Acoplamento

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ACOPLAMENTO MOTOR CARGA

GUIA BSICO
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2008. CNI Confederao Nacional da Indstria

IEL Ncleo Central
ELETROBRS Centrais Eltricas Brasileiras S.A.
Qualquer parte desta obra poder ser reproduzida, desde que citada a fonte.
ELETROBRS
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A185
Acoplamento motor carga: guia bsico / Eletrobrs [et al.]. Braslia : IEL/NC, 2008.
142 p. : il.
ISBN 978-85-87257-37-6
1. Mquinas 2. Acoplamentos 3. Motores I. Eletrobrs II. CNI Confederao Nacional da Indstria III. IEL Ncleo Central IV. Ttulo.
CDU: 621.65
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ELETROBRS / PROCEL
CONFEDERAO NACIONAL DA INDSTRIA CNI
Presidncia
Jos Antnio Muniz Lopes
Presidente
Armando de Queiroz Monteiro Neto
Diretoria de Tecnologia
Ubirajara Rocha Meira
INSTITUTO EUVALDO LODI IEL / NCLEO CENTRAL
Departamento de Projetos de Eficincia Energtica

Fernando Pinto Dias Perrone
Diviso de Eficincia Energtica na Indstria e Comrcio
Marco Aurlio Ribeiro Gonalves Moreira
Presidente do Conselho Superior

Armando de Queiroz Monteiro Neto
Diretor-Geral
Paulo Afonso Ferreira
Superintendente
Carlos Roberto Rocha Cavalcante
Equipe Tcnica
ELETROBRS / PROCEL
INSTITUTO EUVALDO LODI IEL / NCLEO CENTRAL
Equipe PROCEL INDSTRIA

Alvaro Braga Alves Pinto
Brulio Romano Motta
Carlos Aparecido Ferreira
Carlos Henrique Moya
Humberto Luiz de Oliveira
Lucas Vivaqua Dias
Marlia Ribeiro Spera
Roberto Piffer
Roberto Ricardo de Araujo Goes
Gerente-Executivo de Operaes
Jlio Cezar de Andrade Miranda
Colaboradores
George Alves Soares
Vanda Alves dos Santos
Responsvel Tcnico
Ana Amlia Ribeiro Barbosa
Gerente de Desenvolvimento Empresarial GDE

Diana de Mello Jungmann
Coordenao Tcnica
Patrcia Barreto Jacobs
Gerente de Relaes com o Mercado GRM
Oto Morato lvares
SENAI / DN
CONFEDERAO NACIONAL DA INDUSTRIA CNI

DIRETORIA EXECUTIVA DIREX
Gerente-Executivo da Unidade de Educao Profissional

UNIEP
Alberto Borges de Arajo
Diretor
Jos Augusto Coelho Fernandes
Apoio Tcnico
Diana Freitas Silva Nri
Diretor de Operaes
Rafael Esmeraldo Lucchessi Ramacciotti
Gerente-Executiva da Unidade de Relaes com o Mercado

UNIREM
Mnica Crtes de Domnico
Diretor de Relaes Institucionais

Marco Antonio Reis Guarita
Unidade de Competitividade Industrial COMPI
Gerente-Executivo
Maurcio Otvio Mendona Jorge
Gerente de Infra-Estrutura
Wagner Ferreira Cardoso
Coordenao Tcnica
Rodrigo Sarmento Garcia
SENAI / RS
Conteudista
Paulo Adolfo Dai Pra Boccasius
Reviso Pedaggica
Aury da Silva Lutz
Coordenao do projeto pelo SENAI / RS
Joseane Machado de Oliveira
SUPERINTENDNCIA DE SERVIOS COMPARTILHADOS SSC

rea Compartilhada de Informao e Documentao ACIND
Superviso Pedaggica
Regina Averbug
Normalizao
Gabriela Leito
Editorao Eletrnica
Link Design
Reviso Gramatical
Marluce Moreira Salgado
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SUMRIO
Apresentao
Captulo 1 Mquinas, conjuntos, subconjuntos e peas 13
Mquinas e dispositivos 14
Peas componentes 16
Eixos 17
Sistemas de ajustes/tolerncias 18
Mancais 21
Mancais de rolamentos 23
Balanceamento 25
Acidente 29
Situao perigosa 29
Captulo 2 Sistema de acionamento / motores eltricos 33

Conjunto de acionamento 34
Motores eltricos 36
Partida do motor de induo 40
Motores de alto rendimento 45
Aterramentos 50
Sistemas de aterramento 51
Correntes de curto circuito 54

Norma de segurana para trabalho com eletricidade NR 10 56
Cuidados ao efetuar trabalhos em eletricidade 59
Segurana em instalaes eltricas desenergizadas 60
Sinalizao de segurana 60
Seqncia para reenergizao 62
Medidas de proteo individual 62
Segurana na construo, montagem, operao e manuteno 63
Captulo 3 Formas de transmisso mecnica 67

Transmisso por conectores flexveis 68
Montagem de correias 70
Tolerncias de fabricao 71
Correias dentadas 72
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Transmisso por correntes de rolos 73

Rodas dentadas (engrenagem) 74
Redutores 75
Captulo 4 Acoplamentos 81
Acoplamentos 82
Chavetas 82
Tipos de desalinhamentos 85
Acoplamentos flexveis 87
Acoplamentos de engrenagens 87
Acoplamentos com insertos flexveis 88
Acoplamentos com insertos flexveis, tipo mandbulas 88
Acoplamentos de grades 89
Acoplamentos de espiral 90
Acoplamentos mveis 91
Junta de articulao 91
Montagem dos acoplamentos 92
Tipos de alinhamento 92
Acoplamentos hidrodinmicos 97
Princpio de funcionamento 98
Captulo 5 Manuteno das mquinas e equipamentos 105

Manuteno das mquinas 106
Gesto e administrao 108
Como iniciar um programa de manuteno preventivo 108
Anlise de danos e defeitos 109
Custo de manuteno 109
Engenharia de confiabilidade 110
Estruturas 113
Manuteno de elementos de mquinas 114

Correias em V 114
Transmisso por correntes 116
Danos nas engrenagens 117
Eixos 120
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Lubrificao 121
Lubrificante 122
Funes dos lubrificantes 123
Tipos de lubrificantes 124
Caractersticas dos leos lubrificantes 125
Lubrificao / mtodos 126
Graxas 126
Lubrificao de mancais de rolamento 129

Lubrificao de mancais de deslizamento 130
Lubrificao em engrenagens 131
Segurana nos trabalhos de manuteno 131

Classes de incndio 131
Tipos de extintores 132
Trabalhos em alturas 134
Eficientizao 135
Captulo 6 Medidas para a melhoria do desempenho

energtico e vida til dos acoplamentos 139
Referncias 141
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APRESENTAO
bter a eficincia energtica significa utilizar processos e equipamentos que sejam mais eficientes, reduzindo o desperdcio no consumo de
energia eltrica, tanto na produo de bens como na prestao de servios, sem que isso prejudique a sua qualidade.
necessrio conservar e estimular o uso eficiente da energia eltrica em todos
os setores socioeconmicos do Brasil, sendo de grande importncia para o pas
a adoo efetiva de medidas de economia de energia e o conseqente impacto
destas aes. Neste cenrio destaca-se a indstria, no s pelo elevado potencial
de conservao de energia do seu parque como tambm pela sua capacidade
produtiva como fornecedora de produtos e servios para o setor eltrico.
No mbito das aes que visam criar programas de capacitao voltados para a
obteno de eficincia energtica no setor industrial, inclui-se o Curso de Formao de Agentes Industriais de Nvel Mdio em Otimizao de Sistemas Motrizes. Este
curso tem como objetivo capacitar agentes industriais, tornando-os capazes de
identificar, propor e implementar oportunidades de reduo de perdas nas instalaes industriais de sistemas motrizes.
O curso faz parte do conjunto de aes que vm sendo desenvolvidas pelo governo federal para:
fomentar aes de eficincia energtica em sistemas motrizes industriais;
facilitar a capacitao dos agentes industriais de nvel mdio dos diversos
subsetores da indstria, para desenvolverem atividades de eficincia energtica;
apresentar as oportunidades de ganhos de eficincia energtica por meio de
economia de energia em sistemas motrizes industriais;
facilitar a implantao de tecnologias eficientes sob o ponto de vista energtico, alm da conscientizao e da difuso de melhores hbitos para a conservao de energia.
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Como apoio pedaggico para este curso, foram elaborados os seguintes guias
tcnicos:
1 Correias Transportadoras
2 Acoplamento Motor Carga
3 Metodologia de Realizao de Diagnstico Energtico
4 Compressores
5 Ventiladores e Exaustores
6 Motor Eltrico
7 Energia Eltrica: Conceito, Qualidade e Tarifao
8 Acionamento Eletrnico
9 Bombas
10 Anlise Econmica de Investimento
11 Instrumentao e Controle
Este material didtico Acoplamento Motor Carga faz parte do conjunto de guias
tcnicos do Curso de Formao de Agentes Industriais de Nvel Mdio em Otimizao
de Sistemas Motrizes. Ele um complemento para o estudo, reforando o que foi
desenvolvido em sala de aula. tambm uma fonte de consulta, onde voc, participante do curso, pode rever e relembrar os temas abordados no curso.
Todos os captulos tm a mesma estrutura. Conhea, a seguir, como so desenvolvidos os captulos deste guia.
Iniciando nossa conversa texto de apresentao do assunto abordado no
captulo.
Objetivos informa os objetivos de aprendizagem a serem atingidos a partir
do que foi desenvolvido em sala de aula e com o estudo realizado por meio
do guia.
Um desafio para voc apresenta um desafio: uma situao a ser resolvida
por voc.
Continuando nossa conversa onde o tema do captulo desenvolvido, trazendo informaes para o seu estudo.
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Voltando ao desafio depois de ler, analisar e refletir sobre os assuntos abordados no captulo, voc retornar ao desafio proposto, buscando a sua soluo luz do que foi estudado.
Resumindo texto que sintetiza os principais assuntos desenvolvidos no captulo.
Esperamos que este material didtico contribua para torn-lo um cidado cada
vez mais consciente e comprometido em alcanar a eficincia energtica, colaborando, assim, para que o Pas atinja as metas necessrias para o setor e, conseqentemente, benefcios para a sociedade brasileira e para o meio ambiente.
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Captulo 1
MQUINAS, CONJUNTOS,
SUBCONJUNTOS E PEAS
Iniciando nossa conversa

A Revoluo Industrial, ocorrida h dois sculos, se caracterizou pela utilizao
de novas formas de energia pelo homem. Essa revoluo ocorrida na Inglaterra
no sculo 18, permitiu s indstrias movimentarem suas mquinas mediante o
uso do vapor. Isso mudou de forma radical as organizaes industriais, uma vez
que se iniciou a mecanizao das mquinas substituindo a mo-de-obra humana. Aps o homem dominar a energia a vapor, uma nova forma de energia comea a ser desenvolvida: a energia eltrica. Em 1878, as primeiras grandes usinas
geradoras de energia eltrica comeam a ser construdas em Nova Iorque e em
Londres. Em 1880, se inicia o ciclo da energia do petrleo atravs do uso dos motores de combusto interna. Esse domnio da energia impulsionou fortemente
o progresso da humanidade. Das antigas mquinas no incio da mecanizao
chegou-se s atuais com comandos numrico, microeletrnica e automaes.
Objetivos
Com o estudo deste captulo, voc tem por objetivo compreender:
o que uma mquina e como ela constituda;
como so ligados os conjuntos, subconjuntos das mquinas;
o que chamamos de sistemas de ajustes;
o que sistema de tolerncia na fabricao das peas componentes de mquinas;
o que queremos alcanar quando fazemos balanceamento em peas de mquinas;
quais so as causas do desbalanceamento. A montagem das mquinas.
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Aco p la m ento m o to r c a rg a
Um desafio para voc

Pense na seguinte situao: A mquina em que voc trabalha ser desmontada
porque as peas que ela fabrica esto apresentando defeitos. Voc ir trabalhar
junto com o pessoal da manuteno para identificar as peas componentes dessa mquina e fazer o preenchimento de uma ficha de mquinas com as caractersticas principais. Dever constar o nome da sua mquina, os componentes que
a constituem, os provveis materiais e as tolerncias. Vamos comear?
Continuando nossa conversa
Mquinas e dispositivos
Define-se mquinas ao conjunto de peas ou equipamentos ligados entre si, em
que, pelo menos, um deles se move com apropriados atuadores, circuitos de comando e potncia, reunidos de forma solidria, com vista a uma aplicao definida, tal como a transformao, o tratamento, a movimentao e o acondicionamento de um material. Nas mquinas encontramos aparatos e dispositivos.
Aparato que consiste de unidades inter-relacionadas (elementos de mquinas)
Veja, nas ilustraes a seguir, alguns tipos de mquinas.
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Ca p t u l o 1 M qu i n a s, co n j u nto s, s u bco n j u nto s e pe a s
15
Figura 1 Mquina ferramenta
Figura 2 Prensa viradeira
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16
Figura 3 Compressor de parafuso
Figura 4 Vcuo para secagem de couros
Peas componentes
As mquinas so formadas por conjuntos e subconjuntos de peas inter- relacionadas entre si. Esses componentes mecnicos apresentam vrias cotas que so
inter-relacionadas entre si, formando as cadeias de dimenses. Cada componente mecnico tem uma funo especfica dentro do subconjunto, que pode ser:
estrutural, suporte, base;
sujeio, fixao;
transmisso de movimento;
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Esses componentes mecnicos apresentam caractersticas construtivas (massa, material, dimenses mximas), que sero analisadas para compreendermos
como se relacionam.
Figura 5 Mecanismo
Eixos
Eixos so elementos de mquinas que tm funo de suporte de outros componentes mecnicos e no transmitem potncia. As rvores, alm de terem a funo de suporte, transmitem potncia. Geralmente, usa-se apenas o termo eixo
para denominar estes componentes.
Figura 6 - Eixo
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Materiais usados nos eixos

No quadro a seguir apresentamos os materiais usados na fabricao desses componentes e suas respectivas normas reguladoras.
Material
Aos carbono
1025 - 1035
1045 -1060
Ao Liga
4120 4130 - 6150
Norma regulamentadora
ABNT Associao Brasileira de normas tcnicas
ABNT
ABNT
Focamos anteriormente que eixos no transmitem potncia, mas sim as rvores.

A linguagem usada na indstria o eixo. Quando os eixos transmitem grande
potncia, fazemos uso de perfis estriados como na figura 7.
Figura 7 Eixos estriados
Sistemas de ajustes/tolerncias
Nas linhas de montagem, os montadores recebem peas que foram fabricadas
nas mais diversas mquinas. Essas peas so montadas nos subconjuntos sem
que seja necessrio retoc-las ou ajust-las uma por uma. Quando se fabrica peas em srie, necessrio que as que forem escolhidas ao acaso sejam possveis
de serem montadas. Ao se fabricar componentes mecnicos, fundamental que
os eixos se encaixem na montagem, sem que sejam necessrios ajustes suplementares.
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Verificamos que, quando fabricamos as peas, as dimenses variam. Para resolver

estas variaes dimensionais, introduziu-se o conceito de tolerncia. Na fabricao em srie, necessrio que as peas acopladas sejam passveis de apresentar
a intercambiabilidade.
Fique ligado!
Intercambiabilidade a possibilidade de, quando se monta um conjunto mecnico, selecionar ao acaso, em um lote de peas semelhantes, prontas e verificadas, uma pea qualquer que, ao ser montada
no conjunto sem nenhum ajuste ou usinagem posterior, dar condies para que o sistema mecnico
cumpra as funes para as quais foi projetado.
Sistema de tolerncias e ajustes

um conjunto de normas, regras e tabelas que tem como objetivo normalizar e
limitar as variaes das dimenses de componentes mecnicos visando intercambiabilidade e garantir sua funcionalidade.
Tolerncias
so os valores mximo e mnimo admissveis para a dimenso
Dimenses limites
efetiva.
o valor mximo admissvel para a dimenso efetiva Smbolo:
Dimenso mxima
Dmx para furos e dmx para eixos.
Dimenso Mnima
o valor mnimo admissvel para a dimenso efetiva.
Tolerncia
a variao admissvel da dimenso da pea.
Tolerncia para furos t = Dmx - Dmin
Tolerncia para eixos: t = dmx - dmin
Sistema eixo-base: um sistema de ajuste em que as dimenses mximas dos

eixos so iguais dimenso nominal. A linha zero constitui o limite superior da
tolerncia. Os furos so maiores ou menores, conforme o tipo de ajuste desejado.
Sistema furo-base: um sistema de ajuste em que a dimenso mnima dos furos
igual dimenso nominal. A linha zero constitui o limite inferior da tolerncia.
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Figura 8 Sistema de ajuste furo bsico/eixo bsico
O sistema de ajustes prev trs classes de ajustes:

ajustes com folga (ou mveis ou deslizantes);
ajustes com interferncia (ou prensados);
ajustes indeterminados (ou incertos).
Figura 9 Ajuste com folga
Figura 10 Ajuste com interferncia
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Figura 11 Posio do campo de tolerncia
Fique ligado!
Quanto menor for o intervalo de variao, isto , quanto mais preciso for o sistema de ajuste, mais caro
se torna o processo de fabricao das peas. O nvel de refugos ao final do processo pode aumentar
muito, sendo motivo de retrabalho.
Mancais
So elementos de mquinas que tm como funo assegurar o eixo, sua flutuao numa camada de lubrificante (quando for de deslizamento), temperatura
adequada e proteo contra partculas abrasivas que possam danific-lo.
Figura 12 Mancal
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Os mancais se dividem em dois tipos: os mancais de deslizamento tambm chamados de buchas e os mancais de rolamentos, comumente chamados de rolamentos.
Vamos estudar primeiro os mancais de deslizamento.
Mancais de deslizamento
So elementos de mquinas que tm a funo de suportar os esforos dinmicos
do eixo, seu alinhamento e ainda a flutuao do mesmo numa camada lubrificante.
De acordo com o movimento podemos classific-los em:
Deslizamento (movimento):
radial;
axial.
Figura 13 Mancal radial
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Figura 14 Mancal axial
Os mancais podem ser feitos de diversos materiais. Apresentamos, na Tabela 1,

os materiais e suas respectivas durezas.
Tabela 1 Materiais para mancais

Material da bucha
Babbitt de chumbo
Babbitt de estanho
Ligas de bronze
Bronze-estanho
Liga de alumnio
Dureza (kg/mm2)
15-20
20-30
40-80
60-80
45-50
Dureza mnima do eixo

