DISEO DE ESPIGON

FACULTAD DE AGRONOMA
ESCUELA DE INGENIERIA AGRCOLA

5-8-2015
_

Diseo de Espigones
CURSO

:
HIDRULICA FLUVIAL

TEMA

:
DISEO DE ESPIGONES

PROFESOR

:
Ing. WALTER RAMREZ CHACN

ALUMNA

:
CAJUSOL CHIROQUE ROSALINDA

Piura, Julio del 2015

5 de agosto de 2015

DISEO DE ESPIGON

1 Contenido
1.

GENERALIDADES..................................................................................................................... 5

Introduccin ......................................................................................................................... 6

OBJETIVOS:............................................................................................................................... 7

A.

OBJETIVOS GENERALES: ......................................................................................................... 7

B.

OBJETIVOS ESPECFICOS:........................................................................................................ 7
Marco terico ...................................................................................................................... 8

DEFENSAS RIBEREAS CON ESPIGONES ..................................................................................... 8

4.1

EL COMPORTAMIENTO DE LOS ROS ................................................................................. 8

4.1.1
4.2

LAS DEFENSAS FLUVIALES .......................................................................................... 8

LOS ESPIGONES .................................................................................................................. 9

4.2.1

DEFINICIN ................................................................................................................. 9

4.2.2

PARTES DE UN ESPIGON ............................................................................................. 9

4.2.3

FUNCIONES GENERALES DE LOS ESPIGONES............................................................ 10

4.2.4

FORMAS DE ESPIGONES ........................................................................................... 10

4.2.5

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE USO ......................................................................... 11

4.2.6

TIPOS DE ESPIGONES ................................................................................................ 11

4.2.7

ELECCIN DE TIPO DE ESPIGON ............................................................................... 12

4.2.8

MATERIALES NECESARIOS ........................................................................................ 12

4.2.9

MANTENIMIENTO..................................................................................................... 13

4.2.10

DISEO DE ESPIGONES ............................................................................................. 13

4.2.11

DISEO Y CONSTRUCCIN DEL SISTEMA DE DEFENSA ............................................ 14

a)

Consideraciones: .............................................................................................................. 14

b)

Localizacin en planta ...................................................................................................... 14

c)

Definicin del Angulo de un espign.............................................................................. 14

d)

Socavacin.- ..................................................................................................................... 14

e)

Longitud de los espigones ................................................................................................ 15

f)

Separacin entre espigones............................................................................................. 16

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g)

Construccin por etapas .................................................................................................. 16

4.2.12
4.3

DISEO DEL CANAL DE UNA CORRIENTE ......................................................................... 18

4.3.1
4.4

Criterios de diseo .................................................................................................... 18

TIPOS DE ESTRUCTURA LATERAL ..................................................................................... 20

4.4.1

ESTRUCTURAS LONGITUDINALES: ............................................................................ 20

4.5

Forma de los espigones .................................................................................................... 22

4.6

Partes de un espign ........................................................................................................ 23

4.7

DISEO DE ESPIGONES ..................................................................................................... 24

4.7.1
4.8

Elementos a disear ................................................................................................... 25

PATRONES DE FLUJO EN ROS CON ESPIGONES............................................................... 37

4.8.1

Sistemas de circulacin ................................................................................................ 38

4.8.2

Efectos hidrulicos de los espigones.................................................................................. 39

a)

Socavacin y sedimentacin ............................................................................................ 39

b)

Problemas ambientales .................................................................................................... 39

c)

Efecto sobre la morfologa del ro ................................................................................... 39

4.9

CLCULO DE LA SOCAVACIN EN ESPIGONES ............................................................... 40

4.9.1

DISEO HIDRULICO Y CLCULO ESTRUCTURAL ..................................................... 16

MINIESPIGONES ....................................................................................................... 41

4.10

ESTRUCTURAS RETARDADORAS ....................................................................................... 42

4.11

MUROS Y ESTRUCTURAS LONGITUDINALES .................................................................... 45

4.11.1

Muros en gaviones ..................................................................................................... 45

4.11.2

Defensa de mrgenes con cajones de piedra y madera ................................................... 46

4.11.3

Atados de fibra de coco (Coir fiber logs) ........................................................................ 46

MATERIALES Y MTODOS .................................................................................................... 47

5.1

MATERIALES: .................................................................................................................... 47

5.2

METODOLOGA ................................................................................................................ 51

5.2.1

ANLISIS HIDROLGICO ........................................................................................... 51

5.2.2

DISEO DE ESPIGONES ............................................................................................. 51

5.2.3

DISEO HIDRULICO Y CLCULO ESTRUCTURAL ..................................................... 52

CALCULOS BASICOS DE INGENIERIA CIVIL APLICADOS A DEFENSAS RIBEREAS ............. 58

1.1

CLCULOS HIDRULICOS A 50 AOS DE RETORNO ......................................................... 58

1.1.1

SECCION ESTABLE (CLCUO DEL ANCHO ESTABLE):................................................. 58

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1.1.2

CLCULO DEL TIRANTE PARA UNA MXIMA AVENIDA: .......................................... 60

1.1.3

ALTURA DE ENCAUZAMIENTO ................................................................................. 60

1.1.4

PROFUNDIDAD DE SOCAVACIN: ............................................................................ 61

1.2

DISEO DEL DIQUE CON UN PERIODO DE RETORNO DE 50 AOS .................................. 62

1.2.1

SECCION ESTABLE O AMPLITUD DE CAUCE (B) ........................................................ 62

1.2.2

TIRANTE DE DISEO (t)............................................................................................. 65

1.2.3

REGIMEN DEL CAUDAL DEL RIO ............................................................................... 66

1.2.4

CALCULO DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION (Hs) ............................................ 66

METRADOS Y PRESUPUESTO ............................................................................................... 76

6.1

METRADOS. ...................................................................................................................... 76

6.1.1
7

Movimiento de Tierras. ............................................................................................ 76

REFERENCIAS ........................................................................................................................ 77

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1. GENERALIDADES
Uno de los problemas que afrontan las comunidades o poblaciones asentadas cerca de las riberas
de los ros es el riesgo permanente de desborde de los mismos; riesgo que se repite ao tras ao
sobre todo en las pocas de avenidas o descargas fuertes del caudal de los ros.
La no prevencin ante este tipo de desastres naturales agudiza el problema ya que el desborde de
los ros, afecta tanto al campo como a la ciudad. Para el primer caso devasta tierras de cultivo,
deteriora o destruye totalmente la infraestructura productiva; mientras que las consecuencias de
este desastre para la ciudad se grafican en el grave riesgo para la vida y la salud de sus habitantes
al producirse el aislamiento total o parcial de los pueblos. Finalmente la consecuencia general es
que provoca importantes prdidas econmicas en el entorno de su influencia.
Por lo general las condiciones extremas del clima o especficamente fuertes precipitaciones
pluviales en las partes altas originan un incremento fuerte del caudal del agua en el cauce y son las
causantes de este fenmeno, sin embargo existen otros mecanismos que actuando solos o
combinados, pueden generar tambin desbordes o inundaciones con las mismas consecuencias.
Ante estas eventualidades es de suma importancia realizar monitoreos permanentes que permitan
identificar zonas o puntos crticos en el cauce de los ros, por donde pueda ocurrir el desastre ante
una eventual subida del caudal, para luego iniciar acciones de limpieza y descolmatacion o
construccin de estructuras de proteccin de las riberas y puntos crticos identificados.
Solo de esta manera se podr minimizar el grave riesgo que significa para las poblaciones rurales
y sobre todo para sus actividades productivas la ocurrencia de un desastre de esta magnitud.

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2 Introduccin
En una corriente o ro se presentan dos tipos bsicos de erosin: Profundizacin del cauce y erosin
lateral. El equilibrio del cauce est controlado por el balance entre la carga de sedimentos
depositada y la capacidad de transporte del flujo. En todos los casos, an en las corrientes ms
estables se presentan fenmenos de erosin y se puede requerir la construccin de obras de control
tanto lateral como de fondo.
La estabilizacin de los alineamientos de las riberas de los canales de los ros debe cumplir una o
ms de los siguientes objetivos:
a) Paso seguro y expedito del flujo de las crecientes.
b) Transporte eficiente de la carga suspendida y la carga de fondo.
c) Cauce estable del ro con mnima erosin lateral.
d) Profundidad suficiente y buen cauce para navegacin.
e) Direccin del flujo a travs de un sector definido del ro.
Las principales estructuras utilizadas para la estabilizacin de las riberas son las siguientes:
1. Espigones cortos (spurs)
2. Espigones largos (groynes)
3. Diques longitudinales
4. Estructuras retardadoras
5. Revestimiento de los taludes de las riberas
6. Muros de contencin.
En el presente captulo se presentan los sistemas de diseo y construccin de revestimientos y muros
(los espigones y dems estructuras hidrulicas laterales). Estas estructuras son elementos laterales
que tratan de proteger la orilla y al mismo tiempo desviar la corriente. La capacidad del canal
aunque se disminuye puede manejarse para que no sea modificada en forma considerable.
Generalmente estas obras se utilizan en ros poco profundos y con moderado material suspendido.
Uno de los objetivos es la sedimentacin de estos materiales, los cuales pueden complementar la
proteccin de la orilla. Aunque no existen criterios ciento por ciento confiables para el diseo de
espigones y obras hidrulicas laterales, se conocen una gran cantidad de planteamientos empricos
que permiten un diseo relativamente adecuado, el cual debe adaptarse a las condiciones del sitio.
Debe tenerse mucho cuidado de comprobar que el procedimiento utilizado es realmente vlido para
el caso para el cual se estn diseando las obras.
Los espigones pueden ser construidos de diversos materiales tales como enrocado, bloques
prefabricados de concreto, geotubos rellenos de material, gaviones, o de productos orgnicos como
troncos de rboles o bamb.
Debe tenerse en cuenta que los espigones son estructuras muy vulnerables a la destruccin por efecto
de la socavacin. Su cimentacin comnmente es poco profunda y por su localizacin dentro del
cauce se producen socavaciones de gran magnitud

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3 OBJETIVOS:
A. OBJETIVOS GENERALES:
Evitar o mitigar prdidas y el deterioro del medio ambiente, que como
consecuencia de la manifestacin de los peligros naturales y/o antrpicos en
cualquier mbito de la Regin, pueda convertirse en emergencia o desastre,
atentando contra el desarrollo sostenible de Piura.

B. OBJETIVOS ESPECFICOS:
Establecer las defensas de proteccin adecuadas en las riberas de ambas
mrgenes del rio evitando la erosin y destruccin de zonas agrcolas, mediante
defensas con enrocado pesado en zonas definidas y en el puente Saltur.
Disear estructuras adecuadas: diques y enrocados, que permitan darle mayor
seguridad al centro poblado Rinconazo y reas agrcolas con cultivos de caa de
azcar.
Clculo del Presupuesto de la Obra

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4 Marco terico
DEFENSAS RIBEREAS CON ESPIGONES
4.1 EL COMPORTAMIENTO DE LOS ROS
Los Ros son tienen un comportamiento impredecible, adquieren un mecanismo de autoajuste de ancho,
tirante y pendiente.
En su recorrido, los ros adoptan diferentes caminos:

Este comportamiento impredecible e inestable hace que los ros signifiquen una amenaza al generar
hechos como:
Peligro ante el establecimiento de poblados cerca de los ros
Deforestacin
Prdida de capacidad de retencin de agua del suelo
Disminucin del tc (tiempo de concentracin)
Arrastre de slidos en suspensin
Encauzamientos y correcciones del curso que provocan mayor velocidad del flujo
Como solucin a este problema surge la utilizacin de defensas fluviales y protecciones costeras.

4.1.1 LAS DEFENSAS FLUVIALES

Es muy comn el comportamiento de los ros jvenes, caracterizados por su gran dinamismo e inestabilidad,
que trae como consecuencia que no tengan un cauce estable y definido. Esta circunstancia dificulta y encarece
el aprovechamiento fluvial y el de sus reas prximas. Los ros viejos o maduros, como por ejemplo el Rin,
tienen un sistema de defensas desarrollado durante muchsimas dcadas, lo que permite el aprovechamiento
del ro para la navegacin y para el establecimiento de asentamientos humanos e industriales en sus reas
prximas.
Una de las formas de defendernos de esos cambios fluviales, es decir, de controlarla inestabilidad fluvial y
de manejar un ro, es construir defensas ribereas, las que eventualmente pueden constituir un
encauzamiento.
Existen numerosos tipos de defensas ribereas que, como se ver ms adelante, varan mucho segn el
objetivo especfico que tengan. En cada tramo fluvial, encada regin, en cada pas se usa un determinado
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tipo de defensas ribereas, cuya seleccin proviene de un anlisis en el que hay que considerar aspectos
tcnicos y econmicos. En determinados problemas del manejo de un ro, como por ejemplo la proteccin de
mrgenes, se recurre a la construccin de obras de defensa como protecciones contra el progreso de la
erosin

Figura 2. Imposicin de lmites a la migracin de los m

eandros

4.2 LOS ESPIGONES

4.2.1 DEFINICIN
Los espigones son elementos que arrancan de la orilla fluvial, a la que pueden estar empotrados o no, y
penetran dentro de la corriente. Esto los hace bastante vulnerables a la fuerza del agua.
Un espign o escollera es una estructura no lineal construida con bloques de mrmol de dimensiones
considerables, o de elementos prefabricados de tierra, llamados catrpodos, cuando la piedra se seca, son
colocados dentro del agua, en ros, arroyos o prximos a la costa martima, con la intencin de aumentar el
flujo en varias direcciones determinada, aumentar el oleaje o evitar la decantacin de arena.

