Lubricacion Guisa Rdtos Lineales

Sistemas de guiado lineal
Sistemas con recirculacin de rodillos

Sistemas con recirculacin a bolas
Guas lineales con patines con recirculacin a bolas
Accesorios
Sistemas de guiado lineal

Guas lineales con patines con recirculacin a bolas
Accesorios
Todos los datos se han confeccionado y

analizado cuidadosamente. Sin embargo,
no nos hacemos responsables de posibles
datos errneos o incompletos. Nos reservamos
el derecho a efectuar modificaciones tcnicas.
Schaeffler KG 2008, Octubre
La reproduccin, total o parcial, est prohibida
sin la autorizacin del propietario.
Prlogo
El rendimiento y el xito econmico de una construccin con

sistemas de guiado lineal depende considerablemente de
los componentes utilizados. stos determinan a menudo
las ventajas tcnicas y la posterior aceptacin de la mquina o
de la instalacin en el mercado. Para ello, es imprescindible que
la rodadura est adaptada exactamente a la aplicacin y se pueda
realizar con elementos de guiado estandarizados.
Absorben cargas, son rgidos,

flexibles y econmicos
Programa
Accesorios
para cada aplicacin
Sustituye a ...
Los sistemas de guiado lineal de INA son guas longitudinales

compactas y completamente obturadas, con una elevada rigidez y
alta capacidad de carga. Absorben cargas desde todas
las direcciones excepto en la direccin del movimiento
momentos alrededor de todos los ejes y estn disponibles con
diferentes clases de precisin y de precarga. Por ello,
son adecuados para aplicaciones con elevadas exigencias de
guiado y de posicionado.
En casi todas las series, los carriles-gua y los carros se pueden
combinar entre si, dentro de la misma clase de precisin.
Ello proporciona ms libertad constructiva, simplifica el montaje
de los elementos y reduce los costes de almacenaje de los sistemas
de guiado.
Para reducir los costes de mantenimiento, los sistemas de guiado
lineal tienen depsitos de lubricante. De esta forma, estas guas
lineales no requieren mantenimiento en muchas aplicaciones.
El catlogo PF 1 informa sobre:
Sistemas con recirculacin de rodillos RUE
Sistemas con recirculacin de seis hileras de bolas KUSE
Sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas KUVE
Sistemas con recirculacin de dos hileras de bolas KUE
Guas lineales con patines con recirculacin a bolas KUVS.
Al mismo tiempo, describe los fundamentos de la tcnica
de los rodamientos para el diseo, el montaje y la lubricacin
de las aplicaciones con estos sistemas de guiado lineal.
El amplio equipamiento estndar se puede optimizar an
ms mediante un extenso programa de accesorios,
perfectamente adaptados para cada aplicacin.
Este nuevo catlogo sustituye al catlogo 605 del Grupo Schaeffler.
Los datos contenidos en este catlogo corresponden al estado
de la tcnica y de la fabricacin de Septiembre de 2008.
Adems de los progresos en la tcnica de los rodamientos,
tiene en cuenta toda la experiencia adquirida en mltiples
aplicaciones prcticas.
Los datos indicados en catlogos y publicaciones anteriores,
as como en informaciones de producto y de mercado que ya no
coincidan con los datos del presente catlogo, no son vlidos.
Indicaciones sobre seguridad y smbolos
Elevada seguridad
de producto
Nuestros productos corresponden al estado actual de la

investigacin y de la tcnica. Si el producto ha sido correctamente
dimensionado, la manipulacin y el montaje se realizan de acuerdo
con la definicin y las instrucciones pertinentes y el mantenimiento
es correcto, no hay peligros inminentes que se deriven del mismo.
Observar las indicaciones
La presente publicacin describe los productos estndar.

Puesto que estos productos se usan para muchas aplicaciones,
no podemos valorar si un funcionamiento incorrecto puede causar
daos tambin a las personas o a los mecanismos.
Por regla general, es responsabilidad del diseador y del usuario
velar por el cumplimiento de todos los requisitos y por la
comunicacin de todas las instrucciones de seguridad necesarias
al cliente final. Ello se refiere, sobre todo, a aquellas aplicaciones
en las que un fallo de producto y/o un funcionamiento incorrecto
puedan causar daos personales.
Significado de los smbolos e

indicaciones
La definicin de los smbolos de aviso y de peligro corresponde

a ANSI Z535.62006.
Las indicaciones y los smbolos tienen el siguiente significado.
Si stos no se tienen en cuenta, se pueden producir pequeas o
ligeras lesiones!
Si stos no se tienen en cuenta, se pueden producir daos o fallos
de funcionamiento en el producto o en las construcciones anexas!
A continuacin, se indicarn informaciones complementarias que
se debern tener en cuenta!
Precaucin
Nota!
PF 1
Los nmeros dentro de un crculo son nmeros de posicin.
Este smbolo representa la cara de apoyo.
Este smbolo representa la cara en la que figura la inscripcin.
Schaeffler Group Industrial
ndice
Pgina
Indicaciones sobre seguridad y smbolos ................................
4
ndice de series .......................................................................
Fundamentos tcnicos ............................................................
16
Programa de productos
Sistemas con recirculacin de rodillos................................
91
Sistemas con recirculacin de seis hileras de bolas............ 175

Sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas ........ 227
Sistemas con recirculacin de dos hileras de bolas ............ 411
Guas lineales con patines con recirculacin a bolas .......... 450
Direcciones ............................................................................. 470
PF 1
ndice de series
Pgina
PF 1
ABE
Rascador frontal para sistemas

con recirculacin de seis hileras de bolas............................. 209
ABE
Rascador frontal para sistemas

con recirculacin de dos hileras de bolas ............................. 440
ADB
Cinta recubridora para carriles-gua, encolada,

para sistemas con recirculacin de rodillos .......................... 133
ADB

para sistemas con recirculacin de seis hileras de bolas ...... 208
ADB

para sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas... 342
ADB..-K
Cinta recubridora para carriles-gua, ajustada,

ADB..-K

ADB..-K

APLE
Rascador de chapa para sistemas

APLSE
Rascador de chapa para sistemas

BKE.TKSD
Elemento de freno y de bloqueo

BKE.TKVD

BKE.TSX

BPLE
Adaptador de lubricacin
para sistemas con recirculacin de dos hileras de bolas....... 440
BPLSE
ERVS
Dispositivo de montaje de la cinta recubridora, ajustada,

para carriles-gua de sistemas
ERVU

con recirculacin de rodillos ................................................. 133
ERVV

con recirculacin de cuatro hileras de bolas ......................... 342
Pgina
KA..-M
Tapn de proteccin, de latn,

KA..-M

KA..-M

para sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas .. 342
KA..-M

KA..-MSA

con anillo de presin, de plstico,
KA..-MSA

con anillo de presin, de plstico,
KA..-TN
Tapn de proteccin, de plstico,

para guas lineales con patines con recirculacin a bolas ..... 452
KA..-TN

KA..-TN

para sistemas con recirculacin de rodillos ..........................
KA..-TN

KA..-TN/A
Tapn de proteccin, de plstico, con anillo de presin .......... 236
KIT
Sistema KIT, para elementos de obturacin,

KIT
Sistema KIT, para elementos de lubricacin,

KIT
Sistema KIT, para elementos de obturacin,

KIT
Sistema KIT, para elementos de lubricacin,

PF 1
98
ndice de series
KUE
PF 1
Pgina
Sistemas con recirculacin de dos hileras de bolas ................. 416
KUE..-H
Sistemas con recirculacin de dos hileras de bolas,

ejecucin alta ....................................................................... 416
KUSE
Sistemas con recirculacin de seis hileras de bolas................. 180
KUSE..-H
Sistemas con recirculacin de seis hileras de bolas,

ejecucin alta ....................................................................... 180
KUSE..-HL

ejecucin alta y larga ............................................................ 180
KUSE..-L

ejecucin larga ..................................................................... 180
KUVE..-B
Sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas ............. 233
KUVE..-B-EC
Sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas,

ejecucin corta ..................................................................... 233
KUVE..-B-ESC

ejecucin corta y estrecha .................................................... 233
KUVE..-B-H

ejecucin alta ....................................................................... 233
KUVE..-B-HL

KUVE..-B-L

ejecucin larga ..................................................................... 233
KUVE..-B-N

ejecucin baja ...................................................................... 233
KUVE..-B-NL

ejecucin baja y larga ........................................................... 233
KUVE..-B-S

ejecucin corta y estrecha .................................................... 233
KUVE..-B-SL

ejecucin estrecha y larga .................................................... 233
KUVE..-B-SN

ejecucin estrecha y baja ..................................................... 233
KUVE..-B-SNL

ejecucin estrecha, baja y larga............................................ 233
Pgina
KUVE..-B-KT

con Quad-Spacer, de escaso ruido ....................................... 234
KUVE..-B-KT-H

con Quad-Spacer, de escaso ruido, ejecucin alta................ 234
KUVE..-B-KT-HL

con Quad-Spacer, de escaso ruido, ejecucin alta y larga..... 234
KUVE..-B-KT-L

con Quad-Spacer, de escaso ruido, ejecucin larga .............. 234
KUVE..-B-KT-S

con Quad-Spacer, de escaso ruido, ejecucin estrecha ........ 234
KUVE..-B-KT-SL

con Quad-Spacer, de escaso ruido,
KUVE..-W

ejecucin ancha ................................................................... 233
KUVE..-WL

ejecucin ancha y larga ........................................................ 233
KUVS
Patines con recirculacin a bolas ............................................ 452
KWE
Carro para sistemas

KWE..-H
Carro para sistemas

con recirculacin de dos hileras de bolas, ejecucin alta...... 416
KWSE
Carro para sistemas

KWSE..-H
Carro para sistemas

con recirculacin de seis hileras de bolas, ejecucin alta ..... 180
KWSE..-HL
Carro para sistemas

con recirculacin de seis hileras de bolas,
ejecucin alta y larga............................................................ 180
KWSE..-L
Carro para sistemas

con recirculacin de seis hileras de bolas, ejecucin larga ... 180
KWVE..-B
Carro para sistemas

KWVE..-B-EC
Carro para sistemas

con recirculacin de cuatro hileras de bolas,
ejecucin corta..................................................................... 233
KWVE..-B-ESC
Carro para sistemas

ejecucin estrecha y corta .................................................... 233
KWVE..-B-H
Carro para sistemas

ejecucin alta....................................................................... 233
KWVE..-B-HL
Carro para sistemas

ejecucin alta y larga............................................................ 233
KWVE..-B-L
Carro para sistemas

ejecucin larga ..................................................................... 233
PF 1
ndice de series
Pgina
10
PF 1
KWVE..-B-N
Carro para sistemas

ejecucin baja ...................................................................... 233
KWVE..-B-NL
Carro para sistemas

KWVE..-B-S
Carro para sistemas

ejecucin estrecha ............................................................... 233
KWVE..-B-SN
Carro para sistemas

KWVE..-B-SL
Carro para sistemas

KWVE..-B-SNL
Carro para sistemas

KWVE..-W
Carro para sistemas

ejecucin ancha ................................................................... 233
KWVE..-WL
Carro para sistemas

ejecucin ancha y larga ........................................................ 233
KWVE..-B-KT
Carro para sistemas

con Quad-Spacer, de escaso ruido........................................ 234
KWVE..-B-KT-H
Carro para sistemas

con Quad-Spacer, de escaso ruido, ejecucin alta ................ 234
KWVE..-B-KT-HL
Carro para sistemas

con Quad-Spacer, de escaso ruido, ejecucin alta y larga ..... 234
KWVE..-B-KT-L
Carro para sistemas

con Quad-Spacer, de escaso ruido, ejecucin larga .............. 234
KWVE..-B-KT-S
Carro para sistemas

con Quad-Spacer, de escaso ruido, ejecucin estrecha......... 234
KWVE..-B-KT-SL
Carro para sistemas

con Quad-Spacer, de escaso ruido,
KWVK..-AL
Carros con patines con recirculacin a bolas ........................... 452
Pgina
LMSD
Sistema integrado de medicin digital absoluta,

LMST
Sistema integrado de medicin incremental,

M-Satz
Kit de montaje para sistemas

con recirculacin de rodillos RUE..-E.....................................
98
MA10/4
Indicador de posicin para sistemas de medicin ................... 326
MKD
Gua de proteccin para sistemas

MKSD

MKVD

MSX..-E

con recirculacin de rodillos.................................................
98
MVH.TSX..-D-A
Dispositivo hidrulico de montaje

para los tapones de proteccin ............................................ 133
RUDS..-D
Bloque amortiguador para sistemas

con recirculacin de rodillos................................................. 134
RUE25-D
Sistema con recirculacin de rodillos, sin jaula .......................
96
RUE..-E
Sistema con recirculacin de rodillos, sin jaula .......................
96
RUE..-E-L
Sistema con recirculacin de rodillos, sin jaula,

ejecucin larga .....................................................................
96

ejecucin alta.......................................................................
96
RUE..-E-HL

ejecucin alta y larga............................................................
96
RUE..-E-KT-L
Sistema con recirculacin de rodillos, con gua de cadena,

ejecucin larga .....................................................................
97
RUE..-E-KT-HL
Sistema con recirculacin de rodillos, con gua de cadena,

ejecucin alta y larga............................................................
97
PF 1
11
RUE..-E-H
ndice de series
12
PF 1
RWU25-D
Pgina
Carro para sistemas con recirculacin de rodillos, sin jaula ..... 96
RWU..-E
Carro para sistemas con recirculacin de rodillos, sin jaula ..... 96
RWU..-E-L
Carro para sistemas con recirculacin de rodillos, sin jaula,

ejecucin larga ..................................................................... 96
RWU..-E-H

ejecucin alta ....................................................................... 96
RWU..-E-HL

RWU..-E-KT-L
Carro para sistemas con recirculacin de rodillos,

con gua de cadena, ejecucin larga ..................................... 97
RWU..-E-KT-HL
Carro para sistemas con recirculacin de rodillos,

con gua de cadena, ejecucin alta y larga ............................ 97
RUKS..-D-A
Elemento de bloqueo para sistemas

con recirculacin de rodillos ................................................. 134
SMAD.KFE
Adaptador de lubricacin con grasa,

SMAD.KOE
Adaptador de lubricacin con aceite,

SMAD.KFE
Adaptador de lubricacin con grasa,

SMAD.KOE
Adaptador de lubricacin con aceite,

SPPL
Regleta de sujecin ................................................................. 342
SPPR
Mordaza de sujecin ............................................................... 342
Pgina
TKD
Carril-gua para sistemas

TKSD
Carriles-gua para sistemas

TKSD..-ADB

con cinta recubridora encolada ............................................ 181
TKSD..-ADB+K

con cinta recubridora ajustada ............................................. 181
TKSD..-U

atornillable desde abajo....................................................... 181
TKVD
Carril-gua para guas lineales

con patines con recirculacin a bolas ................................... 452
TKVD

TKVD..-ADB

con cinta recubridora encolada ............................................ 235
TKVD..-ADB+K

con cinta recubridora ajustada ............................................. 235
TKVD..-K

para ajustar.......................................................................... 235
TKVD..-U

atornillable desde abajo....................................................... 235
TKVD..-W
Carril-gua ancho para sistemas

TKVD..-ZHP
Carril-gua con dentado oblicuo inferior,

TKVD..-ZHST+SVS
Carril-gua con dentado oblicuo lateral,

TSX..-D

con recirculacin de rodillos RUE25-D ..................................
96
TSX..-D-U

con recirculacin de rodillos RUE25-D,
atornillable desde abajo.......................................................
96

con recirculacin de rodillos RUE..-E.....................................
98
TSX..-E-ADB

con recirculacin de rodillos RUE..-E,
con cinta recubridora encolada ............................................
98
TSX..-E-ADB+K

con cinta recubridora ajustada .............................................
98

atornillable desde abajo.......................................................
98
PF 1
13
TSX..-E
TSX..-E-U
205 269
204 048
205 267
206 051
00014114
Fundamentos tcnicos
207 101
Sistemas con recirculacin

de rodillos
206 050

de seis hileras de bolas
205 266

de cuatro hileras de bolas
204 047

de dos hileras de bolas
205 268
Guas lineales
con patines con recirculacin a bolas
Anexo
C, C0
M0x
65
60
(C, C0 )
-H, D-H
50
RUE..-D
, D-L
40
M0z
25-D-H
30
25-D
20
RUE..-D
25-D-H
-L
25-D-L
10
y
0
0
5
10
M0y
15
F
Fundamentos tcnicos
Capacidad de carga y duracin de vida
Programa de clculo INA
Precarga
Rozamiento
Lubricacin
Recubrimientos especiales
Materiales especiales
Variantes de montaje
Montaje
20
25
30
kN
35
Fundamentos tcnicos
Pgina
Capacidad de carga
y duracin de vida
Capacidad de carga................................................................... 20
Clculo de la capacidad de carga segn DIN ......................... 20
Capacidad de carga dinmica y duracin de vida ...................... 20
Duracin de vida nominal.......................................................... 21
Carga equivalente y velocidad de desplazamiento................ 21
Duracin de funcionamiento ..................................................... 23
Capacidad de carga esttica......................................................

Capacidades de carga esttica y momentos..........................
Seguridad de carga esttica..................................................
Resistencia a la rotura de las guas lineales ..........................
23
23
24
25
BEARINX para un dimensionado exacto.....................................

BEARINX-Mdulo lineal.........................................................
Programa de clculo
Ejemplo para los datos de entrada de un pliego
de condiciones .....................................................................
Ejemplo para el recorrido de una mesa lineal........................
26
26
28
33
Precarga
Influencia de la precarga ........................................................... 36

Precarga y amortiguacin...................................................... 36
Rozamiento
Factores de influencia ............................................................... 37

Influencia de la grasa lubricante en el rozamiento ................ 37
Influencia de las obturaciones en el rozamiento ................... 37
PF 1
17
Fundamentos tcnicos
Pgina
Lubricacin
18
Lubricacin con aceite o con grasa ............................................ 38

Ejecucin suministrable, lubricante adecuado ...................... 38
Lubricacin con aceite...............................................................
Compatibilidad .....................................................................
Miscibilidad..........................................................................
Cantidades de lubricante ......................................................
39
39
39
40
Lubricacin con grasa................................................................

Lubricacin con grasa lquida ...............................................
Lubricacin con grasa ...........................................................
Miscibilidad..........................................................................
Capacidad de almacenaje.....................................................
Cantidades para el primer engrase........................................
Determinacin de los perodos de reengrase.........................
44
44
45
45
46
46
48
Tipos de recubrimientos ............................................................

Ventajas de la delgada capa de cromo ..................................
Corrotect-Recubrimiento especial .......................................
Protect A ...............................................................................
Protect B ...............................................................................
52
52
53
56
58
Materiales para KUVE ................................................................

Acero resistente a la corrosin ..............................................
Acero antimagntico .............................................................
Cabezales metlicos .............................................................
Elementos rodantes de cermica ..........................................
60
60
61
62
63
Esfuerzo de montaje Factores de influencia y evaluacin ........

Esfuerzo de montaje .............................................................
Elementos de alineacin .......................................................
Disposicin suspendida del sistema de guiado.....................
64
65
66
68
PF 1
Pgina
Montaje
Tornillos de fijacin para los carros y los carriles-gua ............... 69

Montaje de los sistemas de guiado lineal..................................
Orientaciones .......................................................................
Suministro............................................................................
Montaje y desmontaje de los carros......................................
Fijacin de los carros ............................................................
Fijacin de los carriles-gua...................................................
Montaje de los tapones de proteccin ..................................
Montaje de los tapones de proteccin de latn
mediante el dispositivo de montaje ......................................
Montaje de los tapones de proteccin en dos piezas,
de plstico............................................................................
Montaje de la cinta recubridora encolada .............................
Montaje de la cinta recubridora ajustada ..............................
Montaje del elemento de bloqueo ........................................
Montaje del bloque amortiguador.........................................
Ejemplo de montaje de un sistema lineal..............................
Puesta en funcionamiento de un sistema lineal ....................
PF 1
70
70
71
73
73
74
75
76
78
79
80
82
84
86
89
19
El tamao de un sistema de guiado lineal est determinado por

las exigencias en cuanto a su capacidad de carga, duracin de vida
y seguridad de funcionamiento.
Capacidad de carga
La capacidad de carga se describe mediante la capacidad de carga

dinmica C, la capacidad de carga esttica C0 y los momentos
estticos M0x, M0y y M0z, figura 1.
M0z
x
C, C 0
y
M 0x
Figura 1
Capacidad de carga
y direcciones de la carga
z
x
M0y
207 096
C, C 0
Clculo de la capacidad
de carga segn DIN
El clculo de las capacidades de carga esttica y dinmica indicadas

en las tablas de medidas se basa en DIN 636-1 y 2.
Diferencias entre DIN

y marcas del lejano Oriente
Los fabricantes del lejano Oriente frecuentemente calculan

la duracin de vida nominal para slo 50 km de recorrido de
traslacin, contra 100 km segn DIN.
Conversin
de las capacidades de carga
Sistemas
con recirculacin a bolas
C 50 = 1,26 C 100
C 100 = 0,79 C 50
Sistemas
con recirculacin de rodillos
C 50 = 1,23 C 100
C 100 = 0,81 C 50
C100
N
Capacidad de carga dinmica C para una carrera de desplazamiento
de 100 km Definicin segn DIN 636
C50
N
Capacidad de carga dinmica C para una carrera de desplazamiento de 50 km.
Capacidad de carga dinmica

y duracin de vida
20
PF 1
La capacidad de carga de un sistema de guiado lineal se describe

mediante la capacidad de carga dinmica y la duracin de vida
nominal.
La capacidad de carga dinmica es la carga, en N, para la cual
una gua lineal alcanza, con una probabilidad de supervivencia
del 90% un recorrido de desplazamiento de 100 km (C 100).
Duracin de vida nominal
La duracin de vida nominal L y Lh es la que alcanza o sobrepasa

el 90% de una cantidad suficientemente grande de guas lineales
iguales, antes de que aparezcan los primeros indicios de fatiga
del material.
C
L=
P
Lh =
833 C
H nosc P
Lh =
1666 C
v P
Segn DIN 636-1 la carga dinmica equivalente P no debe superar

el valor 0,5 C!
Carga equivalente
y velocidad
Carga dinmica equivalente
Las ecuaciones para el clculo de la duracin de vida nominal

presuponen que la carga P y la velocidad v son constantes.
Las condiciones variables de funcionamiento se pueden tener
en cuenta mediante valores de funcionamiento equivalentes.
stos tienen el mismo efecto que las diferentes cargas que actan
en realidad.
En el caso en que la carga vare de manera escalonada,
la carga dinmica equivalente se calcula mediante:
P=p
Velocidad dinmica equivalente
En el caso en que la velocidad vare de manera escalonada,

la velocidad equivalente se calcula mediante:
v=
Carga combinada
q1 v 1 F1p + q2 v 2 F2p + ... + q z v z Fz p

q1 v 1 + q2 v 2 + ... + q z v z
q1 v 1 + q2 v 2 + ... + qz v z
100
Si la direccin de la carga de un elemento no coincide con una de las

direcciones principales, la carga equivalente se calcula a partir de:
P = F y + Fz
Si una fuerza F y un momento M cargan un elemento
simultneamente, es vlido, aproximadamente, para la carga
dinmica equivalente:
P= F + M
C0
M0
PF 1
21
Denominaciones, unidades
y significados
22
PF 1
C
N
Capacidad de carga dinmica
C0
N
Capacidad de carga esttica en la direccin de la fuerza aplicada
F
N
Fuerza actuante
Fy
N
Componente vertical
Fz
N
Componente horizontal
H
m
Longitud sencilla de carrera del movimiento oscilante
L, Lh
m, h
Duracin de vida nominal, en 100 km o en horas de funcionamiento
M
Nm
Momento actuante
Nm
M0
Momento esttico
nosc
min1
Frecuencia del movimiento de vaivn
P
N
Carga dinmica equivalente
p
Exponente de duracin de vida:

sistemas de guiado lineal con rodadura de bolas: p = 3
sistemas de guiado lineal con rodadura de rodillos: p = 10/3
qz
%
Porcentaje de duracin de la carga
vz
m/min
Velocidad variable
v
m/min
Velocidad equivalente.
Duracin de funcionamiento
La duracin de funcionamiento es la duracin realmente alcanzada

por un sistema de guiado lineal. Puede presentar una considerable
desviacin respecto a la duracin de vida calculada.
Pueden conducir a fallos prematuros debido al desgaste o
a la fatiga:
Sobrecargas como consecuencia de errores de alineacin,
debidas a diferencias de temperatura y a tolerancias
de mecanizado (elasticidad de la construccin anexa)
Suciedad de los sistemas de guiado
Lubricacin insuficiente
Movimientos oscilantes con carreras muy cortas
(formacin de estras)
Vibraciones en reposo (formacin de estras)
Sobrecarga de la gua (tambin a corto plazo)
Deformacin plstica.
Capacidad de carga esttica
La capacidad de carga esttica de los sistemas de guiado lineal

queda limitada por:
la carga admisible sobre el sistema de guiado lineal
la capacidad de carga de las pistas de rodadura
la carga admisible de la fijacin por tornillos
la carga admisible de la construccin anexa.
Para el dimensionado de la aplicacin, es necesario el coeficiente
de seguridad esttica S0, ver la tabla de pgina 24!
Capacidades de carga esttica

y momentos
Las capacidades de carga esttica y los momentos estticos son

las cargas, bajo las cuales se produce una deformacin permanente
total en las pistas de rodadura y los elementos rodantes,
que corresponde a 1/10 000 del dimetro del elemento rodante.
PF 1
23
Seguridad de carga esttica
El coeficiente de seguridad esttica S0 supone una seguridad contra

la deformacin permanente en el contacto de rodadura:
S0 =
C0
P0
S0 =
M0
M
S0
Coeficiente de seguridad esttica

C0
N
Capacidad de carga esttica en la direccin de la carga
(para KUSE: C0I, C0II, C0III) segn tablas de medidas
P0
N
Carga esttica equivalente en la direccin de la carga
M0
Nm
Momento esttico de la direccin de la carga (M0x, M0y, M0z)
segn tablas de medidas
M
Nm
Momento esttico equivalente de la direccin de la carga
P
N
Carga dinmica equivalente.
La carga esttica equivalente resulta de las cargas mximas

existentes, de forma aproximada a:
P0 = Fmax
M 0 = Mmax
Coeficiente de seguridad esttica S0 para el dimensionado
de las guas lineales, ver las tablas de la pgina 24!
Seguridad de carga esttica
relativa a la aplicacin
Utilizacin
en mquinas-herramienta
24
PF 1
Para el dimensionado de los sistemas de guiado lineal debe tenerse

en cuenta el coeficiente de seguridad esttica S0 segn las tablas
siguientes.
Condicin
S0
Caso crtico
elevada solicitacin dinmica durante el reposo de un eje
fuerte grado de ensuciamiento
no se han fijado los parmetros de carga reales
no se respetan los datos del catlogo sobre la precisin
de la construccin anexa
8 hasta 12
Situacin normal
no se conocen completamente todos los parmetros
de carga
o bien:
las fuerzas de corte se estiman a partir de la potencia
nominal de la mquina
5 hasta 8
se conocen todos los parmetros de carga
4 hasta 5

(correspondientes a la realidad)
3 hasta 4
Utilizacin
en aplicaciones generales,
en disposicin suspendida1)
Condicin
S0
no se conocen todos los parmetros de carga

y menos de 4 carros soportan conjuntamente un peso
20
no se conocen todos los parmetros de carga

y al menos 4 carros soportan conjuntamente un peso
o bien:
se conocen todos los parmetros
y menos de 4 carros soportan conjuntamente un peso
8 hasta 12

y al menos 4 carros soportan conjuntamente un peso
5 hasta 8
1)
Utilizacin
en aplicaciones generales
Para la disposicin suspendida del sistema de guiado lineal se recomienda

una proteccin contra la cada, ver pgina 68.
Condicin
S0
bsicamente, carga vibrante durante el reposo de la gua
20
se conocen todos los parmetros de carga y se respetan

3 hasta 4
los datos de catlogo acerca de la precisin de la construccin
anexa y, adems, funcionamiento suave y exento
de vibraciones
Resistencia a la rotura
de las guas lineales
Si las roscas de fijacin estn dimensionadas adecuadamente,

los sistemas de guiado lineal se pueden cargar hasta la capacidad
de carga esttica C0 y el momento esttico M0.
El requisito es que haya una transmisin de la carga a travs
de las superficies de apoyo!
PF 1
25
El clculo en las pginas 20 hasta 23 sirve para la preseleccin

de los sistemas de guiado lineal. Es un clculo aproximado
de las cargas esttica y dinmica equivalentes sobre la gua lineal.
BEARINX
Para un dimensionado exacto
Sin embargo, para el dimensionado exacto de los elementos

de guiado lineal respecto a la duracin de vida nominal y al
coeficiente de seguridad esttica, se debe calcular la carga sobre
la gua lineal en un sistema estticamente indeterminado, as como
la distribucin de carga interior de los elementos de guiado
(carga en los diferentes elementos rodantes, figura 1).
Ello presupone un procedimiento de clculo complejo.
Por esta razn, se ha desarrollado el programa de anlisis de
rodamientos BEARINX, que permite calcular y dimensionar de forma
segura rodamientos lineales y rotativos dentro de todo el sistema
(por ejemplo, mquinas-herramienta, cajas de cambio para
automviles, etc.).
BEARINX-Mdulo lineal
26
PF 1
126 745a
Figura 1
Distribucin interna de la carga
con carga combinada
En el mdulo lineal de BEARINX se pueden calcular elementos
de guiado lineal en sistemas de varios ejes (por ejemplo,
en mquinas-herramienta) bajo cargas combinadas a voluntad,
uniformemente hasta el contacto de los elementos rodantes.
Con la ayuda del procedimiento de anlisis integrado se puede
estudiar la influencia de, prcticamente, todos los parmetros
del sistema con resultados relevantes.
Considerar las elasticidades

del sistema
Un modelo de clculo complejo tiene en cuenta todas

las elasticidades del sistema, desde la rigidez de los cuerpos
soporte y de los carriles-gua hasta el comportamiento elstico
no lineal de los elementos rodantes.
Para determinar con ms precisin todava la presin superficial
entre elementos rodantes y pistas de rodadura en los sistemas con
recirculacin de rodillos, tambin se tienen en cuenta los extremos
perfilados de los elementos rodantes. En el primer supuesto,
la construccin anexa se considera como rgida, aunque, en caso
necesario, puede ser modelada elsticamente mediante matrices
de rigidez (por ejemplo el clculo FE).
Resultados muy precisos
Este modelo obtiene resultados mucho ms precisos que

los programas que tienen nicamente en cuenta la elasticidad
en el contacto de rodadura. Ello proporciona ms seguridad
en el dimensionado.
BEARINX permite el clculo de sistemas con un nmero arbitrario
de: ejes de posicionado, elementos de guiado lineal y
accionamientos lineales, situaciones de carga, cargas y pesos.
BEARINX facilita como resultado, entre otros, el coeficiente
de seguridad esttica, la duracin de vida nominal y
los desplazamientos que resultan de la elasticidad de la rodadura.
El clculo con BEARINX se ofrece como un servicio ms.
BEARINX Lineal online
El programa de clculo lineal BEARINX online ayuda en el clculo y

en el dimensionado de sistemas de guiado lineal, figura 2 y
registro bajo: www.schaeffler.com.
La utilizacin est sujeta a derechos.
150 231
Figura 2
Pgina de ejemplo
del programa online
PF 1
27
Programa de clculo
Ejemplo para los datos
de entrada de un pliego
de condiciones
Como datos de entrada para el programa de clculo debe adjuntarse

el pliego de condiciones de funcionamiento (dibujos claramente
dimensionados o, como mnimo, croquis en dos vistas).
Un simple ejemplo muestra, paso a paso, el procedimiento para
dimensionar un dibujo.
Paso 1
Determinacin de las piezas
Adems de los elementos de guiado lineal y del accionamiento

de la mesa, son relevantes para el clculo aquellas piezas
de las cuales resultan cargas sobre las guas lineales (peso propio
de los componentes o de sus fuerzas de inercia), figura 3.
Motor
Cabezal del husillo principal
Mesa
Elementos de guiado lineal
Accionamiento
Figura 3
Determinacin de las piezas
28
PF 1
173 406a
El sistema de coordenadas de la mesa es un sistema

de coordenadas cartesianas a derecha.
Para las direcciones del sistema de coordenadas de la mesa,
se debe tomar, figura 4:
eje X: sentido del desplazamiento de la mesa
eje Y: direccin principal de la carga sobre el sistema
(direccin de las fuerzas de peso)
eje Z: resulta de la regla de la mano derecha
(direccin lateral).
La posicin (de traslacin) del sistema de coordenadas de la mesa
se puede seleccionar libremente. Se recomienda posicionarla de
forma centrada entre los carros de las direcciones X e Y.
Figura 4
Determinacin del sistema
de coordenadas de la mesa
y
=
173 407a
Paso 2
Determinacin del sistema
de coordenadas de la mesa
PF 1
29
La posicin de traslacin de los elementos de la gua lineal se indica

en relacin al sistema de coordenadas de la mesa. Para determinar
los ngulos de torsin de los elementos de guiado lineal se gira
su sistema de coordenadas por el eje X al sistema de coordenadas
de la mesa, figura 5.
L y = 200
L z = 250 L z = 250
L x = 300 L x = 300
90
PF 1
LAz = 50
LA y = 130
La posicin de traslacin de los accionamientos (funcin de apoyo

en el sentido del desplazamiento) se indica como coordenada Y y Z
en relacin al sistema de coordenadas de la mesa, figura 6.
30
173 408a
Figura 6
Determinacin de la posicin
de los accionamientos
Figura 5
de los elementos de guiado lineal
Paso 4
de los accionamientos
y
173 409a
Paso 3
de los elementos de guiado lineal
Paso 5
Determinacin del centro
de gravedad de las masas
de los componentes
La masa de los componentes se concentra en un punto de masa

en su centro de gravedad.
La posicin de traslacin de los centros de gravedad se indica,
a su vez, con relacin al sistema de coordenadas de la mesa,
figura 7.
m = 60 kg
1
m = 200 kg
2
L zs = 260
L ys = 300
L xm = 170
y
L xg = 0
L zg = 100
173 410a
F x = 24 kN
F z = 20 kN
Lx F = 520
F y = 24 kN
L y F = 270
M x = 720 Nm x
m = 170 kg
3
Las cargas exteriores como, por ejemplo, las fuerzas de mecanizado

sobre la mesa lineal, se indican con relacin al sistema
de coordenadas de la mesa.
Debe indicarse, figura 8:
en cual de los casos de carga definidos acta la carga sobre
el sistema de coordenadas de la mesa
la posicin de su punto de aplicacin
las componentes de fuerzas y de momentos.
L zF = 260
Figura 8
Determinacin
de las cargas exteriores
Figura 7
Determinacin del centro
de gravedad de las masas
de los componentes
Paso 6
Determinacin
de las cargas exteriores
L xs = 80
173 411a
Masa del motor

Masa del cabezal del husillo principal
Masa de la mesa
L yg = 60
L ym = 320
L zm = 80
PF 1
31
Para reflejar el ciclo de trabajo de la mquina, debe describirse

el colectivo de cargas. ste se compone de las magnitudes
del movimiento de la mquina y sus cargas debidas a fuerzas
exteriores (por ejemplo, fuerzas de mecanizado).
Para ello, debera determinarse, mediante un diagrama
velocidad/tiempo, una divisin del ciclo de trabajo en casos
de carga individuales, figura 9, hasta .
Con ayuda de las ecuaciones base de desplazamiento para
un movimiento constante (v = const.) o una aceleracin tambin
constante (a = const.) se podrn determinar los parmetros
pendientes (recorrido, aceleracin).
v (m/s)
Paso 7
Determinacin
del colectivo de cargas
0
t (s)
Figura 9
Determinacin
del colectivo de cargas
Recorrido
Velocidad
Aceleracin
32
PF 1
1 2
4
5 6 7 8
173 412a
hasta = Casos de carga
v + v0
s (t ) = s 0 +
t
2
v (t ) = v 0 + a t
a (t ) =
v
t
Ejemplo para el recorrido

de una mesa lineal
Avance rpido
a la posicin de mecanizado
Aceleracin
En los siguientes ejemplos simplificados se describe el recorrido

de una mesa lineal.
Los nmeros hasta describen los casos de carga en la figura 9,
pgina 32.
Variaciones complejas de movimiento y carga pueden reducirse,
en determinadas circunstancias, mediante concentraciones
adecuadas. Rogamos consulten al servicio de ingeniera
del Grupo Schaeffler.
en t1 (0,05 s) a v1 (0,5 m/s), figura 9, pgina 32, .
a (t ) =
Deceleracin
v
t
a1 =
0,5
= 10 m/s 2
0, 05
s1 =
v1 t1
2
s1 =
0,5 0, 05
= 0, 0125 m = 12,5 mm
2
en t2 (0,045 s) a v2 (0,05 m/s), figura 9, pgina 32, .
a2 =
v2 v1
t2
a2 =
0, 05 0,5
= 10 m/s 2
0, 045
s 2 = s1 +
v2 + v1
t2
2
s 2 = 0, 0125 +
0, 05 + 0,5
0, 045 = 0, 0249 m = 24, 9 mm
2
ti
s
Duracin del intervalo de tiempo i
mm
si
Posicin del recorrido al final del intervalo i
vi
m/s
Velocidad al final del intervalo i
ai
m/s2
Aceleracin durante el intervalo i.
PF 1
33
Mecanizado
Velocidad constante
v3 (0,05 m/s) para t3 (1,105 s);

efecto adicional de la fuerza de mecanizado, figura 9, pgina 32, .
a 3 = 0 m/ s 2
s3 = s2 +
v3 + v2
t3
2
s 3 = 0, 0249 +
Fuerza de mecanizado
Deceleracin
Posicin:
x = 520 mm
y = 270 mm
z = 260 mm.
Magnitudes:
Mx = 720 Nm
Fx = 24 Nm
My = 24 Nm
Fz = 20 Nm.
en t4 (0,0025 s) a v4 (0 m/s), figura 9, pgina 32, .
a4 =
v4 v3
t4
a4 =
0, 0 0, 05
= 20 m/s 2
0, 0025
s4 = s3 +
v4 + v3
t4
2
s 4 = 0, 0801 +
34
PF 1
0, 05 + 0, 05
1,105 = 0, 0801 m = 80,1 mm
2
0, 0 + 0, 05
0, 0025 = 0, 0802 m = 80,2 mm
2
Avance rpido
a la posicin inicial
Aceleracin
en t5 (0,025) a v5 (0,5 m/s);

direccin opuesta, figura 9, pgina 32, .
a5 =
v5 v 4
t5
a5 =
0,5 0, 0
= 20 m/s 2
0, 025
s5 = s 4 +
v5 + v 4
t5
2
s5 = 0, 0802 +
Velocidad constante
0,5 + 0, 0
0, 025 = 0, 0739 m = 73, 9 mm
2
v6 (0,5 m/s) para t6 (0,135 s);

direccin opuesta, figura 9, pgina 32, .
a 6 = 0 m/ s 2
s 6 = s5 +
v 6 + v5
t6
2
s 6 = 0, 0739 +
Deceleracin
en t7 (0,0257 s) a v7 (0 m/s), figura 9, pgina 32, .
a7 =
v7 v6
t7
a7 =
0 ( 0,5)
= 19, 46 m/s 2
0, 0257
s7 = s6 +
v7 + v6
t7
2
s 7 = 0, 064 +
Parada en la posicin inicial
Duracin
0,5 + ( 0,5)
0,135 = 0, 0064 m = 6, 4 mm
2
0, 0 + ( 0,5)
0, 0257 0 m
2
t8 (1,5 s), v8 (0 m/s), figura 9, pgina 32, .
a 8 = 0 m/ s 2
s 8 = 0 mm
PF 1
35
Precarga
Influencia de la precarga
La precarga aumenta la rigidez de la rodadura (menor deformacin),

incrementa la carga equivalente sobre la gua lineal y aumenta
tambin la precisin de guiado.
Precarga y amortiguacin
Mediante la precarga no se influye sobre la amortiguacin de los

sistemas de guiado lineal. Una mejor amortiguacin slo puede
lograrse con medidas constructivas adicionales, por ejemplo,
con el bloque amortiguador RUDS..-D para RUE.
La influencia de la precarga no se tiene en cuenta en el clculo
aproximado de las cargas esttica y dinmica equivalentes,
ver pgina 21!
Con cargas reducidas y precarga elevada, se pueden obtener valores
ms bajos, para la duracin de vida y la seguridad de carga esttica,
que los calculados sobre la base de las frmulas de aproximacin
para cargas estticas y dinmicas equivalentes.
La precarga correcta se ajusta solamente con el montaje completo
del sistema de guiado lineal (flexin del dorso del carro)!
Clase de precarga
e indicacin de aplicacin
Clase de precarga Valor de la precarga
Indicacin de aplicacin
Sistemas con recirculacin de rodillos RUE..-D, RUE..-E (-L-KT)2)

V3
0,1 C
elevadas cargas alternas

rigidez especialmente elevada
cargas de momentos
Sistemas con recirculacin de seis hileras de bolas KUSE

V1
0,04 CII1)
elevada rigidez
cargas de momentos
V2
0,13 CII1)
cargas alternas
cargas de momentos
Sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas KUVE..-B (-KT)2)

V1
0,04 C
elevada rigidez
cargas de momentos
V2
0,1 C
cargas alternas
cargas de momentos
Sistemas con recirculacin de dos hileras de bolas KUE
36
PF 1
V0
juego muy pequeo

o sin juego
marcha suave
cargas de momentos
V1
sin juego
elevada rigidez
cargas de momentos
1)
Capacidad de carga dinmica CII en la direccin de traccin.
2)
Sobre consulta, disponibles diferentes clases de precarga.
Rozamiento
Factores de influencia
Influencia de la grasa
lubricante en el rozamiento
Influencia de las obturaciones

en el rozamiento
Las guas lineales presentan un desarrollo del rozamiento bajo y

uniforme.
Los factores que influyen en el rozamiento son:
la carga
la precarga
la velocidad de traslacin
el lubricante (viscosidad y cantidad)
la temperatura
los errores de alineacin
las partes rozantes de las obturaciones.
Con la puesta en funcionamiento y el reengrase, el coeficiente de
rozamiento aumenta temporalmente, debido a la grasa lubricante
nueva. Sin embargo, despus de un corto perodo de rodaje se
vuelven a establecer los valores ms bajos.
Las propiedades de la grasa lubricante utilizada determinan
de forma esencial el comportamiento del rozamiento.
Puntos de referencia aproximados pueden ser la consistencia
de la grasa y la viscosidad del aceite base.
El primer engrase de los sistemas incrementa el desarrollo del
rozamiento!
Las obturaciones por rozamiento aumentan la friccin total de la
gua lineal.
En guas lineales nuevas, el rozamiento de la obturacin es mximo.
Se reduce despus de la fase de rodaje.
Los rascadores adicionales (accesorios), en funcin del diseo
de la obturacin, aumentan de forma diferente el rozamiento!
Los valores del rozamiento estn disponibles sobre consulta!
PF 1
37
Lubricacin
Lubricacin
con aceite o con grasa
Los sistema de guiado lineal deben lubricarse. Consideraciones

tcnicas, econmicas y ecolgicas determinan si la lubricacin
se realizar con aceite o con grasa y con qu procedimiento.
Factores esenciales para la eleccin del tipo de lubricacin son
las condiciones ambientales (p.ej. la suciedad) de la gua lineal.
Bajo condiciones extremas del entorno se recomienda, ya en la fase
de diseo y construccin, ponerse en contacto con el servicio
tcnico del Grupo Schaeffler.
Ejecucin suministrable,
lubricante adecuado
RUE..-E (-L-KT), KUSE, KUVS, KUE estn conservados.

La conservacin es compatible con aceites y grasas lubricantes
a base de aceite mineral.
La serie KUVE..-B (-KT) tiene un primer engrase.
Los sistemas de guiado lineal funcionan casi exclusivamente
en la zona del rozamiento mixto. Por esta razn se deberan preferir
lubricantes con aditivos (letra caracterstica P segn DIN 51502).
Tabla de aceites lubricantes
Gua lineal
Aceite lubricante segn ISO-VG

68
100
150
220
KIT.RWU..-510 (-H-510)
KIT.RWU..-511 (-H-511)

RUE..-E (-L-KT)
Dosificador de lubricante

KUSE
KUVE..-B (-KT)
KUE
Adecuado.
Tabla de grasas lubricantes
Gua lineal
Grasa lubricante/grasa lquida

Clase NLGI (consistencia)
Aceite base ISO-VG
000
00 0
68 100
150
220
KIT.RWU..-510 (-H-510)
KIT.RWU..-511 (-H-511)
RUE..-E (-L-KT)

KUSE
KUVE..-B (-KT)
KUE
Adecuado.
38
PF 1
Lubricante consumido
El lubricante consumido debe recogerse y eliminarse de forma
respetuosa con el medio ambiente! Las disposiciones referentes
a la proteccin del medio ambiente y a la seguridad en el trabajo,
as como las indicaciones de los fabricantes de los lubricantes
regulan la manipulacin de los mismos! Respetar siempre estas
disposiciones!
Lubricacin con aceite
Una ventaja de la lubricacin con aceite es el efecto de barrido.

Deberan preferirse aceites lubricantes CLP o CGLP segn
DIN 51517 y HLP segn DIN 51524.
Para temperaturas de funcionamiento entre +10 C hasta +70 C,
la viscosidad debe estar entre ISO-VG 68 e ISO-VG 220,
ver tabla, pgina 38.
A bajas temperaturas, deben utilizarse aceites con una viscosidad
inferior.
Para aplicaciones de elevada dinmica se recomiendan aceites
lubricantes segn ISO-VG 100.
Compatibilidad
Si no se dispone de experiencias previas o de indicaciones

del fabricante del aceite, antes de la utilizacin de los aceites
lubricantes debe comprobarse su comportamiento respecto
a plsticos, resinas polister, elstmeros, metales ligeros y
aleaciones no frricas.
Verificar siempre la compatibilidad de los aceites!
Comprobar esta compatibilidad slo bajo condiciones dinmicas
y a la temperatura de funcionamiento!
En caso de duda, consultar al fabricante del lubricante!
Miscibilidad
Los aceites lubricantes de base mineral y de la misma clasificacin

son miscibles. Sus viscosidades debern diferenciarse en,
como mximo, una clase ISO-VG.
Verificar siempre la miscibilidad de los aceites sintticos!
En caso de duda, consultar al fabricante del lubricante!
Comprobar la compatibilidad con materiales adicionales
para la produccin (por ejemplo refrigerantes)!
PF 1
39
Lubricacin
Cantidades de lubricante
Los valores de las tablas pgina 41 hasta pgina 44 son valores

orientativos.
Son vlidos para las siguientes condiciones:
duracin de servicio 100%
C0/P = 8
v = 0,8 m/s
Carrera 500 mm hasta 1000 mm
Independiente de la posicin de montaje, 0 hasta 90.
Los valores exactos slo pueden determinarse en la prctica.
El indicio de que una alimentacin de lubricante es suficiente es
una pelcula de aceite visible en el perfil de los rascadores.
90
207 097
Figura 1
Posicin de montaje
Cantidad mnima de aceite Qmn
40
PF 1
La cantidad mnima de aceite Qmn es vlida para la puesta

en funcionamiento inicial o para la nueva puesta en servicio
despus de una parada de la mquina de ms de 8 horas.
Valores, ver la tabla pgina 41 hasta pgina 44.
Est calculada para la puesta en funcionamiento de tal modo
que los conductos de aceite, los elementos rodantes y las pistas
de rodadura estn suficientemente alimentados de aceite.
Cantidad de aceite
por impulsos Qimp
Cantidad de aceite
para RUE y RUDS
La cantidad de aceite por impulsos Qimp es vlida cuando

la gua lineal est conectada a un dispositivo central de lubricacin
y la relacin de carreras es inferior a 200. Relacin de carreras,
ver pgina 50. Valores para la cantidad de aceite por impulsos,
ver tablas pgina 41 hasta pgina 44.
Los carros de los sistemas RUE con dosificador de lubricante
(KIT.RWU..-510, KIT.RWU..-511, KIT.RWU..-H-510 y KIT.RWU..-H-511)
tienen distribuidores de mbolo integrados! stos dosifican
0,12 cm3 por impulso a los carros RWU. Un distribuidor individual
de mbolo no es posible para estas guas!
Las cantidades de aceite son vlidas para todas las posiciones
de montaje!
Para fuerte entrada de suciedad, la cantidad de aceite para la
relubricacin debe ser incrementada!
La cantidad de aceite para el bloque amortiguador RUDS se
determina en funcin del tamao del sistema con recirculacin
de rodillos RUE..-E (-L-KT)!
Los impulsos de lubricacin se llevan a cabo directamente uno
detrs de otro!
Referencia1)
Cantidad para la relubricacin
Cantidad
mnima
de aceite
Nmero
de
impulsos
Cantidad de
aceite
por
impulso
Qmn
Qimp
cm3
cm3
Intervalo de
relubricacin
Consumo
en h
cm3/h
RUE25-D-OE (-H, -L, -HL)
0,8
0,2
0,06
RUE35-E (-H, -L, -HL)
1,3
0,6
12
0,1
RUE35-E-L-KT (-HL)
1,3
0,6
12
0,1
RUE45-E (-H)
1,6
0,6
0,25
RUE45-E-L (-HL)
2,1
0,6
0,25
RUE45-E-L-KT (-HL)
2,1
0,6
0,25
RUE55-E (-H)
2,8
0,6
0,2
RUE55-E-L (-HL)
3,2
0,6
0,2
RUE55-E-L-KT (-HL)
3,2
0,6
0,2
RUE65-E (-H)
5,2
0,6
1,2
RUE65-E-L (-HL)
5,8
0,6
1,2
RUE65-E-L-KT (-HL)
5,8
0,6
1,2
17,6
0,6
2,4
RUE100-E-L
1)
Cantidad
para la puesta
en funcionamiento inicial
La cantidad de aceite para el bloque amortiguador RUDS se determina

en funcin del tamao del sistema con recirculacin de rodillos RUE.
PF 1
41
Lubricacin
Cantidades de aceite para RUE..-E

con dosificador de lubricante
Referencia
Nmero de Intervalo de Consumo

impulsos relubricacin
en h
cm3/h
RUE35-E (-E-H, -E-L, E-HL, -E-L-KT, -E-HL-KT) 1
2,4
0,05
RUE45-E (-E-H)
1,5
0,08
RUE45-E-L (-E-HL, -E-L-KT, -E-HL-KT)
1,2
0,1
RUE55-E (-E-H)
0,9
0,13
0,8
0,15
RUE65-E (-E-H)
0,5
0,25
0,4
0,28
RUE..-E (-L-KT) con dosificador de lubricante (SMDE),

tienen distribuidores de mbolo integrados. Un distribuidor
de mbolo separado no es posible para estas guas!
Cantidades de aceite para KUSE
42
PF 1
Referencia
Cantidad mnima de aceite para Cantidad de aceite

la puesta en funcionamiento
por impulso
Qmn
Qimp
cm3
cm3/h
KUSE20 (-H)
1,2
0,03
KUSE20-L (-HL)
1,6
0,04
KUSE25 (-H)
1,2
0,03
KUSE25-L (-HL)
0,05
KUSE30 (-H)
1,6
0,04
KUSE30-L (-HL)
2,8
0,07
KUSE35 (-H)
2,2
0,04
KUSE35-L (-HL)
3,2
0,08
KUSE45 (-H)
2,8
0,07
KUSE45-L (-HL)
5,2
0,12
KUSE55 (-H)
3,8
0,09
KUSE55-L (-HL)
6,8
0,14
Cantidades de aceite para KUVE
Referencia
Cantidad mnima
Cantidad
de aceite para la puesta de aceite
en funcionamiento
por impulso
Qmn
Qimp
cm3
cm3/h
KUVE15-B (-S, -H)
0,6
0,02
KUVE15-B-EC (-ESC)
0,6
0,02
KUVE15-B-KT (-S, -H)
0,6
0,02
KUVE15-B-KT-L (-H, -HL, -SL)
0,6
0,02
KUVE20-B (-S, -H, -SN, -N)
0,9
0,03
KUVE20-B-L (-SL, -SNL, -NL)
0,9
0,03
KUVE20-B-EC (-ESC)
0,6
0,02
KUVE20-B-KT (-S)
0,9
0,03
KUVE20-B-KT-L (-SL)
0,9
0,03
KUVE25-B (-S, -H, -SN, -N)
0,9
0,03
KUVE25-B-L (-S, -HL, -SNL, -NL)
1,2
0,04
KUVE25-B-EC (-ESC)
0,9
0,02
KUVE25-B-KT (-S, -H, -W)
0,9
0,03
KUVE25-B-KT-L (-SL, -HL, -WL)
1,2
0,04
KUVE30-B (-S, -H, -SN, -N)
0,9
0,03
KUVE30-B-L (-SL, -HL, -SNL, -NL)
1,5
0,05
KUVE30-B-EC (-ESC)
0,9
0,02
0,9
0,03
KUVE30-B-KT-L (-SL, -HL)
1,5
0,05
KUVE35-B (-S, -H, -SN, -N)
1,4
0,04
1,8
0,06
KUVE35-B-EC (-ESC)
0,9
0,02
1,4
0,04
1,8
0,06
KUVE45-B (-S, -H, -SN, -N)
2,2
0,05
0,09
KUVE45-B-EC (-ESC)
1,4
0,03
2,2
0,05
0,09
KUVE55-B (-S)
0,09
KUVE55-B-L (-SL)
4,2
0,12
KUVE55-B-KT (-S)
0,09
KUVE55-B-KT-L (-SL)
4,2
0,12
PF 1
43
Lubricacin
Cantidades de aceite para KUE
Cantidades de aceite para KUVS
Lubricacin con grasa
Lubricacin con grasa lquida
44
PF 1
Referencia
Cantidad mnima
de aceite para la puesta
en funcionamiento
Cantidad de aceite
por impulso
Qmn
Qimp
cm3
cm3/h
KUE15 (-H)
0,6
0,3
KUE20 (-H)
0,6
0,3
KUE25 (-H)
0,6
0,3
KUE30 (-H)
0,9
0,5
KUE35 (-H)
1,2
0,6
Referencia
Cantidad mnima
de aceite para la puesta
en funcionamiento
Cantidad de aceite
por impulso
Qmn
Qimp
cm3
cm3/h
KUVS32
0,5 hasta 0,6
0,3
KUVS42
0,5 hasta 0,6
0,3
KUVS69
0,8 hasta 0,9
0,5
Las ventajas de la lubricacin con grasa son:

Reducido esfuerzo constructivo, posible renuncia
a un dispositivo centralizado de engrase
Posible lubricacin de larga duracin
Lubricacin por depsito.
Para las grasas lquidas de las clases NLGI 00 y NLGI 000,
se pueden considerar los valores orientativos para lubricacin
con aceite segn tablas pgina 41 hasta pgina 44.
Para grasas lquidas de la clase NLGI 0 son vlidas para la cantidad
de lubricante y el perodo de reengrase las indicaciones del captulo
Lubricacin con grasa.
Con condiciones del entorno limpias, la cantidad por impulso puede
reducirse en determinados casos a, aprox., el 20% de la cantidad
de aceite por impulsos indicada en las tablas. Si la lubricacin
se realiza con grasa lquida, para los sistemas con recirculacin
de rodillos RUE25-D se debe elegir la ejecucin RUE25-D-FE.
Viscosidad del aceite base
Para el dosificador de lubricante SMDE slo son admisibles grasas

lquidas de las clases NLGI 00 y 000.
Se recomiendan grasas de litio o de complejo de litio a base
de aceite mineral, con aditivos EP.
La viscosidad del aceite base se muestra en la tabla.
Sistema lineal
KUSE1)
KUVE..-B (-KT)1)
KUE1)
ISO-VG 68 hasta ISO-VG 100
RUE..-D, RUE..-E (-L-KT)2)
1)
Para el primer engrase con grasa KP2P30 segn DIN 51825.
2)
Para el primer engrase con grasa KP2P20 segn DIN 51825.
Se recomiendan grasas de litio o de complejo de litio a base

de aceite mineral.
La viscosidad del aceite base se muestra en la tabla.
Sistema lineal
KUSE
KUVE..-B (-KT)
KUE
RUE..-D, RUE..-E (-L-KT)
Con cargas elevadas son imprescindibles grasas con aditivos EP!
Miscibilidad
Las grasas se pueden mezclar, si:

tienen el mismo aceite base
coincide el tipo de espesante
las viscosidades del aceite base son:
no se diferencian en ms de una clase ISO-VG
coincide la consistencia (clase NLGI).
En caso de duda se ruega consultar.
PF 1
45
Lubricacin
Capacidad de almacenaje
Por experiencia, se sabe que las guas lineales INA engrasadas con
grasas lubricantes a base de aceites minerales pueden almacenarse
hasta tres aos.
Ello es vlido bajo las siguientes condiciones:
recinto cerrado (almacn)
temperatura en el almacn entre 0 C y +40 C
humedad relativa del aire 65%
ausencia de ataques por agentes qumicos
(vapores, gases, lquidos).
Es responsabilidad del usuario respetar las indicaciones
de los fabricantes del lubricante.
Cantidades
para el primer engrase
Si los sistemas de guiado lineal no se lubrican mediante un sistema
de lubricacin centralizada, los carros (KUVE-B (-KT) deben tener,
de forma normalizada y antes de su montaje, un primer engrase
con las cantidades para el primer engrase.
Valores orientativos en las tablas pgina 46 y pgina 47!
Cantidades para el primer engrase
para RUE
Referencia
g
RUE25-D-FE (-H)
RUE25-D-L-FE (-HL)
RUE35-E (-H)
RUE35-E-L (-KT, -HL, -HL-KT)

para KUSE
PF 1
RUE45-E (-H)
10
14
RUE55-E (-H)
18
22
RUE65-E (-H)
20
25
RUE100-E-L
80
Referencia

g
KUSE20-H
KUSE20-L (-HL)
3,8
KUSE25-H
KUSE25-L (-HL)
5,5
KUSE30-H
KUSE30-L (-HL)
46
KUSE35-H
11
KUSE35-L (-HL)
15
KUSE45-H
18
KUSE45-L (-HL)
23
KUSE55-H
26
KUSE55-L (-HL)
33

para KUVE
Referencia
g
KUVE15-B (-S, -H)
0,6
KUVE15-B-EC (-ESC)
0,4
0,6
KUVE15-B-KT-L (-H, -HL, -SL)
0,8
KUVE20-B (-S, -H, -SN, -N)
1,1
KUVE20-B-L (-SL, -SNL, -NL)
1,4
KUVE20-B-EC (-ESC)
0,8
KUVE20-B-KT (-S)
1,1
KUVE20-B-KT-L (-SL)
1,4
KUVE25-B (-S, -H, -SN, -N)
1,5
KUVE25-B-L (-S, -HL, -SNL, -NL)
2,3
KUVE25-B-EC (-ESC)
1,1
KUVE25-B-KT (-S, -H, -W)
1,5
KUVE25-B-KT-L (-SL, -HL, -WL)
2,3
KUVE30-B (-S, -H, -SN, -N)
3,8
KUVE30-B-EC (-ESC)
1,9
3,8
KUVE35-B (-S, -H, -SN, -N)
4,5
KUVE35-B-EC (-ESC)
4,5
KUVE45-B (-S, -H, -SN, -N)