(kg/mm2)
150
150
300
300-400
300
Mancais de rolamentos
Teoricamente os mancais de rolamento apresentam um coeficiente de atrito menor do que os mancais de deslizamento.
Vantagem
Desvantagem
Apresenta como desvantagem serem
A vantagem mais importante do rolamento
mais ruidosos do que os mancais de
que o atrito na partida no superior ao
deslizamento e terem um custo mais alto.
de operao contrastando com o mancal de
Alm disso, em alguns casos,
deslizamento.
apresentam uma vida til menor.
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Os rolamentos so montados em suportes especficos que os fixam e os protegem contra materiais abrasivos.
Os rolamentos so classificados em rolamentos de esferas ou rolamentos de rolos, dependendo do tipo de corpo rolante empregado para transmitir a carga. As
esferas transmitem a carga atravs de uma pequena rea (contato puntiforme),
por isso comparada com os rolos (contato linear) transmitem cargas menores,
rotaes menores. Apresentam menor desenvolvimento de calor do que os de
rolos e menor atrito.
Figura 15 Rolamento de esfera
Figura 16 Rolamento de rolos
Retentores
Evitam o vazamento de graxa lubrificante entre superfcies que possuem movimento. Entre as vedaes para uso dinmico, as mais simples so as guarnies
de limpeza ou separadoras que servem para mant-la livre da poeira e outros
materiais abrasivos, evitando rpido desgaste do componente, eixos e rolamentos.
Os tipos de guarnies dinmicas destacadas so: U cup, L cup, O Ring.
Veja a seguir um exemplo de retentor.
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Figura 17 Retentor
Balanceamento
Em mquinas com peas mveis comum que, aps um determinado tempo de
trabalho, apresentem desgaste, desalinhamento, o que poder causar vibraes.
Para corrigir essas vibraes, normalmente feito o balanceamento.
A maior causa da vibrao em mquinas o desbalanceamento.
Fique ligado!
O desbalanceamento uma distribuio no uniforme da massa. Esta distribuio no uniforme provoca vibraes com foras proporcionais ao grau de desbalanceamento e a rigidez do sistema. As foras
causadas pelo desbalanceamento atuam diretamente nos rolamentos e mancais, causando reduo
da vida til destes componentes das mquinas.
As causas mais comuns do desbalanceamento so apresentadas a seguir.
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Porosidade
A fundio o processo em que se trabalha o metal e a liga metlica ferrosa
e no-ferrosa em estado lquido, por meio de solidificao dentro de moldes e
tendo como resultado a transformao em diversos tipos de peas, tais como:
polias, discos de frico, engrenagens, etc.
As peas fundidas devem apresentar determinadas caractersticas para poderem
trabalhar com confiabilidade. Quando a pea no atende s especificaes, dizse que apresenta defeitos.
Dentre os defeitos podemos destacar a porosidade, ou seja, existncia de vazios
dentro da pea. Eles se originam quando os gases que existem no metal lquido
no so eliminados durante o processo de vazamento e solidificao.
Desgaste abrasivo
O desgaste abrasivo pode ser definido como o deslocamento de material causado por partculas de elevada dureza, que so foradas contra e ao longo de uma
superfcie slida.
O desgaste abrasivo remove material causando diferena de peso nas peas podendo advir disso o desbalanceamento.
Corroso
Na corroso podemos dizer que ocorre o mesmo efeito do desgaste abrasivo,
isto , a perda de material, o que provoca o desbalanceamento.
Depsitos
Esse fenmeno comum em ps de ventiladores que trabalham com transporte
de materiais pegajosos, ou ainda em torres de resfriamento de gua onde partculas aderem s ps provocando diferena de massa, o que causa desbalanceamento.
Analise o Grfico 1 que nos mostra as condies de trabalho de um ventilador.
Ele nos mostra as condies seguras e perigosas de trabalho do ventilador.
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Veja o grfico que avalia a severidade de vibrao em um ventilador com o desbalanceamento.
Grfico 1 Avaliao da severidade de vibraes em ventiladores com

desbalanceamento
Distores
Nos processos de fabricao em que so utilizados processos de soldagem podem ocorrer distores. A soldagem caracterizada por um ciclo de aquecimento e resfriamento localizado, ocorrendo expanses e contraes na regio do
cordo de solda, que no acontecem em outras reas do metal-base.
Estas expanses e contraes localizadas causam as tenses e deformaes residuais que podem dar origem a peas com desbalanceamento.
Tolerncia com mudanas de linha de centro (peas excntricas)
O desbalanceamento de eixos e peas mecnicas causado pela excentricidade
influi no nvel de vibrao da mquina, o que por sua vez influi na vida til dos
componentes como, por exemplo mancais de rolamentos.
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O balanceamento dinmico pode ser realizado de duas maneiras distintas:

Balanceamento em mquina de balancear. Na primeira condio a mquina
que contm o componente a ser balanceado desmontada. O componente a
ser balanceado levado at a oficina onde est instalada a mquina de balancear. Balanceamento em campo. Na segunda condio, a mquina no precisa
ser desmontada, as polias so balanceadas no prprio local na esteira.
Os fatores de influncia no desbalanceamento so:

A massa desbalanceadora a quantidade de massa peso com distribuio
no uniforme. Quanto maior a massa desbalanceadora maior ser a amplitude de vibrao, diferena de massas na usinagem, na soldagem nos anis de
reforo.
O raio de ao desta massa desbalanceadora. Quanto maior este raio maiores
sero as amplitudes para uma mesma massa desbalanceadora.
Rotao da polia. Quanto maior a rotao maior ser a amplitude de vibrao
para uma mesma condio de desbalanceamento, ou seja, aumentando a rotao aumenta a amplitude de vibrao referente ao desbalanceamento.
Ateno!
Nas mquinas ocorrem muitos acidentes com os operadores, mecnicos de manuteno. Precisamos
conhec-los e nos proteger para que no venhamos a sofrer acidentes por descuido ou condio insegura.
Apresentamos a seguir algumas definies muito importantes para a rea de

segurana.
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Acidente
Evento no programado que interfere na atividade produtiva.
Segurana do trabalho
Planejamento, organizao e controle do trabalho de forma a reduzir as probabilidades de acidentes.
Responsabilidade civil
Veja a seguir o que diz sobre o tema responsabilidade civil o Cdigo Civil e o Supremo Tribunal Federal.
Cdigo Civil
Aquele que, por ao ou omisso voluntria, negligncia ou imprudncia, violar
o direito, ou causar prejuzo a outrem, fica obrigado a reparar o dano (Artigo
159).
O empregador responsvel civilmente pelos atos de seus empregados, serviais e prepostos (Artigo 1525).
Supremo Tribunal Federal
A indenizao acidentria no exclui a do direito comum, em caso de dolo ou
culpa grave da empresa (Smula 229 do STF).
Exemplos
Atos de negligncia, impercia ou imprudncia das chefias ou empregados.
Ausncia de ordens de servio ou instrues de sade e segurana no trabalho.
Situao perigosa
Os processos de trabalho podem apresentar situaes perigosas, portanto, importante, ressaltarmos alguns aspectos dessa questo.
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Segurana de uma mquina: aptido de uma mquina, sem causar leso ou

dano sade, de desempenhar a sua funo, ser transportada, instalada, ajustada, sujeita manuteno, desmontada, desativada ou sucateada, em condies
normais de utilizao.
Situao perigosa: situao em que uma pessoa fica exposta a um ou a mais
perigos.
Funo perigosa de uma mquina: toda a funo de uma mquina que provoque um perigo, quando em operao.
Proteo
a parte da mquina especificamente utilizada para prover proteo por meio
de uma barreira fsica. Dependendo da sua construo, uma proteo pode ser
chamada de carenagem, cobertura, janela, porta.
Apresentamos a seguir alguns artigos da CLT (Consolidao das Leis do Trabalho)
que tratam da segurana na indstria.
Segurana Industrial
CLT Seo XI das mquinas e equipamentos
Art.184 As mquinas e os equipamentos devero ser dotados de dispositivos de
partida e parada e outros que se fizerem necessrios para a preveno de acidentes do trabalho, especialmente quanto ao risco de acionamento acidental.
Pargrafo nico. proibida a fabricao, a importao, a venda, a locao e o uso
de mquinas e equipamentos que no atendam ao disposto neste artigo.
Art.185 Os reparos, limpeza e ajustes somente podero ser executados com
as mquinas paradas, salvo se o movimento for indispensvel realizao do
ajuste.
Art.186 O Ministrio do Trabalho estabelecer normas adicionais sobre proteo e
medidas de segurana na operao de mquinas e equipamentos, especialmente quanto proteo das partes mveis, distncia entre estas, vias de acesso s
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mquinas e equipamentos de grandes dimenses, emprego de ferramentas, sua

adequao e medidas de proteo exigidas, quando motorizadas ou eltricas.
Voltando ao desafio
Voc verificou que na mquina aparece uma placa de identificao. Nessa placa
consta o nome do fabricante, o endereo, o modelo da mquina e o nmero
de srie. Muitos fabricantes compram componentes como redutores, correias,
acoplamentos, dispositivos hidrulicos ou pneumticos que faro parte da mquina. Essas so algumas das informaes que devem fazer parte da ficha de mquinas. Outras informaes para o preenchimento da ficha de mquinas podem
ser retiradas, por exemplo, dos tipos de mancais: rolamento ou bucha. As tolerncias servem para orientar o fabricante, pois as peas nunca saem do mesmo
tamanho. Mas ainda faltam algumas informaes que sero vistas nos prximos
captulos.
Resumindo
Vimos ao longo deste captulo a definio de uma mquina, como ela constituda e como suas peas se inter-relacionam. Verificamos tambm como o fabricante usa as tolerncias, o que um conjunto e um subconjunto.
Aprenda mais
Nas referncias bibliogrficas esto relacionados diversos livros que falam sobre
mquinas. Se voc quiser aprofundar seus conhecimentos sobre o assunto, consulte-os.
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Captulo 2
SISTEMA DE ACIONAMENTO /
MOTORES ELTRICOS

O motor eltrico transforma a energia eltrica em energia mecnica. Essa energia movimenta mquinas nas indstrias e representa em torno de 50% da carga
eltrica instalada em uma indstria. A seleo correta do motor fator decisivo
para reduzir os custos com energia eltrica na empresa e, em decorrncia, de
sua produo. A seleo do motor depende da carga que ser acionada, caractersticas operacionais, montagem e escolha da forma de partida. Esses aspectos
determinaram o acerto ou no da deciso feita.
Objetivos
Aps o estudo deste captulo, voc ter os subsdios necessrios para:
reconhecer as caractersticas de um acionamento feito com um motor eltrico.
identificar os parmetros eltricos mais importantes, relacionando-os com a
forma de aplicao das cargas.
reconhecer os principais tipos de partidas de motores.
reconhecer as caractersticas dos motores de alto rendimento.
conhecer as normas de segurana no trabalho com eletricidade.
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Um desafio para voc

Imagine a seguinte situao: voc faz parte de um grupo de eficientizao dos
equipamentos e lhe solicitam que faa uma listagem da potncia instalada em
motores eltricos na sua empresa. pedido que voc relacione em uma tabela
o nmero de motores com a mesma potncia, se o motor monofsico ou trifsico e que dispositivo de partida ele apresenta. Solicitam, ainda, a marca e a
rotao do motor. Vamos comear?
Item
Equipamento
Tabela de motores eltricos

Setor
Motor CV RPM A/nominal A/medida H/sem.
Conjunto de acionamento
A potncia a ser transmitida, o tipo de servio e o arranjo mecnico que iro
definir o conjunto de acionamento. Na maioria dos casos a soluo mais econmica consiste em combinar um motor eltrico com acionamento por polias e
correias em v ou ainda um redutor dependendo das caractersticas de potncia,
velocidade nica ou mltipla e condies econmicas.
Para selecionar o motor eltrico, necessrio conhecer as caractersticas de aplicao das cargas que sero acionadas.
O Grfico 2 representa o acionamento de uma carga que apresenta um torque
(conjugado) constante. Como exemplos desse tipo de acionamento, podemos
elencar: as pontes rolantes, os guinchos e os monta carga.
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Ca p t u l o 2 Si s te ma d e a c i o n a me nto / mo to re s e l tr i co s
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Grfico 2 Torque constante
O Grfico 3 representa o acionamento de cargas de variao linear, para diferentes rotaes, diferentes torques. Como exemplos desse tipo de acionamento,
podemos citar: as bombas de pisto e as serras.
Grfico 3 Torques diferentes
O Grfico 4 representa o acionamento de cargas de variao quadrtica. Apresentamos como exemplo desse tipo de acionamento: as bombas centrfugas,
compressores, exaustores e ventiladores.
Grfico 4 Cargas de variao quadrtica
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O Grfico 5 representa o acionamento de cargas de variao inversa. Para exemplificar esse tipo de acionamento, podemos citar: as mquinas operatrizes, tornos e frezadoras.
Grfico 5 Cargas de variao inversa
Motores eltricos
Os motores eltricos so os mais utilizados dentre os tipos de motores, pois possuem a vantagem da utilizao da energia eltrica (facilidade de transporte, limpeza, simplicidade de comando, custo relativo) com uma engenharia bsica de
montagem simples e grau de adaptabilidade a vrias cargas.
O motor eltrico transforma a energia eltrica fornecida pela rede em energia
mecnica girando o rotor. Na extremidade do rotor est presa uma polia, um
acoplamento, ou uma engrenagem que far o sistema se mover.
Fique ligado!
Ao longo do tempo foram desenvolvidos vrios tipos de motores eltricos para atender s exigncias
do mercado, mas o tipo mais utilizado devido maior simplicidade de construo e menor custo o
motor trifsico de induo com rotor gaiola de esquilo.
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Figura 18 Motor eltrico
Fonte: Weg
Os motores eltricos tm seu funcionamento influenciado por aspectos construtivos, condies de carga, redes de alimentao, etc. Dando continuidade ao
nosso estudo, vamos abordar os aspectos a serem considerados na utilizao
destas mquinas.
Placa de Identificao: A NBR 7094 determina os dados principais que devem
constar na identificao do motor. A placa de identificao contm smbolos e
valores que determinam as caractersticas nominais da rede de alimentao e
desenvolvimento do motor.
Figura 19 Placa de identificao
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Vamos analisar alguns desses itens e entender a terminologia eltrica para poder
relacionar os motores para acionamento das mquinas.
Tipo de motor
Os motores de corrente alternada oferecem grande variedade de caractersticas
eltricas. Podemos classific-las em:
motores assncronos com motor em gaiola;
motores assncronos com rotor bobinado;
motores sncronos.
Modelo do motor
O modelo do motor, indicado por um nmero, a referncia do fabricante para
o registro das caractersticas nominais e detalhes construtivos.
Potncia nominal
a potncia que o motor pode oferecer dentro de suas caractersticas nominais
continuamente. Deve ser dado em HP ou KW.
a potncia mecnica disponvel no eixo do motor quando este opera dentro de
suas caractersticas nominais.
Tenso nominal
a tenso da rede para a qual o motor foi projetado. As tenses nominais usuais
so 220, 380 e 440V.
Nmero de fases
Os motores podem ser monofsicos e trifsicos. Os motores de pequena potncia so monofsicos. Os motores de maior potncia so trifsicos.
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Fique ligado!
Os motores mais utilizados nas indstrias so os motores trifsicos, isto , contm trs condutores fase
e um condutor neutro.
Corrente nominal
a corrente que o motor absorve da rede eltrica quando em funcionamento
com tenso, freqncia e potncia nominais.
A corrente eltrica um parmetro importante para podermos dimensionar os
condutores eltricos e os dispositivos de manobra e seccionamento do motor.
Freqncia nominal
a freqncia do sistema para o qual o motor foi projetado. Existem duas freqncias normalmente utilizadas 50 Hz ou 60 Hz. No Brasil, a freqncia nominal
utilizada de 60Hz.
Velocidade nominal
medida em rotaes por minuto (rpm). A velocidade nominal a velocidade
do motor quando ele fornece a potncia nominal, sob tenso e freqncia nominais.
Regime
o grau de regularidade da carga a que o motor submetido. Os motores normais so projetados para regime contnuo, isto , funcionamento com carga
constante por tempo indefinido e com potncia igual potncia nominal do
motor.
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Grau de proteo
Define o tipo de proteo do motor contra a entrada de gua ou de objetos estranhos.
Agora que j analisamos alguns itens da placa identificadora, vamos prosseguir
nosso estudo sobre os motores.
Partida do motor de induo