Figura 3.1 Defensa Riberea en el Ro Huallaga

4.2.2 PARTES DE UN ESPIGON

Un espign, en el que se distingue varias partes:
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Figura 3.2 Esquema tpico de un espign

Una parte, a la que se llama de empotramiento o de anclaje, cuya longitud se designa como LE, que est
dentro del terreno natural y sirve para evitar, o disminuir la posibilidad, de que se establezca un flujo detrs
del espign. La longitud de anclaje permite que si durante el proceso constructivo, o durante el primer tiempo
de funcionamiento de los espigones, ocurre una erosin adicional, el espign no quede separado del terreno
natural constituyente de la margen.
Otra parte, que est dentro del ro, a la que se le llama efectiva o de trabajo cuya longitud se designa como
LT, cuya magnitud es muy importante para el xito del sistema. La longitud total del espign es simplemente
la suma de LE y LT.
En ciertos espigones con el paso del tiempo, parte de la longitud que era originalmente de trabajo puede
convertirse en longitud de empotramiento.
La cabeza, punta o nariz, que es el extremo del espign y que est dentro del ro. Puede ser robusta,
o tener algn grado de proteccin, porque en sus alrededores se produce socavacin. Su elevacin sobre el
lecho fluvial debe ser pequea.- La cresta se desarrolla longitudinalmente, desde la orilla hasta la punta del
espign. Generalmente desciende hacia el eje del ro. La cresta determina la altura del espign, el que puede
estar sumergido o no.- Fundacin, en realidad es una transicin entre el cuerpo del espign
(convenientemente profundizado en el fondo del ro) y el lecho fluvial.

4.2.3 FUNCIONES GENERALES DE LOS ESPIGONES

Las funciones de los espigones dependen del objetivo que se busque, pero en general pueden ser las
siguientes:
Reducir la velocidad de la corriente cerca de la orilla.
Desviar, es decir, alejar, la corriente de la orilla
Prevenir la erosin de las mrgenes
Establecer y mantener un ancho fijado para el ro
Fijar las mrgenes, es decir, estabilizar el cauce fluvial
Controlar la migracin de meandros
Creacin del efecto de curva en una bocatoma

4.2.4 FORMAS DE ESPIGONES

Desde el punto de vista de su forma los espigones pueden ser:
Espigones rectos, o a un cierto ngulo con la orilla. La cabeza o punta del espign es ms robusta y
tiene algn sistema de proteccin contra la socavacin que se desarrolla en sus alrededores.
Espigones en forma de L, la que acta como proteccin contra la socavacin.
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Espigones en forma de T, la que generalmente es a 90 con respecto al espign.
De cabeza redondeada
De doble ngulo
Espigones curvados, tipo Hockey

Figura 3.4 Formas de espigones

4.2.5 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE USO

Las ventajas generales que ofrece un sistema de defensas con espigones con respecto a una defensa continua
son las siguientes:

Facilidad de construccin, bajo costo, facilidad de reparacin, posibilidad de usar diversidad de materiales,
posibilidad de introducir mejoras, uso de la experiencia y la mano de obra locales, construccin por etapas
y no se requiere mano de obra altamente especializada.

Una desventaja manifiesta de los espigones es que constituyen elementos extraos dentro de la corriente y,
por lo tanto, causan diversas formas de erosin y sedimentacin en el lecho fluvial. Una de las desventajas
ms importantes se refiere a la socavacin que se produce en los alrededores de la punta de cada espign
como consecuencia de los vrtices y corrientes secundarias.
Todo esto debe ser tenido en cuenta en el diseo. Sin embargo, el sistema tiene la ventaja de ser flexible, de
poderse reparar luego de una crecida y, eventualmente, ir perfeccionando su diseo. Adems es ms
econmico. En algunos proyectos, un sistema de proteccin con espigones tiene frente a una defensa continua
la desventaja de disminuir el rea hidrulica del cauce. La ventaja de una defensa continua es que puede
considerarse una estructura definitiva, en cuanto algn sistema de defensas fluviales pueda considerarse
definitivo

4.2.6 TIPOS DE ESPIGONES

4.2.6.1 ESPIGONES PERMEABLES
Son aquellos que permiten que el agua pase a travs de ellos con pequea velocidad, son tiles cuando se
desea favorecer la sedimentacin y formacin de playas entre los espigones. La permeabilidad es una
medida de la proporcin de vacos que tiene el cuerpo del espign en la direccin de la corriente y se puede

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expresar como un porcentaje. Estos espigones pueden ser de alta o de baja permeabilidad. Su funcin es la
de retardar el flujo y disminuir la velocidad cerca de las mrgenes. Se les llama retardadores.
Generalmente estn ms espaciados que los impermeables. Los espigones permeables se caracterizan por lo
siguiente:
El agua, cargada de sedimentos finos, debe pasar a travs de ellos.
El espacio comprendido entre un espign y otro debe irse rellenando con el depsito de los sedimentos
finos en suspensin. Posteriormente, debe favorecerse el desarrollo de la vegetacin.
Protegen y robustecen la orilla fluvial; en realidad contribuyen a la formacin de una orilla virtual
como consecuencia de lo sealado en los dos puntos anteriores.
Se pueden ir modificando y adaptando a las circunstancias que se presenten.
Los requerimientos de construccin son simples. Se usa los materiales existentes en el rea y debe
buscarse siempre aprovechar la experiencia local

4.2.6.2 ESPIGONES IMPERMEABLES

Los espigones impermeables se pueden considerar deflectores. Se usan preferentemente cuando se trata de
un ro navegable en el que se trata de mantener una seccin hidrulica central con un determinado calado.
Se caracterizan por lo siguiente:
Su funcin esencial es alejar la corriente de la orilla.
Son fundamentalmente deflectores
Se busca un estrechamiento del cauce y un aumento del calado (profundizacin), lo que implica un aumento
de la velocidad de la corriente.
Los procedimientos constructivos son ms complejos. Se trata por lo general de estructuras definitivas.
Favorecen la navegacin, pues con ellos se aumenta el calado. En general, con un sistema de espigones
impermeables se busca aumentar la velocidad media de la corriente.

4.2.7 ELECCIN DE TIPO DE ESPIGON

Dentro de los factores que determinan la eleccin del tipo de espign estn los siguientes:
El objetivo que tienen
La funcin que deben desempear
Las caractersticas generales del ro
Las caractersticas hidrulicas y sedimentolgicas del tramo fluvial comprometido
La disponibilidad de materiales de construccin
Los costos involucrados
Las restricciones que pudiera haber en el mantenimiento
La experiencia local
El tiempo disponible

4.2.8 MATERIALES NECESARIOS

Roca
Madera o bamb
Gaviones
Concreto
Elementos prefabricados
Tetrpodos
Hexpodos
Geotubos rellenos de material

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Acero(pilotes)
Fajina
Sacos de concreto
Sacos de mortero
Muchos otros ms
4.2.9 MANTENIMIENTO

Los espigones requieren un mantenimiento continuo.

Especialmente despus de cada avenida grande y esto s e va mejorando el diseo; la reparacin

y el mantenimiento se hace en la poca de estiaje; cuando existan menor empotramiento de los espigones
entonces estos requerirn mayores reparaciones y por ende ms costo en este mbito.

4.2.10 DISEO DE ESPIGONES

4.2.10.1

Criterios:

Los espigones son obras transversales que avanzan desde la orilla existente hasta el centro del cauce, se ha
proyectado espigones de lanzamiento del tipo sumergible, la cresta es ascendente hacia la orilla, en donde
por las caractersticas geomtricas proyectadas, determinan una longitud de trabajo y una longitud de
empotramiento.
Los espigones son estructuras unidas a la orilla o diques, ubicadas en el cauce cuyo efecto principal es alejar
las lneas de corriente de la orilla y as asegurar que ella no sea socavada.

4.2.10.2

Orientacin y pendiente

La orientacin de un espign queda definida por el ngulo que forma el eje longitudinal del mismo con la
tangente al dique o a la orilla en el punto de arranque del espign.
En cuanto al ngulo de orientacin recomendable para la zona del Bajo Piura ser de 70 .
Los espigones deben construirse con una pendiente hacia el ro, la cual debe estar entre 0.05 a 0.25. La cresta
del espign debe ser menor que el nivel correspondiente de la corona del dique u orilla a proteger, por lo
tanto se debe tomar en cuenta el nivel del pelo de agua del caudal de diseo.
La altura mnima en el extremo recomendada ser de 2.00 m.
La pendiente final de la nariz debe tener como mnimo la inclinacin del ngulo de reposo de la roca de 32 .
La pendiente de los taludes debe ser, aguas arriba de (V:H) 1:1.0 y aguas abajo como mnimo 1:1.5

4.2.10.2.1

Dimensionamiento y separacin

La longitud total del espign se divide en longitud de empotramiento y longitud activa. La longitud activa en
(m), medida sobre la corona deber estar entre los lmites:

/
Donde:

B es el ancho medio del cauce en (m)

Ho el tirante medio en (m), ambos para el caudal de diseo.
La longitud L debe considerarse desde el taln del espign hasta la cresta de la nariz.

Para el espaciamiento de los espigones se ha tomado como criterio el caso de curva regular, donde el
espaciamiento es Sp = 4 L como mximo. Se debe considerar una longitud de empotramiento mxima de
/.
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4.2.11 DISEO Y CONSTRUCCIN DEL SISTEMA DE DEFENSA
4.2.11.1

Concepcin del sistema.

Debemos de tener mucho cuidado al explorar los resultados y tener en cuenta muchos aspectos( desde
hidrulica fluvial y transporte de sedimentos hasta materiales de construccin). Debe de determinarse
la longitud de mrgenes a protegerse y esta o debe de alterar demasiado el comportamiento fluvial de
dicho medio; tambin se debe de conservar las curvas que existen en este cauce del rio, con estas
concepciones anteriormente descritas uno debe de respetar las leyes de la hidrulica fluvial (blench).
Luego de determinado el ancho nuevo del rio seleccionar cuidadosamente el tipo de espign.

Figura 6.1. Curvatura de un espign

Donde:
B: ancho del rio: 2.5 8
R: radio de curvatura

a) Consideraciones:

Longitud del tramo fluvial que requiere proteccin.

Seleccin del tipo de espign
Caractersticas de los espigones:
Materiales
Orientacin (ngulo)
Socavacin
Longitud
Separacin

b) Localizacin en planta
Si los espigones resultan muy prximos sera preferible una defensa continua, hay que determinar cuidadosamente
la lnea virtual.

c) Definicin del Angulo de un espign

Es el ngulo alfa formado hacia aguas abajo por el eje del espigan y la tangente a la margen en el punto de
arranque del espign.

d) Socavacin.El espign es un cuerpo extrao dentro de la corriente, la cabeza (nariz) del espign causa una perturbacin
local, remolinos y erosin. La socavacin depende del ngulo de la orientacin del espign.

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1. Erosin local:

Contra la corriente inclinado hacia aguas arriba

En sentido de la corriente inclinado hacia aguas abajo la erosin producida por esta es ms cerca de
la orilla

e) Longitud de los espigones

La longitud depende de varios factores como puede ser: la funcin del espign, su tipo, ancho del
rio, etc. Si:
> 0.2 ; Entonces no aumenta la proteccin
0.03 > > 0.3 ; Entonces funciona satisfactoriamente
La longitud depende de la distancia entre la orilla existente y la orilla virtual o de diseo.
Consideraciones: No se debe de construir espigones muy largos, es preferible construirlos
gradualmente y es recomendable que cumpla con las siguientes caractersticas:

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< <

<
f) Separacin entre espigones
Angulo de la corriente
Longitud del espign de aguas arriba
Tramo fluvial (recto o curvo)
Angulo de expansin

g) Construccin por etapas

A veces es preferible ahorrar en el empotramiento y efectuar las reparaciones que sean necesarias,
despus de las primeras crecidas. La separacin se hace durante el estiaje: el espign se une a la
orilla erosionada.

1. Etapas:
Primera etapa

Segunda etapa

4.2.12 DISEO HIDRULICO Y CLCULO ESTRUCTURAL

4.2.12.1

CALCULO HIDRAULICO

A. Clculo de Profundidad de la Ua del Espign (Pua)

Conocida la profundidad de socavacin y teniendo en cuenta que el material de fondo del ro ser
reemplazado por roca suelta, cuyo peso especfico es 2.11 Ton/m3. Se utilizar en mtodo de Lischtvan
Levediev, para suelos no cohesivos, para calcular la profundidad de la ua, el cual est basado en determinar

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la condicin de equilibrio entre la velocidad media de la corriente y la velocidad media del flujo que se
requiere para erosionar un material de dimetro y densidad conocido.
Luego:
=
= [

()/

]
. .

Donde:
= dimetro medio
X = exponente para material no cohesivo en funcin del dimetro caracterstico

= ()/

= 0.37
Be = Ancho estable del cauce = 600 m (ancho neto del tramo)
= Coeficiente que toma en cuenta el periodo de retorno. Tabla 0.97 (para Tr = 50 aos)

Para :
= 1000 mm (Tamao de roca)
= 0.19

= 0.84
+

. (. )/
=[
]
. . .

=Tirante que corresponde a la profundidad a la que se desea evaluar la velocidad erosiva (m)
=1.12 m

Pua = 1.12 m Adoptar por seguridad 2.0 metros, compatible con (1)
Ancho de la Ua (Aua)
Aua = 1.5 Pua
A = 1.50 x 2.0 m
A=

3.00 m

B. Longitud del Espign

La longitud total de los espigones se ha dividido en la longitud de anclaje o empotramiento en el dique
natural y la longitud de trabajo que est dentro de la corriente.
Las longitudes se han determinado teniendo en cuenta:

a) Longitud de trabajo
< <
Donde

B = ancho medio del cauce dominante actual (margen izquierda) = 180 m

H = tirante medio del cauce para caudal dominante (6.10 m)
Se ha calculado tres tipos de espigones con longitud de trabajo de 40 m, 30 m y 25 m.

