GUIA DE LABORATORIO No. 5.

1 TEMA: ENSAYO DE MOTOR DE INDUCCIN TRIFSICO BAJO

CONDICIONES DE CARGA

1.1 OBJETIVOS
a) Determinar y verificar experimentalmente el desempeo de
operacin bajo condiciones de carga del motor de induccin trifsico
de jaula de ardilla.
b) Verificar experimentalmente las caractersticas operacin de
deslizamiento y torque que desarrolla el motor de induccin.
c) Verificar experimentalmente las caractersticas operacin de potencia
de salida y rendimiento del motor de induccin.
d) Comparar los resultados de caractersticas de operacin estimadas
con el circuito equivalente del motor y los resultados experimentales.
1.2 INTRODUCCIN
Normalmente el mtodo indirecto de ensayos necesarios sirve para evaluar
y pronosticar las condiciones de operacin real del motor asincrnico
despus de haber realizado una reparacin o mantenimiento. Pero para
motores menores de 15 KW (20HP) y segn capacidad de instrumentos de
laboratorio se pueden realizar estos ensayos, que consiste en realizar
ensayos bajo condiciones de carga nominal de motor tomando lectura de los
parmetros elctricos y mecnicos necesarios. En calidad de carga se
pueden acoplar al eje del rotor un freno prony, un generador dc. o ac. Freno
electromagntico (corrientes parsitas), una mquina pendular, etc. La
exactitud depender del dispositivo de carga y de los instrumentos de
precisin.
La caractersticas de torque de la mquina de induccin nos permite estimar
sus condiciones de operacin como su sobre carga, mtodos de arranque,
influencia en la carga, aplicaciones de los motores para el accionamiento de
distintas herramientas de trabajo.

Las caractersticas de rendimiento nos permiten establecer la correcta

seleccin del motor en cuanto a su potencia de salida, torque, velocidad
rotacin del eje y niveles de tensin y frecuencia.

Con los datos del circuito equivalente exacto del motor de induccin puede
estimar las caractersticas de operacin en carga y comparar con los datos y
caractersticas experimentales para establecer cuantitativamente su
aproximacin.

1.3 PRE-LABORATORIO

1.4 MATERIALES, INTRUMENTOS DE MEDICIN Y EQUIPOS

1.5 PROCEDIMIENTO
a) Armar el circuito de la Figura 4 como para el arranque por reduccin
de tensin del motor de induccin por mtodos de configuracin de
estrella tringulo. Tomar nota de los datos de placa.

b) Una vez montado el circuito de la Figura 4 verificar los alcances de los

respectivos instrumentos para este ensayo del motor con cargas
nominales e incluso superiores, hacer reconexiones necesarios de la
mquina de carga (generador de corriente continua, generador
sncrono, maquinas pendular, etc). Para esto acoplar mecnicamente
las flechas de ambos rotores de las mquinas. Tener mucho cuidado
con las conexiones, las escalas de los instrumentos de medicin. Una
vez verificado el montaje del circuito por el instructor aplique tensin
reducida hasta llegar a la tensin nominal V1n.

c) Todos los datos registrados debe llevarse a la siguiente tabla para su

posterior evaluacin

#
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

v
247.4
242.0
244.2
241.1
240.0
242.0
241.0
243.0
24.0
245.0
245.0
246.0
245.0
244.0
242.0
244.0

A
0.47
0.50
0.53
0.55
0.58
0.61
0.65
0.69
0.3
0.79
0.85
0.90
0.95
1.03
1.09
1.16

w
53.74
64.48
75.97
84.84
96.48
108.47
118.21
133.69
146.77
161.88
174.15
190.71
0.20k
0.22k
0.24k
0.25k

Rpm
3565
3555
3550
3530
3520
3500
3480
3468
3455
3435
3420
3395
3377
3356
3328
3300

T
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

Hz
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60

cosfi
0.46
0.52
0.59
0.64
0.67
0.72
0.75
0.79
0.82
0.83
0.84
0.85
0.86
0.87
0.88
0.89

1.6 CUESTIONARIO PARA LA DISCUSIN DE RESULTADOS

1.6.1. Dar la relacin de los valores promedios o totales de las lecturas en la
experiencia de moto bajo condiciones de carga en forma tabulada.

#
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

v
247.4
242.0
244.2
241.1
240.0
242.0
241.0
243.0
244.0
245.0
245.0

A
0.47
0.50
0.53
0.55
0.58
0.61
0.65
0.69
0.3
0.79
0.85

w
53.74
64.48
75.97
84.84
96.48
108.47
118.21
133.69
146.77
161.88
174.15

Rpm
3565
3555
3550
3530
3520
3500
3480
3468
3455
3435
3420

T
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0

Hz
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60

cosfi
0.46
0.52
0.59
0.64
0.67
0.72
0.75
0.79
0.82
0.83
0.84

12
13
14
15
16

246.0
245.0
244.0
242.0
244.0

0.90
0.95
1.03
1.09
1.16

190.71
200.00
220.00
240.00
250.00

3395
3377
3356
3328
3300

1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

60
60
60
60
60

0.85
0.86
0.87
0.88
0.89

1.6.2. En forma tabulada dar los valores de los datos de placa y hacer una
descripcin e interpretacin de estos datos de las mquinas utilizadas.

