) sobre a agricultura, por meio da aproximao do processo produtivo com
o funcionamento da indstria que reproduziu artificialmente determinadas condies de
cultivo, como insumos, adubos qumicos, defensivos agrcolas, sementes selecionadas,
dentre outros, objetivando maior crescimento econmico e acumulao ampliada do capital
neste setor (ELIAS, 2003).
Deste modo, a agricultura participa ativamente do meio tcnico-cientficoinformacional, inserindo-se de maneira competitiva no mercado globalizado e atrelando-se
a outros setores econmicos. Cabe ressaltar que a produo voltada, predominantemente,
ao mercado externo, alando a troca no comrcio mundial, a partir de demandas urbanas e
industriais, incorrendo em uma especializao produtiva e na diminuio dos produtos
voltados ao mercado interno. Essa agropecuria moderna existe como realidade em reas

55
espacialmente restritas, mas as novas formas de produo, distribuio e consumo tm
influncia direta sobre as condies gerais da agricultura de todo o pas (ELIAS, 2003,
p.64).
sabido que essa modernizao se processa desigualmente sobre o espao
brasileiro, pois para a sua efetivao so necessrias condies tecnolgicas e cientficas
pr-existentes, ou espaos com condies de construir essas condies, logo, concentra-se
em algumas reas do pas e se desenvolve em manchas em outras, ou seja, de maneira
dispersa. Esse processo de fato contribui para a expanso da urbanizao para o campo,
principalmente em funo da modernizao agrcola por meio dos maquinrios. Liberou-se,
assim, uma massa considervel de trabalhadores do espao rural, os quais incham as
periferias das cidades prximas ou das metrpoles. Eles exercem, em alguns casos,
temporariamente o trabalho agrcola em perodos de colheita.
Elias (2003; 2006; 2007) demonstra em seus trabalhos essa urbanizao do campo
em duas realidades diferentes, mas com semelhanas quanto aos contedos que se realizam
no espao agrrio. O primeiro estudo realizado corresponde realidade de Ribeiro Preto
(ELIAS, 2003), no estado de So Paulo, que historicamente reuniu condies materiais
relacionadas infra-estrutura, ao incremento tecnolgico-cientfico e socioeconmico, para
o desenvolvimento da modernizao agropecuria operada na rea em questo, tornando-se
altamente ligada aos circuitos econmicos globais, culminando na imerso completa de
relaes capitalistas.
O segundo estudo de Elias (2006; 2007) corresponde realidade nordestina, onde
ocorre a difuso do agronegcio, localizado nos vales midos (So Francisco, Au,
Jaguaribe) ligado fruticultura, e nos cerrados (sul do Maranho, do Piau e oeste da
Bahia), associados expanso e produo da soja. Para a autora (op. cit), vrios municpios
da regio nordestina, atrelados ao Brasil agrcola, apresentam sua urbanizao decorrente
da expanso do agronegcio, devido sua forte integrao economia urbana. Neste caso,
formam-se cidades cuja dinmica resultante e dependente dos setores referentes
modernizao da agricultura, as chamadas cidades do agronegcio que materializam as
condies gerais de reproduo do capital ligado a este setor econmico.
Assim, com a intensificao do capitalismo no campo, mais urbana a regulao da
agropecuria, assim como sua gesto e normatizao. E quanto mais globalizada for a

56
reestruturao produtiva da agropecuria, mais complexas so as relaes campo-cidade,
remodelando-se a organizao do sistema urbano por meio da multiplicao de pequenas e
mdias cidades que compem importantes lugares do desenvolvimento do agronegcio,
responsvel por provocar o aumento de desigualdades scio-espaciais nas cidades por ele
criadas ou reformuladas. Essas cidades apresentam problemas que se assemelham aos
problemas dos grandes centros urbanos, como a favelizao e a precarizao social;
intensificao do mercado imobilirio em funo da diversificao dos sujeitos que habitam
a cidade; verticalizao da rea central; dficit habitacional e condies inadequadas de
moradia (ELIAS, 2007).
Essas relaes produzidas no campo brasileiro alteram o sistema de objetos anterior,
materializado nas fazendas de criao extensiva, estradas de terra batida e instrumentos de
trabalho rsticos. Instaura-se outro, mais artificializado, articulando tcnica, cincia e
informao, a exemplo dos laboratrios montados para pesquisas genticas, do
monitoramente via satlite das condies climticas, aeroportos, estradas de rodagem mais
modernas, dentre outros. Tudo isso engendra outro sistema de valores, baseados na
produtividade crescente, objetivando ampliao do capital e a especializao produtiva
voltada ao mercado globalizado, constituindo uma solidariedade organizacional em
detrimento da solidariedade orgnica, fundamentada nas relaes de parentesco e
vizinhana que embalavam a vida campestre.
Com efeito, a modernizao da agricultura modifica as relaes sociais processadas
no campo, entrementes, seu desenvolvimento se espacializa desigualmente no pas,
resultante da contradio do capital no espao agrrio, havendo, tambm, uma
diferenciao na maneira como a urbanizao se insere na formao scio-espacial de um
dado lugar, variando sua intensidade e sua natureza.
Silva (1982), ao discutir a estrutura agrria brasileira, analisa a sua gradual e
diferenciada capitalizao, a partir do processo de modernizao da mesma. Ao debater
sobre o fenmeno, elenca alguns aspectos de suma importncia para a compreenso da
temtica. Neste sentido, destaca a configurao da estrutura fundiria do pas, as
implicaes da modernizao no campo e o papel do novo campesinato a partir da
capitalizao do espao agrrio.

57
O autor, inicialmente, demonstra a estrutura fundiria controversa do pas, uma vez
que, na relao minifndio-latifndio, os pequenos proprietrios, embora ocupando uma
diminuta parcela do total das terras, produzem a maior parte dos alimentos, das matriasprimas para uso industrial e de produtos hortifrutcolas, denotando uma alta concentrao
fundiria. Posteriormente, reporta-se ao processo de modernizao que o campo vem
sofrendo nos ltimos anos, o que ocasionou uma taxa de crescimento de produo agrcola
suficiente para abastecer o mercado interno e suprir a pauta de exportao, quadruplicada
nos anos de 1967 a 1975. Entretanto, esse aumento agrcola no proporcionou uma
melhoria no que diz respeito renda da maioria dos agricultores, o que fez o governo optar,
enquanto soluo para esse problema, pela modernizao da agricultura. A conseqncia
desta soluo foi o aumento das unidades de produo (latifndios) e da problemtica
distribuio de renda no meio rural. Isto porque como os incentivos em sua maior margem
foram destinados aos

insumos modernos

(fertilizantes, defensivos agrcolas e

mecanizao), aqueles que os obtiveram investiram em cultivos modernos (cana, caf, soja,
trigo etc.), cuja lucratividade maior por serem mais valorizados no mercado externo.
Todavia, este processo histrico do avano do capital sobre o campo se desenvolveu
lentamente e estruturou uma modernizao conservadora, na medida em que o grande
capital se associou ao latifndio, com a cumplicidade do Estado, corroborando para a
coexistncia no espao agrrio, de um capital comercial e usurio (SILVA, 1982), ao
lado do capital financeiro, contribuindo para a reproduo de formas arcaicas de relaes de
trabalho.
Assim, observamos que, embora haja uma transformao capitalista na agricultura,
ela se implementa com certas limitaes e debilidades, portanto, no consegue expropriar
completamente o trabalhador rural, nem revolucionar totalmente o processo de produo.
No entanto, essa debilidade no significa necessariamente a no predominncia do modo de
produo capitalista na agricultura brasileira (SILVA, 1982).
Neste sentido, o espao agrrio ainda seria composto basicamente por diminutas
unidades familiares, onde os pequenos produtores se baseiam no trabalho familiar, quando
muito, contam com a ajuda de trabalhadores contratados temporariamente e com um baixo
nvel de tecnologias. Contudo, esses agricultores no so independentes do mercado, mas
participam ativamente do mesmo, a partir da venda de seus produtos ou da compra de

58
insumos. em virtude deste atrelamento ao mercado que se processam formas de extrao
de excedente desses pequenos produtores (SILVA, 1982).
No caso especifico destes ltimos, observou-se que indiferentemente do nome que
recebam (morador do agregado, colono, posseiro, meeiro, pequeno arrendatrio, rendeiro,
sitiante etc.) o fato que so trabalhadores para o capital (SILVA, 1982). Relao esta
que materializada na lavoura de exportao, na agroindstria, no capital comercial.
Embora esses camponeses no tenham perdido totalmente a posse da terra, em virtude de
suas condies insuficientes, tais como terra e instrumentos de trabalho para a reproduo
de sua unidade familiar, buscam se assalariar temporariamente (SILVA, 1982). Esse ltimo
dado imprescindvel para a compreenso do que Silva (1982) denomina de o novo
campons, na medida em que constitui a base de sua tese de proletariazao ou
descampenizao do campons.
Essas caracterizaes em torno do campo brasileiro levam ao entendimento de que a
produo camponesa se encontra, sumariamente, submetida ao capital. Assim, o campons
ou se coloca como comprador dos seus produtos, ou como o provedor dos seus meios de
produo. Essa sujeio tambm amplia-se a partir da necessidade de o pequeno produtor
vender sua fora de trabalho em determinados perodos do ano; fato esse que se acentuou
pela prpria modernizao do campo, tendo em vista que esse processo tornou desvantajosa
a mo-de-obra permanente nas propriedades.
Com base nos elementos supracitados, percebemos que o campesinato no se
encontra isolado do circuito global do capital; ao contrrio, ele se vincula ao mesmo, sob
formas diversas. Neste contexto, para Silva (1982), ocorre a proletarizao do campons de
duas formas: a primeira se d a partir da expropriao da sua terra, tendo, assim, de se
submeter ao assalariamento; a segunda caracterizada pela venda temporria de sua fora
de trabalho.
Esse processo de atrelamento ao mercado e a possvel proletarizao do campons o
levaria a sua descampenizao, ou pela perda de sua terra, ou a partir da tecnificao da
mesma, desencadeando, posteriormente, sua submisso ao capital. Nesse sentido, qualquer
que seja o movimento, o resultado ser o mesmo, a subordinao do trabalho ao capital.
Essas consideraes tecidas por Silva (1982), embora possuam coerncia,
apresentam alguns problemas de ordem terica e emprica. Eles dizem respeito tese de

59
que o campesinato, embora apresentando uma forma diferenciada no capitalismo, estaria
engajado no mesmo pela sua estreita relao com o mercado, seja pela venda de seus
produtos, seja pela compra de insumos, mquinas, adubos, sementes melhoradas etc. Desta
maneira, torna-se importante discutirmos o contexto de modernizao do espao agrrio
brasileiro, convocando-se outras variveis econmico-sociais e tcnicas.
Segundo Oliveira (2003), a lgica do desenvolvimento capitalista na agricultura est
intimamente relacionada ao processo de internacionalizao da economia brasileira, mais
precisamente ao mecanismo da dvida externa, que implica na obrigatoriedade, por parte
dos pases endividados, em aumentarem sua produtividade, principalmente industrial, e,
assim, ampliarem suas exportaes. Entretanto, o preo dos seus produtos so regulados
pelo mercado internacional, portanto, o valor, geralmente, rebaixado, principalmente o
das matrias-primas (produtos agro-minerais), devido grande oferta destes produtos. Isso
contribui para que os governos endividados vivenciem um circulo vicioso, pois devem,
necessariamente, aumentar sua produo e, assim, vender mais. Porm, para isto, tomam
mais dinheiro emprestado, elevando a sua dvida.
No caso brasileiro, isso contribuiu para a rpida expanso de culturas agrcolas
destinadas ao mercado externo, em detrimento de produtos alimentcios produzidos ao
abastecimento interno, favorecendo migrao de muitas empresas para o campo cuja
finalidade reside na ocupao da rea para posterior explorao da agricultura, estimulando
a sua industrializao. Essa industrializao deve ser entendida como o processo de
introduo do modo de produzir industrial no campo, que, por sua vez, provoca um interrelacionamento intenso entre a indstria e a agricultura (OLIVEIRA, 2003, p. 470).
Em funo desse processo, segundo Oliveira (2003), muitos autores teriam
interpretado que as transformaes desencadeadas no campo fossem decorrentes nica e
exclusivamente a partir da indstria, o que ocasionaria a expanso total e absoluta do
trabalho assalariado no mesmo. Este fato realmente ocorre, entretanto, ele no se observa
de maneira regular e uniforme no espao, pois o prprio desenvolvimento do capitalismo se
materializa de forma desigual e contraditria.
Retomando a discusso inicial de Silva (1983), poderamos identificar uma primeira
contradio no que se refere ao fato de este autor considerar que o capitalismo se processa
homogeneamente no campo brasileiro, pautando-se na afirmativa de que em funo de uma

60
modernizao conservadora a agricultura teria se modernizado, a partir da aquisio de
tratores, mquinas e insumos, contribuindo para a tecnificao da mesma. Neste caso
especifico, ele tem parcialmente razo, pois, de fato, ocorre a artificializao do campo,
todavia, esta no se desenvolve em todo o espao agrrio, portanto, no podemos tomar
esta caracterstica como extensiva a toda realidade.
Oliveira (2003), por exemplo, demonstra que no tocante ao uso de fertilizantes em
1985, apenas 30% dos estabelecimentos agropecurios empregavam esse recurso em sua
produo. Esses locais, em geral, tinham acima de 1.000 (mil) ha. e os latifundirios so os
seus maiores consumidores. Este fenmeno ocorre com a fora empregada nos trabalhos
agrrios e com a presena de tratores no campo. A tecnificao, tambm, ainda no est
generalizada no pas (OLIVEIRA, 2003, p. 472). Ao contrrio dessa pseudoartificializao geral e absoluta do campo brasileiro e das supostas generalizaes das
relaes capitalistas no campo, observamos que:
Na agricultura, o capital no tem atuado necessariamente no sentido de
implantar seu modo especfico de produzir (atravs do trabalho
assalariado) em todo canto e lugar. Ao contrrio, ora ele controla a
circulao dos produtos agropecurios, subordinando-os produo, ora
se instala na produo, subordinando a circulao. Um processo engendra
o outro. Como conseqncia desse movimento contraditrio, temos ora o
monoplio do capital na produo, ora esse monoplio, sobretudo,
instaura-se na circulao. No atual estdio de desenvolvimento capitalista
no Brasil, assiste-se ao predomnio do capital industrial ou comercial
atuando na circulao e sujeitando a renda da terra produzida na
agricultura (OLIVEIRA, 2003, p. 475).

Deste modo, retoma-se o ponto de vista de Silva (1983), referente proletarizao e


conseqente descampenizao do campons no campo, para demonstrar a sua
insuficincia terica e emprica. Para fundamentar sua tese o autor em questo elenca
algumas caractersticas do campesinato, como o fato de no se constituir um modo de
produo isolado e independente do capitalista. Em parte concordamos com seu ponto de
vista, pois de fato no podemos entender o campesinato como algo entranho ou
desvinculado do capitalismo. De outra parte, no podemos conceber o campons como um
sujeito social que processa relaes eminentemente capitalistas, na medida em que o fato de
ele possuir a terra, realizar uma produo para sua subsistncia e pautada no trabalho

61
familiar, estabelece relaes de trabalho diferentes das do capital, embora esteja ligada
acumulao do mesmo.
Segundo Martins (2004), o capital se desenvolve reproduzindo relaes nocapitalistas de produo:
A produo capitalista de relaes no-capitalistas de produo expressa
no apenas uma forma de reproduo ampliada do capital, mas tambm a
reproduo ampliada das contradies do capitalismo o movimento
contraditrio no s de subordinao de relaes pr-capitalistas, mas
tambm de criao de relaes antagnicas e subordinadas nocapitalistas. Neste caso, o capitalismo cria a um s tempo as condies da
sua expanso, pela incorporao de reas e populaes s relaes
comerciais, e os empecilhos sua expanso, pela no mercantilizao de
todos os fatores envolvidos, ausente o trabalho caracteristicamente
assalariado. Um complemento da hiptese que tal produo capitalista
de relaes no-capitalistas se d onde e enquanto a vanguarda da
expanso capitalista est no comrcio (MARTINS, 2004, p. 21).

Assim, longe de uma sumria extino pela proletarizao, o campons permanece


no espao agrrio, ele se recria e se reproduz envolvido numa lgica do capital que se
desenvolve desigual e contraditoriamente.
As relaes capitalistas e modernizantes que se processam no campo brasileiro no
se disseminam igualmente pelo espao nacional, havendo a permanncia de relaes nocapitalistas e de solidariedades orgnicas, com vnculos locais. Portanto, a urbanizao se
desenvolve de forma difusa no pas, em virtude da prpria seletividade espacial elaborada
pelo capital13, na efetivao de sua introduo e na intensidade em que se apresenta, visto
13

A espacializao do capital e a organizao espacial resultante dela perpassam sempre por uma dialtica
entre as diversas fraes do capital. Entretanto a dialtica essencial se situa entre as formas complexas e as
formas elementares do uso do capital ou, dito de outra forma, entre atividades com alto coeficiente de capital
e atividades com alto coeficiente de mo-de-obra. (SANTOS, 2003, p. 150). Desta forma, quando se
menciona a tendncia de o capital ser investido sobre todo o espao, faz-se necessrio reiterar que se trata
sobremaneira do grande capital os capitais novos e isto direta ou indiretamente, seja atravs da produo,
da distribuio ou do consumo. A prpria localizao das multinacionais no interior do pas obedece regra
do lucro, isto , objetiva-se, em uma etapa final, sempre obter lucro e a extrao de uma taxa mnima de
excedente, fato que explica a migrao de multinacionais para pases perifricos. As probabilidades de
reteno destes excedentes e a distribuio dos mesmos tambm se apresentam irregularmente dispostos no
espao, assim o excedente tende a fugir dos campos, onde os custos de comercializao se acrescem
especulao. A ordem de possibilidades de reteno social do excedente parece se estabelecer a partir da
cidade em relao ao campo, da cidade multifuncional em relao ao enclave, da metrpole econmica em
relao s cidades intermedirias e aos centros locais. Quanto maior a complexidade das atividades, maior
ser a reproduo do excedente local. Entretanto, sua reutilizao seletiva, tanto no que diz respeito aos
indivduos quanto no que concerne s empresas (SANTOS, 2003, p. 153). Essa distribuio irregular do

62
que o espao necessita apresentar variveis tcnicas, econmicas e sociais condizentes com
a nova diviso territorial do trabalho e, assim, realizar a economia agrcola globalizada.
Com efeito, no concordamos inteiramente com o que Silva (1997) denomina de o
novo rural brasileiro:
(...) o meio rural brasileiro se urbanizou nas duas ltimas dcadas, como
resultado do processo de industrializao da agricultura, de um lado, e,
de outro, do transbordamento do mundo urbano naquele espao que
tradicionalmente era definido como rural. Como resultado desse duplo
processo de transformao, a agricultura - que antes podia ser
caracterizada como um setor produtivo relativamente autrquico, com
seu prprio mercado de trabalho e equilbrio interno - se integrou no
restante da economia a ponto de no mais poder ser separada dos setores
que lhe fornecem insumos e/ou compram seus produtos. J tivemos
oportunidade de mostrar que essa integrao terminou por se consolidar
nos chamados complexos agro-industriais que passaram a responder
pela prpria dinmica das atividades agropecurias a vinculadas
(SILVA, 1997, n/p).

bem verdade que o desenvolvimento do capitalismo de produo acarretou a


maior expanso do urbano, extrapolando a cidade e o campo, ou como afirma Oliveira
(2004), a urbanizao se tornou a sntese contraditria destas duas realidades, por outro
lado, no as eliminou, mas tornou complexa a relao entre ambas, o que no autoriza
afirmar que o campo incorporou totalmente a cidade. A modernizao e a industrializao
da agricultura explicam apenas parcialmente as transformaes no mundo rural, pois se
observa, tambm, a reproduo das relaes campesinas, assim como de suas tradies e
valores, como bem assinala o trabalho de Mrquez (2004), contrariando a tese de
proletarizao completa do trabalhador do campo, proposta nos trabalhos de Silva (1982;
1997), principalmente em funo da pluriatividade exercida por aquele hoje.
Silva (1997), ao analisar a realidade do campo dos pases desenvolvidos, em um
ambiente bastante modernizado, evidencia um ator novo, oriundo do novo paradigma psindustrial, denominado de part-time farmer, que seria uma espcie de agricultor em tempo
capital pelo espao, igualmente processa uma lei espacial do valor, visto que em lugares diferenciados do
territrio teramos oferta de produtos e de preos tambm diferenciados de acordo com a lei do mercado.
Destarte, cada lugar, pelos modos de produo que abriga, torna-se assim capaz de, num dado momento,
atribuir taxas especficas de lucro a cada frao de capital e de remunerar diferentemente tambm os diversos
segmentos da mo-de-obra empregada (SANTOS, 2003).

63
parcial, por no ser mais especializado em atividades relacionadas ao setor primrio da
economia, combinando profisses do meio rural desenvolvidas dentro e fora do seu
estabelecimento, com aquelas tradicionais do meio urbano, ligadas ao setor de servios,
como lazer, turismo, prestao de servios pessoais etc. Deste modo, sua marca principal
a pluriatividade, o que implica na flexibilizao das relaes de trabalho no campo, tal qual
ocorre na indstria.
Essas relaes so transpostas pelo autor para a realidade dos pases
subdesenvolvidos, em especial o Brasil, em cuja realidade, salvaguardando-se o grau
diferente em que este fenmeno ocorre em nveis regionais, j se observa o part-time,
destacando-se o desmonte e especializao das unidades produtivas; o crescimento da
prestao de servios; a formao de redes dentro dos distintos complexos agro-industriais;
o crescimento do emprego rural no agrcola e a melhoria das condies de vida e lazer no
meio rural. No entanto, para fundamentar este processo, utiliza-se de dados quantitativos
bastante generalizados, referentes s estatsticas da Pesquisa Nacional por Amostra de
Domiclios (PNAD), do IBGE.
Esses dados, de acordo com Oliveira (2004), so obtidos a partir de pesquisa
realizada com a populao residente nas unidades domiciliares de quaisquer tipo, em que a
classificao da situao do domiclio urbana ou rural, segundo a rea de localizao do
domiclio (...). Como situao urbana considera-se as reas correspondentes a cidades
(sedes municipais) ou s reas urbanas isoladas. A situao rural abrange toda a rea
situada fora destes limites (PNAD, 2002, p. 15). Isso traz implicaes para a
contabilizao rural, os domiclios e a populao da zona rural, assim como, os
aglomerados rurais de extenso urbana, os povoados e os ncleos. Desse modo, os
denominados aglomerados rurais de extenso urbana vo fazer parte da rea rural, embora
na realidade concreta sejam urbanos (OLIVEIRA, 2004). Isso provoca distores nos dados
estatsticos e, conseqentemente, nos resultados obtidos por Silva (1997).
Portanto, deve-se ponderar acerca dos dados estatsticos, pois a amostragem da
populao rural pode estar equivocada, devido este contingente populacional estar
localizado em rea urbana. Por outro lado, no estamos afirmando que o Brasil se tornou
apenas urbano, visto que antes de qualquer anlise meramente quantitativa, faz-se

64
necessrio pensar a formao scio-espacial dos lugares, elencando igualmente elementos
de ordem qualitativa, como o modo de vida.
Tambm no somos partidrios da vertente de intelectuais que reifica o espao
rural, buscando, igualmente, por meio de dados quantitativos, o retorno ao ruralismo
brasileiro, como o caso de Veiga (2002) que, sem entender os processos scio-espaciais
que engendram as transformaes do campo brasileiro, declara, a partir de uma falsa
polmica em torno dos dados do IBGE, que existe por trs daqueles um Brasil de carter
primordialmente rural em decorrncia de as atividades que predominam nas cidades do pas
serem de cunho rural. Assim, o IBGE apresentaria distores no que tange as suas
estatsticas. Sua critica vlida, mas ressaltamos que essa briga de nmeros mais
confunde do que necessariamente apresenta uma discusso concreta sobre os contedos que
emergem no campo. Mas vejamos as propostas de Veiga (2002):
Para efeitos analticos, no se deveria considerar urbanos os
habitantes de municpios pequenos demais, com menos de 20 mil
habitantes. Por tal conveno, que vem sendo usada desde os anos 50,
seria rural a populao dos 4.024 municpios que tinham menos de 20
mil habitantes em 2000, o que, por si s, j derrubaria o grau de
urbanizao do Brasil para 70%.
A grande vantagem desse critrio a simplicidade. Todavia, h
muitos municpios com menos de 20 mil habitantes que tm altas
densidades demogrficas, e uma parte deles pertence a regies
metropolitanas e outras aglomeraes. Dois indicadores dos que
melhor caracterizam o fenmeno urbano. Ou seja, para que a anlise
da configurao territorial possa de fato evitar a iluso imposta pela
norma legal, preciso combinar o critrio de tamanho populacional
do municpio com pelo menos outros dois: sua densidade demogrfica
e sua localizao. No h habitantes mais urbanos do que os
residentes nas doze aglomeraes metropolitanas, nas 37 demais
aglomeraes e nos outros 77 centros urbanos identificados (...).
Nessa teia urbana, formada pelos 455 municpios dos trs tipos de
concentrao, estavam 57% da populao em 2000. Esse o Brasil
inequivocamente urbano.
O problema, ento, distinguir entre os restantes 5.052 municpios
existentes em 2000 aqueles que pertenciam ao Brasil rural e os que se
encontravam no "meio de campo", em situao ambivalente. E, para
fazer este tipo de separao, o critrio decisivo a densidade demogrfica: ela que estar no mago do chamado "ndice de presso antrpica", quando ele vier a ser construdo. Isto , o indicador que melhor refletiria as modificaes do meio natural que resultam de atividades humanas. Nada pode ser mais rural do que as escassas reas de

65
natureza intocada, e no existem ecossistemas mais alterados pela
ao humana do que as manchas ocupadas por megalpoles. por
isso que se considera a "presso antrpica" como o melhor indicador
do grau de artificializao dos ecossistemas e, portanto, do efetivo
grau de urbanizao dos territrios.
Quando se observa a evoluo da densidade demogrfica conforme
diminui o tamanho populacional dos municpios, no h como deixar
de notar duas quedas abruptas. Enquanto nos municpios com mais de
100 mil habitantes, considerados centros urbanos pela citada pesquisa
IBGE/Ipea/Unicamp, a densidade mdia superior a 80 habitantes
por quilmetro quadrado (hab/km), na classe imediatamente inferior
(entre 75 e 100 mil habitantes) ela desaba para menos de 20 hab/km.
Fenmeno semelhante ocorre entre as classes superior e inferior a 50
mil habitantes (50-75 mil e 20-50 mil), quando a densidade mdia
torna a cair, dessa vez para 10 hab/km. So esses dois "tombos" que
permitem considerar de pequeno porte os municpios que tm
simultaneamente menos de 50 mil habitantes e menos de 80 hab/km
e de mdio porte os que tm populao no intervalo de 50 a 100 mil
habitantes, ou cuja densidade supere 80 hab/km2, mesmo que tenham
menos de 50 mil habitantes.
Com a ajuda desses dois cortes, conclui-se que no pertencem ao Brasil
indiscutivelmente urbano, nem ao Brasil essencialmente rural, 13% dos
habitantes, que vivem em 10% dos municpios. E que o Brasil essencialmente rural formado por 80% dos municpios, nos quais residem
30% dos habitantes. Ao contrrio da absurda regra em vigor - criada no
perodo mais totalitrio do Estado Novo pelo decreto-lei 311/38 -, essa
tipologia permite entender que s existem cidades nos 455 municpios do
Brasil urbano. As sedes dos 4.485 municpios do Brasil rural so vilarejos e as sedes dos 567 municpios intermdios so vilas, das quais apenas uma parte se transformar em novas cidades (VEIGA, 2002, p. 3234).

Essa extensa citao do livro de Veiga (2002) denota aspectos importantes de sua
argumentao, assim como problemas interpretativos. Neste sentido, expe a necessidade
de se repensar as unidades municipais consideradas hoje como urbanas, quando, na
verdade, seriam rurais, se considerados critrios como tamanho populacional, densidade
demogrfica e localizao, elementos discutidos h muito tempo pela geografia e
sociologia urbana14. Entretanto, isso pouco ajuda a entender a realidade atual, dada a
complexidade do contedo e da inter-relao existente hoje entre o campo e cidade.
Uma segunda crtica que pode ser tecida em relao ao que foi posto, refere-se
pouca discusso terica e emprica apresentada, tendo em vista que a mera

14

Ver, por exemplo, Capel (1975).

66
identificao de reas possivelmente urbanas no permite entender o funcionamento
delas e o espraiamento dos valores (urbanos) sobre o campo brasileiro.
Em terceiro lugar, podemos dizer que o critrio de ao antrpica enquanto
indicador de reas rurais (menos modificadas pelo homem) e urbanas (mais
artificializadas e transformadas pelo homem), em certa medida, naturaliza processos
que so sociais, por parecerem que so reas passveis de maior ou menor interveno.
Isso no leva a entender de que forma essas reas so transformadas e quais os
interesses que permeiam a maior ou menor ao do homem.
Por fim, o critrio de densidade demogrfica, usado para entender a composio
urbana ou rural, um tanto quanto abstrato, pois apenas revela a distribuio da
populao sobre o espao, no demonstrando as caractersticas do processo de
produo do territrio brasileiro. Deste modo, concordamos com a crtica efetuada por
Carlos (2003) ao referido estudo de Veiga (op. cit.):
(...) os artigos do livro caminham na direo oposta ao que o Autor quer
provar. Veiga ao mesmo tempo em que assinala o fato de que o Brasil
menos urbano do que se calcula, reconhece que h, hoje, uma profunda
transformao nas relaes cidade/campo, mas no enfrenta a necessidade
de desvendamento do contedo e sentido destas transformaes.
O que o Autor parece ignorar, que cidade e campo se diferenciam pelo
contedo das relaes sociais neles contidas e estas, hoje, ganham
contedo em sua articulao com a construo da sociedade urbana, o que
demonstra, por exemplo, o desenvolvimento do que chama de
pluriatividades. Portanto h na concluso do Autor uma inverso: no
Brasil a constituio da sociedade urbana caminha de forma inexorvel,
no transformando o campo em cidade, mas articulando-o ao urbano de
um "outro modo", redefinindo a antiga contradio cidade/campo: este a
meu ver o desafio da anlise. Significa dizer que o processo atual de
urbanizao no se mede por indicadores referentes ou derivados do
aumento da taxa anual de crescimento da populao urbana, e muito
menos pela estrita delimitao do que seria "urbano ou rural", como faz o
Autor. Significa que nossas anlises devem ultrapassar os dados
estatsticos (que por sinal so poucos no livro). Por outro lado, a anlise
do fenmeno deve superar a viso institucional - como os decretos que
definem regies metropolitanas, a delimitao das reas urbanas
municipais feitas pelas prefeituras com o intuito de aumentar a
arrecadao do IPTU, etc. - como faz Veiga (CARLOS, 2003, p.179-180
grifo do autor).

Portanto, como podemos perceber, as relaes campo-cidade ficaram cada vez mais
densas, principalmente a partir da expanso do tecido urbano, o que contribuiu para a

67
integrao entre os setores produtivos e a imerso cada vez maior de valores urbanos. Isso
concorre para transformaes nas relaes sociais do campo e elimina a separao deste em
relao cidade, conforme assinalou Oliveira (2004).
assim que esse processo contraditrio e desigual de
desenvolvimento da agricultura, sobretudo via sua industrializao,
tem eliminado gradativamente a separao entre a cidade e o campo,
entre o rural e o urbano, unificando-os numa unidade dialtica. Isso
quer dizer que campo e cidade, cidade e campo formam uma unidade
contraditria. Uma unidade onde a diferena entre os setores da
atividade econmica (a agricultura, a pecuria e outros, em um, e a
indstria, o comrcio etc., em outro) vai sendo soldada de um lado
pela presena, na cidade, do trabalhador assalariado (bia-fria) do
campo. Alis, as greves dos trabalhadores do campo so feitas nas
cidades. Por outro lado, pode-se verificar que a industrializao dos
produtos agrcolas pode ser feita no campo com os trabalhadores das
cidades. A reside um ponto importante nas contradies do
desenvolvimento do capitalismo, tudo indicando que ele mesmo est
fundindo a unio contraditria que separou no incio de sua expanso:
a agricultura e a indstria; a cidade e o campo. Mas no so s os
assalariados do campo que lutam na cidade por melhores salrios, so
tambm os camponeses que lutam na cidade, procurando obter um
preo melhor para seus produtos ou, ainda, para buscar condies e
vantagens creditcias e/ou tcnicas, de modo a poder ter condies
para continuar campons, ou seja, continuar produzindo com sua famlia na terra. A cidade, hoje, revela essas contradies. Ela , pois,
palco e lugar dessas lutas rurais/urbanas e/ou urbanas/rurais. O que
significa dizer que a compreenso dos processos que atuam na
construo/expanso de grande parte das cidades passa pela
igualmente necessria compreenso dos processos que atuam no
campo (OLIVEIRA, 2004, p. 64).

Neste sentido, faz-se necessrio desenvolver anlises que pensem para alm de
dados meramente quantitativos, relativos dimenso demogrfica. Um trabalho
interessante que busca exatamente essa premissa corresponde ao de Suzuki (1996). O autor
desenvolve seus estudos em Rondonpolis (Mato Grosso), objetivando compreender a
transio do rural ao urbano nesta realidade, considerando sua transformao scio-espacial
de povoado em cidade. Para este fim, demonstra que na passagem do rural ao urbano, que
no mecnica, devido ser um processo marcado pelas continuidades e sobreposies de
temporalidades, um elemento de suma importncia, qual seja, a expanso da propriedade
privada. Assim, no caso de Rondonpolis houve o desenvolvimento da frente de expanso
que se caracteriza pelo uso privado das terras, sem uso mercadolgico, e da frente pioneira,

68
onde j se observa a expanso da propriedade privada da terra, pressuposto para o avano
do capital. Essa transformao da terra em mercadoria corresponde a um processo que
ocorre praticamente ao mesmo tempo tanto no campo, quanto na cidade, dando uma
unidade a relao rural e urbano.
Para compreender essas articulaes entre o campo e a cidade e a expanso da
urbanizao pelo espao social, deve-se discutir o seu rebatimento junto formao scioespacial, como foi feito no trabalho de Suzuki (1996). Isto evidencia em maior ou menor
grau, um sistema de objetos, produtos da sociedade que condicionam, relativamente, a
intensificao ou no da urbanizao, constituindo-se, igualmente, no meio de realizao da
mesma. O sistema de objetos se materializada na tecnosfera existente em um dado local e
compreende o universo dos objetos tcnicos, os quais passam por evolues, avanos e
sobreposies (SANTOS, 2004).
Esse sistema de objetos, por sua vez, articula-se, dialeticamente, ao sistema de
valores, responsveis por historicizar, normatizar e significar aquele. Este ltimo representa
a psicosfera, que se refere esfera da ao, o reino das idias, crenas, paixes e lugar da
produo de um sentido, tambm faz parte do meio ambiente, desse entorno da vida,
fornecendo regras racionalidade ou estimulando o imaginrio (SANTOS, 2004, p. 256).
A tecnosfera e a psicosfera se apresentam inter-relacionadas, indissociveis, conjugadas,
funcionando de modo unitrio.
A tecnosfera, entretanto, manifesta-se desigualmente no espao, existindo reas de
maior concentrao da mesma, enquanto outras so mais rarefeitas quanto densidade
tcnica, denominadas, por Santos (2005a), respectivamente, de espaos luminosos e
espaos opacos. Portanto, manifesta-se contnua em determinadas regies, a exemplo do
Centro-Sul, e descontnua, em outras, como na Amaznia e no Nordeste. Ao passo que a
psicosfera, em especial os valores urbanos, tendem a se tornar contnuos pelo territrio
nacional.
Assim, a difuso da urbanizao apresenta duas facetas que se encontram
articuladas. A primeira manifesta pelo sistema de objetos que encarnam e possibilitam
relaes econmicas capitalistas, acentuando a reproduo ampliada do capital e, por
conseguinte, a gerao de lucros para os agentes hegemnicos. A base de realizao deste
urbano a cidade, submetendo o campo s suas exigncias e necessidades. Nesse processo

69
transparece a desigualdade scio-econmica e tcnica do espao e, conseqentemente, a
valorizao diferenciada dos lugares.
A segunda, corresponde ao sistema de aes e significados que o urbano dissemina,
os valores por ele difundidos, a exemplo do consumismo, de relaes baseadas no valor de
troca e em sociabilidades distantes. Sua base de realizao extrapola a cidade e alcana o
campo, diluindo a dicotomia cidade-campo, rural-urbano; expande-se mesmo que no haja
uma grande densidade tcnica no lugar. Neste caso, revela-se a diferena enquanto
elemento central, materializada na identidade scio-espacial e simblica.
Neste contexto, a formao scio-espacial torna-se importante para a compreenso
da evoluo diferencial das sociedades, no seu quadro prprio e em relao com as foras
externas de onde mais lhes provm o impulso freqentemente (SANTOS, 2005b, p, 22).
Ela evidencia o desenvolvimento desigual de diferentes expresses das contradies
elementares da sociedade, no sendo estas reduzidas ao econmico (MARTINS, 2004).
Portanto, transparecem os ritmos sociais desencontrados, resultantes de perodos
especficos da histria, mas que coexistem, refletindo temporalidades e espacialidades
dspares, articuladas, conflitantes, produtoras de mltiplos espaos-tempos, marcados pela
desigualdade (econmica e tcnica) e pela diferena (cultural e simblica) que se traduzem
espacialmente na trade continuidade/descontinuidade/sobreposio territorial, seja de
elementos simblico/culturais, seja de elementos tcnico/econmicos.
Assim, a partir da formao scio-espacial, podemos melhor visualizar os processos
de desigualdade e diferena que marcam a urbanizao, assim como as contradies
inerentes a ela, as quais resultam em uma diferenciao scio-espacial, identificando e
revelando ritmos sociais outros que ora fogem ao esquema da racionalidade urbana, ora so
cooptados por ele.
com esta preocupao que iremos remontar, no captulo subseqente, formao
histrico-geogrfica concernente produo do espao em uma rea de colonizao antiga
do Par, referente ao trecho entre Belm e Bragana. O objetivo reconstituir os seus
padres de organizao territorial, assim como os espaos-tempos que se produziram a fim
de dat-los, para, posteriormente, comparar as idades das formaes sociais presentes do
perodo atual. Pretendemos, ainda, discorrer acerca da transformao do papel

70
desempenhado por colnias agrcolas de Castanhal e Igarap-Au junto diviso territorial
do trabalho que introduz uma nova geografia realidade scio-espacial pesquisada.

