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Aprovada por:
__________________________________________
Prof. Antonio Carlos Siqueira de Lima, D. Sc
(Orientador)
__________________________________________
Prof. Rubens de Andrade Junior, D. Sc
__________________________________________
Dr. Joo Clavio Salari Filho, D. Sc
Outubro/ 2010
ii
ndice
ndice de Figuras ........................................................................................................ v
ndice de Tabelas ....................................................................................................... vi
1.
Introduo ........................................................................................................... 1
2.
3.
4.
3.1.
3.2.
3.3.
5.
6.
7.
8.
4.3.
4.4.
4.5.
4.6.
4.7.
5.2.
6.2.
6.3.
6.4.
6.5.
6.6.
6.7.
6.8.
6.9.
7.2.
7.3.
8.1.
8.2.
a)
b)
c)
8.3.
8.4.
9.
9.2.
9.3.
10.
Concluso ....................................................................................................... 73
11.
Apndice .................................................................................................................. 75
A.
B.
iv
ndice de Figuras
Figura 1: Linhas de campo eltrico para um feixe com quatro condutores por fase. ...... 9
Figura 2: Circuito Convencional. .............................................................................. 11
Figura 3: Circuito Recapacitado. ............................................................................... 11
Figura 4: Circuito Compacto. .................................................................................... 12
Figura 5: Mtodo das imagens utilizado para calcular a Matriz de coeficientes de
Maxwell. .................................................................................................................. 14
Figura 6: Efeito da profundidade complexa. .............................................................. 16
Figura 7: Transposio da linha. ................................................................................ 19
Figura 8: trecho genrico de uma linha area. ............................................................ 29
Figura 9: Comparao entre a curva da catenria exata e a aproximao pela parbola.
................................................................................................................................. 30
Figura 10: Vo genrico entre duas torres A e B. ....................................................... 31
Figura 11: Curva da catenria para torres de mesma altura. ........................................ 31
Figura 12: Forma da catenria para um vo de 400 m e desnvel de 10 m. .................. 36
Figura 13: Comparao da curva da catenria entre as condies EDS e de mxima
variao de temperatura. ........................................................................................... 40
Figura 14: Efeito do vento nos condutores. ................................................................ 41
Figura 15: Relao entre Kd e o tempo de integrao................................................. 43
Figura 16: Comparao entre as curvas da catenria nas condies: EDS, mxima
variao de temperatura e velocidade mxima do vento. ............................................ 46
Figura 17: Cadeia de isoladores de Suspenso. .......................................................... 47
Figura 18: Cadeia de isoladores em Ancoragem. ........................................................ 48
Figura 19: Vo Contnuo. .......................................................................................... 48
Figura 20: Decomposio da tenso axial do cabo. .................................................... 49
Figura 21: Altura mdia em um vo nivelado. ............................................................ 52
Figura 22: Foras atuantes em uma cadeia de suspenso vertical. ............................... 54
Figura 23: Foras atuantes em uma cadeia de suspenso em "V". ............................... 55
Figura 24: Foras atuantes em uma cadeia de isoladores de ancoragem. ..................... 57
Figura 25: Trecho de uma linha de transmisso. ......................................................... 58
Figura 26: Trecho de uma linha de transmisso. ......................................................... 60
Figura 27: Grfico peso da estrutura contra parmetro genrico x. ............................. 64
Figura 28: Torre de ao construda em trelias. .......................................................... 66
Figura 29: Torre com principais medidas necessrias para calcular a largura da faixa de
passagem. ................................................................................................................. 71
Figura 30: imagem de algumas relaes alumnio/ao dos condutores ACSR. ............ 75
Figura 31: Temperatura mdia (C). ........................................................................... 78
Figura 32: Temperatura mxima mdia (C). .............................................................. 79
Figura 33: Temperatura mnima (C). ........................................................................ 80
Figura 34: Temperatura mxima (C). ........................................................................ 81
Figura 35: Mdia das temperaturas mnimas dirias (C). ........................................... 82
Figura 36: Velocidade bsica do vento (m/s). ............................................................. 83
ndice de Tabelas
Tabela 1: Comparao dos parmetros dos Circuitos Convencional, Recapacitado e
Compacto. ................................................................................................................ 21
Tabela 2: Parmetros mecnicos na condio EDS. .................................................... 35
Tabela 3: Parmetros mecnicos considerando a variao de temperatura. .................. 39
Tabela 4: Coeficientes de rugosidade do terreno ........................................................ 42
Tabela 5: Valores de n para correo da velocidade do vento em funo da altura. ...... 43
Tabela 6: Parmetros mecnicos considerando o efeito do vento. ............................... 45
Tabela 7: Distncias bsicas ...................................................................................... 51
Tabela 8: Dados construtivos dos condutores ACSR. ................................................. 76
Tabela 9: Dados complementares dos condutores ACSR. ........................................... 77
vi
1. Introduo
No curso de Engenharia Eltrica da UFRJ existe uma disciplina optativa, Linhas
Areas de Extra Alta Tenso (EEE 594), cuja ementa aborda tpicos sobre projetos de
linhas areas de transmisso, focando principalmente os projetos mecnico e eltrico
em linhas de extra alta tenso (EAT).
Usualmente, o professor Nelson Henrique Costa Santiago, que ministrava a
disciplina, oferecia como bibliografia bsica uma apostila de sua autoria (Linhas
Areas de Transmisso) [1]. A apostila, editada em 1983, encontra-se desatualizada,
principalmente pelo fato que em 1985 a ABNT registra a norma NBR 5422 em
substituio a NB 182 de 1972. A apostila em questo utiliza como referncia bsica a
NB 182/72 e a cita diversas vezes durante o seu texto.
