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ESPECIFICAES TCNICAS
PAVIMENTAO COM PARALELEPPEDOS REJUNTADOS COM BRITA E ASFALTO BRIPAR.
01) CONSIDERAES PRELIMINARES
A presente especificao aplica-se a execuo de pavimento de paraleleppedos, rejuntados
com brita e asfalto.
02) CARACTERSTICA DOS MATERIAIS
a)

Paraleleppedos:

De preferncia os paraleleppedos devero ser de rocha grantica, podendo, entretanto, ser


utilizado outro tipo de rocha desde que obedeam s condies seguintes:
As rochas devero ser de granulometria mdia ou fina, homognea, sem fendilhamentos se sem
alteraes, apresentando tambm, condies satisfatrias de dureza e tenacidade.
Os ensaios e especificaes mais utilizados so os seguintes:
Resistncia compresso simples: maior do que 1.000kg/cm;
Peso especfico aparente: mnimo de 2.400kg/m;
Absoro de gua , depois de imerso durante 48 horas : menor do que 0.5% em peso.
No que se refere a sua forma, os paraleleppedos devem apresentar faces planas, sem salincias e
reentrncias acentuadas , com maior rigor na face que dever constituir a face exposta do pavimento.
As arestas devero ser linhas retas e perpendiculares entre si, formando, nos casos mais comuns,
paraleleppedos retngulos. Em nenhum caso, as dimenses de face inferior poder diferir da face
superior mais de 2cm.
b)

Dimenses:

Os paraleleppedos devero enquadrar-se nas seguintes dimenses:


-Largura cm:10 a 14;
-Comprimento cm: 18 a 22;
-Altura cm:10 a 14.
c)

Meio fio:

As guias de contorno (meio-fio) devero ser em concreto pr-moldado ou quando especificado no


projeto, em pedra grantica:

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Meio-fio em concreto:
As guias de concreto devero ser pr- moldadas, executadas com utilizao de concreto Fck 28
dias = 250kg/cm. O processo de fabricao dever atender ao disposto pelas normas da ABNT para tal
material.
Dimenses:
Os meios-fios devero ter as seguintes dimenses:
-Largura mnima:12cm;
-Comprimento mnimo: 60cm;
Altura mnima: 40cm.
Meio-fio de pedra grantica:
Devero obedecer s especificaes gerais do material usado para confeco dos paraleleppedos.
Dimenses:
Devero se aproximar das medidas especficas para o meio-fio de concreto.
d) Areia para base:
A areia a ser utilizada para esta etapa da pavimentao, poder ser de rio ou de cava e dever ser
constituda de partculas limpas, duras e durveis, dentro da seguinte granulometria:
N0 de peneira
3
200

Abertura
6.35
0.074

% que passa
100
5-15

e) Material para rejuntamento:


Brita:
Sero utilizados 02 tipos de brita no 01 e zero ( cascalhinho). No ser permitido o uso desses
materiais quando eles apresentarem p, matrias orgnicas ou qualquer outro tipo de impurezas.
Asfalto:
Dever ser utilizado, de preferncia, emulso do tipo RR-2C. Poder ser utilizado outro tipo de
material betuminoso desde que previamente aprovado pela Fiscalizao.
03) EQUIPAMENTOS
a) Rolo metlico do tipo TANDENliso , de 10 a 12 toneladas.
b) Depsito para materiais betuminosos , dotados de rodas pneumticas , engate para reboque ,
por meio de caminho ou trator de pneus, tubo de descarga direta, torneira lateral para retirada
do material betuminoso ( emulso ) em baldes ou regadores. O carregamento , em geral feito
por tambores de asfalto suspensos por meio de talhas, at a altura necessria.
c) Regadores com capacidade para 10 a 20 litros, com bico em forma de cone .