71

CAPTULO 2
FORMAO SCIO-ESPACIAL DA REA EM COLONIZAO
ANTIGA DO PAR E SEUS PADRES DE ORGANIZAO
Conforme observamos no captulo anterior, evidencia-se um processo de
urbanizao do campo brasileiro em decorrncia da modernizao do espao agrrio, o que
resulta em maior mecanizao das atividades produtivas, na vinculao direta entre a
agricultura e a indstria e na emergncia de relaes capitalistas expressas no trabalho
assalariado e no uso da terra para fins mercadolgicos.
No entanto, essa difuso do urbano rebate nas formaes scio-espaciais da
realidade, que compreendem as fraes do modo de produo, ou seja, sua particularidade
geogrfica e a sua realizao concreta. Com efeito, as formaes scio-espaciais
materializam o processo de urbanizao ao mesmo tempo em que o torna particular.
Essa especificidade geogrfica possibilita ou dificulta a emergncia do urbano, por
apresentar condies econmicas, sociais, culturais e tcnicas historicamente determinadas.
Portanto, o urbano corresponde a uma totalidade em totalizao, ou seja, embora
esteja se projetando na realidade social, sempre est se refazendo devido s condies
concretas da sociedade e do espao produzido por ela, materializadas nas formaes scioespaciais.
Assim sendo, entendemos que embora o urbano avance sobre os lugares, esses
recriam relaes outras que poderamos entender como rurais. Essas ltimas se reproduzem
no de maneira isolada ou com as mesmas caractersticas do passado, mas interagem com o
urbano e se reconfiguram de forma a participar e resistir na realidade atual.
Este captulo pretende reconstituir a produo histrico-geogrfica da rea de
colonizao antiga do Par, localizada entre Belm e Bragana, especificamente das
realidades dos Municpios de Igarap-Au e Castanhal, tendo em vista a necessidade de
entender a sua formao scio-espacial, e, assim, evidenciar as espacialidades e
temporalidades neles existentes, oriundas das divises sociais do trabalho precedentes que
foram integradas e dominadas pela diviso social do trabalho atual, reconfigurando-se as
expresses do rural e do urbano, transformadas ao longo do tempo.

72
Isto ocorre porque a cada nova diviso do trabalho a sociedade passa por um
movimento significativo, manifesto no surgimento de um novo elenco de funes, ao passo
em que h uma resignificao funcional em termos quantitativos e qualitativos. Assim, a
sociedade se revela por meio de processos que, por outro lado, desdobram-se atravs das
funes realizadas por formas geogrficas (SANTOS, 2005b).
Neste sentido, outra geografia se instaura diante do aparecimento de novas formas e
funes ou refuncionalizao das formas antigas. Isso decorre das exigncias da presente
diviso social do trabalho. Como frisou Santos (2005b), as alteraes nos papis das
formas-contedos so resultantes e at mesmo determinadas pela maneira como o modo de
produo se realiza na e pela formao social. Assim, a redistribuio dos objetivos
traados a cada momento do modo de produo e da formao scio-espacial est sujeita
distribuio quantitativa e qualitativa das infra-estruturas e de outros atributos inscritos no
espao.
Desta maneira, os objetos geogrficos surgem nas localizaes correspondentes aos
objetivos da produo traados em um dado momento e, posteriormente, condicionam os
momentos ulteriores da produo, assim, a diviso do trabalho constitui um motor da vida
social e da diferenciao espacial (SANTOS, 2002a, p. 129).
O objeto desta pesquisa apresenta uma particularidade quanto ao processo de
produo scio-espacial. Isso lhe confere um papel peculiar na diviso territorial do
trabalho, visto que sua colonizao resulta de um projeto governamental do Estado do Par
que props e efetuou a criao de colnias onde foram introduzidos colonos, em especial
imigrantes (inicialmente estrangeiros que, gradualmente, foram cedendo lugar aos
nordestinos) direcionados a trabalhar na terra com o intuito de produzir cultivos de primeira
necessidade arroz, feijo, mandioca, dentre outros para abastecer Belm.
Antes dessa colonizao oficial do Estado paraense, havia outro padro de
organizao espacial cuja apropriao era realizada principalmente por populaes
indgenas. De uma forma geral, essa realidade passou, ao longo dos sculos, por mudanas
substanciais em sua composio tcnica e orgnica que sistematizamos em perodos
especficos, j que, nesses cortes temporais, evidenciam-se grandes rupturas nas relaes
sociais e na organizao espacial, ocasionando uma sucesso de espaos-tempos ao longo
da histria.

73
Esse movimento descortinado a partir da anlise de sua formao scio-espacial,
apresentando, grosso modo, trs grandes momentos que no so lineares, mas produtos de
continuidades e descontinuidades histricas em que determinado perodo acaba por ser a
anttese do anterior, promovendo rupturas espaos-temporais, inaugurando outras relaes
que se combinam s pretritas, que se recriam, porm, sobre novas dimenses, conforme
podemos observar nos padres de organizao scio-espacial da regio.
2.1 PADRO RIO VRZEA FLORESTA (1616 1874)
Antes da colonizao implementada pela Provncia do Par, o trecho entre Belm e
Bragana era ocupado por indgenas, dentre eles, estava os Tupinambs. Estes percorriam
caminhos e trilhas, feitos por eles nas matas pouco exploradas, que os levavam at as suas
aldeias, passando por entre a floresta densa. Percorriam a mata para caar e chegar at as
cabeceiras dos rios onde pescavam em canoas de confeco prpria e tomavam seus
banhos. Esse espao se constitua lcus de construo de lendas locais que ainda hoje
perduram. Dele, tambm, retiravam a matria-prima para o fbrico de seus remdios. A
floresta, desse modo, constitua-se a residncia que habitavam. No possuam paredes,
portas e telhados; os limites eram delimitados pelos prprios elementos da natureza, fonte
de alimento, abrigo, cultura e liberdade.
De acordo com o historiador Arajo (2006), com base em trabalhos arqueolgicos
desenvolvidos por talo Falesi, pesquisador do Museu Emlio Goeldi, os primeiros
habitantes de Castanhal foram os indgenas. Datam de pelo menos 5.200 (cinco mil e
duzentos) anos atrs, constitudos por pescadores, coletores e caadores. Localizavam-se
nas proximidades das baas de Maracan e Quatipuru. Foram os remanescentes destes que
o Padre Antnio Vieira, em misso catequista do sculo XVII, encontrou reunidos em tribo
com o nome de Pacan. Mais tarde esses homens primitivos viriam a se miscigenar aos
cearenses, na segunda metade do sculo XIX (ARAJO, 2006, n/p).
No atual Municpio de Igarap-Au, segundo Muniz (1913), a partir dos relatos dos
frades capuchinhos, existiam reas, referentes s nascentes do rio Maracan, que serviam
de abrigo para negros fugidos de terras do rio Guam, da costa Atlntica e, tambm, de
Belm e suas cercanias. Ao se instalarem na rea em questo, desenvolviam a prtica de

74
cultivo da terra e da caa para poderem sobreviver, alm de efetuarem roubos em povoados
prximos. Com o tempo, constituram uma vila, com aproximadamente 1.000 (mil)
pessoas, entre negros fugidos e degradados. Essa vila foi denominada de Santa Maria de
Belm que, em funo de uma forte incurso militar do governo do Par, foi destruda e os
seus habitantes mortos. O local foi, posteriormente, ocupado por tribos indgenas. Estes
formaram uma aldeia conhecida como Aldeia Velha. Ao se espalharem, instituram outras
aldeias menores, sendo uma delas localizada no Prata (ncleo agrcola pertencente
Igarap-Au), composta pela famlia dos Miranda; outra na localidade de Anselmo, onde
habitava a famlia dos Braz, e, por fim, uma ltima aldeia situada nas nascentes do rio Jej,
rea de vivncia da famlia dos Leopoldinos; sendo todas estas famlias pertencentes tribo
dos Tembs (MUNIZ, 1913).
Em funo da descrio feita por Muniz (1913), sobre a disposio das aldeias,
observamos que muitas se localizavam prximas aos rios, utilizados possivelmente para a
circulao e pesca, na medida em que eram navegveis, a exemplo do rio Maracan. Estas
aldeias, ainda segundo o autor supracitado, ulteriormente, aps a fundao de Jamb-Au,15
em 1898, passaram por um processo civilizatrio por meio da ao da igreja catlica,
mais precisamente da ordem religiosa capuchinhos Lombardos.
Essa catequese dos indgenas foi efetuada com o apoio do governo do Estado do
Par, que deveria conceder 25 Km (vinte e cinco quilmetros quadrados) de terras a serem
divididas em lotes de 25 (vinte e cinco) e 10 (dez) hectares, para a constituio de um
ncleo colonial indgena. Tambm deveria construir edificaes para residncias, escola,
internato e fornecer utenslios necessrios aos estabelecimentos. Em contrapartida, os
missionrios administrariam a colnia, assim como ensinariam instrues de moral e cvica
e de trabalhos de agricultura. A sede desse ncleo se constituiu no povoado de Santo
Antnio do Prata, disposto na juno do rio Prata com o afluente da margem esquerda do
rio Maracan. Essa colnia indgena, por sua vez, foi anexada ao ncleo de Jamb-Au, por
meio do processo de colonizao (MUNIZ, 1913).
Em decorrncia da colonizao levada a cabo em fins do sculo XIX e incio do
XX, comea gradativamente um processo de aculturamento indgena, assim como a sua
incorporao junto dinmica econmica da poca, embora essa incluso h muito j
15

O municpio de Igarap-Au se originou a partir da sede do ncleo de Jamb-Au.

75
tivesse ocorrido em outras reas a partir da catequizao dos ndios pela Igreja com
destaque para os jesutas. Essa instituio no sculo XVII tinha o intuito de amansar o
nativo para se utilizar dos seus conhecimentos e de sua fora de trabalho e, assim, explorar
as chamadas drogas do serto existentes na Amaznia, que caracterizavam especiarias de
grande valorizao no mercado europeu.
Em Belm, devido iniciativa de Portugal de implementar o sistema de sesmarias,
doando terras queles que viessem a desempenhar a atividade agrcola, a partir de 1.700,
houve a doao de Cartas de datas e sesmarias a colonos que moravam na cidade. Estes
desenvolveram em seus estabelecimentos uma agricultura comercial, privilegiando o
cultivo do tabaco, do caf e da cana-de-acar utilizada para a fabricao de aguardente. O
trabalho empregado nestes locais em que se desenvolvia a agricultura, inicialmente, foi
indgena, mas aps a sua proibio, introduziu-se o escravo negro, por determinao da
Companhia Geral do Comrcio (CRUZ, 1955; 1958).
O trabalho indgena era comum no sentido de proporcionar a reproduo do capital
comercial, gerado pela comercializao de produtos extrativistas e agrcolas. Entretanto, no
caso especfico da rea de estudo em questo, no h dados histricos de nosso
conhecimento que comprovem a utilizao do ndio como mo-de-obra compulsiva,
embora este tenha apresentado fortes mudanas estabelecidas em sua cultura e na
organizao do seu espao, como bem demonstra o relato de Muniz (1913), ao mencionar a
tentativa de imposio de uma educao religiosa, da padronizao dos lotes de terras, das
casas e do trabalho agrcola.
Excetuando-se a ocupao indgena existente entre Belm e Bragana, poucos so
os relatos de outro tipo de apropriao efetuada na rea antes do sculo XIX, com exceo
do povoado do Sousa do Caet, fundado em 1634, posteriormente tido como vila de
Bragana (1753). Penteado (1967, p. 106) relata-nos que:
Na extremidade oriental da Regio Bragantina, teria existido um modesto
ncleo indgena, encontrado por Pedro Teixeira, na sua famosa viagem
por terra, de Belm ao Maranho (ano de 1616); em Souza do Caet, a 16
km de sua foz, foi fundada a vila de Souza do Caet, por iniciativa de
Gaspar de Souza. Seu isolamento trouxe-lhe acentuada decadncia,
sustada em 1753 graas aos trabalhos de Mendona Furtado, que nesse
ano, nela localizou imigrantes originrios dos Aores. Completamente
abandonada e entregue sua prpria sorte, a atual Bragana passou por

76
fase de grande dificuldade, vivendo de suas lavouras, que no
encontravam mercado consumidor prximo.

A vila de Bragana, poca, contava com quatro mil quatrocentos e oito brancos
de ambos os sexos, quatrocentos e oitenta e dois escravos e mil oitocentos e oitenta e cinco
ndios e mestios livres (BAENA, 2004, p.224). Nesta localidade os moradores
desenvolviam bom caf, algodo, e mandioca: alguns possuam fazendas de criao nos
campos, que jazem na parte posterior da vila (BAENA, 2004, p. 224).
Portanto, a produo do espao alia-se a um padro de organizao em que o rio
ganha grande relevncia para a circulao das pessoas, mercadorias e informaes, assim
como fonte de abastecimento de gua e de alimento por conta da pesca, em cujas margens
se realizava a agricultura comercial, embora ainda pouco desenvolvida. A floresta tambm
se torna a residncia dos indgenas, de onde retiram frutos, madeira, ervas medicinais,
lendas e mitos que explicam fatos inexplicveis; logo, o tempo est intimamente atrelado s
dinmicas da natureza, s enchentes e vazantes dos rios, poca de colheita da agricultura
ou coleta de frutos.
Essa organizao scio-espacial das relaes sofre uma interferncia a partir da
implementao da colonizao do trecho entre Belm e Bragana, mais conhecido no
perodo como regio Bragantina16. Esse projeto j havia sido proposto desde 1858, mas s
foi levado a cabo em 1874. Essa rea foi escolhida para esse fim em virtude da propalada
fertilidade do solo e pela proximidade do mercado de Belm que, poca, apresentava um
deficit interno em relao produo voltada para a subsistncia da populao local. Esse
fato contribuiu para a efetivao da ocupao da referida regio para fins de

16

Os atuais municpios que compem a micro-regio Bragantina foram criados em sua maioria em 1961, com
exceo de Quatipuru, mas todos se vinculam ao perodo da colonizao do final do sculo XIX. No entanto,
muitos foram se formando a partir de desmembramentos territoriais existentes ao longo do sculo XX, a
saber: Augusto Corra, que se constitua no ano de 1895 em um povoado de Bragana, denominado de
Urumaj, sendo desmembrado e, posteriormente, elevado condio de municpio; Bonito, que surgiu a partir
do desmembramento territorial de So Miguel do Guam; Igarap-Au, que se formou na sede do antigo
ncleo de Jamb-Au; Nova Timboteua, que surgiu do antigo povoado de Timboteua; Peixe-Boi, que se
originou a partir do desmembramento territorial de Nova Timboteua; Primavera, que pertenceu anteriormente
Capanema e Salinopolis e, mais remotamente, a Bragana; Quatipuru, que surge do desmembramento
territorial de Bragana em 1879, passando condio de municpio apenas em 1994; Santa Maria do Par,
que teve seu territrio formado com partes dos municpios de Igarap-Au, Nova Timboteua e So Miguel do
Guam; Santarm Novo, criado a partir do desmembramento territorial do atual municpio de Maracan; e
So Francisco do Par, que se formou a partir da antiga vila de Anhang (CRUZ, 1958, 1955; ROCQUE,
1994).

77
desenvolvimento

da

agricultura

comercial,

desarticulando

relaes

anteriores

introduzindo novas, marcadas por outro padro de organizao social e geogrfico.


2.2 PADRO CIDADE ESTRADA-DE-FERRO COLNIA (1875 -1965)
A partir da segunda metade do sculo XIX, mais precisamente em 1874, o Imprio
determinou a ocupao racional do solo paraense. Assim, a partir do Decreto Imperial n.
814 se institua a Lei de Colonizao, instruindo-se a necessidade de povoar a rea entre
Belm e Bragana. O objetivo j tinha sido delineado pelo vice-presidente da Provncia do
Gro-Par em 1858, Ambrosio Leito da Cunha, que explicou seu interesse em relatrio
apresentado e lido na Assemblia Legislativa Provincial em 8 de Dezembro. Nesse
documento exposta a preferncia pela colonizao da Bragantina. Baseia-se no fato de os
solos fertilssimos se prestarem para todo gnero de cultura, onde a comarca de Belm
mantm os seus mais ricos campos de criao (CUNHA, 1958, p.13)

17

No ano de 1874, no governo do Dr. Pedro Vicente de Azevedo, o engenheiro


Guilherme Francisco, no exerccio eventual de Presidente da Provncia, expe em relatrio
a preferncia em estabelecer colnias agrcolas na estrada de Bragana, tanto pela grande
fertilidade do solo quanto pela proximidade do mercado de Belm. Portanto, fica patente o
interesse governamental em ocupar as terras entre Belm e Bragana para o
desenvolvimento da agricultura. Desse modo, uma vez concedido pelo governo imperial o
direito de colonizao da Bragantina, iniciaram-se os trabalhos de medio, demarcao e
limpeza da rea. Posteriormente, a Assemblia Legislativa Provincial autorizou o governo a
conceder 40 (quarenta) anos de privilgio de uso empresa ou companhia disposta a
construir uma estrada-de-ferro ao longo da Bragantina. Entretanto, os concessionrios eram
obrigados a providenciar a imigrao e instalar ao longo da via frrea 10.000 (dez mil)
colonos, sendo 2.500 (dois mil e quinhentos) deles por ano. Ao governo coube a
responsabilidade de pagar as passagens dos imigrantes (CRUZ, 1958).

17

Quanto fertilidade do solo, Penteado (1967) afirma que poca era a regio, pela grande vegetao que
apresentava, considerada uma das melhores. No entanto, a partir de estudos posteriores, verificou-se que a
mesma possua um solo pobre e cujo processo de degradao se intensificou com a colonizao.

78
Assim, apresentaram-se os primeiros concorrentes, os engenheiros Ccero de Pontes
e Antnio Gonalves da Justa Arajo que assinaram o contrato assegurando a interligao
entre Belm e o primeiro ncleo colonial (Benevides). Esse acordo no se concretizou, pois
no foi levado a efeito devido desistncia dos empresrios, o que levou o prprio governo
a iniciar a construo da ferrovia e a instalao da colnia. Para tanto, fez a limpeza da
estrada ao longo de 30 (trinta) quilmetros; a medio e demarcao dos lotes de terras
onde se instalariam os imigrantes, bem como a nomeao do Diretor da colnia o coronel
Jos de O de Almeida (CRUZ, 1958).
Este projeto de colonizao da Bragantina se insere no contexto em que a Amaznia
vivencia a economia da borracha, momento em que o ltex retirado da rvore de
seringueira18, prtica comum entre os nativos, ganha grande valorizao no mercado
internacional. Isso acontece, especialmente entre 1840 e 1910, em decorrncia da revoluo
industrial implementar uma srie de avanos tcnicos, dentre eles, a vulcanizao da
borracha, matria-prima utilizada na produo de determinados produtos industrializados,
como, por exemplo, na fabricao de pneumticos.
De acordo com Machado (1989), a valorizao da borracha apresentou quatro fases.
As duas primeiras corresponderam ao que a autora chama de perodo manufatureiro. Neste,
enquanto os Estados Unidos se colocavam como lder industrial, a Inglaterra se tornava a
maior fornecedora mundial da matria-prima, sendo a principal absorvedora dessa
produo. A terceira fase, na dcada de 1880, refere-se ao perodo de aumento das
exportaes da borracha e dos preos que obtinha no mercado de Londres e Nova York.
Nesse momento, a Inglaterra aumentava tambm sua expanso colonial em relao sia e
frica, onde se desenvolveu o cultivo de rvores de hevea, implementando a explorao
da borracha em escala industrial. Por fim, ao final da dcada de 1880, a partir da inveno
do pneumtico (1888), estimula-se a indstria neste ramo, em conjunto com a indstria
automotora; logo, a quarta fase se fundamenta na grande indstria. Esta ltima etapa de
valorizao correspondeu ao momento em que se observou o boom da economia da
borracha na Amaznia.
18

rvore da famlia das euforbiceas (Hevea brasiliensis), de folhas compostas, flores pequeninas, reunidas
em amplas panculas, fruto que uma grande cpsula com sementes ricas em leo, e madeira branca e leve,
de cujo ltex se fabrica a borracha; rvore-da-borracha (FERREIRA, 2004).

79
O desenvolvimento da atividade de explorao gomfera amaznica est
intimamente ligado aos quatro perodos descritos acima por ser a regio a principal
fornecedora de ltex, muito embora suas exportaes para o mercado exterior tivessem
sofrido variaes ao longo das referidas etapas. Neste sentido, esse extrativismo s ir
ganhar maior expresso no ltimo decnio do sculo XIX.
Para o desenvolvimento da explorao da hevea se fez uso da mo-de-obra
nordestina que migrava de sua regio de origem em direo Amaznia em funo da
grande seca que se processara naquela regio e da ampla propaganda que o governo fazia
acerca da borracha, o chamado ouro branco. Os nordestinos eram trazidos por uma
iniciativa governamental, mas, tambm, por particulares que se responsabilizavam por
pagar a passagem do imigrante. Isso contribuiu para envolv-lo em um sistema de dvidas
desde a sua vinda, estratgia essa denominada de aviamento. Eles deveriam pagar, alm
de sua passagem, os instrumentos e alimentos que necessitavam ao adentrar a mata para
extrair o ltex. A produo deveria ser repassada ao chamado patro, dono do depsito de
vveres e provises, como forma de pagamento. Esses migrantes, por sua vez, nunca se
efetivavam totalmente, em funo de uma gama de relaes que o endividavam
continuamente. Por serem, em sua maioria, analfabetos, eram constantemente enganados
quanto ao preo dos produtos que compravam, dentre eles mantimentos, posto que no
poderiam praticar a agricultura (GONALVES, 2001; MACHADO, 1989).
Os seringais, local de extrao do ltex, eram acessados por meio dos rios, principal
via de circulao e transporte da goma de borracha extrada da floresta, repassada, em
seguida, aos patres ou aos regates19.
Como podemos observar, a organizao scio-espacial da Amaznia, naquele
perodo,

caracterizava-se

principalmente

em

funo

das

atividades

econmicas

desempenhadas por uma grande valorizao do rio (circulao e alimentao), da vrzea


(cultivo, por exemplo, da juta) e da floresta (extrativismo, principalmente da borracha).
Essa relao esta materializada na rede urbana regional que no mais do que a
cristalizao no espao do sistema de aviamento, que se tem um padro de circulao
19

Com o avano dos nordestinos rumo a outros seringais, estes [os nordestinos] se direcionavam aos altos
vales, encarecendo o transporte da borracha e das mercadorias de que necessitavam, aparecendo a figura do
regato s que agora eram imigrantes srios no lugar dos portugueses do sculo XIX. Vendiam diretamente
aos seringueiros. Estes pagavam em produto ou mesmo em dinheiro. Deixando de entregar a produo ao
patro, ou gastando o dinheiro, diminua a contribuio para resgate do dbito (MACHADO, 1989, p. 403).

80
marcado pela rede de drenagem regional, assumindo assim uma forma dendrtica
(CORRA, 2001, p. 48), cujas principais cidades correspondem a Belm e Manaus.
Neste perodo, de acordo com Weinstein (1993), os presidentes da Provncia do
Par injetaram suas energias e receitas excedentes da atividade gomfera nas colnias
agrcolas.
Essa necessidade de criao de reas agrcolas estava bem presente nos relatrios de
Provncia quando os governadores explicitavam que era inconcebvel que o Par, mesmo
com solos to frteis e cheios de vida, carecesse de produtos agrcolas, tendo de importar
uma variedade grande destes, principalmente por ocasio do desenvolvimento da borracha:
No posso fallar da agricultura do Par, sem lamentar, que ella tenha
cahido em quase completo abandono. Conheceis muito melhor do que eu
as causas dessa runa da agricultura, j mil vezes denunciadas nos
relatrios dos meus antecessores, nos livros de escriptores conscienciosos
e na imprensa em geral. A cobia do seringueiro ignaro ferio-a
profundamente, mas a mo callosa do immigrante intelligente fal-a-h
erguer-se da prostao em que est, e em mais ou menos annos, a
collocar na posio que lhe est destinada: a da primeira, mais nobre e
mais fecunda das industrias no nosso paiz.
J vos disse h pouco, que o Par compra hoje ao Rio de Janeiro,
Pernambuco, Cear, e Maranho os gneros que outrora produzia em
abundancia: o caf, o algodo, o assucar e a farinha de mandioca ou
farinha dagua (AZEVEDO, 1874, p. 61)

Conforme o pronunciamento acima, havia uma inteno poltica em sanar o


problema referente ao abastecimento de produtos de primeira necessidade em Belm; a
soluo mais vivel encontrada foi a colonizao da Bragantina.
Trs fatores foram de suma importncia para a concretizao deste projeto:
financiamentos advindos da borracha, imigrao e construo da via frrea.

81
2.2.1 O

PROJETO DE COLONIZAO PROVINCIAL DA

BRAGANTINA

NO PERODO DO

EXTRATIVISMO DA BORRACHA

O perodo da borracha trouxe bastantes riquezas para Amaznia, expressas nas


formas urbanas da belle poque, como o Teatro da Paz, em Belm e o Teatro Amazonas
em Manaus. Nessa ocasio, vrias foram as maneiras de se empreender a modernizao da
regio amaznica por meio da influncia tanto da tecnologia quanto dos valores europeus.
A colonizao empreendida entre Belm e Bragana expressa tal projeto. Seu contedo
ideolgico tinha em vista levar a civilizao e o progresso aos locais ainda desabitados.
No por acaso essa colonizao ocorreu de 1875 a 1908, coincidindo como
momento de maior desenvolvimento comercial do extrativismo da borracha. Belm
representava o principal entreposto comercial da Amaznia oriental em funo da
privilegiada localizao geogrfica na grande desembocadura da foz do rio Amazonas.
A capital paraense exportava grande parte dos produtos nativos, em especial o ltex,
havendo inclusive muitas benfeitorias e melhorias nos portos para atender grande
demanda da produo gomfera (ACEVEDO, 2002). Por outro lado, importava muitos
produtos manufaturados da Europa, pelo menos os membros da elite local, dentre eles
alimentos, visto que o forte desenvolvimento da economia extrativista ocasionou uma
diminuio nos cultivos agrcolas, desencadeando uma carncia de mantimentos
populao da capital e do interior, principalmente em relao para aqueles de menor poder
aquisitivo.
Desta forma, a classe dirigente continuava a se abastecer de produtos importados
enquanto o resto da populao no tinha acesso a cultivos de primeira necessidade. Esse
problema se acentuou em virtude do crescimento populacional proporcionado pelas grandes
levas de imigrantes que vinham atradas pela economia da borracha. Eles se concentravam
na cidade e nos seringais, demandando a urgncia por reas agricultveis para suprir as
necessidades dos habitantes de Belm e dos seringueiros.
Essa crise que se acirrou nesse momento especfico decorreu da decadncia das
atividades organizadas sob o sistema de sesmarias, pela diminuio da produtividade
agrcola provocada pela revoluo popular da Cabanagem (1835-1837) e pela grande
corrida para o extrativismo da borracha; sendo este ltimo aspecto o que levou a Provncia

82
a tomar medidas para tentar suplantar a crise alimentar que se instaurava (CONCEIO,
1990).
Neste contexto, a classe dirigente da Provncia, visando a sanar o problema,
implementou a colonizao da Bragantina. Para tanto, os governantes projetaram
anteriormente colonizao efetiva dessa rea, o perfil social daqueles que deveriam
ocupar a regio e sua organizao espacial. Assim, os colonos deveriam ser trabalhadores
agrcolas, de preferncia europeus, por serem dados ao trabalho e poderem inserir
inovaes tcnicas junto produo. Tais colonos, por sua vez, produziriam em lotes de
terras previamente demarcados, em geral de 25 (vinte e cinco) hectares (CRUZ, 1955,
1958; PENTEADO, 1967; CONCEIO, 1990).
Todo este projeto se efetivou concretamente devido ao financiamento ocasionado
pelo extrativismo da borracha, tendo em vista que parte dos excedentes do comrcio
gomfero, ligados aos impostos, foram direcionados aos cofres pblicos, transformados, por
conseguinte, em investimentos de infra-estrutura na Bragantina, tanto no processo de
imigrao quanto na construo da via frrea, que viria posteriormente interligar os ncleos
agrcolas.
2.2.2 A IMIGRAO PARA BRAGANTINA E A PRODUO DAS COLNIAS AGRCOLAS
A colonizao da Bragantina representava um ideal de modernizao do espao.
Deste modo, foi ocupada para implementao da civilizao e do progresso. Esses
elementos da modernidade seriam alcanados a partir do desenvolvimento da agricultura,
pois esta atividade impulsionaria o abastecimento da capital paraense, ao mesmo tempo em
que viabilizaria o aproveitamento do solo, a dominao dos recursos florestais
(principalmente a madeira) e o povoamento (NUNES, 2007).
Com efeito, marcante nos discursos das autoridades locais o progresso advindo
por meio da agricultura, pois apresenta a possibilidade de aproveitamento dos solos frteis e
de civilizao atravs da ocupao do solo, principalmente por homens trabalhadores, o que
garante a ampliao do domnio e controle estatal sobre o territrio paraense. De acordo
com Nunes (2007, p.3), uberdade20 do solo, povoar matas virgens, vastas terras desertas,
20

Referente fertilidade do solo.

83
fecundo e riqussimo solo, expresses comuns nos pronunciamentos e relatrios,
demonstram a preocupao e necessidade de exercer o domnio sobre a natureza. Ainda,
segundo o autor, havia a preocupao de ocupar a regio com indivduos que se
convencionou chamar de homens laboriosos, da (...) o apelo para que se dirigissem
regio famlias que viessem povoar nossas vastas terras desertas (NUNES, 2007).
Neste

contexto

de

modernizao

do

espao

bragantino,

introduziu-se,

preferencialmente, pelo menos no incio desse processo, a mo-de-obra do imigrante


estrangeiro, demarcando, de acordo com Conceio (1990), a transio do trabalho escravo
para o trabalho livre.
Diferentemente de So Paulo, cujos fazendeiros de caf evitavam programas de
colonizao, preferindo o regime de colonato com os imigrantes europeus, na Bragantina se
previa aos colonos acesso terra e construo de infra-estrutura necessria para alocao
daqueles. Este projeto no entrava em conflito com os interesses das classes ligadas ao
poder local, visto que as terras onde se implementou a colonizao no apresentavam
valorizao. A propriedade destas no acarretava em valor de mercado em funo da
grande abundncia dos solos destinada colonizao. Os colonos, por sua vez, deveriam
ser trabalhadores agrcolas, como o europeu, diferente do negro e do ndio (CONCEIO,
1990).
Tendo em vista este ideal de trabalhador, de forma a civilizar a regio,
desconsiderando a presena indgena na referida rea, a Provncia do Par incentivou a
vinda de imigrantes europeus a partir de contratos firmados com empresas; contratos estes
que muitas vezes no foram levados a cabo. Assim, para suprir a deficincia de mo-deobra, utilizaram-se igualmente trabalhadores nacionais, especialmente nordestinos.
Muitos dos imigrantes estrangeiros que vinham para colonizar a Bragantina
acabaram por no se fixar nas colnias que eram alocadas, devido s condies precrias de
infra-estrutura, sendo responsabilizados pelo fracasso das colnias e pela ineficincia no
abastecimento de Belm que ainda perdurava (LACERDA, 2006).
Assim, os grandes colonizadores da regio foram os nordestinos, que migravam em
grande quantidade, principalmente em momentos de seca exacerbada no Nordeste, fato que
ocorreu, por exemplo, em 1889. No entanto, importante frisar que essa migrao

84
nordestina, em grande margem, era impulsionada pela possibilidade concreta de acesso
terra na Bragantina.
Neste contexto, a imagem criada deste trabalhador era de flagelado, fugitivo da
seca, retratada no apenas pelos governantes, mas por literatos, como o caso de Bruno de
Menezes (1954), em seu romance Cadunga: cenas das migraes nordestinas na
Bragantina. Neste livro o autor trata no apenas da fuga, mas, tambm, das dificuldades
que permeavam a migrao do nordestino:
Os prprios mandacarus agrestes, com as esptulas espinhosas
murchando, serviam de motivo para entristecer a paisagem. No
ostentavam mais os rosrios de ptalas sangrentas, que os viajantes
admiravam, quando o serto refloria. Fazia pena ouvir o lamento
angustiado das poucas rzes sedentas. Uma desolao de terra empestada.
Quando se esgotaram os ltimos recursos, viram-se eles desesperados e
sucumbidos, na contingncia de abandonar o recanto amado, procura
das zonas litorneas, l, noutras plagas distantes, onde viver no fosse
aquela expiao tremenda.
E andaram meses. Durante o dia, como alucinadas vises de uma ttrica
miragem: noite, como se encarnassem fantasmas, assombraes,
venciam lguas, na nsia de um pouco, numa sede mortal (MENEZES,
1954, p. 9).

No que diz respeito ao processo de imigrao efetuada pela Provncia do Par para a
colonizao gradativa da Bragantina, observa-se que dos quinze ncleos agrcolas criados
entre 1875 e 1900, nove possuam a presena do europeu. Em Benevides, por exemplo, o
imigrante francs correspondia maioria dos colonos, enquanto que nas demais h
marcadamente a presena do espanhol. Entretanto, os estrangeiros, que no perodo inicial
da colonizao eram a maioria, foram cedendo lugar ao brasileiro, em especial ao
nordestino, tornado-se o sujeito social que de fato empreendeu sua marca na colonizao,
inclusive, com colnias onde exerciam sua expressividade numrica (Santa Rita do Caran,
Inhangapi, Castanhal e Ape). Isso constatado por Penteado (1967):
Assim sendo, a colnia do Ape recebeu cearenses, a partir de 1886, a
de Marapanim foi criada para receb-los e especialmente foram ali
localizados nordestinos do Cear e do Rio Grande do Norte; o mesmo se
passou com a colnia de Castanhal e com todas as colnias e burgos
agrcolas que surgiram no ltimo qinqnio do sculo passado: Santa
Rosa, Jos de Alencar, Jamb-Au, Santa Rita do Caran, Ianetama,
Inhangapi, Ferreira Pena e Anita Garibaldi. Nem mesmo a colnia de

85
Benjamim Constant, situada na extremidade oriental da Bragantina,
escapou s levas de nordestinos introduzidos em que tambm foram
criados especialmente para este tipo de imigrantes; os de Araripe e Ape,
que receberam inicialmente aorianos, passaram, a partir de 1886, a
possuir populaes quase que exclusivamente cearenses; o de Santa
Rita do Caran foi fundado com a obrigao de o contratante ali localizar
50 famlias cearenses; o mesmo se passou com a colnia de Marapanim,
desdobrada em duas sees, a segunda das quais, alis, at teve o nome de
Jos de Alencar (PENTEADO,1967, p. 138).

A criao das colnias e a presena desses imigrantes podem ser visualizadas no


quadro 01, por meio do qual se evidencia o momento do surgimento, a localizao em
relao Belm (poro ocidental) e Bragana (poro oriental) e os principais imigrantes
que compem cada colnia agrcola, mostrando-se a participao desses sujeitos sociais na
produo do espao da regio.

86
QUADRO 01 NCLEOS COLONIAIS AO LONGO DA ESTRADA DE FERRO BRAGANA
Subdiviso
dos grupos
coloniais

Colnia

Fundao

Medio dos
terrenos

Poro
Ocidental

Benevides

1875

25 ha

Poro
Ocidental

Ape

1886

-----------------

Poro
Ocidental

Castanhal

1883

5 ha

Nordestinos (Cearenses).

Poro
Ocidental

Ferreira Pena

1899

25 a 50 ha

Brasileiros, em sua maioria, e


espanhis.

Poro
Ocidental

Granja Amrico

1898

-----------------

Nacionais e estrangeiros

Poro
Ocidental

Santa Rosa

1898

25 ha

Brasileiros, espanhis, em sua


maioria, alemes e italianos.

Poro Central

Inhangapi

1898

25 ha

Poro Central

Ianetama

1899

25 ha

Poro Central

Jos de Alencar

1898

-----------------

Poro Central

Anita Garibaldi

1898

25 h

Poro Central

Marapanim

1896

25 ha

Poro Central

Santa Rita do
Caran

1898

-----------------

Brasileiros (cearenses).

Poro Central

Jamb-Assu

1895

25 ha

Brasileiros (principalmente),
espanhis (compondo a maior
parte dos europeus) e
portugueses.

Poro
Oriental

Capanema (antiga
Quatipuru)

1883

-----------------

-----------------

25 h

Brasileiros (principalmente) e
espanhis.

Benjamin Constant
(posteriormente
1896
denominada de
Tijoca)
Fonte: elaborado com base em Cruz (1958) e Penteado (1967)
Org. Rogrio Rego Miranda
Poro
Oriental

Imigrantes
Europeus, principalmente
franceses, norte-americanos e
brasileiros.
Nordestinos, principalmente
cearenses.

