Levantamiento Hidrogrfico Automatizado, para la Determinacin de la

Ruta Optima de Navegacin en el Ro Ucayali . Godoy Oriundo, Edy

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CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES

1.1

ANTECEDENTES DE LA NAVEGABILIDAD
Antes de la llegada de los europeos, esta zona constitua el dominio de diversos
pueblos originarios de la Amazona. Destacaban entre ellos los Yameos, en el
sector del ro Itaya y en la parte media y baja del ro Nanay; y los Iquitos que
habitaban la parte alta del ro Nanay1 . En tiempos de la colonia, la zona era parte
del interior de un tringulo formado por tres reducciones creadas por los jesuitas:
una en el Maran y dos en el Amazonas.

Iquitos, siendo reduccin jesuita, inicialmente estuvo ubicada en el ro Nanay,

donde llev el nombre de San Pablo de Napeanos y estaba conformada por
Yameos e Iquitos. En 1759 fue trasladada al ro Amazonas, en la boca del ro
Nanay. En 1769 los jesuitas se retiraron y en 1788 dejo de ser reduccin y
comenz a denominarse Iquitos. En 1830 se fundo la ciudad de Nauta por
indgenas cocamas.

Sin embargo, a comienzos del Siglo XIX la Amazona era una regin desconocida
para la mayora de los peruanos. Mientras que Brasil exploraba y ocupaba esas
tierras con facilidad, aprovechando la comunicacin martima de ese pas con los
afluentes del ro Amazonas, los pases andinos deban vencer las dificultades
derivadas de la difcil topografa de los Andes, para poder explorar y desarrollar
las tierras de su Amazona. A comienzos del Siglo XX era ms fcil la
comunicacin de Iquitos a Europa que de Iquitos a Lima.

Espinoza P. Contribuciones lingsticas y etnogrficas sobre algunos pueblos indgenas del Amazonas
peruano Tomo I. Madrid. 1995.

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La comunicacin martima fluvial hacia el Callao era posible slo a travs del
Estrecho de Magallanes, bordeando casi toda Sudamrica en un viaje de poco ms
de

9,000 millas entre Callao e Iquitos; pero no haba ningn inters econmico que
propiciara esa ruta.

Recin en 1914, al inaugurarse el Canal de Panam, el viaje por esa va redujo la

navegacin entre ambos puertos a 5,521 millas. La carretera de Callao/Lima a
Pucallpa, en el ro Ucayali, en la Selva Baja, recin se puso en servicio en 1944.
An hoy, la mxima navegacin de buques ocenicos en el ro Amazonas puede
alcanzar hasta Iquitos, principal puerto fluvial de la Amazona peruana, a 2,000
millas del Ocano Atlntico.

Por esta va se transportan los cargamentos o unidades pesadas, que son

necesarias para el desarrollo de las exploraciones petroleras y gasferas de la Selva
Baja. Adems, cargamentos masivos, como las importaciones de cemento, azcar
y las exportaciones de maderas de Iquitos al exterior.

Por eso se entiende que, cualquier exposicin sobre navegabilidad en los ros
amaznicos comienza con la navegacin martimo - fluvial en el ro Amazonas,
luego la navegacin fluvial en los afluentes del Amazonas peruano y su conexin
con las carreteras para concluir describiendo al puerto de Iquitos.

1.2

JUSTIFICACIN
Por muchos aos los navegantes de los ros de la Amazona del Per utilizaron
como cartas de navegacin fluvial los levantamientos rpidos, de reconocimiento,
desarrollados por expertos prcticos de las empresas navieras as como de la
Armada Peruana. Fueron los prcticos de la Armada quienes plasmaron esta
informacin en documentos grficos de carcter sencillo, descriptivo de los

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afluentes, islas, poblados etc., pero sin ningn criterio de posicionamiento

geogrfico ni precisiones en la profundidad de la va navegable.

Estos

documentos se denominaban PAPIROS los mismos que eran permanentemente

actualizados por los navegantes y hasta hoy es posible adquirirlos en las oficinas
del Servicio de Hidrografa de la Amazona, que est instalada en la ciudad de
Iquitos.

