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Nicolas Lonard Sadi


Carnot (1791 - 1832).

Rudolf Julius Emanuel Clausius


(1822 1888).

Termodinmica: Ciclos Motores e de

Refrigerao
William Thomson

James Prescott Joule


(1818 - 1889).

(Lord Kelvin) (1824 - 1907).

Ciclos Motores e de Refrigerao

Ciclos Motores e de Refrigerao


11.0 Introduo
J consideramos diversas vezes as centrais de potncia (vapor)
como sendo um dispositivo que opera segundo um ciclo.
O que caracteriza um ciclo? O fluido de trabalho sofre uma srie
de processos e finalmente retorna o
estado inicial.
Motor de combusto
Existem ainda outros ciclos.
Turbina a gs
Nesse
captulo
veremos
alguns
dos
principais
ciclos
motores
e de
OBS. O
Nesses
fluidociclos
de
trabalho
o fluido
no
de apresenta
trabalho
no
as mesmas
passa
por
condies
um ciclo
refrigerao,
anlise
desempenho
desses
ea
termodinmico,
iniciais
aps ofazendo
final
masdo
ouma
equipamento
ciclo.
Ciclodo
aberto.
opera
como um
ciclo ciclos
mecnico.
influncia das variveis no processo.
Ex. A relao de compresso no ciclo Otto aumenta o rendimento
Ciclos Motores e de Refrigerao
2
turbo compressores.

Ciclos Motores e de Refrigerao


11.1 Introduo aos Ciclos de Potncia
Para um PROCESSO REVERSVEL numa mquina trmica cclica,
operando em regime permanente, com uma nica seo de entrada e
uma de sada, o trabalho especfico

w vdp
Num sistema compressvel simples o trabalho devido ao
movimento de fronteira

w pdv
As reas
OBS.
A primeira
relativasintegral
as duasno
integrais
envolve
esto
processo
mostradas
a p =nacte.
Fig. 11.1.
A segunda integral no envolve processos a v =cte.
Ciclos Motores e de Refrigerao

Ciclos Motores e de Refrigerao


Considere o ciclo da Fig. 7.18.

Admitir que os quatro processos


sejam internamente reversveis.
Para facilitar a modelagem do
ciclo, consideremos tambm que a
transferncia de calor ocorre a p =
cte, e que tanto a turbina quanto a
bomba sejam adiabticas
(isoentrpicos). Ver Fig. 11.12.

OBS. Se todos os estados do fluido de trabalho permanecerem dentro


trabalho
especficol-v,
pode
ser obtido
com:
da O
regio
de saturao
o ciclo
ser um
ciclo de Carnot (ver no
quadro!).
2
4
2
3
wliq vdp 0 vdp 0 vdp vdp
1

Ciclos Motores
e de Refrigerao
3
1

Ciclos Motores e de Refrigerao


OBS. Como p1=p4 e p2=p3 , e considerando que os volumes
especficos dos fluidos de trabalho no processo de expanso (3 para
4) so maiores que os referentes ao processo de compresso (1 para
2) concluis-se que wliq positivo.
Esta concluso tambm pode ser feita
verificando as reas da Fig. 11.2.
A que concluso chegamos ento?
wliq = f (v), ou melhor, da diferena entre os volumes especficos.
Assim, o fluido de trabalho deve apresentar a maior variao
Ciclos Motores e de Refrigerao
5
possvel.

Ciclos Motores e de Refrigerao


Se o ciclo da Fig. 11.2 fosse realizado com um conjunto cilindro
pisto o trabalho seria realizado pelo movimento de fronteira:
2

wliq pdv pdv pdv pdv


Analisando novamente a Fig. 11.2 verifica-se que as reas
relativas aos processos de expanso (do estado 2-3 e o 3-4) so
maiores que as reas relativas ao processo de compresso (estado
4-1 e 1-2). Trabalho lquido positivo.
OBS. A rea delimitada pelo processo 1-2-3-4-1 representa o wliq
para os dois ciclos. Repare que o trabalho lquido o mesmo para
os dois casos, mesmo os trabalhos similares sendo diferentes.
Ciclos Motores e de Refrigerao

Ciclos Motores e de Refrigerao


11.2- O Ciclo Rakine
1-2: Processo de bombeamento adiabtico reversvel, na bomba.
2-3: Transferncia de calor a p = cte., na caldeira.
3-4: Expanso adiabtica reversvel, na turbina.
4-1: Transferncia de calor a p=cte., no condensador. superaquecimento

rea
1

2
'