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d) Malho ou soquete manual, de peso superior a 35 kg e com 40 a 50 cm de dimetro na base.
e) Ferramentas diversas e acessrios constantes de martelo de calceteiro , ponteiras de ao ,ps,
picaretas, carrinhos de mo, rguas, nvel de pedreiro, cordel, vassouras, etc.
04) EXECUO DOS SERVIOS
Devero estar concludas todas as obras de terraplanagem, drenagem, alm de qualquer outra que
possa interferir na pavimentao, tais como colocao da tabulao de gua, telefone, etc. As etapas da
pavimentao correspondentes regularizao do sub-leito e execuo da sub-base ( quando prevista
no projeto ) tambm devero estar devidamente terminadas. Aps a concluso de tais servios, no ser
permitido o trnsito de veculos.
Meio-fio:
Para assentamento dos meios-fios, dever ser aberta uma vala ao longo do bordo do sub-leito
preparado, de acordo com o projeto, conforme alinhamento, perfil e dimenses estabelecidas. Uma vez
concluda a escavao da vala .O fundo da mesma dever ser regularizado e apiloado. Os recalques
produzidos pelo apiloamento , sero corrigidos atravs da colocao de uma camada do prprio material
escavado, devidamente apiloada, em operaes contnuas, at chegar ao nvel desejado.
Acompanhando o alinhamento previsto no projeto, as guias sero colocadas dentro das valas, de
modo que a face que no apresente falhas ou depresses, seja colocada para cima.
Os meios-fios devero ter suas juntas tomadas com argamassa de cimento e areia no trao 1:4.
O material retirado quando da escavao da vala, dever ser recolocado na mesma, ao lado do
meio-fio j assentado e devidamente apiloado, logo que fique concluda a colocao das referidas
peas.
O alinhamento e perfil das guias devero ser verificadas antes do incio do calamento.
Os desvios no podero ser superiores a 20mm , em relao ao alinhamento e perfil projetados.
As guias( meios-fios ) ,aps,assentados, nivelados, alinhados e rejuntados sero reaterrados e
escorados com material de boa qualidade de preferncia piarra.
Base de areia:
Aps a verificao do atendimento s especificaes , a areia dever ser espalhada regularmente
sobre o sub-leito preparado. A sua espessura dever ser prevista no projeto de dimensionamento,
devendo situar-se entre 10 a 12 cm.
Revestimento com paraleleppedos:
Logo aps concluso dos servios de base de areia e determinados os pontos de nveis (cotas) nas
linhas dguas e eixo da rua, dever ter incio os servios de assentamento de paraleleppedos,
normalmente ao eixo da pista, e obedecendo ao abaulamento estabelecidos no projeto. As juntas de
cada fiada devero ser alternativas com relao s duas fiadas vizinhas, de modo que cada junta fique
defronte ao paraleleppedo adjacente, dentro do seu tero mdio. Os paraleleppedos, durante a
execuo dos servios, devero, de preferncia, serem depositados margem da pista, na
impossibilidade dessa soluo ser adotada, os mesmos podero ser colocados sobre o sub-leito j
preparado, desde que seja feita a sua distribuio das linhas de referncia para o assentamento.