1.6.3 Con la ayuda de los clculos necesarios estimar las curvas

caractersticas de operacin experimental del motor que son del
deslizamiento vs torque de salida.
rpm
3565
3555
3550
3530
3520
3500
3480
3468
3455
3435

s
0.009722
22
0.0125
0.013888
89
0.019444
44
0.022222
22
0.027777
78
0.033333
33
0.036666
67
0.040277
78
0.045833

T
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9

3420
3395
3377
3356
3328
3300

S=

33
0.05
0.056944
44
0.061944
44
0.067777
78
0.075555
56
0.083333
33

1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

n1n
n =3600
n1 1

Deslizamiento vs Torque
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0

1.6.4 Con la ayuda de los clculos necesarios estimar las curvas

caractersticas de operacin experimental del motor: potencia de salida
vs rendimiento, potencia de salida vs rpm, potencia de salida vs factor de
potencia, potencia de salida vs torque desarrollado y potencia de salida vs
corriente del estator.
rpm

3565

0.00972
22
0.0125

0.01388
88
0.01944
44
0.02222

0.2

373.32561
17
372.27841
5
371.75481
67
369.66042
33
368.61322

3555
3550
3530
3520

0.1

0.3
0.4

Psalid
a
0

Pentr
ad
53.74

RPM

3565

cos
f
0.46

37.227
84
74.350
96
110.89
81
147.44

64.48

0.19245
16
0.32622
94
0.43571
47
0.50941

3555

0.52

3550

0.59

3530

0.64

3520

0.67

75.97
84.84
96.48

3500
3480
3468
3455
3435
3420
3395
3377
3356
3328
3300

22
0.02777
77
0.03333
33
0.03666
66
0.04027
77
0.04583
33
0.05
0.05694
44
0.06194
44
0.06777
77
0.07555
55
0.08333
33

0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

67
366.51883
33
364.42444
363.16780
4
361.80644
83
359.71205
5
358.14126
355.52326
83
353.63831
43
351.43920
13
348.50705
07
345.5749

52
183.25
94
218.65
46
254.21
74
289.44
51
323.74
08
358.14
12
391.07
55
424.36
59
456.87
09
487.90
98
518.36
23

108.47
118.21
133.69
146.77
161.88
174.15
190.71
200
220
240
250

Potencia de salida vs rendimiento

Psalida vs n

57
0.56316
46
0.61657
12
0.63384
81
0.65736
67
0.66662
72
0.68550
34
0.68354
32
0.70727
66
0.69222
87
0.67765
26
0.69114
98

3500

0.72

3480

0.75

3468

0.79

3455

0.82

3435

0.83

3420

0.84

3395

0.85

3377

0.86

3356

0.87

3328

0.88

3300

0.89

Potencia de salida vs rpm

Psalida vs RPM

Potencia de salida vs factor de potencia

Psalida vs cosf

Potencia de salida vs torque desarrollado

Psalida vs T
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0

Potencia de salida vs corriente del estator

Psalida
0
37.2278
415
74.3509
633
110.898
127
147.445
291
183.259

Istator
0.173273
022
0.240263
698
0.318290
466
0.390533
753
0.467063
584
0.559631

417
218.654
664
254.217
463
289.445
159
323.740
85
358.141
26
391.075
595
424.365
977
456.870
962
487.909
871
518.362
35

204
0.637930
828
0.753693
713
0.855335
45
0.950999
646
1.035408
753
1.142700
55
1.217411
82
1.360276
699
1.513399
895
1.581303
895

Psalida vs Istator

1.7 INVESTIGACIN COMPLEMENTARIA

1.7.1 En generacin elica que tipos de generadores elctricos se utilizan y
como realizan la sincronizacin de la frecuencia con la del sistema de
interconectado.