1
(11.1)7
OBS. O ciclo
de Rankine
pode apresentar superaquecimento
trmico
=
=tambm
Ciclos Motores e de Refrigerao
do vapor. Processo q1-2-3-4-1
a(Ver
2Fig.
211.3).
'3 b a
H
w liq

Ciclos Motores e de Refrigerao


OBSERVAES:
1- No ciclo Rankine a temperatura tem forte influncia no rendimento trmico. Qualquer variao que aumente a temperatura mdia mdia na qual o calor fornecido, ou que diminua a temperatura mdia na qual o calor rejeitado, AUMENTARA ESSE
RENDIMENTO.
2- O rendimento do ciclo de Rankine menor que o de Carnot que
opera nas mesmas temperaturas por que a temperatura mdia entre
2 e 3 menor do que a temperatura durante a vaporizao (2-3).
Por que escolher o ciclo de Rankine como ciclo ideal?
- Processo de bombeamento. No estado 1 temos lquido
saturado. No d para bombear. CAVITAO.
- Superaquecimento do vapor. Rankine: p=cte.; Carnot: T=cte.
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Expanso de mistura liq+vapor na turbina - EROSO.

(2 Aula) Ciclos Motores e de Refrigerao

Fazer ex. 11.1

Ciclos Motores e de Refrigerao


11.3- O Ciclo Ideal com Reaquecimento

OBS. O rendimento do ciclo de RanOBS. Como a temperatura mdia


kine pode ser aumentado com o auna qual o calor fornecido no
mento da presso no processo de trans- muda muito pela introduo do
reaquecimento, o rendimento
ferncia de calor. Entretanto, isso tampouco afetado. Entretanto, o teor
bm aumenta a umidade do vapor nos
estgios de baixa presso da turbina.
de umidade diminui. Essa a
Isso pode ser evitado atravs do chaprincipal vantagem desse
processo.
mado reaquecimento. Veja Fig.
Ciclos 11.7.
Motores e de Refrigerao
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Ciclos Motores e de Refrigerao


11.4- O Ciclo Regenerativo
- Considere
Essa
variao
o ciclo
envolve
regenerativo
a utilizao
ideal
de aquecedores
da Fig. 11.9. da
O gua de
alimentao.
FLUIDO
DE Veja
TRABALHO
a Fig. 11.8.
ESCOA
O rendimento
NA PERIFERIA
do ciclo Rankine
DA
menor queEoSE
TURBINA
Carnot
AQUECE.
correspondente Temperatura mdia
entre 2-2 menor que 2-3.
- Considerando que esse processo seja reversvel, e
comparando as reas, verifica-se que o Ciclo Regenerativo
tem rendimento exatamente igual ao do ciclo de Carnot.
- Obviamente no possvel implantar esse ciclo regenerativo
ideal. rea insuficiente de troca na turbina; Aumento no teor
de umidade do vapor na turbina. Como ento proceder?
Precisamos desenvolver um ciclo regenerativao real. Veja Fig.
11.10.
Ciclos Motores e de Refrigerao

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Fazer Ex. 11.4.

Ciclos Motores e de Refrigerao

Ciclos Motores e de Refrigerao

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Ciclos Motores e de Refrigerao


Exemplo de um Ciclo Regenerativo Real

Ciclos Motores e de Refrigerao

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(3 Aula) Ciclos Motores e de Refrigerao


11.6- Afastamento dos ciclos reais em Relao aos Ciclos Ideais
- Perdas na turbina (escoamento; transferncia de calor ela no
adiabtica NO PROCESSO ISOENTRPICO; 3-4
Fig.11.13);
- Perdas na bomba (as mesmas da turbina)
- Perdas nas tubulaes (atrito, transferncia de calor)
- Perdas no condensador (resfriamento abaixo da temp. de
saturao pequenas troca de calor adicional na caldeira)

Ciclos Motores e de Refrigerao

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Ciclos Motores e de Refrigerao


11.8 Ciclo Padro de Ar (anlise qualitativa dos processos)
Aqui H UMA MUDANA NA COMPOSIO do fluido de
trabalho. Motores de comb. interna (Diesel, Otto) e turbinas a gs.
Oxignio (Ar)
Combustvel
Produtos
1- O fluido de trabalho uma massa fixa de ar e este ar pode ser
modelado como um GS PERFEITO. Assim, no se consideram os
processos de alimentao e de descarga.

2- O processo de combusto substitudo por um processo de


transferncia de calor de uma fonte externa.
3- O ciclo completado pela transferncia de calor para o meio
ambiente.
4- Todos os processos so INTERNAMENTE reversveis.
Ciclos Motores e de Refrigerao
5- Calor especfico, cp, do
ar constante.