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As linhas de referncia para o assentamento, consistem na cravao de ponteiros de ao ao longo
do eixo da pista, afastados entre si, no mais 10m. Com o auxlio de rgua e nvel de pedreiro, marca-se
neste ponteiro uma cota tal que, referida ao nvel do meio-fio, da seo transversal correspondente ao
abaulamento ou super elevao estabelecida pelo projeto. Em seguida, distende-se fortemente um
cordel pelas marcas dos ponteiros, e de ponteiros a ponteiros pelo eixo e um outro de cada ponteiro s
guias, normalmente ao eixo da pista. Entre o eixo e a guia (meio-fio) outros cordis podem ser
distendidos sobre os cordis transversais com espaamento no superior a 2.5m (atravs de ponteiros
auxiliares).
Para o assentamento proceder-se- da seguinte forma:
Assentamento em trechos retos.
Concluda a rede de cordis, principia-se o assentamento da primeira fileira, normalmente ao eixo. O
eixo de pavimentao ser constitudo por uma linha de trs paraleleppedos de cor mais clara
resultante da extrao e, rocha calcria, a qual dever ser disposta com a maior dimenso dos
pareleleppedos acompanhando o eixo longitudinal do pavimento. As linhas seguintes sero executadas
atravs dos processos normalmente utilizados para tal servio e aprovados pela Fiscalizao. Os
ltimos paraleleppedos antes de encostar no meio-fio, sero assentados com a maior dimenso
(comprimento) paralela ao eixo longitudinal do pavimento, formando a linha dgua para o escoamento
de guas pluviais, todos dos detalhes construtivos de tais servios, sero detalhados no projeto.
Os detalhes construtivos para a execuo da pavimentao com paraleleppedos em alargamento
para os estacionamentos, curvas, cruzamentos retos, cruzamentos em esconsos e entroncamentos
retos sero detalhados no projeto.
Rejuntamento.
O rejuntamento dos paraleleppedos ser efetuado logo que seja terminado o seu
assentamento. O intervalo entre uma e outra operao, fica a critrio da Fiscalizao; entretanto dever
acompanhar de perto o rejuntamento, principalmente, em regies chuvosas ou sujeitas a outras causas
que possam danificar o calamento j assentado, porm ainda no fixado e protegido pelo rejuntamento.
O rejuntamento ser feito do seguinte modo: espalha-se inicialmente uma camada de brita no
01, limpa e sem p, sobre o pavimento e por meio de vassoures adequados fora-se a penetrao
desse material, at preencher as juntas dos paralelepdos. Em seguida procede-se um varrimento de
modo a retirar toda a brita excedente. Logo aps ser feita a compactao por vibrao utilizando-se
compactadores vibratrios de placa (tipo sapo), de modo a permitir uma maior acomodao brita /
paraleleppedo. Concluda esta operao, ser feita a vistoria pela Fiscalizao no sentido de verificar a
qualidade do pavimento. Corrigidos os defeitos que possam ter acontecido, o pavimento ser liberado
para uma nova compactao, desta feita com rolo compactador TANDEN com peso de 6 toneladas.
Ser executada de preferncia partindo-se de uma sargeta para o eixo da pista e posteriormente
repetindo-se a operao com incio pela outra sargeta, executando-se o mximo de duas passadas.
Terminada essa compactao, ser feita outra vistoria com a mesma finalidade anterior, e logo aps
ser liberado o pavimento para ser colocado uma camada de brita zero (cascalhinho) isenta de p ou
outros elementos estranhos a esse material, que ser espalhado utilizando-se o mesmo processo usado
na brita no 01. Essa nova camada de brita tem a finalidade de reduzir os vazios existentes, devendo ser
tomado cuidado de no ficar cascalhinho sobrando sobre os paraleleppedos.
Em seguida, utilizando-se regadores prprios, ser completado o enchimento das juntas com
material betuminoso (emulso RR 2C ou CAP. 150/200), at que se aflore na superfcie do pavimento.
No sero aceitas regies, por pequenas que sejam, sem asfalto.