En la actualidad, la energa elica es utilizada principalmente para

producir electricidad mediante aerogeneradores conectados a las grandes
redes de distribucin de energa elctrica. Los parques elicos construidos
en tierra suponen una fuente de energa cada vez ms barata y competitiva,
e incluso ms barata en muchas regiones que otras fuentes de energa
convencionales. Pequeas instalaciones elicas pueden, por ejemplo,
proporcionar electricidad en regiones remotas y aisladas que no tienen
acceso a la red elctrica, al igual que la energa solar fotovoltaica. Las
compaas elctricas distribuidoras adquieren cada vez en mayor medida el
excedente de electricidad producido por pequeas instalaciones elicas
domsticas. El auge de la energa elica ha provocado tambin la
planificacin y construccin de parques elicos marinos a menudo
conocidos como parques elicos offshore por su nombre en ingls,
situados cerca de las costas. La energa del viento es ms estable y fuerte
en el mar que en tierra, y los parques elicos marinos tienen un impacto
visual menor, pero sus costes de construccin y mantenimiento son
considerablemente mayores.
A finales de 2014, la capacidad mundial instalada de energa elica
ascenda a 370 GW, generando alrededor del 5 % del consumo de
electricidad mundial. Dinamarca genera ms de un 25 % de su electricidad
mediante energa elica, y ms de 80 pases en todo el mundo la utilizan de
forma creciente para proporcionar energa elctrica en sus redes de
distribucin, aumentando su capacidad anualmente con tasas por encima
del 20 %. En Espaa la energa elica produjo un 20,3 % del consumo
elctrico de la pennsula en 2014, convirtindose en la segunda tecnologa
con mayor contribucin a la cobertura de la demanda, muy cerca de la
energa nuclear con un 22,0 %.
1.7.2 Los accionamientos elctricos en base a motores de induccin trifsico
de jaula de ardilla se controlan a travs de convertidos de frecuencia.
Pesquisar y definir el principio de funcionamiento de control de velocidades
y torque de estas mquinas.
Sin duda alguna los accionamientos a base de motores elctricos son los
ms numerosos de la mayora de las aplicaciones, y dentro de ellos los
basados en motores de corriente continua han gozado de una total
hegemona en el campo industrial durante dcadas.
Sin embargo los motores con menor nivel de exigencias en el
mantenimiento son los motores asncronos de jaula de ardilla, debido a que
carecen de colector, tienen una relacin peso-potencia mucho menor que
los de continua, y por tanto un coste significativamente ms bajo. Por estas
razones, dada su capacidad de soportar sobrecargas y su elevado
rendimiento, es el motor ms atractivo para la industria.
Desde hace aproximadamente 20 aos, el elevado desarrollo de la
electrnica de potencia y los microprocesadores ha permitido variar la

velocidad de estos motores, de una forma rpida, robusta y fiable, mediante

los reguladores electrnicos de velocidad.
La eleccin de la instalacin de un convertidor de frecuencia como mtodo
de ahorro energtico supone:
-Reduccin del consumo.
-Mejor control operativo, mejorando la rentabilidad y la productividad de los
procesos productivos.
-Minimizan las prdidas en las instalaciones.
-Ahorro en mantenimiento (el motor trabaja siempre en las condiciones
ptimas de funcionamiento).
SISTEMAS DE VELOCIDAD VARIABLE Un sistema de velocidad variable
moderno es un sistema capaz de convertir energa elctrica en energa
mecnica manteniendo controlado el proceso de conversin.
Est compuesto por:
1. Un conjunto de dispositivos elctricos y electrnicos que entrega y
controla la energa elctrica al motor. El ms importante es el variador de
velocidad, acompaado de elementos de maniobra tales como interruptor
de potencia, contactores asociados, elementos de comando y sealizacin,
mini interruptores y otros elementos menores.
2. Un motor elctrico trifsico de induccin tipo jaula de ardilla (con rotor en
cortocircuito).
3. Un sistema de transmisin mecnica, que transmite la energa desde el
motor hacia la carga (mquina accionada), adaptando la velocidad a la
necesidad del proceso. Importante tener en cuenta que a pesar de que el
variador de velocidad logra operar el motor a bajas velocidades, la
transmisin no puede obviarse siempre, pues la transmisin no solamente
baja la velocidad sino que aumenta el torque en la salida.

1.8 CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES

1.8.1 Plantea en forma personal, concisa y claro un mnimo de cinco (5)
conclusiones de la experimentacin realizada.
Obtuvimos experimentalmente las prdidas de nuestro motor y sus
prdidas por friccin por joule, etc.
Determinamos experimentalmente los parmetros de nuestra mquina
de induccin o asncrona.
Comparamos los resultados de las caractersticas de operacin
estimadas con el circuito equivalente del motor y los resultados
experimentales.
Con el mtodo indirecto de ensayo sirve para evaluar y pronosticar
las condiciones de operacin real del motor asincrnico.
La caractersticas de torque de la mquina de induccin nos permite
estimar sus condiciones de operacin como su sobre carga, mtodos
de arranque, influencia en la carga.

1.8.2 Plantea en forma personal y clara un mnimo de tres (3) observaciones

para mejorar la experiencia de la prctica de estas pruebas.

Debemos tener cuidado con la instalacin y no olvidarnos de la

proteccin de nuestro circuito
Ser cautelosos con las medidas que tomamos por que las malas lecturas
con llevan errores
Debemos tener cuidado con las conexiones de nuestro equipo y motor.

1.9. BIBLIOGRAFIA
[1]. Jess Fraile Mora, Mquinas Elctricas, McGraw Hill, 6ra. edicin, 2008.
[2] Fitzgerald A. E. Charles Kingsley Jr, Stephen D. Umans, Mquinas
Elctricas, McGraw Hill,
6ra. edicin, 2003.