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Ciclos Motores e de Refrigerao


11.9 O Ciclo Brayton (Fig. 11.18)
Denomina-se de ciclo Brayton o ciclo onde o fluido de trabalho
NO MUDA DE FASE ao passar pelos mesmos processos de
um ciclo Rankine. AQUI UM GS PERFEITO!

O rendimento do ciclo-padro Brayton

trmico

T4 1
T

1
c p T4 T1
T
QL
1

1
1
1
T
QH
c p T3 T2
T2 3 1
T2
Ciclos Motores e de Refrigerao

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Ciclos Motores e de Refrigerao


Observando que:

p3 p2 T2


p4 p1 T1

k
k 1

T3


T4

k
k 1

T3
T4
T3 T2 T3 T4
1 1

e
T2
T1
T4 T1 T2 T1
T1
1
trmico 1 1
k 1
T2
p2 k

p
1

Assim, o rendimento do ciclo padro de ar Brayton FUNO DA


RELAO DE PRESSO ISOENTRPICA. Verificando o diagrama
T-s da Fig. 11.19 fica evidente o aumento do rendimento com a relao
de presso. Limita-se a presso
mxima com funo de temperatura
Ciclos Motores e de Refrigerao
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(limitaes metalrgicas).

Ciclos Motores e de Refrigerao


OBS. Um ciclo Brayton real difere de um ideal devido as irreversibilidades no compressor e na turbina (perda de carga). Assim os pontos representativos dos estados de uma turbina a gs real de ciclo
aberto podem ser mostrados na Fig. 11.20.

Fazer em casa os exemplos 11.6, 11.7, 11.8 e 11.9

As eficincias do compressor e da turbina so definidas em relao


aos processos isoentrpicos.
Se comparado ao ciclo Rankine, o ciclo
muito
mais
h3 Brayton
h4
Arequer
potencia
necessria
h2,s h1
turb

trabalho(~60%
ciclo
real)
para
acionar
o compressor
do
que para apode

para
o
compressor
comp
h

h
4 ,s
h2 h1 (1 ou 2 %). O3 trabalho
bomba no ciclo Rankine
igual a wde
.%
40
vdp
representar
a
80

Ciclos Motores e de Refrigerao


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da fluido
potncia
turbina.
Esta a vantagem de se utilizar a condensao do
de da
trabalho.

(4 Aula) Ciclos Motores e de Refrigerao


Itens 11.10 a 11.12 Estudar em casa.
11.13 Ciclos de Potncia dos Motores com Pisto
Como funciona um motor de combuto interna?

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Ciclos Motores e de Refrigerao


Referem-se aos ciclos de potencia que produzem trabalho a partir
do movimento de fronteira (AQUI OS PROCESSOS QUE
ENVOLVEM TRABALHO NO CICLO NO OCORREM A
VOLUME CONSTANTE). Vejamos alguns importantes conceitos:
- Os motores utilizados em automveis operam
com 4, 6 e 8 cilindros (usuais) e cada conjunto
cilindro pisto apresenta dimetro nominal B.
- O pisto est conectado a uma
virabrequim (manivela) atravs de
uma biela. Ver Fig. 11.17. Observe
que o ngulo da manivela, , varia
com a posio do pisto no
cilindro.

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Ciclos Motores e de Refrigerao


O curso do pisto dado por:

S 2 Rman

O volume deslocado pelo pisto pode ser calculado por

Vdesl N cil Vmax Vmin N cil Acil S

A relao de compresso (razo entre os vol. mximo e mnimo)


V
rv RC max
Vmin
O trabalho especfico lquido do ciclo completo utilizado para
definir a presso mdia efetiva

wliq pdv pmef vmax vmin

O trabalho lquido realizado por um cilindro

W liq mwliq pmef Vmax Vmin

Assim, a potncia do
motor fica:

RPM
RPM
WCiclosMotores
N cil emw
pmef Vdesl 21
de Refrigerao
liq
60
60

Ciclos Motores e de Refrigerao


11.14 O Ciclo padro a Ar Otto
Ciclo ideal que se aproxima do motor de combusto interna por
centelha. Ver Fig. 11.28.

1-2: Compresso isoentrpica de ar (ponto morto inferior para o


superior).
2-3: Transferncia de calor ao ar A VOLUME CONSTANTE
(motor real: centelha, ignio e combusto).
3-4: Expanso isoentrpica
4-1: Transferncia de calor
do areA
VOLUME CONSTANTE 22
Ciclos Motores
de Refrigerao
(descarga dos gases de combusto)