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05)COMPACTAO
Logo aps a concluso do servio de rejuntamento dos paraleleppedos . O calamento ser
devidamente compactado ,num prazo mximo de 72 horas , observando as condies climticas, com
rolo compactador liso, de 03 rodas, ou do tipo TANDEN, com peso mnimo de 10 toneladas. A
rolagem dever progredir dos bordos para o centro, paralelamente ao eixo da pista, de modo uniforme
,cada passada atingindo a metade da outra faixa do rolamento, at a completa fixao do calamento
,isto , at quando no se observar mais nenhuma movimentao da base pela passagem do rolo.
Qualquer irregularidade ou depresso que venha sugir durante a compactao, dever ser
prontamente corrigida , renovando e recolocando os poliedros ou paraleleppedos com maior ou menor
adio do material do assentamento, em quantidade suficiente completa correo do defeito
verificado.
A compactao das partes inacessveis aos rolos compactadores dever ser efetuada por meio
de soquetes manuais adequados, ou compactador vibratrio tipo sapo.
Durante todo o perodo da construo do pavimento e at a sua concluso devero ser
construdas valetas provisrias que desviem as enxurradas e no ser permitido trfego sobre a pista
em construo. Para tanto, dever ser providenciada a sinalizao necessria.
O pavimento dever ser entregue ao trfego somente depois do completo endurecimento
betuminoso.
06) CONTROLE.
Tecnolgico
Para controle de qualidade dos materiais em utilizao, devero ser efetuados caso a
Fiscalizao julgue necessrio. Os ensaios recomendados para cada tipo de material, utilizando os
mtodos do DER e DNER.
Ser permitido FISCALIZAO a rejeio por inspeo visual, de qualquer material utilizado
nos servios de pavimentao.
Geomtrico
O pavimento concludo dever estar de acordo com os alinhamentos, perfis, dimenses e seo
transversal tpica estabelecidas pelo projeto, permitindo-se as seguintes tolerncias:
O alinhamento e perfil do meio-fio sero verificados antes do incio da pavimentao. No
dever haver desvios superiores a 20mm, em relao ao alinhamento e perfil estabelecido.
A face do calamento no dever apresentar, verificado com rgua de 3mm de comprimento
sobre ele disposto em qualquer direo, depresso superior a 20mm.
A altura da base de areia mais a do paraleleppedo depois do comprimento, medida por
sondagens diretas, no poder diferir em mais de 5% da espessura fixada no projeto.
As juntas dos paraleleppedos devero ter uma dimenso de 2.5cm. Antes da colocao da
brita No 01, o excesso de areia nas juntas, dever ser retirado, com auxlio de um basto de
madeira ou metlico. A profundidade das juntas dever ser de, no mnimo, 5cm. As juntas
podero ter uma variao de + / - 0.5cm em relao dimenso prevista acima,
considerando-se juntas isoladas da pavimentao.
07) MEDIO
Medio
A medio dos servios executados ser efetuada por metro linear de meio-fio devidamente
assentado, alinhado, rejuntado e escorado de acordo com estas especificaes e por metro

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quadrado de paraleleppedo colocado, comprimido, rejuntado e dentro das tolerncias
estabelecidas para estas especificaes.
Pagamento
O pagamento incluir todas as despesas para execuo do calamento, tais como materiais,
mo-de-obra, equipamentos, ferramentas, leis sociais e no preo unitrio devero estar includos
todas as escavaes de valas para colocao do meio-fio, reaterros, base de areia, regularizao e
rejuntamento com brita e material betuminoso.
08) OBSERVAES
As presentes especificaes foram extradas do material de pavimentao do DNER 2o
Volume execuo do pavimento editado em 1960.
09) DIVERSOS
Observaes Coordenadoria de obras SINDES.
1) Linha dgua guas servidas e guas pluviais. Rebaixamento de 02 fiadas de paralelo
(5cm) para a linha dgua, rejuntado com argamassa de cimento e areia no trao 1:3.
2) Para melhor alinhamento de linha dgua, a 1a fila de paraleleppedos, adjacentes aos
paralelos rebaixados, deve ficar alinhada.
3) Escoramento de meio-fio:
a) No caso de haver muros nos dois lados da Rua, o escoramento poder ser feito
com areia, ocupando toda a faixa da calada;
b) No caso de ser rea livre dever ser executado o escoramento com material
argiloso, numa faixa de 0,50m de largura e altura nivelada pela parte superior do
meio-fio. O material argiloso deve ser bem compactado.
4) Na execuo ser observado o abaulamento do eixo para a sarjeta de mais ou menos 1,5%.
5) Servios Topogrficos.
Os servios topogrficos sero realizados com equipe de topografia composta de um
tcnico, dois auxiliares, uma estao total, um nvel classe dois, trena, demais acessrios
usuais, veculo, inclusive clculo e desenho executados pela equipe na obra.
6) Demais esclarecimentos com a Coordenadoria de Obras SINDES.

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