Embora haja algumas excees, de uma maneira geral, um motor de induo
requer aproximadamente seis vezes a sua corrente nominal para partida a tenso nominal. Na maioria das utilizaes, residenciais ou industriais, pequenos
motores de induo do tipo gaiola, de baixa potncia, podem partir com ligao
direta rede, sem que se verifiquem quedas na tenso de suprimento e sem que
se verifique no motor um grande aumento do perodo de acelerao, desde o
repouso, at sua velocidade nominal.
Fique ligado!
Sempre que possvel, a partida de um motor trifsico de gaiola dever ser direta.
Figura 20 Esquema eltrico/partida direta
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Nos casos em que a corrente de partida do motor elevada podem ocorrer as

seguintes conseqncias prejudiciais: elevada queda de tenso no sistema da
alimentao da rede. Em funo disto, ela provoca a interferncia em equipamentos instalados no sistema. Os sistemas de proteo (cabos, contatores) devero ser superdimensionados, ocasionando um custo elevado.
Quando da partida do motor, poder haver queda da tenso da rede. Nesse caso
empregam-se as partidas compensadas que podem ser:
chaves estrela tringulo;
chaves compensadoras;
partidas eletrnicas (inversores de freqncia, soft-starter).
Chave estrela tringulo
Nesse tipo de chave o motor parte com tenso reduzida, ligando o motor na
configurao estrela, alimentando com a tenso de ligao tringulo. Aps decorrido um tempo (normalmente 10 a 15 segundos), o motor atinge aproximadamente 90% da rotao nominal, comuta-se para a configurao tringulo.
apropriada para motores que partem em vazio, isto , sem carga ou com baixas
cargas, pois o torque de partida reduzido em aproximadamente 35% do seu
valor com partidas diretas.
fundamental para a partida com a chave estrela tringulo que o motor tenha
a possibilidade de ligao em dupla tenso, ou seja, em 220/380V, em 380/660V
ou 440/760V. Os motores devero ter, no mnimo, 6 bornes de ligao.
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Observe o esquema a seguir.
Figura 21 Esquema eltrico/partida estrela tringulo
Chave compensadora
Este modo de partida se aplica igualmente aos motores de forte potncia, com
grande inrcia e que partem com carga. A partida se efetua geralmente em dois
tempos.
1 tempo: alimentao do motor sob tenso reduzida, por intermdio de um
autotransformador. O pico de corrente e o conjugado na partida so reduzidos,
ambos proporcionalmente ao quadrado da relao de transformao. As chaves
compensadoras (partida por autotransformadores) so previstas para um pico
de corrente e um conjugado na partida, representando 0,42 ou 0,64 dos valores em partida direta, conforme o tap de ligao do autotransformador 65% ou
80%, respectivamente. O conjugado permite ao motor atingir, assim, um regime
elevado.
2 tempo: abertura do ponto neutro do autotransformador e conexo do motor
sob plena tenso o qual retoma suas caractersticas naturais.
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Analise a Figura 22.
Figura 22 Partida compensadora
Continuemos nosso estudo sobre os tipos de partida dos motores.

Partida eletrnica com Soft-starter
Em motores que so acionados de forma direta na partida ou pelo mtodo estrela tringulo so geradas correntes potencialmente perigosas e picos de torque.
Picos de corrente, desgastes mecnicos, sobre solicitao da rede so evitados
de maneira confivel e otimizada, limitando a corrente e o torque na partida. Esses inconvenientes podem ser resolvidos, atravs do uso das chaves de partida e
parada suave (soft-starters). So apropriadas para partidas e paradas controladas
de motores trifsicos assncronos e cargas.
A soft-stater controla a tenso sobre o motor por meio do circuito de potncia.
A tenso inicial nos terminais do motor reduzida pelo controle do ngulo de
fase e aumentada gradativamente em rampa, a partir do valor ajustado at a
tenso nominal de linha dentro do intervalo de tempo selecionado. Observe a
ilustrao a seguir.
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Figura 23 Partida com soft-starter
Fonte: Weg
Partida eletrnica com inversores de freqncia

O inversor de freqncia um equipamento de baixo custo para o controle da
velocidade do motor de induo trifsico, o que gera uma economia de energia
sem prejudicar a qualidade final do sistema.
O inversor possibilita que o motor seja acionado suavemente, sem trancos, reduzindo-se a quebra de elementos de transmisso como correntes e rodas dentadas.
Ele ligado na rede, podendo ser monofsica ou trifsica, e em sua sada h uma
carga que necessita de uma freqncia diferente da rede. Para tanto, o inversor
tem como primeiro estgio um circuito retificador, responsvel por transformar
a tenso alternada em contnua. Aps isso, h um segundo estgio capaz de realizar o inverso, ou seja, de CC (corrente contnua) para CA (corrente alternada), e
com a freqncia desejada pela carga.
Figura 24 Inversor de freqncia
Fonte: Weg
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Fique ligado!
A grande vantagem de utilizao de inversores que alm de gerar economia de energia tambm
reduz o custo de instalao do sistema.
Motores de alto rendimento

Na compra de motores eltricos, o critrio levado em considerao quase sempre o do preo inicial do motor. Quando queima um motor, na maioria das
vezes, no estudada a hiptese da sua substituio. Quase sempre se rebobina
o motor.
Nas fbricas existem motores bastante antigos ainda trabalhando nos acionamentos. Os motores antigos geralmente so superdimensionados, apresentam
baixo rendimento e baixo fator de potncia. mais desfavorvel a condio
quando o motor rebobinado vrias vezes.
Os motores utilizados nos acionamentos em geral apresentam potncias entre
15 a 25 cv e trabalham durante vrias horas por dia. Motores de alto rendimento,
quando comparados com motores standard, apresentam rendimentos maiores,
maior fator de potncia e vida til maior, pois trata-se de um motor em que
menor a temperatura de funcionamento.
Fique ligado!
No Brasil, a norma NBR 7094 da ABNT especifica os nveis de rendimentos mnimos para um motor ser
considerado de alto rendimento.
Comparados com os motores standard, os motores de alto rendimento apresentam algumas alteraes tcnicas, tais como:
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maior volume de chapa magntica, com baixas perdas;

rotor tratado termicamente;
entreferro menor, com conseqente reduo de corrente em vazio;
maior quantidade de cobre, com reduo de perdas por efeito Joule;
anel de curto e barras do rotor superdimensionadas, ocasionando reduo de
perdas por efeito Joule.
Fique ligado!
A utilizao de motores de alto rendimento pode trazer diminuio no consumo de energia eltrica e
se transformar em economia de energia com reduo de custos.
A seguir, apresentamos um motor de alto rendimento.
Figura 25 Motores de alto rendimento
A norma NBR 5410/97 Instalaes Eltricas de Baixa Tenso fornece as medidas

necessrias para que a nfase com relao segurana e proteo tenha sempre como objetivo principal evitar a ocorrncia de sobrecarga, curtos-circuitos,
choques eltricos, causas de muitos acidentes e de outros problemas srios que
podero ser prejudicados se houver descuido no uso de eletricidade.
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Ateno!
A preocupao com a qualidade das instalaes eltricas fundamental para que ocorra segurana
das pessoas e integridade do patrimnio da empresa.
Acionamento de motores de alto rendimento

Em todos os acionamentos, busca-se a melhor relao entre potncia e eficincia
energtica. Queremos motores que tenham potncia para acionar a carga e eficincia no acionamento para obter a melhor condio econmica.
Para a correta seleo do acionamento, deve-se levar em considerao critrios
tcnicos e econmicos. Dentre os critrios tcnicos podemos relacionar:
potncia necessria para acionar a carga;
velocidade requerida (mltipla, constante);
regulagens requeridas pelo acionamento;
condies de servio;
condies de manuteno.
Como se seleciona o acionamento?
Critrios tcnicos
Em primeiro lugar, para a seleo do acionamento preciso conhecer a maior
parte dos dados sobre a carga que se quer acionar, tais como: massa, foras envolvidas no acionamento, geometria, dimetros das rodas, condies de frenagem, reverses com e sem carga. Tambm preciso ter informaes sobre: tipo
de movimento, horizontal, vertical, rotativo; nmero de partidas por hora requeridas pelo acionamento, velocidades com variao constante; condies de servio, horas de trabalho dirio, coeficientes de segurana envolvidos, condies
ambientais, alturas, dissipao trmica, etc.
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A partir desses dados levantados, por meio de equaes, frmulas matemticas,

possvel calcular as rotaes e potncias necessrias, levando em considerao
rendimentos compatveis com o melhor resultado tcnico para o acionamento.
Tendo definido as potncias requeridas, deve-se considerar as especificaes
tcnicas para selecionar motores eltricos, redutores, variadores de velocidade,
tipos de chaveamento, etc. A seguir, buscam-se no mercado equipamentos comerciais que possam ser adquiridos, levando em considerao, materiais, processos de fabricao, qualidade, custos, prazo de entrega, assistncia tcnica, peas
de reposio e durabilidade. Como voc pode perceber, so muitos os aspectos
que devem ser considerados.
Dentre as boas prticas, no que diz respeito a motores eltricos, destacamos as
seguintes:
dimensionar corretamente a potncia dos motores;
equilibrar as correntes eltricas nas trs fases;
adotar sistemas de partidas compensadas para motores acima de 7,5 cv;
instalar motores adequados ao regime de trabalho;
adequar o motor ao ambiente de trabalho;
evitar motores trabalhando em vazio;
ajustar os condutores tenso e corrente;
reexaminar o regime de trabalho (tempo de funcionamento);
instalar sistema de proteo adequado;
ajustar os sistemas de acionamento de cargas aos motores.
Critrios econmicos
Medidas de economia no uso de energia eltrica que so utilizadas visam mais a
racionalizao do uso do que a restrio ao seu consumo.
Dentre as medidas mais popularizadas nos ltimos anos, esto o uso de motores
eltricos de alto rendimento e sistemas de chaveamentos eletrnicos como soft
starter e inversores de freqncia. A economia se consegue mediante a reduo
das perdas do motor.
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Fique ligado!
Existem no mercado motores de alto rendimento que, embora custando de 20 a 30% a mais do que
motores comuns, garantem maiores rendimentos quando comparados aos motores standard.
Com os custos das tarifas contratadas junto s concessionrias aumentando, a

utilizao de motores de alto rendimento se torna interessante, pois a diferena
de custo de operao devida ao menor consumo com a reduo das perdas permitiria um retorno do investimento inicial em um curto prazo de tempo. interessante levar em considerao os custos de aquisio dos dois tipos de motores,
standard e de alto rendimento e comparar a previso de economia e tempo que
retornar o investimento.
Outra forma de economia substituir chaveamento por inversores de freqncia. Este equipamento tem o objetivo de variar a velocidade em motores de induo trifsicos, levando em considerao os tipos de carga a serem acionadas.
Quando diminuda a rotao do motor atravs do inversor de freqncia, a
potncia consumida reduzida proporcionalmente rotao. Reduzindo-se em
30% a rotao, a potncia consumida ser de 30% menor.
As esteiras transportadoras, ventiladores, exaustores, bombas centrfugas, misturadores, moinhos de bolas que apresentam variaes nas cargas processadas,
volumes transportados, vazes volumtricas e trabalham um grande nmero de
horas mensais apresentam um grande potencial para o uso de inversores de freqncia e motores de alto rendimento.
Manuteno de motores eltricos
Um setor de manuteno eficiente , sem dvida, a melhor proteo e preveno
contra anormalidades e interrupes de servios em motores eltricos, chaveamentos, cablagens, mquinas e equipamentos. necessrio elaborar programas
de manuteno preventivos, preditivos com o objetivo de manter as condies
operacionais selecionadas nos equipamentos quando da sua instalao.
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importante estabelecer programas de manuteno autnoma em que o operador da mquina parceiro da manuteno. Por meio de inspeo, detectando
rudos diferentes, vazamentos de lubrificantes, realizando uma avaliao conforme um roteiro, anormalidades pequenas podem ser identificadas.
Fique ligado!
A manuteno autnoma previne mediante pequenos reparos a interrupo das mquinas por longos
perodos para realizar grandes reparos.
No Captulo 5 descreveremos mais aes que podem ser desenvolvidas pelo setor de manuteno buscando eficincia nos equipamentos.
Aterramentos
Quando existem riscos de exploses causadas por movimentao de materiais,
preciso ter um bom sistema de aterramento.
O aterramento eltrico tem trs funes principais:
Proteger o usurio do equipamento das descargas atmosfricas, (raios) atravs de um caminho alternativo para a terra.
Descarregar cargas estticas nas carcaas das mquinas ou equipamentos
para a terra.
Facilitar o funcionamento dos dispositivos de proteo (fusveis, disjuntores,
etc), atravs da corrente desviada para a terra.
Aterramento significa ligao permanente de partes metlicas dos equipamentos eltricos com o propsito de formar um caminho condutor de eletricidade
para a terra. O aterramento obrigatrio de acordo com a NBR 5410/97 e a baixa
qualidade ou at a falta provoca queima de equipamentos. Suas caractersticas
e eficcia devem satisfazer s prescries de segurana das pessoas e funcionais
da instalao.
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Fique ligado!
O valor da resistncia deve atender s condies de proteo e de funcionamento da instalao eltrica. Conforme orientao da ABNT, a resistncia deve atingir, no mximo, 10 Ohms.
Sistemas de aterramento
A resistividade do solo varia com o tipo de solo, se composto por mistura de
diversos tipos de solo, teor de umidade, temperatura, compactao e presso,
concentrao e composio qumica dos sais dissolvidos na gua retida. Os sistemas de aterramento devem ser realizados de modo a garantir a melhor ligao
com a terra.
Os principais sistemas de aterramento so:
uma haste simples cravada no solo;
hastes alinhadas;
hastes em tringulo;
hastes em quadrado;
hastes em crculos;
placas de material condutor enterrado no solo (exceto o alumnio);
fios ou cabos enterrados no solo.
A haste de aterramento normalmente feita de uma alma de ao revestida de
cobre. Seu comprimento pode variar de 1,5 a 4,0m. As de 2,5m so as mais utilizadas, pois diminuem o risco de atingirem dutos subterrneos em sua instalao.
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Figura 26 Haste de aterramento
Figura 27 Caixa de aterramento
A ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) possui uma norma que regulamenta o campo de instalaes eltricas em baixa tenso. Essa norma a NBR
5410, a qual, como todas as demais normas da ABNT, possui subsees. As subsees: 6.3.3.1.1, 6.3.3.1.2, e 6.3.3.1.3 referem-se aos possveis sistemas de aterramento que podem ser feitos na indstria.
Os trs sistemas da NBR 5410 mais utilizados na indstria so apresentados a
seguir.
Sistema TN-S
Podemos perceber na Figura 28 que temos o secundrio de um transformador
(cabine secundaria trifsica) ligado em Y. O neutro, que representado pelo
ponto em comum na ligao do transformador, aterrado logo na entrada. Esse
neutro levado at a carga. Paralelamente, outro condutor identificado como
PE, utilizado como fio terra e conectado carcaa (massa) do equipamento e
ligado ao neutro.
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Figura 28 Aterramento TN-S
Sistema TN-C
Nessa ligao, como podemos perceber na Figura 29, que o neutro que representado pelo ponto em comum na ligao do transformador levado at a massa (carcaa) do equipamento. O fio terra do equipamento conectado a esse
neutro. O fio terra e o neutro so constitudos pelo mesmo condutor.
Figura 29 Aterramento TN-C
Sistema TT
A Figura 30 vemos que o neutro aterrado logo na entrada e segue (como neutro) at a carga (equipamento). A massa do equipamento aterrada com uma
haste prpria, independente da haste de aterramento do neutro.
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Figura 30 - Aterramento TT
Correntes de curto circuito

Sistemas de potncia apresentam vrios defeitos. Os defeitos geram interrupes no fornecimento de energia e podem causar danos nos equipamentos. So
tipos de defeitos:
curto-circuito;
sobrecargas;
sobretenses;
fases abertas em motores.
Fique ligado!
A qualidade do projeto eltrico e dos equipamentos envolvidos na instalao so fatores para a reduo da ocorrncia de defeitos.
Por melhor que tenha sido desenvolvido o projeto, a montagem, a seleo do

equipamento, sempre haver risco de ocorrncia de defeitos causando:
corte prolongado no suprimento de energia eltrica;
perda de equipamentos eltricos;
incndios;
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perdas de vidas humanas;

custos elevados de reposio.
As correntes de curto-circuito so provenientes de falhas ou defeitos graves da
instalao, tais como:
falha ou rompimento da isolao entre fase e terra;
falha ou rompimento da isolao entre fase e neutro;
falha ou rompimento da isolao entre fases distintas.
Como conseqncia produzem correntes extremamente elevadas na ordem de
1000% a 10000% do valor da corrente nominal.
Ateno!
Correntes de curto-circuito so o pior tipo de defeito. Seus efeitos dependem da intensidade e durao.
Manifestam-se brusca, dinmica e termicamente em todos os componentes da instalao eltrica.
Em edificaes destinadas ao trabalho, h uma srie de normas trabalhistas que

abrangem caractersticas das instalaes, incluindo as instalaes eltricas e de
preveno e combate a incndio.
Fique ligado!
Nas instalaes eltricas podem ocorrer correntes de curto circuito e dar incio aos incndios em
mquinas ou instalaes. Para se iniciar um incndio, necessrio que haja combustveis. Podemos
definir os combustveis como tudo que suscetvel de entrar em combusto (madeira, papel, pano,
estopa, tinta, alguns metais, etc.)
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Norma de segurana para trabalho com eletricidade