Ciclos Motores e de Refrigerao


O rendimento do ciclo padro Otto funo apenas da relao
de compresso. MAIOR RELAO, MAIOR RENDIMENTO
(motores aspirados e turbinados). Ver Fig. 11.29.
Qual seria o limite dessa relao de compresso?
As propriedades do combustvel limitam. A grandes presses
tem-se a chamada auto ignio. Maior o n de Cetanos mais
baixa a presso limite. A adio de chumbo tetraetil ajudou a
aumentar o ponto de detonao dos combustveis - poluio.

trmico 1

rv

k 1

V1 V4
rv

V2 V3
23

Ciclos Motores e de Refrigerao


Afastamento do ciclo padro a ar Otto do ciclo real por
centelha
1- O cp dos gases reais aumenta com o aumento de T.
2 - O processo de combusto substitui o processo de transferncia
de calor a alta temperatura e a combusto pode ser incompleta.
3- Cada ciclo mecnico envolve alimentao e descarga (perda de
carga).
4 - As paredes do cilindro no so adiabticas.
5 - Irreversibilidades sobre os gradientes de p e T.
Fazer o Ex. 11.11.
Ciclos Motores e de Refrigerao

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Ciclos Motores e de Refrigerao


11.15 O Ciclo padro a Ar Diesel
A Fig. 11.30 mostra um ciclo a Ar Diesel, tambm chamado de
motor de ignio por compresso.

1-2: Compresso isoentrpica at o ponto morto superior


2-3: Calor transferido ao fluido de trabalho a PRESSO
CONSTANTE (injeo e queima para o motor real).
3-4: Expanso isoentrpica at o ponto morto inferior
4-1: Rejeio do calorCiclos
a VOLUME
CONSTANTE (descarga
Motores e de Refrigerao
para motor real)

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Ciclos Motores e de Refrigerao


T4

trmico

cv T4 T1
QL
T1 T1
1
1
1
QH
c p T3 T2
kT2 T3 1
T

OBS. A relao de compresso isoentrpica desse ciclo MAIOR


do que a relao de expanso isentrpica.
OBS. O rendimento do ciclo diminui com o aumento da
temperatura mxima (T-s: ponto 3 para 3 linhas de presso
convergentes).

Ciclos Motores e de Refrigerao

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Fazer em casa o Ex. 11.12

Ciclos Motores e de Refrigerao

Comparando
ondeeambos
ciclos podem
Considere os ento
ciclos uma
Ottosituao
(1-2-3-4-1)
Dieselos
(1-2-3-4-1)
para
operar.
e Diesel
(1-2-3-4-1) pvolumtrico
e T mximas
mesmo Otto
incio(1-2-3-4-1)
de curso, mesmo
deslocamento
e so
as
mesmas,
o que
significa queVerifica-se
o ciclo Otto
tem
menor
rv.maior
Pelo
mesmas
taxas
de compresso.
que
o Otto
tem
rendimento.
Nofica
entanto,
o Diesel
commaior
rv maiores.
diagrama T-s
evidente
que opode
ciclotrabalhar
Diesel tem
rendimento. Sendo assim, ao comparar os ciclos deve-se sempre
No
diesel apenas
ar comparao.
comprimido, injetando-se o combustvel
relacionar
as baseso de
depois, evitando-se assim a auto-ignio na compresso (batida).

Ciclos Motores e de Refrigerao

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Ciclos Motores e de Refrigerao


11.16 O Ciclo Padro Stirling (Semelhante ao Ericsson: 11.11)
A Fig. 11.31 mostra um ciclo desse tipo.

1-2: Compresso ISOTRMICA.


2-3: Transferncia de calor a volume constante.
3-4: Expanso ISOTRMICA.
4-1: Transferncia de calor a volume constante
OBS. O ciclo Stirling igual ao ciclo Otto, porm com os processos
adiabticos sendo substitudos por processos isotrmicos. Motores desse
tipo so chamados de motores de COMBUSTO EXTERNA e
Ciclos Motores
de Refrigerao
28
apresentam o mesmo rendimento
doeciclo
de Carnot.