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b) Longitud de empotramiento
Para este caso se considera una longitud mxima de Lt/4 = 4 m

c) Separacin de los Espigones

Se ha tomado como criterio el caso de curva regular, donde el espaciamiento es Sp = 4 Lt como
mximo
= 4 40 =

d) Elevacin y pendiente de Corona

Por razones hidrulicas y geomtricas a usar en la corona del espign, la pendiente ser del orden
del 5% al 8% arrancando desde la altura mxima del tirante, segn caudal de diseo.

4.3 DISEO DEL CANAL DE UNA CORRIENTE

Para el diseo adecuado de las estructuras hidrulicas laterales se requiere disear el canal del ro tanto
en su ancho, como forma en planta y profundidad. Para minimizar el ataque de la corriente sobre las
obras de estabilizacin y rectificacin se recomienda que el alineamiento del ro consista en una
serie de curvas. Debe evitarse las orillas rectas o ligeramente curvas debido a que existe la tendencia
de flujo a divagar de lado a lado de la orilla. El radio ptimo de las curvas debe ser
aproximadamente el de las curvas estables del ro en la zona. Como una norma de diseo este debe
adaptarse a las curvaturas naturales del ro. Un estudio de las curvas naturales del ro debe determinar
cules deben ser las formas del nuevo ro; sin embargo, debe tenerse en cuenta que las curvas demasiado
fuertes son difciles de estabilizar y requieren estructuras muy costosas de construir y mantener
(Przedwojski y otros, 1995).
La planeacin del nuevo alineamiento depende de la morfologa del ro, de las condiciones geolgicas
pero tambin depende de los requerimientos de asentamientos humanos, establecimientos
industriales, muelles, ros tributarios, etc. La localizacin de los puentes determina en buena parte
las posibilidades de diseo. Debe evitarse la localizacin de puentes en las zonas de transicin
donde el ro es muy difcil de controlar. Los tributarios deben en lo posible entregarse al nuevo ro a
ngulos entre 25 y 45 por la parte cncava de la orilla. Generalmente los diseos se trabajan utilizando
curvas de coseno, utilizando la informacin de las curvas del ro original. Con valores seleccionados
de radio y longitud de onda, las curvas de coseno generadas pueden implementarse en la mayora
de los ros mendricos (Chang, 1988).

4.3.1 Criterios de diseo

Para el diseo de una canalizacin se recomienda seguir los siguientes criterios (Keller y Brookes- 1983):
1. Estimar la estabilidad o comportamiento de la corriente despus de la canalizacin. Esto se
requiere para realizar las recomendaciones necesarias especficas de las obras de proteccin
adicionales que se requieren para garantizar la estabilidad de la corriente.

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DISEO DE ESPIGON

FIGURA: ESPIGONES EN PILOTES

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DISEO DE ESPIGON
2. Disear un canal teniendo en cuenta dos escenarios: el primero el flujo normal y el segundo
el flujo de una avenida extraordinaria con un determinado periodo de retorno. En ocasiones
se requiere disear dos canales diferentes uno central para aguas normales y otro ampliado para
aguas mximas. El canal pequeo se disea generalmente para la avenida de un periodo
de retorno de dos aos, y el canal amplio para un periodo de ms de 200 aos, de acuerdo
a los requerimientos.
3. Siempre que sea posible debe utilizarse la vegetacin como el mtodo mejor para
la estabilizacin de las orillas.
4. La canalizacin debe minimizarse a lo estrictamente necesario, teniendo en cuenta que
las modificaciones del sistema natural de la corriente producen
cambios
ambientales irreparables. La idea es realizar la menor cantidad posible de obras artificiales
y como lo propone Leopold (1977) respetar los ros.
Un ejemplo de este esquema de canalizacin es el utilizado por la Thames Water Authority
en Inglaterra, en la forma indicada. Este esquema tiene como objetivo no solamente la proteccin
contra inundaciones sino tambin la importancia de mantener un canal natural mendrico para
proteger los recursos de pesca y la fauna acutica. Los trabajos se disean para minimizar la
alteracin del canal natural pero al mismo tiempo, generando un nuevo canal con
capacidad suficiente y comportamiento homogneo. Por ejemplo, el fondo del canal se
profundiza para aumentar las reas pantanosas y se utiliza la vegetacin como
sistema de estabilizacin conjuntamente con rip-rap o enrocado en los sitios ms crticos
de erosin.

4.4 TIPOS DE ESTRUCTURA LATERAL

4.4.1 ESTRUCTURAS LONGITUDINALES:
Una de las formas ms eficiente de controlar el cauce de un ro es la construccin de muros o diques
revestidos longitudinales a lo largo de la corriente, siguiendo los patrones de curvatura tpicos de la
corriente. Estos muros o diques pueden construirse dentro del cauce disminuyendo la seccin para facilitar la
navegacin o separar las corrientes de la orilla o pueden construirse con medidas de proteccin a lo largo
de las orillas actuales. La construccin de estructuras longitudinales favorece la formacin de un canal ms
estable y uniforme. Generalmente se disea para un ancho permanente normal y se pueden dejar espacios
entre el muro y la orilla para que sean sedimentados posteriormente.
Desde el punto de vista hidrulico las estructuras longitudinales ayudan a aumentar la velocidad y
disminuir la resistencia, al movimiento y la erosin.
En ocasiones las canalizaciones pueden dar resultados negativos si el ancho diseado es muy
pequeo para acomodar el caudal de las avenidas del ro.
En estos casos existe el problema de que no es posible reacondicionar los muros para corregir el error,
cosa que s es posible en las canalizaciones con espigones donde se puede disminuir la longitud de los
espigones despus de construidos (Przedwojski, 1995).
En ocasiones se dejan espacios permeables en los diques para facilitar la entrada de agua y
sedimentacin por detrs de las estructuras, este sistema ayuda adicionalmente a la fauna acutica.

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DISEO DE ESPIGON
4.4.1.1 Estructuras laterales en ros de montaa
Los espigones no se recomienda utilizarlos en ros con pendientes superiores al 2%, debido a que
las corrientes son tan fuertes que es prcticamente imposible garantizar la estabilidad de los
espigones. En ros de montaa se recomienda construir obras longitudinales ms no espigones.

a) Espigones cortos (spurs)

Los espigones cortos o spurs son diques transversales de:
/ < .
Donde:

LP = Es la longitud de la estructura proyectado sobre la lnea perpendicular a la corriente y

B1 = es el ancho de la seccin definitiva del ro.
Kondap y Prayag (1989) recomiendan limitar la longitud de los espigones a 0.2B, donde
B es el ancho del ro y el espaciamiento entre espigones a 3L. El espaciamiento mximo que
puede permitirse es 4L.

FOTOGRAFAS 1 y 2: Falla de espigones

por socavacin.

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b) Espigones Largos (Groynes)
Los espigones son estructuras relativamente slidas alargadas que se colocan para desviar la corriente
de agua o controlar el arrastre de materiales del fondo, ( / < . )
Un espign es una estructura construida a un ngulo con la direccin de flujo, anclada en la
orilla del canal y con una cabeza para el manejo del flujo en la punta. Los espigones
incrementan la velocidad del agua al disminuirse la seccin del ro, aumentando el gradiente y
generando macro turbulencia intensa. La turbulencia generada por los espigones puede producir
remolinos o vrtices fuertes que generen a su vez socavacin, la cual representa un problema
de estabilidad para la estructura del espign.
Los espigones pueden construirse con bloques de roca, bloques de concreto, gaviones, hexpodos,
tetrpodos, pilotes de acero, madera, o bamb o combinaciones de varios materiales. Los espigones
de enrocado tienen generalmente una seccin trapezoidal. Los materiales de gran tamao
se acumulan unos sobre otros, formando una estructura alargada.
El objetivo del espign es desviar la corriente del ro alejndola de zonas crticas para prevenir la
erosin de la orilla y establecer un canal ms estable. Ellos se utilizan tambin en ros anchos
trenzados para establecer un canal bien definido que no sufra ni agradacin ni degradacin
y que mantenga su localizacin de ao en ao. En este caso los espigones pueden tener
diques muy largos en su punta junto al agua para ayudar a definir el canal del ro. Los espigones
se utilizan adems, en ros mendricos para controlar el flujo en la entrada o salida de la curva.
Los espigones se emplean para proteccin de las riberas de los ros, en el caso del golpeo de
las corrientes del ro contra los taludes de las riberas. Se coloca generalmente a intervalos de dos a
cuatro veces la longitud de las secciones individuales. Se recomienda un mnimo de tres
espigones para resultados efectivos.
c) Espigones permeables e impermeables
Los espigones pueden ser permeables o impermeables en el sentido que pueden permitir o no
el paso del agua a travs de ellos. Los espigones permeables son ms efectivos en los ros que
tienen mayor cantidad de carga de fondo y altas concentraciones de sedimentos, debido a
que estos espigones facilitan la sedimentacin.
Los espigones impermeables son ms efectivos cuando se requiere mantener una profundidad
de cauce para navegacin, debido a que la socavacin es mayor y por lo tanto el cauce va a tener
una mayor profundidad.

4.5 Forma de los espigones

Los espigones pueden tambin clasificarse de acuerdo a su forma en planta, as:
1. Espign recto formando un ngulo con la orilla y que tiene una cabeza con un sistema de

proteccin contra la socavacin en la punta.

2. Espign en forma de T, el ngulo a es generalmente de 90 grados y el dique en la punta es
paralelo a la direccin del flujo.
3. Espign en forma de L, que permite mayor espacio para sedimentacin entre espigones y
menos socavacin en su cabeza y son ms efectivos para facilitar la navegacin.
4. Espigones en forma de jockey que poseen huecos los cuales son ms extensivos en rea que

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los en forma de T.

FIGURA 12.3 Formas en planta de espigones.

4.6 Partes de un espign

Un espign consta de cuatro elementos as:
a) La punta del espign: la cual constituye el punto crtico para su socavacin por la concentracin

de corrientes y la velocidad del agua en este punto.

La socavacin de la cimentacin de la punta depende de la seccin del ro con o sin
espigones, de la inclinacin de los taludes y de los caudales del ro.
b) La cresta: puede ascender hacia la orilla o ser horizontal adems puede ser

sumergida o levantada con respecto al nivel del agua de diseo. Si la cresta es desbordable
debe proveerse de un sistema de proteccin contra la socavacin en el lado aguas abajo.
c) Anclaje: el anclaje depende de la situacin real del sitio ante la posibilidad de que el agua
pase por detrs del espign.
d) Cimiento: es el factor que determina la durabilidad del espign. El cimiento a su vez est
constituido por la fundacin propiamente dicha y por un tapete o colchn, como proteccin
contra la socavacin.
Para evitar la destruccin o barrida de los espigones debe profundizarse los espigones tanto
como sea posible dentro del fondo del ro.
Un espign de alta flexibilidad va adaptndose al terreno a medida que se produce la
socavacin. La obra cede en la parte erosionada, se flexiona y adopta la nueva forma del
terreno. Puede ocurrir, sin embargo que la flexibilidad del espign no sea lo
suficientemente alta y tienda a romperse por flexin para ser arrastrada por el ro, o que
la fuerza de la creciente sea tal que arrastre totalmente el espign.

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FIGURA 12.4 Rectificacin de orilla y eliminacin de isla utilizando espigones.

4.7 DISEO DE ESPIGONES

El diseo de un grupo de espigones es una funcin de los siguientes factores:
1) Variables del flujo
a) Profundidades de aguas mnimas, normales y mximas.
b) Cantidad de carga suspendida con relacin a la carga de fondo.
2) Parmetros del cauce
a) Pendiente y velocidad del ro.
b) Caractersticas del material de fondo (arcilla, limos, arena, grava, cantos, guijarros).
c) Tamao del canal (ancho y seccin).
3) Materiales disponibles para construccin

Previamente al diseo debe analizarse las posibilidades de materiales para su

construccin.
4) Posibilidad de avalanchas y otras amenazas
Ha ocurrido un nmero muy alto de fallas de espigones que justifican un replanteo total de
los sistemas de anlisis, diseo y construccin empleados hasta ahora. Para evitar la
destruccin y/o arrastre de los espigones deben tenerse en cuenta las siguientes
caractersticas:
a) Conocimiento del rgimen hidrulico del ro.
b) Clculo de socavacin del cauce con el espign.
c) Diseo de una cimentacin con la profundidad adecuada.

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d) Diseo hidrulico del espign.
e) Diseo estructural (resistencia y flexibilidad) del espign.

El espign no debe causar un cambio brusco en la direccin de la corriente, sino por el

contrario producir un cambio suave. Los espigones son efectivos solamente si el
espaciamiento entre ellos no es muy grande.

FIGURA 12.5 Localizacin en planta de espigones.

4.7.1 Elementos a disear

Los puntos ms importantes a tomar en cuenta al disear una proteccin basado en espigones
son: (Maza, 1975)
a) Localizacin en planta. Radios de las curvas, longitud de las tangentes, ancho estable del

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b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)

ro.
Longitud de los espigones.
Elevacin de la cresta de los espigones
Espaciamiento entre espigones.
Nmero de espigones
Pendiente de la corona.
Angulo de orientacin respecto a la orilla.
Taludes laterales de los espigones.
Permeabilidad del espign.
Caractersticas y tamao de los Materiales para la construccin de los espigones.
Determinacin de las condiciones de flujo alrededor de los espigones.
Prediccin de la socavacin en la curva y socavacin local en el extremo del espign.