NR 10
As mquinas so compostas de equipamentos mecnicos (engrenagens, correntes, polias etc) e tambm de componentes eltricos (quadros de comando, inversores de freqncia, rels, contactores, etc). Observe na Figura 31 um quadro
de comando.
Figura 31 Quadros de comando
Ateno!
Em muitas empresas o prprio operador da mquina faz a manuteno tanto mecnica como eltrica.
Troca fusvel, rearma rels trmicos e faz o rearme de seccionadores e disjuntores. Isso causa de
vrios acidentes, alguns com bastante gravidade, podendo levar o operador at a morte.
Um choque eltrico a perturbao que se manifesta no organismo humano

quando este percorrido por uma corrente eltrica. Normalmente ocorre ao tocar um elemento energizado da rede de energia eltrica, por acidente ou intencionalmente.
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Os riscos de acidentes dos empregados que trabalham com eletricidade esto

presentes em qualquer das etapas: gerao, transmisso, distribuio e consumo de energia eltrica; Esses riscos constam da Norma Regulamentadora Instalaes e Servios em Eletricidade NR10 do Ministrio do Trabalho e Emprego
MTE.
Como vimos anteriormente, o choque eltrico ocorre quando o organismo humano percorrido por uma corrente eltrica. Podemos definir a corrente eltrica
como um movimento de eltrons nos condutores. A corrente eltrica o movimento ordenado de cargas eltricas em um condutor sujeito a uma diferena de
potencial eltrico. Por conveno, o sentido desta corrente determinado pelo
movimento das cargas positivas no interior do condutor, sendo naturalmente
do ponto de maior para o de menor potencial, muito embora o sentido real seja
dado pelos eltrons livres que fluem do ponto de menor potencial ao plo de
maior potencial. Veja na Figura 32.
Figura 32 Corrente alternada
A corrente alternada, ou CA (em ingls AC), uma corrente eltrica cuja magnitude e direo da corrente variam ciclicamente. Observe que o valor da tenso (e
da corrente) alternada no fixo, variando com o tempo. Contando-o a partir de
zero at o mximo temos a amplitude (Vo), do mnimo at o mximo denominase valor pico-a-pico (Vpp),
O valor de pico-a-pico de uma tenso alternada definida como a diferena entre seu pico positivo e seu pico negativo.
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Fique ligado!
A corrente eltrica medida atravs de um equipamento medidor chamado de ampermetro e sua
unidade o Amper.
Figura 33 Ampermetros de alicate
Todos os instrumentos destinados a medir correntes que atualmente so utilizados baseiam o seu funcionamento na ao magntica da corrente.
Medidores de corrente ou ampermetros so ligados em srie com o circuito de
corrente.
As empresas costumam sinalizar nos equipamentos a forma de ligao das chaves atravs da comunicao visual, assim buscam garantir as adequadas orientaes para a realizao de atividades.
Mesmo com todos esses cuidados, sabe-se que existe um nmero enorme de
acidentes fatais decorrentes de servios feitos em eletricidade.
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Fique ligado!
A Norma Regulamentadora Instalaes e Servios em Eletricidade NR10 Ministrio do Trabalho
e Emprego tem o objetivo de garantir a segurana dos empregados que trabalham em instalaes
eltricas, em suas diversas etapas, incluindo projeto, execuo, operao, manuteno, reforma e ampliao, e assim como a segurana de usurios e terceiros.
Cuidados ao efetuar trabalhos em eletricidade

Observar distncia segura dos equipamentos.
No encostar em mquinas ou equipamentos supostamente desligados.
Redobrar cuidados em ambientes sujos ou mal iluminados.
Observar pisos molhados, em especial ao efetuar medies.
Selecionar o melhor acesso aos equipamentos e quadros.
Observe, na Figura 34, as condies inseguras dos equipamentos.
Figura 34 Condies inseguras
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Segurana em instalaes eltricas desenergizadas

Somente sero consideradas desenergizadas as instalaes eltricas liberadas
para servio mediante os procedimentos apropriados e obedecida a seqncia
a seguir:
seccionamento;
impedimento de reenergizao;
constatao da ausncia de tenso;
instalao de aterramento temporrio com equipotencializao dos condutores dos circuitos;
proteo dos elementos energizados existentes na zona controlada;
instalao da sinalizao de impedimento de energizao.
Analise, na Figura 35 a representao das reas.
Figura 35 Representao de reas
Sinalizao de segurana
Para segurana dos operadores de mquinas e para os eletricistas no servio de
manuteno a norma exige que se faa sinalizao de segurana para atender s
situaes a seguir:
identificao dos circuitos eltricos;
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travamentos e bloqueios de dispositivos e sistemas de manobra e comandos;

restries e impedimentos de acessos;
delimitaes de reas;
sinalizao de reas de circulao, de vias pblicas, de veculos e de movimentao de cargas;
sinalizao de impedimento de energizao.
Observe a Tabela 2.
Tabela 2 Raios de delimitao de zonas de risco controlada e livre
<1
Rr - Raio de delimitao
entre zona de risco e
controlada em metros
0,20
Rc - Raio de delimitao
entre zona controlada e
livre em metros
0,70
1e<3
0,22
1,22
3e<6
0,25
1,25
Faixas de tenso Nominal da

instalao eltrica em kV
6 e < 10
0,35
1,35
10 e < 15
0,38
1,38
15 e < 20
0,40
1,40
20 e < 30
0,56
1,56
30 e < 36
0,58
1,58
36 e < 45
0,63
1,63
45 e < 60
0,83
1,83
60 e < 70
0,90
1,90
70 e < 110
1,00
2,00
110 e < 132
1,10
3,10
132 e < 150
1,20
3,20
150 e < 220
1,60
3,60
220 e < 275
1,80
3,80
275 e < 380
2,50
4,50
380 e < 480
3,20
5,20
480 e < 700
5,20
7,20
Fonte: Norma NBR 10
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Seqncia para reenergizao

O estado de instalao desernegizado deve ser mantido at a autorizao para
reenergizao, devendo isso ser feito respeitando a seqncia dos procedimentos a seguir:
retirada de todas as ferramentas, equipamentos e utenslios;
retirada da zona controlada de todos os trabalhadores no envolvidos no processo de energizao;
remoo da sinalizao de impedimento de energizao;
remoo do aterramento temporrio da equipotencializao dos condutores
dos circuitos;
destravamento, se houver, e religao dos dispositivos de seccionamento.
Medidas de proteo individual

As medidas de proteo individual devem atender s orientaes da NR 10 da
Portaria 3214/78 do Ministrio do Trabalho e Emprego. Leia alguns itens da seguinte norma regulamentadora.
10.2.9.1 Nos trabalhos em instalaes eltricas, quando as medidas de proteo
coletiva forem tecnicamente inviveis ou insuficientes para controlar os riscos,
devem ser adotados equipamentos de proteo individual especficos e adequados s atividades desenvolvidas, em atendimento ao disposto na NR 6;
10.2.9.2 As vestimentas de trabalho devem ser adequadas s atividades, devendo contemplar a condutibilidade, inflamabilidade e influncias eletromagnticas.
10.2.9.3 vedado o uso de adornos pessoais nos trabalhos com instalaes eltricas ou em suas proximidades.
A seguir, apresentamos alguns equipamentos de proteo individual.
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Figura 36 Equipamentos de proteo individual EPI
Segurana na construo, montagem, operao e manuteno

As instalaes eltricas devem ser construdas, montadas, operadas, reformadas,
ampliadas, reparadas e inspecionadas de forma a garantir a segurana e a sade
dos trabalhadores e dos usurios, e serem supervisionadas por profissional autorizado, conforme dispe a NR10.
Leia com ateno os artigos da NR 10, pois so fundamentais para a sua segurana.
10.4.2 Nos trabalhos e nas atividades referidas devem ser adotadas medidas
preventivas destinadas ao controle dos riscos adicionais, especialmente quanto
a altura, confinamento, campos eltricos e magnticos, explosividade, umidade,
poeira, fauna e flora e outros agravantes, adotando-se a sinalizao de segurana.
10.4.3 Nos locais de trabalho s podem ser utilizados equipamentos, dispositivos e ferramentas eltricas compatveis com a instalao eltrica existente, preservando-se as caractersticas de proteo, respeitadas as recomendaes do
fabricante e as influncias externas.
10.4.3.1 Os equipamentos, dispositivos e ferramentas que possuam isolamento
eltrico devem estar adequados s tenses envolvidas, e serem inspecionados e
testados de acordo com as regulamentaes existentes ou recomendaes dos
fabricantes.
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10.4.4 As instalaes eltricas devem ser mantidas em condies seguras de funcionamento e seus sistemas de proteo devem ser inspecionados e controlados
periodicamente, de acordo com as regulamentaes existentes e definies de
projetos.
10.4.4.1 Os locais de servios eltricos, compartimentos e invlucros de equipamentos e instalaes eltricas so exclusivos para essa finalidade, sendo expressamente proibido utiliz-los para armazenamento ou guarda de quaisquer
objetos.
10.4.5 Para atividades em instalaes eltricas deve ser garantida ao trabalhador iluminao adequada e uma posio de trabalho segura, de acordo com a
NR 17 Ergonomia, de forma a permitir que ele disponha dos membros superiores livres para a realizao das tarefas.
10.4.6 Os ensaios e testes eltricos laboratoriais e de campo ou comissionamento de instalaes eltricas devem atender regulamentao estabelecida nos
itens 10.6 e 10.7, e somente podem ser realizados por trabalhadores que atendam s condies de qualificao, habilitao, capacitao e autorizao estabelecidas nesta NR.
Veja, a seguir, um exemplo de sinalizao de rea.
Figura 37 - rea de separao
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Voltando ao desafio
Para voc fazer a listagem dos motores existentes em sua empresa, sugerimos no
desafio, o preenchimento de uma tabela. Nessa tabela lhe solicitado que voc
liste o nmero de motores e em que equipamento o motor est ligado. Qual
a potncia em CV do motor, qual a corrente nominal que o mesmo trabalha
(est escrito na placa) e qual realmente a corrente eltrica que ele est trabalhando. Quantas horas por dia esse motor trabalha tambm consta na tabela.
Resumindo
Neste captulo estudamos as aplicaes dos motores eltricos, suas caractersticas e indicadores.
Na indstria de modo geral, a maior carga eltrica composta por acionamentos
mecnicos. Um dos principais componentes so os motores eltricos, que so
responsveis por grande parte dos desperdcios de energia eltrica. Por conseqncia, temos baixo fator de potncia, perdas de rendimentos e altos custos.
Aprendemos as formas de partida direta e com compensao. Vimos os dispositivos de proteo.e a montagem, segundo a norma NBR 5410, que a norma
que rege o modo que devemos instalar os motores eltricos. Estudamos parte
da NR 10 que trata da proteo aos operadores ao entorno da mquina com o
estabelecimento de barreiras.
Aprenda mais
Uma das melhores formas de aprender mais sobre o assunto visitar feiras de
equipamentos eltricos, e consultar catlogos de fabricantes de motores, tais
como: WEG, Kolbach, Eberle, Siemens.
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Captulo 3
FORMAS DE TRANSMISSO MECNICA

O objetivo principal de um acionamento levar potncia e velocidade a mquina tracionada. Normalmente a soluo mais econmica utilizar um motor
eltrico e fazer uso de dispositivos que reduzem ou aumentam a velocidade.
Os motores eltricos representam aproximadamente 50 % da carga eltrica instalada em uma indstria e servem para acionar mquinas e equipamentos. O entendimento correto de como esses mecanismos funcionam, suas caractersticas
operacionais contribuem para elevar o rendimento do acionamento, diminuindo perdas. Por exemplo, o deslizamento das correias em V representam perda de
potncia e contribuem para elevar os custos com energia eltrica na empresa.
Objetivos
Ao estudar o tema voc tem por objetivos:
reconhecer as caractersticas de um acionamento feito com correias em V, correntes de rolos, engrenagens e redutores;
relacionar os acionamentos com a forma de aplicao das cargas;
reconhecer os principais tipos de acionamentos empregados nas indstrias.
Um desafio para voc

O setor de manuteno far a reforma de uma das mquinas do setor de produo. O acionamento mecnico dever apresentar caractersticas de estabilidade
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na rotao. Para essa escolha voc dever saber se a melhor soluo transmitir
potncia atravs de correias, engrenagens, etc. Vamos analisar?
Transmisso por conectores flexveis

Os conectores flexveis (correias) so elementos de mquinas destinados a transmitir movimento e potncia, quando a distncia entre os eixos condutor e conduzido for muito grande, de forma que a transmisso por contato direto se torne
impossvel ou antieconmica.
As correias so os conectores flexveis de maior utilizao na indstria. Servem
para transmitir potncia entre eixos atravs do abraamento de duas ou mais
polias. Veja o exemplo a seguir.
Figura 38 Transmisso por correia em V
As correias so usadas para transmitir a fora motriz com elevado rendimento

com grande variedade de redues, dispensando o uso de lubrificantes. A correia em V consiste de uma estrutura de fio, base e lona, com caractersticas de
grande resistncia e flexibilidade destinadas a transmitir potncia.
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Ca p t u l o 3 Fo r ma s d e tra n s mi s s o me c n i c a
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A fora transmitida da polia para a correia e da correia para a polia por meio
de aderncia entre as superfcies. Nas correias em V temos o efeito de cunha e a
fora radial transmitida atravs das faces da correia.
Figura 39 Transmisso de fora
Para cobrir a larga variedade de transmisses em que as correias em V so empregadas, so fabricadas em 4 diferentes sees transversais.
Tabela 3 Seo de correias em V
Largura superior
(mm)
13
Altura
(mm)
8
ngulo
grau
40 1
17
11
40 1
Seo
22
14
40 1
32
19
40 1
medida que aumenta a fora a transmitir empregam-se as sees maiores. As

correias transmitem a fora de rotao de uma polia a outra. A construo destas polias de grande importncia para o bom funcionamento do conjunto. Os
materiais empregados podem ser: ferro, ao, alumnio ou madeira. Como as
correias apresentam perfis com dimenses padronizadas, as polias necessitam
para sua construo tambm de dimenses padronizadas.
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Figura 40 Polia
Apresentamos a seguir uma tabela que trata das dimenses das polias.
Tabela 4 Dimenses de polias

ngulo
Correias
T
S
W Y
Perfil externo mm Graus
75 a 120
31
9,50 15,0 13,0 3
A
125 a 190
36
>200
38
125 a 170
34 11,50 19,0 17,0 3
B
180 a 270
36
>280
38
200 a 350
36 15,25 25,5 22,5 4
C
>350
38
300 a 450
36
22,0 36,5 32,0 6
D
>450
38
485 a 630
36 27,25 44,5 38,5 8
E
>630
38
U=R
2,0 13 5,0
1,0
5,0
Largura
=2T+S(N-1)n
2,0 17 6,5
1,0 6,25
3,0 22 9,5
1,5 8,25
4,5 28 12,5 1,5 11,0

6,0 33 16,0 1,5 13,0
Montagem de correias
As correias em V ou planas, quando mal montadas ou frouxas, provocam a perda
de velocidade da mquina e perda de potncia, gerando ineficincia ao sistema.
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Ateno!
As correias em V ou planas, quando forem montadas esticadas demais, provocam quebras dos eixos,
desgaste rpido dos mancais de rolamento e desgaste acelerado da prpria correia.
Tolerncias de fabricao
As tolerncias de fabricao para o comprimento da correia so bastante liberais
em relao ao comprimento total. O esticamento da correia em servio tambm
grande.
So necessrias algumas precaues para seu bom funcionamento:
no trocar somente uma correia do jogo, mas todas;
no misturar correias de marcas diferentes;
ao comprar, indicar que se trata de um jogo.
Veja na Tabela 5 os limites de tolerncia.
Tabela 5 Tolerncia de fabricao
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Comprimento mm
Tolerncia de fabricao
mm
Tolerncia max. de
aplicao mm
400 950
+14, -8
1000 1250
+20,-10
1300 2000
+25,-15
2100 2500
+30,-15
7,5
2600 4250
+40,-20
10
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A seguir, apresentamos alguns exemplos de transmisso por correias.
Figura 41 Transmisso por correias
Figura 42 Transmisso por correias
Correias dentadas
As correias dentadas so utilizadas quando se deseja transmitir potncia sem
que a correia alongue ou deslize nas polias. Apresentam dentes que encaixam
nas polias. So muito utilizadas nos eixos de comando de automveis como
mostra o desenho a seguir.
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Figura 43 Correia dentada
Transmisso por correntes de rolos

Em algumas transmisses de movimento e potncia, se substituem as correias
para eliminar provvel perda de rotao pelo deslizamento, por correntes tipo
Renold. So largamente utilizadas em transmisses no muito elevadas para que
no possam ter perda de rotao (deslizamento) e tambm quando os eixos no
permitem o uso de engrenagens devido ao afastamento entre centros. Observe
o exemplo.
Figura 44 -Transmisso por corrente
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Rodas dentadas (engrenagem)