(5 Aula) Ciclos Motores e de Refrigerao


11.17 Introduo aos Ciclos Frigorficos
Vamos considerar o mesmo ciclo de potencia ideal anterior,
PADRO, s que agora operando de modo reverso, como mostra
a Fig. 11.32. Sendo assim temos:
1-2: Bombeamento isoentrpico.
2-3: Transferncia de calor a p e T
constantes do fluido de trabalho.
3-4: Expanso isoentrpica.
4-1: Transferncia de calor a p e T
constantes para o fluido de
trabalho.
Ciclos Motores e de Refrigerao

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Ciclos Motores e de Refrigerao


11.18 Ciclo Frigorfico por Compresso de Vapor
Vamos imaginar o ciclo de Rankine, porm trocando a turbina
por um dispositivo de estrangulamento (vlvula de expanso ou
capilar), pois o trabalho que poderia ser obtido para baixar da
condio 3 (lquido saturado a temperatura do condensador) para
a condio 4 (vapor saturado a temperatura do evaporador)
pequeno expanso numa regio bifsica COM BAIXO
TTULO. A Fig. 11.33 mostra esse ciclo.

Ciclos Motores e de Refrigerao

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Ciclos Motores e de Refrigerao


1-2: Compresso adiabtica reversvel (compressor).
2-3: Transferncia de calor isobrica reversvel do fluido de
trabalho (condensador).

3-4: Expanso isoentalpica irreversvel (dispositivo de estrangulamento).


4-1: Transferncia de calor isobrica e isotrmica reversvel para o
fluido de trabalho (evaporador).

O afastamento desse ciclo para o de Carnot (1-2-3-4-1)


evidente. Os principais motivos so:
1- No se tem um compressor para bombear lquido vapor (1-2).
2- mais fcil que se tenha um processo de expanso num vlvula
de estrangulamento (3-4) do que num dispositivo que receba lquido
saturado e despeje uma mistura de liquido + vapor.
OBS. Por essas razes o ciclo
ideal de compresso de vapor
Ciclos Motores e de Refrigerao
representado pelos processos 1-2-3-4-1, da Fig. 11.33.

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Ciclos Motores e de Refrigerao


Duas situaes podem ser obtidas com o ciclo da Fig. 11.33.
1) Quando se deseja manter um espao refrigerado
Refrigerador.

qL

wc
2) Quando se deseja aquecer um espao Bomba de calor.

qH
'
wc

Fazer em casa o Ex. 11.13:


Usar R-22 e considerar que a
vazo seja de 0,04 kg/s.
Ciclos Motores e de Refrigerao

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Ciclos Motores e de Refrigerao


11.19 Fluidos de Trabalho para Sistemas de Refrigerao por
Compresso de Vapor
OBS. Como o refrigerante sofre mudana
de fase no processo, p ser a psat tanto na
Dar uma lida em casa. Pg. 350. rejeio quanto no fornecimento de calor.
11.20 Afastamento do Ciclo Frigorfico Real Compresso de
Vapor em Relao ao Ciclo Ideal
O ciclo real se afasta do ideal
basicamente devido as perdas de
carga no escoamento do fluido de
trabalho, irreversibilidades e
transferncia de calor para ou do
meio envolvente (aumento ou
diminuio de entropia). A Fig.
11.34 mostra um Fazer
ciclo real.
em casa o Ex. 11.14: Usar o R-22
Ciclos Motores e de Refrigerao
como
fluido de trabalho.

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Ciclos Motores e de Refrigerao


11.22 Ciclo Padro de Refrigerao a Ar
Considera-se o ciclo de refrigerao original que opere com
fluido de trabalho livre de mudana de fase (o trabalho nesse
caso no ser pequeno na expanso isoentrpica). Considerase assim que a expanso possa ocorrer no interior de uma turbina,
conforme mostra a Fig. 11.36. Note que esse ciclo o inverso do
ciclo Brayton.

Ciclos Motores e de Refrigerao

Efeito frigorfico, QL.

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Ciclos Motores e de Refrigerao


Aps a compresso de 1 a 2, o ar resfriado em conseqncia
da transferncia de calor ao meio envolvente (T0). O ar ento
expandido (3-4) at a presso de entrada do compressor e a
temperatura cai para T4, na turbina. Calor pode, ento, ser
transferido ao ar at que ele atinja a temperatura TL.
Uma verso aberta desse ciclo tem sido usada para o
resfriamento de avies. A Fig. 11.37 mostra esse ciclo.
Fazer em casa o Ex. 11.15 (Trocar a presso de sada
do compressor para 0,8 MPa) e ler o Item 11.23
Ciclos Combinados de Potncia e Refrigerao.

Ciclos Motores e de Refrigerao

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Ciclos Motores e de Refrigerao

FIM
Ciclos Motores e de Refrigerao

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