4.7.1.1 LOCALIZACIN EN PLANTA

Al proyectar una obra de defensa ya sea protegiendo la orilla actual, o bien, en una margen nueva (al
hacer una rectificacin) se requiere trazar en planta el eje del ro y en las orillas dibujar una lnea
paralela al eje a la cual llegarn los extremos de los espigones. La longitud de cada espign, estar
dada por la distancia de la orilla real a esa lnea. La separacin entre las nuevas orillas, es decir el
ancho B, estar dado por el estudio de estabilidad de la corriente, el cual tomar en cuenta si el tramo
ser navegable, el cambio de pendiente si se rectifica el ro, etc.
Cuando se trata de una rectificacin en cauces formados por arenas y limos, conviene dentro
de lo posible, que los radios de las curvas nuevas, medidos hasta el eje del ro tengan la longitud R
siguiente:
. < <

Donde:

R =Radio de Curva
B =Ancho del ro

Al respetar los radios anteriores, la defensa que se haga sobre la base de espigones, trabajar
eficientemente. Si los radios de curvatura son menores, la separacin de los espigones disminuye
y econmicamente es preferible construir una defensa marginal apoyada en la orilla. Si los radios
son mayores, el ro tiende a formar un cauce con menores radios dentro de la curva y no todos los
espigones trabajan eficientemente.
Cuando solo se desea proteger las orillas actuales de un ro, y no se desea hacer trabajos de
rectificacin, la lnea que une los extremos de los espigones deber trazarse lo ms uniformemente
posible, aunque no necesariamente tendr un radio nico.
Los proyectos de este tipo son los ms comunes en la primera etapa de desarrollo de una regin ya
que se trata de fijar las orillas al menor costo posible. La seleccin de la lnea que une los extremos
de los espigones incluye en la longitud de los mismos y sta, junto con la orientacin que se les d,
determinan la separacin, entre ellos. Por lo tanto es indispensable estudiar varias localizaciones en
esa lnea.
Al protegerse, ya sea una sola curva, o un tramo completo, los primeros tres espigones de agua
arriba deben tener longitud variable. El primero deber ser de la menor longitud posible (igual al

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tirante), y los otros aumentar uniformemente, de tal manera que el cuarto tenga ya la longitud de
proyecto. La pendiente longitudinal de la corona debe ser uniforme en todos ellos y por lo tanto la
misma de los dems espigones.
Por ltimo conviene aclarar que aunque la lnea terica que une los extremos de los espigones pueda
tener diversos radios de curvatura, nunca deber tener un tramo en que su radio de curvatura se
mida hacia la orilla exterior. Todos los radios de esa lnea se debern medir hacia el mismo lado; es
decir, hacia el interior de la curva.

4.7.1.2 SEPARACIN ENTRE ESPIGONES

La separacin entre espigones se mide en la orilla entre los puntos de arranque de cada uno y
depende primordialmente de la longitud del espign de aguas arriba de su orientacin y de la
localizacin de la orilla.
Para calcularla se toma en cuenta la inclinacin del espign respectivo a la orilla de aguas abajo
y la ampliacin terica de la corriente al pasar por el extremo del espign. El ngulo de esa
desviacin es de 9 a 14.
La longitud de anclaje debe ser mayor cuando las orillas son de poca altura, con el objeto de evitar
que la corriente pueda desviarse por detrs de los espigones. Generalmente, se construye
primero el espign localizado ms aguas arriba y luego los espigones subsiguientes hacia aguas
abajo. Esto se hace con el objetivo de poder construir los espigones en aguas bajas y calmadas. Los
espigones se construyen en grupos mnimo de cuatro espigones seguidos (Derrick, 1998).

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FIGURA 12.6 Orientacin de espigones con respecto al flujo.

Una de las decisiones ms importante del diseo es la separacin entre espigones
individuales. Los espigones deben colocarse a una distancia tal que la accin conjunta de ellos pueda
separar el eje de flujo de la orilla, se debiliten las corrientes entre espigones y se promueva entonces,
sedimentacin en los espacios entre ellos (Przedwojski 1995). Si los espigones estn demasiado
separados, las corrientes pueden atacar la orilla que se pretende proteger entre dos espigones,
generndose erosin o producindose meanderizacin de la corriente. La construccin de espigones
muy cerca unos de los otros produce un sistema menos eficiente y ms costoso.
Generalmente la distancia entre espigones est relacionada con el ancho del ro la longitud
del espign, la velocidad del flujo, el ngulo a y la curvatura de la orilla.
Generalmente los espigones permeables pueden ser espaciados a mayores distancias que los
impermeables.

Las recomendaciones de Maza lvarez (1989) son las siguientes:

a. Separacin en tramos rectos:

Cuando se requieran construir espigones en tramos rectos y sin empotramiento en la margen, la

separacin deber ser la que se indica en la tabla 12.1.
b. Separacin en curvas

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Para la localizacin de espigones en curva Maza (1989) recomienda suponer un ngulo b de 9 a 14
de desviacin de la corriente para la colocacin del siguiente espign. La separacin Sp, entre
espigones colocados en curva, conviene controlarla grficamente como se indica en la figura 12.8. Si
la curva es regular y tiene un nico radio de curvatura la separacin que
TABLA 1 Separacin de espigones en tramos rectos
ngulo de
Orientacin

Separacin Sp

90 a 70

(5.1 a 6.3) Lt, (5.2 a 6.4) Lto

60

(5 a 6) Lt, (5.7 a 6.9) Lto

FIGURA 12.8 Mtodo para determinar el espaciamiento entre espigones en orillas curvas.

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FOTOGRAFA 12.3 Espigones de hexpodos prefabricados de concreto armado.

FOTOGRAFA 12.4 Espigones de bolsacreto.

TABLA 12.2 Separacin de espigones (Criterio de Maza-lvarez - 1989).

Lt

Sp terico en funcin
Lto

Sp terico en funcin
Lt

Sp recomendable
Empotrado No empotrado

60

1.15 Lto

5.7 - 6.9

5.0 - 6.0

6 Lt

5 Lt

70

1.06 Lto

5.4 - 6.6

5.1 - 6.3

6.3 Lt

5Lt

5.1 - 6.3

5.1 - 6.3

6.3 Lt

5 Lt

90

Lto

Se ha probado con buenos resultados es Sp = (2.5 a 4) Lt; para radios de curvatura mayores de cuatro B se
han usado separaciones de 4 Lt. Si la curva es irregular o con un radio de curvatura pequea la
separacin de espigones necesariamente debe encontrarse en forma grfica.

Elevaciones y pendientes longitudinales de la cresta

Se han construido espigones sin pendiente longitudinal (S = 0) hacia el centro del cauce y con
pendiente de 0.02 a 0.25. Experimentalmente se ha probado espigones con cresta horizontal y con pendientes
de 0.1 a 0.5 y 1

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FIGURA 12.9 Seccin de espign en enrocado.

Los espigones deben construirse con pendiente hacia adentro del ro. Deben inclinarse a la elevacin de la
margen o a la elevacin de la superficie libre correspondiente al gasto dominante. El extremo dentro del
cauce debe tener alturas mximas de cincuenta centmetros sobre el fondo actual; con ellos se logran
pendientes de 0.5 a 0.25. Los espigones construidos con pendientes longitudinales de 0.1 o mayores han
proporcionado ms favorablemente el depsito de sedimento entre ellos y han resultado ms econmicos.

Pendientes laterales de los espigones

Antiguamente se construan espigones con la pendiente suave en la pared aguas arriba y pendiente
fuerte aguas abajo, pero en los ltimos aos se ha cambiado totalmente el sistema, utilizando pendientes muy
suaves a ambos lados. Generalmente la pendiente lateral vara desde 3H: 1V a 5H: 1V en la zona de
la cabeza y un poco menos inclinados a medida que se avanza hacia la orilla. La corona o cresta se deja
por lo general de 2 metros de ancho.

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4.7.1.3 ORIENTACIN DE LOS ESPIGONES
La orientacin de los espigones se mide por el ngulo que forma hacia aguas abajo, el eje longitudinal del
mismo con la tangente a la orilla en el punto de arranque.
Se debe analizar tres tipos de espigones as:
1. Espigones inclinados hacia aguas arriba (ngulo > 90)

El sistema ms popular en el mundo es el de colocar los espigones inclinados hacia aguas arriba, porque
segn los autores ellos producen el mejor efecto, en lo que se refiere a sedimentacin de materiales y a desvo
de la corriente de la orilla (Richardson y otros 1975). A estos espigones se les llama espigones deflectores
porque segn algunos autores repelen el flujo hacia el centro del cauce. La mayora de las referencias en la
literatura recomiendan inclinaciones entre 100 y 120 (Beckstead, 1975). Derrick (1998) recomienda limitar
el ngulo de inclinacin a 110

FIGURA 12.10 Espigones en gaviones con ngulo variable (Gaviones Maccaferri).

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2. Espigones inclinados hacia aguas abajo (ngulo < 90)

Estos espigones no son recomendados por algunos autores porque se argumenta que atraen el flujo hacia la
orilla y por lo tanto nunca deben colocarse en la parte cncava de las orillas (Przedwojski 1995). En
cambio Maza recomienda ngulos de inclinacin de 70, porque segn l se disminuye la socavacin en la
cabeza del espign.
Segn Maza en un tramo recto, en una curva regular, conviene que los espigones formen un ngulo de 70
con la direccin de la corriente. Si la curva es irregular y an ms si tiene un radio de curvatura menor de
2.5B, los ngulos de orientacin sern menores de 70 y pueden alcanzar valores hasta de unos 30.
3. Espigones ortogonales al flujo (ngulo = 90)

Un espign a 90 grados protege en forma similar los lados aguas abajo y arriba del espign. Estos
espigones son ms cortos pero poseen menores ventajas de sedimentacin que los inclinados hacia
aguas arriba, sin embargo, son utilizados con frecuencia en los casos en los cuales se requiere
controlar un canal navegable.

FIGURA 12.11 Espigones en gaviones con tapete de ancho variable (Gaviones Maccaferri).

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4.7.1.4 Altura de los espigones
Los espigones pueden ser sumergidos o no sumergidos. Aunque los espigones sumergidos presentan
una mayor socavacin aguas abajo del espign, la socavacin en la punta es menor y se adaptan mejor
a las condiciones de inundaciones.
Sin embargo, algunos autores recomiendan que los espigones permeables o slidos trabajen en
condiciones no sumergidas para disminuir la socavacin lateral la cual puede destruir los espigones
(Przedwojski 1995).
Los espigones permeables funcionan mejor sumergidos porque crean alteraciones menores al flujo.
Algunos investigadores recomiendan que no se permita que el flujo pase por encima del espign para
evitar socavacin lateral del mismo. Para propsitos de navegacin en Holanda la altura de los espigones se
construye entre 0.3 y 1.3 metros por encima del valor medio de agua anual.
Maza (1989) recomienda pendientes longitudinales de la cresta entre 10% y 25%, sin embargo, otros autores
difieren de su apreciacin y prefieren espigones con muy poca pendiente en la cresta. La utilizacin de
espigones de baja altura disminuye la sedimentacin pero forman unas reas de aguas bajas entre espigones
que facilitan la vida acutica.

FIGURA 12.12 Espigones en gaviones con tapete completo.

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DISEO DE ESPIGON
Cabeza de los espigones
Debido a la formacin de huecos de socavacin junto a la cabeza de los espigones tanto en las riberas
cncavas como convexas, las cabezas deben ser lo suficientemente resistentes y tener pendientes muy suaves
para disminuir la socavacin. Muchos autores prefieren la cabeza en forma de punta como un sistema de
disminuir la amenaza de socavacin.

Espigones con punta en L

La construccin de una cabeza en la punta del espign formando una L restringe las corrientes
sedimentadoras de moverse hacia el rea entre espigones e inducen socavacin profunda a lo largo de la
cara de la L, paralela al flujo: sin embargo la socavacin es menor que en los diques con punta. Estudios
biolgicos realizados en los Estados Unidos (Shields, 1983) revelan que en las aguas bajas detrs de las eles
se forman comunidades acuticas muy diversas. La socavacin local en la punta de los espigones es de
importancia durante su construccin, cuando se utilizan elementos que estn sueltos entre s (bolsas, piedras,
gaviones, etc.). La socavacin local en el extremo del espign deja de tener importancia si el espign se
construye con una fuerte pendiente longitudinal.

FIGURA 12.13 Ejemplo de espigones en hexpodos.

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DISEO DE ESPIGON
Longitud de los espigones
La longitud total de un espign se divide en longitud de anclaje o empotramiento y longitud del
trabajo. La primera es la que est dentro de la margen y la segunda la que est dentro de la corriente.
La longitud de los espigones se determina con base a buen juicio de ingeniera, basndose
principalmente en el estudio de la morfologa de la corriente, caractersticas del thalweg y
comportamiento de la corriente (Derrick 1998). Cuando la curva es uniforme (rectificacin) todos los
espigones tienen la misma longitud, ngulo de orientacin y por lo tanto la separacin entre ellos es
la misma. La longitud de trabajo, medida sobre la corona, se selecciona independientemente y se ha
comprobado que conviene que est dentro de los lmites siguientes:
< < /
Donde:
B = ancho medio del cauce, y
h = tirante medio; ambos para el gasto dominante.
L = longitud efectiva del espign.
Los espigones se pueden construir en ocasiones sin tener longitud de anclaje; es decir, sin que
penetren dentro de la margen, apoyados nicamente a la orilla. La mxima longitud de
empotramiento es igual a L/4.
Huecos o discontinuidades en el cuerpo del espign: Los huecos son discontinuidades o
indentaciones en la cresta de los espigones. Estos huecos pueden construirse en los diques nuevos o
excavarse en diques existentes. El propsito de estos huecos es permitir el flujo de agua a travs del
espign en avenidas intermedias para disminuir la sedimentacin y formar piscinas detrs de los
espigones aguas abajo. Este sistema se ha utilizado con mucha frecuencia en el ro Mississippi
(Shields, 1983). Generalmente, el flujo a travs de la discontinuidad genera un hueco de socavacin
inmediatamente aguas abajo, formando pequeas piscinas internas dentro de la corriente. Desde el
punto de vista de erosin, estos huecos dentro del cuerpo del espign requieren de la construccin
adicional de obras para impedir que esta socavacin genere inestabilidad en el espign.

FIGURA 12.14 Detalles de diseo de hexpodos en concreto armado.

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DISEO DE ESPIGON
4.7.1.5 Materiales para espigones
Para la construccin de espigones se utiliza una gran variedad de materiales, entre los cuales se encuentran
los siguientes:
Enrocado
Gaviones
Pilotes
Madera o bamb
Elementos prefabricados de concreto.

4.8 PATRONES DE FLUJO EN ROS CON ESPIGONES

FIGURA 12.15 Patrn tpico de flujo junto a un espign en un cauce recto (Pilarczyk, 1989).
Los espigones limitan y confinan el flujo principal a cierta parte de la seccin del ro y afectan
apreciablemente la estructura cinemtica del flujo en sus vecindades. Las velocidades aumentan as como los
caudales especficos, debido a la disminucin de la seccin. El incremento en la velocidad conduce a un
aumento del gradiente y una mayor intensidad de generacin de macroturbulencia (Przedwojski 1995).
El aumento de velocidad y la formacin de remolinos o vrtices son las principales causas de la socavacin
alrededor de los espigones. Al golpear el agua con el espign se forma un vrtice con un movimiento
profundo de corriente hacia el cauce principal, formando una especie de rotacin hacia afuera del
agua. El cambio de direccin del flujo y la ocurrencia de fuerzas centrfugas genera flujos de jets hacia la
cabeza del espign.
A lo largo de la lnea de separacin aguas abajo de la cabeza del espign se forman vrtices con ejes
verticales, los cuales son conocidos como vrtices de Von Karman.

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DISEO DE ESPIGON
4.8.1 Sistemas de circulacin
Sobre la base de modelos Copeland (1983) defini una serie de flujos para la zona entre espigones como se
indica en la figura 12.16.
1. Sistema de circulacin tipo I

En este sistema la corriente principal es deflectada hacia fuera

del campo de los espigones en un solo remolino o vrtice que
se desarrolla entre los espigones. Este sistema es el deseable para
proyectos de navegacin porque se produce un canal profundo
continuo a lo largo de la cara del grupo de espigones.
Este tipo de corriente se forma cuando S/L 1.5.
2. Sistema de circulacin tipo II

Al aumentar el espaciamiento entre espigones aparece un segundo

remolino pero la corriente principal es deflectada hacia fuera del
campo de los espigones.
3. Sistema de circulacin tipo III

A mayor distancia entre espigones la corriente principal es dirigida

hacia el espign, creando un mayor remolino detrs del espign
y mayor turbulencia a lo largo de la cara posterior del espign y
en la cabeza baja del espign.
Este tipo de corriente se forma para un valor de S/L 2.5 y las
velocidades medidas junto a la orilla son aproximadamente el 40%
de las que se presentan para una proteccin de muro longitudinal,
junto a la orilla.
4. Sistema de circulacin tipo IV

Cuando se desarrolla este tipo de corriente la estabilidad

que proporciona el espign aguas arriba hacia el espign aguas
abajo desaparece y ocurre una corriente sencilla reversa que ataca
directamente el segundo espign.
Este tipo de corriente se forma para un valor de S/L 3.5 y las
velocidades medidas junto a la orilla son aproximadamente el 50%
de las que se presentan para una proteccin de muro longitudinal,
junto a la orilla.
5. Sistema de circulacin tipo V

A mayor distancia entre espigones el flujo desviado por el espign

aguas arriba es dirigido directamente hacia la orilla. Se forman
remolinos en ambos lados de este flujo, creando una proteccin
aparente de la orilla.
6. Sistema de circulacin tipo VI
El remolino aguas abajo que se formaba en el sistema tipo V
desaparece y la corriente ataca directamente la orilla, sin ningn
sistema de proteccin.
FIGURA 12.16 Variacin de los patrones de flujo al aumentar el espaciamiento. (Copeland, 1983

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DISEO DE ESPIGON
4.8.2 Efectos hidrulicos de los espigones
a) Socavacin y sedimentacin
La construccin de espigones produce socavacin en las zonas de altas velocidades y sedimentacin en las
barras o playas. Los caudales que pasan por encima de los espigones generan socavacin dentro del cauce e
impiden el establecimiento de vegetacin permanente de algunas especies de vida acutica.
La construccin de espigones tambin se utiliza para eliminar canales secundarios y consolidar las islas,
uniendo unas con otras.
La construccin de espigones puede requerir de obras de control de erosin en la orilla opuesta. A su vez los
espigones pueden utilizarse como sistemas de proteccin en orillas opuestas a las de revestimientos laterales
para concentrar el flujo en un ancho de canal determinado.
Debido a su efecto sobre los patrones de flujo y transporte de sedimentos los grupos de espigones pueden
tener un efecto profundo sobre la morfologa del ro y la vida acutica.

b) Problemas ambientales
Los criterios de diseo para espigones en el pasado se han limitado a manejar el control de erosin, la
inundacin y los objetivos de navegacin, olvidndose de los aspectos ambientales, sin embargo, la prctica
mundial actual de diseo de espigones permite definir criterios basados en consideraciones ecolgicas. Como
los espigones permanecen por debajo del agua la mayor parte del tiempo, ellos representan un hbitat
importante para peces y macro invertebrados. La idea es disear grupos de espigones que promueven
sedimentacin, controlan la corriente y permitan la vida acutica. Por esta razn los nuevos mtodos incluyen
la utilizacin de longitudes y elevaciones de cresta que permitan la formacin de piscinas internas y la
construccin de huecos o discontinuidades a lo largo del espign.
La construccin de huecos o discontinuidades en el espign, es tal vez el detalle ambiental ms ampliamente
empleado en los ltimos aos. Aunque existe controversia sobre la efectividad de estos huecos, sus ventajas
ambientales los favorecen ampliamente.

c) Efecto sobre la morfologa del ro

El efecto de la construccin de espigones sobre la morfologa del ro y la hidrulica vara
considerablemente de un sitio a otro. En una escala ms local los grupos de espigones producen patrones
complejos de flujo y transporte de sedimentos. La mayor turbulencia ocurre cerca de la punta del espign o
en los huecos o discontinuidades. Cuando el flujo pasa por encima del espign se produce socavacin
profunda, aguas abajo junto a la pared del espign. La velocidad del agua, aguas abajo de los diques es
reducida en flujos bajos, permitiendo la sedimentacin y generalmente se forman barras de sedimentos entre
espigones. Cuando el flujo no sobrepasa el espign se forman aguas prcticamente quietas entre un
espign y otro.

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DISEO DE ESPIGON

FIGURA 12.17 Espign en pilotes y enrocado.

4.9 CLCULO DE LA SOCAVACIN EN ESPIGONES

El conocimiento de la socavacin alrededor de un espign es determinante para establecer el diseo de
la cimentacin y la longitud del espign. Se han desarrollado ms de veinte frmulas para calcular
la socavacin alrededor de espigones. La mayora de estas frmulas son derivadas de experimentos
en modelos hidrulicos de pequea escala y por lo tanto deben utilizarse con mucho cuidado.
La socavacin en los espigones depende de los siguientes factores:
Nmero de Froude de flujo antes del espign Fr
Relacin de contraccin
ngulo de inclinacin del espign con respecto a la corriente
Inclinacin de los taludes o paredes del espign

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Dimetro de las partculas del cauce

Concentracin de sedimentos en el flujo.
De las frmulas planteadas la ms confiable en nuestro criterio es la de Buy Ngok (1981):
Donde:
H = Profundidad relativa de socavacin = ( + )/
z =
Profundidad de socavacin
= Pendiente lateral del espign (1: m), el cual comnmente flucta entre 0 vertical y 3.
n = Relacin de contraccin n = L espign / ancho total del cauce.
= Angulo de inclinacin, variable entre 30 y 140
= Altura total del espign.
h = Profundidad del agua sin incluir la socavacin
() () = Factores que dependen de la traccin sobre los granos
La socavacin aguas debajo del cuerpo de los espigones sumergidos puede calcularse, utilizando las
mismas expresiones empleadas para el clculo de socavacin en vertederos, la cual se explica a detalle en
el siguiente captulo.
.

. [. ( + )]
.
(
) ( )
.
( )

( ) ()()

4.9.1 MINIESPIGONES
Consisten en elementos de longitudes generalmente inferiores a dos metros que se colocan perpendiculares a la
direccin de la corriente a lo largo de la orilla, para que actuando como espigones pequeos, desven
la corriente y ayuden a la proteccin de la orilla. Estos mini espigones pueden ser de los siguientes
materiales:
1. Troncos de madera.

En el caso de utilizacin de troncos se acostumbra dejar las races del rbol hacia la corriente y
complementar la proteccin con un enrocado longitudinal (Vaughn y Thornbrough, 1998), y/o un
proceso de revegetalizacin de la orilla. Se reporta la utilizacin de troncos hasta de 6 metros de longitud.
(Kinney y Gulso 1998).
2. Atados de fibra de coco u otras fibras vegetales.

Se utilizan materiales similiares a las fajinas y su uso se limita a corrientes de baja velocidad.
3. Enrocado.

Los mini espigones de enrocado tienen una seccin longitudinal triangular con mayor espesor hacia dentro
de la corriente.
4. Prefabricados de concreto

Tetrpodos, hexpodos, camarones, etc.

5. Tubos de geo textil rellenos.

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DISEO DE ESPIGON
Se utilizan membranas en forma de tubo de geo textil a base de polister de dimetro hasta de 1.6 metros y
se rellenan con arena bombeada del mismo ro. Su orientacin es de aproximadamente 15 hacia aguas
arriba. La duracin de estos tubos es de muy pocos aos debido a que el geo textil se deteriora con los
rayos UV del sol, y se recomienda complementar el sistema con un proceso de revegetalizacin de la orilla
con estacas vivas.(Kinney y Gulso 1998).

6. Combinaciones de diversos materiales

Se utilizan materiales como pilotes y enrocado o madera y enrocado.

4.10 ESTRUCTURAS RETARDADORAS

Las estructuras retardadoras son grupos de elementos colocados alejados de la orilla en forma semiparalela al
flujo con el objeto de disminuir las velocidades, favorecer la sedimentacin y evitar la erosin lateral. No
alteran propiamente el alineamiento de la corriente pero disminuyen las velocidades laterales en zonas de
curva. (Figura 12.18).
Por tratarse de elementos aislados el uno del otro el grupo en s es una estructura permeable. En Colombia los
retardadores ms comunes consisten en hileras de pilotes de madera o tubos metlicos hincados. Se
acostumbran dos o tres hileras semiparalelas. En ocasiones se colocan cables y fibras vegetales
horizontalmente entre pilotes para aumentar su efecto.
Si la corriente transporta cantos o bloques, la parte superior del pilote debe estar por debajo de la altura
mxima de flujo para que los objetos grandes pasen por encima.
Los pilotes deben ser hincados con la profundidad suficiente para prevenir una falla por socavacin. La
punta de la estructura retardadora debe unirse a la orilla para evitar que se forme un flujo paralelo de alta
velocidad entre la estructura y la orilla.
Se pueden utilizar estructuras retardadoras de cantos o bloque de roca; de pilotes con malla o con tubos
horizontales, de hexpodos o camarones de concreto. En California (EE.UU.) es comn el empleo de
tetraedros de riel de acero unidos con cables.

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DISEO DE ESPIGON

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DISEO DE ESPIGON

FIGURA 12.18 Estructura retardadora con pilotes de madera.

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DISEO DE ESPIGON

FIGURA 12.19 Retardadores en pilotes con malla metlica.

4.11 MUROS Y ESTRUCTURAS LONGITUDINALES

La proteccin de la orilla utilizando muros ha sido empleada desde hace muchos aos. Algunos tipos de
muro, como los muro criba rellenos de suelo no son muy eficientes, debido a que el relleno es extrado por la
fuerza del agua en movimiento (Knott, 1998).

4.11.1 Muros en gaviones

Los muros en gaviones por su flexibilidad y la posibilidad de interaccin con la vegetacin
representan una alternativa muy eficiente para la proteccin de orillas, especialmente cuando en el
cauce existe piedra que facilite la construccin del muro. Igualmente se pueden utilizar muros de tierra
reforzada, utilizando pantalla de gaviones (sistema Terramesh).

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DISEO DE ESPIGON
4.11.2 Defensa de mrgenes con cajones de piedra y madera
En lugares donde hay abundante madera se puede construir este tipo de proteccin. Los cajones son
colocados de dos posiciones: horizontalmente en la base de talud o inclinados sobre el talud. Esta clase de
defensa se usa cuando las fuerzas de arrastre son pequeas. Las maderas se utilizan a manera de
tablestacados y como pilotes. La manera ms sencilla de utilizar la madera es hincando los pilotes y en medio de
ellos colocar madera rolliza, formando una especie de muro de contencin. Hay que tratar en lo posible de
utilizar la madera sumergida con el fin de evitar su rpida descomposicin.
En ocasiones se utiliza prefabricados tipo Criba, dejando espacios en forma de cuadrcula, los cuales se
cubren con vegetacin o con piedras unidas con mortero. Estos elementos tambin pueden fundirse en el
sitio.
Otro tipo de enchape puede consistir en piedra partida o cantos de roca.

4.11.3 Atados de fibra de coco (Coir fiber logs)

Se utilizan atados alargados en forma de tubo de fibra de coco u otros compuestos vegetales, los cuales se
colocan a lo largo de la orilla del ro para absorber la energa de los flujos de agua y reducir la erosin. Cada
elemento puede tener aproximadamente 30 centmetros de dimetro y 6.0 metros de largo. Los
elementos de fibra de coco son anclados con estacas de aproximadamente 120 centmetros de longitud. Se
acostumbra anclarlos con estacas vivas, con el objeto de obtener una proteccin con arbustos, una vez haya
desaparecido el atado de fibra de coco. Es importante proveer una proteccin adicional para la superficie
arriba de los atados, utilizando un revestimiento que permita la formacin de una cobertura vegetal.

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DISEO DE ESPIGON

5 MATERIALES Y MTODOS
5.1 MATERIALES:
Bibliografa encontradas mediante las pginas de internet
Computadora
Informacin geolgica de la zona
ASPECTOS GENERALES
NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION
Nombre del Proyecto
INSTALACION DE LOS SERVICIOS DE PROTECCION RIBEREA EN LA MARGEN DERECHA DEL
RIO PIURA, SECTOR LA QUEBRADA, DISTRITO TAMBOGRANDE, PROVINCIA DE PIURA
Localizacin
Ubicacin Poltica y Geogrfica
Departamento:
Piura
Provincia
:
Piura
Distrito
:
Tambogrande
Localidad
:
La Quebrada
El proyecto se encuentra ubicado en la margen derecha del ro Piura, valle Medio Piura a la
altura de la localidad La Quebrada, en el mbito de la Municipalidad Delegada Villa La Peita.
La zona del proyecto se ubica en la parte media de la Cuenca del Ro Piura y el rea a proteger
es rural y agrcola.
La zona del proyecto se ubica entre las coordenadas UTM WGS 84:
Norte
: 9451,300 - 9450,600
Este
: 548,900 547,400
Altitud: Entre, 61.0 a 72.0 m.s.n.m.

Grfico N 01

Zona del

proyecto

Regin Piura

Provincia Piura

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DISEO DE ESPIGON

Ubicacin
Proyecto

Grfico N 02. Ubicacin a nivel de la Cuenca del Ro Piura.

Situacin actual del ro en el tramo a proteger

En el tramo priorizado el cauce presenta vegetacin en la margen izquierda y en el centro, hacia
la derecha se observa lomas medianas de material de sedimentos, todo ello ha originado que el
talweg se oriente hacia la margen derecha. Actualmente est totalmente desprotegida puede
soportan solo caudales de hasta 300 m3/seg sin producir erosin.

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Margen Izq.
Cauce colmatado

Margen Derecha

Fotog. Panormica del rio, el flujo se orienta a la margen derecha

Fotog: El flujo del rio se orienta hacia la margen derecha,

Vista desde aguas arriba

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Fotog: Otra vista desde aguas arriba, la margen derecha erosionada

Fotog. Abundante vegetacin en el centro del cauce

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DISEO DE ESPIGON

Fotog: Sedimentos acumulados en el centro del cauce

5.2 METODOLOGA
5.2.1 ANLISIS HIDROLGICO
Dado que la planeacin y el diseo se refieren a eventos del futuro, cuyo tiempo de
ocurrencia o magnitud no pueden predecirse recurrindose al estudio de la
probabilidad con la cual un determinado caudal o volumen de flujo puede ser igualado
o excedido.
En la seleccin del nivel de probabilidad apropiado para un diseo, el riesgo que se
considera, depende de las condiciones econmicas.
La informacin existente para determinar un caudal mximo de diseo del rio
corresponde a los registros de descargas mximas anuales a partir del ao 1914 hasta
el ao 2005 considerndose como datos suficientes para el presente estudio.
Los mtodos estadsticos considerados para determinar la mxima avenida probable
del rio Chancay en las inmediaciones del centro poblado Rinconazo y Puente Saltur son:
1. La funcin terica de distribucin binomial de Gumbel.
2. La funcin terica Logartmica Pearson Tipo III.

5.2.2 DISEO DE ESPIGONES

5.2.2.1 Criterios:
Los espigones son obras transversales que avanzan desde la orilla existente hasta el centro
del cauce, se ha proyectado espigones de lanzamiento del tipo sumergible, la cresta es
ascendente hacia la orilla, en donde por las caractersticas geomtricas proyectadas,
determinan una longitud de trabajo y una longitud de empotramiento.

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DISEO DE ESPIGON
Los espigones son estructuras unidas a la orilla o diques, ubicadas en el cauce cuyo
efecto principal es alejar las lneas de corriente de la orilla y as asegurar que ella no sea
socavada.

5.2.2.2 Orientacin y pendiente

La orientacin de un espign queda definida por el ngulo que forma el eje longitudinal
del mismo con la tangente al dique o a la orilla en el punto de arranque del espign.
En cuanto al ngulo de orientacin recomendable para la zona del Bajo Piura ser de 70.
Los espigones deben construirse con una pendiente hacia el ro, la cual debe estar entre
0.05 a 0.25. La cresta del espign debe ser menor que el nivel correspondiente de la corona
del dique u orilla a proteger, por lo tanto se debe tomar en cuenta el nivel del pelo de agua
del caudal de diseo.
La altura mnima en el extremo recomendada ser de 2.00 m.
La pendiente final de la nariz debe tener como mnimo la inclinacin del ngulo de reposo
de la roca de 32.
La pendiente de los taludes debe ser, aguas arriba de (V:H) 1:1.0 y aguas abajo como
mnimo 1:1.5

5.2.2.3 Dimensionamiento y separacin

La longitud total del espign se divide en longitud de empotramiento y longitud activa.
La longitud activa en (m), medida sobre la corona deber estar entre los lmites:
Ho L B/4
Dnde: B es el ancho medio del cauce en (m) y Ho el tirante medio en (m), ambos para el
caudal de diseo. La longitud L debe considerarse desde el taln del espign hasta la
cresta de la nariz.

Para el espaciamiento de los espigones se ha tomado como criterio el caso de curva regular,
donde el espaciamiento es Sp = 4 L como mximo.
Se debe considerar una longitud de empotramiento mxima de Lt/4.

5.2.3 DISEO HIDRULICO Y CLCULO ESTRUCTURAL

5.2.3.1 Calculo Hidrulico
5.2.3.1.1 Clculo de Profundidad de la Ua del Espign (Pua)

Conocida la profundidad de socavacin y teniendo en cuenta que el material de fondo del

ro ser reemplazado por roca suelta, cuyo peso especfico es 2.11 Ton/m3. Se utilizar en

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DISEO DE ESPIGON
mtodo de Lischtvan Ledeviev, para suelos no cohesivos, para calcular la
profundidad de la ua, el cual est basado en determinar la condicin de equilibrio entre
la velocidad media de la corriente y la velocidad media del flujo que se requiere para
erosionar un material de dimetro y densidad conocido.
Luego:

=
= [

() /

/+

. .

Donde:
= dimetro medio
= exponente para material no cohesivo en funcin del dimetro caracterstico
(Cuadro)

= () /
:
=

() /

= .
Datos:
=Ancho estable del cauce = 600 m (ancho neto del tramo)
=
Coeficiente que toma en cuenta el periodo de retorno. Tabla 0.97 (para
Tr = 50 aos)
Para :

= 1000 mm (tamao de roca)

= .

= .

Reemplazando tenemos:

() /
= [
]
. .

= [

. (. ) /
]
. . .

/+

Tirante que corresponde a la profundidad a la que se desea evaluar la velocidad

erosiva (m)

= .

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DISEO DE ESPIGON
= . . Adoptar por seguridad 2.0 metros.
5.2.3.1.2 Calculando el ancho de la Ua (Aua)
= .
= . .
= .
5.2.3.1.3 Longitud del Espign
La longitud total de los espigones se ha dividido en la longitud de anclaje o
empotramiento en el dique natural y la longitud de trabajo que est dentro de la
corriente.
Las longitudes se han determinado teniendo en cuenta:
5.2.3.1.4 Longitud de trabajo
< < /
Donde:

B = ancho medio del cauce dominante actual (margen izquierda) = 180 m

H = tirante medio del cauce para caudal dominante (6.10 m)
. < <

Se ha calculado tres tipos de espigones con longitud de trabajo de:

= ,

5.2.3.1.5 Longitud de empotramiento

Para este caso se considera una longitud mxima de Lt/4 = 4 m
a. Separacin de los Espigones
Se ha tomado como criterio el caso de curva regular, donde el espaciamiento es Sp = 4 Lt como
mximo:
Entonces tenemos:
= 4 40
=
b. Elevacin y pendiente de Corona

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DISEO DE ESPIGON
Por razones hidrulicas y geomtricas a usar en la corona del espign, la pendiente ser
del orden del 5% al 8% arrancando desde la altura mxima del tirante, segn caudal de
diseo.
5.2.3.2 Calculo Estructural
5.2.3.2.1 Calculo del tamao de la roca ( ) para el enrocado
La estabilidad del enrocado depende de la forma, tamao y masa de las rocas y de una
adecuada distribucin de tamaos.
La estabilidad de una roca, est en funcin de su tamao expresada en trminos de peso
o dimetro equivalente. Se han efectuado muchos estudios para determinar el tamao
de las rocas, entre los que tenemos.
a) FORMULA DE MAYNORD

= ;

(.).

Donde el Dm es el dimetro medio de las rocas y los valores recomendados de C1 y C2 se

muestran a continuacin
Valores de C1
Fondo plano
Talud 1:3
Talud 1:2

C1 = 0.28
C1 = 0.28
C1 = 0.32

Valores de C2
Tramos en curva C2= 1.50
Tramos rectos
C2= 1.25
En el extremo de espigones C2 = 2.0
V = Velocidad media = 2.57 m/s
Tirante medio = 4.87 m
Para el proyecto, se adoptar: = . = .
Reemplazando datos tenemos:

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DISEO DE ESPIGON
=

(.)

. .
(..).

; = .

= . . .

Se recomienda utilizar rocas con una adecuada distribucin, cuyo dimetro medio sea
mayor de 0.50 m, es decir de D60 a D100.
De acuerdo a experiencias en la construccin de espigones en el ro Piura, se adopta el
uso de rocas de D100 (1.0 m), ante la presencia de rocas de mayor tamao, colocar en el
ncleo del espign, o para la trabazn entre rocas grandes.
Anlisis de estabilidad del espign: en la situacin desfavorable de la estructura, que
se presenta en el extremo inferior, o nariz del espign.

A. EMPUJE DEL AGUA

=

Donde
= Peso especfico del agua = /
= Velocidad de flujo de agua = . /
= Profundidad
= .
Reemplazando datos tenemos:

.

=
=
=

.
.
.

= /

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DISEO DE ESPIGON

= Fuerza hidrosttica
= Fuerza dinmica

= /
= , /

= +
= +
= /

= +
Ubicacin de la fuerza

= , /
= . .

B. PESO DE LA ESTRUCTURA
Corona
Base inferior
Altura del cuerpo
Volumen de rocas
Jr (Peso especfico de las rocas)
W (Peso de la estructura)
Ubicacin de la fuerza

=
=
=
=
=
=
=

. .
.
.
/
/
, /
.

C. FUERZA DEL SISMO

= /. .
Donde
=
=
=
=

= 21.000 /
= 9.81 2/
. 50 = 1.47

= 1,456 /

D. FUERZA DE INERCIA

= 0.555 . . 2

= = 2.0
= = 3263.4 /

E. ANALISIS DE ESTABILIDAD
Momento de empuje de agua
Momento debido al sismo
Momento debido a fuerza de inercia
Momento debido al peso

= 1,475.40 kg.-m
= 873.60 kg.-m
= 1,958.04 kg.-m
= 78,750.00 kg.-m

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DISEO DE ESPIGON

DESLIZAMIENTO
()
= . > .
()

VOLCADURA
()
= 16.27 >> 1.5
EM (Fh)

CALCULOS BASICOS DE INGENIERIA CIVIL APLICADOS A

DEFENSAS RIBEREAS
1.1 CLCULOS HIDRULICOS A 50 AOS DE RETORNO
OBRA: DEFENSA RIBEREA RIO PIURA MARGEN DERECHA SECTOR LA QUEBRADA TAMBOGRANDE
1.1.1 SECCION ESTABLE (CLCUO DEL ANCHO ESTABLE):
1.1.1.1 FORMULA DE BLENCH ALTUNIN (BASADO EN UN RGIMEN ESTABLE)

/
= . (
)

Donde:

= ()
3
= ( )

= (0.8 )
= (0.1 )
Q (m/s)

Fb

Fs

B (m)

3,390

0.80

0.10

298.07

1.1.1.2 FORMULA DE SIMONS Y HENDERSON

= /
Donde:
= ()
K = Condiciones de fondo de ro (4.2 Para fondo de arena y orillas de
material cohesivo)

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DISEO DE ESPIGON

1.1.1.3

Q (m/s)

B (m)

3390

4.20

244.54

MTODO DE MANING:

0.5

= (

0.2

); = (

5/3 )3+5

Donde:

=
=
=
= (/)
3

= ( )
=

MATERIAL DEL CAUCE

Material muy resistente
Material fcilmente erosio.
Material aluvial
CARAT. DEL CAUCE
Ros de montaa
Cauces aluviales en desemb.
Cauces arenosos

K
3-4
8 - 12
16 - 20
m
0.50
1.00
0.70

Q (m/s)

S (m/m)

Bo

3390

0.0006

0.035

0.70

8.00

1.05

270.51

Resultados:
BLENCH - ALTUNIN
SIMON HENDERSON
ALTUNIN
SE ASUME:
(Es un valor ms cercano al ancho real del ro)

298
245
271
450

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59

DISEO DE ESPIGON
1.1.2 CLCULO DEL TIRANTE PARA UNA MXIMA AVENIDA:
1.1.2.1 FRMULA DE MANNING STRIKER:
/

=(
)
/

Donde:

=
=
=
=

Q (m/s)
3,390

Ks
35.00

B (m)
450

S
0.0006

t (m)
3.68

Donde:
=
Que corresponde a ros con fuerte transporte de acarreo; segn STRICKLER
1.1.3 ALTURA DE ENCAUZAMIENTO

= + ; = ( )

Donde:
=
= ()
=

= /
Donde:
=
=
=
Ks

R (m)

V (m/sg)

g (m/s)

BL (m)

35.0

3.62

0.0006

2.03

1.70

9.81

0.36

= Segn tabla de la Pag. N 36 del Manual "Diseo y Construccin de Defensas

Ribereas"; para caudales entre 2000-3000 m3/seg se usa 1.70

5 de agosto de 2015

60

DISEO DE ESPIGON
ENTONCES:

= . + . = .
Se considera:

= .
1.1.4 PROFUNDIDAD DE SOCAVACIN:
1.1.4.1 FRMULA DEL L.L. LIST VAN LEBEDIEV (PARA CAUCES NATURALES)

=
Donde:

= (

. .