A engrenagem um elemento de mquina dotado de vos e utilizado com vantagem na transmisso de movimentos, eliminando provvel perda de rotao
pelo deslizamento e transmitindo grandes esforos.
Com relao ao posicionamento do eixo, as engrenagens podem ser classificadas em:
engrenagens de eixos paralelos;
engrenagens com eixos que se cortam;
engrenagens com eixos que se cruzam.
A seguir apresentamos exemplos de engrenagens.
Figura 45 Engrenagens
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Figura 46 Engrenagem espinha de peixe
Redutores
As mquinas trabalham com vrias rotaes dependendo do processo. Os acionamentos so feitos atravs de motores eltricos de 2, 4 ou 6 plos. Um motor
de 2 plos tem uma rotao de 3500 RPM, um motor de 4 plos tem uma rotao
de 1750 RPM e um motor de 6 plos tem uma rotao 850 RPM. Quando feita
a montagem do conjunto de acionamento destes motores (rvores, polias etc),
existem limitaes tcnicas e econmicas para fazer baixar a rotao. Para conseguir fazer essas redues faz-se uso de dispositivos que recebem a alta rotao
do motor e diminuem para compatibilizar com a rotao da mquina. A estes
dispositivos chamamos de Redutores ou caixa de reduo. Observe a ilustrao a
seguir.
Figura 47 Redutor
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Os redutores so constitudos de trens de engrenagens com dois ou mais conjuntos de rodas dentadas, montadas em caixas que so fundidas ou soldadas
com a finalidade de servirem de suporte mecnico, conterem o leo lubrificante
e servirem de apoio para as rvores e sistemas de acoplamento.
Temos vrios tipos de redutores:
redutores de eixos paralelos com engrenagens de dentes retos ou helicoidais;
redutores de parafuso sem fim e coroa, etc.
Os redutores ou caixas de reduo so construdos para potncias especficas e
redues determinadas. Por exemplo, em redutor de trs eixos com potncia de
25 CV e com reduo de 1: 15,12, significa que ele foi dimensionado para transmitir uma potncia mecnica de 25 CV e para diminuio do giro do motor em
aproximadamente 15,12 vezes.
Veja os exemplos mostrados a seguir.
Figura 48 Moto redutor
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Figura 49 Moto redutores
Fique ligado!
Os redutores podem ainda serem montados em conjuntos de acionamentos fazendo-se uso de polias
que diminuem ainda mais as rotaes.
Voltando ao desafio
Veja: nesse captulo voc estudou a maioria das aplicaes de acionamentos
usados na indstria. Analisamos a transmisso por correias em V e correias dentadas, aprendemos os critrios para a escolha de uma ou outra. Vimos que a
melhor aplicao para que no ocorra variao na rotao por deslizamento na
transmisso fazer uso de correntes ou rodas dentadas.
Resumindo
Neste captulo estudamos as aplicaes dos acionamentos mecnicos que, combinados com os motores eltricos, so utilizados nas indstrias. Buscamos sempre indicar formas de melhorar o rendimento nas transmisses para no perder
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potncia nos acionamentos. Ressaltamos que a perda de potncia representa

dinheiro jogado fora. Falamos sobre perdas e como essas custam caro. So pelo
custo da energia desperdiada e pela diminuio da vida til dos equipamentos
e, ainda, pela indisponibilidade do equipamento para a produo.
Aprenda mais
equipamentos. Pela leitura de catlogos de fabricantes de engrenagens, de correias em V tais como: Gates, Goodyear obtm-se muitas informaes.
H, tambm, os catlogos dos fabricantes de redutores que podem ser consultados (Falk, Flender, Transmotc). Eles possuem diversas informaes referentes
aos seus equipamentos.
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81
Captulo 4
ACOPLAMENTOS

O objetivo de um acoplamento fazer a ligao mecnica entre a mquina que
ir ser acionada e a acionadora, normalmente um motor eltrico. Existem no
mercado vrios tipos e marcas comerciais de acoplamentos. Sua escolha depende das caractersticas de: potncia, torque, velocidade, ambiente, contaminantes. Normalmente a soluo mais econmica utilizar um motor eltrico e fazer
uso de dispositivos que reduzem ou aumentam a velocidade. A correta escolha
do acoplamento contribui para aumentar o rendimento da transmisso mecnica, auxiliando no aumento da eficincia.
Objetivos
O estudo desse tema tem como objetivos:
reconhecer as caractersticas de um acionamento feito com os mais variados
tipos de acoplamentos;
acoplamentos rgidos quando us-los;
acoplamentos flexveis, suas vantagens, como devem ser montados; os materiais utilizados na sua fabricao;
compreender como e por que devemos alinhar os acionamentos;
os tipos de desalinhamentos;
as ferramentas empregadas nos alinhamentos de eixos;
o alinhamento a laser.
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82
Um desafio para voc

O setor em que voc trabalha ser trocado de lugar. Foi construdo um prdio
maior, com melhores condies de iluminao, conforto para os operadores e
com a possibilidade de ampliaes. A primeira mquina que ser transferida tem
o motor separado da mesma. O motor tem uma fundao independente da base
da mquina. Voc verificou as fundaes em que a mquina e motor sero assentadas e viu que o alinhamento apresenta uma diferena radial muito pequena.
Que tipo de acoplamento voc aconselha para ligar o motor e a mquina? Flexvel ou rgido?
Acoplamentos
So elementos de mquinas destinadas a transmitir potncia entre rvores.
Como vimos anteriormente, rvores transmitem torque, eixos transmitem velocidade, mas comumente se chama toda transmisso por eixo. Existe uma grande
variedade de acoplamentos desenvolvidos por empresas e esto disponveis no
mercado. As formas disponveis so as mais variadas desde chavetas at acoplamentos hidrulicos, que sero apresentados neste texto.
Chavetas
As normas ASME Sociedade Americana de Engenheiros Mecnicos (American
Society of Mechanical Engineers) e DIN Instituto de Normas alems (Deutsches
Institut fr Normung) definem chavetas como uma pea desmontvel, que quando assentada a um rasgo produz a transmisso de potncia (ou torque) entre a
rvore e o elemento associado a esta conexo. As chavetas so normalizadas
para diversos perfis e tamanhos. Os tipos mais comuns de chavetas so retas ou
planas. Observe a Figura 50.
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Ca p t u l o 4 Aco pl a me nto s
83
Figura 50 Chavetas planas
Chavetas meia-lua ou Woodruff apresentam seco transversal circular ou

meia-lua. Tem menores fatores de concentrao de tenses. Usadas em mquinas ferramentas e indstria automotiva. Usadas em geral em rvores com dimetros menores ou iguais a 60 mm (2 ).
Figura 51 Chaveta meia lua
Os materiais usados em chavetas so: aos ABNT 1050 e ABNT 1060 ( st60 ou
st80).
Fique ligado!
Os comprimentos das chavetas devem ser inferiores a 1,5 vezes o dimetro da rvore (l 1,5d). Caso
o comprimento necessrio seja superior a este limite, usar duas ou mais chavetas, defasadas de 90
entre si.
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Figura 52 - Acoplamento
Os acoplamentos podem ser divididos em dois grupos rgidos e flexveis. Quando os eixos estiverem montadas em bases rgidas, bem alinhadas, podemos usar
acoplamentos rgidos. Os acoplamentos rgidos no permitem movimento relativo entre o eixo motor e o eixo movido. So aplicados quando temos transmisses onde necessitamos de fidelidade e preciso no torque.
Falaremos dos acoplamentos flexveis mais adiante. Veja, a seguir, exemplos de
acoplamentos rgidos.
Figura 53 Acoplamento rgido
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Figura 54 Acoplamento rgido
Torque
Quando um eixo torcido em relao a sua linha de centro, as foras de mesma direo, agindo em sentidos opostos e atuando em pontos diferentes de um
mesmo corpo rgido produzem torques (tambm chamados momentos ou binrios), que tendem a girar o corpo.
Fique ligado!
Torque a fora utilizada para fazer o eixo girar. A unidade do sistema internacional para o torque o
Newton metro (Nm).
Tipos de desalinhamentos
No caso de bases sujeitas a esforos de trao, empenamento ou deslocamentos, os eixos devem ser acoplados por meio de acoplamentos flexveis, tambm
chamados de complacentes. As rvores podem apresentar trs tipos de desalinhamentos: angular; radial e axial. Vamos analis-los a seguir.
Desalinhamento tipo angular ocorre entre eixos que apresentam um ngulo
em sua montagem.
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Figura 55 Eixo desalinhado angularmente
Desalinhamento tipo radial ocorre entre eixos que apresentam excentricidade em sua montagem.
Figura 56 Eixo desalinhado radialmente
Desalinhamento tipo axial ocorre quando apresenta folga axial entre os eixos
na montagem.
Figura 57 Eixo desalinhado axialmente
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Esses desalinhamentos podem ocorrer de forma individualizada ou combinada.

Para compensar estes tipos de desalinhamentos deve-se usar acoplamentos flexveis.
Acoplamentos flexveis
Existem vrios tipos de acoplamentos flexveis no mercado, cada tipo apresenta
caractersticas especficas que vamos agora analisar.
http://www.funcke.com.br/acoplamentos_omega.asp
Acoplamentos de engrenagens
Sobre os cubos existem dentes externos que em combinao da luva com dentes internos fazem o acoplamento.
Transmitem cargas elevadas com altas velocidades porque apresentam grande
nmero de dentes. Esse tipo usado para compensar desalinhamentos angulares e axiais.
Figura 58 Acoplamento de engrenagens
http://www.somatec.ind.br/pdfs/acoplamento_de_eng_100.pdf
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Acoplamentos com insertos flexveis

Neste tipo de acoplamento o elemento intermedirio deformvel. O elemento
elstico constitudo de borracha com lona (presso especfica para borracha
em torno de 8-14 kgf/cm). Esse acoplamento indicado para torques mdios e
permite compensar grandes desalinhamentos.
Veja a ilustrao a seguir.
Figura 59 Acoplamento com inserto flexvel
Fique ligado!
A borracha com o tempo apresenta fadiga devendo ser trocada. No so permitidos trabalhos com
vazamento de leo sobre a borracha.
Acoplamentos com insertos flexveis, tipo mandbulas

Os dois cubos so conectados por um elemento flexvel, que normalmente feito de material elastomrico. Esse tipo de acoplamento permite deslocamentos
axiais e radiais.
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Observe, na figura a seguir, esse tipo de acoplamento.
Figura 60 Acoplamento tipo mandbulas
O elemento de compensao feito de material elastomrico (material com caractersticas de elasticidade), permitindo, assim, o desalinhamento entre os eixos
sem causar danos aos mesmos. Alm de apresentar elasticidade, devem ser resilientes (voltar s dimenses iniciais quando retirada a carga) e apresentar resistncia ao ataque de lubrificantes como leos e graxas.
Veja, na ilustrao a seguir, um tipo de acoplamento.
Figura 61 Acoplamento tipo mandbulas
Acoplamento de grades
Esse tipo de acoplamento foi desenvolvido pela empresa FALK. constitudo por
dois cubos com flanges ranhurados onde se monta uma grade elstica de metal
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que faz a ligao entre os cubos. Transmite grandes torques e compensa qualquer tipo de desalinhamento.
Figura 62 Acoplamento de grade Falk
Fita de ao
Tampas com junta de encosto
http://www.torkflex.com.br/beta2101/images/online/catalogo_Catalogo%20C
OMPLETO%20AT+RGD.pdf
Acoplamentos de espiral
Os acoplamentos de espiral so constitudos de uma s pea. O fole age como
uma junta de dilatao para compensar as alteraes trmicas dos eixos que se
aquecem em altas rotaes.
Esse tipo de acoplamento compensa desalinhamentos axiais, angulares e radiais,
mas apresentam caractersticas de torque limitado se comparado aos outros.
Analise na prxima ilustrao um exemplo de acoplamento em espiral.
Figura 63 - Acoplamento de espiral
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Acoplamentos mveis
Esses acoplamentos so empregados quando se deseja transmitir fora e movimento somente nos momentos que forem acionados. Eles obedecem a um comando manual ou automtico.
Figura 64 Acoplamento mvel
Junta de articulao
usada para transmisso de torque em casos de eixos que formaro ngulo fixo
ou varivel durante o movimento. A junta de articulao mais conhecida a junta universal (ou junta cardan) empregada para transmitir grandes foras.
Observe o exemplo de junta cardan.
Figura 65 Junta Cardan
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Fique ligado!
Com apenas uma junta universal o ngulo entre as rvores no deve exceder a 15. Para inclinaes
at 25, usam-se duas juntas.
Montagem dos acoplamentos

O alinhamento das rvores deve ser o mais cuidadoso possvel, mesmo quando
forem usados acoplamentos elsticos, pois durante o servio ocorrero os desalinhamentos a serem compensados.
necessrio fazer a verificao da folga entre flanges e do alinhamento, assim
como a concentricidade do flange com a rvore.
Antes de aplicar a carga preciso certificar-se de que todos os elementos de
ligao estejam bem instalados.
Tipos de alinhamento
Tipos de alinhamento
Alinhamento a frio
feito com a mquina nas condies ambientes, em repouso.
Alinhamento a quente feito com a mquina na temperatura normal de operao.
Continuando nosso estudo, vamos analisar o alinhamento a quente.

Normalmente as mquinas esto sujeitas a dilataes ou contraes trmicas,
porque funcionam em temperaturas diferentes da temperatura ambiente. Conseqentemente, essas dilataes provocaro mudanas nas posies relativas
de seus eixos. A meta final manter a colinearidade das linhas de centro dos
eixos durante o perodo de funcionamento das mquinas.
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Observe as figuras a seguir.
Figura 66 Alinhamento com rgua ou calibre de lminas
Fique ligado!
Alguns fabricantes de bombas fornecem a curva de desalinhamento a frio que possibilita alinhamento
perfeito a quente.
Relgio comparador
Medir uma grandeza compar-la com outra de mesma espcie. O relgio comparador um instrumento de medio por comparao, dotado de uma escala e
um ponteiro, ligados por mecanismos diversos a uma ponta de contato.
Figura 67 Relgio comparador

Capa do fuso
Ponteiro principal
Parafuso de fixao do aro
Aro
Limitador de tolerncia
Mostrador
Contador de voltas
Canho
Fuso
Ponta de contato
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O relgio comparador consiste basicamente num mecanismo que transforma o

deslocamento axial de uma ponta de contato em movimento radial. Esse movimento transmitido ao relgio comparador, no qual pode-se obter a leitura da
dimenso. Veja, a seguir, um exemplo de alinhamento com relgio comparador.
Figura 68 Alinhamento com relgio comparador
Alinhamento a laser
Atualmente o melhor sistema de alinhamento de eixos acoplados baseado na
tecnologia de laser, por oferecer uma grande superioridade tcnica em todos os
nveis em face do mtodo tradicional mecnico de relgios comparadores.
As vantagens do raio laser comparado aos sistemas tradicionais de alinhamento
so a rapidez de operao e a confiabilidade.
A preciso de leitura de at 1 micron, eliminando dessa forma erros sistemticos e rejeitando leituras inconsistentes. A preciso do raio laser chega a ser
dez vezes maior do que a dos relgios.
A garantia de simplicidade de procedimento da leitura. As medidas so tomadas clicando um boto.
No necessrio ler, anotar e introduzir os dados manualmente na mquina
de calcular como no mtodo tradicional evitando, assim, os erros sistemticos
de clculo ou interpretao.
Apresenta facilidade de montagem, sobretudo em eixos largos. No ocorrem
as deflexes que acontecem nos suportes mecnicos.
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Veja, a seguir, exemplos de alinhamento a laser.
Figura 69 Alinhamento a laser
Objetivos de um perfeito alinhamento entre eixos

Os elementos de mquinas que esto mais sujeitos a falhas so: os mancais de
deslizamento ou de rolamentos, os selos mecnicos (usados em bombas centrfugas), acoplamentos rgidos e flexveis e os eixos.
Com o alinhamento preciso das mquinas, deseja-se obter os resultados descritos a seguir:
diminuir as foras radiais e axiais sobre os mancais para garantir maior tempo
de vida aos mancais;
minimizar a carga de flexo, para diminuir o empenamento de eixo no ponto
de transmisso de potncia no acoplamento;
diminuir o desgaste nos componentes do acoplamento (borrachas, grades,
luvas);
diminuir as falhas nos selos mecnicos aumentando sua vida til;
o alinhamento pode diminuir os nveis de vibrao em mquinas, aumentar
a vida til dos componentes e contribuir para uma diminuio dos custos de
manuteno.
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Ateno!
O desalinhamento causa de vibrao nas carcaas das mquinas, caixas de mancal, estragos em
vedadores, retentores, anis oring.
Sintomas de desalinhamento entre eixos

Os desalinhamentos no so verificveis visualmente. Na maioria das vezes necessitamos de instrumentos, analisadores de vibrao, relgios comparadores e,
muitas vezes, em mquinas de grande porte, se faz necessrio o uso de teodolitos.
Podemos verificar os efeitos secundrios dessas foras que so exibidos atravs
de alguns sintomas descritos a seguir:
falhas prematuras de mancais, selos mecnicos, eixos e acoplamentos;
excessivas vibraes no sentido radial e axial;
temperaturas elevadas na carcaa e nos mancais;
vazamento excessivo de leo nos retentores ou vedadores dos mancais;
parafusos de fundao que se afrouxam seguidamente;
quebra ou afrouxamento dos parafusos dos acoplamentos;
quebra ou trincas nos eixos prximos do mancal (rolamento) ou do cubo do
acoplamento.
Todas as transmisses perdem potncia no acionamento, por impreciso na fabricao, montagem, tratamentos trmicos e desbalanceamentos.
A seguir apresentamos uma tabela que relaciona os rendimentos dos principais
tipos de acionamentos.
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Tabela 6 Rendimento de acionamentos

Tipo de Acoplamento
Direto
Faixa de REndimento (%)

100
Embreagem Eletromagntica
87-98
Polia com Correia Plana
95-98
Polia com Correia em V
97-99
Engrenagem
96-99
Roda Dentada (Correia)
97-98
Card
25-100
Acoplamento Hidrulico
100
Acoplamentos hidrodinmicos
Existem situaes em que as mquinas devem partir com carga, como por exemplo, britadores, mquinas que quebram pedras, compressores que partem comprimindo o ar ou os lquidos refrigerantes. Quando um motor arranca, ele requer
de seis a oito vezes a corrente nominal, solicitando por um tempo de 15 a 20
segundos a rede eltrica da empresa.
Para diminuir esses efeitos na rede, usam-se chaves eltricas tipo estrela tringulo, compensadoras ou partidas eletrnicas, tais como inversores soft-starter.
Existem dispositivos mecnicos que fazem o mesmo efeito de chaves de compensao. So dispositivos de partida mecnicos, semelhantes a um soft-starter
utilizados quando se deseja:
acelerao suave da carga;
partidas do motor a vazio;
proteo contra aquecimento por meio de bujes fusveis;
limitao do torque mximo mediante o controle do volume de leo.
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98
Observe a Figura 70.
Figura 70 Acoplamento hidrulico
Princpio de funcionamento
O acoplamento constitudo por dois elementos de transmisso e potncia.
O primeiro impulsor e est ligado ao motor, recebendo a potncia do mesmo.
Funciona pelo princpio da bomba centrfuga, criando uma corrente de fluido
sob presso arrastando o rotor.
O segundo o rotor que est ligado carga e arrastado pelo impelidor atravs
do leo sob presso.
Ambos, rotor e impelidor, esto colocados no interior de uma carcaa metlica
contendo o fluido hidrulico, leo ou gua.
Figura 71 Impelidor
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99
Figura 72 Montagem do acoplamento hidrulico
Fique ligado!
Os fabricantes recomendam um nvel certo de leo para o perfeito funcionamento do acoplamento
hidrulico, bem como o tipo de leo adequado com relao viscosidade e caractersticas tcnicas.
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100
Os motores de grande potncia apresentam algumas caractersticas especficas.