Este projeto de graduao visa estabelecer um conjunto de informaes relativas
ao projeto mecnico e do comportamento eletromagntico em regime permanente de
linhas areas de transmisso. O foco em circuitos de extra alta tenso, classe de
tenso entre 345 kV a 765 kV. Como resultado principal espera-se que o trabalho possa
servir de subsdio para uma atualizao do documento escrito pelo professor Nelson
Santiago, e ento, ser utilizado na disciplina do DEE.
Obviamente, tal projeto deveria ser feito por uma equipe de engenheiros de
diferentes habilitaes, em que seria levantado o perfil topogrfico do solo por onde a
linha passa e medies relevantes ao projeto, tais como: umidade relativa do ar,
velocidade do vento, condies meteorolgicas, variao de temperatura, entre outros
parmetros. Baseando-se em um ponto de vista didtico, esses parmetros podem ser
estimados ou aproximados, de forma a se obter um resultado satisfatrio para o
problema.
Em um projeto real tambm deveriam ser feitos diversos estudos, tais como:
estudo e implementao do traado da linha, estudos de fluxo de potncia, anlise de
faltas, especificao dos equipamentos, instalao de subestaes, estudo preliminar da
silhueta da torre, dentre muitas outras etapas. Infelizmente, no possvel realizar
todas essas anlises neste trabalho acadmico. Desta forma, o presente trabalho se
resumir em basicamente dois grandes estudos: o projeto eltrico da linha de
transmisso e o projeto mecnico dos cabos condutores e estruturas.
Linhas de extra alta tenso (EAT): tenso de 345 kV, 500 kV e 765 kV.
Ainda existe a classificao de linhas de ultra alta tenso (UAT), para linhas
com tenses superiores a 765 kV. Esse nvel de tenso ainda no existe no Brasil.
A cada etapa apresentada no trabalho ser calculado sempre um exemplo para o
mesmo caso base, simulando um projeto de uma linha area de transmisso de extra
alta tenso de forma que ao chegar ao final do trabalho os exemplos concatenados
serviro como dados bsicos para um possvel projeto de uma linha area de
transmisso.
Condutores de Fase
II.
III.
IV.
exemplificar
complexidade
do
mtodo
possvel
descrever
3.2.
Cabos Para-raios
II.
III.
1
= 8,88 10
ln1 + 0,0031
!
1
= 1,03 10"
ln1 + 0,0036
1
$% = 1,50 10"
ln1 + 0,0040
(3.2.1)
(3.2.2)
(3.2.3)
1
= 8,88 10 2,6245
ln1 + 0,0031370 40 = 27,67 kA
0,5
!
1
= 1,03 10" 2,6245
ln1 + 0,0036370 40 = 56,55 kA
0,5
1
$% = 1,50 10" 2,6245
ln1 + 0,0040170 40 = 36,03 kA
0,5
(3.2.4)
(3.2.5)
(3.2.6)
Para uma mesma bitola e um mesmo tempo de durao de falta, o cabo Alumoweld
suporta uma maior corrente em comparao aos outros cabos.
As perdas nos cabos para-raios ocorrem devido induo eletromagntica
causada pelas correntes nos cabos de fase. A escolha adequada do arranjo dos cabos
para-raios pode ser um fator importante principalmente quando a tenso da linha
elevada.
Os arranjos utilizados para cabos para-raios so:
3.3.
Figura 1: Linhas de campo eltrico para um feixe com quatro condutores por fase.
caracterstica,
que,
consequentemente,
aumenta
potncia
4.1.
Como foi comentado na seo 3.3, o nmero de condutores por fase influencia
significativamente no projeto da linha de transmisso. Para o exemplo de projeto, ser
utilizada uma torre de uma linha de transmisso com quatro condutores por fase, a fim
de garantir uma transmisso razovel de potncia, conforme mostra a figura 1.
Resta agora encontrar o melhor arranjo dos condutores. Para isto, sero
analisadas trs diferentes topologias muito utilizadas para linhas de transmisso com
quatro condutores por fase.
As figuras 2, 3 e 4 mostram a vista frontal do arranjo dos condutores com o seus
respectivos para-raios para os Circuitos Tradicional, Recapacitado e o Compacto,
respectivamente. As alturas indicadas so as alturas mdias, j levando em conta a
catenria do cabo.
No Circuito Convencional, figura 2, os quatro condutores de cada fase esto
com altura mdia em relao ao solo de 11 m e separados por uma distncia de 50 cm.
As trs fases esto alinhadas e os cabos para-raios ficam a uma altura mdia de 22 m.
No Circuito Recapacitado, figura 3, os quatro condutores de cada fase esto em
um ponto mais altos com altura mdia de 10,5 m em relao ao solo, porm no
formam um quadrado. Os grupos de condutores inferiores de cada ponta esto um
pouco mais baixos que o grupo de condutores central. Os dois cabos para-raios ficam a
uma altura mdia de 20,5 m do solo.
No Circuito Compacto, figura 4, os quatro cabos condutores por fase centrais esto a
uma altura mdia maior do que o grupo de cabos condutores laterais. Os cabos para-raios
ficam a uma altura mdia de 26 m em relao ao solo.
10
11
4.2.
4.3.
13
Figura 5: Mtodo das imagens utilizado para calcular a Matriz de coeficientes de Maxwell.
ii)
-.. = ln
2.
0.
(4.3.1)
-.1 = ln
2.1
2.1
(4.3.2)
28
;
28 :
278 :
ln
0 9
(4.3.3)
14
4.4.
< = 2=> - ?@
(4.4.1)
expresso:
(4.4.2)
4.5.
27
6 ln
0
= B2=C> 55
2
5ln 8
4 28
28
;
ln
28 :
278 :
:
ln
0 9
?@
(4.4.3)
EBCF GH
IH
=
BCF
(4.5.1)
15
KL$ =
(4.5.3)
CF
K
- = M L$
0
2=
27 + D
6ln
CF 5
0
0
N+B
5
KL$
28
2= 5
ln
4
28
28
;
28 :
278 + D:
:
ln
0
9
ln
(4.5.4)
16
4.6.