Somente brasileiros, com


destaque aos cearenses.
Brasileiros, em sua maioria,
espanhis (compondo a maior
parte dos europeus) e italianos.
Brasileiros, em sua maioria,
nordestinos, e espanhis.
Brasileiros, em sua maioria,
espanhis (compondo a maior
parte dos europeus), italianos e
belgas.
Brasileiros, em sua maioria,
espanhis (compondo a maior
parte dos europeus) e
portugueses.

Conforme as informaes do quadro acima, percebemos que a configurao espacial


da Bragantina se pautava, geralmente, em minifndios de 25 (vinte e cinco) hectares,
havendo a padronizao dos lotes de terra por parte do governo paraense. Isso objetivava o
controle e o disciplinamento do colono, o qual era feito tambm em relao quantidade e

87
ao tipo de produto agrcola cultivado, visto que era a Provncia a responsvel por distribuir
as sementes utilizadas pelos agricultores e demarcar as suas reas agrcolas.
No que se refere especificamente organizao espacial das colnias, com base no
trabalho de Penteado (1967), visualizamos que os loteamentos, com dimenses, em geral,
de 250 (duzentos e cinqenta) metros de frente e 1.000 (mil) metros de fundos eram feitos
em funo das linhas coloniais. Uma linha colonial principal serve de base para a formao
de travessas, ou seja, linhas transversais principal, que a cortam em pontos
eqidistantes. Essas travessas serviam de acesso aos lotes dispostos em ambos os lados da
colnia.
Como os ncleos apresentavam diferenas quanto topografia e hidrografia, ou
mesmo em relao s suas dimenses, essa organizao espacial mantinha seu padro base,
mas com algumas distines quanto ao nmero de travessas, que, em algumas reas, eram
relativamente dispersas, e em outras mais aglomeradas.
Estes traados nas colnias mais antigas seguiam as estradas abertas ao longo da
criao das mesmas. Essas estradas serviam para a circulao das pessoas e das
mercadorias. Posteriormente, os traados foram influenciados, assim como as ltimas
colnias implantadas neste perodo, pela Estrada de Ferro Bragana.
Neste sentido, no caso da Bragantina, outro padro de organizao espacial foi se
estruturando, isto , o elemento central de ordenamento das relaes sociais e transaes
econmicas no mais era o rio, e, sim, a prpria Estrada de Ferro Bragana. Ela tinha se
tornado o elo entre a cidade de Belm, onde se iniciava, e as colnias que atravessava,
estando estas dispostas s suas margens e orientadas espacialmente pelos seus trilhos cujo
fim se dava na cidade de Bragana.
A ferrovia foi construda para viabilizar a necessidade de interligar as colnias
agrcolas localizadas ao longo da estrada de Bragana, assim como para escoar a produo
delas at Belm e transportar as pessoas que habitavam a regio, reorganizando o espao
agrrio da Bragantina, seno vejamos.

88
2.2.3 A

CONSTRUO DA

ESTRADA

DE

FERRO BRAGANA (EFB)

E A INTEGRAO E

ORGANIZAO ESPACIAL DAS COLNIAS AGRCOLAS

No anseio de modernizar e levar o progresso Bragantina, introduziu-se na regio


um dos smbolos destes ideais na poca, a locomotiva vapor, cone tecnolgico do sculo
XIX que antes mesmo da implementao da colonizao j era pensado pelo vicepresidente da Provncia do Gro-Par, Guilherme Francisco, como meio de transporte a ser
utilizado para integrar os ncleos agrcolas e escoar a produo at Belm:
Para que, porm se torne uma realidade a colonizao das terras marginais
a estrada de Bragana e seus ramaes, indispensvel que fique garantido
aos productos agrcolas e industriaes transporte fcil e rpido para o
mercado da capital, e esse transporte se pode satisfazer sendo feito por
estrada de ferro (FRANCISCO, 1874, p.12)

A locomotiva havia se tornado um dos principais meios de integrao das cidades e


pases na Europa aps a Revoluo Industrial, perodo em que a tecnologia do ferro obteve
grandes avanos. O principal pas exportador desse produto era a Inglaterra, que buscava
ampliar o seu mercado consumidor nos pases subdesenvolvidos, dentre eles o Brasil. Este
comeava a adotar a ferrovia como meio de transporte a partir do sculo XIX, em
decorrncia da necessidade de escoar a produo agrcola do caf centralizada em So
Paulo, produto que, naquele momento, era um dos mais importantes na pauta de
exportao.
Assim, a introduo da via frrea foi motivada pelos interesses da classe dos
fazendeiros cafeicultores, alcanando eficincia na circulao da produo e participao
poltica. Deste modo, em 1852, o governo autorizou a construo da estrada-de-ferro no
Brasil, iniciando a modernizao do pas a partir da ferrovia (LACERDA, 1992).
Esse momento analisado por Lencioni (1985), que discutiu as transformaes na
pequena cidade de Jardinpolis em So Paulo, a partir do desenvolvimento do caf e da
introduo da malha ferroviria, responsvel pela expanso dos cafezais ao interligar os
diversos locais de produo ao porto exportador de Santos. Assim, a circulao pelas
estradas de ferro se torna um pressuposto da produo, em virtude de este meio de
transporte colocar a circulao material como um fator da produo na medida em que a

89
circulao social significa a totalidade do ato de troca (LENCIONI, 1985, p. 36). Ainda,
segundo a autora:
As estradas de ferro passaram a diferenciar os valores adicionais s
mercadorias, no no mbito do processo imediato de produo, mas no
processo geral de produo no momento em que tornaram possvel a
transformao de uma mercadoria potencial, o caf produzido cada vez
mais distante do porto exportador, em mercadoria real para o mercado de
consumo mundial. A mercadoria caf no porto de Santos tendia a se
apresentar para o mercado mundial com um preo homogneo indiferente
distncia do local de produo (LENCIONI, 1985, p. 36-37).

No Brasil, as estradas-de-ferro tinham por objetivo ligar as reas agrcolas de forma


a proporcionar o escoamento da produo, imprimindo por onde passavam um processo de
valorizao das terras.
Na Amaznia, especificamente, a introduo desse meio de transporte se deu entre
1870 e 1880. Suas construes mais importantes foram: a Madeira-Mamor, ao longo dos
rios Madeira e Mamor (fronteira com a Bolvia), cujo principal objetivo era ligar as reas
produtoras de ltex e, assim, escoar essa produo; a Estrada de Ferro Tocantins,
interligando Tucuru a Jatobal, cujo plano era articular Belm capital goiana, de forma a
viabilizar o acesso aos minrios paraenses; e a Estrada de Ferro Bragana (EFB), com uma
extenso de 247 (duzentos e quarenta e sete) km. O anncio, apenas, do projeto de
implementao desta estrada de ferro na Bragantina provocou entre 1867 e 1869 a
especulao imobiliria junto aos terrenos adjacentes ao trajeto do trem. Alm disso, mais
de 1.000 (mil) ha de terras pblicas foram distribudos pela Provncia, desde a sada de
Belm, estendendo-se ao longo do percurso delineado para esta via de circulao
(ACEVEDO, 2002).
Diferentemente de So Paulo, a introduo da ferrovia na Bragantina, embora
almejasse integrar os ncleos agrcolas, transportava produtos sem grande repercusso
econmica no mercado internacional; ao contrrio, a lgica produtiva se pautava no
mercado regional, ou melhor, na consolidao deste.
A estruturao deste mercado interno foi produzida a partir da potencializao da
sociedade mercantil j existente na poca, a partir da recuperao da economia amaznica
por meio do extrativismo, entre 1840 a 1880, havendo um aumento considervel de

90
embarcaes (com destaque ao navio a vapor) e de produtos transportados por meio do
Porto de Belm, proporcionando uma revoluo no comrcio, especialmente da borracha.
Nesta poca, havia, tambm, a presena dos regates, que aps a proibio de circulao,
continuaram na clandestinidade (ACEVEDO, 2002).
Esse mercado interno ganhou fora, igualmente, pela produo efetuada nas
colnias agrcolas cujos produtos eram vendidos em Belm e nas estaes de parada do
trem, ponto de encontro de pessoas, mercadorias, narrativas, informaes, histrias e
estrias.
Tendo em vista a formao deste mercado regional, fortaleceu-se a produo
advinda pelos rios, mas, tambm, nas terras altas da Bragantina, onde se introduziu a
Estrada de Ferro Bragana, objetivando-se, como j foi dito anteriormente, a integrao dos
pontos de produo agrcolas criados pela Provncia e, por conseguinte, a circulao dos
cultivos at Belm que centralizava os fluxos produtivos nesse perodo.
As colnias agrcolas, ao longo da regio estudada, antes da introduo da via
frrea, estabeleciam a comunicao com a capital paraense por meio dos rios, tornando
bastante dificultosa a circulao das pessoas e dos produtos, problema que seria sanado, em
parte, pela construo da ferrovia. Esta, uma vez estabelecida, desarticulou, embora no
totalmente, o padro de organizao rio vrzea floresta proposto por Gonalves (2002)
no sentido de explicar a dinmica scio-espacial Amaznica. Este autor faz uma anlise
macro-regional, deixando de perceber outros processos scio-espaciais, como os que aqui
so estudados.
A construo da Estrada de Ferro Bragana iniciou-se em 1883, levou-se
aproximadamente um ano para concluir a primeira parte da obra que ligou Belm a
Benevides. Nos anos subseqentes seus trilhos iam chegando aos mais longnquos lugares.
Em 1886, a ferrovia alcanava a colnia do Ape, estendendo-se, posteriormente, ao trecho
mais central da Bragantina. Em funo de uma situao financeira pouco favorvel ao
governo do Par, a construo da via frrea foi se acontecendo mais lentamente, chegando
apenas em 1893 a Castanhal; em 1897, a Jamb-Au, em 1903 ao Livramento; em 1907 a
Capanema; e, finalmente, em 1908, a Bragana (PENTEADO, 1967).
Como podemos perceber, neste momento h uma colonizao efetiva da Bragantina
que, embora tenha sido efetuada de modo precipitado, rpido e improvisado (PENTEADO,

91
1967), proporcionou a produo de um espao mpar na realidade amaznica, demarcado
pela grande imigrao nordestina e pela introduo de uma agricultura familiar e
diversificada, desenvolvida nos vrios ncleos agrcolas que margeavam a ferrovia, em
pleno funcionamento na poca, dando origem ao campesinato bragantino (HBETTE,
2004).
As colnias, conforme j foi dito, a partir da construo da Estrada de Ferro
Bragana (EFB), organizaram-se espacialmente em torno da malha ferroviria, que
condicionava o padro de organizao dos lotes e permitia a circulao das pessoas e
mercadorias. Assim, a Estrada de Ferro de Bragana interligava os dois polos at ento
mais povoados e ocupados da Bragantina na poca, ou seja, Belm, no extremo ocidente, e
Bragana, no extremo oriente, perfazendo uma extenso de 247 (duzentos e quarenta e sete)
quilometros em bitola de um metro. O trajeto tinha seu incio em Belm, no atual bairro de
So Brs, e seguia pelos locais que hoje conformam os seguintes Municpios: Ananindeua,
Marituba, Benevides, Santa Isabel do Par, Castanhal, So Francisco do Par, Igarap-Au,
Nova Timboteua, Peixe-Boi, Capanema, Tracuateua e Bragana, onde ficava sua Estao
final, especficamente na localidade de Tijocas (antiga Benjamim Constant).
Essa via frrea possua tambm trs ramais. Localizavam-se em Icoaraci (na poca
conhecida como Vila Pinheiro, constituindo-se atualmernte em um distrito do Municpio de
Belm), em Benfica (pertencente a Santa Brbara do Par) e no Prata (localidade de Santa
Maria do Par).
Em cada um dos antigos ncleos agrcolas que margeavam a EFB existia pelo
menos uma estao de trem. Essas estaes tinham uma importncia fundamental do ponto
de vista das relaes sociais e espaciais que eram desenvolvidas pelos trabalhadores, sejam
eles agricultores, comerciantes (donos de tabernas que logo se instalavam nos ncleos) ou
funcionrios da estrada-de-ferro.
Essas estaes formavam os ns da rede de transporte ferrovirio. Assim, enquanto
a linha de trem representa a passagem, a circulao, o fluir das mensagens, dos produtos,
dos objetos em geral, as estaes representavam a parada, rea de concentrao, de
convergncia, lcus de afluncia e ponto inicial de distribuio de mercadorias, indivduos
e informaes.

92
Deste modo, a linha do trem que atravessava a mata da Bragantina interligava os
ncleos coloniais, dinamizando a economia local, facilitando fluxos de toda ordem, unindo
vidas e histrias espalhadas pela regio, conforme assinala Conceio (2002):
O dinamismo dos ncleos coloniais decorreu, principalmente, do
transporte ferrovirio, responsvel pela interligao fundamental entre os
ncleos, durante vrias dcadas. Como a migrao foi realizada por
famlias inteiras e essas tinham parentes nos demais ncleos, a facilidade
do transporte era invocada para finalidades econmicas (escoamento da
produo agrcola) e para motivos sociais (encontrar os parentes), razes
pelas quais a prpria EFB tinha comboios de carga e de passageiros
(CONCEIO, 2002, p. 141).

As informaes comearam a circular mais rapidamente e, em funo da EFB, a


comunicao se tornou possvel entre as colnias. Desta maneira, as notcias dispersavamse ao longo do trajeto da via frrea.
As estaes, por outro lado, compreendiam os pontos em que a dinmica econmica
ocorria, pois eram nestas paradas que os colonos e comerciantes aproveitavam para
desenvolver o comrcio dos seus produtos junto aos passageiros do trem, comportamento
que foi retratado, mesmo em carter ficcional, pela romancista Lindonor Celina (1996), em
seu livro A menina que veio de Itaiara. Esse romance descreve a rotina de trabalho do pai
de uma de suas personagens, denotando a grande importncia que a EFB teve para a vida
das pessoas que viviam nessa regio na poca:
Nossa vida ali era esta: papai viajando pelo misto das teras-feiras, cada
semana, levando partidas de peixe e camaro seco, s vezes algum tabaco,
farinha, feijo, para vender na estrada, e voltando pelo horrio de quinta
ou sbado. Trazia sempre uma novidade, umas rapaduras de coco, um
pedao de batida ou de alfenim, uma garrafa de mel de cana dos engenhos
de nossos parentes e amigos de Buritizal ou Flores (CELINA, 1996, p.
11).

Nas estaes se constituam determinadas socibialidades, pois era ali que as pessoas
passeavam, namoravam e conversavam. Assim, era onde as histrias e estrias se
imbricavam e se reproduziam, realidade retratada por Dona Maria Jos Barata, moradora de
Marituba:

93
Marituba era um local muito tranqilo diferente de hoje, gostvamos de
passear mas como no tinha muita opo, amos para a Estao que foi
construda em Marituba. A Estao servia no apenas como parada para
os trens, mas como ponto de encontro para os casais de namorados que se
encontravam ali, as pessoas que colocavam suas conversas em dia e as
crianas que se divertiam brincando (Senhora Maria Jos Barata, Dona de
casa, 70 anos, moradora de Marituba, entrevista concedida a Noelma
Conceio Chermont da Silva em 2006 apud SILVA, 2006, p. 46).

Essas sociabilidades mais prximas igualmente se reproduziam nas viagens de trem,


principalmente em perodos festivos como o Crio de Nazar, em Belm, ou de outras
localidades, como assinala o Senhor Raimundo Nonato:
As viagens dos trens sero momentos inesquecveis, pois gostava muito
de viajar de trem, principalmente na poca do Crio de Belm, os trens
saiam lotados todos procuravam um cantinho do trem para ficar, era um
divertimento. Enquanto o trem fazia seu caminho, ficvamos
conversando, o trem alm de servir como meio de transporte, era tambm
um meio de se fazer amizade (Senhor Raimundo Nonato Rosa,
aposentado, 78 anos, morador de Marituba, entrevista concedida a
Noelma Conceio Chermont da Silva em 2006 apud SILVA, 2006, p.
45).

Nas estaes, igualmente, desenvolvia-se o encontro de dois mundos, isto ,


daqueles que viviam beira da estrada e dos que viviam beira dos rios. Isto porque a
colonizao da Bragantina e a introduo da EFB tambm promoveram a dinamizao de
ncleos formados ao longo dos rios, gerando um rearranjo de pessoas ou de populaes no
espao. Muitas pessoas saiam de suas localidades, via rio, e vendiam seus produtos nas
Estaes; fato que registrado por Acevedo (2004) ao estudar a comunidade quilombola de
Abacatal, localizada em Ananindeua, cujos habitantes revendiam peles, frutas e carvo em
Marituba, deslocando-se em canoas pelo rio Uriboquinha.
O conjunto da Estrada de Ferro Bragana, formado pelos seus trilhos e Estaes, em
termos metafricos, dava, em certa medida, a unidade da Bragantina, interligando as
colnias, as pessoas, as vivncias. Assim, a produo scio-espacial desta regio conduziu
e permitiu a re-produo de colonos margem da estrada, mas, igualmente, margem
da dinmica econmica regional, em decorrncia das condies precrias a que eram
submetidos, visto que as colnias apresentavam pssimas condies infra-estruturais, no
tendo acesso a saneamento bsico, a gua potvel etc. Registraram-se tambm casos de

94
malria e doenas a que os agricultores estavam expostos sem, necessariamente, possurem
boas condies mdicas para trat-las (CRUZ, 1967; LACERDA, 2006).
Como o papel da Bragantina na diviso territorial do trabalho, poca, era de
produtora e fornecedora de gneros agrcolas, no possua muita expresso econmica,
visto que seus produtos no apresentavam muita valorizao no mercado regional,
contribuindo para uma insero precria na economia paraense; aumentando, deste modo, a
condio marginal dos colonos que ali sobreviviam.
Por outro lado, a partir desta sobrevivncia, re-criavam sua vivncia particular, seu
modo de vida, sua relao com a natureza, mais precisamente com a terra, da qual
retiravam sua reproduo material, mas, tambm, imaterial, por meio das lendas, dos
festejos, da vida.
Essa relao entre sobrevivncia e vivncia que permeavam a produo do espaotempo do colono poca, foi bem retratada por Lacerda (2006). Esta autora, ao analisar
diversos documentos histricos, dentre eles relatrios dos governadores, fichas policiais e
jornais locais, assinala que os imigrantes, especialmente os nordestinos oriundos do Cear,
buscavam se fixar na Bragantina, porm em condies adversas, decorrentes da falta de
uma infra-estrutura adequada como casas e instrumentos de trabalho. Somava-se a isso a
dificuldade de receber alimentos do governo paraense no momento inicial da instalao
desses sujeitos sociais.
Esses problemas aumentavam ainda mais em se tratando das dificuldades de
transporte das mercadorias, pois, alm do trem, era necessrio o uso de fora animal para
carregar a produo. Somava-se, assim, a isso a insalubridade das reas coloniais, o que
ocasionava doenas causadas tambm pela subnutrio que atingia especialmente as
crianas, sendo, assim, alto o ndice de mortalidade infantil. A circulao no trem tambm
era dificultada pela falta de fiscalizao do poder pblico no que se refere ao preo da
passagem que, no fim do sculo XIX, teve um aumento considervel, provocando
manifestaes populares. Para tentar transpor essas precariedades os colonos desenvolviam
redes de solidariedade com o intuito de se ajudarem, pois disso dependia a sobrevivncia
deles, principalmente daqueles que chegavam colnia, pois em funo de ainda no
possurem plantaes, recebiam auxlio dos colonos mais antigos (LACERDA, 2006).

95
A necessidade de criar condies de sobrevivncia se desenvolvia nas estratgias
produtivas realizadas de duas formas principais. A primeira referia-se diversificao da
produo a partir da criao de galinhas e uso de frutos da floresta. A segunda consistia em
burlar as normas do governo paraense que determinava a produo agrcola em larga escala
para poder abastecer Belm. Isso acaba por no acontecer em funo de pssimas condies
de trabalho, de instrumentos tcnicos rudimentares e por causa da explorao que vrios
colonos faziam da madeira ao longo da Bragantina, recurso natural largamente explorado
no momento do preparo da rea de cultivo. Esse produto apresentava uma valorizao
crescente em funo da sua necessidade constante na construo de casas e na produo de
lenha, fato que fez com que o Estado paraense proibisse o embarque de madeira nos vages
do trem na estao da colnia de Marapanim por ser essa a principal fornecedora daquele
produto (LACERDA, 2006).
A construo do espao de vivncia dos colonos, mesmo diante das redes de
solidariedade e estratgias produtivas, era marcado por vrios conflitos entre os imigrantes
e o poder pblico, principalmente no que se referia ao pagamento de passagens e a
circulao de produtos, como a madeira, e entre os nacionais e os estrangeiros; os ltimos
considerados como mais afeitos ao trabalho agrcola. Esses conflitos envolviam tambm a
posse pela terra, visto que com o desenvolvimento da colnia, muitos imigrantes, embora
no tivessem o ttulo definitivo, desmatavam-na, cultivavam o solo bem como construam
benfeitorias, o que valorizava a rea e ocasionava, por conseguinte, a cobia de outros
sujeitos sociais, em geral ligados ao poder pblico que, gozando de certos privilgios
requeriam para si a propriedade, alegando ter demarcado e pago somas em dinheiro pela
terra (LACERDA, 2006).
Outros tipos de conflito envolviam questes referentes moralidade e normas de
conduta dentro da colnia. Para alm desses elementos arrolados at o momento, os
colonos desenvolviam relaes de vivncias no cotidiano da produo do seu espao,
expressas nas bandas de msicas compostas pelos prprios agricultores que cantavam em
comemorao s visitas dos governantes; nas festividades religiosas; nas festas de
inaugurao ou celebrao (casamentos, batismos etc.); nos bailes e nas danas que
rememoravam os seus locais de origem, como o tango dos argentinos e a quadrilha dos
nordestinos (LACERDA, 2006).

96
A partir dos trs fatores citados, ou seja, o financiamento da borracha, a imigrao
estrangeira e nordestina e a construo da Estrada de Ferro de Bragana que se
desenvolveu efetivamente a colonizao da Bragantina, instaurando um padro de
organizao scio-espacial pautado na cidade-estrada-colnia, devido inter-relao
existente entre a cidade de Belm, rea de polarizao dos fluxos de mercadorias, pessoas e
investimentos; na Estrada de Ferro Bragana, meio de circulao das mercadorias, pessoas
e informaes; e nas colnias, onde os camponeses produzem seu espao de vivncia,
conforme podemos visualizar no mapa 1.

97

98
Esse padro de organizao scio-espacial implicou na implantao de um sistema
de objetos (SANTOS, 2002a) expressos nas colnias agrcolas, na Estrada de Ferro
Bragana e nas Estaes de trem que foram produtos do projeto governamental de
colonizar e modernizar o espao da Bragantina, normatizando e disciplinando esse espao
de forma a conseguir abastecer o mercado interno de Belm. Entretanto, esses objetos
foram principalmente produtos da sociedade que a construiu, sobretudo os nordestinos que
foram utilizados no desmatamento e nas construes ao longo da via frrea, e que reproduziram seu prprio espao no cotidiano de suas aes.
Esse sistema de objetos tinha uma lgica produtiva local, elaborado por interesses
das classes dirigentes que alavam um espao em que o capital comercial pudesse se
reproduzir por meio da produo e da comercializao agrcola. No entanto, tal projeto no
foi levado a cabo, pelo menos no em sua plenitude, pois os colonos, no anseio de
reproduzirem sua sobrevivncia, criaram uma gama de relaes no-capitalistas, embora
estivessem inseridos no capitalismo comercial, principalmente pelo financiamento
extrativista e pela necessidade de criar condies materiais de reproduzir a economia da
borracha por meio do escoamento de mantimentos da Bragantina aos trabalhadores
atrelados atividade gomfera.
Nesse processo, o antigo padro (rio, vrzea, floresta) foi cedendo lugar
organizao baseada no padro cidadeestrada-de-ferrocolnia. Isso no significa que
aquele deixou de existir; ao contrrio, atrela-se ao ltimo. Todavia, no mais o
predominante na Bragantina, forando a desarticulao de relaes anteriores como aquelas
produzidas pelos indgenas tanto que essa regio era conhecida como o Caminho dos
Tupinambs (LACERDA, 1992). Tais caminhos foram desfeitos para se integrarem a uma
nova lgica e uma nova paisagem.
Entretanto, as antigas relaes so rearticuladas, recriam-se, porm sobre novas
bases, por meio da miscigenao (fsica e cultural) existente entre os imigrantes e as tribos
indgenas, sendo repassados para as novas geraes hbitos antigos, como os banhos nos
igaraps, a pesca e a coleta dos frutos, assim como tcnicas de construo de casas,
conhecimentos e lendas da natureza.
O novo sistema de relaes scio-espaciais se implanta a partir da produo agrcola
cujo colono, ora respeita as determinaes governamentais, como os padres de loteamento

99
e alinhamento das casas e o objetivo de estar ali; ora transgride, produzindo sua prpria
lgica produtiva, enquanto estratgia de sobrevivncia, e construindo vivncias sociais mais
prximas (LACERDA, 2006; MIRANDA, 2006).
Neste caso, os colonos desenvolvem nos seus lotes, em geral, de 25 (vinte e cinco)
hectares, a sua vida, sua histria, trabalhando e cultivando produtos de pouca valorizao
no mercado, principalmente a farinha de mandioca e a aguardente, devido facilidade de
manipulao e ao pouco capital empregado. O objetivo principal desse tipo de produo a
subsistncia do ncleo familiar, responsvel pela labuta diria nas plantaes. Eles detm
seus prprios instrumentos de trabalho e no se assalariam, mas vendem uma parte de sua
produo ao mercado interno, seja nas estaes de trem, seja na capital paraense, criando
um mercado de excedentes (MARTINS, 1997) e reproduzindo, desta forma, relaes nocapitalistas21.
A produo do espao pelo colono est amparada nos pressupostos descritos e seu
tempo est atrelado notadamente dinmica da natureza em funo da lgica produtiva no
mercadolgica e dos instrumentos de trabalho pouco avanados. Isso no implica um
determinismo ambiental, mas esse elemento de reproduo material no o do capital e sim
da prpria vida, pois se vincula a produtividade aos ciclos naturais, os quais ritmam o
perodo de trabalho e o esforo empregado, o que demarca um modo de vida diferenciado
na relao homem e natureza.
Em geral, essa a tnica dos ncleos coloniais, especialmente daqueles criados pelo
poder pblico. No entanto, de acordo com Penteado (1967), Castanhal, fundado em 1883, e
Jamb-Au, criado em 1895, expandem-se e ganham expresso.
Em funo desse fato, no perodo de 1901-1914 momento em que a via frrea j
havia chegado em ambas as localidades, isto , a Castanhal, em 1893, e a Jamb-Au,
em1897 surgiram (...) os ncleos de Maracan, Capanema, So Luiz e Anhang, os trs
ltimos como conseqncia da expanso das colnias de Castanhal e Jamb-Au: dela
datam, tambm, o Instituto do Prata e o Aprendizado agrcola (PENTEADO, 1967, p.115).
21

De acordo com Marx (1991, p.65) um dos pressupostos do trabalho assalariado e uma das condies
histricas do capital o trabalho livre e a troca de trabalho livre por dinheiro, com o objetivo de reproduzir o
dinheiro e valoriz-lo; de o trabalho ser consumido pelo dinheiro no como valor de uso para o desfrute,
mas como valor de uso para o dinheiro. Outro pressuposto a separao do trabalho livre das condies
objetivas de sua efetivao dos meios e do material do trabalho. Isto significa, acima de tudo, que o
trabalhador deve ser separado da terra enquanto seu laboratrio natural significa a dissoluo tanto da
pequena propriedade livre como da propriedade comunal da terra assentada sobre a comuna oriental.

100
Esses dois ncleos emancipados, assim como todos os demais, em 1902, por ordem
de Augusto Montenegro22, com vistas a diminuir custos com as colnias, vo se tornar os
principais entrepostos da Bragantina durante a dcada de 1950 e incio dos anos de 1960.
O ncleo de Castanhal, localizado no km 69 da Estrada de Ferro, sofreu um
aumento populacional considervel devido migrao constante. Esta colnia durante a
colonizao obteve a introduo de equipamentos urbanos, possuindo uma das melhores
estaes de trem, sendo logo elevada condio de Vila e, posteriormente, de sede de
Municpio em 1932.
De acordo com Cruz (1955), no incio do sculo XX, possua um total de 14.261
(quatorze mil duzentos e sessenta e um) habitantes, detendo um sistema de ensino primrio,
iluminao pblica e eletricidade. Suas principais colnias agrcolas eram: Iracema,
Antnio Baena, Anita Garibaldi, Jos de Alencar, Marapanim, 3 de Outubro, Castanhal,
Ianetama, So Joo e Cabeceira do Ape.
Os principais produtos vendidos at meados do sculo XX eram: algodo, arroz,
feijo, mandioca, milho, borracha, fibra de uacina, madeira e cana de acar, conforme
podemos observar na tabela que segue:
Tabela 01 Produo agrcola de Castanhal nos anos de 1948, 1949, 1950 e 1952
Produo
1948
1949
1950
1952
(Kilogramas)
Algodo em caroo
23.734
----2.000
39.000
Arroz em casca
875.400
1.059.540
875.400
----Feijo
3.120
----2.040
6.600
Mandioca
12.858
7.620
26.164
30.050
Milho
198.240
1.066.800
715.080
900.000
Borracha
163
55
624
----Fibra de Uacina
14.402
44.494
105.466
31.334
Madeira (m3)
416
499
518
29
Cana-de-acar
23
20
25
25
Fonte: CRUZ, E. 1955, p. 119-120.

Os dados acima demonstram a grande produtividade e a importncia da vida


econmica de Castanhal no que tange ao cultivo do algodo, do arroz, do feijo, da
mandioca, do milho e da fibra de uacina e a pouca expresso da borracha, da cana-de-

22

Augusto Montenegro foi governador do Estado do Par no perodo de 1901 a 1909.

101
acar e da madeira. Denotava, assim, a construo de um espao rural baseado na
diversidade de cultivos, voltados, em sua maioria, ao mercado interno e subsistncia.
Igarap-Au23, no que tange s condies da agricultura no ano de 1913, possua
uma grande variedade de vegetao. Tomam relevo as rvores frutferas (abacateiros,
jaqueiras, laranjeiras, mangueiras, bananeiras, bacurizeiros, dentre outros). No que diz
respeito s culturas desenvolvidas pelos colonos, destacava-se a cana-de-acar, a
mandioca, o arroz, o milho, o fumo, as batatas e o gergelim. O arroz e a mandioca eram os
produtos de maior importncia, conformando, dessa maneira, uma produo diversificada,
desempenhada por trabalhadores familiares, distribudos em lotes de 25 (vinte e cinco)
hectares, cuja mdia segue a do Nordeste Paraense. A produo, por sua vez, para a
prpria sobrevivncia do colono e seus familiares e, tambm, para abastecer o mercado
interno, poca, Belm (BRASIL, 1913).
De acordo com Cruz (1955), Igarap-Au, Km 112 (cento e doze) da Estrada de
Ferro, era servida por um sistema de iluminao pblica eltrica e possua uma populao
de 15.370 (quinze mil trezentos e setenta) habitantes. Suas principais colnias eram:
Jamb-Au, So Luiz, Igarap-Au, Santo Antnio do Prata, So Jorge do Jabuti e Porto
Seguro (CRUZ, 1955; IBGE, 1950). A produo agrcola at meados do sculo XX era
diversificada, conforme pode ser observado na tabela 02.
Tabela 02 Produo agrcola de Igarap-Au nos anos de 1948, 1949, 1950 e 1952.
Produo
(Kilogramas)

1948

1949

1950

1952

Algodo em caroo
Arroz em casca
Cacau
Feijo
Mandioca
Milho
Borracha
Fibra de Uacina
Pele de Caet
Pele de Veado
Fumo

251.042
951.840
720
34.260
8.553
708.900
44
151.409
10
10
-----

55.347
1.073.820
----37.680
5.928
780.000
95
129.265
-------------

125.055
883.140
----36.000
16.992
1.068.420
----216.281
-------------

180.500
--------90.000
17.700
1.320.000
----531.657
--------10.500

Fonte: CRUZ, E. 1955, p. 129-130.

23
Antiga sede do ncleo colonial de Jamb-Au, foi constitudo em municpio pela Lei n. 985, de 26 de
Outubro de 1906 que extinguiu o Municpio de Santarm Novo e criou o de Igarap-Au e determinou-lhe os
limites (CRUZ, 1955, p. 127).

102
Com base nos dados acima, observa-se a grande importncia do algodo, do arroz,
do feijo, da mandioca, do milho, da fibra da uacina e do fumo e a fraca produtividade do
cacau, da borracha e da pele de veado, apresentando-se, praticamente, a mesma base
produtiva de Castanhal neste mesmo perodo.
Com a crise da borracha, que ocorreu aps a primeira dcada do sculo XX, a
Bragantina, como um todo, pouco sofreu rebatimentos econmicos, pois sua base de
comrcio era o mercado local e a subsistncia. De acordo com gler (1961), no final do
sculo XIX e incio de sculo XX, tanto Castanhal quanto Igarap-Au, tornaram-se os dois
centros regionais da Estrada de Ferro em torno dos quais se distribuiu um conjunto de
colnias fundadas no mesmo perodo.
Castanhal, antes mesmo da introduo da via frrea, j possua um comrcio
tradicional estabelecido. Com a construo da EFB, passou a desempenhar a funo de
ponta de trilhos, o que reforou sua posio de centro regional, pois de Castanhal partia a
estrada para Curu e para outros percursos rurais em direes diversas. Assim, o conjunto
de novas colnias, localizadas no trecho seguinte, at Jamb-Au, evidentemente haveria
de girar na esfera econmica deste centro j estabelecido (GLER, 1961, p.80)
Igarap-Au, por outro lado, constituiu-se em ponta de trilhos a partir de 1897,
perodo em que a expanso da estrada sofreu outra interrupo. Sua posio central foi
reforada ainda mais por ser o entroncamento com o ramal do Prata (GLER, 1961).
A partir da dcada de 1950, inicia-se uma reconfigurao espacial na Bragantina,
expressa na sua paisagem, visto que j apresenta grandes clareiras nas matas antes
existentes, sendo comum nas margens da estrada a presena de capoeiras, provocadas pelo
grande desmatamento proporcionado pela atividade agrcola e madeireira, alm de outros
usos mais alinhados lgica capitalista. Data deste perodo a introduo da rodovia BelmBragana, cujo eixo rodovirio foi utilizado para a implantao posterior da rodovia BelmBraslia BR 010 e Par-Maranho BR-316, traada paralelamente Estrada de Ferro
Bragana (IDESP, 1977).
Neste contexto, evidencia-se na capital paraense a convergncia comercial advinda
de trs formas diferentes de organizao scio-espacial, quais sejam, a do rio, cujos
produtos afluam para o mercado do Ver-o-Peso em Belm, principalmente por
embarcaes de pequeno porte oriundas das ilhas e reas ribeirinhas; a da estrada-de-ferro,

103
cujas mercadorias convergiam para o Largo de So Brs, em Belm, na Estao ali
existente, correspondente ao entreposto dos produtos que chegavam pela EFB; e a da
estrada de rodagem, que cria seu prprio mercado localizado na Batista Campos, na rea
central da cidade de Belm (GLER, 1961).
Com efeito, essa simultaneidade de formas de organizao scio-espacial era um
prenncio do novo que se instalava, por meio das rodovias, e o velho, que iria desaparecer,
a ferrovia, e consigo a desarticulao de relaes econmicas e culturais anteriores,
conformando-se outro espao que busca se impor por meio de um padro diferenciado e por
um conjunto de aes e lgicas externas ao mercado local.
Neste momento, referente dcada de 1950, a Bragantina j esboa espacialmente
certa diferenciao econmica, expressa na produo da pimenta-do-reino e da fibra de
uacina. A primeira necessitava de cuidados especiais e despendia grandes custos em termos
de capital inicial para o cultivo; j a segunda era de fcil produo e beneficiamento,
exigindo pouco emprego de dinheiro.
O cultivo da pimenta-do-reino foi implantado pelos japoneses e desenvolvida por
pessoas que detinham posses e capital na Bragantina, ao longo do trajeto que se iniciava na
sada de Belm e findava em Castanhal. Esta poro passou a ser ocupada por indivduos da
classe mais abastada da capital paraense. Eles adquiriam lotes mais ou menos extensos para
a prtica da especulao ou estabelecimento de propriedades rurais para recreao. Com a
valorizao da pimenta-do-reino, os proprietrios destes terrenos cultivaram este produto
objetivando grande lucratividade (GLER, 1961).
A fibra de uacina, por sua vez, era produzida por agricultores menos capitalizados,
principalmente no trecho que comeava em Castanhal e terminava em Bragana, poro da
Bragantina que apresentava condies precrias de trfego rodovirio (Rodovia BelmBragana). Esse produto era comprado em sua totalidade pela indstria de tecelagem
existente em Capanema, implicando o abandono de outras culturas, como de cereais e fumo
em Bragana, em funo da garantia de venda deste cultivo empresa (GLER, 1961).
Ao longo da Bragantina tambm j se observava a introduo de empresas
capitalistas, instaladas devido facilidade de circulao proporcionada pelo asfaltamento
da estrada de rodagem e pela melhoria das condies de trfego na EFB, a partir da compra
de locomotivas a diesel. Um primeiro exemplo se refere s companhias especializadas no

104
setor imobilirio que vendiam lotes de terra, o que contribuiu para a transformao de reas
relativamente desabitadas em ncleos residenciais. Outros empreendimentos correspondem
s empresas Pirelli S/A e a Goodyear. A primeira era detentora da Fazenda Oriboca,
localizada em Marituba, s proximidades da estrada de rodagem, estendendo-se at o rio
Guam. Essa terra era utilizada para plantao de seringueiras e de pimenta-do-reino,
produtos voltados ao mercado internacional. A segunda era proprietria da Fazenda Eremita
e apresentando a mesma finalidade. Por fim, pode-se fazer aluso fbrica de cimento
instalada em Capanema pela firma Pires & Carneiro que apresentou um crescimento
significativo na quantidade de sacas produzidas (GLER, 1961).
Conforme podemos perceber, existe gradualmente a introduo de um outro padro
de organizao scio-espacial, complexificando a malha urbana e o uso da terra ao longo da
Bragantina.