Quando o motor parte, ele apresenta uma elevada corrente de partida e ainda o tempo gasto na acelerao das cargas de alta inrcia resulta em elevao
de temperatura do motor. Essa elevao excessiva nos enrolamentos do motor
pode encurtar sua vida til ou mesmo ocasionar sua queima. Para evitar que isso
acontea a NBR 7094 estabelece um regime de partida mnimo que os fabricantes de motores devem se adequar.
Regimes de partida
Duas partidas sucessivas, com o motor frio, isto , enrolamento com temperatura
ambiente e a segunda logo a seguir, com o motor tendo desacelerado at o repouso.
Uma partida com o motor quente com o enrolamento na temperatura de regime. Nas
partidas de motores de grande potncia so empregados acoplamentos hidrulicos que
fazem que o motor parta sem carga.
Fique ligado!
A grande vantagem em utilizar o acoplamento hidrulico a de permitir a partida do motor sem carga, dispensando dispositivos de compensao, tais como estrela tringulo, compensadora ou chaves
eletrnicas.
interessante obter informaes sobre a seleo de acoplamentos hidrulicos

junto aos fabricantes.
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101
A seleo do acoplamento se d normalmente seguindo os grficos efetuados

pelos fabricantes. Normalmente utilizam como parmetros a rotao do motor
eltrico e a potncia do acionamento. Observe o exemplo a seguir.
Figura 75 Grfico para seleo do acoplamento
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102
Fique ligado!
Nos acoplamentos motor carga deve-se verificar:
o alinhamento de eixos cuidadosamente. O desalinhamento pode sobrecarregar os mancais prximos e causar um consumo excessivo de energia (acoplamentos rgido normalmente);
o desalinhamento, sobretudo em acoplamentos plsticos, que pode causar desgastes, diminuir a

vida til, alm de reduzir a eficincia de transmisso do conjunto acoplamento x componente;
a lubrificao das peas que compem o acoplamento motor carga, pois estas devem trabalhar o
mais livre possvel, para diminuir o consumo de energia;
em todo o conjunto (redutores, caixas de engrenagem, corrente de transmisso, correias planas e

correias em v), os valores estabelecidos em projeto e avaliar o quanto esto afastados das condies
iniciais.
Para se definir as perdas de energia decorrentes da falta de observncia das aes indicadas anteriormente, deve-se utilizar um analisador eletrnico de vibrao e/ou um ampermetro para se comparar
a corrente nominal do motor com a corrente efetiva utilizada.
Voltando ao desafio
Respondendo ao desafio proposto para voc vamos aconselh-lo em sua escolha. Os acoplamentos rgidos so usados em bases rgidas bem alinhadas. Pela
questo proposta o motor apresentava uma fundao independente da mquina. Apresentava, ainda, um pequeno desalinhamento radial.
Os acoplamentos flexveis j permitem um certo desalinhamento. Portanto, a escolha mais acertada seria um acoplamento flexvel.
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Resumindo
Neste captulo estudamos as aplicaes dos acoplamentos que, combinados
com os motores eltricos, so utilizados nas indstrias. Vimos como os desalinhamentos concorrem para diminuir a eficincia das transmisses mecnicas.
Verificamos os acoplamentos rgidos e os flexveis. Entendemos por que e como
alinh-los. Estudamos as aplicaes dos acoplamentos hidrodinmicos.
Aprenda mais
equipamentos. Consulte tambm os catlogos de fabricantes de acoplamentos,
pois eles trazem informaes atualizadas sobre o assunto.
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105
Captulo 5
MANUTENO DAS MQUINAS
E EQUIPAMENTOS

O objetivo da manuteno manter os equipamentos e instalaes das fbricas
em condies operacionais satisfatrias de trabalho sempre gastando o menos
possvel. Para que isso ocorra, a manuteno deve ser organizada visando a parte mecnica e a eltrica dos equipamentos assim como executar os planos de
lubrificao e reformar mquinas e equipamentos.
Muitas vezes a atividade envolve riscos de acidentes, principalmente quando se
tem de trabalhar em altura ou executar soldas em ambientes com risco de exploses. Neste captulo vamos descrever alguns dos trabalhos efetuados pela
manuteno.
Objetivos
So objetivos do estudo desse tema:
Reconhecer o objetivo da manuteno na sua empresa, os tipos de manuteno existentes, corretiva, preventiva, preditiva e as caractersticas de cada
forma. Relacionar as formas de manuteno com a eficincia e os custos de
manuteno.
Entender como a manuteno se organiza para atender s ocorrncias.
Reconhecer a importncia da lubrificao para os equipamentos mecnicos.
entender algumas manutenes recomendadas nas mquinas.
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106
Um desafio para voc

Voc o supervisor de produo em sua empresa. Est preocupado em manter
os nveis de produo, se o quadro de operadores de mquinas suficiente; se
o estoque para a produo est adequado, etc. O PCP da empresa mandou um
grande pedido de fabricao portanto necessrio planejar bem o atendimento
do pedido.
Ao mesmo tempo, chega a noticia de que o supervisor de manuteno saiu da
empresa e que voc ter de assumir temporariamente as duas supervises: a de
produo e a de manuteno. Como voc poderia dar conta das duas atividades? Faa um plano de ao.
Manuteno das mquinas

Podemos definir manuteno como um conjunto de atividades que tem como
objetivo conservar em condies operacionais satisfatrias, o patrimnio da empresa, prdios, mquinas, utilidades etc.
As atividades de manuteno podem ser efetuadas de duas formas: atuando
corretivamente e preventivamente.
Corretiva
Preventiva
Atividades de manuteno
A manuteno se limita a atuar sempre de forma emergencial, isto ,
aps a quebra ou colapso da mquina so alocados os recursos e a
manuteno tem a difcil tarefa de localizar o defeito, san-lo e colocar
novamente o equipamento em operao.
A manuteno trabalha de acordo com um programa previamente traado
em que so estabelecidas paradas peridicas para que sejam feitas
inspees e trocas de peas de acordo com pr-dimensionamento de vida
til das referidas peas. Essa manuteno baseada em um trabalho de
coleta de dados e engenharia de confiabilidade.
Uma outra forma de atuar preventivamente com controle do equipamento por

meio da manuteno preditiva. efetuada com a mquina em funcionamento
utilizando-se instrumentos que podem predizer as falhas e determinar as trocas
de componentes necessrias. Normalmente se utilizam analisadores de vibra-
9/12/2008 16:29:24
Ca p t u l o 5 M a n u te n o d a s m qu i n a s e e qu i pa me nto s
107
es que nos do o espectro de vibraes. Veja o exemplo a seguir.
Figura 76 Espectro de vibraes
Fique ligado!
As organizaes industriais devem adotar os mtodos preventivos em vez da pouca eficincia do mtodo corretivo.
Continuando nosso estudo, vamos agora tratar dos assuntos gesto e administrao que so essenciais para a criao de um bom plano de manuteno.
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108
Gesto e administrao
Para introduzi-lo ao tema, apresentamos a definio de trs termos muito importantes para o nosso estudo: administrao, gesto e sistema de gesto.
Administrao
Gesto
Sistema de Gesto
Ao de administrar o conjunto de princpios, normas e funes,

com o objetivo de ordenar a eficincia para se obter resultados no
programa.
Ao de gerenciamento das atividades de um programa de
manuteno.
Conjunto de estratgias, tticas, aes e controles destinados a
converter recursos em resultados.
Agora que j estudamos esses conceitos, daremos prosseguimento analisando a

implantao de um plano de manuteno.
Como iniciar um programa de manuteno preventivo

Um bom sistema de gesto deve prever a existncia de um programa de manuteno preventiva.
Estabelecimento de um Departamento de Manuteno:
organizao desse departamento;
criao e implantao de fichas, relatrios arquivos com pastas de mquinas,
etc;
treinamento do pessoal envolvido: mecnicos, eletricistas de manuteno e
operadores de mquinas;
planejamento de inspees peridicas dos equipamentos por meio dos operadores de mquinas, lubrificadores que foram previamente treinados no programa de manuteno preventiva;
coleta de dados sobre as mquinas mediante consulta de manuais, catlogos,
consultas aos fabricantes e aos usurios etc. poder ser organizado um programa de manuteno preventivo para as mquinas;
previso da emisso de relatrios que serviro para aumentar a nossa confiabilidade no sistema montado.
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109
Anlise de danos e defeitos

importante apurar qual foi a causa da falha do equipamento e como tomar medidas para que no futuro no haja repetio. Dessa forma, podemos estabelecer
aes preventivas que assegurem maior vida til das peas e dos componentes
dos equipamentos.
Custo de manuteno
Fazendo o levantamento dos custos de manuteno poderemos:
Apropriar os gastos com materiais de reposio utilizados na empresa.
Apropriar os gastos de mo-de-obra empregados na empresa.
Utilizar o levantamento como instrumento gerencial que permita tomada de
decises sobre substituies e reformas de mquinas e equipamentos.
Observe o grfico a seguir.
Grfico 6 Custo de manuteno
Fonte: Abraman
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110
Engenharia de confiabilidade
Confiabilidade a probabilidade do equipamento, sistema ou planta desempenhar sua funo por um perodo de tempo estabelecido e sob condies definidas.
Confiabilidade uma expectativa de desempenho. Normalmente definida no
projeto do equipamento.
As mquinas so constitudas por peas justapostas. Por exemplo, em um redutor de
3 eixos com engrenagens helicoidais temos eixos, engrenagens, rolamentos. Quando
ocorre uma pane, esse tipo de equipamento no se quebra por inteiro. Pode ter sido a
quebra de um eixo, um rolamento ou de um ou mais dentes do conjunto de rodas.
Analise o grfico a seguir.
Grfico 7 Taxa de falhas X tempo
Sempre que colocamos em marcha um equipamento, o risco de quebra no incio

de funcionamento bastante elevado. Se o equipamento no foi dimensionado
adequadamente, para as condies de trabalho, algum dos seus componentes
pode sofrer algum dano que venha ocasionar o colapso da mquina ou do equipamento. Se o equipamento no quebrar, ele ir entrar na fase de ajuste dos
componentes, e passar por um perodo de amaciamento.
Durante o perodo de amaciamento, podemos notar no leo lubrificante a presena de partculas metlicas componentes dos mancais, retentores, rolamentos, etc.
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111
Figura 77 Desgaste inicial/ amaciamento
As irregularidades so provocadas por sulcos ou marcas deixadas pela ferramenta que atuou sobre a superfcie da pea. fundamental o acabamento superficial onde houver desgaste, atrito, resistncia fadiga, de peas que trabalham
com cargas cclicas.
Fique ligado!
No Brasil, os conceitos de rugosidade superficial so definidos pela norma ABNT NBR 6405-1985. O
acabamento superficial medido atravs da rugosidade superficial, a qual expressa em microns
(mm ou m).
Aps o perodo de amaciamento, a mquina passa a funcionar na fase de vida
til. A vida til do equipamento ser maior quanto melhor forem suas condies
de trabalho e manuteno.
Aps um longo tempo de trabalho algum componente poder entrar em colapso ocasionando a parada da mesma. Antes da parada, a mquina comea a
apresentar sinais de problema. Esses sinais podero ser:
vazamentos de leo;
rudos;
vibraes;
choques;
diferenas dimensionais nas peas fabricadas;
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112
diminuio da capacidade de produo;

acidentes.
Toda interrupo no processo de produo so perdas. Podemos definir perdas
como atividades que geram custo e no adicionam valor ao produto. Exemplo
de perdas:
transporte de peas;
quebras de mquinas;
paradas por manuteno planejada;
tempos de espera;
superproduo.
necessrio estabelecer um plano de manuteno preventiva para os componentes, buscando antecipar a falha para que no ocorra paradas no programadas.
Ateno!
Em algumas empresas o ambiente bastante agressivo, contaminado com partculas em suspenso
que causam desgaste abrasivo em eixos, engrenagens, redutores, componentes eltricos. Outras empresas trabalham com presena de calor, temperaturas elevadas por desmoldagem de peas fundidas,
por transporte de peas forjadas, causando um desgaste acelerado nos equipamentos. H situaes
bastante crticas que combinam calor com ambientes contaminados.
Como afirmamos anteriormente as mquinas so constitudas por peas e quando a mquina quebra, ela geralmente no quebra por inteiro. A avaria ocorre
em um de seus componentes como, por exemplo, rompimento de correias em
V, quebra de eixos, quebra de rolamentos, trincas ou quebras nas estruturas de
sustentao.
As inspees, rotinas de verificaes e consertos podero aumentar a vida til
de todos os componentes da mquina.
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113
Estruturas
Geralmente as estruturas so metlicas e soldadas em forma de trelias. Elas so
submetidas a esforos combinados de trao, flexo, compresso, o que pode
ocasionar defeitos.
Quando as estruturas esto expostas ao tempo podem sofrer processo de corroso. Portanto, importante a proteo superficial atravs da pintura.
Deve-se inspecionar a ancoragem nas bases, pois so estruturas sujeitas a vibrao.
Verificar se houve quebra de parafusos chumbadores, corroso, afrouxamento
de porcas e arruelas.
Fazer ensaios com lquidos penetrantes nas soldas para detectar presena de
trincas. O lquido penetrante aplicado normalmente com lata de aerossol sobre
a superfcie a ser ensaiada, e ento age por um tempo de penetrao.
Figura 78 Vista de uma trinca
Fique ligado!
O ensaio com lquido penetrante est baseado no fenmeno da capilaridade, que o poder de penetrao de um lquido em reas extremamente pequenas devido a sua baixa tenso superficial.
considerado um ensaio no destrutivo e apresenta boa eficincia.
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114
As trincas de fadiga iniciam, na grande maioria dos casos, na superfcie do componente. Estas trincas podem ser nucleadas durante o servio ou podem estar
presentes no material usado em sua fabricao. Geralmente as trincas iniciam
em imperfeies ou descontinuidades do material, ou seja, em locais onde haja
concentraes de tenses.
Manuteno de elementos de mquinas

A manuteno das mquinas essencial para o bom andamento da produo e
como elas so formadas por elementos, fazer a manuteno desses elementos
garante o funcionamento de todo o processo. Apresentamos a seguir, alguns
desses elementos e diversas dicas para sua manuteno.
Correias em V
As correias so os conectores flexveis de maior utilizao na indstria.
Regras prticas para o bom funcionamento das correias em V:
As polias em V devem acompanhar as dimenses indicadas na tabela de construo de polias.
As polias, tanto a condutora (ligada ao motor) como a conduzida (ligada a mquina a ser acionada), devem estar perfeitamente alinhadas e os eixos devem
ser paralelos.
As correias devem ser montadas sem que seja necessrio for-las (regular o
esticador).
Os canais das polias precisam estar livres de rebarbas, porosidade e defeitos
de usinagem.
A transmisso necessita estar protegida contra respingo de leo lubrificante.
Todas as correias do jogo precisam ser trocadas simultaneamente e enquadradas na tolerncia estabelecida no jogo de correias.
Alguns defeitos tpicos das correias em V:
a correia se deteriora ou se torna pastosa;
desgaste excessivo das laterais;
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ruptura nas laterais;

deteriorao da base da correia;
distoro da correia;
ruptura da correia;
perda de potncia na transmisso;
deslizamento da correia na polia;
quebra do eixo de acionamento ou da mquina conduzida;
vibrao excessiva na transmisso.
Manuteno de correias em V
Apresentamos, a seguir, conselhos prticos para a manuteno das correias em V.
2 a 3 dias depois de efetuar a troca de correias elas apresentam o seu maior
esticamento. Verificar a tenso e efetuar seu esticamento.
Caso as correias toquem o fundo da canaleta da polia, usine o fundo da mesma. Se isso no alterar a rotao da mquina, revestir as polias com materiais
resistentes ao desgaste.
No existe conserto para correia em V estragada.
Nunca trabalhar com as correias sem o protetor.
Ateno!
s vezes em um motor acionado por 4 correias, por exemplo, uma pode arrebentar. comum o mecnico trocar somente a correia que arrebentou. Isto causa perda de eficincia do conjunto de acionamento.
Portanto, lembre-se que todas as correias do jogo devem ser trocadas simultaneamente.
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Transmisso por correntes