Parmetros de sequncia
JQU
; Q
JRU
: OR T
JSU : S
JUU 9 U
JQR
JRR
JSR
JUR
(4.6.1)
Considerando, por exemplo, o cabo para-raios aterrado, sua tenso zero, sendo
possvel transformar esta matriz 4x4 em uma matriz 3x3 utilizando a Reduo de
Kron [4], ou seja:
JQRS
JQQ
= VJRQ
JSQ
JQR
JRR
JSR
JQU
JQS
JRS W XJRU Y JUU ?@ ZJUQ
JSS
JSU
JUR
JUS [
(4.6.2)
De um modo geral, desde que a tenso nos cabos para-raios seja considerada zero, a
Reduo de Kron aplicvel para uma matriz quadrada de qualquer dimenso. Seja a
matriz genrica abaixo:
J
PQRS
]=M @
J
0
QRS
J^
NM N
J"
U
(4.6.3)
(4.6.4)
Outra maneira anloga de realizar a eliminao dos cabos para-raios inverter a Matriz
de Coeficientes de Maxwell, retirar as linhas e as colunas referentes aos para-raios (no
17
PQ
JQQ
6P ; 6J
5 R : 5 RQ
5 PS : = 5 JSQ
5PQ@ : 5JQ@Q
5PR@ : 5JR@Q
4 PS@ 9 4 JS@Q
JQR
JRR
JSR
JQ@R
JR@R
JS@R
JQS
JRS
JSS
JQ@S
JR@S
JS@S
JQQ@
JRQ@
JSQ@
JQ@Q@
JR@Q@
JS@Q@
JQR@
JRR@
JSR@
JQ@R@
JR@R@
JS@R@
JQS@
Q
;
6
JRS@
R ;
: 5 :
JSS@ : 5 S :
JQ@S@ : 5Q@ :
JR@S@ : 5R@ :
JS@S@ 9 4 S@ 9
(4.6.6)
Por hiptese as tenses Va = Va1, Vb = Vb1 e Vc = Vc1, pois quando so utilizados vrios
condutores por fase, os mesmos so separados por um separador metlico garantindo o
mesmo potencial no feixe. Ento se subtrairmos a quarta linha pela primeira linha, a
quinta linha pela segunda linha e a sexta linha pela terceira linha, teremos:
PQ
JQQ
6 P
; 6
JRQ
R
5
: 5
P
JSQ
S
5
:=5
P
P
J
Q:
5 Q@
5 Q@Q JQQ
5PR@ PR : 5JR@Q JRQ
4 PS@ PS 9 4 JS@Q JSQ
JQR
JRR
JSR
JQ@R JQR
JR@R JRR
JS@R JSR
JQS
JRS
JSS
JQ@S JQS
JR@S JRS
JS@S JSS
JQQ@
JRQ@
JSQ@
JQ@Q@ JQQ@
JR@Q@ JRQ@
JS@Q@ JSQ@
JQR@
JRR@
JSR@
JQ@R@ JQR@
JR@R@ JRR@
JS@R@ JSR@
JQS@
Q
; 6 ;
JRS@
: 5 R:
JSS@
: 5 S :
JQ@S@ JQS@ : 5Q@ :
JR@S@ JRS@ : 5R@ :
JS@S@ JSS@ 9 4 S@ 9
JQR
JRR
JSR
JQ@R JQR
JR@R JRR
JS@R JSR
JQS
JRS
JRS
JQ@S JQS
JR@S JRS
JS@S JSS
JQQ@ JQQ
JRQ@ JRQ
JSQ@ JSQ
J_Q@Q@
J_R@Q@
J_S@Q@
JQR@ JQR
JRR@ JRR
JSR@ JSR
J_Q@R@
J_R@R@
J_S@R@
JQS@ JQS
Q
JRS@ JRS ; 6 ;
R
:
JSS@ JRS : 5 S :
5 :
J_Q@S@ : 5Q@ :
:
J_R@S@ : 5R@ :
J_S@S@ 9 4 S@ 9
J@
JH^
J
J^
J W
JH
(4.6.7)
18
JH
= VJ
J
J
JH
J
(4.6.8)
(4.6.9)
J
J W
JH
JQRS
(4.6.10)
1 1 1
= V1 `
3
1 `^
JH + 2J
0
=V
0
JH
1
^ W VJ
`
`
J
0
JH J
0
J
JH
J
J
1 1
J W V1 `^
JH
1 `
J
0
0 W=V0
JH J
0
0
J@
0
1
`W=
`^
0
0W
J^
(4.6.11)
AH 2A
0
=V
0
AH
1
`^ W VA
`
A
0
AH + A
0
A
AH
A
A
1 1
A W V1 `^
AH
1 `
A
0
0 W = V0
AH + A
0
0
A@
0
0
0W
A^
1
`W=
`^
(4.6.12)
(4.6.13)
19
J@
BCa
a
J$ =
=
=
A@
BC<
<
(4.6.14)
-S =
(4.6.15)
4.7.
^
P
J$
Frequncia do sistema = 60 Hz
20
Circuito
Convencional
Recapacitado
Compacto
Y0 (S/km)
3,874j
3,965j
3,115j
Y1 (S/km)
5,395j
6,705j
6,096j
Z0 (/km)
Z1 (/km)
ZC ()
241,5856
193,9162
210,3801
Snominal (MVA)
1033,9 - 24,894j
1287,5 - 38,528j
1186,9 - 33,186j
| S nominal| (MVA)
1034,2
1288,1
1187,4
Pc (MW)
1034,8
1289,2
1188,3
21
c = -?@ P
(5.1)
(5.2)
22
5.1.
O campo eltrico superficial para o caso de mais de um condutor por fase, com
feixe circular convencional, varia com o ngulo , com referncia no ngulo 0 do
circulo trigonomtrico. A expresso do campo eltrico superficial na superfcie do
condutor dada por:
l =
|c|
n
m1 + o 1pqrs
2=> 0
2
(5.1.1)
onde |Q| o vetor de densidades lineares de cargas nos condutores (C/m), > a
vetor de densidades lineares de cargas dado pela equao (5.2), o condutor Rail de raio
0,0148 m e dimetro 0,0296 m, com 4 condutores por fase e dimetro do feixe igual a
0,7740 m que o dimetro do feixe central da figura 3 (pior caso), temos o seguinte
valor para o campo eltrico na superfcie de cada condutor:
lHU
tu.S.Q
1,7154 0,1598i
6 1,6951 0,1814i ;
5 1,7709 0,2423i :
5
:
1,7858 0,2166i
5
:
50,9369 + 1,4527i:
0,9437 + 1,4609i: vP%wd
= 1,0 10 5
k
50,7934 + 1,5475i:
50,7893 + 1,5380i:
5 0,7189 1,5665i :
5 0,6905 1,5597i :
5 0,6756 1,6558i :
4 0,7054 1,6558i 9
(5.1.2)
23
lHU
tu.S.Q
1722,8
61704,8;
51787,4:
5
:
1798,9
5
:
51728,7:
1739,1: vP%wd
=5
k
51739,0:
51728,8:
51723,6:
51705,7:
51788,3:
41799,89
(5.1.3)
5.2.
lx = y
onde
.{@
27.
2=>0 |. ^ + 7. ^
(5.2.1)
lx = 1.5062 + 2.6089i
vP%wd
k
(5.2.2)
lx = 3,0125
vP%wd
k
(5.2.3)
25
26
Levantamento Topogrfico
27
6.2.
28
7
|
cosh
1
(6.2.1)
|
|^
|"
|
|8
cosh = 1 + ^ +
+
+ +
<
2<
4! < " 6! <
! < 8
(6.2.2)
29
| ^
27
(6.2.3)
possvel observar que esta uma equao de uma parbola. A figura 9 mostra uma
comparao entre a curva da catenria (representado pela linha contnua na figura) e a
aproximao pela parbola (representado com o na figura), utilizando W igual a
1,5 kgf/m, H igual a 2350 kgf e um vo de 400 m.
Para os valores utilizados, a aproximao pela parbola mostrou um resultado
satisfatrio, mas isso no ocorre necessariamente para qualquer configurao. Para
vos maiores os erros pela aproximao podem chegar a poucos metros.
30
31
7
|@
cosh
1
7
7
|^
7
|@
^ = mcosh
1s = mcosh
1s
7
@ =
(6.2.4)
(6.2.5)
7
2
2
+ ln X
+
^ + 1Y
2
27r 27
27r 27
7
2
2
|^ = + ln X
+
^ + 1Y
2
27r 27
27r 27
(6.2.6)
(6.2.7)
7
|@
|^
r
Mr
N
7
7
(6.2.8)
Lembrando que, pelo modo como foi definido pela figura 10, x 2 negativo. Aplicando
a aproximao pela parbola, temos a seguinte expresso simplificada para o
comprimento do cabo no vo:
a =
2 ^ + ^ 1 +
^^
127 ^
(6.2.9)
(6.2.10)
|^
7
|@
= 7pqr
7
= 7pqr
(6.2.11)
(6.2.12)
32
7
7
(6.2.13)
| =
(6.2.14)
7
2
2
ln X +
^ + 1Y
mpqr
1s
27
(6.2.15)
(6.2.16)
2|@
2|^ 2
7 r 7 r 7 + 7
=
2|
2|
4
r 7 @ r 7 ^
6.3.
(6.2.17)
Como neste projeto esta sendo utilizando o cabo condutor do tipo ACSR de
codinome Rail, que ao consultar o apndice A, encontrado o valor de 11740 kgf para
sua carga de ruptura. Assim, sua tenso mxima deve ser da ordem de 18% a 23% da
sua carga de ruptura. Com este valor podemos estimar quanto deve ser a componente
horizontal da tenso neste vo. Vamos supor para o projeto uma tenso horizontal seja
2350 v~.
porm normalmente empregada. Uma anlise mais completa poderia ser realizada
encontrando-se um valor mais aceitvel para componente horizontal da tenso (H),
porm essa anlise mais complexa e no ser abordada neste trabalho de graduao.
Sabendo a componente horizontal da tenso, o comprimento do vo, o desnvel e
o peso do cabo por unidade de comprimento, podemos calcular todos os parmetros
mecnicos apresentados na seo 6.2. A tabela 2 resume todos os valores calculados
para esse trecho da linha.
34
Vo desnivelado
10 m
400 m
400 m
2350 kgf
2350 kgf
x1
200 m
236,6017 m
x2
-200 m
-163,3983 m
401,2373 m
401,3619 m
Y1
13,6381 m
19,0984 m
Y2
13,6381 m
9,0984 m
TA
2371,8 kgf
2364,6 kgf
TB
2371,8 kgf
2380,6 kgf
X3
71,6606 m
Fmax
13,6381 m
13,2264 m
Te
1167,8 kgf
1167,1 kgf
35
6.4.
(6.4.1)
tenso exercida sobre ele. Considerando que esta deformao linear podemos aplicar
a lei de Hooke para determinar o valor de .
=
l
(6.4.2)
36
(6.4.3)
@
s=0
l
(6.4.4)
@ m1 + @ +
Esta equao deve ser solucionada atravs de um processo iterativo, j que tanto
l1 quanto Te1 so funes da tenso horizontal H1 a temperatura t1 .
Conhecendo a tenso horizontal H1 , atravs da equao (6.4.4), na temperatura
t1 , podemos determinar x2 e x 3, com as equaes (6.2.7) e (6.2.14) respectivamente, e
2
7@
|^
|
| |^ + mpqr
pqr
s
7@
7@
(6.4.5)
(6.4.6)
(6.4.7)
8. = 4 23 = 19<
(6.4.8)
(6.4.9)
7@ x . = 2229,69 v~
7@ x 8. = 2509,41 v~
(6.4.10)
7@ x 8. = 2509,52 v~
(6.4.12)
(6.4.11)
Vo desnivelado (D = 10 metros):
7@ x . = 2229,63 v~
(6.4.13)
38
Vo desnivelado
. = 17<
8. = 19<
. = 17<
10 m
8. = 19<
400 m
400 m
400 m
400 m
H1
2229,69 kgf
2509,41 kgf
2229,63 kgf
2509,52 kgf
1,6 kgf/m
1,6 kgf/m
1,6 kgf/m
1,6 kgf/m
x1
200 m
200 m
234,7151 m
239,1011 m
x2
-200 m
-200 m
-165,2849 m
-160,8989 m
401,3746 m
401,0850 m
401,4992 m
401,2095 m
Y1
14,3764 m
12,7693 m
19,8137 m
18,2601 m
Y2
14,3764 m
12,7693 m
9,8137 m
8,2601 m
TA
2252,7 kgf
2529,8 kgf
2245,3 kgf
2522,7 kgf
TB
2252,7 kgf
2529,8 kgf
2261,3 kgf
2538,7 kgf
X3
67,99 m
76,5249 m
Fmx
14,3764 m
12.7693 m
14,0312 m
12,2694 m
Te
1107,3 kgf
1248,0 kgf
1106,6 kgf
1247,2 kgf
10 m
Figura 13: Comparao da curva da catenria entre as condies EDS e de mxima variao de
temperatura.
6.5.
40
(6.5.1)
1
= IPU ^ n
2
(6.5.2)
A fora por unidade de comprimento, em N/m, pode ser calculada pela seguinte
expresso [2]:
(6.5.3)
41
Caractersticas do terreno
Terreno
A
Coeficiente de
rugosidade Kr
1,08
1,00
0,85
0,67
42
7
= m s
10
@d
8
(6.5.4)
Categoria do Terreno
n
t=2s
t = 30 s
13
12
12
11
10
9,5
8,5
43
P = t ! PR
(6.5.5)
Desta forma, para levar em conta o efeito do vento no clculo da catenria, basta
substituir o peso por unidade de comprimento (W) do cabo pelo peso equivalente por
unidade de comprimento (WV) na temperatura coincidente com o vento mximo.
Para as mesmas caractersticas do vo utilizado na condio EDS, podemos
calcular qual ser o efeito de vento mximo nos condutores. Observando a figura 3,
podemos observar que os condutores esto em alturas diferentes, mas bem prximas de
10 m de altura, no necessitando de correo de altura mdia, ou seja, KH = 1.
Consultando o apndice B, a velocidade bsica do vento de 26 m/s e a
temperatura coincidente, ou seja, mdia das temperaturas mnimas dirias de 14 C.
Aplicando uma temperatura de 14 C e altitude de 10 m na equao (6.5.3)
encontramos a massa especfica do ar igual a = 1,2284 kg/m.
Considerando o pior caso, onde a linha esteja passando por uma rea plana
(terreno de categoria A), pela tabela 4 temos Kr = 1,08 e, considerando um perodo de
integrao de 30 s, temos pela figura 15 que Kd 1,16. Com estes valores determinados
P = t ! PR = 1,08 1,16 1 26 = 32,74 kr = 117,86 vkd
(6.5.7)
Com isto, o valor da fora resultante por unidade de comprimento pode ser
calculado pela equao (6.2.1).
v~d
k
(6.5.8)
44
= 14 23 = 9 <
(6.5.9)
7 = 2378,25 v~
(6.5.10)
Vo desnivelado (D = 10 metros):
7 = 2378,27 v~
(6.5.11)
Vo desnivelado
10 ms
400 m
400 m
2378,25 kgf
2378,27 kgf
2,5512 kgf
2,5512 kgf
x1
200 m
223.1250
x2
-200 m
-176.8750
403,0757 m
403,1997 m
Y1
21,5369 m
26,8303 m
Y2
21,5369 m
16,8303 m
TA
2433,2 kgf
2421,2 kgf
TB
2433,2 kgf
2446,7 kgf
X3
45,4826 m
F
Te
21,5369 m
1171,3 kgf
21,2795 m
1170,6 kgf
45
Observamos mais uma vez, pela tabela 6, que para as condies do clculo
realizado os valores das tenses e da flecha no diferenciaram consideravelmente
quanto mudana do vo nivelado para o vo desnivelado.
A maior tenso calculada para o caso de velocidade mxima do vento foi de
2446,7 kgf que corresponde tenso em uma das torres no vo desnivelado. Esta
tenso equivale a 20,84% da carga mxima de ruptura, estando abaixo das
recomendaes dadas pela norma NBR 5422/85.
A figura 16 mostra uma comparao entre as curvas da catenria para trs
condies: EDS (linha pontilhado-tracejada), mxima variao de temperatura (linha
tracejada) e mxima velocidade do vento (linha contnua).
Figura 16: Comparao entre as curvas da catenria nas condies: EDS, mxima variao de temperatura
e velocidade mxima do vento.
6.6.
46
6.7.
Vos Contnuos
47
P = P
(6.7.1)
onde:
= =
7
pqr
`0p ~
27
(6.7.2)
(6.7.3)
(6.7.4)
Caso a estrutura central esteja entre dois vos de comprimentos diferentes, ser
necessrio trocar o valor S na equao (6.7.4) por um vo mdio da estrutura, que
@ + ^
(6.7.5)
2
As tenses calculadas em vos contnuos sempre so menores do que as
possvel para poder especificar corretamente qual a maior carga que a torre deve
suportar, devemos sempre analisar o comportamento das tenses na linha de
transmisso nos vos isolados, caso ela o tenha.
Normalmente, por consideraes econmicas, no vantajoso ter vrias torres
com especificaes diferentes para cada trecho da linha. O ideal seria especificar
apenas uma torre, pior caso, e utilizar a mesma torre em todo o trajeto da linha de
transmisso. Deste modo, o custo relacionado aquisio das torres fica reduzido,
devido padronizao. Obviamente existem casos onde essa prtica no poder ser
aplicada e uma linha de transmisso apresentar torres diferentes ao longo do seu
traado.
possvel definir o vo bsico ou vo equivalente, que um comprimento de
vo isolado que apresenta as mesmas variaes de tenses, para variaes de
temperatura, daquelas que ocorrem em vos contnuos. A expresso do vo equivalente
que faz os vos contnuos terem o mesmo comportamento dos vos isolados definida
como:
.Q 8x
z .
=
.{@
z
.{@ .
(6.7.5)
6.8.
Distncias de segurana
2
50s
(6.8.1)
50
(6.8.2)
Distncia bsica a
dela se aproxime
(m)
6,0
6,5
8,0
Ferrovias no eletrificadas
9,0
12,0
4,0
H+2,0
guam no navegveis
6,0
1,2
Linhas de telecomunicaes
1,8
Telhados e terraos
4,0
Paredes
3,0
Instalaes transportadoras
3,0
3,0
Tabela 7: Distncias bsicas
500
3
50s = 8,88 k
(6.8.3)
51
Esta distncia de segurana mnima apenas uma referncia, podendo ser menor
caso a linha esteja passando em uma rea onde somente pessoal autorizado tenha
acesso. Em uma situao de emergncia aceitvel distncias menores, desde que no
ultrapasse quatro dias nesta situao. A distncia poder ser maior caso seja necessrio.
6.9.
(6.9.1)
52
K$
3
(7.1)
Para condio com vento mximo, o esforo na cadeia de isoladores deve ser
menor ou igual metade da resistncia mecnica da cadeia.
53
K$
2
(7.2)
7.1.
$ = EP + -$ ^ + ^
(7.1.1)
onde para o caso sem vento T o esforo transversal transmitido pelo condutor cadeia
para o caso de temperatura mnima.
Na condio de vento mximo possvel desprezar o peso da cadeia de
isoladores. Desta forma, a equao do mdulo do esforo, na cadeia de isoladores, se
resume em:
$ = EP ^ + ^
(7.1.2)
54
onde para o caso de vento mximo T a soma dos esforos transversais transmitidos
pelo condutor a cadeia para configurao com vento mximo.
Para exemplificar, possvel calcular o esforo na cadeia de isoladores para o
vento mximo de 118 km/h dado pela expresso (6.5.6). Como esta uma cadeia em
suspenso,
necessrio
utilizar
conceito
de
vos
contnuos
dado
pela
(7.1.3)
7.2.
(7.1.4)
Cadeia de Suspenso em V
55
2
P + 2-$ +
2
2
P + 2-$
2
(7.2.1)
(7.2.2)
Como mdulo de FC1 maior que o mdulo de FC2, ele ser o esforo governante e a
expresso para o esforo na cadeia de isoladores de suspenso em V ser:
$ =
2
P + 2-$ +
2
(7.2.3)
onde para o caso sem vento T o esforo transversal transmitido pelo condutor
cadeia.
Na condio de vento mximo (para = 90) possvel desprezar o peso da
cadeia de isoladores. Sendo assim, a equao do mdulo do esforo na cadeia de
isoladores se resume em:
$ =
2
P +
2
(7.2.4)
onde para o caso de vento mximo T a soma dos esforos transversais transmitidos
pelo condutor cadeia para configurao com vento mximo.
Com os mesmos valores da expresso (7.1.4), temos o seguinte mdulo do
esforo na cadeia de isoladores de suspenso em V.
$ =
2
1020,48 + 2378,25 = 2403,27 v~
2
(7.2.5)
7.3.
Cadeia em Ancoragem
56
(7.3.1)
57
8.1.
Vo de Vento e Vo de Peso
58
z =
z?@ z
+
2
2
(8.1.1)
onde TN o esforo total transmitido estrutura devido ao vento agindo nos vos N-1 e
N, e FN-1 e FN so as foras de vento agindo nos condutores do vo S N-1 e SN
respectivamente.
As foras em cada vo so proporcionais ao comprimento do condutor. Fazendo
a aproximao que o comprimento do condutor igual ao comprimento do vo, a
expresso para o esforo total transmitido a estrutura devido ao vento agindo nos vos
:
z = v
z?@
z
z?@
z
z?@ + z
+v v
+v
= vm
s
2
2
2
2
2
(8.1.2)
z?@ + z
2
(8.1.3)
P =
400 + 400
= 400 k
2
(8.1.4)
59
Pz = vaz?@ + az
(8.1.5)
P az?@ + az
(8.1.6)
8.2.
(8.1.7)
a) Esforos transversais
Ut = x P pqr + Q 27Ut r
2
2
(8.2.1)
(8.2.2)
u = o x P pqr + Q 27S r
2
2
(8.2.3)
O esforo transversal transmitido pelo cabo de fase (Tf) dado pela expresso:
(8.2.4)
(8.2.5)
61
(8.2.6)
b) Esforos verticais
Os esforos verticais so funo do vo de peso e devem ser calculados na
condio de temperatura mnima de projeto.
O esforo vertical transmitido pelo cabo para-raios (Vpr) dado pela expresso:
PUt = Ut P
(8.2.7)
onde fV o fator de sobrecarga para esforo vertical, Wpr o peso por unidade de
comprimento do cabo para-raios (kg/m) e VP o vo de peso (m).
Utilizando um valor tpico de 1,5 para o fator de sobrecarga, considerando o
peso do cabo para-raios de Ao EHS 3/8 de 0,406 kg/m e o vo de peso calculado pela
equao (8.1.7). Com isto, aplicando a equao (8.2.7), temos o seguinte valor para o
esforo transversal no cabo para-raios:
(8.2.8)
O esforo vertical transmitido pelo condutor de fase (Vf) dado pela expresso:
Pu = o $ P
(8.2.9)
(8.2.10)
Como so trs fases e dois cabos para-raios o esforo vertical total transmitido
torre de:
(8.2.11)
62
c) Esforos longitudinais
aUt = 7Ut
(8.2.12)
onde fL o fator de sobrecarga para esforo longitudinal e Hpr a tenso no cabo praraios na condio de carga mxima (kg).
Considerando o fator de sobrecarga tpica de 0,7 e considerando que a tenso no
cabo na configurao de carga mxima no cabo aproximadamente 20% da tenso de
ruptura que para o cabo para-raios de Ao EHS 3/8 de 6985 kgf, temos que o esforo
longitudinal causado pelo rompimento de um cabo para-raios de:
aUt = 0,7 0,2 6985 = 977,9 v~
(8.2.13)
au = o 7$ Q
(8.2.14)
(8.2.15)
63
8.3.
+
7 7 +
+
P P +
a a
P
a
(8.3.1)
em:
= + + 7 7 + + P P + a a
(8.3.2)
= 150
= 10000 v~
= 75
7 = 30 k
P = 13360 v~
a = 5120 v~
v~d
k
= 90
v~d
k
= 10
v~d
= 100
v~d
v~d
de 7 metros, ou seja, = 7 m.
No foi calculada ainda a altura da torre, mas ela pode ser facilmente encontrada
(8.3.3)
65
(8.3.4)
8.4.
67
9. Consideraes adicionais
9.1.
Efeito Corona o fenmeno que ocorre quando o campo eltrico superficial dos
cabos condutores chega a um limiar que proporciona a ruptura dieltrica do ar ao redor
dos condutores, fazendo atravs da sua ionizao, o ar mudar sua caracterstica de
isolante para condutor. Quando esta ruptura ocorre comea a aparecer pequenas
descargas ao redor do condutor semelhante a uma coroa, originando o nome corona,
que significa coroa.
Tal efeito, somente para linhas de transmisso em corrente alternada, mais
intenso para linhas de EAT e depende das condies do tempo. Para condutores
dimensionados corretamente o Efeito Corona menos intenso para o tempo bom e mais
severo para tempo chuvoso, devido maior ionizao do ar.
Para evitar o Efeito Corona, o campo eltrico superficial dado pela
expresso (5.1.1) deve ser inferior ao campo eltrico crtico de corona. A expresso que
fornece o campo eltrico crtico de corona em kVpico/cm dado pela frmula de Peek:
l = 30 k m1 +
0,3
(9.1.1)
68
1,2284
= 0,9502
1,2928
(9.1.2)
Sabendo que o raio do condutor Rail de 1,48 cm, o campo eltrico crtico de
corona (9.1.1) de:
l = 30 0,85 0,9502 1 +
= 2146,76
vP%wd
k
0,3
E0,9502 1,48
= 30,36
vPU.Sd
pk
(9.1.3)
9.2.
Rdio Interferncia
l
n = 20 log@
K
l%
(9.2.1)
69
9.3.
70
Figura 29: Torre com principais medidas necessrias para calcular a largura da faixa de passagem.
2
150
(9.3.1)
500
3,33 k
150
(9.3.2)
(9.3.3)
P
P
= tan?@
(9.3.4)
(9.3.5)
71
= tan?@
(9.3.6)
(9.3.7)
(9.3.8)
Para o caso mais geral, ou seja, onde no existe apenas uma linha passando,
mas vrias linhas com caminhos paralelos, a largura da faixa de passagem dada de
maneira anloga. Porm, neste caso considera-se a distncia entre as torres mais
distantes, isto , entre a primeira torre e a n-sima torre. A expresso para a largura da
faixa de passagem de n linhas com caminhos paralelos :
a = nr + @ + `@ + @ + 2@ + 8 + `8 + 8 + 28
(9.3.9)
72
10.
Concluso
por
uma
equipe
especializada,
utilizando
equipamentos
programas
73
11.
Referncias Bibliogrficas
[2] Fuchs, R.D. e Almeida, M.T., Projetos Mecnicos das Linhas Areas de Transmisso,
Edgard Blcher, So Paulo, Brasil, 1982.
[5] Catlogo de condutores da Prysmian, Redes Areas: Cabos nus de alumnio com
alma de ao CAA.
74
Apndice
A. Caractersticas Bsicas de Condutores Areos em Linhas de
Transmisso
A figura 30 mostra um desenho esquemtico com algumas relaes de
encordoamento para o cabo nu de alumnio com alma de ao ACSR ou CAA. A
circunferncia branca na figura 30 representa o fio de alumnio e a circunferncia
hachurada representa os fios de ao.
75
Cdigo do
cabo
Bitola
AWG/
MCM
Al
Ao
Equiv
cobre
Formao
Alumnio
Peso
Dimetro externo
Ao
N de
fios
N de
fios
fios
(mm)
fios
(mm)
nominal (mm)
percentual
Al
Ao
(%)
(%)
Turkey
13,30
2,22
8,37
1,68
1,68
5,04
67,9
32,1
Swan
21,15
3,53
13,30
2,12
2,12
6,36
67,9
32,1
Sparrow
33,62
5,60
21,15
2,67
2,67
8,01
67,9
32,1
Robin
42,41
7,07
26,67
3,00
3,00
9,00
67,9
32,1
Raven
1/0
53,49
8,92
33,62
3,37
3,37
10,11
67,9
32,1
Quail
2/0
67,43
11,22
42,41
3,78
3,78
11,34
67,9
32,1
Pigeon
3/0
85,01
14,19
53,49
4,25
4,25
12,75
67,9
32,1
Penguin
4/0
107,2
17,87
67,43
4,77
4,77
14,31
67,9
32,1
Partridge
266,8
135,2
21,99
85,01
26
2,57
2,00
16,28
68,5
31,5
Ostrich
300,0
152,0
24,71
95,6
26
2,73
2,12
17,28
68,5
31,5
Pipper
300,0
152,0
35,47
95,6
30
2,54
2,54
17,78
60,4
39,6
Linnet
336,4
170,5
27,83
107,2
26
2,89
2,25
18,31
68,5
31,5
Oriole
336,4
170,5
39,78
107,2
30
2,69
2,69
18,83
60,4
39,6
Merlin
336,4
170,5
9,46
107,2
18
3,47
3,47
17,35
86,4
13,6
Ibis
397,5
201,4
32,73
126,7
26
3,14
2,44
19,88
68,5
31,5
Lark
397,5
201,4
46,87
126,7
30
2,92
2,92
20,44
60,4
39,6
Hawk
477,0
241,7
39,19
152,0
26
3,44
2,67
21,77
68,5
31,5
Hen
477,0
241,7
56,30
152,0
30
3,20
3,20
22,40
60,4
39,6
Dove
556,5
282,0
45,92
177,4
26
3,72
2,89
23,55
68,5
31,5
Grosbeak
636,0
322,3
52,49
202,7
26
3,97
3,09
25,15
68,5
31,5
Redwing
715,5
362,5
82,41
228,0
30
3,92
19
2,35
27,43
60,9
39,1
Drake
795,0
402,8
65,44
253,4
26
4,44
3,45
28,11
68,5
31,5
Tern
795,0
403,77
27,83
253,4
45
3,38
2,25
27,00
83,6
16,4
Crane
847,5
443,1
57,36
278,7
54
3,23
3,23
29,07
73,3
26,7
Canary
900,0
456,1
59,15
286,8
54
3,28
3,28
29,52
73,3
26,7
Rail
954,0
483,85
33,54
304,0
45
3,70
2,47
29,60
83,6
16,4
Cardinal
954,0
483,4
62,81
304,0
54
3,38
3,38
30,42
73,3
26,7
Curlew
1033,5
523,7
67,73
329,4
54
3,51
3,51
31,60
73,3
26,7
Bluejay
1113,0
565,49
39,49
354,7
45
4,00
2,68
32,00
83,6
16,4
Gracke
1192,5
605,3
76,89
380,0
54
3,77
19
2,27
33,97
73,7
26,3
Pheasant
1272,0
644,5
81,71
405,4
54
3,90
19
2,34
35,10
73,7
26,3
Martin
1351,5
684,8
86,67
430,7
54
4,02
19
2,41
36,17
73,7
26,3
Parrot
1510,5
765,4
97,03
481,4
54
4,25
19
2,55
38,25
73,7
26,3
Falcon
1590,0
805,7
102,4
506,7
54
4,36
19
2,62
39,26
73,7
26,3
76
Massa
Cdigo
Alumnio
Ao
Total
kg/km
kg/km
kg/km
Turkey
36,4
17,2
53,6
538
2,16024
Swan
58,0
27,4
85,4
843
1,35705
Sparrow
92,3
43,6
135,9
1290
0,85279
Robin
116,4
55,0
171,4
1610
0,67644
Raven
146,9
69,4
216,3
1990
0,53572
Quail
184,9
87,4
272,3
2400
0,42564
Pigeon
233,2
110,2
343,4
3000
0,33751
Penguin
294,2
139,0
433,2
3790
0,26756
Partridge
374,6
172,2
546,8
5130
0,21430
Ostrich
421,0
193,2
614,2
5760
0,19063
Linnet
471,9
216,4
688,3
6390
0,17010
Oriole
473,5
311,0
784,5
7870
0,17033
Ibis
557,5
255,9
813,4
7380
0,14398
Lark
559,5
367,5
927,0
9220
0,14416
Hawk
669,1
307,3
976,4
8860
0,11996
Hen
671,4
441,0
1112,4
10810
0,12014
Dove
781,2
358,9
1140,1
10250
0,10274
Grosbeak
893,0
409,8
1302,8
11440
0,08988
Redwing
1006,6
646,1
1652,7
15680
0,08013
Drake
1116,3
512,3
1628,6
14300
0,07190
Tern
1116,0
217,4
1333,4
10020
0,07192
Canary
1263,4
461,3
1724,7
14490
0,06353
Rail
1339,1
261,1
1600,2
11740
0,05994
Cardinal
1339,2
489,0
1828,2
15350
0,05993
Curlew
1450,1
529,5
1979,6
16630
0,05535
Bluejay
1562,8
304,8
1867,6
13550
0,05136
Gracke
1681,8
599,7
2281,5
18970
0,04819
Pheasant
1795,0
639,0
2434,0
19790
0,04515
Martin
1906,3
678,3
2584,6
21010
0,04252
Parrot
2129,8
758,2
2888,0
23480
0,03806
Falcon
2243,6
799,3
3042,9
24750
0,03613
do cabo
Carga de ruptura
Nominal (kgf)
77
78
79
80
81
82
83