Con el desarrollo de la electrnica y los modernos instrumentos de medicin:

Radar, Girocomps, Ecosonda, Sistema Global de Posicionamiento Diferencial
DGPS -

el desarrollo vertiginoso de las computadoras y Software de

Levantamientos Hidrogrficos Automatizados, Cartas Electrnicas (ENC), Gis

Hidrogrfico etc.,

hoy se pueden efectuar Cartas de Navegacin con una

precisin slo esperadas para cartas de escalas mayores. La tecnologa ha llegado

a tal nivel de desarrollo que el error de la precisin de la posicin de la
embarcacin en tiempo real podra alcanzar sorprendentemente slo algunos
centmetros.

En el rea de la Hidrografa el desarrollo alcanzado es impresionante, hoy se

puede automatizar todo el proceso de levantamiento, usando una gran variedad de
equipos conectados al sistema. Sistema para correccin de mareas, o niveles de
ros, equipos de correccin de cabeceo, roleo y pitcheo de la embarcacin, para el
caso de uso de ecosondas multibeam. etc. El procesamiento de la informacin es
rpido y automatizado.

De igual manera la cartografa digital para la navegacin ha llegado a tal nivel de

desarrollo que hoy podemos hacer una navegacin prcticamente 100% segura;
Inclusive en las peores condiciones meteorolgicas. El desarrollo de software para
navegacin, ha cambiado violentamente la forma de navegar, los softwares son las
llamadas Cartas Electrnicas (ENC), que no es sino un SIG cerrado, la misma que
tiene toda la informacin de la forma de la superficie de la tierra, y que asociada a
una base de datos para la navegacin: amarraderos, boyas, ayuda a la navegacin,

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etc, lo convierte en una herramienta muy til para el navegante. La Carta

Electrnica y los sistemas de navegacin constituyen un nuevo concepto de
navegacin integral, que mediante el empleo de un computador nter lazado con
las ayudas electrnicas de navegacin (GPS, radar, girocomps, etc.), permite la
presentacin de la informacin cartogrfica y la visualizacin y monitoreo del
buque en tiempo real. El fin primordial de la navegacin electrnica es

de

contribuir a mejorar la seguridad y eficiencia de la navegacin, contribuyendo a

mejorar la proteccin del medio ambiente natural.

En los ltimos aos la tecnologa se ha desarrollado de manera muy rpida en

prcticamente todo las actividades de la Ingeniera, entre software y hardware la

tecnologa lo ha cambiado todo. Hoy se hace todo mas rpido y mejor, sin
embargo para que esto suceda se requiere de profesionales mejor calificados para
la operacin de las nuevas tecnologas y all aparece un problema que no es fcil
de resolver, personas que sean capaces de operar y sacar el mximo provecho de
la tecnologa.

1.3

OBJETIVOS
1.3.1 GENERALES
Divulgar la metodologa moderna, mostrando las ventajas y bondades de la
tecnologa de punta, en precisin, tiempo, calidad, costos, presentacin,
estandarizacin internacional, etc, en los procesos de desarrollo, tanto de
campo como de gabinete, para la definicin de la ruta ptima de navegacin
en los ros de la amazona peruana.

1.3.2 ESPECFICOS
Determinar las condiciones de navegabilidad del ro Ucayali y obtener una
ruta de navegacin ptima, desde Pucallpa hasta la confluencia con el ro

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Maran. Para ello, se necesitar la realizacin de los siguientes procesos,

cuidando que stos presenten la mxima precisin y calidad posible:

o Levantamiento Batimtrico con seccionamiento cada 500 metros de un

total de 1200 km aproximadamente, de recorrido del cause fluvial
principal.
o Levantamiento Topo-Batimtrico al detalle con seccionamiento cada 100
metros en los Malos pasos.
o Clculo de la pendiente hidrulica
o Determinacin del nivel mnimo histrico registrado.
o Definicin de la lnea de navegacin

1.4

UBICACIN DEL REA DE ESTUDIO

El rea de Estudio se encuentra ubicada en las Regiones Loreto y Ucayali,
Departamentos de Loreto y Ucayali, y el ro Ucayali en el tramo comprendido
entre

Pucallpa y la confluencia con el ro Maran, en una longitud de ro de 1,247.5

km, aproximadamente. La ubicacin del rea de estudio se puede observar en la
Figura 1.1.

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FIGURA 1.1 Ubicacin del rea de estudio

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1.5

DESCRIPCIN GENERAL DEL RO UCAYALI

El ro Ucayali de 1930 km. de longitud, que atraviesa de sur a norte la Regindepartamento del mismo nombre, es navegable durante todo el ao y en toda su
extensin por embarcaciones de hasta 3 pies de calado, y en poca de creciente
hasta 8 pies. El Ucayali nace, segn algunos gegrafos en el cerro de Huagra a
5,239m, con el nombre de Huaraco; al juntarse con el Toro, que parte del mismo
cerro, se forma el Santiago; este recibe las aguas de la laguna Vilafro considerada
hasta los ltimos aos como el verdadero origen del Ucayali; luego recibe las
aguas del Huarahuarco y toma el nombre de Apurmac. Para otros estudiosos el
Ucayali nace con el nombre de Monigote en los glaciares de la cordillera del
Chila, nevado del Mismi, del departamento de Arequipa y sigue su curso hasta
encontrar el Apurmac. Como ste es de curso ms largo, para lo relacionado con
longitud se estima debe ser considerado como origen del Ucayali aunque sin
embargo, postulando una an mayor longitud, existe tambin la teora de sealar
al cerro Atacayn (en los lmites de las cuencas del lago de Junn) como su
nacimiento.

El Alto Ucayali se caracteriza por lo correntoso de sus aguas, cuya velocidad

media en invierno flucta entre los cuatro y ocho nudos. Desde Atalaya a
Bolognesi el fondo es de cascajo, con riberas altas por ambas orillas; desde
Bolognesi al Pachitea tiene fondo de arena y en las tierras de sus mrgenes
alternan alturas y bajiales. El Medio Ucayali y el Bajo Ucayali, son de aguas ms
tranquilas, lecho de arena o fango y orillas en su casi totalidad bajas e inundables
por ambas mrgenes, exceptuados los cortos sectores de Masisea, Pucallpa,
Contamana, Orellana, Requena y Jenaro Herrera.

El rgimen de sus aguas tiene dos pocas perfectamente diferenciadas: las

crecientes que se inicia en octubre hasta alcanzar su mayor nivel en febrero y
marzo, y la vaciante que empieza en abril y alcanza su ms bajo nivel en los
meses de julio a septiembre.

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La Cuenca Hidrogrfica del Ucayali, que comprende la Regin y reas

limtrofes, esta conformada por 502 ros y afluentes hasta el 5to orden. El ro
principal es el Ucayali, de vital importancia por constituir la va principal de
comunicacin.

Este ro se forma propiamente con la unin del Tambo y Urubamba y sigue un

curso de sur a norte. Es un ro caudaloso, de largo curso y sinuoso, presentando
numerosas islas, tiene un ancho que oscila entre 2000 y 4000 metros; la velocidad
promedio de sus aguas es de 3 nudos. Alto Ucayali se le denomina desde la
confluencia del Tambo con el Urubamba hasta la boca del ro Pachitea. Del
Pachitea hasta Contamana es el Medi o Ucayali. Y es Bajo Ucayali desde
Contamana hasta la confluencia con el Maran, en la Regin Loreto. Estas
secciones del ro estn constituidas en su mayor parte por riberas bajas e
inundables, el cambio de caudal tiene pocas marcadas, la creciente se ni icia en
octubre hasta marzo y la vaciante se inicia en abril hasta septiembre.
Los principales afluentes del ro Ucayali son:
Margen derecha
Ro Tarahuayta
Ro Tapiche
Ro Guanachi
Ro Utiquina
Ro Callera
Ro Canchahuayo
Ro Yanayacu
Ro Maqua
Margen izquierda
Ro Pacaya
Ro Cushabatay
Ro Pisqui
Ro Aguayta
Ro Cachiyacu
Ro Saraquillo
Ro Santa Catalina

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Para una mejor visualizacin de los afluentes del ro Ucayali en el tramo de

estudio, ver las Figuras 1.2 y 1.3 adjunta, donde se puede apreciar el diagrama
fluvial correspondiente.