Para obter uma longa vida e uma boa eficincia na transmisso por engrenagens
tipo Renold, devem ser observadas as regras a seguir.
Regras prticas para o funcionamento da transmisso por correntes.
O nmero de dentes mnimo do pinho nas transmisses comuns deve ser de
19 nos passos mdios e de 17 nos passos pequenos.
O nmero mximo de dentes de qualquer das rodas no pode exceder a 150.
O ngulo de abraamento da roda motriz no deve ser menor do que 120 (graus)
As rodas dentadas precisam ser alinhadas e seus eixos nivelados.
O nmero de elos de correntes de rolos deve ser par.
Manuteno da corrente de rolos
Estabelecer um plano de manuteno preventiva nos conjuntos:
verificando o alinhamento das rodas dentadas;
verificando o desgaste das rodas dentadas por anlise dimensional ou com
uso de chapelonas;
nunca usando correntes novas com rodas dentadas velhas, trocar todo o conjunto;
no colocando elos novos de correntes em correntes gastas;
trocando a posio da corrente nos dentes das rodas pois a mesma j fez
cama;
estabelecendo perodos de paradas para remover as correntes e limp-las. Remova a sujeira com desengraxante e depois mergulhe-as em leo e remova
o excesso por meio de escorrimento;
lubrificando a corrente com leo. Evite o uso de graxa.
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A seguir, apresentamos um quadro com os defeitos mais usuais nas transmisses

por correntes.
Quadro 1 Defeitos em operao

Defeito
Causa provvel
Desgaste excessivo da corrente;
Desgaste excessivo da
Rudo
engrenagem;
Desalinhamento do conjunto.
Velocidade excessiva;
Superaquecimento Falta de lubrificao;
Excesso de lubrificao.
Vibrao corrente
Pinos buchas e
roletes quebrados
Corrente fica dura
Pinos caem
Dentes rodas
quebrados
Ao corretiva
Trocar corrente;
Trocar engrenagem;
Alinhar o conjunto.
Reduzir velocidade;
Providenciar lubrificao;
Diminuir nvel de lubrificante.
Trocar a corrente;
Folga corrente;
Providenciar o deslocamento
Desgaste desigual corrente ou
da corrente na roda;
engrenagem;
Colocar dispositivo de
Carga pulsante
amortecimento de carga.
Verificar ambiente, proteger
Corroso;
contra oxidao;
Choque violentes;
Aumentar passo roda e
Aplicao de cargas instantneas.
corrente.
Remover a corrente lavar e
lubrificar;
Enripamento;
Corrigir lubrificao;
Lubrificao deficiente;
Proteger contra penetrao
Depsito nas articulaes.
material estranho.
Pinos mal montados;
Remontar pinos;
Vibrao;
Reduzir vibrao;
Pinos batendo em obstrues.
Remover obstrues.
Choques;
Eliminar choques;
Velocidades excessivas;
Diminuir velocidade;
Partidas com cargas grandes.
Arrancar ser carga
Danos nas engrenagens

Vamos analisar agora os defeitos que podem ocorrer nas engrenagens.
Segundo as especificaes da AGMA (American Gear Manufactury), dividimos as
falhas de engrenagens em quatro grupos:
quebra;
desgaste;
fadiga Superficial;
escoamento plstico.
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Destes, existem dois problemas que so fundamentais e que podem causar danos a uma engrenagem: fratura por fadiga causada pelas cargas alternadas e desgaste na superfcie.
Quebra por fadiga do material
As engrenagens de dentes retos possuem dentes paralelos ao eixo de rotao
e so usadas para transmitir movimento de um eixo a outro. A transmisso de
potncia se d por contato em toda a superfcie do dente (transmisso por choque). As engrenagens esto sujeitas a cargas cclicas e sabe-se que um material
sujeito a esforos cclicos um dia ir falhar. Estas falhas recebem o nome de falhas
de fadiga.
Figura 79 Quebra dente da engrenagem
As trincas iniciam em imperfeies ou descontinuidades do material, ou seja, em

locais onde haja concentraes de tenses.
Existem trs estgios bsicos nesse processo: nucleao, propagao estvel da
trinca e fratura brusca devido propagao instvel da trinca.
Esse defeito comea geralmente com uma trinca do lado da carga, num ponto
de concentrao de tenses prximo base do dente e termina com quebra
total no sentido longitudinal ou diagonal, para cima.
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Quebra por sobrecarga

Essas quebras so causadas geralmente por reverses de rotao e partidas
bruscas sob carga. Podem ser causadas ainda por entrada de corpos estranhos
no engrenamento ou por quedas de parafusos, arruelas e porcas que caem sobre
o engrenamento.
Figura 80 Quebra de dente da engrenagem
Desgaste abrasivo
O desgaste abrasivo provocado pela presena de impurezas ou corpos estranhos que se interpem entre os dentes da engrenagem. As impurezas ou corpos
estranhos podem estar localizados no fundo da caixa de engrenagens, ou no
leo usado nas engrenagens. Esse leo pode estar contaminado com areia, carvo, o que provocar a abraso nos dentes.
Figura 81 Desgaste nos dentes
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Desgaste por interferncia

Este tipo de desgaste se d por uma falha no engrenamento dos dentes e est
relacionado ao nmero mnimo de dentes requeridos para a transmisso.
O desgaste por interferncia ocorre quando a cabea do dente da engrenagem
tende a penetrar no flanco do dente do pinho. Muitas vezes os dentes so corrigidos (mudana na geometria do dente) para eliminar a interferncia.
Figura 82 Desgaste por interferncia
Fique ligado!
O desgaste por interferncia provocado por um contato inadequado, em que a carga total est concentrada sobre o flanco impulsor, e a ponta do dente da engrenagem impulsionada.
Eixos
Nos eixos aparecem dois tipos de danos: quebra e desgaste.
A causa da quebra se d por sobrecarga ou fadiga.
A quebra por sobrecarga ocorre quando o eixo est sendo solicitado acima
da sua capacidade de transmisso de potncia, superando a resistncia do
material utilizado na fabricao.
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A fadiga a perda de resistncia sofrida pelo material do eixo, devido s solicitaes no decorrer do tempo.
Observe um exemplo de ruptura de eixo por fadiga.
Figura 83 Ruptura por fadiga
O desgaste de um eixo causado pelos seguintes fatores:

engripamento do rolamento;
leo lubrificante contaminado;
excesso de tenso na correia (no caso de uso de eixos-rvore acionados por
correias);
perda de dureza por superaquecimento;
falta de lubrificante.
Agora vamos estudar um tpico muito importante para o bom funcionamento
das mquinas e de seus elementos: a lubrificao.
Lubrificao
Qualquer tipo de movimento entre corpos slidos, lquidos ou gases, d origem
ao atrito, fora gerada em oposio a esse movimento. Assim sendo, o atrito a
resistncia que se manifesta quando tentamos deslizar um corpo sobre outro.
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Veja, na ilustrao, a representao desses 3 tipos de atrito.
Figura 84 Tipos de atrito
O atrito produz calor, que entre outros inconvenientes, representa uma perda
direta de energia. Portanto, de grande importncia reduzir o atrito para evitarmos o aquecimento, a perda de energia, bem como diminuir o rudo e o desgaste das peas, eliminando riscos de ruptura das mesmas.
Entre os trs tipos de atritos, o menor o atrito fluido. A lubrificao desse tipo
de atrito consiste na interposio de uma substncia fluida entre duas superfcies, evitando assim, o contato entre os dois slidos, produzindo o atrito fluido.
Os lubrificantes reduzem grandemente o atrito por deslizamento, mas tm pouco efeito sobre o deslizamento propriamente dito, sendo sua principal funo,
evitar o desgaste das peas.
Lubrificante
Definimos como lubrificante qualquer material que, interposto entre duas superfcies atritantes, reduza o atrito.
A lubrificao pode ser classificada de acordo com a pelcula lubrificante em:
total plena ou fluida, limite ou restrita e mista.
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Analise essa classificao no quadro a seguir.

Classificao da lubrificao
aquela em que uma pelcula de lubrificante impede o contato
Total
metlico entre as superfcies.
aquela em que uma pelcula de lubrificante mais fina permite o
Limite ou restrita
contato metlico de vez em quando.
Ocorrem os dois casos anteriores. O contato metlico entre as
superfcies ocorre principalmente na partida, parada e reverso dos
Mista
movimentos, quando a pelcula lubrificante torna-se insuficiente para
evitar o contato.
Fique ligado!
Para que haja formao da pelcula, o lubrificante deve apresentar adesividade, para aderir s superfcies e durante o movimento das mesmas, ser arrastado por elas; e coesividade, para que haja
rompimento da pelcula.
Funes dos lubrificantes

Os lubrificantes possuem diversas funes. Apresentamos no quadro a seguir
algumas delas.
Funo dos lubrificantes
produzir atrito fluido, evitando o contato slido que promove
Controle do atrito
perda de energia.
evitar o contato entre as superfcies, evitando o desgaste
Controle de desgaste
mtuo e a penetrao de partculas slidas entre elas, o que
daria origem a eroso das superfcies.
refrigerar, como acontece, por exemplo, nos motores
Controle da temperatura
Volkswagen e nas operaes de corte.
Controle da corroso
evitar que a ao de cidos destrua os metais.
Servir como meio
evitar a passagem de corrente eltrica.
isolante
funcionar como meio hidrulico, transmitindo fora com um
Transmissor de fora
mnimo de perda, lubrificando as partes mveis e evitando a
corroso.
Amortecedor de
transferir energia mecnica para energia fluida e amortecer o
choques
choque de engrenagens devido a cargas elevadas.
promover a lavagem, evitando a existncia de partculas
Remover contaminantes
estranhas ao meio.
impedir sada de lubrificantes e a entrada de partculas
Servir como vedao
estranhas (funo especfica das graxas).
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Tipos de lubrificantes
Os lubrificantes podem ser classificados em gasosos, lquidos e slidos.
Gasosos: o caso de se utilizar o ar, gases comuns ou halogenados como lubrificantes. So pouco empregados devido grande presso necessria para mantlos entre as superfcies e a vedao exigida.
Os leos do tipo lquidos podem ser subdivididos em:
leos minerais puros;
leos graxos;
leos compostos;
leos sintticos;
leos aditivados.
Os leos do tipo pastosos podem ser subdivididos em:
graxa de sabo metlico;
graxa base de argila;
graxa sinttica;
graxa betuminosa;
graxa para processo.
So de origem mineral como: talco, mica, etc.
Os lubrificantes slidos so timos para resistirem a elevadas temperaturas ou

presses. Geralmente so aplicados em suspenso, em um lquido que se evapora aps a aplicao.
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125
Fique ligado!
Os leos de petrleo so universalmente reconhecidos como os mais eficazes, pois so de fcil suprimento, relativamente baratos, estveis quimicamente e esto disposio em sua vasta gama de
viscosidades.
Seu ponto de ebulio alto, permanecem fluidos a temperaturas abaixo de -40C e, alm disso, praticamente inertes, no atacando os metais, protegendo-os ainda contra a ferrugem.
Caractersticas dos leos lubrificantes

muito importante conhecer as caractersticas dos leos lubrificantes para que
possamos escolher o mais adequado para cada situao. Estude-as no quadro a
seguir.
Densidade
Ponto de fulgor
Ponto de combusto
Ponto de fluidez
Viscosidade
Nmero de
neutralizao
Caracterstica dos leos lubrificantes

a relao entre o peso de dado volume de um produto
medido a uma determinada temperatura e o peso de igual
volume de padro (gua), medido a uma outra temperatura.
a temperatura em que o leo, quando aquecido em
aparelho adequado, desprende os primeiros vapores que
se inflamam em contato com uma chama. Sob o ponto de
vista da segurana, esta caracterstica nos permite saber
a temperatura mxima com que os produtos podem ser
estocados e manuseados.
a temperatura na qual o leo, aquecido no mesmo aparelho
para a determinao do ponto de fulgor, continuar uma vez
inflamado, a queimar por mais 5 segundos.
a temperatura em que o leo, submetido a um processo de
resfriamento, deixa de escoar livremente. Esta caracterstica
tem grande importncia no caso especial dos lubrificantes
utilizados em compressores frigorficos.
a medida da resistncia ao escoamento, apresentada por
um leo. De todas as caractersticas fsicas, a viscosidade
a que apresenta maior interesse em relao propriedade
lubrificante dos leos.
determina a acidez ou alcalinidade de um produto
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Lubrificao / mtodos
Os problemas relativos lubrificao de mquinas e equipamentos so inmeros. Cada tipo particular de condio de movimento e de atrito entre as partes
metlicas exige um determinado tipo de produto. Os leos mais utilizados no
setor industrial no podem deixar de usar aditivos fundamentais para o seu desempenho e para a proteo da mquina.
De modo quase universal, os lubrificantes industriais obedecem a regras fundamentais de composio. Assim, os leos utilizados em:
sistemas hidrulicos so combinados com anticorrosivos, antiespumantes e
antiferruginosos.
caixas de engrenagens sempre devem ser combinados com aditivos anti desgastes, anti ferrugem.
engrenagens abertas devem ser asflticos.
Fique ligado!
Lubrificantes para uso em que o gotejamento indesejvel devem ser os adesivos.
Graxas
As graxas lubrificantes so consideradas como produtos slidos ou semifluidos
provenientes da disperso de um agente empossador em um liquido lubrificante. A consistncia das graxas pode, ento, variar desde o estado slido at
o semi-slido e se apresenta como uma mistura de produtos petrolferos com
sabes metlicos. As graxas podem ser classificadas quanto a textura em amanteigadas e fibrosas.
A contextura determinada pela sua aparncia.
Graxas de contexturas amanteigadas: so macias e oferecem pouca resistncia ao torque, por isso so indicadas para lubrificar rolamentos de alta velocida-
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de e prestam-se para lubrificar pontos distantes atravs de tubulaes, pois so

altamente bombeveis.
Graxas de Contexturas fibrosas: resistem a serem desalojadas. Produzem fibras
longas e tm grande emprego na lubrificao geral de chassis de carros, sujeitos
s vibraes nas piores estradas.
Estes produtos fazem uma boa reteno, evitam vazamentos, no exigem aplicaes freqentes e eliminam contaminaes. O desempenho de uma graxa
depende do sabo que a compe, do mtodo de fabricao, dos aditivos e do
lquido lubrificante utilizado.
Fique ligado!
A aplicao das graxas se faz pelo ponto de gota, uma medida de consistncia e dureza relacionadas
com a viscosidade do produto.
A funo do sabo assegurar o armazenamento do lubrificante e a aderncia

superfcie lubrificada, oferecendo, simultaneamente proteo contra poeiras,
abrasivos e umidade. So lubrificadas normalmente por graxa, peas expostas
ou junes onde a vedao contra escapamento do lubrificante e penetrao de
contaminantes mais difcil. So elas:
juntas universais;
bombas dgua;
ponteiras de direo;
jumelos;
pinos de suspenso;
engrenagens expostas;
pontas de eixos;
rolamentos com lubrificao permanente;
alguns mancais.
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128
Observe no Quadro 2 as caractersticas de alguns tipos de graxas.
Quadro 2 Tipos de graxa

Tipo de Graxa
Ponto
de Gota
Aplicaes
Graxa c/ sabes de
clcio
70oC
Resistente a gua. Usado a baixa

temperatura e baixa presso
Graxa de sdio
120oC
timo isolante para a oxidao
Graxa de akumnio
70oC
Proteo externa de equipamentos
Graxa de Ltio
180oC
Supera bem o calor. Boas caractersticas de

bombeamento
Fique ligado!
A graxa base de ltio o nico produto semi-slido que atende maioria dos requisitos de uma boa
lubrificao.
Prosseguindo no estudo, vamos analisar a questo dos aditivos.
Aditivos
Para que o lubrificante se enquadre nas exigncias de servio, existem vrios
aditivos que podem ser benficos para uma determinada aplicao e prejudiciais para outras. Os aditivos so incorporados aos lubrificantes por diversos propsitos e participam em grande parte da melhoria dos lubrificantes, os quais,
no estado natural, no possuem certas caractersticas que lhes emprestam os
aditivos.
A seleo de um aditivo no um processo simples, uma vez que a ao fsica e
qumica do mesmo obscurecida pela natureza complexa do lubrificante.
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Lubrificao de mancais de rolamento