= /

Donde:
3
= Caudal de diseo (3.390 m sg)
= tirante normal
= Coeficiente que depende de la frecuencia de la avenida (B =
0.94; para una probabilidad del 5%); Segn el cuadro de coeficientes B para
socavacin de Picandex Kreimer.
0 = Seccin estable
= Tirante que corresponde a la profundidad que desea evaluar la velocidad erosiva
Dm = Dimetro medio (Dm = 0.5 mm)
x = exp. para mat.no cohesivo ( x = 0.43; suelos no cohesivos de D = 0.5 mm; segn
Picandex Kreimer)

Q (m/s)

t (m)

3390

3.68

450

0.86

t (m)

0.86

3.68

Dm (*)
(mm)
0.5

1 / (X+1)

(m)

0.94

0.71

6.44

Segn estudio de la granulometra del cauce.

5 de agosto de 2015

61

DISEO DE ESPIGON
=
= .
1.2 DISEO DEL DIQUE CON UN PERIODO DE RETORNO DE 50 AOS
1.2.1 SECCION ESTABLE O AMPLITUD DE CAUCE (B)
RECOMENDACIN PRACTICA
Q (M3/S)
ANCHO ESTABLE ( B2 )
3000
200
2400
190
1500
120
1000
100
500
70
3390.00
B2 = 200.00
( * ) Aplicable caudales mayores 100 m3/s
1.2.1.1 METODO DE PETITS:

METODO DE PETITS
= . .

Caudal de Diseo
3,390.00
( ) =
(m3/s)
B=
Ancho Estable del Cauce (m)
m
B=
258.51
1.2.1.2 MTODO DE SIMONS Y HENDERSON

METODO DE SIMONS Y HENDERSON

B = K1 Q1/2
CONDICIONES DE FONDO DE RIO
K1
Fondo y orillas de arena
5.70
Fondo arena y orillas de material cohesivo
4.20
Fondo y orillas de material cohesivo
3.60
Fondo y orillas de grava
2.90
Fondo arena y orillas material no cohesivo
2.80
SELECCIONAR >>> >>>>> >>>>>>>>
4.20
>>>>> K1 =

Caudal de Diseo (m3/s)

( ) = 3,390.00

5 de agosto de 2015

62

DISEO DE ESPIGON
B=
B=

244.54

Ancho Estable del Cauce (m)

m.

1.2.1.3 MTODO DE BLENCH ALTUNIN

METODO DE BLENCH - ALTUNIN

Fb =
Fbo =
B=

( ) =
Fb =
Fs =

Fbo(1+0.12C)
D501/3
1.81(Q Fb/Fs)1/2
Caudal de Diseo (m3/s)

Factor de fondo de cauce del Rio (Tabla)

Factor de Orilla de cauce de Rio (Tabla)
Factor de Fondo
Fb
Material Fino
0.80
Material Grueso
1.20
SELECCIONAR >>>>>>>>>>
0.80
>>>>>> Fb =
Factor de Orilla
Fs
Materiales sueltos (Barro y arena)
0.10
Materiales ligeramente cohesivos (barro
0.20
arc. Fang.)
Materiales cohesivos
0.30
SELECCIONAR >>>>>>>>>>>>>>>>
0.20
>>>>>> Fs =
B=
210.77 m.

1.2.1.4 MTODO DE BLENCH ALTUNIN

METODO DE MANNING
B=
(Q1/2/S1/5) (n K 5/3 )3/(3+5m)
Q=
3,390.00
Caudal de Diseo (m3/s)
S=
0.00060
Pendiente Tramo Obra
n=
Coeficiente de rugosidad
K=
Coeficiente Material del Cauce (Tabla)
m=
Coeficiente de Tipo de Rio (Tabla)
TABLAS DE LOS VALORES CORRESPONDIENTES
Valores rugosidad de Manning (n)

Cauce con fondo solido sin irregularidades

Cauces de rio con acarreo irregular

0.025
0.030 - 0.029

5 de agosto de 2015

63

DISEO DE ESPIGON
Cauces de Ros con Vegetacin
Cauces naturales con derrubio e irregularidades
Cauces de Rio con fuerte transporte de acarreo
Torrentes con piedras de tamao de una cabeza
Torrentes con derrubio grueso y acarreo mvil
SELECCIONAR >>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>> n =
Descripcin
Material de cauce muy resistente
Material fcilmente erosionable
Material aluvial
Valor practico
SELECCIONAR >>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>> K =

0.033 - 0.029
0.033
0.035
0.040 - 0.036
0.045 - 0.050
0.033

K
3a4
8 a 12
16 a 20
10
8.00

Descripcin
m
Para ros de montaa
0.50
Para cauces arenosos
0.70
Para cauces aluviales
1.00
SELECCIONAR >>>>>>>>>>>>>>>>
0.70
>>>>> m =
B=
263.26 m.
SELECCIN DEL ANCHO ESTABLE
B
Recomendacin Practica
200.00
Mtodo de Pettis
258.51
Mtodo de Simons y Henderson
244.54
Mtodo de Blench
210.77
Mtodo de Manning
263.26
PROMEDIO REDONDEADO
235.00
SELECCIONAR >>>>>>>>>
450.00
>>>>> B =
Justificar: Se toma el valor obtenido de acuerdo a la frmula de Manning y por qu en la zona
de La Quebrada el ancho, del ro es amplio.

5 de agosto de 2015

64

DISEO DE ESPIGON
1.2.2 TIRANTE DE DISEO (t)
METODO DE MANNING - STRICKLER (B > 30 M)
t=
(Q/(Ks b S 0.5))3/5
Q=
3,390.00 Caudal de diseo (m3/s)
Ks =
Coeficiente de Rugosidad (Tabla)
Valores para Ks para Cauces Naturales
Ks
Cauce con fondo solido sin irregularidades
40
Cauces de rio con acarreo irregular
33 - 35
Cauces de Ros con Vegetacin
30 - 35
Cauces naturales con derrubio e irregularidades
30
Cauces de Rio con fuerte transporte de acarreo
28
Torrentes con piedras de tamao de una cabeza
25 - 28
Torrentes con derrubio grueso y acarreo mvil
19 - 22
SELECCIONAR >>>>>>>>>>>>>>>>
35.00
>>>>> Ks =
B=
450.00 Ancho estable (m)
b=
450.00
S=
0.00060 Pendiente del tramo (m/m)
t=
Tirante hidralico de diseo (m)
t=
3.68 m
Talud. : De acuerdo a la tabla 10 los taludes recomendados segn el tipo de material son:
TIPO DE MATERIAL

TALUD

Suelos turbosos coloidales.

0.25 : 1

Suelos arcillosos pesados.

0.50 : 1

Tierra cubierta con piedras.

1:1

Canales en tierra.

1.50 : 1

Suelos arenosos.

2:1

CALCULO DE LA VELOCIDAD y AJUSTES

INGRESAR TALUD >>>>>>>>> >>>>>
>>>>>>>>>>
Z=
METODO DE MANNING - STRICKLER
Vm =
Ks R2/3 S1/2
Z=
1.50

1.50

Talud

5 de agosto de 2015

65

DISEO DE ESPIGON
Ks =

35.00

t=
b=
P=
A=
R=
S=
Vm =
Vm =

3.684
450.00
457.37
1657.75
3.625
0.00060
2.023

Coeficiente de rugosidad (Inversa de

Manning)
Tirante Hidralico Mximo
Plantilla (m)
Permetro Mojado (m)
rea (m2)
Radio hidrulico
Pendiente (Manning)
Velocidad ( m/s )
m/s

1.2.3 REGIMEN DEL CAUDAL DEL RIO

Numero de Froude
F = V/(g*A/T)1/2
V=

2.023

g=

9.810

A=
D=

1657.75
3.684
F = 0.337

Q=
Q1 =
DIFERENCIA =

Velocidad (m/s)
Aceleracin de la
gravedad
rea hidrulica (m2)
Altura del Cauce (m)
FLUJO SUBCRITICO

VERIFICACION
3390.000
3353.495
36.505
m3/s

m3/s
m3/s
1.08%

1.2.4 CALCULO DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION (Hs)

Coeficiente de Contraccin,
Seleccionado

Vm =

a=
ts =
ts =
Q=
t=

2.02

B=

450.00

0.99

METODO DE LL. LIST VAN LEVEDIEV

Q/(t5/3B )
((a t5/3)/(0.68 D0.28 ))1/(x+1)
((a t5/3)/(0.60 w1.18 ))1/(x+1)
3,390.00
Caudal (m3/s)
3.684
Tirante hidralico (m)

5 de agosto de 2015

66

DISEO DE ESPIGON
B=
=
a=
D=
w=
x=
1/(x+1) =
=

450.00
Ancho del Cauce (m)
0.99
Coeficiente Contraccin (Tabla)
0.87
Dimetro Medio de las partculas (mm)
Peso Especfico suelo (Tn/m3)
Valor obtenido de la Tabla
Valor obtenido de la Tabla
Coeficiente por Tiempo de Retorno

SELECCIN DE x EN SUELOS COHESIVOS (Tn/m3) o SUELOS NO COHESIVOS

(mm)
Suelos No Cohesivos (2)
Suelos Cohesivos (1)
2
Peso especfico
x
1/(x +1)
D (mm)
x
1/(x +1)
Tn/m3
0.80
0.52
0.66
0.05
0.43
0.70
0.83
0.51
0.66
0.15
0.42
0.70
0.86
0.50
0.67
0.50
0.41
0.71
0.88
0.49
0.67
1.00
0.40
0.71
0.90
0.48
0.68
1.50
0.39
0.72
0.93
0.47
0.68
2.50
0.38
0.72
0.96
0.46
0.68
4.00
0.37
0.73
0.98
0.45
0.69
6.00
0.36
0.74
1.00
0.44
0.69
8.00
0.35
0.74
1.04
0.43
0.70
10.00
0.34
0.75
1.08
0.42
0.70
15.00
0.33
0.75
1.12
0.41
0.71
20.00
0.32
0.76
1.16
0.40
0.71
25.00
0.31
0.76
1.20
0.39
0.72
40.00
0.30
0.77
1.24
0.38
0.72
60.00
0.29
0.78
1.28
0.37
0.73
90.00
0.28
0.78
1.34
0.36
0.74
140.00
0.27
0.79
1.40
0.35
0.74
190.00
0.26
0.79
1.46
0.34
0.75
250.00
0.25
0.80
1.52
0.33
0.75
310.00
0.24
0.81
1.58
0.32
0.76
370.00
0.23
0.81
1.64
0.31
0.76
450.00
0.22
0.82
1.71
0.30
0.77
570.00
0.21
0.83
1.80
0.29
0.78
750.00
0.20
0.83
1.89
0.28
0.78
1,000.00
0.19
0.84
2.00
0.27
0.79
SELECCIONE >>>>>>>>>
1.800

5 de agosto de 2015

67

DISEO DE ESPIGON
>>>> D (Tn/m3) o D(mm) =
x=

0.200

1/(x +1) =

0.833

Valores del Coeficiente

Periodo de Retorno (Aos)

Probabilidad de Retorno (%)

Coeficiente

0.00
2.00
50.00
5.00
20.00
10.00
10.00
20.00
5.00
50.00
2.00
100.00
1.00
300.00
0.33
500.00
0.20
1,000.00
0.10
SELECCIONAR >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>> =
ts =
Tirante de socavacin
ts =
6.44 m

0.77
0.82
0.86
0.90
0.94
0.97
1.00
1.03
1.05
1.07
0.97

PROFUNDIDAD DE SOCAVACION (Hs) EN TRAMOS RECTOS

Hs =
ts - t
ts =
6.44
Tirante de socavacin (m)
t=
3.68
Tirante hidralico con avenida de
diseo (m)
Hs1 =
Profundidad de socavacin
Hs =
2.76
m.
PROFUNDIDAD DE SOCAVACION (tMAX) ALTUNIN
Mtodo de Altunin
tMAX =
e dr
B=
450.00
Ancho del cauce del Rio
R=
Radio de curva del Cauce del Rio
INGRESE >>>>>>>>> R =
5000
R/B =
11.11
Valor de Ingreso a tabla
Valores Coeficiente "e"
R/B =
11.11
El Propsito de esta prueba es determinar
R/B
e
un radio de curvatura mximo en el tramo
de la obra, sin incrementar la profundidad
Infinito
1.27
de socavacin calculada anteriormente
6.00
1.48

5 de agosto de 2015

68

DISEO DE ESPIGON
5.00
4.00
3.00
2.00
e=
dr = t =
tMAX =
HS =
HS =
HS =

1.84
2.20
2.57
3.00
1.27
3.68
4.68

Tirante de diseo
m
tMAX -t
Profundidad de socavacin en curva
0.99
m
PROFUNDIDAD DE CIMENTACION DE LA UA
Hs1 =
0.99
m
Hs2 =
2.76
m
Promedio =
1.88
m
SELECCIONE >>>>>>>>>
1.50
>>>> >>>>>>>>>>>> HUA =
CALCULO DE LA ALTURA DEL DIQUE (Hd)
CALCULO DE BORDO LIBRE DE LA DEFENSA (Bl1)
He = V2/2g
Vm =
Velocidad del Caudal de Diseo (m/s)
g=
Aceleracin de la Gravedad
He =
0.21 Energa Cintica (m)
Bl = He
Caudal mximo m3/s =
3000.00
4000.00
2.00
2000.00
3000.00
1.70
1000.00
2000.00
1.40
500.00
1000.00
1.20
100.00
500.00
1.10
= 2.00
Bl1 = 0.42
Recomendaciones Prcticas:
3
m /s
Bl
> 200
0.60
200 a 500
0.80
1.00
500 a 2000
1.00
0.42
Bl2 = 1.00
Bordo libre Menor
Bl1 = 0.42
Bordo libre Mayor
Bl2 = 1.00
Seleccin
Bl = 1.60

5 de agosto de 2015

69

DISEO DE ESPIGON

t=
Bl =
Hd =

CALCULO DE ALTURA DEL DIQUE

HD = t + Bl
3.68
Tirante de diseo (m)
1.60
Bordo libre
5.28
m.