Figura 1.2 Diagrama fluvial del ro Ucayali (1)

Figura 1.3 Diagrama fluvial del ro Ucayali (2)

( REVISAR EN FORMATO IMPRESO )

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1.6

DEFINICIONES DE TRMINOS UTILIZADOS EN HIDROGRAFA

Hidrografa.- Es una ciencia que describe, investiga y cartografa los ocanos,
mares , ros , lagos y litorales junto con el estudio de las mareas, corrientes y
vientos especialmente para fines de navegacin
Geodesia.- Ciencia que estudia la forma, dimensiones y campo de gravedad de
la tierra nos permite determinar con gran precisin la posicin de un punto
(Latitud y longitud), sobre una superficie matemtica denominada Elipsoide
Levantamiento Hidrogrfico.- Es un conjunto de operaciones y metodologas
de campo (debidamente organizados y planificados) con la finalidad de ubicar
y determinar la profundidad de los sondajes, accidentes costeros, planimetra,
topografa, etc
Topografa.- Es la ciencia que determina y disea dimensiones, contornos

detalles de una porcin, de la superficie plana de la tierra mediante la medida

de distancias, direcciones y elevaciones.
Planimetra.- Es el conjunto de operaciones topogrficas que permiten
determinar en el dibujo sobre un plano horizontal, la posicin, la forma y el
tamao que tiene un objeto o punto terrestre apoyados en los puntos de control
horizontal.
Batimetra.- Medida de las profundidades

de las aguas, usando diferentes

instrumentos de sonda y posicionamiento de lancha.

Sondajes.-

Es una distancia u profundidad medido con una ecosonda

sondaleza, etc, desde la superficie del agua hasta el fondo o lecho submarino.
Hidrograma.- Diagrama que representa el caudal de la corriente de un ro
medido en funcin del tiempo en la cual se observa la curva de variacin del
nivel de agua.
Cartografa.- Es una ciencia y arte que sirve para representar grficamente a
escala y en proyeccin la fisiografa y todos los rasgos culturales de la
superficie terrestre.

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Pendiente Hidrulica.- Es el porcentaje de la inclinacin del espejo del agua

de ro en funcin de su longitud

horizontal y la diferencia de cotas de dos

secciones transversales diferentes.

Latitud.-

La latitud es el ngulo que una lnea trazada la posicin normal

(perpendicular) a la superficie elipsoidal hace con el ecuador elipsoidal.

Longitud.- La longitud es el ngulo polar del punto, medido contra reloj desde
una referencia definida por el usuario. Para muchos elipsoides la referencia es
el meridiano de Greenwich (0).
Geoide.- Es una superficie equipotencial, queriendo decir que la fuerza de la
gravedad es igual en todos los puntos. en base a las masas circundantes
(montaas, caones, etc.), esta superficie se eleva y cae y es mucho ms
irregular que un elipsoide, aunque mucho mas suave que la superficie terrestre.
Una de las caractersticas importantes sobre un geoide es que un plomada
siempre apunta normal (perpendicular) a la superficie geoidal. No apunta
directamente al centro de la Tierra. Esto quiere decir que las mediciones
locales del terreno se vern afectadas por la superficie geoidal local. Para
reducir los errores causados al calcular posiciones en un elipsoide usando
mediciones afectadas por el geoide, el elipsoide se desplaza para que encaje de
cerca con el geoide en el rea local. Cuando se hace esto se convierte en un
datum.
Datum.- Es una superficie elipsoidal que ha sido movida para encajar de cerca
con un geoide para el rea de un usuario. Ejemplos de datums incluyen
NAD1927 (usando el elipsoide Clarke 1880), NAD1983 (usando el elipsoide
GRS-1980) y Bogota Datum (usando el elipsoide Internacional).

Proyeccin.- Una proyeccin es una representacin bidimensional de una

superficie tridimensional. Para poder representar datos hidrgrafos en cartas
planas fciles de guardar los hidrgrafos siempre han tenido que afrontar el
reto de representar con precisin el mundo real en dos dimensiones. para lograr
esta tarea se usa una proyeccin.

Proyeccin Universal Transversal Mercator (UTM).- Un caso especial de

proyeccin mercator transversal es la Proyeccin Universal Transversal

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Mercator (UTM). Por una convencin ha sido aceptada alrededor del mundo, el
sistema UTM divide el mundo en zonas de seis grados empezando en el
Meridiano de Greenwich.. Cada zona de seis grados tiene un meridiano central
localizado a mitad de camino entre los lmites.

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