Implementacion de Banco de Pruebas para Cilindros Hidraulicos

Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin.
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
ESPECIALIDAD:
MECANICO DE MAQUINARIA PESADA
Proyecto de Innovacion y/o Mejora en los Procesos de

Produccin o Servicio en la Empresa
IMPLEMENTACION DE BANCO DE
PRUEBAS PARA
CILINDROS HIDRAULICOS
ASESOR:
Ing. MENDOZA YACHI, Jos Antonio
APRENDIZ:
VILCHEZ CHAHUIN, Elmer Nael
PASCO PER
2015
EPGRAFE:
ELSECRETO DEL CAMBIO ES ENFOCAR TODA TU ENERGIA NO
EN LUCHAR CONTRA LO VIEJO SINO EN CONSTRUIR LO NUEVO.
SOCRATES
Dedico el presente trabajo a mis padres y familiares

que me apoyaron incondicionalmente hasta el
trmino de mi formacin, de la misma manera a mis
instructores del SENATI, por su entrega y
dedicacin.
VILCHEZ CHAHUIN, Elmer Nael
AGRADECIMIENTOS:
A todos mis familiares y padres por darme nimos y su esmerado
esfuerzo para la realizacin de este trabajo.
A los instructores del SENATI CFP- PASCO por su dedicacin, consejos y
orientaciones para la realizacin de este trabajo.
A Dios por haberme dado la capacidad, sabidura y entendimiento para
poder culminar esta carrera, a l le dedico este triunfo con todo mi amor.
NDICE
PORTADA
EPGRAFE
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
NDICE
INTRODUCCIN
CAPTULO I
APROXIMACIN AL PROYECTO DE INNOVACIN
1.1.
1.2.
1.3.
Situacin real encontrada ......pg. 09

Antecedentes.......pg. 09
Objetivos ......pg. 10
CAPTULO II
DESCRIPCIN TERICA DEL PROYECTO
2.1.
2.2.
2.2.1.
2.3.
2.3.1.
2.3.3.
2.3.4.
2 .4.
2.4.1.
2.4.2.
2.4.3.
2.5.
2.5.1.
2.5.2.
2.6.
Descripcin.............................................................................................pg. 11
Hidrulico................................................................................................pg. 12
Ventajas e inconvenientes de la hidrulico.....pg. 15
Componentes de maquinaria................................................................pg. 16
Bombas hidrulicas...............................................................................pg 18
Cilindros hidrulicos......pg. 39
Vlvulas hidrulicaspg. 43
Banco de pruebas hidrulico...pg. 46
Definicin...pg. 46
Partes principales del banco de pruebas hidrulicas...pg. 46
Caractersticas del funcionamiento.......pg. 47
Montaje...pg. 50
Esquema y plano hidrulico.pg. 51
Ventajas de este equipo....pg. 52
Implementacin de formato..pg. 53
CAPTULO III
PLANOS DE TALLER, ESQUEMAS Y/O DIAGRAMAS
3.1.
3.2.
Localizacin y perspectiva de la empresapg. 54

Esquema de las acciones realizadas.....pg. 55
CAPTULO IV
DESCRIPCIN DE COSTOS, INSUMOS Y TIEMPO DEL TRABAJO
4.1. Materiales e insumos empleados en la implementacin del proyecto

...pg. 56
4.2. Costo total estimado de la ejecucin del proyecto.......pg. 59
4.3. Cronograma de actividades.............................................pg. 61
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFA
ANEXOS
5
PRESENTACIN DEL PARTICIPANTE
APELLIDOS Y NOMBRES : VILCHEZ CHAHUIN, Elmer Nael

ID
: 588729
PROGRAMA
: DUAL
CARRERA
: MECNICO DE MAQUINARIA PESADA
CDIGO
: XXXXXXXXXXX
INGRESO
: 2012- II
DIRECCIN
: Jr. Carrin 106 - Huariaca
CORREO ELECTRONICO : zorrito_tlv_ctm@hotmail.com

TELFONO
: 931729515
DENOMINACIN DEL TRABAJO
TTULO
: PROBADOR DE ACTUADORES: MOTOR Y

CILINDRO HIDRULICO
C.F.P. / ESCUELA
: SENATI
EMPRESA
: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUARIACA
SECCIN /REA
: MECANICA EN GENERAL
LUGAR Y FECHA
: 05 DE DICIEMBRE DEL 2015
INTRODUCCIN
El presente trabajo de innovacin tecnolgica ser realizado en la MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE HUARIACA con el fin de ejecutar un trabajo que responda a la
necesidad detectada en el taller, por ello, y a partir de la experiencia en mis
prcticas pre- profesionales.
El trabajo est divido en captulos para un mejor entendimiento , el captulo tiene
que ver con un aproximacin al proyecto, incluye la situacin real encontrada, los
antecedentes y los objetivos; en el captulo II consideramos la descripcin terica
del
trabajo,
esquemas,
diagramas,
instrumentos
de
medicin
(pruebas),
herramientas y equipos, mientras que en el captulo III, tenemos los planos de

accin del taller, finalmente en el captulo IV, la descripcin de costos, insumos y
tiempo del trabajo.
Espero que el trabajo se considere como un alternativa para la mejora en la atencin

al cliente implementacin de banco de pruebas para cilindros hidrulico
El estudiante
CAPTULO I
APROXIMACIN AL PROYECTO DE INNOVACIN
1.1 Situacin real encontrada

A partir de la experiencia adquirida en los talleres durante mi formacin
profesional he visto una serie de avances en el rubro de la mecnica de
mantenimiento, sin embargo el mercado nacional en este rubro tiene an,
deficiencias, por lo que es necesario involucrarnos en el desarrollo de
proyecto, trabajos, que den una alternativa de solucin a los problemas
encontrados.
Particularmente en la empresa donde realic el trabajo, detect
deficiencias en la reparacin de motores hidrostticos, careca de
equipos, por lo que el trabajo que realizbamos no tena las garantas
para los equipos, desde esta perspectiva, era necesario potenciar la
atencin al cliente y los usuarios de la empresa, a raz de esto, mi trabajo,
titulado: disear y construir un probador de motores hidrostticos, est
relacionado con trabajos y presiones hidrulicos.
1.2 Antecedentes
El trabajo de disear y construir un probador actuadores hidrulicos.
Surge debido a la necesidad de realizar trabajos de ptima calidad en
cuanto a desarmado y reparacin de motores hidrostticos para as
montar al equipo el motor hidrosttico en buenas condiciones.
1.3 Objetivos
La implementacin del banco de pruebas de cilindros hidrulicos es para
lograr medir las presiones, flujo, caudal del cilindro hidrulico.
Mejoramiento del mantenimiento y operatividad de mquinas y/o equipos,
reduccin el tiempo de reparacin o ejecucin del trabajo, economa de
materiales empleados, reduccin de piezas defectuosas, aumento de
volumen de produccin, mejora de procesos de trabajo, organizacin de
almacenes, automatizacin de procesos, mejora de diseo, etc.
1.3.1 Objetivo general:
Implementacin de banco de pruebas de cilindros hidrulicos.
1.3.2 Objetivo especfico:
a) Mejorar la calidad de servicio en los procesos de atencin al
cliente en la empresa.
b) Conocer el funcionamiento de la utilizacin del banco de pruebas
para componentes hidrulicos.
c) Conocer el funcionamiento del probador de cilindros hidrulicos.
d) Diagnosticar y verificar las fallas del cilindro hidrulico.
e) Diagnosticar mediante el banco de pruebas y realizar los ajustes
ptimos para el buen funcionamiento de los componentes
reparados.
f) Garantizar el funcionamiento.
CAPTULO II
MARCO TERICO
1.1. Descripcin
10
Actualmente, la maquinaria que ingresa para su mantenimiento o reparacin,