KUVE45-B-EC (-ESC)

para KUE

para KUVS
9
10,5
6
9
10,5
KUVE55-B (-S)
10,9
KUVE55-B-L (-SL)
14,3
KUVE55-B-KT (-S)
10,9
KUVE55-B-KT-L (-SL)
14,3
Referencia

g
KUE15-H
KUE20-H
1,4
KUE25-H
KUE30-H
KUE35-H
Referencia

g
KUVS32
0,2 hasta 0,3
KUVS42
0,8 hasta 1
KUVS69
2 hasta 2,5
PF 1
47
Lubricacin
Determinacin
de los perodos de reengrase
Duracin de vida de la grasa
Como no todas las influencias se pueden determinar por clculo,

la duracin de vida de la grasa slo puede calcularse bajo
condiciones de funcionamiento. Sin embargo, con la siguiente
ecuacin de aproximacin se puede calcular un valor orientativo
para muchas aplicaciones:
t fG = t f K P K W K U
tfG
h
Valor orientativo para la duracin de vida de la grasa en horas
de funcionamiento
tf
h
Perodo bsico de reengrase en horas de funcionamiento, figura 2
KP, KW, KU
Factores de correccin para carga, carrera y entorno, pgina 49 y pgina 50.
La duracin de vida de la grasa est limitada, a causa del

envejecimiento de la misma, a un mximo de tres aos!
para sistemas con recirculacin de rodillos RUE..-D, RUE-E (-KT),
sobre 18 000 h
para sistemas con recirculacin de bolas KUSE, KUVE-B (-KT),
KUE, en 30 000 h.
Perodo bsico de reengrase
Factor de velocidad
El perodo bsico de reengrase tf es vlido bajo las siguientes

condiciones, figura 2:
una temperatura de la gua lineal +70 C
una relacin de cargas C0/P = 20
sin influencias ambientales perjudiciales
una relacin de carreras entre 10 y 50, pgina 50.
El factor de velocidad se define como:
GKW =
60
K
v LF
GKW
Factor de velocidad, figura 2

v
m/min
Velocidad media de traslacin
KLF
Factor de tipo de gua, ver tabla, pgina 49.
80 000
h
40 000
2
20 000
10 000
8 000
6 000
4 000
tf
Reengrase posible
Reengrase necesario
Figura 2
Determinacin del perodo bsico
de reengrase
48
PF 1
2 000
1 000
800
600
400
200
0,5
3
GKW
4 5 6 7 8 9 10
20
000141E4
tf = Perodo bsico de reengrase

GKW = Factor de velocidad
Factor de tipo de gua KLF

para el estado de suministro
Carro
Carro
con conservante pre-engrasado
KIT de unidad
de lubricacin
de larga duracin1)
RUE25-D
RUE..-E (-L-KT)
0,8
1,2
2,5
KUSE
2,5
4,5
KUVE..-B (-KT)
2,5
4,5
5,5
KUE
1,5
4,5
1)
Factor de coreccin de la carga KP
Factor de tipo de gua KLF
Gua lineal
Vlido nicamente para el montaje del KIT de unidad de lubricacin de larga

duracin en ambos cabezales del carro.
El factor de correccin KP tiene en cuenta la solicitacin de la grasa

con una relacin de cargas de C0/P 20, figura 3.
Los factores son vlidos nicamente para grasas de jabn de litio
de alta calidad!
1
0,9
0,8
0,7
0,6
K P 0,5
0,4
Figura 3
Factor de correccin de la carga
0,3
0,2
0,1
10
12
C0 /P
14
16
18
PF 1
20
155 167a
KP = Factor de correccin de la carga

C0/P = Relacin de cargas
49
Lubricacin
Factor de correccin
de la carrera KW
El factor de correccin de la carrera KW tiene en cuenta la longitud

de carrera que se desea engrasar, figura 4. Depende de la relacin
de carreras.
1,1
1
0,9
KW
KW = Factor de correccin de la carrera
Hv = Relacin de carreras
0,3
0,2
0,1
Figura 4
Factor de correccin de la carrera
Relacin de carreras
0,1 0,2
0,5
10
20
50 100 200
Hv
00014115
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
Si la relacin de carreras es 10 o 50, se acorta la duracin

de vida de la grasa, debido al peligro de tribocorrosin o arrastre
de grasa lubricante.
La relacin de carreras se define de la siguiente manera:
Hv =
H 10
L1
L1
mm
Longitud efectiva del cuerpo soporte, segn las tablas de medidas
H
mm
Carrera
Hv
Relacin de carreras.
Con carreras muy pequeas, la duracin de vida de la grasa puede

ser ms corta que el valor orientativo calculado. Para estos casos
se recomiendan grasas lubricantes especiales: se ruega consultar.
Factor de correccin
del entorno KU
Influencia ambiental
y factor de correccin
50
PF 1
El factor de correccin KU tiene en cuenta las influencias

ambientales por humedad, sacudidas, reducidas vibraciones
(causa de tribocorrosin) y golpes, ver tabla.
Estas influencias sobrecargan adicionalmente la grasa!
Si refrigerantes o humedad entran en contacto con el sistema
de rodadura, el clculo no tiene validez!
Influencia ambiental
Factor de correccin
KU
Reducida
Media
0,8
Elevada
0,5
Perodo bsico de reengrase
Si el valor orientativo para la duracin de vida de la grasa tfG

es inferior a la duracin de servicio del sistema lineal, hay que
reengrasar.
El reengrase debe efectuarse cuando la grasa vieja todava puede
ser expulsada del carro por la grasa nueva.
El valor orientativo para el perodo de reengrase es vlido
para la mayora de las aplicaciones:
t fR = 0,5 t fG; t fG t fE
tfR
h
Valor orientativo para el perodo de reengrase, en horas de funcionamiento
h
tfG
Valor orientativo para la duracin de vida de la grasa,
en horas de funcionamiento
h
tfE
Duracin de servicio deseada, en horas de funcionamiento.
Reengrase de las guas lineales

Grasa lubricante
Cantidad para el reengrase
Proceso de reengrase
Influencia de la grasa lubricante

sobre el comportamiento
del rozamiento
Para el reengrase debera utilizarse la misma grasa lubricante

que para el primer engrase. En el caso de otras grasas, comprobar
previamente la miscibilidad y la compatibilidad de las mismas,
ver Miscibilidad, pgina 45.
La cantidad para el reengrase es, aproximadamente, el 50%
de la cantidad para el primer engrase. A ser posible, realizar varios
reengrases con cantidades parciales, en vez de reengrasar una sola
vez en el momento del perodo de reengrase.
Reengrasar cuando el carro est aun caliente del funcionamiento,
movindolo al mismo tiempo. La carrera mnima es cuatro veces
la longitud del cuerpo soporte; longitud del cuerpo soporte,
ver tablas de medidas (L1).
Si el engrase se efecta manualmente, limpiar previamente
la pistola de engrasase, el engrasador y el entorno del mismo!
Si se emplean unidades de lubricacin de larga duracin
KIT.RWU..-E-410, KIT.RWU..-E-430, KIT KWVE..-B-400 y
KIT.KWVE..-B-430, se ruega consultar!
Con la puesta en funcionamiento y el reengrase, el coeficiente
de rozamiento aumenta temporalmente, debido a la grasa
lubricante nueva. Sin embargo, despus de un corto perodo
de rodaje se vuelven a establecer los valores ms bajos.
PF 1
51
Para que los elementos de guiado estndar puedan funcionar,

incluso bajo extremas condiciones de servicio, libres de
mantenimiento, con seguridad y durante largo tiempo,
el Grupo Schaeffler ha desarrollado algunos recubrimientos
para atender dichos requisitos.
Estos recubrimientos aumentan la resistencia a la corrosin y/o
la resistencia al desgaste de las superficies.
La eleccin del tipo de recubrimiento depende siempre del rea
de aplicacin y de la aplicacin en s.
Tipos de recubrimientos
Ventajas de la delgada capa

de cromo
52
PF 1
Los elementos en peligro de corrosin pueden recubrirse con:

Corrotect Recubrimiento especial, pgina 53
Protect A; delgada capa de cromo, pgina 56
Protect B; delgada capa de cromo, pgina 58.
Gracias a la elevada dureza y a la especial estructura superficial
de la delgada capa de cromo, se obtiene un elevado efecto
de proteccin contra el desgaste. Esta estructura columnar especial
tiene un cierto efecto sobre el lubricante. Asegura, incluso con
condiciones ambientales y de funcionamiento extremas,
la presencia del lubricante en las zonas de contacto de los
elementos rodantes.
Una especialmente elevada proteccin contra el desgaste y,
al mismo tiempo, un alto efecto de proteccin contra la corrosin
se obtiene con el recubrimiento Protect B, que dispone,
adicionalmente, de una capa de xido de cromo (LC).
Esto se obtiene gracias a su propiedad para la separacin
del contacto de los elementos rodantes y de la capa de cromo duro,
as como las propiedades de resbalamiento de emergencia y
de reduccin del desgaste en condiciones extremas de
funcionamiento. Aqu, el recubrimiento trabaja con condiciones
de funcionamiento muy desfavorables, tambin soportadas por
el lubricante. El recubrimiento incrementa la resistencia al desgaste
del material bsico y la precarga se mantiene durante un largo
perodo de tiempo.
Para la aplicacin en la industria alimentaria deben ser cumplidas
elevadas condiciones sanitarias y ambientales! El recubrimiento
Protect A est libre de Cr(VI) y puede ser empleado en este sector!
Corrotect
Recubrimiento especial
Proteccin contra la corrosin
Corrotect es un recubrimiento galvnico superficial, figura 1.

El cromado negro es una capa de proteccin catdica
extremadamente delgada. Si se aplican cargas excesivas,
esta capa se comprime dentro del perfil de la rugosidad superficial,
desprendindose parcialmente.
Las piezas recubiertas con Corrotect se adaptan en la zona
de rozamiento de las obturaciones, apareciendo una superficie
pticamente brillante. La formacin de xido en estas superficies
se evita gracias al efecto de proteccin catdica remota.
KUVE..-B-RRF
Ventajas
205 111b
Figura 1
Recubrimiento especial
Corrotect
El recubrimiento especial Corrotect:
es estable contra la humedad, agua sucia, niebla salina,
detergentes ligeramente alcalinos y ligeramente cidos
no provoca reduccin alguna de la capacidad de carga,
como sucede con los aceros inoxidables
es altamente resistente a la corrosin
ofrece una proteccin contra la corrosin por todos lados
las zonas desnudas ms pequeas permanecen protegidas
contra la corrosin gracias al efecto de proteccin catdica
proteje contra los aditivos EP
tiene una buena conductividad trmica.
PF 1
53
Empleo en la industria alimentaria
Para la utilizacin en la industria alimentaria, el Grupo Schaeffler

ofrece el recubrimiento especial Corrotect y tambin el libre de
Cr(VI), figura 2.
KUVE..-B-RROC
Ventajas RROC
Aplicaciones
Productos suministrables
54
PF 1
00014125
Figura 2
Corrotect
y libre de Cr(VI)
Los recubrimientos especiales libre de Cr(VI) y Corrotect satisfacen

los requisitos de RoHS conforme a la directriz 2002/95/EG de la UE.
Todas las dems ventajas son idnticas al recubrimiento estndar
Corrotect, ver la pgina 53.
Los elementos recubiertos con Corrotect son especialmente
adecuados si la proteccin contra la corrosin es un aspecto
importante.
El recubrimiento es tambin muy resistente a las proyecciones
de partculas de soldadura.
Los siguientes productos del rea lineal son suministrables
recubiertos con Corrotect:
Sistemas con recirculacin de rodillos RUE..-E (-L-KT)
Sistemas con recirculacin a bolas KUVE..-B (-KT)
Ejes macizos W
Ejes huecos WH
Carriles-gua LFSR
Rodillos-gua perfilados LFR
Rodamientos lineales a bolas KB, KS y KH.
Sufijos
Las piezas recubiertas con Corrotect-Cr(VI) tienen el sufijo RRF y

las piezas recubiertas con Corrotectlibre de Cr(VI) tienen el sufijo
RROC; ver la referencia para el pedido.
Referencia para el pedido
La referencia para el pedido de un sistema con recirculacin a

bolas KUVE25-B recubierto con Corrotect-Cr(VI) con dos carros,
en la precisin G3 y en la clase de precarga V1 es:
KUVE25-B-W2-G3-V1-RRF/
La referencia para el pedido de un sistema con recirculacin a
bolas KUVE45-B-KT recubierto con Corrotect-libre de Cr(VI) con un
carro, en la precisin G2 y en la clase de precarga V1 es:
KUVE45-B-KT-W1-G2-V1-RROC/
Datos tcnicos y fsicos

de Corrotect
Datos de Corrotect
La tabla muestra los datos tcnicos y fsicos del recubrimiento

especial Corrotect.
Propiedades
recubrimiento Cr(VI)
libre de Cr(VI)
Sufijos
RRF
RROC
Color
Negro
incoloro, azul hasta opalino
Espesor de capa1)
0,5 m 3 m
0,5 m 3 m
Nmero de capas
Composicin
Aleacin de cinc
con hierro y cobalto
Aleacin de cinc y hierro
Dureza de la capa
300 HV
300 HV
Proteccin
contra la corrosin2)
96 h
96 h
Proteccin
contra el desgaste
Longitud mxima
en una sola pieza
3 500 mm
3 500 mm
Libre de Cr(VI)3)
No
Si
1)
Espesor en la zona funcional.
2)
Test de niebla salina segn DIN 50 021.
3)
Las piezas que contienen Cr(VI) no son adecuadas

para la industria alimentaria.
PF 1
55
Protect A
Proteccin contra el desgaste
y la corrosin
Temperatura de funcionamiento
Protect A es una capa de cromo puro con estructura superficial

perlada, figura 3.
El recubrimiento se aplica galvnicamente. Por ello, las piezas
recubiertas pueden ser calentadas hasta, aprox. +50 C. Como no
se producen modificaciones de la estructura, las piezas mantienen
su estabilidad dimensional y de forma.
La capa cromada, de color gris mate, retiene una cierta cantidad
de lubricante entre las perlas. De esta manera, se obtiene
una proteccin efectiva contra el desgaste, incluso bajo condiciones
de rozamiento mixto o de deslizamiento.
La temperatura de funcionamiento de la gua est entre 10 C y
+100 C.
Figura 3
Delgada capa de cromo
Protect A
Ventajas
56
PF 1
205 112b
KUVE..-B-KD
Este recubrimiento:
es resistente a varios cloruros, diferentes aceites, componentes
de azufre, componentes clorados y medios cidos dbiles
no influye en la capacidad de carga ni en la duracin de vida
de las piezas recubiertas
tiene una elevada resistencia al desgaste debido a su alta
dureza
asegura una proteccin efectiva contra el desgaste incluso
en condiciones de rozamiento mixto
ofrece una buena proteccin contra los aditivos EP
tiene una buena conductividad trmica
es moderadamente resistente a la corrosin
previene la formacin de estras con vibraciones en reposo
no contiene Cr(VI).
Aplicaciones
Protect A no contiene Cr(VI). Las piezas con este recubrimiento

son especialmente adecuadas para su utilizacin en la industria
alimentaria, la tcnica mdica y en sectores similares.
Este recubrimiento se recomienda particularmente para pequeas
carreras y para vibraciones en reposo.

recubiertos con Protect A:
Sistemas con recirculacin a bolas KUVE..-B (-KT).
Sobre consulta, existen otros productos recubiertos con Protect A,
en el rea de los ejes y de los rodillos-gua.
Sufijos

de Protect A
Las piezas recubiertas con Protect A tienen el sufijo KD,

ver Referencia para el pedido.
La referencia para el pedido de un sistema lineal KUVE25-B
recubierto con Protect A, con dos carros, en precisin G3 y
en la clase de precarga V1 es:
KUVE25-B-W2-G3-V1-KD/
especial Protect A.
Datos de Protect A
Datos
Sufijo
KD
Color
Gris mate
Espesor de capa1)
0,5 m 4 m
Nmero de capas
Composicin
Capa de cromo puro

con superficie perlada
Dureza de la capa
900 HV 1 300 HV
Proteccin contra la corrosin2)
8h
bajo rozamiento mixto
Longitud mxima en una sola pieza
4 000 mm
Libre de Cr(VI)3)
Si
1)
2)
3)
Las piezas libres de Cr(VI) son adecuadas para la industria alimentaria.
Utilizar siempre las combinaciones de carros y de carriles-gua,

ambos recubiertos con Protect A! Si, por ejemplo, se combinan
un carro con recubrimiento con un carril-gua sin recubrir,
podra producirse una prdida de precarga!
PF 1
57
Protect B
Alta proteccin contra la corrosin
y elevada proteccin contra
el desgaste
Protect B se compone de dos capas:

Una delgada capa de cromo (Protect A) est recubierta con una
mezcla de xido de cromo, figura 4.
La resistencia a la corrosin se obtiene por la capa de mezcla
de xido de cromo. Esta capa acta como soporte del lubricante
cuando se utiliza en atmsferas agresivas o a elevadas
temperaturas.
La temperatura de funcionamiento de la gua est entre 10 C y
+100 C.
Figura 4
Delgada capa de cromo
Protect B
Ventajas
58
PF 1
205 113b
KUVE..-B-KDC
Este recubrimiento:
es resistente a varios cloruros, diferentes aceites, componentes
de azufre, componentes clorados y medios cidos dbiles
no influye en la capacidad de carga ni en la duracin de vida
de las piezas recubiertas
mejora el comportamiento de traslacin
ofrece una proteccin efectiva contra el desgaste, incluso con
una lubricacin defectuosa
ofrece una buena proteccin contra los aditivos EP
en ambientes agresivos y con altas temperaturas, la segunda
capa acta como soporte del lubricante
tiene una buena conductividad trmica
ofrece una alta proteccin contra la corrosin, junto con
una buena proteccin contra el desgaste
previene la formacin de estras con vibraciones en reposo.
Aplicaciones
Sufijo

de Protect B
Para elevados requisitos en cuanto a la proteccin contra

la corrosin, y si una lubricacin continua no puede ser garantizada,
el recubrimiento Protect B es el adecuado.
recubiertos con Protect B
Sistemas con recirculacin a bolas KUVE..-B (-KT).
Otros productos, en el rea de los ejes y de los rodillos-gua,
pueden suministrarse sobre consulta.
Las piezas recubiertas con Protect B tienen el sufijo KDC,
ver Referencia para el pedido.
La referencia para el pedido de un sistema lineal KUVE25-B
recubierto con Protect B, con dos carros, en precisin G3 y
en la clase de precarga V1 es:
KUVE25-B-W2-G3-V1-KDC/
especial Protect B.
Datos de Protect B
Datos
Sufijo
KDC
Color
Negro
Espesor de capa1)
0,5 m 5 m
Nmero de capas
Composicin
Una delgada capa de cromo (Protect A)

recubierta de una mezcla de xido
de cromo
Dureza de la capa
950 HV
Proteccin contra la corrosin2)
96 h
con lubricacin defectuosa
Longitud mxima en una sola pieza
4 000 mm
Libre de Cr(VI)3)
No
1)
2)
3)
Las piezas que contienen Cr(VI) no son adecuadas

para la industria alimentaria.
Utilizar siempre las combinaciones de carros y de carriles-gua,

ambos recubiertos con Protect B! Si, por ejemplo, se combinan
un carro con recubrimiento con un carril-gua sin recubrir,
podra producirse una prdida de precarga!
PF 1
59
Materiales para KUVE
Para los sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas KUVE,

adems de los recubrimientos especiales, existen los materiales
especiales:
acero resistente a la corrosin
acero antimagntico
cabezales de metal
elementos rodantes de cermica.
Acero resistente a la corrosin
Todos los componentes metlicos del sistema KUVE..-B-RB son

de acero martenstico resistente a la corrosin, figura 1.
Gracias a la bonificacin especial y al tratamiento superficial,
este material tiene una elevada proteccin contra la corrosin.
Tambin es apropiado con medios acuosos, cidos fuertes diluidos,
soluciones custicas o soluciones salinas.
205 148a
KUVE..-B-RB
Figura 1
Acero resistente a la corrosin
Ventajas
Aplicaciones
Sufijo
Tamaos suministrables
60
PF 1
Estas guas lineales tienen las siguientes ventajas:

alcanzan el 70% de la capacidad de carga estndar
estn disponibles en todas las precisiones y clases de precarga
los carros protegidos contra la corrosin son combinables
arbitrariamente con los carriles-gua estndar, por lo que es
posible un intercambio sin limitaciones
es totalmente aplicable el programa de accesorios existente
la obturacin completa ya est integrada.
Las guas lineales son apropiadas para las salas limpias
y en aplicaciones en productrnica, as como en la industria
farmacutica y el la industria de productos alimentarios.
El sufijo es RB; ver Referencia para el pedido.
La referencia para el pedido de un sistema lineal KUVE25-B,
con dos carros, en precisin G3 y en la clase de precarga V1
y con el carri-gua de longitud 1300 mm es:
KUVE25-B-W2-G3-V1-RB/1300
KUVE15-B y KUVE25-B; otros tamaos, sobre consulta.
Acero antimagntico
El sistema KUVE..-B-AM se compone de acero antimagntico

resistente a la corrosin, figura 2. Gracias al procedimiento especial
de temple, el material alcanza la dureza propia de los rodamientos
sin producir una estructura que aporte cualidades magnticas.
KUVE..-B-AM
205 147a
Figura 2
Acero antimagntico
Ventajas
Aplicaciones
Sufijo
Las guas lineales antimagnticas tienen las siguientes ventajas:

todos los componentes metlicos son de acero resistente
a la corrosin
alcanzan el 60% de la capacidad de carga estndar
la permeabilidad magntica es muy reducida (r 1,02)
estn disponibles en todas las precisiones y clases de precarga
son combinables arbitrariamente con los carriles-gua estndar,
por lo que es posible un intercambio sin limitaciones (carril-gua
estndar protegido contra la corrosin o antimagntico)
es totalmente aplicable el programa de accesorios existente
la obturacin completa ya est integrada.
Puesto que no es necesario ningn recubrimiento anticorrosivo
adicional, estas guas lineales son apropiadas para salas limpias,
en productrnica, en tecnologa mdica y en la industria
alimentaria.
El sufijo es AM; ver Referencia para el pedido.
La referencia para el pedido de un sistema lineal antimagntico
KUVE25-B, con dos carros, en precisin G3 y en la clase
de precarga V1 y con el carri-gua de longitud 500 mm es:
KUVE25-B-W2-G3-V1-AM/500
La longitud mxima de los carriles-gua en una sola pieza
es 750 mm.
Las guas lineales antimagnticas son suministrables sobre
consulta.
PF 1
61
Cabezales metlicos
Los sistemas KUVE..-B-MKS tienen los cabezales en acero resistente

a la corrosin, figura 3.
205 144b
KUVE..-B-MKS
Figura 3
Cabezales metlicos
Ventajas
Aplicaciones
Sufijo
Tamaos suministrables
62
PF 1
Los cabezales metlicos:

son combinables con los sistemas lineales antimagnticos
su elevada resistencia frente a las versiones de plstico,
hacen posible aplicaciones en las que se exige una elevada
robustez
son estables frente a las radiaciones gamma
son estables a temperaturas hasta +150 C
son aptos para salas limpias y bajo el vaco
son suministrables en todas las precisiones y clases de precarga
la ejecucin estndar es sin obturaciones
los sistemas de guiado lineal se suministran nicamante
conservados. Son posibles lubricantes especiales, sobre
consulta
una obturacin total integrada y el amplio programa
de accesorios son utilizables en funcin de las condiciones
de funcionamiento (por ejemplo, con temperatura).
Debido a la elevada resistencia de los cabezales,
estas guas lineales son adecuadas para aplicaciones extremas,
como a elevadas temperaturas o con radiaciones.
El sufijo es MKS; ver Referencia para el pedido.
con cabezales metlicos, con un carro, en precisin G2 y en
la clase de precarga V1 y con el carri-gua de longitud 1500 mm es:
KUVE25-B-W1-G2-V1-MKS/1 500
KUVE15-B y KUVE25-B; otros tamaos, sobre consulta.
Elementos rodantes
de cermica
En combinacin con los diferentes recubrimientos o con materiales

especiales, pueden emplearse elementos rodantes de cermica
en guas lineales hbridas.
La cermica es ligera, tiene una larga duracin de vida y, en muchas
aplicaciones, tiene evidentes ventajas. Las bolas de cermica
se caracterizan por su elevada dureza, su resistencia a la corrosin
y su aislamiento elctrico.
Los sistemas KUVE..-B-HCB tienen bolas de cermica, figura 4.
KUVE..-B-HCB
Ventajas
Aplicaciones
Sufijo
205 143b
Figura 4
Elementos rodantes
de cermica
Las guas lineales con elementos rodantes de cermica:

tienen una larga duracin de vida, en funcin de la aplicacin
alcanzan el 70% de las capacidades de carga estndar
funcionan con bajas temperaturas
precisan escaso lubricante
las guas son resistentes a la corrosin en combinacin
con cuerpos soporte y carriles-gua resistentes a la corrosin
o recubiertos
no desarrollan ningn magnetismo entre los elementos rodantes
no son conductoras de la electricidad
permiten elevadas velocidades en combinacin con
los corrrespondientes componentes de guiado
pueden ser equipadas con los accesorios existentes y
son intercambiables con el programa estndar.
Gracias a sus propiedades antimagnticas, existen sistemas con
recirculacin a bolas con elementos rodantes de cermica en
tecnologa mdica, laboratorios y aplicaciones en salas limpias,
as como en productrnica.
El sufijo es HCB; ver Referencia para el pedido.
con dos carros, en precisin G3 y en la clase de precarga V1 y
con el carri-gua de longitud 250 mm es:
KUVE25-B-W2-G3-V1-HCB/250
PF 1
63
Esfuerzos de montaje
Montaje sencillo sin ayudas
para el mismo
Montaje sencillo con ayudas
para el mismo
Montaje complejo, que requiere mucho
tiempo, con ayudas para el montaje
Figura 1
Evaluacin
de los esfuerzos de montaje
segn la variante de montaje
64
PF 1
Los esfuerzos de montaje se determinan mediante:

la disposicin de las superficies de referencia y de tope
para los carriles-gua y los carros
la accesibilidad de los tornillos de fijacin.
Los esfuerzos de montaje se pueden evaluar segn el esquema
de la figura 1.
La estructura del grfico es ascendente y describe el esfuerzo segn
los criterios:
montaje sencillo sin ayudas para el mismo
montaje sencillo con ayudas para el mismo
montaje complejo, que requiere mucho tiempo, con ayudas
para el montaje .
Por razones de tiempo y de costes (poco esfuerzo de montaje)
se deberan elegir solamente las variantes y .
Evaluacin de los esfuerzos de montaje, ver tabla, pgina 65.
2
3
173 291b
Factores de influencia
y evaluacin
La siguiente tabla muestra los esfuerzos de montaje en funcin

de la construccin anexa.
Relacin
longitudes
carro/
carril-gua
Ejecucin
Fijacin de los carriles-gua y de los carros2)
de la construccin anexa1)
L 2X
o bien
LX
Lado de
referencia
3)
3)
2X
X
2X
X
Lado de
posicionado
1)
En caso de construcciones anexas diferentes, rogamos consultar.
2)
En la serie KUE, los carros no tienen agujeros de fijacin centrales.
3)
La placa separadora puede utilizarse para cualquier variante de montaje.
PF 1
65
Elementos de alineacin
Tipos de alineacin
La tabla muestra los posibles tipos de alineacin para los

carriles-gua.
Elemento
173 279a
Regleta de cua,
ajustada en una ranura
de la bancada de la mquina
173 280a
Regleta doble de cua,

ajustada en una ranura
de la bancada de la mquina
173 281a
Regleta doble de cua,

atornillada a la bancada
de la mquina
173 282a
Regleta de cua
con eje integrado,
atornillada a la bancada
de la mquina
173 283a
Eje,
atornillado a la bancada
de la mquina
173 284a
Regleta cuadrada,
montada con tornillos
excntricos
66
PF 1
Elemento
Listn de sujecin
173 285a
Tipos de alineacin
(continuacin)
173 286a
Tornillos de ajuste
173 287a
Tornillos de sujecin
173 288a
Estribo de fijacin
con tornillos de ajuste
173 289a
Estribo de fijacin
con tornillos prisioneros
173 290a
Palanca manual excntrica
PF 1
67
Disposicin suspendida
del sistema de guiado
Para la disposicin suspendida del sistema de guiado se
recomienda una proteccin contra la cada, figura 2!
Figura 2
Sistema de guiado lineal
suspendido con proteccin
contra la cada
68
PF 1
126 918a
Posicin de montaje de los sistemas

de guiado 180
Proteccin contra la cada
Montaje
Tornillos de fijacin
para los carros
y los carriles-gua
Los sistemas de guiado lineal pueden fijarse nicamente mediante

los tornillos indicados.
Para ello, son determinantes las indicaciones:
en este catlogo
en el documento de oferta tcnica
en el plano de montaje, en caso de ser indicadas.
Respetar siempre las recomendaciones sobre los tornillos y
los momentos de apriete!
La utilizacin de otros tornillos podra afectar la consistencia
del montaje, as como el funcionamiento y la duracin de las guas!
Utilizar exclusivamente tornillos de fijacin con las clases
de resistencia indicadas!
Es preciso asegurar los tornillos, especialmente si es posible
que se produzcan prdidas de precarga por mala fijacin!
Comprobar que la construccin anexa tiene suficiente resistencia!
La eficacia tcnica se alcanza slo si:
se utilizan todas las roscas de fijacin
los tornillos tienen la calidad prescrita
se aplican los momentos de apriete recomendados!
PF 1
69
Montaje
Montaje de los sistemas

de guiado lineal
Alcanzan su funcin ptima y su duracin de vida til mxima slo

si se montan y se mantienen correctamente. El montaje se describe
en la pgina 86 hasta pgina 89.
Orientaciones
Respetar las normas y las instrucciones segn tabla!
Orientaciones
172 173a
En general
Utilizar solamente las herramientas y
las ayudas adecuadas para el montaje!
Efectuar las fases de trabajo slo en el orden
indicado!
172 175a
Orientaciones
No realizar nunca un montaje enfilado:

no deslizar los carros sobre los carriles-gua
montados cuando la mesa de la mquina est
montada!
172 177a
172 176a
Mantener las manos limpias y secas y, en caso

necesario, llevar puestos guantes de algodn.
El sudor de las manos puede provocar corrosin
en los sistemas lineales sin conservante!
Transporte, almacenaje y lugar de montaje

Transportar y almacenar los sistemas de guiado
lineal solamente en su embalaje original!
Soporte en tres puntos durante el almacenaje de
los carriles-gua de una longitud superior a 1,5 m!
172 178b
Los sistemas de guiado lineal deben ser extrados

del embalaje original en el lugar de montaje y justo
en el momento de iniciar el mismo!
172 179a
Se recomienda no montar los sistemas de guiado

lineal cerca de mquinas e instalaciones
que arrancan viruta o son productoras de polvo!
172 180a
Evitar el paso de corriente elctrica a travs

de los sistemas de guiado lineal,
p.ej. durante los trabajos de soldadura!
70
PF 1
Suministro
Suministro
Los sistemas de guiado lineal se suministran con conservante

o con un primer engrase, ver tabla.
La conservacin es compatible con aceites y grasas lubricantes
a base de aceite mineral.
Referencias
Suministro
Lubricacin
Montaje
conservado
con un
primer
engrase
premontado,
como una
unidad
Carros y carrilesgua por separado
RUE..-D,
RUE..-E (-L-KT)
KUE
KUSE
KUVE..-B (-KT)
Estndar.
Opcional.
Proteccin de los rascadores
Una cinta adhesiva cubre los refundidos con aristas vivas

de los agujeros de fijacin de los carriles-gua, figura 1.
No daar los labios obturadores de los rascadores frontales
de los carros.
Esta cinta adhesiva protege los labios obturadores de
los rascadores frontales de los carros! Retirar la cinta adhesiva
en el momento del montaje del sistema de guiado!
Peligro de heridas con los refundidos!
1
RUE..-E
Cinta adhesiva
173 292a
Figura 1
Agujeros cubiertos con cinta
adhesiva
PF 1
71
Montaje
Cara de apoyo marcada

y lado de la inscripcin
La cara de apoyo se encuentra siempre al otro lado de la cara

con la inscripcin. La cara de apoyo y la cara con la inscripcin
(en los carriles-gua y en los carros) deben estar una en cada lado,
figura 2.
Para las alturas de los bordes de apoyo y los radios de las esquinas
y chaflanes, segn se indican en las tablas, ver el apartado de las
respectivas series.
r1
h1
Cara de apoyo
Cara con la inscripcin
72
PF 1
h2
00013A73
r2
Figura 2
Posicin de la cara de apoyo
y de la cara con la inscripcin
Montaje
y desmontaje de los carros
Tener en cuenta la posicin de montaje: la cara de apoyo

no est marcada.
Desmontar el carro del carril-gua o deslizarlo sobre ste slo
en caso necesario!
Desmontaje de los carros
Montaje de los carros
Colocar la gua de proteccin frente a la cara frontal del

carril-gua y deslizar cuidadosamente el carro sobre la gua
de proteccin , figura 3.
No retirar la gua de proteccin del carro! Proteger el conjunto
de elementos rodantes contra la suciedad y los daos!
Colocar la gua de proteccin con el carro frente a una
de las caras frontales del carril-gua , figura 3.
Desplazar con cuidado el carro sobre el carril-gua,
sin daar los labios obturadores de los rascadores.
Gua de proteccin
Cara frontal del carril-gua
Carro
172 096a
Figura 3
Montaje
y desmontaje de los carros
Fijacin de los carros

Los momentos de apriete MA indicados en las tablas de medidas
son vlidos para tornillos con conservante! Apretar firmemente los
tornillos, especialmente si pueden producirse prdidas de precarga
por mala fijacin!
Respetar los momentos de apriete MA para los tornillos de fijacin!
Si los carros no se conectan a un sistema de lubricacin
centralizada, engrasar el carro antes del montaje con la cantidad
para el primer engrase Cantidades de grasa,
ver tablas en pgina 46 y pgina 47!
Proteger los carriles-gua y los carros de las impurezas slidas y
lquidas antes y durante el montaje!
Series RUE y KUSE
Antes de atornillar los carros a la construccin anexa, retirar la cinta
adhesiva de las juntas tricas!
Comprobar el asiento de dichas juntas tricas!
PF 1
73
Montaje
Fijacin de los carriles-gua

Peligro de heridas con los refundidos con aristas vivas para los
tornillos de fijacin!
Los momentos de apriete MA indicados en las tablas de medidas
son vlidos para tornillos con conservante! Para elevados
requisitos de precisin, los tornillos pueden lubricarse con grasa
que contenga MoS2! Como ello puede conllevar una reduccin
del coeficiente de rozamiento de hasta el 50%, los momentos
de apriete se deben reducir convenientemente!
Apretar sucesivamente los tornillos; primera fase con 0,5MA,
segunda fase con 1MA, figura 4.
Figura 4
Esquema de apriete
para carriles-gua
Carriles-gua de varios tramos
1.
0,5MA
2.
1MA
172 098a
Esquema de apriete
Los carriles-gua deben empalmarse frontalmente y empujar los

carros sobre el empalme, de esta forma se alinean los carriles-gua.
Fijar los carriles-gua segn el esquema de apriete, figura 4.
En esta operacin, los carros pueden permanecer sobre
el empalme.
Los tramos estn marcados con nmeros y letras, figura 5!
Durante el montaje, empalmar los extremos con nmeros y
letras iguales!
1B
1B
Figura 5
Empalmes de los carriles-gua
de varios tramos
74
PF 1
1A
1A
1
2A
2A
156 709a
Empalmes:
1A 1A
1B 1B
2A 2A
Montaje de los tapones

de proteccin
Antes del montaje, los carriles-gua deben estar fijados con el
momento de apriete MA, segn las tablas de medidas!
No deslizar el carro sobre los refundidos de los agujeros de fijacin
no tapados! Proteger los labios de obturacin de los rascadores,
cuando se desplazan los carros!
En funcin de las condiciones ambientales y de funcionamiento,
los agujeros de fijacin de los carriles-gua pueden cerrarse con
tapones de plstico o de latn. Para el montaje con un dispositivo
de montaje, ver pgina 76.
Insertar los tapones de proteccin, figura 6:
Introducir el tapn de proteccin en la posicin correcta
en el refundido
Colocar el bloque de montaje verticalmente sobre el tapn
de proteccin
Insertar los tapones de proteccin con pivote de centraje
Eliminar la rebaba en forma de anillo del tapn de proteccin.
173 298a
Tapn de proteccin
Bloque de montaje
Rebaba en forma de anillo
Figura 6
Insertar los tapones de proteccin
Montaje final de los tapones de proteccin, figura 7:

Encajar el tapn de proteccin con un segundo golpe para que
quede enrasado respecto a la superficie del carril-gua
Trabajar de forma plana, mediante una piedra al aceite ,
la superficie de los tapones de proteccin de latn
Limpiar los carriles-gua con un pao limpio y sin pelusa,
y verificar el enrasado de los tapones de proteccin.
Bloque de montaje
Piedra al aceite
173 358a
Figura 7
Montaje final de los tapones
de proteccin
PF 1
75
Montaje
Montaje de los tapones de

proteccin de latn mediante
el dispositivo de montaje
Colocacin de los tapones de proteccin en los refundidos, figura 8:

Colocar el tapn de proteccin en la posicin correcta
en el refundido.
Figura 8
Colocacin de los tapones
de proteccin en los refundidos
156 914a
Tapn de proteccin
Colocacin del dispositivo de montaje, figura 9:

Situar el dispositivo de montaje MVH sobre el carril-gua
Conectar el dispositivo de montaje a la alimentacin
hidrulica y asegurar suficiente purga de aire .
Figura 9
Colocacin del dispositivo
de montaje
76
PF 1
156 912c
Dispositivo de montaje MVH

Conexin hidrulica
Purga de aire
Encajar a presin los tapones de proteccin, figura 10:

Posicionar el dispositivo de montaje sobre el tapn
de proteccin , hasta que la gua de apoyo toca el tapn
anterior sin encajar y est pticamente alineado con el ltimo
tapn montado
Insertar el tapn de proteccin con, mximo 300 bar.
1
4
Figura 10
Encajar a presin
los tapones de proteccin
156 913a
Dispositivo de montaje MVH

Tapn de proteccin
Gua de apoyo
Comprobacin ptica
Repasar de forma plana los tapones de proteccin, figura 11:

Trabajar de forma plana, mediante una piedra al aceite ,
la superficie de los tapones de proteccin de latn
A continuacin, limpiar el carril-gua con un pao limpio y
sin pelusa.
Figura 11
Repasar de forma plana
156 916a
Piedra al aceite
PF 1
77
Montaje
Montaje
de los tapones de proteccin
en dos piezas, de plstico
Encajar a presin los tapones de proteccin, figura 12:

Colocar los anillos de presin en los agujeros de fijacin
Introducir a presin los tapones de proteccin con el bloque
de montaje .
Figura 12
Encajar a presin
156 760b
Anillo de presin, de plstico

Tapn de proteccin
Bloque de montaje
No repasar con piedra al aceite o elemento similar los tapones

de proteccin de plstico, figura 13!
Figura 13
No repasar con piedra al aceite
78
PF 1
156 915a
Piedra al aceite
Montaje de la cinta
recubridora encolada
No utilizar la cinta recubridora ADB junto con el bloque
amortiguador RUDS!
Fijar la cinta recubridora en carriles-gua ya montados!
La superficie de encolado una ranura en el carril-gua debe estar
limpia, seca y libre de grasa!
No daar los labios rascadores de los carros!
Colocar la cinta recubridora en la ranura, figura 14:
Colocar la cinta recubridora , enrollada, con la cara adhesiva
hacia abajo, sobre la ranura , dejando aprox. 2 mm del final
del carril-gua.
Cinta recubridora
Ranura
126 792a
Figura 14
Colocacin de la cinta recubridora
en la ranura
Pegar la cinta recubridora, figura 15:

Retirar aprox. 30 mm de la pelcula protectora y extraerla
diagonalmente
Alinear la cinta recubridora y presionarla en la ranura mediante,
por ejemplo, un rodillo , para pegarla. La resistencia
del encolado depende de la presin de contacto
Ir retirando la pelcula protectora a medida que se
va completando la fijacin de la cinta recubridora.
La eficacia del encolado se obtiene, a temperatura ambiente,
al cabo de, aprox. 72 horas.
126 793a
Pelcula protectora
Rodillo
Figura 15
Pegado de la cinta recubridora
PF 1
79
Montaje
Montaje de la cinta
recubridora ajustada
La cinta recubridora ADB-K es un elemento de precisin y debe
manipularse con sumo cuidado!
Antes del montaje, comprobar la ausencia de pliegues o rebabas en
la cinta recubridora!
Colocar la cinta recubridora en la ranura, figura 16:
Limpiar con un pao limpio, la cinta recubridora ADB-K y
la ranura en la superficie del carril-gua
Colocar la cinta recubridora, con la cara del radio mayor,
en la ranura; tener en cuenta la forma de sable, la direccin
de la flecha y el sentido de la curvatura segn la figura;
la cara opuesta debe quedar sobre la superficie del carril-gua.
Figura 16
Direccin de apriete
206 005a
Cinta recubridora
Fijar la cinta recubridora, figura 17:

La cinta recubridora sobresale del extremo del carril-gua 10 mm
hasta 20 mm
Fijar la cinta recubridora 2 mm hasta 5 mm en la ranura,
mediante un martillo de goma .
Figura 17
Fijacin de la cinta recubridora
80
PF 1
206 006a
Cinta recubridora
Martillo de goma
Colocar el carro de montaje de forma que el rodillo de presin

quede en el lado exterior, figura 18! Doblar hacia abajo el extremo
que sobresale de la cinta recubridora, ver flecha!
Presionar la cinta recubridora en la ranura, diagonalmente delante
del carro de montaje! Tener en cuenta la direccin de apriete!
Montaje de la cinta recubridora con el carro de montaje, figura 18:
Ajustar con los dedos diagonalmente la cinta recubridora
sobre la cara de montaje en la ranura y apretar con el carro
de montaje . Tener en cuenta la direccin de apriete
Apretar con el carro de montaje 300 mm del carril-gua.
Figura 18
Apriete con el carro de montaje
206 007a
Cinta recubridora
Carro de montaje
Rodillo de presin
Presionar la cinta recubridora en la ranura, diagonalmente delante

del carro de montaje! Tener en cuenta la direccin de apriete!
Se recomienda montar la cinta recubridora una sola vez!
Montaje de la cinta recubridora con el carro de montaje, figura 19:
Extraer el carro de montaje del carril-gua, girarlo 180 y
volverlo a montar sobre el carril. El rodillo de presin queda
sobre el carril-gua
Cortar con unas tijeras de chapa el extremo que sobresale
Montar la pieza de apoyo del extremo
Verificar el asiento de la cinta recubridora. El carril-gua debe
tener una superficie lisa, en caso contrario, repasarla con piedra
al aceite.
Figura 19
Apriete con el carro de montaje
206 011a
Carro de montaje
Rodillo de presin
PF 1
81
Montaje
Montaje del elemento

de bloqueo
Montar los elementos de bloqueo RUKS slo despus de haber
fijado los carriles-gua y los carros!
Tapar antes los refundidos de los agujeros de fijacin!
Alineacin del elemento de bloqueo, figura 20:
Apretar manualmente el elemento de bloqueo mediante
los tornillos de fijacin . Utilizar todos los agujeros roscados
Disponer un comparador en cada una de las esquinas
de una cara lateral del elemento de bloqueo
Apretar ste contra la cara de apoyo del carril-gua (flechas)
y poner los comparadores a 0 .
173 413a
Cara lateral del elemento de bloqueo
Comparadores
Figura 20
Alineacin del elemento de bloqueo
No superar la presin mxima de aceite de 350 bar!
Tener en cuenta las puntas de presin!
82
PF 1
Montaje del elemento de bloqueo, figura 21:

Apretar el elemento de bloqueo contra la cara lateral opuesta
del carril-gua (flecha)
Anotar la lectura de los valores medidos en ambos
comparadores
Calcular el valor medio de dichos valores
Ajustar el elemento de bloqueo RUKS a la mitad del valor medio
calculado
Apretar los tornillos de fijacin segn tabla
Conectar la alimentacin hidrulica con el elemento
de bloqueo
Generar presin de aceite y aumentarla poco a poco hasta
la presin mxima de servicio
Comprobar la estanqueidad del elemento de bloqueo,
reducir la presin de aceite.
Valores medidos
Valor medido 1
Valor medio de dichos valores
Valor medido 2
Conexin hidrulica
Momentos de apriete
para los tornillos de fijacin
173 414a
Figura 21
Montaje del elemento de bloqueo
Medida
DIN ISO 4 762
DIN 6 912
DIN 7 984
Clase de resistencia 12.9
Clase de resistencia 12.9

Agujero
ciego
Agujero
pasante
Momento de apriete MA
Nm
M8
41
M10
41
41
41
83
M12
83
83
140
M14
140
140
PF 1
83
Montaje
Montaje
del bloque amortiguador
Fijar el bloque amortiguador RUDS slo despus del montaje de los
carriles-gua y de los carros!
Tapar antes los refundidos de los agujeros de fijacin en los
carriles-gua!
Mantener los carriles-gua libres de aceite!
Alineacin del bloque amortiguador, figura 22:
Introducir los tornillos de fijacin en el
bloque amortiguador y apretarlos manualmente
Disponer un comparador en cada una de las esquinas
de una cara lateral del bloque amortiguador
Apretar el bloque amortiguador (flecha) contra una cara lateral
del carril-gua y poner los comparadores a 0 .
Figura 22
Alineacin del bloque amortiguador
84
PF 1
172 163a
Bloque amortiguador
Cara lateral del carril-gua
Comparadores
Montaje del bloque amortiguador, figura 23:

Apretar el bloque amortiguador contra la cara lateral opuesta
del carril-gua (flecha)
Anotar la lectura de los valores medidos en ambos
comparadores
Calcular el valor medio de dichos valores
Ajustar el bloque amortiguador a la mitad del valor medio
calculado
Apretar los tornillos de fijacin
Establecer la conexin del lubricante y aceitar todo el sistema.
Bloque amortiguador
Comparadores
Valor medido 1
Valor medio de los valores medidos
Valor medido 2
172 164a
Figura 23
Montaje del bloque amortiguador
PF 1
85
Montaje
Ejemplo de montaje
de un sistema lineal
Como ejemplo, se ha elegido la variante de montaje de la figura 1,

pgina 64 .
Atornillar el lado de referencia, figura 24:
Apretar el carril-gua del lado de referencia contra la superficie
de apoyo (flecha) y atornillarlo con el momento de apriete MA
segn las tablas de medidas.
172 107a
Lado de referencia
Fleje de chapa de acero
Figura 24
Atornillado del lado de referencia
Atornillado del lado de posicionado, figura 25:
Atornillado manual del carril-gua del lado de posicionado .
Figura 25
Atornillado del lado de posicionado
86
PF 1
172 128a
Lado de posicionado

Colocar suavemente la mesa de la mquina sobre los carros
Atornillar los carros del lado de referencia y del lado
de posicionado a la mesa, con los momentos de apriete MA
segn las tablas de medidas.
Mesa de la mquina
172 181a
Figura 26
Atornillado de la mesa de la
mquina a los carros
Alinear y atornillar el carril-gua del lado de posicionado
a la mesa de la mquina ; tener en cuenta el momento
de apriete MA segn las tablas de medidas.
172 105a
Lado de posicionado
Mesa de la mquina
Figura 27
Atornillado del lado de posicionado
PF 1
87
Montaje
Montaje de los tapones de proteccin, figura 28:

Montar los tapones de proteccin enrasados con la superficie
del carril-gua , , ver tambin pgina 75 hasta pgina 78
Limpiar la superficie .
Tapones de proteccin
Martillo de goma
Piedra al aceite
172 104a
Figura 28
Montaje de los tapones
de proteccin
Crear los topes, figura 29:
En caso necesario, crear los topes para los carriles-gua y
los carros del lado de referencia y de posicionado.
Figura 29
Crear los topes
88
PF 1
172 106b
Topes
Puesta en funcionamiento
de un sistema lineal
Asegurar que los carriles-gua tengan una pelcula de aceite visible!
Guas lineales con suministro de aceite:
Por razones de limpieza y proteccin anticorrosiva, limpiar y
llenar inmediatamente despus de la conexin todos los
conductos a los puntos de lubricacin
Aceitar los sistemas de guiado lineal, para su puesta en
funcionamiento, con la cantidad mnima de aceite Qmn,
desplazar el carro una carrera igual a cuatro veces su longitud;
cantidades de aceite segn tablas pgina 41 hasta pgina 44.
Bloque amortiguador
Conectar el bloque amortiguador RUDS al sistema de suministro

de lubricante del sistema con recirculacin de rodillos
RUE..-E (-L-KT) o RUE25-D.

Asegurar que los carriles-gua tengan una pelcula de grasa visible!
KUVE..-B y KUVE..-B-KT tienen un primer engrase!
Guas lineales con suministro de grasa:
Llenar la pistola de grasa limpia o el sistema de lubricacin
con grasa lubricante nueva
Limpiar el engrasador y su entorno directo
Engrasar ligeramente los carriles-gua ya limpios
Para el engrase manual, llenar el carro con la cantidad de grasa
para el primer engrase, desplazndolo una carrera de cuatro
veces su longitud; cantidad de grasa segn tablas pgina 46 y
pgina 47
Reengrasar a travs de los sistemas de lubricacin conectados,
hasta que salga grasa lubricante nueva del carro; para ello,
desplazar el carro varias veces, sin carga, sobre el carril-gua.
Influencia de las grasas lubricantes
Con la puesta en funcionamiento y el reengrase, el coeficiente

de rozamiento aumenta temporalmente, debido a la grasa
lubricante nueva. Sin embargo, despus de un corto perodo
de rodaje se vuelven a establecer los valores ms bajos.
PF 1
89
90
PF 1

Sin jaula
Con jaula de cadena
Accesorios
..................................................................................................................
sin jaula
Entre las guas lineales de INA, los sistemas con recirculacin

de rodillos sin jaula soportan las cargas ms elevadas.
Se utilizan siempre que las guas lineales deben soportar cargas
extremadamente elevadas, cuando se requiere una rigidez especial
y cuando, adems, se exige un desplazamiento con alta precisin.
..................................................................................................................
con jaula de cadena
Accesorios
94
94
Esta serie corresponde a la ejecucin sin jaula pero, en esta versin,

los elementos rodantes se guan mediante una jaula de cadena.
Las soluciones con jaula de cadena tienen un funcionamiento ms
silencioso que los sistemas lineales sin jaula. Debido a la jaula
de cadena, hay menos elementos rodantes en la zona de carga que
soporten la misma. Sin embargo, se consiguen unas capacidades
de carga y unos valores de rigidez similares a los de la versin
estndar sin jaula, gracias a la mayor longitud de los cuerpos
soporte de los carros.
..................................................................................................................
130
Est disponible una amplia gama de accesorios para los sistemas

con recirculacin de rodillos. Son suministrables tapones
de proteccin y cintas recubridoras para los carriles-gua, as como
herramientas de montaje (dispositivo hidrulico de montaje y til
de montaje).
Para la lubricacin y la obturacin est disponible un amplio kit
de accesorios.
Los elementos de bloqueo aumentan la rigidez de las
construcciones anexas y evitan los micromovimientos en caso
de carga oscilante.
El elemento de freno y bloqueo es un sistema mecnico de
seguridad cuando se requieren funciones de freno o de sujecin
adicionales.
Para la amortiguacin de las vibraciones son especialmente
adecuados los bloques amortiguadores, que se posicionan entre
los carros del sistema lineal.
92
PF 1
207 076
207 077
00013A74
PF 1
93

Sin jaula
Con jaula de cadena

Pgina
Vista general de los productos

Caractersticas
Sistemas con recirculacin de rodillos ....................................
96
................................................................................
99
Sin jaula..................................................................................
99
Con jaula de cadena................................................................
99
Capacidad de carga.................................................................
99
Aceleracin y velocidad........................................................... 100

Carros ..................................................................................... 100
Carriles-gua............................................................................ 100
Obturacin .............................................................................. 101
Lubricacin ............................................................................. 101
Temperatura de funcionamiento.............................................. 101
Accesorios estndar ................................................................ 101
Ejecucin con proteccin anticorrosiva.................................... 102
Sufijos .................................................................................... 102
Instrucciones de diseo
y seguridad
Precarga.................................................................................. 103
Rozamiento ............................................................................. 103
Rigidez .................................................................................... 103
Distribucin de agujeros de los carriles-gua ........................... 107
Requisitos para la construccin anexa..................................... 108
Precisin
Clases de precisin ................................................................. 111

Clasificacin en altura 2S ........................................................ 113
Tolerancias de posicin y de longitud de los carriles-gua........ 114
Ejemplo de pedido,
referencia para el pedido
Sistema, carril-gua con distribucin asimtrica

de los agujeros........................................................................ 115
Sistema, carril-gua con distribucin simtrica
de los agujeros........................................................................ 116
Tablas de medidas
Sistemas con recirculacin de rodillos, sin jaula,

carro estndar y L .................................................................... 118
Sistemas con recirculacin de rodillos, sin jaula,
carro H y HL ............................................................................. 122
Sistemas con recirculacin de rodillos con jaula
de cadena, carro L y HL............................................................ 126
PF 1
95
Vista general
de los productos
Sin jaula
RUE..-E, RUE..-E-L
207 043
para lubricacin con aceite

y con grasa
207 050
RUE..-E-H, RUE..-E-HL

o con grasa
RUE25-D-FE (-L, -H, -HL), RUE25-D-OE (-L, -H, -HL)
207 042
Fe t t
96
PF 1
Con jaula de cadena
RUE..-E-KT-L
207 044

y con grasa
207 051
RUE..-E-KT-HL
PF 1
97
Vista general
de los productos
Carriles-gua
TSX..-E
TSX..-E-ADB, TSX..-E-ADB+K
TSX..-E-U
207 063
Atornillables desde abajo
207 048
207 049
Estndar
o
con ranura para la cinta recubridora
Accesorios estndar
KA..-TN
MSX..-E
173 212a
207 052b
Tapones de proteccin, de plstico

Gua de proteccin
MON 30
98
PF 1
156 702b
M-Satz
210 031
Kit de montaje
Instrucciones de montaje
Caractersticas
Los sistemas con recirculacin de rodillos se utilizan siempre que

las guas lineales deben soportar cargas extremadamente elevadas,
cuando se requiere una rigidez especial y cuando, adems,
se requiere un desplazamiento con alta precisin.
Estos sistemas, precargados, para carreras largas e ilimitadas,
son especialmente adecuados para su aplicacin en
mquinas-herramienta.
Los sistemas con recirculacin de rodillos estn disponibles sin
jaula y con jaula de cadena. Un sistema est formado, como mnimo,
por un carro con rodillos, un carril-gua y unos tapones
de proteccin, de plstico.
Los sistemas con recirculacin de rodillos son guas lineales
en calidad X-life. Se caracterizan por unas propiedades tcnicas
mejoradas, mayor robustez y una duracin de vida ms larga.
Sin jaula
En la serie RUE..-E el conjunto de elementos rodantes no dispone

de jaula.
Gracias a la mayor cantidad posible de rodillos, los sistemas
lineales sin jaula son unidades con gran capacidad de carga y
son especialmente rgidos.
Con jaula de cadena
La serie RUE..-E-KT corresponde a la ejecucin sin jaula,

sin embargo, en esta versin los rodillos se guan mediante
una jaula de cadena.
Las soluciones con jaula de cadena tienen un funcionamiento
ms silencioso que los sistemas lineales sin jaula.
Debido a la jaula de cadena, hay menos elementos rodantes
en la zona de carga que soporten la misma. Mediante el uso
de la ejecucin con el cuerpo soporte de los carros ms largo,
para la versin con jaula de cadena se alcanzan capacidades
de carga y valores de rigidez similares a los de la versin estndar
sin jaula.
Capacidad de carga
Los rodillos cilndricos se encuentran en disposicin en X

en las pistas de rodadura.
Estos sistemas de guiado absorben cargas desde todas
y momentos alrededor de todos los ejes, figura 1.
M0z
x
C, C 0
y
M 0x
Figura 1
Capacidad de carga
y ngulo de contacto
z
x
M0y
207 074
C, C 0
PF 1
99
Aceleracin y velocidad
La tabla muestra los valores dinmicos.
Lmites de aplicacin
Referencia
Aceleracin
hasta
Velocidad
hasta
m/s2
m/s
RUE35-E (-KT)
100
RUE45-E (-KT)
100
3,5
RUE55-E (-KT)
100
RUE65-E (-KT)
50
2,5
1,5
RUE100-E-L
Carros
Gua de los rodillos
Carriles-gua
Fijacin desde arriba o desde abajo
Ranura para la cinta recubridora
Carriles-gua empalmados
100
PF 1
Los cuerpos soporte de los carros son de acero templado y las pistas
de rodadura para los elementos rodantes estn rectificadas
con precisin. Los rodillos cilndricos circulan de retorno por canales
cerrados de plstico.
Gracias a la tcnica patentada de moldeo por inyeccin de las
piezas de plstico del carro, los sistemas con recirculacin
de rodillos tienen menos componentes y, por lo tanto, menos
puntos de ensamblaje y resaltes, un guiado preciso en el reenvo
de los elementos rodantes y, por ello, la mxima precisin
de guiado, as como una retencin de los rodillos para un montaje
ms fcil del carro.
Los carriles-gua son de acero templado, estn rectificados
por todos los lados y las pistas de rodadura para los elementos
rodantes estn rectificadas con precisin.
Los carriles-gua TSX..-E (-ADB, -ADB+K) deben fijarse desde arriba y
los carriles-gua TSX..-E-U se atornillan desde abajo.
Todos los agujeros pasantes tienen refundidos para los tornillos
de fijacin o bien tienen agujeros roscados ciegos.
En los carriles-gua TSX..-E-ADB hay una ranura para la cinta
recubridora de acero, encolada (ADB) y en los carriles-gua
TSX..-ADB+K existe una ranura mecanizada, para la cinta
recubridora, de acero, que se monta ajustada (ADB+K).
Si la longitud pedida del carril-gua supera la longitud mxima lmax
segn las tablas de medidas, los carriles-gua se suministran
en varios tramos; ver pgina 108.
Obturacin
Los carros estn obturados por todos los lados mediante

rascadores, obturaciones por paso estrecho y obturadores
longitudinales dobles superiores e inferiores, figura 2.
Estos elementos obturadores protegen el sistema de rodadura
de la suciedad incluso bajo condiciones del entorno crticas.
Los rascadores frontales de doble labio en ambos extremos
mantienen el lubricante dentro del sistema de rodadura.
En caso de suciedad extrema se ruega consultar!
Obturadores longitudinales estndar
173 745a
Figura 2
Obturadores longitudinales
superiores e inferiores
Lubricacin
Los sistemas con recirculacin de rodillos RUE..-E (-KT) son aptos

para la lubricacin con grasa y con aceite. El engrasador y
la conexin para el aceite estn incluidos en el suministro,
ver los accesorios estndar pgina 98 y pgina 101.
El engrasador se puede atornillar en los lados derecho, izquierdo o
frontal del cabezal; antes de atornillarlo se debe retirar el tornillo
prisionero original.
RUE25-D
Los sistemas con recirculacin de rodillos RUE25-D son

suministrables para lubricacin con aceite, o bien para lubricacin
con grasa; sufijos OE o FE.
Si se montan los engrasadores o las conexiones de aceite en el lado
frontal del cabezal, se debe observar la profundidad mxima
admisible de atornillado, de 6 mm, ver las tablas de medidas!
Temperatura
de funcionamiento
Los sistemas con recirculacin de rodillos se pueden utilizar para

temperaturas de funcionamiento desde 10 C hasta +100 C.
Accesorios estndar
Gua de proteccin, de plstico
La gua de proteccin impide daos en el conjunto de elementos

rodantes, cuando los carros estn separados del carril-gua.
Los carros se desplazan siempre directamente del carril-gua
a la gua de proteccin, en donde quedarn hasta un nuevo
montaje.
Los tapones de proteccin cierran los refundidos de los agujeros
en los carriles-gua, enrasndolos con la superficie del carril.
Opcionalmente, tambin estn disponibles tapones de proteccin
de dos piezas, o tapones de proteccin de latn;
ver accesorios, pgina 135.
PF 1
101
Conexiones de lubricacin
y juntas tricas
Ejecucin
con proteccin anticorrosiva
Sufijos
para componentes recubiertos
con Corrotect
El suministro de RUE..-E (-KT) incluye lo siguiente:

una pieza de conexin con rcor para la lubricacin por impulsos
de aceite o lubricacin con grasa lquida (para un dimetro de
tubo de 4 mm)
un engrasador para la lubricacin con grasa
juntas tricas para obturar el reengrase desde arriba,
a travs de la construccin anexa
tornillos prisioneros para tapar el agujero para el reengrase
desde arriba.
En RUE25-D-FE (-OE) las conexiones de lubricacin ya estn
montadas. Las juntas tricas para el reengrase desde arriba estn
incluidas.
Los sistemas con recirculacin de rodillos RUE tambin estn
disponibles con los recubrimientos especiales Corrotect,
Protect A y Protect B; descripcin de los recubrimientos
ver pgina 52 hasta pgina 59.
Con recubrimiento
Corrotect
Sistema
premontado,
slo el carril-gua
con
recubrimiento
Sufijos
RRFT, RROCT
Carro y carril-gua
por separado
Carro o carril-gua
con
recubrimiento
207 081
Sistema
premontado
Carro y carril-gua
con
recubrimiento
207 080
RRF, RROC
207 081
RRF, RROC
Para aplicaciones con Corrotect se ruega consultar.