CRITERIO ADICIONAL PARA AJUSTE FINAL

INGRESAR CAUDAL DE PRUEBA
S=
0.0006
z=
1.50
Hd = Y =
3.59
b=
450.00
n=
0.033
Q=
3,390.00
Riesgo =
26%
DESCRIPCION
Altura dique
Hd (m) =
Tirante
t (m) =
Bordo Libre
Bl (m) =
Altura ua
Hu (m) =
Altura total
Ht (m) =

Q100 = 3,100.00
Bl1 =
1.50
t =
3.68
A=
1,634.83
P=
462.94
2/3
R =
2.32
QM. Max =
2,814.05
50.00
T. Retorno
Calculado
Ajustado
5.28
5.30
3.68
3.68
1.60
1.62
1.50
1.50
6.78
6.80

DEFENSA RIBEREA CON PROTECCION DE ENROCADO

INFORMACION BASICA
Caudal (m3/s)
Pendiente Manning (1/1000)
Velocidad (m/s)
Tirante hidralico (m)
Tirante de Socavacin (m)
Altura de Bordo Libre (m)
Altura del dique (m)
Altura de ua (m)
Altura total (m)

Q=
S=
V=
t=
HS =
Bl =
Hd =
Hu =
Ht =

Calculados
3,390.00
0.0006
2.02
3.68
5.56
1.62
5.30
1.50
6.80

Nuevos
3,390.00
0.0006
2.02
3.68
5.56
1.62
5.30
1.50
6.80

2.40

Tn/m3

INGRESA PESO ESPECIFICO DE ROCAS ( kr )=

FORMULA DE MAYNORD - DIAMETRO MEDIO

D50 = t C1 F3
t = 3.68
Tirante hidralico (m)
C1 = Valor seleccionar de tabla
Fondo Plano
Talud 1V: 3H

0.25
0.28

5 de agosto de 2015

70

DISEO DE ESPIGON
Talud 1V: 2H
SELECCIONAR
>>>>>>>>>>>>>>>>

F=

C2 V / (g y)

0.32

>>>>> C1 =

0.32

0.5

C2 = Coeficiente por ubicacin de Roca

Tramos en curva
Tramos rectos
En extremo de espign
V = 2.02
Velocidad del agua (m/s)
g = 9.81
Aceleracin de la Gravedad
tS = 5.56
Tirante de Socavacin (m)
F = 0.34

1.50
1.25
2.00

D50 = Dimetro medio de las rocas (m)

D50 = 0.130

C2 = 1.25

D50 = 0.230

C2 = 1.50

D50 = 0.540

C2 = 2.00

Dimetro en tramos rectos

Dimetro Mnimo(m) =
Dimetro Mximo (m) =
Dimetro en las Curvas
Dimetro Mnimo(m) =
Dimetro Mximo (m) =
Dimetro en Extremo del Espign
Dimetro Mnimo(m) =

d50 =
V=
kr =
ka =
g=
w=

0.13 m
0.26 m
0.23 m
0.46 m
0.54 m

FORMULA DE ISBASH
0.58823 V2 / (w g)
2.02
Velocidad del agua (m/s)
2.40
Peso especfico de las rocas
1.00
Peso especfico del agua
9.81
Aceleracin Gravedad
1.40
(kr -ka)/ka

D50 = Dimetro medio de la Roca

D50 = 0.18

DIAMETROS DE ROCA CALCULADOS (m)

Formula de Maynord
Formula de Isbash

>>>>
SELECCIONAR >>>>>>>>>>>>>>>>
*- Por recomendacin de Simons y Senturk: la relacin
entre el tamao del D50 y el maximo tamao de roca

0.26
0.18

D50 =

0.22

debe ser aproximadamente de 2

5 de agosto de 2015

71

DISEO DE ESPIGON
DIMENSIONAMIENTO DEL DIQUE O DEFENSA
A1

NH

Es

H4
Z2
HT

Z1

H2

H1

nnn1

F1

A7

V
F2
H3

P2

P1
P.M.
A2

P3

A4

A3

A4

A5

INFORMACION ANTERIOR
Caudal de deseo (m3/s)
Velocidad del agua (m/s)
Altura del Dique (m)
Tirante de Agua (m)
Profundidad de la Ua (m)
Bordo Libre (m)

Q=
V=
H1 =
H2 =
H3 =
H4 =

3,390.00
2.02
5.30
3.68
1.50
1.62

HT =

6.80

Altura Total del Dique (m)

Z1 =
Z2 =
A1 =
Es =
wa =

1.50
1.00
3.00

wR =

1.80

f =

35.00

Talud hmedo del dique

Talud seco del dique
Ancho de Corona del Dique (m)
Espesor del Revestimiento (m)
Peso especfico del agua (Tn/m3)
Peso especfico promedio del material del dique
(Tn/m3)
Angulo de Friccin Interna del Material del Dique (Ver
Tablas)

1.00

5 de agosto de 2015

72

DISEO DE ESPIGON
PESOS ESPECIFICOS Y ANGULOS DE FRICCION DE SUELOS
Clase de terreno
PESO ESPECIFICO (Tn/m3)
Angulo de Friccin
Tierra de terrapln seca
1.40
37
Tierra de terrapln hmeda
1.60
45
Tierra de terrapln empapada
1.80
30
Arena seca
1.60
33
Arena Hmeda
1.80
40
Arena empapada
2.00
25
Lgamo diluvial seco
1.50
43
Lgamo diluvial hmedo
1.90
20
Arcilla seca
1.60
45
Arcilla hmeda
2.00
22
Gravilla seca
1.83
37
Gravilla hmeda
1.86
25
Grava de cantos vivos
1.80
45
Grava de cantos rodados
1.80
30
VALORES TIPO PARA EL ANGULO DE FRICCION INTERNA
OBTENIDOS A PARTIR DE ENSAYOS DE CORTE EN DIVERSOS TIPOS DE ROCA Y SUELO
(HODK Y BRAY)
PESO
ANGULO DE FRICCION
TIPO
MATERIAL
ESPEC.
MATERIAL
GRADOS
(TM/m3)
Gruesa y
Compacta, bien
1.44
40 - 45
seca
graduada, uniforme
Uniforme, gruesa
Fina y seca
1.60
35 - 40
arena fina o suelta
ARENA
Arena bien suelta
Hmeda
1.84
35 - 40
graduada
Muy
1.92
Arena fina seca
30 - 35
Hmeda
Comn
1.76
Comn mixta
35 - 40
mixta
NO COHESIVO
Fluvial
2.24
grava
40
GRAVA
Suelta
1.84
Compacta arenosa
40 - 45
Arenosa
1.92
Suelta arenosa
35 - 40
Piedra partida en
Granito
1.6 -2.00
35 - 45
fragmentos
ROCA
1.76 Basalto
35 - 45
SUELTA
2.24
1.28 Calcrea
Yeso fragmentado
35 - 45
1.92

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73

DISEO DE ESPIGON

ARCILLA

COHESIVO
COBERTURA

MACIZO
ROCOSO

Yeso

1.0 - 1.28

Seca

1.76

Hmeda

1.84

Saturada
Marga
Arenosa

35 - 45

1.92

Bloques de arcilla
gruesa
Bloques de arcilla
hmeda
Arcilla compacta

10 - 20

1.60

Arcilla blanda

5-7

40
30

Marga

1.76

Con grava
Suelo
Superfic.
Suelo seco
Suelo
hmedo
Suelo
saturado
Granito
Cuarcita
Arenisca
Caliza
Porfido
Yeso

2.00

Material calcreo
de zona de
deslizamiento
Material de falla

1.36

Suelo de cobertura

30 - 35

Granito
Cuarcita
Arenisca
Caliza
Porfido
Yeso fragmentado

30 - 50
30 - 45
30 - 45
30 - 50
30 - 40
30 - 40

20 - 27
14 - 22

1.44
1.60
1.68
2.61
2.61
1.95
3.17
2.58
1.76

DIMENSIONAR
A2 =
A2 =
A3 =
A3 =
2.00
A5 =
A5 =

Ancho de la Base del Dique (m)

A1 + Z1H1 + Z2H1
16.25
Ancho de la Base del Dique (m)
Ancho Inferior de la ua (m)
1.5 H1
2.25
Ancho Inferior de la ua (m)
Ancho Superior de la Ua (m)
<<<< <<<<<<<<< Con un talud (1), con dos taludes (2), sin taludes (3)
2 Z1H3 + A3
5.25
Ancho Superior de la Ua (m)

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74

DISEO DE ESPIGON

F1 =
Wa =
h=
F1 =

wR =
AS =
W1 =
U=
wa =
A2 =
H1 =
U=

MwS =
A2 =
W1 =
MwS =
MwA =
H1 =
F1 =
MwA =
U=
A2 =
MU =
R=
f=

Fuerza de Empuje del Agua

Presin del agua (Kg por metro de
wh2/2
dique)
1.00
Peso especfico del agua (Tn/m3)
Distancia en metros de la
5.30
superficie del agua al fondo (m)
Presin del agua (Kg por metro de
14.05
dique)

Peso del Dique por metro

W1 = AS wR
2.00
Peso especfico del dique (Tn/m3)
51.01
Vol. (rea) de la seccin transversal de un metro de
ancho (m3)
102.03
Peso de Cuerpo del Dique por metro
Supresin
wa A2 H1 /2
Kg por metro de presa
1.00
Peso especfico del agua (Tn/m3)
16.25
Ancho de la Base del Dique (m)
5.30
Altura del Dique (m)
43.06
Fuerza ejercida por la supresin
Tendencia del Dique al Volteo
MwS >= 1.5 (MwA + MU) = R
A2 W1 /2
Momento del peso del cuerpo del dique
16.25
Ancho de la Base del Dique (m)
102.03
Peso de Cuerpo del Dique por metro
828.95
Momento del peso del cuerpo del dique
H1 F1/3
Momento de presin del agua sobre el dique
5.30
Altura del Dique (m)
14.05
Presin del agua (Kg por metro de dique)
24.81
Momento de presin del agua sobre el dique
MU = 2 U A2/3
43.06
Fuerza ejercida por la subpresion
16.25
Ancho de la Base del Dique (m)
466.51
Momento de la Subpresion
736.98
ES ESTABLE
Tendencia del Dique al Deslizamiento
F1 / (W1 - U)
Coeficiente de seguridad contra el deslizamiento

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DISEO DE ESPIGON
F1 =

14.05

W1 =
U=
f=
Tan ( f' ) =

102.03
43.06
0.24
0.61

Fuerza del agua que obra para desalojar el dique en

direccin aguas abajo
Peso de Cuerpo del Dique por metro
Fuerza ejercida por la subpresion
Menor o igual al Coeficiente de Seguridad
ES ESTABLE

6 METRADOS Y PRESUPUESTO
6.1 METRADOS.
6.1.1 Movimiento de Tierras.
La excavacin de la seccin hidrulica en el lecho del rio del nuevo cauce se efectuar a partir
del Km 0 + 000 hasta el Km 1 + 500.
El volumen de material que se excavar se ha obtenido del perfil longitudinal del rio, tomando
las secciones transversales y su respectiva rea que permitirn formar el dique con material
de rio en las nuevas mrgenes, depositando dicho material en su conformacin.
El volumen de material que se excavar es de 48,972.00 m3.

5.1.2 Material de Relleno para Diques.

El material a utilizar en la conformacin del cuerpo de los diques enrocados ser de material
de rio y roca de cantera con dimensiones de 0.60 a 1.00 m. de dimetro.
Para el caso del presente proyecto que demandar la utilizacin de roca grande tanto para la
proteccin del dique como para la construccin de espigones, se considera la cantera
denominada CP8, ubicada en el mbito geogrfico de la localidad de Malingas, del distrito
de Tambogrande.

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DISEO DE ESPIGON

CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones
La alternativa planteada ha sido orientadas para proteger adecuadamente la superficie
cultivable, as como la infraestructura hidrulica de la zona. Este objetivo puede
lograrse mediante el desarrollo de las obras del presente proyecto.

REFERENCIAS

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Environment, Environmental Engineering, Support Services, Canada.
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Department of transportation. FHWA.
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sooruzhenij tipo glukhoj shpory (en ruso). Investigacin de socavacin local alrededor de las
cabezas de estructuras de espign. Tesis de Phd en Instituto hidrolgico de Mosc.
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en ros de alto caudal. Proyecto de grado - Universidad Industrial de Santander .
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Conf. On Fluvial Hydraulics , Budapest, Hungary: 316320.
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stabilizing channels and streambanks.
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1975.

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