no tiene un respaldo de prueba de los repuestos o funcionamiento de los sistemas
hidrulicos al terminar el trabajo. La nica prueba que existe es haciendo funcionar
la maquinaria. Si el funcionamiento aparentemente se ve bien, puede entregarse
el trabajo,
se hizo.
pero no hay un registro cuantificado y optimizado del trabajo que
Con un banco de pruebas se podr garantizar que
repuestos utilizados
que
el trabajo y los
se realizaron, funcionarn correctamente con los
estndares de fabricacin, proporcionando as un mejor servicio y confianza a

los
clientes.
Probando
componentes hidrulicos tambin
optimizacin del funcionamiento y un mejor ajuste apropiado para
se asegura la
una
buena
instalacin dentro de la operacin de la mquina.

Cuando se habla de maquinaria para la construccin queremos decir, lo que
son: Excavadoras, Cargadores Frontales, Tractores, Retroexcavadoras; pero este
banco de pruebas abarca componentes hidrulicos de otras clases de maquinaria,
pero que en esta municipalidad es en particular, se aplicar a la maquinaria
mencionada.
Cada prueba que se realiza en el banco de pruebas, proporcionar tambin
un diagnstico de
cualquier componente hidrulico que
se quiera verificar, y
saber si est funcionando adecuadamente, con esto podemos hacer reajustes si se

requiere o hacer trabajos mayores.
Este banco de
pruebas
probar cualquier
componente requiriendo
una
entrada superior de 150 HP a 950 rpm, para 60 hz. Con un mximo de 2,500
rpm.
11
2.2
Hidrulico
La hidrulica es una rama de la fsica y la ingeniera que se relaciona

con el estudio de las propiedades mecnicas de los fluidos.
La hidrulica es la
ingeniera, para
aplicacin de
la mecnica de
fluidos en
construir dispositivos que funcionan con lquidos, por lo
general agua o aceite. La hidrulica resuelve problemas como el flujo de

fluidos por conductos o canales abiertos y el diseo de
presas de
embalse, bombas y turbinas. Su fundamento es el principio de Pascal, que

establece que la presin aplicada en un punto de un fluido se transmite
con la misma intensidad a cada punto del mismo.
Figura 1. Frmula del volumen respecto al rea y desplazamiento
En el caso de los accionamientos neumticos la expresin no es del
todo correcta pues
, por lo que en la fase transitoria inicial no
ser vlido lo anterior. Esto hace adems que el tiempo de respuesta no

sea tan rpido como en
vez
el pistn
empieza
los
sistemas
hidrulicos. Sin embargo, una
a desplazarse la variacin de la densidad es

12
despreciable, por lo que la velocidad, es tambin proporcional al caudal

entrante.
La velocidad del pistn es controlable: por tanto regulando el caudal

entrante al cilindro o saliente, mediante una vlvula de estrangulacin. Sin
embargo, el caudal entrante o saliente no depende slo de la posicin de
la vlvula de estrangulacin, sino tambin de la carga pues debe cumplirse:
Figura 2. Frmula de presin en relacin a la fuerza sobre rea.
Con
lo cual, como
una
de
las
presiones
Pi o Pd
ser
fija
(Pi=Pe con estrangulacin en la salida, Pd=Ps con estrangulacin en la

entrada), la otra depender de la carga F y por tanto el valor de F afectar
al caudal circulante.
2.2.1 Ventajas e inconvenientes de la hidrulica.
Ventajas
Consiguen
fuerzas
espacio
La conversin de
estticas
elevadas
con
relativamente
poco
energa es mediante mecanismos mecnicos,
por tanto, no existen problemas elctricos

13
Existe un amplio rango de potencias

La incompresibilidad del aceite lo
hace ideal
para
mantener
posiciones de presin durante tiempos elevados

Inconvenientes
Son accionamientos caros

Son pesados porque tienen sistemas mecnicos rgidos para
poder
aportar
fuerzas elevadas
Son sensibles a la suciedad. Pueden dar problemas de mantenimiento,
por gripaje de los vstagos
Necesitan muchas medidas de seguridad por las fuerzas elevadas con
las que trabajan
2.3 Componentes de maquinaria

Estos componentes son los que
realizar un trabajo, como
producen movimiento para
lo son: bombas hidrulicas, motores
hidrulicos, vlvulas hidrulicas, cilindros hidrulicos
2.3.1 Bombas hidrulicas
Una
bomba hidrulica es un
mecnico que puede formar parte
sistema mecnico o electrode
un
sistema hidrulico o
hdrico, el cual aprovecha la energa del movimiento realizando

Acciones de regulacin y control para elevar o mover el caudal del
fluido (aceite).
14
Las bombas hidrulicas son usadas para crear flujo de aceite en un

sistema hidrulico
Todas las bombas hidrulicas producen un flujo. La presin es
creada como un resultado del sistema de restriccin.
Existen varios tipos de bombas hidrulicas entre los ms usados

tenemos los siguientes:
De
De
De
De
Engranajes
Paletas
vulo
Pistn
2.3.1.1 Bomba hidrulica de engranes

Una bomba de engranajes desarrolla un flujo llevando el fluido entre los
dientes del engranaje y la carcasa, Hay dos tipos: externo e interno. Las
bombas de engranajes externos tienen dos engranajes en malla ajustados
a la carcasa.
Las bombas de engranajes internos tambin usan dos engranajes,

pero un engranaje rota dentro del otro.
Las bombas de tipo engranaje y de paletas son tambin utilizadas,
pero ms raramente; trabajan generalmente a alta velocidad y a baja
presin
Componentes de una bomba hidrulica de engrane.
15
Figura 5. Bomba hidrulica de engrane con dentado exterior liso
Identificacin de partes:
(1) Housing o carcaza

(2) Orificio de entrada
(3) Orificio de salida (4)
Pin conductor
(5) Pin conducido
(C) Espacio u orifico entre los dientes de los engranes
Funcionamiento:
La bomba hidrulica de
engrane con
dentado exterior liso est
constituido por una carcaza (1) de fundicin de hierro o de aleacin de

aluminio.
Esta carcasa est provista de dos orificios: uno de alimentacin
(2) y otro de salida (3).
En el interior de la carcasa van situados dos
Piones (4 y 5) que normalmente llevan dentado recto rectificado.

El
pin
conductor (4)
puede estar enchavetado en

16
el
eje
mecanizado directamente sobre l. El pin conducido (5) no siempre es

solidario del eje que
le soporta, puede rodar
sobre l a travs de
cojinete de bronce o de un rodamiento de agujas.
un
Debido al engrane,
stos giran mutuamente en sentido inverso.
El aceite que llega al orificio de alimentacin (2) es arrastrado por

los huecos (C) formados por los dentados. Durante la rotacin de los
piones de la carcasa, el aceite no slo se arrastra, si no que queda
aprisionado entre
formados
los alojamientos
por el dentado de
de
la
cada pin.
carcasa y
El aceite
no
los
se
huecos
"libera"
hasta que
los huecos de los dentados desembocan en la cmara de
salida (3).
Entonces el aceite es "expulsado" en la tubera "de presin"
hacia el distribuidor del sistema hidrulico.
Ventajas:
Sistema simple
Diseo compacto
Mejora los residuos
Buena manipulacin de residuos
Larga vida
Costos bajos
Desventajas:
Reparacin desplazada
Entrada de velocidad debe ser incrementada para obtener
mas flujo en la salida
Provoca una alta potencia
Lugar de uso:
17
Bombas de aceite de motor
Bombas de transmisin
Sistemas hidrulicos de baja presin.
Figura 6. Bombas hidrulicas de engrane con dentado exterior liso
2.3.1.2 Bomba hidrulica de vulo

Una
bomba hidrulica de
vulo es similar a una
bomba hidrulica
interna, excepto que el juego de engranajes internos estn dentro del

engranaje externo,
el
engranaje
relacin al engranaje interno

tienen
engranajes
de
externo
algunos
gira
diseos.
lentamente
con
Otros diseos
externos arreglados y el engranaje interior gira
alrededor del engranaje externo.
Ventajas:
18
Diseo compacto
Bajo costo
Desventajas:
Desplazamiento reparado
Velocidad de entrada deber ser incrementado para obtener mas

en la salida
Rango de presin bajo a comparacin de otras bombas
Lugar de uso:
Sistemas de direccin
Bajo costo
2.3.1.3 Bomba hidrulica de pistn
19
Las
bombas
hidrulicas
de
pistn
operan
pistn recprocamente el cual se encuentra en

como la bomba rotativa.
un
por
medio
de
un
compartimiento, as
El pistn lleva el fluido, el cual es retractado y
retirado hacia el movimiento de avance.

Las bombas de pistn axial de desplazamiento arreglado operan
usando una posicin arreglada hacia el control de salida de los pistones.
Las bombas de pistn axial de desplazamiento variable, el desplazamiento
varan de acuerdo al ngulo del plato o engrane. La bomba de pistn radial
son tpicamente de desplazamiento variable, y este a su vez vara de
acuerdo al movimiento o reaccin del anillo al incrementar o disminuir el
recorrido del pistn.
Ventajas:
Capacidad de altas velocidades y presiones altas
Capacidad de desplazamiento variable
Reduccin de altas potencias trazadas
Desventajas:
Ms complejo que una bomba de engranaje
La superficie de la mquina est ajustada, el cual demanda una

limpieza del fluido hidrulico
Costo inicial alto
No existe tolerancia en la buena contaminacin.
Bombas hidrulicas de pistn (desplazamiento fijo y variable)
20
Bomba de pistn
2.3.2 Motores hidrulicos

21
En los motores hidrulicos, la energa del fluido que
atraviesa la
mquina disminuye, obtenindose energa mecnica, mientras que en el

caso de generadores hidrulicos, el proceso es el inverso, de
modo
que el fluido incrementa su energa al atravesar la mquina.
Los motores
giratorios con
un
hidrulicos
alto
torque
son los
de
que
producen movimientos
trabajo. Estos sistemas hidrulicos
permiten un buen control de posicin y velocidad de accionamiento, debido

a la incompresibilidad del fluido.
La
velocidad
de
desplazamiento
es
directamente proporcional al caudal entrante al cilindro.
2.3.2.1 Motor hidrulico de pistones radiales y axiales

Estos motores de pistn para
fluidos son los que
se encargan de
generar el movimiento en el mismo lugar mediante el movimiento de un

pistn. Las bombas de pistones son del tipo bombas volumtricas y se
emplean para el movimiento de fluidos a alta presin o fluidos de elevadas
viscosidades o densidades.
Cada movimiento
del pistn
desaloja,
en
cada movimiento
un
mismo volumen de fluido, que equivale al volumen ocupado por el pistn

durante la carrera del mismo.
2.3.2.1.1 Motor hidrulico de pistones radiales
22
Entre
estos motores podemos encontrar los siguientes tipos de
motores hidrulicos.
Con bloque de cilindros giratorios

Con cilindros fijos
Los motores radiales pueden estar construidos de forma que

pistones realicen una
sus
o varias carreras por cada giro, con lo que se
consigue una multiplicacin del par de salida (gran cilindrada).

La
concepcin
radial est
reservada
los
motores
"lentos"; algunos pueden girar con rgimen inferior a una
llamados
vuelta por
minuto. Estos motores realizan con frecuencia el papel de reductor.

Figura 10. Motores hidrulicos de pistones radiales
23
(1) Centro del cigeal
(2) Tapn (3) Tapn
(4) Bielas
(5) Eje de pistn
(6) Parte frontal del cigeal
(7) Pistn (del
posiciones).
numeral 8 al 14 son pistones en
diferentes
Funcionamiento:
La
excentricidad del cigeal corresponde a
la semi-carrera
de
los pistones (1: punto del centro del cigeal)

Los tapones
la alimentacin
(2 y 3) obturan los
y
salida
del fluido
taladros
van
de
mecanizado para
montados
en
la
parte
posterior del cigeal. Estos taladros desembocan en la parte delantera

del cigeal (6).
Se ha indicado con una flecha el sentido de giro, siendo (4) las bielas,
(5) los ejes de pistones, todos ellos de la misma longitud y (7) los pistones.
El pistn (8) se encuentra en la carrera ascendente, aproximndose
a su punto muerto superior. En su movimiento crea una depresin en la
canalizacin de alimentacin, que hace que el aceite penetre en el cilindro.
Al mismo tiempo, el pistn (9) se
encuentra en
su carrera
descendente. Se aproxima a su punto muerto inferior y manda el aceite

hacia el conducto de presin, es decir, hacia el distribuidor de la instalacin
hidrulica.
Debido
la
rotacin
del
bloque
de pistones
y a
la
excentricidad del cigeal, todos los pistones estn animados con un

movimiento alternativo.
El pistn (10) se encuentra en su punto muerto superior. Ha terminado

su fase de admisin y va a comenzar la de impulsin. El pistn (11) se
24
encuentra en su carrera descendente, est pues en la fase de impulsin.

Lo mismo ocurre con
terminar la
el pistn (12), pero
ste est a punto
de
impulsin y de comenzar su alimentacin. El pistn (13) se
encuentra en plena alimentacin y el pistn (14) est a punto de terminarla.
2.3.2.1.2 Motor hidrulico de pistones axiales

A continuacin se describen algunos de
los tipos que
existen de
motores hidrulicos de pistones axiales.
Con bielas y eje inclinado
Con platillo inclinado y eje en lnea
Con platillo inclinado giratorio, eje en lnea y tambor fijo
Con cilindro fijo (son los menos abundantes en el mercado),

con dentado interior.
Los motores axiales no deben ser utilizados en las aplicaciones

que necesiten regmenes inferiores a 50 rpm. Por
trabajar con velocidades superiores a las 3,000 rpm.
2.3.2.1.2.1 Motor hidrulico con bielas y eje inclinado
25
el contrario, pueden
Motor hidrulico de pistones axiales con bielas y eje inclinado
(1) Eje de rotacin
(2) Tambor
(3) Alojamiento interno del pistn
(4) Bola
(5) Lumbrera de distribucin
(6) Resortes y arandelas
Funcionamiento:
Se genera el movimiento del eje de rotacin (1) por el movimiento

26
del tambor (2) a travs del contacto realizado entre el exterior de

las bolas (4) y los alojamientos internos de los pistones (3).
Los pistones no estn sometidos a movimiento alternativo, para un

determinado
dimetro
de
alojamiento,
condicionada por el ngulo que
la
cilindrada
viene
forma el eje de entrada con el
tambor.
El contacto entre
de distribucin
(5)
la cara
se
posterior del tambor
efecta
mecnicos (resortes o arandelas
mediante
distintos
2.3.2.1.2.2 Motor hidrulico con platillo inclinado y eje en lnea
27
sistemas:
(6) o hidrulicos (bombines o
pistones).
Con platillo inclinado y eje en lnea
y la lumbrera
(1) Eje de salida

(2) Platillo inclinado
(3) Anillo
(4) Resorte
(5) Lumbrera de distribucin
(6) Tambor
(7) Patines
Funcionamiento:
El tambor (6) suele ir solidario con el eje de salida (1) mediante un
acoplamiento
pistones
por
estras.
Las
cabezas
esfricas
de
los
estn engatilladas en los patines (7) que, provistos de giro,
deslizan sobre el platillo inclinado fijo (2). Un anillo (3) asegura la

unin entre los patines y el platillo inclinado.
La distribucin del fluido se realiza del mismo modo, mediante

unos orificios en forma de rin, practicados en la lumbrera de
distribucin (5).
En el momento de la puesta en marcha, el resorte (4) comprime

la cara posterior del tambor contra la lumbrera de distribucin.
2.3.2.1.2.3 Motor hidrulico con tambor fijo

Motor hidrulico de tambor fijo
28
(1) Depsito de instalacin
(2) Vlvulas de impulsin
(3) Pistn
(4) Orificio
(5) Platillo inclinado
(6) Eje de salida
(7) Lumbrera
(8) Taco
(9) Parte semiesfrica
(10) Resorte
Funcionamiento:
El eje de salida (6) es solidario con el platillo inclinado (5) y

con
su rotacin determina el movimiento alternativo de
los
pistones (3) en los alojamientos del tambor fijo (1). El depsito de

la instalacin va unido con el orificio (4).
29
La entrada del fluido en los cilindros se efecta a travs de las

lumbreras circunferenciales (7) en forma de rin, talladas en
el platillo inclinado (5), cuando los pistones (3) se encuentran en
la posicin ms alejada de las vlvulas de impulsin (2).
La parte semiesfrica (9) mecanizada en el extremo de cada

pistn se apoya sobre un
taco
(8),
que
se mantiene en
contacto con el platillo inclinado mediante unos resortes (10).

2.3.2.1.2.4 Motor hidrulico de cilindro fijo con dentado interior
Motor hidrulico de cilindro fijo con dentado interior
(1) Dentado interior (corona)
(2) Pin
(3) Canal de media luna
(4) Zona interna del dentado
(5) Brida
(6) Pistn
(A) Orificio de entrada del fluido
30
(R) Orificio de salida del fluido

Funcionamiento:
El fluido llega por el orificio (A) y penetra en el interior del elemento de
bombeo a travs de los taladros radiales practicados en la corona del
dentado interior (1).
Por ser el pin (2) conducido y la corona (1) motora,
entra en
el elemento
de
bombeo se dirige
hacia
la
el aceite que
salida
(R),
utilizando el canal bilateral realizado por la media luna (3).

En la zona
(4) de
la brida (5) es donde acta la presin de
salida
(Compensacin axial). La compensacin radial est encomendada al pistn
(6).
2.3.2.1.2.5 Motor hidrulico de paletas
Motores sin equilibrar
Motores equilibrados
Los motores de tipo engranaje y de paletas son tambin utilizados,

pero ms raramente; trabajan generalmente a alta velocidad y a baja
presin.
Motor sin equilibrar
31
Motor hidrulico sin equilibrar
(1) Rotor
(2) Paletas
(3) Carcaza o housing del motor
(4) Anillo
(5) Superficie del rotor
(A) Orificio de alimentacin fluido
(R) Orificio de salida del fluido
(F) Empuje
(e) Excentricidad
Funcionamiento:
En
cada revolucin se obtienen un
salida. Durante
el
funcionamiento,
32
la
ciclo de
cmara
alimentacin y de
comprendida
entre
dos
paletas consecutivas
nivel del orificio
comienza
aumentar
de
volumen
al
de alimentacin (A), volviendo a pasar por un mnimo en
la zona del orificio de salida (R).

La presin reinante en la salida ejerce sobre la superficie exterior del
rotor que se encuentra en la zona de presin, un empuje (F), que se
hace patente sobre los rodamientos y sobre el eje, por esta razn, ha de
limitarse la presin de funcionamiento.
La excentricidad (e) entre rotor (1) y anillo (4) es el factor determinante
en cuanto al caudal. Si la excentricidad pasa de derecha a izquierda o
viceversa, la alimentacin
se convierte
en
salida
alimentacin, con el mismo sentido de rotacin del eje.

Motor equilibrado
Motor hidrulico equilibrado
33
y la
salida
en
La
caracterstica que diferencia a estos motores son: dos alimentaciones y
dos salidas en cada vuelta, de lo que
resulta un equilibrado de los
empujes radiales sobre el eje, sobre los rodamientos o sobre los

cojinetes.
2.3.3 Cilindros hidrulicos
Un cilindro de
que
pared delgada tiene un espesor de
pared tal,
la suposicin de un esfuerzo constante a travs de la pared
causa un error despreciable.

Los cilindros que tienen razones del dimetro interno al espesor mayor
que 10 se consideran, en general de pared delgada. Se supone que el
casco es perfectamente redondo y de espesor uniforme, que el material
obedece a la ley de Hooke, que el esfuerzo radial es despreciable y que la
distribucin de esfuerzos normales es lineal.
2.3.3.1 Caractersticas de los cilindros hidrulicos
Tubos de acero de alta resistencia
Extremos de varilla forjados
Sellos
de
varilla de
receptor en
34
U de
uretano, sellos
amortiguadores de varilla y sellos de labio de varilla unidos a

metal
Varillas con plancha de cromo y templado por induccin
Anillos de sello de pistn relleno de vidrio
Montaje de mun o pasador
Doble accin
35
2.3.3.2 Normas generales para determinar sus
requisitos de
tamao de cilindro:
Especificaciones de cilindro:
Tamao de orificio
Longitud de recorrido
Presin de operacin:
Los cilindros
han
sido diseados
para
su uso bajo
presiones de operacin entre 27,000 y 35,000 kPa. La

presin de operacin de un cilindro puede variar segn la
aplicacin.
2.3.3.3 Velocidades de operacin:
La velocidad de operacin de los cilindros hidrulicos vara segn
el volumen del cilindro y los galones por minuto (gpm)
hidrulica en uso.
Si
la
salida
en
gpm
de
dimensiones
del cilindro
frmula para
determinar el tiempo de operacin (en
la
de
la bomba
bomba
las
son conocidas, se puede usar la siguiente

segundos) de
un
cilindro para pasar de cerrado ha abierto totalmente:
T = (60 X flujo (galones de EE.UU.)) / (capacidad de la

bomba (gpm))
El tiempo de cierre es ligeramente ms rpido debido al volumen

del cilindro que ocupa la varilla. Para asegurar un mantenimiento
mnimo y evitar la rotura
cilindro que opere a una
de
piezas, no seleccione nunca un
velocidad superior a la recomendada
por el implemento o su aplicacin.

36
2.3.3.4 Requisitos de potencia:
La siguiente frmula sirve para
calcular los requisitos de
potencia aproximada (hp) para aplicaciones hidrulicas:

HP = (0,6 X capacidad de la bomba (gpm) x lb-plg) / 1000
2.3.3.5 Empuje y arrastre:
La fuerza de empuje, tambin denominada fuerza de empuje y
arrastre, es la fuerza que
el cilindro ejerce expresada en libras. El
empuje es la fuerza ejercida en la varilla del pistn cuando se aplica

presin sobre el dimetro completo del pistn. El arrastre es la fuerza
ejercida en la varilla del pistn cuando se aplica presin directamente
sobre el lado de la varilla del pistn. El arrastre es siempre menor que el
empuje por la reduccin del rea del cilindro debida a la presencia de
la varilla del cilindro. Para averiguar la capacidad exacta de empuje de
un cilindro, multiplique las pulgadas cuadradas del rea de la cara
pistn por
la presin del cilindro expresada en
libras por
del
pulgada
cuadrada (rea del pistn X lb.-plg). Para averiguar la capacidad de

arrastre exacta, utilice la misma frmula, pero reste el rea de la varilla en
pulgadas cuadradas del rea de la cara del pistn (rea del pistn
menos rea de la varilla) X lb-plg.
Empuje = A X P
Arrastre = [A - (0.785 x d)] X P
A = rea del cilindro en pulgadas cuadradas
P = presin de la bomba en lb-plg
D = dimetro de la varilla del pistn en pulgadas
37
Cuando se puedan instalar

nuevos de diferente tamao para
de
forma
segura cilindros
operar un implemento, es
muy importante utilizar un factor de seguridad en el diseo y

fabricacin de los soportes de montaje de los nuevos cilindros.
Ese factor de seguridad debe considerar la presin mxima de
alivio del sistema hidrulico, as como las posibles sobrecargas.
Varios estilos y tamaos de cilindros hidrulicos
38
2.3.4 Vlvulas hidrulicas

Las
necesidades
crecientes
siguen presentando en
cuanto hace a
que
se presentaran y que
el campo de
se
la automatizacin industrial en
la fabricacin de maquinarias, dispositivos y diversos
elementos accionados hidrulicamente, y la extrema sencillez con

se pueden disear circuitos elctricos que
que
funcionan automticamente
comandados desde sencillos micro contactos, fin de carreras, micro

contactos temporizadores, hasta los modernos controladores lgicos
programables (PLCs)
han
hecho pensar a los ingenieros proyectistas
hace algunas dcadas atrs lo til que resultara comandar circuitos

hidrulicos va automatizaciones elctricas.
Ello determin en
control
direccional
su momento la
accionada
actualmente, este tipo de
por
solenoides
y/o
la
vlvula
de
electroimanes,
vlvulas es el elemento indispensable para
comandar cualquier mquina hidrulica,

de
creacin de
por
medio
de
cualquier
tipo
accionamiento elctrico y/o electrnico.

Las vlvulas que a continuacin se detallan, son las ms populares
en el campo de vlvula de control direccional de flujo hidrulico accionado

elctricamente.
2.3.4.1 Vlvulas de control direccional
Un control de vlvulas direccional, direcciona el suministro de aceite a
un actuador. Un control de vlvulas consiste de un cuerpo o carcaza con
pasajes internos,
los
cuales
carrete de vlvulas movible.

de vlvulas.
conectados y
diseccionados
por
un
Dentro de las vlvulas estn los carretes
El carrete de vlvula
consiste
de
una
superficie
con
surcos. En la superficie del block el aceite fluye a travs del cuerpo
39
de la vlvula, mientras los surcos o anillos permiten que el aceite fluya

alrededor del carrete y por el cuerpo de la vlvula. Hay dos tipos bsicos
de vlvulas de control direccional, vlvulas centrales abiertas y vlvulas
centrales cerradas.
2.3.4.2 Vlvulas centrales abiertas
Las vlvulas centrales abiertas permiten al aceite fluir a travs
de
la vlvula todo
el tiempo.
En
la posicin neutral, el pasaje
centralmente abierto permite al aceite fluir desde el sumidero hacia el

actuador.
El aceite retorna desde el actuador fluyendo a travs de la
vlvula hacia el tanque. La vlvula puede cambiar en la direccin opuesta,

permitiendo a este suministrando a lado opuesto del actuador.
Los sistemas
hidrulicos
centralmente
suministrando un flujo relativamente alto.
abiertos
siempre
estn
Esto permite que el sistema
hidrulico responda rpidamente cuando la vlvula esta cambiada.

Ventajas:
Respuesta rpida
Desventajas:
Causa el cambio parcial del flujo hacia el tanque y el actuador, los cuales
generan ms calor.
No puede ser controlado con precisin
Tpicamente requiere una enfriado de aceite grande
40
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO DE VLVULAS

CENTRALES ABIERTAS
2.3.4.3 V lvulas centrales cerradas

Las
vlvulas
vlvulas centrales
centrales
abiertas,
cerradas
operan
excepto en
similarmente
posicin
NEUTRAL.
vlvulas centrales cerradas bloquean el flujo

Esquema de funcionamiento de vlvulas centrales abiertas
41
las
Las
2 .4
BANCO DE PRUEBAS HIDRULICAS
2.4.1 Definicin
El banco de pruebas hidrulicas es un sistema que permite facilitar
a un bajo costo la prueba de componentes hidrulicos como lo son: la
transmisin, bombas, motores, cilindros y vlvulas hidrulicas, teniendo
como fin una comprobacin del buen
funcionamiento del componente
hidrulico reparado antes de ser instalado en la mquina.

El banco de pruebas hidrulicas probar cualquier componente que
de acuerdo a las necesidades de
opta
por comprar un banco de
pruebas hidrulicas que pruebe componentes arriba de 150 hp y 950 rpm

a 60 Hz.
pueden
Con un mximo de 2500 rpm.

ser
probados
usando
valores
Muchos componentes grandes

conocidos.
Probando
los
componentes hidrulicos asegura un buen trabajo y un buen ajuste antes

de que el componente sea instalado sobre o dentro de la mquina.
2.4.2 Partes principales del banco de pruebas hidrulicas
El banco
de
pruebas
hidrulicas
est
compuesto
por
tres
partes principales, las cuales son: sistema principal, consola de control,

soporte de trabajo con depsito de aceite.
2.4.2.1 Sistema principal
El sistema principal est compuesto por un sistema de
panel elctrico
filtros,
principal, el tanque principal de aceite, el cual es el que
suministra el aceite hacia la bomba hidrulica y posterior mente hacia

el componente a ser probado,
tambin un filtro, manmetro y las

42
vlvulas
de
regulacin,
alivio,
tambin
tenemos
vlvula
direccional.
2.4.2.2 Soporte de trabajo con depsito de aceite
Est conformado por una bomba de succin,
una base un soporte
del componente a probar y su depsito de aceite.

2.4.3 Caractersticas del funcionamiento
Las caractersticas del banco de
pruebas para
componentes
hidrulicos se detallan a continuacin:

2.4.3.1 Sistemas de mando primario
El
banco
cuenta
con
un
motor
elctrico
principal
para
el
sistema hidraulico con una bomba de engranajes la cual trabaja a 55 gpm.

60 Hertz --------El motor
150 hp a 1,755 rpm.
elctrico del banco de
pruebas est disponible para
una potencia comercial estndar, desde 208
hasta 575
voltios, de
fases, 50 o 60 Hertz.
2.4.3.2 Vlvulas de control

Provedo por una vlvula de control variable.
La vlvula de control
es variable a travs del rango total, hacia la derecha o hacia la izquierda

de la rotacin
43
2.4.3.3 C ontrol de velocidad del motor

Provedo por una vlvula de control variable. Las vlvulas controlan
las revoluciones por minuto del motor hidrosttico
Hz. (700 para
50 Hz.) a 2,500
rpm.
desde 950 rpm en 60
El control de velocidad de motor
incrementa las revoluciones por minuto, cuando el esfuerzo de torsin del

motor decrece.
2.4.3.4 S istema de salida de flujo de aceite
Un bomba de
engranajes
proporciona
el suministro de
aceite
principal desde cero a 21,000 kPa (0 a 3,000 psi) arriba de 200 lpm (55
gpm) para pruebas de propsito general.
Una bomba de suministro del sistema proporciona un flujo positivo
de aceite usando un flujo de gravedad desde el depsito principal, a
travs de la lnea de 101 mm (4 plg) a la entrada de la bomba a que es
probada.
2.4.3.5 Circuito de medicin de presin y flujo de aceite
Dos circuitos de medicin de presin y medicin de flujo estn
disponibles para la prueba de componentes. Cada circuito puede retornar
el aceite hacia el depsito con la apropiada manguera de conexin.
Un circuito
de
medicin
de
flujo tiene
un aceite
presurizado
agregado de 200 lpm (55 gpm).

Ambos circuitos son capaces de medir 475 lpm (125gpm) con una
presin mxima de 47,000
kPa (8,600 psi).
La carga del flujo de
reserva puede ser desempeada por ambos circuitos.
44
2.4.3.6 Filtracin
Un
filtro absoluto de
10
micrones limpia el aceite retornndolo
desde el depsito hacia la reserva Principal.

2.4.3.7 Capacidad del banco de pruebas
Conexiones
para bombas,
motores, cilindros
vlvulas
hidrulicas.
Potencia Principal arriba de 150 hp a 950 rpm por 60
Hz.,
para la rotacin de transmisiones y bombas.
Revoluciones mximas 2,500.
El flujo de aceite probara los componentes que requieran un

flujo de entrada de 55 gpm y/o presin mxima controlada hasta
6,800 psi.
El caudal y la presin de aceite de entrada es ajustada de

acuerdo a las especificaciones
que
requiera
o indique el
componente a travs de uno de los dos circuitos medidores

de
flujo.
El medidor de
presin proporciona una lectura de
presin usando una variable suministrada del aceite hacia el

componente, y esta puede ser usada como un medidor de flujo
en un circuito cerrado.
Los otros medidores proveen un circuito
para leer solamente el caudal de flujo y las presiones. Ambos

circuitos tienen flujo de reserva con capacidades cargables.
Los controles del banco de pruebas permiten al operador variar

la salida de velocidad desde cero rpm hasta 2,500 rpm, rotando
hacia la derecha. El circuito cerrado del sistema hidrosttico
sobre
el
banco
de
pruebas
provee
mantenimiento de la fuente de potencia.
45
un
fiable
fcil
El aceite puede ser suministrado desde una o tres fuentes hacia
el componente que
ser probado.
El aceite presurizado puede ser
suministrado desde 55 gpm de la bomba de engranajes (suministro de

aceite principal) a 4 plg de la lnea de succin (bomba de suministro) y a
3.5 gpm del circuito de lubricacin. Dependiendo de la fuente de aceite, el
banco de pruebas provee todos los requerimientos para proporcionar la
prueba a los componentes hidrulicos.
En el retorno de la bomba de suministro del sistema del tanque el aceite
usado en la prueba de componentes es direccionado por debajo de la

mesa del soporte de trabajo. Luego el aceite es regresado, a travs de
series de filtros hacia la reserva principal de 20 Gal., por las bombas de
suministro las cuales estn localizadas al final de la mesa de soporte de
trabajo. Tambin cualquier salida o derramamiento de aceite en la mesa
de soporte de trabajo drena dentro del depsito.
El depsito de suministro de aceite tiene una capacidad de 125
litros y tiene las siguientes dimensiones:
Longitud:
80 centmetros
Ancho
80 centmetros
Altura:
80 centmetros
2.4.3.8 E l soporte de trabajo

El depsito del soporte de trabajo tiene una capacidad de 40
galones y tiene las siguientes dimensiones:
Longitud:
200 centmetros
Ancho:
100 centmetros
Altura:
80 centmetros
46
2.4.3.9 Tablero de control

El tablero de
control
del
banco de
pruebas para
componentes
hidrulicos tiene las siguientes dimensiones:
Longitud:
10 centmetros
Ancho:
30 centmetros
Altura:
30 centmetros
2.4.3.10
Funcionamiento operacin
A continuacin se detallan los pasos a seguir antes de iniciar o
arrancar el banco de pruebas para componentes hidrulicos para una

operacin diaria:
Gire la perilla del control de potencia hacia el modo

encendido. La luz verde
deber parpadear.
indicar
que
de
se encendi y esta
Si la luz indicadora no parpadea, revise
el botn de parada de emergencia.
Gire el interruptor de la bomba de suministro hacia el auto

ajuste y gire el interruptor del calentador hacia el modo
de
encendido.
Arranque el motor
de
inicio Start.
elctrico principal presionando el botn
Si el motor elctrico no arrancara revise lo
siguiente:
a.
El botn de parada de emergencia deber estar hacia
afuera.
b.
La luz indicadora del filtro de carga deber estar en

modo de apagado.
47
c. El interruptor del control de la bomba debe estar en la

posicin neutral, posicin de apagado.
d.
La luz indicadora de aceite deber estar en modo
de
apagado.
NOTA:
modo
Si la luz indicadora del filtro de carga se encuentra en el

de encendido en cualquier tiempo, el filtro de carga deber ser
reemplazado antes
de presionar el botn de reinicio. Este es un circuito de seguridad interno
para asegurar que el filtro de carga hidrosttico, est sirviendo antes de
comenzar de nuevo.
La prueba del componente ahora puede ser
completada.
2.5 Montaje
El
procedimiento
detalladamente en
de
instalacin
es
descrito
los siguientes pasos:
1. El banco de pruebas hidrulicas deber ser montado sobre

concreto u otra fundicin estable.
tres componentes que conforman
ajust de
2.
La ubicacin exacta de los

el banco de
pruebas se
acuerdo a las necesidades de la empresa.
Los tornillos que aseguran el soporte de trabajo deben de

sujetarse al piso.
48
2.5.1 ESQUEMA Y PLANO HIDRULICO
49
2.5.2 Ventajas de este equipo

La ventaja de
reparaciones que
contar
con
este equipo es de
que
las
se realicen a las transmisiones, convertidores
bombas, etc., hidrulicas, ya no se tendrn que entregarse al cliente

con la confianza nicamente del tcnico, es decir
50
confiando
nica
especficamente
parte
en
la
buena reparacin
del componente por
del tcnico, esto incluye: Evaluacin del componente antes,
durante
despus
de
examinar cuidadosamente
conforman
inservibles
todo
la
reparacin,
cada
uno
de
los
buen
juicio
accesorios
al
que
el componente, descartar todos los componentes
y realizar
el
pedido de repuestos nuevos que
reemplazaran los inservibles.

Al momento de
tener
reparado el componente (evaluado y
armado por el tcnico), se procede a la prueba del mismo en el

banco de pruebas para verificar tcnicamente que el funcionamiento
del mismo quedo en ptimas condiciones y as la empresa pueda
entregarle con
una
plena confianza del componente reparado con
una certeza del 100% de que el mismo no fallar, y desempear

con una eficiencia impecable, como si el componente saliera de la
fbrica y no del rea de reparacin.
2.6 Implementacin de formatos

2.6.1 Formatos
Los formatos
una
son cuadros donde en
manera segura,
control
de
cada
ordenada,
una
componente reparado.
estado
fsico
diariamente
de
que
este
se llevaran de
estadsticamente
para
el
las pruebas realizadas a cada
Tambin se podr
y mecnico
para
ellos
del banco
de
llevar un control
pruebas
se encuentre siempre
51
del
hidrulicas
en
buenas
condiciones
y as optimizar la vida til del mismo.
Los formatos
bsicos que son necesarios a utilizar se describen a continuacin:

2.6.2 Revisiones del banco de pruebas hidrulicas
Estos formatos se dividen en dos; formato de inspeccin diaria y
formato de control de mantenimiento de fluidos y filtros.
El primero
se utiliza para realizar el chequeo del estado fsico en el que se

encuentra el
banco
cuanto a
limpieza
la
de Pruebas Hidrulicas
del mismo
manmetros, indicadores
de
diariamente,
en
y sus accesorios, estado de
luz, mangueras limpias en buen
estado, boquillas tapadas, etc., as como su entorno, que ste

se encuentre libre de componentes pequeos ajenos al banco de
pruebas.
Donde se
califica
el
estado
del
mismo,
como
excelente (), requiere inmediata atencin (x), necesita mejorar y/o

remplazarse (o), y cualquier observacin, ver formato I.
Tabla V. Lista de chequeo, inspeccin diaria
52
53
Tabla VI. Control de mantenimiento de fluidos y filtros
2.6.3 Beneficios
Los beneficios estn enfocados a la satisfaccin de
cliente y
en la empresa reducir reclamos de garanta por falla en reparaciones.

2.6.4 Beneficios para la empresa
La implementacin del banco de pruebas hidrulicas beneficiara
a la empresa en:
El taller
tendr
el equipo
adecuado
para
determinar
que
los componentes hidrulicos reparados cumplan o no con las

condiciones de operacin (condiciones reales de trabajo).
El banco permite obtener registros de

diferentes mediciones.
54
los datos de
las
Optimizacin del control, especialmente al utilizar tcnicas modernas

de vlvula proporcional para combinaciones hidrulicas.
Disminucin de reclamos de garanta de componentes reparadas en

el taller (satisfaccin al cliente).
Mejora en el tiempo de entrega de reparaciones de componentes.
2.6.5. Beneficios para el cliente

Los
beneficios
que
obtendr
el
cliente
con
la
implementacin del Banco de Pruebas hidrulicas son:
Obtendr un
satisfaccin
valor
en
agregado de
reparaciones
seguridad,
debidamente
confianza
probadas
garantizadas.
Ahorrara
costos en
operacin de
componente
tiempo
su maquinaria
garantizado
de
trabajo
debido
por
la
y prdidas de
que recibe
prueba
un
realizada
eficientemente..
Confiabilidad en el componente reparado y probado en el

banco de pruebas.
55
CAPTULO III
PLANOS DE TALLER, ESQUEMAS Y/O DIAGRAMAS
CAMAL
MUNICIPAL
RAMPA (LAVADERO)
/(LAVADERO)
ll
ESTACIONAMIENTO
P
O
R
T
O
N
ALMACEN
DE
HERRAMIENT
56
DIAGRAMA HIDRAULICO DEL BANCO DE PRUEBAS DE

CILINDROS HIDRAULICOS
57
CAPTULO IV
DESCRIPCIN DE COSTOS, INSUMOS Y TIEMPO DEL TRABAJO
4.1. Materiales e insumos empleados en la implementacin del proyecto.
TEM
DENOMINACIN DE LOS
Descripcin
UNIDAD
MATERIALES
Motor elctrico
1
Se
utiliza
para
el Unidad
CANTIDA
D
funcionamiento de la
bomba
2
3
4
5
6
7
8
9
Bomba hidrulica
Se utiliza para generar Unidad
caudal
Manmetro
Medir la presin
Unidad
Vlvula de alivio
Aliviar la presin del Unidad
circuito
Vlvula reguladora
Regular la presin
Vlvula direccional
Sentido
del
Unidad
aceite Unidad
los Unidad
hidrulico
Mangueras
Conectar
componentes
Tanque
Aceite hidrulico
Unidad
Filtro con su porta filtro
Filtrar el aceite del Unidad
sistema
58
10
Aceite hidrulico
Funcionamiento
del Galones
10
componente
4.2. Costo total estimado de la ejecucin del proyecto.

Para la realizacin del proyecto se hizo una relacin de costos de los
principales implementos, recolecto proformas y finalmente se estandariz los
precios, a continuacin se explica los costos de cada insumo utilizado para el
proyecto.
TEM
DENOMINACIN DE LOS MATERIALES
UNIDAD
COSTO
S/
Motor elctrico 2HP
Unidad
300.00
Bomba hidrulica
Unidad
900.00
Manmetro
Unidad
120.00
Vlvula de alivio
Unidad
120.00
Vlvula reguladora
Unidad
130.00
Vlvula direccional
Unidad
800.00
Mangueras
Unidad
400.00
Tanque
Unidad
200.00
Filtro con su porta filtro
Unidad
180.00
3150.00
TOTAL
59
4.3. Cronograma de actividades
ELABORACI
JULIO
AGOSTO
ON
S S S S S S S S
SEMANA
1 2 3 4 1 2 3 4
Coordinacin
con
el
Monitor
X X
Buscar
informacin
y
elaboracin
del trabajo.
X X X X
Presentacin
del
trabajo
de
Innovacin.
Compra de
materiales
elaboracin
del proyecto
Presentacin
del proyecto.
SETIEMBR
OCTUBRE
E
S S S S S S S S
1 2 3 4 1 2 3 4
NOVIEMBRE
S S S
1 2 3 S4
X X
X
X X
X
Mejoras
X
X
Presentacin
Final.
60
CONCLUSIONES
1.
La implementacin de un banco de pruebas hidrulicas para

este tipo de componentes mejorar la calidad de entrega de
componentes reparados reduciendo as el porcentaje de falla al
momento de operacin en la mquina.
2.
El banco de
pruebas proporcionar
la
empresa, una
reduccin en costos por trabajos de garanta, ya que esto

anteriormente se daba frecuentemente debido a que no se
contaba con este equipo y por tal razn
componente
reparado
confiando
en
se entregaba el
el
buen armado y
reparacin del tcnico.

3.
Capacitar constante a tcnicos,
sobre la operacin y
mantenimiento de este banco de pruebas hidrulicas, para tener

siempre
en
buenas
condiciones
este
equipo
as
como
aumentar la vida til del mismo.

4. Este equipo es de mucha utilidad, ya que se podr ofrecer
un servicio con un respaldo comprobable de los componentes
examinados y/o reparados, previo a
la instalacin en
mquina, esto garantizar que el componente funcionar

una
manera ptima
y el cliente
61
la
de
tendr la certeza que la
reparacin de su componente funcionar correctamente.
RECOMENDACIONES
1.
Realizar una
inspeccin diariamente al banco de pruebas
hidrulicas, segn indica
la
tabla
No.
V, as como
su
mantenimiento preventivo, de acuerdo al manual del fabricante

cuando le corresponda.
2.
Asesorar y capacitar a todo
el personal involucrado en
la
operacin y mantenimiento del banco de pruebas, para que no

ocurra alguna falla por mala operacin o por el desconocimiento
del funcionamiento del banco y este pueda incurrir en algn dao
humano y/o material.
3.
Proporcionar al cliente todas las piezas en mal estado y el

porq u de su reemplazo, para que el cliente no tenga ninguna
duda al respecto de la reparacin efectuada.
4.
Sealizar y trazar
el rea donde se encuentra el banco de
pruebas, para proteccin personal y del equipo.

5.
Se
recomienda
probado
con
entregar
el
componente
reparado
su reporte de prueba donde se especifica su
buen funcionamiento, as como entregarlo protegido para

manejo en el traslado, este podra
62
su
ser cubierto con nylon
transparente, para
que
este no
se empolve y sobre una
tarima de madera, para evitar golpes y mal manejo del mismo
63
BIBLIOGRAFA
1. Avallone, Eugene. Manual del
Ingeniero Mecnico. 3ra.
Edicin. (Tomo y II). USA: Editorial McGraw-Hill, 2002

2. De Len De Len, Fredy Arnoldo Diseo de un sistema de
expulsin para
mquinas inyectoras de plstico (brazo
neumtico). Tesis Ing. Mec.

de
San
Carlos
de
Guatemala,
universidad
Guatemala, Facultad de
Ingeniera, 1997.
3.
Caterpillar, Tool O p e r a t i n g M a n u a l S e r i e s H y d r a u l i c
Test B e n c h . (Peoria, Illinois) (1); 36.1999.
4.
Caterpillar, Tool O p e r a t i n g M a n u a l S e r i e s H y d r a u l i c
Test B e n c h . (Peoria, Illinois) (1); 47.2001.
5.
Caterpillar, Basic Hydraulic Systems
Service Training
(Peoria, Illinois) (1); 24.2004.

6.
Daz
Rodrguez, Fausto.
prctica
Equipos
industriales,
gua
de reparacin y mantenimiento. 5ta ed. (Tomo
I). USA: Editorial McGraw-Hill, 1990. 250pp.

Implementacion de Banco de Pruebas para Cilindros Hidraulicos

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Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin.

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Proyecto de Innovacion y/o Mejora en los Procesos de

Dedico el presente trabajo a mis padres y familiares

Situacin real encontrada ......pg. 09

Localizacin y perspectiva de la empresapg. 54

4.1. Materiales e insumos empleados en la implementacin del proyecto

PRESENTACIN DEL PARTICIPANTE

APELLIDOS Y NOMBRES : VILCHEZ CHAHUIN, Elmer Nael

: MECNICO DE MAQUINARIA PESADA

: Jr. Carrin 106 - Huariaca

CORREO ELECTRONICO : zorrito_tlv_ctm@hotmail.com

DENOMINACIN DEL TRABAJO

: PROBADOR DE ACTUADORES: MOTOR Y

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUARIACA

: 05 DE DICIEMBRE DEL 2015

herramientas y equipos, mientras que en el captulo III, tenemos los planos de

Espero que el trabajo se considere como un alternativa para la mejora en la atencin

1.1 Situacin real encontrada

Actualmente, la maquinaria que ingresa para su mantenimiento o reparacin,

pero no hay un registro cuantificado y optimizado del trabajo que

Con un banco de pruebas se podr garantizar que

se realizaron, funcionarn correctamente con los

estndares de fabricacin, proporcionando as un mejor servicio y confianza a

componentes hidrulicos tambin

optimizacin del funcionamiento y un mejor ajuste apropiado para

instalacin dentro de la operacin de la mquina.

cualquier componente hidrulico que

saber si est funcionando adecuadamente, con esto podemos hacer reajustes si se

La hidrulica es una rama de la fsica y la ingeniera que se relaciona

construir dispositivos que funcionan con lquidos, por lo

general agua o aceite. La hidrulica resuelve problemas como el flujo de

embalse, bombas y turbinas. Su fundamento es el principio de Pascal, que

Figura 1. Frmula del volumen respecto al rea y desplazamiento

En el caso de los accionamientos neumticos la expresin no es del

todo correcta pues

, por lo que en la fase transitoria inicial no

ser vlido lo anterior. Esto hace adems que el tiempo de respuesta no

hidrulicos. Sin embargo, una

a desplazarse la variacin de la densidad es

despreciable, por lo que la velocidad, es tambin proporcional al caudal

La velocidad del pistn es controlable: por tanto regulando el caudal

(Pi=Pe con estrangulacin en la salida, Pd=Ps con estrangulacin en la

2.2.1 Ventajas e inconvenientes de la hidrulica.

energa es mediante mecanismos mecnicos,

por tanto, no existen problemas elctricos

Existe un amplio rango de potencias

posiciones de presin durante tiempos elevados

Son accionamientos caros

2.3 Componentes de maquinaria

producen movimiento para

lo son: bombas hidrulicas, motores

hidrulicos, vlvulas hidrulicas, cilindros hidrulicos

2.3.1 Bombas hidrulicas

mecnico que puede formar parte

sistema mecnico o electrode

hdrico, el cual aprovecha la energa del movimiento realizando

Las bombas hidrulicas son usadas para crear flujo de aceite en un

Existen varios tipos de bombas hidrulicas entre los ms usados

2.3.1.1 Bomba hidrulica de engranes

Las bombas de engranajes internos tambin usan dos engranajes,

Componentes de una bomba hidrulica de engrane.