Neste contexto, j no incio da dcada de 1960, observa-se uma

concentrao populacional considervel na regio destacada, principalmente nas reas


prximas de Belm (Ananindeua e Marituba), perodo em que h a formao de
aglomerados urbanos em determinados municpios. Essa posio geogrfica privilegiada
permitiu-lhes tornar-se ns de comunicaes e apresentarem uma melhoria nas suas
infra-estruturas fsicas (gua encanada, luz e esgoto). o caso de Castanhal e Igarap-Au.
Este ltimo com menor expresso (PENTEADO, 1967).
Penteado (1967) faz aluso ao trabalho de Carneiro (1956), ao retratar duas formas
espaciais de ocupao na Bragantina, integradas entre si, a saber, o povoado, denominado
de osis, e a regio, denominado como deserto fabricado pelo homem. A primeira
correspondia s colnias agrcolas (da regio Bragantina), descritas como reas
tipicamente rurais e caracterizadas por:

[...] uma disperso ordenada da populao, orientada pelas estradas, de


ferro ou de rodagem, ou pelos igaraps e rios que cortam a Bragantina;
estes elementos, que formam as vias de penetrao ou rde de
comunicaes regional e serviram de base para o traado das linhas
coloniais, orientam, ainda hoje, a distribuio dos lotes (PENTEADO,
1967, p. 181).

105
A segunda representa a regio Bragantina (que contm as colnias), com suas
capoeiras e matas abertas por estradas em cujas margens, em pontos especficos, surgiam
algumas habitaes isoladas.
J neste perodo se evidencia a introduo das rodovias, convergindo para algumas
sedes municipais (Castanhal e Capanema, principalmente, e Igarap-Au, e outros
secundariamente). Os ncleos de ocupao recente seguem a orientao destas estradas de
rodagem (Santo Antnio do Tau entre Santa Izabel e Vigia , Santa Maria, So Paulo,
Taciateua e Quatro Bocas entre Castanhal e Capanema etc.) (PENTEADO, 1967).
Nesse momento, a relao direta que se estabelece no apenas entre colnias
agrcolas e Belm; e, sim, tambm, entre as primeiras e as suas respectivas sedes
municipais cuja forma geogrfica comea a mudar em decorrncia de um adensamento de
infra-estruturas e de populao, o que institui novas dinmicas, outras funes no apenas
de produtos agrcolas, mas, tambm, de entreposto comercial. Os espaos-tempos se
reordenam, gradativamente, em funo das estradas de rodagem, embora ainda se observe,
predominantemente, formascontedo (SANTOS, 2002a) que se integram ao ritmo da
natureza e aos costumes locais, como a alimentao que base de elementos vegetais
(farinha dgua ou seca, tapioca, massas de mandioca, beijus, bebidas, condimentos etc.);
assim como os instrumentos de trabalho, os utenslios domsticos, os vesturios e as
habitaes (PENTEADO, 1967).
Aps a dcada de 1960, o padro de organizao do espao pautado nas rodovias se
consolida na Bragantina. Emergem pequenas cidades, como Igarap-Au, e at mesmo
cidades de porte mdio, como Castanhal.

106
2.3 PADRO RODOVIA CIDADE COLNIA (A PARTIR DE 1960)
A partir da segunda metade da dcada de 1960, evidencia-se concretamente a
mudana de padro de organizao scio-espacial da Bragantina, momento em que a
Estrada de Ferro Bragana desativada24 para ceder completamente lugar rodovia.
Segundo o Governo Federal, a EFB, a partir de estudos sobre sua situao
financeira, era considerada antieconmica e deficitria em decorrncia do quadro pouco
lucrativo em que se encontrava. Na verdade, esse deficit sempre esteve presente na
existncia da ferrovia, marcada por muitas encampaes, ou seja, houve muitas
paralisaes na sua construo em funo do no cumprimento de contrato por parte das
empresas responsveis pela via frrea, tendo a esfera governamental a incumbncia de
continuar as obras. Mesmo aps sua concluso, a estrada-de-ferro apresentou pouca
lucratividade, o que fez o Estado paraense pass-la para a responsabilidade da Unio em
julho de 1936. Isso se deveu, tambm, aos custos elevados com os salrios, m
administrao e ao clientelismo existente que proporcionava altos salrios. Porm, o
principal motivo dos problemas era a falta de uma poltica governamental dirigida para esse
setor (GOMES, 2005).
Nos anos de 1960, o crescimento das estradas de rodagem e a preferncia
estratgica do governo em instalar montadoras, fez com que o mesmo propusesse a
extino das ferrovias, consideradas pouco lucrativas pela Rede Ferroviria Federal S.A25.
Deste modo, cerca de 4.985 (quatro mil novecentos e oitenta e cinco) quilmetros de
trilhos foram desativados pelo Brasil, estando includo os 247 (duzentos e quarenta e sete)
km da EFB, deciso que ocasionou muitas manifestaes populares no Par sob forma de
protesto contra a sua extino (GOMES, 2005).

24

A EFB ficou sob a responsabilidade do governo paraense at 1936, perodo que passou para competncia
da Unio, constituindo-se, em 1957, em uma das ferrovias que conformavam a Rede Ferroviria Federal,
sendo desativada em 1965.
25
A sesso pblica de fundao da Rede Ferroviria Federal S/A (RFFSA) realizou-se no dia 30 de setembro
de 1957 no auditrio do Ministrio da Viao e Obras Pblicas, no Rio de Janeiro, a qual passou a gerenciar
as seguintes linhas ferrovirias: 1) EF Madeira Mamor; 2) EF Bragana; 3) EF So Lus Teresina; 4)
EF Central do Piau; 5) Rede de Viao Cearense; 6) EF Mossor Souza; 7) EF Sampaio Correia; 8) Rede
Ferroviria do Nordeste; 9) VF Federal Leste Brasileiro; 10) EF Bahia Minas; 11) EF Leopoldina; 12) EF
Central do Brasil; 13) Rede Mineira de Viao; 14) EF Gois; 15) EF Santos Jundia; 16) EF Noroeste do
Brasil; 17) RV Paran Santa Catarina; 18) EF Dona Teresa Cristina. Esta rede foi desativada no ano de 2006
passando iniciativa privada muitas das estradas de ferro ainda ativas no pas (Brasil, 2007).

107
No entanto, revelia dos anseios de manuteno da ferrovia por parte da populao
paraense, o Estado eliminou esse meio de transporte da Bragantina e instaurou como
principal forma de circulao as rodovias.
Esse contexto marcado pelo projeto desenvolvimentista implementado pelo
governo militar (1964-1983) que ambicionava integrar o Brasil atravs da malha rodoviria.
No que concerne Amaznia, objetivava moderniz-la e integr-la ao Centro-Sul, pois esta
regio, alm de fornecedora de matrias-primas, deveria cumprir o papel de mercado
consumidor (BRITO, 2001).
A efetivao inicial desse projeto se processou por uma ao estatal e particular, a
chamada fronteira demogrfica, isto , implementaram-se polticas de incentivo imigrao
para a regio, de forma a diminuir os conflitos agrrios ocorrentes no Nordeste brasileiro e
a constituir uma mo-de-obra suficiente para viabilizar o desenvolvimento da fronteira
econmica26, ou seja, a expanso do capital. Empreendeu-se, assim, a modernizao do
espao amaznico e incentivaram-se novas relaes sociais marcadas, principalmente, pelo
mercado (MARTINS, 1997).
Para tanto, o Estado criou vrios rgos que buscavam planejar e executar a
expanso econmica da Amaznia: a Superintendncia do Desenvolvimento da Amaznia
(SUDAM), substituta da Superintendncia do Plano de Valorizao Econmica da
Amaznia (SPVEA); o Banco da Amaznia S.A (BASA) e a Superintendncia do
Desenvolvimento da Zona Franca de Manaus (SUFRAMA). Nesta modernizao
econmica da Amaznia, as instituies estatais cumpriram um papel fundamental:
Com base nessa ao governamental a poltica de desenvolvimento
regional foi orientada para estabelecer plos de desenvolvimento. A
esfera econmica dessa ocupao viria com a atrao de capitais para a
regio por meio de incentivos monetrios e fiscais e de criao de uma
infra-estrutura para esses investimentos (com a construo de estradas,
aeroportos, portos e hidreltricas). A esfera geopoltica efetiva-se com a
imigrao inter-regional e estrangeira e a formao de assentamentos nas
reas de fronteira (ACEVEDO MARIN, 2002, p.8).

26

Para Becker (1997, p.11) a fronteira , pois, para a nao, o smbolo e fato poltico de primeira grandeza,
como espao de projeo para o futuro, potencialmente alternativo. Para o capital, a fronteira tem valor como
espao onde possvel implantar rapidamente novas estruturas e como reserva mundial de energia. A
potencialidade econmica e poltica da fronteira, por sua vez, tornam-na uma regio estratgica para o Estado,
que se empenha em sua rpida estruturao e controle.

108
Desta forma, estava alicerado o novo projeto de expanso da fronteira amaznica,
cujo rebatimento espacial se desenvolveu dando origem a uma nova organizao regional,
privilegiando grandes grupos capitalistas, especialmente empresas multinacionais ligadas
ao ramo agro-mineral, ampliando as desigualdades sociais.
Nesse contexto, instala-se na Amaznia um conjunto de redes tcnicas
representadas pelas hidroeltricas, ferrovias e, principalmente, rodovias que tm seu
incremento inicial na regio a partir do governo de Juscelino Kubitschek (1956 a 1961).
Este, baseado no projeto de Energia e Transporte e de Cinqenta anos em cinco,
implantou as rodovias Belm-Braslia e Braslia-Acre (BECKER, 2004). Mas essa mesma
malha ganhou dimenses cada vez maiores com o governo militar com a construo, por
exemplo, da Braslia-Cuiab-Santarm e a Braslia- Cuiab- Porto Velho- Rio Branco, alm
da Transamaznica. Logo, a estrada agora construda na terra firme por grandes
empresas de construo civil, essa aliada umbilical dos militares na construo do Brasil
Grande (GONALVES, 2002, p. 102.).
Mas, como afirma Becker (1997), essa rede tcnica tambm poltica, servindo
como elemento desarticulador das relaes de poder regional, visto que nas estradas
federais uma faixa de terra de 100 (cem) km de ambos os lados pertencia agora ao governo
federal, diminuindo a expresso poltica das elites locais, sendo muitas dessas margens
apropriadas, posteriormente, por grandes projetos agropecurios, beneficiados por
incentivos fiscais concedidos pelo Estado.
Assim, houve uma reordenao do espao amaznico, com o privilgio das rodovias
em detrimento dos rios, ou mesmo das ferrovias anteriormente existentes amparadas por
outra lgica produtiva. Houve, inclusive, uma reduo nos investimentos no transporte
fluvial e uma deteriorao da infra-estrutura porturia (ACEVEDO MARIN, 2002),
instaurando-se uma rede urbana complexa (CORRA, 1987), marcada pelo
(...) aparecimento, em escala mais ampla, de outros modelos de
gnese de cidades e de novas funes urbanas, dependncia da
rede urbana a um maior nmero de produtos, e s alteraes no tipo
de stio, paisagem urbana e no padro espacial da rede de cidades: a
localizao no centro, em reas de terra-firme, em detrimento
da beira, em um terrao ou vrzea alta, junto a um rio navegvel,
constituem mudanas que significam, simultaneamente, a

109
valorizao de um outro stio e a ruptura do tradicional padro
espacial dendrtico da rede urbana (CORRA, 1987, p. 58).
Em suma, as transformaes da rede urbana amaznica revelam o incremento da
urbanizao regional, mas concentrada nas cidades capitais, com destaque para Belm e
Manaus. Caracteriza isso a elevao de Manaus categoria de centro metropolitano
regional, polarizando a Amaznia ocidental, o revigoramento de velhos e estagnados
ncleos urbanos e a emergncia de novos ncleos de povoamento e cidades (CORRA,
1987).
Nesse processo, efetiva-se a fronteira urbana amaznica em que a cidade
constitui-se a base logstica de ordenao do territrio, pelo fato: a) de ser lcus de
organizao do mercado de trabalho, concentrando e redistribuindo a fora de trabalho que
deve estar disponvel e mvel, embora localizada em pontos especficos do territrio, de
maneira que os ncleos garantissem a circulao regional da fora de trabalho; b) de as
cidades serem as primeiras formas de ocupao do territrio e, no contexto destas polticas,
constiturem-se como fatores de atrao, reas privilegiadas para a entrada e a
ressocializao dos imigrantes na regio; c) de o ncleo urbano se destacar pela funo
poltico-ideolgica, pois instrumento de ordenamento territorial ao se projetar enquanto
principal local de ao do Estado que estende seu poder por meio da difuso de redes de
instituies, valores e comportamentos dos grupos dominantes (BECKER, 1990)
Esse contexto contribuiu para que houvesse um aumento crescente da urbanizao
da populao amaznica (pessoas habitando nas cidades e vilas). Em 1950 a populao
urbana era de apenas 29,64% (607.164), j em 2000 passa para 69,83% (9.002.962) (IBGE,
1950; 2000). Entretanto, a urbanizao do territrio na Amaznia, mediada pela expanso
do meio tcnico-cientfico-informacional (SANTOS, 2002a), manifesta-se de maneira
diferenciada no que tange tecnosfera, sistema de objetos tcnicos, e a psicosfera, sistema
de valores (SANTOS, 2005).
De acordo com Trindade Jr. (2005), a tecnosfera se apresenta descontnua e pontual,
mobilizando menos capital e mais trabalho no espao amaznico. Sua configurao
espacial toma contornos pontuais, lineares ou em forma de manchas, pois acompanha a
implementao de atividades econmicas que induzem modernizao ou a redes tcnicas
(eixos rodovirios, rede de energia etc.). Assim, a urbanizao do territrio se materializa

110
com mais fora no Sudeste do Par, no Mato grosso, no Tocantins e no Centro-Sul de
Rondnia (TRINDADE JR., 2005). Ao passo que a psicosfera se difunde com maior
velocidade e fluidez pelo espao regional, ou seja, a sociedade urbana se expande de
maneira mais contnua, por meio de valores, concepes e comportamentos.
Segundo Oliveira (2000), a fronteira amaznica j nasce urbana, pois a cidade
emerge no incio e no como resultado do processo; logo, est associada expanso de
novas atividades e se constitui como base logstica para aquelas no plano econmico e
institucional. Assim, na Amaznia, a fronteira nasce urbana no enquanto domnio da
cidade na paisagem, mas pelo predomnio do urbano como estilo de vida que se estabelece
e tende a predominar (OLIVEIRA, 2000, p. 186-187).
No que tange ao espao agrrio amaznico, semelhana do espao urbano, passa
por intensas transformaes. Nas margens das estradas de rodagem, a exemplo da
transamaznica, em locais de assentamento de imigrantes oriundos do Nordeste foi
implementada a agropecuria. O principal agente beneficiado foi o empresrio, em sua
maior parte externo prpria regio.
Estimulou-se, desse modo, a grande propriedade, em prejuzo da agricultura de
carter familiar, o que implicou o aumento da concentrao de terra e a expanso do
latifndio (COSTA, 2000; HBETTE e MARIM, 1979). Isso ocasionou, principalmente no
Sul e Sudeste do Par, vrios conflitos agrrios provenientes da desterritorializao de uma
grande massa de camponeses que se tornou sem-terra, tendo de vender sua fora de
trabalho em fazendas ou em cidades, ou mesmo engrossando movimentos sociais de
reivindicao de direito terra, como o Movimento dos Sem-Terra (MST) no Par.
No entanto, o processo de latifundiarizao e concentrao de terras no se
desenvolveram na Bragantina. Essa rea de colonizao antiga no teve sua estrutura
fundiria fundamentalmente alterada.
Estudos empreendidos por Hbette e Marin (1979), por exemplo, demonstram que
durante a dcada de 1970, a estrutura fundiria da Bragantina encontrava-se na categoria do
que os autores denominaram de superpulverizado, isto , apresentava 50% de sua rea
apropriada dividida entre mais de 85% dos proprietrios em lotes de 10 (dez) a 100 (cem)
hectares. Dessa forma, continuou sendo pautada nos minifndios e em alguns poucos lotes
de tamanho mdio, oscilando entre 100 (cem) e 500 (quinhentos) hectares.

111
Por outro lado, se no houve grandes mudanas fundirias, o mesmo no pode ser
dito no que se refere s relaes scio-espaciais, pois em decorrncia da instaurao de um
novo padro de organizao que se imps no apenas como outro sistema de objetos, mas,
tambm, como um sistema de aes diferenciado, muitas vezes a lgica do mercado global
prevaleceu em detrimento das racionalidades locais.
Assim, configura-se o padro de organizao scio-espacial pautado na rodoviacidade-colnia. Isto , a rodovia, que foi sendo introduzida gradualmente, interliga e
atravessa, a partir deste momento, os antigos ncleos coloniais; muitos elevados, na dcada
de 1960, condio de sede de municpios. A estrada tornou-se, assim, a principal via de
circulao da produo camponesa da regio. No caso de Igarap-Au e Castanhal, a
rodovia asfaltada se limita s sedes municipais. Para adentrar as colnias a rodovia cede
lugar estrada de cho batido em cujas margens agora se reproduzem os colonos (mapa 2).

112

113
A partir dos anos de 1970, o sistema de produo extensivo de culturas anuais
realizado pelos colonos da Bragantina passou por crises cclicas derivadas da consolidao
da integrao da Amaznia ao mercado nacional. Isso ocasionou flutuaes de preos de
mercado e problemas de comercializao relacionados concorrncia com produtos mais
baratos do sul do Brasil e das novas fronteiras agrcolas (COSTA, HUTIENNE, 2006).
Esses fatores interferiram na rentabilidade campesina. Para contornar tal problema,
os estabelecimentos agrcolas camponeses mais capitalizados e com mais
recursos de trabalho introduziram culturas perenes e semi-perenes, como
laranja, pimenta-do-reino e maracuj e, em algumas reas, elevaram
drasticamente o uso de insumos externos (adubos qumicos, agrotxicos,
tratores). Porm, demonstrou-se que o cultivo isolado de culturas perenes
intensivas em capital, como pimenta-do-reino e maracuj, por limitaes
tanto agroecolgicas como econmicas dos trpicos midos (alta
probabilidade de infestao em plantio homogneo, relativamente
elevadas estruturas de custos de produo e transao, alm de flutuaes
de preos de mercado), apenas enseja crescimento dinmico por perodos
curtos (COSTA; HURTIENNE, 2006, p.11-12).

Outros cultivos foram introduzidos com o intuito de se aumentar a renda, entretanto,


o colono ficou parcialmente sob a influncia da instabilidade do mercado. Esta tendncia
implementao de cultivos perenes veio a se confirmar a partir dos anos oitenta em IgarapAu e Castanhal por conta da plantao significativa de maracuj, alm da pimenta-doreino. Por outro lado, temos, ainda, enquanto principal plantio a mandioca, usada
basicamente na fabricao de farinha, o feijo, o milho e o arroz, embora com menor
margem de produtividade, uma vez que voltada para a subsistncia local, com exceo da
mandioca que, posteriormente, teve sua produo destinada ao mercado regional e nacional.
Analisando-se os dados das tabelas 03 e 04, referentes ao Municpio de Castanhal,
observa-se, na dcada de 1990, a consolidao da produo de culturas perenes,
especialmente dend, pimenta-do-reino e maracuj, que alcanam uma produtividade
crescente, embora vveres como arroz, feijo, milho e principalmente a mandioca no
deixem de ter expresso local, a ltima, inclusive, comea a ser comercializada no mercado
regional e nacional, principalmente a partir de 2000, o que denota maior insero do colono
no mercado; ao mesmo tempo, no deixa de produzir de forma diversificada, como
estratgia de permitir a sua reproduo.

114
Tabela 03 rea Colhida, quantidade produzida e valor da produo dos principais produtos das lavouras
permanentes entre 1994 e 1996, no Municpio de Castanhal
Quantidade Produzida (mil
rea colhida (ha)
Valor (mil reais)
frutos)
Produtos
1994
1995
1996
1994
1995
1996
1994
1995
1996
Banana
35
125
265
42
150
254
90
450
114
Cacau
166
171
171
83
85
85
29
59
85
Dend
600
600
940
3.600
14.414
22.583
720
720
1.129
Laranja
38
38
73
1.900
1.900
3.650
95
76
240
Mamo
15
100
167
500
3.332
5.564
70
433
845
Maracuj
118
256
138
734
17.196
773
38
859
48
Pimenta130
130
130
162
162
162
153
210
213
do-reino
Urucum
8
6
1
Fonte: IBGE/PAM
Elaborao SEPOF

Tabela 04 rea colhida, quantidade produzida e valor da produo dos principais produtos das lavouras
temporrias entre 1994 e 96, no municpio de Castanhal
rea colhida (ha)
Quantidade Produzida (mil
Valor (mil reais)
frutos)
Produtos
1994
1995
1996
1994
1995
1996
1994
1995
1996
Abacaxi
3
5
5
30
50
50
7
30
15
Arroz
100
150
150
60
90
90
18
20
27
Feijo
700
1.000
1.000
420
600
600
189
300
360
Mandioca
1.620
1.945
1.556
16.200
19.450
15.560
2.592
3.403
3.112
Melancia
125
125
28
25
25
152
24
25
167
Melo
8
54
44
Milho
600
600
2.000
360
360
1.600
64
108
480
Fonte: IBGE/PAM
Elaborao SEPOF

Ao visualizarmos as tabelas 05 e 06, referentes realidade de Igarap-Au,


observamos o mesmo padro produtivo, ou seja, existe um aumento crescente de produtos
de valor no mercado, como a pimenta-do-reino, maracuj e dend; ao mesmo tempo em que
se continua a produzir cultivos tradicionais, como milho, arroz, feijo e a mandioca,
principal produto da lavoura temporria.

115

Tabela 05 rea Colhida, quantidade produzida e valor da produo dos principais produtos das lavouras
permanentes entre 1994 e 1996, no Municpio de Igarap-Au.
Quantidade Produzida (mil
rea colhida (ha)
Valor (mil reais)
frutos)
Produtos
1994
1995
1996
1994
1995
1996
1994
1995
1996
Banana
22
24
60
Borracha
21
21
21
17
17
17
3
19
20
Cacau
40
40
40
32
32
32
12
22
15
Coco-da45
45
50
270
270
300
81
81
60
Baia.
Dend
2.160
1.715
1.715
32.432
25.751
25.751
6.486
1.287
1.545
Laranja
46
76
106
4.232
6.992
9.752
211
279
585
Mamo
28
18
8
1.176
756
336
117
113
84
Maracuj
530
430
600
5.295
51.552
59.940
264
1.082
1.198
Pimenta480
475
475
672
665
665
739
864
1.197
do-Reino
Urucum
250
190
190
250
190
190
50
133
47
Fonte: IBGE/PAM
Elaborao SEPOF

Tabela 06 rea colhida, quantidade produzida e valor da produo dos principais produtos das lavouras
temporrias entre 1994 e 1996, no municpio de Igarap-Au.
Quantidade Produzida (mil
rea colhida (ha)
Valor (mil reais)
frutos)
Produtos
1994
1995
1996
1994
1995
1996
1994
1995
1996
Algodo
40
105
110
20
79
82
12
41
63
Arroz
350
300
150
315
270
135
94
54
47
Feijo
1.700
1.200
1.400
1.190
840
980
595
336
294
Mandioca
2.530
2.660
2.730
30.360
26.600
27.300
607
1.330
1.911
Melancia
20
21
26
70
73
169
70
73
104
Milho
600
600
150
480
420
490
72
75
93
Fonte: IBGE/PAM
Elaborao SEPOF

Essa mudana produtiva ocasionou o aparecimento de propriedades mdias cujo


agente explorador no necessariamente o colono, mas empresas capitalistas que comeam
a se projetar na rea em virtude das facilidades e melhorias nas condies de transportes
rodovirios que proporcionaram mais velocidade aos fluxos de mercadorias, de pessoas e
informaes transportadas tambm em maior quantidade.
No caso da produo de dend, por exemplo, a maior exploradora a Palmasa S.A.
O maracuj era produzido a partir do incentivo da empresa Nova Amafrutas que teve
grande influncia junto explorao deste cultivo, pois era uma das grandes compradoras e
benficiadoras do fruto junto s colnias agrcolas dos municpios existentes entre Belm e
Bragana, atuando em Igarap-Au, Castanhal, Nova Timboteua, Peixe-Boi, Santa Maria

116
do Par e So Francisco do Par, dinamizando a economia da regio. Embora atualmente
ela tenha declarado falncia, teve significativa atuao sobre as transformaes processadas
na produtividade agrcola de Igarap-Au especialmente.
O interessante neste contexto atual o papel das polticas pblicas governamentais,
a exemplo do Programa de Fortalecimento da Agricultura Familiar (PRONAF), que buscam
consolidar a agricultura de carter familiar, privilegiando os pequenos produtores, ao
contrrio do que ocorreu no incio da dcada de 1970. Para a concretizao deste projeto,
financia-se tanto os colonos quanto as empresas que visem a um uso sustentvel do solo.
Estes ltimos comumente se associam aos agricultores com o intuito de comprar-lhes a
produo. Essa previamente determinada, contribuindo para uma relativa especializao
produtiva que se atrela a uma lgica do mercado internacional, impondo um ritmo mais
clere da produo e um espao mais voltado s relaes capitalistas.
Assim, configura-se um novo papel da rea de colonizao antiga do Par, referente
ao trecho entre Belm e Bragana, na diviso territorial do trabalho, definida por um novo
sistema de objetos e outro sistema de aes que se evidenciam principalmente pela ao das
polticas pblicas estatais. Com efeito, no se trata de uma mera mudana produtiva ou
fundiria. Compreende, tambm, uma transformao nas relaes econmicas e nos valores
que se disseminam junto ao espao rural, especificamente nas colnias dos Municpios de
Castanhal e Igarap-Au.
Assim, h uma alterao na produo dos espaos-tempos que se constroem nestes
locais onde o novo emerge, objetivando a reproduo do capital e impondo uma
racionalidade exgena marcada pelo tempo rpido (SANTOS, 2002a).
No entanto, essas realidades guardam um tempo lento (SANTOS, 2002a), inscrito
na paisagem e nas relaes sociais que as animam, produto de um momento pretrito que se
renova. Todavia, mantm algumas reminiscncias e singularidades que no so mais
propriamente o velho que existia, nem o novo que se instala, mas que se recria a partir dos
dois, no em sua totalidade, pois est sempre se refazendo, negociando seu prprio tempo,
portanto, resistindo.
As pesquisas sobre o avano destes sistemas de objetos e de valores ser discutido
no captulo seguinte. Evidencia-se tambm a ao das polticas pblicas na construo do
novo papel da rea de estudo na diviso territorial do trabalho, ou seja, destacamos tanto

117
Castanhal quanto Igarap-Au. Essa seleo se justifica pelas particularidades histricogeogrficas dos dois Municpios, outrora centros regionais, a partir de suas sedes, mantendo
essa condio apenas Castanhal, que polariza principalmente os municpios prximos e
apresenta uma densa malha urbana, ao passo que Igarap-Au perdeu esta posio com a
extino da EFB. Hoje, realiza grandes interaes espaciais com Castanhal, conforme se
verifica no quadro 02 em que sintetizado o processo de formao scio-espacial das
realidades pesquisadas e suas transformaes.
Essa produo scio-espacial aqui delineada de suma importncia para melhor
compreendermos as permanncias e transformaes pelas quais passou a realidade
pesquisada, pois seus elementos possibilitam entender as relaes produzidas no passado e
como elas so diludas ou reelaboradas no presente, cuja metamorfose instaura outra lgica
de produo e de interao entre a colnia e a cidade, consequentemente entre o rural e o
urbano, cujos contedos se tornam cada vez mais hbridos.

118

QUADRO 02 PERIODIZAO DA REDE URBANA DA AMAZNIA E DA BRAGANTINA


PERIODIZAO
1616-1655

1655-1755

1755 1785

CONTEXTO HISTRICO
DA REDE URBANA
- Perodo das Grandes
Navegaes;
-Anexao de novas reas ao
sistema econmico capitalista;
- Criao de ncleos urbanos
para defesa, ocupao e
penetrao do territrio.

Desenvolvimento
do
comrcio das Drogas do
Serto (cacau, cravo, canela
etc.);
-Organizao
econmica
apoiada em fortins, aldeias
missionrias e mo-de-obra
indgena.

- Ao da Companhia Geral
do Gro-Par e Maranho
(fundada em 1755, sob os
interesses do Marqus de
Pombal), que representou a
criao de uma companhia
comercial monopolista de
produtos tropicais (algodo,
arroz e cacau) no mercado
europeu;

AMAZNIA

BRAGANTINA

CASTANHAL

IGARAP-AU

-Fundao pelos portugueses do Forte do


Prespio em 1616 (atual Forte do Castelo), a
partir do qual se desenvolveu a cidade de
Belm. Deste ponto partiram expedies
militares que expulsaram os estrangeiros e
fundaram outros ncleos de povoamento no
litoral e no vale baixo amaznico, como
Camet, em 1635 (antiga Vila Viosa de
Santa Cruz do Camet).

- Criao do povoado de
Sousa do Caet, fundado
em 1634, o qual deu
origem a Bragana (1753).

A
ocupao
era
desenvolvida
essencialmente
por
indgenas,
com
destaque aos da tribo
Tupinamb.

A
ocupao
era
desenvolvida
essencialmente por
indgenas,
com
destaque aos da tribo
Tupinamb.

- Criao de aldeias missionrias e fortins,


para controle dos indgenas e da economia
extrativista, localizadas nas margens do Rio
Amazonas, a exemplo de Santarm (rio
Tapajs), bidos (rio Trombetas) e Tef (rio
Japur);
- Fundao do Forte de So Jos do Rio
Negro em 1669 onde, sob a proteo dos
Carmelitas, desenvolveu-se a aldeia de
Manaus (rio Negro),
-Desenvolvimento embrionrio da rede
urbana do tipo dendrtico, pois havia
articulao das aldeias - mediante a
circulao de mercadorias e a organizao
das ordens religiosas - Cidade de Belm
que exercia o papel primaz nesta rede.
- Transferncia, em 1751, da capital do Gro
Par e Maranho de So Luiz para Belm (os
quais se separam em 1772);
- Fim do poder eclesistico e expulso dos
jesutas e confisco dos seus bens;
- Doao de Sesmarias a soldados e colonos
para prtica do cultivo;
- Introduo da mo-de-obra escrava a partir
de 1756;
- Expanso da agricultura comercial e da

- Desenvolvimento
povoado de Souza
Caet.

do
do

- Em virtude da
valorizao
das
Drogas do serto
houve
poucas
iniciativas
de
interiorizao
na
poro Nordeste do
Par; logo, Castanhal
no representa uma
rea de interesse
Provncia em termos de
projetos
de
colonizao.

- Em virtude da
valorizao
das
Drogas do serto
houve
poucas
iniciativas
de
interiorizao
na
poro Nordeste do
Par; logo, IgarapAu no representa
uma rea de interesse

Provncia
em
termos de projetos de
colonizao.

- Criao da Vila de
Bragana, em 1753, local
que
era
ponto
de
comunicao entre o GroPar e o Maranho. Nesta
vila se desenvolveu uma
relativa ocupao com o
cultivo de caf, arroz e
mandioca,
alm
da
pecuria, utilizando-se de

Com
o
desenvolvimento
da
Companhia Geral do
Gro-Par, incentiva-se
agricultura comercial
em Belm e em outras
localidades,
porm,
ainda no era cogitada
a inteno de colonizar
a Bragantina como um

Com
o
desenvolvimento da
Companhia Geral do
Gro-Par, incentivase

agricultura
comercial em Belm
e
em
outras
localidades, porm,
ainda
no
era
cogitada a inteno

119

Final do sculo
XVIII e primeira
metade do Sculo
XIX

1850 a 1920

- Expanso das atividades


produtivas
nos
ncleos
preexistentes;
- Reforo da rede urbana
dendrtica.

pecuria (Rio Branco, baixo Amazonas e ilha


do Maraj);
-Ampliao das importaes de produtos
manufaturados e ratificao do sistema de
aviamento;
-Criao e fortalecimento de Fortes para
proteo da Amaznia, a exemplo de Belm
e Macap;
- Elevao de antigas aldeias missionrias
categoria de vilas;
- Criao da capitania de So Jos do Rio
Negro (Amazonas), surgindo na Amaznia
duas Capitanias, ambas subordinadas a
Belm.

mo-de-obra escrava.

todo,
assim
Castanhal.

como

de
colonizar
a
Bragantina como um
todo, assim como
Igarap-Au.

- Extino, em 1778, da
Companhia Geral do Gro
Par e Maranho;
Diminuio
da
competitividade de Portugal
junto
ao
comrcio
internacional por conta da
queda dos preos dos produtos
tropicais.
-Estagnao econmica e
urbana da Amaznia.

-Diminuio do crescimento urbano por


conta da perda da populao urbana e da
arrecadao de tributos;
-Transferncia da capital da Capitania de So
Jos do rio Negro de Bacelos para o ncleo
Lugar da Barra (Manaus) devido
decadncia econmica;
- A rede urbana caracteriza-se, neste perodo,
pela permanncia da primazia de Belm e
pelo padro de organizao espacial
ribeirinho, com poucos ncleos urbanos ao
longo do litoral.
-Fortalecimento
e
modernizao
de
atividades voltadas produo e transporte
da borracha;
- Expanso da rede urbana e crescimento
demogrfico e econmico dos ncleos
urbanos preexistentes.
-Desenvolvimento
do
sistema
de
aviamento;
-Surgimento de novos ncleos urbanos
atrelados dinmica da borracha (Rio
Branco, Xapuri, Boca do Acre etc.);
-Revigoramento dos antigos ncleos
(Santarm, bidos, Itacoatiara e Parintins,
por exemplo);
-Crescimento econmico de Manaus,

-No
havia
ainda
valorizao econmica da
Bragantina, no sendo
alvo, desse modo, de
implantaes urbanas.

- No incio do sculo
XIX comea haver a
inteno por parte da
Provncia, em colonizar
a Bragantina, incluindo
Castanhal, de forma a
prover
o
desenvolvimento
da
agricultura comercial.

- Desenvolve-se ao
longo
do
rio
Maracan uma vila
de negros fugidos,
que mais tarde
desfeita pela ao
militar e cria-se a
Aldeia
Velha
formada
por
indgenas.

- Na tentativa de criar
reas
agrcolas
que
abastecessem Belm, o
governo
paraense
colonizou a Bragantina, a
partir
de
colonos
estrangeiros
e,
principalmente,
nordestinos, assim, do
final do sculo XIX a
primeira dcada do sculo
XX,
surgem diversas
colnias, cujas sedes se
transformaram em ncleos
urbanos,
como

-Fundao da colnia
de Castanhal em 1883,
cuja colonizao foi
efetuada
principalmente
por
imigrantes cearenses,
advindos do nordeste;

Fundao
da
colnia de JambAu (posteriormente
denominada
de
Igarap-Au)
em
1895, especialmente
com a introduo de
nordestinos,
espanhis e, em
menor
nmero,
portugueses;

-Boom do extrativismo da
borracha revigora a vida
econmica amaznica a sua
rede urbana, devido: 1)
acentuada
e
crescente
demanda da borracha no
mercado internacional; 2)
criao da Companhia de
Navegao e Comrcio do
Amazonas
(1853),
que
introduz a navegao a vapor,
escoando mais rpido a
produo regional, abrindo
caminho
para
o
desenvolvimento
do

- Chegam, em 1886, os
trilhos
da
EFB,
dinamizando
a
economia local.

- Chegam, em 1897,
os trilhos da EFB,
dinamizando
a

120

1920 a 1960

transporte fluvial; 3) aumento


vertiginoso de mo-de-obra
nordestina a partir de 1877; 4)
significativa injeo de capital
(essencialmente
mercantil)
nacional e internacional na
produo gomfera.
- A produo da borracha
torna-se to importante que
chega a eclipsar a produo de
subsistncia
no
mercado
interno.

tornando-se a cidade mais importante da


Amaznia Ocidental, competindo com
Belm;
-Belm torna-se o ponto de articulao entre
a hinterlndia amaznica e o mundo exterior,
concorrendo para seu crescimento urbano,
concentrando servios e pessoas, mas,
perdendo a sua primazia, devido ao
crescimento de Manaus, modificando a rede
urbana;
- O boom da borracha provoca o declnio da
agricultura, afetando o abastecimento da
capital paraense.

Crise
da
economia
extrativista da borracha por
conta da concorrncia da
produo gomfera na sia,
contribuindo
para
a
diminuio das exportaes e
do preo do produto;
-Crise de casas aviadoras e
abandono de seringais que
diminuem o trfego fluvial,
ocasionando
desemprego
urbano e nos seringais, alm
da crise de alimentos obtidos
pelo aviamento e aumento da
dvida externa.

-Diminuio do afluxo de imigrantes


acompanhado de um refluxo para reas de
origem, concorrendo para perda de mercado;
- Relativa autarcizao dos seringais em
relao s cidades, pois se permitiu o cultivo
nestes locais, diminuindo a sua dependncia;
- Diminuio absoluta das pequenas cidades,
embora de 1920 a 1960 alguns ncleos
urbanos
apresentassem
crescimento
relativamente importante (Marab e cidades
do Mdio Amazonas);
-Desmembramentos, na dcada de 1940, no
Par e Amazonas (Territrio do Amap, Rio
Branco e Guapor);
-Estagnao econmica de Belm e Manaus,
com o retorno dependncia da ltima em
relao primeira;
-Belm retorna sua primazia em 1940; ocorre
na rede urbana a macrocefalia das capitais de
Belm, e, em segundo lugar, Manaus.

Ananindeua, Benevides,
Castanhal,
Inhangap,
Igarap-Au e Capanema,
induzindo
ao
revigoramento do antigo
centro urbano de Bragana
que se transformou em
ponta de trilhos;
- Para articular os ncleos
e escoar a produo da
Bragantina se construiu de
1883 at 1908 a Estrada de
Ferro Bragana (EFB), em
cujas margens foram se
desenvolvendo as reas
agrcolas da colonizao.
A
Bragantina
corresponde a uma rea,
juntamente com o vale do
Amazonas, em que a rede
urbana
apresentava
segmentos relativamente
importantes.
-Inicia-se, gradualmente, a
introduo de rodovias, em
cujas margens nascem as
cidades, anunciando a
nova configurao espacial
que estava por vir.
-A Bragantina apresenta
uma relativa aglomerao
humana, cujas sedes, vo
aos poucos, sendo dotadas
de formas e funes
urbanas.

economia local.

Apresenta
sua
produo voltada para
culturas
temporrias,
permanentes
e
produo de carne
bovina e suna;
- Sua sede municipal
apresenta
melhoramentos
urbanos,
mediante
logradouros pblicos
(17), com iluminao a
eletricidade, algumas
casas recebem ligaes
eltricas
(183)
e
abastecimento de gua
(29),
porm,
sem
esgotamento sanitrio;
-Sua populao chega a
8.600 pessoas (1.780 na
rea urbana e 6.820 na
zona rural).

Apresenta
sua
produo
voltada
para
culturas
temporrias,
permanentes
e
produo de carne
bovina e suna;
- Sua sede municipal
apresenta
melhoramentos
urbanos,
mediante
logradouros pblicos
(18), dos quais 11
tm iluminao a
eletricidade; algumas
casas
recebem
ligaes
eltricas
(142), porm, sem
abastecimento
de
gua e saneamento
bsico;
-Sua
populao
chega
a
12.003
pessoas (2.005 na
rea urbana e 9.998
na zona rural).

121

A partir de 1960

Industrializao
e
modernizao
agrcola
concentrada (Centro Sul e
outros pontos do pas);
-Integrao Nacional;
Desenvolvimento
da
fronteira do capital na
Amaznia, incorporando-se ao
processo geral de expanso
capitalista no pas;
-Estado enquanto agente
viabilizador da infra-estrutura
(rodovias,
hidroeltricas,
portos e aeroportos) e de
polticas para avano do
capital
(incentivando
a
formao de um mercado de
fora de trabalho pela
migrao, incentivos fiscais,
projetos de minerao em
larga escala);
-Controle
capitalista
dos
recursos naturais (floresta,
terra, minrios)
-Incentivo aos projetos agrominerais
aumentando
a
concentrao de terras e a
latifundiarizao.

- Transformaes na Rede Urbana, marcada


pelas seguintes caractersticas:
1) Acentuao da urbanizao regional e
concentrao urbana nas cidades capitais,
especialmente, Belm e Manaus a
concentrao de instituies, empresas e
servios nas cidades capitais (essa
concentrao urbana reflete a migrao de
reas de ocupao antiga, como a zona
Bragantina, mdio Amazonas e ilha do
Maraj que ocorre por conta da estagnao
ou mudanas agropecurias e extrativistas),
assim como, a poltica de industrializao em
Manaus (instalao da Zona Franca),
contriburam para serem reas de receptculo
populacional;
2) Elevao de Manaus a centro
metropolitano da Amaznia Ocidental;
3) revigoramento de antigos ncleos
estagnados por conta da
abertura de
rodovias e valorizao econmica - embora
no ocorra em todos -, o que implica
mudanas sociais (agentes novos) e
espaciais, devido introduo das estradas;
4) criao de novos ncleos de povoamento,
principalmente a partir de atividades
modernas como minerao que induziu o
aparecimento da Company Town (enclave
urbano de boa infra-estrutura e com
autonomia interna), a qual funda uma nova
tipologia de cidade, aparecendo, tambm,
ncleos mais ou menos estveis
currutelas (reas miserveis no entorno
dos projetos e garimpos);
-A rede urbana foi alterada pelo capital
industrial e financeiro, complexificando as
funes das cidades da rede, definindo uma

- A Bragantina no sofre
alterao na sua estrutura
fundiria, permanecendo
baseada
na
pequena
produo familiar e em
minifndios;
- Os colonos da Bragantina
perdem
a
assistncia
financeira e tcnica do
Estado em beneficio dos
grandes
projetos
agropecurios;
- Desativao da Estrada
de Ferro de BelmBragana
(EFB)
e
construo de rodovias
(BR-316);
-Evidencia-se
uma
concentrao populacional
significativa,
especialmente
nas
proximidades de Belm;
-Formam-se aglomerados
urbanos em funo da
posio
geogrfica
privilegiada de algumas
reas que se tornam ns
da rede rodoviria e
apresentam melhorias nas
infra-estruturas
fsicas,
adensando as formas e
funes urbanas.
- A partir da dcada de
1980, em funo da
ineficincia do modelo
desenvolvimentista
implementado pelo Estado
na dcada de 1960,
instaura-se
um
novo
paradigma
de
desenvolvimento pautado

-Castanhal, por conta


da posio privilegiada
que ocupa na rede
rodoviria
torna-se
n de comunicao e
um
importante
entreposto comercial,
afluindo grandes fluxos
e adensando sua malha
urbana;
- Em 1960, sua
populao urbana de
25.667 pessoas e a rural
de 12.243; j em 1991,
a zona urbana tem
92.852 habitantes e a
rural apenas 9.219,
havendo
uma
concentrao
demogrfica na cidade
que contribui para
torn-la de porte mdio,
polarizando
a
Bragantina na poro
ocidental, centralizando
servios, industrias e
redes bancrias.

Igarap-Au
tambm goza de um
privilegiamento
geogrfico
em
relao s rodovias,
tornando-se
um
entreposto comercial,
mas no na mesma
proporo
que
Castanhal;
Sua
dinmica
econmica ainda
atrelada,
principalmente,

agricultura de carter
familiar;
- Em 1960 sua
populao urbana
de 5.432 pessoas e
rural de 10.534; j
em 1991, a zona
urbana tem 12.610
habitantes e a rural
14.697, no havendo
uma
concentrao
demogrfica
na
cidade
de
porte
pequeno.

122

nova diviso territorial do trabalho,


quebrando a primazia de Belm e do padro
dendrtico de rede e maior complexidade dos
fluxos, tanto nas intensidades, quanto nos
tipos.

Fonte: Corra (1987); Penteado (1967); Muniz (1913); Ibge (1950; 1991); Trindade jr. (1998); Miranda (2006).
Org. Rogrio Rego Miranda.

na pequena produo,
voltando-se as atenes
tcnicas e financiamentos
produo familiar;
-Ocorre a migrao de
empresas extrativistas e
agro-industriais
de
beneficiamento de frutas
regionais, instaurando uma
dinmica produtiva de
carter internacional;
- Formam-se na maioria
das
sedes
municipais
pequenas cidades e at
mesmo cidades de porte
mdio, como Castanhal
esta oficialmente no faz
mais parte da Bragantina,
conformando sua prpria
regio e Capanema.

123

CAPTULO 3
A INTERFACE URBANO E RURAL EM REA DE COLONIZAO
ANTIGA: O CASO DE CASTANHAL E IGARAP-AU.
3.1

PRIMEIRA APROXIMAO DA RELAO URBANO E RURAL: O RECONHECIMENTO INICIAL


DAS COLNIAS

Neste ltimo captulo nos debruaremos sobre os dados coletados em campo.


Pretendemos analisar o papel que cumprem os municpios de Castanhal e Igarap-Au na
diviso territorial do trabalho, tomando por base aes das polticas pblicas e as
expresses rural-urbanas relacionadas a esse papel. Assim, cabe, neste momento da
pesquisa, pensar esta nova diviso territorial do trabalho esboada no corpus do estudo,
visando-se re-discutir a relao rural e urbana processada na rea.
A apresentao desta discusso foi delineada em partes que se conjugam ao longo
do texto, com o intuito de construir sistematicamente o nosso estudo. Deste modo,
apresentamos o nvel da paisagem, enfatizando suas dimenses aparentes e informaes
que nos fizeram refletir acerca de nossas hipteses. Em seguida, direcionamos nosso olhar
para as relaes sociais produzidas na realidade, objetivando identificar os agentes, sua
organizao scio-espacial e os contedos expressos no cotidiano das colnias agrcolas,
observando, igualmente, a interferncia das polticas pblicas nesses locais. Por fim, foi
enfatizado o desenvolvimento desigual do processo de urbanizao do espao, no sentido
de se fazermos perceber sua lgica e como as relaes verticais so construdas e as
horizontais27 so re-elaboradas.
Consideramos inicialmente em nossa pesquisa in loco elementos referentes
paisagem, visto que ela nos fornece os primeiros aspectos da realidade estudada, a exemplo
das residncias, ruas, plantaes, organizao espacial das famlias, da rea de trabalho, de
lazer, das instituies internas, das vias e meios de transporte e dos sistemas de
comunicao.
27

De acordo com Santos (2002 a), as relaes horizontais correspondem quelas desenvolvidas no cotidiano,
que possibilitam interaes interpessoais mais solidrias e baseadas na cumplicidade, enquanto que as
verticais so mais mercadolgicas, mediadas pelo capital, estando conectadas muito mais com aes
(econmicas e polticas) externas realidade vivida.

124
Reforamos a observao e a descrio enquanto necessidades iniciais do trabalho
de campo, colocando em relevo determinados aportes metodolgicos, quais sejam, nas
palavras de Da Matta (1981), saber ver e ouvir, reconhecendo as diferenas do outro,
buscando um trabalho dialgico, construdo em conjunto com o grupo pesquisado,
ambicionando decodificar o seu modo de vida. Para tanto, mobilizamos tambm dados
secundrios referentes rea em questo, de forma a melhor entend-la.
Seguindo esta mesma linha de raciocnio, Oliveira (1996) nos chama ateno para o
fato de que o olhar, na observao da rea de estudo, j esta disciplinado pelo nosso
campo de estudo especfico. Logo, o objeto visualizado apresenta uma alterao prvia pelo
modo de capt-lo, pois estamos imbudos, preliminarmente, de um esquema conceitual de
apreenso da realidade. Entrementes, para que esta seja compreendida no que tange s suas
relaes sociais, devemos ouvir os sujeitos que a produzem. Desta maneira, precisamos
realizar entrevistas, que devem estar baseadas em uma relao dialgica entre pesquisador e
entrevistado.
Este segundo procedimento metodolgico, que constitui o momento do ouvir, foi
realizado a partir de entrevistas semi-estruturadas, de forma a investigar, por meio dos
relatos, juntamente com a prtica observada em campo, a problemtica de nossa pesquisa.
No que se refere nossa leitura da paisagem, esta praticamente comum a todas as
colnias salvaguardando algumas especificidades mais bem detalhadas posteriormente.
Estas colnias geralmente, so atravessadas por uma estrada de cho batido, cuja areia e
pedregulhos se juntam, originando uma colorao avermelhada, que realada em perodos
de muita insolao. Esse amlgama se intensifica com as chuvas que correm ladeiras
abaixo, formando pequenos lagos, ou facilitando a abertura de buracos, dificultando a
circulao dos transeuntes que trafegam diariamente por meio de nibus, carros, motos e
bicicletas.
s margens das estradas ainda existem vegetaes de capoeira baixa e mdia que
escondem em suas matas caminhos, casas, plantaes e igaraps como se estes quisessem
se abrigar na sombra e no silncio da floresta que interrompido apenas pelos rudos da
fauna local.
A imagem de um suposto isolamento, de uma paisagem buclica do incio do
sculo XX, distanciada da cidade, de sua agitao e da rapidez de seus diversos fluxos. No

125
entanto, um objeto nos chama ateno na maioria das habitaes existentes nas colnias,
desde as mais simples, feitas de barro e madeira retirada da prpria mata, at as mais
sofisticadas, edificadas em alvenaria e gradeadas. Este artefato a parablica, objeto
tcnico responsvel por emitir e receber freqncias de televiso, conectando as pessoas a
outros lugares e a modos de vida estranhos ao espao vivido, expressos, por exemplo, em
msicas, danas, vestimentas e linguagens.
Identificar as formas geogrficas prprias do campo em uma realidade como esta
relativamente fcil, pois elas so flagrantes. Quando transitamos pelas estradas em direo
s colnias comum encontrarmos plantaes diversificadas, criaes de gado, ou at
mesmo monoculturas, especialmente de dend, em decorrncia da sua grande valorizao
no mercado.
Em determinados lugares se abrem clareiras devido ao desmatamento, ou s
queimadas, cujo cheiro forte da fumaa e das cinzas das rvores entranham nossas narinas;
odor este que abafado pela chuva que desce dos cus de forma torrencial e relativamente
rpida, ou tranqila e vagarosa, com suas gotculas finas, lavando o solo latertico e
cedendo sua gua s plantas e animais, igualmente acalentando o sono dos agricultores que
merecidamente descansam os seus corpos aps um duro dia de trabalho, aguardando o
retorno labuta da manh seguinte.
Como salientamos, essa paisagem tpica de um ambiente campestre, porm,
quando adentramos a vida cotidiana das colnias, as relaes se mostram mais complexas,
seus contedos so diversos e no apenas propriamente rurais. Outros elementos entram em
cena, como um sistema tcnico capaz de difundir valores externos; interaes mais ntimas
com a cidade; e at mesmo o aparecimento de problemas que, na anlise de Lefebvre
(1973), so eminentemente urbanos.
Nosso trabalho de campo nesses locais de fato representou, como nos diria Da
Matta (1981), um rito de passagem, em que retirados da sociedade que vivencivamos,
fomos levados inicialmente a certa invisibilidade social. Houve o processo de
estranhamento, comum no momento do primeiro contato, tanto do pesquisador, quanto do
pesquisado, ao mesmo tempo em que a curiosidade era aguada por ambos. Para quem
pesquisa, no sentido de saber qual a melhor abordagem, ou como seria recebido. Quanto s
pessoas estudadas, provavelmente cogitavam o que ns estvamos fazendo ali. Entretanto,

126
este estudo nos mostrou sua dialtica em campo, pois a pesquisa acabou sendo dos dois
lados, o que facilitou o dilogo em alguns casos, extremou os anseios em outros e, at
mesmo, inviabilizou a entrevista, fato que ocorreu apenas com um agricultor.
Contudo, uma vez estabelecido o contato, as relaes horizontais eram permitidas,
desenvolvendo-se laos de cordialidade e de companheirismo que, em nosso caso,
fortificou-se na figura de um dos membros das colnias, que podia ser um lder
institucionalmente empossado (presidente do Sindicato Rural), um informante, ou algum
interessado em ajudar. Deste modo, concordamos com Da Matta (1981, p.152) quando
afirma que o trabalho de campo, como os ritos de passagem, implica, pois, na
possibilidade de redescobrir novas formas de relacionamento social, por meio de uma
socializao controlada.
Essa construo de uma rede de relacionamentos, que aps um tempo ficavam
pouco formais, em decorrncia de certo grau de intimidade existente, possibilitou-nos
reconhecer sistemas de relaes baseadas no parentesco, no necessariamente de cosanguineidade, que reafirma sociabilidades mais prximas. No entanto, mostrou-nos
algumas transformaes nas relaes sociais processadas nas reas de estudo, marcadas por
certa mercantilizao das interaes interpessoais e individualizao de aes produzidas
nas colnias, alterando o seu carter coletivo.
Aps esses primeiros contatos com as colnias, de forma mais geral, tornou-se
necessrio adentramos nelas pontualmente, caracterizando-as melhor, para, em seguida,
analisarmos seus contedos scio-espaciais.
A pesquisa foi realizada nas colnias agrcolas de Castanhal (Iracema e Trs de
Outubro) e de Igarap-Au (So Jorge do Jabuti e Porto Seguro), orientando-se por alguns
critrios previamente definidos: a) o largo tempo de existncia delas, haja vista que existem
aproximadamente desde a origem da colonizao da Zona Bragantina, contribuindo para
entendermos em longa durao as transformaes ocorrentes na rea de estudo; b) a
atuao das polticas pblicas estatais, no sentido de perceber os impactos das mesmas
junto s relaes scio-espaciais ali desenvolvidas; c) a ao de agentes econmicos que
dinamizam a economia local, no sentido de alterar profundamente as relaes antes
existentes, por meio da introduo de trabalho assalariado, da monocultura, da expropriao

127
da renda da terra e/ou latifundiarizao e apropriao privada da terra para fins
mercadolgicos.
Feitas essas consideraes, passemos anlise dos dados empricos das realidades
supracitadas.
3.2 SEGUNDA

APROXIMAO DA RELAO URBANO E RURAL: AS PERMANNCIAS E

TRANSFORMAES SCIO-ESPACIAIS NAS AGROVILAS DE CASTANHAL E IGARAP-AU

Ao discutirmos a relao entre rural e urbano, buscamos entender as interaes


existentes entre estes dois contedos scio-espaciais, ao contrrio de autores que anseiam
estabelecer suas fronteiras, ou uma discusso meramente quantitativa em relao a eles.
Neste sentido, desenvolvemos nossa anlise buscando discutir o desenvolvimento desigual
e combinado da urbanizao. Deste modo, a formao scio-espacial da rea de
colonizao antiga, foco de nossa pesquisa emprica, foi de suma importncia, pois a partir
dela pudemos compreender os processos de sincronia e diacronia inscritos no espao das
colnias agrcolas em relevo.
Com efeito, baseamo-nos na produo scio-espacial da rea em questo,
focalizando a experincia espao-temporal dos sujeitos sociais expressa nas suas aes
prticas e nos seus relatos. Esses em si j trazem muito das experincias com/no espao
local, exteriorizando a sua construo, intimamente ligada prpria formao da colnia no
perodo da EFB e no momento atual, marcada pelo padro rodovia-cidade-colnia. Isso
denota as transformaes que ocorreram ao longo dos anos, mas igualmente as
permanncias, que no se fixam, ou se cristalizam do mesmo modo, com as mesmas
caractersticas, pois re-elaborado um novo processo histrico-geogrfico.
Assim, conforme foi mencionado anteriormente, procedemos, juntamente com a
descrio, a utilizao de entrevistas semi-estruturadas, cuja espinha dorsal se fundamentou
em cinco indagaes centrais, a saber: Como eram as relaes na colnia antigamente? Se
estas relaes ainda permanecem? Quais as transformaes que ocorreram nestas relaes?
Como era a qualidade e o modo de vida antigamente e como hoje? Como a relao
estabelecida com a terra? Estas, por sua vez, devido generalidade que apresentavam, logo
se desdobraram em outras que buscaram dar um direcionamento no sentido de levantar

128
informaes que nos ajudassem a compreender a nossa problemtica de pesquisa (cf.
APNDICE A).
Essas entrevistas possibilitaram a coleta de informaes em campo, as quais foram,
posteriormente, filtradas e trabalhadas a partir de nossa interpretao, muito embora o uso
da linguagem do pesquisado tenha sido bastante explorada, com o intuito de dar voz aos
sujeitos sociais investigados. No que isto iniba totalmente nossa fala, visto que o texto est
recheado de nossas reflexes, intenes e objetivos. A prpria seleo dos relatos que
constam no trabalho j identifica, em certa medida, nossa condio de primeira pessoa, mas
queremos, em alguns momentos, ressaltar os entrevistados que, muitas vezes, com suas
palavras simples, dizem de uma forma objetiva e/ou cheia de sentimentos o que ns
dificilmente iramos conseguir transmitir por meio de parfrases.
Com base nestes procedimentos metodolgicos adentramos na realidade das
agrovilas, buscando compreender melhor a relao campo e cidade, rural e urbano que, no
momento atual, sofre mudanas em virtude da nova diviso territorial do trabalho em que
as reas pesquisadas se inserem.
Neste contexto, essas localidades deixam de cumprir um papel meramente de
abastecimento de produtos agrcolas diversos e comeam a se especializar em determinadas
lavouras destinadas ao mercado regional, nacional e internacional, pois estabelecem redes
econmicas externas ao espao local, concorrendo para a verticalizao das relaes, visto
que a infra-estrutura construda (estradas, sistema de telecomunicao etc.) e a produo
realizada almejam atender lgica de desenvolvimento e reproduo do capital das quais
apenas grupos privilegiados participam diretamente.
Para viabilizar este objetivo, uma srie de polticas pblicas estatais vem sendo
implementada nessas agrovilas, com o intuito de dot-las de equipamentos que possibilitem
a ampliao e melhoria de fluxos.
Com efeito, observamos a conformao de um novo contexto histrico-geogrfico
em que se alterou o papel da rea de colonizao antiga aqui evidenciada, com destaque a
Castanhal e IgarapAu, ambos os Municpios localizados no Estado do Par (mapa 3). O
primeiro pertence mesorregio Metropolitana de Belm e o ltimo integra a mesorregio
Nordeste do Par (mapa 4), segundo dados do IBGE (2008).

129

130

131
Neste contexto, o Estado comea a dotar o espao de objetos geogrficos que
viabilizaram a maior fluidez de pessoas, mercadorias e informaes relacionadas a
transaes financeiras e comerciais.
Deste modo, a criao do padro de organizao baseada na rodovia-cidade-colnia
visa a este fim, ou seja, planejar o espao de forma a dinamizar a circulao; logo, cria a
Br-316 e as PAs, rodovias estaduais do Par, nas quais o trfego de automveis hoje ganha
maior relevncia e rapidez. Essas rodovias hoje atravessam Castanhal e IgarapAu,
interligando-as, embora a primeira goze de uma posio privilegiada em relao Br-316,
contribuindo para sua permanncia enquanto ponto nodal de fluxos diversos; fato que
ocorria em relao EFB. J o segundo Municpio perdeu a posio central que tinha na
via frrea e, atualmente cortado pela PA-127 (mapa 5).

132

133
Outras polticas pblicas so igualmente importantes, como a instalao de energia
eltrica, inicialmente na cidade e, mais recentemente, na maior parte da zona rural, a partir
do projeto Luz no Campo28. Essas novas condies melhoraram a produtividade agrcola,
industrial e comercial e tambm difundiram necessidades consumistas, como a televiso,
por exemplo.
Aliada eletricidade, observamos a presena de um sistema de telecomunicaes,
expresso no setor de telefonia fixa e mvel, alm da internet que facilitou a fluidez e
aumentou a freqncia dos fluxos informacionais. Entretanto, at o momento, na rea rural
so registrados apenas telefones pblicos, popularmente denominados de orelhes, e
diversos telefones fixos de uso particular, alm de celulares.
Por fim, observamos a iniciativa estatal no sentido de conceder financiamentos a
pequenos produtores, mas igualmente s empresas que prezem pelo Desenvolvimento
Sustentvel, o que contribuiu para que uma nova lgica produtiva fosse instaurada,
almejando o mercado regional/ nacional e especialmente o internacional.
Esse fato passou a ocorrer com maior freqncia principalmente a partir dos anos de
1980, momento em que o governo federal injetou dinheiro na pequena produo,
redirecionando as polticas pblicas, a exemplo do Fundo Constitucional de Financiamento
do Norte (FNO), cujo agente financiador o Banco da Amaznia (BASA S.A). De acordo
com Costa (2000), aquele objetivou conceder incentivos fiscais para reas de colonizao
antiga, como Campos de Maraj, Salgado, Baixo Tocantins, Bragantina, Belm e Viseu,
que apresentavam maior diversidade de atividades.
Mais recentemente, especificamente em 1995, foi criado o Programa Nacional de
Fortalecimento da Agricultura Familiar (PRONAF) como linha de crdito com o intuito de
prover o desenvolvimento sustentvel junto aos agricultores familiares, cujo agente
financiador o Banco do Brasil. Hoje o Banco da Amaznia S.A tambm concede este
crdito. So trs as linhas principais desse banco: infra-estrutura e servios; capacitao e
crdito.
Ambos os financiamentos foram concedidos aos pequenos produtores das reas
pesquisadas, possibilitando o aumento considervel das lavouras permanentes. Em
28

Constitui um projeto do governo federal que visa levar energia eltrica ao espao rural brasileiro,
oferecendo financiamentos aos Estados e municpios, concessionrias e cooperativas de eletrificao rural
(BRASIL, 2009).

134
Castanhal e IgarapAu, particularmente, o auxlio governamental referente ao PRONAF,
segundo o Ministrio do Desenvolvimento Agrrio (2008), contemplou, entre os anos de
1999 at o incio de 2008, grupos de agricultores eleitos pelo governo, conforme se pode
visualizar no quadro 3:

Quadro 3 Grupos de agricultores e nmero de projetos financiados pelo PRONAF entre 2000 e 2008 em
Castanhal e Igarap-Au
Castanhal
Grupo

Critrios para se inserir no


grupo

Nmero de
Projetos
individuais
aprovados

Anos de
registro do
crdito

Igarap Au
Nmero de
Projetos
individuais
aprovados

Anos de
registro do
crdito

Agricultores familiares que


saram do grupo A
referentes queles que
foram assentados pela
Entre 2003 e
A/C
254
reforma agrria e que no
2005
contraram financiamentos
de custeio nos grupos C,
D ou E
Agricultores familiares
Entre 2003 e
Entre 2004 e
B
com renda bruta anual
698
298
incio de 2008
2008
familiar de at R$ 2.000,00
Agricultores familiares
Entre 1999 a
com renda bruta anual
Entre 2003 e
2001, entre
C
520
318
familiar entre R$ 2.000,00
incio de 2008
2003 e 2006 e
e R$ 14.000,00
em 2008
Agricultores familiares que
possuam renda bruta anual
Entre 2000 e
Entre 1999 e
D
familiar acima de R$
213
141
incio de 2008
2008
14.000,00 e at R$
40.000,00
Agricultores familiares que
possuam renda bruta anual
Entre 2004 e
Entre 2003 e
E
familiar acima de R$
15
55
incio de 2008
2008
40.000,00 e at. R$
60.000,00
Observao: Atualmente houve uma mudana nesta classificao, existindo os grupos A; A/C; esses dois
primeiros se referem aos agricultores de assentamentos; B, produtores familiares participantes do PRONAF e
que tenham obtido renda bruta familiar nos ltimos doze meses at cinco mil reais e A/F, produtores
familiares que tenham obtido renda bruta familiar dos ltimos doze meses, acima de cinco mil reais e at
cento e dez mil reais (BASA, 2009). No entanto, os tcnicos responsveis pela elaborao e execuo dos
projetos do PRONAF ainda se baseiam nos grupos delimitados na tabela acima. Inclusive os dados coletados
nas fontes governamentais partiam da mesma categorizao. Por este motivo estamos trabalhando com estas
denominaes, salvo algumas excees.
Fonte: Elaborado a partir do INCRA, 2005 e do Ministrio do Desenvolvimento Agrrio, 2008. Org.:
Rogrio Miranda, 2008.

135
A liberao do crdito, no entanto, est condicionada ao calendrio de execuo e
acompanhamento das atividades financiadas, desenvolvido pela Empresa de Assistncia e
Extenso Rural do Par (EMATER PA), especificamente pela sua filial localizada no
Municpio de Castanhal, que serve como base para os municpios limtrofes quele, como
IgarapAu. Deste modo, com exceo das hortalias, dependendo do cultivo pleiteado, o
financiamento obedece a um cronograma diferenciado durante o ano, conforme podemos
observar nos quadros 4, 5 e 6.
Quadro 4 REGIO ADMINISTRATIVA DE CASTANHAL Calendrio de Execuo e Acompanhamento
de Atividades Financiadas para a cultura do feijo e da Mandioca (vero) no ano agrcola de 2008 e 2009.
Elaborao
Atividades
Solicitao
Elaborao
Liberao
Preparo
Plantio
OBS
Meses
de Crdito
de Projeto
de Recursos
de rea
do DAP
ANO I
2008
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
ANO II
Janeiro
Fevereiro
Maro
Abril
Maio
Junho

2009

Este calendrio serve como base para toda a regio administrativa de Castanhal na qual se inserem os municpios de
Castanhal, Inhangapi,Terra Alta, Marapanim, Curu, So Joo da Ponta, So Francisco do Par, Igarap-au, Maracan,
Magalhes Barata, Santa Izabel, Bujaru, Concrdia do Par, Tom-Au, Vigia, So Caetano de Odivelas, Santo Antnio
do Tau e Colares.
DAP (Declarao de Aptido ao PRONAF). Este documento concedido pela EMATER por meio de uma avaliao
dos bens do agricultor para verificar se o mesmo se enquadra em um dos grupos de agricultores familiares estabelecidos
pelo PRONAF.
Observao: No caso das Hortalias, esse calendrio perde sua validade por poder ser esse tipo de cultivo efetuado
durante todo o ano.
Fonte: EMATER Escritrio Local de Castanhal, 2008.

136

Quadro 5 REGIO ADMINISTRATIVA DE CASTANHAL Calendrio de Execuo e Acompanhamento


de Atividades Financiadas da cultura de arroz, milho e mandioca (de inverno) no ano agrcola de 2008 e 2009.
Atividades
Solicitao
Elaborao
Elaborao
Liberao
Preparo
Plantio
OBS
Meses
de Crdito
do DAP
de Projeto
de Recursos
de rea
ANO I
2008
Janeiro
Fevereiro
Maro
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
ANO II
Janeiro

2009

Fonte: EMATER Escritrio Local de Castanhal, 2008.


Quadro 6 REGIO ADMINISTRATIVA DE CASTANHAL Calendrio de Execuo e Acompanhamento de
Atividades Financiadas da cultura de fruticultura no ano agrcola de 2008 e 2009
Atividades
Solicitao de
Elaborao do
Elaborao de Liberao de
Preparo
Plantio
OBS
Meses
Crdito
DAP
Projeto
Recursos
de rea
ANO I
2008
Janeiro
Fevereiro
Maro
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
ANO II
Janeiro
Fevereiro

Fonte: EMATER Escritrio Local de Castanhal, 2008.

2009

137
Em Castanhal, especialmente, esses financiamentos impulsionaram o setor
agropecurio de forma geral, pois o nmero de estabelecimentos com vnculos
empregatcios aumentou de 83 em 1995, para 155 em 2006 e o estoque de emprego saltou
de 355 em 1995, para 833 em 2006 (SEPOF, 2008). Um outro dado importante o aumento
relativo de pessoas no campo, visto que em 1980 tnhamos 11.927 residentes rurais e em
2007 se estima aproximadamente 15.964 habitantes, representando 9,85% da populao
total (SEPOF, 2008). Um dos fatores responsveis pela elevao demogrfica, de acordo
com o Plano Diretor de Castanhal (2006), a imigrao de trabalhares oriundos de
municpios adjacentes em busca de oportunidades de emprego, concorrendo para uma
entrada significativa de pessoas provenientes do Par e uma pequena parcela externa ao
Estado paraense.
No caso de Igarap-Au tambm ocorreram mudanas, visto que o nmero de
estabelecimentos agropecurios com vnculos empregatcios aumentou de 21 (vinte e um)
em 1999 para 55 (cinqenta e cinco) em 2006, corroborando para a elevao do estoque de
empregos que passou de 65 (sessenta e cinco) em 1999 para 296 (duzentos e noventa e seis)
em 2006, possibilitando um relativo crescimento populacional no campo, pois em 1991
existiam 15.033 (quinze mil e trinta e trs) habitantes, nmero este que foi reduzido para
12.911 (doze mil, novecentos e onze) residentes em 2000, mas se estima o acrscimo para a
margem de 13.910 (treze mil, novecentas e dez) pessoas em 2007 (SEPOF, 2006, 2008).
Essas mudanas, entrementes, tendem a ocorrer desigualmente no espao agrrio,
apresentando rebatimentos diferenciados nas realidades pesquisadas. Neste sentido,
primeiramente apresentaremos as agrovilas de Castanhal e, posteriormente, de Igarap
Au, com intuito de pensar as suas respectivas especificidades scio-espaciais.
As reas agrcolas de Castanhal correspondem s agrovilas de Iracema e Luiz
Duarte (3 de Outubro), dispostas espacialmente em pontos extremos do territrio municipal
e com dinmicas semelhantes economicamente, embora privilegiem culturas diferenciadas.
Sua localizao em relao ao espao municipal pode ser mais bem visualizadas no mapa 6.

138

139
3.2.1 Agrovila de Iracema
Para chegar agrovila Iracema necessrio utilizar o transporte pblico de mesmo
nome, cujo proprietrio um morador da rea. Este carro sai do terminal rodovirio
existente ao lado da feira livre de Castanhal, no qual circulam apenas veculos que trafegam
em direo s colnias agrcolas.
No caso da localidade estudada, o nibus sai do referido local por volta de dez horas
da manh e, tambm, s dezessete horas, levando pessoas e suas mercadorias. Demora
aproximadamente uma hora para chegar ao seu destino. Para este fim, transita pela PA-136,
e, posteriormente, pela PA-242 (mapa 6). Em seguida, entra em um ramal que d acesso a
Iracema, cuja rea de abrangncia relativamente grande, porm, a pesquisa ficou
concentrada mais no ponto de sua ocupao inicial, datada do perodo da EFB.
Quando adentramos a colnia, notamos de imediato algumas casas cobertas pela
vegetao, em cujos terrenos se desenvolvem os plantios. Logo em seguida a estrada de
terra batida nos levou em direo a um aglomerado cujas casas, comrcios, bares, aougue,
ginsio, dentre outros imveis, esto justapostos.
No centro da agrovila, visualizamos a praa, rea de encontro, principalmente dos
mais jovens. Durante a noite se concentram no local antes de irem Igreja que fica no
mesmo ponto, ou aps a missa que ocorre aos finais de semana. Essa igreja catlica se situa
em uma posio privilegiada, denotando sua imponncia e importncia junto populao
local. Nela so realizadas vrias atividades, especialmente pelos jovens, como festividades,
formao de grupo musical etc. Ao seu lado fica a antena de telecomunicao, algumas
residncias e a escola de ensino municipal. Na frente da referida igreja est localiza-se a
parada de nibus e aos fundos o campo de futebol.
Nesta rea da colnia ficam localizados os servios e as instituies (associao dos
agricultores, sede comunitria), alm das famlias mais antigas que so proprietrias de
bares, aougue, mercearias e de residncias. Os terrenos agrcolas, por outro lado, ficam
distantes desta concentrao espacial, pois necessitam de grandes extenses de terra, em
geral de 25 hectares, e de igaraps, cuja gua utilizada para a irrigao das plantaes,
para beber etc. Podemos visualizar melhor esta agrovila por meio de suas fotos (1, 2, 3, 4, 5
e 6) e a partir de sua planta (planta 1).

140

Foto 1: Incio da Agrovila de Iracema


Concentrao de casas nas margens da estrada,
constituindo-se na rua principal de Iracema
Foto: Rogrio Miranda, 2008.

Foto 2: Praa central de Iracema


Praa de Iracema, cuja centralidade pode ser notada
pela posio que possui na agrovila e pelos servios,
instituies e residncias em sua volta
Foto: Rogrio Miranda, 2008.

Foto 3: Rua ao lado da Praa central de Iracema


Rua do lado direito da praa de Iracema,
demonstrando a grande quantidade de casas no local
Foto: Rogrio Miranda, 2008.

Foto 4: Campo de futebol aos fundos da praa


rea de futebol, constituindo-se em um dos
principais meios de lazer local, alm dos igaraps
Foto: Rogrio Miranda, 2008.

Foto 5: Igarap de Iracema


Motor retirando a gua do igarap para irrigar as
plantaes.
Foto: Rogrio Miranda, 2008.

Foto 6: Irrigao das hortalias


Plantao de hortalias sendo irrigada pela gua
do igarap.
Foto: Rogrio Miranda, 2008.

141

142
A agrovila de Iracema apresenta modificaes marcantes em sua paisagem. Elas
ocorreram em virtude das transformaes sociais que nela se processam. Essa realidade se
evidencia quando analisamos o desenvolvimento da urbanizao, tanto nos seus aspectos
materiais (redes de telecomunicao, de transporte etc.), quanto nos seus contedos sciogeogrficos.
Com efeito, segundo a descrio dos moradores, a colnia, antigamente,
aproximadamente at a dcada de 1970, apresentava apenas ramais percorridos por carroas
movidas a cavalos e no possua energia eltrica, gua encanada e saneamento bsico.
Geralmente as pessoas comeavam a trabalhar na agricultura ainda crianas, pois o
trabalho familiar era utilizado na produo de cultivos, com destaque, na poca, para a
mandioca. Esse trabalho, embora rduo e cansativo, era marcado pela reunio dos
familiares e pela animao que possibilitava, em certa medida, o lazer, como os jogos de
futebol; nos igaraps na hora de tomar banho, de pegar gua para beber; nos grupos de
jovens; e nas festas locais, sendo muitas destas ligadas igreja. Alguns desses elementos,
referentes s relaes de trabalho e ao lazer, podem ser percebidos no trecho que segue:
A minha vida desde os primeiro passos, eu...tenho orgulho de dizer isso,
eu comecei a trabalhar com a idade de sete anos... Sou muito orgulhoso de
dizer isso, porque hoje a gente um exemplo que eu tenho pra dar pros
meus filhos, (...) Quando eu fui criado com uma famlia de dezessete
irmo, morreu trs, ns somos quatorze vivos hoje, e na poca a gente
trabalhava s com a farinha e mandioca. E a mandioca, se voc for fazer
uma saca, voc ocupa a famlia toda. E fizer vinte saca ocupa tambm a
famlia toda e eu comecei os meus passos com mandioca e ate hoje tenho
orgulho de ainda ser um agricultor (...) E como eu era pequeno, no
alcanava em cima do animal na poca. Papai enchia a carga na roa e eu
vinha at a casa de farinha em cima do animal. E tirava e voltava, trs
quilmetros de distncia. A gente passava, trs... at meio dia pra fazer
trs carreata de mandioca (...), mas era um servio animado. Sempre foi
animado farinha. E da, passado os tempo, com a idade j de doze anos,
eu comecei a trabalhar na casa de farinha (...). J tinha um musculozinho,
da a gente trabalhava na segunda-feira arrancando e botando (...) e
segunda-feira em diante o papai colocava outras pessoas, pagava alguns
secundrios, n. E eu ficava no retiro de segunda a sexta, ou at de
segunda a segunda s vezes, que era a semana toda de farinhada. Eu
lembro muito que tinha tempo que eu tinha vontade de ir pra festa no
sbado noite e quando chegava seis hora da tarde no sbado ... tinha
muita massa ainda pra fazer farinha, e o forneiro arrumava, mas o (...) no
arrumava ai eu tinha que emendar o resto da semana (Entrevistado
Risaldo Neves da Silva, Presidente do Sindicato dos Trabalhadores Rurais

143
de Castanhal e agricultor, morador da agrovila Iracema, 40 anos,
entrevista concedida em 12/ 06/ 2008).

Neste momento existia uma relativa falta de acesso, por parte dos agricultores, a
servios bsicos e sistemas tcnicos de telecomunicao e transporte, tornando dificultosa a
interao com a cidade. A circulao era feita, de Iracema at sede do municpio estudado,
por meio de cavalos. Estes transportavam pessoas e cultivos. Estes ltimos eram
comercializados na feira de Castanhal, ou seguiam de locomotiva, no perodo em que a
EFB funcionava, at Belm. Posteriormente, os agricultores tambm comearam a utilizar
caminhes, denominados de paus-de-arara, para levarem seus produtos agrcolas s feiras
da capital paraense onde eram vendidos, como bem nos relata seu Capanga:
(...) Tinha que vender em Castanhal. Quando no era em Castanhal, tinha
que ir vender no Ape, (...) Surgiu a feira livre de Belm, a foi meu irmo
e outros (...), foram os primeiros aqui.
Ia (...) pra Castanhal, l pegava o trem, ia pro terminal de So Brs, l
pegava os carros e ia pra feira. Quando foi uns anos depois, comeou a
surgir caminho (...) pau de arara. Saia daqui e carregava direto pra
Belm, ai melhorou a situao. Mas eu sempre pedindo a Deus (...) pra
no deixar aquele terreno. (...) Saia na sexta-feira e chegava no sbado a
tarde, ou domingo de manha, era muito cansativo (...) Comearam a
trabalhar com farinha em Castanhal, era muito pouco (...).(Entrevistado
Luiz Brito da Silva, agricultor aposentado, morador da agrovila de
Iracema, 79 anos, entrevista concedida em 11/ 06/ 2008).

importante notar neste perodo que, embora difcil a relao entre colnia e
cidade, essa era estabelecida em decorrncia da necessidade de se desenvolver trocas
comerciais. Destarte, o agricultor vendia seus plantios em Castanhal, ou em Belm, com o
intuito de adquirir dinheiro que lhe desse condies de obter outros produtos (instrumentos
de trabalho, alimentos, roupas etc.). Quando o pequeno produtor no possua capital para
comprar, ele estabelecia um sistema de crdito com comerciantes de Castanhal, chamados
de patro, cujo dbito podia ser pago aps o plantio e venda de um dado cultivo agrcola.
A parca infra-estrutura e a dificuldade de telecomunicao e circulao existente na
colnia, aparentemente, estabeleciam um distanciamento fsico entre as pessoas,
especialmente porque os terrenos agrcolas e as casas ficavam relativamente espaados
entre si. No entanto, se pensarmos no espao social, ou melhor, no espao relativo e

144
relacional de que nos fala Harvey (1980), em que existe uma distncia relativa entre os
objetos geogrficos e uma inter-relao entre eles, em decorrncia das aes humanas,
observamos que socialmente existia uma proximidade, em virtude de relaes horizontais,
o que demarca um senso de comunidade e/ou vizinhana, expressas nas relaes de
trabalho familiar.
Essa proximidade pode ser vista na lgica produtiva voltada principalmente para a
sobrevivncia dos parentes, com criao de um excedente, no sentido de ter uma
determinada renda29; na ajuda existente entre os integrantes da colnia; na priorizao de
uma interpessoalidade baseada no valor de uso, ou seja, no objetivando necessariamente
a explorao da fora de trabalho para obteno de lucro futuro.
Podemos tambm salientar a parte ldica dos jogos, dos encontros de jovens e das
festas que promovem a interao entre pessoas internas e externas agrovila, possibilitando
o encontro fora do ambiente de trabalho:
Era mais pessoalmente mesmo n [o contato entre as pessoas]. O contato
no era to difcil, porque mesmo que voc morasse longe de outras
pessoas, a trs quilmetros, voc tinha aquele prazer de sair noite e
conversar (...) Os contatos seriam esses, amanh a gente vai fazer isso,
compadre, aquele povo do... era uma facilidade. Nunca a gente teve essa
dificuldade de contato com as pessoas no. Pra cidade, s vezes os
prefeitos vinham buscar as informaes com a gente e sempre a gente no
teve essa dificuldade de contato (...)
A gente se reunia alm do trabalho, a gente reunia pra lazer, criao de
movimento jovem. Ns tinha, na poca que eu era jovem, um clube
Quatro S do Brasil, que era saber, sentir, sade e servir. Aquilo ali era
s pra diverses. A gente trabalha e no domingo se divertia, reunia pra o
29

Quando nos referimos renda do agricultor, estamos fazendo referncia renda absoluta que, segundo
Lefebvre (1973), obtida pelo proprietrio da terra, mesmo sem este desenvolver cultivos, e no possui
nenhuma relao direta com o preo dos produtos por aquele comercializado. Como o lavrador de que
estamos considerando dono dos meios de produo (terra, instrumentos de trabalho etc.), e a base de sua de
mo-de-obra se assenta na prpria unidade familiar, objetivando principalmente a sobrevivncia da mesma,
partimos do princpio econmico esboado por Chayanov (1981), o qual, neste caso especfico, afirma que,
para termos a noo do produto do trabalho do agricultor, devemos avaliar o valor dos bens materiais
adquiridos a partir de seu trabalho no percurso de um ano. Este produto do seu trabalho (familiar) acaba por
se tornar a nica categoria de renda possvel. Logo, em funo da inexistncia de salrio no h como
considerar presena de lucro lquido. Para esta renda, em particular, ser materializada em bens, ele trabalha
dentro da lgica da economia de excedentes, ou seja, trata-se de uma economia de excedentes porque o
raciocnio que preside a organizao da produo, isto , o que plantar e, sobretudo, quanto plantar e at onde
plantar, est organizado a partir da idia de que do que se planta uma parte deveria destinar-se primeiramente
subsistncia da famlia do produtor e um excedente deveria ser produzido para troca ou comrcio
(MARTINS, 1997, p.190).

145
futebol, pra um banho, essas coisas, criar outros laos de amizade,
participava com outras comunidade de alguns encontros, tanto
comunitrio, quanto catlicos, e principalmente eu pro futebol, que at
hoje ainda tenho uma fome (risos), que no fcil, de futebol.
(Entrevistado Risaldo Neves da Silva, Presidente do Sindicato dos
Trabalhadores Rurais de Castanhal e agricultor, 40 anos, entrevista
concedida em 12/ 06/ 2008).

Essa sociabilidade orgnica podia ser reconhecida nas relaes coletivas


empreendidas pelos integrantes da agrovila cuja interao no era marcada pela
mercantilizao, pelo dinheiro, fato visualizado na forma como se relacionavam os
trabalhadores e os donos do terreno. Pouco transparecia uma hierarquizao do tipo patro
e empregado. Estas relaes inter-pessoais mais prximas eram percebidas, tambm, na
doao de cultivos existente entre os integrantes da agrovila, no havendo a necessidade de
compra dos produtos agrcolas entre os mesmos, o que garantia a sobrevivncia da
comunidade. Embora isso ainda ocorra, observamos mudanas significativas nestas
relaes, o que contribui para o aparecimento de problemas que antes no eram visveis.
Hoje os pequenos ramais de antigamente tiveram sua largura ampliada, tornaram-se
estradas cujo trfego de bicicletas, motos, carros e caminhes so constantes. Esses ltimos
nos chamam a ateno devido freqncia com que transitam, principalmente durante
tarde, transportando grande parte da produo agrcola local, especialmente hortalias (cf.
fotos 7 e 8).

Foto 7: nibus de Iracema


Circulao de nibus, transportando as pessoas e
suas mercadorias de Iracema at Castanhal.
Foto: Rogrio Miranda,2008.

Foto 8: Caminho de transporte de produtos


agrcolas.
Circulao de caminho levando as hortalias de
Iracema at Belm.
Foto: Rogrio Miranda, 2008.

146
Em termos populacionais, de acordo com a Fundao Nacional de Sade
(FUNASA), no ano de 2006, Iracema possua 305 imveis e 673 habitantes. A partir dos
dados da EMATER-PA, em 2007, existiam 400 famlias residindo na localidade.
No que se refere aos sistemas tcnicos, atualmente a colnia assistida por energia
eltrica que atende a maioria das residncias, das reas agrcolas e dos comrcios locais.
Apresenta tambm 7 (sete) telefones pblicos. As casas de alguns moradores so atendidas
por telefones fixos. Segundo dados da Agncia Nacional de Telecomunicaes (Anatel,
2008), a agrovila assistida pela empresa Telemar-PA que instalou na vila 64 (sessenta e
quatro) aparelhos telefnicos dos quais apenas 29 (vinte e nove) esto em servio.
Existem ainda os Correios que transportam as correspondncias dos moradores de
Iracema, embora estes reclamem da demora com que o servio prestado.
Essa rede scio-tcnica, em termos geogrficos, permite relativizar as distncias,
pois facilita o trnsito de pessoas, mercadorias e informaes, alm de potencializar as
interaes com a cidade, sobretudo com a sede do Municpio e com Belm. Isso ocorre, por
exemplo, em virtude da necessidade de assistncia mdica, visto que o posto de sade local
responsvel apenas pelos primeiros socorros. A Associao dos Trabalhadores Rurais
possui uma ambulncia prpria, responsvel por levar os enfermos aos hospitais. As
pessoas tambm buscam estudar em escolas e faculdades (Universidade Federal Rural da
Amaznia UFRA , Universidade Federal do Par UFPA e Faculdade de Castanhal
FCAT), existentes na zona urbana de Castanhal, no sentido de conseguir empregos fora da
colnia ou melhorias econmicas dentro da mesma.
Essa paisagem, hoje alterada em decorrncia da introduo deste novo sistema
tcnico, demonstra o processo de modernizao do campo, embora esse apresente-se de
maneira precria em virtude das estradas no possurem boas condies de trfego e a
telecomunicao ser desenvolvida com dificuldades na circulao de informao, pois esse
servio nem sempre prestado com eficincia.
Essa modernizao precria visa a integrar Iracema ao mercado regional e nacional.
Por isso seu espao dotado de condies mnimas para participar da nova diviso
territorial do trabalho em que se insere, embora se tenha apresentado um desenvolvimento
das foras produtivas. Atualmente, h a presena de tratores para o transporte de
mercadorias e arar o solo, o uso mais intenso de adubos com o intuito de melhorar a

147
fertilizao da terra, de agrotxicos para proteger a plantao contra possveis doenas e
insetos e de veculos de grande porte para circulao dos produtos.
Entretanto, geralmente so os grupos sociais mais capitalizados que monopolizam o
uso dessas tcnicas, beneficiando-se de maior produtividade, de facilidades e ampliao de
financiamentos e de uma relao direta com redes econmicas cujos agentes fecham
contratos muitas vezes exclusivos ou compram a maior parte da produo agrcola referente
s hortalias.
Para efeito de constatao do volume da comercializao deste plantio, com base
em clculos da produo de um dos grandes produtores locais, observou-se que s ao
Supermercado Nazar, que se constitui seu principal comprador, fornecida uma mdia de
7.100 (sete mil e cem) quilogramas de hortalias por dia. Por ms isso proporcionaria uma
quantidade de 213 (duzentas e treze) toneladas. Destacam-se nesse comrcio o alface com
15.300 (quinze mil e trezentos) quilos por ms, a cebolinha com 9.000 (nove mil) quilos
por ms, o cheiro verde com 49.500 (quarenta e nove mil e quinhentos) quilos por ms, a
couve com 27.000 (vinte e sete mil) quilos por ms e a salsa com 13.800 (treze mil e
oitocentos) quilos por ms. Esses produtos so plantados em quatro terrenos existentes
dentro da agrovila e em seus arredores. Os terrenos variam entre 100 (cem) e 200
(duzentos) hectares30.
Assim, formam-se grupos mais capitalizados de acesso direto rede econmica,
mas estes por no suprirem em seus terrenos a grande demanda pelos produtos, incentivam
outros a cultivarem as hortalias. Deste modo, pequenos lavradores comeam a investir
maciamente neste tipo de produo, inclusive com crditos obtidos junto ao governo.
Quando comeam a desenvolver o plantio, vendem-no queles de maior poder
econmico, responsveis por explorar-lhes a renda da terra, processo que ocorre quando o
sujeito social dono da terra, dos seus instrumentos de trabalho e a fora de trabalho
empregada por ele a mo-de-obra familiar. Destarte, o aumento da dependncia deste
sujeito em relao ao capital, resulta na sujeio da renda da terra ao capital que no se d
pela compra da terra, mas pela criao de condies para extrair o excedente econmico

30

Esses dados foram coletados durante trabalho de campo realizado na agrovila de Iracema, no dia 13 de
Julho de 2008.

148
(MARTINS, 1995). Essa relao percebida na fala do filho de um dos maiores produtores
locais que responsvel pela administrao das reas agrcolas:
A gente tem parceiros na verdade, n, dos pequenos produtores, que no
tm que no querem. Porque na feira s vezes no compensa. s vezes o
cheiro t cinco reais l, e s vezes cinco centavos. Da, como a gente
vende de contrato s um preo (...). Supermercado abaixa um pouco,
aumenta pouco, tambm da a gente sempre paga melhor pros produtores
daqui fornecerem pra gente, paga melhor do que eles vo ganhar na feira.
A gente faz parceiros (...), alguns a gente faz contrato que nem com o meu
tio ali. A gente tem contrato de cebolinha com ele. Ele sempre fornece
cebolinha pra gente (...) Tem fornecedor de chicria, fornecedor de feijo
e o fornecedor de agrio e manjerico. Da as coisas que falta, quando t
em falta, por exemplo, no inverno muita coisa falta, s vezes falta cheiro
verde, s vezes a gente vai sempre comprando desses produtores vizinhos
ai, pequenos agricultores, sempre compra deles. Eles sempre vo oferecer
(...)
A comercializao s pro supermercado mesmo o que sobra. Por
exemplo, pediram 100 maos de alfaces, da a gente e os produtores foram
deixar l pra gente. Forneceram pra gente 300, os 200 que sobraram, a
gente vende l na feira, em Belm, que no Ver-o-Peso. Da a gente
vende e paga pra eles o preo que foi vendido l. (Entrevistado
Annimo31, estudante de administrao, morador da agrovila de Iracema,
18 anos, entrevista concedida em 13/ 06/ 2008)

Assim, originam-se grupos de agricultores menos capitalizados de acesso indireto


rede econmica que tm seus cultivos revendidos a grandes Supermercados de Belm, a
saber: supermercados Y. Yamada32, Formosa33, Lder34 e Nazar35.
Esse processo ocorre em funo dos financiamentos concedidos pelo governo. Eles
foram amplamente acessados pelos produtores, tanto de grande porte, quanto de pequeno.
No caso dos primeiros, com o dinheiro oriundo dos programas governamentais, investiram
maciamente na sua produo de hortalias e em infra-estrutura de forma a mecanizar a sua
31

Todas as entrevistas apresentadas neste trabalho foram devidamente gravadas para posterior anlise, sendo
que ao final de cada registro era perguntado ao entrevistado se o seu nome completo poderia ser divulgado na
dissertao. Apenas a partir dessa permisso verbal, documentada em meio digital, que expomos na ntegra
o nome de nossos informantes e queles que se recusaram em terem seus nomes divulgados foram
especificados nesta pesquisa como annimos.
32
O grupo Y. Yamada foi fundado em 1950. Tem sede em Belm e 29 (vinte e nove) filiais espalhadas pelo
Par.
33
O supermercado Formosa data de 1975 e possui atualmente duas lojas.
34
O Grupo Lder de Supermercados foi fundado em 1975 e apresenta 14 (quatorze) lojas distribudas por
Belm, Ananindeua, Icoaraci e Castanhal.
35
O grupo empresarial Nazar, denominado de Supermercados Nazar Ltda., existe desde a dcada de 1980 e
possui quatro Supermercados distribudos pela capital paraense.

149
plantao. Os ltimos aplicaram em cultivos diversificados e na rea de horticultura e
mandioca, objetivando melhorar a sua renda. No entanto, muitos no conseguiram pagar
sua dvida junto ao banco e hoje encontram dificuldades para obter outros financiamentos.
Vrios foram os pequenos agricultores contemplados com emprstimos do governo
de forma a desenvolverem principalmente os cultivos supracitados, conforme podemos
visualizar na Tabela 6. Nela se observa, durante o ano de 2008 (dois mil e oito),
respeitando-se o calendrio de execuo e acompanhamento de atividades financiadas
elaborado pela EMATER (2008/2009), que no ms de maio foram elaborados e liberados
06 (seis) projetos, sendo 04 (quatro) para a mandioca e 02 (dois) para horta, somando um
total de R$ 21.856,02 (vinte e um mil oitocentos e cinqenta e seis reais e dois centavos).
No ms de outubro, 09 (nove) produtores rurais foram beneficiados. Desses, 6 (seis)
solicitaram crdito para investir na mandioca e 3 (trs) em hortalias, totalizando R$
29.979,00 (vinte e nove mil novecentos e setenta e nove reais).
A maior parte destes projetos caracterizam-se como custeio, j que a maioria dos
agricultores no possui ttulo de propriedade da terra em que reside.

N. de
Ordem

TABELA 6 REGIO ADMINISTRATIVA DE CASTANHAL


DEMONSTRATIVO DE CRDITO RURAL ELABORADOS
REGIONAL: Castanhal
MUNICPIO: CASTANHAL
ESCRITRIO LOCAL: Castanhal
MS/ANO: Maio/2008
Financiamento
Associao/
rea
Cultura
Assentamento
(Ha)
Custeio
Investimento
Total

Iracema

Kit-Farinha

1.500,00

Iracema

Horta
Irrigao

2.704,00

2.095,47

4.895,46

Iracema

Mandioca

4.508,40

4.508,40

Iracema

Mandioca

4.508,40

4.508,40

Iracema

Mandioca

4.508,40

4.508,40

Iracema

Horta

3.435,36

3.435,36

Total
N. de
Ordem

Associao/
Assentamento

Cultura

Iracema

Mandioca

19.664,56
3.595,47
MS/ANO: Outubro/2008
Financiamento
rea
(Ha)
Custeio
Investimento
2,5

4.974,00

Agencia
FinanciadoraFonte de
Recursos
BASA
PRONAF-C
BASA
PRONAF-C
BASA
PRONAF-C
BASA
PRONAF-C
BASA
PRONAF-C
BASA
PRONAF-C

21.856,02

Total
4.974,00

Agencia
FinanciadoraFonte de
Recursos
PRONAF-AF /
BASA

150
2

Iracema

Mandioca

2,5

4.974,00

4.974,00

Iracema

Mandioca

2,5

4.974,00

4.974,00

Iracema

Mandioca

1.500,00

1.500,00

Iracema

Mandioca

1.500,00

1.500,00

Iracema

Mandioca

1.500,00

1.500,00

Iracema

Horta

3.519,00

3.519,00

Iracema

Horta

3.519,00

3.519,00

Iracema

Horta

3.519,00

3.519,00

Total
29.979,00
Fonte: EMATER Escritrio Local de Castanhal, 2008.

29.979,00

PRONAF-AF /
BASA
PRONAF-AF /
BASA
PRONAFB/BASA
PRONAFB/BASA
PRONAFB/BASA
PRONAF-AF /
BASA
PRONAF-AF /
BASA
PRONAF-AF /
BASA

A tabela 06 demonstra que, aparentemente, grande margem dos investimentos, pelo


menos numericamente, destinada produo de mandioca, pois apresenta um total de 9
(nove) projetos que somam R$ 34.447,20 (trinta e quatro mil quatrocentos e quarenta e sete
reais e vinte centavos), ao passo que hortalias tm apenas 5 (cinco) financiamentos,
perfazendo a soma de R$ 18.887,82 (dezoito mil oitocentos e oitenta e sete reais e oitenta e
dois centavos). No entanto, de acordo com o extensionista rural da EMATER, responsvel
pela elaborao dos projetos agrcolas na rea de Iracema36, muitos deles recebem o recurso
e investem tanto na produo de mandioca quanto na de hortalias, a exemplo do adubo,
que utilizado em ambos os cultivos, geralmente existentes na mesma propriedade.
Neste contexto, com o crescimento econmico da agrovila, houve um significativo
fluxo migratrio de pessoas oriundas de municpios limtrofes a Castanhal, tais como So
Joo da Ponta, Santa Maria do Par e Santo Antonio do Tau37 e, em menor proporo, de
outros estados brasileiros, como do Maranho. Isso adensou populacionalmente a rea e
concorreu para a expanso fsica de Iracema, pois h um crescimento do nmero de casas e
de ruas que avanam em direo mata, formando um aglomerado de famlias e
residncias.

36

Entrevistado Osvaldo Vieira Romrio, extensionista rural da EMATER de Castanhal, morador da cidade
de Castanhal, 47 anos, entrevista concedida em 06/01/2009.
37
Entrevistado Risaldo Neves da Silva, Presidente do Sindicato dos Trabalhadores Rurais de Castanhal e
agricultor, morador da agrovila de Iracema, 40 anos, entrevista concedida em 12/06/2008.

151
Esses imigrantes geralmente chegaram rea incentivados pela possibilidade de
empregos engendrada pelo aumento da lavoura. Muitos trabalham de forma assalariada
para aqueles que possuem melhores condies financeiras, deslocando-se para os terrenos
destes ltimos por volta de 5h30 (cinco e meia) da manh e retornando as suas moradias
entre 06h30 (seis e trinta) e 07h (sete) da noite.
Os agricultores menos capitalizados se utilizam da mo-de-obra familiar e de
poucos trabalhadores temporrios externos famlia, pois, do contrrio, comprometeriam a
sua renda.
As relaes de trabalho neste contexto igualmente se alteram, pois paralelamente ao
lado do trabalho familiar e de subsistncia, desenvolve-se o trabalho assalariado. Assim,
surge a explorao da fora de trabalho para obteno de lucro futuro, hierarquia nas
relaes, ficando evidente a distino entre patro e empregado.
Evidencia-se a estruturao de outra lgica produtiva que no demarcada apenas
pela ampliao de cultivos voltados para o mercado (hortalias) e a diminuio daqueles
destinados subsistncia (especialmente a mandioca), mas, tambm, mutao das relaes
internas colnia, ficando essas mais mercadolgicas, mediadas pelo capital, como se
flagra na fala de um dos moradores de Iracema:
Antigamente se tornava mais fcil [as relaes entre as pessoas], difcil era
o acesso cidade, n. Mas na comunidade se tornava mais fcil, porque
todo mundo trabalhava entre, todo mundo se conheciam, todo mundo se...
tinha aquela vizinhana que hoje no existe mais, e os comrcio era mais
fcil (...), porque tudo era fcil demais, tudo era facilitado. Hoje tem gua,
tu tem energia, tu tem toda a comida, mas a maior parte das coisas hoje tu
j compra n. Tu no tem mais aquela produo com abundncia que tu
pode... Tem pessoas especificas que ele conseguem tudo, tu tambm no
tem a facilidade de ganhar nada, no tem, de produzir, eu produzo pouco
porque t trabalhando direto na cidade e moro aqui, mas no tem a
dificuldade de arrumar verdura, esse tipo de coisa, at (...) deixa na minha
casa. Mas tem muitos daquele tempo que no teve essa facilidade n. E eu
acho assim, que a vida naquela poca, a vida era mais fcil, por isso
ningum comprava tudo. Era mesmo da lavra, e hoje a maior parte
comprada.
E os produtos agrcolas, tem muita gente que produz, mas no tem mais
aquela facilidade de doar, que nem voc ia naquela poca pro roado,
voc trazia uma melancia, o patro no tava nem a. No era nem um
patro, era um colega de trabalho, que tinha o mesmo roado tudo junto.
Voc trazia uma macaxeira, laranja, era abundncia comuns. Hoje no,
j aquela laranja comprada. Tem essa dificuldade hoje, que quase tudo j

152
comprado n. Como eu te falei, uma das vilas que produz muito
tambm, mas os produtos so quase todos colocados venda. O Estado do
Par todo recebe produo da comunidade de Iracema (Entrevistado
Risaldo Neves da Silva, Presidente do Sindicato dos Trabalhadores Rurais
de Castanhal e agricultor, morador da agrovila de Iracema, 40 anos,
entrevista concedida em 12/ 06/ 2008).

O trecho acima evidencia as mutaes nas relaes de trabalho que ocorreram na


agrovila, assim como as mudanas nas relaes interpessoais. Deste modo, a interao com
a cidade ficou mais intensa. Uma parte significativa das pessoas mora em Iracema, mas
comercializa, trabalha, estuda, ou possui residncia em Castanhal. Isso ocorre devido ao
avano na rea de transporte e telecomunicao que proporciona o desenvolvimento de
relaes econmicas externas prpria localidade. A comunicao entre as pessoas foi
alterada do ponto de vista qualitativo, a sua natureza foi sendo transformada, possibilitando
certo afastamento social, como assevera um dos antigos moradores:
Mudou o tipo das pessoas se comunicarem uns com os outros, porque
cada qual tem o seu pra l, o seu terreno, trabalha separado, tem seus
carros (...). Antes no, voc (...) tinha um carro aqui (...) todo mundo (...)
por ele. Chegava l, hei rapaz, t com (...) se o cara pudesse ir, se no
pudesse, tinha que esperar pra quando desse certo. Hoje em dia no, quase
todo mundo tem carro, trator, essas coisas pra trabalhar. Ficou muito
mais fcil (Entrevistado Luiz Brito da Silva, agricultor aposentado,
morador da agrovila de Iracema, 79 anos, entrevista concedida em 11/ 06/
2008).

A fala supracitada relata, em outras palavras, que a modernizao do campo acarreta


do ponto de vista das relaes sociais, uma sociabilidade muitas vezes mecnica,
atomizada, individualista, marcada pelo valor de troca, embora relaes mais prximas
ainda sejam visveis, pois a reproduo das mesmas garante a sobrevivncia dos sujeitos
sociais:
A vivncia na comunidade ainda boa, porque ... na colnia hoje quem
tem coragem de trabalhar no passa fome. E mesmo que no tenha terra,
mas tem o vizinho que tem, e voc pede, aluga, voc pede pra trabalhar
naquela terra, a voc tem, tem a laranja. Se voc tiver coragem de criar,
voc tem as galinhas, tem o ovo caipira. Eu tenho um terreno de dez por
trinta e tenho aqui todo dia aqui na minha casa, e muitos e muitos. Era
mais fcil porque se voc produzia naquela poca as terras eram mais
frteis. Hoje precisa muito de adubos e to muito caro, mas eu sempre
achei que a vida na colnia melhor vida do mundo. Pra mim eu sempre
eu achei, principalmente nessa comunidade, porque ela j foi exemplo pra

153
muitas outras (Entrevistado Risaldo Neves da Silva, Presidente do
Sindicato dos Trabalhadores Rurais de Castanhal e agricultor, morador da
agrovila de Iracema, 40 anos, entrevista concedida em 12/ 06/ 2008).

Essas relaes orgnicas ainda permanecem, entretanto, so mais visveis entre as


famlias mais antigas, que reforam a solidariedade entre si, inclusive os seus integrantes
mais jovens estabelecem relacionamentos de namoro e casamento, desenvolvendo laos de
parentesco entre estas famlias.
Em virtude desta nova dinmica econmica, evidenciam-se problemas antes
inexistentes, a exemplo da valorizao da terra, cujo preo fica maior em decorrncia da
diminuio das reas agricultveis e para residncia. A grande demanda presente na
atualidade concorre para o aparecimento de pessoas, especialmente os imigrantes, com
moradias precrias e dependentes do emprego assalariado ou temporrio, denominado de
empeleita38, que corresponde ao trabalho sem garantias sociais (carteira de trabalho,
aposentadoria etc.) e que realizado apenas em determinado perodo da plantao, como a
capina.
Como existe um significativo contingente populacional nesta condio, boa parte
dele no absorvido nos postos de trabalho. Isso contribui para o aparecimento de grupos
desprovidos de condies mnimas de reproduo fsica (alimentao, vestimentas etc.) e
social (casa, trabalho, sade, dentre outros). Este fator est colaborando para o aumento de
furtos e roubos dentro da agrovila. Esses problemas so muito mencionados entre os
entrevistados e por outras pessoas informalmente consultadas, alm de constar enquanto
uma questo debatida no Plano Diretor Participativo de Castanhal (2006), na rea rural.
Estes pontos abordados foram muito elucidativos, pois evidenciam uma tendncia
ao extravasamento de valores urbanos no espao agrrio, com dinmicas muito prximas s
da cidade. Embora com graus e intensidades diferentes, concorrem para que igualmente
apaream problemas urbanos (LEFEBVRE, 1973) que desembocam em Iracema, a partir da
introduo de valores outros, mais capitalistas. Tudo isso torna complexa a relao campo e
cidade, rural e urbano, tornando difcil discernir um do outro, pois esto em constante

38

Esse termo utilizado pelos agricultores para denominar quelas pessoas que fazem trabalho temporrio,
em outras palavras por empreitada.

154
interao e em pleno processo de re-elaborao no que concerne aos seus contedos scioespaciais.
Essa dinmica parece se reproduzir em outros lugares de Castanhal, como o caso
da Agrovila 3 de Outubro, cuja realidade mpar dentro do cenrio municipal. Muito
embora permanea com o mesmo tipo de produo do incio da colonizao da regio
Bragantina qual a rea em relevo pertencia oficialmente at a dcada de 1990, o cultivo
de mandioca para o fabrico de farinha, ela apresenta uma outra lgica produtiva, alinhada
ao mercado, principalmente regional e nacional, conforme observamos em campo.
3.2.2 Agrovila de 3 de outubro
A agrovila 3 de Outubro39 se localiza beira da Pa-127 que d acesso ao Municpio
de So Domingos do Capim (mapa 6). Assim, vivencia uma dinmica da rodovia, com
fluxos de veculos, mercadorias e pessoas diariamente, de relativa freqncia. As paradas
de nibus demarcam os locais de embarque e desembarque de passageiros que transitam em
direo a outras colnias ou sede do Municpio de Castanhal.
Nesta sede municipal, ocorre o encontro de pessoas das diversas agrovilas,
especificamente no terminal, o mesmo utilizado para o embarque em direo a Iracema e o
local onde os colonos se aglomeram esperando o transporte apropriado para as suas
respectivas localidades. Esse veculo funciona como um ponto de interao entre os
moradores das agrovilas que margeiam as Pas. Mesmo com o desconforto da viagem,
devido ao amontoado de gente que se acotovela e disputa um pequeno espao, as conversas
so comuns entre amigos e conhecidos que se reencontram, trocam informaes e
brincadeiras at que chegue a hora de descerem e descarregarem seus produtos.
Para se chegar at 3 de Outubro, necessrio apanhar o nibus que vai at So
Domingos do Capim. Essa conduo transita diariamente. possvel apanh-la em mdia
de uma em uma hora, durante o dia, at o incio da noite.

39

De acordo com a Lei municipal n. 017/95, de 12 de abril de 1995 a agrovila de 3 de outubro passou a ser
chamada de Luiz Duarte de Carvalho, nome concedido Associao de Agricultores local, entretanto, a
primeira denominao a mais usual entre os sujeitos sociais que vivenciam a realidade.

155
Como esta localidade se fixa margem da rodovia, a sua paisagem apresenta,
inicialmente, um pequeno adensamento de casas com ruas estreitas. Porm ela se estende
para alm deste aglomerado, possuindo caminhos diminutos e estradas de terra vermelha. A
mata em suas margens est em largo processo de devastao, para ceder lugar s
plantaes, residncias, casas de fabricao de farinha, reas de produo de carvo vegetal
e pequenos igaraps de uso pblico, facilitando igualmente a interligao entre outras
colnias agrcolas por meio do trfego de motos, carros, tratores e caminhes.
Quando chegamos ao local, o primeiro elemento que chama ateno beira da Pa127, mesmo de longe, corresponde a um antigo comrcio que fica na esquina da agrovila e
anuncia o seu comeo. Em seguida, evidencia-se um nmero grande de oficinas, visto a
posio da colnia, sendo ela ponto de parada de vrios veculos. Tambm observamos
inmeros imveis com usos comerciais e/ou residenciais.
A rea possui uma escola municipal de ensino infantil e fundamental, posto de
sade, associao de agricultores, rede de abastecimento de gua, e, em termos de lazer,
apresenta um campo de futebol. Estes equipamentos ficam localizados no centro da
agrovila, logo na sua frente. As ruas ao fundo, em geral, so ocupadas por moradores mais
novos.
Os terrenos agrcolas so acessados tanto pelas estradas quanto pelos pequenos
caminhos cortados por igaraps. Nestes locais impressionam a grande plantao de
mandioca assim como a produo de carvo vegetal, utilizado como fonte de energia para a
fabricao de farinha nos retiros, ou seja, nos locais em que h o beneficiamento da
farinha. Essa organizao espacial pode ser visualizada na planta da agrovila (planta 2),
elaborada com base no trabalho de campo e nas descries dos moradores.
A existncia dessa agrovila remonta ao perodo de colonizao de Castanhal; logo,
vivenciou a dinmica da Estrada de Ferro de Bragana e, posteriormente, passou a ser
includa dentro da malha rodoviria, alterando o seu contedo scio-espacial, j que
participa ativamente da nova diviso territorial do trabalho que estabelece redes
econmicas regionais e nacionais.
Neste sentido, sua paisagem vai apresentar mutaes significativas, visto que no
momento em que a via frrea estava em pleno funcionamento a rea possua apenas
pequenos caminhos abertos na mata pelos primeiros imigrantes, principalmente nordestinos

156
cujas moradias e terrenos agrcolas eram bastante espaados, dificultando a interligao
fsica entre os que ali viviam.
A circulao da mercadoria era feita utilizando-se animais como, por exemplo,
cavalos, que eram aproveitados para levar os cultivos agrcolas at Castanhal onde os
agricultores vendiam seus produtos (arroz, milho, feijo, algodo e mandioca). Tambm
utilizavam caminhes ou embarcavam na locomotiva em direo a Belm para
comercializar nas feiras ali existentes.
Essas transformaes na paisagem foram bem demonstradas por um antigo morador
da agrovila. Com suas estrias e histrias foi construindo, a partir de suas lembranas, as
modificaes na dinmica local. Seu relato levanta vrios elementos importantes para
discutirmos a relao campo e cidade referente quela poca e aos dias atuais, assim como
os contedos scio-espaciais:
(...) era tudo deserto, isso aqui tudo. Pra ir pra Castanhal, ia a cavalo, no
tinha estrada. Essa estrada, quando foi feita (...), fizeram at ali no 21
[quilometro vinte e um]. A depois fizeram at aqui onde tem essa
escolinha, que eles chamam escolinha [Escola Municipal de Ensino
Fundamental Domingos Barros da Silva]. (...) A o pessoal vivia na poca
de plantar o arroz, milho, feijo, o feijo da colnia, do Sul no, que do
Sul quase no usam aqui no Par. Aquele feijo que d no Nordeste,
aquele miudinho. Tinha algodo aqui tambm, plantavam, mas depois
pararam (...)
Aqui os colonos moravam tudo distante, a vida antigamente... O meu pai
morava aqui e daqui a dois trs quilmetros que ia ter uma casa, um
colono. E a foi surgindo o colono que vem de fora, do Nordeste. Tem
muita gente que veio do Nordeste pra c. E a foi queimando as mata, n,
fazendo os lote, e... foi. E daqui pra Castanhal era uma dificuldade, no
tem transporte (...) a em [19]36, [19]37 a foi quando fizeram uma estrada
at aqui. A daqui pra Castanhal passava, daqui pra Castanhal passava
quase duas horas que a estrada era ruim n. A a produo toda que tinha
aqui levava pra Castanhal (...) Naquela poca no tinha transporte, s o
velho [o pai do entrevistado] que levava dia de sbado fazia horrio de
caminho, de Pau de Arara mesmo (...). Toda a farinha levava toda pra
Castanhal. Ele levava pra Belm tambm s vezes, quando tinha
caminho, quando no ia no trem, porque Castanhal tinha trem (...) e a
foi, foi, depois fizeram essa estrada aqui ligando pra So Domingos e as
coisas foram melhorando, pois comeou mais transporte e essa estrada
aqui era muito ruim. Veio melhorar agora (Entrevistado Risaldo Soares de
Carvalho, aposentado e comerciante, 79 anos, entrevista concedida em 14/
12/ 2008).

157
A descrio feita acima relata de forma sucinta a construo do espao da agrovila 3
de Outubro, inclusive vai ao encontro do relato de outros informantes. Neste sentido,
possvel compreender que a realidade estudada, durante o perodo em que predominava o
padro de organizao Cidade Estrada-de-Ferro Colnia, apresentava pouca infraestrutura fsica, dificultando o acesso sede municipal e/ou a Belm. Isso comprometia a
comercializao dos seus produtos e tambm a qualidade de vida dos moradores que ali
viviam devido ausncia de servios bsicos (mdico-hospitalares, educacionais etc.).
Assim, a freqncia da circulao das mercadorias, pessoas e informaes era
menos intensa. Mas foi sendo potencializada a partir da introduo das estradas, que
inicialmente eram conjugadas EFB e, posteriormente, substituram-na, concorrendo para
o aumento substancial de fluxos diversos.

158

159
Esses so ainda maiores hoje em virtude da eletrificao rural desenvolvida pelo
governo ao final dos anos de 1990, que acarretou muitas modificaes, visto que a energia
eltrica possibilitou o aumento do comrcio local40, a veiculao de informaes via rdio
e/ou televiso, o aparecimento da comunicao telefnica por meio da introduo de
telefones pblicos (um), fixos (registrado apenas um telefone em servio) e mveis
(celulares); alm de permitir a mecanizao da atividade produtiva da farinha, cujo
desenvolvimento veio a favorecer o incremento populacional e econmico da localidade:
Quando eu cheguei aqui tinham s umas quatro casinhas, hoje j tem
quase... de umas noventa a cem famlias que j mora a. Quer dizer que
isso j melhorou muito a estrutura de movimento de negcio. Esses
comrcios que tem a, quando ns chegamos s tinha um comerciozinho
ali, que era o Duarte, bem ali, perto do igarap. Hoje ns j temos a uns
quatro ou cinco comrcio dentro dessa vila a, e tudo faz negcio. Ento
eu acredito que o movimento de negcio e sobrevivncia melhorou muito
(Entrevistado Ermnio Alves dos Santos, agricultor aposentado, morador
da agrovila 3 de Outubro, 70 anos, entrevista concedida em 14/ 12/ 2008)

Neste novo contexto em que se insere a agrovila, houve uma alterao no apenas
na produo, mas igualmente em sua lgica. Como asseverou o agricultor entrevistado,
pois, antes, grande parte dos cultivos era desenvolvida para a sobrevivncia do ncleo
familiar, sendo uma parte do excedente comercializada nas cidades mais prximas e com
demanda suficiente para comprar os vveres.
Esses plantios eram diversificados e garantiam minimamente o abastecimento
alimentar das cidades e da prpria localidade. Entretanto, no momento atual, observamos a
diminuio de lavouras tradicionais como, por exemplo, de arroz, feijo e milho, havendo
inclusive a necessidade de se importar alguns produtos de outros estados ou de se comprar
em Castanhal. Paralelamente, percebe-se o aumento exponencial da produo de mandioca,
que, muito embora tambm seja um cultivo h muito tempo desenvolvido, recebe
tratamento diferenciado, pois se insere na lgica econmica do mercado. Esta alterao na
lgica produtiva elucidada por um agricultor e comerciante local:
Aqui produziam muito o arroz e agora hoje caiu muito a venda aqui do
arroz. O pessoal planta pouco n, muito mais pro consumo. O quilo do
arroz aqui vem do Maranho, vem de Gois, vem do Sul n. Aqui nessa
regio quase no tem arroz. No sul do Par que d alguma coisa, mas no
40

Existem, aproximadamente, quatro mercearias e/ou bares que abastecem internamente a agrovila.

160
se interessam, no sei por que. Porque o arroz ta caro n, o arroz t quase
o mesmo preo do feijo n. A, foi, foi, e a hoje, por ltimo, mesmo
agora, o pessoal plantam mais a mandioca n. Deixaram, a mandioca que
o negcio principal n (Entrevistado Risaldo Soares de Carvalho,
aposentado e comerciante, 79 anos, entrevista concedida em 14/ 12/
2008).

Deste modo, uma margem bastante significativa da produo agrcola local se volta
para a lavoura de mandioca cuja dinmica econmica altera as relaes de trabalho e forma
grupos sociais especficos, diferentemente distribudos pelo espao agrrio do entorno da
Agrovila 3 de Outubro que se integra pelo sistema de relaes econmicas s colnias de
Nazar, Castelo Branco e de 22 de Outubro41. A denominao desta ltima dada por
agricultores locais, no entanto, a Prefeitura Municipal de Castanhal a considera ainda como
parte integrante de 3 de Outubro.
Na primeira localidade se observa a formao de grupos de agricultores
especializados no cultivo de mandioca e na produo artesanal de farinha em seus
respectivos terrenos (fotos 9 e 10). Esses se utilizam da mo-de-obra familiar e de poucos
trabalhadores temporrios. Muitos deles so imigrantes, especialmente do Nordeste, que j
haviam estado em outros lugares do Estado do Par.

41

De acordo com os dados da FUNASA (2006), 03 de Outubro possui 130 (cento e trinta) imveis e 258
(duzentos e cinqenta e oito) habitantes; Castelo Branco tem 444 (quatrocentos e quarenta e quatro) imveis e
1.281 (mil duzentas e oitenta e uma) pessoas; e a agrovila Nazar apresenta 232 (duzentos e trinta e dois)
imveis e 598 residentes (quinhentos e noventa e oito). A EMATER (2007) informa que essas localidades
apresentam, respectivamente, 70 (setenta), 500 (quinhentas) e 70 (setenta) famlias.

161

Foto 9: Produo artesanal de farinha na Agrovila


3 de Outubro
Fabricao artesanal da farinha em fornos que
exigem o esforo braal dos trabalhadores
FOTO: Rogrio Miranda, 2008.

Foto 10: Descarga de mandioca na casa de


farinha em 3 de Outubro
Amontoado de farelo de mandioca que serve
como rao e a descarga de mandioca no retiro
artesanal.
FOTO: Rogrio Miranda, 2008.

Os agricultores vendem sua produo para atravessadores, ou seja, pessoas que se


especializaram em comprar farinha dos lavradores para a revenderem a agentes econmicos
externos agrovila, principalmente de outras regies brasileiras. Alguns destes sujeitos se
localizam na prpria rea, mas foi identificado um de grande porte que reside na agrovila
Nazar. Esse fecha, geralmente, um acordo informal com os pequenos produtores para
estabelecer um vnculo de compra dos produtos, ou seja, faz com que os agricultores
destinem parte da produo farinheira para ele.
Neste caso o atravessador no realiza produo alguma, apenas contrata
trabalhadores temporrios para realizar o ensacamento e transporte da farinha. Essa
comercializada em sua prpria residncia, haja vista que j possui compradores
relativamente fixos que vm comprar em sua casa, para, posteriormente, comercializarem o
produto em cidades como Teresina, Fortaleza e Braslia. Alm disso, o atravessador destina
uma porcentagem da farinha para vend-la nas feiras de Belm, conforme foi evidenciado
em entrevista:
Eu compro aqui na colnia mesmo [a farinha], no nosso setor, em 3 de
Outubro mesmo. Eu no compro farinha de outra regio no (...), de
Nazar, de 3 de Outubro, vamos supor, ele mora daqui a dois a trs
quilmetros pra c, dois ou cinco quilmetros pra l, no sa de outra
regio (...).
O pessoal vem comprar aqui mesmo (...) Vem, vem gente de Braslia, vem
gente de Teresina, s vezes vem de Fortaleza, sempre vm. (...) Vou pras

162
feiras tambm dia de sexta-feira, (...) em Ananindeua, Entroncamento,
Marambaia, Tavares Bastos e Batista Campos.
(Entrevistado Annimo, atravessador, morador da agrovila Nazar, 35
anos, entrevista concedida em 13/ 12/ 2008).

J na agrovila de 22 de Outubro um outro sujeito social entra em cena. a figura do


produtor e atravessador da produo de mandioca, assim como de fabricante de farinha. Ele
possui em seu imvel uma fbrica totalmente mecanizada para este fim. Contrata
trabalhadores assalariados da agrovila Castelo Branco, em mdia cinqenta homens, para
trabalharem na fbrica e para a labuta nos seus terrenos de mandioca. Eles se constituem
mo-de-obra temporria.
Esse agente se apia na logstica hoje existente na agrovila para desenvolver a
comercializao de seu produto. Localiza-se beira da rodovia, em uma rea bastante
valorizada, utilizando-a para transportar em seus caminhes a farinha fabricada at as
grandes redes de supermercado da capital paraense, quais sejam: Y. Yamada, Lder e
Nazar, alm de comercializar com depsitos de Braslia.
Para o desenvolvimento das transaes comerciais, utiliza-se do sistema de
telecomunicao hoje existente. Assim, a partir do seu telefone celular, negocia preos e
quantidades de produtos junto aos supermercados que j possuam longo tempo de
parceria42, entre doze e quatorze anos, aproximadamente.
Com a introduo de maquinrios (tratores, caminhes etc.) e de insumos agrcolas
(adubos, sementes selecionadas, pesticidas, dentre outros), ele processa a mecanizao da
sua lavoura de mandioca que beneficiada em sua fbrica de farinha (fotos 11 e 12). Ela
totalmente automatizada e s pode ser concretizada em virtude da eletrificao rural.

42

Denominao dada pelo prprio entrevistado Almir da Luz Arajo, empresrio e agricultor, morador da
agrovila 3 de Outubro, 36 anos, entrevista concedida em 14/ 12/2008),

163

F
Foto 11: Fbrica de Farinha na Agrovila 3 de Outubro
Entrada da Fabrica e residncia do empresrio no ramo da produo e beneficiamento de
farinha de 3 de Outubro
Foto: Rogrio Miranda, 2008.

Foto 12: Empilhamento de sacos de farinha


A farinha esta empilhada em sacas de sessenta quilos e em pacotes de um quilo, na qual vem
estampado o slogan Regional, marca da empresa.
FOTO: Rogrio Miranda, 2008.

164
Como podemos observar, as polticas pblicas possibilitaram a instalao do capital
e sua reproduo por meio da modernizao do espao agrrio e dos financiamentos
concedidos via FNO, ou mais recentemente pelo PRONAF, visto que muitos agricultores
puderam, a partir da, investir em cultivos destinados ao mercado como, por exemplo, na
pimenta-do-reino, ou mesmo na mandioca, a partir do projeto do PRONAF, tambm
denominado Pro-mandioca.
Entretanto, em virtude de investimento em equipamentos no agrcolas
(eletrodomsticos, por exemplo), doenas na lavoura e variao do preo do produto no
mercado, que muitos apresentaram um valor menor do que o esperado, muitos agricultores
no conseguiram pagar os financiamentos que obtiveram junto ao governo.
Esses crditos agrcolas, por outro lado, permitiram a mecanizao e a ampliao da
rea de plantio, visto que alguns investiram neste sentido:
(...) as pessoas gastaram de forma errada. Uns compraram terra, outros
compraram mquina, trator e tudo. De qualquer maneira, isso trouxe muita
riqueza pro interior, entendeu, ajudou muito o FNO. Mas s que eu acho,
eu no peguei o FNO, mas eu acho que o produtor no levou a srio que
tinha que pagar esse dinheiro. Ento hoje em dia t, quase todo agricultor
da regio, to com o nome eu acho at no SPC [Servio de Proteo ao
Consumidor) . (Entrevistado Almir da Luz Arajo, empresrio e
agricultor, morador da agrovila 3 de Outubro, 36 anos, entrevista
concedida em 14/ 12/ 2008).

Neste contexto, vislumbra-se uma modernizao das agrovilas aqui pesquisadas.


Elas apresentam melhorias na circulao, em servios e na gerao de renda, muito embora
esse processo se apresente de maneira desigual entre os sujeitos sociais, visto que a
insero deles na nova diviso territorial do trabalho, no contexto estadual, diferenciada,
haja vista a frao de classe a que pertencem. Determinados grupos puderam ser
identificados durante pesquisa de campo, tais como: a) dos produtores agrcolas que
acessam indiretamente a rede econmica; b) dos atravessadores locais (foram registrados
pelo menos trs na localidade), que igualmente so intermedirios nesta rede econmica; c)
dos trabalhadores assalariados ou temporrios; d) do empresrio do campo, que acumula
funes por ser produtor, atravessador, fabricante e comerciante da produo de mandioca,
participando diretamente da rede econmica.

165
Acerca deste ltimo sujeito social interessante sua perspectiva inovadora, no
sentido de implementar a automao da sua fbrica e, assim, baratear custos e aumentar no
apenas a qualidade do seu produto, como o seu lucro, fato qque
ue possvel devido condio
econmica que apresenta e, igualmente, pelos papis que conjuga na rea de estudo. Acerca
desta modernizao um entrevistado expe:
(...)T tentando modernizar mais a fbrica que pra ter um preo de custo
menor, que pra poder correr atrs dessa venda a. uma venda mais,
um comrcio pequeno e no tem condies de pagar um preo que vale
num produto bom. Ento tem que melhorar, colocar tecnologia aqui nessa
fbrica, que pra diminuir o custo e aumentar a produo, que pra poder
pegar esse mercado novamente.
(Entrevistado Almir da Luz Arajo, empresrio e agricultor, morador da
agrovila 3 de Outubro, 36 anos, entrevista concedida em 14/ 12/ 2008).

Essa modernizao facilita o estabelecimento de contratos e uma produo


relativamente alta de farinha, na margem de 800 (oitocentas) sacas por semana, o que daria
em mdia 48.000 (quarenta e oito mil) quilogramas semanais, considerando que uma saca
contm 60 (sessenta) quilos. Essa produo obedece s fases delineadas no esquema 1:
ESQUEMA 1: Etapas da produo e comercializao da farinha
Compra da mandioca em raz de agricultores residentes em outros municpios
(Terra Alta, So Joo
o da Ponta etc.) e da farinha, j produzida, de agricultores
locais

Beneficiamento da mandioca em raz


ra , obedecendo ss seguintes etapas:

1. Raspao

2. Cervar a
mandioca
(moer,
quebrar)

3. Colocar de
molho a
mandioca em
ras no tanque
por quatro
dias

4. Lavar
novamente a
mandioca,
para sua
assepsia

5. Enxugar a
mandioca na
prensa

6. Torrar a
mandioca na
mquina

7. Ensacar a
farinha em pacotes
de 60 (sessenta)
quilos ou de 1
(um) quilo

Transporte da farinha at aos Supermercados de Belm (Y.Yamada, Formosa,


Lder e Nazar )
Fonte: Trabalho de campo, 2009.
Organizao: Rogrio Miranda, 2008.

166
Observamos mudanas significativas na realidade estudada, pois se evidenciam
novos sujeitos sociais atuando na rea, desenvolvendo uma lgica produtiva cada vez mais
atrelada ao mercado em detrimento de produtos voltados subsistncia. Isso concorre para
o aparecimento de relaes baseadas no valor de troca e, para a intensificao da
articulao entre a colnia e a cidade por meio do estabelecimento de redes econmicas
entre os grandes produtores rurais e s redes de supermercados.
Essa maior inter-relao com o espao urbano proporciona um aumento da difuso
dos valores urbanos. Ela se mostra mais visvel entre os jovens, visto que muitos no mais
querem trabalhar no campo e se fixar nas agrovilas. Da surge, inclusive, dificuldade em se
encontrar trabalhadores que possam ajudar na produo de farinha, pelo menos naquela de
cunho artesanal que feita principalmente pelos mais velhos.
Surgem, igualmente, necessidades consumistas. Alguns preferem vender suas terras
no interior da agrovila para residir beira da rodovia por causa do acesso a servios,
especialmente energia eltrica, que possibilita a obteno de eletrodomsticos e
eletroeletrnicos, difundindo-se elementos culturais externos realidade.
Muito embora esses novos valores difundam relaes mediadas mais pelo dinheiro,
outras relaes ainda so perceptveis, como o encontro realizado nos jogos de futebol e
de domin aos finais de semana, nos inmeros igaraps, nas paradas de nibus e at mesmo
no meio dos caminhos ali existentes, o que possibilita a troca de narrativas, estrias e
experincias.
Como podemos observar, o espao agrrio de Castanhal apresenta uma tendncia a
um processo de urbanizao. No estamos querendo com isso afirmar a inexistncia ou
desaparecimento do rural, mas estamos chamando a ateno para a presena de novos
valores que se combinam aos antigos que no deixam de existir; ao contrrio, so
reelaborados, mesmo que de maneira residual, tornando a realidade mais complexa, com
dinmicas econmicas que so externas ao local, o que concorre para mudanas no apenas
nas suas formas geogrficas, mas tambm em seus contedos sociais.
Essas reas pesquisadas em Castanhal ganham relevncia no quadro econmico
local em virtude da importncia assumida, ou seja, graas grande projeo da produo
agrcola que desenvolvem; no caso de Iracema por meio do plantio de hortalias; e de 03 de
Outubro pela produo de farinha.

167
Essa ltima localidade, no que tange cadeia produtiva da mandioca, em
decorrncia dos vrios incentivos concedidos pelo Estado, via governo Federal ou
municipal, acaba por desenvolver certa centralidade, visto que concentra os fluxos na
comercializao e na produo, pois so seus grandes fabricantes e/ou atravessadores que
acabam fechando contratos com os grandes supermercados que exigindo uma produo
relativamente elevada, necessitam comprar a mandioca em raiz, ou mesmo a farinha j
fabricada em outros lugares, com destaque para as agrovilas de So Jorge do Jabuti e Porto
Seguro, ambas localizadas em Igarap-Au, havendo uma forte interligao econmica
entre estas realidades que sero mais bem analisadas a seguir.
A partir deste momento, iremos apresentar e discutir aspectos relacionados s
agrovilas do Municpio de IgarapAu, buscando mostrar suas articulaes scio-espaciais
e as transformaes pelas quais passam atualmente. A localizao dessas agrovilas podem
ser visualizadas no mapa 7.
3.2.3 Agrovila de So Jorge do Jabuti
O trajeto que liga a sede municipal agrovila de So Jorge do Jabuti realizado por
meio de nibus que sai da praa central de IgarapAu, assim como todos os outros
veculos que circulam nas demais localidades. Sua sada se d por volta de 10h (dez) ou
11h (onze) da manh. Seu retorno acontece apenas no dia seguinte.
Para chegarmos a So Jorge, adentramos a Pa-424. A margem dessa rodovia
apresenta reas em que as matas ainda so bem visveis e outras nas quais praticamente
no se identifica mais essa paisagem que cedeu lugar s fazendas. Chamou-nos ateno a
existncia de grande rea destinada monocultura de dend que s no aparece nas
mediaes de Curi, agrovila que antecede a localidade de So Jorge e que impressiona
pelos seus igaraps hoje j apropriados por donos de bares para uso comercial.
Adentrando propriamente a agrovila aqui estudada, tambm denominada de km 18,
em referncia ao quilmetro em que se situa em relao estrada, percebemos um
aglomerado em cuja rea central encontramos a praa, a igreja catlica, bares, comrcios, a
associao dos agricultores, dentre outros. J as residncias ficam nas ruas paralelas e
transversais a esta poro da agrovila. Seus moradores, muitos deles funcionrios pblicos

168
e/ou agricultores, possuem em seus imveis terrenos para cultivar suas plantaes. Os
terrenos podem tambm se localizar em reas distantes, mas adjacentes agrovila,
conforme podemos observar em sua planta (planta 3).
Em termos de infra-estrutura fsica, possui rede de energia eltrica que atende 625
(seiscentas e vinte e cinco) casas (SMS, 2009), 11 (onze) telefones pblicos, 42 (quarenta e
dois) telefones fixos instalados, porm apenas 24 (vinte e quatro) em servio, alm de
celulares, principal meio de telecomunicao utilizado no local. Sua populao atual
relativamente elevada, com aproximadamente 3.289 (trs mil duzentas e oitenta e nove)
pessoas residentes43 na localidade, segundo dados da Secretaria Municipal de Sade (SMS,
2009).

43

O ano em que os dados foram coletados no foi definido corretamente, mas se refere aproximadamente ao
ano de 2007, visto que apenas no ano corrente de 2009 haver outro cadastro.

169

170
Como as agrovilas do Municpio de Castanhal, So Jorge do Jabuti apresenta sua
formao espacial atrelada Estrada de Ferro de Bragana. Era uma rea destinada ao
abrigo dos funcionrios que trabalhavam no Leprosrio existente na Colnia do Prata44 e os
familiares que vinham visitar seus parentes com hansenase no mesmo local, conforme
relata um dos moradores da poca.
O So Jorge segundo as informaes que eu tive, So Jorge foi criado
exatamente pra dar apoio pro Prata. Porque, na poca, como eles tinham
os hanseniano, eles andavam pegando assim, sabe, traziam, tinha o carro,
vinha o trem de Igarap-Au pra c ou de outro canto. Chegava em
Igarap-Au colocavam ele num carro branco e vinham. Quando vinha
aquele carro branco j sabia que era hanseniano. A o pessoal se afastava.
Ento quando vinha o pessoal pra visitar os hanseniano no Prata, l os
funcionrios, a ficavam aqui no dezoito. Ento o dezoito servia de
suporte pro Prata pra os sadios que vim visitar seus doentes. Ficavam aqui
e fazia as visitas durante os dias pra l. A quando era noite vinha
pernoitar pra c (Entrevistado Miguel Quadras, agricultor, morador da
agrovila de So Jorge, 62 anos, entrevista concedida em 02/10/2008).

Paralelamente a isso, as pessoas desenvolviam a prtica da agricultura que


possibilitava uma relao econmica no s com a sede de Igarap-Au, por meio
principalmente dos atravessadores, como tambm com o atual Municpio de Santa Maria,
lugar para o qual os residentes de So Jorge se deslocavam a p, de bicicleta, ou de animal
para realizar compras na feira45.

44

A colnia do Prata, durante o perodo da EFB, constitua-se em uma rea de tratamento para doentes com
hansenase. Esses indivduos eram isolados do restante da sociedade de modo a no contagiar outras pessoas.

45

Informaes obtidas em Trabalho de Campo no ano de 2008.

171

172
A prtica produtiva priorizava a diversidade como forma de manter a subsistncia
do grupo familiar. Desenvolviam-se cultivos como feijo caupi, arroz, milho, malva,
algodo e mandioca. Parte desta produo era comercializada junto aos marreteiros46 e a
um comerciante local cujo estabelecimento se denominava de Casa Ramos, hoje
inexistente. poca era bastante atuante, pois realizava compra e/ou financiamento da
plantao dos agricultores locais. Esses, durante um determinado perodo, consumiam
produtos do referido comrcio para pagar, posteriormente, com a colheita, ou seja, grande
parte do que era cultivado servia como forma de pagamento da dvida contrada, existindo,
neste contexto, a prtica do aviamento.
Neste perodo, poucas eram as famlias que habitavam a localidade, logo, era baixo
o nmero de casas. Elas ficavam relativamente distantes umas das outras, mas isso no
impossibilitava o contato interpessoal entre os moradores de So Jorge, visto que existia
entre os mesmos a prtica da ajuda mtua realizada especialmente no mbito do trabalho,
principal momento de encontro dos que ali residiam, marcado no apenas pela dimenso
econmica, mas pela solidariedade, pelo ldico, por um senso de vizinhana, conforme
relato saudosista e enftico de um dos entrevistados:
Na poca se voc tinha um feijo, voc noite, voc colocava no sol
durante o dia e a noite chamava aquele pessoal e ia fazer aquele mutiro e
ia debulhar o feijo todinho. E hoje no, voc j no v isso, a relao
pessoal, e o rdio era daquele antigo, chiava mais que uma frigideira,
botava o rdio l e ficava aqui debulhando o feijo. A dona da casa fazia o
caf e o velho contava estria e quando o pessoal saiam eram uma saca,
duas sacas debulhadas noite, dez horas, onze horas. Na poca no
existia energia tambm. Hoje no, tem energia, e na poca o mximo que
ia era nove horas da noite, com o motor a leo diesel.
(...)
Um ajudava o outro. Como eu te disse na poca tinha muita solidariedade.
O pessoal era mais solidrio. Voc ia fazer uma broca, brocava, a o cara
dizia o seguinte: no, tu me d o almoo e a janta que eu vou brocar pra
ti. Qualquer servio que precisasse fulano me d uma ajuda l eu te dou o
almoo e o cara ia, trabalhava, no tinha negcio de t com dinheiro. O
cara ia espontaneamente. A fazia aquela roa, arrumava tudinho. Hoje
no, se voc no tiver o dinheiro, no tiver condies, voc no planta
46

Essa uma denominao dos moradores da agrovila, dada quelas pessoas que desenvolvem a compra dos
produtos agrcolas locais e os revendem em outros lugares. Possui, neste caso, a mesma funo do
atravessador.

173
nada, mas na poca no. Nossa, como eu te disse, se voc tivesse bastante
feijo voc chamava o pessoal, vinham noite o pessoal contar estria,
aquelas estrias e tal, aqueles mais antigos gostavam de uma estria n, e
iam debulhando o feijo. Quando saiam uma, duas sacas de feijo, e na
outra noite j, olha, d pra voc vim noite? D? noite a gente vinha
pode preparar o caf a que a gente vem, e vinham mesmo at terminar
(Entrevistado Miguel Quadras, agricultor, morador da agrovila de So
Jorge, 62 anos, entrevista concedida em 02/10/2008).

A construo desse espao social ocorria em um contexto em que os sujeitos sociais


eram outros e com uma dinmica diferenciada da que observamos atualmente. Aps a
extino da EFB, a construo de Pas (rodovias estaduais) possibilitou o acesso mais
rpido entre So Jorge e as outras localidades. Facilitou a circulao tambm entre a sede
do Municpio de Castanhal e Belm, intensificando os fluxos de pessoas, mercadorias e
informaes, alm de ser hoje dotada, mesmo de maneira precria, de um sistema de
telecomunicao. Neste momento, novos agentes entram em cena, visto que, alm dos
agricultores, comerciantes e atravessadores, visualizamos a presena de empresas que
atuam em escala internacional, como o caso da Nova Amafrutas.
Essa empresa teve sua origem nos anos de 1980 e comps um contexto de formao
inicial do Arranjo Produtivo de Processamento de Frutas do Nordeste Paraense
APLFrutas-NePa (COSTA; ANDRADE; SILVA, 2004) em que se desenvolve a produo
e o beneficiamento de frutos regionais. Esses so industrializados e comercializados em
uma escala regional, como o caso do aa, a partir de redes de supermercados; e em
mercados internacionais, como o caso do maracuj, onde se salienta a atuao da empresa
Nova Amafrutas.
Em Igarap-Au, particularmente, a ao dessa empresa se fez presente desde
quando ainda era Amafrutas Ltda, por volta do final da dcada de 1980 at fins de 1990. De
acordo com Lopes (1993), ela se instalou em fazendas onde produzia o maracuj,
cadastrava e se associava com produtores rurais interessados na produo deste cultivo.
Oferecia gratuitamente a eles sementes, sacos e apoio tcnico, alm de transporte para
escoar a produo, sendo o valor pago pelo maracuj corrigido mensalmente, conforme os
ndices inflacionrios.
Diante de todas essas facilidades, muitos produtores se lanaram ao cultivo do
maracuj, ficando sob a dependncia da empresa, haja vista ser a nica a comprar frutas em

174
larga escala na regio. Esse procedimento foi induzido pela prpria Amafrutas que aplicava
sanes queles que no lhe vendessem a totalidade dos cultivos, deixando, por exemplo,
de comprar o maracuj desses agricultores. Posteriormente, muitos daqueles benefcios
oferecidos foram cortados, como a coleta dos frutos nas localidades, assistncia tcnica,
sementes, sacos para mudas e embalagens. Alm disso, no se procedia mais correo dos
preos. Essas medidas implicaram perdas em termos de renda para os agricultores que, a
partir de ento, tinham de transportar o produto e aceitar o valor que lhes era imposto pela
empresa, j que no havia mercado consumidor suficiente para o consumo da grande
produo de maracuj, o que trouxe graves problemas para a economia campesina local
(LOPES, 1993)
Segundo Costa, Andrade e Silva (2004), a Amafrutas entrou em crise no ano de
1999, devido reduo do nmero de frutos (grfico 1), fato que ocorreu em virtude da
disseminao de doenas na regio produtora (Nordeste Paraense), o que implicou o no
cumprimento dos contratos de exportao, pois a empresa teve de paralisar suas atividades
no referido perodo.

Grfico 1 - Produo de maracuj nos anos de 1994 a 2006

Quantidade (mil frutos)

70000
60000
50000
40000

Maracuj

30000
20000
10000
0

Fonte: Sepof, 2008.

anos

A empresa retomou suas atividades normais apenas em 2001 por iniciativa dos
trabalhadores da fbrica, dos produtores rurais de maracuj e de grupos ligados
agricultura familiar da regio. Eles criaram a Cooperativa de Produo Agro-industrial
(COOPAGRI), a Cooperativa Agrcola Mista de Produtores (CAMP) e a Cooperativa de

175
Produo Agroextrativista Familiar do Par (COOPAEXPA). Instituram, tambm, a
Central de Cooperativas Nova Amafrutas e a Escola Densa que assumiram a gesto da
antiga Amafrutas Ltda. (AGNCIA DE NOTCIAS MCT, 2004).
Essa nova gesto obteve vrios apoios financeiros internacionais47 e nacionais,
como o do Governo do Estado e o do BASA que, por meio do PRONAF, liberou crditos
destinados ao investimento e ao custeio da agricultura e da agroindstria da empresa.
At o momento em que atuou no Municpio de Igarap-Au, a Nova Amafrutas se
fez representar pelas cooperativas CAMP e COOPAEXPA, as quais, de acordo com um dos
seus tcnicos agrcolas48, apresentavam pblico-alvo diferente. A CAMP se relacionava
queles agricultores de porte mdio, mais capitalizados, enquanto a COOPAEXPA
representava os agricultores familiares, menos capitalizados.
No que tange relao desta empresa com os lavradores, observamos que ela
buscava entrar em contato com as associaes existentes nas vilas agrcolas do Municpio,
como as de So Jorge do Jabuti e de Porto Seguro, de forma a fazer com que essas
acionassem os agricultores interessados em participar da cooperativa. Em seguida, fazia
uma reunio com aqueles que queriam compor a COOPAEXPA ou a CAMP, no sentido de
informar como se daria a produo e a negociao entre ambos. Uma vez aceito o acordo, o
produtor seria assistido por tcnicos agrcolas que auxiliariam a produo por meio de
visitas tcnicas e reunies mensais49. Alm disso, esses produtores receberiam sementes e
outros utenslios necessrios produo.
Nessa relao, cabia Nova Amafrutas a orientao tcnica e o fornecimento de
determinados instrumentos (estacas, sementes, adubo, veneno etc.) necessrios ao cultivo
do maracuj. Ao agricultor cabia proceder, por meio do seu trabalho familiar, plantao e
colheita do fruto que era vendido, obrigatoriamente, referida empresa. Assim, induzia a
produtividade do maracuj junto aos camponeses, beneficiando-se da sua mo-de-obra e de
seu tempo de trabalho agrcola, mediado pelo mercado internacional (MIRANDA, 2006).
47

A Nova Amafrutas, amparada na idia de desenvolvimento sustentvel, conseguiu investimentos


internacionais da Organizao Intereclesistica para o Desenvolvimento (ICCO), da Passina, empresa lder do
comrcio mundial de suco concentrado de maracuj e do Rabobank (cooperativismo de crdito) (Jornal do
Brasil Online, 2006).
48
Entrevistado Erivelton Andrade, tcnico agrcola da empresa Nova Amafrutas, morador da cidade de
Igarap-Au, 34 anos, entrevista concedida em 16/07/ 2006.
49
Entrevistado Erivelton Andrade, tcnico agrcola da empresa Nova Amafrutas, morador da cidade de
Igarap-Au, 34 anos, entrevista concedida em 16/07/ 2006.

176
Com a falncia da Nova Amafrutas no ano de 2007, vrios agricultores enfrentaram
uma forte crise em sua renda, visto que parte significativa de sua economia agrcola estava
voltada para a produo do maracuj. Isso concorreu para seu endividamento, pois muitos
se utilizaram de financiamentos obtidos de bancos, especialmente do BASA, mas no
conseguiram pag-los, conforme relato de um dos moradores da agrovila So Jorge:
Ns trabalhamos s quatro anos. Faz mais ou menos quatro anos. A antes
trabalhamos terceirizado porque a gente no tinha excesso, vendia pros
atravessadores de Igarap-Au e ele levava pra Nova Amafrutas. E
quando foi no fim a Nova Amafrutas ficou devendo 400 (quatrocentos)
mil pra um, 150 (cento e cinqenta) pra outro, 100 (cem) pra outro. E, na
verdade, que era os nossos maracuj, mas quem tinha o nome l pra
receber eram os atravessadores. O produtor ficou na mo, a depois fui
trabalhar via direta com eles, trabalhei direto com a amafrutas, logo, eu
fiquei com a CAMP, uma cooperativa que tinha em Igarap-Au. A o
diretor da CAMP passou a ser diretor de compra, na Amafruta. A era meu
amigo. A gente ficou trabalhando junto. A, por sinal, a gente fez at
financiamento do BASA. E do pessoal todo que fizeram ningum pagou
porque no teve condio de pagar, ningum recebeu. A, depois o BASA
queria receber e no tinha como a gente pagar porque se a produo de
maracuj foi pra Amafruta e ela no repassou, no tinha como pagar. A
ela faliu. Quando ela faliu, acabou tambm a produo de maracuj de
Igarap-Au, porque no tem quem assegure n. Esse ano que o pessoal t
pensando em plantar de novo. At eu vou plantar um pouco, com recurso
prprio. Mas eu acho que a Amafruta foi problema administrativo, porque
teve o produto, que a matria-prima, teve quem comprasse, porque faliu,
e no pagou a matria-prima ainda, ainda no pagou, isso que difcil
(...)
Faliu todo mundo, trabalha e no recebe. A gente devia pro Banco, por
que foi tudo financiado. A depois manda a produo e no recebe. A
nem paga o banco e fica sem crdito. Acabou todo mundo, acabou com a
gente.
(...) Porque a gente tinha que repassar pra ela mesmo, porque o
financiamento que foi feito pelo BASA foi feito via cooperativa. A
cooperativa financiou ns direto com o BASA, tanto que ns fizemos o
cadastro tudo aqui em Igarap-Au. Ningum foi pro BASA, fizemos tudo
na cooperativa (...) Mas a todo mundo foi pro brejo (...) No tem s eu
que fiz o financiamento e no recebeu. Mandamos o maracuj pra l, a j
ficamos devendo pro Banco, t entendendo? Comprovado com documento
que ns ficamo devendo pro banco, e ns no temo documento nenhum
que a Amafruta deve pra ns, porque a produo ia pra cooperativa e a
gente ficava s com a notinha de quanto a gente ia receber. Eu tinha cinco
mil e setecentos de maracuj e assim sucessivamente os outros. E hoje ns
tamo sem crdito e sem condio (Entrevistado Joo Teixeira Costa,
atravessador e agricultor, morador da agrovila So Jorge, 49 anos,
entrevista concedida em 01/ 10/ 2008).

177
Em decorrncia da crise agrcola que se desenvolveu, muitos agricultores
comearam a investir mais na plantao de mandioca, produo que no havia cessado, mas
que, a partir desse momento, comeou a ganhar grande relevncia na economia local. Essa
retomada ocorreu em So Jorge do Jabuti e tambm em Porto Seguro e ser discutida mais
adiante.
No caso especifico da primeira localidade, observamos a presena de mdios
produtores de farinha cujas reas de fabricao so parcialmente mecanizadas (fotos 13 e
14). Eles realizam o beneficiamento da mandioca que proveniente de seus prprios
terrenos e que advm de outros agricultores locais. Esses produtores, juntamente com
outros marreteiros, vendem o produto nas feiras de Belm, mas grande parte da produo
negociada com os fabricantes de farinha existentes na agrovila de 3 de Outubro, em
Castanhal, realizando, dessa forma, um circuito econmico bem interessante, pois por no
possurem contratos com as grandes redes de supermercados acabam comercializando com
empresrios externos agrovila.

Foto 13: Casa de Farinha em So Jorge do Jabuti


Retiro parcialmente artesanal de So Jorge do Jabuti
FOTO: Rogrio Miranda, 2008.

178

Foto 14: Produo artesanal de Farinha nos fornos.


Uso do trabalho bracal nos fornos de fabricao de farinha.
FOTO: Rogrio Miranda, 2008.

Esse contexto econmico acabou por promover uma nova dinmica produtiva que
pode ser visualizada na mecanizao da produo caracterizada pelo uso de tratores e de
maquinrios para o fbrico da farinha, mas, tambm, por uma outra lgica de organizao
espacial dos agricultores. O espao de trabalho se volta para o desenvolvimento de produtos
destinados sobrevivncia, mas, principalmente, ao mercado. Isso concorre para o
estabelecimento de relaes de trabalho marcadas especialmente pelo dinheiro, visando-se
ao lucro, desfazendo-se laos de solidariedade antes existentes, assim como o senso de
vizinhana, j que o outro reconhecido como fora de trabalho e/ou estranho que deve ser,
muitas vezes, tratado com certo distanciamento devido aos problemas hoje presentes na
localidade, com destaque aos roubos e furtos.
(...) Com melhoria j apareceram pessoas diferentes. At uns cinco anos
atrs, at uns cinco ou seis anos, voc podia dormir com a casa aberta, no
tinha problema nenhum. Hoje, se voc se quer deixar uma grade assim
[aberta] nossa, j danou, j perdeu alguma coisa. Interessante, vai
evoluindo e o povo aumenta n.
Quando havia um conflito era um conflito pequeno. Na poca no, na
poca eram mais inocentes, eram mais solidrios. Hoje no, as pessoas
tem relacionamento, mas no aquela coisa de antigamente. Era mais
sadia, como diz o pessoal. Mudou, diferente, gente de fora, por
exemplo. Tem pessoas que eu no conheo mais. Naquela poca voc

179
sabia, voc contava, olha fulano mora acul. Hoje no, voc j se perde.
Tem pessoas que voc no conhece mais, oh! Tem famlia que chegou de
tal canto assim. No passado no, tem aquelas pessoas permanentes ali,
porque moravam ali. Dificilmente quando aparecia uma pessoa diferente
todo mundo dava logo, sabiam logo. Hoje no, ningum sabe mais
(Entrevistado Miguel Quadras, agricultor, morador da agrovila de So
Jorge, 62 anos, entrevista concedida em 02/10/2008).

