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UNIVERSIDADE ANHEMBI MORUMBI

ESCOLA DE ENGENHARIA CIVIL

Projeto de Estradas
Curvas Horizontais Circulares com
Transio

Prof. Rogrio Nogueira

A necessidade da transio em curvas


Funes da curva de transio:
1. Permitir uma variao contnua da superelevao.
2. Criar uma variao contnua de acelerao centrpeta entre o trecho reto e o trecho
circular.
3. Gerar um traado que possibilite ao veculo manter-se no centro da faixa de
rolamento.
4. Proporcionar um trecho fluente, sem descontinuidade da curvatura e esteticamente
agradvel.

Comprimento de transio em curvas


A descontinuidade da curvatura no ponto de passagem da tangente para a curva

circular (PC) e no ponto de passagem da curva circular para a tangente (PT) pode
trazer problemas, principalmente quando pensarmos adiante na implantao de
superelevao em curvas.
Desta forma, torna-se necessria a implantao de um trecho em que a curvatura
aumente progressivamente.

CURVAS COM RAIO VARIVEL

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R
L

Lemniscata

[R . p = K]

Clotide ou Espiral
(Raio Varivel)

X
Y

[R . L = K]
variao linear da curvatura
nica que possibilita giro constante
do volante: C = L / K

X
Parbola Cbica
3

[y = a . x ]

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Espiral de Transio
Curvas de transio tm curvatura progressiva, cujo raio variar de infinito

() at o raio da curva circular (Rc), em uma determinada extenso (Ls).


A curva que melhor apresentar resultados dos pontos de vista tcnico e
geomtrico a espiral ou clotide cuja equao :
R L = K, onde R o raio, L o comprimento percorrido e K uma
constante.

CURVAS COM RAIO VARIVEL

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LOCALIZAO DA TRANSIO
Afastamento (p)

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Comprimento de transio

Um dos objetivos da curva de transio permitir uma variao

gradativa da fora centrpeta, na medida em que a trajetria curva


se desenvolve.
No entanto, de nada adiantar uma variao muito rpida da fora

centrpeta. Desta forma, dever haver um comprimento de


transio mnimo que permita uma taxa adequada de variao
desta fora centrpeta.

Comprimento de transio
Para a determinao do comprimento de transio mnimo

(Lsmn.)

haver trs

critrios, a saber:
1. Critrio dinmico:
Consiste em estabelecer a taxa mxima de variao da acelerao centrpeta por
unidade de tempo, representada por J na relao a seguir:

J = ac / t = (V2 / Rc) / (Ls / V) = V3 / (Rc . Ls) onde Ls = V3 /(J . Rc)


Na pior condio,

J = Jmx. e V = Vprojeto

Lsmn = Vp3 / (Jmx. Rc)

A experincia internacional estabelece o valor mximo de 0,6 m/s2/s para J.

Comprimento de transio
2. Critrio de tempo:
Estabelece o tempo mnimo de dois segundos para o giro do volante e,
consequentemente, para o percurso da transio.
Lsmn. = 2 Vp

ou

Lsmn. = Vp / 1,8 (velocidade em km/h)

3. Critrio esttico:
Estabelece que a diferena de greide entre a borda de pista e o eixo da pista no deve
ultrapassar um certo valor, que depende da velocidade de projeto.

IR mx (%) = (0,9 0,005.Vp)

para Vp 80 km/h

IR mx (%) = (0,71 0,0026 Vp)

para Vp 80 km/h

=
=

Lf

SUPERELEVAO (e) : inclinao


transversal da pista (tg

IR =tg

Lf
Lsmn. = e lf / (0,9 0,005 Vp)

para Vp 80 km/h

Lsmn. = e lf / (0,71 0,0026 Vp)

para Vp 80 km/h

Lsmn. = e lf / (0,9 0,005 Vp)

para Vp 80 km/h

Lsmn. = e lf / (0,71 0,0026 Vp)

para Vp 80 km/h

Tabelados abaixo:

EXERCCIO 2
Rodovia para 100 km/h. Curva horizontal cujo raio no trecho circular 600,00m, a
superelevao 9%, o ngulo central 60 e a largura de trfego 3,6 m.
Adotando Ls=120,00m, calcular os seguintes elementos da curva:

s, Xs, Ys, Q, p, TT .

Ls
120,00

2 Rc 2 600,00

0,100000 rad

s2 s4

Xs Ls 1
... 119,88m
10 216

s s3

Ys Ls ...
3 42

Q Xs Rc sen s

59,98m

p Ys Rc (1 coss )

1,00m

TT Q ( Rc p) tg

4,00m

AC
406,97 m
2

EXERCCIO 3
Com os dados do exerccio anterior e sabendo que a estaca do PI igual a
847+12,20m, calcular as estacas do TS, do SC, do CS e do ST.

Resoluo
DADOS:

PI 847 12,20

Ls 120,00m 6 0,00

TT 406,97 m 20 6,97
AC 60 1,047198 rad
Clculo do desenvolvimento circular:

c AC 2 s
c 1,047198 2 0,100000 0,847198rad
Dc c Rc 0,847198 600 508,32m

EXERCCIO 3 - Resoluo
Clculo das Estacas Notveis

TS PI TT 847 12,20 20 6,97 TS 827 5,23


SC TS Ls 827 5,23 6 0,00

SC 833 5,23

ST CS Ls 858 13,55 6 0,00

TS 864 13,55

CS SC Dc 833 5,23 25 8,32 CS 858 13,55

EXERCCIO 1
Estamos projetando uma rodovia para 100 km/h. Calcular o comprimento de
transio mnimo, o mximo e o desejvel para uma curva horizontal cujo raio
no trecho circular 600,00 m, a superelevao 9%, o ngulo central 60 e
a largura de trfego 3,6 m.

Resoluo
a) Critrio dinmico

Lsmin

0,036 V 3 0,036 100 3

60,00m
Rc
600

b) Critrio de tempo
1. Comprimento
Mnimo

Lsmin

V 100

55,56m
1,8 1,8

c) Critrio esttico

Lsmin

ec l f
0,71 0,0026 Vp

3,6 9
72,00m
0,71 0,0026 100

EXERCCIO 1 - Resoluo
2. Comprimento
Mximo

3. Comprimento
Desejvel

Lsmax

Lsdes
Lsdes

R AC
180

600 60
180

0,07 V 3 0,07 1003

116,67m
Rc
600
120,00m Lsmax
OK

Lsmin 72,00m
CONCLUSO

628,32m

Lsmax 628,32m
Lsdes 120,00m

Exerccios

Referncias Bibliogrficas:
Referncias bibliogrficas consultadas na preparao deste texto de apoio s
aulas e que devero ser consultadas na ntegra, no original, imprescindivelmente
para a total compreenso do tema tratado:

IGNACIO, M.V.L. Notas de aula. EET-UAM. 2015.


KABBACH JR, F.I.; BOTTURA, E.J. ; PORTO, T.G. Notas de aula. EPUSP. 2007.
MARTINS, D. O. Notas de aula. EET-UAM. 2015.
MATOS, D. A. Notas de aula. EET-UAM. 2012.
PIMENTA, C.R.T. ; OLIVEIRA, M.P. Projeto geomtrico de rodovias. Editora Rima.
2004. 2 ed. SO CARLOS/SP.