Figura 85 Lubrificao com graxa
A lubrificao dos rolamentos pode ser feita com graxa ou leo dependendo da
aplicao. Como regra geral, a caixa deve ser cheia apenas at um tero ou metade de seu espao livre com uma graxa de boa qualidade. Devemos tomar cuidado com a contaminao da graxa que poder causar dano pista de rolamento.
Os itens a serem verificados durante a operao de um mancal de rolamento
incluem:
rudo anormal;
aumento excessivo de temperatura;
vazamentos na caixa de mancal;
descolorao do lubrificante.
Citamos como causas da elevao de temperatura:
excesso de lubrificante;
pequena folga interna do rolamento;
montagem mal feita;
atrito excessivo do anel de vedao;
rotaes muito altas;
sistema de lubrificao inadequado.
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130
Observe na figura a seguir, o dano provocado pela contaminao do lubrificante.
Figura 86 Dano causado por contaminao lubrificante
Lubrificao de mancais de deslizamento

Os mancais de deslizamento podem ser lubrificados com leo ou com graxa.
Depende da rotao, da carga leve ou pesada do ambiente.
Observe a ao do lubrificante no exemplo a seguir.
Figura 87 Mancais de deslizamento
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Lubrificao em engrenagens
A melhor maneira para se lubrificar as engrenagens coloc-las em caixas, de
modo que elas fiquem parcialmente submergidas. A rotao da engrenagem
leva o lubrificante para regies que no esto submergidas, produzindo o que
chamamos de lubrificao por salpico. O leo deve ser limpo, livre de contaminaes, e ser trocado periodicamente. Conjuntos de engrenagens abertas, isto ,
que ficam em caixas, devem ser sempre lubrificadas usando graxa. Esse tipo de
lubrificao recomendada somente para velocidades e cargas baixas.
Segurana nos trabalhos de manuteno

Na manuteno normalmente ocorrem muitos acidentes, h riscos de incndios,
trabalhos em alturas, trabalhos de manuteno de equipamentos em espaos
confinados e em ambientes explosivos.
Ateno!
Uma das formas de apagar o fogo no seu incio com o uso de extintores de incndios. Devemos
conhecer suas caractersticas, como deve ser aplicado e para que tipo de incndio. Por exemplo, em
incndios eltricos jamais utilizar extintores com gua.
Classes de incndio
Classe
Combustvel
Fogo em combustveis
Classe A comuns que deixam
resduos
Fogo em lquidos
Classe B
inflamveis
Mtodo de extino
Exemplo
O resfriamento o melhor Fogo em papel,

mtodo de extino
madeira, tecidos, etc
O abafamento o melhor
mtodo de extino
Fogo em gasolina,
leo e querosene, etc
Fogo em motores
transformadores,
geradores, etc
Classe C
Fogo em equipamentos
eltricos energizados
O agente extintor ideal

o p qumico e o gs
carbnico
Classe D
Fogo em metais
combustveis
Fogo em zinco,
O agente extintor ideal o
alumnio, magnsio,
p qumico especial.
etc
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132
Tipos de extintores
Vamos agora estudar alguns tipos de extintores.
Extintor de p qumico seco
O agente extintor pode ser o bicarbonato de sdio ou de potssio que recebem
um tratamento para torn-los em absorvente de umidade. O agente propulsor
pode ser o gs carbnico ou nitrognio. O agente extintor forma uma nuvem de
p sobre a chama que visa excluso do oxignio; posteriormente so acrescidos nuvem, gs carbnico e o vapor dgua devido queima do p.
Figura 88 Extintor p qumico seco
Os extintores de p qumico seco podem ser usados nas classes de incndios,

B, C, e D mas no devem ser usados em centrais telefnicas ou computadores,
porque deixam resduos. Como no tem boa atuao nos incndios da classe A,
preciso completar a extino jogando gua.
Extintor de gs carbnico (CO2)
O gs carbnico material no condutor de energia eltrica. Ele atua sobre o
fogo quando o elemento eletricidade est presente. Ao acionar o extintor, o gs
liberado formando uma nuvem que abafa o fogo. Esse tipo de extintor empregado para extinguir pequenos focos de fogo em lquidos inflamveis (classe
B) e em pequenos equipamentos energizados (classe C).
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133
Figura 89 Extintor de CO2
Extintor de gua pressurizada: presso permanente

Extintor de gua pressurizada
Combate princpios de incndios de classe A e extingue o fogo por resfriamento.
No deve ser usado em aparelhos eltricos energizados.
Esse tipo de extintor no provido de cilindro de gs propelente. A gua permanece sob presso dentro do aparelho. Para funcionar, necessita apenas da abertura do registro de passagem do lquido extintor.
Figura 90 Extintor de gua pressurizada
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134
Extintor de gua pressurizada: presso injetada

Na parte externa do aparelho est fixado um pequeno cilindro contendo o gs
propelente, cuja a vlvula deve ser aberta no ato da utilizao do extintor, a fim
de pressurizar o ambiente interno do cilindro permitindo o seu funcionamento.
O elemento extintor a gua, que atua atravs do resfriamento da rea do material em combusto. O agente propulsor (propelente) o gs carbnico (CO2).
Figura 91 Extintor de gua pressurizada presso injetada
Prosseguindo nosso estudo sobre segurana, vamos analisar a questo dos trabalhos realizados em locais altos.
Trabalhos em alturas
As estruturas de transporte por correias sem fim podem apresentar riscos para
os operadores, pois muitos sistemas de descarga ou de carregamento se encontram em locais elevados.
Ateno!
Trabalhos em altura s devem ser executados utilizando-se cintos de segurana do tipo paraquedista, que
tenham trs pontos de fixao, na altura da cintura, um frontal e dois laterais. Estes pontos destinam-se
fixao de talabartes preferivelmente regulveis, para que se possa eliminar todas as folgas indesejveis.
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135
Em alguns sistemas o descarregamento da esteira transportadora manual e o

operador fica posicionado sobre a esteira selecionando peas. Isso envolve dois
riscos: o operador fica tonto pelo movimento da esteira e cai sobre a mesma; e o
operador exposto a produtos aquecidos, contaminados, etc.
Os transportadores contnuos elevados devem ser dotados de dispositivos de
proteo, principalmente quando houver risco de queda ou lanamento de materiais de forma no controlada.
Fique ligado!
Trabalhos em alturas so considerados aqueles em que o operrio est acima de dois metros de altura.
Eficientizao
A seguir apresentamos algumas medidas de eficientizao em acionamentos
que visam diminuir as perdas energticas durante o processo de produo, assim como aumentar a vida til dos equipamentos.
Verificar o alinhamento de polias.
Evitar o deslizamento com o dimetro mnimo de polias.
Evitar o rebobinamento de motores antigos ( vida til : 10 anos).
Controlar a temperatura ambiente.
Evitar variaes de tenso ou voltagem (reduo de potncia).
Evitar partidas com cargas.
Executar balanceamento de polias (para evitar vibraes).
Verificar os rudos e as vibraes, eliminando-os imediatamente (folga nos mancais).
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136
Lubrificar, periodicamente, os mancais.

Efetuar, periodicamente, manuteno preventiva e corretiva.
Evitar ligar ao mesmo tempo motores de grande potncia.
Utilizar motores de alto rendimento energtico.
Dimensionar corretamente as potncias de motores.
Equilibrar as correntes eltricas nas trs fases.
Evitar motores trabalhando em vazio.
Instalar sistema de proteo adequado.
Voltando ao desafio
O desafio que foi apresentado no incio do captulo, embora tenha lhe trazido
um complicador a mais no seu trabalho, d a voc uma boa oportunidade para
entender as atividades relacionadas aos trabalhos do setor de manuteno. Em
primeiro lugar programe uma reunio com as pessoas envolvidas nas atividades de manuteno, mecnicos e eletricistas e conhea-os. Verifique qual a
abordagem de manuteno, se corretiva ou preventiva. A partir dessa anlise
da situao, trace suas metas, faa um planejamento das atividades que a manuteno dever executar, verifique o carregamento e o nmero de mecnicos e
eletricistas disponveis. Confira se h tempo de espera entre um atendimento e
outro, se longo ou breve. Verifique o intervalo de tempo entre uma interveno
na mquina e a ocorrncia de defeitos na mesma mquina. Liste os principais
defeitos. A partir disso, voc poder planejar e executar melhor as atividades de
manuteno.
Resumindo
Neste captulo descrevemos as atividades gerenciais e tcnicas da manuteno.
Explicamos como so classificadas as abordagens feitas pela manuteno em
corretiva, preventiva e preditiva. Fizemos as diferenciaes entre as formas na
perspectiva dos custos e do nvel de eficincia. Descrevemos dentro da boa tcnica atividades tcnicas da manuteno em correias, engrenagens, transmisso
por rolos, etc.
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137
Agora voc se sente preparado para supervisionar o setor de manuteno de sua

empresa?
Aprenda mais
Uma das melhores formas de aprender mais sobre o assunto visitar o setor de
manuteno de uma empresa. Acompanhar por um ou dois dias as atividades
executadas nos equipamentos e instalaes. Verificar o estado geral dos equipamentos em sua empresa. Converse com os operadores, pois eles conhecem
muito a respeito dos equipamentos que operam.
9/12/2008 16:29:30
138
9/12/2008 16:29:32
139
Captulo 6
MEDIDAS PARA A MELHORIA DO
DESEMPENHO ENERGTICO E VIDA TIL
DOS ACOPLAMENTOS

Neste ltimo captulo apresentamos algumas medidas a serem observadas que
podem incrementar o rendimento e/ou vida til dos acoplamentos (alinhamento; amortecimento; variao de velocidade; e variao do torque).
A tabela a seguir mostra os rendimentos mdios para plena e meia velocidade de um motor de 350 kW, 175 rpm acionando um ventilador. Observa-se que
a simples substituio do acoplamento poder aumentar muito a eficincia do
equipamento.
Tabela 8 Rendimentos tpicos de diversos tipos de acoplamentos
Tipo de Acoplamento
Correias planas sincronizadas
Correias planas comuns
Correias em V, perfis normais
Caixa de engrenagens em
banho de leo
Acoplamento hidrulico
Variadores de velocidade,
retificadores/inversores
Acoplamento de correntes
parasitas
Guias regulveis na entrada
Danpers na entrada
Danpers na sada
Vlvulas de controle
20 100%
20 100%
20 100%
Rendimento mdio
100% da
50% da
velocidade
velocidade
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
20 100%
0,93 0,97
0,90 0,95
20 98%
0,93 0,97
0,65 0,67
20 150%
0,90
0,78
10 97%
0,90
0,44
0 100%
0 100%
0 100%
0 100%
0,88
0,86
0,86
0,84
0,67
0,63
0,36
0,36
Faixa de velocidade
ou de vazo
Fonte: Procel Indstria.
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Fique ligado!
Verifique o alinhamento dos eixos, pois o desalinhamento causa desgaste e diminui a vida til e
influencia na diminuio da eficincia de transmisso do conjunto acoplamento x componente;
Averige a lubrificao, pois alm da reduo do atrito, a refrigerao propiciada pela lubrificao
permite que as peas que compem o acoplamento trabalhem mais livres, contribuindo com a diminuio do consumo de energia eltrica;
Examine os valores estabelecidos em projeto para os redutores, caixas de engrenagem, corrente de

transmisso e correias plana e em V e compare com os valores de operao praticados;
Ajuste as correias de acionamento, troque-as quando desgastadas. No caso de polias com mltiplas
correias, quando ocorrer o rompimento de uma, substitua todas;
Verifique se o redutor foi bem planejado e se est instalado de maneira adequada;

Analise o rendimento do redutor utilizado, por exemplo, se possuir um redutor de coroa e sem-fim
substitua por um redutor de eixos paralelos com reduo dupla;
Observe o tensionamento das correias, evite que as correias estejam excessivamente ou pouco tensionadas;
Lembre-se que cada tipo de correia est associada a um tipo de polia;
Utilize correias dentadas, em V ou sincronizadas, pois patinam menos que as planas;
Evite a sobrecarga e o excesso de velocidade, pois pode ocorrer o superaquecimento;
Observe a colorao das correntes, pois a colorao marrom indica a ocorrncia de superaquecimento;
Verifique a possibilidade do uso de sistemas com variao de velocidade, evitando o uso de sistemas
que utilizem vlvulas redutoras de presso e/ou desvios do tipo by pass para adequar a vazo;
Elabore um programa de manuteno preventiva, preditiva e de lubrificao.
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141
Referncias
CASILLAS, A. L. Mquinas. 19. ed. So Paulo: Editora Mestre Jou, 1961. 634 p.
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Ao Livro Tcnico S. A, 1973. 651 p.
FILHO, Marco Stipkovic. Engrenagens. 2. ed. Rio de Janeiro: Guanabara Dois S.A.,
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PROCEL INDSTRIA. Dicas para eficincia energtica na indstria: sistemas motrizes. Disponvel em: <http://www.eletrobras.com/ELB/main.
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142
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em: 16 abr. 2008.
Acesso
PROVENZA, F. Pronturio do projetista de mquinas. 4. ed. So Paulo: Escola

pro-tec, 1970. 322 p.
SHINGLEY, Joseph E. Projeto de engenharia mecnica. 7. ed. Porto Alegre:
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Normas tcnicas
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 5410: instalaes eltricas de baixa tenso: procedimentos. So Paulo, 1997.
BRASIL. Ministrio do Trabalho e Emprego. Instalaes e servios em eletricidade - NR 10. So Paulo, 2006.
Catlogos da Metalrgica Oliven
Catlogos de Rolamentos SKF
Catlogo de redutores SEW
Catlogo de acoplamentos Acoplatec
Catlogo de motores WEG
Catlogo de Inversores de Freqncia WEG
Catlogo de Soft-starter WEG
Catlogo das Mquinas Condor
Catlogos da Mbil Oil do Brasil Fundamentos da Lubrificao
Catlogo de Raspadores Martin Engineering
Catlogo de acoplamentos elsticos Flender
Catlogo de acoplamentos hidrulicos da Pana American
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100
95
75
25
capa_correias
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Acoplamento

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ACOPLAMENTO MOTOR CARGA

2008. CNI Confederao Nacional da Indstria

INSTITUTO EUVALDO LODI

PROCEL Programa Nacional de Conservao de

PROCEL INDSTRIA Eficincia Energtica Industrial

CONFEDERAO NACIONAL DA INDSTRIA CNI

INSTITUTO EUVALDO LODI IEL / NCLEO CENTRAL

Departamento de Projetos de Eficincia Energtica

Presidente do Conselho Superior

INSTITUTO EUVALDO LODI IEL / NCLEO CENTRAL

Equipe PROCEL INDSTRIA

Gerente de Desenvolvimento Empresarial GDE

CONFEDERAO NACIONAL DA INDUSTRIA CNI

Gerente-Executivo da Unidade de Educao Profissional

Gerente-Executiva da Unidade de Relaes com o Mercado

Diretor de Relaes Institucionais

SUPERINTENDNCIA DE SERVIOS COMPARTILHADOS SSC

Captulo 2 Sistema de acionamento / motores eltricos 33

Correntes de curto circuito 54

Captulo 3 Formas de transmisso mecnica 67

Transmisso por correntes de rolos 73

Captulo 5 Manuteno das mquinas e equipamentos 105

Manuteno de elementos de mquinas 114

Lubrificao de mancais de rolamento 129

Segurana nos trabalhos de manuteno 131

Captulo 6 Medidas para a melhoria do desempenho

Iniciando nossa conversa

Um desafio para voc

Continuando nossa conversa

Ca p t u l o 1 M qu i n a s, co n j u nto s, s u bco n j u nto s e pe a s

Figura 1 Mquina ferramenta

Figura 2 Prensa viradeira

Figura 3 Compressor de parafuso

Figura 4 Vcuo para secagem de couros

Ca p t u l o 1 M qu i n a s, co n j u nto s, s u bco n j u nto s e pe a s

Materiais usados nos eixos

Focamos anteriormente que eixos no transmitem potncia, mas sim as rvores.

Figura 7 Eixos estriados

Ca p t u l o 1 M qu i n a s, co n j u nto s, s u bco n j u nto s e pe a s

Verificamos que, quando fabricamos as peas, as dimenses variam. Para resolver

Sistema de tolerncias e ajustes

Sistema eixo-base: um sistema de ajuste em que as dimenses mximas dos

Figura 8 Sistema de ajuste furo bsico/eixo bsico

O sistema de ajustes prev trs classes de ajustes:

Figura 9 Ajuste com folga

Figura 10 Ajuste com interferncia

Ca p t u l o 1 M qu i n a s, co n j u nto s, s u bco n j u nto s e pe a s

Figura 11 Posio do campo de tolerncia

Figura 13 Mancal radial

Ca p t u l o 1 M qu i n a s, co n j u nto s, s u bco n j u nto s e pe a s

Figura 14 Mancal axial

Os mancais podem ser feitos de diversos materiais. Apresentamos, na Tabela 1,

Tabela 1 Materiais para mancais

Dureza mnima do eixo

Figura 15 Rolamento de esfera

Figura 16 Rolamento de rolos

Ca p t u l o 1 M qu i n a s, co n j u nto s, s u bco n j u nto s e pe a s

As causas mais comuns do desbalanceamento so apresentadas a seguir.

Ca p t u l o 1 M qu i n a s, co n j u nto s, s u bco n j u nto s e pe a s

Veja o grfico que avalia a severidade de vibrao em um ventilador com o desbalanceamento.

Grfico 1 Avaliao da severidade de vibraes em ventiladores com

O balanceamento dinmico pode ser realizado de duas maneiras distintas:

Os fatores de influncia no desbalanceamento so: