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UNIMAR - UNIVERSIDADE DE MARLIA

FEAT FACULDADE DE ENGENHARIA, ARQUITETURA E TECNOLOGIA.

PAVIMENTAES
DE
ESTRADAS II
ANOTAES DE AULA

CARLOS EDUARDO TROCCOLI PASTANA


pastana@flash.tv.br

MARLIA
Revisada em Julho 2006.

NDICE
CAPTULO 1............................................................................................................................................................6
PAVIMENTOS RODOVIRIOS.............................................................................................................................6
1.1 INTRODUO:...............................................................................................................................................6
1.2 DEFINIO DE PAVIMENTO: ......................................................................................................................6
1.3 CLASSIFICAES DOS PAVIMENTOS: ....................................................................................................9
1.3.1 PAVIMENTOS FLEXVEIS:....................................................................................................................9
1.3.1.1 Revestimento: ...................................................................................................................................................10
1.3.1.2. Base:.................................................................................................................................................................11
1.3.1.3. Sub-base: .........................................................................................................................................................11
1.3.1.4. Reforo do Subleito:.........................................................................................................................................12
1.3.1.5. Regularizao do Subleito:..............................................................................................................................12

1.3.2. PAVIMENTOS RGIDOS:....................................................................................................................12


1.4. MATERIAIS USADOS NA PAVIMENTAO:...........................................................................................12
1.4.1. - MATERIAIS PTREOS:.......................................................................................................................12
1.4.1.1 - CLASSIFICAO:.............................................................................................................................................13

1.4.2. - MATERIAIS BETUMINOSOS:.............................................................................................................14


CAPTULO 2..........................................................................................................................................................15
DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS FLEXVEIS.....................................................................................15
2.1 - INTRODUO:..............................................................................................................................................15
2.2. CAPACIDADE DE SUPORTO DO SUBLEITO: ........................................................................................16
2.3. COMPOSIO DO TRFEGO: .................................................................................................................16
2.3.1. - Crescimento linear: ...............................................................................................................................17
2.3.2. - Crescimento geomtrico:......................................................................................................................18
2.3.3. - Clculo do Fator de Veculos - FV: ......................................................................................................18
2.3.3.1. - Clculo do Fator de Eixo - FE: .........................................................................................................................18
2.3.3.2. - Clculo do Fator de Carga - FC: ......................................................................................................................19

2.3.4. - Fatores climticos regionais: ................................................................................................................20


2.4. DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO: .................................................................................................21
2.4.1. - Coeficientes de equivalncia estrutural (k):.........................................................................................22
2.4.1. - Espessura mnima de revestimento betuminoso:...............................................................................23
2.5. EXEMPLOS DE DIMENSIONAMENTO: ...................................................................................................23
Exemplo 2.5.1. ...................................................................................................................................................23
Exemplo 2.5.2. ...................................................................................................................................................24
Exemplo 2.5.3. ...................................................................................................................................................24
Exemplo 2.5.4. ...................................................................................................................................................24
Exemplo 2.5.5. ...................................................................................................................................................24
Exemplo 2.5.6. ...................................................................................................................................................24
Exemplo 2.5.7. ...................................................................................................................................................24
CAPTULO 3..........................................................................................................................................................31
CLASSIFICAES DOS SOLOS.......................................................................................................................31
3.1. -INTRODUO: .............................................................................................................................................31
3.2 -CLASSIFICAO GEOTCNICA DOS SOLOS: ........................................................................................31
CAPTULO 4..........................................................................................................................................................37
ESTABILIZAO GRANULOMTRICA ...........................................................................................................37
4.1. - ESTABILIZAO GRANULOMTRICA: ...................................................................................................37
4.2. - ESPECIFICAO DE MATERIAIS ESTABILIZADOS GRANULOMETRICAMENTE:...........................37
4.2.1. - GRANULOMETRIA: .............................................................................................................................38
4.2.2 - LIMITE DE LIQUIDEZ E NDICE DE PLASTICIDADE: ......................................................................38
3

4.2.3 - RESISTNCIA - ENSAIOS DE CBR:...................................................................................................39


4.2.4 - ABRASO "LOS ANGELES":...............................................................................................................40
4.2.5 - SANIDADE: ............................................................................................................................................40
4.2.6 - ENSAIO DE ADESIVIDADE: ................................................................................................................40
4.3. - MTODO GRFICO DE ROTHFUCHS: ....................................................................................................40
4.3.1. - EXERCCIO:..........................................................................................................................................40
CAPTULO 5..........................................................................................................................................................43
MATERIAIS BETUMINOSOS..............................................................................................................................43
5.1. - MATERIAIS BETUMINOSOS:.....................................................................................................................43
5.1.1. - ALCATRES:........................................................................................................................................43
5.1.2. - ASFALTOS:...........................................................................................................................................43
5.2. - CIMENTO ASFLTICO DE PETRLEO - CAP: ........................................................................................45
5.3. - ASFALTOS DILUDOS OU RECORTADOS: .............................................................................................45
5.3.1. - CL - asfaltos recortados de cura lenta .................................................................................................46
5.3.2. - CM - asfaltos recortados de cura mdia..............................................................................................46
5.3.3. - CR - asfaltos recortados de cura rpida ..............................................................................................46
5.4 - EMULSES ASFLTICAS:..........................................................................................................................46
5.5. PRINCIAPIS ENSAIOS: ..............................................................................................................................47
5.5.1. PARA CONTROLE DE CIMENTO ASFLTICOS DE PETRLEO - CAPs ...................................47
5.5.1.1. - Penetrao: .......................................................................................................................................................47
5.5.1.2. - Espuma: ............................................................................................................................................................48
5.5.1.3. - Densidade: ........................................................................................................................................................48
5.5.1.4. - Solubilidade:......................................................................................................................................................48
5.5.1.5 - Ponto de Fulgor:.................................................................................................................................................48
5.5.1.6. - Ductilidade:........................................................................................................................................................49
5.5.1.7. Ponto de Amolecimento anel e bola:...............................................................................................................49
5.5.1.8. Efeito do calor e do ar: .....................................................................................................................................49
5.5.1.9. - Viscosidade Saybolt-Furol: ...............................................................................................................................50
5.5.1.10. - Viscosidade Absoluta:.....................................................................................................................................50
5.5.1.11. - Viscosidade Cinemtica: ................................................................................................................................50

5.5.2. PARA CONTROLE DE EMULSES .................................................................................................50


5.5.2.1. Carga da Partcula: ..........................................................................................................................................50
5.5.2.2. Peneiramento: ..................................................................................................................................................50
5.5.2.3. Sedimentao: .................................................................................................................................................50
5.5.2.4. - Viscosidade Saybolt-Furol: ...............................................................................................................................50
5.5.2.5. - Desemulso: .....................................................................................................................................................50

5.6. - ENSAIOS EM MISTURAS ASFLTICAS: ..................................................................................................51


5.6.1. Dosagem Marshall ...............................................................................................................................51
CAPTULO 6..........................................................................................................................................................53
DOSAGEM MARSHALL......................................................................................................................................53
6.1 - MARSHAL TEST (DOSAGEM) ....................................................................................................................53
6.1.1 - Determinao da mistura dos agregados: ...........................................................................................53
6.1.2 - Determinao da Superfcie especfica do agregado:.........................................................................53
6.1.3 - Determinao do Teor provvel de material betuminoso:...................................................................53
6.1.4 - Determinao da Porcentagem de asfalto em relao mistura:......................................................54
6.2. - EXERCCIO: .................................................................................................................................................54
6.2.1 - Determinao da Superfcie especfica do agregado:.........................................................................56
6.2.2 - Determinao do Teor provvel de material betuminoso:...................................................................56
6.2.3 - Determinao da Porcentagem de asfalto em relao mistura:......................................................57
6.2.4 - Determinao das densidades aparente da mistura: ..........................................................................58
6.2.5 - Determinao da densidade mxima terica:......................................................................................58
6.2.6 - Volume de vazios:..................................................................................................................................59
6.2.7 - Porcentagem de vazios do agregado mineral:.....................................................................................59
6.2.8 - Relao betume vazios: ........................................................................................................................59
6.2.9. - Grficos:.................................................................................................................................................60
6.2.9.1. - Grfico 1: Densidade aparente (d) x teor de betume: .....................................................................................61
6.2.9.2. - Grfico 2: Volume de Vazios (VV) x teor de betume:......................................................................................61
4

6.2.9.3. - Grfico 3: Relao Betume Vazios (RBV) x teor de betume; .........................................................................62


6.2.9.4. - Grfico 4: Esforo de ruptura do corpo de prova (E) x teor de betume;.........................................................62
6.2.9.5. - Grfico 5: Fluncia (f) x teor de betume...........................................................................................................63

CAPTULO 7..........................................................................................................................................................65
DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO RGIDO .............................................................................................65
7.1. INTRODUO:............................................................................................................................................65
7.2. - DIMENSIONAMENTO DE UM PAVIMENTO RGIDO:..............................................................................66
7.2.1. - PELO MTODO DO CONSUMO DE RESISTNCIA FADIGA (CRF):........................................66
7.2.1.1. SUBLEITO...........................................................................................................................................................67
7.2.1.2. TRFEGO...........................................................................................................................................................68
7.2.1.1. PROJETO A - CLCULO PELO PROCESSO DE CONSUMO DE RESISTNCIA FADIGA...................70

7.2.2. - PELO MTODO DA CARGA MXIMA:..............................................................................................72


TABELAS E BACOS PARA DIMENSIONAMENTO......................................................................................75
TABELA 1 - CLASSIFICAO GEOTCNICA DOS SOLOS (HRB-AASHTO)............................................76
TABELA 2 DETERMINAO DO NDICE DE SUPORTE (IS) .....................................................................77
TABELA 3 COEFICIENTE DE EQUIVALNCIA ESTRUTURAL (K)...........................................................78
TABELA 4 ESPESSURA MNIMA DO REVESTIMENTO BETUMINOSO) .................................................79
TABELA 5 FATORES DE EQUIVALNCIA DE OPERAES (F) ...............................................................79
ABACO 1 RELAO N X ESPESSURA DO PAVIMENTO (CM) ................................................................80
TABELA 6 RELAO DE TENSES DE TRAO E NMERO ADMISSIVEL DE REPETIES DE
CARGA. .................................................................................................................................................................81
TABELA 7 FATOR DE SEGURANA DE CARGA (FSC) .............................................................................81
BACO 2 NDICE DE SUPORTE CALIFRNIA (CBR) X COEFICIENTE DE RECALQUE (K).......................................82
BACO 3 AUMENTO DE (K) DEVIDO A PRESENA DE SUB-BASE GRANULAR. .....................................................83
BACO 4 AUMENTO DE (K) DEVIDO A PRESENA DE SUB-BASE TRATADA COM CIMENTO. ................................84
BACO 5 AUMENTO DE (K) DEVIDO A PRESENA DE SUB-BASE DE SOLO - CIMENTO.........................................85

CAPTULO 1
PAVIMENTOS RODOVIRIOS
1.1 INTRODUO:
Destina-se nosso curso ao estudo de pavimentos de rodovias, que restituiu ao transporte
rodovirio um lugar de destaque entre os meios de transporte terrestres, principalmente
com a evoluo tecnolgica do automvel.
A estrutura que se constri sobre o leito de terra pode variar quer no que se refere
espessura, quer no que se refere aos materiais utilizados, em consonncia no s com as
solicitaes, mas tambm com a prpria funo que a estrada est exercendo ou dever
exercer.
Muitos foram os nmeros de mtodos de dimensionamento de pavimentos, muitos deles
empricos e intuitivos, outros procurando somar eventuais aspectos positivos de alguns
mtodos, criando um novo mtodo, rotulado com a nova propriedade ou autoria.
Para ns, a utilizao do mtodo do DNER, para dimensionamento de pavimentos de
rodovias rurais, deve merecer maior ateno.
J de nosso conhecimento que o projeto geomtrico de fundamental importncia para
obter-se uma boa estrada, com pavimentos de baixo custo.
No fcil uma definio de pavimento de baixo custo. Entre outras interpretaes,
podemos defender duas:
a pavimento de baixo custo aquele cuja vida til inferior fixada para
os projetos normais. Como nesses projetos a vida til admitida de 10 a
15 anos, nos pavimento de baixo custo admiter-se-a vida til de um tero
ou metade desses tempos;
b pavimento de baixo custo aquele executado a fim de se garantir
trfego permanente na estrada, sem qualquer outra exigncia que poderia
levar a um oramento mais elevado.

1.2 DEFINIO DE PAVIMENTO:


Pavimento a superestrutura, no caso de rodovias, aeroportos, ruas, etc., constitudas por
um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre um semi-espao
6

considerado teoricamente com infinito, a infra-estrutura ou terreno de fundao,


denominada de subleito (fig. 1.2.1).

fig. 1.2.1 - Sistema de vrias camadas (adaptado de SENO, W - 1997).

O pavimento destina-se, tcnica e economicamente, a resistir aos esforos verticais


oriundos do trfego e distribu-los; melhorar as condies de rolamento quanto ao conforto
e segurana; resistir aos esforos horizontais (desgastes), tornando mais durvel a
superfcie de rolamento.
Como subleito considerado infinito, estudado at as profundidades em que atuam
significativamente as cargas impostas pelo trfego. Na prtica estuda-se at as camadas
de 0,60 m a 1,50 m de profundidade.
As cargas que solicitam um pavimento so transmitidas por meio das rodas pneumticas
dos veculos. A rea de contado entre os pneus e o pavimento tem a forma
aproximadamente elptica (fig. 1.2.2), e a presso exercida, dada relativa rigidez dos
pneus, tem uma distribuio aproximadamente parablica, com a presso mxima exercida
no centro da rea carregada.

fig. 1.2.2 - rea de contado pneu x pavimento (adaptado de SENO, W - 1997).

Para efeito apenas do estudo da ao das cargas, visando ao dimensionamento do


pavimento, pode-se admitir uma carga aplicada gerando uma presso de contato
uniformemente distribuda numa rea de contatos circular. A presso de contato
aproximadamente igual presso dos pneus, sendo a diferena desprezvel para efeito do
dimensionamento.
O raio da rea circular de contato pode ser calculado para qualquer valor de carga, desde
que se conhea a presso aplicada. Sejam uma carga transmitida por um eixo simples
uma ou duas rodas de cada lado do veculo Q e uma presso de contato q:

Q = 2. .r 2 .q
A carga de roda ser:

Q / 2 = .r 2 .q
r=

Q
2. .q

Adotando uma presso de contato, por exemplo q= 7,0 kgf/cm2 (cerca de 100 psi) e uma
carga de roda Q/2 = 5.000 kgf, que o limite mximo permitido pela legislao brasileira
(10 tf por eixo simples de roda dupla), tem-se:
8

r=

5000
= 15,00cm
3,1416 7

Para o padro americano (Q= 18.000 lbs/eixo simples) tem-se:

r=

9000
= 13,60cm
3,1416 100

1.3 CLASSIFICAES DOS PAVIMENTOS:


Em linhas gerais, pode-se adotar a Terminologia Brasileira - TB - 7 da Associao Brasileira
de Normas Tcnicas - ABNT, que os classifica em pavimentos flexveis e pavimentos
rgidos:

1.3.1 PAVIMENTOS FLEXVEIS:


So os constitudos por camadas que no trabalham trao. Como exemplo tpico, citamse os pavimentos constitudos por um revestimento betuminoso delgado sobre camadas
puramente granulares. Possuem uma vida til de 15 a 20 anos, dependendo das condies
para qual a estrada foi projetada e apresentam em geral o revestimento feito com ligante
betuminoso, que tem a vantagem de ser um material extremamente verstil. (fig. 1.3.1)
Normalmente uma seo de um pavimento flexvel completa apresenta as seguintes
camadas:

fig.1.3.1 - Seo transversal tpica - pavimento flexvel (adaptado de SENO, W - 1997)

1.3.1.1 Revestimento:
Camada destinada a resistir diretamente s aes do trfego, a impermeabilizar o
pavimento, a melhorar as condies de rolamento, no que se refere ao conforto e
segurana, e a transmitir, de forma atenuada, as aes do trfego s camadas inferiores.
Ao contrrio da base, o revestimento no resiste aos esforos estticos, isto , um
caminho, por exemplo, no pode ficar parado peque deforma o asfalto. Sua funo
resistir aos esforos horizontais, ou seja, de atrito, de rodagem. So classificados em:

1.3.1.1.1 - Revestimentos flexveis por calamento:


a - Alvenaria polidrica:
Consistem de camadas de pedra irregulares (dentro de certas tolerncias), assentadas e
comprimidas sobre um colcho, de regularizao, constitudo de material granular
apropriado; as juntas entre as pedras so tomadas com pequenas lascas e pedras e com o
prprio material do colcho.
b - Paraleleppedos:
So constitudos por blocos regulares, assentes sobre um colcho de regularizao, como
foi descrito para alvenaria polidrica. As juntas entre os paraleleppedos podem ser
tomadas com o prprio material do colcho de regularizao, com materiais ou misturas
betuminosas, ou com argamassa de cimento.
c - Bloquetes:
Elementos de concreto, com vrios formatos, assentes sobre um colcho de regularizao,
e que tm uma tcnica de execuo semelhante dos paraleleppedos.

1.3.1.1.2 - Revestimentos flexveis betuminosos:


Os revestimentos betuminosos so constitudos por associao de agregados e materiais
betuminosos. Esta associao pode ser feita de duas maneiras clssicas:
a - Por penetrao:
Distingue-se a penetrao direta e a penetrao invertida. Os Revestimentos Betuminosos
por penetrao invertida - so os executados com uma aplicao ou "pintura" de material
betuminoso, seguida de espalhamento e compresso do agregado de granulometria
apropriada, resultando o que se denomina Tratamento Superficial Simples de
Penetrao Invertida. Quando vrios tratamentos simples so superpostos, resultam os
tratamentos duplos, triplos, etc. Os tratamentos so sempre utilizados como revestimentos.
J os Revestimentos Betuminosos por penetrao direta - so os executados mediante o
espalhamento prvio de uma camada de brita de granulometria apropriada que d, aps
compresso, a espessura desejada; seguem-se a aplicao de material betuminoso, que
penetra nos vazios do agregado, e o espalhamento de uma brita mida para
preenchimento dos vazios superficiais, acompanhado de nova compresso. O servio
completado com uma "capa selante", resultando o que se denomina de Macadame
Betuminoso por Penetrao Direta, ou simplesmente Macadame Betuminoso.
b - Por mistura:
O agregado pr-envolvido com o material betuminoso antes da compresso. Quando o
pr-envolvimento feito em usinas fixas. Quando o ligante e o agregado so misturados e
10

espalhados na pista ainda quentes, tem-se os Pr-Misturados a Quente ("hot mix, hot
laid"). Quando os tipos de agregados e de ligante utilizados permitem que o espalhamento
na pista seja feito temperatura ambiente (embora a mistura tenha sido feita a quente)
tem-se os Pr-Misturados a Frio

1.3.1.2. Base:
Camada destinada a resistir s aes dos veculos e a transmiti-las, de forma conveniente
ao subleito e que suporta diretamente os esforos verticais.

1.3.1.3. Sub-base:
Camada complementar base, com as mesmas funes desta e executada quando, por
razes de ordem econmica, for conveniente reduzir a espessura da base.
As Bases e Sub-base podem ser flexveis ou semi-rgidas e divididas em duas grandes
famlias:

1.3.1.3.1 - Bases Sub-bases granulares:


a - Por correo granular:
Obtidas por "estabilizao granulomtrica", "estabilizao por compactao" ou
"estabilizao mecnica"; no Brasil tm sido chamadas, com impropriedade, de bases
estabilizadas sobretudo quando realizadas com materiais naturais.
So executadas pela compactao de um material ou de misturas de materiais que
apresentam uma granulometria apropriada, fixada em especificaes.
b -Macadame Hidrulico:
Consiste de uma camada de brita de graduao aberta, de tipo especial (ou brita tipo
macadame), que aps compresso tem os vazios preenchidos pelo material de
enchimento, constitudo por finos de britagem (p de pedra) ou mesmo por solos de
granulometria e plasticidade apropriada; a penetrao do material de enchimento
promovida pelo espalhamento na superfcie, seguido de varredura, compresso (com ou
sem vibrao) e irrigao.

1.3.1.3.2. - Bases Sub-bases estabilizadas:


a - Solo-cimento ou Solo-cal:
uma mistura devidamente compactada de solo, cimento protland (ou cal) e gua; a
mistura solo-cimento (ou solo-cal) deve satisfazer a certos requisitos de densidade,
durabilidade, e resistncia, dando como resultado um material duro, cimentado, de
acentuada rigidez flexo.
b - Solo melhorado com cimento ou Solo-cal:
Obtidos quando so utilizados pequenos teores de cimento (ou cal), visando
primordialmente modificao do solo no que se refere a sua plasticidade e sensibilidade
gua, sem cimentao acentuada; so considerados flexveis.
c - Solo betume:
uma mistura de solo, gua e material betuminoso; as misturas solo-betume so
consideradas flexveis.
11

1.3.1.4. Reforo do Subleito:


Camada existente, no caso de pavimentos muitos espessos, executada com o objetivo de
reduzir a espessura da prpria sub-base.

1.3.1.5. Regularizao do Subleito:


Camada de espessura varivel, executada quando se torna necessrio preparar o leito da
estrada para receber o pavimento; a regularizao no constitui, propriamente, uma
camada de pavimento, pois tem espessura varivel, podendo ser nula em um ou mais
pontos da seo transversal.
Um pavimento flexvel est diretamente ligado s caractersticas de suporte do subleito,
pode ser constitudo dos seguintes modos diferentes:

1.3.2. PAVIMENTOS RGIDOS:


So aqueles pouco deformveis, constitudos principalmente de concreto de cimento
(fig.1.3.2). Rompem por trao na flexo, quando sujeitos as deformaes. Para o
dimensionamento de um pavimento de concreto, analisam-se 3 fatores: 1 - As
propriedades do concreto, tais como o mdulo de ruptura trao na flexo e a idade do
concreto; 2 - A fundao do pavimento (subleito); 3 - O trfego. Os processos de clculo
analisado no nosso curso abrangem o processo da Carga Mxima e o processo do
Consumo de Resistncia Fadiga.

fig. 1.3.2 - Seo transversal tpica - pavimento rgido (adaptado de SENO, W - 1997)

1.4. MATERIAIS USADOS NA PAVIMENTAO:


1.4.1. - MATERIAIS PTREOS:
Os materiais ptreos ou agregados, como so denominados no meio rodovirio, podem ser
subdivididos em naturais ou artificiais.
Naturais so aqueles encontrados em depsitos naturais superficiais e que sofrem, no
mximo, pequeno beneficiamento, como lavagem e/ou peneiramento antes de serem
utilizados. Dentre os existentes, podemos citar os pedregulhos rolados (de cava ou de rio),
as lateritas e as areias.
J os chamados artificiais so obtidos por meio de britagem (basalto, granito, etc.) ou de
seixos rolados britados.
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1.4.1.1 - CLASSIFICAO:
Os agregados so usualmente classificados em termos de sua granulometria ou ainda em
funo de suas cargas eltricas superficiais.

1.4.1.1.1 - QUANTO GRANULOMETRIA:


Em relao ao tamanho das partculas, os agregados so classificados como:
- agregados grados:
Dmm > 2,00 mm
- agregados midos:
2,00 mm < D < 0,074 mm
- filler (material de preenchimento): Dmx < 0,074 mm
J com relao granulometria (composio granulomtrica), podemos ter agregados com
granulometria contnua ou descontnua, aberta ou fechada.

1.4.1.1.2 - QUANTO CARGA ELTRICA SUPERFICIAL:


Quando britamos uma rocha, devido quebra de sua estrutura cristalina, sua superfcie
sempre apresenta cargas eltricas fracas, que de acordo com o tipo de rocha, podem ser
positivas ou negativas.
Assim, podemos classificar os agregados em eletros-positivos como no caso de basaltos,
diabsios, gabros e calcrios e em eletros-negativos como os arenitos, quartzitos, granitos
e gnaisses.

1.4.1.1.3 - PRINCIPAIS PROPRIEDADES DOS AGREGADOS - INTRODUO AOS


ENSAIOS:
Os agregados, para serem utilizados em pavimentao precisam ser testados quanto
resistncia mecnica, durabilidade, ndice de forma e a adesividade a produtos asflticos.
Os ensaios nos permitem, em uma primeira fase de um processo de restaurao, o
entendimento dos mecanismos do processo de deteriorao, fornecendo elementos para a
definio do que deve ser feito.
Na fase de execuo da obra os ensaios permitem que aquilo que foi projetado seja
executado de acordo com os padres de qualidade, que garantem o bom desempenho do
pavimento em servio.
Os ensaios utilizados no Brasil so predominantemente originrios da experincia
americana.
Principais ensaios em Agregados:

a - Resistncia mecnica - ensaio de abraso "Los Angeles":


O agregado grado deve resistir ao impacto e ao desgaste por atrito entre partculas.
Usualmente utilizam-se o ensaio de Abraso Los Angeles (DNER-ME 35-64), onde a
amostra de agregados submetida ao abrasiva e de impacto de esferas metlicas
quando se coloca em rotao um cilindro metlico com uma prateleira radial. Avalia-se a
resistncia dos agregados colocando-se uma amostra de 5 kg, retida na peneira n. 8 e
determinando-se aps o ensaio a quantidade de material que passa na peneira n. 12. A
percentagem do material que passa na peneira 12 dividida pelo total inicial a Abraso Los
Angeles.

b - Durabilidade:
Alm da resistncia mecnica, necessrio que o agregado possua inrcia qumica, para
garantir a permanncia de suas propriedades ao longo do tempo. Usualmente utilizam-se o
ensaio de sanidade (DNER-ME 89-64), onde uma amostra com granulometria conhecida
submetida ao ciclo de molhagem e secagem em sulfato de sdio e sulfato de magnsio. A
13

principal funo do ensaio avaliar a resistncia do agregado ao intemperismo (gua e


temperatura).

c - ndice de Forma:
O ndice de forma de uma partcula definida pelo ensaio do DNER-ME 86-64, e a
relao entre a menor e maior dimenses.
Define-se agregado de forma cbica como sendo aquele que possui este ndice menor ou
igual a 0,6.
A forma ideal dos agregados a cbica, que conduz a um maior entrosamento entre
partculas, produzindo melhor travamento (maior resistncia ao cisalhamento).
Agregados lamelares ou alongados tm superfcie especfica maior que os cbicos,
levando necessariamente a consumos maiores de betume em misturas asflticas.
Alm do ndice de forma, procura-se ter agregados com textura superficial rugosa, que
proporcionam maior atrito entre si e melhor adesividade aos produtos asflticos e
agregados com baixa porosidade (agregados muito porosos absorvem gua ou asfalto).

d - Adesividade a produtos asflticos:


A adesividade de interesse especial em misturas betuminosas j que a funo do ligante
betuminoso aderir (ou ligar) as partculas do agregado.
No ensaio de adesividade os agregados so cobertos por uma pelcula betuminosa e
submetida gua e temperatura. Posteriormente avaliada a quantidade de agregados
que apresentam um descolamento da pelcula betuminosa.

1.4.2. - MATERIAIS BETUMINOSOS:


So associaes de hidrocarbonetos solveis em bissulfeto de carbono, so subdivididos
em duas categorias: os alcatres e os asfaltos.
Estudaremos num captulo especfico os materiais betuminosos.

14

CAPTULO 2
DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS FLEXVEIS
2.1 - INTRODUO:
Para o dimensionamento de um pavimento flexvel, vrios so os mtodos estudados e
propostos. No nosso curso estudaremos apenas o mtodo emprico que emprega ensaios
de resistncia dos solos, adotado pelo DNER - Departamento Nacional de Estradas de
Rodagem. Trata-se de mtodo de dimensionamento proposto pelo Engenheiro Murilo
Lopes de Souza, tendo como base:
- No ensaio C.B.R. de O. J. Porter;
- No ndice de Grupo, de Steelee
- No que se refere ao trfego, aos trabalhos do U. S. Corps of Engineers;
- Nos dados correspondentes aos coeficiente de equivalncia estrutural
so baseados nos resultados do The A.A.S.T.H.O Road Test (1.958 a
1.960).
Na seqncia subleito, trfego e materiais das camadas, o mtodo do DNER pode ser
representado pelo seguinte fluxograma (fig. 2.1):

fig. 2.1 - Mtodo do DNER (adaptado de SENO, W - 1997)

15

2.2. CAPACIDADE DE SUPORTO DO SUBLEITO:


A determinao da capacidade de suporte do subleito e dos materiais granulares
constitutivos do pavimento feita pelo C.B.R., em ingls California Bearing Ratio, em
corpos de prova indeformados ou moldados em laboratrio, nas condies de massa
especfica e umidade especificas para o servio no campo e submetidos embebio
durante quatro dias.
Quando se desejar e for justificvel uma segurana maior, em vez do C.B.R., pode-se usar
o C.B.R. corrigido em funo do ndice de Grupo (I.G.), que funo dos resultados dos
ensaios de caracterizao do solo do subleito, e denominado ndice de Suporte (I.S.).
O ndice de Suporte (I.S.) dado por:

IS =

C.B.R. + C.B.R.IG
2

O C.B.R., que dado em porcentagem, transformado em um ndice, com o mesmo valor


numrico.
Impe-se a condio de que o ndice Suporte seja, no mximo, igual ao CBR, ou seja,
quando o clculo do IS resultar num ndice maior que o CBR, adota-se o valor do CBR,
como ndice Suporte, ou seja:

IS C.B.R.

Valores do CBRIG em funo do IG.


ndice de grupo
ndice de suporte
(I.G.)
(C.B.R.IG)
0
20
1
18
2
15
3
13
4
12
5
10
6
9
7
8
8
7
9 a 10
6
11 a 12
5
13 a 14
4
15 a 17
3
18 a 20
2

2.3. COMPOSIO DO TRFEGO:


O trfego representado pelo volume dirio mdio de trfego, TDM, de veculos
comerciais, podendo ser: trfego leve, trfego mdio e trfego pesado. Deve-se tomar o
trfego de veculos comerciais, caminhes e nibus.
16

O pavimento dimensionado em funo do nmero equivalente, N, de operaes de um


eixo tomado como padro, com carga de 8,2 t (18.000 lbs), durante o perodo de projeto
escolhido, onde N dado por:

N = 365.Vm P.( FC ).( FE ).( FR )


Sendo:
Vm
=
Volume dirio mdio de trfego no sentido mais solicitado, no ano mdio do
perodo de projeto;
P
=
Perodo de projeto ou vida til, em anos;
FC
=
Fator de carga ou Fator de operaes de carga
FE
=
Fator de eixo;
FR
=
Fator climtico regional;
FV
=
Fator de veculo.
Mas:

( FV ) = ( FC ).( FE )

De uma forma simplificada, pode-se admitir dois (2) tipos de crescimento de trfego:
crescimento linear e crescimento geomtrico ou exponencial.

2.3.1. - Crescimento linear:


Chamando de V1 o trfego no sentido mais solicitado, no primeiro ano do perodo de
projeto - primeiro ano de operao do pavimento - e Vp o trfego no mesmo sentido, no
ltimo ano desse perodo, tem-se:

Vm =

V1 + V P
2

Chamando de TDMo o trfego dirio mdio de trfego atual - perodo dos estudos e da
construo -, o trfego no sentido mais solicitado ser:

Vo =

TDM o D
100

Em que D a porcentagem do trfego no sentido dominante, ou seja, no mais solicitado.


Quando o trfego se distribui de maneira uniforme - em vias de duas faixas de trfego e
duas mo de direo - em ambas as direes, ou seja D=50%, tem-se:

Vo =

TDM o
2

Chamando de P o nmero de anos necessrios para a execuo das obras de


pavimentao e assim, para se atingir o primeiro ano de operao, que o primeiro ano do
perodo de projeto, o trfego nesse anos ser:

V1 = Vo [1 + ( P

t
)]
100

Em que t a taxa de crescimento linear do trfego, em porcentagem ao ano.


17

Para P = 1 ano

V1 = Vo [1 +

t
]
100

O trfego no ano P - ltimo ano do perodo de projeto - ser:

VP = V1 [1 + ( P

t
)]
100

E o trfego, no perodo de projeto P, no sentido mais solicitado, que o volume total de


trfego nesse perodo e nessa direo, ser:

Vt = 365 Vm P

Vt representa, assim, o trfego que realmente deve solicitar o pavimento, no perodo de


projeto, no sentido mais solicitado, segundo as previses.

2.3.2. - Crescimento geomtrico:


Neste caso, a curva representativa de crescimento do trfego uma parbola onde o
trfego total, no sentido dominante, no perodo de projeto P, ser:

Vt = 365 V1

(1 +

t P
) 1
100
t
100

Onde, partindo-se de um trfego Vo, no sentido dominante, como visto no caso anterior, o
trfego no ano inicial do perodo de projeto ser:

V1 = Vo (1 +

t p
) , sendo p o nmero de anos de execuo do pavimento.
100

2.3.3. - Clculo do Fator de Veculos - FV:


Para o clculo do Fator de Veculos (FV), necessrio conhecer a composio de trfego.
Para isto necessrio fazer uma contagem do trfego na estrada que se est
considerando, estudando-se certo volume total do trfego, Vt (para o perodo de
amostragem). Faz-se a contagem do nmero total de veculos de 2 eixos, 3 eixos, etc. e
pesam-se todos estes eixos. Com os dados calcula-se o fator de eixo (FE) e fator de carga
(FC).

2.3.3.1. - Clculo do Fator de Eixo - FE:


um fator que transforma o trfego em nmero de veculos padro no sentido dominante,
em nmero de passagens de eixos equivalentes. A expresso correspondente seria:

FE =
Sendo:
p2

p
p
p2
2 + 3 3 + ..... + n n
100
100
100

porcentagem de veculos de 2 eixos;


18

p3
=
porcentagem de veculos de 3 eixos;
pn
=
porcentagem de veculos de n eixos;
p2 + p3 +...+ pn = 100%

2.3.3.2. - Clculo do Fator de Carga - FC:


O clculo do fator de carga baseia-se no conceito de equivalncia de operaes, mais
especificamente no fator de equivalncia de operaes (f), dados pelo quadro da tabela 1,
onde se monta uma tabela para o clculo do Fator de Carga, apresentada a seguir:

a - Dados do trfego:
Eixos simples (ton)
<5
5
7
9
11
13
15
Eixos tandem (ton)
19

No. de eixos
2
2
2
2
3
3
3

%
72
7
3
7
5
4
1

b - Clculo do fator de carga - FC


Eixo simples (ton)

<5
5
7
9
11
13
15
Eixos tandem
19
100 (FC)

72
7
3
7
5
4
1
1

Portanto:

FC =

Fator de
Equivalncia (f)
0,1
0,5
2,0
6,0
15,0
40,0
15,0

Equivalncia de
operaes
0,7
1,5
14,0
30,0
60,0
40,0
15,0
161,2

Equivalncia de operaes
100

Os diferentes veculos so classificados pelo DNER nas seguintes categorias com os


seguintes fatores de veculos individuais:
Classe de veculo
Automveis (Leves)
Caminhes leves
Caminhes mdios

F.Vi
1,67
19

Caminhes pesados
Reboques e semi-reboques
nibus

13,17
10,12
0,76

Para determinar o fator de veculos (FV), atravs dos F.Vi para as diferentes categorias de
veculos, determinadas numa estao de pesagem representativa da regio e das
percentagens Pi com que estas categorias ocorrem na estrada que est sendo
considerada.

FV =

( Pi ) ( F .Vi )
100

2.3.4. - Fatores climticos regionais:


Para levar em conta as variaes de umidade dos materiais do pavimento durante as
diversas estaes do ano (o que se traduz em variaes de capacidade de suporte dos
materiais) o nmero equivalente de operaes do eixo-padro ou parmetro de trfego, N,
deve ser multiplicado por um coeficiente (F.R.) que, na pista experimental da AASHTO,
variou de 0,2 (ocasio em que prevalecem baixos teores de umidade) a 5,0 (ocasies em
que os materiais esto praticamente saturados).
O coeficiente final a adotar uma mdia ponderada dos diferentes coeficientes, levando-se
em conta o espao de tempo em que ocorrem.

FR = (

ms
m
m
) FRs + ( c ) FRc + ( t ) FRt
12
12
12
m s + mc + mt = 12

Sendo:
20

ms = nmero de meses de seca, no ano;


mc = nmero de meses de chuvas, no ano; e
mt = nmero de meses de clima temperado, no ano.
FRs = fator climtico para os meses de seca;
FRc = fator climtico para os meses de chuva; e
FRt = fator climtico para os meses de clima temperado.
So sugeridos para o Brasil os seguinte fatores climticos regionais, em funo da altura
mdia anual de chuvas em mm:
Altura mdia anual de chuva (mm)
At 800
De 800 a 1500
Mais de 1500

Fator climtico regional (FR)


0,7
1,4
1.8

2.4. DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO:


O grfico constante do baco 1 d a espessura total do pavimento, em funo de N e de
I.S. ou C.B.R.; a espessura fornecida por este grfico em termos de material com K = 1,0,
isto , em termos de base granular. Entrando-se em abscissas, com o valor de N, procedese verticalmente at encontrar a reta representativa da capacidade de suporte (I.S. ou
C.B.R.) em causa e, procedendo-se horizontalmente, ento, encontra-se, em ordenadas, a
espessura total do pavimento.
Supe-se, sempre, que h uma drenagem superficial adequada e que o lenol d'gua
subterrneo foi rebaixado a, pelo menos, 1,50 metros em relao ao greide de
regularizao.
No caso de ocorrncia de materiais com C.B.R. ou I.S. inferior a 2, sempre prefervel
fazer a substituio, na espessura de, pelo menos 1,00 metros, por material com C.B.R. ou
I.S. superior a 2.
A espessura mnima a adotar, para compactao de camadas granulares de 10 cm, a
espessura total mnima para estas camadas, quando utilizadas, de 15 cm e a espessura
mxima para compactao de 20 cm.
Ainda no baco 1, tem-se a simbologia utilizada no dimensionamento do pavimento, Hm
designa, de modo geral, a espessura total de pavimento necessrio para proteger um
material com C.B.R. ou I.S. = m etc.; hn designa, de modo geral, a espessura de camada
do pavimento, com C.B.R. ou I.S. = n, etc.
Mesmo que o C.B.R. ou I.S. da sub-base seja superior a 20, a espessura de pavimento
necessrio para proteg-lo determinada como se este valor fosso 20 e, por esta razo,
usam-se, sempre, os smbolos H20, h20 para designar as espessuras de pavimento sobre a
base e da sub-base respectivamente.
Os smbolos B e R designam, respectivamente, as espessuras de base e de revestimento.

21

Uma vez determinadas as espessuras Hm, Hn , H20, pelo baco 1 e R, pela tabela
representada no item 7.1.5, as espessuras da base (B), sub-base (h20) e reforo do subleito
(hn), so obtidas pela resoluo sucessiva das seguintes inequaes:

R. K R + B. K B H 20
R. K R + B.K B + h20 K S H n
R.K R + B.K B + h20 K S + hn K Re f H m

(1)
(2)
(3)

Quando o C.B.R. da sub-base for maior ou igual a 40 e para N 106, admite-se substituir
na inequao (1), H20, por 0,80x H20. Para N > 107, recomenda-se substituir, na inequao
(1), H20 por 1,20x H20.

2.4.1. - Coeficientes de equivalncia estrutural (k):


No mtodo de dimensionamento emprico utilizado pelo D.N.E.R., o grfico que relaciona
Espessura do pavimento x IS ou CBR x Nmero de operaes do eixo padro foi
determinado adotando-se um material padro, a base granular. Assim, chama-se
Coeficiente de Equivalncia Estrutural um nmero que relaciona a espessura necessria da
camada, constituda de material padro, com espessura equivalente do material que
realmente vai compor essa camada.
So os seguintes os coeficientes de equivalncia estrutural para os diferentes materiais
constitudos do pavimento.

Coeficiente de Equivalncia Estrutural (K)


Componentes do pavimento
Base ou revestimento de concreto betuminoso
Base ou revestimento pr-misturado a quente, de graduao densa
Base ou revestimento pr-misturado a frio, de graduao densa
Base ou revestimento betuminoso por penetrao

Camadas Granulares
Sub-base granular
Reforo do subleito

Coeficiente K
2,00
1,70
1,40
1,20

1,00
0,77 (1,00)
0,71 (1,00)

Solo-cimento com resistncia a compresso a 7 dias superior a 45 kg/cm2.


Solo-cimento com resistncia a compresso a 7 dias entre 45 e 28 kg/cm2.
Solo-cimento com resistncia a compresso a 7 dias entre 28 e 21 kg/cm2.
Bases de solo-cal

1,70
1,40
1,20
1,00

Por exemplo, quando se diz que o "K" da base de solo-cimento com resistncia
compresso, aps sete dias de cura, KB = 1,4, deve ser interpretado: 10 cm da base de
solo-cimento tm o mesmo comportamento estrutural que 14 cm (14 = 10 x 1,4) da base
granular que o material padro de K =1.
Ester coeficientes so designados genericamente por:
Revestimento:
Base:
Sub-base:
Reforo:
22

KR
KB
KS
KRef

2.4.1. - Espessura mnima de revestimento betuminoso:


Em funo do nmero de operaes (N) do eixo padro durante o perodo de projeto, so
as seguintes as espessuras mnimas de revestimento betuminoso, recomendadas, em
termos de concreto betuminoso ou material com KR = 2,00.
N
N 106
6
10 N 107
N >107

Rmin (cm)
5,0
7,5
10,0

No caso de ser adotado outro tipo de revestimento betuminoso, o Rmin recomendado


anteriormente deve ser multiplicado por 2/KR.
Os revestimentos resultantes dessa recomendao apresentam o inconveniente de,
principalmente para valores mais baixos de N, serem antieconmicos. Os valores de Rmin
foram corrigidos, resultando nas espessuras constantes da tabela a seguir.
Valores de R em funo de N
N
Espessura mnima de revestimento betuminoso
6
Tratamento superficial com 2,5 a 3,0 cm de espessura.
N 10
6
6
Revestimento betuminosos com 5,0 cm de espessura
10 < N 5x10
6
7
Concreto betuminosos com 7,5 cm de espessura
5x10 < N 10
7
7
Concreto betuminosos com 10,0 cm de espessura
10 < N 5x10
Concreto betuminosos com 12,5 cm de espessura
N >5x107
No caso de adoo de tratamento superficiais, as bases granulares devem possuir alguma
coeso, pelo menos aparente, seja devido capilaridade ou a entrosamento de partculas.

2.5. EXEMPLOS DE DIMENSIONAMENTO:


Exemplo 2.5.1.
Calcular o nmero de operaes do eixo padro (N) para uma estrada que apresenta um
Vm = 1.600 veculos/dia (P = 20 anos) com a seguinte composio de trfego e fatores de
veculos (Fvi):
Classe de veculo
Automveis
Caminhes leves
nibus
Caminhes mdios
Caminhes pesados
Reboques e semi-reboques

23

C (%)
50
4
5
32
8
1

F.Vi
0,76
1,67
13,17
10,12

Exemplo 2.5.2.
Calcular o nmero de operaes do eixo padro (N) para uma estrada sabendo-se que:

V1 = 2.200 veculos/dia;
P = 20 anos;
t = 5% ao ano em progresso geomtrica;
FVi e C% conforme tabela.
Classe de veculo
Automveis
Caminhes leves
nibus
Caminhes mdios
Caminhes pesados
Reboques e semi-reboques

C (%)
40
2
9
30
18
1

F.Vi
0,76
1,67
13,17
10,12

Exemplo 2.5.3.

Dimensionar o pavimento para uma estrada, em que N = 103 , sabendo-se que o subleito
apresenta um C.B.R. = 3 e dispondo-se de material para reforo do subleito, com C.B.R.=9,
de material para sub-base, com C.B.R.= 30 e de material para base, com C.B.R.=60.

Exemplo 2.5.4.

Dimensionar o pavimento para uma estrada, em que N = 106 , sabendo-se que o subleito
apresenta um C.B.R. = 12 e dispondo-se de material para sub-base, com C.B.R.= 40 e de
material para base, com C.B.R.=80.

Exemplo 2.5.5.

Dimensionar o pavimento para uma estrada, em que N = 7 x 106 , sabendo-se que o


subleito apresenta um C.B.R. = 12 e dispondo-se de material para sub-base, com
C.B.R.=20 e de material para base, com C.B.R.=80.

Exemplo 2.5.6.

Dimensionar o pavimento para uma estrada, em que N = 6 x 107 , sabendo-se que o


subleito apresenta um C.B.R. = 8 e dispondo-se de material para sub-base, com C.B.R.=40
e de material para base, com C.B.R.=80.

Exemplo 2.5.7.
Dados:
24

Pavimentao a ser executada em um ano, entre as estacas 0 e 50 (1.000 metros).


No local a ser implantada a estrada pavimentada, foram colhidas amostra a cada 5
estacas, no eixo central (C), esquerda (E) e direita (D). O estudo geotcnico do subleito
de um trecho de 1 km de estrada fornece os resultados constante do boletim de sondagem
e do quadro resumo de resultados de ensaios transcritos nas Tabelas 1 e 2:

25

Tabela 1
BOLETIM DE SONDAGEM - SUBLEITO
LOCALIZAO
FURO
PROFUNDIDADE
ESTACA POSIO
(m)
0
C
1
0,00 - 0,30
0
C
1
0,30 - 1,00
0
E
2
0,00 - 0,20
0
E
2
0,20 - 1,00
0
D
3
0,00 - 0,30
0
D
3
0,30 - 1,00
5
C
4
0,00 - 0,40
5
C
4
0,40 - 1,00
5
E
5
0,00 - 0,30
5
E
5
0,30 - 1,00
5
D
6
0,00 - 0,50
5
D
6
0,50 - 1,00
10
C
7
0,00 - 0,50
10
C
7
0,50 - 1,00
10
E
8
0,00 - 0,50
10
E
8
0,50 - 1,00
10
D
9
0,00 - 0,50
10
D
9
0,50 - 1,00

CLASSIFICAO
H.R.B.
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6

Tabela 1
BOLETIM DE SONDAGEM - SUBLEITO
LOCALIZAO
FURO
PROFUNDIDADE
ESTACA POSIO
(m)

CLASSIFICAO
H.R.B.

15
15
15
15
15
15
20
20
20
20
20
20
25
25

C
C
E
E
D
D
C
C
E
E
D
D
C
C

10
10
11
11
12
12
13
13
14
14
15
15
16
16

0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00

A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
CONTINUA

BOLETIM DE SONDAGEM - SUBLEITO


26

LOCALIZAO
ESTACA POSIO
25
25
25
25
30
30
30
30
30
30
35
35
35
35
35
35
40
40
40
40
40
40
45
45
45
45
45
45
50
50
50
50
50
50

E
E
D
D
C
C
E
E
D
D
C
C
E
E
D
D
C
C
E
E
D
D
C
C
E
E
D
D
C
C
E
E
D
D

FURO

PROFUNDIDADE
(m)

CLASSIFICAO
H.R.B.

17
17
18
18
19
19
20
20
21
21
22
22
23
23
24
24
25
25
26
26
27
27
28
28
29
29
30
30
31
31
32
32
33
33

0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00

A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6

Tabela 2
QUADRO RESUMO DE RESULTADOS DE ENSAIOS - SUBLEITO.
LOCALIZAO
ESTACA
POSIO
0
C
0
C
5
C
5
C
10
C
10
C

PROFUNDIDADE
(m)
0,00 - 0,30
0,30 - 1,00
0,00 - 0,40
0,40 - 1,00
0,00 - 0,50
0,50 - 1,00

CLASSIFICAO
H.R.B.
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6

GRAU DE
COMPACTAO (%)
100
100
102
102
100
100

C.B.R.
9
4
12
3
12
5
CONTINUA

Tabela 2
QUADRO RESUMO DE RESULTADOS DE ENSAIOS - SUBLEITO.
LOCALIZAO

PROFUNDIDADE

CLASSIFICAO
27

GRAU DE

C.B.R.

ESTACA
15
15
20
20
25
25
30
30
35
35
40
40
45
45
50
50

POSIO
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C

(m)
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00
0,00 - 0,60
0,60 - 1,00

H.R.B.
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6
A-6
A - 7-6

COMPACTAO (%)
104
104
103
103
103
103
101
101
100
100
105
105
102
102
99
99

12
3
15
3
14
4
12
5
10
5
12
4
10
5
15
3

Os estudos de uma jazida para sub-base, cuja planta de situao consta da figura 1,
forneceu os resultados constantes do boletim de sondagem e do quadro resumo de
resultados de ensaios apresentado nas Tabelas 3 e 4:

Tabela 3
BOLETIM DE SONDAGEM - JAZIDA PARA SUB-BASE.
FURO NMERO
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
9
9

PROFUNDIDADE
(m)
0,00 - 0,20
0,20 - 2,00
0,00 - 0,30
0,30 - 2,00
0,00 - 0,20
0,20 - 2,00
0,00 - 0,30
0,30 - 2,00
0,00 - 0,30
0,30 - 2,00
0,00 - 0,30
0,30 - 2,00
0,00 - 0,30
0,30 - 2,00
0,00 - 0,20
0,20 - 2,00
0,00 - 0,20
0,20 - 2,00

CLASSIFICAO
(H.R.B.)
Silte 07
A-2-4
Silte 07
A-2-4
Silte 07
A-2-4
Silte 07
A-2-4
Silte 07
A-2-4
Silte 07
A-2-4
Silte 07
A-2-4
Silte 07
A-2-4
Silte 07
A-2-4

Tabela 4
QUADRO RESUMO DE RESULTADOS DE ENSAIO - SUB-BASE
28

FURO NMERO
1
2
3
4
5
6
7
8
9

As larguras das camadas devero ser:


- Revestimento:
- Base:
- Sub-base (se houver):
- Reforo (se houver):

PROFUNDIDADE
(m)
0,20 - 2,00
0,30 - 2,00
0,20 - 2,00
0,30 - 2,00
0,30 - 2,00
0,30 - 2,00
0,30 - 2,00
0,20 - 2,00
0,20 - 2,00

C.B.R.
30
18
20
35
30
38
35
30
36

7 metros.
8 metros.
9 metros.
10 metros.

Dados do trfego:
Trata-se de uma via simples de duas faixas de trfego com duas mos de direo (2f2m)
com TDMo = 1.100 veculos/dia, conforme composio apresentado na Tabela 5;
Adotar:
- Perodo de projeto:
10 anos.
- Taxa de crescimento do trfego:
5% ao ano (linear).
- Fator climtico regional:
FR = 1,10.
Eixo simples
(tonelada)
<5
6
6
8
12
15
Tandem
9
15
17

(%)
50
18
18
8
6
1

VDMi
(vec./dia)

Fator de
Equivalncia (f)

10
4
3
100%

f x VDMi

N de
Eixos
2
2
3
3
3
3
2
2
2

29

30

CAPTULO 3
CLASSIFICAES DOS SOLOS
3.1. -INTRODUO:
Pode-se dizer que, em termos de pavimentao, os solos e materiais granulares naturais
so classificados, convenientemente, pelo sistema "Highway Reserch Board - HRB",
adotada pela "American Association of State Highwayand Tranport Officials - AASHTO".
No nosso curso estudaremos apenas a CLASSIFICAO GEOTCNICA DOS SOLOS,
pelo sistema HRB-AASHTO, obtendo-se ndice de Grupo (IG) dos materiais, em funo da
sua granulometria e plasticidade. Vrios outros mtodos podero ser utilizados para
classificar um solo. Por tratar-se do mtodo utilizado pelo DNER, neste curso estudaremos
apenas o referido mtodo.

3.2 -CLASSIFICAO GEOTCNICA DOS SOLOS:


a classificao usada pelo DNER e baseada em trs propriedades: a - anlise
granulomtrica; b - Limite de Liquidez (LL); c - ndice de Plasticidade.
Definies necessrias para esta classificao:
O Limite de Liquidez (LL) definido como sendo o contedo de gua expresso por
porcentagem de peso, no qual o solo comea a fluir quando levemente sacudido 25 vezes
em um recipiente padronizado que elevado e deixado cais repentinamente.
O Limite de Plasticidade (LP) definido como sendo o teor de umidade em que uma barra
cilndrica do solo pode ser rolada, sem quebrar, at que seu dimetro seja apenas 0,317
cm. O ndice de Plasticidade (IP) a diferena entre o limite de liquidez e o limite de
plasticidade:

IP = LL LP

Estes limites de consistncia ou plasticidade foram introduzidos pelo cientista sueco


ATTERBERG e so determinados para o material passando na peneira n 40 (0,42 mm).
O ndice de grupo (IG), dado por uma frmula emprica, em funo da porcentagem do
material que passa na peneira n 200 (0,074 mm), do LL e do IP:

Sendo:

a = P 35

IG = 0,2.a + 0,005.a.c + 0,01.b.d

Isto , porcentagem que passa na peneira n 200, menos 35.


Se
P 35% , anota-se 35.
P 75% , anota-se 75.
31

b = P 15
Isto , porcentagem que passa na peneira n 200, menos 15.
Se
P 15% , anota-se 15.
P 55% , anota-se 55.

c = LL 40
Se
LL 40% , anota-se 40.
LL 60% , anota-se 60.
c = IP 10
Se
IP 10% , anota-se 10.
IP 30% , anota-se 30.
Observamos ainda que os valores de a e b so nmeros positivos de 0 a 40, enquanto os
valores de c e d so nmeros inteiros positivos de 0 a 20.
E lembramos que:
LL
ESTADO
GASOSO

ESTADO
LQUIDO

LP
ESTADO
PLSTICO

ESTADO SEMISLICO

ESTADO
SLIDO
h% decrescente

IP = LL LP
Para maior facilidade de classificao, podemos adotar o forma de quadrante, como segue:
EIXO VERTICAL:
direita - solos mpares: ( LL 41%)

esquerda - solos pares: ( LL 40%)

EIXO HORIZONTAL:
( IP 10%)
em baixo:

em cima:

( IP 11%)

A-5.
A-2-5.
A-2-7.
A-7.
A-4.
A-2-4 (A-1 e A-3).
A-2-6.
A-6.

A-2-4 (A-1 e A-3).


A-4.
A-2-5.
A-5.
A-2-6.
A-2-6.
A-2-7.
A-7 (A-7-5 e A-7-6).
32

BARRAS HORIZONTAIS
parte interna: ( passando 35% na peneira 200)

A-2-4 (A-1 e A-3).


A-2-5.
A-2-6.
A-2-7.

parte externa: ( passando 36% na peneira 200)

A-5.
A-6.
A-7.
A-4.

Classificao de solos segundo Highway Research Board - HRB


Representao por quadrante.

LL 40%

LL 41%
A-7-5
A-6

P36%

A-7
A-7-6

P35%

P36%

A-1-a
A-1-b
A-3

A-2-6

A-2-7

A-2-4

A-2-5

IP11%

IP10%
A-4

A-5

Onde: P = porcentagem que passa na peneira n 200.


LL = Limite de Liquidez.
IP = ndice de Plasticidade.
Solos A - 7 : Se IP LL 30 , ser solo A - 7 - 5.
Se IP LL 30 , ser solo A - 7 - 6.
Solos A - 2 - 4 : com P 25 , verificar se a classificao ser:

A -1a 10% P15%.


A -1b 15% P 25%.
A -3 0% P10%.

Processo de Classificao - aplicao:


1 - Um solo apresenta as seguintes propriedades: a) Porcentagem (P) de material que
passa na peneira n 200 = 65%; b) Limite de Liquidez (LL) = 32%; c) ndice de plasticidade
(IP) = 13%. Classific-lo segundo HRB e calcular o I.G..
Resoluo:

33

1.1 - Classific-lo segundo HRB


Com o LL = 32% < 40% e o IP = 13% > 11% localiza-se o quadrante.
Com a porcentagem P = 65%, completa-se a classificao.
Portanto o solo analisado do tipo A - 6.
1.2 - Calcular o I.G. do solo:

IG = 0,2.a + 0,005.a.c + 0,01.b.d

Onde: a = P 35 = 65 - 35 = 30.
b = P 15 = 55 - 15 = 40 ( P 55% , anota-se 55).
c = LL 40 = 40 - 40 = 0 ( LL 40% , anota-se 40).
c = IP 10 = 13 - 10 = 3
Calculando-se:

IG = 0,2 30 + 0,005 30 0 + 0,01 40 3 = 7,2 8

Usualmente indica-se o valor do I.G. em nmero inteiro, aproximando-se para o inteiro


acima, entre parntesis.
Portanto, o solo ser: A - 6 (8).
Outra maneira para determinar o I.G. de um solo utilizar a tabela a seguir:

34

CLASSIFICAO GEOTCNICA DOS SOLOS (HRB-AASHTO)


Materiais granulares
Materiais silto-argilosos
Mais de 35% passando peneira 200
At 35% passando na peneira no. 200
Grupos
A-1
A-3
A-2
A-4
A-5
A-6
A-7
A-7-5
Subgrupos
A-1-a
A-1-b
A-2-4
A-2-5
A-2-6
A-2-7
A-7-6
o
%
N 10
< 50
Passando
No 40
< 30
< 50
> 51
Na peneira No 200
< 15
< 25
< 10
< 35
< 35
< 35
< 35
> 36
> 36
> 36
> 36
Plasticidade
LL
< 40
> 41
< 40
> 41
< 40
> 41
< 40
> 41
IP
<6
<6
NP
< 10
< 10
> 11
> 11
< 10
< 10
> 11
> 11
IG
0
0
0
0
0
<4
<4
<8
< 12
< 16
< 20
Solos Siltosos Solos Argilosos
Principais materiais
Fragmentos de Areia Cascalho e areia siltosos e
argilosos
constituintes
pedra, cascalho fina
e areia
Qualidade como
Excelente a boa
Regular a fraca
subleito
2 a10 2 a 15
40 a 80 20 a 80
15 a
Valores provveis do
ou
25 a 80
12 a 30
4 a 25
ou
ou
ou
40
CBR
mais
mais menos
mais
LEGENDA E OBSERVAES:
< = MENOR
> = MAIOR
IG = NDICE DE GRUPO
CBR : ndice de Suporte Califrnia (California Bearing Ratio)
Limites de Atterberg (no material que passa na peneira no. 40):
LL = ndice de Liquidez.
LP = Limite de Plasticidade.
IP = ndice de Plasticidade = LL - LP.
NP = No Plstico
Subgrupo A-7-5 : IP LL-30 (material elstico)
Subgrupo A-7-6 : IP > LL 30 (material sujeito a grandes variaes de volume)
Classificao Geral

PROCEDIMENTO PARA A CLASSIFICAO


No quadro acima, procurar da esquerda para a direita o grupo correto, por eliminao. O primeiro grupo, a contar da
esquerda, que corresponda ao resultado dos ensaios, ser a classificao correta.

CLCULO DO NDICE DE GRUPO IG


[F 35] . [0,2 + 0,005 . (LL 40)] + 0,01 . (F 15) . (IP 10), onde:
F = Porcentagem, em peso, passando na peneira nmero 200 (nmero inteiro).
Quando o valor encontrado par IG for negativo, torna-se IG = 0.
Quando o valor encontrado para IG for > 20, torna-se IG = 20.
IG expresso como um nmero inteiro e colocado, entre parnteses, em seguida classificao do solo,
ex. A-2-6 (4)

35

36

CAPTULO 4
ESTABILIZAO GRANULOMTRICA
4.1. - ESTABILIZAO GRANULOMTRICA:
Estabilizar um solo significa alterar alguma (s) de sua propriedades visando o
melhoramento de seu comportamento sob o ponto de vista da aplicao em engenharia.
A estabilizao visa modificar as seguintes propriedades:

Aumentar a resistncia;
Reduzir a compressibilidade;
Reduzir a sensibilidade ao de variaes externas;
Modificar a permeabilidade.

Estabilizao granulomtrica consiste da combinao de dois ou mais materiais (solos e/ou


agregados), em propores adequadas, visando obteno de um produto com
caractersticas melhores que as dos de origem.
O fatores que influem no comportamento de mistura estabilizadas granulometricamente
so:

Natureza das partculas;


Estabilizao da composio (consistncia tima);
Propriedades fsicas dos finos (LL e IP, no absorver gua e no
expandir);
Granulometria da mistura;
Permeabilidade.

4.2. - ESPECIFICAO DE MATERIAIS ESTABILIZADOS


GRANULOMETRICAMENTE:
Os materiais estabilizados granulometricamente apresentam,
especificaes para obras rodovirias, as seguintes caractersticas:

37

na

maioria

das

4.2.1. - GRANULOMETRIA:
tal que fornea a maior massa especfica possvel. Normalmente utiliza-se a frmula de
Fuller-Talbot para determinar a curva granulomtrica:

d
P(%) = 100
D

com: P = Porcentagem, em peso, que passa na peneira de dimetro d;


d = Dimetro da peneira em questo;
D = Dimetro mximo das partculas;
n = Coeficiente que varia entre 0,2 e 0,5
Para a determinao da faixa granulomtrica, visando facilidade de mistura e posterior
compactao, sugere-se o seguinte:

Limites para o dimetro mximo: 24,5 mm (1") a 50,8 mm (2");

Tolerncia de + 10% a +40% em torno da curva granulomtrica,


sendo as maiores tolerncias para os dimetros maiores e as
menores para os menores;

Deve-se evitar o acmulo de finos na mistura e, para tanto, deve-se


ter: (% passada na #200)/(% passada na #40) < 2/3.

4.2.2 - LIMITE DE LIQUIDEZ E NDICE DE PLASTICIDADE:


Os ensaios sobre solos tem uso mais restrito ao diagnstico e ao projeto de reconstrues
e alargamentos.
Estes ensaios mostram a quantidade de gua que o solo absorve para que ele se comporte
como um material plstico ou lquido.
A plasticidade de um solo d uma boa indicao do tipo de finos que o solo possui. Os
siltes apresentam valores mais baixos que as argilas.
O Limite de plasticidade (LP) o mnimo teor de umidade para o qual possvel moldar
cilindros de solo com 3mm de dimetro. a umidade a partir da qual o solo passa do
estado slido para o plstico.
O Limite de Liquides (LL) o mnimo teor de umidade para o qual o solo perde o
comportamento plstico, ou seja, passa do estado plstico para o lquido.
Determina-se o (LL) utilizando o aparelho de Casagrande. O (LL) teor de umidade para o
qual a ranhura padronizada feita no solo se fecha com 25 golpes.
Para obras rodoviria temos os seguintes limites para (LL) e (IP=LL-LP):

38

Limite de Liquidez - LL 25%.


ndice de Plasticidade - IP 6%.

No caso de misturas, pode-se calcular os novos ndices ponderando-se os dos


componentes da mistura, ou seja:

LLm =

(% Ai LLi %#40)
% Ai %#40

onde: LLm

= Limite de Liquidez da mistura;


%Ai = Porcentagem que o componente entra na mistura;
LLi = Limite de Liquidez do componente;
%#40 = Porcentagem passando na #40 que o componente tem

IPm =

(% Ai IPi %#40)
(% Ai %#40)

onde: IPm

= ndice de Plasticidade da mistura;


%Ai = Porcentagem que o componente entra na mistura;
IPi = ndice de Plasticidade do componente;
%#40 = Porcentagem passando na #40 que o componente tem

4.2.3 - RESISTNCIA - ENSAIOS DE CBR:


um ensaio que procura medir a resistncia do solo, avaliar a capacidade de suporte do
solo e permitir sua caracterizao como fundao.
Trata-se de um ensaio de penetrao, em velocidade constante (0,05 pol/min), de um
pisto metlico de dimetro padronizado cuja rea de (3 pol2), em uma amostra de solo
compactada, dentro de um cilindro metlico de 6 polegadas de dimetro e 7 polegadas de
altura.
A amostra compactada no cilindro, nas condies de umidade e densidade do projeto e
imersa em gua com 4 dias antes do ensaios de penetrao, simulando a pior condio a
que o pavimento estar sujeito.
Durante o perodo de imerso medir-se- a expanso do corpo de prova. Aps a imerso
precede-se a penetrao. O resultado do ensaio obtido comparando-se as foras
necessrios para se efetuar a penetrao de 0,1" e 0,2" da amostra, com uma brita
graduada padronizada.
A mistura dever apresentar os seguintes valores de CBR e Expanso:
Para bases: CBR 80% e Expanso 0,5% se N 5x106
CBR 60% e Expanso 0,5% se N < 5x106
Para sub-bases:

CBR 30% e Expanso 1.


39

4.2.4 - ABRASO "LOS ANGELES":


Abraso Los Angeles que dever ser menor ou igual a 50%.
A principal conseqncia ao no atendimento das especificaes a desintegraro de
agregados na superfcie do revestimento, ocasionando desgaste acelerado.

4.2.5 - SANIDADE:
A principal conseqncia ao no atendimento das especificaes a desintegraro de
agregados na superfcie do revestimento, ocasionando desgaste acelerado.

4.2.6 - ENSAIO DE ADESIVIDADE:


A principal conseqncia ao no atendimento das especificaes o arranca mento dos
agregados da superfcie do revestimento, ocasionando desgaste acelerado.

4.3. - MTODO GRFICO DE ROTHFUCHS:


Para a estabilizao mecnica de solos granulares, das bases ou sub-bases, devemos
obedecer especificao do DNER que estabelece vrias faixas granulomtricas.
O mtodo grfico de Rothfuchs pode ser aplicado ao projeto de mistura de qualquer
nmero de agregados, consiste essencialmente, das seguinte etapas:

Traa-se a curva granulomtrica, da mistura desejada, marcandose, em ordenadas, em escala aritmtica, as porcentagens em peso
passando; em abscissas, uma escala tal, para abertura de peneiras,
que a citada curva (mistura) resulta numa reta.

Traa-se as curvas dos diferentes agregados no grfico resultante.

Com o auxlio de uma rgua transparente, ajustam-se retas que


mais se aproximem das curvas granulomtricas dos diferentes
agregados.

Ligam-se as extremidades destas retas e as propores com que


cada agregado deve entrar na mistura so determinados em funo
da posio em que as retas ajustadas cortam a reta representativa
da mistura desejada.

4.3.1. - EXERCCIO:
Considerando as caractersticas dos agregados e solo expostas no quadro abaixo,
determinar as porcentagens de cada um de forma que a mistura se enquadre na faixa "D"
do DER-SP.
Considere ainda que o solo possua LL = 30% e IP = 9%, e verifique se a mistura obtida se
enquadra nas especificaes
40

PENEIRA #
1"
3/8"
n 4
n 10
n 40
n 200
100

19,10
9,52
4,76
2,00
0,42
0,0074

PORCENTAGEM QUE PASSA NAS PENEIRAS (%)


GRANULOMETRIA DESEJADA
MATERIAIS DISPONVEIS
FAIXA "D"
MDIA
PEDRA 1 PEDRISCO
SOLO
100
100
100
80
60 - 100
30
67,5
50 - 85
1,6
100
55
40 - 70
0,7
40
100
35
25 - 45
0,7
22
85
12,5
5 - 20
0,6
6
16

MISTURA
100
82,5
75,4
45,2
32,4
7,2

80

60

40

20

Peneiras

1 - Verificao da quantidade de finos:


Deve-se evitar o acmulo de finos na mistura e, para tanto, deve-se ter: (% passada na
#200)/(% passada na #40) < 2/3.

2 - Clculo do Limite de Liquidez da mistura (LLm):

LLm =

(% Ai LLi %#40)
% Ai %#40

3 - Clculo do ndice de Plasticidade da mistura (IPm):

IPm =

(% Ai IPi %#40)
(% Ai %#40)

41

42

CAPTULO 5
MATERIAIS BETUMINOSOS
5.1. - MATERIAIS BETUMINOSOS:
So associaes de hidrocarbonetos solveis em bissulfeto de carbono, so subdivididos
em duas categorias: os alcatres e os asfaltos:

5.1.1. - ALCATRES:
So obtidos atravs da refinao de alcatres brutos, que por sua vez so obtidos a partir
da destilao de carvo para obteno de gs e coque. Apresenta pequena aplicao em
pavimentos no Brasil.

5.1.2. - ASFALTOS:
Podem ser naturais ou obtidos atravs da destilao do petrleo. So obtidos atravs de
destilao do petrleo (fig. 5.1.2.1)

fig 5.1.2.1 Esquema de Destilao (adaptado de SENO, W - 1997)

43

Analisando os esquemas da figura 5.1.2.1, verifica-se uma seqncia de processamento


genrica que consiste no aquecimento do petrleo antes da entrada na torre, onde
parcialmente vaporizado. Em seguida, com a queda de temperatura, estabelecem-se
condies para a condensao de parte dos vapores, formando correntes liquidas que so
retiradas lateralmente.
Assim, as fraes mais leves saem no topo, enquanto as fraes pesadas, no estado
liquido, escoam para a base ou fundo da torre, sendo a ltima o resduo.
No caso da destilao final a vcuo, esse resduo levado a uma torre de vcuo que
permite o processamento a temperaturas mais baixas, evitando-se o craqueamento dos
hidrocarbonetos, com a conseqente perda de propriedades aglutinantes. O produto que
resta na base da torre de vcuo um produto semi-slido temperatura ambiente e
denominado cimento asfltico de petrleo, CAP.
Analisando a figura 5.1.2.2, observamos a classificao resumida dos materiais
betuminosos.

fig 5.1.2.2 Classificao resumida dos materiais betuminosos (adaptado de SENO, W - 1997)

44

5.2. - CIMENTO ASFLTICO DE PETRLEO - CAP:


A Especificao Brasileira EB-78 do Instituto Brasileiro de Petrleo juntamente com ABNT,
assim define o cimento asfltico de petrleo: Cimento asfltico de petrleo o asfalto obtido
especialmente para apresentas as qualidades e consistncias prprias para o uso direto na
construo de pavimento, tendo uma penetrao a 25 C entre 5 e 300 sob uma carga de
100 g aplicada durante 5 segundos.
Dentre os inmeros cimentos asflticos, a utilizao prtica revelou que para um clima
como o do Brasil e para os servios de pavimentao, apenas alguns desses tipos de
cimento asflticos apresentavam interesse.
De acordo com as normas, os cimentos asflticos utilizados no Brasil, so classificados
pela viscosidade, em CAP7, CAP20 ou CAP40, conforme tabela a seguir:
CARACTERSTICAS
Viscosidade a 60C, poise
Viscosidade Saybolt Furos,s, 135C, min
Viscosidade Saybolt Furos,s, 177C
Penetrao, 100g, 5s, 25C, o,1mm, mn
Ponto de Fugor, C, mnimo
Teor de betume, % em peso, mnimo
ndice de Suscetibilidade Trmica

MTODO
MB-827
MB-517
MB-517
MB-107
MB-50
MB-166

CAP - 7
700-1.500
100
15-60
90
220
99,5
(-1,5) a (+1,0)

TIPOS
CAP - 20
2.000-3.500
120
30-150
50
235
99,5
(-1,5) a (+1,0)

CAP - 40
4.000-5.000
170
40-150
30
235
99,5
(-1,5) a (+1,0)

5.3. - ASFALTOS DILUDOS OU RECORTADOS:


So asfaltos que resultam da diluio de um cimento asfltico de petrleo por destilados
leves de petrleo, em fraes que se aproximam da nafta, do querosene e do diesel, com o
objetivo de reduzir temporariamente sua viscosidade, facilitando sua aplicao, geralmente
exigindo temperatura menores que a do cimento asfltico nesta aplicao (fig. 5.3.1).

fig 5.3.1 Esquema de fabricao de asfaltos diludos (adaptado de SENO, W - 1997)

De acordo com o tempo de cura, determinado pela natureza do diluente utilizado, os


asfaltos recortados classificam-se em:

45

5.3.1. - CL - asfaltos recortados de cura lenta


Antiga SC Slow Curing, nenhum interesse apresentavam para pavimentao, tendo
como diluente o leo em geral, o leo diesel.

5.3.2. - CM - asfaltos recortados de cura mdia


Antiga MC Mdium Curing, tem como solvente o querosene

5.3.3. - CR - asfaltos recortados de cura rpida


Antiga RC rapid Curing, tem como solvente principal uma nafta na faixa de destilao da
gasolina
A escolha de um determinado tipo de asfalto diludo depender do tempo de cura e
susceptibilidade temperatura, associada consistncia do resduo final.
evidente que um CM-30, um CM-70 ou um CR-30 apresentam facilidades de aplicao
devido s baixas temperaturas que exigem para isso. Em contrapartida, so produtos que
podem no corresponder economicamente, tendo-se em vista a alta porcentagem de
diluente, o qual, em ltima anlise material que ser consumido no servio, por
evaporao.
As quantidades de asfaltos e diluente nos asfaltos diludos so, em mdia, as seguintes
(tabela 5.3.3.1).
Tipo
CR
70
250
800
3000

Asfalto
(%)
52
63
70
82
86

CM
30
70
250
800
3000

Diluente
(%)
48
37
30
18
14

Tabela 5.3.3.1 Quantidade de asfaltos e diluentes (SENO, W - 1997)

5.4 - EMULSES ASFLTICAS:


So disperses coloidais de uma fase asfltica em uma fase aquosa ou vice-versa, obtidas
a partir da mistura, em meio intensamente agitado, de asfalto aquecido com gua, na
presena de emulsificantes.
Os emulsificantes tm a finalidade de dar estabilidade mistura, favorecer a disperso,
revestir os glbulos de asfalto com uma pelcula protetora e conferir a eles uma carga
eltrica.
Em funo da carga eltrica das partculas, as emulses podem ser catinica (+), aninicas
(-) ou no inicas (sem carga).

46

Quando a emulso aplicada sobre os agregados, o asfalto nela contido tende a se


coagular e a gua evapora deixando sobre o agregado uma pelcula. A esse fenmeno de
separao do asfalto da gua d-se o nome de Ruptura da emulso (fig. 5.4.1).

fig 5.4.1 Esquema de fabricao de emulses (adaptado de SENO, W - 1997)

De acordo com a estabilidade, ou tempo de ruptura, as emulses so classificadas em trs


grupos:
- RR - emulses de ruptura rpida (RS - Rapid Setting);
- RM - emulses de ruptura mdia (MS - Medium Setting);
- RL - emulses de ruptura lenta (SS - Slow Setting).

5.5. PRINCIAPIS ENSAIOS:


5.5.1. PARA CONTROLE DE CIMENTO ASFLTICOS DE
PETRLEO - CAPs
Vrios so os ensaios em materiais asflticos:

5.5.1.1. - Penetrao:
um dos ensaios fundamentais, embora as especificaes atuais procurem pelo menos
colocar em paralelo a viscosidade cinemtica para a classificao dos asfaltos diludos.
No consegue isoladamente caracterizar perfeitamente um CAP, porm d uma idia da
"DUREZA" do CAP (figura 5.5.1.1)

Carga de 100 g;
Temperatura de 25 C; e
Tempo de aplicao da carga de 5 segundos.
47

Fig 5.5.1.1. Ensaio de Penetrao.

5.5.1.2. - Espuma:
Utilizado para verificar a existncia de gua no CAP. A presena de gua perigosa
durante o aquecimento, podendo causar acidentes.

5.5.1.3. - Densidade:
Utilizado para transformar unidades gravimtricas em volumtricas e tambm para clculo
da densidade terica e do volume de vazios.

5.5.1.4. - Solubilidade:
Em bissulfeto de carbono (tricloroetileno ou ainda tetracloreto de carbono). Utilizado para
verificar a pureza do CAP, ou seja, mede-se o teor de betume contido no asfalto.

5.5.1.5 - Ponto de Fulgor:


definido como a menor temperatura em que ocorre um lampejo provocado pela
inflamao dos vapores que se desprendem de uma amostra, durante o aquecimento, pela
passagem de uma chama-piloto de dimetro entre 3,2 e 4,8 mm (fig. 5.5.1.5). Geralmente o
CAP comea a liberar gases inflamveis com temperaturas maior que 230o C.
utilizado para determinar qual a temperatura mxima a que o asfalto pode ser aquecido
sem perigo de incndio, o que um dado importantssimo no s do ponto de vista da
segurana, mas tambm do ponto de vista econmico.
Serve tambm para verificar a contaminao do CAP por solventes (a temperatura de
ponto de fulgor diminuir).

Fig 5.5.1.5. Ponto de fulgor.

48

5.5.1.6. - Ductilidade:
a propriedade do material suportar grandes deformaes sem ruptura. Caracteriza
resistncia trao e a flexibilidade do CAP. Quanto mais dctil maior a flexibilidade (fig.
5.5.1.6).

Fig 5.5.1.6. Ensaio de ductilidade.

5.5.1.7. Ponto de Amolecimento anel e bola:


Tem a finalidade de estabelecer uma temperatura de referncia para o qual os asfaltos
tornam-se fludos, similar temperatura de fuso dos materiais (que no bem definida
nos CAPs) (fig. 5.5.1.7).
Os CAPs em suas respectivas temperaturas de PA Ponto de Amolecimento tm,
aproximadamente, a mesma penetrao.

Fig 5.5.1.7. Ensaio para determinao do ponto de amolecimento.

5.5.1.8. Efeito do calor e do ar:


D uma idia do envelhecimento do CAP durante a mistura na usina e durante sua vida em
servio. Consiste do aquecimento, em estufa ventilada, de uma amostra de CAP (pelcula
fina) por um determinado tempo. Aps isso se medem a variao de peso e de penetrao
em relao ao CAP original.

49

5.5.1.9. - Viscosidade Saybolt-Furol:


o tempo necessrio, medido em segundos, para que uma determinada quantidade de
material asfltico (60 ml) leva para fluir, de modo contnuo, no viscosmetro Saybolt-Furol,
atravs de um orifcio padronizado (4,3 mm), sob condies especificas.
O objetivo principal desse ensaio de viscosidade determinar o estado de fluidez dos
asfaltos nas temperaturas em que usualmente so trabalhados nos diversos servios.

5.5.1.10. - Viscosidade Absoluta:


a relao entre a tenso de cisalhamento aplicada e a velocidade de distoro de um
lquido viscoso colocado entre duas placas paralelas. medida em poise (dina/cm2.s ou
g/cm.s).

5.5.1.11. - Viscosidade Cinemtica:


a viscosidade absoluta dividida pela massa especfica do lquido, expressa em stokes
(cm2/s).

5.5.2. PARA CONTROLE DE EMULSES


Vrios so os ensaios em emulses asflticas:

5.5.2.1. Carga da Partcula:


Tem a finalidade de determinar a polaridade dos glbulos.

5.5.2.2. Peneiramento:
Tem a finalidade de verificar a presena de glbulos de asfalto com grandes dimenses.
Utiliza-se a peneira 0,84 mm;

5.5.2.3. Sedimentao:
Verifica a estabilidade de uma emulso em relao estocagem prolongada.

5.5.2.4. - Viscosidade Saybolt-Furol:


o tempo necessrio, medido em segundos, para que uma determinada quantidade de
material asfltico (60 ml) leva para fluir, de modo contnuo, no viscosmetro Saybolt-Furol,
atravs de um orifcio padronizado (4,3 mm), sob condies especificas. Os resultados
devem ser analisados com cuidado pois so influenciados no caso da emulso romper-se
durante a passagem pelo orifcio.

5.5.2.5. - Desemulso:
Tem a finalidade de classificar emulses catinicas de ruptura rpida e mdia, ou seja,
determina a velocidade de ruptura dessas emulses.

50

5.6. - ENSAIOS EM MISTURAS ASFLTICAS:


5.6.1. Dosagem Marshall
No captulo 6 estudaremos o mtodo de dosagem de material betuminoso proposto por
Marshall e utilizado ainda hoje para determinao da porcentagem de material betuminoso
numa mistura asfltica.

51

52

CAPTULO 6
DOSAGEM MARSHALL
6.1 - MARSHAL TEST (DOSAGEM)
A dosagem de um material betuminoso utiliza-se do mtodo proposto por Marshall. Aps
estabilizar (pelo mtodo grfico ou de Rothfuchs) um solo, enquadrando-o numa faixa
especificada pelo DER-DNER, necessitamos determinar a quantidade de material
betuminoso na composio do Concreto Asfltico de Petrleo.
O mtodo proposto por Marshall pode ser dividido nas seguintes etapas:

6.1.1 - Determinao da mistura dos agregados:


Realizada a mistura dos materiais que sero utilizados como agregados, pelo mtodo
grfico, passa-se para a dosagem da mistura.

6.1.2 - Determinao da Superfcie especfica do agregado:


S=

0,17G + 0,33g + 2,70 A + 12a + 135 f


100

(6.1)

S = Superfcie especfica do agregado (m2/kg);


G = Porcentagem retida na peneira de malha # 9,52 mm;
g = Porcentagem passada na peneira de malha # 9,52 mm e retido na
peneira de malha # 4,76 mm;
A = Porcentagem passada na peneira de malha # 4,76 mm e retido na
peneira de malha # 0,297 mm;
a = Porcentagem passada na peneira de malha # 0,297 mm e retido na
peneira de malha # 0,074 mm;
f = Porcentagem passada na peneira de malha # 0,074 mm.
Onde:

6.1.3 - Determinao do Teor provvel de material


betuminoso:
Se a partcula for grande a espessura da pelcula de material betuminoso maior que a
pelcula para partculas menores. O Teor provvel de material betuminoso ser obtido pela
frmula emprica (6.2).
53

Tca = m.S
Onde: m
Tca

(6.2)

= Mdulo de riqueza (3,75 a 4,00)


= Teor de betume em relao massa do agregado.

Como o teor de betume foi calculado empiricamente para um material com densidade de
2,65, corrige-se, se necessrio, o teor de material betuminoso, devido densidade do
agregado mineral utilizado, dado pela frmula (6.3).

Tca' = 2,65

Tca
d am

(6.3)

Onde: dam = Densidade do agregado mineral.


Faz-se a mdia ponderada dos trs (6.3) agregados que compem a mistura para a
determinao da densidade do agregado mineral (dam).

6.1.4 - Determinao da Porcentagem de asfalto em relao


mistura:
Com o teor de asfalto corrigido, calcula-se a porcentagem de asfalto em relao mistura,
que obtida pela frmula (6.4).

100 Tca'
Pca =
100 + Tca'

(6.4)

Estimado o teor provvel de asfalto (Pca), moldam-se baterias de 3 Corpos de Prova para
cada teor de material betuminoso, segundo quadro a seguir:
Pca - 1,0%

Pca - 0,5%

Pca

Pca + 0,5%

Pca + 1,0%

6.2. - EXERCCIO:
Considerando as caractersticas dos agregados e solo expostas no quadro abaixo,
determinar as porcentagens de cada um de forma que a mistura se enquadre na faixa "C"
do DER-SP.
Determinar o teor de asfalto para a mistura, utilizando o mtodo da superfcie especfica
(Marshall test).
PENEIRA #

PORCENTAGEM QUE PASSAM NAS PENEIRAS (%)


54

MISTURA

3/4"
1/2"
3/8"
n 4 (3/16")
n 10
n 40
n 80
n 200

19,1
12,7
9,52
4,76
2,00
0,42
0,18
0,0074

GRANULOMETRIA
DESEJADA
FAIXA "C" MDIA
100
85 - 100
*
50 - 80
30 - 65
15 - 40
10 - 25
4 - 10

MATERIAIS
DISPONVEIS
PEDRA 1 PEDRISCO SOLO
100
59
30
1,6
100
0,7
40
100
0,7
22
85
0,7
10
40
0,6
6
16

(*) Para a faixa "C" - DER no existe o controle na peneira de 3/8".


Resoluo:
Utilizando os conceitos de estabilizao atravs de mistura de materiais granulares pelo
mtodo grfico de Rothfuchs, temos:

Grfico de Rothfuchs

MATERIAL
Pedra 1
Pedrisco
Solo

PENEIRA #

PORCENTAGEM

PORCENTAGEM QUE PASSAM NAS PENEIRAS (%)


55

MISTURA

3/4"
1/2"
3/8"
n 4 (3/16")
n 10
n 40
n 50
n 80
n 200

GRANULOMETRIA
DESEJADA
FAIXA "D" MDIA
100
100
92,5
85 - 100

19,1
12,7
9,52
4,76
2,00
0,42
0,297
0,18
0,0074

50 - 80
30 - 65
15 - 40

65
47,5
27,5

10 - 25
4 - 10

17,5
7

MATERIAIS
DISPONVEIS
PEDRA 1 PEDRISCO
100
59
30
1,6
100
0,7
40
0,7
22
0,7
0,6

SOLO
-

10
6

100
85
40
16

100
85,6
77,5 *
65,5
39,4
28,4
20,8 *
13,3
6,3

TABELA 1

(*) Interpolado para clculo da superfcie especfica (S).

6.2.1 - Determinao da Superfcie especfica do agregado:


S=

0,17G + 0,33g + 2,70 A + 12a + 135 f


100

(1)

G=
g=
A=
a=
F=
Substituindo em (1), temos:

6.2.2 - Determinao do Teor provvel de material


betuminoso:

Tca = m.S
Adotando:

= 3,75.

Substituindo em (2), temos:

56

(2)

Como o valor do teor provvel de material betuminoso foi determinado empiricamente para
um material com densidade de 2.65, devemos corrigir a quantidade do material
betuminoso.

Tca' = 2,65

Tca
d am

(3)

Para os materiais ensaiados temos que:


dam
= 2,710 (para agregado).
db
= 1,018 (para betume).
Substituindo em (3) temos:

6.2.3 - Determinao da Porcentagem de asfalto em relao


mistura:

100 Tca'
Pca =
100 + Tca'

(4)

Substituindo em (4) temos:

Com o teor provvel de asfalto (Pca), determinado segundo o mtodo da superfcie


especfica, foram moldados baterias com 3 Corpos de Prova para os seguintes teores de
material betuminoso (em peso de asfalto):

Os resultados referentes aos ensaios encontra-se na quadro 2. Calcular a Densidade da


Aparente de Mistura (d); Densidade Mxima Terica (Dt); Volume de Vazios (VV);
Porcentagem de Vazios do Agregado Mineral (Vb); Relao Betume Vazios (RBV). Montar
os grficos e determinar qual o teor de betume:

57

CP
1
2
3
MDIA
4
5
6
MDIA
7
8
9
MDIA
10
11
12
MDIA
TABELA 2

TEOR DE
ASFALTO
(%)
5,0
5,0
5,0

MASSA
MASSA
AO AR (g) IMERSA
(g)
1296,0
740,0
1296,7
742,0
1296,3
741,0

(A)
d

(B)
Dt

(C)
VV
(%)

(D)
Vb
(%)

(E)
RBV
(%)

E
(kg)

1504
1479
1491

10
12
11

5,5
5,5
5,5

1295,1
1295,5
1295,3

748,0
749,0
747,0

1598
1624
1611

15
14
14

6,0
6,0
6,0

1287,3
1296,8
1292,1

747,0
753,0
750,0

1572
1650
1611

17
18
17

6,5
6,5
6,5

1289,0
1288,6
1288,8

746,0
746,0
746,0

1467
1572
1520

22
21
21

6.2.4 - Determinao das densidades aparente da mistura:


Com os corpos de prova, aps determinadas s densidades individuais (6.5), faz-se uma
mdia, para os diversos teores. Coluna (A).

d=
Onde:

M ar
M ar M gua

(6.5)

= massa ao ar.
Mar
Mgua = massa submersa na gua.

6.2.5 - Determinao da densidade mxima terica:


Conhecendo-se as densidades dos diversos componentes, agregados grados (%ag),
agregados finos (%af), filler (%f), betume (%b), calcula-se a densidade mxima terica pela
frmulas (6.6), utilizada quando tem-se as densidades dos diversos materiais ou a frmula
(6.7), utilizada quando temos a densidade do agregado mineral da mistura.

Dt =

100
% ag % af % f %b
+
+
+
d ag
d af
df
db

ou

58

(6.6)

Dt =
Onde: %ag

100
(% ag %b) %b
+
d am
db

(6.7)

= Porcentagem de agregado grado na mistura;


%af = Porcentagem de agregado fino na mistura;
%f
= Porcentagem de filler na mistura;
%b
= Porcentagem de betume na mistura;
dag
= Densidade do agregado grado;
daf
= Densidade do agregado fino;
df
= Densidade do filler;
db
= Densidade do betume.
dam
= Densidade do Agregado Mineral.

Para o exemplo, utilizando (7), os resultados sero colocados na coluna (B).

6.2.6 - Volume de vazios:


Comparando-se a densidade terica (Dt) com a densidade aparente (d), pode-se
determinar o volume de vazios da mistura, utilizando-se a frmula (6.8). Coluna (C).

VV = 100

( Dt d )
Dt

(6.8)

6.2.7 - Porcentagem de vazios do agregado mineral:


Coluna (D).

Vb =

d %b
db

(6.9)

6.2.8 - Relao betume vazios:


Coluna (E).

RBV =

100 Vb
VV + Vb

Aps os clculos, obtemos a tabela abaixo:

59

(6.10)

DENSIDADE AGREGADO MINERAL


DENSIDADE BETUME

TEOR DE

CP
1
2
3
MDIA
4
5
6
MDIA
7
8
9
MDIA
10
11
12
MDIA
TABELA 3

MASSA
MASSA
AO
AR
(g)
IMERSA
ASFALTO
(g)
(%)
5,0
1296,0
740,0
5,0
1296,7
742,0
5,0
1296,3
741,0
1296,3
741,0
5,5
1295,1
748,0
5,5
1295,5
749,0
5,5
1295,3
747,0
1295,3
748,0
6,0
1287,3
747,0
6,0
1296,8
753,0
6,0
1292,1
750,0
1292,1
750,0
6,5
1289,0
746,0
6,5
1288,6
746,0
6,5
1288,8
746,0
1288,8
746,0

dam = 2,710
db = 1,018
(A)
d

(B)
Dt

(C)
VV
(%)

(D)
Vb
(%)

(E)
RBV
(%)

E
(kg)

2,331
2,338
2,334
2,334
2,367
2,371
2,362
2,367
2,383
2,385
2,384
2,384
2,374
2,375
2,374
2,374

2,502
2,502
2,502
2,502
2,483
2,483
2,483
2,483
2,464
2,464
2,464
2,464
2,446
2,446
2,446
2,446

6,840
6,571
6,701
6,704
4,664
4,530
4,858
4,684
3,315
3,228
3,277
3,273
2,941
2,899
2,920
2,920

11,449
11,482
11,466
11,465
12,789
12,807
12,763
12,787
14,043
14,055
14,048
14,049
15,157
15,164
15,160
15,160

62,601
63,601
63,115
63,106
73,278
73,872
72,432
73,194
80,902
81,322
81,087
81,104
83,751
83,949
83,850
83,850

1504
1479
1491
1491
1598
1624
1611
1611
1572
1650
1611
1611
1467
1572
1520
1520

10
12
11
11
15
14
14
14
17
18
17
17
22
21
21
21

6.2.9. - Grficos:
Com os dados obtidos nos itens anteriores, traa-se os seguintes grficos:

60

6.2.9.1. - Grfico 1: Densidade aparente (d) x teor de betume:


Adotar, na medida do possvel da densidade aparente a maior possvel.
2,39

2,38

2,37

2,36

2,35

2,34

2,33
Srie1

5,0

5,5

6,0

6,5

2,334

2,367

2,384

2,374

Teor de asfalto (%)

Grfico 1

6.2.9.2. - Grfico 2: Volume de Vazios (VV) x teor de betume:


Adotar, para o volume de vazios valores entre 3% e 5%.
7,00
6,50
6,00
5,50

VV

5,00
4,50
4,00
3,50
3,00
2,50
Srie1

5,0

5,5

6,0

6,5

6,704

4,684

3,273

2,920

Teor de asfalto (%)

Grfico 2

61

6.2.9.3. - Grfico 3: Relao Betume Vazios (RBV) x teor de betume;


Adotar, para a relao betume vazios o intervalo entre 75% e 85%.
90,0

85,0

RBV

80,0

75,0

70,0

65,0

60,0
Srie1

5,0

5,5

6,0

6,5

63,106

73,194

81,104

83,850

Teor de asfalto (%)


Grfico 3

6.2.9.4. - Grfico 4: Esforo de ruptura do corpo de prova (E) x teor de


betume;
Adotar, para trfego leve E 500 kgf; para trfego pesado E 750 kgf.
1680

1660

1640

1620

1600

1580

1560

1540

1520

1500

1480
Srie1

5,0

5,5

6,0

6,5

1491

1611

1611

1520

Teor de asfalto (%)

Grfico 4

62

6.2.9.5. - Grfico 5: Fluncia (f) x teor de betume.


Adotar, para a fluncia o intervalo entre 8 e 16 (0,01").
22

20

18

16

14

12

10
Srie1

5,0

5,5

6,0

6,5

11

14

17

21

Teor de asfalto (%)

Grfico 5

Determinao do teor de betume:


1 - No grfico (2) determinar os teores de betume para o intervalo 3% VV 5%;
2 - No grfico (3) determinar os teores de betume para o intervalo 75% RBV 85%;
3 - No grfico (5) determinar os teores de betume para o intervalo 8 f 16.
Teremos um intervalo para o teor de betume. Adotar o teor de betume equivalente
mxima densidade. Deve-se observar o tipo de solicitao do pavimento. Adotar maiores
densidades quando o trfego de leve a mdio. Para trfego pesado adotar menores
densidades.
Portanto, para o exemplo, teremos:
Teor de betume
=
Densidade aparente =

63

64

CAPTULO 7
DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTO RGIDO
7.1. INTRODUO:
Os precursores do pavimento de concreto foram os ingleses (1.865). O relativo sucesso
ento alcanado fez com que somente de 1.894 fosse construdo o primeiro pavimento de
concreto nos Estados Unidos, quando o material de enchimento de um macadame foi
enrijecido com cimento.
O concreto de cimento, de comportamento j testado em obras sujeitas a cargas estticas,
no apresenta o mesmo desempenho sob cargas repetidas e dinmicas. S quando o
dimensionamento dos pavimentos passou a Ter como base, as cargas no pelo seu valor
esttico, mas tambm pelo nmero de repeties, ocasionando o rompimento pelo efeito
da fadiga, que os pavimentos de concreto deixaram de constituir-se em uma aventura.
O pavimento rgido, por definio, deve:

Resistir e distribuir os esforos verticais oriundos do trfego;

Melhorar as condies de rodagem, quanto ao conforto e a


segurana, e;

Resistir aos esforos horizontais (desgastes), dando durabilidade


superfcie de rolamento.

Os pavimentos rgidos tm sensvel rigidez flexo, no podendo sofrer deformaes sem


romper-se, trabalhando assim, trao, fator preponderante para o dimensionamento,
onde analisam-se trs (3) fatores:

Propriedades do concreto:
- Mdulo de ruptura trao na flexo;
- Idade do concreto;
A fundao do pavimento (subleito); e
O trfego.

Estudaremos no nosso curso apenas dois (2) mtodos de dimensionamento:

65

7.2. - DIMENSIONAMENTO DE UM PAVIMENTO RGIDO:


7.2.1. - PELO MTODO DO CONSUMO DE RESISTNCIA
FADIGA (CRF):
A passagem de um veculo pesado no implica necessariamente dano ou ruptura de um
pavimento. A repetio de passagens de veculos pode levar, a partir de certo nmero,
quele dano ou rompimento por fadiga. Experincias realizadas nesse sentido mostram
que:

Quando as tenses repetidas de trao na flexo ou de compresso


no excedem de 50% (cinqenta por cento) o mdulo de ruptura
MR, o concreto suporta um nmero ilimitado de repeties de
carga, sem representar sinais de ruptura. Ao contrrio, esse esforo
repetido pode at reforar as condies estruturais do concreto;

Quando as tenses repetidas superam de 50% a 55% o mdulo de


ruptura, o concreto rompe por fadiga, aps um certo nmero
dessas repeties;

A seqncia de clculo para se obter o Consumo de Resistncia Fadiga (CRF), ou seja,


quanto dessa resistncia ser consumida com a passagem de determinada carga por um
determinado nmero de vezes no perodo de projeto, que base do mtodo de
dimensionamento de pavimentos rgidos da Portland Cemente Association - PCA, que tem
por fundamento a teoria de Westergaard e leva, assim, em conta a resistncia trao na
flexo para o clculo da espessura da placa de concreto. Foi desenvolvido por G. Picket a
partir dos fundamentos de Westergaard, podendo assim ser resumida:

Determinar o Mdulo de Ruptura do Concreto (MR);

Determinar as tenses resultantes das cargas pesadas aplicadas;

Obter o nmero de repeties admissveis para cada classe da


carga por eixo e as relaes entre as tenses resultantes e o (MR);

Calcular as porcentagens do (CRF) para cada classe de carga por


eixo, relacionando o nmero de repeties previstas com o nmero
de repeties permissveis. A soma dessas porcentagens dar o
consumo total de fadiga, em porcentagem;

No mtodo citado, a porcentagem de consumo de resistncia


fadiga ser aceitvel se for:
- Inferior a 125%, para MR de 28 dias de cura, MR28;
- Inferior a 100%, para MR de 90 dias de cura, MR90;

66

O (CRF) calculado levando em conta, inicialmente, as tenses crticas que agem na placa
e que, como j visto, so tenses de trao na flexo crticas que agem na placa. Essas
tenses de trao so relacionadas com o mdulo de ruptura do concreto (MR).
Nos inmeros estudos realizados foi possvel ver que quando a relao tenso de trao
( t )/mdulo de ruptura (MR) decresce, aumenta o nmero de solicitaes necessrias para
que ocorra a ruptura por fadiga, permitindo a estimativa, para cada tipo de carga de roda,
do nmero de repeties que provocaria o rompimento por fadiga (tabela 5).
TABELA 5
Relao de tenses de trao e nmero admissvel de repeties de carga.
Nmero. Admissvel
Relao de
Relao de
de Repeties
Tenses (*)
Tenses (*)
de Carga
0,50
ILIMITADO
0,68
0,51
400.000
0,69
0,52
300.000
0,70
0,53
240.000
0,71
0,54
180.000
0,72
0,55
130.000
0,73
0,56
100.000
0,74
0,57
75.000
0,75
0,58
57.000
0,76
0,59
42.000
0,77
0,60
32.000
0,78
0,61
24.000
0,79
0,62
18.000
0,80
0,63
14.000
0,81
0,64
11.000
0,82
0,65
8.000
0,83
0,66
6.000
0,84
0,67
4.500
0,85

Nmero. Admissvel
de Repeties
de Carga
3.500
2.500
2.000
1.500
1.100
850
650
490
360
270
210
160
120
90
70
50
40
30

(*) Igual tenso de trao na flexo devida carga dividida pelo mdulo de ruptura (MR)

Convm salientar que, quando essa relao inferior a 0,50 ou seja, quando as tenses de
trao no superam metade do mdulo de ruptura, o nmero de repeties de carga
permitido ilimitado, o que significa que veculos de passageiros ou mesmo outros pouco
mais pesados no chegam a influenciar o dimensionamento; isto, alis, foi observado
tambm nos mtodos de dimensionamento de pavimentos flexveis.

7.2.1.1. SUBLEITO
Considerando que a placa de concreto exerce as funes de base e de revestimento e se
apia sobre uma sub-base, ser exporto neste item o conjunto subleito e sub-base.
De acordo com os estudo de Westergaard, as tenses de trao na placa dependem, ontre
outros fatores, da deformao dessa placa por flexo, e essa deformao depende
tambm do coeficiente de recalque do material de suporte.
A correlao mais utilizada para a determinao do coeficiente de recalque do subleito
aquela entre o coeficiente de recalque do solo e o CBR, Califrnia Bearing Ratio, por
67

reduzir drasticamente os trabalhos de determinao das caractersticas dos materiais do


subleito e permite a utilizao de bacos (ver bacos 2, 3, 4, 5)
A partir do coeficiente de recalque do material do subleito e da espessura da sub-base,
pode-ase determinar diretamento o coeficiente de recalque (k) no topo da sub-base.

Figura 7.2.1.1 Coefiente de recalque no topo da sub-base (k)

7.2.1.2. TRFEGO
No mtodo da PCA, o trfego considerado em funo dos efeitos das cargas por eixo na
intensidade das tenses de trao na flexo e, assim, nas relaes entre essas tenses e o
mdulo de ruptura do concreto. Essas relaes permitem determinar o nmero de
repeties permissveis de cada tipo de carga por eixo.
O volume total do trfego ser calculado conforme definido no item 3.2.1.
Para o clculo do nmero de repeties previstas, estimado para o perodo de projeto,
pode-se calcular o nmero de eixos solicitantes para cada classe de veculo.
O nmero de eixos solicitantes por classe ser:

ni = Vt . pi .

FE
100

Sendo:
ni
= nmero de eixos solicitantes dos veculos de classe i;
pi
= porcentagem dos veculos de classe i em relao a Vt
Vt
= Volume total do trfego para o perodo do projeto;
FE
= Fator de eixo, adotando o valor 2 para veculos de passageiros e caminhes; e 3
para reboques e semi-reboques.
Em seguida, calcula-se, para cada classe i de veculos, a freqncia das cargas por eixo j:

nij = pij .
68

ni
100

Sendo:
nij
= nmero de eixos solicitantes dos veculos de classe i e de carga por eixo j;
pij
= porcentagem dos veculos de classe i e que tm carga por eixo j .
Calculados os eixos solicitantes para cada classe i de veculos e para cada classe dessas
os eixos solicitantes de carga j, selecionam-se os veculos, agora apelas pelas cargas por
eixo, somando-se as parcelas respectivas. Obtm-se, assim, para todo o perodo de
projeto, o nmero de eixos solicitantes para cada tipo de carga por eixo.

N j = nij
i

Os dados obtidos so levados Tabela 7.2.1.2, sendo que:

Tabela 7.2.1.2 Clculo do consumo de resistncia fadiga

Na coluna 1, so relacionados os valores das cargas por eixo ( Q ). Para facilidade,


geralmente se inicia pela mais alta e termina-se na carga que produz a relao
tenso/mdulo de ruptura igual a 0,50;
Na coluna 2, so relacionados os valores das cargas por eixo corrigida (Q=Q. FSC). Os
valores do Fator de Segurana de Carga (FSC) so obtidos da Tabela 7.
Na coluna 3, so relacionados as Tenses de trao na placa ( ), obtidas dos bacos
*****

69

Na coluna 4, so relacionados as Relaes de tenses (

/ MR 28 )

Na coluna 5, so relacionados o Nmero de repeties permissveis, obtidos em funes


das Relaes de tenses.
Na coluna 6, so relacionados os valores de Nij correspondentes aos valores de carga por
eixo, relacionados na coluna 1.

7.2.1.1. PROJETO A - CLCULO PELO PROCESSO DE CONSUMO DE


RESISTNCIA FADIGA
a)

Dados relativos ao trfego:

Volume mdio dirio de trfego no ano de abertura, em um sentido: V1 = 2.500


veculos/dia.
- Taxa anual de crescimento do trfego: t = 8%.
- Perodo de projeto: P = 25 anos.
- Distribuio porcentual do trfego, por classe de veculos, conforme sistema do DNER.
Classe
Porcentagem (%)
Fator de Eixo
Carros de passeio
50
2
nibus
12
2
Caminhes leves
5
2
Caminhes mdios
15
2
Caminhes pesados
15
2
Reboques e Semi-reboques
3
3
-

Nmero de solicitaes de eixos, por classe de veculos:


nibus (o)
CARGA POR EIXO (t)
9
8
7
6
5
4
3
2
TOTAL

PORCENTAGEM (Pji)
EIXOS SIMPLES
3
18
11
14
32
16
5
1
100

FREQNCIA (Mji = Pji x No)

PORCENTAGEM (Pji)
EIXOS SIMPLES
2

FREQNCIA (Mji = Pji x Ncm)

Caminhes Mdios (cm)


CARGA POR EIXO (t)
12

70

11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
TOTAL

2
4
9
7
3
3
5
9
18
32
6
100

Caminhes Pesados (cp)


CARGA POR EIXO (t)
6
5
4
3
2
22
21
20
19
18
17
16
15
14

PORCENTAGEM (Pji)
EIXOS SIMPLES
1
13
26
8
3
EIXOS TANDEM DUPLOS
1
3
1
8
1
5
3
1
2

FREQNCIA (Mji = Pji x Ncp)

CONTINUA

Caminhes Pesados (cp)


CARGA POR EIXO (t)
13
12
<12
28
26
24
< 20
TOTAL

PORCENTAGEM (Pji)
1
1
6
EIXOS TANDEM TRIPLOS
2
2
1
2
100

FREQNCIA (Mji = Pji x Ncp)

Reboques e Semi-Reboques (r)


CARGA POR EIXO (t)
13
12
11

PORCENTAGEM (Pji)
EIXOS SIMPLES
3
5
6
71

FREQNCIA (Mji = Pji x Ncp)

10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
21
20
19
18
17
16
< 16
27
26
< 20
TOTAL

b)
-

5
8
7
4
2
4
14
13
11
2
EIXOS TANDEM DUPLOS
1
1
1
1
2
1
4
EIXOS TANDEM TRIPLOS
3
1
1
100

Dados relativos ao concreto e fundao:


Mdulo de ruptura trao na flexo aos 28 dias (MR28)
= 45 kgf/cm2;
Consumo de Resistncia Fadiga, mximo recomendado (CRFmx) = 125%;
Coeficiente de recalque do subleito (%)
= 4 kgf/cm2/cm;
Sub-base de solo-cimento, com 10 cm de espessura, elevando o valor do coeficiente de
recalque no topo do sistema a (ksist)
= 10,5 kgf/cm2/cm;

7.2.2. - PELO MTODO DA CARGA MXIMA:


Neste variante do mtodo anterior, a espessura da placa verificada em funo da carga
mxima admitida ou prevista na rodovia. Deve-se, ento, selecionar as cargas mximas
para os diversos tipos de eixos:

Carga mxima par eixos simples;

Carga mxima par eixos em tandem duplo;

Carga mxima par eixos em tandem triplo;

Conhecendo o coeficiente de recalque do subleito e o tipo e espessura da sub-base,


determina-se o coeficiente de recalque no topo da sub-base.
Multiplicando-se os valores das cargas mximas pelo fator de segurana de carga FSC,
passa-se a considerar essas cargas corrigidas.

72

Nos bacos de Pickett e Ray, determinam-se as espessuras um para cada baco (eixos
simples, tandem duplo e tandem triplo) onde as tenses de trao abaixo da qual as
cargas correspondentes deixam de influir no dimensionamento (

MR28

< 0,50 = min ).

Partindo de uma horizontal pelo ponto correspondete a min em cada baco, determina-se,
no cruzamento com as verticais traadas em funo da Carga e Coeficiente de Recalque
(k), determinando-se a espessura do pavimento rgido (h). Por segurana, adota-se a
espessura h correspondente curva mais prxima, de maior valor.

73

BIBLIOGRAFIA
1 - Seno, Wlastermiler de, 1929
Manual de tcnicas de pavimentao / Wlastermiler de Seno So Paulo: Pini, 1997,
2 Apostilas do curso de pavimentao de EESC-SP

74

TABELAS E BACOS PARA DIMENSIONAMENTO

75

TABELA 1 - CLASSIFICAO GEOTCNICA DOS SOLOS (HRBAASHTO)


CLASSIFICAO GEOTCNICA DOS SOLOS (HRB-AASHTO)
Classificao Geral
Grupos
Subgrupos
%
Passando
Na peneira
Plasticidad
e

No 10
No 40
No 200
LL

IP
IG
Principais materiais
constituintes

Materiais granulares
At 35% passando na peneira no. 200
A-1
A-3
A-2
A-2A-1-a A-1-b
A-2-5 A-2-6
4
< 50
< 30
< 50
> 51
< 15
< 25
< 10
< 35
< 35
< 35
< 40
> 41
< 40
<6
<6
NP
0
0
0
Fragmentos de Areia
pedra,
fina
cascalho e
areia

Qualidade como
subleito
Valores provveis
do CBR

Materiais silto-argilosos
Mais de 35% passando peneira 200

A-4

A-5

A-6

A-2-7

< 35
> 41

> 36
< 40

> 36
> 41

> 36
< 40

< 10
< 10
> 11
> 11
0
0
<4
<4
Cascalho e areia siltosos e
argilosos

Excelente a boa
40 a
80 ou
mais

< = MENOR

20 a
80 ou
mais

15 a
40

< 10
< 10
<8
< 12
Solos
Siltosos

A-7
A-7-5
A-7-6
> 36
> 41

> 11
> 11
< 16
< 20
Solos
Argilosos

Regular a fraca

25 a 80

12 a 30

LEGENDA E OBSERVAES:
> = MAIOR

4 a 25

2 a10
ou
mais

2 a 15
ou
menos

IG = NDICE DE GRUPO

CBR : ndice de Suporte Califrnia (California Bearing Ratio)


Limites de Atterberg (no material que passa na peneira no. 40):
LL = ndice de Liquidez.
LP = Limite de Plasticidade.
IP = ndice de Plasticidade = LL - LP.
NP = No Plstico
Subgrupo A-7-5 : IP LL-30 (material elstico)
Subgrupo A-7-6 : IP > LL 30 (material sujeito a grandes variaes de volume)
PROCEDIMENTO PARA A CLASSIFICAO
No quadro acima, procurar da esquerda para a direita o grupo correto, por eliminao. O
primeiro grupo, a contar da esquerda, que corresponda ao resultado dos ensaios, ser a
classificao correta.
CLCULO DO NDICE DE GRUPO IG
[F 35] . [0,2 + 0,005 . (LL 40)] + 0,01 . (F 15) . (IP 10), onde:
F = Porcentagem, em peso, passando na peneira nmero 200 (nmero inteiro).
Quando o valor encontrado par IG for negativo, torna-se IG = 0.
Quando o valor encontrado para IG for > 20, torna-se IG = 20.
IG expresso como um nmero inteiro e colocado, entre parnteses, em seguida
classificao do solo,
ex. A-2-6 (4)

76

TABELA 2 DETERMINAO DO NDICE DE SUPORTE (IS)


O ndice de Suporte (I.S.) dado por:

IS =

C.B.R. + C.B.R.IG
2

O C.B.R., que dado em porcentagem, transformado em um ndice, com o


mesmo valor numrico.
Impe-se a condio de que o ndice Suporte seja, no mximo, igual ao CBR, ou
seja, quando o clculo do IS resultar num ndice maior que o CBR, adota-se o valor
do CBR, como ndice Suporte, ou seja:

IS C.B.R.
Valores do CBRIG em funo do IG.

ndice de grupo
(I.G.)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9 a 10
11 a 12
13 a 14
15 a 17
18 a 20

ndice de suporte
(C.B.R.IG)
20
18
15
13
12
10
9
8
7
6
5
4
3
2

77

TABELA 3 COEFICIENTE DE EQUIVALNCIA ESTRUTURAL


(K)
Componentes do pavimento

Coeficiente K

Base ou revestimento de concreto betuminoso


Base ou revestimento pr-misturado a quente, de
graduao densa
Base ou revestimento pr-misturado a frio, de graduao
densa
Base ou revestimento betuminoso por penetrao

Camadas Granulares
Sub-base granular
Reforo do subleito

2,00
1,70
1,40
1,20

1,00

Varivel de 0,77 a 1,00


Varivel de 0,71 a 1,00

Solo-cimento com resistncia a compresso a 7 dias


superior a 45 kg/cm2.
Solo-cimento com resistncia a compresso a 7 dias
entre 45 e 28 kg/cm2.
Solo-cimento com resistncia a compresso a 7 dias
entre 28 e 21 kg/cm2.
Bases de solo-cal

1,70
1,40
1,20
1,00

O coeficiente estrutural de reforo do subleito ou da sub-base granular ser igual a


1,00 toda vez que o CBR do material de um ou outro for igual ou superior a 3 vezes
o do subleito. Para relaes inferiores, o coeficiente ser dado pela expresso:

K ref = 3

CRB1
3 CRB2

onde CBR1 do reforo ou da sub-base e CBR2 do subleito. Os coeficientes


estruturais determinados por essa expresso so os seguintes:
CBR1 / CBR2
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2,0

K
0,72
0,75
0,76
0,78
0,80
0,82
0,83
0,85
0,86
0,88

CBR1 / CBR2
2,1
2,2
2,3
2,4
2,5
2,6
2,7
2,8
2,9
3,0

K
0,90
0,91
0,92
0,94
0,95
0,96
0,97
0,98
0,99
1,00

Se o CBR1 do reforo ou da sub-base for superior a 20%, para efeito de clculo da


relao CBR1 / CBR2 ,ser considerado como se fosse igual a 20%.

78

TABELA 4 ESPESSURA MNIMA DO REVESTIMENTO


BETUMINOSO)
Valores de R em funo de N
N
N 106
106 < N 5x106
5x106 < N 107
107 < N 5x107
N >5x107

Espessura mnima de revestimento betuminoso


Tratamento superficial com 2,5 a 3,0 cm de espessura.
Revestimento betuminosos com 5,0 cm de espessura
Concreto betuminosos com 7,5 cm de espessura
Concreto betuminosos com 10,0 cm de espessura
Concreto betuminosos com 12,5 cm de espessura

TABELA 5 FATORES DE EQUIVALNCIA DE OPERAES (f)


Eixo Simples Carga
por Eixo em
toneladas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Fator de Equivalncia
de Operaes de
Eixos Simples de 8,2 t
de Rodas Duplas
0,002
0,004
0,020
0,050
0,100
0,300
0,500
1,000
2,000
3,500
6,000
10,000
15,000
25,000
40,000
60,000
80,000
140,000
200,000
260,000

Eixo em Tandem
Carga por Eixo em
Toneladas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

79

Fator de Equivalncia
de Operaes de
Eixos Simples de 8,2
t, de Rodas Duplas
0,001
0,002
0,005
0,010
0,020
0,060
0,100
0,200
0,400
0,500
0,700
1,300
2,000
2,700
4,000
6,000
7,000
10,000
15,000
20,000
30,000
35,000
45,000
55,000
70,000
80,000
100,000
130,000
160,000
190,000

ABACO 1 RELAO N x ESPESSURA DO PAVIMENTO (cm)


Relao de nmero de operae do eixo padro de 8,2 toneladas (18.000 lbs) x Espessura
do Pavimento (cm), tendo como base o ndice de Suporte (IS) ou C.B.R.

INEQUAES
RKR + BKB = H2O

(1)

KR + BKB + h2OKS = Hn

(2)

RKR + BKB + h2OKS + hnKref = Hm

(3)

80

TABELA 6 RELAO DE TENSES DE TRAO E NMERO


ADMISSIVEL DE REPETIES DE CARGA.
Nmero.
Nmero.
Admissvel
Relao de
Admissvel
de Repeties
Tenses (*)
de Repeties
de Carga
de Carga
0,50
ILIMITADO
0,68
3.500
0,51
400.000
0,69
2.500
0,52
300.000
0,70
2.000
0,53
240.000
0,71
1.500
0,54
180.000
0,72
1.100
0,55
130.000
0,73
850
0,56
100.000
0,74
650
0,57
75.000
0,75
490
0,58
57.000
0,76
360
0,59
42.000
0,77
270
0,60
32.000
0,78
210
0,61
24.000
0,79
160
0,62
18.000
0,80
120
0,63
14.000
0,81
90
0,64
11.000
0,82
70
0,65
8.000
0,83
50
0,66
6.000
0,84
40
0,67
4.500
0,85
30
(*) Igual tenso de trao na flexo devida carga dividida pelo mdulo de
ruptura (MR)
Relao de
Tenses (*)

TABELA 7 FATOR DE SEGURANA DE CARGA (FSC)

81

BACO 2 ndice de Suporte Califrnia (CBR) x Coeficiente de


Recalque (k)

82

BACO 3 Aumento de (k) devido a presena de Sub-Base


Granular.

83

BACO 4 Aumento de (k) devido a presena de Sub-Base


Tratada com Cimento.

84

BACO 5 Aumento de (k) devido a presena de Sub-Base de


Solo - Cimento.

85

BACO 6 Pavimentos de Concreto Eixo Simples


Dimensionamento da espessura de pavimentos de concreto.

86

BACO 7 Pavimentos de Concreto Eixo Tandem Duplos


Dimensionamento da espessura de pavimentos de concreto.

87

BACO 8 Pavimentos de Concreto Eixo Tandem Triplos


Dimensionamento da espessura de pavimentos de concreto.

88

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