No utilizar los carriles-gua recubiertos con Corrotect junto
con los elementos de bloqueo RUKS..D.. En caso de disear esta
combinacin, se ruega consultar!
Sufijos
Ejecuciones suministrables
102
PF 1
Sufijos de las ejecuciones suministrables, ver tabla.

Sufijos
Descripcin
Ejecucin
Carro estndar
Estndar
Carro largo
Carro alto
HL
Carro largo y alto
FE
Lubricacin con grasa para RUE25-D
OE
Lubricacin con aceite para RUE25-D
y seguridad
Precarga
Clase de precarga
Los sistemas con recirculacin de rodillos estn disponibles

en la clase de precarga V3, ver tabla.
La rigidez ptima de los sistemas se consigue con una desviacin
mnima de la precarga. Por esta razn, los sistemas con
recirculacin de rodillos se suministran como unidad premontada;
los componentes estn seleccionados y ajustados entre s.
Es posible realizar un cambio de carro y carril-gua previa consulta.
Clase
de precarga1)
Valor
de la precarga
Apropiada para
V3
0,1 C
altas cargas alternas

elevadas exigencias en cuanto
a la rigidez
cargas de momentos
1)
Efecto de la precarga
en la gua lineal
Otras clases de precarga, disponibles sobre consulta.
La rigidez aumenta con la precarga.

La precarga influye tambin sobre la resistencia al desplazamiento
y en la duracin de vida til de los sistemas lineales.
Rozamiento
El coeficiente de rozamiento depende de la relacin C/P, ver tabla.
Coeficiente de rozamiento
Rigidez
Carga
C/P
RUE
4 hasta 20
0,002 hasta 0,004
Las curvas de caracterstica elstica muestran la deformacin

del sistema con recirculacin de rodillos incluyendo la unin
atornillada a la construccin anexa figura 3, pgina 104,
hasta figura 7, pgina 106.
Las curvas de rigidez slo son vlidas para una fijacin con
los seis tornillos y la precarga estndar 0,1 C!
PF 1
103
m
30
25-D-H
25-D-HL
25-D-L
20

25-D
10
0
m
60
25-D-H
25-D
50
F
40
25-D-HL
25-D-L
30
20
10
0
RUE25-D
RUE25-D-L
RUE25-D-H
RUE25-D-HL
m
60
25-D-H
50
25-D
40
Figura 3
Curvas de caracterstica elstica
para cargas de traccin,
compresin y cargas laterales
25-D-L
30

20
10
0
0
126 851a
= Deformacin
F = Carga
25-D-HL
15
10
20
25
30
kN 35
F
m
40
35-E-KT-L
35-E
45-E
30

45-E-L
45-E-KT-L
35-E-L
20
10
0
m
40
35-E-L
35-E
45-E
45-E-L
45-E-KT-L
35-E-KT-L
30
RUE35-E
RUE35-E-L
RUE35-E-KT-L
RUE45-E
RUE45-E-L
RUE45-E-KT-L
20
= Deformacin
F = Carga
30
104
PF 1
0
m
40
45-E-KT-L
35-E-KT-L 45-E
35-E
20
45-E-L
35-E-L
10
0
151 622
Figura 4
10
15
45
30
60
75
kN
90
m
40
35-E-HL
35-E-KT-HL
35-E-H
30

45-E-HL
45-E-KT-HL
45-E-H
20
10
0
m
35-E-H
40
35-E-HL
45-E-HL
45-E-KT-HL
45-E-H
35-E-KT-HL
30
20
RUE35-E-H
RUE35-E-HL
RUE35-E-KT-HL
RUE45-E-H
RUE45-E-HL
RUE45-E-KT-HL
10
0
m
F
45-E-KT-HL
45-E-HL
35-E-HL
35-E-KT-HL
45-E-H
30
= Deformacin
F = Carga
20
10
0
151 623
Figura 5
35-E-H
40
15
45
30
60
75
kN
90
F
m
40
55-E
30

55-E-L
55-E-KT-L
20
10
0
60
m
50
55-E
55-E-KT-L
40
55-E-L
30
20
10
RUE55-E
RUE55-E-L
RUE55-E-KT-L
0
m
40
= Deformacin
F = Carga
55-E-KT-L
55-E-L
30
20
10
151 624
Figura 6
55-E
F
15
30
45
60
75
kN
PF 1
90
105
m
40
55-E-H
55-E-KT-HL
30
55-E-HL

20
10
0
m
60
55-E-H
55-E-HL
50
40
55-E-KT-HL
30
20
10
RUE55-E-H
RUE55-E-HL
RUE55-E-KT-HL
0
m
40
= Deformacin
F = Carga
55-E-H
55-E-KT-HL
30
55-E-HL
20
10
0
151 625
Figura 7
15
45
30
60
75
m
40
65-E-H
65-E
65-E-HL
65-E-L
30

90
kN
100-E-L
20
10
0
m
65-E-H
40
65-E
65-E-L
100-E-L
30
65-E-HL
20
= Deformacin
F = Carga
Figura 8
106
PF 1
10
0
m
65-E
40
65-E-L
30
65-E-HL
65-E-H
20
100-E-L
10
0
30
90
60
F
120
00013A75
RUE65-E
RUE65-E-L
RUE65-E-H
RUE65-E-HL
RUE100-E-L
150 kN 180
Distribucin de agujeros
de los carriles-gua
Si no existe indicacin contraria, los carriles-gua se suministran

con una distribucin simtrica de los agujeros de fijacin, figura 9.
Sobre consulta, es tambin posible suministrarlos con
una distribucin asimtrica.
En este caso, es vlido: aL
aL min y aR
aR min, figura 9.
jL
aL
Cara de apoyo
Distribucin simtrica
Distribucin asimtrica
aL
jL
aR = a L
a R aL
Nmero mximo de divisiones
173 220a
Figura 9
Distribucin para
carriles-gua con una hilera
de agujeros
El nmero de distancias entre agujeros es la parte redondeada de:
n=
l 2 aL min
jL
Para las distancias aL y aR es vlido, en general:
a L + a R = l n jL
Para carriles-gua con distribucin simtrica se obtiene:
1
aL = aR = (l n jL )
2
Nmero de agujeros:
x = n+1
aL, aR
mm
Distancia desde el principio y el final del carril hasta el siguiente agujero
aL min, aR min
mm
Valores mnimos de aL y aR segn tablas de medidas
l
mm
Longitud del carril
n
Nmero mximo posible de divisiones

mm
jL
Distancia de los agujeros entre s
x
Nmero de agujeros.
Si no se tienen en cuenta los valores mnimos y mximos de aL y

aR, se pueden cortar los agujeros refundidos!
PF 1
107
Marcado
Empalmes:
1A, 1A
1B, 1B
1C, 1C
2A, 2A
2B, 2B
2C, 2C
Si la longitud pedida de los carriles-gua es superior a lmax segn

las tablas de medidas, estos carriles se suministran en varios
tramos hasta obtener la longitud total del carril-gua solicitado.
Estas piezas estn adaptadas entre s y marcadas, figura 10.
1A 1A
1B 1B
1C 1C
2A 2A
2B 2B
2C 2C
Figura 10
Marcado y empalmes
de los carriles-gua compuestos
de varios tramos
156 211a
Requisitos
para la construccin anexa
La precisin operativa depende bsicamente de la planitud,

precisin y rigidez de las superficies de apoyo y de montaje.
La planitud del sistema slo se obtiene cuando el carril se aprieta
contra la superficie de referencia.
En caso de elevadas exigencias para la precisin operativa y/o
construcciones anexas blandas y/o carriles-gua mviles,
se ruega consultar.
Precisin de forma
y de posicin de las superficies
de apoyo
Cuanto ms precisa y suave deba ser la gua lineal, tanto ms

se debe tener en cuenta la precisin de forma y de posicin
de las superficies de apoyo.
Respetar las tolerancias segn figura 11, pgina 109 y
tabla Valores para la tolerancia de paralelismo t, pgina 110!
Dichas superficies deben estar rectificadas o fresadas
con precisin. Rugosidad media Ra1,6!
Las desviaciones de las tolerancias indicadas empeoran
la precisin total, modifican la precarga y reducen la duracin
de vida til de la gua lineal!
Diferencia en alturas H
Para H son admisibles valores segn la siguiente ecuacin.

Para desviaciones superiores, rogamos consultar.
H = a b
H
m
Desviacin mxima admisible de la posicin tericamente exacta,
figura 11, pgina 109
a
Factor, en funcin de la clase de precarga, aqu: 0,075

b
mm
Separacin entre centros de los elementos de guiado.
108
PF 1
H
A
t A
t A
t A
t B
b
t
z
t
C
H
t
b
H
b
z
x
t
Figura 11
Tolerancias de las superficies
de apoyo y paralelismo
de los carriles-gua montados
y
173 749a
No convexa
(para todas las superficies de mecanizado)
PF 1
109
Paralelismo
Valores para la tolerancia

de paralelismo t
Para carriles-gua dispuestos paralelamente, disear el

paralelismo t segn figura 11, pgina 109 y tabla. En caso
de utilizar los valores mximos, puede aumentar la resistencia
al desplazamiento. Para tolerancias superiores, se ruega consultar.
Carril-gua
Referencia
Clase de precarga
V3
Tolerancia de paralelismo
t
m
Alturas de las superficies de tope

y radios de las esquinas
TSX25-D (-U)
TSX35-E (-U)
10
TSX45-E (-U)
10
TSX55-E (-U)
10
TSX65-E (-U)
10
TSX100-E
10
Disponer las alturas de las superficies de tope y los radios

de las esquinas segn tabla y figura 12.
Sistemas
con recirculacin
de rodillos
Referencia
Altura de las superficies

de tope
Radio de las esquinas
h1
mm
h2
mm
r1
mm
r2
mm
mx.
mx.
mx.
RUE25-D (-L, -H, -HL)
7,5
4,5
0,8
0,3
RUE35-E (-L, -H, -HL)
0,8
RUE35-E-KT-L (-HL)
0,8
RUE45-E (-L, -H, -HL)
10
0,8
RUE45-E-KT-L (-HL)
10
0,8
RUE55-E (-L, -H, -HL)
12
9,5
0,8
RUE55-E-KT-L (-HL)
12
9,5
0,8
RUE65-E (-L, -H, -HL)
15
10,5
0,8
RUE65-E-KT-L (-HL)
15
10,5
0,8
RUE100-E-L
25
13
0,8
r1
h1
Cara de apoyo
Cara con la inscripcin
110
PF 1
h2
00013A73
r2
Figura 12
y radios de las esquinas y chaflanes
Precisin
Clases de precisin
Los sistemas con recirculacin de rodillos estn disponibles

en las clases de precisin G0 hasta G3, figura 13.
La estndar es la clase G2.
t
TSX..-E
t
40
m
G3
30
Tolerancias
Tolerancias
de las clases de precisin
G1
G0
10
Figura 13
Clases de precisin y tolerancias
de paralelismo de los carriles-gua
Paralelismo de las pistas
de rodadura respecto
a las superficies de apoyo
G2
20
1000
2 000
3 000
4 000
173 746a
t = Tolerancia de paralelismo
como medicin de la diferencia
l = Longitud total del carril-gua
Cara de apoyo
5 000 mm 6 000
Las tolerancias de paralelismo de los carriles-gua pueden verse

en figura 13.
En comparacin con los sistemas sin recubrimiento, pueden
producirse discrepancias de tolerancia en los sistemas
con recubrimiento Corrotect.
Para las tolerancias, ver tabla Tolerancias de las clases de precisin
y figura 14, pgina 112.
Las tolerancias son valores medios aritmticos. Se refieren al centro
de las superficies del carro que estn atornilladas, o bien a
las superficies de tope del carro.
Las cotas H y A1 (tabla Tolerancias de las clases de precisin)
permanecen siempre dentro de la tolerancia, independientemente
del punto del carril-gua en el que se encuentre el carro.
Tolerancia
Precisin
G0
G1
G21)
G3
m
m
m
m
10
20
25
Tolerancia de altura
Diferencia en alturas2)
H
10
15
Tolerancia de distancia
A1
10
15
20
Diferencia en distancias2)
A1
15
22
1)
Clase de precisin estndar.
2)
Diferencia entre varios carros sobre el mismo carril-gua,

medida en el mismo punto del carril.
PF 1
111
Sistemas con recubrimiento

Corrotect
Tolerancias
para piezas recubiertas
Estos sistemas lineales requieren que los valores de la clase

de precisin correspondiente sean aumentados en los valores
de RRF o RRFT; valores, ver tabla.
Tolerancias
Con
Con
Con
recubrimiento recubrimiento recubrimiento
Corrotect
Protect A
Protect B
RRF1) RRFT2) KD
KDC
m
m
m
m
+6
+3
+6
+6
H
+3
+3
+3
A1
+3
+3
+3
+3
Diferencia en distancias3) A1 +3
+3
+3
1)
Desplazamiento de la zona de tolerancia

(carril-gua y carro con recubrimiento).
2)

(slo el carril-gua con recubrimiento).
3)

Figura 14
Medidas de referencia
para la precisin
112
PF 1
A1
173 747a
Clasificacin en altura 2S
Cuando los sistemas lineales paralelos deben cumplir unos

requisitos especiales de precisin, existe la posibilidad de delimitar
la tolerancia en altura mediante una clasificacin concreta.
H2
500
H1
H4
500
207 075
H2S
H3
Figura 15
Diferencia en alturas para 2S
Sistema lineal de rodillos

Diferencia en alturas H2S1)
1)
2S-G0
2S-G1
2S-G2
2S-G3
m
m
m
m
15
20
Medida en el centro del carril-gua.
La tolerancia de altura de los carros, para una clasificacin por

conjuntos, est compuesta por la diferencia en alturas H o H2S y
por el error de paralelismo de las pistas de rodadura, en funcin
de la longitud.
PF 1
113
Tolerancias de posicin
y de longitud
de los carriles-gua
Las tolerancias de posicin y de longitud pueden verse en figura 16

y tabla Tolerancias de longitud de los carriles-gua.
La distribucin de los agujeros corresponde a DIN ISO 1101.
l max
0,4 n jL
b/
2
Figura 16
y de longitud
de los carriles-gua
Tolerancias de longitud
de los carriles-gua
173 214a
jL
Tolerancias
de los carriles-gua,
en funcin de la longitud lmax1)
para carriles-gua
de varios tramos
Longitud del carril-gua

mm
mm
1000
1000
3000
3000
1,5
0,1%
de la longitud
del carril-gua
1)
Tramos de los carriles-gua

empalmados
PF 1
Longitud lmax, ver tablas de medidas.
Longitud del carril-gua1)
Tramos mximos admisibles
mm
3 000
3 000 4 000
4 000 6 000
6 000
4 + 1 tramo por cada 1 500 mm
1)
114
3
sobre la longitud total
Longitud mnima de un tramo = 600 mm.
Ejemplo de pedido,
Sistema,
carril-gua con distribucin
asimtrica de los agujeros
Sistema con recirculacin

de rodillos
Indicacin de tamao
Forma constructiva del carro
Carros por sistema
Clase de precisin
Precarga
aL
aR
RUE-E
45
L
W2
G2
V3
1540 mm
20 mm
50 mm
1RUE45-E-L-W2-G2-V3/1540-20/50, figura 17
1 RUE45-E-L-W2-G2-V3/1540-20/50
20
1540
Cara de apoyo
Figura 17
Ejemplo de pedido,
PF 1
173 756a
50
115
Sistema, carril-gua
con distribucin simtrica
de los agujeros

de rodillos
Indicacin de tamao
Carros por sistema
Clase de precisin
Precarga
aL
aR
RUE-E
45
HL
W2
G2
V3
1510 mm
20 mm
20 mm
1RUE45-E-HL-W2-G2-V3/1510-20/20, figura 18
1 RUE45-E-HL-W2-G2-V3/1510-20/20
20
1510
20
Figura 18
Ejemplo de pedido,
116
PF 1
207 047
Cara de apoyo
PF 1
117

de rodillos
Sin jaula
Carros estndar y L
h t
7
G1
aL
jL
l max
172 394a
aR
TSX..-E
, 6)
Tabla de medidas Medidas en mm

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
B
L2)
A1
JB
L1
LS
JL
JLZ
aL, aR3)
jL
0,005
0,035
RUE25-D-FE4)
RUE25-D-OE5)
RUE25-D-L-FE4)
91
1 980
36
70
RUE35-E
RUE35-E-L
RUE45-E
RUE45-E-L
RUE55-E
RUE55-E-L
RUE65-E
RUE65-E-L
RUE100-E-L
2 960
48
100
2 940
60
120
2 520
70
140
2 520
90
170
2 730
120
250
122,9
148,7
145,9
178,3
172,7
210,7
195,5
261,9
372,2
mx.
65,6
23,5
57
23
107
RUE25-D-L-OE5)
mn.
45
40
30
20
23
2,2
62
52
40
20
31
2,2
80
60
52,5 20
41
2,75
95
70
60
20
47
2,75 110
82
75
20
61
3,3
105
30
83
82,2
33
82
34
37,5
100
45
43,5
116
53
53,5
142
63
75
200
100
85,2
111
104,2
136,6
127
165
141,2
207,6
306,5
230
Para otros valores de las tablas, ver pgina 120 y pgina 121.
1)
Longitud mxima para carriles-gua de un solo tramo. Para los tramos admisibles de los carriles-gua, ver pgina 114.
Carril-gua de un solo tramo de 6 m, sobre consulta.
2)
Longitud mnima cubierta para la obturacin de las conexiones de lubricacin.
3)
aL y aR dependen de la longitud del carril-gua.
4)
5)
Lubricacin con aceite.

Cara de apoyo
Inscripcin
Tapn roscado, MA = 2,5 Nm
Tornillo de fijacin, MA = 2,5 Nm
Tornillo de fijacin
6)
LS
L1
JL
00013A76
JB
RUE100-E-L
, , 6)
118
PF 1
G2 K6 G2
H5 T
T6
L1
JL
JLZ
LS
K1
H4
JB
aL
K3
h1
A1
RUE..-E (-L)
, 6)
aR
jL
00013A77
H1
JL5
L
lmax
00013A78
RUE..-E (-L) Vista girada 90

, , 6)
H1
H5
H4
T5
T6
t7
h1
G1
G2
K1
K3
K6
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
0,5
6,5
7,5
17,5
10
6,5
20,5
12
10,9
8,5
26
15
11
12
32
11,5
15
15
25
MA
Nm
MA
Nm
MA
Nm
22,3
11,8
M6
17
M8
24
M6
17 M6
17
M6
10
15
30
17,5
M8
41
M10
41
M8
41 M8
41
M8
24
13,2
20
38
19,5
M12 140
M12
83
M12
140 M10
83
M10
48
18
14,8
22
45
22,5
M14 220
M14 140
M14
220 M12 140
M12
83
39,2
23,3
23,3
25
53,8
28,8
M16 340
M16 220
M16
340 M14 220
M14
130
51,3
29
26,6
80
48
M20 470
M24
1100 M16 340
M16
220
8,65 12,5
DIN 7 984-8.8
MA
Nm
G2 K 6 G2
H5 T
5
T6
LS
3
L1
JL
J LZ
H4
JB
K3
RUE25-D (-L)
, 6)
A1
19
00013A7A
00013A79
H1
RUE25-D (-L) Vista girada 90

, , , 6)
PF 1
119

de rodillos
N4
J L6
A4
207 012a
Sin jaula
Carros estndar y L
Conexin de lubricacin lateral
Tabla de medidas (continuacin) Medidas en mm

Referencia
Carro
Carril-gua
Referencia
RUE25-D-FE
RWU25-D-FE
RUE25-D-OE
RWU25-D-OE
RUE25-D-L-FE
RWU25-D-L-FE
RUE25-D-L-OE RWU25-D-L-OE
Peso
Referencia
Dimensionado de las
conexiones de lubricacin
Peso
kg
kg/m
Tapn de
Cinta recubridora A3
proteccin
encoajustada
lada
N33)
A4
0,7
TSX25-D(-U)
3,3
KA11-TN
ADB13 ADB12-K
7,5
M6
TSX35-E(-U)
5,9
KA15-TN
ADB18 ADB16-K
6,6
M6
5,6
TSX45-E(-U)
9,4
KA20-TN
ADB23 ADB21-K
6,6
M6
6,6
TSX55-E(-U)
13,1
KA24-TN
ADB27 ADB25-K
8,1
M6
8,1
TSX65-E(-U)
21,5
KA26-TN
ADB29 ADB27-K 19,6
M6
19,6
TSX100-E
45,3
KA40-M
M6
10,6
0,9
RUE35-E
RWU35-E
1,75
RUE35-E-L
RWU35-E-L
2,29
RUE45-E
RWU45-E
3,07
RUE45-E-L
RWU45-E-L
4,05
RUE55-E
RWU55-E
5,24
RUE55-E-L
RWU55-E-L
6,83
RUE65-E
RWU65-E
RUE65-E-L
RWU65-E-L
13,8
RUE100-E-L
RWU100-E-L
36,4
9,32
1)
Dimetro mximo del agujero de lubricacin en la construccin anexa.
2)
Posicin del agujero de lubricacin en la construccin anexa.
3)
Profundidad mxima de atornillado: 6 mm.
10,6
4
W8
W7
(25,7)
M61
Engrasador segn DIN 71412-A-M6,

ancho de llave W7 = 7 mm
120
PF 1
00013A7B
19
W10
5,5
4,95
3,95
M61
0000FAD4
16
0,7 5,5 00,5
Conexin con rcor,

ancho de llave W8 = 8 mm, W10 = 10 mm
N3
A3
GS
JL5
Conexin de lubricacin superior
207 067
207 053
N2
Cotas de conexin para la lubricacin frontal
Capacidad de carga
N4
N21) JL52)
JL6
GS
DIN EN
ISO 4 026
DIN EN
ISO 4 027
DIN 3 771
10X1,5
14,5
3
23
M6
M6
M6
M6
5,6
24,4
37,4
27
43,2
32,9
51,9
34,8
68,1
65,1
14,3
27,2
15,7
31,9
21,6
10X1,5
10X1,5
M4X4
18X1,5
47,15
M4X4
10X1,5
48,8
Momentos
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
28 000
65 000
350
760
680
33 500
82 000
440
1 200
1 080
59 000
140 000
1 200
2 150
1 950
70 000
175 000
1 500
3 350
3 000
92 000
215 000
1 899
4 255
3 821
114 000
285 000
2 503
7 263
6 536
136 000
320 000
3 287
7 404
6 667
167 000
415 000
4 226
12 214
11 010
200 000
435 000
5 450
12 100
10 900
270 000
640 000
7 600
24 000
21 500
630 000
1 490 000
33 780
80 250
72 280
M0z
C, C0
M0x
x
10X1,5
M4X4
15,6
M2,5X3
40,6
M2,5X3
Capacidades de carga
C, C0
z
M0y
126 621a
Direcciones de la carga
PF 1
121

de rodillos
Sin jaula
Carros H y HL
h t
7
G1
aL
jL
l max
172 394a
aR
TSX..-E-U
, 6)

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
B
L2)
A1
JB
L1
LS
JL
jL
0,005
0,035
RUE25-D-H-FE4)
RUE25-D-H-OE5)
RUE25-D-HL-FE4)
90,6
1 980
40
48
RUE35-E-HL
RUE45-E-H
RUE45-E-HL
RUE55-E-H
RUE55-E-HL
RUE65-E-H
RUE65-E-HL
35
23
107
RUE25-D-HL-OE5)
RUE35-E-H
65,6
12,5
2 960
55
70
2 940
70
86
2 520
80
100
2 520
100
126
122,9
148,7
145,9
178,3
172,7
210,7
195,5
261,9
50
34
20,5
60
45
23,5
75
53
31,5
76
63
85,2
111
104,2
136,6
127
165
141,2
207,6
mn.
mx.
30
20
23
40
20
31
52,5
20
41
60
20
47
75
20
61
35
4
82,2
18
aL, aR3)
50
50
2,2
72
60
2,2
80
2,75
2,75
75
95
70
120
1)
2)
3)
4)
5)
Lubricacin con aceite.

Cara de apoyo
Inscripcin
Tapn roscado, MA = 2,5 Nm
Tornillo de fijacin, MA = 2,5 Nm
Tornillo de fijacin
6)
122
PF 1
L1
JL
B
LS
G2
K1
T5 H5
JB
H4
h1
H1
A1
jL
aL
00013A7C
aR
00013A7E
lmax
RUE..-E-H (-HL)
, 6)
RUE..-E-H (-HL) Vista girada 90

, , 6)
H1
H5
H4
T5
t7
h1
G1
G2
K1
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
0,5
7,5
32,5
6,5
10,8
41,9
8,5
13,7
11
11,5
12,5
22,3
11,8
M6
17
M6
17
M6
17
10
15
30
17,5
M8
41
M8
41
M8
41
52,4
12,5
20
38
19,5
M12
140
M10
83
M12
140
16
61,4
15
22
45
22,5
M14
220
M12
140
M14
220
15
71,2
20
25
53,8
28,8
M16
340
M14
220
M16
340
7,5
MA
Nm
L1
G2
LS
T5 H5
RUE25-D-H (-HL)
, 6)
A1
00013A80
H1
JB
H4
JL
19
00013A82
6,5
MA
Nm
RUE25-D-H (-HL) Vista girada 90

, , , 6)
PF 1
123

de rodillos
N4
J L6
A4
207 012a
Sin jaula
Carros H y HL

Referencia
Carro
Carril-gua
Referencia
RUE25-D-H-FE
Peso
kg
kg/m
0,6
RWU25-D-HL
0,8
RUE35-E-H
RWU35-E-H
1,67
RUE35-E-HL
RWU35-E-HL
2,14
RUE45-E-H
RWU45-E-H
3,05
RUE45-E-HL
RWU45-E-HL
3,95
RUE55-E-H
RWU55-E-H
4,94
RUE55-E-HL
RWU55-E-HL
6,34
RUE65-E-H
RWU65-E-H
8,9
RUE65-E-HL
RWU65-E-HL 12,89
RUE25-D-HL-FE
RUE25-D-HL-OE
Peso
RWU25-D-H
RUE25-D-H-OE
Referencia
Dimensionado de las
Tapn de
Cinta recubridora
proteccin
encoajustada
lada
A3
N33)
A4
TSX25-D(-U)
3,3
KA11-TN
ADB13 ADB12-K
11,5
M6
TSX35-E(-U)
5,9
KA15-TN
ADB18 ADB16-K
13,6
M6
12,6
TSX45-E(-U)
9,4
KA20-TN
ADB23 ADB21-K
16,6
M6
16,6
TSX55-E(-U)
13,1
KA24-TN
ADB27 ADB25-K
18,1
M6
18,1
TSX65-E(-U)
21,5
KA26-TN
ADB29 ADB27-K
29,6
M6
29,6
1)
2)
3)
4
W8
W7
(25,7)
M61

124
PF 1
00013A7B
19
W10
5,5
4,95
3,95
M61
0000FAD4
16
0,7 5,5 00,5
Conexin con rcor,

N3
O
A3
207 054
N2
J L5
207 071
GS
Capacidad de carga
N4
N21)
JL6
JL52)
GS
DIN EN
ISO 4 026
DIN EN
ISO 4 027
DIN 3 771
10X1,5
19,5
3
20,3
M6
M6
M6
30,4
32,4
37
43,2
42,9
51,9
54,8
63,1
20,3
22,2
25,7
31,9
31,6
40,6
35,6
43,8
M2,5X3
M4X4
M4X4
10X1,5
10X1,5
10X1,5
18X1,5
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
28 000
65 000
350
760
680
33 500
82 000
440
1 200
1 080
59 000
140 000
1200
2 150
1 950
70 000
175 000
1500
3 350
3 000
92 000
215 000
1899
4 255
3 821
114 000
285 000
2503
7 263
6 536
136 000
320 000
3 287
7 404
6 667
167 000
415 000
4 226
12 214
11 010
200 000
435 000
5 450
12 100
10 900
270 000
640 000
7 600
24 000
21 500
M 0z
C, C 0
M 0x
M2,5X3
Momentos
C, C 0
M 0y
126 738a
M6
PF 1
125

de rodillos
Con jaula de cadena
Carros L y HL
h t
7
G1
aL
jL
l max
172 394a
aR
TSX..-E-U
, 4)

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
B
L2)
A1
JB
L1
LS
JL
JLZ
62
52
72
jL
0,005
0,035
RUE35-E-KT-L
RUE35-E-KT-HL
RUE45-E-KT-L
RUE45-E-KT-HL
RUE55-E-KT-L
RUE55-E-KT-HL
2 960
2 940
2 520
48
100
55
70
60
120
70
86
70
140
80
100
148,7
178,3
210,7
33
82
18
50
37,5
100
20,5
60
43,5
116
23,5
75
34
111
2,2
45
136,6
2,2
53
165
2,75 95
80
60
70
aL, aR3)
mn.
mx.
20
31
52,5 20
41
60
47
40
20
1)
2)
3)

Cara de apoyo
Inscripcin
Tornillo de fijacin
4)
126
PF 1
G2 K6 G2
T6 A3
L1
JL
JLZ
LS
H5 T5
K1
H4
JB
aL
K3
A1
H1
RUE..-E-KT-L
, 4)
aR
jL
JL5
L
lmax
00013A78
h1
00013A84
RUE..-E-KT-L Vista girada 90

, , 4)
H5
H4
T5
T6
t7
h1
G1
G2
K1
K3
K6
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
0,5
6,5
20,5
12
10,9
10,8
41,9
10
26
15
13,2
13,7
52,4
12,5
12
32
18
14,8
16
61,4
15
8,5
11
15
20
22
30
17,5
38
M8
19,5
45
M12
22,5
M14
41
140
220
DIN 7 984-8.8
MA
Nm
M10
M8
M12
M10
M14
M12
41
83
140
MA
Nm
M8
M12
M14
41
140
220
MA
Nm
M8
M10
41
83
T5 H5
H4
H1
RUE..-E-KT-HL
, 4)
A1
24
M10
48
M12
140
M12
83
L1
JL
JB
00013A85
LS
M8
B
G2
MA
Nm
00013A86
H1
RUE..-E-KT-HL Vista girada 90

, , 4)
PF 1
127

de rodillos
N4
J L6
A4
207 012a
Con jaula de cadena

Carros L y HL

Referencia
Carro
Carril-gua
Referencia
Peso
Referencia
Dimensionado de las
Peso
kg
kg/m
RUE35-E-KT-L
RWU35-E-KT-L
2,28
RUE35-E-KT-HL
RWU35-E-KT-HL
2,14
RUE45-E-KT-L
RWU45-E-KT-L
3,97
RUE45-E-KT-HL
RWU45-E-KT-HL
3,99
RUE55-E-KT-L
RWU55-E-KT-L
6,72
RUE55-E-KT-HL
RWU55-E-KT-HL
6,23
Tapn de
proteccin
Cinta recubridora
encolada
TSX35-E(-U)
5,9
KA15-TN
ADB18 ADB16-K
TSX45-E(-U)
9,4
KA20-TN
ADB23 ADB21-K
TSX55-E(-U) 13,1
KA24-TN
ADB27 ADB25-K
1)
2)
3)
A3
N33)
A4
ajustada
6,6
13,6
6,6
16,6
8,1
18,1
5,6
M6
12,6
6,6
M6
16,6
8,1
M6
18,1
4
W8
W7
(25,7)
M61

128
PF 1
00013A7B
19
W10
5,5
4,95
3,95
M61
0000FAD4
16
0,7 5,5 00,5
Conexin con rcor,

N3
A3
GS
JL5
207 067
207 053
N2
Capacidad de carga
N4
M6
M6
M6
N21) JL52)
JL6
37,4
32,4
43,2
43,2
51,9
51,9
27,2
22,2
GS
Momentos
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
DIN EN
ISO 4 026
DIN EN
ISO 4 027
DIN 3 771
M2,5X3
10X1,5
54 000
126 000
1 100
2 500
2 250
31,9
M2,5X3
10X1,5
92 000
214 000
1 833
4 528
4 077
40,6
M4X4
10X1,5
138 000
325 000
3 279
9 447
8 497
M0z
C, C0
M0x
x
C, C0
z
M0y
126 621a
PF 1
129
Accesorios
Dispositivo hidrulico de montaje
para los tapones de proteccin
Cintas recubridoras para los carriles-gua
til de montaje para la cinta recubridora
Elemento de bloqueo
Bloque amortiguador
Elementos de lubricacin y obturacin Sistema KIT
Accesorios
Pgina
Accesorios .............................................................................. 133
Tapones de proteccin de latn............................................... 135
Dispositivo hidrulico
de montaje
Ejemplo de pedido, referencia para el pedido.......................... 136
Cintas recubridoras
para los carriles-gua
............................................................................................... 136
Encoladas o ajustadas ............................................................ 137

Placa de retencin................................................................... 137
til de montaje........................................................................ 138
Elemento de bloqueo
............................................................................................... 139
Fuerza de desprendimiento ..................................................... 140
Montaje................................................................................... 140
Elemento de freno
y de bloqueo
Fuerzas mecnicas de bloqueo y de frenado ........................... 141

Tiempo de respuesta muy corto............................................... 142
Funcionamiento ...................................................................... 142
Compensacin automtica del juego....................................... 143
Fciles de montar .................................................................... 143
Adecuados para... ................................................................... 144
Suministro .............................................................................. 144
Bloque amortiguador
............................................................................................... 145
Amortiguacin mediante una pelcula de aceite ...................... 146
Tablas de medidas
til de montaje........................................................................ 148

Cinta recubridora ajustada y placa de retencin ...................... 149
Elemento de bloqueo .............................................................. 139
Elemento de freno y de bloqueo .............................................. 152
Bloque amortiguador .............................................................. 153
PF 1
131
Accesorios
Pgina
Elementos de lubricacin
y obturacin Sistema KIT
Conjunto completo orientado a la aplicacin ........................... 154
Elementos de obturacin
Chapa frontal........................................................................... 155
Grado de suciedad .................................................................. 154
Rascador frontal ...................................................................... 155

Rascador frontal con placa de apoyo ....................................... 156
Adaptador de lubricacin ........................................................ 156
Rascador adicional .................................................................. 157
Obturadores longitudinales ..................................................... 158
Cabezal sin agujero superior de engrase.................................. 159

Unidad de lubricacin de larga duracin.................................. 160
Dosificador de lubricante......................................................... 162
Combinaciones
Sistema KIT
Elementos de obturacin Sistema KIT ................................... 164

Elementos de lubricacin Sistema KIT................................... 166
Combinaciones posibles y recomendadas ............................... 168
Configuracin del KIT.RWU
Definicin de las caras de apoyo ............................................. 170

Definicin de la posicin del KIT en el carro ............................. 170
Tablas de medidas
132
PF 1
Dosificador de lubricante......................................................... 174
Vista general
de los productos
Accesorios
KA..-M
KA..-MSA
Dispositivo
hidrulico de montaje
210 039
210 023
Tapn de latn
Tapn de latn con anillo de presin
MVH.TSX..-D-A
156 912b
para tapones de proteccin de latn
Cintas recubridoras
ADB
ADB..-K
til de montaje
y placa de retencin
ERVU
210 041
210 040
encolada
ajustada
HPL.ADB
210 042
00013A87
para cintas recubridoras
PF 1
133
Accesorios
RUKS..-D-A
Bloque amortiguador
RUDS..-D
BKE.TSX
126 722c
172 172d
Elemento de bloqueo
Elemento de freno
y de bloqueo
173 257e
Vista general de los

productos
Sistema KIT
KIT
156 882b
Chapa frontal con rascador frontal

Ejemplo de KIT
Sistema KIT
KIT
217 091a
Unidad de lubricacin
de larga duracin
Ejemplo de KIT
134
PF 1
Accesorios
Los tapones de proteccin tapan los refundidos para los tornillos

de fijacin en los carriles-gua. De esta manera, se obtiene una
superficie enrasada del carril.
Adems de los tapones de proteccin estndar, de plstico,
tambin estn disponibles tapones de proteccin de latn y
tapones de proteccin con anillo de presin.
Tapones de proteccin,
de latn
Los tapones de proteccin KA..-M son especialmente adecuados

cuando hay virutas calientes, para agentes agresivos,
para vibraciones y en aplicaciones en mquinas-herramienta,
figura 1.
Para el montaje de los tapones de proteccin se puede utilizar
el dispositivo hidrulico de montaje MVH..-D-A;
descripcin ver pgina 136.
210 023a
KA..-M
Figura 1
Tapn de proteccin, de latn
Con anillo de presin
Los tapones de proteccin de latn del tipo KA..-MSA constan

de un tapn de latn con pivote y un anillo de presin, de plstico,
figura 2.
El anillo de presin asegura un asiento ms firme del tapn
en el refundido del carril-gua.
1
KA..-MSA
Tapn de latn con pivote
Tapones de proteccin, de acero
210 039
Figura 2
Tapn de proteccin
con anillo de presin
Para enrasar las superficies de los carriles-gua tambin se pueden

suministrar, sobre consulta, tapones de proteccin de acero.
PF 1
135
Accesorios
de montaje
Mediante el dispositivo hidrulico de montaje MVH..-D-A

se encajan a presin los tapones de proteccin de latn KA..-M,
enrasndolos con la superficie del carril-gua.
El dispositivo es suministrable para todas las series RUE.
El montaje de los tapones de proteccin, utilizando el dispositivo
de montaje, se describe en las pginas 75 a 78.
Figura 3
de montaje
Ejemplo de pedido,
136
PF 1
156 912d
MVH.TSX..-D-A
Se debe pedir un dispositivo hidrulico de montaje para encajar

los tapones de proteccin KA..-M para el sistema con recirculacin
de rodillos RUE35-E.
1MVH.TSX35-D-A
Cintas recubridoras
Encoladas o ajustadas
Las cintas recubridoras son una alternativa a los tapones

de proteccin. Cubren los refundidos de los agujeros de fijacin
en los carriles-gua, enrasndolos con la superficie de dicho carril.
Las cintas recubridoras estn disponibles en dos ejecuciones.
La cinta recubridora ADB se encola en la ranura del carril-gua y
la cinta recubridora ADB-K se ajusta en dicha ranura, figura 4.
La cinta recubridora ajustada debe fijarse mediante el til
de montaje ERVU, ver pgina 138!
Para el montaje de las cintas recubridoras, ver las pginas 79
hasta 81. Tabla de medidas para la cinta recubridora ajustada
y para la placa de retencin, ver pgina 149.
En caso de disear aplicaciones con las cintas recubridoras,
se ruega consultar.
1
ADB-K
ADB
ajustada
encolada
Placa de retencin
210 033
Figura 4
Cintas recubridoras
La placa de retencin HPL.ADB fija la cinta recubridora ADB-K

en el extremo del carril-gua, figura 5. Est incluida en el suministro.
HPL.ADB
210 032a
Figura 5
Placa de retencin
para la cinta recubridora
PF 1
137
Accesorios
til de montaje
La cinta recubridora ajustada ADB..-K se ajusta utilizando el til de

montaje ERVU; con ello se garantiza el asiento seguro en el
carril-gua, figura 6.
El til de montaje debe pedirse por separado. En el pedido se debe
indicar el tamao del sistema con recirculacin de rodillos;
ver el ejemplo de pedido.
Los tiles de montaje estn disponibles para la serie RUE..-E (-KT).
Para la tabla de medidas del til de montaje, ver la pgina 148.
ERVU
Ejemplo de pedido,
138
PF 1
00013A88
Figura 6
til de montaje
til de montaje para la cinta recubridora ADB16-K para el sistema

RUE35-E.
1ERVU35
Elemento de bloqueo
El elemento de bloqueo RUKS..-D-A trabaja de forma hidrulica y

evita los micromovimientos en caso de carga oscilante, figura 7.
Se atornilla a la construccin anexa y aumenta su rigidez,
en especial en la direccin de traslacin. De este modo,
se mejora claramente el resultado del mecanizado, por ejemplo
en las mquinas-herramienta.
Los rascadores y los obturadores longitudinales protegen contra
la suciedad las superficies de contacto entre el carril-gua y
el elemento de bloqueo.
Los elementos de bloqueo estn disponibles para la
serie RUE..-E (-KT). Para la tabla de medidas del elemento
de bloqueo, ver la pgina 150.
Si los elementos de bloqueo se deben utilizar como freno
o amortiguador, en el sentido del desplazamiento,
rogamos consultar!
172 172c
RUKS..-D-A-SR
Figura 7
Elemento de bloqueo
PF 1
139
Accesorios
Fuerza de desprendimiento
La fuerza de desprendimiento depende del tamao, figura 8.

Las fuerzas de bloqueo pueden variar en funcin del estado
del carril-gua (cantidad de lubricante)!
RUKS55-D-A
25 000
N
20 000
RUKS45-D-A
15 000
F L 10 000
Figura 8
Fuerzas de desprendimiento
Montaje
RUKS35-D-A
5 000
0
50
100
150
pmax
200
250
300 bar 350
El elemento de bloqueo debe alinearse respecto al carril-gua.

Instrucciones de montaje para ello, ver pgina 82 y pgina 83.
Los elementos de bloqueo no tienen superficies de apoyo!
Los elementos de bloqueo no deben apoyarse nunca lateralmente!
La presin mxima es de 350 bar! Tener en cuenta las puntas
de presin! Para una carga de impulsos de alta frecuencia se ruega
consultar!
Alimentacin lateral
de aceite hidrulico
En los elementos de bloqueo RUKS..-D-A-SR y RUKS..-D-A-H-SR

la alimentacin del aceite hidrulico es lateral.
Los racores de reduccin con rosca M121,5 para conexiones
Ermeto estn incluidos en el suministro.
Alimentacin de aceite hidrulico

por la parte superior
En los elementos de bloqueo RUKS..-D-A-SO y RUKS..-D-A-H-SO

la alimentacin del aceite hidrulico se efecta desde arriba,
a travs de la construccin anexa.
Ejemplo de pedido,
140
PF 1
173 303b
FL = Fuerza de desprendimiento
pmax = Presin
Se debe pedir un elemento de bloqueo para el sistema RUE35-E.

La conexin para la alimentacin del aceite hidrulico es por la parte
superior, a travs de la construccin anexa.
1RUKS35-D-A-SO
Elemento de freno
y de bloqueo
El elemento de freno y de bloqueo BKE.TSX se utiliza, entre otros,

como sistema de seguridad, independientemente de la posicin,
para accionamientos lineales, cuando dicho accionamiento no
puede asumir completamente las funciones de freno y de bloqueo,
figura 9.
El montaje compacto y la disposicin directa de los elementos
sobre el carril-gua ahorran espacio constructivo y no se requieren
dispositivos especiales.
Si se requieren mayores fuerzas de frenado, se pueden montar
varios elementos de freno y de bloqueo consecutivos.
El sistema compensa automticamente el juego hasta el lmite
de desgaste de las zapatas del freno, ver Compensacin automtica
del juego, pgina 143. De esta forma, los elementos son libres
de mantenimiento.
173 257d
BKE.TSX
Figura 9
Fuerzas mecnicas
de bloqueo y de frenado
Los elementos trabajan slo de forma mecnica, por lo que

funcionan tambin en caso de corte de energa elctrica y
son muy fiables en cualquier posicin de montaje; descripcin del
funcionamiento, ver pgina 142.
De esta forma, se excluyen problemas de seguridad por
cortes de energa elctrica, posibles en sistemas de frenado
electrnicamente.
El sistema slo frena en caso de cada de la presin hidrulica,
para asegurar, en situacin de emergencia, la posicin de la gua.
El elemento se desbloquea a una presin de aprox. 55 bar.
Si el posicionador es correcto, los ejes verticales tambin se frenan
con mucha rapidez hasta pararse totalmente. Para la disposicin
suspendida del sistema de guiado se recomienda, sin embargo,
una proteccin contra la cada, ejemplo ver pgina 68.
Si el freno est bloqueado puede producirse un juego axial
de hasta 0,25 mm. Hay que tenerlo en cuenta cuando se utilizan
los elementos para fijaciones.
PF 1
141
Accesorios
Tiempo
de respuesta muy corto
El ajuste sin juego de las zapatas del freno garantiza un tiempo de

respuesta muy corto y constante (para el tamao 35 por ejemplo
30 ms).
Para garantizar unos tiempos de respuesta ms cortos,
el Grupo Schaeffler ha desarrollado, en colaboracin con
un fabricante de dispositivos de la tcnica de fluidos,
un grupo hidrulico con vlvula especial. Este grupo se puede
adquirir directamente del fabricante del mismo.
Los elementos de freno y de bloqueo forman parte de un sistema
de freno de emergencia! Su funcin segura depende tambin
de los componentes hidrulicos y del control!
En caso de funcin de alta frecuencia, rogamos consultar!
Funcionamiento
Tres columnas con muelles de platillo generan la fuerza de freno y

de bloqueo, figura 10. Gracias a este sistema mecnico de resortes,
el elemento trabaja de forma muy fiable sin energa externa.
La transmisin de fuerza a las zapatas de frenado se realiza
mecnicamente. Si la funcin de sujecin y de freno se activa,
las columnas de resortes desplazan una gua deslizante en forma
de cua entre los lados superiores del cuerpo bsico en forma de H.
ste presiona los lados superiores hacia fuera y los inferiores hacia
dentro. Las zapatas de frenado presionan sobre el carril-gua,
sin embargo no rozan las pistas de rodadura.
1
Columnas con muelles de platillo
Gua deslizante en forma de cua
Cuerpo bsico en forma de H
Zapatas de freno
Carril-gua
Figura 10
Componentes funcionales
142
PF 1
4
173 030
Compensacin automtica
del juego
Desgaste en las zapatas de frenado
Como el sistema no slo bloquea las guas inmviles, sino que frena
las mviles, se genera desgaste por abrasin en las zapatas
de frenado. Sin embargo, el juego entre las zapatas y las superficies
de frenado aumenta el tiempo de reaccin del sistema.
Compensacin del desgaste
El desgaste de las zapatas se compensa automticamente y de

forma mecnica hasta el lmite del desgaste, para que las zapatas
estn siempre en contacto sin juego con las superficies de frenado.
Para ello, resortes de compresin empujan una cua entre las
zapatas de frenado y el cuerpo bsico, figura 11. De esta forma,
se asegura que el elemento trabaja siempre sin juego.
La compensacin del desgaste est diseada de tal forma que,
en estado abierto, las zapatas de frenado estn apoyadas sin
contacto en la superficie lateral del carril. De esta manera,
se garantiza que durante la traslacin no haya desgaste o
resistencia al desplazamiento.
Placa adaptadora
Para la ejecucin H del carro es necesaria una placa adaptadora,

figura 11. Esta placa adaptadora forma parte del suministro.
3
Resortes de compresin
Cua
Cuerpo bsico
Zapatas de freno
Placa adaptadora para la ejecucin H
Fciles de montar
173 031
Figura 11
y placa adaptadora
Los elementos de freno y de bloqueo son muy sencillos de montar.

Simplemente se colocan sobre el carril-gua y se atornillan a la
construccin anexa.
Debido a la compensacin automtica del desgaste, los elementos
de freno y de bloqueo deben desplazarse directamente de la gua
de proteccin al carril-gua!
No separar nunca el elemento de bloqueo del carril-gua sin la gua
de proteccin y no retirar la gua de proteccin de dicho elemento!
PF 1
143
Accesorios
Adecuados para ...
Los elementos frenan y bloquean con elevadas fuerzas, mientras

requieren un espacio constructivo mnimo. Sus dimensiones estn
adaptadas a los carros INA estndar y en ejecucin H; los elementos
se pueden utilizar para los carriles-gua de la serie RUE e integrar
fcilmente en aplicaciones con guas lineales INA ya existentes.
La tabla de medidas para los elementos de freno y de bloqueo
se encuentra en la pgina 152.
La construccin compacta de los elementos y su posicin inmediata
en el carril-gua ahorran espacio constructivo y permiten
construcciones con un nmero de componentes reducido.
Opcionalmente, tambin son posibles aplicaciones sin sistemas
lineales con recirculacin de rodillos. En este caso, el carril se utiliza
solamente como carril de freno o de bloqueo.
La disposicin tpica de los elementos de freno y de bloqueo como
freno de emergencia en una aplicacin con motor lineal puede verse
en la figura 12.
9
11
Figura 12
Disposicin tpica
Suministro
Ejemplo de pedido,
144
PF 1
10
173 033
, Carriles-gua
, , , Carros
, Frenos de emergencia
Mesa de la mquina
Parte primaria del motor
Parte secundaria del motor
Los elementos se suministran premontados sobre un carril-gua

separado y estn ajustados mediante un tornillo de montaje.
Mediante este tornillo, el elemento bloqueado se puede aflojar y
mover fcilmente. Ms adelante, la conexin hidrulica sustituye
al tornillo de montaje.
Se debe pedir un elemento de freno y de bloqueo para RUE35-E
con conexin hidrulica frontal.
1BKE.TSX35-D
Bloque amortiguador
El bloque amortiguador RUDS..-D reduce las vibraciones en la gua

lineal. Mejora el resultado del trabajo de la gua lineal, aumenta
la vida til de las herramientas en el caso de vibraciones y aumenta
la seguridad contra los choques violentos en la gua.
El bloque amortiguador se desplaza sobre el carril-gua, junto con
la mesa y se atornilla a sta, figura 13 y figura 14.
El bloque amortiguador no influye sobre las caractersticas
de rodadura de la gua lineal como, por ejemplo, la baja resistencia
al desplazamiento o la elevada precisin de guiado.
El bloque amortiguador es suministrable para RUE..-D y RUE..-E.
Debe pedirse siempre junto con un sistema de guiado lineal,
ver tambin el ejemplo de pedido en pgina 146.
La tabla de medidas para el bloque amortiguador est en la
pgina 153.
126 722b
RUDS..-D
Figura 13
Bloque amortiguador
Carril-gua TSX..-E
Carro RWU..-E
Bloque amortiguador RUDS..-D
Agujero para la alimentacin de aceite
173 260a
Figura 14
de rodillos
con bloque amortiguador
PF 1
145
Accesorios
El bloque amortiguador reduce las vibraciones en la gua lineal

mediante una pelcula de aceite (efecto Squeeze) entre dicho
bloque amortiguador y el carril-gua, figura 15.
El efecto amortiguador aumenta con el tamao de la superficie
amortiguadora y la amplitud del intersticio.
Durante el funcionamiento, el carril-gua y el bloque amortiguador
no estn en contacto. El aceite llega a la superficie amortiguadora
a travs de agujeros en el dorso del bloque amortiguador.
126 865
Amortiguacin mediante
una pelcula de aceite
100
m/kN
10
2
Frecuencia en Hz
6Gua lineal a bolas
6Gua lineal de rodillos
4Gua lineal de rodillos con RUDS
Figura 15
Frecuencia
sin y con bloque amortiguador
0,1
0,01
50
150
100
200
Hz
250
Los bloques amortiguadores no tienen caras de apoyo!

Los bloques amortiguadores no deben apretarse contra los topes!
Cubrir los refundidos en los carriles-gua slo mediante los tapones
de proteccin, de latn KA..-M! No se deben utilizar las cintas
recubridoras ADB ni ADB-K!
Ejemplo de pedido,
Opcin para el bloque
amortiguador
146
PF 1
Se desea un bloque amortiguador para un sistema lineal RUE35-E.

La longitud del bloque amortiguador es de 150 mm.
1RUDS35-D-150
Para mantener la opcin posterior a obtener un bloque
amortiguador, debe pedirse ste con una longitud de 0 mm
ver el ejemplo de pedido. De esta forma, el carril-gua se suministra
con una tolerancia de altura ms estrecha.
1RUDS35-D-0
(Opcin para una aplicacin posterior del bloque amortiguador)
PF 1
147
til de montaje para cintas recubridoras

Referencias
para guas lineales

RUE..-D, RUE..-E (-KT)
Peso
Dimensiones
Tamao constructivo
kg
ERVU25
25
1,1
68,7
48
153,8
ERVU35
35
2,7
90,1
70
198,8
ERVU45
45
4,9
110,9
86
236,5
ERVU55
55
7,5
116
100
262,4
ERVU65
65
12,6
148,7
126
303,4
00013AB2
til de montaje ERVU

148
PF 1
Cinta recubridora ajustada

y placa de retencin
Ly
Lx
b1
Y
h2
00013AB1
Kx
Cinta recubridora con placa de retencin

Referencias
para guas lineales

RUE..-D y RUE..-E (-KT)
Peso
Dimensiones
Placa de retencin
Tamao constructivo
h2
Referencias
b1
Dimensiones
Kx
Lx
Ly
kg/m
ADB12-K
25
0,05
1,1
12,6
HPL.ADB9-A
M5
ADB16-K
35
0,07
1,1
16,6
HPL.ADB17-A
M6
ADB21-K
45
0,09
1,1
21,7
HPL.ADB17-A
M6
ADB25-K
55
0,1
1,1
25,7
HPL.ADB17-A
M6
ADB27-K
65
0,11
1,1
27,7
HPL.ADB17-A
M6
PF 1
149
Elemento de bloqueo
A3
B
G2
H
H3 9
T7
H
H1
172 170a
K3
RUKS..-D-A

Referencia
Peso
Dimensiones
Medidas de montaje
L
JB
A3
L1
JL1
JL2
JL5
62
52
32
50
38
80
60
33,5
60
43,5
95
70
40,5
75
50,5
kg
RUKS35-D-A-SR1)
RUKS35-D-A-SO2)
RUKS35-D-A-H-SR1)
98
2,8
RUKS35-D-A-H-SO2)
RUKS45-D-A-SR1)
RUKS45-D-A-SO2)
RUKS45-D-A-H-SR1)
RUKS55-D-A-SR1)
RUKS55-D-A-H-SR1)
RUKS55-D-A-H-SO2)
82
133,7
68
55
50
118
60
100
4,5
RUKS45-D-A-H-SO2)
RUKS55-D-A-SO2)
48
156
84
70
60
138
70
116
7,6
186
98
80
75
24,5
39,5
113
22
39
134
18,5
38,5
163
RUKS65-D-A, suministrable sobre consulta.

Conexin lateral para el aceite: Sufijo SR.
2)
Alimentacin de aceite desde arriba: Sufijo SO.

La conexin lateral para el aceite; rcor de reduccin M121,5
para conexiones Ermeto, est incluida en el suministro.
Alimentacin de aceite desde arriba
3)
RUKS..-D-A-SR
3)
150
PF 1
172 171c
JL5
N2
172 171b
1)
RUKS..-D-A-SO
3)
L
L1
JL1
JL2
172 171d
JB
JL5
RUKS..-D-A Vista girada 90
Adecuado para
el carril-gua
N2
H1
H3
T7
H9
G2
mx.
21
6
12
6,8
42
10
27
15
8,7
58,3
12,5
32
18
11
15
20,2
M12
TSX45-E
41
M10
83
83
M10
18,8
28,8
M8
M8
Nm
41
15,6
25,6
MA
Nm
M10
TSX35-E
MA
M14
TSX55-E
M12
140
140
M12
Posicin de los racores para aceite a presin,

combinaciones posibles
172 324
172 323a
62
13,2
K3
DIN ISO 4 762-12.9
Posicin de los racores para aceite a presin,

combinaciones no posibles
PF 1
151
B
d1
3
H3
173 089a
H1
BKE.TSX..-D
, , 2)

Referencia
Fuerza
Dimensiones
de
H
B
bloqueo
sin
con
placa placa
adap- adaptadora tadora
JB
JC
A1
JL
C7 H1
H3
AL2 d1
O3)
G2
N
BKE.TSX25-D
BKE.TSX25-D-SO
BKE.TSX25-D-H
36
1 000
BKE.TSX35-D
BKE.TSX35-D-SO
BKE.TSX35-D-H
48
BKE.TSX45-D-H
60
BKE.TSX55-D-H
70
BKE.TSX65-D-H-SO
1)
2)
3)
90
138
80
11 000
125 186 96 96 22
113
70
99 170 80 72 18
BKE.TSX65-D
BKE.TSX65-D-H
5 100
BKE.TSX55-D-H-SO
BKE.TSX65-D-SO
55
85 141 70 60 15
BKE.TSX55-D
BKE.TSX55-D-SO
4 300
BKE.TSX45-D-H-SO
75
69 120 58 48 13,5 100
BKE.TSX45-D
91 38 34 10
40
2 800
BKE.TSX35-D-H-SO
BKE.TSX45-D-SO
47
BKE.TSX25-D-H-SO
150
100
El dimetro mximo del agujero del tubo

de alimentacin de aceite es:
para los tamaos 25 a 55 = 6 mm
y para el tamao 65 = 15 mm.
con placa adaptadora
sin placa adaptadora
Conexin hidrulica
Conexin hidrulica desde arriba (Sufijo SO)1)
Anillo trico.
6,5
M6X1
M6
7X1,5
7X1,5
7,9
8,1
M8X1
M8
7X1,5
7X1,5
13
10
M8X1
M10
7X1,5
7X1,5
17,3 11,75 6
M10X1
M12
7X1,5
7X1,5
20
17,5
7,5 M16X1,5 M14
AL2
16X2
L
JL
C7
16X2
A1
G2
JB
JC
00013A89
Vista superior1)
2)
152
PF 1
Bloque amortiguador
B
4
1,245
G2
T5
H3
H1
126 610a
K3
RUDS..-D

Referencia
Peso
Dimensiones1) Medidas de montaje
H1
T5
H3
JB
A1
A2, JL G22)
K33)
Adecuado para el sistema

con recirculacin de rodillos
kg/
100 mm
RUDS25-D
68
36
RUDS25-D-H 1
1,1
47
40
RUDS35-D
2,1
98
48
RUDS35-D-H 1,8
68
55
118
60
84
70
4,4
138
70
RUDS55-D-H 3,7
98
80
168
90
124
100
RUDS45-D
3,6
RUDS45-D-H 3
RUDS55-D
RUDS65-D
RUDS65-D-H 4,6
7,2
6,8
8,7
11
11,5
10 18
9
57
29,5
35
20
82
41
50
15 26
100
12 53
60
31
116
61
75
39
142
71
76
12
18
23
37,5 75
37,5 75
37,5 75
37,5 75
37,5 75
M8
M6
RUE25-D
M6
RUE25-D-H RUE25-D-LH
M10
M8
RUE35-E
RUE35-E-L (-KT)
M8
RUE35-E-H
RUE35-E-HL (-KT)
M12
M10 RUE45-E
RUE45-E-L (-KT)
M10
RUE45-E-HL (-KT)
M14
M12 RUE55-E
RUE55-E-L (-KT)
M12
RUE55-E-HL (-KT)
M16
M14 RUE65-E
RUE65-E-L
M14
RUE65-E-HL (-KT)
RUE45-E-H
RUE55-E-H
RUE65-E-H
1)
Longitudes estndar:
L1 = 150 mm, excepto para RUDS65-D
L2 = 225 mm, excepto para RUDS65-D
L3 = 300 mm, excepto para RUDS25-D.
2)
Para tornillos DIN ISO 4 762-12.9. Longitud de rosca para RUDS..D-H, como mnimo 1,25 G2.
3)
G2 como agujero pasante para tornillos DIN ISO 4 762-12.9.
RUE25-D-L
L1 , L 2 , L 31)
JL
JL
A1
A2
A2
126 343
JB
RUDS..-D Vista girada 90

PF 1
153
Accesorios
Elementos
de lubricacin y obturacin
Sistema KIT
Los sistemas de guiado lineal, con su amplio programa

de accesorios estndar, pueden utilizarse sin dificultad
en muchos sectores. Sin embargo, puesto que los sistemas
de guiado lineal se montan en aplicaciones muy variadas,
los elementos de lubricacin y de obturacin deben cumplir
en muchas ocasiones unos requisitos adicionales.
Conjunto completo orientado

a la aplicacin
Cuando los componentes estndar no son suficientes para

garantizar un funcionamiento fiable y una larga duracin de vida,
se puede optar por un sistema de escalonamiento preciso de
elementos de lubricacin y obturacin. Este accesorio especial
proteje la rodadura de las guas lineales contra la suciedad y
garantiza una lubricacin segn las necesidades del servicio,
con unos largos intervalos de reengrase, incluso bajo unas
condiciones de funcionamiento extremadamente difciles.
Diseado como un KIT
Los elementos han sido configurados como un sistema KIT y

diseados para diferentes condiciones de aplicacin.
En funcin del grado de suciedad, se puede montar de forma rpida
y sencilla la mejor combinacin, ver el captulo sobre el grado
de suciedad. La tabla en la pgina 168 muestra las combinaciones
que son posibles y correctas.
Los elementos de obturacin se han descrito en las pginas 155
hasta 158, para la tabla ver pgina 164.
La descripcin de los elementos de lubricacin se encuentra
en las pginas 159 hasta 162, para la tabla ver pgina 166.
Slo una parte de los KITs se puede reequipar! Las piezas que no
se pueden reequipar deben pedirse conjuntamente con el sistema
con recirculacin de rodillos y se suministran premontadas!
Grado de suciedad
El grado de suciedad vara en funcin del sector, de la aplicacin y
de las condiciones ambientales! Por este motivo, las definiciones
segn la tabla son slo una primera ayuda para seleccionar el KIT!
Podemos configurar, sobre consulta, conjuntos completos para
aplicaciones especiales!
Definicin del grado de suciedad
154
PF 1
Grado de suciedad
Muy reducido
Ligero
Medio
Elevado
Entorno
limpio
Virutas
de metal
muy gruesas
(grandes)
Entorno
limpio
Sin fluidos
refrigerantes
Virutas
de metal
muy gruesas
(grandes)
Ligeros
(reducidos)
impulsos de,
por ejemplo,
fluidos
refrigerantes
Virutas calientes
(de metal, aluminio)
de diferentes
tamaos y formas,
tambin virutas
muy pequeas
procedentes del
mecanizado HSC
Medios y polvos
agresivos as como
fluidos refrigerantes
Chapa frontal
Adicionalmente, estn disponibles los siguientes elementos

de obturacin:
Chapa frontal, pgina 155
Rascadores frontales, pgina 155
Rascador frontal con placa de apoyo, pgina 156
Rascador adicional, pgina 157
Obturadores longitudinales, pgina 158.
La chapa frontal es un componente inoxidable y no rozante, figura 1.
Protege, por ejemplo, de la suciedad gruesa y de las virutas
calientes el rascador frontal ubicado detrs.
Entre el carril-gua y el rascador queda una ranura estrecha.
Un KIT.RWU..-E incluye siempre una chapa frontal.
2
210 037
Chapa frontal,
no rozante
Figura 1
Chapa frontal
Rascadores frontales
Los rascadores frontales son obturaciones por rozamiento que

se fijan en los cabezales frontales de los carros.
Estn disponibles de un solo labio (estndar) y de dos labios,
de un material especial de alto rendimiento, figura 2.
3
210 035
Rascador frontal,
de un solo labio, verde
Rascador frontal,
de doble labio, negro
Figura 2
PF 1
155
Accesorios
Rascador frontal
con placa de apoyo
Adems de la obturacin estndar, existe la posibilidad de montar

rascadores frontales adicionales dispuestos en lnea
(uno a continuacin de otro). Se atornillan en el carro mediante
una placa de apoyo delante del primer rascador, figura 3.
Los rascadores frontales son de uno o de dos labios, de un material
obturador especial de alto rendimiento. Estn disponibles
los rascadores frontales especiales de FPM, como proteccin contra
los fluidos agresivos (por ejemplo, cidos, lejas), figura 3.
5
15
4
Para el reengrase desde la cara frontal del carro se debe utilizar un

rascador frontal con placa de apoyo o un adaptador de lubricacin
adicional S31 con una rosca ms larga.
El adaptador de lubricacin S31 se debe pedir por separado.
PF 1
210 057
Figura 3
Figura 4
con rosca ms larga
156
15
210 036
Rascador frontal,
Rascador frontal,
Placa de apoyo
para los rascadores frontales
Rascador frontal,
de un labio, rojo (FPM)
Rascador adicional
Los rascadores adicionales se utilizan, en combinacin con

otros rascadores, contra la suciedad gruesa, como polvo y lquidos.
Estos elementos son de un solo labio y de NBR, figura 5.
00013A8A
Rascador adicional,
de un solo labio
Figura 5
Rascador adicional
PF 1
157
Accesorios
Los obturadores longitudinales son componentes rozantes que se

montan en las caras longitudinales, superior e inferior, de los carros,
figura 6. Estas unidades protegen el sistema de rodadura contra
la suciedad y la prdida de lubricante.
De un solo labio y de doble labio
Los sistemas con recirculacin de rodillos se suministran, de serie,

con un obturador longitudinal superior, de un labio, y un obturador
longitudinal inferior de doble labio.
Para aplicaciones especialmente crticas en cuanto a la suciedad,
como el polvo fino o los refrigerantes agresivos, se deberan utilizar,
adems de los rascadores frontales, tambin los obturadores
longitudinales!
11
Obturador longitudinal inferior,

de un labio
Doble obturador longitudinal inferior,
de dos labios
Obturador longitudinal superior
158
PF 1
217 094
Figura 6
10
Cabezal sin agujero

superior de engrase
Los siguientes elementos son suministrables:

Cabezal sin agujero superior para el reengrase, pgina 159
Unidad de lubricacin de larga duracin, pgina 160
Dosificador de lubricante, pgina 162.
Para los KITs de obturaciones y para las unidades de lubricacin
de larga duracin, el cabezal del carro puede suministrarse tambin
sin el agujero superior de engrase, figura 7.
Los KITs para los dosificadores de lubricante no tienen ningn
agujero superior de engrase y en ningn caso dispondrn de ellos!
Los KITs necesarios deben considerarse ya en el pedido!
1
1
Cabezal sin agujero

superior de engrase
207 073a
Figura 7
Cabezal sin agujero
superior de engrase
PF 1
159
Accesorios
de larga duracin
Duracin de vida til
de la gua lineal

y perodo de reengrase
160
PF 1
La duracin de vida til es la duracin realmente alcanzada por

una gua lineal. Sin embargo, puede variar claramente respecto a
la duracin de vida nominal.
Para conseguir una larga duracin de vida til, en el supuesto
de un dimensionado correcto de la gua lineal, es fundamental
poder contar con una buena lubricacin y una ptima obturacin.
Cuando no es posible reengrasar las guas lineales, es vlida
la duracin de vida de la grasa. sta indica el tiempo que se puede
utilizar la grasa o el tiempo que dura su efecto lubricante.
Para determinar la duracin de vida de la grasa, ver pgina 48.
A mayor carga, mayor ser el rendimiento exigido a la grasa
lubricante, lo cual provoca un envejecimiento ms rpido
de la misma. La destruccin prematura de la estructura de la grasa
provoca que las caractersticas de utilizacin y las propiedades
lubricantes de sta se modifiquen, con consecuencias
perjudiciales. La duracin de la grasa lubricante disminuye y
es necesario reengrasar antes.
Si no se cumplen los perodos previstos de reengrase, fallar la gua
lineal antes de que acabe el perodo de tiempo esperado de vida
til. Con la disminucin de la duracin de vida de la grasa,
tambin se reduce la duracin de vida de la gua lineal.
Mayor duracin de vida til

gracias a la unidad de lubricacin
de larga duracin
Los depsitos de lubricante del cuerpo soporte aumentan

el volumen de grasa en los carros.
Cuando se ha montado, adems, una unidad de lubricacin de larga
duracin adicional KIT.RWU..-E-4 mejora an ms la lubricacin,
figura 8. El lubricante se almacena en una cmara con una gran
capacidad, y dos elementos aplican continuamente dicho
lubricante a las pistas de rodadura. Con ello se pueden conseguir,
en funcin de las condiciones del entorno y de la aplicacin,
unos largos perodos de reengrase o, incluso, no ser necesario
el mantenimiento.
Las unidades de lubricacin de larga duracin estn especialmente
indicadas en las aplicaciones crticas. Estas unidades se atornillan
entre el cabezal y el rascador y trabajan con la misma fiabilidad,
tanto en una posicin de montaje horizontal como vertical.
Con engrase inicial y rellenable
Gracias al primer engrase, las unidades de lubricacin de larga

duracin pueden entrar en funcionamiento inmediatamente.
Cuando se piden estas unidades conjuntamente con un sistema
lineal RUE, dicho sistema RUE y la unidad de lubricacin de larga
duracin estn engrasadas. En caso necesario, el depsito puede
rellenarse a travs de los orificios laterales.
Cuando se monta posteriormente una unidad de lubricacin
de larga duracin, es imprescindible engrasar previamente el carro!
La unidad de lubricacin de larga duracin debe utilizarse siempre
en ambas caras frontales del carro!
Obturacin frontal de doble labio
Las obturaciones frontales de doble labio integradas protegen

contra la prdida de grasa y contra la suciedad.
5
12
4
Chapa frontal
Rascador frontal
Placa de apoyo
Unidad de lubricacin de larga duracin
217 091
Figura 8
de larga duracin
PF 1
161
Accesorios
Pieza de conexin
El dosificador de lubricante se atornilla en la cara frontal

del carro y puede conectarse a todos los sistemas convencionales
de lubricacin centralizada, figura 9.
Los distribuidores de mbolo, en el cuerpo base de aluminio,
permiten lubricar las cuatro pistas de rodadura
independientemente de la posicin, de forma rentable,
exacta y con la menor cantidad posible.
El lubricante se suministra lateralmente, a travs de una sola
conduccin:
para lubricacin con aceite con Pmin = 25 bar,
para lubricacin con grasa lquida, con Pmin = 38 bar.
La pieza de conexin para el sistema de lubricacin centralizada
tiene un racor similar a DIN 3 871-A, se monta a la derecha o a la
izquierda del dosificador de lubricante y es apropiada para tubos
de conexin de 4 mm de dimetro exterior. Para la tabla de medidas
del dosificador de lubricante, ver la pgina 174.
Para RUE..-E-H y RUE..-E-HL la conexin de lubricacin sobresale
aprox. 9 mm lateralmente del carro!
KIT.RWU..-E-5
Figura 9
Cantidades de lubricante
Lubricantes que se pueden utilizar
162
PF 1
156 918a
14
La cantidad de lubricante es determinada por el nmero

de impulsos. El dosificador se suministra para cantidades
de lubricante de 0,12 cm3 por impulso y elemento dosificador.
Son preferibles los aceites lubricantes CLP segn DIN 51517
y HLP segn DIN 51524.
Para temperaturas de funcionamiento desde 0 C hasta +70 C,
la viscosidad debe estar entre ISO-VG 32 e ISO-VG 68.
En la zona de temperaturas bajas deben utilizarse aceites
segn ISO-VG 10 o ISO-VG 22.
Los aceites de pista de bancada CGLP se pueden utilizar hasta
ISO-VG 220. Se recomienda un filtro de aceite de 25 m.
Tambin se pueden emplear grasas lquidas de la clase NLGI 00 y
clase NLGI 000.
PF 1
163
Accesorios
156 881b
1
156 882c
4
8
5
7
3
00013A8B
1
4
8
7
6
2
15
4
8
217 098b
217 148
11
Tornillos de fijacin K1
Chapa frontal,
no rozante
Rascador frontal,
Rascador frontal,
Placa de apoyo
para rascadores frontales
Rascador adicional,
de un solo labio
Anillo obturador
Tapn roscado K2
inferiores,
de un labio
inferiores,
de doble labio
superiores,
de un labio
Rascador frontal,
de un labio, rojo
9
11
10010)
1039)
1207)10)
12310)
1308)9) 10)
1338)9) 10)
1408)9)
3008)9)
3038)9)
3408)10)
1438)9)
3438)10)
de un labio,
rojo
KIT.RWU..-E10)
de doble labio,
negro
Referencia
y nmero final
del KIT
Rascador frontal,
rozante
Chapa frontal,
no rozante
Marcado
(2 unidades)
KIT
de un labio,
verde
KIT de elementos de obturacin1)
3508)
1
16)
3538)
900
910
10
00013A8C
920
9307)
Atencin!
La tabla es slo una ayuda como orientacin!
Es imprescindible tener en cuenta las condiciones concretas de la aplicacin cuando se seleccionan los elementos!
Es posible combinar los elementos de obturacin de forma flexible!
Sin embargo, hay combinaciones que no son posibles ni correctas! Combinaciones posibles y recomendadas, ver pgina 168!
1)
Los sistemas KIT son suministrables para la serie RUE..-E (-KT).
2)
Ejemplo de pedido de KIT100 para RUE35-E: KIT.RWU35-E-OS-100.
3)
Ver figura a la derecha, abajo.
4)
Definicin, ver pgina 154.
5)
Material NBR.
6)
Material FPM, que protege contra los fluidos agresivos (por ejemplo, cidos y lejas).
7)
Estndar para RUE-E y RUE-E-KT.
8)
Para el reengrase desde la parte frontal se necesita un adaptador de lubricacin S31, ver pgina 156.
9)
No disponible para el tamao 65.
10)
Para el tamao RUE25-D, suministrable sobre consulta.
164
PF 1
15)
de doble labio
de un labio
L, R, T, V
L, R, V
L, R, T, V
L, R, V
L, R, T, V
L, R, V
L, R, T, V
L, R, V
L, R, T, V
L, R, V
L, R, T, V
L, R, V
L, R, T, V
L, R, V
5,8
5,4
5,8
ligera
de un labio
Tapn roscado K2
Anillo obturador
elevada
superior
media
Rascador adicional,
de un labio
Placa de apoyo
inferior
Suciedad4)
Montaje
del KIT
muy reducida
Obturadores
longitudinales
Ancho S en mm3)
premontado en fbrica
reequipable2)
Posibilidad
de reengrase3)
Tornillos de fijacin y tapones roscados K1 y K2, ancho S, posibilidad de reengrase L, R, T, V
35
45
55
65
Tornillo de
fijacin K1
Tapn
roscado K2
Ls
mm
Ls1
mm
120 (123)
130 (133), 140 (143),
300 (303), 340 (343),
350 (353)
M4
2,2
2,2
M6
4,3
M6
4,3
120 (123)
130 (133), 140 (143),
300 (303), 340 (343),
350 (353)
M5
2,75
R
V
S
K2
K1
LS
T
L S1
217 145
RUE - Nmero final del KIT

Tamao
PF 1
165
Accesorios
KIT de elementos de lubricacin1)
00014B88
2
1
12
5
4
00013A8D
6
1
Chapa frontal
Rascador frontal,
Placa de apoyo
Rascador adicional
Unidad de lubricacin de
larga duracin
Rascador frontal,
de un labio, rojo
de un labio,
rojo
12
5
4

de doble labio,
negro
KIT.RWU..-E13)
de un labio,
verde
Referencias
y nmero
final del KIT
Rascador frontal,
rozante
Chapa frontal,
no rozante
Marcado
(2 unidades)
KIT
16)
4107)
4137)8)
4207)
4238)
51013)
00013A8E
14
5
6
51113)
53013)
4
00013A8F
14
1
55013)
5
15
217 139a
14
2
1
53113)
55113)
56012) 13)
56112) 13)
Atencin!
Es posible combinar los elementos de obturacin de forma flexible!
Sin embargo, hay combinaciones que no son posibles ni correctas! Combinaciones posibles y recomendadas, ver pgina 168!
1)
Los sistemas KIT son suministrables para la serie RUE-E (-KT).
2)
Ejemplo de pedido de KIT410 para RUE35-E: KIT.RWU35-E-OS-410.
3)
4)
5)
Material NBR.
6)
Material FPM, que protege contra los fluidos agresivos (por ejemplo, cidos y lejas).
7)
El KIT.RWU..-E-4 debe montarse siempre en ambas caras frontales del carro.
8)
Para KIT.RWU..-413 (-423) est cerrado, adems, el agujero superior para el reengrase.
9)
Es vlido para tamaos constructivos de 35 hasta 45.
10)
Es vlido para el tamao constructivo 55.
11)
12)
No disponible para el tamao 65.
13)
Para el tamao RUE25-D, sobre consulta.
166
PF 1
15)
L, R
L, R
elevada
lateral izquierdo
lateral derecho
de larga duracin
1
media
15)
ligera
muy reducida
Rascador adicional,
rozante,
de un labio, negro
Placa de apoyo
Suciedad4)
Montaje
del KIT
Ancho S en mm3)
Conexin del dosificador

de lubricante
reequipable2)
Posibilidad de reengrase3)
16,559)
22,510)
23,411)
22,59)
23,29)
23,410)
31,8
36,8
37,2
Tornillos de fijacin K1, ancho S y posibilidad de reengrase L, R, T, V

Tornillo de fijacin
K1
Ls
mm
35
45
410 (413), 420 (423)
55
65
400 (403), 430 (433)
510, 530, 550, 560

510, 530, 550, 560
M4
M5
2,8
V
S
4
2,7
K1
LS
L
00014118
RUE tamao Nmero final del KIT
PF 1
167
Accesorios
120, 123
130, 133
140, 143
300, 303
340, 343
350, 353
510
511
530
531
550
551
560
561
100, 103
120, 123
130, 133
140, 143
300, 303
340, 343
350, 353
410, 413
420, 423
510
511
530
531
550
551
560
561
900
910
920
930
420, 423
KIT.RWU..-E-
100, 103
Referencias
y
nmero final del KIT
410, 413
Combinaciones posibles y recomendadas
Combinaciones recomendadas.
Combinaciones posibles.
168
PF 1
PF 1
169
Accesorios
Configuracin del KIT.RWU
Definicin
de las caras de apoyo
La descripcin muestra la estructura de una referencia para el

pedido de un sistema KIT montado en fbrica.
Es imprescindible observar la posicin de las caras de apoyo
del carro y del carril-gua!
Las posibles caras de apoyo del carro y del carril-gua pueden verse
en figura 10. Las caras de apoyo estn identificadas mediante
las lneas de puntos.
3
2
Cara de apoyo
Carro
Carril-gua
RUE..-E estndar
RUE..-E-OU
RUE..-E-UO
RUE..-E-UU
Figura 10
Caras de apoyo
en el carril-gua y en el carro
Definicin de la posicin
del KIT en el carro
217 025a
Los componentes del KIT pueden montarse a la izquierda,

a la derecha y en el centro del carro, figura 11.
Para una definicin inequvoca de los componentes del KIT,
se representa el carro siempre con la vista de las caras de apoyo
desde arriba!
170
PF 1
W1.1
S1
Figura 11
Posicin del KIT en el carro
para carriles-gua y carros
2
00013BA1
Cara de apoyo
Nmero de carros (W) por tramo de
carril-gua
(W1.1, W1.n, W2.n)
W1.1 significa:
1 = nmero del carril-gua
.1 = nmero del carro
Tramo de carril (S1, S2, Sn)
KIT.RWU a la izquierda del carro
KIT.RWU en el centro del carro
KIT.RWU a la derecha del carro
Ejemplo de pedido,
Sistema
con un tramo de carril
Para una definicin inequvoca de los componentes del KIT
desde arriba!
La estructura del KIT se describe siempre desde la izquierda hacia
la derecha!
de rodillos RUE..-E
con componentes KIT
Sistema con recirculacin de rodillos

Indicacin de tamao
Sin jaula
Carro alto
Cantidad de tramos de carril-gua
Carros por sistema
Clase de precisin
Precarga
aL
aR
RUE
35
E
H
1
W1
G2
V3
800 mm
20 mm
20 mm
Rascador adicional, de un labio (NBR)

y rascador frontal, de doble labio
sin agujero para el reengrase desde
arriba, a la izquierda
KIT.RWU35-E-343
Obturador longitudinal superior, de un labio,

e inferior, de doble labio, en el centro
KIT.RWU35-E-930

y rascador frontal, de doble labio
sin agujero para el reengrase desde
arriba, a la derecha
KIT.RWU35-E-343
Para la descripcin de los componentes del KIT, ver figura 12.

Sistema
RUE35-E-H
Tramos de carril-gua S1
RUE35-E-H-UO-W1-G2-V3/800-20/20
Carro
W1.1 RWU35-E-H-343/930/343-G2-V3
2 343
Cara de apoyo
Unidad de lubricacin de larga
duracin KIT.RWU35-E-343
KIT.RWU35-E-930
Figura 12
Ejemplo de pedido,
3 930
2 343
W1.1
S1
RWU35-E-H-343/930/343
PF 1
00013BA0
171
Accesorios
Sistema
con dos tramos de carril
Para una definicin inequvoca de los componentes del KIT
desde arriba! En el ejemplo, el tramo de carril se gira 180
para su definicin!
la derecha!
de rodillos RUE..-E
con componentes KIT
Sistema con recirculacin de rodillos

Indicacin de tamao
Sin jaula
Carril-gua atornillado desde abajo
Carros por sistema
Clase de precisin
Precarga
aL
aR
RUE
45
E
U
2
W2
G2
V3
2 600 mm
40 mm
40 mm

y rascador frontal, de un labio
KIT.RWU45-E-300
Obturadores longitudinales superior y inferior,

de doble labio
KIT.RWU45-E-930
Dosificador de lubricante,
rascador adicional, de un labio (NBR)
y rascador frontal, de doble labio,
conexin a la derecha
KIT.RWU45-E-530
Para la descripcin de los componentes del KIT, ver figura 13,

Ejemplo de pedido, referencia para el pedido, pgina 173.
172
PF 1
Sistema
Carros
W1.1
W1.2
RUE45-E
RUE45-E-U-W2-G2-V3/2 600-40/40
RWU45-E-300/930/530-G2-V3
RWU45-E-530/930/300-G2-V3
Tramos de carril-gua S2 RUE45-E-U-UU-W2-G2-V3/2 600-40/40

Carros
W2.1 RWU45-E-530/930/300-G2-V3
W2.2 RWU45-E-300/930/530-G2-V3
2
300
S1
Cara de apoyo
Rascador adicional y rascador
frontal KIT.RWU45-E-300
KIT.RWU45- E-930
KIT.RWU45-E-530
Figura 13
Ejemplo de pedido,
3
4
930
530
300
930
930
300
W1.2
W1.1
RWU45-E-300/930/530
S2
530
530
W2.1
RWU45-E-530/930/300
RWU45-E-530/930/300
530
930
300
W2.2
RWU45-E-300/930/530
PF 1
00013BA2
173
A3
126 609c
KIT.RWU..-E-510
1)

Referencia
Peso
Dimensiones
A3
JL5
con
RUE..-E (-H)
con
RUE..-E-L (-HL)
KIT.RWU35-E-510 (-511)
31,8
KIT.RWU35-E-530 (-531)
170
66,9
6,6
41,2
44
55,5
36,8
KIT.RWU35-E-550 (-551)
KIT.RWU35-E-560 (-561)
37,2
KIT.RWU45-E-510 (-511)
31,8
KIT.RWU45-E-530 (-531)
200
81,7
8,5
51,3
44,8
61,8
36,8
KIT.RWU45-E-550 (-551)
KIT.RWU45-E-560 (-561)
37,2
KIT.RWU55-E-510 (-511)
31,8
KIT.RWU55-E-530 (-531)
240
95
10
59
51,5
71,5
KIT.RWU55-E-550 (-551)
KIT.RWU55-E-560 (-561)
37,2
KIT.RWU65-E-510 (-511)
31,8
KIT.RWU65-E-530 (-531)
500
121
10,2
78,5
85
36,8
KIT.RWU65-E-550 (-551)
1)
36,8
37,2
Cara de apoyo
Conexin de lubricacin
JL5
KIT.RWU..-E-511 (-531, -551, -561)

Reengrase desde el lado izquierdo
1)
174
PF 1
JL5
126 608d
126 608f
KIT.RWU..-E-510 (-530, -550, -560)

Reengrase desde el lado derecho
1)

Sin jaula
Accesorios

Sin jaula
..................................................................................................................
178
Los sistemas con recirculacin de seis hileras de bolas son las guas
lineales, a base de bolas, con mayor capacidad de carga y rigidez.
Los elementos rodantes estn dispuestos en dos puntos
de contacto respecto a las pistas de rodadura. Las cuatro hileras
de bolas exteriores soportan cargas por compresin y las dos hileras
interiores absorben cargas de traccin.
Estas guas lineales estn precargadas para aumentar la rigidez.
Gracias a su disposicin modular, los carriles-gua se pueden
combinar con todos los tipos de carros, dentro de un mismo tamao
constructivo.
Accesorios
..................................................................................................................
206

lineales KUSE. Se pueden suministrar tapones de proteccin y
cintas recubridoras para los carriles-gua, as como las herramientas
de montaje correspondientes.
Para la lubricacin y la obturacin est disponible un amplio surtido
de elementos de obturacin y lubricacin.
El elemento de freno y bloqueo es un sistema mecnico
de seguridad cuando se requieren, por ejemplo, funciones de freno
o de sujecin adicionales.
176
PF 1
206 034
00013AA0
PF 1
177
a3
H
A
A2
H2
h
H3
A1
a
H1

Sin jaula
h1
H6

Pgina
Sistemas con recirculacin de seis hileras de bolas ................ 180
Caractersticas
Capacidad de carga................................................................. 182

Carros ..................................................................................... 183
Carriles-gua............................................................................ 183
Obturacin .............................................................................. 183
Lubricacin ............................................................................. 183
Sufijos .................................................................................... 184
y seguridad
Precarga.................................................................................. 185
Rozamiento ............................................................................. 185
Rigidez .................................................................................... 185
Precisin

Ejemplo de pedido,
Carro y carril-gua por separado,

carril-gua con distribucin simtrica de los agujeros .............. 195
de los agujeros........................................................................ 196
Tablas de medidas

carros estndar y L .................................................................. 198
carros H y HL ........................................................................... 202
PF 1
179
Vista general
de los productos
Sin jaula

KUSE, KUSE..-L
173 237a

y con grasa
206 030
KUSE..-H, KUSE..-HL
180
PF 1
Carriles-gua
TKSD
TKSD..-ADB, TKSD..-ADB+K
TKSD..-U
206 032
206 031
173 240
Estndar
o
Accesorios estndar
KA..-TN
MKSD
MON22
2A
2A
173 618b
173 238a
173 212a

Gua de proteccin
PF 1
181

Caractersticas
Capacidad de carga
Los sistemas con recirculacin a bolas KUSE no tienen jaula y estn

precargados. Se utilizan en aplicaciones con carreras largas,
ilimitadas, cargas elevadas y muy elevadas, as como rigidez
elevada y muy elevada.
Un sistema consta de, al menos, un carro con una rodadura de bolas
sin jaula, un carril-gua y tapones de proteccin, de plstico.
Se pueden pedir por separado, como carro KWSE y carril-gua TKSD,
o como sistema KUSE. Un sistema consta de uno o varios carros
montados en cada carril-gua.
Estos sistemas con recirculacin a bolas tienen seis hileras
de bolas. Las cuatro hileras de bolas exteriores tienen un ngulo
de contacto de 45, las dos hileras interiores tienen un ngulo
de contacto de 60 respecto a las pistas de rodadura, figura 1.
Cuatro hileras de bolas soportan cargas por compresin,
dos hileras absorben cargas de traccin y las seis hileras de bolas
soportan las cargas laterales.
Estos sistemas lineales absorben cargas desde todas
M0z
C, C 0
y
M 0x
C, C 0
45
Figura 1
Capacidad de carga
y ngulo de contacto
45
M 0y
173 242
x
60
Aceleracin y velocidad
Lmites de aplicacin
Referencia
KUSE
182
PF 1
Aceleracin
hasta
Velocidad
hasta
m/s2
m/min
150
300
Carros
Carriles-gua
Los cuerpos soporte de los carros son de acero templado y las pistas
de rodadura para los elementos rodantes estn rectificadas con
precisin. Las bolas circulan de retorno por canales cerrados
de plstico.
Los carros estn provistos de cmaras de lubricante para aumentar
el volumen de grasa, ver Lubricacin.
Los carriles-gua son de acero templado, estn rectificados
por todos los lados y las pistas de rodadura para los elementos
Los carriles-gua TKSD (-ADB, -ADB+K) son atornillables desde arriba
y los carriles-gua TKSD ..U se atornillan desde abajo.
Todos los agujeros pasantes tienen refundidos para los tornillos
de fijacin o bien tienen agujeros roscados ciegos.
En los carriles-gua TKSD..-ADB, existe una ranura para la cinta
recubridora de acero, encolada (ADB) y, en los carriles-gua
TKSD..-ADB+K, hay una ranura para la cinta recubridora de acero,
ajustada (ADB+K).

en varios tramos, ver pgina 189.
Obturacin
Los obturadores longitudinales estndar y los rascadores elsticos

en las caras frontales se encargan de una obturacin segura,
figura 2. Estos elementos obturadores protegen el sistema
de rodadura de la suciedad incluso bajo condiciones del entorno
crticas.
Para otras variantes adicionales de obturacin,
ver Accesorios, pgina 217.
En caso de suciedad extremadamante alta se ruega consultar!
Lubricacin
Los sistemas con recirculacin a bolas son aptos para la lubricacin

con aceite y con grasa. En la lubricacin con grasa, y debido
a los depsitos de lubricante integrados, estos sistemas con
recirculacin a bolas no requieren mantenimiento en la mayora
de las aplicaciones, figura 2.
La lubricacin se realiza a travs del engrasador frontal en
el cabezal, o desde arriba a travs de la construccin anexa y
de los agujeros de engrase superiores en los cabezales.
Obturadores longitudinales estndar

Rascador elstico
Alveolos de engrase
y depsitos de lubricante
2
1
173 243a
Figura 2
Obturadores, rascadores,
depsitos de lubricante
PF 1
183

Temperatura
de funcionamiento
Los sistemas lineales KUSE pueden utilizarse para temperaturas

de funcionamiento desde 10 C hasta +100 C.
Accesorios estndar

Los carros se desplazan siempre directamente del carril-gua a
la gua de proteccin, en donde quedarn hasta un nuevo montaje.

Opcionalmente, tambin son suministrables tapones de proteccin
de latn, ver pgina 210.
Ejecucin
Los sistemas con recirculacin de seis hileras de bolas KUSE

tambin estn disponibles con proteccin anticorrosiva,
con los recubrimientos especiales Corrotect, Protect A y Protect B.
Sufijo
RRFT, RROCT
Carro y carril-gua
por separado.
Carro o carril-gua
con recubrimiento
Sufijos
184
PF 1
Unidad
premontada,
carro y carril-gua
con recubrimiento
RRF, RROC
206 046
Sistema
premontado,
slo el carril-gua
con recubrimiento
206 045
Con
recubrimiento
Corrotect
206 046
Sufijos
Componentes recubiertos
con Corrotect
RRF, RROC

Sufijo
Descripcin
Ejecucin
Carro estndar
Estndar
Carro largo
Ejecucin especial
Carro alto
HL
Carro largo y alto
y seguridad
Precarga
Clases de precarga
Los sistemas con recirculacin de seis hileras de bolas KUSE estn

disponibles en las clases de precarga V1 y V2, ver tabla.
Clase
de precarga
Valor
de la precarga
Apropiado para
V1
0,04 CII1)
Carga media
Elevadas exigencias en cuanto
a la rigidez
Cargas de momentos
V2
0,13 CII1)
Elevadas cargas alternas

Exigencias especialmente altas
en cuanto a la rigidez
Cargas de momentos
1)
en la gua lineal
Capacidad de carga dinmica de las hileras de bolas centrales.

Rozamiento
El coeficiente de rozamiento depende de la relacin C/P,
ver la tabla.
Rigidez
Carga
C/P
KUSE
4 hasta 20
0,001 hasta 0,002

del sistema con recirculacin de seis hileras de bolas KUSE
incluyendo la unin atornillada a la construccin anexa,
figura 3, pgina 186 hasta figura 6, pgina 187.
PF 1
185

40
m KUSE
30
20
20

30
25
35
45
55
10
0
60
m
50
45
35
30
40
55
25
20
30
20
KUSE20
KUSE25
KUSE30
KUSE35
KUSE45
KUSE55
10
0
60
m
50
30
40
= Deformacin
F = Carga
55
20
30
20
10
0
126 846a
Figura 3
45
35
25
20
10
40
30
40
m KUSE..-L
30
20-L
25-L
45-L
35-L
30-L
20

50
kN
55-L
F
10
0
60
m
50
35-L
40

20-L
30
45-L
55-L
30-L
25-L
20
KUSE20-L
KUSE25-L
KUSE30-L
KUSE35-L
KUSE45-L
KUSE55-L
10
0
60
m
50
40
Figura 4
186
PF 1
45-L
55-L
20-L
30

20
10
0
126 847a
= Deformacin
F = Carga
30-L 35-L
25-L
10
20
30
F
40
50
60 kN
70
40
m KUSE..-H
30

35-H
30-H
25-H
20-H
45-H
20
55-H
10
0
60
m
50
35-H
25-H 30-H
45-H
55-H
20-H
40
30
20
KUSE20-H
KUSE25-H
KUSE30-H
KUSE35-H
KUSE45-H
KUSE55-H
10
0
60
m
50
25-H
20-H
55-H
40
= Deformacin
F = Carga
30
Figura 5
10
45-H
35-H
30-H
20
126 848a
30
20
10
40
kN
50
F
40
m KUSE..-HL
30

20-HL
25-HL
30-HL
35-HL
45-HL
20
55-HL
10
0
60
m
50
25-HL
20-HL
30-HL 35-HL
45-HL
55-HL
40
30

KUSE20-HL
KUSE25-HL
KUSE30-HL
KUSE35-HL
KUSE45-HL
KUSE55-HL
20
10
0
60
m
50
25-HL
20-HL
40
= Deformacin
F = Carga
45-HL
35-HL
30-HL
30
20
10
126 849a
Figura 6
55-HL
10
20
40
30
50
60 kN 70
PF 1
187

de los carriles-gua
Si no existe indicacin contraria, los carriles-gua se suministran

con una distribucin simtrica de los agujeros de fijacin, figura 7.
Sobre consulta, es tambin posible suministrarlos con distribucin
asimtrica. En este caso, es vlido: aL
aL min y aR
aR min, figura 7.
jL
aL
Cara de apoyo
aL
a R aL
Figura 7
Distribucin para carriles-gua
con una hilera de agujeros
173 220a
jL
aR = a L
n=
l 2 aL min
jL
a L + a R = l n jL
1
aL = aR = (l n jL )
2
Nmero de agujeros:
x = n+1
aL, aR
mm
aL min, aR min
mm
l
mm
Longitud del carril
n

jL
mm
x
Nmero de agujeros.
Si no se tienen en cuenta los valores mnimos de aL y aR,

se pueden cortar los agujeros refundidos!
188
PF 1

Inscripcin
Empalmes:
1A, 1A
1B, 1B
1C, 1C
2A, 2A
2B, 2B
2C, 2C
1A 1A
1B 1B
1C 1C
2A 2A
2B 2B
2C 2C
Figura 8
Marcado y empalmes
de varios tramos
156 211a
Requisitos

se ruega consultar.
Precisin de forma
de apoyo

Respetar las tolerancias segn figura 9, pgina 190 y
tabla Valores para la tolerancia de paralelismo t, pgina 191!
Dichas superficies deben estar rectificadas o fresadas
con precisin. Rugosidad media Ra1,6!
de vida til de la gua!

H = a b
H
m
figura 9, pgina 190
a
Factor, en funcin de la clase de precarga segn tabla

b
mm
Factor a
Clase de precarga
Factor
a
V1
0,2
V2
0,1
PF 1
189

H
A
t
t
t B
b
t
z
t
C
H
t
b
Figura 9
190
PF 1
173 246a
No convexa
Paralelismo

de paralelismo t

paralelismo t segn figura 9, pgina 190 y tabla. En caso de utilizar
los valores mximos, puede aumentar la resistencia
al desplazamiento. Para tolerancias superiores, se ruega consultar.
Carril-gua
Clase de precarga
Referencias
V1
V2
t

m
m
TKSD20 (-U)
TKSD25 (-U)
11
TKSD30 (-U)
13
TKSD35 (-U)
15
10
TKSD45 (-U)
17
12
TKSD55 (-U)
20
14

Referencias
Alturas de las
superficies de tope
Radios
de las esquinas
h1
mm
h2
mm
r1
mm
r2
mm
mx.
mx.
mx.
KUSE20 (-L, -H, -HL)
0,5
4,5
0,8
0,8
6,5
0,8
12
10
1,5
r1
h1
r2
h2
00013AA1
Figura 10
PF 1
191

Precisin
Clases de precisin
Los sistemas con recirculacin de seis hileras de bolas estn

disponibles en las clases de precisin G1 hasta G4, figura 11.
El estndar es la clase G3.
TKSD..-B (-U)
40
Figura 11
Clases de precisin y tolerancias
de paralelismo de los carriles-gua
Paralelismo
de las pistas de rodadura
respecto a las superficies de apoyo
Tolerancias
192
PF 1
G4
30
G3
G2
20
t
G1
10
0
0
1000
2000
3000
l
4000
5000 mm 6000
173 245a
Cara de apoyo
m

en figura 11.
producirse discrepancias de tolerancia en los sistemas con
recubrimiento Corrotect.
y para las medidas de referencia para la precisin, ver figura 12.
Las tolerancias son valores medios aritmticos. Se refieren
al centro de las superficies del carro que estn atornilladas,
o bien a las superficies de tope del carro.
Tolerancias

Corrotect
Tolerancias
Tolerancias
Precisin
G1
G2
G31)
G4
m
m
m
m
10
20
25
80
H
10
15
20
A1
10
15
20
80
A1
15
22
30
1)
2)
Diferencia entre varios carros sobre el mismo carril-gua, medida en el mismo

punto del carril.

de RRF o RRFT; valores ver tabla.
Tolerancias
Con recubrimiento
Corrotect
Con recubri- Con recubrimiento

miento
Protect A
Protect B
RRF1) RRFT2) KD
KDC
m
m
m
m
+6
+3
+6
+6
H
+3
+3
+3
A1
+3
+3
+3
+3
A1
+3
+3
+3
1)

2)

3)

Figura 12
para la precisin
173 244a
A1
PF 1
193

y de longitud
de los carriles-gua
Las tolerancias de posicin y de longitud pueden verse en figura 13

y tabla Tolerancias de longitud de los carriles-gua.
l max
0,4 n jL
b/
2
Figura 13
y de longitud
de los carriles-gua
de los carriles-gua
173 214a
jL
Tolerancias
para carriles-gua
de varios tramos

mm
1000
3000
3000
1,5
0,1%
de la longitud
del carril-gua
1)
Tramos
de los carriles-gua empalmados
PF 1
3
mm
3 000
3 000 4 000
4 000 6 000
6 000
4 + 1 tramo por 1 500 mm
1)
194
mm
1000
Ejemplo de pedido,
Carro y carril-gua
por separado, carril-gua
de los agujeros
Carros

Carril-gua
Dos carros
para sistemas con recirculacin
Indicacin de tamao
Clase de precisin
Precarga del carro
KWSE
45
G3
V2
2KWSE45-G3-V2, figura 14
Carril-gua para carros
Indicacin de tamao
Clase de precisin
aL
aR
TKSD
45
G3
1510 mm
20 mm
20 mm
1TKSD45-G3/1510, figura 14
2 KWSE45-G3-V2
20
1510
20
Cara de apoyo
1 TKSD45-G3/1510
173 248
Figura 14
Ejemplo de pedido,
PF 1
195

Sistema, carril-gua
con distribucin asimtrica
de los agujeros
Sistema
con recirculacin a bolas con dos carros
por carril-gua
Indicacin de tamao
Carros por sistema
Clase de precisin
Clase de precarga
Carril-gua con recubrimiento Corrotect
aL
aR
KUSE
45
H
W2
G3
V2
RRFT
1540 mm
50 mm
20 mm
1KUSE45-H-W2-G3-V2-RRFT/1540-50/20, figura 15
1 KUSE45-H-W2-G3-V2-RRFT/1540-50/20
50
1540
Figura 15
Ejemplo de pedido,
196
PF 1
20
173 249
Cara de apoyo
PF 1
197

Carros estndar y L
ht
7
aL
G1
aR
jL
lmax
126 558a
TKSD..-U

Referencia
Dimensiones
lmax1) H
Medidas de montaje
B
L2)
A1
JB
A2
L1
JL
JLZ
jL
0,005
0,03
KUSE20
KUSE20-L
KUSE25
KUSE25-L
KUSE30
KUSE30-L
KUSE35
KUSE35-L
KUSE45
KUSE45-L
KUSE55
KUSE55-L
1 980 30
63
1 980 36
70
2 000 42
90
2 960 48
100
2 940 60
120
2 520 70
140
70,9
91,6
81,8
104,3
91,4
119,1
107,1
138,1
136,7
172,3
156,5
196,7
aL, aR3)
mn.
21,5
53
20
23,5
57
23
6,5
31
72
28
33
82
34
37,5
100
45
10
43,5
116
53
12
51,9
72,2
60,4
82,9
67
94,7
77,7
109,1
102,3
137,9
117,1
157,3
mx.
40
35
60
20
53
45
40
60
20
53
52
44
80
20
71
62
52
80
20
71
80
60
105
20
94
95
70
120
20
107
1)
2)
Longitud mxima cubierta para obturar las conexiones de lubricacin N2.
3)
4)
Para la fijacin desde arriba:

la profundidad mxima de atornillado para ambos agujeros roscados centrales es T6 + 3 mm.
Cara de apoyo
Inscripcin
5)
198
PF 1
B
JB
L1
JLZ
A2
G2
jL
aL
G2
H5 T5 H
4
T6
aR
JB
K6
H1
A1
lmax
h
172 254a
h1
K1
K3
KUSE (-L)
, 5)
JL
L
172 255a
KUSE (-L) Vista girada 90

, 5)
H1
H5
H4
T5
T64)
t7
h1
G1
G2
K1
K3
K6
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
4,6
10,6
10
7,2
10
18
5,2
9,8
10
9,5
12
5,4
13,2
12
10
6,6
6,5
13,3
13
8,6
17,7
11,75 20,1
10,8
DIN 7 984-8.8
MA
Nm
MA
Nm
MA
Nm
MA
Nm
9,8
M6
17
M6
10
M5
10
M5
10
M5
21,7
12,4
M6
17
M8
24
M6
17
M6
17
M6
10
15
25
13,5
M8
41
M10
41
M8
41
M8
41
M8
24
12
15
29,7
18,2
M8
41
M10
41
M8
41
M8
41
M8
24
15
15
20
37,2
21,7
M12
140
M12
83
M12
140
M10
83
M10
48
18
17
22
44
26,5
M14
220
M14
140
M14
220
M12
140
M12
83
PF 1
5,8
199

DIN 71 412-B M6
Carros estndar y L
172 254b
A3
Conexin de lubricacin frontal

Referencia Carro
Carril-gua
Referencia Peso
Referencia
Dimensionado de las
Peso
kg
kg/m
KUSE20
KWSE20
0,43
KUSE20-L
KWSE20-L
0,6
KUSE25
KWSE25
0,6
KUSE25-L
KWSE25-L
0,82
KUSE30
KWSE30
1,2
KUSE30-L
KWSE30-L
1,6
KUSE35
KWSE35
1,5
KUSE35-L
KWSE35-L
2,1
KUSE45
KWSE45
3,15
KUSE45-L
KWSE45-L
4,2
KUSE55
KWSE55
4,9
KUSE55-L
KWSE55-L
6,6
Tapn de
proteccin
Cinta recubridora
encolada
A3
O
DIN 3 771
ajustada
TKSD20(-U)
2,3
KA10-TN
ADB13
ADB12-K 3
TKSD25(-U)
3,1
KA11-TN
ADB13
ADB12-K 3
TKSD30(-U)
4,4
KA15-TN
ADB18
ADB16-K 4,5
TKSD35(-U)
6,5
KA15-TN
ADB18
ADB16-K 4,5
TKSD45(-U)
11,3
KA20-TN
ADB23
ADB21-K 6
TKSD55(-U)
15,7
KA24-TN
ADB27
ADB25-K 6
2)
PF 1
JL52)
mx.
1)
200
N21)
9,7
19,85
12,7
23,95
12,5
26,35
11,65
27,35
15,65
33,45
18,9
39
5,8 3X1,5
6
3X1,5
6,5 4,5X1,5
7,2 4,5X1,5
8,5 7X1,5
10
7X1,5
19
II
O
M0z
I
M0x
III
126 438a
172 255b
JL5
M0y
x
N2
Momentos
Direccin de la carga I
Carga de compresin
Direccin de la carga II
Carga de traccin
Direccin de la carga III

Carga lateral
C0
C0
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
22 000
52 000
17 500
33 500
16 300
36 000
358
333
303
28 000
72 000
22 200
46 500
18 900
50 000
494
619
564
28 000
67 000
22 900
43 000
21 300
46 000
535
486
442
35 300
93 700
28 900
59 800
24 700
64 000
736
903
823
40 000
80 000
33 000
60 000
30 500
64 000
896
762
694
51 000
113 000
42 400
84 300
36 500
90 000
1 265
1 478
1 346
55 000
102 000
45 000
79 000
42 000
85 000
1 454
1 173
1 069
70 000
145 000
57 300
112 400
49 500
120 000
2 054
2 275
2 072
80 000
174 000
65 000
117 000
59 000
126 000
2 794
2 237
2 037
98 000
236 000
79 300
159 000
69 000
170 000
3 792
4 011
3 654
102 000
230 000
81 000
147 000
75 000
157 000
4 114
3 141
2 861
125 400
312 000
100 600
199 400
87 000
214 000
5 584
5 633
5 132
PF 1
201

Carros H y HL
ht
7
aL
G1
aR
jL
lmax
126 558a
TKSD..-U

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
B
L2)
A1
JB
A2
L1
JL
jL
0,005
0,03
KUSE20-H
KUSE20-HL
KUSE25-H
KUSE25-HL
KUSE30-H
KUSE30-HL
KUSE35-H
KUSE35-HL
KUSE45-H
KUSE45-HL
KUSE55-H
KUSE55-HL
1 980
30
44
1 980
40
48
2 000
45
60
2 960
55
70
2 940
70
86
2 520
80
100
70,9
91,6
81,8
104,3
91,4
119,1
107,1
138,1
136,7
172,3
156,5
196,7
aL, aR3)
mn.
12
32
20
12,5
35
23
6,5
16
40
28
10
18
50
34
10
20,5
60
45
13
23,5
75
53
12,5
51,9
36
72,2
50
60,4
35
82,9
50
67
40
94,7
60
77,7
50
109,1
72
102,3
60
137,9
80
117,1
75
157,3
95
mx.
60
20
53
60
20
53
80
20
71
80
20
71
105
20
94
120
20
107
1)
2)
Longitud mxima cubierta para obturar las conexiones de lubricacin N2.
3)

Cara de apoyo
Inscripcin
4)
202
PF 1
B
JB
L1
A2
G2
aL
jL
aR
H5 T
5
H
H1
A1
KUSE..-H (-HL)
, 4)
K1
JL
L
lmax
126 531a
h
126 433a
h1
KUSE-H (-HL) Vista girada 90

, 4)
H1
H5
T5
t7
h1
G1
G2
K1
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
4,6
5,2
5,4
10
18
10
12
11
6,6
6,5
8,6
10,8
11,75
MA
Nm
MA
Nm
9,8
M6
17
M5
10
M5
10
21,7
12,4
M6
17
M6
17
M6
17
15
25
13,5
M8
41
M8
41
M8
41
14
15
29,7
18,2
M8
41
M8
41
M8
41
17
20
37,2
21,7
M12
140
M10
83
M12
140
19
22
44
26,5
M14
220
M12
140
M14
220
6,25
PF 1
203

DIN 71 412-B M6
Carros H y HL
126 433b
A3

Referencia
Carro
Referencia
KUSE20-H
KWSE20-H
Carril-gua
Peso
KWSE25-H
kg
kg/m
0,32
0,5
KUSE25-HL KWSE25-HL 0,7

KUSE30-H
KWSE30-H
0,9

KUSE35-H
KWSE35-H
1,3

KUSE45-H
KWSE45-H
2,75

KUSE55-H
KWSE55-H
Peso

KUSE25-H
Referencia
Dimensionado de las
4,5
TKSD20(-U)
TKSD25(-U)
2,3
3,1
3,15
Tapn de
proteccin
Cinta recubridora
A3
O
DIN 3 771
mx.
KA10-TN
ADB13
ADB12-K 3
KA11-TN
ADB13
ADB12-K 3
TKSD30(-U)
4,4
KA15-TN
ADB18
ADB16-K 4,5
TKSD35(-U)
6,5
KA15-TN
ADB18
ADB16-K 4,5
TKSD45(-U) 11,3
KA20-TN
ADB23
ADB21-K 6
TKSD55(-U) 15,7
KA24-TN
ADB27
ADB25-K 6
2)
PF 1
JL52)
encolada ajustada
1)
204
N21)
11,7
14,85
17,2
21,45
18,5
22,35
17,65
22,35
25,65
33,45
28,9
39
5,8 3X1,5
10
3X1,5
9,5 4,5X1,5
14,2 4,5X1,5
18,5 7X1,5
20
7X1,5
II
19
M0z
C, C0
I
M0x
x
00013AA3
JL5
M0y
126 483a
N2
C, C0
III
Momentos
Direccin de la carga I
Carga de compresin
Direccin de la carga II
Carga de traccin
Direccin de la carga III

Carga lateral
C0
C0
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
22 000
52 000
17 500
33 500
16 300
36 000
358
333
303
28 000
72 000
22 200
46 500
18 900
50 000
494
619
564
28 000
67 000
22 900
43 000
21 300
46 000
535
486
442
35 300
93 700
28 900
59 800
24 700
64 000
736
903
823
40 000
80 000
33 000
60 000
30 500
64 000
896
762
694
51 000
113 000
42 400
84 300
36 500
90 000
1 265
1 478
1 346
55 000
102 000
45 000
79 000
42 000
85 000
1 454
1 173
1 069
70 000
145 000
57 300
112 400
49 500
120 000
2 054
2 275
2 072
80 000
174 000
65 000
117 000
59 000
126 000
2 794
2 237
2 037
98 000
236 000
79 300
159 000
69 000
170 000
3 792
4 011
3 654
102 000
230 000
81 000
147 000
75 000
157 000
4 114
3 141
2 861
125 400
312 000
100 600
199 400
87 000
214 000
5 584
5 633
5 132
PF 1
205
Accesorios
Elementos de freno y de bloqueo
Elementos de obturacin y lubricacin
Accesorios
Pgina
Accesorios .............................................................................. 208
de latn
............................................................................................... 210
Cintas recubridoras

til de montaje........................................................................ 212
Elemento de freno y
de bloqueo

Funcionamiento ...................................................................... 214
Fciles de montar .................................................................... 215
Adecuados para ...................................................................... 216
Suministro .............................................................................. 216
Rascadores de chapa
Set completo de montaje ........................................................ 217

Rascadores con obturaciones de un solo labio ........................ 218

Ejecucin del adaptador.......................................................... 219

Conjunto adaptador
de lubricacin
Tablas de medidas
til de montaje........................................................................ 221

Rascador de chapa.................................................................. 224
Rascador ................................................................................. 225
Adaptador de lubricacin ........................................................ 226
PF 1
207
Vista general
de los productos
KA..-M
210 023
Accesorios
Cintas recubridoras
ADB
ADB..-K
til de montaje
y placa de retencin
ERVS
210 041
210 040
encolada
ajustada
HPL.ADB
00013AA4
206 035
BKE.TKSD
206 036
Elemento de freno
y de bloqueo
208
PF 1
APLSE
126 795a
Rascador de chapa
ABE
206 038
con obturacin de un solo labio
SMAD.KOE, SMAD.KFE
204 040

y con grasa
BPLSE
206 039
Conjunto adaptador
de lubricacin
PF 1
209
Accesorios
de latn

de fijacin en los carriles-gua. De esta manera, se obtiene
una superficie enrasada del carril.
cuando hay virutas calientes, para agentes agresivos, para
vibraciones y en aplicaciones en mquinas-herramienta, figura 1.
Figura 1
210
PF 1
210 023a
KA..-M
Cintas recubridoras
Las cintas recubridoras son una alternativa a los tapones

de proteccin. Cubren los refundidos de los agujeros de fijacin
en los carriles-gua, enrasndolos con la superficie de dicho carril.

de montaje ERVS, ver pgina 212!
Para el montaje de las cintas recubridoras, ver pgina 79 hasta
pgina 81. Para la tabla de medidas de la cinta recubridora ajustada
y de la placa de retencin, ver pgina 222.
se ruega consultar.
ADB-K
ADB
ajustadas
encoladas
Placa de retencin
206 040
Figura 2
Cintas recubridoras
para carriles-gua
La placa de retencin HPL.ADB fija la cinta recubridora ADB-K en
el extremo del carril-gua, figura 3. Est incluida en el suministro.
HPL.ADB
206 035a
Figura 3
Placa de retencin
PF 1
211
Accesorios
til de montaje
La cinta recubridora ajustada ADB..-K se monta utilizando el til

de montaje ERVS; con ello se garantiza el asiento seguro en
el carril-gua, figura 4.
El til de montaje debe pedirse por separado. En el pedido
se debe indicar el tamao del sistema con recirculacin a bolas;
Los tiles de montaje estn disponibles para la serie KUSE.
Para la tabla de medidas del til de montaje, ver la pgina 222.
ERVS
Ejemplo de pedido,
212
PF 1
00013AA5
Figura 4
til de montaje
til de montaje para la cinta recubridora ADB16-K para el sistema

KUSE35.
1ERVS35
Elemento de freno
y de bloqueo
El elemento de freno y de bloqueo BKE.TKSD se utiliza, entre otros,

figura 5.
El montaje compacto y la disposicin directa de los elementos
sobre el carril-gua ahorran espacio constructivo y no se requieren
El sistema compensa automticamente el juego hasta el lmite
de desgaste de las zapatas del freno, ver Compensacin automtica
de mantenimiento.
Figura 5
206 041
BKE.TKSD
Fuerzas mecnicas

funcionan tambin en caso de corte de energa elctrica y
son muy fiables en cualquier posicin de montaje;
descripcin del funcionamiento, ver pgina 214. De esta forma,
se excluyen problemas de seguridad por cortes de energa elctrica
posibles en sistemas de frenado electrnicamente.
El elemento se desbloquea a una presin de aprox. 55 bar.
una proteccin contra la cada, ejemplo ver pgina 68.
Si el freno est bloqueado puede producirse un juego axial de
hasta 0,25 mm. Hay que tenerlo en cuenta cuando se utilizan
los elementos para fijaciones.
PF 1
213
Accesorios
Tiempo de respuesta
muy corto

30 ms).
un fabricante de dispositivos de la tcnica de fluidos, un grupo
hidrulico con vlvula especial. Este grupo se puede adquirir
directamente del fabricante del mismo.
de freno de emergencia! Su funcin segura depende tambin
de los componentes hidrulicos y del control!
Funcionamiento

1
Zapatas de freno
Carril-gua
Figura 6
214
PF 1
206 042
del juego
El desgaste de las zapatas se compensa automticamente y

de forma mecnica hasta el lmite del desgaste, para que
las zapatas estn siempre en contacto sin juego con las superficies
de frenado. Para ello, resortes de compresin empujan una cua
entre las zapatas de frenado y el cuerpo bsico, figura 7.
De esta forma, se asegura que el elemento trabaja siempre sin
juego. La compensacin del desgaste est diseada de tal forma
que, en estado abierto, las zapatas de frenado estn apoyadas
sin contacto en la superficie lateral del carril. De esta manera,
Placa adaptadora

figura 7. Esta placa adaptadora forma parte del suministro.
3
Cua
Cuerpo bsico
Zapatas de freno
Fciles de montar
206 043
Figura 7
y placa adaptadora

Simplemente se colocan sobre el carril-gua y se atornillan a
la construccin anexa.
PF 1
215
Accesorios
Apropiado para ...

se pueden utilizar para los carriles-gua de la serie KUSE e integrar
Las tablas de medidas para el elemento de freno y de bloqueo estn
en pgina 223.
Opcionalmente, tambin son posibles aplicaciones sin sistemas
lineales con recirculacin a bolas. En este caso, el carril se utiliza
solamente como carril de freno o de bloqueo.
en figura 8.
9
11
Figura 8
Disposicin tpica
Suministro
Ejemplo de pedido,
216
PF 1
10
173 033
, Carriles-gua
, , , Carros
Mesa

Un elemento de freno y de bloqueo para KUSE35 con conexin
hidrulica frontal.
1BKE.TKSD35
Los rascadores de chapa APLSE se atornillan frontalmente al carro,

figura 9.
Protegen los labios obturadores de los rascadores estndar
de la suciedad gruesa y de las virutas calientes. Entre el carril-gua y
el rascador queda una rendija estrecha.
APLSE
Rascador de chapa
Tornillo de fijacin
Engrasador
Conexin para lubricacin centralizada
1
3
126 795b
Rascadores de chapa
Figura 9
Rascadores de chapa
Set completo de montaje
Los rascadores se suministran con el adaptador de lubricacin

SMAD.KFE y con el tornillo de fijacin. El adaptador de lubricacin
se puede sustituir por el adaptador SMAD.KOE, para adaptadores
de lubricacin, ver pgina 219.
En lugar del engrasador, el adaptador puede equiparse con
una conexin para lubricacin centralizada rosca DIN 13M81.
Ejemplo de pedido,
Se desean dos rascadores de chapa para un sistema KUSE25.
2APLSE25-FE
PF 1
217
Accesorios
Los rascadores frontales existen como obturaciones de un solo

labio; protegen los elementos situados detrs y el sistema
de rodadura y estn atornillados en las caras frontales de los carros,
figura 10. De esta manera se puede prescindir muchas veces
de medidas obturadoras adicionales, a veces muy caras,
en la construccin anexa.
El soporte de la obturacin es una placa de aluminio.
El material de la obturacin es caucho NBR resistente a la abrasin
(caucho nitrlico). Tambin est disponible una variante de
obturacin, con FPM (caucho al flor)
Rascadores con obturaciones

de un solo labio
Estos rascadores estn disponibles en los materiales de

obturacin NBR, para obturar polvo fino y la mayora de fluidos
refrigerantes, as como en FPM, para los fluidos refrigerantes
especialmente agresivos o las lejas, figura 10.
Estos rascadores son especialmente adecuados para aplicaciones
con un elevado grado de suciedad ambiental y prolongan
la duracin de vida til de la gua lineal, en comparacin con
la versin estndar, incluso en entornos muy sucios.
Los rascadores son suministrables a partir del tamao KUSE25.
Con adaptador de lubricacin
Un adaptador de lubricacin para grasa (SMAD.KFE) o aceite

(SMAD.KOE) se incluye en el suministro, segn los datos para
el pedido.
Para un montaje posterior de los rascadores, se ruega consultar!
1
1
3
Rascador frontal
Obturacin de un solo labio ABE..-NBR
o ABE..-FPM
206 038a
Figura 10
Rascador frontal
Ejemplo de pedido,
Dos rascadores frontales con obturaciones de un solo labio de NBR

para KUSE35 con engrasador para grasa.
218
PF 1
2ABE.KWSE35-NBR-FE
El adaptador de lubricacin SMAD.KFE o SMAD.KOE est disponible

para lubricacin con grasa o con aceite, ver tabla. Se atornilla en
el cabezal del carro, en lugar del engrasador NIP-KG-M6, figura 11.
SMAD.KFE
SMAD.KOE
Adaptador
Engrasador
Tornillo de fijacin
4
3
Figura 11
204 040a
Ejecucin del adaptador

La ejecucin del adaptador depende del sistema de lubricacin,
ver tabla.
Adaptador
Referencia
Sistema de lubricacin
SMAD.KFE
con engrasador
SMAD.KOE
con conexin
para lubricacin centralizada
Montaje
El momento mximo de apriete MA para el tornillo de fijacin
es de 1,5 Nm!
El adaptador de lubricacin no debe estar precargado
con un momento de apriete!
Ejemplo de pedido,
Un adaptador de lubricacin para KUSE20 para lubricacin

con aceite.
1SMAD.KWSE20-OE
PF 1
219
Accesorios
Conjunto adaptador
de lubricacin
Los conjuntos adaptadores de lubricacin BPLSE se atornillan

al cabezal del carro. Desplazan la conexin de lubricacin al lado
exterior del carro.
El conjunto adaptador consta de un cuerpo de aluminio, un tapn
roscado, un tornillo de fijacin con anillo obturador, un engrasador
segn DIN 71412-A M81 o una conexin para lubricacin
centralizada, con anillo obturador y rosca segn DIN 13 M81.
Cerrar el agujero no utilizado en el conjunto adaptador con
un tapn roscado!
En todos los carros estrechos (-H y -HL) el engrasador sobresale
aprox. 9 mm por el lateral del carro!
2
BPLSE
Cuerpo de aluminio
Tapn roscado
Tornillo de fijacin con anillo obturador
Engrasador
Figura 12
Conjunto adaptador de lubricacin
Ejemplo de pedido,
220
PF 1
206 039a
Se desea un conjunto adaptador de lubricacin para KUSE35

con conexin de lubricacin centralizada.
1BPLSE35-OE

Referencias
para guas lineales KUSE
Peso
Tamao constructivo
Dimensiones
H
m
ERVS20
20
0,6
48,6
44
118,4
ERVS25
25
69,7
48
149,6
ERVS30
30
1,7
76,8
60
164,4
ERVS35
35
2,3
90,3
70
192,3
ERVS45
45
4,5
110
86
234,4
ERVS55
55
6,7
115,4
100
255,7
00013AB2
ERVS
PF 1
221

y placa de retencin
Ly
Lx
b1
h2
00013BAB
Kx

Cinta recubridora
Referencias
Placa de retencin
para guas lineales KUSE
Peso
Tamao constructivo
Dimensiones
h2
b1
Referencias
Dimensiones
Kx
Lx
Ly
m
ADB12-K
20, 25
0,05
1,1
12,6
HPL.ADB9-A
M5
ADB16-K
30, 35
0,07
1,1
16,6
HPL.ADB17-A
M6
ADB21-K
45
0,09
1,1
21,7
HPL.ADB17-A
M6
ADB25-K
55
0,1
1,1
25,7
HPL.ADB17-A
M6
222
PF 1
3
H3
d1
H
173 089d
H1
BKE.TKSD
, , 2)

Referencia
Fuerza
de
bloqueo
Dimensiones
H
sin
placa
adaptadora
con
placa
adaptadora
36
JB
JC
A1
JL
C7 H1
H3
AL2 d1
G2
O3)
N
BKE.TKSD25
BKE.TKSD25-O
BKE.TKSD25-H
1 000
BKE.TKSD35
BKE.TKSD35-O
BKE.TKSD35-H
48
BKE.TKSD45
BKE.TKSD45-H
60
BKE.TKSD55
BKE.TKSD55-O
BKE.TKSD55-H
BKE.TKSD55-H-SO
1)
2)
3)
70
120 58
48
13,5 100
141 70
60
15
113
70
5 100
99
75
85
10
55
4 300
BKE.TKSD45-H-SO
34
69
91 38
40
2 800
BKE.TKSD35-H-SO
BKE.TKSD45-O
47
BKE.TKSD25-H-SO
170 80
72
18
138
80
6,5
M6X1
M6
7X1,5
7X1,5
7,9
8,1
M8X1
M8
7X1,5
7X1,5
13
10
M8X1
M10
7X1,5
7X1,5
17,3 11,75 6
M10X1 M12
7X1,5
7X1,5
El dimetro mximo del agujero del tubo de alimentacin de aceite es 6 mm.

Con placa adaptadora
Sin placa adaptadora
Conexin hidrulica
Conexin hidrulica desde arriba (sufijos O, SO)1)
Anillo trico.
AL2
L
JL
C7
A1
G2
JB
JC
00013A89
Vista superior1)
2)
PF 1
223
Rascadores de chapa
L4
B
A3
H
0,5
APLSE
, 2)
126 464
126 460a
0,3
APLSE

Referencia1)
Peso
Dimensiones
para lubricacin
con grasa
para lubricacin
con aceite
APLSE20-FE
APLSE20-OE
26
42,8
24,9
0,8
APLSE25-FE
APLSE30-FE
APLSE35-FE
APLSE45-FE
APLSE55-FE
APLSE25-OE
APLSE30-OE
APLSE35-OE
APLSE45-OE
APLSE55-OE
A3
L4
27
31
34
40
46
46
58
68
84
96,4
29,8
35,8
40,7
50,7
58,5
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
5,8
6
10
6,5
9,5
7,2
14,2
8,5
18,5
10
20
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
Adecuado para el
sistema con
recirculacin a bolas
KUSE20 (-L)
KUSE20-H (-HL)
KUSE25 (-L)
KUSE25-H (-HL)
KUSE30 (-L)
KUSE30-H (-HL)
KUSE35 (-L)
KUSE35-H (-HL)
KUSE40 (-L)
KUSE40-H (-HL)
KUSE45 (-L)
KUSE45-H (-HL)
Atencin!
Durante el montaje, tener en cuenta el intersticio uniforme entre el carril-gua y el rascador de chapa!
1)
2)
APLSE..-FE tienen engrasadores.

APLSE..-OE tienen piezas de conexin para aceite (similar a DIN 3871-A).
Engrasador
Momento mximo de apriete MA del tornillo de fijacin = 1,5 Nm
224
PF 1
Rascador
L4
1
B
A3
206 049
206 048
ABE.KWSE
, 2)
ABE.KWSE

Referencia1)
para lubricacin
con grasa
para lubricacin
con aceite
ABE.KWSE20-FE-NBR
ABE.KWSE20-OE-NBR
ABE.KWSE20-FE-FPM
ABE.KWSE20-OE-FPM
ABE.KWSE25-FE-NBR
ABE.KWSE25-OE-NBR
ABE.KWSE25-FE-FPM
ABE.KWSE25-OE-FPM
ABE.KWSE30-FE-NBR
ABE.KWSE30-OE-NBR
ABE.KWSE30-FE-FPM
ABE.KWSE30-OE-FPM
ABE.KWSE35-FE-NBR
ABE.KWSE35-OE-NBR
ABE.KWSE35-FE-FPM
ABE.KWSE35-OE-FPM
ABE.KWSE45-FE-NBR
ABE.KWSE45-OE-NBR
ABE.KWSE45-FE-FPM
ABE.KWSE45-OE-FPM
ABE.KWSE55-FE-NBR
ABE.KWSE55-OE-NBR
ABE.KWSE55-FE-FPM
ABE.KWSE55-OE-FPM
1)
2)
Peso
Dimensiones
42,8
24,3
4,5
A3
L4

g
39
41
42
46
60
72
46
57,4
67,4
83,4
95,8
29,5
35,7
40,5
50,1
57,9
4,5
4,5
4,9
5,5
5,5
5,8
6
10
6,5
9,5
7,2
14,2
8,5
18,5
10
20
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
KUSE20 (-L)
KUSE20-H (-HL)
KUSE25 (-L)
KUSE25-H (-HL)
KUSE30 (-L)
KUSE30-H (-HL)
KUSE35 (-L)
KUSE35-H (-HL)
KUSE45 (-L)
KUSE45-H (-HL)
KUSE55 (-L)
KUSE55-H (-HL)
ABE.KWSE..-FE tienen engrasadores.

ABE.KWSE..-OE tienen piezas de conexin para aceite (similar a DIN 3871-A).
Engrasador
PF 1
225
2
1
A6
126 462
Conjunto adaptador
de lubricacin
B
A3
126 461
BPLSE
, , 2)
BPLSE

Referencia1)
para lubricacin
con grasa
para lubricacin
con aceite
BPLSE20-FE
BPLSE20-OE
BPLSE25-FE
BPLSE30-FE
BPLSE35-FE
BPLSE45-FE
BPLSE55-FE
BPLSE25-OE
BPLSE30-OE
BPLSE35-OE
BPLSE45-OE
BPLSE55-OE
Peso
Dimensiones
A6
42,8
24,9
12
6,5
A3

g
29
35
52
67
98
128
46
58
68
84
96,4
30,1
35,8
40,7
50,7
58,5
12
12
12
12
12
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
5,8
6
10
KUSE20 (-L)
KUSE20-H (-HL)
KUSE25 (-L)
KUSE25-H (-HL)
6,5
KUSE30 (-L)
9,5
KUSE30-H (-HL)
7,2
KUSE35 (-L)
14,2
8,5
KUSE35-H (-HL)
KUSE45 (-L)
18,5
KUSE45-H (-HL)
10
KUSE55 (-L)
20
KUSE55-H (-HL)
Atencin!
En la serie KUSE..-H (-HL) el engrasador o
la conexin para aceite sobresale aprox. 9 mm del lateral del carro!
Es posible intercambiar el engrasador y el tapn roscado!
1)
2)
BPLSE..-FE tienen engrasadores.

BPLSE..-OE tienen piezas de conexin para aceite (similar a DIN 3871-A).
Engrasador
Tapn roscado M81
226
PF 1
45
45

Sin jaula
Con Quad-Spacer
Con carril-gua dentado
Con sistema de medicin integrado
Accesorios

..................................................................................................................
Sin jaula
El sistema KUVE..-B es de una ejecucin sin jaula y, por ello,

dispone de una elevada capacidad de carga.
Se utiliza cuando, adems de alta dinmica, se requiere la mxima
capacidad de carga y elevada rigidez.
..................................................................................................................
Con Quad-Spacer
Carriles-gua con dentado

Dentado inferior
o
cremallera
con dentado lateral
Con sistema de medicin

electrnico-magntico
integrado
Accesorios
230
230
Los sistemas con recirculacin a bolas KUVE..-B-KT estn equipados

con Quad-Spacer. Estos distanciadores de plstico impiden que
los elementos rodantes estn en contacto entre s. Debido a ello,
estos sistemas tienen un funcionamiento ms silencioso.
..................................................................................................................
298
Para los carriles-gua accionados, los sistemas KUVE..-B-ZHP

estn disponibles con carril-gua con dentado oblicuo inferior,
inclinado a la derecha, o con la combinacin formada por la
cremallera ZHST..-SVS + carril-gua TKVD con dentado oblicuo
lateral. En comparacin con los sistemas sin dentado,
estas ejecuciones son ms precisas, permiten unas construcciones
anexas ms sencillas y ofrecen mayor libertad para el diseo del
sistema de guiado lineal.
..................................................................................................................
324
Al combinar los sistemas con recirculacin de cuatro hileras

de bolas con un sistema de medicin electrnico-magntico, se crea
una solucin muy compacta y econmica para las aplicaciones que
exigen unos desplazamientos especialmente precisos.
La medicin se realiza con una regla longitudinal de medicin
absoluta digital o incremental.
..................................................................................................................
338

lineales KUVE.
Existen, entre otros, los tapones de proteccin y las cintas
recubridoras para los carriles-gua, as como las herramientas
de montaje correspondientes.
Para la lubricacin y la obturacin, estn disponibles varios kits
de lubricacin y obturacin como, por ejemplo, las unidades de
lubricacin de larga duracin, las chapas frontales, los rascadores
frontales y los obturadores longitudinales.
Para los sistemas con dentado estn disponibles, entre otros,
reductores, motores y piones de accionamiento.
228
PF 1
205 232
205 262
205 263
205 264
0
1
2
4
5
00013AB3
PF 1
229
B
JB
A2
h1
H1
H5
K3
b
A1

Sin jaula
Con Quad-Spacer
H4

Pgina

Caractersticas
Sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas............. 233

................................................................................. 237
Sin jaula.................................................................................. 237
Con Quad-Spacer .................................................................... 237
Carros ..................................................................................... 238
Carriles-gua............................................................................ 238
Obturaciones .......................................................................... 239
Lubricacin ............................................................................. 239
Sufijos .................................................................................... 241
y seguridad
Precarga.................................................................................. 242
Rozamiento ............................................................................. 242
Rigidez .................................................................................... 242
Precisin

Clasificacin en altura 2S ........................................................ 260
Ejemplo de pedido,

de los agujeros........................................................................ 262
de los agujeros........................................................................ 264
PF 1
231

Pgina
Tablas de medidas

sin jaula, carro estndar y carros L, N y NL ............................... 266
sin jaula, carros H, S y SN ........................................................ 270
sin jaula, carros SL, HL y SNL ................................................... 274
sin jaula, carro EC.................................................................... 278
sin jaula, carro ESC.................................................................. 282
sin jaula, carril-gua ancho, carros W y WL ............................... 286
con Quad-Spacer, carros estndar y L ...................................... 290
con Quad-Spacer, carros S, SL, H y HL ..................................... 294
232
PF 1
Vista general
de los productos
Sin jaula
KUVE..-B, KUVE..-B-L,
KUVE..-B-N, KUVE..-B-NL, KUVE..-B-EC
205 207
Carros estndar, largo, bajo,

alto o corto

KUVE..-B-H, KUVE..-B-HL, KUVE..-B-S, KUVE..-B-SL,

KUVE..-B-SN, KUVE..-B-SNL, KUVE..-B-ESC
205 208
Carros alto, estrecho

o corto
KUVE..-W, KUVE..-WL
205 210
Carril-gua ancho
PF 1
233
Vista general
de los productos
KUVE..-B-KT, KUVE..-B-KT-L
205 216
Con Quad-Spacer

KUVE..-B-KT-H, KUVE..-B-KT-HL, KUVE..-B-KT-S, KUVE..-B-KT-SL
205 175
Carro alto
o estrecho
234
PF 1
Carriles-gua
TKVD
TKVD..-ADB, TKVD..-ADB+K
Carril-gua ancho
TKVD..-W
TKVD..-K
205 179
205 166
TKVD..-U
205 165

Con ranuras
para mordazas de sujecin
205 217
205 164
Estndar
o
TKVD..-ZHST+SVS
205 058
TKVD..-ZHP
205 180
Con dentado oblicuo
PF 1
235
Vista general
de los productos
Accesorios estndar

KA..-TN/A
MKVD
Engrasador
DIN 71412-B, NIP S M3
173 711
173 729

Gua de proteccin y montaje
MON 38
236
PF 1
t A
t B
156 744c
205 271
MA

Caractersticas
Dentro de los sistemas de guiado lineal, los sistemas con

recirculacin de cuatro hileras de bolas constituyen el programa
ms amplio y completo. Se suelen utilizar cuando las guas
longitudinales, con una capacidad de carga y rigidez elevadas,
deben soportar cargas extremas y cuando, adems, se requiere un
desplazamiento muy preciso con un rozamiento reducido y
constante. Estas guas estn precargadas y son apropiadas para
carreras largas e ilimitadas.
Segn las condiciones de funcionamiento, son posibles
aceleraciones hasta 150 m/s2 y velocidades hasta 360 m/min.
Para ejecuciones con un amplio programa de accesorios y
velocidades de traslacin 180 m/min se ruega consultar!
Estos sistemas estn disponibles sin jaula y con Quad-Spacer.
Un sistema consta de, al menos, un carro con elementos rodantes,
un carril-gua y tapones de proteccin, de plstico, en dos piezas.
Los sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas se
suministran, de forma estndar, con engrase inicial.
Los sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas son guas
longitudinales en calidad X-life. Se caracterizan por unas
propiedades tecnolgicas mejoradas, mayor robustez y
una duracin de vida ms larga.
Sin jaula
En la serie KUVE..-B, el conjunto de elementos rodantes no dispone

de jaula.
Gracias al mayor nmero posible de elementos rodantes
incorporados, estos sistemas lineales sin jaula soportan cargas
muy elevadas y son especialmente rgidos.
Con Quad-Spacer
La serie KUVE..-B KT corresponde a la ejecucin sin jaula. Para evitar

los ruidos de recirculacin, los elementos rodantes se guan
mediante distanciadores de plstico, los llamados Quad-Spacer.
Con ello, estos sistemas lineales tienen un funcionamiento ms
silencioso que las ejecuciones sin jaula.
Un distanciador gua dos elementos rodantes contra la pista de
rodadura, uno de ellos para las cargas de compresin y el otro para
las cargas de traccin. Como los distanciadores no son elementos
de cadena continuos, se excluyen los esfuerzos de flexin y
de traccin, especialmente en la zona de reenvo.
173 733b
45
Figura 1
Quad-Spacer
PF 1
237

Capacidad de carga
Las hileras de bolas estn dispuestas en dos puntos de contacto,

en disposicin en O y con un ngulo de contacto de 45 respecto
a las pistas de rodadura.
Estos sistemas de guiado lineal absorben cargas desde todas las
direcciones, excepto en la direccin del movimiento, y momentos
alrededor de todos los ejes, figura 2.
M0z
C, C 0
M 0x
Figura 2
Capacidad de carga
y ngulo de contacto
Carros
Carriles-gua
Con dentado oblicuo
238
PF 1
C, C 0
x
45
M0y
205 219
45
Los carros se pueden suministrar en muchas variantes.

Tienen cuerpos soporte con pistas de rodadura para los elementos
rodantes templadas y rectificadas con precisin, en las que
las bolas circulan por canales cerrados de acero y por retornos
de plstico.
Los depsitos de lubricante, que ocupan una posicin favorable en
el carro, junto a las pistas de rodadura, proporcionan una gran
reserva de lubricante; ver en este contexto el apartado Lubricacin,
pgina 239.
Los carriles-gua son de acero templado, estn rectificados por
todos los lados y las pistas de rodadura para los elementos
Los carriles-gua TKVD.. (-ADB, -ADB+K) y TKVD..-W se fijan desde
arriba. Los agujeros pasantes tienen refundidos para los tornillos
de fijacin.
Los carriles-gua TKVD..-U se atornillan desde abajo a travs
de agujeros ciegos roscados.
Para fijar los carriles-gua TKVD..-K se utilizan mordazas o regletas
de sujecin.
Los carriles-gua TKVD..-ZHP estn fabricados con un dentado
oblicuo inferior, dentado a la derecha y se fijan lateralmente.
En la variante TKVD..-ZHST+SVS, se combina el carril-gua estndar
con una cremallera. En este caso, el dentado oblicuo se encuentra
en el lateral del carril.
Para los carriles-gua TKVD..-ADB, existe una ranura para la cinta
recubridora de acero, encolada, (ADB) y para los carriles-gua
TKVD..-ADB+K, hay una ranura con un rebaje mecanizado para
la cinta recubridora de acero, ajustada, (ADB+K).
segn las tablas de medidas, los carriles-gua se suministran en
varios tramos, ver pgina 254.
Obturaciones
En los cabezales de los carros se montan rascadores elsticos

frontales que mantienen el lubricante dentro del sistema de
rodadura.
Los obturadores longitudinales estndar y unos obturadores
longitudinales superiores adicionales (opcionales) se encargan
de una buena obturacin y protegen el sistema de rodadura contra
la suciedad, incluso bajo condiciones de entorno extremas,
figura 3.
Lubricacin
Los sistemas con recirculacin a bolas KUVE..-B y KUVE..-B KT son

apropiados para la lubricacin con aceite y con grasa; los sistemas
se suministran con un engrase inicial. Se lubrican a travs del
engrasador (frontalmente o bien desde el lateral) situado en
el cabezal. El engrasador frontal se incluye en el suministro.
Los engrasadores para la relubricacin lateral estn disponibles
sobre consulta.
Gracias a los depsitos de lubricante integrados en el carro,
estos sistemas lineales cuentan con unos perodos de reengrase
ms largos, figura 3. Segn la aplicacin, pueden ser libres
de mantenimiento.
3
1
Cmaras de engrase integradas
con depsito de grasa
Obturador longitudinal estndar
Obturador longitudinal opcional
Rascadores elsticos
en las caras frontales
Temperatura
de funcionamiento
173 697
Figura 3
Depsito de lubricante
y obturacin
Los sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas se pueden

utilizar para temperaturas de funcionamiento desde 10 C hasta
+100 C.
PF 1
239

Accesorios estndar


de latn, ver Accesorios, pgina 346.
Con
recubrimiento
Corrotect
Sistema
premontado,
slo el carril-gua
con recubrimiento
Sufijo
RRFT, RROCT
Carro y carril-gua
por separado
Carro o carril-gua
con recubrimiento
205 229
Sufijos
para piezas recubiertas con
Corrotect
El sistema con recirculacin de cuatro hileras de bolas KUVE est

disponible tambin con proteccin anticorrosiva:
con los recubrimientos especiales Corrotect,
Protect A y Protect B;
para la descripcin de dichos recubrimientos, ver a partir
de pgina 52
en acero resistente a la oxidacin, sufijo RB;
descripcin, ver pgina 60.
Para aplicaciones con Corrotect, se ruega consultar.
240
PF 1
Sistema
premontado
Carro y carril-gua
con recubrimiento
RRF, RROC
205 229
Ejecucin
Un engrasador se incluye suelto en el suministro.

Los agujeros laterales de relubricacin estn abiertos.
Al atornillar los engrasadores correspondientes, las guas lineales
se pueden alimentar de lubricante. Para proteger los agujeros,
stos estn tapados con tornillos prisioneros.
205 228
Conexiones de lubricacin
RRF, RROC
Sufijos

Sufijo
Descripcin
Ejecucin
Carro estndar
Estndar
EC
Carro corto
Ejecucin especial
ESC
Carro corto y estrecho
Carro alto
HL
Carro largo y alto
Carro largo
Carro bajo
NL
Carro bajo y largo
Carro estrecho
SL
Carro estrecho y largo
SN
Carro estrecho y bajo
SNL
Carro estrecho, bajo y largo
Carro ancho
WL
Carro ancho y largo
SB
Carro alto con rosca lateral de fijacin
PF 1
241

y seguridad
Precarga
Clases de precarga
en la gua lineal
Los sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas estn

disponibles en las clases de precarga V1 y V2, ver tabla.
Clase
de precarga1)
Valor
de la precarga
Apropiada para
V12)
0,04 C
carga media
a la rigidez
cargas de momentos
V2
0,1 C
elevadas cargas alternas

cargas de momentos
1)
Sobre consulta, son posibles clases de precarga diferentes.
2)
Clase de precarga estndar.
La rigidez aumenta con la precarga. Sin embargo, la precarga

tambin influye en la resistencia al desplazamiento y en la vida til
de la gua lineal.
Rozamiento
El coeficiente de rozamiento depende de la relacin C/ P, ver tabla.
Rigidez
242
PF 1
Carga
C/P
KUVE
4 hasta 20
0,0007 hasta 0,0015

del sistema con recirculacin a bolas incluyendo la unin atornillada
a la construccin anexa, figura 4, pgina 243 hasta figura 21,
pgina 251.
70
m
60
25-B
40
25-B-L
20-B-L
20-B
50
15-B
30

20
10
0
m
70
= Deformacin
F = Carga
Figura 4
60
50
40
30
20
10
0
100
m
80
20-B
25-B
20-B-L
25-B-L
20-B-L
25-B-L
15-B
25-B
20-B
60
15-B
40
20
151 628
KUVE15-B
KUVE20-B
KUVE20-B-L
KUVE25-B
KUVE25-B-L
10
30
40
50
kN 60
F
140
m
120
55-B
55-B-L
45-B
100
35-B 35-B-L
45-B-L
30-B
80

20
30-B-L
60
40
20
= Deformacin
F = Carga
Figura 5
151 633
KUVE30-B
KUVE30-B-L
KUVE35-B
KUVE35-B-L
KUVE45-B
KUVE45-B-L
KUVE55-B
KUVE55-B-L
0
m
160
F
140
45-B
120
35-B 35-B-L
100
30-B
80 30-B-L

60
40
20
0
200
m
45-B
150
35-B 35-B-L
30-B
100 30-B-L

50
0
50
100
55-B
55-B-L
45-B-L
55-B
55-B-L
45-B-L
F
150
200
250
kN 300
PF 1
243

60
m
50
25-B-N
20-B-N
20-B-NL
25-B-NL
20-B-NL
25-B-NL
20-B-NL
25-B-NL
40
30

20
10
0
80
m
70
25-B-N
F
20-B-N
60
50

10
0
100
m
80
25-B-N
F
20-B-N
60

40
20
151 639
Figura 6
30
20
KUVE20-B-N
KUVE20-B-NL
KUVE25-B-N
KUVE25-B-NL
= Deformacin
F = Carga
40
10
20
30
40
50
kN 60
F
m
100
45-B-N
30-B-NL
35-B-N
30-B-N
30-B-NL 35-B-NL
35-B-N
30-B-N
80
35-B-NL
45-B-NL
60

40
20
= Deformacin
F = Carga
Figura 7
244
PF 1
151 642
KUVE30-B-N
KUVE30-B-NL
KUVE35-B-N
KUVE35-B-NL
KUVE45-B-N
KUVE45-B-NL
0
m
140
120
100
80
60
40
20
0
m
160
140
120
100
80

60
40
20
0
45-B-N
30-B-NL
35-B-N
45-B-NL
45-B-N
35-B-NL
45-B-NL
30-B-N
20
40
60
80
100
120
140
160
180kN 200
60
m
50
15-B-EC
40

25-B-EC
20-B-EC
30
20
10
= Deformacin
F = Carga
Figura 8
151 629
KUVE15-B-EC
KUVE20-B-EC
KUVE25-B-EC
0
m
80
70
60
50
40
30
20
10
0
m
80
70
60
50
40
30
20
10
0
20-B-EC
25-B-EC
20-B-EC
25-B-EC
15-B-EC
15-B-EC
10
15
20
kN 25
F
120
m
100
45-B-EC
35-B-EC
80
30-B-EC
60

40
20
0
= Deformacin
F = Carga
Figura 9
m
140
120
100
80
60
40
20
0
151 634
KUVE30-B-EC
KUVE35-B-EC
KUVE45-B-EC
m
160
140
120
100
80
60
40
20
0
45-B-EC
35-B-EC
30-B-EC
35-B-EC
45-B-EC
30-B-EC
10
20
30
40
50
60
70 kN 80
PF 1
245

70
m
60
25-B-H
25-B-HL
50
40

15-B-H
30
20
10
= Deformacin
F = Carga
Figura 10
25-B-H
25-B-HL
15-B-H
25-B-H
25-B-HL
80

60
15-B-H
40
20
151 636
KUVE15-B-H
KUVE25-B-H
KUVE25-B-HL
0
m
70
60
50
40
30
20
10
0
m
100
10
20
30
50
40
kN
60
F
m
100
45-B-H
30-B-HL
35-B-H
30-B-H
80
45-B-HL
35-B-HL
60

40
20
0
m
140
100
Figura 11
246
PF 1
45-B-HL
80
60
40
20
0
m
160
140
120
100
80
60
40
20
0
151 640
= Deformacin
F = Carga
35-B-HL
30-B-HL
35-B-H
30-B-H
120
KUVE30-B-H
KUVE30-B-HL
KUVE35-B-H
KUVE35-B-HL
KUVE45-B-H
KUVE45-B-HL
45-B-H
30-B-HL
35-B-H
45-B-H
35-B-HL
45-B-HL
30-B-H
20
40
60
100
80
120
140
160
kN 200
70
m
60
25-B-S
F
20-B-S
20-B-SL
25-B-SL
20-B-SL
25-B-SL
20-B-SL
25-B-SL
50
40

15-B-S
30
20
10
= Deformacin
F = Carga
Figura 12
20-B-S
15-B-S
15-B-S
60
40
0
10
20
30
50
40
kN
60
55-B-S
F
35-B-SL
30-B-SL
35-B-S
30-B-S
F
35-B-SL
30-B-SL
35-B-S
30-B-S
150
100
55-B-SL
45-B-S
45-B-SL
45-B-SL
45-B-S
55-B-S
55-B-SL
50
0
160
m
140
55-B-S
F
120

20-B-S
20
= Deformacin
F = Carga
80
35-B-SL
30-B-SL
35-B-S
30-B-S
55-B-SL
45-B-S
45-B-SL
40
151 643
Figura 13
25-B-S
m
160
140
120
100
80
60
40
20
0
250
m
200
KUVE30-B-S
KUVE30-B-SL
KUVE35-B-S
KUVE35-B-SL
KUVE45-B-S
KUVE45-B-SL
KUVE55-B-S
KUVE55-B-SL
25-B-S
80
151 638
KUVE15-B-S
KUVE20-B-S
KUVE20-B-SL
KUVE25-B-S
KUVE25-B-SL
0
m
80
70
60
50
40
30
20
10
0
m
100
50
100
150
200
250
kN 300
PF 1
247

m
60
50
25-B-SN
25-B-SNL
20-B-SN
20-B-SNL
40

= Deformacin
F = Carga
Figura 14
20
10
0
m
80
70
60
50
40

30
20
10
0
m
25-B-SN
25-B-SNL
20-B-SN
20-B-SNL
25-B-SN
100
25-B-SNL
20-B-SN
80
20-B-SNL
60

40
20
151 645
KUVE20-B-SN
KUVE20-B-SNL
KUVE25-B-SN
KUVE25-B-SNL
30
10
30
40
50
kN
60
F
140
m
120
45-B-SN
45-B-SNL
30-B-SNL
35-B-SN
30-B-SN
100
80

20
35-B-SNL
60
40
20
KUVE30-B-SN
KUVE30-B-SNL
KUVE35-B-SN
KUVE35-B-SNL
KUVE45-B-SN
KUVE45-B-SNL
= Deformacin
F = Carga
0
m
160
140
120
100
80

60
40
20
0
200
m
150
248
PF 1
151 646
45-B-SNL
30-B-SNL
35-B-SN
30-B-SN
35-B-SNL
45-B-SN
30-B-SNL
35-B-SN
45-B-SNL
35-B-SNL
100

Figura 15
45-B-SN
30-B-SN
50
0
20
40
60
80
100
120
140
160 180 kN 200
m
60
25-B-ESC
20-B-ESC
50
15-B-ESC
40

30
20
10
KUVE15-B-ESC
KUVE20-B-ESC
KUVE55-B-ESC
0
m
80
70
60
50
40

30
20
10
0
m
100
= Deformacin
F = Carga
20-B-ESC
25-B-ESC
20-B-ESC
25-B-ESC
15-B-ESC
80
15-B-ESC
60

40
20
151 644
Figura 16
10
15
20
25
kN
F
m
120
45-B-ESC
F
35-B-ESC
30-B-ESC
80

40
0
160
m
120
F
45-B-ESC
35-B-ESC
30-B-ESC
80
40
KUVE30-B-ESC
KUVE35-B-ESC
KUVE45-B-ESC
Figura 17
160
m
120

35-B-ESC
45-B-ESC
30-B-ESC
80
40
151 627
= Deformacin
F = Carga
10
20
30
40
50
60
70 kN 80
PF 1
249

= Deformacin
F = Carga
Figura 18
20-B-KT
20-B-KT-L
20-B-KT-L
20-B-KT
Figura 19
250
PF 1
25-B-KT-L
25-B-KT
20-B-KT
25-B-KT-L
15B-KT-L
15-B-KT
20-B-KT-L
40
20
0
10
15
20
25
30
35
45 kN 50
40
55-B-KT
55-B-KT-L
45-B-KT-L
55-B-KT
35-B-KT-L
35-B-KT
150

30-B-KT
100
45-B-KT-L
30-B-KT-L
50
0
250
m
200
55-B-KT
F
55-B-KT-L
45-B-KT
35-B-KT-L
150
35-B-KT
30-B-KT
100
30-B-KT-L
50
0
55-B-KT-L
45-B-KT
200
151 635
= Deformacin
F = Carga
25-B-KT
15-B-KT-L
15-B-KT
m
140
F
120
45-B-KT
35-B-KT-L
100
35-B-KT
80
30-B-KT
60
30-B-KT-L
40
20
0
300
m
F
250
KUVE30-B-KT
KUVE30-B-KT-L
KUVE35-B-KT
KUVE35-B-KT-L
KUVE45-B-KT
KUVE45-B-KT-L
KUVE55-B-KT
KUVE55-B-KT-L
25-B-KT-L
15-B-KT-L
15-B-KT
60

25-B-KT
80
151 630
KUVE15-B-KT
KUVE15-B-KT-L
KUVE20-B-KT
KUVE20-B-KT-L
KUVE25-B-KT
KUVE25-B-KT-L
m
60
50
40
30
20
10
0
m
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
m
100
50
45-B-KT-L
100
150
200
250
kN 300
70
m
60
25-B-KT-S
15-B-KT-SL
15-B-KT-S
50
40

20-B-KT-S
25-B-KT-SL
20-B-KT-SL
30
20
10
KUVE15-B-KT-S
KUVE15-B-KT-SL
KUVE20-B-KT-S
KUVE20-B-KT-SL
KUVE25-B-KT-S
KUVE25-B-KT-SL
0
m
70
60
50
40
30
20
10
0
120
m
100
25-B-KT-SL
25-B-KT-S
20-B-KT-S
25-B-KT-SL
15-B-KT-SL
15-B-KT-S
60
20-B-KT-SL
40
F
20
151 637
Figura 20
25-B-KT-S
20-B-KT-SL
80
= Deformacin
F = Carga
20-B-KT-S
15-B-KT-SL
15-B-KT-S
10
20
15
25
30
35
40
45 kN 50
F
160
m
140
55-B-KT-S
120
35-B-KT-SL
30-B-KT-SL
100
35-B-KT-S
80 30-B-KT-S
60
45-B-KT-S
45-B-KT-SL
55-B-KT-SL
40
20
0
200
m
150
35-B-KT-SL
30-B-KT-SL
35-B-KT-S
100 30-B-KT-S
KUVE30-B-KT-S
KUVE30-B-KT-SL
KUVE35-B-KT-S
KUVE35-B-KT-SL
KUVE45-B-KT-S
KUVE45-B-KT-SL
KUVE55-B-KT-S
KUVE55-B-KT-SL
= Deformacin
F = Carga
35-B-KT-SL
30-B-KT-SL
35-B-KT-S
150
30-B-KT-S
100
45-B-KT-SL
55-B-KT-SL
F
50
0
250
m
200
55-B-KT-S
45-B-KT-S
45-B-KT-SL
55-B-KT-SL
F
50
151 641
Figura 21
55-B-KT-S
45-B-KT-S
50
100
150
200
250
kN 300
PF 1
251

Si no existe indicacin contraria, los carriles-gua se suministran con
una distribucin simtrica de los agujeros de fijacin, figura 22.
asimtrica. En este caso es vlido: aL
aL min y aR
aR min,
figura 22.
aL
jL
aL
jL
aR = aL
208 043
de los carriles-gua
2
a R aL
Cara de apoyo
aL
jL
aR = aL
aL
jL
a R aL
Figura 22
Distribucin de los agujeros
de fijacin para carriles-gua
con una o dos hileras de agujeros
252
PF 1
n=
l 2 aL min
jL
a L + a R = l n jL
1
aL = aR = (l n jL )
2
Nmero de agujeros:
x = n+1
aL, aR
mm
mm
aL min, aR min
l
mm
Longitud del carril
n

mm
jL
x
Nmero de agujeros.
Si no se tienen en cuenta los valores mnimos y mximos

de aL y aR, se pueden cortar los agujeros refundidos!
PF 1
253

Si la longitud pedida de los carriles es superior a lmax segn
Inscripcin
Empalmes:
1A, 1A
1B, 1B
1C, 1C
2A, 2A
2B, 2B
2C, 2C
1A 1A
1B 1B
1C 1C
2A 2A
2B 2B
2C 2C
Figura 23
Marcado y empalmes
de varios tramos
156 211b
Requisitos

se ruega consultar.
Precisin de forma
de apoyo

Respetar las tolerancias segn figura 24, pgina 255
y tabla Valores para la tolerancia de paralelismo t, pgina 256!
Dichas superficies deben estar rectificadas o fresadas con
precisin. Rugosidad media Ra1,6!

H = a b
H
m
Desviacin mxima admisible de la posicin tericamente exacta, figura 24,
pgina 255
a
Factor, en funcin de la clase de precarga, ver tabla

b
mm
Factor a
Clase de precarga
Factor
a
V11)
0,2
V2
0,1
1)
254
PF 1
Clase de precarga estndar.
H
A
t
t A
t A
t B
b
t C
C
H
t
b
H
b
z
x
t
Figura 24
y
173 687
No convexa
PF 1
255

Paralelismo

de paralelismo t

paralelismo t segn figura 24, pgina 255 y tabla.
En caso de utilizar los valores mximos, puede aumentar la
Para tolerancias superiores, se ruega consultar.
Carril-gua
Referencias
Clase de precarga
V1
V2
t
256
PF 1
m
m
TKVD15-B (-U)
TKVD20 (-U)
TKVD25 (-U)
11
TKVD30 (-U)
13
TKVD35 (-U)
15
10
TKVD45 (-U)
17
12
TKVD55-B (-U)
20
14


Referencias
Alturas de las
superficies de tope
Radios
de las esquinas
h1
mm
h2
mm
r1
mm
r2
mm
mx.
mx.
mx.
KUVE15-B (-H, -S, -EC, -ESC)
4,5
3,5
0,5
KUVE15-B-KT (-L, -H, -HL, -S, -SL)
4,5
3,5
0,5
KUVE20-B (-L, -H, -HL, -S, -SL, -SN,

-SNL, -N, -NL, -EC, -ESC)
0,5
0,5
KUVE25-B (-L, -H, -HL, -S, -SL, -SN,

4,5
0,8
4,5
0,8
KUVE30-B (-L, -H, -HL, -S, -SL, -SN,

0,8
0,8
KUVE35-B (-L, -H, -HL, -S, -SL, -SN,

6,5
0,8
6,5
0,8
KUVE45-B (-L, -H, -HL, -S, -SL, -SN,

KUVE25-B-KT (-L, -H, -HL, -S, -SL,

-W, -WL)
KUVE55-B (-L, -S, -SL)
12
10
1,5
KUVE55-B-KT (-L, -S, -SL)
12
10
1,5
r1
h1
r2 h
2
173 694
Figura 25
PF 1
257

Precisin
Clases de precisin
Los sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas estn

disponibles en las clases de precisin G1 hasta G4, figura 26.
t
TKVD, TKVD..-U
Figura 26
Clases de precisin
y tolerancias de paralelismo
de los carriles-gua
de rodadura
respecto a las superficies de apoyo
258
PF 1
G4
30
G3
20
G2
G1
10
0
0
1000
2000
3000
4000
5000 mm 6000
173 181a
Cara de apoyo
40
m

en figura 26.
producirse discrepancias de tolerancia en los sistemas con
recubrimiento.
Tolerancias
Tolerancias de las clases

de precisin
Tolerancias

y para las medidas de referencia para la precisin, ver figura 27.
de las superficies del carro que estn atornilladas, o bien a las
superficies de tope del carro.
Tolerancia
Precisin
G1
G2
G31)
G4
m
m
m
m
10
20
25
80
H
10
15
20
A1
10
15
20
80
A1
15
22
30
1)
2)

punto del carril.

pertinentes (segn el recubrimiento); para los valores, ver tabla.
Tolerancia
Con
Con
Con
Corrotect
Protect A
Protect B
RRF1) RRFT2) KD
KDC
m
m
m
m
+6
+3
+6
+6
H
+3
+3
+3
A1
+3
+3
+3
+3
+3
+3
1)

2)

3)

Figura 27
para la precisin
173 686
A1
PF 1
259

Cuando los sistemas paralelos deben cumplir unos requisitos

especiales de precisin, existe la posibilidad de delimitar
la tolerancia en altura mediante una clasificacin concreta.
500
H2
500
H1
H4
205 223
H2S
H3
Figura 28
Diferencia en alturas para 2S
Precisin
Diferencia en alturas
1)
H2S1)
G1
G2
G3
m
m
m
10
20
25
Medida en el centro del carril-gua
La tolerancia de altura de los carros, para una clasificacin por

conjuntos, est compuesta por la diferencia en alturas H o H2S
y por el error de paralelismo de las pistas de rodadura, en funcin
de la longitud.
260
PF 1
y de longitud
de los carriles-gua
Las tolerancias de posicin y longitud pueden verse

en figura 29, figura 30 y tabla.
l max
0,4 n jL
b/
2
Figura 29
y de longitud
de los carriles-gua
173 214a
jL
lmax
a5
0,4 n jL
Figura 30
y de longitud de los carriles-gua
con dos hileras de agujeros
de los carriles-gua
jL
Tolerancias
para carriles-gua
de varios tramos

mm
mm
1000
1000
3000
3000
1,5
0,1%
de la longitud
del carril-gua
1)
Tramos
3
mm
3 000
3 000 4 000
4 000 6 000
6 000
1)
205 215
jB
PF 1
261

Ejemplo de pedido,
Sistema, carril-gua
de los agujeros
Sistema con recirculacin a bolas con dos carros

por carril-gua
KUVE
Indicacin de tamao
25
Tipo de carro, con Quad-Spacer
B-KT
Carros por sistema
W2
Clase de precisin
G3
Clase de precarga
V2
RRFT
1 510 mm
aL
20 mm
50 mm
aR
1KUVE25-B-KT-W2-G3-V2-RRFT/1510-20/50, figura 31
1 KUVE25-B-KT-W2-G3-V2-RRFT/1510-20/50
20
25
Figura 31
Ejemplo de pedido,
262
PF 1
50
173 740
Cara de apoyo
1510
Carro y carril-gua
de los agujeros
Carros

Carril-gua
Carro para sistemas con recirculacin

Indicacin de tamao
Forma constructiva del carro, con Quad-Spacer
Carro largo
Clase de precisin
Clase de precarga
KWVE
25
B-KT
L
G3
V2
2KWVE25-B-KT-L-G3-V2, figura 32
Indicacin de tamao
Clase de precisin
aL
aR
TKVD
25
G3
1 570 mm
35 mm
35 mm
1TKVD25-G3/1570-35/35, figura 32
2 KWVE25-B-KT-L-G3-V2
35
1570
25
Cara de apoyo
Figura 32
Ejemplo de pedido,
1 TKVD25-G3/1570-35/35
PF 1
173 741
35
263

Sistema, carril-gua
de los agujeros
Sistema con recirculacin a bolas con dos carros

por carril-gua
KUVE
Indicacin de tamao
25
Forma constructiva del carro, sin jaula
B
Carros por sistema
W2
Clase de precisin
G3
Clase de precarga
V2
RRFT
1 510 mm
aL
20 mm
aR
50 mm
1KUVE25-B-W2-G3-V2-RRFT/1510-20/50, figura 33
1 KUVE25-B-W2-G3-V2-RRFT/1510-20/50
20
25
1510
50
Figura 33
Ejemplo de pedido,
264
PF 1
173 796
Cara de apoyo
Carro y carril-gua
de los agujeros
Carros

Carril-gua
Carro para sistemas con recirculacin

Indicacin de tamao
Carro largo
Clase de precisin
Clase de precarga
KWVE
25
B
L
G3
V2
2KWVE25-B-L-G3-V2, figura 34
Indicacin de tamao
Clase de precisin
aL
aR
TKVD
25
G3
1 570 mm
35 mm
35 mm
1TKVD25-G3/1570-35/35, figura 34
2 KWVE25-B-L-G3-V2
35
1570
1 TKVD25-G3/1570-35/35
25
Cara de apoyo
PF 1
173 797
Figura 34
Ejemplo de pedido,
35
265

Sin jaula
Carros estndar, L, N y NL
h t7
jL
aL
G1
aR
lmax
172 338a
TKVD..-U

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
A1
JB
A2
L1
JL
JLZ
jL
0,005
0,03
KUVE15-B
1 200
KUVE20-B
KUVE20-B-L
KUVE20-B-N
36
KUVE30-B
KUVE30-B-N
2 960
KUVE35-B-N
2 960
KUVE45-B-N
60
2 940
KUVE55-B-L
120
52
KUVE45-B-NL
KUVE55-B
100
44
KUVE45-B
2 520
38
15
87,3
69,8
70 140
39,8
21,5
53
20
67,9
50,4
67,9
81,7
60,7
81,7
23,5
57
23
6,5
86,5
60,7
97,4
72
100
31
72
28
72
80
143,4
113
33
82
34
80
143,4
113
139
102,5
171,1
139
37,5
100
45
10
171,1
172
210
20
53
4,3
40 35
60
20
53
4,5
134,6
102,5
116
53
12
132
170
7,6
8,6
10,9
45 40
60
20
53
5,1
9,3
13,8
52 44
80
20
71
5,9
9,8
14,3
62 52
80
20
71
6,7
10,3
19,9
80 60 105
20
94
9,7
17,2
134,6
43,5
H4
11
100
110,4
110,4
60
86,5
125,4
97,4
30 26
50,4
87,3
107,5
H1
mn. mx.
4,5
125,4
48
KUVE35-B-NL
KUVE45-B-L
90
38
KUVE35-B
16
107,5
42
KUVE30-B-NL
KUVE35-B-L
70
31
KUVE25-B-NL
KUVE30-B-L
63
2 960
59,6
69,8
27
KUVE25-B
KUVE25-B-N
47
30
2 960
KUVE20-B-NL
KUVE25-B-L
24
aL, aR2)
95 70 120
20
107
13,5 22,7
1)
2)
3)
Apretar firmemente los tornillos, especialmente si pueden producirse prdidas de precarga por mala fijacin.
Cara de apoyo
Inscripcin
4)
266
PF 1
A2
K6
L1
JLZ
G2
A1
aL
aR
jL
lmax
00013AB4
K3
K1
JB
H
h1 H
1
G2
H5 T
5 H4
T6
JL
L
KUVE..-B (-L, -N, -NL)

, 4)
00013AB5
B
JB
KUVE..-B (-L, -N, -NL) Vista girada 90

, 4)
Tornillos de fijacin3)
H5
T5
T6
t7
h1
G1
G2
K1
K3
K6
K6
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
4,75
5,8
10
7,5
5,25
8
8 15
8,15
M5
10 M5
10 17
9,1
M6
17 M6
DIN 7984-8.8
MA
Nm
5,8
10
MA
Nm
M4
M5
MA
Nm
5 M4
10
M5
10
M5
M5
10
17 M6
17
M6
12 18,7
8,7
M6
17 M8
24
M6
11,5
6,25
12
M8
15 23,5
11,5
M8
41 M10
41
M8
41 M8
12,3
13
M8
15 27
15
M8
41 M10
41
M8
41 M8
15
15
M10
20 34,2
16,2
M12
140 M12
83
M12
140 M10
21 18
22 41,5
19,5
M14
220 M14
140
M14
10
220 M12
M5
17
M6
41
M8
41
12
M8
83
12
83
11
11,25
M4
41
8,3
9,25
41
6,75
MA
Nm
10
10
5,25
MA
Nm
140
M10
M12
140
35
PF 1
267
JL6
N4
Sin jaula
Carros estndar, L, N y NL
205 088a

A4

Referencia
Carro
Referencia
Carril-gua
Peso
Cinta recubridora
Peso
Tapn de
proteccin
K2
kg
kg/m
KUVE15-B
KWVE15-B
0,2
KUVE20-B
KWVE20-B
0,44
KUVE20-B-L
KWVE20-B-L
0,59
KUVE20-B-N
KWVE20-B-N
0,37
KUVE20-B-NL
KWVE20-B-NL
0,51
KUVE25-B
KWVE25-B
0,68
KUVE25-B-L
KWVE25-B-L
KUVE25-B-N
KWVE25-B-N
0,56
KUVE25-B-NL
KWVE25-B-NL
0,82
KUVE30-B
KWVE30-B
1,2
KUVE30-B-L
KWVE30-B-L
1,7
KUVE30-B-N
KWVE30-B-N
KUVE30-B-NL
KWVE30-B-NL
1,5
KUVE35-B
KWVE35-B
1,75
KUVE35-B-L
KWVE35-B-L
2,52
KUVE35-B-N
KWVE35-B-N
1,56
KUVE35-B-NL
KWVE35-B-NL
2,23
KUVE45-B
KWVE45-B
3,3
KUVE45-B-L
KWVE45-B-L
4,3
KUVE45-B-N
KWVE45-B-N
2,72
KUVE45-B-NL
KWVE45-B-NL
3,38
KUVE55-B
KWVE55-B
5,5
KUVE55-B-L
KWVE55-B-L
6,6
Referencia
encolada ajustada
TKVD15-B(-U)2)
1,44
KA07-TN/A
TKVD20(-U)
2,2
KA10-TN/A
ADB13
ADB12-K
TKVD25(-U)
2,7
KA11-TN/A
ADB13
ADB12-K
TKVD30(-U)
4,3
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
TKVD35(-U)
5,7
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
TKVD45(-U)
9,2
KA20-TN/A
ADB23
ADB21-K
KA24-TN/A
ADB27
ADB25-K
TKVD55-B(-U)
14
1)
Clculo de la capacidad de carga segn DIN 636.

La experiencia prctica ha demostrado que un aumento de la capacidad de carga dinmica es posible.
2)
No se pueden utilizar los carros nuevos en los carriles-gua TKVD15(-U) empleados hasta ahora.
3)
Un engrasador con cabeza cnica segn DIN 71 412-B M6,

KUVE20-B segn DIN 71 412-B M5 y KUVE15-B segn DIN 3 405-B M3, se incluye suelto en el suministro.
4)
Profundidad mxima admisible de atornillado de las conexiones de lubricacin.
268
PF 1
172 341a
205 194
N3
M0z
C, C 0
A3
M0x
C, C 0
M0y
Capacidad de carga1)
Dimensionado de las conexiones de lubricacin

N4
A4
4)
4,3
2,57
5,5
7,7
4)
3,2
4,6
4,5
11
6,5
4,5
2,57
5,6
11,5
5,5
5,5
5,5
3,3
5,5
2,57
4,7
JL6
2,57
5,5
4,95
4,5
7,5
12,3
11
5,5
8,3
5,5
16,5
16,5
5,5
8,5
5,5
8,5
5,5
15
5,5
Momentos
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
9,1
7 200
14 500
150
100
100
9,4
13 100
27 000
332
240
240
18,9
16 200
36 500
452
430
430
9,4
13 100
27 000
332
240
240
18,9
16 200
36 500
452
430
430
12,85
17 900
37 000
510
395
395
25,75
23 400
54 000
745
825
825
12,05
17 900
37 000
510
395
395
24,95
23 400
54 000
745
825
825
15,5
27 500
55 000
970
660
660
29,5
34 500
74 000
1 320
1 180
1 180
15,1
27 500
55 000
970
700
700
29,1
34 500
74 000
1 310
1 240
1 240
16
38 000
72 000
1 465
1 020
1 020
32,5
47 500
100 000
2 625
1 890
1 890
16
38 000
72 000
1 465
1 020
1 020
32,5
47 500
100 000
2 025
1 890
1 890
19,25
69 000
141 000
3 610
2 485
2 485
35,3
82 000
181 000
4 635
4 000
4 000
19,25
69 000
141 000
3 610
2 485
2 485
35,5
82 000
181 000
5 635
4 000
4 000
30,5
104 000
213 000
5 600
2 730
2 730
49,5
127 000
285 000
7 500
4 725
4 800
210 060
15
0000FC8C
N3
A3
10
M6
M3
7,5
19
Engrasador3)
3,8
W6
Engrasador3),
PF 1
269

Sin jaula
Carros H, S y SN
h t7
jL
aL
G1
aR
lmax
172 338a
TKVD..-U

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
B
A1
JB
A2
L1
JL
jL
0,005
0,03
KUVE15-B-H
KUVE15-B-S
1 200
KUVE20-B-H
KUVE20-B-S
2 960
KUVE20-B-SN
26
15
39,8 26
60
20
53
69,8 12
32
20
50,4 36
60
20
53
36
48
81,7 12,5
35
23
6,5
60,7 35
60
20
53
42
60
97,4 16
40
28
10
72
40
80
20
71
70
110,4 18
50
34
10
80
50
80
20
71
86
139
20,5
60
45
13
102,5 60
105
20
94
100
172
23,5
75
53
12,5
132
120
20
107
38
KUVE35-B-H
55
2 960
KUVE35-B-SN
48
44
KUVE45-B-H
70
2 940
KUVE45-B-SN
KUVE55-B-S
44
9,5
45
2 960
KUVE30-B-SN
KUVE45-B-S
59,6
31
KUVE30-B-H
KUVE35-B-S
30
34
mx.
40
2 960
KUVE25-B-SN
KUVE30-B-S
24
mn.
27
KUVE25-B-H
KUVE25-B-S
28
aL, aR2)
60
52
2 520
70
75
1)
2)
3)
Cara de apoyo
Inscripcin
4)
270
PF 1
A2
L1
G2
H5
T5
aL
H
h
A1
KUVE..-B (-H, -S, -SN)

, 4)
JL
L
205 095a
h1 H
1
K1
aR
jL
lmax
00013AB6
B
JB
KUVE..-B (-H, -S, -SN) Vista girada 90

, 4)
H1
H5
T5
t7
h1
G1
G2
K1
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
4,3
4,75
4,5
5,25
7,5
5,1
5,25
10
MA
Nm
MA
Nm
15
8,15
M5
10
M4
M4
10
17
9,1
M6
17
M5
10
M5
10
12
18,7
8,7
M6
17
M6
17
M6
17
15
23,5
11,5
M8
41
M8
41
M8
41
15
27
15
M8
41
M8
41
M8
41
20
34,2
16,2
M12
140
M10
83
M12
140
22
41,5
19,5
M14
220
M12
140
M14
220
7,5
5,9
6,25
13,5
11
6,7
6,75
9,7
9,25
13,5
23,5
17
16,5
13,5
11,25
15
PF 1
271

JL6
N4
Sin jaula
Carros H, S y SN
205 097a
A4

Referencia
Carro
Referencia
Carril-gua
Peso
Cinta recubridora
Peso
Tapn de
proteccin
K2
kg
kg/m
KUVE15-B-H
KWVE15-B-H
0,2
KUVE15-B-S
KWVE15-B-S
0,16
KUVE20-B-H
KWVE20-B-H
KUVE20-B-S
KWVE20-B-S
KUVE20-B-SN
KWVE20-B-SN
0,29
KUVE25-B-H
KWVE25-B-H
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KUVE25-B-S
KWVE25-B-S
0,56
KUVE25-B-SN
KWVE25-B-SN
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KUVE30-B-H
KWVE30-B-H
1,04
KUVE30-B-S
KWVE30-B-S
0,94
KUVE30-B-SN
KWVE30-B-SN
0,8
KUVE35-B-H
KWVE35-B-H
1,71
KUVE35-B-S
KWVE35-B-S
1,3
KUVE35-B-SN
KWVE35-B-SN
1,24
KUVE45-B-H
KWVE45-B-H
3,36
KUVE45-B-S
KWVE45-B-S
2,67
KUVE45-B-SN
KWVE45-B-SN
2,12
KUVE55-B-S
KWVE55-B-S
4,35
0,34
Referencia
encolada
ajustada
TKVD15-B(-U)2)
1,44
KA07-TN/A
TKVD20(-U)
2,2
KA10-TN/A
ADB13
ADB12-K
TKVD25(-U)
2,7
KA11-TN/A
ADB13
ADB12-K
TKVD30(-U)
4,3
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
TKVD35(-U)
5,7
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
TKVD45(-U)
9,2
KA20-TN/A
ADB23
ADB21-K
KA24-TN/A
ADB27
ADB25-K
TKVD55-B(-U)
14
1)

2)
3)

4)
272
PF 1
M0z
C, C 0
N3
A3
M0x
C, C 0

N3
A4
N4
4)
8,3
4,3
7,7
2,57
5,5
4,5
4,7
15
3,2
5,5
6
5,5
7,5
7
4,95
19,3
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
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150
100
100
5,5
11,4
13 100
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332
240
240
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395
395
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700
700
5,5
22
38 000
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1 020
1 020
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29,3
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2 485
5,5
40,5
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2 730
2,57
10
11,5
Momentos
11,1
3,3
6,5
5,5
4,5
14,5
2,57
4,6
10,5
11
JL6
4)
7,2
M0y
A3
173 792a
205 196
5,6
2,57
5,5
4,5
18
12,3
5,5
8,3
11
7
26,5
26,5
16,5
5,5
8,5
16,5
8,5
15
5,5
15
10
M6
M3
Engrasador3)
3,8
0000FC8C
19
210 060
7,5
W6
Engrasador3),
PF 1
273

Sin jaula
Carros SL, HL y SNL
h t7
jL
aL
G1
aR
lmax
172 338a
TKVD..-U

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Dimensiones
B
A1
JB
A2
L1
JL
jL
0,005
0,03
KUVE20-B-SL
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KUVE25-B-HL
KUVE25-B-SL
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32
20
67,9
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60
36
48
107,5
12,5
35
23
6,5
86,5
50
60
42
60
125,4
16
40
28
10
100
60
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143,4
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50
34
10
113
72
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86
171,1
20,5
60
45
13
134,6
80
105
210
23,5
75
53
12,5
170
95
120
38
KUVE35-B-HL
55
2 960
KUVE35-B-SNL
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44
KUVE45-B-HL
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2 940
KUVE45-B-SNL
KUVE55-B-SL
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2 960
KUVE30-B-SNL
KUVE45-B-SL
44
31
KUVE30-B-HL
KUVE35-B-SL
27
40
2 960
KUVE25-B-SNL
KUVE30-B-SL
30
60
52
2 520
70
100
1)
2)
3)
Cara de apoyo
Inscripcin
4)
274
PF 1
B
JB
L1
H5
K1
T5
H
aL
JL
L
205 092a
h1 H
1
b
G2
A1
KUVE..-B (-SL, -HL, -SNL)

, 4)
jL aR
lmax
00013AB7
A2
KUVE..-B (-SL, -HL, -SNL) Vista girada 90

, 4)
aL, aR2)
H1
H5
T5
t7
h1
G1
G2
K1
DIN ISO 4 762-12.9

mn.
MA
Nm
mx.
20
53
4,5
5,25
20
53
5,1
5,25
7,5
10
MA
Nm
MA
Nm
10
17
9,1
M6
17
M5
10
M5
10
12
18,7
8,7
M6
17
M6
17
M6
17
15
23,5
11,5
M8
41
M8
41
M8
41
15
27
15
M8
41
M8
41
M8
41
20
34,2
16,2
M12
140
M10
83
M12
140
22
41,5
19,5
M14
220
M12
140
M14
220
7,5
20
71
5,9
6,25
13,5
11
20
71
6,7
6,75
20
94
9,7
9,25
13,5
17
16,5
20
107
13,5
11,25
15
PF 1
275
N4
Sin jaula
Carros SL, HL y SNL
205 094a

JL6
A4

Referencia
Carro
Referencia
Carril-gua
Peso
Cinta recubridora
Peso
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K2
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kg/m
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KUVE25-B-SL
KWVE25-B-SL
KUVE25-B-SNL
KWVE25-B-SNL
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KWVE30-B-HL
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KWVE30-B-SL
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KUVE30-B-SNL
KWVE30-B-SNL
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KWVE35-B-HL
2,4
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KWVE35-B-SL
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KUVE35-B-SNL
KWVE35-B-SNL
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KWVE45-B-HL
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KUVE45-B-SL
KWVE45-B-SL
3,38
KUVE45-B-SNL
KWVE45-B-SNL
2,68
KUVE55-B-SL
KWVE55-B-SL
6,3
Referencia
encolada
ajustada
TKVD20(-U)
2,2
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ADB13
ADB12-K
TKVD25(-U)
2,7
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ADB13
ADB12-K
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ADB18
ADB16-K
TKVD35(-U)
5,7
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
TKVD45(-U)
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KA20-TN/A
ADB23
ADB21-K
KA24-TN/A
ADB27
ADB25-K
TKVD55(-U)
14
1)

2)

3)
276
PF 1
173 792a
205 198
N32)
M0z
C, C 0
A3
M0x
C, C 0
M0y

N3
A3
A4
N4
3)
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4,7
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15
3)
4,6
4,5
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11
6
6,5
4
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10
11,5
5,5
7,5
7
4,95
19,3
JL6
5,5
13,2
5,6
23,3
2,57
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5,5
4,5
25,5
Momentos
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
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452
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430
23 400
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745
825
825
34 500
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1 310
1 240
1 240
25,1
18
12,3
5,5
8,3
11
5,5
27,5
47 500
100 000
2 025
1 890
1 890
5,5
35,3
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4 635
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4 000
5,5
49,5
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285 000
7 500
4 725
4 800
26,5
26,5
16,5
5,5
16,5
8,5
5,5
15
210 060
15
0000FC8C
8,5
10
M6
M3
7,5
19
Engrasador2)
3,8
W6
Engrasador2),
PF 1
277
172 338a

Sin jaula
Carros EC
h t7
jL
aL
G1
aR
lmax
TKVD..-U

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
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A1
JB
A2
L1
jL
0,005
0,03
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mn.
mx.
KUVE15-B-EC
1 200
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52
42,9
18,5
41
15
5,5
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20
53
KUVE20-B-EC
2 960
28
59
48,8
19,5
49
20
29,4
60
20
53
KUVE25-B-EC
2 960
33
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25
60
23
6,5
35,6
60
20
53
KUVE30-B-EC
2 960
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90
67,4
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72
28
42
80
20
71
KUVE35-B-EC
2 960
48
100
74,6
33
82
34
44,2
80
20
71
KUVE45-B-EC
2 940
60
120
96,2
37,5
100
45
10
59,7
105
20
94
1)
2)
3)
Cara de apoyo
Inscripcin
4)
278
PF 1
A2
L1
00013AB8
205 098a
B
JB
K1
H5 H4 T
5
H
K3
aL
h1 H
1
A1
aR
jL
lmax
KUVE..-B-EC
, 4)
KUVE..-B-EC Vista girada 90

, 4)
H1
H4
H5
T5
t7
h1
G1
K1
K3
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
MA
Nm
MA
Nm
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6,1
4,75
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8,15
M5
10
M4
M4
4,5
11,2
5,25
10
17
9,1
M6
17
M5
10
M5
10
5,1
5,25
10
12
18,7
8,7
M6
17
M6
17
M6
17
5,9
13,8
7,85
6,25
12
15
23,5
11,5
M8
41
M8
41
M8
41
6,7
14,3
6,75
13
15
27
15
M8
41
M8
41
M8
41
9,7
19,9
9,25
15
20
34,2
16,2
M12
140
M12
140
M10
83
PF 1
279
205 100a

JL6
N4
Sin jaula
Carros EC
A4

Referencia
Carro
Referencia
Carril-gua
Peso
Referencia
Cinta recubridora
Peso
Tapn de
proteccin
K2
kg
kg/m
encolada
ajustada
KUVE15-B-EC
KWVE15-B-EC
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KUVE20-B-EC
KWVE20-B-EC
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KA10-TN/A
ADB13
ADB12-K
KUVE25-B-EC
KWVE25-B-EC
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TKVD25(-U)
2,7
KA11-TN/A
ADB13
ADB12-K
KUVE30-B-EC
KWVE30-B-EC
0,75
TKVD30(-U)
4,3
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
KUVE35-B-EC
KWVE35-B-EC
1,04
TKVD35(-U)
5,7
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
KUVE45-B-EC
KWVE45-B-EC
2,07
TKVD45(-U)
9,2
KA20-TN/A
ADB23
ADB25-K
1)

2)
3)

4)
280
PF 1
172 341a
00013AB9
N3
M0z
C, C 0
A3
M0x
C, C 0
M0y

N3
A3
A4
N4
4)
JL6
4)
Momentos
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
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Nm
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5,5
3,2
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5,5
15,8
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35
4,5
4,3
2,57
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18,9
8 900
15 400
190
85
85
5,5
2,57
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12 500
22 200
305
155
155
11,5
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5,5
26,5
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554
248
248
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5,5
11
5,5
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24 600
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330
330
16,5
5,5
16,5
5,5
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80 000
2 060
883
883
0000FC8C
2,57
210 060
4,3
10
M6
M3
7,5
19
Engrasador3)
3,8
W6
Engrasador3),
PF 1
281
172 338a

Sin jaula
Carros ESC
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jL
aL
G1
aR
lmax
TKVD..-U

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
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A1
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A2
L1
jL
0,005
0,03
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mn.
mx.
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15
23,1
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20
53
11
32
20
29,4
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20
53
56,6
12,5
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23
6,5
35,6
60
20
53
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67,4
16
40
28
10
42
80
20
71
48
70
74,6
18
50
34
10
44,2
80
20
71
60
86
96,2
20,5
60
45
13
59,7
105
20
94
KUVE15-B-ESC
1 200
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34
42,9
KUVE20-B-ESC
2 960
28
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KUVE25-B-ESC
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KUVE30-B-ESC
2 960
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KUVE35-B-ESC
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KUVE45-B-ESC
2 940
9,5
1)
2)
3)
Cara de apoyo
Inscripcin
4)
282
PF 1
A2
L1
00013ABA
205 101a
B
JB
G2
K1
H5 T5
H
aL
h1 H
1
aR
jL
lmax
A1
KUVE..-B-ESC
, 4)
KUVE..-B-ESC Vista girada 90

, 4)
H1
H5
T5
t7
h1
G1
G2
K1
DIN ISO 4 762-12.9

MA
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4,3
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5,1
5,25
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MA
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MA
Nm
15
8,15
M5
10
M4
M4
10
17
9,1
M6
17
M5
10
M5
10
10
12
18,7
8,7
M6
17
M6
17
M6
17
13,5
15
23,5
11,5
M8
41
M8
41
M8
41
6,75
13,5
15
27
15
M8
41
M8
41
M8
41
9,25
17
20
34,2
16,2
M12
140
M10
83
M12
140
PF 1
283

JL6
N4
Sin jaula
Carros ESC
205 103a
A4

Referencia
Carro
Referencia
Carril-gua
Peso
Referencia
Cinta recubridora
Peso
Tapn de
proteccin
K2
kg
kg/m
encolada
ajustada
KUVE15-B-ESC
KWVE15-B-ESC
0,12
TKVD15-B(-U)2)
1,44
KA07-TN/A
KUVE20-B-ESC
KWVE20-B-ESC
0,18
TKVD20(-U)
2,2
KA10-TN/A
ADB13
ADB12-K
KUVE25-B-ESC
KWVE25-B-ESC
0,3
TKVD25(-U)
2,7
KA11-TN/A
ADB13
ADB12-K
KUVE30-B-ESC
KWVE30-B-ESC
0,57
TKVD30(-U)
4,3
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
KUVE35-B-ESC
KWVE35-B-ESC
1,04
TKVD35(-U)
5,7
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
KUVE45-B-ESC
KWVE45-B-ESC
1,8
TKVD45(-U)
9,2
KA20-TN/A
ADB23
ADB25-K
1)

2)
3)

4)
284
PF 1
M0z
N33)
C, C 0
A3
M0x
C, C 0

N3
A4
M0y
A3
173 792a
205 202
N4
4)
JL6
4)
Momentos
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
35
4,3
2,57
5,5
3,2
2,57
5,5
15,8
4 900
8 300
86
35
4,5
4,3
2,57
5,5
18,9
8 900
15 400
190
85
85
5,5
2,57
22
12 500
22 200
305
155
155
11,5
5,5
5,5
26,5
18 700
31 500
554
248
248
12,3
5,5
11
5,5
29,1
24 600
39 000
790
330
330
16,5
5,5
16,5
5,5
37,9
46 500
80 000
2 060
883
883
10
M6
M3
Engrasador3)
3,8
0000FC8C
19
210 060
7,5
W6
Engrasador3),
PF 1
285
205 176

Sin jaula
Carril-gua ancho
Carros W y WL
h t7
jL
aL
G1
aR
lmax
TKVD..-W-U

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
B
A1
JB
jB
a5
A2
L1
JL
0,005
0,03
jL
aL, aR2)
AL1
H1
mn. mx.
KUVE15-W
1 200
21
68
55,6 15,5
60
22
7,5
37
39,8 29
50 10
44
KUVE20-W
1 980
27
80
69,8 19
70
24
42
50,4 40
60 20
53
19
4,6
KUVE25-WL
1 980
35 120
40 14,5
69
6,5
86,5 60
80 20
71
19
5,2
KUVE30-W
2 000
42 142
97,6 31
124
50 15
80
72
52
80 20
71
19
KUVE35-WL
2 960
50 162
140,2 36
144
60 15
90
109,8 80
80 20
71
19
6,8
107,5 25,5 107
1,5 4,3
1)
2)
3)
Para fijacin desde arriba: Profundidad mxima de atornillado para los agujeros roscados centrales: T6 + 2,5 mm.
4)
Cara de apoyo
Inscripcin
Engrasador con cabeza cnica segn DIN 71412-B M6,
KUVE20 segn DIN 71412-B M5 y KUVE15 engrasador a presin
5)
286
PF 1

A2
lmax
L
A L1
G2
K6
A3 T6
G2
H5 T5 H4
K1
JB
H
K3 h
h1 H1
00013ABB
172 488a
B
JB
jB
jL
aL
a5
JL
L1
A1
KUVE..-W (-WL)
, , 5)
aR
KUVE..-W (-WL) Vista girada 90

, 5)
H5
A3
H4
T5
3)
T6
t7
h1
G1
G2
K1
K3
K6
K6
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
4,5
3,6
10
11,25 13,8 12 12
6,5 14,3
7,7
10,6 10
4,8
6
9,9 10 10
16,3 13 13
7 12,9
DIN 7984-8.8
MA
Nm
MA
Nm
MA
Nm
MA
Nm
M5
10
M5
M4
M4
10
M6
17
M6
10
M4
M5
10
M5
8,7 M6
17
M8
41
M6
17
M6
17
M6
17
15 23,5 11,5 M8
41
M10 41
M8
41
M8
41
M8
12
15 27
41
M10 41
M8
41
M8
41
M8
41
10 17
12 18,7
15
M8
5,8 M4
MA
Nm
PF 1
2
4
287
M0z
C, C 0
Sin jaula
Carril-gua ancho
Carros W y WL
M0x
x
172 495a

C, C 0
z
M0y

Referencia
Carro
Referencia
Carril-gua
Peso
Referencia
Capacidad de carga
Peso
Tapn de
proteccin
Momentos
K2
C0
M0x
M0y
M0z
kg
kg/m
Nm
Nm
Nm
KUVE15-W
KWVE15-W
0,27
TKVD15-W
3,6
KA08-TN/A
7 200
14 500
332
100
100
KUVE20-W
KWVE20-W
0,5
TKVD20-W
KA08-TN/A
13 100
27 000
687
240
240
KUVE25-WL
KWVE25-WL
1,46
TKVD25-W
9,4
KA11-TN/A
23 400
54 000
2 225
825
825
KUVE30-W
KWVE30-W
1,95
TKVD30-W
13,6
KA15-TN/A
27 500
55 000
2 660
700
700
KUVE35-WL
KWVE35-WL
4,11
TKVD35-W
17,4
KA15-TN/A
47 500
100 000
5 550
1 890
1 890
288
PF 1
PF 1
289

Con Quad-Spacer
Carros estndar y L
h t7
jL
aL
G1
aR
lmax
172 338a
TKVD..-U

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
B
A1
JB
A2
L1
JL
jL
0,005
0,03
KUVE15-B-KT
KUVE15-B-KT-L
KUVE20-B-KT
KUVE20-B-KT-L
KUVE25-B-KT
KUVE25-B-KT-L
KUVE30-B-KT
KUVE30-B-KT-L
KUVE35-B-KT
KUVE35-B-KT-L
KUVE45-B-KT
KUVE45-B-KT-L
KUVE55-B-KT
KUVE55-B-KT-L
1200
24
47
2960
30
63
2960
36
70
2960
42
90
2 960 48
100
2 940 60
120
2 520 70
140
59,6
73
69,8
87,3
82,1
107,9
97,4
125,4
110,4
143,4
139
171,1
172
210
aL, aR2)
mn.
16
38
15
4,5
21,5
53
20
23,5
57
23
6,5
31
72
28
33
82
34
37,5
100
45
10
43,5
116
53
12
39,8
53,2
50,4
67,9
60,7
86,5
72
100
80
113
102,5
134,6
132
170
mx.
30
60
20
53
40
60
20
53
45
60
20
53
52
80
20
71
62
80
20
71
80
105
20
94
95
120
20
107
1)
2)
3)
Cara de apoyo
Inscripcin
4)
290
PF 1
B
JB
G2
A2
K1
H5
H4
T5
aL
H
K3
173 683a
A1
KUVE..-B-KT (-L)
, 4)
aR
jL
lmax
h1 H
1
b
L1
00013ABD
JL
L
KUVE..-B-KT (-L) Vista girada 90

, 4)
H1
H4
H5
T5
t7
h1
G1
G2
K1
K3
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
4,3
4,75
4,5
10,2
5,25
7,5
5,1
10,4
5,25
5,9
13,2
6,7
MA
Nm
15
8,15
M5
10
M5
10
17
9,1
M6
17
M6
10
12
18,7
8,7
M6
17
6,25
12
15
23,5
11,5
M8
13,3
6,75
13
15
27
15
9,7
19,1
9,25
15
20
34,2
13,5
21,6
11,25
21
22
41,5
5,8
MA
Nm
MA
Nm
M4
M4
10
M5
10
M5
10
M8
24
M6
17
M6
17
41
M10
41
M8
41
M8
41
M8
41
M10
41
M8
41
M8
41
16,2
M12
140
M12
83
M12
140
M10
83
19,5
M14
220
M14
140
M14
220
M12
140
PF 1
291
205 089a

JL6
N4
Con Quad-Spacer
Carros estndar y L
A4

Referencia
Carro
Referencia
Carril-gua
Peso
Cinta recubridora
Peso
Tapn de
proteccin
K2
kg
kg/m
KUVE15-B-KT
KWVE15-B-KT
0,17
KUVE15-B-KT-L
KWVE15-B-KT-L
0,21
KUVE20-B-KT
KWVE20-B-KT
0,37
KUVE20-B-KT-L
KWVE20-B-KT-L
0,5
KUVE25-B-KT
KWVE25-B-KT
0,6
KUVE25-B-KT-L
KWVE25-B-KT-L
0,9
KUVE30-B-KT
KWVE30-B-KT
KUVE30-B-KT-L
KWVE30-B-KT-L
1,5
KUVE35-B-KT
KWVE35-B-KT
1,56
KUVE35-B-KT-L
KWVE35-B-KT-L
2,16
KUVE45-B-KT
KWVE45-B-KT
2,98
KUVE45-B-KT-L
KWVE45-B-KT-L
4,3
KUVE55-B-KT
KWVE55-B-KT
KUVE55-B-KT-L
KWVE55-B-KT-L
6,18
Referencia
encolada
ajustada
TKVD15-B(-U)2)
1,44
KA07-TN/A
TKVD20(-U)
2,2
KA10-TN/A
ADB13
ADB12-K
TKVD25(-U)
2,7
KA11-TN/A
ADB13
ADB12-K
TKVD30(-U)
4,3
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
TKVD35(-U)
5,7
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
TKVD45(-U)
9,2
KA20-TN/A
ADB23
ADB21-K
KA24-TN/A
ADB27
ADB25-K
TKVD55-B(-U)
14
1)

2)
3)

4)
292
PF 1
173 685a
205 206
N3
M0z
C, C 0
A3
M0x
C, C 0
M0y

A4
N4
4)
JL6
4)
4,3
2,57
5,5
3,2
2,57
5,5
7,7
4,5
4,5
4,5
5,5
11
5,5
6,5
5,5
11,5
5,5
5,5
12,3
5,5
11
5,5
16,5
5,5
16,5
5,5
5,5
15
5,5
210 060
15
Momentos
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
9,1
6 100
11 400
105
74
74
15,8
7 900
16 500
162
148
105
9,5
11 800
23 000
276
205
205
18,3
14 400
30 500
368
345
345
12,9
16 200
32 000
430
330
335
25,8
21 100
47 000
625
690
690
15
26 500
51 000
890
670
670
29
33 000
71 000
1 230
1 230
1 245
16
36 000
67 000
1 340
995
995
32,5
44 000
89 000
1 790
1 715
1 710
19,3
65 000
130 000
3 600
2 610
2 610
35,3
79 000
171 000
4 715
4 335
4 330
30,5
99 000
199 000
6 730
4 750
4 750
49,5
123 000
270 000
9 115
8 490
8 490
0000FC8C
N3
A3
10
M6
M3
7,5
19
Engrasador3)
3,8
W6
Engrasador3),
PF 1
293
172 338a

Con Quad-Spacer
Carros S, SL, H y HL
h t7
jL
aL
G1
aR
lmax
TKVD..-U

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
B
A1
JB
A2
L1
JL
jL
0,005
0,03
KUVE15-B-KT-S
KUVE15-B-KT-H
KUVE15-B-KT-SL
24
1 200
KUVE15-B-KT-HL
KUVE20-B-KT-S
KUVE20-B-KT-SL
KUVE25-B-KT-SL
24
2 960 30
40
36
KUVE25-B-KT-HL
40
KUVE30-B-KT-S
42
KUVE30-B-KT-H
KUVE30-B-KT-SL
2 960
45
42
KUVE30-B-KT-HL
45
KUVE35-B-KT-S
48
KUVE35-B-KT-H
KUVE35-B-KT-SL
2 960
55
48
KUVE35-B-KT-HL
55
KUVE45-B-KT-S
60
KUVE45-B-KT-H
KUVE45-B-KT-SL
KUVE45-B-KT-HL
KUVE55-B-KT-S
KUVE55-B-KT-SL
44
2 940
70
60
87,3
26
15
12
32
20
12,5
35
23
6,5
16
40
28
110,4
18
50
34
139
60
45
72
40
100
60
80
50
113
72
13
171,1
210
53
60
20
53
60
20
53
80
20
71
80
20
71
105
20
94
120
20
107
102,5 60
20,5
172
67,9 50
10
143,4
100
50,4 36
10
125,4
86
20
86,5 50
97,4
70
60
60,7 35
107,9
60
26
53,2
82,1
48
70
2 520 70
69,8
mx.
39,8
9,5
73
36
2 960
mn.
59,6
34
28
KUVE25-B-KT-S
KUVE25-B-KT-H
28
aL, aR2)
134,6 80
23,5
75
53
12,5
132
75
1)
2)
3)
Cara de apoyo
Inscripcin
4)
294
PF 1
00013ABF
A2
173 688a
B
JB
L1
G2
H5
T5
H
aL
h
h1 H
1
JL
L
A1
K1
KUVE..-B-KT (-S, -SL, -H, -HL)

, 4)
jL
lmax
aR
KUVE..-B-KT (-S, -SL, -H, -HL)

Vista girada 90
, 4)
H1
H5
T5
t7
h1
G1
G2
K1
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
4,3
4,75
15
8,15
M5
4,5
5,25
7,5
10
17
9,1
M6
5,1
5,25
10
12
18,7
8,7
5,9
6,25
13,5
15
23,5
6,7
6,75
13,5
15
9,7
9,25
17
13,5
11,25
15
MA
Nm
MA
Nm
M4
M4
17
M5
10
M5
10
M6
17
M6
17
M6
17
11,5
M8
41
M8
41
M8
41
27
15
M8
41
M8
41
M8
41
20
34,2
16,2
M12
140
M10
83
M12
140
22
41,5
19,5
M14
220
M12
140
M14
220
PF 1
295
205 090a

JL6
N 4
Con Quad-Spacer
Carros S, SL, H y HL
A4

Referencia
Carro
Referencia
Carril-gua
Peso
Cinta recubridora
Peso
Tapn de
proteccin
K2
kg
kg/m
KUVE15-B-KT-S
KWVE15-B-KT-S
0,14
KUVE15-B-KT-H
KWVE15-B-KT-H
0,18
KUVE15-B-KT-SL
KWVE15-B-KT-SL
0,18
KUVE15-B-KT-HL
KWVE15-B-KT-HL
0,23
KUVE20-B-KT-S
KWVE20-B-KT-S
0,4
KUVE20-B-KT-SL
KWVE20-B-KT-SL
0,41
KUVE25-B-KT-S
KWVE25-B-KT-S
0,56
KUVE25-B-KT-H
KWVE25-B-KT-H
0,6
KUVE25-B-KT-SL
KWVE25-B-KT-SL
0,73
KUVE25-B-KT-HL
KWVE25-B-KT-HL
0,85
KUVE30-B-KT-S
KWVE30-B-KT-S
0,85
KUVE30-B-KT-H
KWVE30-B-KT-H
0,95
KUVE30-B-KT-SL
KWVE30-B-KT-SL
1,1
KUVE30-B-KT-HL
KWVE30-B-KT-HL
1,3
KUVE35-B-KT-S
KWVE35-B-KT-S
1,3
KUVE35-B-KT-H
KWVE35-B-KT-H
1,59
KUVE35-B-KT-SL
KWVE35-B-KT-SL
1,79
KUVE35-B-KT-HL
KWVE35-B-KT-HL
2,23
KUVE45-B-KT-S
KWVE45-B-KT-S
2,45
KUVE45-B-KT-H
KWVE45-B-KT-H
3,14
KUVE45-B-KT-SL
KWVE45-B-KT-SL
3,2
KUVE45-B-KT-HL
KWVE45-B-KT-HL
4,1
KUVE55-B-KT-S
KWVE55-B-KT-S
3,95
KUVE55-B-KT-SL
KWVE55-B-KT-SL
5,05
Referencia
encolada
ajustada
TKVD15-B(-U)2)
1,44
KA07-TN/A
TKVD20(-U)
2,2
KA10-TN/A
ADB13
ADB12-K
TKVD25(-U)
2,7
KA11-TN/A
ADB13
ADB12-K
TKVD30(-U)
4,3
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
TKVD35(-U)
5,7
KA15-TN/A
ADB18
ADB16-K
TKVD45(-U)
9,2
KA20-TN/A
AD23
ADB21-K
KA24-TN/A
ADB27
ADB25-K
TKVD55-B(-U)
14
1)

2)
No se pueden utilizar los carros nuevos en los carriles-gua TKVD15(-U) utilizados hasta ahora.
3)

4)
296
PF 1
M0z
C, C 0
A3
173 690a
205 211
N33)
M0x
C, C 0
M0y

A4
N4
4)
4,3
JL6
4)
3,2
8,3
2,57
4,3
5,5
8,3
7,2
3,2
2,57
4,5
5,5
11
4,5
4,5
5,5
5,5
6,5
15
5,5
11
15
10,5
6,5
10,5
11,5
14,5
10
5,5
11,5
14,5
10
12,3
11
19,3
5,5
12,3
18
11
19,3
18
16,5
16,5
26,5
5,5
16,5
26,5
26,5
16,5
5,5
5,5
5,5
15
5,5
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
11,1
6 100
11 400
105
74
74
17,8
7 900
16 500
162
148
105
11,5
11 800
23 000
276
205
205
13,3
14 400
30 500
368
345
345
17,9
16 200
32 000
430
330
335
23,3
21 100
47 000
625
690
690
21
26 500
51 000
890
670
670
25
33 000
71 000
1 230
1 245
1 245
22
36 000
67 000
1 340
995
995
27,5
44 000
89 000
1 790
1 715
1 710
29,3
65 000
130 000
3 600
2 610
2 610
35,3
79 000
171 000
4 715
4 335
4 330
40,5
99 000
199 000
5 230
2 530
2 560
49,5
123 000
270 000
7 100
4 580
4 580
210 060
5,5
26,5
15
Momentos
5,5
7,2
7,7
0000FC8C
N3
A3
10
M6
M3
7,5
19
Engrasador3)
3,8
W6
Engrasador3),
PF 1
297

H5
H4 T5
H
G2 K
6
JB
X
K3
A1

Con carril-gua dentado
A2
T6
h5 H1 h1
b

Pgina

dentado inferior del carril-gua ................................................ 300
dentado lateral del carril-gua.................................................. 301
Caractersticas

Carros ..................................................................................... 302
Carriles-gua............................................................................ 303
Lubricacin ............................................................................. 303
Sufijos .................................................................................... 303
y seguridad
Prescripciones de seguridad ................................................... 304

Pares mximos transmisibles por los dentados ....................... 305
para los carriles-gua con dentado TKVD..-ZHP......................... 306
para los carriles-gua con dentado TKVD..-ZHST+SVS............... 308
Medida de los agujeros del carril, aL y aR ................................. 310
Precisin
............................................................................................... 310
Ejemplo de pedido,
Carril-gua igual a la longitud de fabricacin estndar ............. 311

Carril-gua inferior a la longitud de fabricacin estndar .......... 312
Carril-gua superior a la longitud de fabricacin estndar ........ 313
Sistema con carril-gua con dentado lateral ............................. 314
Carril-gua con cremallera, dentado lateral .............................. 315
Ejemplo de construccin con carril-gua dentado..................... 315
Tablas de medidas

dentado inferior del carril-gua ................................................ 316
dentado lateral del carril-gua.................................................. 320
PF 1
299
Vista general
de los productos
Dentado inferior
del carril-gua

KUVE..-SB-ZHP
205 272
Fijacin lateral del carro
KUVE..-B-H-ZHP
173 145
Fijacin del carro desde arriba
300
PF 1
Dentado lateral
del carril-gua
KUVE..-B-N-ZHST+SVS
205 037
Fijacin del carro desde arriba
205 038
KUVE..-B-ZHST+SVS
PF 1
301
Sistemas con recirculacin de cuatro

hileras de bolas con carril-gua dentado
Caractersticas
Los sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas

con carril-gua dentado amplan las ventajas de los sistemas
sin dentado, ya que reducen considerablemente el esfuerzo de
montaje y cuentan con una mayor precisin, un diseo
y un montaje ms sencillos para la construccin anexa y unos
requisitos logsticos mnimos.
Para cubrir de forma lo ms completa posible los diferentes
sistemas de accionamiento y las construcciones anexas,
los carriles-gua estn disponibles en las siguientes ejecuciones:
TKVD..-ZHP, dentado inferior del carril-gua
(monobloc)
TKVD..-ZHST+SVS, carril-gua TKVD,
combinado con una cremallera, dentado lateral.
Estos sistemas constan de, al menos, un carro y un carril-gua
con dentado o un carril-gua combinado con una cremallera.
Los sistemas con dentado lateral los sistemas TKVD..-ZHST+SVS
se suministran como unidades premontadas.
Capacidad de carga
Los sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas con

carril-gua dentado corresponden al programa KUVE en cuanto
a la estructura y a la capacidad de carga.
Absorben cargas desde todas las direcciones y momentos alrededor
de todos los ejes y son especialmente indicados para las
aplicaciones en el sector de la manipulacin y la tcnica de
automatizacin.
Carros
302
PF 1
Los carros estn disponibles en muchas variantes,

ver pgina 233 y pgina 234.
El carro KWVE..-SB tiene, adems, unos agujeros de fijacin
laterales adicionales.
Carriles-gua
Otras ejecuciones
para TKVD..-ZHST+SVS
Los carriles-gua y las cremalleras estn templados,

las pistas de rodadura y los dentados estn rectificados.
Los carriles-gua con dentado TKVD..-ZHP y TKVD..-ZHST+SVS
tienen un dentado oblicuo inferior o bien lateral.
El dentado est inclinado a la derecha 193142,
el ngulo de presin es 20 y la calidad de dentado es 6.
Sobre consulta, es posible la combinacin de ejecuciones
(dentado con o sin tratamiento trmico, dentado oblicuo o recto,
calidad de dentado 6 9 o posicin del dentado lateral o inferior).
Cuando las longitudes solicitadas de los carriles-gua son
superiores a 2 860 mm, se suministran los sistemas
dentados TKVD..-ZHST+SVS, por motivos de manipulacin,
como unidades a empalmar (carril-gua y cremallera montados).
Para el montaje se necesita la pieza opuesta MSATZ-MZHP,
suministrable sobre consulta. Estos dispositivos auxiliares para
el montaje tienen un dentado inclinado a la izquierda.
Sobre consulta, estn disponibles carriles-gua de un solo tramo
hasta una longitud mxima de 5 740 mm.
Lubricacin
Sistema de rodadura
Dentado
Temperatura
de funcionamiento
Sufijos
Los sistemas son adecuados para la lubricacin con aceite y con

grasa, ver pgina 239. La rodadura se lubrica a travs de una
conexin de lubricacin situada en el cabezal del carro.
El dentado debe lubricarse por separado utilizando, por ejemplo,
un pin de fieltro y un lubricador controlado electrnicamente.
Los sistemas pueden utilizarse para temperaturas
de funcionamiento desde 10 C hasta +100 C.
Otros sufijos de las ejecuciones de carros suministrables,
ver tabla Ejecuciones suministrables, pgina 241.
Sufijo
Descripcin
Ejecucin
SB
Carro con agujeros de fijacin laterales
Estndar
ZHP
Carril-gua con dentado oblicuo inferior
ZHST+SVS
Cremallera, dentado oblicuo lateral
PF 1
303

y seguridad
Prescripciones de seguridad
Es imprescindible respetar las instrucciones sobre el diseo
y la seguridad a partir de pgina 242!
Es necesario respetar las siguientes medidas de seguridad:
No tocar las piezas en rotacin, como el eje de accionamiento,
el eje de salida, la rueda dentada recta o la cremallera.
Instalar, en caso necesario, una proteccin!
No abrir los tapones roscados del reductor!
Evitar el contacto directo con los lubricantes!
Observar las hojas de datos de los fabricantes de lubricantes
y de las transmisiones!
Peligro de heridas a causa de los cantos vivos!
En caso de carriles-gua de varios tramos, son preferibles las
longitudes estndar, ver la tabla de medidas, pgina 316!
Posicin opuesta de las medidas

de montaje
Utilizando los mismos tamaos constructivos, la medida H del

KUVE25-B-H o del KUVE35-B-H y la medida A1 del KUVE25-B-H o del
KUVE35-SB-ZHP son iguales, ver tabla. La posicin de las
conexiones y de las superficies de apoyo y de montaje son tambin
iguales, figura 1.
Referencias
Medidas de montaje
H
A1
KUVE25-B-H
40
KUVE25-SB-ZHP
40
KUVE35-B-H
55
KUVE35-SB-ZHP
55
KUVE25-SB-ZHP
A1
Figura 1
Posicin de las superficies
de conexin y de montaje
304
PF 1
KUVE25-B-H
00014838
Instrucciones sobre el diseo
Pares mximos transmisibles

por los dentados
Par mximo
Para la solicitacin de los flancos y para la rotura de los dientes

son vlidos, en caso de una buena lubricacin con grasa
(uso de lubricadores controlados electrnicamente o una
vez al da una lubricacin manual suficiente) y v = 1,5 m/s,
coeficiente de seguridad SB = 1 as como apoyo unilateral
estable del rbol del pin de la rueda dentada, los momentos
de torsin segn tabla Par mximo.
En caso de una conexin por chaveta, se debe comprobar,
eventualmente, el clculo de este par por separado, o verificarse
segn DIN 6 885-1.
Para los pares mximos transmisibles con juegos de amarre,
ver tabla.
Pin templado
Nmero
de dientes1)
Mdulo
30
20
15
1)
Dimetro
primitivo
Dentado templado
Par mximo
ZHP
ZHST
mm
Nm
Nm
63,66
270
63,66
505
410
63,66
670
Otros piones, suministrables sobre consulta.
PF 1
305

con dentado TKVD..-ZHP
Los carriles-gua TKVD..-ZHP estn templados hasta el ncleo!
Ello debe tenerse en cuenta para un posible mecanizado
por ejemplo en casa del cliente!
Con excepcin de las versiones W y LMS, todos los tipos de carros
pueden montarse sobre los carriles-gua ZHP.
Los carriles-gua se pueden combinar sin limitacin de longitud.
Los extremos de los carriles-gua en el punto de empalme tienen
un corte oblicuo. Dicho corte garantiza la transicin del dentado
en caso de carriles-gua empalmados.
Longitudes estndar
Estn disponibles tres longitudes estndar por cada tamao.
Ejemplo
El tamao 25 est disponible en las longitudes estndar 540 mm,

960 mm y 1500 mm.
Extremos de carril
en longitudes estndar
Cuando un carril-gua de longitud arbitraria est formado por

longitudes estndar (nlongitud estndar), los diferentes tramos
terminan, en ambos extremos, con un corte oblicuo, figura 2, .
Los puntos de empalme de los carriles-gua son oblicuos.
Ejemplo
Longitud total L = 3 000 mm.

El carril-gua para el tamao de carro 25 est formado por:
2TKVD25-ZHP/1500
Extremos de carril
en longitudes intermedias
En este caso, los extremos de los carriles-gua terminan con un corte

recto, figura 2, . El punto de empalme continua siendo oblicuo.
Ejemplo
Longitud total L = 2 600 mm. Los tramos de una longitud de

1300 mm cada uno se fabrican a partir de carriles-gua de longitud
estndar 1500 mm ; todos terminan en un extremo con un corte
recto. En el pedido debe indicarse esta longitud.
El carril-gua total para el tamao de carro 25 consta de:
1TKVD25-ZHP/2600
Extremos de carril-gua
con un corte oblicuo
con un corte recto
Figura 2
con corte oblicuo o recto
306
PF 1
L = 3 000 mm 2 TKVD25-ZHP/1 500
L = 2 600 mm 1 TKVD25-ZHP/2 600

00013AC0
Punto de empalme
entre carriles-gua
Cremallera de montaje
Debe observarse el dentado en el punto de empalme.

Para poder montar los carriles-gua con dentado, de cualquier
longitud, su dentado permite que ambos extremos de los
carriles tengan medio espacio entre dientes.
En los carriles-gua dentados se forma, contrariamente a
los carriles-gua estndar, un intersticio en el punto de empalme.
Gracias a las tolerancias de fabricacin muy estrechas,
este intersticio sigue siendo muy pequeo, pero es necesario
para el funcionamiento ptimo de la cremallera.
Debido al dentado oblicuo se necesita, para la alineacin del punto
de empalme de los carriles-gua, la cremallera de montaje MZHP.
sta depende del mdulo y debe pedirse por separado,
ver la referencia para el pedido.
La cremallera de montaje tiene un dentado en direccin opuesta y
durante el montaje se coloca sobre el punto de empalme,
ejerciendo presin. Esta operacin garantiza la transicin correcta
en el punto de empalme entre carriles-gua.
Las cremalleras de montaje estn disponibles como:
MZHP02 para mdulo 2
MZHP03 para mdulo 3
MZHP04 para mdulo 4.
Medir el punto de empalme

mediante un rodillo de prueba
Otra posibilidad de alinear y verificar el punto de empalme entre los

carriles-gua es la medicin con un rodillo de prueba. Para ello,
se mide la altura total de la cremallera utilizando dicho rodillo de
prueba, figura 3.
Se puede influir directamente en la altura en el punto de empalme
por el intersticio entre la cremallera 1 y la cremallera 2.
La altura en el intersticio de separacin del punto de empalme (H3)
se ajusta de manera que la desalineacin entre la altura 1 (H1)
y la altura 2 (H2) sea la menor posible.
205 248

para la cremallera de montaje
3
Cremallera 1
Cremallera 2
Rodillo de prueba
H1 = altura 1
H2 = altura 2
H3 = altura en el punto de empalme
H2
H1
1
H3
Figura 3
Medicin mediante el rodillo
de prueba
PF 1
307

con dentado
TKVD..-ZHST+SVS
Un carril-gua con dentado TKVD..-ZHST+SVS consta de, al menos,

un carril-gua TKVD..ZHST y una cremallera ZHST+SVS.
La unidad TKVD..-ZHST+SVS se suministra premontada.
La cremallera est alineada respecto al carril-gua,
slidamente atornillada y no puede desmontarse.
La longitud mxima de un tramo de carril-gua es de 2 860 mm.
Sobre consulta, tambin est disponible un tramo de una longitud
de 5 740 mm.
Las cremalleras estn disponibles, de un solo tramo, con la longitud
mxima de 960 mm.
Punto de empalme entre carrilesgua en caso de longitud estndar

y de longitud segn
especificacin del cliente
El punto de empalme entre las dos cremalleras es de corte oblicuo

y los extremos de las unidades son rectos, figura 4.
Cremallera 1
Cremallera 2
Cremallera 3
Carril-gua
205 249
Longitudes de carriles-gua
de un solo tramo
Figura 4
Punto de empalme entre
carriles-gua,
extremos de la unidad
205 250
Cuando la longitud de los carriles-gua estndar supera los

2 860 mm, la unidad se suministra en varios tramos. En este caso,
la unidad 1 y la unidad 2 se solapan en el punto de empalme,
figura 5. De esta manera, es posible utilizar el sistema de guiado sin
dificultad en las aplicaciones con carreras largas e ilimitadas.
1
Unidad 1
Unidad 2
L = Longitud segn la especificacin del
cliente
Figura 5
Unidad con longitud
segn la especificacin del cliente
308
PF 1
Set de montaje
y cremallera de montaje
Para el montaje con punto de empalme entre carriles-gua se

necesita el set de montaje MSATZ. ste debe pedirse por separado.
El set de montaje consta de una regleta de montaje con contraplaca
para alinear correctamente los carriles-gua en el punto de
empalme, figura 6. Tambin en este caso, igual que en los carrilesgua ZHP, es necesario incluir la cremallera de montaje MZHP en
el pedido.
Regleta de montaje
Contraplaca
205 252
Figura 6
Herramientas de montaje
La cremallera de montaje MZHP se aplica igual que en la ejecucin

de carril-gua ZHP, ver pgina 307. Adicionalmente, es necesario
alinear los carriles-gua respecto a la regleta de montaje y a
la contraplaca, figura 7.
Cuando los carriles-gua y las cremalleras estn alineados y
atornillados (si la aplicacin permite una unin atornillada),
se fija la unidad a la construccin anexa como un sistema de
guiado estndar.
Regleta de montaje
Contraplaca
205 253
Figura 7
Alinear los carriles-gua y la
cremallera
PF 1
309

Medidas de los agujeros
del carril-gua,
aL y aR
Precisin
310
PF 1
Para aL y aR debe observarse que su definicin est limitada en

comparacin con el carril-gua estndar. Ello se debe a la doble
distribucin de agujeros del carril-gua TKVD..-ZHST+SVS.
El rea aL y aR 53 (aL+aR) 63 no es posible
para TKVD..-ZHST+SVS.
El carril-gua tiene una distribucin estndar de los agujeros para
fijar la unidad a la construccin anexa, as como agujeros de fijacin
en la parte inferior para fijar la cremallera.
El carril-gua TKVD..-ZHST+SVS tiene la precisin estndar G3.
Cuando se unen el carril-gua y la cremallera, se garantiza
la precisin normal segn ISO/CD 12090-1.
Precisiones ms elevadas slo estn disponibles sobre consulta.
Ejemplo de pedido,
Carril-gua igual
a la longitud
de fabricacin estndar
Para las longitudes de fabricacin estndar, ver las tablas

de medidas.
Ambos extremos del carril-gua tienen un corte oblicuo.
Sistema con recirculacin de cuatro hileras de bolas
Indicacin de tamao
Tipo de carro, atornillable lateralmente
Carril-gua con dentado inferior
Carros por sistema
Clase de precisin
Clase de precarga
KUVE
25
SB
ZHP
W2
G3
V2
1 500 mm
1KUVE25-SB-ZHP-W2-G3-V2/1 500, figura 8

Tambin en nlmax los extremos de los diferentes tramos
de los carriles-gua terminan con un corte oblicuo!
1 KUVE25-SB-ZHP-W2-G3-V2/1500
1500
Cara de apoyo
Extremos de los carriles-gua
con corte oblicuo
173 148a
Figura 8
Ejemplo de pedido,
PF 1
311

Carril-gua inferior
a la longitud
Extremos del carril-gua con corte recto.

Indicacin de tamao
Carro estrecho
Carros por sistema
Clase de precisin
Clase de precarga
KUVE
35
B
S
ZHP
W1
G3
V1
1 400 mm
1KUVE35-B-S-ZHP-W1-G3-V1/1 400, figura 9
1 KUVE35-B-S-ZHP-W1-G3-V1/1400
1400
Figura 9
Ejemplo de pedido,
312
PF 1
173 149a
Cara de apoyo
Extremos rectos del carril-gua
Carril-gua superior
a la longitud
Extremos del carril-gua con corte recto, punto de empalme entre

carriles-gua con corte oblicuo.
KUVE
Indicacin de tamao
25
B
Carro alto
H
ZHP
Carros por sistema
W2
Clase de precisin
G3
Clase de precarga
V2
2 700 mm
1KUVE25-B-H-ZHP-W2-G3-V2/2 700, figura 10
1 KUVE25-B-H-ZHP-W2-G3-V2/2700
2700
Cara de apoyo
Punto de empalme oblicuo entre los
carriles-gua,
extremos rectos
173 147
Figura 10
Ejemplo de pedido,
PF 1
313

Sistema con carril-gua
con dentado lateral
Sistema con recirculacin de cuatro

hileras de bolas
Indicacin de tamao
Carril-gua con cremallera,
dentado lateral
Carros por sistema
Clase de precisin
Clase de precarga
KUVE
25
B
ZHST+SVS
W1
G3
V1
900 mm
1KUVE25-B-ZHST+SVS-W1-G3-V1/900, figura 11
1 KUVE25-B-ZHST+SVS-W1-G3-V1/900
900
Figura 11
Ejemplo de pedido,
314
PF 1
205 039
Cara de apoyo
Unidad
Carril-gua con cremallera,

dentado lateral
Carril-gua tamao 25 con

cremallera, dentado lateral
TKVD25-ZHST+SVS
2 860 mm
1TKVD25-ZHST+SVS/2860, figura 12
1 TKVD25-ZHST+SVS/2860
2860
Cara de apoyo
Carril-gua con cremallera
Figura 12
Ejemplo de pedido,
205 058
Ejemplo de construccin
con carril-gua dentado
KUVE25-B-H
X
1
2
KUVE25-SB-ZHP
3
KUVE25-B-H
Figura 13
Ejemplo de construccin
KUVE25-SB-ZHP
PF 1
00014837
Pin de accionamiento
Placa del bastidor
Juego de amarre
Placa de conexin
Reductor con embrague
Vista X
315

B
X
H7
G2
H5 T6 H9
Dentado inferior del carril-gua
G3
H H10
K6
h4
H1
00013BBA
h1
b
A1
KUVE..-SB-ZHP
, 4)

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
H
A1
A3
L1
JLZ
JL1
jL
0,005
0,03
KUVE25-SB-ZHP3) 540
960 1 500 60 57
81,7 40 15
23
KUVE35-SB-ZHP3) 560 1 120 1 680 85 76 110,4 55 19,3 34
aL, aR2)
H1
H5
mn. mx.
60,7 35 17,5 60 20
53
25,2 15
80
71
36,8 22
50 25
80 20
1)
Extremos del carril-gua con corte oblicuo, utilizables para el empalme directo entre carriles-gua
2)
aL y aR dependen de la longitud del carril l.
3)
Dentado, distancia entre centros y relacin, segn DIN 3 975 y DIN 3 976.
Cara de apoyo
Inscripcin
Se debe ajustar el juego de flancos del dentado.
4)
5)
6)
Ejemplo de construccin, ver pgina 315.
00013AC2
lmax
Vista en planta de un carril ZHP con acotado lmax,

carriles separados en diagonal
316
PF 1
L
L1
JL1
19
JL1
A3
172 730a
K1
KUVE..-SB-ZHP Vista girada 90

, 4)
aR
jL
aL
lmax
KUVE..-SB-ZHP
T6
H7
H9
H105)
h1
h2
h4
K1
Mdulo
G2
G3
K6
DIN ISO 4 762-12.93)

mn.
14,8
10
18,15
13
MA
Nm
mx.
7,5
11
0001413F
JLZ
DIN 7 984-8.8
MA
Nm
MA
Nm
MA
Nm
58,08
38,7
13
11,5
M6
17
M8
24
M6
17
M6
17
82,07
57
22
17
M8
41
M10
83
M8
41
M8
41
A1
H
h2
K U VE25-B -H
K U VE25-S B -ZHP
00014140
h2
Ejemplo de construccin6)
PF 1
317

Dentado inferior del carril-gua
h
205 178
Cremallera de montaje MZHP

Referencia
Carro
Referencia
Cremallera de montaje1)
Carril-gua
Peso
Referencia
Peso
Referencia
Dimensiones
Mdulo
Nmero
de dientes
z
kg
kg/m
KUVE25-SB-ZHP
KWVE25-B-SB
0,85
TKVD25-ZHP
KUVE35-SB-ZHP
KWVE35-B-SB
1,8
TKVD35-ZHP
1)
6,3
14
MZHP02
24
24
30
MZHP03
29
29
20
Sin agujeros de fijacin.
318
PF 1
C, C 0
M0z
M0x
M0y
172 494a
C, C 0
Capacidad de carga
Momentos
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
17 900
37 000
510
395
395
38 000
72 000
1 465
1 020
1 020
PF 1
319
B
JB
X
A2
H5
Dentado lateral del carril-gua
205 030a

G2 K6
H4 T5
T6
K3
H
h
h
h5 H1 1
A1
KUVE..-B-ZHST+SVS
, 5)

Referencia
Peso
Medidas de montaje
lmax1)
KUVE25-B-ZHST+SVS3)
2 860
65
70
KUVE30-B-ZHST+SVS3)
2 860
81
90
KUVE35-B-ZHST+SVS3)
2 860
87
100
A1
h5
L1
JB
JL
JLZ
jL
81,7
23,5
29,75
29
60,7
57
45
40
60
97,6
31
39,75
39
72
72
52
44
80
33
48,75
39
80
82
62
52
80
110
1)
La longitud mxima de un tramo en una sola pieza de la cremallera es 960 mm.

La longitud mxima comercial de la unidad es 2860 mm.
Sobre consulta, cabe la posibilidad de obtener una unidad de un solo tramo hasta 5740 mm.
2)
aL y aR dependen de la longitud del sistema,

dado el caso, se pueden cortar los agujeros.
3)
Dentado, distancia entre centros y relacin, segn DIN 3975 y DIN 3976.
4)
Cara de apoyo
Inscripcin
5)
320
PF 1
205 031a
L1
JLZ
K1
G2
JB
aL
JL
L
jL
aR
lmax
KUVE..-B-ZHST+SVS Vista girada 90

, 5)
aL, aR
2)
A2
H1
H4
H5
T5
T6
h1
K1
G2
Mdulo
K3
K6
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
DIN 7 984-8.8
MA
Nm
MA
Nm
MA
Nm
mn.
mx.
28
32
6,5
34,4
10,9
10
10 47,7 37,7
M6
17
M8
24
M6
17
M6
17
28
51
45
13,8
12
12 62,5 50,5
M8
41
M10
41
M8
41
M8
41
28
51
45,8
14,3
6,5
13
12 66
M8
41
M10
41
M8
41
M8
41
54
PF 1
321

N4
JL6
A4
205 224
Dentado lateral del carril-gua

Referencia
Carro2)
Referencia
Carril-gua
Peso
Referencia
Peso
kg
kg/m
KUVE25-B-ZHST+SVS
KWVE25-B
0,71
TKVD25-ZHST+SVS
KUVE30-B-ZHST+SVS
KWVE30-B
1,4
TKVD30-ZHST+SVS
15
KUVE35-B-ZHST+SVS
KWVE35-B
2,02
TKVD35-ZHST+SVS
19,2
1)

2)
Un engrasador con cabeza cnica segn DIN 71 412-B M6 se incluye suelto en el suministro.
3)
322
PF 1
8,5
M0z
N3
C, C 0
A3
M0x

N3
A4
M0y
A3
172 341a
205 225
C, C 0
N4
3)
JL6
Capacidades de carga Momentos
3)
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
kN
kN
11
5,5
6,5
5,5
12,85
17,9
37
510
395
11,5
5,5
5,5
15,5
27,5
55
970
700
700
12,3
5,5
11
5,5
16
38
72
1 465
1 020
1 020
395
M6
7,5
210 060a
19
Engrasador2)
PF 1
323
Lm
L 1)

Con sistema de medicin integrado
Sistemas con recirc. de cuatro hileras de

bolas con sistema de medicin integrado
Pgina
Sistemas con recirculacin de cuatro hileras

de bolas con sistema de medicin integrado........................... 326
Caractersticas
Parte mecnica........................................................................ 327

Sistema de medicin............................................................... 327
Accesorio especial. Indicador de posicin ............................... 330
y seguridad
Sistema de medicin para la medicin incremental

de longitudes .......................................................................... 331
Sistema de medicin para la medicin absoluta
de longitudes .......................................................................... 332
Montaje................................................................................... 332
Ejemplo de pedido,
Datos necesarios para el pedido ............................................. 333

Sistema de medicin incremental con un punto
de referencia ........................................................................... 334
Sistema de medicin incremental con mltiples puntos
de referencia ........................................................................... 335
Sistema de medicin absoluto digital...................................... 336
Tablas de medidas
Sistemas con recirculacin de cuatro hileras

de bolas con sistema de medicin integrado........................... 337
PF 1
325
Vista general
de los productos
Sistema
de medicin electrnico
y magntico

KUVE..-B-LMST
173 533
incremental
KUVE..-B-LMSD
205 021
absoluto digital
Accesorio especial
MA10/4
Indicador de posicin
205 022
SiKO
326
PF 1

Caractersticas
Estos sistemas con recirculacin de bolas constan de un carro con

un cabezal medidor incorporado y un carril-gua con una banda
magntica integrada. La medicin se realiza de forma incremental
o absoluta digital.
Estas guas amplian las ventajas de los acreditados sistemas con
recirculacin de bolas KUVE sin sistema de medicin, gracias a
la medicin directa de los recorridos.
Parte mecnica
La parte mecnica del sistema de guiado lineal corresponde

a la de los sistemas con recirculacin de bolas KUVE. Estos sistemas
absorben cargas desde todas las direcciones y momentos alrededor
de todos los ejes, estn precargados y se caracterizan por una
elevada precisin y alta capacidad de carga y rigidez.
Para las caractersticas mecnicas, ver pgina 237.
Sistema de medicin
El sistema de medicin se utiliza para medir el recorrido de

desplazamiento. Mide el camino recorrido directamente por
exploracin magntica (medicin incremental o absoluta),
independientemente de la calidad del accionamiento.
Sobre la banda magntica se ha aplicado una cinta con una escala
dimensional de una pista, con un paso entre polos de 5 mm.
La velocidad mxima de traslacin del carro es de 360 m/min y
la longitud mxima de medicin es 90 m.
PF 1
327

Sistema de medicin incremental
Los sistemas con recirculacin a bolas KUVE..-B-LMST+EP constan

de un sistema de medicin incremental de longitudes con un punto
de referencia fijo, y el sistema KUVE..-B-LMST+MP consta de
mltiples puntos de referencia, figura 1.
Para los datos tcnicos correspondientes, ver pgina 331.
Los mltiples puntos de referencia son puntos de libre eleccin
que se pueden definir en la trama de 5 mm, en toda la longitud
de medicin.
Para ejemplos de pedido, ver pgina 334 y pgina 335.
KUVE..-B-LMST+EP
KUVE..-B-LMST+MP
Cabezal medidor incorporado
Carril-gua
con banda magntica integrada
Cinta recubridora
Figura 1
Sistema incremental
Sistema de medicin
absoluto digital
173 533a
1
3
Los sistemas con recirculacin a bolas KUVE..-B-LMSD disponen

de un sistema de medicin de longitudes absoluto digital.
La electrnica de evaluacin est directamente conectada con
el cabezal de medicin, figura 2.
Para los datos tcnicos correspondientes, ver pgina 332.
Para el ejemplo de pedido, ver pgina 336.
KUVE..-B-LMSD
1
Cabezal medidor incorporado
Carril-gua
con banda magntica integrada
Cinta recubridora
Electrnica de evaluacin ASA 510
328
PF 1
205 021a
Figura 2
Sistema absoluto digital
3
2
Ejecucin
del sistema de medicin
Ejecuciones
La siguiente tabla muestra las ejecuciones del sistema de medicin.
Sistema de medicin
Seal de Banda
referencia magntica
Clase de
precisin
(relativa)1)
LMST+EP
TKVD..-LMSD Punto
MB500Sistema de medicin
individual LMST+EP
incremental de
longitudes TTL con
un punto de referencia
KL3
LMST+MP
Sistema de medicin
incremental de
longitudes TTL
con multipuntos
de referencia
TKVD..-LMSD Multipunto
MB500-LMSD
KL3
LMSD
Sistema de medicin
absoluto digital de
longitudes
TKVD..-LMSD
MB500-LMSD
KL3
1)
Ejecuciones
Continuacin
Carril-gua
Clase de precisin de la banda magntica:

KL3: 0,05 mm = 25 m
Sistema de medicin
Cabezal
explorador
Resolucin1)
Precisin del sistema

(absoluta)
LMST+EP
ABTKOSistema de medicin LMST+EP
incremental de
longitudes TTL con
un punto de referencia
AU3
(0,03 + 0,01L) mm2)
LMST+MP
Sistema de medicin
incremental de
longitudes TTL
con multipuntos
de referencia
ABTKOLMST+MP
AU3
(0,03 + 0,01L) mm2)
LMSD
Sistema de medicin
absoluto digital de
longitudes
ABTKO-LMSD
AU4
(0,025 + 0,01L) mm2)
1)
Clase de resolucin del cabezal explorador:

AU1: 0,001 mm = 1 m (sobre consulta para LMST)
AU3: 0,005 mm = 5 m
AU4: 0,01 mm = 10 m.
2)
L en m a +20 C y por cada longitud parcial.
PF 1
329

Sistema de medicin suministrable
para serie y tamao
Accesorio especial
Serie
Tamao
KUVE20-B
KUVE25-B
KUVE30-B
KUVE35-B
KUVE45-B
KUVE..-B
KUVE..-B-L
KUVE..-B-H
KUVE..-B-HL
KUVE..-B-S
KUVE..-B-SL
KUVE..-B-SN
KUVE..-B-SNL
KUVE..-B-N
KUVE..-B-NL
KUVE..-B-E
KUVE..-B-EC
KUVE..-B-ES
KUVE..-B-ESC
El indicador de posicin MA 10/4 es un dispositivo de un solo eje,

programable individualmente, con display LCD de 12 dgitos,
elevado contraste y matriz de puntos, figura 3.
El display muestra las informaciones evaluadas de los sensores
magnticos.
MA10/4
Figura 3
330
PF 1
205 022a
SiKO
y seguridad
Tener en cuenta tambin las instrucciones de diseo y seguridad
a partir de la pgina 242!
Sistema de medicin
para la medicin incremental
de longitudes
Datos tcnicos
Caractersticas
Datos tcnicos
Tensin de trabajo
24 V DC20 %, estndar
Longitud del cable
terminales abiertos del cable, 2 m de cable

(estndar), otras longitudes del cable, sobre consulta
Cubierta del cable
PUR, resistente al aceite, estndar
Conexin de salida
Line Driver estndar (LD),

5 V seal de salida cuadrada segn RS422
Seal de referencia
ndice peridico (LMST+MP)

ndice fijo (LMST+EP)
Resolucin
0,005 mm, estndar
Consumo de potencia
mximo 70 mA, hasta 24 V DC sin carga
Seales de salida
A Quad B 5V TTL
Velocidad
de desplazamiento
como mximo 6,9 m/s (del sensor magntico)
Distancia entre
banda y sensor
como mximo 1,5 mm, a travs de toda la longitud

de medicin
(0,03 + 0,01L) mm [L en m],

para Tu = +20 C; L = longitud parcial en metros
Precisin repetitiva
1 incremento =0,005 mm
Rango
de temperaturas
Temperatura de trabajo 10 C hasta +70 C

Temperatura de almacenaje 30 C hasta +80 C
Humedad del aire
100 % rF, condensacin admisible
Clase de proteccin
contra interferencias
3, segn IEC 801
Sensor magntico tipo
MSK 500/1
Punto de referencia
KUVE-LMST+EP: un punto de referencia

KUVE-LMST+MP: multipuntos de referencia
PF 1
331

Sistema de medicin
para la medicin absoluta
de longitudes
Datos tcnicos
Montaje
Caractersticas
Datos tcnicos
Tensin de trabajo
24 V DC20 %, estndar
Longitud del cable
2 m estndar (fijo), entre el cabezal de medicin y

la electrnica de evaluacin
Longitud de medicin
Mximo 83 m
Escala dimensional
1 pista, paso entre polos 5 mm
Deteccin
de posicin
Sin corriente, batera de litio de 3 V, vida til aproximada de 7 a 10 aos segn la temperatura ambiente
Cubierta del cable
PUR, resistente al aceite, estndar
Conexin
de salida opcional
o
SSI, estndar (segn RS422 A, mximo 1 MHz)

RS485, protocolo ASCII
Resolucin
0,01 mm conmutable internamente
Consumo de potencia
100 mA, proteccin contra la polaridad inversa
Tipo de conexin
D-SUB 9 polos
Caja de la electrnica
de evaluacin
Chapa de acero, con galvanizacin electroltica
Clase de proteccin
contra interferencias
3, segn IEC 801
Velocidad
de desplazamiento
Mximo 6 m/s
Distancia entre
banda y sensor
como mximo 2 mm, a travs de toda la longitud

de medicin
(0,025 + 0,01L) mm [L en m],

para Tu = +20 C; L = longitud por tramo parcial
Precisin repetitiva
1 dgito = 0,01 mm
Rango
de temperaturas
Temperatura de trabajo 0 C hasta +60 C

Temperatura de almacenaje 30 C hasta +70 C
Humedad del aire

(electrnica
de evaluacin)
95 % rF , condensacin admisible
Tipo de proteccin
(electrnica
de evaluacin)
IP 40 segn DIN VDE 0470, marca de inspeccin CE
Peso
aprox. 550 g,
electrnica de evaluacin con cable
y cabezal de medicin
En el montaje del KUVE..-B-LMST+EP debe observarse la direccin

de las flechas, figura 4. La flecha de la banda magntica y la
del cabezal de medicin deben apuntar en la misma direccin.
Figura 4
Flechas de montaje
332
PF 1
205 251
Cara de apoyo
Punto de referencia
Flechas de montaje
Ejemplo de pedido,
Datos necesarios
para el pedido
Para el pedido se debe indicar lo siguiente:

El tipo del sistema de medicin,
ver tabla Ejecuciones, pgina 329
incremental (LMST)
con punto individual o multipuntos de referencia (EP o MP)
absoluto digital (LMSD)
La posicin del cabezal de medicin, a la izquierda (L) o a
la derecha (R) observando la cara de apoyo, figura 5 y figura 6
La seal de referencia en la ejecucin LMST
Punto individual de referencia (EP)
Multipuntos de referencia (MP)
La posicin del punto individual (EP) en mm, figura 5
EP = distancia entre la cara frontal del carril y el centro
del carro
E = distancia entre la cara frontal del carril y el punto
de referencia (calculado por Schaeffler)
La resolucin del cabezal de medicin
AU3 = 5 m para LMST (EP y MP)
AU4 = 10 m para LMSD
La clase de precisin de la banda magntica
KL3 = 0,05 mm.
R
E
3
KUVE..-B-LMST+EP
Figura 5
Posicin del punto de referencia
EP
EP
205 023
Cara de apoyo
Punto de referencia
Flechas de montaje
KUVE..-B-LMST+MP
KUVE..-B-LMSD
Cara de apoyo
205 024
Figura 6
Posicin del cabezal de medicin
(R) o (L) teniendo en cuenta
la cara de apoyo
PF 1
333

Sistema de medicin
incremental con un punto
de referencia
Datos de las guas lineales
Sistema con recirculacin de cuatro hileras de bolas,

con sistema de medicin electrnico y magntico
Indicacin de tamao
Carros por sistema1)
Clase de precisin
Clase de precarga
aL
aR
1)
KUVE
25
B
W1
G3
V1
1 200 mm
30 mm
30 mm
nicamente un carro est equipado con un cabezal de medicin,

independientemente del nmero de carros sobre un carril.
La sucesin de carros es combinable arbitrariamente.
Tambin son posibles varios carros con cabezales de medicin en un mismo
carril-gua, as como bandas magnticas con varios puntos de referencia
independientes. A este respecto, rogamos consultar.
Datos del sistema de medicin
Sistema de medicin incremental TTL de longitudes

Seal de referencia, punto individual
Posicin del cabezal de medicin a la izquierda
del carro, considerando la cara de apoyo
Resolucin del cabezal de exploracin
Clase de precisin de la banda magntica
Posicin de la seal de referencia hasta la mitad
del carro
LMST
+ EP
L
AU3
KL3
EP800
1KUVE25-B-W1-G3-V1/1200-30/30LMST+EP-L-AU3-KL3-EP800
2KWVE25-B-G3-V1, figura 7
1 KUVE25-B-W1-G3-V1/1200-30/30
LMST+EP-L-AU3-KL3-EP800
30
800
2KWVE25-B-G3-V1
1 200
Figura 7
Ejemplo de pedido,
334
PF 1
30
205 025
Cara de apoyo
Sistema de medicin
incremental con mltiples
puntos de referencia
Datos de las guas lineales
Sistema con recirculacin de cuatro hileras de bolas,

Indicacin de tamao
Clase de precisin
Clase de precarga
aL
aR
1)
KUVE
25
B
W1
G3
V2
1 200 mm
30 mm
30 mm
nicamente un carro est equipado con un cabezal de medicin,

independientemente del nmero de carros sobre un carril.
La sucesin de carros es combinable arbitrariamente.
Sistema de medicin incremental TTL de longitudes

Seal de referencia multi-punto; sobre una conexin
externa puede ser especificada cualquier posicin
variable, paso entre polos 5 mm
Posicin del cabezal de medicin a la izquierda
del carro, considerando la cara de apoyo
Resolucin del cabezal de exploracin
LMST
+ MP
L
AU3
KL3
1KUVE25-B-W1-G3-V2/1200-30/30 LMST+MP-L-AU3-KL3
1KUVE25-B-W1-G3-V2/1200-30/30
LMST+MP-L-AU3-KL3
30
1 200
1KWVE25-B-G3-V1
Figura 8
Ejemplo de pedido,
30
PF 1
205 027
Cara de apoyo
335

Sistema de medicin
absoluto digital
Datos sobre el sistema
de guiado lineal

Indicacin de tamao
Clase de precisin
Clase de precarga
aL
aR
1)
KUVE
25
B
W1
G3
V1
900 mm
30 mm
30 mm
Slo un carro lleva un cabezal de medicin, independientemente

de la cantidad de carros sobre el carril-gua.
El orden de los carros se puede combinar de forma arbitraria.
Sistema de medicin absoluto digital de longitudes

LMSD
Posicin del cabezal de medicin a la derecha del carro
teniendo en cuenta la cara de apoyo
R
Resolucin del cabezal de medicin
AU4
KL3
1KUVE25-B-W1-G3-V1/900-30/30 LMSD-R-AU4-KL3
1 KUVE25-B-W1-G3-V1/900-30/30
LMSD-R-AU4-KL3
30
900
1KWVE25-B-G3-V1
Figura 9
Ejemplo de pedido,
336
PF 1
30
205 028
Cara de apoyo

con sistema de medicin
integrado
H1
L1)
Lm
173 540
KUVE..-B-LMST, KUVE..-B-LMSD

Referencia
Dimensiones
B
Lm
H1
KUVE20-B..-LMST
KUVE20-B..-LMSD
40,6
45
1)
26,6
KUVE25-B..-LMST
KUVE25-B..-LMSD
46
45
1)
30,5
KUVE30-B..-LMST
KUVE30-B..-LMSD
58
48
1)
37,5
KUVE35-B..-LMST
KUVE35-B..-LMSD
68
48,6
1)
43,5
KUVE45-B..-LMST
KUVE45-B..-LMSD
84,6
49,7
1)
51,5
1)
L = longitud estndar del sistema con recirculacin de bolas.
25
11
5
96
68
115
42,5
48
SiKO
37
105
19
1
74
4,5
45+0,6
89,5
92+0,8
111
Electrnica de evaluacin ASA510

Longitud del cable 2 m
205 033
5
173 541
37
Display de posicin MA10/4 (accesorio esp.)

Detalle del hueco para el display,
segn DIN 43 700
PF 1
337
Accesorios
Mordazas de sujecin y regletas de sujecin
Elementos de lubricacin y obturacin Sistema KIT
Reductores
Acoplamientos
Piones con eje
Juegos de amarre
Lubricadores
Accesorios
Pgina
Accesorios .............................................................................. 342
Tapones de proteccin de latn............................................... 346
Cintas recubridoras

til de montaje........................................................................ 348
Mordazas de sujecin
y regletas de sujecin
............................................................................................... 348
Elemento de freno
y de bloqueo

Funcionamiento ...................................................................... 350
Fciles de montar .................................................................... 351
Apropiado para ... ................................................................... 352
Suministro .............................................................................. 352
Tablas de medidas
til de montaje........................................................................ 353

Carriles-gua para perfiles de construccin .............................. 355
Mordazas de sujecin, regletas de sujecin ............................ 356
PF 1
339
Accesorios
Pgina
Elementos de lubricacin y
obturacin Sistema KIT
Conjunto completo orientado a la aplicacin ........................... 358
Chapa frontal........................................................................... 359
Grado de suciedad .................................................................. 358
Rascador frontal ...................................................................... 359

Rascador frontal con placa de apoyo ....................................... 360
Rascador adicional .................................................................. 360
Obturadores longitudinales ..................................................... 361
Unidad de lubricacin de larga duracin.................................. 362
Combinaciones Sistema KIT
Elementos de obturacin Sistema KIT ................................... 366

Elementos de lubricacin Sistema KIT................................... 370
Combinaciones recomendadas................................................ 372
Configuracin de KIT.KWVE
Definicin de las caras de apoyo ............................................. 373

Definicin de la posicin del KIT en el carro ............................. 374
340
PF 1
Pgina
Reductores
Posicin de montaje................................................................ 377

Juego de flancos...................................................................... 377
Lubricacin ............................................................................. 377
Acoplamientos
............................................................................................... 378
Piones con eje
............................................................................................... 378
Tablas de medidas
Reductor con distancia entre ejes 50 mm ................................ 380

Reductor con distancia entre ejes 100 mm .............................. 386
Acoplamientos ........................................................................ 388
Piones con eje....................................................................... 390
Juegos de amarre .................................................................... 392
Lubricador controlado electrnicamente ................................. 394
Conjunto de conexin con mangueras ..................................... 395
Pin de fieltro y eje de montaje ............................................. 396
Disposicin: Motor acoplamiento reductor,
distancia entre ejes 50 mm ..................................................... 398
distancia entre ejes 100 mm ................................................... 401
Tabla de cargas del reductor, distancia entre ejes 50 mm........ 402
Tabla de cargas del reductor, distancia entre ejes 100 mm...... 408
PF 1
341
Vista general
de los productos
Accesorios
KA..-M
KA..-MSA
Cintas recubridoras
ADB
210 039
210 023
Tapn de latn
Tapn de latn con anillo de presin
ADB..-K
til de montaje
y placa de retencin
ERVV
210 041
210 040
encoladas
ajustadas
HPL.ADB
SPPL
342
PF 1
205 234
SPPR
205 233
Mordazas de sujecin
Regletas de sujecin
210 042
00013AC5
para las cintas recubridoras
BKE.TKVD
205 235
Elemento de freno
y de bloqueo
Sistema KIT
KIT
205 242
Rascador frontal
y unidad de obturacin
de escaso rozamiento
Ejemplo KIT
Sistema KIT
KIT
205 243
de larga duracin
Ejemplo KIT
PF 1
343
Accesorios
Reductores
GTR..-SCHN..-KL
205 258
Vista general
de los productos
KUP
205 259
Acoplamientos
Piones con eje
RITZ..-PF, RITZ..-KL
205 255
para conexin por chaveta o

por juego de amarre
344
PF 1
205 256
SPE
205 257
Juegos de amarre
Lubricadores
PF 1
345
Accesorios

Adems de los tapones de proteccin estndar, de plstico,
tambin estn disponibles tapones de proteccin de latn y
tapones de proteccin con anillo de presin.
de latn

cuando hay virutas calientes, para agentes agresivos y para
vibraciones, figura 1.
210 023a
KA..-M
Figura 1
Con anillo de presin
Los tapones de proteccin de latn del tipo KA..-MSA constan

de un tapn de latn con pivote y un anillo de presin, de plstico,
figura 2.
El anillo de presin asegura un asiento ms firme del tapn en
el refundido del carril-gua.
1
KA..-MSA
Figura 2
Tapn de proteccin
con anillo de presin
346
PF 1
210 039
Tapn de latn con pivote

Cintas recubridoras
ADB-K
ADB
Las cintas recubridoras son una alternativa a los tapones de

proteccin. Cubren los refundidos de los agujeros de fijacin en
los carriles-gua, enrasndolos con la superficie de dicho carril.
de montaje ERVV, ver pgina 348!
Para el montaje de las cintas recubridoras, ver pgina 79 hasta
pgina 81. Para la tabla de medidas de la cinta recubridora ajustada
y de la placa de retencin, ver pgina 354.
se ruega consultar.
Ajustada
Encolada
Placa de retencin
205 236
Figura 3
Cintas recubridoras para
carriles-gua
La placa de retencin HPL.ADB fija la cinta recubridora ADB-K en
el extremo del carril-gua, figura 4. Est incluida en el suministro.
HPL.ADB
205 237
Figura 4
Placa de retencin
PF 1
347
Accesorios
til de montaje
La cinta recubridora ajustada ADB..-K se monta mediante el til de

montaje ERVV. Con ello, la cinta recubridora queda fijada de forma
segura en el carril-gua, figura 5.
El til de montaje debe pedirse por separado. En el pedido se debe
indicar el tamao del sistema con recirculacin a bolas KUVE;
Los tiles de montaje estn disponibles para la serie
KUVE-B (-KT). Para la tabla de medidas del til de montaje,
ver la pgina 353.
Figura 5
til de montaje
00013AC4
ERVV
Ejemplo de pedido,
Se debe pedir un til de montaje para la cinta recubridora ADB16-K,

para KUVE35-B.
1ERVV35
Mordazas de sujecin
y regletas de sujecin
Las mordazas de sujecin SPPR y las regletas de sujecin SPPL

fijan firmemente los carriles-gua TKVD25-K sobre perfiles de
construccin, figura 6. Las mordazas y las regletas son de aluminio
y encajan en las ranuras longitudinales en la base del carril.
Las mordazas y las regletas de sujecin estn disponibles para
los carriles-gua del sistema de guiado lineal KUVE25-B-K, figura 6.
SPPR
SPPL
Figura 6
Mordaza de sujecin
y regleta de fijacin
348
PF 1
205 238
Mordaza de sujecin
Regleta de sujecin
Elemento de freno
y de bloqueo
El elemento de freno y de bloqueo BKE.TKVD se utiliza, entre otros,

figura 7.
El montaje compacto y la disposicin directa de los elementos sobre
el carril-gua ahorran espacio constructivo y no se requieren
El sistema compensa automticamente el juego hasta el lmite de
desgaste de las zapatas del freno, ver Compensacin automtica
de mantenimiento.
205 235a
BKE.TKVD
Figura 7
Fuerzas mecnicas

funcionan tambin en caso de corte de energa elctrica y son muy
fiables en cualquier posicin de montaje; descripcin del
funcionamiento, ver pgina 350. De esta forma, se excluyen
problemas de seguridad por corte de energa elctrica
posibles en sistemas de frenado electrnicamente.
El sistema se desbloquea a una presin de aprox. 55 bar.
una proteccin contra la cada, como ejemplo ver pgina 68.
Si el freno est bloqueado puede producirse un juego axial de hasta
0,25 mm. Hay que tenerlo en cuenta cuando se utilizan los
elementos para fijaciones.
PF 1
349
Accesorios
Tiempo de respuesta
muy corto

30 ms).
un fabricante de dispositivos de la tcnica de fluidos, un grupo
hidrulico con vlvula especial. Este grupo se puede adquirir
directamente del fabricante del mismo.
de freno de emergencia! Su funcin segura depende tambin de los
componentes hidrulicos y del control!
Funcionamiento

1
Zapatas de freno
Carril-gua
Figura 8
350
PF 1
205 239
del juego
El desgaste de las zapatas se compensa automticamente y de

forma mecnica hasta el lmite del desgaste, para que las zapatas
estn siempre en contacto sin juego con las superficies de frenado.
Para ello, resortes de compresin empujan una cua entre
las zapatas de frenado y el cuerpo bsico, figura 9. De esta forma,
se asegura que el elemento trabaja siempre sin juego.
La compensacin del desgaste est diseada de tal forma que,
en estado abierto, las zapatas de frenado estn apoyadas sin
contacto en la superficie lateral del carril. De esta manera,
Placa adaptadora

figura 9. La placa adaptadora est incluida en el suministro.
3
Cua
Cuerpo bsico
Zapatas de freno
Fciles de montar
205 240
Figura 9
y placa adaptadora

Simplemente se colocan sobre el carril-gua y se atornillan
a la construccin anexa.
PF 1
351
Accesorios
Apropiado para ...

se pueden utilizar para los carriles-gua de la serie KUVE e integrar
La tabla de medidas para los elementos de freno y de bloqueo se
encuentra en la pgina 357.
Opcionalmente, tambin estn disponibles aplicaciones sin
sistema lineal con recirculacin a bolas. En este caso, el carril
se utiliza solamente como carril de freno o de bloqueo.
en figura 10.
9
11
Figura 10
Disposicin tpica
10
Suministro

Ejemplo de pedido,
Se debe pedir un elemento de freno y de bloqueo para KUVE35-B

con conexin hidrulica frontal.
352
PF 1
173 033
, Carriles-gua
, , , Carros
Mesa
1BKE.TKVD35

Referencias
para guas lineales

KUVE-B (-KT)
Peso
Dimensiones
Tamao constructivo
kg
ERVV20
20
0,7
47,6
44
117,6
ERVV25
25
1,2
66,7
48
149,6
ERVV30
30
1,7
74,7
60
167,5
ERVV35
35
2,9
87,4
70
193,9
ERVV45
45
5,9
106,2
86
235,5
ERVV55
55
8,5
110,1
140
243,3
00013AB2
til de montaje ERVV

PF 1
353

y placa de retencin
Ly
Lx
b1
Y
h2
000141AE
Kx

Referencias
para guas lineales

KUVE
Peso
Dimensiones
Placa de retencin
Tamao constructivo
h2
Referencias
b1
Dimensiones
Kx
Lx
Ly
kg/m
ADB12-K
20, 25
0,05
1,1
12,6
HPL.ADB9-A
M5
ADB16-K
30, 35
0,07
1,1
16,6
HPL.ADB17-A
M6
ADB21-K
45
0,09
1,1
21,7
HPL.ADB17-A
M6
ADB25-K
55
0,1
1,1
25,7
HPL.ADB17-A
M6
354
PF 1
Carriles-gua
para perfiles de construccin
1,2
23,7
9
205 161
21
a6
71
TKVD25-K con SPPR y SPPL

, 3)

Carril-gua
Medidas de montaje
Referencia
Peso
a6
m
kg/m
40
TKVD25-K
3,2
45
50
Atencin!
La capacidad de carga dinmica C (pgina 273) sirve para el clculo de la duracin de vida nominal!
La carga mxima admisible depende del perfil, del tipo y de la cantidad de fijaciones!
1)
Separacin recomendada entre tornillos.
2)
Longitud mxima del carril-gua y de la regleta de sujecin;

carriles ms largos se suministran en varios tramos, convenientemente marcados.
Cara de apoyo
Inscripcin
3)

Carro
Referencia
Peso
Carril-gua
Dimensiones
Referencia
m
kg
KWVE25-B-H
0,41
TKVD25-K
45
KWVE25-B-S
0,56
TKVD25-K
41
KWVE25-B-SN
0,45
TKVD25-K
36
SPPR
120 1)
SPPL
1980 2)
120
205 162
a6
KUVE25-B-K con SPPR y SPPL

, 3)
PF 1
355
Mordazas de sujecin
Regletas de sujecin
4,5
30
27,5
a7
172 563a
6,8
4,5
11
SPPR

Mordaza de sujecin
Referencia
Regleta de sujecin
Peso
Referencia
Dimensiones
Peso
a7
kg
kg/m
SPPR2540
0,02
SPPL2540
0,6
15,5
SPPR2545
0,02
SPPL2545
0,6
13
SPPR2550
0,02
SPPL2550
0,6
10,5
1)
aL y aR dependen de la longitud de la regleta.
aL
6mm1)
4,5
1980
n jL
jL = 120
aR
6mm1)
27,5
11
172 567c
a7
6,8
4,5
SPPL
356
PF 1
para sistemas con recirculacin de cuatro

hileras de bolas
3
H3
d1
H
205 241
H1
BKE.TKVD
, , 2)

Referencia
Fuerza de Dimensiones
bloqueo H
N
BKE.TKVD25
BKE.TKVD25-O
BKE.TKVD35
48
BKE.TKVD35-O
BKE.TKVD45
60
BKE.TKVD45-O
A1
JL
91 38
34
10
75
120 58
48
13,5
100
55
85
BKE.TKVD45-H-SO
JC
4 300
BKE.TKVD45-H
JB
C7
H1
H3
AL2 d1
G2
69
BKE.TKVD35-H-SO
40
2 800
BKE.TKVD35-H
3)
36
47
BKE.TKVD25-H-SO
2)
con
placa
adaptadora
1 000
BKE.TKVD25-H
1)
sin
placa
adaptadora
141 70
60
15
70
113
O3)
6,5
M6X1 M6
7X1,5
7X1,5
7,9
8,1 5
M8X1 M8
7X1,5
7X1,5
13
10
M8X1 M10
7X1,5
7X1,5
Dimetro mximo del agujero del tubo de alimentacin del aceite = 6 mm.
con placa adaptadora
sin placa adaptadora
Conexin hidrulica
Conexin hidrulica desde arriba (ejecuciones O y SO)1)
Anillo trico.
AL2
L
JL
C7
A1
G2
JB
JC
00013A89
Vista superior1)
2)
PF 1
357
Accesorios
y obturacin Sistema KIT
Los sistemas de guiado lineal, con su amplio programa de

accesorios estndar, pueden utilizarse sin dificultad en muchos
sectores. Sin embargo, puesto que los sistemas de guiado lineal se
montan en aplicaciones muy variadas, los elementos de lubricacin
y de obturacin deben cumplir en muchas ocasiones unos
requisitos adicionales.
Conjunto completo orientado

a la aplicacin
Cuando los componentes estndar no son suficientes para

garantizar un funcionamiento fiable y una larga duracin de vida,
se puede optar por un sistema de escalonamiento preciso de
elementos de lubricacin y obturacin. Estos accesorios especiales
protegen el sistema de rodadura de las guas lineales contra
la suciedad y garantiza una lubricacin segn las necesidades
del servicio, con unos largos intervalos de reengrase, incluso bajo
unas condiciones de funcionamiento extremadamente difciles.
Diseado como un KIT
Los elementos han sido configurados como un sistema KIT y estn

diseados para diferentes condiciones de aplicacin.
En funcin del grado de suciedad, se puede montar de forma rpida
y sencilla la mejor combinacin, ver el captulo sobre el grado de
suciedad. La tabla muestra las combinaciones que son posibles y
correctas.
Los elementos de obturacin se han descrito en las pginas 359
hasta 361, para la tabla ver pgina 366.
La descripcin de los elementos de lubricacin se encuentra en
pgina 362 y pgina 363, para la tabla ver pgina 370.
Slo una parte de los KITs se puede reequipar! Las piezas que no
se pueden reequipar deben pedirse conjuntamente con el sistema
con recirculacin de bolas y se suministran premontadas!
Grado de suciedad
El grado de suciedad vara en funcin del sector, de la aplicacin y
de las condiciones ambientales! Por este motivo, las definiciones
segn tabla son slo una primera ayuda para seleccionar el KIT!
Podemos configurar, sobre consulta, conjuntos completos para
aplicaciones especiales!
Definicin del grado de suciedad
358
PF 1
Grado de suciedad
muy reducida
ligera
media
elevada
Entorno
limpio
Virutas de
metal muy
gruesas
(grandes)
Entorno
limpio
Sin fluidos
refrigerantes
Virutas de
metal muy
gruesas
(grandes)
Ligeros
(reducidos)
impulsos de,
por ejemplo,
fluidos
refrigerantes
Virutas calientes
(de metal, aluminio)
de diferentes
tamaos y formas,
tambin virutas
muy pequeas
procedentes del
mecanizado HSC
Medios y polvos
agresivos as como
fluidos refrigerantes
Chapa frontal
Adicionalmente, estn disponibles los siguientes elementos

de obturacin:
Chapa frontal, pgina 359
Rascadores frontales, pgina 359
Rascador frontal con placa de apoyo, pgina 360
Rascador adicional, pgina 360
Obturadores longitudinales, pgina 361.
La chapa frontal es un componente inoxidable y no rozante, figura 1.
Protege, por ejemplo, el rascador frontal ubicado detrs,
de la suciedad gruesa y de las virutas calientes.
Entre el carril-gua y el rascador queda una ranura estrecha.
217 021a
Chapa frontal,
no rozante
Figura 1
Chapa frontal
Los rascadores frontales son obturaciones por rozamiento que se

fijan en los cabezales frontales de los carros.
Estn disponibles de un solo labio, de un material especial de alto
rendimiento, figura 2.
3
217 153
Obturacin por paso estrecho,

de un labio, gris
Rascador frontal,
de un labio, negro
Obturacin de escaso rozamiento,
de un labio, amarilla
Figura 2
PF 1
359
Accesorios
Rascador frontal
con placa de apoyo
Adems de la obturacin estndar, existe la posibilidad de montar

rascadores frontales adicionales dispuestos en lnea
(uno a continuacin de otro). Se atornillan en el carro mediante
una placa de apoyo delante del primer rascador, figura 3.
Los rascadores frontales son de uno o de dos labios, de un material
obturador especial de alto rendimiento.
7
6
Tornillo de fijacin
Rascador frontal,
de un labio
Rascador frontal,
de doble labio
Placa de apoyo
para rascadores frontales
8
8
Figura 3
Rascador adicional
217 155
Estn disponibles los rascadores adicionales especiales, de FPM,

como proteccin contra los fluidos agresivos (por ejemplo, cidos,
lejas), figura 4.
Los rascadores adicionales son de un solo labio.
Tornillo de fijacin
Rascador adicional,
de un solo labio
360
PF 1
217 156
Figura 4
Rascador adicional
Los obturadores longitudinales son componentes rozantes que se

montan en las caras longitudinales, superior e inferior, de los carros,
figura 5. Estas unidades protegen el sistema de rodadura contra
la suciedad y la prdida de lubricante.
Para aplicaciones especialmente crticas en cuanto a la suciedad,
como el polvo fino o los refrigerantes agresivos, se deberan utilizar,
adems de los rascadores frontales, tambin los obturadores
longitudinales!
11
Figura 5
217 024a
Obturadores longitudinales inferiores,

de un labio
Obturadores longitudinales superiores,
de un labio
10
PF 1
361
Accesorios
Como componente de lubricacin est disponible una unidad

de lubricacin de larga duracin.
de larga duracin
Duracin de vida til
de la gua lineal
La duracin de vida til es la duracin realmente alcanzada por

una gua lineal. Sin embargo, puede variar claramente respecto
a la duracin de vida nominal.
Para conseguir una larga duracin de vida til, en el supuesto de
un dimensionado correcto de la gua lineal, es fundamental poder
contar con una buena lubricacin y una ptima obturacin.

y perodo de reengrase
Cuando no es posible reengrasar las guas lineales, es vlida

la duracin de vida de la grasa. sta indica el tiempo que se puede
utilizar la grasa o el tiempo que dura su efecto lubricante.
Para determinar la duracin de vida de la grasa, ver pgina 48.
A mayor carga, mayor ser el rendimiento exigido a la grasa
lubricante, lo cual provoca un envejecimiento ms rpido de la
misma. La destruccin prematura de la estructura de la grasa
provoca que las caractersticas de utilizacin y las propiedades
lubricantes de sta se modifiquen, con consecuencias
perjudiciales. La duracin de la grasa lubricante disminuye y
es necesario reengrasar antes.
Si no se cumplen los perodos previstos de reengrase, fallar la gua
lineal antes de que acabe el perodo de tiempo esperado de vida
til. Con la disminucin de la duracin de vida de la grasa,
tambin se reduce la duracin de vida de la gua lineal.
Mayor duracin de vida til

gracias a la unidad de lubricacin
de larga duracin
Los depsitos de lubricante del cuerpo soporte aumentan

el volumen de grasa en los carros.
Cuando se ha montado, adems, una unidad de lubricacin de larga
duracin KIT.KWVE..B-4 mejora aun ms la lubricacin, figura 6,
pgina 363. El lubricante se almacena en una cmara con una
capacidad elevada, y dos elementos aplican continuamente dicho
lubricante a las pistas de rodadura. Con ello se pueden conseguir,
en funcin de las condiciones del entorno y de la aplicacin,
unos largos perodos de reengrase o, incluso, no ser necesario
el mantenimiento.
La duracin de funcionamiento de los sistemas de guiado lineal
de cuatro hileras KUVE, sin y con unidad de lubricacin de larga
duracin, puede verse en figura 7, pgina 363.
Independiente de la posicin
Las unidades de lubricacin de larga duracin estn especialmente

indicadas en las aplicaciones crticas. Estas unidades se atornillan
entre el cabezal y el rascador y trabajan, tanto en una posicin
de montaje horizontal como vertical, con la misma fiabilidad.
362
PF 1
Con engrase inicial y rellenable
Obturacin frontal de doble labio
Gracias al primer engrase, las unidades de lubricacin de larga

duracin pueden entrar en funcionamiento inmediatamente.
Cuando se piden estas unidades junto con un KUVE, los sistemas de
guiado lineal KUVE y las unidades de lubricacin de larga duracin
estn engrasados. En caso necesario, el depsito puede rellenarse
a travs de los orificios laterales.
Las obturaciones frontales de doble labio integradas protegen
contra la prdida de grasa y contra la suciedad.
Chapa frontal
Rascador frontal,
de doble labio
Placa de apoyo
Recorrido de desplazamiento
KUVE con unidad de lubricacin
de larga duracin
(limitada por la fatiga de material)
KUVE sin unidad de lubricacin
de larga duracin
(limitada por el consumo de lubricante)
Sistemas de las competencias
Figura 7
Duracin de funcionamiento sin
y con unidad de lubricacin
de larga duracin
12
217 157
65
60
1 000 km
50
40
3
30
1
20
10
173 042
Figura 6
de larga duracin
4
2
C
P
10
PF 1
363
Accesorios
Engrasador especial
Engrasador especial para el

tamao KUVE15-B (-KT)
Para la relubricacin desde el frente utilizando un rascador frontal

con placa de apoyo o rascadores adicionales, se debe utilizar,
segn la versin KIT y el tamao, un engrasador especial con rosca
ms larga, ver las siguientes tablas.
KIT
KUVE15-B (-KT)
SMAD.KWVE15-01201)
KIT.KWVE..-B-300
KIT.KWVE..-B-309
KIT.KWVE..-B-310
KIT.KWVE..-B-319
KIT.KWVE..-B-320
KIT.KWVE..-B-329
KIT.KWVE..-B-330
00013C2F
KIT.KWVE..-B-339
KIT.KWVE..-B-360
KIT.KWVE..-B-370
1)
Engrasador especial para los

tamaos KUVE20-B (-KT)
hasta KUVE55-B (-KT)
Ancho de llave W6.
KIT
KUVE20-B (-KT)
KUVE25-B (-KT)
KUVE35-B (-KT)
KUVE45-B (-KT)
KUVE55-B (-KT)
SMAD.KWVE20-01311)
SMAD.KWVE25-01411)
KIT.KWVE..-B-300
KIT.KWVE..-B-309
10
KIT.KWVE..-B-310
M5
12
M6
KIT.KWVE..-B-319
KIT.KWVE..-B-320
18,5
18,5
KIT.KWVE..-B-329
KIT.KWVE..-B-360
KIT.KWVE..-B-370
1)
364
PF 1
00013C33
KIT.KWVE..-B-339
00013C32
KIT.KWVE..-B-330
Cabeza cnica segn DIN 71412, ancho de llave W9.
PF 1
365
Accesorios
Elementos de obturacin KIT1)

Parte 1
Marcado
Referencias
y nmero final del
KIT
KIT.KWVE..-B2)
4
217 058a
4
00013ADB
Chapa frontal
Obturacin por paso estrecho, de
un labio
Rascador frontal, de un labio
de un solo labio
Placa de apoyo para los rascadores
frontales
217 059a
4
217 060a
1
6
1106)
200
210
220
309
310
217 064a
1005)
300
8
1
Chapa frontal,
no rozante
KIT
(2 unidades)
319
Atencin!
Es posible combinar los elementos de lubricacin de forma flexible!
Sin embargo, hay combinaciones que no son posibles ni correctas!
Para las combinaciones recomendadas y posibles, ver pgina 372!
1)
Los sistemas KIT estn disponibles para los tamaos KUVE15-B (-KT) hasta KUVE55-B (-KT) .
2)
Ejemplo de pedido de KIT100 para KUVE-35-B: KIT.KWVE35-B-100.
3)
4)
Definicin ver pgina 358.
5)
Estndar para KUVE..-B y KUVE..-B KT.
6)
Vlido para los tamaos 15 hasta 25.
366
PF 1
elevada
media
Ancho S en mm3)
ligera
reequipable2)
superior
de un labio
inferior
Suciedad4)
Montaje
del KIT
de un labio
Obturadores
longitudinales
muy reducida
rozante,
de doble labio
rozante,
de un labio
Obturacin de
escaso rozamiento,
rozante,
de un labio,
negra
Obturacin por
paso estrecho,
gris
Rascador frontal
con placa de apoyo
Rascador adicional,
de un labio
Tornillos de fijacin K1, LS, ancho S

Tamao
KUVE
Nmero final del KIT
Tornillo de fijacin
K1
Ls
mm
200, 210, 220, 300, 309
25
30, 35
200, 210, 220, 300, 309
45
55
200, 210, 220, 300, 309
310, 319
310, 319
310, 319
M2
1,3
M3
1,65
M4
2,2
K1
217 048b
15
20
LS
PF 1
367
Accesorios
Elementos de obturacin KIT1)

Parte 2
Marcado
4
00013ADC
9
1
9
2
4
217 158
8
7
217 088a
2
1
10
217 047a
11
Chapa frontal
Obturacin por paso estrecho,
de un labio
de un solo labio
Rascador frontal, de doble labio
Placa de apoyo para los rascadores
frontales
Rascador adicional,
de un solo labio
Obturador longitudinal
inferior, de un labio
Obturador longitudinal
superior, de un labio
KIT.KWVE..-B2)
Chapa frontal,
no rozante
KIT
(2 unidades)
3207)
3297)
3307)
3397)
Referencias
y nmero final del
KIT
360
1
1
370
9005)
910
Atencin!
1)
2)
3)
4)
5)
Estndar para KUVE..-B y KUVE..-B KT.
6)
7)
368
PF 1
de un labio
de un labio
reequipable2)
Ancho S en mm3)
muy reducida
ligera
media
elevada
Rascador adicional,
de un labio
rozante,
de doble labio
superior
rozante,
de un labio
inferior
Suciedad4)
Montaje
del KIT
Obturacin de
escaso rozamiento,
Obturadores
longitudinales
rozante,
de un labio,
negra
Obturacin por
paso estrecho,
gris
Rascador frontal con

placa de apoyo
6
5
1
1

Tamao
KUVE
Nmero final del KIT
Tornillo de fijacin
K1
Ls
mm
320, 329, 330
25
30, 35
320, 329, 330
45
55
320, 329, 330
339, 360, 370

339, 360, 370
339, 360, 370
M2
1,3
M3
1,65
M4
2,2
K1
217 048b
15
20
LS
PF 1
369
Accesorios
KIT de elementos de lubricacin1)
KIT
Marcado
Referencia
y nmero final del KIT
KIT.KWVE..-B2)
7
12
217 049a

Chapa frontal
Rascador adicional, de doble labio
Placa de apoyo para los rascadores frontales
400
12
8
2
430
217 050a
Atencin!
1)
2)
3)
4)
5)
Es vlido para los tamaos constructivos de 20 hasta 35.
6)
370
PF 1
Rascador frontal con

placa de apoyo
rozante,
de un labio
rozante,
de doble labio
de larga duracin
reequipable
slo premontado
en fbrica
Ancho S en mm3)
muy reducida
ligera
media
elevada
Suciedad4)
Montaje
del KIT
Chapa frontal,
no rozante
(2 unidades)
145)
15,56)
155)
16,56)

Tamao
KUVE
Nmero final del KIT
Tornillo de
fijacin K1
Ls
mm
400, 430
M2
1,3
25, 30, 35
400, 430
M3
1,65
45
400, 430
M4
2,2
K1
217 048b
20
LS
PF 1
371
Accesorios
329
330
339
430
320
400
319
370
310
360
309
300
220
210
100
200
KIT.KWVE..-B-
100
Referencias
y
nmero final del KIT
110
Combinaciones recomendadas
110
200
210
220
300
309
310
319
320
329
330
339
3601)
3701)
4001)
4301)
900
910
Combinaciones recomendadas.
1)
Slo junto con el KIT.KWVE-B-900.
372
PF 1
Configuracin de KIT.KWVE
Definicin de las caras

de apoyo
La descripcin muestra la estructura de una referencia para

el pedido de un sistema KIT montado en fbrica.
Es imprescindible observar la posicin de las caras de apoyo
del carro y del carril-gua, figura 8!
Las posibles caras de apoyo del carro y del carril-gua pueden verse
en figura 8. Las caras de apoyo estn identificadas mediante las
lneas de puntos.
3
2
Cara de apoyo
Carro
Carril-gua
Estndar KUVE..-B
KUVE..-B-OU
KUVE..-B-UO
KUVE..-B-UU
Figura 8
Caras de apoyo
en el carril-gua y en el carro
217 025a
PF 1
373
Accesorios
Definicin de la posicin
del KIT en el carro
Los componentes del KIT pueden montarse a la izquierda,

a la derecha y en el centro del carro, figura 9.
Para una definicin inequvoca de los componentes del KIT,
desde arriba!
374
PF 1
W1.1
S1
Figura 9
Posicin del KIT en el carro
para carriles-gua y carros
2
00013BA1
Cara de apoyo
Nmero de carros (W) por tramo de
carril-gua
(W1.1, W1.n, W2.n)
W1.1 significa:
1 = nmero del carril-gua
.1 = nmero del carro
Tramo de carril (S1, S2, Sn)
KIT.KWVE a la izquierda del carro
KIT.KWVE en el centro del carro
KIT.KWVE a la derecha del carro
Ejemplo de pedido,
Sistema con un tramo de carril
Para una definicin inequvoca de los componentes del KIT se
representa el carro siempre con la vista de las caras de apoyo desde
arriba!
la derecha!
de cuatro hileras de bolas KUVE
con componentes KIT
Sistema con recirculacin de cuatro hileras

de bolas
Indicacin de tamao
Carriles-gua con cinta recubridora ajustada
Carros por sistema
Clase de precisin
Clase de precarga
aL
aR
KUVE
35
B
ADB+K
1
W1
G2
V1
800 mm
40 mm
40 mm
Unidad de lubricacin de larga duracin,

a la izquierda
KIT.KWVE35-B-400
Obturadores longitudinales superior e inferior KIT.KWVE35-B-910

Rascador adicional, de doble labio,
a la derecha
KIT.KWVE35-B-370

Sistema
KUVE35-B
Tramos
de carril-gua S1
KUVE35-B-ADB+K-UO-W1-G2-V1/800-40/40
Carro
W1.1 KWVE35-B-400/910/370-G2-V1
2 400
Cara de apoyo
Unidad de lubricacin de larga
duracin KIT.KWVE35-B-400
Obturadores
longitudinales KIT.KWVE35-B-910
Rascador adicional, de doble labio,
KIT.KWVE35-B-370
Figura 10
Ejemplo de pedido,
3 910
4 370
W1.1
S1
KWVE35-B-400/910/370
PF 1
00013C2E
375
Accesorios
Sistema con dos tramos de carril

Para una definicin inequvoca de los componentes del KIT se
representa el carro siempre con la vista de las caras de apoyo desde
arriba!
En el ejemplo, el tramo del carril se gira 180 para su definicin!
La estructura del KIT se describe siempre siempre desde
la izquierda hacia la derecha!
de cuatro hileras de bolas KUVE
con componentes KIT
Sistema con recirculacin de cuatro hileras

de bolas
Indicacin de tamao
Carros por sistema
Clase de precisin
Clase de precarga
aL
aR
KUVE
25
B
2
W2
G2
V1
2 500 mm
20 mm
20 mm
Rascador adicional, de un labio,

chapa frontal (exterior)
KIT.KWVE25-B-319
Obturadores longitudinales inferiores
KIT.KWVE25-B-900
Rascador adicional, de un labio,

(interior)
KIT.KWVE25-B-309

Sistema
Carros
W1.1
W1.2
KUVE25-B
KUVE25-B-W2-G2-V1/2 500-20/20
KWVE25-B-319/900/309-G2-V1
KWVE25-B-309/900/319-G2-V1
KUVE25-B-UU-W2-G2-V1/2 500-20/20
Carros
W2.1 KWVE25-B-309/900/319-G2-V1
W2.2 KWVE25-B-319/900/309-G2-V1
2
319
S1
4
3
309
900
Figura 11
Ejemplo de pedido,
376
PF 1
319
S2
900
900
319
W1.2
W1.1
KWVE25-B-319/900/309
Cara de apoyo
Rascador adicional, de un labio
y rascador de chapa KIT.KWVE25-B-319
Obturadores
longitudinales KIT.KWVE25-B-900
Rascador adicional KIT.KWVE25-B-309
309
309
W2.1
KWVE25-B-309/900/319
KWVE25-B-309/900/319
309
900
319
W2.2
KWVE25-B-319/900/309
00013C2D
Accesorios
Reductores
Los reductores sinfn de alto rendimiento estn especialmente

adaptados a los servomotores de corriente alterna trifsica y
de corriente continua, de nueva generacin. La carcasa,
de metal ligero, asegura una ptima evacuacin de calor.
Los reductores se caracterizan por un funcionamiento seguro y
pueden utilizarse en cualquier posicin de montaje.
Para las relaciones de transmisin disponibles, ver pgina 380.
El dentado tiene un juego muy reducido (juego 2) y es
reajustable.
Posicin de montaje
Las cinco superficies mecanizadas, con agujeros de fijacin y

agujeros roscados suficientemente dimensionados,
permiten un montaje libre de tensiones en cualquier posicin.
Cuando se utilizan plenamente las fuerzas adicionales, es preciso
embridar el reductor en las superficies de apoyo mayores.
La posicin de montaje ms favorable para la lubricacin es cuando
el eje sinfn est en posicin lateral o inferior.
Cuando el eje sinfn se encuentra en posicin superior, se reduce
la potencia motriz en, aproximadamente, 10%.
Juego de flancos
En fbrica se preajusta el juego de flancos al valor mnimo posible.

Si vara el juego despus de un perodo de funcionamiento
prolongado, dicho juego podr corregirse hasta alcanzar el valor
preestablecido mediante el eje de accionamiento apoyado en
una brida excntrica.
Lubricacin
Los reductores llevan una carga de lubricante sinttico.

Recomendamos comprobar la carga de lubricante mensualmente y,
en las primeras semanas de funcionamiento, con mayor frecuencia.
Cambiar el lubricante anual o trimestralmente en caso de cargas
medias o funcionamiento a un solo turno, y anualmente en caso
de funcionamiento a dos o tres turnos. Ver en este contexto tambin
el accesorio Lubricador controlado electrnicamente en pgina 394.
PF 1
377
Accesorios
Acoplamientos
Los acoplamientos estn premontados. El agujero del lado

del reductor tiene un perfil nervado, para el montaje sin juego,
similar a DIN 5 480, figura 1.
El agujero del lado del motor est previsto con elementos de resorte
anular, como juego de amarre, figura 1.
Antes del montaje en el eje del motor, limpiar todas las superficies
de contacto y protegerlas con una pelcula de aceite para evitar
la tribocorrosin.
1
Figura 1
Acoplamiento
Piones con eje
378
PF 1
210 054
Lado del reductor

Lado del motor
Los piones con eje tienen un dentado helicoidal, 193142,

un ngulo de presin de 20 y estn templados por cementacin.
El dentado est finamente rectificado, con calidad 6e25,
similar a DIN 3 962, DIN 3 963 y DIN 3 967.
Para evitar la tribocorrosin es preciso limpiar los piones con eje
antes del montaje y lubricarlos ligeramente con grasa o aceite.
PF 1
379
Reductores
Distancia entre ejes a0 = 50 mm
Eje de salida con chaveta o para tollok1)

Referencia
Peso
Eje de accionamiento con
Conexin por tollok
Unin por chaveta
GETR-50-SCHN-95/115-KL-i
GETR-50-SCHN-95/115-PF-i
kg
Relaciones de transmisin posibles: i = 4,75; 6,75; 9,25; 14,5; 19,5; 29; 39; 50.
1)
Acoplamiento del reductor, ver pgina 398.
140
r
80
3,5
M816
14,7h8
85
118
y
k
11
11
45
28,3
0...0,5
8P8
G
f1
40
f1
100
210 046
M816
100
138
50 +0,12
95
160
10
62H8
25H6
18
16
Reductor Eje de salida con chaveta

380
PF 1
Dimensiones
e
DG7
f1
115
M8
95
42
222
152
100
95
M6
50
42
222
152
100
100
M6
80
42
222
152
100
115
M8
95
52
232
162
105
75
M5
60
54
234
164
100
130
M8
95
58
238
168
115
130
M8
110
58
238
168
115
140
r
80
M816
16
14,7h8
85
118
y
k
11
11
45
f1
30h8
f1
100
137
210 047
4
5
70H8
M816
100
138
50 +0,12
95
160
10
25H6
18
Reductor Eje de salida para tollok

PF 1
381
Reductores

Referencia
Peso
Conexin por tollok
Unin por chaveta
12
12,5
12,5
12
12
12,5
12,5
12
kg
1)
170
r
105
M1016
4,5
24,7h8
110
145
y
k
10
52
12,5
31,3
0...0,5
G
f1
8P8
45
f1
130
210 048
72H8
M1015 11
125
175
63 +0,2
115
195
28H6
18
25

382
PF 1
Dimensiones
DG7
f1
M8
95
48
180
100
265
M10
110
53
185
140
270
165
M10
130
53
185
140
270
130
M8
95
48
180
115
265
130
M8
110
48
180
115
265
130
M8
110
53
185
115
270
165
M10
130
73
205
140
290
215
M12
130
73
205
195
290
115
165
170
r
105
M1015
24,7h8
110
145
12,5
f1
36h8
f1
130
168
210 049
10
52
90H8
M1015 11
125
175
63 +0,12
115
195
28H6
18
25

PF 1
383
Reductores

Referencia
Peso
Conexin por tollok
Unin por chaveta
23
25
GETR-80-SCHN-130/165 KL-i
23
24
30
25
25
kg
1)
205
125
r
5,5
18
11
M1218
35
0
1
36H6
135
175
x
y
15
0...0,5
f1 G
10P8
e
50
39,3
80H8
4
5
10
37,7h8
M1218
170
225
65 80+0,2
145
245
f1
155
210 050

384
PF 1
Dimensiones
e
DG7
f1
165
M10
110
55
230
140
332,5
215
M12
180
85
260
193
362,5
165
M10
130
55
230
140
332,5
165
M10
130
75
250
155
352,5
215
M12
180
90
265
192
367,5
215
M12
180
75
250
193
352,5
215
M12
130
75
250
193
352,5
205
125
r
35
18
11
M1218
7
30H6
0
1
135
175
x
y
f1
50H8
f1
155
205
210 051
15
105H8
4
5
10
37,7h8
M1218
170
225
65 80+0,2
145
245

PF 1
385
Reductores

Referencia
Peso
Conexin por tollok
Unin por chaveta
30
30
31
35
33
33
kg
1)
250
145
r
5,5
20
14
M1224
40
0
1
180
225
x
y
12,5
0...0,5
f1 G
14P8
e
70
51,8
12,5
M1224
210
265
70 100+0,2
170
290
37,7h8
100H8
48H6
2
f1
175
210 052

386
PF 1
Dimensiones
e
DG7
f1
165
M10
110
55
240
140
365
165
M10
130
55
240
140
365
165
M10
130
75
260
140
385
215
M12
180
90
275
192
400
215
M12
180
75
260
190
385
215
M12
130
75
260
195
385
250
145
r
40
20
14
M1224
6,5
48H6
0
1
180
225
x
y
f1
62h8
f1
175
233
210 053
12,5
125H8
4
5
12,5
37,7h8
M1224
210
265
70 100+0,2
170
290

PF 1
387
Acoplamientos
l3
l1
l2
D2
D1 d1
L2
d2
00013ADF
G
l4
L1
KUP segn DIN 5 480

Referencia
Peso
Jred
m
kg
Dimensiones
d1
d2
D1
D2
104 kg m2
KUP-6543110
0,4
0,835
10
15X1,25X10
48
29
KUP-6543111
0,5
0,976
11
15X1,25X10
48
29
KUP-6543114
0,45
0,835
14
15X1,25X10
48
29
KUP-6543116
0,45
0,824
16
15X1,25X10
48
29
KUP-6543119
0,4
0,799
19
15X1,25X10
48
29
KUP-6543914
0,5
0,985
14
15X1,25X10
48
29
KUP-6543916
0,4
0,975
16
15X1,25X10
48
29
KUP-6543919
0,45
0,853
19
15X1,25X10
48
29
KUP-6543924
0,52
1,041
24
15X1,25X10
50
29
KUP-6544024
0,75
2,628
24
25X1,25X18
50
29
KUP-6544114
0,5
1,645
14
25X1,25X18
55
32
KUP-6544116
0,5
1,622
16
25X1,25X18
55
32
KUP-6544119
0,5
1,598
19
25X1,25X18
55
32
KUP-6544219
0,5
1,703
19
25X1,25X18
55
32
KUP-6544919
0,55
1,757
19
25X1,25X18
55
32
KUP-6544928
0,85
5,998
28
25X1,25X18
70
48
KUP-6544932
0,8
5,921
32
25X1,25X18
70
48
KUP-6544935
0,95
6,155
35
25X1,25X18
70
48
KUP-6546024
0,9
4,452
24
38X1,25X29
55
KUP-6546834
1,95
13/8
38X1,25X29
80
58
KUP-6546928
0,9
5,882
28
38X1,25X29
70
48
KUP-6546932
0,85
5,784
32
38X1,25X29
70
48
KUP-6546935
1,95
16,55
35
38X1,25X29
80
58
KUP-6546938
1,88
16,24
38
38X1,25X29
80
58
KUP-6547948
3,1
41,86
48
38X1,25X29
103
74
388
PF 1
16,32
I1
I2
I3
I4
22
17
44
18
4XM5
20,5
17
64
18
4XM5
24
19
50
18
4XM5
27
16
50
18
4XM5
24
16
40
18
4XM5
26
19
64
18
4XM5
27
15
64,3
18,3
4XM5
23
17
55
18
4XM5
34
22
56
40
4XM6
10
41,5
24
66,5
59,5
4XM6
10
24
23,5
64
21
4XM6
10
34
23,5
64
21
4XM6
10
33
26,5
63
21
4XM6
10
27
26,5
74
21
4XM6
10
31
26,5
78
21
4XM6
10
48
26
83
25
5XM6
10
43
23
78
25
5XM6
10
52
26
78
25
5XM6
10
38,5
31
72,5
5XM6
10
63
34
100
40
6XM6
10
47
34
90
25
5XM6
10
43
34
86
25
5XM6
10
65
34
100
40
6XM6
10
62
34
100
40
6XM6
10
58
31
89
42
6XM8
25
L1
L2
G
Momento de apriete
MA
Cantidad y medida
Nm
PF 1
389
Piones con eje
l1
l3
l2
para conexin por chaveta o

por tollok
Dentado oblicuo
u
G
d2
d dk
172 876a
d1
b
L1
RITZ..-PF
Conexin por chaveta

Referencia
Peso
m
Distancia entre
ejes
Mdulo
Nmero de Dimensiones
dientes
d
dk
kg
RITZ-023050-PF
RITZ-023050-KL
RITZ-032050-PF
RITZ-032050-KL
1,33
1,5
1,6
RITZ-032063-KL
RITZ-041563-PF
RITZ-041563-KL
RITZ-032080-PF
RITZ-032080-KL
RITZ-041580-PF
RITZ-041580-KL
RITZ-0415100-PF
RITZ-0415100-KL
390
PF 1
30
50
RITZ-023063-KL
RITZ-032063-PF
h6
1,25
RITZ-023063-PF
d1
67,7
25
63,66
25
20
69,7
30
30
67,7
25
20
69,7
30
71,7
40
28
63
1,6
28
63,66
1,85
63
15
2,4
80
20
63,66
69,7
30
36
2,5
80
15
63,66
71,7
40
36
3,9
100
15
63,66
71,7
40
48
d1
d2 d3
d dk
172 877a
b
l3
L1
RITZ..-KL
Conexin por tollok
d2
38
d3
L1
140
31
148
42
48
57
150
164,5
36
180
167
36
183
48
142
172
I1
63
63
80
80
80
I2
I3
I4
13
53
34
28,5
13
55
36,5
14,5
57,5
38,5
33
14,5
60
41
33,5
14,5
65
188
46
185
100
12,5
62
208
37,5
190
100
12,5
67
213
42,5
215
125
240
72
43,5
28
M8
28
M8
31
M8
31
M8
31
M8
10
39
M12
10
39
M12
14
51,5
M12
PF 1
391
Juegos de amarre (tollok)
L1
L2
d2
172 874a
L3
d1 d3 D
SPE

Referencia
Peso
Distancia entre ejes
Jred
Dimensiones
d1
d2
d3
104 kg m2
kg
SPE-8083030
0,3
50
1,756
30
25
44
60
SPE-8084036
0,4
63
4,029
36
28
52
72
SPE-8085050
0,8
80
11,322
50
36
70
90
SPE-8086062
1,3
100
27,137
62
48
86
110
392
PF 1
L1
L2
25
21,5
16
7XM5
27,5
23,5
10
18
5XM6
12
31,5
27,5
12
22
8XM6
12
34,5
30,5
13
23
10XM6
12
L3
G
Momento de apriete
MA
Cantidad y medida
Nm
PF 1
393
Lubricador
controlado electrnicamente
95
79
6,6
40
149
G 1/8
68
0000FC69
10
Volumen 125 cm

6591000
394
PF 1
Lubricador listo para montar, con grasa especial Klber
Conjunto de conexin
con mangueras
6
G 1/4
W17
25
W17
0000FC68
27
G 1/4
Conjunto de conexin con mangueras,

ancho de llave W = 17 mm

6591020
El conjunto de conexin con mangueras est compuesto por:

2 m de manguera de plstico
Racor de acoplamiento de manguera, de aluminio, con rosca interior
Racor de acoplamiento de manguera, de aluminio, con rosca exterior
PF 1
395
Pin de fieltro
Eje de montaje
d1
dk
210 025
b1
Pin de fieltro,
con dentado helicoidal a la derecha

Peso
Pin de fieltro
Eje de montaje
FZHR-65/91/229
BZ-65/91/210
FZHR-65/91/329
BZ-65/91/310
FZHR-65/91/429
BZ-65/91/410
Mdulo
Nmero de dientes
z
g
11
18
140
36
18
145
97
18
150
Antes de poner en funcionamiento la caja de engrase es preciso llenar la manguera de conexin entre el pin de fieltro
y la caja de engrase e impregnar dicho pin de fieltro con grasa, por ejemplo, con Klber Microlub GB 0.
396
PF 1
M4
d1
D G
G 1/4
210 024
b1
L
Eje de montaje
Dimensiones
d
dk
d1
b1
38,2
42
12
25
12
30
25
50
M8
57,3
63
12
30
12
30
30
55
M8
76,5
84
12
40
12
30
40
65
M8
PF 1
397
Disposicin:
Motor Acoplamiento Reductor
Reductor con distancia entre ejes a0 = 50 mm

Eje motor
Conexin por tollok
Unin por chaveta
Acoplamiento
Dimetro
Longitud
KUP-6543110
10
32
KUP-6543111
11
23
KUP-6543114
14
30
KUP-6443914
14
30
KUP-6543114
14
30
KUP-6543114
14
30
KUP-6543116
16
40
KUP-6543116
16
40
KUP-6543119
19
40
KUP-6543119
19
50
KUP-6543919
19
40
KUP-6543919
19
50
KUP-6543924
24
50
398
PF 1
Disposicin:

Eje motor
Conexin por tollok
Unin por chaveta
Acoplamiento
Dimetro
Longitud
KUP-6544114
14
30
KUP-6544114
14
30
KUP-6544116
16
40
KUP-6444219
19
28
GETR-63-SCHN-95/115- PF-i
KUP-6544119
19
40
KUP-6544119
19
40
KUP-6544119
19
40
KUP-6544919
19
40
KUP-6544024
24
50
KUP-6544024
24
50
KUP-6544024
24
50
KUP-6544028
28
40
KUP-6544932
32
58
KUP-6544932
32
58 60
PF 1
399
Disposicin:

Eje motor
Conexin por tollok
Unin por chaveta
Acoplamiento
Dimetro
Longitud
KUP-6546024
24
50
KUP-6546024
24
50
KUP-6546928
28
42
KUP-6546928
28
60
KUP-6546932
32
50
KUP-6546932
32
58 60
KUP-6546932
32
58 60
KUP-6546938
38
80 85
KUP-6547948
48
58
400
PF 1
Disposicin:

Eje motor
Conexin por tollok
Unin por chaveta
Acoplamiento
Dimetro
Longitud
KUP-6546024
24
50
KUP-6546024
24
50
KUP-6546928
28
42
KUP-6546928
28
60
KUP-6546932
32
50
KUP-6546932
32
58
KUP-6546932
32
58 60
KUP-6546932
32
58 60
KUP-6546938
38
80 85
KUP-6547948
48
58
PF 1
401
Tabla de cargas en el reductor

segn las relaciones de transmisin
Cargas en el reductor
Distancia
entre ejes
Relacin de
transmisin
Par esttico mximo

contra la rotura del
diente
Potencia de accionamiento P1 y par esttico T2 contra

la rotura del diente para una potencia de accionamiento de
a0
T2 max
500 min1
1000 min1
P1
T2
P1
T2
P1
T2
Nm
kW
Nm
kW
Nm
kW
Nm
4,75
550
0,81
65
1,2
65
1,7
70
6,75
400
0,5
56
0,77
59
1,1
63
9,25
275
0,32
48
0,5
51
0,7
54
14,5
350
0,26
57
0,4
60
0,57
65
19,5
250
0,16
45
0,25
48
0,34
50
29
300
0,14
48
0,2
52
0,29
55
39
200
0,12
53
0,17
56
0,24
60
50
150
0,08
42
0,12
44
0,16
47
mm
50
750 min1
Par mximo admisible para los carriles-gua dentados ZHP y ZHST+SVS, ver pgina 305
Pin templado
Nmero de dientes1)
Mdulo
Dimetro
primitivo
Dentado templado
Par mximo
ZHP
ZHST+SVS
mm
Nm
Nm
30
63,66
270
20
63,66
505
410
15
63,66
670
1)
Otros piones se suministran sobre consulta.
402
PF 1
Rendimiento a
1 500 min1
1500 min1
3 000 min1
4 000 min1
5 000 min1
P1
T2
P1
T2
P1
T2
P1
T2
kW
Nm
kW
Nm
kW
Nm
kW
Nm
2,52
70
70
6,2
65
7,3
61
0,92
1,75
69
3,5
69
4,4
65
5,2
61
0,91
1,1
58
2,55
70
3,55
70
4,1
65
0,89
0,89
70
1,82
75
2,5
75
3,15
75
0,83
0,55
55
1,2
65
1,65
65
2,1
65
0,81
0,44
60
0,93
70
1,23
70
1,41
65
0,75
0,37
65
0,77
75
75
1,25
75
0,7
0,25
50
0,51
60
0,72
60
0,9
60
0,64
PF 1
403

Distancia
entre ejes
Relacin de
transmisin
Par esttico mximo

diente

a0
T2 max
500 min1
1 000 min1
P1
T2
P1
T2
P1
T2
Nm
kW
Nm
kW
Nm
kW
Nm
4,75
1 000
2,1
170
3,3
180
4,4
180
6,75
750
1,5
170
2,35
180
3,1
180
9,25
500
0,74
115
1,18
125
1,63
130
14,5
600
0,74
165
1,19
180
1,54
180
19,5
500
0,39
115
0,61
125
0,85
130
29
650
0,48
175
0,75
190
1,04
205
39
450
0,3
140
0,44
150
0,61
160
50
300
0,16
95
0,25
105
0,35
115
mm
63
750 min1
Pin templado
Nmero de dientes1)
Mdulo
Dimetro
primitivo
Dentado templado
Par mximo
ZHP
ZHST+SVS
mm
Nm
Nm
30
63,66
270
20
63,66
505
410
15
63,66
670
1)
404
PF 1
Rendimiento a
1 500 min1
1 500 min1
3 000 min1
4 000 min1
P1
T2
P1
T2
P1
T2
kW
Nm
kW
Nm
kW
Nm
6,11
170
10,3
145
13,2
135
0,92
4,25
170
7,2
145
9,3
135
0,91
2,52
135
4,93
135
6,35
126
0,9
2,45
180
4,18
170
5,25
160
0,84
1,28
135
2,98
165
3,83
155
0,83
1,55
220
2,57
195
3,22
185
0,77
0,97
175
1,88
190
2,55
190
0,73
0,55
125
1,2
150
1,63
160
0,68
PF 1
405

Distancia
entre ejes
Relacin de
transmisin
Par esttico mximo

diente

a0
T2 max
500 min1
P1
T2
P1
T2
Nm
kW
Nm
kW
Nm
4,75
2 000
5,2
420
6,9
380
6,75
1 400
3,6
420
4,86
380
9,25
1 100
2,38
370
3,53
370
14,5
1 300
1,98
450
2,9
450
19,5
1 000
1,24
370
400
29
1 200
1,38
520
2,04
550
39
850
0,87
430
1,35
460
50
600
0,38
240
0,57
260
mm
80
750 min1
Pin templado
Nmero de dientes1)
Mdulo
Dimetro
primitivo
Dentado templado
Par mximo
ZHP
ZHST+SVS
mm
Nm
Nm
30
63,66
270
20
63,66
505
410
15
63,66
670
1)
406
PF 1
Rendimiento a
1 500 min1
1 000 min1
1 500 min1
3 000 min1
P1
T2
P1
T2
P1
T2
kW
Nm
kW
Nm
kW
Nm
8,53
360
11,6
330
19,5
280
0,94
6,14
360
8,44
330
14,01
280
0,91
4,53
360
6,22
330
10,3
280
0,9
3,57
420
4,6
370
295
0,87
2,6
400
3,6
380
5,73
320
0,86
2,52
530
3,32
490
5,42
420
0,8
1,85
490
2,51
480
4,03
410
0,77
0,8
275
1,22
300
2,46
330
0,74
PF 1
407

Distancia
entre ejes
Relacin de
transmisin
Par esttico mximo

diente

a0
T2 max
500 min1
P1
T2
P1
T2
Nm
kW
Nm
kW
Nm
4,75
3 300
10,77
880
14,22
800
6,75
2 300
7,23
830
9,6
750
9,25
1 900
5,34
830
7,1
750
14,5
2 050
4,2
930
5,8
880
19,5
1 800
3,02
900
4,27
870
29
2 300
2,96
1 150
4,02
1 070
39
1 650
2,07
1 080
2,88
1 030
52
1 100
1,16
760
1,82
820
mm
100
750 min1
Pin templado
Nmero de dientes1)
Mdulo
Dimetro
primitivo
Dentado templado
Par mximo
ZHP
ZHST+SVS
mm
Nm
Nm
30
63,66
270
20
63,66
505
410
15
63,66
670
1)
408
PF 1
Rendimiento a
1 500 min1
1 000 min1
1 500 min1
3 000 min1
P1
T2
P1
T2
P1
T2
kW
Nm
kW
Nm
kW
Nm
17,77
750
24,1
685
40,37
580
0,94
12
720
16,7
660
29
580
0,92
9,1
720
12,3
660
21,2
580
0,91
6,8
810
720
14,3
620
0,87
5,2
810
6,67
720
11,1
620
0,87
4,67
1 010
5,97
850
10,31
800
0,77
3,63
1 000
4,53
900
7,48
780
0,8
2,41
850
3,08
785
680
0,77
PF 1
409
410
PF 1

Sin jaula
Accesorios

Sin jaula
..................................................................................................................
414
Estos sistemas con recirculacin de bolas tienen dos hileras

de elementos rodantes que estn dispuestas en cuatro puntos
de contacto respecto a las pistas de rodadura. Complementan
el programa de los sistemas con recirculacin de bolas hacia
un nivel inferior.
Puesto que estas guas disponen de menor capacidad de carga y
una rigidez ms baja, en comparacin con los otros sistemas de
guiado lineal basados en bolas, se suelen utilizar, con preferencia,
cuando las cargas a soportar por el sistema de guiado son menores
y la rigidez necesaria puede ser menos elevada.
Los sistemas de dos hileras de bolas permiten realizar guas
longitudinales muy econmicas con capacidades de carga medias y
bajas.
Accesorios
..................................................................................................................
438
Estn disponibles tapones de proteccin de latn para los

carriles-gua, as como una amplia gama de elementos de
obturacin y lubricacin.
412
PF 1
204 044
204 045
PF 1
413
B
JB
X
A3
H
h
h1
H1
H5
b
A1

Sin jaula
A2
G2
K3
T5
H4

Pgina
Sistemas con recirculacin de dos hileras de bolas................. 416
Caractersticas

Carros ..................................................................................... 418
Carriles-gua............................................................................ 418
Obturaciones .......................................................................... 418
Lubricacin ............................................................................. 418
Sufijos .................................................................................... 419
y seguridad
Precarga.................................................................................. 420
Rozamiento ............................................................................. 420
Precisin

Tolerancias de posicin y de longitud
de los carriles-gua .................................................................. 427
Ejemplo de pedido,
Carros, carril-gua con distribucin simtrica de los agujeros .. 428
Tablas de medidas
Sistemas con recirculacin a bolas, carro estndar ................. 430
Carril-gua con distribucin asimtrica de los agujeros ............ 429
Sistemas con recirculacin a bolas, carro H............................. 434
PF 1
415
Vista general
de los productos
Sin jaula

KUE, KUE..-H
204 031

y con grasa
Carril-gua
TKD
173 195
Estndar
Accesorios estndar
KA..-TN
MKD
MON 31
204 003c
173 190
173 212a
Tapn de proteccin, de plstico

Gua de proteccin y montaje
416
PF 1

Caractersticas
Capacidad de carga
Los sistemas con recirculacin a bolas KUE estn precargados.

Se utilizan en aplicaciones con carreras largas, ilimitadas,
cargas medias, rigidez reducida y escaso rozamiento
Un sistema consta de, al menos, un carro con una rodadura de bolas
sin jaula, un carril-gua y tapones de proteccin, de plstico.
Se pueden pedir por separado, como carro KWE y carril-gua TKD,
o como sistema KUE . Un sistema consta de uno o varios carros
montados en cada carril-gua.
Los sistemas con recirculacin a bolas constan de dos hileras
de elementos rodantes que estn dispuestas con un ngulo
de contacto de 45 respecto a las pistas de rodadura.
Estos sistemas lineales absorben cargas desde todas
M0z
C, C 0
M 0x
45
45
Figura 1
Capacidad de carga
y ngulo de contacto
Aceleracin
y velocidad
Lmites de aplicacin
C, C 0
45
M0y
45
z
204 034

Referencia
KUE (-H)
Aceleracin
hasta
Velocidad
hasta
m/s2
m/s
150
180
PF 1
417

Carros
Carriles-gua
Para fijar desde arriba
Los cuerpos soporte de los carros son de acero templado,

estn rectificados por todos los lados y las pistas de rodadura para
los elementos rodantes estn rectificadas con precisin.
Las bolas circulan de retorno por canales cerrados de plstico.
Los carros estn provistos de cmaras de lubricante para aumentar
el volumen de grasa.
Los carriles-gua son de acero templado, estn rectificados por
todos los lados y las pistas de rodadura para los elementos
Los carriles-gua TKD son atornillables desde arriba.
Los agujeros pasantes tienen refundidos para los tornillos de
fijacin.

segn las tablas de medidas, los carriles-gua se suministran en
varios tramos, ver pgina 422.
Obturaciones
Los obturadores longitudinales estndar y los rascadores elsticos

en las caras frontales se encargan de una obturacin segura,
figura 2. Estos elementos obturadores protegen el sistema
de rodadura de la suciedad incluso bajo condiciones del entorno
crticas.
Para otras variantes adicionales de obturacin, ver Accesorios,
pginas 442 hasta 443.
Lubricacin
Los sistemas con recirculacin a bolas son aptos para la lubricacin

con aceite y con grasa. En la lubricacin con grasa, y debido
a los depsitos de lubricante integrados, estos sistemas con
recirculacin a bolas no requieren mantenimiento en la mayora
de las aplicaciones, figura 2.
La lubricacin se realiza a travs del engrasador frontal situado
en el cabezal del carro.
Obturadores estndar
Depsito de lubricante
418
PF 1
2
1
173 197
Figura 2
Obturadores
y depsito de lubricante
Temperatura
de funcionamiento
Los sistemas con recirculacin a bolas KUE pueden utilizarse para

Accesorios estndar


de latn, ver Accesorios, pgina 441.
Sistema
premontado
slo el carril-gua
con recubrimiento
Sufijos
RRFT, RROCT
Carro y carril-gua
por separado
carro o carril-gua
con recubrimiento
Sistema
premontado
carro y carril-gua
con recubrimiento
RRF, RROC
204 036
Con
recubrimiento
Corrotect
204 036
Sufijos
con Corrotect
Los sistemas con recirculacin a bolas KUE tambin estn

disponibles con proteccin anticorrosiva, con los recubrimientos
especiales Corrotect, Protect A y Protect B.
204 037
Ejecucin
RRF, RROC
Sufijos

Sufijo
Descripcin
Ejecucin
Carro estndar
Estndar
Carro largo
Ejecucin especial
Carro alto
PF 1
419

y seguridad
Precarga
Clases de precarga
PF 1
Clase de precarga Valor de la precarga
Indicaciones de aplicacin
V0
juego muy pequeo

o sin juego
marcha especialmente suave

cargas de momentos
V1
sin juego
carga media
a la rigidez
cargas de momentos
en la gua lineal

Rozamiento
El coeficiente de rozamiento depende de la relacin C/P, ver tabla.
420
Los sistemas con recirculacin a bolas KUE estn disponibles en

las clases de precarga V0 y V1, ver tabla Clases de precarga.
Carga
C/P
KUE
4 hasta 20
0,002 hasta 0,004
de los carriles-gua

Sobre consulta, tambin es posible suministrarlos con una
distribucin asimtrica de dichos agujeros.
En este caso, debe ser: aL
aL min y aR
aR min, figura 3.
jL
aL
jL
aR = aL
a R aL
Figura 3
Distribucin para carriles-gua
173 182a
Cara de apoyo
aL
n=
l 2 aL min
jL
a L + a R = l n jL
1
aL = aR = (l n jL )
2
Nmero de agujeros:
x = n+1
aL, aR
mm
mm
aL min, aR min
l
mm
Longitud del carril
n

jL
mm
x
Nmero de agujeros.

PF 1
421

Inscripcin
Empalmes:
1A, 1A
1B, 1B
1C, 1C
2A, 2A
2B, 2B
2C, 2C
Figura 4
Marcado y empalmes
de varios tramos
Si la longitud pedida de los carriles es superior a lmax segn

1A 1A
1B 1B
1C 1C
2A 2A
2B 2B
2C 2C
156 211a
Requisitos

En caso de elevadas exigencias para la precisin operativa,
se ruega consultar.
Precisin de forma
de apoyo

se debe tener en cuenta la precisin de forma y de posicin de
las superficies de apoyo.
Respetar las tolerancias segn figura 5, pgina 423 y tabla Valores
para la tolerancia de paralelismo t, pgina 424!

H = 0,2 b
H
m
figura 5, pgina 423
b
mm
422
PF 1
A
t
t A
t A
t B
b
t
z
t
C
H
t
b
A
b
z
No convexa
173 201a
Figura 5
PF 1
423

Paralelismo

de paralelismo t

paralelismo t segn figura 5, pgina 423 y tabla.
En caso de utilizar los valores mximos, puede aumentar la
resistencia al desplazamiento. Para tolerancias superiores,
se ruega consultar.
Carril-gua
Referencias
Clase de precarga
V0
V1

Alturas de las superficies de tope,
radios de las esquinas
t
m
t
m
TKD15
13
10
TKD20
18
12
TKD25
22
14
TKD30
26
17
TKD35
30
20

Sistema con
recirculacin
Referencias
h1
mm
h2
mm
r1
mm
r2
mm
KUE15 (-H)
4,5
mx.
mx.
mx.
3,5
KUE20 (-H)
0,5
0,5
KUE25 (-H)
4,5
0,8
KUE30 (-H)
0,8
KUE35 (-H)
6,5
0,8
r1
h1
424
PF 1
h2
00013AE5
r2
Figura 6
Alturas de las superficies de tope y
Precisin
Clases de precisin
Los sistemas con recirculacin de dos hileras de bolas estn

disponibles en las clases de precisin G3 y G4, figura 7.
t
TKD
40
Figura 7
Clases de precisin
de los carriles-gua
G4
30
G3
20
10
0
1000
2 000
3 000
4 000
5 000 mm 6 000
173 199a
Cara de apoyo
m

en figura 7.
En comparacin con los sistemas sin recubrimiento,
pueden producirse discrepancias de tolerancia en los sistemas
con recubrimiento Corrotect.
PF 1
425

Tolerancias
Tolerancias

Corrotect
Tolerancias
Para las tolerancias, ver tabla y figura 8.

Las tolerancias son valores medios aritmticos. Se refieren
al centro de las superficies del carro que estn atornilladas,
o bien a las superficies de tope del carro.
Las cotas H y A1(tabla Tolerancias de las clases de precisin)
Tolerancias
Precisin
G31)
G4
m
m
25
80
H
15
20
A1
20
80
A1
22
30
1)
2)

punto del carril.

de RRF o RRFT; valores ver tabla.
Tolerancias
Con
Con
Con
Corrotect
Protect A
Protect B
RRF1) RRFT2) KD
KDC
m
m
m
m
+6
+3
+6
+6
H
+3
+3
+3
A1
+3
+3
+3
+3
+3
+3
1)

2)

3)

Figura 8
para la precisin
426
PF 1
A1
173 198
y de longitud
de los carriles-gua
Las tolerancias de posicin y de longitud pueden verse en figura 9 y

tabla Tolerancias de longitud de los carriles-gua.
l max
0,4 n jL
b/
2
Figura 9
y de longitud
de los carriles-gua
de los carriles-gua
173 214a
jL
Tolerancias
del carril-gua,
para carriles-gua
de varios tramos
Longitud del carril

mm
mm
1 000
1 000
3 000
3 000
1,5
0,1%
de la longitud
del carril-gua
1)
Tramos
Longitud del carril1)
mm
3 000
3 000 4 000
4 000 6 000
6 000
1)
3
PF 1
427

Ejemplo de pedido,
Carros, carril-gua
con distribucin
simtrica de los agujeros
Carros

Carril-gua
Dos carros para el sistema con recirculacin

Indicacin de tamao
Clase de precisin
Precarga
KWE
35
H
G3
V0
2KWE35-H-G3-V0, figura 10
Un carril-gua para los carros
Indicacin de tamao
Clase de precisin
aL
aR
TKD
35
G3
1 480 mm
20 mm
20 mm
1TKD35-G3/1480-20/20, figura 10
2 KWE35-H-G3-V0
20
1480
Cara de apoyo
428
PF 1
1 TKD35-G3/1480-20/20
173 204
Figura 10
Ejemplo de pedido,
20
Carril-gua con distribucin

asimtrica de los agujeros
Un sistema con recirculacin a bolas con
dos carros por carril-gua
Indicacin de tamao
Carros por sistema
Clase de precisin
Precarga
Carril-gua recubierto con Corrotect
aL
aR
KUE
35
W2
G3
V0
RRFT
1 510 mm
50 mm
20 mm
1KUE35-W2-G3-V0-RRFT/1510-50/20, figura 11
1 KUE35-W2-G3-V0-RRFT/1510-50/20
50
1510
Figura 11
Ejemplo de pedido,
20
PF 1
173 203
Cara de apoyo
429
Sistemas
B
JB
A2
G2
Carro estndar
H5 T
5
A3
H4
H
K3
h1 H1
126 300
A1
KUE
, 3)

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
B
A1
JB
A2
L1
JL
jL
0,004
0,05
aL, aR2)
AL1
mn. mx.
KUE15
1 200
24
47
54,5
16
38
15
4,5
38,7
30
60
20
53
KUE20
1 980
30
63
70,4
21,5
53
20
49,4
40
60
20
53
14
KUE25
1 980
36
70
80,5
23,5
57
23
6,5
56,5
45
60
20
53
14
KUE30
2 000
42
90
92,9
31
72
28
65,7
52
80
20
71
14
KUE35
2 960
48
100
106,1
33
82
34
75,4
62
80
20
71
14
1,5
1)
2)

Cara de apoyo
Inscripcin
3)
430
PF 1
L1
JL
aL
l max
jL
K5
aR
JB
A L1
126 302
K1
A L1
KUE Vista girada 90

, 3)
H1
H5
A3
H4
T5
h1
K5
G2
K1
K3
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
4,8
4,5
6,5
6,5
6,5
MA
Nm
7,5
15
8,2
NIP-A1
M5
M4
M4
11,6
10
16,5
8,8
NIP-KE-M6
M6
10
M5
10
M5
10
10
11,6
10
18
9,2
NIP-KE-M6
M8
24
M6
17
M6
17
13
14,6
10
21,5
10,5
NIP-KE-M6
M10
41
M8
41
M8
41
16
20,1
13
23
12
NIP-KE-M6
M10
41
M8
41
M8
41
5,8
MA
Nm
PF 1
431
Sistemas
M0z
C, C 0
Carro estndar
M0x
C, C0
z
M0y
126 715

Referencia
Carro
Referencia
Carril-gua
Peso
Referencia
Peso
Tapn de proteccin
kg
kg/m
KUE15
KWE15
0,17
TKD15
1,5
KA08-TN
KUE20
KWE20
0,45
TKD20
2,2
KA10-TN
KUE25
KWE25
0,65
TKD25
2,8
KA11-TN
KUE30
KWE30
1,2
TKD30
4,2
KA15-TN
KUE35
KWE35
1,7
TKD35
5,6
KA15-TN
432
PF 1
Capacidad de carga
Momentos
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
6 500
9 200
73
56
56
13 300
18 000
190
154
154
16 200
20 900
253
185
185
22 500
29 700
437
335
335
28 000
37 000
658
450
450
PF 1
433
B
JB
X
A2
Carro H
126 303
Sistemas
H5 T
5
A3
G2
H
h
h1
H1
A1
KUE..-H
, 4)

Referencia
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
B
A1
JB
A2
L1
JL
jL
0,004
0,05
KUE15-H
1 200
28
34
54,5
KUE20-H
1 980
30
44
70,4
KUE25-H
1 980
40
48
KUE30-H
2 000
45
60
KUE35-H
2 960
55
70
9,5
aL, aR2)
AL1
mn. mx.
26
15
38,7
26
60
20
53
12
32
20
49,4
36
60
20
53
14
1,5
80,5
12,5
35
23
6,5
56,5
35
60
20
53
14
92,9
16
40
28
10
65,7
40
80
20
71
14
106,1
18
50
34
10
75,4
50
80
20
71
14
1)
2)
3)
Profundidad mxima de atornillado.

Cara de apoyo
Inscripcin
4)
434
PF 1
aL
L1
JL
K5
A L1
A L1
126 305
G2
jL
aR
K1
l max
KUE..-H Vista girada 90

, 4)
H1
H5
A3
T53)
h1
K5
G2
K1
DIN ISO 4 762-12.9

MA
Nm
MA
Nm
4,8
4,5
15
8,2
NIP-A1
M4
M4
6,5
5,5
16,5
8,8
NIP-KE-M6
M5
10
M5
10
6,5
14
18
9,2
NIP-KE-M6
M6
17
M6
17
16
10
21,5
10,5
NIP-KE-M6
M8
41
M8
41
6,5
23
12
23
12
NIP-KE-M6
M8
41
M8
41
PF 1
435
Sistemas
M0z
C, C 0
Carro H
M0x
C, C0
z
M0y
204 033

Referencia
Carro
Referencia
Carril-gua
Peso
Referencia
Peso
Tapn de proteccin
kg
kg/m
KUE15-H
KWE15-H
0,17
TKD15
1,5
KA08-TN
KUE20-H
KWE20-H
0,35
TKD20
2,2
KA10-TN
KUE25-H
KWE25-H
0,55
TKD25
2,8
KA11-TN
KUE30-H
KWE30-H
0,9
TKD30
4,2
KA15-TN
KUE35-H
KWE35-H
1,46
TKD35
5,6
KA15-TN
436
PF 1
Capacidad de carga
Momentos
C0
M0x
M0y
M0z
Nm
Nm
Nm
6 500
9 200
73
56
56
13 300
18 000
190
154
154
16 200
20 900
253
185
185
22 500
29 700
437
335
335
28 000
37 000
658
450
450
PF 1
437
Accesorios
Elementos de obturacin y lubricacin
Accesorios
Pgina
Accesorios .............................................................................. 440
de latn
............................................................................................... 441
Rascadores de chapa
Set completo de montaje ........................................................ 442

Rascadores con obturaciones de un solo labio ........................ 443

para grasa o aceite
Ejecucin del adaptador de lubricacin................................... 444

Montaje................................................................................... 444
Conjunto adaptador
de lubricacin
Tablas de medidas
Rascadores de chapa .............................................................. 446
............................................................................................... 445
Rascadores ............................................................................. 447

Conjunto adaptador de lubricacin ......................................... 448
PF 1
439
Vista general
de los productos
Tapn de proteccin
Accesorios
KA..-M
210 023
Tapn de latn
y obturacin
APLE
ABE
SMAD.KFE, SMAD.KOE
204 040
para grasa o aceite
204 039
204 035
Rascador de chapa
Rascador frontal
BPLE
204 041
440
PF 1
Accesorios
de latn

Los tapones de proteccin de latn KA..-M son especialmente
adecuados cuando hay virutas calientes y para agentes agresivos,
figura 1.
210 023a
KA..-M
Figura 1
PF 1
441
Accesorios
Rascadores de chapa
Los rascadores de chapa APLE se atornillan frontalmente al carro,

figura 2.
Protegen los labios obturadores de los rascadores estndar
de la suciedad gruesa y de las virutas calientes. Entre el carril-gua y
el rascador queda una rendija estrecha.
APLE
Rascador de chapa
Tornillo de fijacin
Engrasador
1
4
Set completo de montaje
Los rascadores se suministran con el adaptador de

lubricacin SMAD.KFE y con un tornillo de fijacin. El adaptador
de lubricacin se puede sustituir por el adaptador SMAD.KOE,
para adaptadores de lubricacin, ver pgina 448.
En lugar del engrasador, el adaptador puede equiparse con una
conexin para lubricacin centralizada rosca DIN 13 M81.
El rascador de chapa APLE no es suministrable para
el tamao KUE15.
Ejemplo de pedido,
Se desean dos rascadores de chapa para un sistema KUE25.
442
0000F782
Figura 2
Rascadores de chapa
PF 1
2APLE25-FE
Los rascadores frontales estn disponibles como obturaciones de

un solo labio. Los rascadores se atornillan frontalmente al carro para
proteger los elementos de obturacin que estn detrs y el sistema
de rodadura, figura 3. De esta manera, se puede prescindir muchas
veces de medidas obturadoras adicionales, a veces muy caras,
en la construccin anexa.
El soporte de la obturacin es una placa de aluminio.
El material de la obturacin es caucho NBR resistente a la abrasin
(caucho nitrlico). Tambin est disponible una variante de
obturacin, con FPM (caucho al flor)
Rascadores
con obturaciones
de un solo labio
Estos rascadores estn disponibles en los materiales

de obturacin NBR, para obturar contra el polvo fino y la mayora
de fluidos refrigerantes, as como en FPM, para los medios
refrigerantes especialmente agresivos o las lejas, figura 3.
Estos rascadores son especialmente adecuados para aplicaciones
con un elevado grado de suciedad ambiental y prolongan
la duracin de vida til de la gua lineal, en comparacin con
la versin estndar, incluso en entornos muy sucios.
Los rascadores son suministrables a partir del tamao KUE25.
Un adaptador de lubricacin para grasa (SMAD.KFE) o
aceite (SMAD.KOE) se incluye en el suministro, segn los datos
para el pedido.
Para un montaje posterior de los rascadores, se ruega consultar!
Rascador frontal
Obturacin de un solo labio ABE..-NBR
o ABE..-FPM
2
1
3
Figura 3
Rascador frontal
Ejemplo de pedido,
2
1
204 039a
Con adaptador de lubricacin
Dos rascadores frontales con obturacin de un solo labio de NBR

para KUE35 con engrasador para grasa.
2ABE.KWE35-NBR-FE
PF 1
443
Accesorios
Los adaptadores de lubricacin SMAD.KFE (para grasa)

o SMAD.KOE (para aceite) se atornillan frontalmente en el cabezal
del carro en lugar del engrasador NIP-KG-M6, figura 4.
El adaptador de lubricacin no est disponible para el tipo KUE15.
SMAD.KFE
SMAD.KOE
Engrasador
Tornillo de fijacin
4
3
Figura 4
204 040a
para grasa o aceite
Ejecucin
del adaptador de lubricacin
La ejecucin del adaptador depende del sistema de lubricacin,
ver tabla.
Adaptador
Referencia
Sistema
de lubricacin
Ejecucin
SMAD.KFE
con engrasador
SMAD.KOE
con lubricacin centralizada
Montaje
El momento mximo de apriete MA para el tornillo de fijacin es de
1,5 Nm!
El adaptador de lubricacin no debe estar precargado con un
momento de apriete!
Ejemplo de pedido,
444
PF 1
Un adaptador de lubricacin para KUE35 para lubricacin con

aceite.
1SMAD.KWE35-OE
Los conjuntos adaptadores de lubricacin BPLE se atornillan

al cabezal del carro. Desplazan la conexin de lubricacin al lado
exterior del carro.
El conjunto adaptador consta de un cuerpo de aluminio,
un tapn roscado, un tornillo de fijacin con anillo obturador,
un engrasador segn DIN 71412-A M81 o una conexin para
lubricacin centralizada, con anillo obturador y rosca
segn DIN 13 M81.
En todos los carros altos (-H) el engrasador sobresale unos 9 mm
por el lateral del carro!
Cerrar el agujero no utilizado en el conjunto adaptador con
un tapn roscado!
Los conjuntos adaptadores de lubricacin no son suministrables
para el tamao KUE15.
BPLE
Cuerpo de aluminio
Tapn roscado
Tornillo de fijacin con anillo obturador
Engrasador
204 041a
Conjunto adaptador
de lubricacin
Figura 5
Ejemplo de pedido,
Un conjunto adaptador de lubricacin para un KUE35 con conexin

para lubricacin centralizada.
1BPLE35-OE
PF 1
445
Rascadores de chapa
S
1
L4
2
B
A3
126 374
126 373
APLE
, 2)
APLE

Referencia1)
Peso
Dimensiones
para lubricacin
con grasa
para lubricacin
con aceite
L4
APLE20-FE
APLE20-OE
35
40
24
19
1,2
APLE25-FE
APLE30-FE
APLE35-FE
APLE25-OE
APLE30-OE
APLE35-OE
A3
39
43
47
44
58
66
25,3
28
30,5
19
19
19
1,2
1,2
1,2
6,5
Adecuado para el
sistema con
KUE20
KUE20-H
10
KUE25
14
KUE25-H
13
KUE30
16
KUE30-H
16
KUE35
23
KUE35-H
Atencin!
Durante el montaje, tener en cuenta el intersticio uniforme entre el carril-gua y el rascador de chapa!
1)
2)
APLE..-FE tienen engrasadores

APLE..-OE tienen piezas de conexin para aceite (similar a DIN 3871-A).
Engrasador
Momento de apriete MA del tornillo de fijacin = 1,5 Nm
446
PF 1
Rascadores
S
1
L4
2
B
A3
ABE.KWE
, 2)
204 046
126 373
ABE.KWE

Referencia1)
ABE.KWE25-FE-NBR
ABE.KWE25-OE-NBR
ABE.KWE25-FE-FPM
ABE.KWE25-OE-FPM
ABE.KWE30-FE-NBR
ABE.KWE30-OE-NBR
ABE.KWE30-FE-FPM
ABE.KWE30-OE-FPM
ABE.KWE35-FE-NBR
ABE.KWE35-OE-NBR
ABE.KWE35-FE-FPM
ABE.KWE35-OE-FPM
Peso
Dimensiones
45,7
25,4
4,5
A3
L4
1)
2)
37,4
41
44,4
57,4
67,3
27,9
30,9
4,5
4,5
10
14
13
16
16
23
19
19
19
Adecuado para el
sistema con
KUE25
KUE25-H
KUE30
KUE30-H
KUE35
KUE35-H
ABE.KWE..FE tienen engrasadores

ABE.KWE..-OE tienen piezas de conexin para aceite (similar a DIN 3871-A).
Engrasador
PF 1
447
Conjunto adaptador
de lubricacin
S
1
A6
B
A3
126 377
126 376
BPLE
, , 2)
BPLE

Referencia1)
Peso
Dimensiones
Lubricacin
con grasa
Lubricacin
con aceite
A6
BPLE20-FE
BPLE20-OE
25
42
23,5
12
6,5
BPLE25-FE
BPLE30-FE
BPLE35-FE
BPLE25-OE
BPLE30-OE
BPLE35-OE
Adecuado para el
sistema con
A3
34
44
54
46,5
58
68
26
28
31
12
12
12
6,5
6,5
6,5
6,5
KUE20
KUE20-H
10
KUE25
14
KUE25-H
13
KUE30
16
KUE30-H
16
KUE35
23
KUE35-H
Atencin!
En la serie KUE..H el engrasador o la conexin para
aceite sobresale lateralmente unos 9 mm por el perfil del carro!
Es posible intercambiar el engrasador y el tapn roscado!
1)
2)
BPLE..FE tienen engrasadores

BPLE..-OE tienen piezas de conexin para aceite (similar a DIN 3871-A).
Engrasador
Momento de apriete MA del tornillo de fijacin = 1,5 Nm
Tapn roscado M81
448
PF 1
PF 1
449
A2
G2
JB
h
h1
K1
K3
A1
a5
jB
b
Guas lineales
de patines con recirculacin a bolas
A3
H2
H
H1
Guas lineales de patines

Pgina
Guas lineales de patines con recirculacin a bolas................. 452
Caractersticas

Patines con recirculacin a bolas ............................................ 453
Carros ..................................................................................... 454
Carriles-gua............................................................................ 454
Obturaciones .......................................................................... 454
Lubricacin ............................................................................. 455
y seguridad
Obturaciones .......................................................................... 456

Fijacin ................................................................................... 456
Precisin

Ejemplo de pedido,
............................................................................................... 464
Tablas de medidas
Patines con recirculacin a bolas y carriles-gua ...................... 466

Carros y carriles-gua ............................................................... 468
PF 1
451
Vista general
de los productos
Gua lineal

KUVS, TKVD
205 019c
de patines con recirculacin a bolas

y carriles-gua
KWVK..-AL
Carriles-gua
TKVD14, TKVD19
126 583a
KUVS
126 582a
Patn con recirculacin a bolas

Carro
TKVD32, TKVD42, TKVD69
Accesorios estndar
126 584a
205 108a
Semi-carril
Carril completo
KA..-TN
173 212a
452
PF 1

Caractersticas
Capacidad de carga
Estas guas lineales estn formadas por patines con recirculacin

a bolas sin jaula KUVS y carriles-gua TKVD. Se pueden ajustar sin
juego y son apropiadas para carreras largas e ilimitadas.
Los patines con recirculacin a bolas se pueden montar
directamente en la construccin anexa o bien integrarse en un carro
que se ajustar a dicha construccin anexa. Por ello, son una
solucin muy flexible con una reducida altura constructiva.
Gracias a la disposicin lateral de los patines con recirculacin
a bolas respecto al carril-gua, se crea una gran distancia de apoyo.
Los elementos rodantes estn dispuestos en dos puntos
de contacto respecto a las pistas de rodadura y tienen un ngulo
de contacto de 45.
Estos sistemas de guiado absorben fuerzas desde todas
Su capacidad de carga corresponde aproximadamente a la
de los sistemas con recirculacin de cuatro hileras de bolas KUVE,
aunque la rigidez es algo menor.
M0z
M 0x
45
x
y
Patines con recirculacin

a bolas
C, C 0
45
M0y
205 192
Figura 1
Capacidad de carga
y ngulo de contacto
C, C 0
El cuerpo soporte de los patines con recirculacin a bolas es

de acero templado y rectificado y tiene dos pistas de rodadura
perfiladas. Se atornilla a la construccin anexa mediante agujeros
roscados pasantes.
Las bolas circulan de retorno por canales cerrados de plstico.
Una pieza de retencin, de plstico, situada entre los cabezales,
retiene las bolas en el cuerpo soporte del patn con recirculacin
a bolas cuando ste no est montado.
PF 1
453

Carros
Regulacin del juego
En las guas con carros es posible regular el juego mediante

tres tornillos en el lateral del carro. Estos tornillos aprietan contra
la parte posterior del patn.
Carriles-gua
Los carriles-gua estn disponibles con pistas de rodadura en

ambos lados (TKVD32, TKVD42 y TKVD69) o como semi-carril,
con las pistas de rodadura en un lado (TKVD14 y TKVD19).
Son de acero templado, estn rectificados por todos los lados y las
pistas de rodadura para los elementos rodantes estn rectificadas
con precisin.

en varios tramos; ver pgina 458.
Obturaciones
454
El carro KWVK..-AL tiene un cuerpo bsico de aluminio anodizado en

el que estn integrados dos patines con recirculacin a bolas KUVS.
Sobre consulta, estn disponibles carros ms largos con cuatro
patines con recirculacin a bolas integrados.
Las superficies de apoyo para los patines con recirculacin a bolas
en el cuerpo de soporte han sido fresadas con precisin.
Las ranuras en T para tuercas hexagonales comerciales y las tuercas
correderas para dichas ranuras en T, sirven para fijar el carro
a la construccin anexa.
PF 1
Rascadores en las caras frontales y en las caras longitudinales,

que junto con el carril-gua forman una obturacin por paso
estrecho, obturan los patines por todos los lados.
Lubricacin
Patines con recirculacin a bolas
Carro
Los patines con recirculacin se suministran con una conservacin

hmeda. Son aptos para la lubricacin con aceite y con grasa.
Para el reengrase, ambas caras frontales disponen de engrasadores.
Adems, la lubricacin puede realizarse desde arriba, a travs de
un agujero, figura 2.
En los carros se ha dispuesto un engrasador en cada una de
las caras laterales. A travs de dicho engrasador, el lubricante
se introduce a presin en el agujero superior del patn con
recirculacin a bolas.
1
126 539
Canal de lubricacin
Figura 2
Lubricacin desde arriba
Temperatura
de funcionamiento
Los patines con recirculacin a bolas pueden utilizarse para

Accesorios estndar
Ejecucin con proteccin

anticorrosiva
Los tapones de proteccin cierran los refundidos de los agujeros en

los carriles-gua, enrasndolos con la superficie del carril.
Las guas lineales con patines con recirculacin a bolas tambin
estn disponibles con proteccin anticorrosiva, mediante
el recubrimiento especial INA Corrotect.
PF 1
455

y seguridad
Obturaciones
Fijacin
456
PF 1
Es importante que las pistas de rodadura estn siempre limpias

para proteger los patines con recirculacin a bolas contra posibles
daos.
Los rascadores estndar protegen con eficacia los patines con
recirculacin a bolas contra la suciedad.
Cuando el carril-gua est expuesto a fuerte suciedad o a agentes
agresivos, deben tomarse medidas especiales.
Una posibilidad es cubrir toda la gua lineal, por ejemplo,
mediante cubiertas telescpicas o fuelles.
Para conseguir una alta rigidez y una elevada capacidad de carga,
los elementos de guiado deben apoyarse por ambas caras contra
las superficies de apoyo o fijarse con clavijas.
Los agujeros en la construccin anexa no deben tener rebabas
para evitar fallos de asiento.
de los carriles-gua

asimtrica. En este caso es vlido: aL
aL min y aR
aR min, figura 3.
Cara de apoyo
aL
jL
aL
jL
aR = aL
a R aL
126 538
Figura 3
Distribucin de los agujeros
de fijacin para carriles-gua
con dos hileras de agujeros
n=
l 2 aL min
jL
a L + a R = l n jL
1
aL = aR = (l n jL )
2
Nmero de agujeros:
x = n+1
aL, aR
mm
aL min, aR min
mm
l
mm
Longitud del carril
n

jL
mm
x
Nmero de agujeros.

PF 1
457

Inscripcin
Empalmes:
1A, 1A
1B, 1B
1C, 1C
2A, 2A
2B, 2B
2C, 2C
Figura 4
Marcado y empalmes
de varios tramos

1A 1A
1B 1B
1C 1C
2A 2A
2B 2B
2C 2C
156 211a
Requisitos

En caso de elevadas exigencias para la precisin operativa,
se ruega consultar.
Precisin de forma
de apoyo

Respetar las tolerancias segn figura 5, pgina 459
y tabla Valores para la tolerancia de paralelismo t, pgina 459!

H = 0,2 b
H
m
figura 5, pgina 459
b
mm
458
PF 1
H
A
b
0,010 A
0,010
H
A
0,010 A
0,010 A
0,010 B
B
b
0,010
0,010 A
Figura 5
Paralelismo

de paralelismo t
0,010 C
H
0,010
b
0,010
126 541a
No convexa

paralelismo t segn figura 5 y tabla. En caso de utilizar los valores
mximos, puede aumentar la resistencia al desplazamiento.
Para tolerancias superiores, se ruega consultar.
Carril-gua1)
Referencia
t
m
TKVD14
11
TKVD19
13
TKVD32
TKVD42
11
TKVD69
13
1)
En los carriles-gua TKVD14 y TKVD19 la cara lateral sin pista de rodadura es

la cara de apoyo.
PF 1
459

Alturas de las superficies de tope,

de las esquinas segn tabla, figura 6 y figura 7.
Patn con recirculacin
a bolas, carro
Referencia
Alturas de las superficies Radios de las esquinas

de tope
h1
mm
h2
mm
r1
mm
r2
mm
mx.
mx.
mx.
KUVS32
KUVS42
KUVS69
KWVK32-AL
KWVK42-AL
KWVK69-AL
12
KUVS
Cara de apoyo
Bancada de la mquina
Mesa de la mquina
h1
h2
2
r2
126 547a
Figura 6
para patines con recirculacin
a bolas
r1
r1
Cara de apoyo
Bancada de la mquina
Mesa de la mquina
Figura 7
para carros
460
PF 1
h2
2
r2
h1
126 548a
KWVK..-AL
Precisin
Clases de precisin
Los patines con recirculacin a bolas estn disponibles

en las clases de precisin G2 hasta G4, figura 8.
t
TKVD (KUVS)
t
TKVD (KUVS)
30
G4
m
25
G3
20
G2
t
Figura 8
Clases de precisin
de los carriles-gua
10
0
0
1000
2000
mm
3000
205 109b
Cara de apoyo
15

en figura 8.
PF 1
461

Tolerancias
Tolerancias
Para las tolerancias, ver tabla Tolerancias de las clases de precisin,

pgina 462 y figura 9.
de las superficies del carro que estn atornilladas, o bien
a las superficies de tope del carro.
Tolerancias
KUVS
KWVK..-AL
m
m
25
75
H
10
50
A1
25
125
A1
20
100
1)

punto del carril.
A1
462
PF 1
A1
126 544a
Figura 9
para la precisin
Tolerancias
de posicin y de longitud
de los carriles-gua
La tolerancia de longitud de los carriles-gua de un solo tramo es

de 0,1%. Los carriles-gua de varios tramos tienen una tolerancia
de longitud de 3 mm sobre la longitud total.
Las tolerancias de posicin vienen indicadas en figura 10.
L
1,1 1
0,25
a/
2
en TKVD32 = 0,9 mm
Figura 10
de los carriles-gua
Tramos
Longitud del carril1)
mm
3 000
3 000 4 000
4 000 6 000
6 000
1)
205 116a
0,25
PF 1
463

Ejemplo de pedido,
Carril-gua
de agujeros
Dos patines con recirculacin a bolas

Indicacin de tamao
KUVS
42
2KUVS42, figura 11
Carril para patines con recirculacin a bolas
Indicacin de tamao
Clase de precisin
aL
aR
TKVD
42
G3
420 mm
40 mm
20 mm
1TKVD42-G3/420-40/20, figura 11
1 TKVD42-G3/420-40/20
40
420
20
2 KUVS42
Figura 11
Ejemplo de pedido,
464
PF 1
205 114a
Cara de apoyo
PF 1
465

Carriles-gua
M 0z
C, C 0
M 0x
x
C, C 0
z
M 0y
126 713

Patin con
recirculacin a
bolas
Carril-gua
KUVS32
KUVS42
Dimensiones
lmax1)
TKVD32
2 000
11
TKVD42
2 000
19
KUVS42
TKVD14
1 500
KUVS69
TKVD69
KUVS69
TKVD19
Medidas de montaje
B
A1
A2
JB
B1
jB
51,6
47
10
31,8
75
71
18
42
16,5
10
40,6
18
55
24
15
30
71
14
13,5
16,5
10
16,2
2 000
25
114
96
24
69
2 000
20
42
96
19
19,5
22,5
13
88
22,5
13
22,2
9,9
5,5
a5
6,9
9
40
1)
Longitud mxima para carriles-gua de un solo tramo. Para los tramos admisibles del carril-gua, ver pgina 458;
los carriles ms largos se suministran en varios tramos, convenientemente marcados.
2)
3)
14,5
Tabla de medidas (continuacin)

Patin con
Capacidad de carga 4)5)
Carril-gua
Peso
Peso
kg
kg/m
Tapn
de
proteccin
Momentos
C0
M0 x
M0 y
M0 z
Nm
Nm
Nm
KUVS32
0,025
TKVD32
2,3
KA8-TN
5 700
10 600
203
51
51
KUVS42
0,085
TKVD42
5,54
KA8-TN
13 500
26 000
648
211
211
KUVS42
0,085
TKVD14
1,45
KA8-TN
6 750
13 000
KUVS69
0,2
TKVD69
12,42
KA11-TN
26 000
46 500
1 872
492
492
KUVS69
0,2
TKVD19
2,66
KA11-TN
13 000
23 250
4)
Referida a dos patines con recirculacin a bolas en TKVD32, TKVD42 y TKVD69,

y a un patn con recirculacin a bolas en TKVD 14 y TKVD19.
5)
Las uniones entre los elementos de guiado y la construccin anexa influyen

en la capacidad de carga til.
Cara de apoyo
Inscripcin
Agujero de engrase
6)
466
PF 1
L
L1
JL
X
B
JB
1
K1
A3
h1
H2
H1
K3
a5
jB
b
A1
aL
126 550
G2
aR
jL
126 551
A2
lmax
KUVS con TKVD32, TKVD42, TKVD69
Vista girada 90
, , 6)
L1
JL
aL, aR2)
jL
H1
H2
A3
h1
K1
G2
K3
DIN ISO 4 762-12.9

mn.
mx.
29,8
15
40
20
34
0,5
10,5
48,5
20
60
20
53
5,5
13,5
48,5
20
60
20
53
1,5
64
35
60
20
53
64
35
60
20
53
MA
Nm
2,5
M3
1,5
7,3
11,1
M3
2,5
M4
M3
13,5
7,3
7,1
M3
2,5
M4
M3
7,5
17,5
9,5
15,1
M5
10
M6
10
M5
10
2,5
17,5
9,5
10,1
M5
10
M6
10
M5
10
2,5
2,5
l max
jL
A2
G2
aR
aL
K1
A3
K3
A1
KUVS con TKVD14, TKVD19

jB
b
h
1
JL
L1
L
126 553
h1
H1
126 552
H2
Nm
M3
B1
MA
Nm
3,1
X
B
MA
Vista girada 90
6)
PF 1
467
Carros
Carriles-gua
M0z
C, C 0
M 0x
C, C 0
M 0y
126 739

Carro
Carril-gua
Dimensiones
lmax1)
Medidas de montaje
B
A1
A2
JB
jB
a5
B6
A7
KWVK32-AL
TKVD32
2 000
26
62
50
10
31,8
10,7
40,6
18
6,9
51,6
KWVK42-AL
TKVD42
2 000
35
87
75
18
42
16,5
16
55
24
75
31
KWVK69-AL
TKVD69
2 000
47
130
100
24
69
22,5
21
88
40
14,5
114
9,9
1)
Longitud mxima para carriles-gua de un solo tramo. Para los tramos admisibles del carril-gua, ver pgina 458;
los carriles ms largos se suministran en varios tramos, convenientemente marcados.
2)
3)
42,5
Tabla de medidas (continuacin)

Carro
Capacidad de carga 4)
Carril-gua
Peso
Peso
kg
kg/m
Tapn
de
proteccin
Momentos
C0
M0 x
M0 y
M0 z
Nm
Nm
Nm
KWVK32-AL
0,17
TKVD32
2,3
KA8-TN
5 700
10 600
203
51
51
KWVK42-AL
0,45
TKVD42
5,54
KA8-TN
13 500
26 000
648
211
211
KWVK69-AL
1,1
TKVD69
12,42
KA8-TN
26 000
46 500
1 800
490
492
4)
Las uniones entre los elementos de guiado y la construccin anexa influyen

en la capacidad de carga til.
468
PF 1
L
JL
K3
K4
H
A1
H1
K1
aL
KWVK..-AL sobre TKVD
aR
jL
126 554
jB
b
B6
a5
126 555
H2 h
h1
JL2
l max
Vista girada 90
JB3
JL
JL2
aL, aR2)
jL
H1
H2
h1
H3
K1
K3
K4
DIN ISO 4 762-12.9

MA
mn.
mx.
15
25
40
20
35
4,2
0,5
3,1
25
20
40
60
20
53
4,2
5,5
12
45
35
55
60
20
53
4,2
7,5
17
Nm
7,5
M3
2,5
M3
0,6
M3
11,1
M3
2,5
M4
2,1
M4
15,1
11
M5
M6
4,8
M6
10
JB
A2
KWVK32-AL
MA
Nm
H3
X
N
KWVK42-AL
X
A2
JB
H3
A7
KWVK69-AL
A2
4,6
KWVK32-AL
KWVK42-AL
11,6
5
A
KWVK69-AL
20
8
4,6
N
JB3
4,5
JB
7,75
0,2
8,1
H3
0,2 A
13,1
0,2 A
JB3
Carro KWVK..-AL
126 556
A7
126 557
Detalle X
PF 1
469
Direcciones
Espaa Schaeffler Iberia, s.l.

Polgono Ind. Pont Reixat
08960 Sant Just Desvern
Tel. +34 93 / 4 80 34 10
Fax +34 93 / 3 72 92 50
marketing.es@schaeffler.com
Alemania Schaeffler KG
Geschftsbereich Lineartechnik
Berliner Strae 134
66424 Homburg (Saar)
Tel. +49 6841 701-0
Fax +49 6841 701-2625
info.linear@schaeffler.com
Argentina Schaeffler Argentina S.r.l.

Av. Alvarez Jonte 1938
Buenos Aires C1416EXR
Tel. +54 11 40 16 15 00
Fax +54 11 45 82 33 20
info-ar@schaeffler.com
Austria Schaeffler Austria GmbH

Ferdinand Plzl-Strae 2
2560 Berndorf-St. Veit
Tel. +43 267 2202-0
Fax +43 267 2202-1003
info.at@schaeffler.com
Australia Schaeffler Australia Pty Ltd.

Level 1, Bldg. 8,
49 Frenchs Forest Road
Frenchs Forest, NSW 2086
Tel. +61 2 8977 1000
Fax +61 2 9452 4242
info.au@schaeffler.com
Blgica Schaeffler Belgium S.P.R.L.

Avenue du Commerce, 38
1420 Braine LAlleud
Tel. +32 2 3 89 13 89
Fax +32 2 3 89 13 99
info.be@schaeffler.com
Bielorrusia Schaeffler KG Reprsentanz Weiruland

4-yj Zagorodnyi per. - 58-B
220079 Minsk
Tel. +375 17-204 11 49
Fax +375 17-210 24 18
fagminsk@mail.bn.by
Bosnia- Schaeffler Hrvatska d.o.o.

Herzegovina Ogrizoviceva 28b
10000 Zagreb
Croacia
Tel. +385 1 37 01 943
Fax +385 1 37 64 473
info.hr@schaeffler.com
Brasil Schaeffler Brasil Ltda.

Av. Independncia, 3500-A
Bairro den
Sorocaba SP 18087-101
Tel. +55 15 33 35 15 00
Fax +55 15 33 35 19 60
info.br@schaeffler.com
Bulgaria Schaeffler Bulgaria OOD

Dondukov-Blvd. 62 A apt. 10
Sofa 1504
Tel. +359 2 946 3900
+359 2 943 4008
Fax +359 2 943 4134
info.bg@schaeffler.com
470
PF 1
Canad Schaeffler Canada Inc.

2871 Plymouth Drive
Oakville, ON L6H 5S5
Tel. +1 800 263 4397 (Toll Free)
Tel. +1 905 8 29 27 50
Fax +1 905 8 29 25 63
info.ca@schaeffler.com
China Schaeffler Trading Co., Ltd.

Room 708-711, Scitech Tower No. 22
Jianguomenwai Avenue
100004 Pekn
Tel. +86 10 6515 0288
Fax +86 10 6512 3433
info.cn-beijing@schaeffler.com
Corea Schaeffler Ansan Corporation

1054-2 Shingil-dong
Ansan-shi
Kyonggi-do, 425-020
Tel. +82 31 490 6911
Fax +82 31 494 3888
info.kr@schaeffler.com
Croacia Schaeffler Hrvatska d.o.o.

Ogrizoviceva 28b
10000 Zagreb
Tel. +385 1 37 01 943
Fax +385 1 37 64 473
info.hr@schaeffler.com
Dinamarca Schaeffler Danmark ApS

Jens Baggesens Vej 90P
8200 Aarhus N
Tel. +45 70 15 44 44
Fax +45 70 15 22 02
info.dk@schaeffler.com
EE.UU. Schaeffler Group USA Inc.

308 Springhill Farm Road
Corporate Offices
Fort Mill, SC 29715
Tel. +1 803 548 8500
Fax +1 803 548 8599
info.us@schaeffler.com
Eslovaquia Schaeffler Slovensko, spol. s.r.o.

Ulica Dr. G. Schaefflera 1
02401 Kysuck Nov Mesto
Tel. +421 41 4 20 59 11
Fax +421 41 4 20 59 18
info.sk@schaeffler.com
INA Kysuce, a.s
02401 Kysuck Nov Mesto
Tel. +421 41 4 20 51 11
Fax +421 41 4 20 59 18
INA Skalica spol. s r.o.
90901 Skalica
Tel. +421 34 6 96 11 11
Fax +421 34 6 64 55 68
Eslovenia Schaeffler Slovenija

Glavni trg 17/b
2000 Maribor
Tel. +386 2 22 82 070
Fax +386 2 22 82 075
info.si@schaeffler.com
Estonia Schaeffler KG Reprsentanz Baltikum

K. Ulmana gatve 119
2167 Riga
Letonia
Tel. +371 67 06 37 95
Fax +371 67 06 37 96
info.lv@schaeffler.com
Finlandia Schaeffler Finland Oy

Lautamiehentie 3
02770 Espoo
Tel. +358 207 36 6204
Fax +358 207 36 6205
info.fi@schaeffler.com
Francia Schaeffler France

93 route de Bitche
BP 30186
67506 Haguenau Cedex
Tel. +33 3 88 63 40 50
Fax +33 3 88 63 40 51
info.fr@schaeffler.com
PF 1
471
Direcciones
Gran Bretaa Schaeffler (UK) Ltd.

Forge Lane, Minworth
Sutton Coldfield B76 1AP
Tel. +44 121 / 3 51 38 33
Fax +44 121 / 3 51 76 86
info.uk@schaeffler.com
Schaeffler (UK) Ltd.
Bynea
CARMS SA14 9TG Llanelli
Tel. +44 15 54 / 77 22 88
Fax +44 15 54 / 77 12 01
info.uk@schaeffler.com
The Barden Corporation (UK) Ltd.
Plymbridge Road - Estover
Plymouth PL6 7LH
Tel. +44 1752 73 55 55
Fax +44 1752 73 34 81
sales@barden.co.uk
Holanda Schaeffler Nederland B.V.

Gildeweg 31
3771 NB Barneveld
Tel. +31 342 40 30 00
Fax +31 342 40 32 80
info-nl@schaeffler.com
Hungra Schaeffler Magyarorszg Ipari Kft.

Neuman Jnos t 1/B fsz.
1117 Budapest
Tel. +36 1 / 4 81 30 50
Fax +36 1 / 4 81 30 53
budapest@schaeffler.com
Italia Schaeffler Italia S.r.l.

Strada Provinciale 229 Km. 17
28015 Momo (Novara)
Tel. 0321 929211
Fax 0321 929300
marketing.it@schaeffler.com
Japn Schaeffler Japan Co., Ltd.

Square Building 18F
2-3-12 Shin-Yokohama, Kohoku-ku
Yokohama, 222-0033
Tel. +81 45 476 5900
Fax +81 45 476 5920
info.jp@schaeffler.com
472
PF 1
Letonia Schaeffler KG Reprsentanz Baltikum

K. Ulmana gatve 119
2167 Riga
Tel. +371 67 06 37 95
Fax +371 67 06 37 96
Lituania Schaeffler KG Reprsentanz Baltikum

K. Ulmana gatve 119
2167 Riga
Letonia
Tel. +371 67 06 37 95
Fax +371 67 06 37 96
Mxico INA Mexico, S.A. de C.V.

Henry Ford No. 141
Col. Bondojito Del. Gustavo A. Madero
Mxico D.F. 07850
Tel. +52 55 50 62 60 85
Fax +52 55 57 39 58 50
info.mx@schaeffler.com
Noruega Schaeffler Norge AS

Nils Hansens vei 2
0667 Oslo
Tel. +47 23 24 93 30
Fax +47 23 24 93 31
info.no@schaeffler.com
Nueva Zelanda Schaeffler New Zealand

(Unit R, Cain Commercial Centre)
20 Cain Road
1135 Penrose
Tel. +54 11 40 16 15 00
Fax +54 11 45 82 33 20
sales.nz@schaeffler.com
Polonia Schaeffler Polska

Budynek E
ul. Szyszkowa 35/37
02-285 Warszawa
Tel. +48 22 8 78 41 20
Fax +48 22 8 78 41 22
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Portugal INA Rolamentos, Lda.

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