Podemos notar no relato transcrito um processo de estranhamento, talvez marcado


por um certo saudosismo. Isso ocorre devido ao significativo contingente populacional hoje
existente, o que dificulta a identificao nominal dos que ali habitam. possvel notarmos
tambm certo distanciamento inter-pessoal nessas comunidades, ainda que relaes de
proximidade sejam reproduzidas, principalmente entre os parentes e moradores mais
antigos.
Esse processo, ao longo da pesquisa realizada junto s agrovilas aqui evidenciadas,
parece se expressar como uma tendncia. Todas compem uma rede econmica que as
interliga, inserindo-as, mesmo que desigualmente, na nova diviso territorial do trabalho
que est submetida a sub-regio do Nordeste Paraense. Elas desempenham papis
diferenciados, mas alinhados lgica do mercado regional/ nacional, e, em determinadas
circunstancias, internacional. Nessa condio tambm se encontra Porto Seguro, ltima
agrovila aqui investigada.
3.2.4 Agrovila de Porto Seguro
Porto Seguro uma das agrovilas mais distantes da sede de Igarap-Au. Localizase a 30 (trinta) quilmetros desta. O acesso agrovila se realiza, principalmente, por meio
de nibus ou moto-txi. Ambas as modalidades de transporte utilizadas pela populao
saem da praa denominada de Naes Unidas, situada na sede municipal. No perodo da
estrada de ferro essa praa era chamada de Augusto Montenegro.
O nibus sai pela manh, por volta de 10h30, e chega ao destino entre 12h e 12h30.
A segunda opo fica disposio das pessoas durante todo o dia e demora pelo menos
uma hora para chegar at a localidade mencionada.

180
O trajeto que leva at a agrovila feito inicialmente pela rodovia estadual Pa-242.
Depois, segue-se, pela Pa-426 (mapa 7). Durante o percurso, passa-se por outras colnias,
como a Caripi 1, localizada logo na sada da cidade de IgarapAu; a Caripi 2, localizada
na entrada da PA-426; e, por fim, por Nova Olinda, tambm nomeada de km 10 PA- 426
pela populao local. Essa denominao remonta ao perodo da EFB. Nesta poca as
localidades eram identificadas a partir do quilmetro em que se situavam em relao via
frrea. Essa toponmia, em alguns casos, mantm-se at os dias atuais.
Em cada um dos espaos mencionados existe um aglomerado de casas que fica
geralmente no centro dessas localidades; seguindo quase um padro. Nesta poro esto
dispostas as instituies locais como associaes de agricultores, clube de mes, escolas de
ensino infantil e fundamental e igrejas catlica e protestante , alm das reas destinadas
ao lazer, destacando-se o salo de festividades e o campo de futebol onde, aos finais de
semana, a populao local, principalmente os mais jovens, costuma jogar futebol, aps
terminarem seus trabalhos na lavoura.
Todas essas colnias se estendem para alm da concentrao de residncias e
instituies. Percebemos terrenos em suas adjacncias cuja mata encobre a margem da
estrada. H apenas pequenos caminhos que possibilitam o acesso a outros imveis, ou
mesmo s diversas plantaes, muito embora grandes clareiras possam ser visveis, o que
denota a prtica do desmatamento e da queimada para o preparo da terra com a finalidade
de se realizar um determinado plantio.
Ao chegarmos a Porto Seguro, no quilmetro trinta, a vegetao de capoeira baixa
que cerca a estrada de terra batida cede lugar aos inmeros imveis que margeiam a rua
asfaltada. Essa imagem impressiona, pois se diferencia das demais agrovilas. A sensao
que causa a de que estamos adentrando uma pequena cidade cujo smbolo primeiro a
antena de telecomunicao, vista de longe, cujas emisses e recepes de freqncias
difundem as ondas de rdio. Essa cenrio pode ser visualizado nas fotos 15 e 16.

181

Foto 15: Entrada de Porto Seguro


A imagem retrata o fim da estrada de chao batido e o incio do asfalto, que coincide com a
entrada da agrovila, onde j podemos visualizar alguns casebres.
FOTO: Rogrio Miranda, 2008.

Foto 16: Porto Seguro


A foto demonstra ao fundo, a antena de telecomunicao; nas margens da rua, diversas
casas de alvenaria, e vrios veculos, como carro, e onibus, indicando o trnsito
relativamente grande de pessoas para a localidade; tambm podemos observar os postes de
iluminao pblica e de energia eltrica por toda a agrovila, denotando a significativa
quantidade de residentes assistidos pelo servio.
FOTO: Rogrio Miranda, 2008.

182
Ao final da agrovila, deparamo-nos com outra paisagem bem diferente daquela da
estrada. Visualizamos o contato direto da localidade com o rio Maracan, tido como um
local de contemplao para aqueles que vm localidade apenas de visita. , tambm,
fonte de recursos aos moradores de Porto Seguro, pois viabiliza a extrao do pescado;
alm disso, representa diverso para as crianas (fotos 17 e 18). Esse elemento da natureza
particulariza a realidade em destaque, visto que at o momento apenas a terra foi discutida
enquanto lcus de realizao da reproduo social dos agentes; agora, no entanto, o rio
tambm vem cumprir essa funo.

Foto 17: Encontro da agrovila com o Rio Maracana


A imagem destaca o final da rua principal de Porto Seguro, que desemboca no Rio
Maracan, local onde se originou a localidade, visto ali existir os primeiros registros da
colnia, por meio de imveis antigos.
FOTO: Rogrio Miranda, 2008.

183

Foto 18: Ponte sobre o Rio Maracan


rea de atracao das embarcaes e de lazer das crianas que brincam pulando de cima da
ponte.
FOTO: Rogrio Miranda, 2008.

O rio, em Porto Seguro, desenvolveu uma importncia fundamental para os seus


moradores, especialmente porque se constituiu durante muito tempo no seu principal meio
de circulao. O rio foi tambm um elemento de orientao para a ocupao inicial da
agrovila, tanto que suas primeiras ruas adentram a sua margem. Nela, desde o incio do
sculo XX, existe um pequeno porto de embarque e desembarque de barcos. Ele j passou
por reconstrues e pode ser visualizado nas fotos 19 e 20.

184

Foto 19: Ponte sobre o rio Maracan em Porto Seguro na dcada de 1950
Porto de madeira existente na margem do rio Maracan, de forma a atracar as
embarcaes da poca.
Foto: PAR. Porto Seguro. 1950. 1 lbum, p. 270.

Foto 20: Pequeno porto de atracagem das embarcaes


Porto de madeira reconstrudo, servindo ainda hoje como uma rea de atracao das
embarcaes locais.
Foto: Rogrio Miranda, 2009.

185

Deste modo, a paisagem da estrada, cuja poeira invade nossas narinas devido ao
vento ou aos carros que circulam e jogam areia nos transeuntes, contrasta com a paisagem
do rio, com sua brisa suave e silenciosa. Essas paisagens compem extremidades de Porto
Seguro (planta 4), assim como remontam a contextos diferentes de sua produo scioespacial que acabam se conjugando no momento atual.
Neste sentido, devemos entender melhor esta configurao espacial, levando em
considerao seu processo histrico que possibilita compreender suas relaes pretritas e
as transformaes que hoje se desenvolvem na realidade.
O prprio nome da agrovila denuncia sua ntima vinculao com o rio, muito
embora o surgimento de sua denominao seja controversa. De acordo com Reis (2002), a
ocupao da rea se efetuou muito antes da instalao da EFB na Zona bragantina. Assim,
constitua-se um povoado que, j em 1860, possua vestgios de ocupao por colonos,
caadores e pescadores. Havia na localidade uma Companhia de Comrcio que tinha em
vista explorar tanto os lavradores quanto as riquezas naturais. Em 1885, passou condio
de povoao Porto-Seguro, pertencendo comarca de Santarm-Novo, e, por fim, passou a
integrar o territrio de IgarapAu em 1906.
Nesse perodo as relaes comerciais de produtos agrcolas (farinha, milho, arroz,
malva e fumo) e extrativos eram estabelecidas principalmente com Santarm-Novo,
Maracan e Peixe-Boi, locais de onde os agricultores de Porto Seguro traziam mantimentos
e mercadorias (REIS, 2002).
No momento em que passou esfera de influncia poltico-administrativa de
IgarapAu, os moradores tambm passaram a percorrer a p ou a cavalo os caminhos
abertos na mata fechada para chegarem at a sede municipal. Assim, antes, desenvolviam
um percurso fluvial, que at aproximadamente 1940 e 1950, era o mais utilizado e um
trajeto por meio de caminhos e da EFB que passou a ter maior relevncia a partir de 1950.
Nesse perodo, intensificaram-se mais as relaes entre Porto Seguro e o Municpio a que
pertence, visto que anteriormente o sistema de relaes econmicas era mais visvel com
municpios beira rio, inclusive com Belm.
(...) Tinha uma barraca na colnia pra vender o legume. Vendia pro
comrcio do portugus, vendia pra alguns, n (...) Vendia tudo aqui
mesmo, e daqui tinha canoa, dois barcos grande, Verde e Alvorada,

186
dois barco dele [o comerciante portugus]. A levava pra Belm e trazia
mercadoria de l (...) Chegava a a gente comprava (...) Comprava dele,
pegava fiado e pagava com a plantao (...) Financiava com dez, quinze
sacas de arroz, conforme, n. Pegava, pesava, fazia a conta pra depois
pagar. E a mercadoria levava pra Belm, quatrocentos sacos e trazia
mercadoria pra vender (...) Ia, as vezes eu ia pra Belm, que tenho famlia
em Belm.
(...) Tinha estrada fechada. Antigamente no tinha estrada, era caminho,
sabe. A gente saia daqui uma hora da madrugada, trs horas da
madrugada, e ia at o dez [quilometro Dez, correspondente agrovila
Nova Olinda]. Tinha um comrcio l. A a gente pega o carro l, pra
embarcar pra IgarapAu. De l pra Belm, de trem, de IgarapAu ia
pra estao. A onze horas passava em Igarap-Au. A ia embora pra
Belm (Entrevistado Francisco da Silva Martins, aposentado, morador da
agrovila Porto Seguro, 83 anos, entrevista concedida em 11/01/2009).

O relato citado expe de forma sucinta os vrios meios de circulao existentes


antigamente. O rio era o mais utilizado principalmente para o comrcio dos produtos
agrcolas, escoados por um grande comerciante local at a capital paraense. A sua relao
com os agricultores, pelo que indica a fala do entrevistado, era baseada no aviamento, ou
seja, os lavradores consumiam produtos necessrios a sua sobrevivncia no comrcio,
durante um determinado perodo e, posteriormente, pagavam-nos, obrigatoriamente, com a
sua plantao.
Alm do rio, que servia para complementar a alimentao dos agricultores por meio
da pesca, evidenciam-se os caminhos e a prpria EFB que era utilizada para acessar a sede
de Igarap-Au e, por sua vez, Belm.
A via frrea, neste contexto, segundo Reis (2002), veio beneficiar os comerciantes
portugueses que detinham uma infra-estrutura logstica significativa, expressa nos barcos e
comboios de animais, de forma a distribuir e abastecer as colnias implantadas margem
da EFB. Esta relao entre os comerciantes e os agricultores, ao que tudo indica, parece ter
se reproduzido no apenas em IgarapAu, visto que existia em So Jorge do Jabuti, como
tambm em Castanhal, conforme j foi explicitado neste trabalho quando da apresentao
de dados relativos agrovila de Iracema.
Ainda de acordo com Reis (2002), as polticas pblicas estatais de modernizao do
espao agrrio do Nordeste Paraense desconsideraram as relaes sociais e econmicas
estabelecidas entre Porto Seguro e as reas ribeirinhas, pois visavam sua integrao junto
ao municpio de IgarapAu, por este motivo foi incentivado a sua interligao EFB.

187
A agrovila era cortada apenas por duas ruas. Apresentava poucas casas e um
reduzido nmero de famlias, entre cinqenta e sessenta, cuja sobrevivncia dependia
diretamente da agricultura diversificada e da pesca. Por outro lado, o sistema de relaes
continha laos de reciprocidade que, muito embora no suplantassem as dificuldades da
atividade agrcola e de condies precrias de existncia (falta de posto mdico, de escolas,
de saneamento bsico, explorao na comercializao dos seus produtos etc.), atenuava-as,
pois as interaes interpessoais permitiam a ajuda mtua entre os trabalhadores que
cooperavam entre si e, inclusive, com pessoas de outras localidades.
que sempre um ajudava o outro n. Fazia mutiro n. Ainda tem muita
gente que faz mutiro. Quando uma semana um vai, na outra, o outro
vai, um ajudando o outro, n. Muita gente faz isso. Agora tem uma parte
que no faz mais isso no. Mas ainda tem muita gente que faz isso, ajuda
um ao outro (Entrevistado Manoel Pinheiro, agricultor e comerciante,
morador da agrovila Porto Seguro, 59 anos, entrevista concedida em
11/01/2009).
A gente fazia assim junto n. A gente ajudava o colega: me d uma
ajuda a. E a gente ia l ajudar. E quando era da gente, ele vinha ajudar
tambm, uns cinco ou seis colegas fazer uma capina, um roado.
(...) Existia [o contato com moradores de outras localidades], as vezes
vinham ajudar a gente, com a farinha.( Entrevistado Francisco da Silva
Martins, aposentado, morador da agrovila Porto Seguro, 83 anos,
entrevista concedida em 11/01/2009).

Com a extino da EFB, as rodovias comearam a ganhar mais expresso na rea


pesquisada, inclusive muitos comerciantes deixaram de atuar, visto que a vinculao de
Porto Seguro com a sede do Municpio se fortaleceu e outros sujeitos sociais comearam a
aparecer, alterando no apenas a sua paisagem como tambm suas relaes scio-espaciais.
Hoje a agrovila conta com eletrificao rural que atende acerca de 209 (duzentas e
nove) residncias; com sistema de telecomunicao expresso na antena de rdio, nas
parablicas de televiso, nos 7 (sete) telefones pblicos, nos 11 (onze) telefones fixos em
servio e nos celulares (ANATEL, 2008).
Sua populao cresceu significativamente, apresentando, hoje, aproximadamente,
2.342 (duas mil, trezentas e quarenta e duas) pessoas (SMS, 2009). Isso concorre para a
expanso de sua rea fsica que, atualmente, conta com pelo menos trs travessas paralelas
estrada, compreendendo a rua principal e cinco ruas que as atravessam, conformando

188
doze a quatorze quadras de residncias, comrcios e reas agrcolas. Essas ltimas,
geralmente, ficam distantes do aglomerado, como bem podemos observar na planta da
agrovila (planta 4).
Hoje, Porto Seguro deixa de possuir uma interligao maior com o rio, embora ele
ainda apresente grande importncia econmica e cultural para os moradores, pois usado
para conect-las, primordialmente, rodovia (PA-426) que, atualmente, corresponde
principal via de entrada e sada de pessoas e mercadorias da localidade. Alm disso,
interliga-a s outras colnias, sede municipal ou mesmo a Castanhal e a Belm, locais de
venda dos produtos agrcolas da referida colnia.
A agrovila em relevo, assim como So Jorge do Jabuti, j foi alvo de empresas do
setor de fruticultura, como a Nova Amafrutas, empresa que incentivava os pequenos
agricultores a plantarem o maracuj que deveria ser vendido direta e exclusivamente
empresa. A polpa era revendida no mercado norte americano e europeu. Em decorrncia da
sua falncia, muitos lavradores que eram seus parceiros no foram pagos e ficaram
endividados, pois suas plantaes tinham financiamentos governamentais, como o
PRONAF. Essa situao comprometeu a sobrevivncia desses sujeitos.
Atualmente, muitos desses agricultores investem principalmente em dois tipos
plantio. O primeiro o aa, que possui venda certa junto aos supermercados da regio. Em
segundo lugar, porm no menos importante, est a mandioca, matria-prima da produo
de farinha. Ela fabricada internamente de maneira artesanal e comercializada junto aos
donos de comrcios locais e a atravessadores da agrovila que a revendem em feiras de
Belm e tambm a fabricantes de farinha de So Jorge do Jabuti, principais negociadores
do produto na agrovila. Neste contexto, acaba por se inserir na rede econmica referente ao
cultivo da mandioca e a fabricao de farinha, fazendo parte desta cadeia produtiva,
conforme podemos visualizar no esquema 2.

189

190
ESQUEMA 2: Rede econmica estabelecida entre os sujeitos sociais das agrovilas
pesquisadas

Agrovila Castelo Branco


rea de produo agrcola,
mas, principalmente, de
moradia da mo-de-obra
utilizada nas Fbricas de
farinha de 3 de Outubro

Agrovila de So Jorge
Os agricultores vendem a
mandioca em raz e produzem
de forma parcialmente
mecanizada a farinha

Agrovila de Porto
Seguro
Os agricultores vendem a
sua produo artesanal de
farinha

Agrovila 3 de Outubro
Os pequenos agricultores
vendem a mandioca em
raz ou a farinha aos donos
das Fabricas de farinha
existentes na agrovila

Agrovila Nazar
Os pequenos agricultores vendem
a mandioca em raz ou a farinha
aos donos das Fbricas de
farinha existentes na agrovila 3
de Outubro, ou a atravessadores
da prpria colnia que a
revendem nas feiras

Supermercados de
Belm (Formosa, Y.
Yamada, Lider e
Nazare)

Feiras de Belm

Fonte: Trabalho de campo, 2008.


Organizao: Rogrio Miranda, 2008.

Essa nova lgica produtiva que se manifesta como tendncia na regio parece se
evidenciar em Porto Seguro, muito embora com menor intensidade, visto que l no
existem grandes fabricantes ou empresrios internos. Em geral, o agricultor que utiliza
basicamente a mo-de-obra
obra familiar, exceto em alguns momentos do plantio em que faz uso
de trabalhadores temporrios,
emporrios, realiza a produo de farinha e a vende a pequenos
atravessadores ou queles de maior porte, localizados em outras localidades j
especificadas aqui.
Com a prtica de uma relativa especializao produtiva, outros produtos so
cultivados em menorr quantidade. o caso do arroz, o milho e o feijo. Deste modo, os
agricultores se vem na obrigao de compr
compr-los.

191

A forma de viver era mais avanado na agricultura. Hoje em dia no, o


pessoal no faz nem arroz mais, porque a terra t fracassada, n. As
vezes no d mais (...).
Mud assim, os alimentos, n. Tudo comprado. No se planta mais.
Antigamente era muita comida, tudo, a mar tinha o peixe. Hoje ainda
tem, mas mais difcil (Entrevistado Francisco da Silva Martins,
aposentado, morador da agrovila Porto Seguro, 83 anos, entrevista
concedida em 11/01/2009).

Neste sentido, as relaes se tornam mais orientadas para o mercado, visto que os
produtos de necessidade bsica devem ser comprados, devido sua parca produo interna;
fato que se observa igualmente nas relaes inter-pessoais, como foi anteriormente
evidenciado em uma das falas. A ajuda mtua, antes existente, hoje se torna mais difcil de
ser encontrada, muitas vezes devido s relaes de trabalho estarem baseadas no
assalariamento.
A produo, antes realizada com base na derruba e queima, j utiliza maquinrios
com o intuito de obter uma produtividade maior, embora a mecanizao da agricultura em
Porto Seguro ainda no seja total.
Com efeito, a realidade aqui em destaque apresenta muitas transformaes em sua
paisagem, em suas relaes econmicas e nas inter-relaes pessoais, visto que valores
outros so incorporados dinmica local, apesar de existirem permanncias, como a
manuteno da ajuda entre os agricultores, mesmo em menor proporo, o encontro das
pessoas aos finais de semana para o jogo de futebol e o uso do rio para o lazer.
Essa dinmica econmica na qual se inserem as colnias agrcolas pesquisadas, em
decorrncia do papel que exercem dentro da nova diviso territorial do trabalho, concorre
para alterar as relaes existentes nessas localidades, visto que se formam grupos mais
capitalizados que estabelecem uma interao mercadolgica com as agrovilas e residem
muitas vezes nas cidades. O desenvolvimento econmico delas acaba por impulsionar um
relativo fluxo migratrio que aumenta as suas respectivas reas fsicas e os seus
contingentes populacionais utilizados como mo-de-obra.
Os pequenos produtores adentram indiretamente a rede econmica a partir da venda
de sua produo aos grandes agricultores locais que possuem contratos fechados com
empresas de supermercados e depsitos de alimentos. Negociam tambm com

192
determinados atravessadores que revendem os produtos nas feiras, principalmente de
Belm e Castanhal.
Esta rede econmica se desenvolveu em virtude da introduo de uma tecnosfera
(SANTOS, 2002a) materializada no transporte rodovirio, no sistema de comunicao
(telefones), e na eletrificao rural. Esses elementos, em conjunto, possibilitaram a
modernizao do espao agrrio hoje dotado de maquinrios e instrumentos de trabalho
mais mecanizados, com intuito de desenvolver outra lgica produtiva que possui
rebatimentos na psicosfera (SANTOS, 2002a), ou seja, no plano das idias e dos valores.
Esses acabam sendo modificados em decorrncia de menor aproximao interpessoal entre
os membros das agrovilas, salvo entre aqueles mais antigos e que no atuam diretamente no
mercado regional e/ou nacional.
Nesta discusso acerca dos valores um elemento espacial ganha grande relevncia,
qual seja, a terra de trabalho. Isto porque ela compreende o lcus de desenvolvimento da
vida dos sujeitos sociais das agrovilas. Quando fomos delineando algumas transformaes
nas colnias, percebemos que quase sempre estavam intimamente relacionadas interao
que o agricultor estabelece com a terra. Observamos tambm que, ela era antigamente o
centro das relaes sociais, visto que grande parte dos moradores, mesmo desempenhando
outras funes, reunia-se na rea agrcola para o trabalho, mas, igualmente, para o
estabelecimento de relaes de solidariedade e at mesmo ldicas que se consubstanciava
na ajuda mtua, nas brincadeiras e nas narrativas coletivas.
No contexto atual, muitas dessas relaes foram se alterando, pois as interaes
foram ficando mais mercadolgicas, pelo menos para determinados grupos de agricultores
que hoje atuam mais fora da colnia do que propriamente nela, como aqueles mais
capitalizados e/ou com perfil empresarial. Para outros, especialmente aqueles menos
capitalizados, a terra ainda continua sendo o centro das suas atividades que geralmente
envolvem membros da famlia, visando a sua reproduo fsica e social, perdurando, assim,
laos de cordialidade e solidariedade.

193
CONSIDERAES FINAIS
A discusso campo e cidade, rural e urbano empreendida neste trabalho, buscou
entender as interaes scio-espaciais destas duas realidades, visto que para alm de uma
viso dual, estabelecem conexes econmicas, polticas e culturais, que hoje se
intensificam devido aos sistemas de objetos existentes permitirem um aumento
considervel dos fluxos de pessoas, mercadorias e informaes, especialmente daquelas
relacionadas dinmica do mercado. Isto potencializa o desenvolvimento e a reproduo
do capital, que avana sobre o campo e introduz novas relaes, modernizando a produo,
mediante o uso de tratores, insumos agrcolas etc., e estabelecendo o trabalho assalariado
ou expropriando a renda da terra dos pequenos produtores.
Evidentemente que esse processo no ocorre da mesma maneira em todos os
lugares, pois esbarra nas formaes scio-espaciais, que, dependendo das condies
existentes, podem facilitar ou mesmo diminuir tal avano.
Nas reas de estudo referente s agrovilas de Iracema e 3 de Outubro (Castanhal), e
So Jorge do Jabuti e Porto Seguro (Igarap-Au), o desenvolvimento de uma outra lgica
produtiva, diferente daquela processada no passado, tem proporcionado alteraes
substanciais nos contedos scio-espaciais destas realidades, seno vejamos.
Os Municpios de Igarap-Au e Castanhal compem a rea de colonizao antiga,
correspondente ao trecho entre Belm e Bragana, denominao utilizada neste trabalho
para localizar as nossas referncias empricas de anlise, a partir da sua formao scioespacial.
Desta feita, essas realidades possuem similitudes do ponto de vista histricogeogrfico, que possibilitam entender a particularidade da relao rural e urbano na subregio do Nordeste Paraense, embora apresentem singularidades, principalmente quanto ao
papel que desenvolvem na diviso territorial do trabalho.
Neste contexto, observamos que a produo scio-espacial dos dois Municpios
remonta ao processo de colonizao empreendido pelo Estado paraense no incio do sculo
XX, com o intuito de sanar o problema da capital paraense em abastecer seu mercado
interno com gneros de primeira necessidade.

194
Para este fim, com o dinheiro advindo da borracha convertido em impostos, o
governo do Par desenvolveu um projeto de modernizao do espao agrrio da ento
denominada Bragantina, o qual seria concretizado a partir da introduo da agricultura em
colnias dispostas entre Belm e Bragana. O trabalhador empregado, no primeiro
momento, foi o europeu, porm, devido s pssimas condies de infra-estrutura nos locais
em que eram instalados, no se fixaram.
Por outro lado, em virtude da possibilidade eminente de acesso terra, um outro
sujeito social foi se instalando com maior fora, o nordestino, principal agente produtor do
espao rural das colnias, fato que ocorreu em Igarap-Au e principalmente em Castanhal,
onde a ocupao dos cearenses marcante ainda hoje, por exemplo, na msica (forr), nas
danas (quadrilha) etc.
Para a circulao das mercadorias e pessoas que se localizavam nestas colnias foi
construda a Estrada de Ferro Bragana (EFB) com tecnologia inglesa, que acabou sendo
mais um smbolo de modernizao do espao amaznico durante o perodo da belle poque.
Neste contexto, essas reas agrcolas deveriam cumprir o papel de abastecimento do
mercado regional, embora a articulao entre esse espao agrrio e as cidades fossem de
grande dificuldade, pois as pessoas andavam p ou a cavalo por entre caminhos abertos
nas matas, para chegar aos pontos de parada do trem, onde comercializavam ou
embarcavam com destino a Belm.
As relaes econmicas e de vivncia dos agricultores eram desenvolvidas em uma
escala local, muito mais envolvidas com a dinmica interna da prpria colnia. Essas eram
marcadas pela solidariedade e ajuda mtua entre os agricultores, pois isso garantia, alm de
laos de cordialidade, a sobrevivncia dos sujeitos sociais, face s precariedades a que eram
submetidos, como a dificuldade de acesso aos locais de venda de seus produtos, pouco
valorizados no mercado; falta de infra-estrutura, como saneamento bsico, de escola, postos
de sade etc.; alm da explorao que sofriam mediante o sistema de aviamento que era
estabelecido com comerciantes existentes na sede municipal de Castanhal e nas reas
agrcolas de Igarap-Au.
Na dcada de 1950, ao lado da via frrea j se observa a introduo de rodovias,
cuja malha se estende, a partir de 1960, por todo o espao referente rea pesquisada,
principalmente aps a desativao da ferrovia em 1965, haja vista o projeto governamental

195
de modernizar o espao amaznico, criando condies materiais para aumentar os fluxos de
toda ordem (pessoas, mercadorias, informaes).
Destarte, comeam a se desenvolver polticas pblicas direcionadas a este fim, as
quais chegam, especialmente a partir da dcada de 1990, ao espao rural, mediante a
construo e manuteno de estradas, eletrificao rural e instalao de telefonia fixa e
mvel.
Tambm visualizamos o planejamento de um sistema de crdito destinado aos
pequenos e mdios produtores, com o intuito de promover o desenvolvimento
sustentvel, a exemplo do Fundo Constitucional do Norte e do Programa de
Fortalecimento da Agricultura Familiar, que concedem financiamentos agricultores e
empresas.
Nesse contexto se desenvolve uma outra lgica produtiva, cujos cultivos se voltam
fundamentalmente ao mercado regional, nacional e internacional. Esse processo se inicia na
dcada de 1980, mediante ao dos agricultores mais capitalizados, que comearam a
investir na plantao de pimenta-do-reino, bastante valorizado, poca, na Europa.
Posteriormente, especialmente na dcada seguinte, intensifica-se a produo
frutcula, com destaque ao maracuj, destinado aos pases da Europa e aos Estados Unidos.
Essa produo, especificamente, elevou-se exponencialmente devido aos crditos obtidos
junto aos bancos governamentais e ao da empresa Nova Amafrutas, que comprava
praticamente a maior parte desse produto dos agricultores. No entanto, em decorrncia de
pragas na colheita, de preos incompatveis com os custos relativamente elevados da
produo e, por fim, devido falncia da referida empresa, muitos lavradores entraram em
crise econmica, ficando estes impossibilitados, inclusive, de pagar as dvidas contradas
nos bancos.
Atualmente, a base econmica das colnias agrcolas pesquisadas voltam-se,
sobretudo, ao mercado regional e nacional, a exemplo de Iracema, cuja produo de
hortalias se destina s grandes redes de supermercados de Belm; e de 3 de Outubro, So
Jorge do Jabuti e Porto Seguro, que integram a cadeia produtiva da mandioca, que
igualmente abastece de farinha os supermercados e feiras da capital paraense, alm de
depsitos alimentares de outras cidades brasileiras.

196
Com efeito, evidencia-se a construo de uma outra lgica econmica que se insere
dentro da nova diviso territorial do trabalho existente no Nordeste Paraense, a qual no
objetiva a pequena produo de produtos pouco valorizados, como ocorria no perodo da
EFB. Ao contrrio, as agrovilas desenvolvem cultivos voltados especialmente ao mercado e
em grande quantidade; fato que foi possvel devido modernizao do espao agrrio,
mediante introduo de tratores, caminhes, maquinrios para beneficiamento, por
exemplo, da farinha, insumos agrcolas, sistemas tcnicos de comunicao, transporte e
energia eltrica.
No entanto, sabido que a apropriao desses recursos e a prpria insero dos
sujeitos sociais no mercado desigual, visto que participam da rede econmica estabelecida
apenas queles grandes agricultores e/ou atravessadores mais capitalizados, enquanto que
os pequenos, cuja produo se baseia na unidade familiar, possuem a sua renda da terra
expropriada pelos primeiros, participando apenas indiretamente da rede econmica.
E, por fim, poderamos tambm elencar os trabalhadores assalariados e temporrios,
que desprovidos de terra para plantar, vendem sua fora de trabalho queles que possuam
condies de pagar-lhes.
Neste sentido, as polticas pblicas governamentais no apenas dotam o espao de
condies materiais para a circulao e transaes comerciais, favorecendo ao
desenvolvimento do capital, como tambm possibilitam o aparecimento de novos agentes
econmicos. Essa lgica produtiva intensifica as interaes entre as agrovilas e as cidades,
tanto prximas, quanto distantes. Estas ltimas, as cidades, cumprem o papel de gesto e
circulao da produo agrcola.
Esse processo concorre para modificaes nas relaes internas s agrovilas, visto
que as interaes inter-pessoais de ajuda mtua se diluem em benefcio do assalariamento e
de relacionamentos baseados no valor de troca. O aumento de produtos voltados ao
mercado, diminuem os cultivos de subsistncia, que, agora, devem ser necessariamente
comprados. A natureza da comunicao entre as pessoas tambm se altera, pois, mesmo
diante de tanta facilidade de circulao e interao, elas desenvolvem um afastamento
social, visto que muitas apenas trabalham nas reas agrcolas, devido viverem nas cidades.
s vezes, por medo de assaltos ou roubos, recusam-se ao convvio social com o outro.

197
Nesta interao entre o campo e a cidade, o rural e o urbano, na rea de pesquisa,
no temos como no pensar o sentido da terra para os sujeitos sociais, visto que para
aqueles mais capitalizados, a terra se constitui um meio de desenvolver relaes
econmicas, objetivando o lucro. Ao passo que para os pequenos produtores ela ainda se
desenvolve enquanto terra de trabalho, lcus de sobrevivncia econmica e cultural, visto
que a unidade familiar estabelece contatos mais prximos entre os trabalhadores, que no
so considerados da famlia apenas pelos laos sanguneos, mas tambm pela solidariedade
e cordialidade que se traduzem nas conversas, nas estrias e na inexistncia de uma
hierarquizao entre patro e empregado.
Conforme observamos ao longo do trabalho, no simples a discusso acerca da
temtica da relao rural e urbano, pois hoje constituem realidades cada vez mais prximas,
em constante interao e transformao, denotando contedos scio-espaciais hbridos, que
devem ser considerados nas polticas pblicas governamentais, pois a simples insero do
agricultor no mercado, especialmente o pequeno, no d condies de melhorias sociais,
haja vista o grande risco que correm em virtude de problemas naturais que os cultivos
apresentam (insetos, doenas etc.), alm da oscilao dos preos dos produtos que nem
sempre cobrem os custos da produo.
Alm disso, hoje h um processo de urbanizao crescente, o qual no se evidencia
apenas nos sistemas de objetos tcnicos, mas igualmente nos valores difundidos, que
expressam necessidades cada vez mais mercadolgicas e externas ao lugar, proporcionando
solidariedades organizacionais, mediadas pelo capital. Esse processo avana com maior
rapidez nos lugares com dinmicas econmicas mais diretamente ligadas ao mercado
regional, nacional e internacional, visto que a base de relaes no mais se torna o local e,
sim, as verticalidades, ou seja, aes e interaes externas.
Neste sentido, o trabalho aqui apresentado visou a contribuir com questes de
carter terico e emprico a respeito da temtica, tendo em vista a particularidade de nossa
rea de pesquisa, que, diferentemente de outras pores do territrio paraense, possui
agentes econmicos novos que alteram as relaes sociais internas as colnias, mas ainda
assim permanecem alguns agricultores, que de maneira residual, resistem a essa dinmica,
construindo outras sociabilidades, mais orgnicas, restabelecendo a sua unidade familiar,
que a base de sua sobrevivncia e de sua relao com a terra, principalmente por ser uma

198
rea que apresenta condies materiais que possibilitam isso. Na sub-regio estudada, o
processo de concentrao de terras, por meio de latifndios, embora venha crescendo a
partir de mdias propriedades de empresas, a pequena propriedade ainda predomina, que
estabelecida a partir de herana, compra ou sistema de parceria entre os sujeitos sociais.
nesse sentido que as interfaces da relao rural e urbano, campo e cidade,
tornaram-se interessante de ser discutidas no presente trabalho, dadas as especificidades de
Igarap-Au e Castanhal, que, sendo reas de colonizao agrcola no recente, vivem as
repercusses das mudanas implementadas no Nordeste Paraense, tendo em vista a nova
diviso territorial do trabalho que se apresenta. Nesse processo, os valores de mercado, bem
como os valores urbanos a ele associados tende a imprimir mudanas, seja em nvel das
relaes sociais, seja em nvel do espao agrrio e de sua paisagem, hoje tornados cada vez
mais hbridos.

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210

APNDICE A

211

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAR


INSTITUTO DE FILOSOFIA E CINCIAS HUMANAS
PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM GEOGRAFIA
Roteiro de entrevista realizada com os agricultores das agrovilas pesquisadas
Nome completo:
Endereo:
Escolaridade:
Idade:
Sexo:
1) O senhor(a) sempre morou na colnia agrcola? Caso no, qual o ltimo local de
moradia?
2) Como era a sua vida na colnia antigamente?
3) Como era a forma de viver nessa poca na colnia?
4) A qualidade de vida dentro da colnia era boa ou no? Por qu?
5) Como se davam as relaes, a cooperao e o contato entre os prprios moradores da
colnia?
6) Alm do trabalho, a comunidade se reunia para outro tipo de atividade? Quais?
7) Como era a infra-estrutura da colnia?
8) Os equipamentos que existiam satisfaziam s necessidade dos colonos? Por qu?
9) O que se cultivava e se produzia na colnia nessa poca?
10) Existia algum tipo de financiamento externo famlia?
11) Quem financiava a produo?
12) Como se dava a comercializao do produto?
13) Havia um contato mais prximo com moradores de outras colnias e com outros
moradores da sede do Municpio? Como isso acontecia?
14) A forma de viver e de produzir do passado ainda permanece at hoje?
15) O que mudou na colnia em relao forma de viver daquela poca?
16) O que permanece na colnia em relao forma de viver daquela poca?
17) O que mudou em relao infra-estrutura na colnia daquela poca em relao a hoje?
18) Os produtos cultivados naquela poca ainda so cultivados hoje? Por qu?
19) A forma de produzir daquela poca permanece ou mudou? Por qu?
20) Hoje quem financia a produo so as mesmas pessoas do passado?
21) A comercializao dos produtos acontece da mesma maneira ou mudou?
22) A qualidade de vida dentro da colnia melhorou ou piorou? Por qu?
23) As relaes dentro da colnia entre os moradores ainda se mantm como no passado?
24) Alm do trabalho, hoje a comunidade se rene para realizar outras atividades? Quais?
Como isso acontece?

212
25) As formas de se relacionar e de contato com outros moradores de fora da colnia
permanecem ou mudaram? Por qu?
26) A vida na colnia no passado era melhor do que a de hoje? Por qu?
27) O (a) senhor(a) moraria em outro lugar? Por qu?
28) O que significa a terra para o (a) senhor(a)?